| Motorri | R5 TDI
|
| lloji i motorit | Turbodiesel me 5 cilindra në linjë |
| Vëllimi, l/cm³ | 2,5 / 2461
|
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000
|
|
| Klasa ekologjike | Euro 4 |
| Transmetim | |
| Njësia e drejtimit | i përhershëm i plotë 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Pesha, kg
| |
| E pajisur¹ | 2267 |
| Plot | 2850
|
583 | 1425/1640
|
| 750 | |
| 140/100 | |
| Karakteristikat dinamike | |
| 183 / 189 | |
| Koha e nxitimit 0-100 km/h, s | 11,6 |
| Konsumi i karburantit, l/100³ | |
| Lloji i karburantit | Naftë |
| cikli urban | 12,4 |
| cikli periferik | 7,8
|
| cikli i përzier | 9,5 |
| Dimensionet, të jashtme | |
| Gjatësia, mm | 4754
|
| Gjerësia, mm | 1928 |
| Lartësia, mm | 1726 |
| Baza e rrotave, mm | 2855 |
| Koleja Lane / e pasme, mm | 1649 / 1661 |
| Hapësira nga toka, mm 4 | 163
|
| 29,0 / 29,7 | |
| Këndi i rampës, gradë 4 | 22 |
| Dimensionet, të brendshme | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Ndarja e bagazhit | |
| 982/1671
|
|
| Maks. gjerësi, mm | 1160
|
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Vëllimi, l 6 | 555/1570
|
| Madhësi të tjera | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621
|
|
| Rrotat | 7 1/2 J x 17 |
| Goma | 235/65 R 17 |
| Diametri i kthesës, m | 11,6 |
| Vëllimi rezervuar karburanti, l | 100 |
| Motorri | V6 TDI
|
| lloji i motorit | Turbodiesel me 6 cilindra në formë V |
| Vëllimi, l/cm³ | 3,0 / 2967
|
| Maks. fuqia, kW (hp) në rpm | 176 (240) / 4000 - 4400 |
| Maks. çift rrotullues, Nm në rpm | 550 / 2000 - 2250
|
| Klasa ekologjike | Euro 4 |
| Transmetim | 6-shpejtësi auto me funksion tiptronik |
| Njësia e drejtimit | i përhershëm i plotë 4XMOTION |
| Gjenerator, A / Bateri, A (Ah) | 190/450 (85) |
| Pesha, kg
| |
| E pajisur¹ | 2321 |
| Plot | 2945
|
624 | 1510 / 1650
|
| Pesha e lejueshme e tërheqjes. rimorkio pa sistem frenimi | 750 |
| Ngarkesa e lejuar në ngjitje/ në çati | 140/100 |
| Karakteristikat dinamike | |
| Maks. shpejtësia / me pezullim ajri, km/h | 204 / 211
|
| Koha e nxitimit 0-100 km/h, s | 8,3 |
| Konsumi i karburantit, l/100³ | |
| Lloji i karburantit | Naftë |
| cikli urban | 11,6
|
| cikli periferik | 7,9
|
| cikli i përzier | 9,3 |
| Dimensionet, të jashtme | |
| Gjatësia, mm | 4754
|
| Gjerësia, mm | 1928 |
| Lartësia, mm | 1726 |
| Baza e rrotave, mm | 2855 |
| Koleja Lane / e pasme, mm | 1649 / 1661 |
| Hapësira nga toka, mm 4 | 163
|
| Këndi i afrimit/nisjes, gradë 4 | 29,0 / 29,7 |
| Këndi i rampës, gradë 4 | 22 |
| Dimensionet, të brendshme | |
| Hapja e korsisë dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 919 / 1554 |
| Hapja e pasme dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 728 / 1576 |
| Lartësia nga ndenjësja në tavan përpara (me çelje), mm | 1008 (983) |
| Lartësia nga sedilja në tavan në pjesën e pasme (me çati diellore), mm | 987 (982) |
| Gjerësia e brendshme para/prapa, mm 5 | 1504/1505 |
| Ndarja e bagazhit | |
| Gjatësia me sediljen e pasme të ngritur/palosur, mm | 982 / 1671
|
| Maks. gjerësi, mm | 1160
|
| Gjerësia ndërmjet harqet e rrotave, mm | 1160 |
| Lartësia deri në raftin e bagazhit / deri në tavan, mm | 600 / 945 |
| Vëllimi, l 6 | 555/1570
|
| Madhësi të tjera | |
| Lartësia nga toka në skaj kapuç i hapur, mm | 1944 |
| Lartësia nga toka në skaj trungu i hapur, mm | 2182 |
| Gjerësia në dyert e hapura korsi / e pasme, mm | 3863/3621
|
| Rrotat | 7 1/2 J x 17 |
| Goma | 235/65 R 17 |
| Diametri i kthesës, m | 11,6 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 100 |
| Motorri | V6 FSI
|
| lloji i motorit | 6 cilindra benzine ne forme V |
| Vëllimi, l/cm³ | 3,6 / 3597
|
| Maks. fuqia, kW (hp) në rpm | 206 (280) / 6250 |
| Maks. çift rrotullues, Nm në rpm | 360 / 2500 - 5000
|
| Klasa ekologjike | Euro 4 |
| Transmetim | 6-shpejtësi auto me funksion tiptronik |
| Njësia e drejtimit | i përhershëm i plotë 4XMOTION |
| Gjenerator, A / Bateri, A (Ah) | 180/380 (80)
|
| Pesha, kg
| |
| E pajisur¹ | 2238 |
| Plot | 2945
|
707 | 1415/1640
|
| Pesha e lejueshme e tërheqjes. rimorkio pa sistem frenimi | 750 |
| Ngarkesa e lejueshme e shiritit tërheqës/çatisë | 140/100 |
| Karakteristikat dinamike | |
| Maks. shpejtësia / me pezullim ajri, km/h | 218 / 227
|
| Koha e nxitimit 0-100 km/h, s | 8,6
|
| Konsumi i karburantit, l/100³ | |
| Lloji i karburantit | Benzine |
| cikli urban | 18
|
| cikli periferik | 9,2
|
| cikli i përzier | 12,4
|
| Dimensionet, të jashtme | |
| Gjatësia, mm | 4754
|
| Gjerësia, mm | 1928 |
| Lartësia, mm | 1726 |
| Baza e rrotave, mm | 2855 |
| Koleja Lane / e pasme, mm | 1649 / 1661 |
| Hapësira nga toka, mm 4 | 163
|
| Këndi i afrimit/nisjes, gradë 4 | 29,0 / 29,7 |
| Këndi i rampës, gradë 4 | 22 |
| Dimensionet, të brendshme | |
| Hapja e korsisë dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 919 / 1554 |
| Hapja e pasme dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 728 / 1576 |
| Lartësia nga ndenjësja në tavan përpara (me çelje), mm | 1008 (983) |
| Lartësia nga sedilja në tavan në pjesën e pasme (me çati diellore), mm | 987 (982) |
| Gjerësia e brendshme para/prapa, mm 5 | 1504/1505 |
| Ndarja e bagazhit | |
| Gjatësia me sediljen e pasme të ngritur/palosur, mm | 982/1671
|
| Maks. gjerësi, mm | 1160
|
| Gjerësia ndërmjet harqeve të rrotave, mm | 1160 |
| Lartësia deri në raftin e bagazhit / deri në tavan, mm | 600 / 945 |
| Vëllimi, l 6 | 555/1570
|
| Madhësi të tjera | |
| Lartësia nga toka deri në skajin e kapuçit të hapur, mm | 1944 |
| Lartësia nga toka deri në skajin e trungut të hapur, mm | 2182 |
| Gjerësia me dyer korsi të hapura. / e pasme, mm | 3863/3621
|
| Rrotat | 7 1/2 J x 17 |
| Goma | 235/65 R 17 |
| Diametri i kthesës, m | 11,6 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 100 |
| Motorri | W12
|
| lloji i motorit | 12 cilindra benzine te tipit W |
| Vëllimi, l/cm³ | 6,0 / 5998
|
| Maks. fuqia, kW (hp) në rpm | 331 (450) / 6000
|
| Maks. çift rrotullues, Nm në rpm | 600 / 3250
|
| Klasa ekologjike | Euro 4 |
| Transmetim | 6-shpejtësi auto me funksion tiptronik |
| Njësia e drejtimit | i përhershëm i plotë 4XMOTION |
| Gjenerator, A / Bateri, A (Ah) | 190/520 (110)
|
| Pesha, kg
| |
| E pajisur¹ | 2480
|
| Plot | 3080
|
600 | 1490 / 1650
|
| Pesha e lejueshme e tërheqjes. rimorkio pa sistem frenimi | 750 |
| Ngarkesa e lejueshme e shiritit tërheqës/çatisë | 140/100 |
| Karakteristikat dinamike | |
| Maks. shpejtësia / me pezullim ajri, km/h | . / 250
|
| Koha e nxitimit 0-100 km/h, s | 5,9
|
| Konsumi i karburantit, l/100³ | |
| Lloji i karburantit | Benzine |
| cikli urban | 22,5
|
| cikli periferik | 11,7
|
| cikli i përzier | 15,7
|
| Dimensionet, të jashtme | |
| Gjatësia, mm | 4754
|
| Gjerësia, mm | 1928 |
| Lartësia, mm | 1726 |
| Baza e rrotave, mm | 2855 |
| Koleja Lane / e pasme, mm | 1649 / 1661 |
| Hapësira nga toka, mm 4 | 195
|
| Këndi i afrimit/nisjes, gradë 4 | 27,9 / 27,9 |
| Këndi i rampës, gradë 4 | 20,4 |
| Dimensionet, të brendshme | |
| Hapja e korsisë dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 919/1537 |
| Hapja e pasme dyert, gjerësia / lartësia, mm 7 | 728/1557 |
| Lartësia nga ndenjësja në tavan përpara (me çelje), mm | 1008 (983) |
| Lartësia nga sedilja në tavan në pjesën e pasme (me çati diellore), mm | 987 (982) |
| Gjerësia e brendshme para/prapa, mm 5 | 1504/1505 |
| Ndarja e bagazhit | |
| Gjatësia me sediljen e pasme të ngritur/palosur, mm | 982 / 1671
|
| Maks. gjerësi, mm | 1160
|
| Gjerësia ndërmjet harqeve të rrotave, mm | 1160 |
| Lartësia deri në raftin e bagazhit / deri në tavan, mm | 600 / 919 |
| Vëllimi, l 6 | 500/1525
|
| Madhësi të tjera | |
| Lartësia nga toka deri në skajin e kapuçit të hapur, mm | 1925 |
| Lartësia nga toka deri në skajin e trungut të hapur, mm | 2153 |
| Gjerësia me dyer korsi të hapura. / e pasme, mm | 3863 / 3621
|
| Rrotat | 9 J x 19 |
| Goma | 275/45 R 19 |
| Diametri i kthesës, m | 11,6 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | 100 |
gjermanisht për dikë Crossover Volkswagen Touareg do të duket mjaft i shtrenjtë, sepse kur çmimet e makinave fillojnë nga dy milionë e gjysmë, kjo nuk është shaka. Dhe dikush do të mendojë se ky çmim është absolutisht i drejtë, pasi për këto para mund të merrni një SUV të fuqishëm me të gjitha rrotat me pamje tërheqëse, dizajn i brendshëm me cilësi të lartë, pastrimi i lartë i tokës dhe së fundi, me një transmetim automatik. Nuk mund të mos pajtohemi se argumentet në favor të modelit janë bindëse. Çfarë fshihet saktësisht nën çmimin e lartë dhe sa i justifikuar është ai në sfondin e realiteteve të vështira rrugore të vendit tonë? Do ta kuptojmë!
Dizajn
Volkswagen Touareg, e cila do të diskutohet, është shitur në Rusi që nga fundi i vitit 2014. Ky është një crossover 2015-2017. (gjenerata e dytë, rivendosja), që ndryshon nga paraardhësi i tij kryesisht në "të ngushtë" pamjen: Ka fenerë të rinj, të dizenjuar në formën e një trapezi, si dhe parakolpët më elegant, hyrjet më të ulëta të ajrit në formë A dhe grilën e radiatorit, të paraqitur në formën e katër llambave horizontale të kromit. Pjesa "aft" ka lëvizur pak përpara për shkak të një parakolpi me formë të ndryshme, një difuzori të pasmë dhe një vijë anësore ekspresive.
Nga pikëpamja e projektimit Versioni i fundit Touareg më shumë Më kujton vetëm Golfin e shtatë. Pjesa e jashtme e saj është e dekoruar me të fundit rrota aliazhi- Karakum tetëmbëdhjetë inç, Arica ose Yukon, ose sportive Salvador nëntëmbëdhjetë inç. Rrotat Mallory 20 inç me 5 fole në të zeza dhe rrota Talladega gri të errët me shkëlqim të lartë me të njëjtin diametër janë të disponueshme si opsion (Salvador dhe Talladega janë një ofertë speciale Kompania Volkswagen R). Gama e ngjyrave të trupit përfshin argjend të errët, blu të errët, ari, blu dhe burgundy. Paketat e opsioneve Chrome & Style dhe R-Line, të cilat ofrojnë një bollëk kromi dhe i japin pamjes së jashtme dinamizëm dhe ekspresivitet shtesë, do ta bëjnë makinën tuaj vërtet të veçantë.
Dizajn
Disa e quajnë Touareg modelin e vetëm të mirë në formacion Volkswagen tashmë qoftë vetëm sepse ka të njëjtin dizajn me Porsche Cayenne: para - 2 leva, mbrapa - me shumë leva. Krahët e sipërm janë bërë prej alumini, dhe ato të poshtme janë prej çeliku me rezistencë të lartë. Gjatë modernizimit, sustat së bashku me amortizatorët pasivë të pezullimit të bazës u bënë më fleksibël. Pezullimi ajror është opsional, me amortizues Sachs me 3 modalitete dhe timon të rivendosur. Falë pezullimit me ajër, ju mund të zgjidhni midis tre mënyrave të drejtimit (Comfort, Normal dhe Sport) për të kapërcyer një shumëllojshmëri të gjerë pengesash në rrugë.
Përshtatja me kushtet ruse
Nuk ka asgjë për të thënë për faktin se Touareg është përshtatur për rrugët tona të vështira. Makina e përhershme me të gjitha rrotat 4 Motion flet vetë, duke ju lejuar të ndiheni të sigurt jo vetëm në xhungël urbane, por edhe në vështirësi Jashtë rrugës ruse. Modifikimi më i përshtatshëm për ngasje në terrene të përafërt konsiderohet të jetë Terrain Tech me një "gjashtë" naftë, konsumi mesatar i karburantit i të cilit, sipas prodhuesit, është 7.7 litra. për 100 km. Për një makinë të kësaj klase është shumë e mirë. Ekrani jashtë rrugës ndihmon kryqëzimin të lëvizë drejt qëllimit të synuar pa humbur rrugën. sistemi i navigimit RNS 850, i projektuar posaçërisht për pushtimin jashtë rrugës (përfshirë në pajisje bazë). Ekrani me ngjyra TFT me rezolucion të lartë të Off-Road ju lejon të përcaktoni vendndodhjen tuaj me një busull të integruar dhe tregues lartësie. Ekrani përfshin gjithashtu tregues për këndin e rrotave dhe aplikimin e bllokimit të diferencialit.
Rehati
Ndryshimet në brendësi janë minimale. Ndriçimi i butonit tani është i bardhë në vend të kuq, dhe çdo çelës rrotullues ka një kornizë të vërtetë alumini. Çelësi i ngrohjes së timonit ndodhet sipër tastierës qendrore. Përveç kësaj, janë shfaqur ngjyra të reja lëkure dhe lloje të inserteve dekorative. Izolimi i zërit dhe ergonomia janë përgjithësisht të shkëlqyera. Sediljet e rreshtit të parë janë të dizajnuara për njerëz të çdo madhësie dhe janë të rregullueshme në përputhje me dëshirat individuale të shoferit dhe pasagjeri i përparmë. Ulje sedilja e shoferit sa më komode, kështu që nuk duhet të ndiheni shumë të lodhur edhe në një udhëtim të gjatë.
Ka hapësirë të mjaftueshme në sediljen e pasme për tre pasagjerë të gjatë. Veshja prej lëkure mund të jetë më e bukur, por nuk ka dyshim për cilësinë. Paneli me një ekran me ngjyra, është mjaft informues dhe i kuptueshëm, siç është menyja e kompleksit infotainment, e cila, për fat të keq, ngadalësohet. NË ndarja e bagazhit përshtatet të paktën 580 litra. bagazhin, por nëse palosni mbështetësen sediljet e pasme, atëherë ky vëllim do të rritet deri në 1642 litra. Funksioni opsional Easy Open ju lejon të hapni kapakun e bagazhit pa duar, me vetëm një lëvizje të këmbës nën parakolpin e pasmë. Kontrolli i klimës Climatronic me 4 zona (jo i disponueshëm në të gjitha nivelet e veshjes) është përgjegjës për krijimin e kushteve komode në kabinë. Intensiteti, drejtimi dhe temperatura e rrjedhës së ajrit rregullohen veçmas për çdo pasagjer.
Volkswagen Touareg nuk është një nga ata që vuajnë nga mungesa e elektronikës. Për të rritur nivelin e sigurisë, ai ka një grup të tërë "asistentësh të zgjuar":
Dy sisteme infoargëtimi janë në dispozicion për Touareg:
Specifikimet teknike të Volkswagen Touareg
Gama e motorëve të crossover-it gjerman përfaqësohet nga gjashtë litra me naftë TDI BlueMotion me fuqi 204 dhe 245 kf, si dhe një motor 3.6-litërsh V6 FSI me benzinë që zhvillon 249 kf. Të gjithë motorët plotësojnë eko-standardin Euro-5, kombinohen me lëvizjen me të gjitha rrotat 4Motion dhe çiftëzohen me një transmetim automatik Tiptronic me tetë shpejtësi. Transmisioni automatik nuk është më i shpejti, por garanton ndryshime të qetë dhe logjike të marsheve në qytet dhe më gjerë. Për të zvogëluar “oreksin” e Touareg, inxhinierët e Volkswagen ndryshuan cilësimet e sistemit Start-Stop, i cili fiket motorin kur shpejtësia bie nën 7 km/h. Tani mesatare shpenzimet e pasaportës karburanti është 7,5-10,9 litra. për 100 km, në varësi të modifikimit.
Volkswagen Touareg 2018-2019 viti model mahnit me pamjen e re origjinale dhe pajisjet e pasura. Makina demonstron dinamikë e shkëlqyer, ofron nivel të lartë rehati dhe siguri.
Motorët
SUV-të janë të pajisura me motorë të fuqishëm, por ekonomikë:
- Motorë benzine 2 ose 3 litra me 249 ose 340 kf.
- 3 litra njësitë me naftë fuqi 249 kf
Termocentralet janë çiftuar me një robot me 8 shpejtësi.
Të gjitha automjetet në gamë janë të pajisura me makinë 4 MOTION.
Volkswagen Touareg përshpejton deri në 250 km/h dhe për të arritur në njëqindën e parë, modelit i duhen vetëm 6.8 sekonda.
Konsumi i karburantit gjatë vozitjes cikli i përzier- nga 7.1 në 9.1 litra për 100 km, në varësi të llojit të motorit.
Dimensionet e trupit
Dimensionet e VW Touareg gjenerata e fundit theksoni besimin dhe forcën e makinës: gjatësia e modelit - 5008 mm, gjerësia - 1984 mm, lartësia - 1717 mm. Këto dimensione e bëjnë SUV-në të qëndrueshme në çdo sipërfaqe dhe e sigurojnë atë brendshme e bollshme, i cili mund të strehojë rehat 5 persona.
Kapaciteti
Në dispozicionin tuaj është një dhomë bagazhi me një kapacitet prej 810 litrash. Kur paloset sediljet e pasme kjo shifër rritet në 1800 litra. Ju mund të merrni me vete jo vetëm valixhe dhe një karrocë fëmijësh, por edhe pajisje sportive dhe pajisje.
Hapësira e Volkswagen Touareg nga toka është 200 mm. Kjo distancë nga toka është optimale për SUV-të: makina nuk ka frikë nga bordurat e qytetit ose pengesat jashtë rrugës.
Në sallonin FAVORIT HOFF do të gjeni një komplet formacionin Touareg. Eksploroni opsionet dhe zgjidhni makinë e përshtatshme! Përcaktoni specifikimet Ju mund të mësoni për modelin dhe veçoritë e tij në faqen zyrtare të tregtarit të makinave.
Volkswagen Touareg i parë u prezantua para publikut në 2002 më 26 shtator në ekspozitë ndërkombëtare Në Paris. Emri i saj do të thotë "kalorës të shkretëtirës" - fise që enden një nga shkretëtirat më të nxehta - Sahara, dhe nuk u zgjodh rastësisht.
Sot Volkswagen Touareg është një makinë klasa ekzekutive, e cila nuk ka frikë nga asnjë kusht jashtë rrugës. Ky krijim shqetësim gjerman u bë personifikimi i të gjitha më të mirave, duke ndërthurur dinamikën makinë sportive, komoditeti i një sedani dhe cilësia e një SUV në një tërësi të vetme, kështu që do të ishte thjesht e vrazhdë të mos studioheshin karakteristikat e Volkswagen Touareg.
Parametrat gjeometrikë të makinës
Volkswagen Touareg i ri është bërë pak më i madh në krahasim me gjeneratat e mëparshme. Gjatësia e veturës është 4.795 metra, gjerësia - 1.94 metra, lartësia - 1.709 metra. Baza e rrotave është 289.3 cm dhe largësia nga toka është 22 cm.
Falë disa risive nga projektuesit, pesha e makinës është ulur ndjeshëm (me më shumë se 200 kg) dhe tani ajo mund të ndryshojë nga 2035 në 2250 kg. Pjesa e bagazhit mban 580 litra me rreshtin e dytë të sediljeve të palosura dhe 1642 litra kur ato palosen.
Motori dhe kutia e marsheve të Volkswagen Touareg të ri
Per secilin Modelet e Volkswagen Touareg 2013 vjen standard me një transmetim me 8 shpejtësi. transmetim automatik ingranazhet - Njësia e konvertuesit të çift rrotullues Aisin. Më parë, të gjitha modelet ishin të pajisura ekskluzivisht me 6 kuti hapash. Falë risive të tilla, SUV është bërë edhe më dinamik dhe i shkathët.
Aktiv tregu rus makina do të prezantohet me 6 lloje motorësh: tre naftë, tre benzinë dhe një hibrid.
Motorët me naftë janë si më poshtë:
- V6 me një vëllim prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 204 kuajsh. Ai është i aftë të përshpejtojë SUV-në në një shpejtësi prej 100 km/h për 8,5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e tij e mundshme është 202 km/h. Konsumi mesatar karburant në modalitetin "City-Highway" - 7,5 litra.
- Një V6 me një vëllim prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 245 kuajsh e përshpejton SUV-në në qindra në 7.7 sekonda, shpejtesi maksimale tashmë - 218 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në modalitetin e përzier me këtë motor është 9-10 litra.
- Një turbodiesel 4.2 litra me një fuqi prej 340 kuajsh e përshpejton makinën në një shpejtësi prej 100 km/h në 6 sekonda të shkurtra, shpejtësia maksimale e saj është 242 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në modalitetin "City-Highway" është 12-13 litra.
Modelet e motorëve me benzinë:
- VR6 me një vëllim 3.6 litra dhe një fuqi prej 249 kuajsh. Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h për 8.3 sekonda, shpejtësia maksimale është 220 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 11 litra.
- V8 ka një vëllim prej 4.2 litrash dhe një fuqi prej 360 kuajsh. Një makinë me këtë njësi arrin 100 km/h për vetëm 6.5 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 245 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në modalitetin "City-Highway" është 11.4 litra.
- Vëmendje e veçantë mund t'i kushtohet motor hibrid, e cila ka një njësi benzine V6 3 litra dhe një motor elektrik. Fuqia e tyre totale është 380 kuaj, dhe ky Volkswagen Touareg mund të përshpejtojë deri në 100 km në një rekord 5.8 sekonda për një SUV.
Drejtimi, transmetimi, pezullimi i Volkswagen Touareg i ri
Volkswagen Touareg ka një transmetim me rreze të ulët dhe është i pajisur me një diferencial mbyllës qendror - ky kombinim përmirëson aftësitë e tij jashtë rrugës. Ky sistem i quajtur 4XMotion dhe tani është i instaluar në makina vetëm për një tarifë shtesë në formular opsion shtesë në vlerën 1700-2000 euro. Tifozët e vozitjes në qytet mund ta refuzojnë atë.
Kur përshkruani karakteristikat teknike të Volkswagen Touareg, nuk mund të mos vini re cilësitë jashtë rrugës. Ato sigurohen falë futjes së një sistemi të ri elektronik në makinë me të gjitha rrotat. Kur vozitni në modalitetin normal, sistemi shpërndan energjinë në mënyrë të barabartë për të rrotulluar boshtet e përparme dhe të pasme. Kur njëra nga rrotat fillon të rrëshqasë sipërfaqe rrugore, frenohet nga sistemi dhe energjia e tij rishpërndahet në rrota të tjera. Gjatë fillimit të sistemit më shumë fuqi ridrejton në boshti i pasëm, duke e bërë nxitimin më efikas.
Volkswagen Touareg është i pajisur pezullim ajror, i cili punon së bashku me amortizatorët Sachs. Vlen të përmendet se ia vlen vetëm për komente lajkatare dhe është në gjendje të ofrojë gamë të gjerë amortizimi, në mënyrë që kur vozitni në një modalitet "të shtrënguar", SUV nuk do të shndërrohet në një "thërmues kockash".
Strukturisht, pezullimi Volkswagen i ri Touareg 2013 mbetet i pandryshuar. Në pjesën e pasme dhe të përparme, dizajni bazohet në krahë alumini. Në të njëjtën kohë, kishte më shumë metal "të lehtë", falë të cilit projektuesit ulën peshën e makinës me pothuajse gjysmëqind kilogramë.
Konfigurimet e Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg 2013 i ri do të vijë në tre nivele të veshjeve:
- V6 / V6 TDI
- V8 / V8 TDI
- Hibrid
Volkswagen Touareg V6 / V6 TDI do të shitet me tre lloje motorësh (dy naftë dhe një benzinë):
- Transmisioni 8-automatik V6 3.0 TDI (245 kf).
- Transmisioni 8-automatik V6 3.0 TDI (204 kf).
- V6 3.6 FSI (249 kf) Transmision 8-automatik
- Alarmi kundër vjedhjes
- Multifunksional me 3 fole timoni me ngrohje dhe veshje lëkure
- Sensorë parkimi (prapa dhe përpara, me tregues zanor dhe vizual)
- Binarët e çatisë së zezë
Ju mund të blini modele me këtë konfigurim nga 1.9 milion rubla.
Volkswagen Touareg V8 / V8 TDI do të ketë vetëm dy lloje motorësh (një naftë dhe një benzinë):
- Transmisioni 8 automatik V8 4.2 TDI (340 kf).
- Transmisioni 8 automatik V8 4.2 FSI (360 kf).
Ndër opsionet kryesore janë:
- Alarmi kundër vjedhjes
- Fenerët bi-ksenon me dritë statike në kthesat dhe fenerët LED
- Binarët e çatisë prej argjendi
- Tavanë panoramike
Ju mund të blini modele me këtë konfigurim nga 3 milion rubla.
Volkswagen Touareg Hybrid do të shitet me një kombinim motor benzine V6 3.0 TSI (380 kf) 8-automatike dhe motor elektrik.
Ndër opsionet kryesore janë:
- Alarmi kundër vjedhjes
- Fenerët bi-ksenon me dritë statike në kthesat dhe fenerët LED
- Binarët e çatisë prej argjendi
- Sistemi i kontrollit të dritës "Dynamic Light Assist"
- Sistemi i navigimit me radio `RNS 850`
- Sistemi automatik i hapjes së bagazhit "Easy Open" nëpërmjet një sensori nën parakolpin e pasmë
- Airbag për gjurin e shoferit
- Tavanë panoramike
Ju mund të blini modele me këtë konfigurim nga 3.2 milion rubla.
Opsionet e Volkswagen Touareg
Kur përshkruani karakteristikat teknike të Volkswagen Touareg 2013, ia vlen të thuash disa fjalë për një komponent të tillë si sistemet elektronike. Zhvilluesit bënë më të mirën dhe pajisën SUV-në me një numër të madh nënsistemesh të ndryshme, secila prej të cilave është më e mirë se tjetra.
Kabina është e pajisur me një të avancuar sistem multimedial, që përmban HDD Kapaciteti 60 GB dhe ekran me prekje. Versioni hibrid ka një menu të modifikuar të softuerit të instaluar që shfaq ikona çmimesh që përshkruajnë funksionimin e termocentralit.
U shtua sistemi i dritës "aktive". Volkswagen Touareg mund të pajiset fenerët ksenon, vazhdimisht shkëlqen në modalitet rreze të lartë: një aparat fotografik i vendosur nën xhamin e përparmë zbulon automatikisht një automjet që vjen ose kalon dhe, duke përdorur një perde të veçantë, rregullon transmetimin e rrezeve të dritës.
Sistemet e dukshmërisë dhe lëvizjes së gjithanshme do të jenë të dobishme në të kundërt. Katër kamera të vendosura rreth gjithë perimetrit të SUV-së krijojnë një imazh të detajuar të gjithçkaje rreth makinës. Sistemi i kontrollit të kthimit mbrapa përshkruan trajektoren.
Modaliteti i komfortit ju lejon të abstraktoni të gjithë pasagjerët nga papërsosmëritë e rrugës. Vlen të përmendet se papërsosmëritë në sipërfaqen e rrugës zhduken plotësisht, dhe në valët e buta lëkundja është pothuajse e padukshme.
E vetmja gjë që mungon është sistemi parkim automatik. Sipas zhvilluesve, ai nuk mund të zbatohet për shkak të drejtimit të energjisë hidraulike. Sot Volkswagen ende nuk shpiku një njësi me fuqinë e kërkuar që do të lejonte kombinimin e të dy nënsistemeve.
Në paraburgim
Përshkruani në Volkswagen touareg teknik karakteristikat në tërësi janë të pamundura, pasi ato nuk mund të numërohen. Por mund të themi me besim se Volkswagen Touareg 2013 është një SUV përfaqësues që ndihet rehat në çdo sipërfaqe rrugore, duke transferuar të gjithë komoditetin tek pasagjerët e tij. Megjithë mangësitë e vogla, projektuesit ende arritën të krijojnë një makinë që do të kënaqë kërkesat e shumë entuziastëve të makinave, si në aspektin e karakteristikave teknike ashtu edhe në çmim.
Volkswagen Touareg i ristilluar i gjeneratës së dytë (shitjet filluan në 2014) është shumë afër teknologjisë me Porsche Cayenne. Pezullimi bazë SUV gjerman i formuar nga një dizajn me dy leva të përparme dhe me shumë lidhje të pasme. Pastrimi nga toka– 201 mm. Opsionale e disponueshme shasi pneumatike me qark të mbyllur kontrolli dhe amortizues adaptues me tre mënyra: Normal, Komfort dhe Dinamik. Pastrimi i Tuareg me pezullim ajri ndryshon në rangun prej 160-300 mm. Kjo lejon kalimin deri në një thellësi prej 580 mm, ndërsa shasia standarde është projektuar për të kapërcyer pengesat ujore me një thellësi maksimale prej 500 mm.
Linja e motorëve Volkswagen Touareg në Rusi përfshin njësitë e mëposhtme të benzinës dhe naftës:
- V6 3.6 FSI 249 kf, 360 Nm;
- V6 3.0 TDI 204 kf, 400 Nm;
- V6 3.0 TDI 245 kf, 550 Nm.
Lista e motorëve që ishin në dispozicion në tregun rus, por nuk ofrohen aktualisht:
- V8 4.2 FSI 360 kf, 445 Nm;
- V8 4.1 TDI 340 kf, 800 Nm;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 kf, 440 Nm + motor elektrik 46 kf
Në Evropë, SUV ka gjithashtu një motor nafte të përmirësuar V6 3.0 TDI turbocharged (262 hp, 580 Nm) me një sistem neutralizimi gazrat e shkarkimit duke përdorur injeksion ure. Ky motor i plotëson kërkesat standard mjedisor Euro 6.
Të gjitha modifikimet e Volkswagen Touareg janë të pajisura me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat, por ka dy variacione: 4Motion dhe 4XMotion. Më shumë qark i thjeshtë 4Motion përfshin një fund diferencial qendror Torsen (40:60) me opsion bllokimi dhe diferencial klasik të pasmë. Versioni "jashtë rrugës" i 4XMotion siguron gjithashtu praninë e rasti i transferimit seri në rënie me raporti i marsheve 2.69:1 dhe në diferencial i pasëm- mekanizmi i mbylljes. Sistemi 4XMotion, së bashku me paketën Terrain Tech, i cili përfshin pesë mënyra, është menduar për versionet me një motor nafte 3.0 TDI 245 kuaj-fuqi.
SUV ka vetëm një kuti ingranazhi - një automatik me 8 shpejtësi Aisin AL1000 8A.
Specifikimet e plota teknike të Volkswagen Touareg - tabela përmbledhëse:
| Parametri | Volkswagen Touareg 3.6 FSI 249 kf | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204 kf | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 245 kf | Volkswagen Touareg 4.2 FSI 360 kf | Volkswagen Touareg 4.1 TDI 340 kf |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorri | |||||
| Kodi i motorit | CMTA | C.J.M.A. | CRCA | CGNA | CKDA |
| lloji i motorit | benzine | naftë | benzine | naftë | |
| Lloji i injektimit | e drejtpërdrejtë | ||||
| Mbushje | Nr | po | Nr | po | |
| Numri i cilindrave | 6 | 8 | |||
| Rregullimi i cilindrave | në formë V-je | ||||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | ||||
| Vëllimi, kub cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Diametri i cilindrit/goditja e pistonit, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Fuqia, hp (në rpm) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Transmetim | |||||
| Njësia e drejtimit | plot | ||||
| Transmetim | 8 transmetim automatik | ||||
| Pezullimi | |||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, me shumë lidhje | ||||
| Lloji i pezullimit të pasmë | i pavarur, me shumë lidhje | ||||
| Sistemi i frenave | |||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | ||||
| Frenat e pasme | disk i ajrosur | ||||
| Drejtues | |||||
| Lloji i amplifikatorit | hidraulike | ||||
| Goma dhe rrota | |||||
| Madhësia e gomave | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Madhësia e diskut | 7,5Jx17 / 8,0Jx18 / 8,5Jx19 / 9,0Jx20 | ||||
| Karburant | |||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | DT | AI-95 | DT | |
| Klasa mjedisore | Euro 5 | ||||
| Vëllimi i rezervuarit (min/maks), l | 85/100 | ||||
| Konsumi i karburantit | |||||
| Cikli urban, l/100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| dimensionet | |||||
| Numri i vendeve | 5 | ||||
| Numri i dyerve | 5 | ||||
| Gjatësia, mm | 4801 | ||||
| Gjerësia, mm | 1940 | ||||
| Lartësia, mm | 1709 | ||||
| Baza e rrotave, mm | 2893 | ||||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1656 | ||||
| Pista rrotat e pasme, mm | 1676 | ||||
| Vëllimi i trungut (min./maks.), l | 697/1642 | ||||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 201 | ||||
| Pesha | |||||
| Kurb (min/maks), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Plot (min/maks), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Karakteristikat dinamike | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
