Modifikimet e Toyota Avensis Verso

Toyota Avensis Verso 2.0MT

Toyota Avensis Verso 2.0 AT

Toyota Avensis Verso 2.0 D MT

Çmimi Odnoklassniki Toyota Avensis Verso

Fatkeqësisht, kjo modele nuk ka shok klase...

Shqyrtime nga pronarët e Toyota Avensis Verso

Toyota Avensis Verso, 2001

Kjo është makina ime e tretë. E para është një VW Vento 1993, e dyta Toyota Camry 2000. Më pëlqeu Toyota Avensis Verso. Xhamat e përparme të lyera, të blera, goma te reja. Nafta nuk është shumë e shpejtë për t'u përshpejtuar, por ekonomike, konsumi mesatar– 7 l/100 km. Kapele të bukura për dritat e makinës. Rrota rezervë R16. Fenerët dhe mjegullat janë të mëdha dhe të bukura, dritat e pasme Njësoj. Motori D4D, llaç manual 5, 6 vende. Kur zgjidhni një markë makine, faktori vendimtar ishte dizajni i trupit. Toyota Avensis Verso – sallon i bukur, pikante drejtimin, izolimi i zërit është i shkëlqyer. Pezullimi është mesatarisht i ngurtë dhe nuk depërton kur ngarkohet mirë në gropa. Hapësira e bagazhit është rritur duke lëvizur hapësirën e magazinimit nën sediljen e pasagjerit të përparmë, rrezet e ulëta ksenon dhe natyrisht atu më i rëndësishëm është motori. Përvoja e drejtimit në Toyota Avensis Verso është e shkëlqyer. Ju nuk shkoni, por lundroni në një anije të madhe. Makina e mban rrugën "shkëlqyeshme", nuk ka pothuajse asnjë rrotullim kur kthehet. Aty ku makinat e mëparshme donin të dilnin nga rruga dhe të bënin një shëtitje në fushë kur ktheheshin, Toyota Avensis Verso nuk ka as një aluzion të rrotullimit. Një makinë shumë lozonjare, duke qenë se është ende makinë familjare dhe jo sportive. Ai kap 180 km/h pa shumë përpjekje dhe më pas mbaron shpejtësia. Shtatë persona janë me fat, pa u lodhur, me kondicionerin e ndezur (edhe pse, siç shkruajnë, merr rreth 10% të energjisë). Asnjëherë nuk e shpoi pezullimin.

Përparësitë : komode makinë familjare. Besueshmëria. Konsumi i karburantit.

Të metat : jo serioze.

Viti i lëshimit: 2002

Motori: 2 (110 kf) Pika e kontrollit: M5

Rishikimi i Toyota Avensis 1.8 i lënë nga: Ivan Akimov nga Chelyabinsk

Vleresim mesatar: 3.18

Viti i lëshimit: 2005

Motori: 2.4 (163 kf) Pika e kontrollit: Makinë me shpejtësi të ndryshueshme

Rritja e konsumit të vajit, optika e dobët, izolimi i zërit lë shumë për të dëshiruar. Dinamika dhe nxitimi janë të kënaqshme.

Rishikimi i Toyota Avensis 2.4 i lënë nga: Alik nga Minsk

Vleresim mesatar: 3.15

Viti i lëshimit: 2001

Motori: 1.8 (129 kf) Pika e kontrollit: M5

Gjashtë muaj më parë kam trashëguar një Toyota Avensis 1. Nuk mendova për një kohë të gjatë dhe vendosa ta mbaj. Para kësaj, kam vozitur një FIATE TEMPRA të vitit 1991 për 10 vjet: kambio manuale, 1.6, injeksion i vetëm dhe jo më elektronikë. Kam investuar vetëm në shasi: çmimi është 2110, por garancia është ende nga kompania! Është i gjerë dhe i besueshëm, por fshatar. I lodhur nga ashpërsia dhe zhurma. U ula në fshesë dhe u shkriva: i qetë, i butë, brendësia ishte e këndshme. Makina nuk ishte kujdesur për 2-3 vjet para se të mbërrija. Filloi me jastëkët e frenave, zëvendësoi gjithçka (2500 rubla në orë dhe 800 punë). Diçka po binte përpara, ishin tufat e stabilizatorit stabiliteti anësor. Kam instaluar ato poliuretani (640 rubla...teksti i plotë i rishikimit për Toyota Avensis

Rishikimi i Toyota Avensis i lënë nga: Ivan Serdyukov nga qyteti i Nevinnomyssk

Unë e kam këtë makinë për 1 muaj, më parë kam pasur një Toyota Camry 2002 dhe më ka mërzitur shumë, sepse klasa e biznesit është vetëm në kabinë dhe pamjen, hëngra shumë karburant, shasia ishte e vrazhdë, dhe sikur dikush të kishte varur trokitje në kabinë aty-këtu, me pak fjalë nuk më pëlqeu Camry dhe nuk do ta marr më kurrë, madje. nën kërcënimin e armës.

Por Avensis është i qetë në kabinë, zhurma është më e mirë dhe nuk ka zhurmë për nga ashpërsia, edhe nëse është inferior ndaj Camry-t, është me 0 pikë. Me shtatin tim të shkurtër është shumë komode, nuk mund t'i dëgjosh trokitjet harqet e rrotave, dhe më e rëndësishmja, e gjithë pjesa e brendshme është e rrëzuar.

Gjithashtu, pjesët e këmbimit mund të gjenden pa probleme edhe në qytetin tim të Tiraspolit, çmimet për Avensis të prodhuara në vitet 1999-2002 janë pothuajse të njëjta si për Camry, sepse ato janë dëshmuar më mirë se Camry. ..teksti i plotë i rishikimit për Toyota Avensis D4D

Rishikimi i Toyota Avensis D4D i lënë nga: Sergej nga Tiraspol

Vleresim mesatar: 3.13

Toyota Avensis 2.2 D CAD

Viti i lëshimit: 2008

Motori: 2.2

Unë jam shumë i kënaqur me makinën! Gjithçka është e rehatshme, sediljet janë të rregullueshme sipas dëshirës, ​​ka vend për pasagjerë, stacioni ka një hapësirë ​​​​të madhe për transportin e objekteve të mëdha, nëse dëshironi, mund të palosni edhe sediljet e pasme, dhe gjatësia do të jetë 2.2 metra !!. Trajtimi është i mirë! Një pengesë e vogël - izolimi i zërit është më pak. Por qëndrueshmëria, besueshmëria dhe pjesët rezervë të lira janë origjinale. Ndriçim i mirë rrugor + sistem stereo + navigacion origjinal = super!

PS Ju keshilloj te nderroni rrotat nga permasat 17 deri ne 16 (205/60 R16), do te shkaktoje me pak demtim te suspensionit edhe pse Avensis e ka te forte!!!

Rishikimi i Toyota Avensis 2.2 D CAD lënë nga: Roman nga Talini

Makina është e besueshme, e rehatshme, e lirë për tu mirëmbajtur. Për sa i përket manovrimit dhe dinamikës, nuk është makinë shoferi, kështu që pronari është shumë më tepër se tridhjetë. Nuk lodhem kurrë gjatë ngasjes, por profili i sediljes nuk është ideal. Gjithçka brenda është e këndshme, shumë e rehatshme, përveç gjërave të vogla që nuk doni t'u kushtoni vëmendje. Dizajni i trupit është i diskutueshëm, por stil modern. Por në përgjithësi, makina është shumë e mirë. Merreni - nuk do të pendoheni.

Rishikimi i Toyota Avensis 2.0 i lënë nga: Afanasyev Dmitry nga Shën Petersburg

5

Kjo makina me e mire në klasën tuaj. Më shumë model i besueshëm(sipas specialistëve të riparimit) nr. Jam plotësisht dakord me ta. E bleva kur isha 7 vjeç. Me kilometrazhin 78000 km. Zgjodha qëllimisht një makinë për një periudhë të gjatë, kështu që nuk kurseva para dhe bleva një makinë për të porositur në Gjermani nga kilometrazh i mirë dhe nuk ka problem. Natyrisht kushtonte 1.5 -2 mijë më shumë se vëllezërit e saj. Por ia vlejti. Makina i është nënshtruar një mirëmbajtjeje të plotë, duke përfshirë edhe ndërrimin e rripave të kohës. Para kësaj, unë vozita një Toyota Karina E për 5 vjet, e cila ishte gjithashtu shumë e besueshme. Kështu që nuk kishte nevojë të mësoheshe me Avensis. Ajo shtrihej në zemrën time si një familje. Sallon falas, sobë e mirë dhe ajër të kondicionuar, shumë i gjerë, përshpejtim i shkëlqyer, pezullim i mirë. ..teksti i plotë i rishikimit për Toyota Avensis 1.6

Rishikimi i Toyota Avensis 1.6 i lënë nga: Elvira nga Minsk

5

Sfondi i shkurtër. Eca në Avik për një kohë të gjatë dhe me këmbëngulje. Toyota ime e parë ishte 4Runner. Makina është thjesht e mrekullueshme. Mund të flas gjatë dhe me entuziazëm për të, por kjo është një bisedë më vete. Një vit e gjysmë më vonë, kur gruaja ime shkoi në pushim të lehonisë, mendova se të ngiste nëpër qytet me një xhip vetëm unë, i dashuri im dhe shumë hapësirë ​​boshe për shumë para për benzinë ​​ishte pak. turp. Po, dhe gruaja shprehu dëshirën, duke përfituar nga momenti, për të rikthyer aftësitë e saj të drejtimit, por është e papërshtatshme për të që të ngasë një xhip (si një shumë i madh) dhe si, ta shesim, të blej dy makina, njëra më e freskët. për mua, një për të, më e thjeshtë. Në këtë drejtim, bleva një Matrix (pas Forikës vendosa të drejtoja vetëm një Toyota) dhe fillova të kërkoja diçka më të thjeshtë për gruan time që dridhej. ..teksti i plotë i rishikimit për Toyota Avensis Verso 2.0

Rishikimi i Toyota Avensis Verso 2.0 i lënë nga: Vadimi

Specialistët nga kompania franceze Toyota kanë zhvilluar një seri të tërë furgonash kompakte me një vëllim të bazuar në modelet e pasagjerëve. Dhe ata u bashkuan me një emër Verso. Kjo kategori përfshin Yaris Verso, Corolla Verso, Avensis Verso dhe në fund Previa.

Zgjidhje stili

Siç mund ta merrni me mend nga emri, Avensis Verso është zhvilluar bazuar në platformën Avensis. Disa tipare identike të makinave tregojnë se ato i përkasin të njëjtës markë. Dhe asgjë më shumë. Elemente të përbashkëta asnjë trup.

Modeli i zhvilluar Qendra Toyota ED2, e vendosur në Francë. Dhe prodhimi ishte i fokusuar në tregu evropian. Ky model është për ata që nuk janë të kënaqur me të zakonshmen një makinë me një karrocë sedan, kamionçinë ose hatchback.

Dallues Specifikimet e Toyota-s Avensis Verso:

• linjë e lartë e lustrimit, duke e bërë makinën vizualisht më të madhe;

• mbulesa të gjera kromi;

• trupi dhe optika nuk do t'ju lejojnë të "humbni në turmë", por nuk do t'ju lejojnë të dilni shumë në trafik.

Makina do t'ju lejojë të shijoni vozitjen si nëpër qytet ashtu edhe në autostradë. Krijon një humor të veçantë kur nuk jeni të lodhur nga udhëtimi dhe dëshironi të vazhdoni më tej. Ai mbretëron rehati, rehati, qetësi. Lëvizja pa zhurma e panevojshme, i matur dhe i qetë. Gungat dhe pabarazitë e rrugës janë pothuajse të padukshme.

Karakteristikat e përgjithshme

Dyert e gjera ju lejojnë të uleni rehat, madje mund të thuhet, praktikisht të hyni. Numri i pasagjerëve që mund të transportojë Toyota Avensis Verso është 6 ose 7. Lartësia e makinës nuk pengon as njerëzit shumë të gjatë. Karrige të rehatshme me mbështetje mesit dhe rregullim të animit të mbështetëses. Dy rreshtat e parë të sediljeve rrëshqasin përpara dhe prapa. Dy rreshtat e pasmë mund të palosen për të krijuar tavolina të rehatshme plastike. Ose hiqeni plotësisht, duke marrë një bagazh të gjerë për transportimin e sendeve të mëdha. Dhe këtu janë rregullimet sedilja e shoferit mund të ishte shtuar.

Bagazhi ne gjendje normale ka nje vellim 282 litra. Me dy rreshta të palosur - 1556 litra. Përveç kësaj, nën kapakun që mbulon gjysmën e trungut, ka një ndarje shtesë.

Goma rezervë është e fshehur nën sediljen e shoferit.

Paneli është i thjeshtë. Ai përfshin vetëm shpejtësinë, matësin e karburantit dhe shpejtësinë.

Modifikimet

Toyota Avensis Verso ka tre modifikime me të njëjtin kapacitet motori 2.0:

• Motori me benzinë ​​me një zhvendosje 2.0 dhe një fuqi deri në 150 kf. Me. Kambio eshte automatik me 4 hapa. Konsumi i karburantit jashtë qytetit është 6.8 litra.

• Motor i ngjashëm, por mekanik kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetim

• 2.0 turbodiesel me fuqi deri në 116 kf. Me. Makinë me rrota të përparme. Me pesë shpejtësi Rrjedha mekanike në qytet për 100 km është 8,1 litra, në autostradë - 5,6 litra, në cikli i përzier- 6,5 l.

Vëllimi rezervuar karburantiështë 60 litra. Shpejtesi maksimale- 180 km/h s motor dizel dhe 192 km/h me benzin. Në rastin e parë, makina përshpejton në 100 km/h në 12.5 s, në të dytën - në 11.4 s.

Përfundimi në kohë Mirëmbajtja eliminon nevojën për të kryer Riparimi i Toyota-s Avensis Verso. Ky model Dallohet nga komoditeti dhe besueshmëria karakteristike e të gjitha modeleve të kësaj kompanie.

Makina mund të përballojë lehtësisht shpejtësi të larta. Edhe kur punoni deri në kufi, lëvizja mbetet po aq e qetë, pa kërcitje ose kërcitje përgjatë rrugës. Rrotullimi i trupit gjatë kthesës është i papërfillshëm për këtë lartësi. Pezullimi thith parregullsitë e vogla të rrugës pa i transmetuar ato në trup. Por nëse goditni një gropë, makina do të dridhet.

Toyota Avensis Verso. Vlerësimet e pronarëve

Pronarët pretendojnë se makina do të zgjasë një kohë të gjatë nëse përdoret vetëm karburant dizel me cilësi të lartë.

Toyota Avensis Verso:

Shumëllojshmëri trupi i makinës i quajtur një furgon kompakt, i krijuar në platformën e "makinave", u shpik nga francezët. Tregtarët Markë japoneze ata thjesht u munduan nga zilia dhe vendosën të kompensojnë kohën e humbur duke mos e futur atë në treg. minibus i ri, dhe duke zhvilluar gamën më të madhe të trupave me një vëllim, të bashkuar nga nën-marka Verso. Familja fillon me mikromakinën Yaris Verso, më pas vjen Corolla Verso dhe mbyllet Linja Toyota Avensis Verso së bashku me modelin Previa - Modeli i fundit, i vetmi që nuk ka prefiksin Verso.

Emri Toyota Avensis Verso nuk do t'ju bëjë të dyshoni se çfarë rrënjësh ka makina. Baza për këtë minivan ishte modeli Toyota Avensis që i përket klasës D. Modeli nuk është i ri dhe gjatë pesë viteve të prodhimit ai tashmë ka pësuar një rimodelim, i cili e ka rifreskuar disi pamjen e tij. E gjithë ngjashmëria e zgjidhjeve stilistike të modelit Avensis dhe modelit Avensis Verso tregon vetëm se ato i përkasin të njëjtës markë, dhe nuk ka fare unifikimin e paneleve të trupit. Toyota Avensis Verso u krijua nga evropianët për evropianët. Zhvillimi i Verso, si shumë Toyota të tjera të reja, u krye nga francezët Dega Toyota ED2. Vetë emri Verso vjen nga anglishtja Versatile - shumëanësh. Nga spanjishtja kjo parashtesë përkthehet si varg.

Toyota Avensis Verso është projektuar për klientët që nuk janë të kënaqur me sedanin Avensis, hatchback, apo edhe trup universal. Me te instaluar sediljet e pasme, ndarja e bagazhit nuk është aq e vogël - 282 litra. Kjo shifër është një nga më të mirat në këtë klasë të makinave kompakte. Përveç kësaj, në dysheme ndarja e bagazhit ka një vend shtesë me kapacitet mbresëlënës. Nëse lind nevoja, atëherë një çift rreshtat e pasme ndenjëset mund të çmontohet, duke rritur kështu kapacitetin e bagazhit në një shifër mbresëlënëse për këtë klasë të makinave - 1556 litra.

NË ndarja e motorit makina e gjeti vendin e saj dy litra njësia e fuqisë me një potencial fuqie prej 150 kuajsh. Megjithatë, ky tregues nuk është në këtë rast E rëndësishme është çift rrotullimi, i cili është në 192 Nm.

Çift rrotullues ndërtohet në një mënyrë të barabartë, pa kapje ose zhytje.