Kushtet e garancisë për gomat dhe rrotat e makinave. Garancia e gomave

Funksionimi i gomave të makinave

Përdorimi i saktë i produktit është çelësi shërbim të gjatë gomat, për këtë nuk duhet të neglizhoni pikat e mëposhtme:

Presioni i gomave duhet të rregullohet çdo javë. Mund të ulet, kjo është për shkak të rrjedhjes ose zvogëlimit regjimi i temperaturës.
Një automjet i mbingarkuar ka një ndikim negativ në gomat, ngarkesa duhet të vendoset dhe të sigurohet në të gjithë sipërfaqen pa e mbingarkuar automjetin.
Mos lejoni që rrotat të vijnë në kontakt me objekte të mprehta.
Veshja e pabarabartë mund të shkaktohet nga disa prishje që do të duhet të riparohen.
Përdorimi i zinxhirëve të borës lejohet vetëm në rast nevoje urgjente.
Rrëshqitja e rrotave nuk rekomandohet.
Nëse makina tërhiqet anash, duhet ta trajtoni këtë problem sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shfaqja e defekteve për shkak të përdorimit jo të duhur të gomave nuk i jep blerësit të drejtën të kthejë mallrat ose të bëjë ndonjë pretendim ndaj shitësit, duke u përpjekur të përfitojë nga garancia për ndërrimin e gomave sipas ligjit. Për ta bërë këtë, përdoret një vlerësim ekspert, rezultatet e të cilit përcaktojnë origjinën e defektit.

Defektet e prodhimit përfshijnë shkëputjen lokale të shkallës, shfaqjen e çarjeve përgjatë brazdës dhe shtrëngimin e tepërt. Ato mund të identifikohen vetëm disa kohë pas vënies në punë. Sepse shqyrtim ekspert origjina e defektit, sherbimi paguhet, shpenzimet i bart bleresi.

Garanci ligjore për gomat e makinave

Blerësit kanë një pyetje: për çfarë lloj garancie lëshohet gomat e makinave në ligj? GOST 4754-97 përcakton që jeta e shërbimit të gomave nën garanci është pesë vjet nga data e lëshimit, ose deri në një shkallë të caktuar të konsumit të shkallës. Gjatë kësaj kohe, prodhuesi përjashton shfaqjen e deformimeve të ndryshme të lidhura me prodhimin. Me përdorimin e duhur, transportin dhe kushte të mira ruajtja garanton performancën e duhur të produktit.

Nëse identifikohen disa defekte, pretendimet duhet t'i bëhen drejtpërdrejt shitësit. Ai, nga ana tjetër, merr përsipër të pranojë produktin e ulët karakteristikat e cilësisë, gjatë të cilit kontrollohet malli, i cili paguhet nga shitësi.

Shumica e pikave të shitjes me pakicë do të ndryshojnë gomat pa asnjë pyetje nëse zbulohet një defekt në prodhim. Për ta bërë këtë, dy kopje të një aplikacioni i hartohen me shkrim drejtorit të dyqanit, ai tregon:

Data kur është bërë blerja.
Çfarë mangësi u konstatuan?
Cilat janë kërkesat e klientit: zëvendësimi i mallrave ose rimbursimi.

Dokumenti i plotësuar i jepet personit administrativ të dyqanit. Blerësi e ruan për vete aplikacionin e dytë, personi që ka pranuar kopjen e parë vendos datën, nënshkrimin dhe vulën.

Nëse dyqani nuk e pranon aplikacionin tuaj, ai do të dërgohet me postë duke përdorur postë të certifikuar me faturë kthimi të kërkuar.

Brenda asaj kohe që dyqani duhet të marrë në konsideratë aplikacionin:

një javë nëse kërkohet ndërrimi i gomave;
Periudha 10 ditore në rast rimbursimi;
20 dite me kontroll cilesie.

Nëse përgjigja nuk është marrë me shkrim, është koha për të pyetur për rezultatin përmes telefonit, letra mund të vonohet në tranzit. Është më mirë që blerësi të jetë i pranishëm gjatë procesit të inspektimit të gomave, ai duhet të planifikohet për të shmangur zëvendësimin.

Gomat e makinave kanë tendencë të humbasin vetitë e tyre pavarësisht nëse janë në përdorim apo në ruajtje. Me kalimin e kohës, goma fillon të oksidohet dhe mbi të shfaqen çarje. Kjo është arsyeja pse karakteristikat e performancës po përkeqësohen.

Nëse gomat janë të reja, atëherë afati i ruajtjes së gomave për një makinë është i kufizuar në 5-6 vjet. Që nga viti 2019, nuk ka asnjë ligj që do të rregullonte periudhën e përdorimit dhe kushtet e ruajtjes së gomave, por ka vetëm rekomandime nga kompanitë e gomave.

Mundësia e funksionimit të mëtejshëm përcaktohet nga blerësi, bazuar në gjendjen e tyre teknike.

Në përputhje me GOST 52900-2007, periudha gjatë së cilës prodhuesi i gomave garanton mungesën e defekteve të prodhimit është 5 vjet nga data e prodhimit.

Por në të njëjtën kohë, duhet të plotësohen kushtet për transportin, ruajtjen dhe funksionimin e gomave.

Kushtet e ruajtjes varen nga qendrat e gomave dhe kompanitë që shesin goma. Periudha e garancisë për gomat e makinave në përputhje me standardet është e vlefshme për një vit derisa të ruhet thellësia minimale e mbetur e gomës.

Garancia mbulon defektet e fshehura të prodhimit. Prodhuesi garanton që gomat përputhen me parametrat e deklaruar, me kusht që konsumatori të respektojë rregullat dhe rregulloret e mirëmbajtjes.

Kthimet ose shkëmbimet lejohen vetëm nëse paketimi origjinal, aksesorët dhe kartën e garancisë, e cila lëshohet me transferimin e mallrave te blerësi. Në të njëjtën kohë, gomat e makinave nuk duhet të kenë shenja përdorimi.

Kur merrni gomat tuaja, ato duhet të kontrollohen për defekte. Nëse zbulohet një defekt në pamje, produkti mund të ndërrohet brenda dy javësh nga data e blerjes.

Përndryshe, pretendimet në lidhje me pamjen e gomave nuk do të pranohen. Gomat e reja me defekte prodhuese të zbuluara gjatë instalimit janë subjekt i ndërrimit.

Vlen të kushtohet vëmendje se garancia e balancimit vlen vetëm për gomat e reja që nuk plotësuan tolerancat e balancimit gjatë instalimit fillestar në rrota, të cilat nga ana tjetër nuk kanë devijime balancuese.

Detyrimet e garancisë nuk zbatohen në rastet e mëposhtme:

Pretendimet se gomat krijojnë zhurmë të papranueshme gjatë drejtimit të një automjeti nuk do të konsiderohen nën garanci pasi ato nuk janë një defekt prodhimi i gomave.

Të gjitha çështjet e diskutueshme shqyrtohen në bazë të ligjit “Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit”.

Në momentin e blerjes goma te reja Të apasionuarit pas makinave janë të interesuar për pyetjen që ka të bëjë me jetën e shërbimit të gomave të makinave dhe sa kohë është ruajtur goma në një depo.

Janë dy dokumentet rregullatore, të cilat rregullojnë jetëgjatësinë e gomave në magazina, si dhe kushtet e nevojshme, e cila duhet të krijohet për këtë:

GOST 4754-97;
GOST 24779-81.

Kështu, sipas GOST, afati maksimal i ruajtjes është 5 vjet. Por kjo nuk do të thotë që pas kësaj periudhe, gomat janë të papërshtatshme për përdorim.

Edhe pas 5 vjetësh, goma mund të përdoret nëse është ruajtur në të kushtet e duhura, domethënë:

Dhoma e plagëve në magazinë duhet të jetë e errët dhe e gjerë.
Duhet të respektohen të gjitha standardet e sigurisë.
Dhoma nuk duhet të ekspozohet në rrezet e diellit direkte.
Temperatura e ajrit duhet të jetë midis -30 dhe +35 gradë, por vlera optimale është +10, +20 gradë.
Lagështia e ajrit nuk duhet të kalojë 80%.

Kështu, afati zyrtar i ruajtjes së gomave për një makinë pa përdorim është 5 vjet.

Përveç kësaj, është shumë e rëndësishme që goma të mos grumbullohet ose të pezullohet në grepa. Pas ca kohësh, gomat duhet të ripozicionohen.

Nëse muret anësore të gomave janë deformuar dhe gjenden çarje të vogla ose zona të fryra, kjo tregon një dështim. ruajtjen e duhur goma ne magazine.

Data e prodhimit të gomave është e koduar në një ovale të vogël pranë emrit të markës. Ai përfaqësohet nga një numër katërshifror. Dy shifrat e para do të thotë numër serik javë, dhe dy të dytat - një vit.

Për shembull, nëse një person vjen për të blerë gomat e dimrit, dhe data e prodhimit është 3512 ose 3411, pastaj këto goma janë prodhuar në vitin 2012 ose 2011. Nuk rekomandohet të blini produkte të tilla.

Por nëse shitësit ofrojnë një zbritje të konsiderueshme dhe nuk ka defekte të dukshme, atëherë një blerje e tillë do të jetë tërësisht përgjegjësi e blerësit.

Gomave duhet të jepet një garanci, ju duhet të siguroheni që shitësi të futë saktë numrat serialë.

Jeta e shërbimit të gomave të makinave përcaktohet brenda 5-10 viteve.

Me përdorim, shkelja konsumohet dhe goma nuk është më në gjendje të kryejë funksionet e saj. Trajtimi i mirë dhe distancat e shkurtra të frenimit nuk mund të sigurohen më.

Gjithashtu, neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative parashikon gjobë për drejtimin me goma të konsumuara.. Nëse lartësia e mbetur Nëse shkelja është më pak se 1.6 milimetra, është e ndaluar të hipni mbi të.

Prandaj, jeta e shërbimit të gomave mund të përcaktohet nga shkelja, kjo është periudha para së cilës ajo konsumohet.

Ndërsa e përdorni, mund të shfaqen probleme të tjera:

shpime;
shfaqja e flluskave;
çarje dhe prerje në anët;
shkëputje.

Nuanca të tilla mund të shkaktohen nga cilësia e vetë gomave ose karakteristikat individuale të drejtimit të automjetit.

Nëse i përmbaheni kushteve optimale të drejtimit dhe rregullave të funksionimit të automjetit, mund të zgjasni jetëgjatësinë e gomave tuaja.

Nëse shoferët duan të provojnë aftësitë e tyre të drejtimit, një fillim i mprehtë me rrëshqitje, frenim në shpejtësi të lartë dhe të ngjashme - goma nuk ka gjasa të zgjasë gjatë.

Për të siguruar që gomat tuaja të zgjasin sa më gjatë, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

Plasaritjet e vogla në anët janë shenja të vjetrimit të gomave. Kjo nuk do të thotë që ju duhet të shkoni menjëherë në një dyqan riparimi gomash, por është e rëndësishme të monitoroni më me kujdes gjendjen e gomave.

Është gjithashtu e nevojshme t'i kushtohet vëmendje gjendjes së gomës rezervë ose gomës rezervë.. Ekspertët rekomandojnë blerjen e kompleteve të copëzave të gomës dhe izolantëve specialë të automobilave.

Pas instalimit fillestar të gomave, jetëgjatësia e kilometrazhit është 1500-2000 kilometra. Pastaj balancimi korrigjues është i nevojshëm në një të kualifikuar qendra e gomave, ku paraqiten dokumentet përkatëse për punën e kryer.

Montimi dhe balancimi i gomave duhet të kryhet vetëm nga punëtorë të kualifikuar duke përdorur pajisje speciale.

Jeta e shërbimit varet gjithashtu nga faktorët e mëposhtëm:

Kështu, jeta e ruajtjes së gomave për një automjet sipas GOST pa funksionim është pesë vjet. Por nëse ruhet siç duhet, goma mund të mos humbasë vetitë e saj edhe pas kësaj periudhe.

Jeta e shërbimit të gomave varion nga 6 deri në 10 vjet. Ky tregues ndikohet nga shumë faktorë.

Mundësia e përdorimit të gomës përcaktohet nga shkelja e saj nuk duhet të jetë më e vogël se 1.6 milimetra. Ndryshe, shoferi përballet me gjobë për drejtimin me goma të konsumuara.

Kur blini goma për një automjet, gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje datës së prodhimit. Sepse gomat i nënshtrohen plakjes për shkak të proceseve fizike dhe kimike. Kjo vlen edhe për gomat e papërdorura dhe të përdorura lehtë.

Video: Si të maksimizoni jetën e gomave ose rregullat e funksionimit

Gjatë kthimit ose shkëmbimit të mallrave, blerësi duhet të ketë një pasaportë, faturë, faturë në para ose ndonjë dokument tjetër që konfirmon faktin e blerjes.

Vetëm mallrat që kanë ruajtur paraqitjen e tyre, paketimin origjinal dhe pronat e konsumatorit pranohen për kthim dhe shkëmbim.

Gomat dhe rrotat e përdorura ose me rruaza nuk pranohen për këmbim apo kthim! Disqet pranohen për kthim vetëm nëse janë të pranishëm paketimi origjinal, materiali i montimit dhe të gjithë përbërësit, nëse ato janë përfshirë fillimisht.

Të gjitha rastet e garancisë konsiderohen në baza individuale. Njohja e një defekti të produktit bëhet në bazë të një vendimi ekzaminim i pavarur sipas rregullave dhe brenda afateve kohore të përcaktuara nga Art. 18, 20-22. Ligji i Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" (ligji për të drejtat e konsumatorit) i datës 02/07/1992 N 2300-1, me përjashtim të rasteve kur defekti është vizualisht i dukshëm.

Garancia nuk vlen për rastet e mëposhtme:

Ruajtja e gabuar
Përdorimi i madhësisë dhe/ose llojit të gabuar të rrotës
Aplikimi i një disku të deformuar, të gërryer ose të papërdorshëm
Përdorimi i një gome të llojit, madhësisë, dizajnit të gabuar, etj.
Instalim i pasaktë dhe/ose i pakualifikuar
Përdorimi i gomave ose buzë në automjeti me shkelje të gjeometrisë së boshtit
Tejkalimi i kufirit të vendosur të shpejtësisë
Funksionimi i gomave dhe rimave me presion të tepërt ose pak të fryrë të gomave
Mbingarkimi i një automjeti
Përpunim shtesë i gomave dhe rimave (prerje, stukim shtesë, etj.
Dëmtime mekanike të gomës ose buzës së rrotës si pasojë e një aksidenti, zjarri, drejtimi në sipërfaqe të pabarabarta, etj.

Një gomë makine është një guaskë elastike gome që është e instaluar në një buzë disku. Është kjo që është në kontakt të drejtpërdrejtë me sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës dhe është projektuar drejtpërdrejt për të zvogëluar dridhjet e vogla në rrugë, si dhe për të kompensuar papërsosmëritë në trajektoren e rrotave. Gjatë funksionimit, ai i nënshtrohet ngarkesave të rënda të një natyre të ndryshme, kështu që natyrisht ka jetëgjatësinë e vet të shërbimit, e cila ndikohet nga një sërë faktorësh.

Jetëgjatësia e gomave sipas GOST

Më e mira para datës– periudha gjatë së cilës kompania garanton mundësinë e përdorimit të produktit për qëllimin e synuar dhe mban përgjegjësi të plotë për defektet që lindin për fajin e saj.

Kur blini goma, duhet të siguroheni që të kenë kaluar jo më shumë se tre vjet nga prodhimi. Data e prodhimit dhe çdo informacion tjetër është shumë e lehtë për t'u gjetur; informacion i pergjithshem rreth dimensioneve, dizajnit, shpejtësisë dhe indekseve të kapacitetit të ngarkesës.

Data e prodhimit të gomave

Legjislacioni rus përcakton jetën e shërbimit të gomave të makinave nën garanci në përputhje me GOST 4754-97 Dhe GOST 5513– 5 vjet nga data e prodhimit, por për gomat treguesi kryesor është cilësia e produktit dhe jo koha e përdorimit të tij.

Sipas GOST, jetëgjatësia mesatare e gomave duhet të llogaritet në rendin e mëposhtëm:

ZR. Kështu përcaktohen opsionet me shpejtësi të lartë, këto produkte mund të përdoren me shpejtësi mbi 240 kilometra në orë. Produkti duhet të ruajë plotësisht vetitë e tij për 6 vjet.
H – përdoret me shpejtësi maksimale 210 kilometra në orë, zgjat deri në 5 vjet.
S - shpejtesi maksimale– 180 kilometra në orë. Mund të përdoret deri në 4-5 vjet.

Ekspertët rekomandojnë ndërrimin e gomave para se të skadojnë. Disa entuziastë të makinave besojnë se nëse gomat përdoren rrallë, ato janë tashmë 5-6 vjeç, por ky është një mendim i gabuar! Në fund të fundit, për shkak të faktit se defektet shfaqen në goma gjatë funksionimit dhe ruajtjes, të lidhura me oksidimin dhe plasaritjen, ato mund t'ju zhgënjejnë në një moment kritik.

Jetëgjatësia e gomave

Afati i ruajtjes– një periudhë e caktuar gjatë së cilës produkti, duke iu nënshtruar rregullave të vendosura të ruajtjes dhe funksionimit, duhet të ruajë të gjitha vetitë e tij. Nëse afati i ruajtjes ka skaduar, kjo nuk do të thotë se produkti është i papërshtatshëm për përdorim, por specifikimet mund të ulet.

Gomat mund të vjetrohen përmes proceseve fizike dhe kimike, kjo hipotezë vlen për gomat që janë të papërdorura ose të përdorura lehtë. Për të parandaluar vetë procesin e plakjes, përbërje gome shtoni substanca të veçanta që ndihmojnë kundër përdorimit të dëmshëm komponimet kimike me oksigjen dhe ozon. Kjo do të sigurojë që kur ruhet siç duhet, goma do të përmbushë përkufizimin e një gome të re.

Duhet të theksohet se garancia Afati i ruajtjes nuk është jeta e shërbimit. Afati i ruajtjes është caktuar për pesë vjet, jo sepse pas kësaj goma do të përkeqësohet, por sepse me ligj prodhuesi nuk ka të drejtë të vendosë një periudhë më të shkurtër garancie, që është mbrojtje për konsumatorin përfundimtar.

Mbrapa vitet e fundit Shumë ekspertë amerikanë besojnë se afati i përdorimit dhe funksionimi i gomave të makinave duhet të kufizohet në 10 vjet. Nga ana e saj Ekspertët gjermanë Besohet se afati i ruajtjes së gomave duhet të kufizohet në 6 vjet, kjo vlen edhe për gomat e reja.

Rregullat dhe rregulloret e ruajtjes goma pneumatike sipas GOST 24779-81:

Ambalazhimi, transporti dhe hapësirat e ruajtjes të pajisura posaçërisht duhet të parandalojnë ekspozimin ndaj oksigjenit, dritës, nxehtësisë, ozonit, tretësve organikë, vajra minerale, lubrifikantë, karburant, acid dhe alkali në goma.
Gomat nuk duhet të vijnë në kontakt me bakër ose substanca gërryese dhe nuk duhet t'i nënshtrohen stresit, kërrusjeve ose të mbështetura në sipërfaqe të pabarabarta që dalin fort.
Nëse ruani gomat në një dhomë të errët, të thatë dhe të freskët, plakja e tyre do të ngadalësohet ndjeshëm dhe anasjelltas, nëse dhoma është e lagësht dhe ka ndryshime të temperaturës, atëherë procesi i plakjes do të përshpejtohet.
Gomat e destinuara për riparim dhe ritrajtim duhet të lahen dhe thahen mirë.
Gomat duhet të ruhen në një temperaturë jo më të lartë se 35 °C dhe jo më të ulët se 25 °C. Shmangni kontaktin e drejtpërdrejtë me një burim nxehtësie dhe mos e lini në rrezet e diellit direkte me lagështi më të vogël se 80%.
Nëse gomat ruhen jashtë, ato duhet të mbulohen me një mbulesë të errët të papërshkueshëm nga uji dhe të ngrihen mbi tokë për të siguruar ajrim të duhur dhe për të shmangur formimin e një banjë me avull.
Ndalohet rreptësisht ruajtja e gomave në sipërfaqe të lagura, të yndyrshme/të yndyrshme ose të kontaminuara me benzinë ose produkte vaji.
Pra, nuk këshillohet ruajtja e tyre pranë burimeve të nxehtësisë ose pranë zjarrit të hapur.
Mos ruani gomat në sipërfaqe reflektuese (si bora, rëra) ose sipërfaqe që thithin nxehtësinë (si asfalti i zi).
Nuk rekomandohet ruajtja e gomave pranë një motori elektrik ose burimeve të tjera të ozonit. Niveli nuk duhet të kalojë 0.08 ppm.
Mos ruani gomat pranë kimikateve, tretësve, karburanteve, vajrave, karbohidrateve, bojës, acideve ose dezinfektuesve.
Mos e përdorni gomën si sipërfaqe pune ose si raft veglash. Ju nuk duhet të vendosni një cigare të djegur në gomat tuaja.

Markat e njohura të gomave të importuara, si Bridgestone, Michelin, Goodyear dhe Dunlop, zgjasin deri në 10 vjet ose më shumë nga data e prodhimit, kjo periudhë konsiderohet përgjithësisht e pranuar në të gjithë botën. Por jetëgjatësia e përgjithshme dhe ruajtja në magazinë, nga data e prodhimit, e gomave Kontinentaleështë jo më shumë se 5 vjet.

Edhe pse, siç e kemi kuptuar tashmë, kushtet e ruajtjes së gomave nënkuptojnë shumë, jo vetëm të reja, por edhe ato të hequra nga makina para sezonit të ardhshëm. Për shembull, më e mira para datës Shin Nokian varion nga 3-5 vjet, i nënshtrohet inspektimit të paktën një herë në vit, pas 5 vitesh përdorimi.

Fatkeqësisht, legjislacioni nuk përcakton periudha të pranueshme për ruajtjen e gomave në një magazinë, por ekspertët besojnë se një gomë që ka rreth 5 vjet është ende e barabartë me një të re.

Jeta e shërbimit dhe funksionimi i gomave

Jetëgjatësia e gomave të makinës– kjo është periudha kohore gjatë së cilës prodhuesi jep një garanci për gomat dhe mban përgjegjësi të plotë për çdo defekt që zbulohet gjatë funksionimit të tyre. Sipas prodhuesve, gomat duhet të zgjasin të paktën dhjetë vjet, megjithëse në praktikë ato duhet të ndërrohen afërsisht çdo 5-6 vjet, në disa raste edhe më pak.

Faktorët që ndikojnë në jetën e shërbimit të gomës

Ka shumë faktorë të ndryshëm që ndikojnë në konsumimin e gomave të makinave, më kryesorët janë paraqitur më poshtë:

Nga makina dhe kapaciteti i saj mbajtës: Cili ngarkesa maksimale mund të transportojë një makinë dhe nëse gomat tuaja mund ta përballojnë atë (tregon). Ju lutemi vini re se në varësi të këtij parametri, ekzistojnë standarde të caktuara të kilometrazhit për gomat e makinave në sipërfaqen e rrugës:
- Për makinat e pasagjerëve: kapaciteti i ngarkesës deri në 2 ton, kilometrazhi 45 mijë kilometra.
- Për kamionë: kapaciteti i ngarkesës nga 2 në 4 ton, 60 mijë kilometra.
- Kamionë me një kapacitet mbajtës mbi 4 tonë - nga 65 në 70 mijë kilometra.
Në varësi të madhësisë së gomave. Gomat me profil i ulët më shpesh gurët preken në disk, prandaj qëndrojnë më pak. Nëse gomat janë të gjera, atëherë fërkimi rritet gjatë kthesës, veçanërisht në dimër.
Stili i drejtimit të shoferit. Goma konsumohet shpejt nëse shoferi shpesh përdor frena të forta ose, përkundrazi, përshpejton shpejt.
Gjendja e rrugës, ku ju vozitni çdo ditë.
Nga distanca që ju vozitni dhe shpeshtësia e përdorimit.
Cilësia e gomave luan shumë rol i rendesishem, për shembull, goma e prodhuar në Kinë është jetëshkurtër, ndërsa goma e markave të njohura do të zgjasë shumë më gjatë. Dihet se jeta e shërbimit Gome kinezeështë rreth dy sezone, dhe një markë mund të zgjasë rreth shtatë vjet. Kur zgjidhni goma, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit, sepse shpesh nën markave të famshme ata shesin falsifikime.
Të ndryshme dëmtim mekanik , të tilla si prerje, gunga pas goditjeve, deformime pas frenim emergjent, aksidente rrugore etj.

Më tej, ne do të shqyrtojmë më në detaje udhëzimet për veprime të caktuara që duhet të kryhen në rast të konsumimit të gomave të makinave.

Si të kuptoni që gomat e makinës suaj kanë arritur në fund të jetës së tyre të shërbimit

Gjatë diagnostikimit të gomave, përveç të detyrueshme duhet t'i kushtoni vëmendje, ka edhe të tjerë, jo më pak faktorë të rëndësishëm që tregon fundin e jetës së tij të shërbimit.

Për të përcaktuar se kur përfundon jeta e shërbimit të gomave të makinave, gjatë një inspektimi të hollësishëm duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

Nëse e vëreni atë shkelja e gomës është konsumuar deri në nivelin e kërcyesve midis shkallës, kjo do të thotë se gomat kanë arritur në fund të jetës së tyre të dobishme. Shkalla e konsumit mund të përcaktohet me sy ose duke përdorur mjete. Në pjesën e jashtme të gomave ka numra me thellësi të ndryshme, kështu që mund të përcaktoni lehtësisht shkallën e konsumimit. Për të matur lartësinë e shkallës, mund të përdorni një vizore me një matës të veçantë thellësie. Për goma verore ky parametër duhet të jetë më i madh se 1.6 mm, nga ana tjetër për dimër - më i madh se 4 mm. Nëse këto parametra janë më pak, atëherë është e nevojshme të zëvendësohen gomat. Kur veshja është e pabarabartë, matjet duhet të merren në zonën ku veshja është më e dukshme. Përndryshe, nëse skaji i shkelës është konsumuar vetëm nga njëra anë, do të thotë se goma është thyer.
Çarje të vogla anash në goma tregojnë vjetërimin e gomës dhe paralajmërojnë për zëvendësimin, ndërsa prerjet e thella kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm.
Nëse ka ënjtje në anën e gomave - "hernie", kjo do të thotë se fijet e shtresës së kordonit janë thyer në këtë rast, edhe gomat duhet të ndërrohen menjëherë. Gjithashtu, "hernie" të tilla mund të shfaqen me brenda në timon, kështu që duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të kryeni inspektime në kohë.
Nëse konsumimi i gomave në pjesën e jashtme ka shumë më tepër se në pjesën qendrore, kjo mund të nënkuptojë se nuk ka pasur presion të mjaftueshëm në goma, nëse gjithçka është anasjelltas, ato janë konsumuar më shumë në qendër dhe më pak në skajet e jashtme, atëherë do të thotë se ka pasur shumë presion.

Kur vihet re ndonjë defekt në goma, rekomandohet të bëhet një zëvendësim, në vend të një restaurimi shpëtimi, në mënyrë që të paktën të zgjasë disi jetëgjatësinë e gomës.

Për të zgjatur jetën e gomave të makinave, duhet t'i diagnostikoni periodikisht ato.

Si të zgjasni jetën e gomave

Në mënyrë që gomat tuaja të jenë më të qëndrueshme, duhet t'i përmbaheni disa rregullave të përdorimit:

Nëse nuk ka rrjedhje të dukshme ajri, duhet të kontrolloni presionin e gomave çdo 2-3 javë përdorim. Kjo duhet bërë sepse presioni i pabarabartë i gomave çon në veshja e pabarabartë shkel. Nëse me 10%, atëherë kjo mund të çojë në një reduktim 10-15% të jetëgjatësisë së gomave. Nëse presioni rritet, atëherë konsumimi gjithashtu rritet, por 2 herë më pak se në presion të ulët.

Meqenëse ka gjithmonë më shumë konsum në rrotat e përparme (ngasëse), është 10-15 herë. mijë ose me ndërrim në kohë goma sezonale, këshillohet ta ndërroni atë.

Ndërrimi i gomave të përparme me ato të pasme

Skema për rirregullimin e 5 rrotave të makinave

Ju lutemi vini re se megjithëse ka goma me modele të drejtimit dhe jo-drejtues, ju ende nuk mund të ndryshoni drejtimin e rrotullimit të timonit. Dhe në opsionin e dytë, rrotat e përparme duhet të ri-drejtohen përpara se t'i instaloni mbrapa.

Është e nevojshme të kontrollohet nëse gomat janë instaluar në mënyrë korrekte në lidhje me buzët, gjë që zakonisht tregohet në anët e gomave, kjo është e rëndësishme, pasi kur gomat rrotullohen në drejtim të kundërt me modelin, të gjitha karakteristikat e tyre të performancës do të jenë të nevojshme të reduktohet ndjeshëm në të gjitha mënyrat e funksionimit të automjetit.

Diagrami i zëvendësimit jo-drejtues të gomave

Skema e ndërrimit për automjetet me të gjitha rrotat

Nëse keni blerë goma të reja me kurorë, atëherë së pari duhet t'i futni ato për 500 km të parë, duke shmangur kthesat e mprehta, frenimin dhe nxitimin, atëherë gomat do të zgjasin shumë më gjatë dhe do të kenë përshtatjen e duhur.
Është më mirë të blini dhe instaloni goma në të gjitha rrotat nga i njëjti prodhues dhe me të njëjtin model.
Ndiqni të gjitha rregullat për ruajtjen e gomave të hequra.
Është e rëndësishme që rregullisht të lani papastërtitë nga gomat duke përdorur produkte të veçanta të kujdesit dhe duhet t'i kushtoni vëmendje për t'u siguruar që pas larjes së produkteve ato të mos mbeten në brazda të shkallës.
Për t'i shpëtuar pamjen nevoja për të përdorur mjete të veçanta kujdesi: kondicioner gomash, kondicioner-pastrues, rikuperues i ngjyrave të gomave.
Shmangni ngasjen pranë bordurave ose zgjatjeve të tjera për të shmangur dëmtimin e anës së hollë të gomës.
Nëse do të udhetim i gjate, atëherë është më mirë të rritet presioni i brendshëm në goma, kjo do të kursejë karburant dhe do të zvogëlojë ngrohjen e tyre.
Përpiquni të ruani një stil të moderuar kalërimi.
Nuk ka nevojë të ngarkoni makinën me mbingarkesë 20%, jeta e shërbimit zvogëlohet me 30%.
Shmangni pengesat e mprehta sepse thyerjet e gomave mund të shkaktojnë prishjen e kordonit nën shkel.
Kontrolloni shtrirjen e rrotave një herë në vit. Gjithashtu, ky operacion duhet të kryhet pas riparimit të makinës së drejtimit, zëvendësimit të menteshave, si dhe pas goditjeve të forta që mund të deformojnë elementët në shasi.
Kujdesuni për balancimin e rrotave, ai duhet të bëhet afërsisht çdo 10,000-15,000 km ose pas çdo riparimi me heqjen e gomave.

Ekspertët rekomandojnë të kontrolloni rregullisht gjendjen e gomave tuaja dhe shkallën e konsumimit të shkallës. Në fund të fundit, është shumë më e dobishme të eliminoni një mosfunksionim në fazat e hershme sesa të ndryshoni të gjitha gomat më vonë. Duhet të mbani mend se kujdesi i duhur dhe në kohë i gomave është siguria juaj dhe çelësi i jetëgjatësisë së gomave tuaja.

Ne kemi parasysh, etj. POR shumë prej nesh nuk i kushtojnë vëmendje garancisë së gomave, nuk e di se si ndodhi, por kur blejmë, pothuajse kurrë nuk përqendrohemi në këtë. Dhe kot...

Së pari, unë do t'ju them pse shumë njerëz nuk i kushtojnë vëmendje periudha e garancisë. Është e thjeshtë, nëse e blini, për shembull, në një treg makinash, apo edhe në disa dyqane më të vogla, do të jetë shumë e vështirë ta ktheni atë, edhe nëse ndodh një lloj mosfunksionimi gjatë instalimit. Shitësi mund t'i referohet gjithmonë instalimit të gabuar të gomave, ruajtjes jo të duhur, etj. PO, edhe në rrjete të mëdha, do ta merrni vetëm me instalimin e tyre të pronarit!

Në përgjithësi, garancia për produkte të tilla ka qenë gjithmonë një çështje e diskutueshme. Ky produkt është shumë i paqëndrueshëm.

Për mendimin tim, gomat e blera në treg janë pothuajse të pamundura për t'u kthyer, veçanërisht nëse nuk keni asnjë dokument që konfirmon blerjen. Pra, nëse blini në treg, përpiquni të merrni sa më shumë dokumente: fatura (shitje dhe arkëtime), fletëdorëzimi etj. Përpiquni t'i ndërroni gomat pikërisht në treg, jo shumë larg nga shitësi. Si rregull, ka edhe dyqane gomash kompakte pranë shitjes së gomës. Atëherë mund ta vërtetoni martesën, siç thonë ata, pa lënë kasën.

Është gjithashtu problematike kthimi i gomave kur i keni vendosur tashmë disa kilometra. Shitësi thjesht do të thotë që i keni përdorur gomat pa kujdes.

Ju, sigurisht, mund të padisni, por kjo është shumë e lodhshme, dhe do të shpenzoni shumë për avokatët, edhe nëse rezulton të keni të drejtë, dhe ata jua kthejnë - ata ndryshojnë gomat, atëherë askush nuk do të paguajë shërbimet e një avokati. Dhe ndonjëherë shërbimet mund të jenë më të shtrenjta se e gjithë kostoja e kompletit.

Mos merrni goma dukshëm të këqija, këto janë disa modele nga prodhuesit kinezë, si dhe ato ukrainas. PO, dhe për të qenë i sinqertë, ka rusë që nuk janë shumë cilësor.

Si të merrni një garanci

Është ende e mundur të merret garancia e premtuar nga disa prodhues të mëdhenj dhe të njohur. Por kostoja e gomave të tilla do të jetë e lartë. Disa prodhues japin një garanci shumë të gjatë për produktet e tyre, madje edhe për të gjithë jetën e tyre të shërbimit. Vërtetë, ka një gjë, gomat duhet të servisohen në dyqanet e tyre të gomave, dhe çmimet e tyre, natyrisht, janë më të larta se në shërbimet e rregullta.

garanci e zgjatur

REZULTATET. Djema, për të qenë të sigurt në gomat, ose më mirë në garancinë e tyre, blerjet duhet të bëhen qendrat e tregtarëve(nga të cilat ka mjaft në vendin tonë tani), dhe shërbimi duhet të jetë gjithashtu atje! Mos blini mut të dukshëm për tre kopekë, si Kina, etj., mbani mend, kopraci paguan dy herë.

Një video e shkurtër se si funksionon kjo skemë, është edukative, shikojeni

Lexoni faqen tonë të internetit të automobilave (do të jetë interesante), pajtohuni në përditësimet në rrjetet sociale.