Nuk është sekret se skemat alarmi dhe sinjalet e kthesës janë të ndërlidhura, sepse funksioni i parë dhe i dytë kryhen nga të njëjtët fenerë. Nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë, por dritat e urgjencës bëjnë punën e tyre, ose të dy sinjalet shpërfillin komandat e shoferit, kjo mund të çojë në një aksident në rrugë.

Shkaqet kryesore të mosfunksionimit

Çfarë mund të shkaktojë problemin? Ka disa arsye:

• Siguresa është fryrë. Problemi konsiderohet më i zakonshmi. Nëse makina juaj ka një stafetë që ndërron dritat paralajmëruese të rrezikut dhe sinjalet e kthesës, atëherë kjo mund të jetë arsyeja. Ju lutemi vini re se pjesa mund të montohet ose në kutinë kryesore të siguresave ose veçmas prej saj - gjithçka varet nga modeli i makinës. Për të gjetur pajisjen, përdorni diagramin.
• Llamba e dritës është djegur. Kjo është një arsye tjetër pse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë.
• Qark i shkurtër në instalime elektrike. Kur jepet një komandë për t'u ndezur, sinjalet mund të ngatërrohen. Për shembull, shoferi aktivizohet Sinjali i urgjencës, dhe dritat e kthesës aktivizohen, ose anasjelltas. Nëse ka një qark të shkurtër, optika mund të mos reagojë fare ndaj veprimeve të pronarit të makinës. Për të diagnostikuar një avari, ju duhet një testues dhe njohuri bazë për pjesën elektrike.
• Dëmtim i çelësit nën timon ose buton. Për të identifikuar një mosfunksionim, është e nevojshme të kontrolloni funksionalitetin e këtyre pajisjeve.
• Pushim qark elektrik. Kjo ndarje është tipike për makinat e vjetra. Nëse telat vendosen në vende ku ka pjesë lëvizëse, instalimet elektrike mund të prishen. Si rezultat, zinxhiri prishet.

Si të kontrolloni funksionimin e pajisjeve të ndriçimit me duart tuaja?

Nëse sinjalet e kthesës ose dritat e urgjencës nuk funksionojnë, kjo nuk është ende një arsye për dëshpërim - e gjithë puna diagnostikuese mund të bëhet me duart tuaja. Për të filluar, përcaktoni se çfarë sinjalet e dritës vërtet ka nevojë për kontroll. Kjo bëhet për një sërë arsyesh:

• Nuk ka sinjale kthese, por dritat janë ndezur. Ky problem tregon një dështim të stafetës, përkatësisht pjesës elektromagnetike të tij. Si rregull, një mosfunksionim tregon një qark të shkurtër të elektromagnetit në një nga pozicionet dhe pamundësinë e kthimit në pozicionin e tij origjinal.
• Sinjalet e kthesës funksionojnë, por shumë ngadalë ose modaliteti i përshpejtuar. Me simptoma të tilla, shkaku i mosfunksionimit mund të mos jetë vetëm stafeta. Në mënyrë tipike, problemi shfaqet kur zgjedhje e gabuar poq elektrik Kur blini pajisje ndriçimi, është e rëndësishme të kontrolloni nëse ato korrespondojnë me vlerësimin e vendosur nga prodhuesi i makinës.
• Nuk ka asnjë përgjigje ndaj komandës së ndezjes. Në këtë situatë, sinjalet e kthesës nuk funksionojnë dhe treguesit nuk funksionojnë. pult. Përveç kësaj, nuk ka klikime që duhet të jenë të pranishme kur sinjalet janë duke punuar. Mund të ketë disa arsye për mosfunksionimin, dhe ne do të flasim për to në mënyrë më të detajuar më poshtë.

Diagrami i lidhjes për dritat paralajmëruese të rrezikut dhe ndez një VAZ (klasik)

Kontrolli kryhet si më poshtë:

1. Sigurohuni që treguesit dhe matësit në kroskotin e automjetit të funksionojnë normalisht. Nëse jo, kontrolloni integritetin e siguresave.
2. Nëse të gjitha pajisjet funksionojnë siç duhet, shtypni butonin e dritës së urgjencës dhe kontrolloni llambat në secilin prej fenerëve. Inspektoni dritat e përparme dhe të pasme, si dhe dritat anësore (nëse automjeti i ka ato).
3. Nëse alarmi nuk funksionon pas lëshimit të komandës, kontrolloni që stafeta të funksionojë siç duhet dhe nëse ka energji në terminalet. Për ta bërë këtë, hiqni stafetën nga vendi i tij dhe më pas lidheni dritë paralajmëruese tek kontaktet - tek "plus" dhe trupi i makinës (ose "minus" i baterisë). Nuk ka nevojë të ktheni çelësin në ndezës. Nëse llamba e kontrollit nuk ndizet, atëherë arsyet e mundshme- prishje e butonit të alarmit, ndërprerje e qarkut elektrik ose djegie e futjes së siguresave. Përveç kësaj, mosfunksionimi mund të jetë kontakt i keq në nyje.
4. Nëse drita e kontrollit është e ndezur, lidhni terminalet e stafetës duke përdorur një copë teli bakri. Nëse elementët e mbetur të qarkut janë në gjendje të mirë, të gjitha sinjalet duhet të funksionojnë. Përndryshe, problemi qëndron në stafetë.
5. Nëse pas manipulimeve të përfunduara llambat nuk ndizen, atëherë shkaku i problemit është në butonin që ndez alarmin. Nga përvoja e funksionimit dihet se një mosfunksionim i tillë ndodh rrallë - më shpesh problemi shkaktohet nga një qark i shkurtër në qark. Nga rruga, është ky mosfunksionim që mund të shkaktojë dështimin e stafetës. Për të shmangur kostot e përsëritura, fillimisht eliminoni qarkun e shkurtër dhe më pas zëvendësoni pjesën e dështuar.

Në një situatë kur sistemi i alarmit funksionon, mund të flasim për shërbimin e stafetës dhe element sigurie. Prandaj, vëmendje duhet t'i kushtohet vetë butonit. Së pari, kontrolloni terminalin "pozitiv", siç është rasti me një stafetë. Për të kryer punën, butoni i ndezjes dhe paralajmërimit të rrezikut duhet të jetë i ndezur. Më pas nxirrni përfundimet tuaja:

• Nëse diagnostifikimi tregon se nuk ka "plus", kontrolloni butonin. Hiqeni atë nga vendi i tij dhe sigurohuni që qarku i komutimit të funksionojë. Nëse nuk ka energji, kërkoni për një ndërprerje në instalimet elektrike midis butonit dhe pultit.
• Nëse rezultati i testit konfirmon praninë e një "plus", mbyllni terminalet në vendin e instalimit (ndezja duhet të mbetet e ndezur). Tani aktivizoni sinjalet e kthesës - majtas ose djathtas. Nëse dritat shkëlqejnë normalisht, ndryshoni butonin e kontrollit. Nëse nuk ka energji, sigurohuni që të ketë tension në stafetën e alarmit. Nëse nuk ka "plus", problemi, si rregull, qëndron në seksionin e qarkut elektrik - midis kutisë së siguresave dhe butonit të kontrollit.

Si të riparoni vetë dritat paralajmëruese të rrezikut dhe treguesit e drejtimit?

Nëse sinjalet e kthesës dhe dritat paralajmëruese të makinës suaj nuk funksionojnë, nuk keni pse të shkoni në një stacion shërbimi - mund t'i bëni vetë riparimet:

• Nëse një siguresë është fryrë ose një stafetë është prishur, zëvendësoni pjesët me defekt. Nëse ka një qark të shkurtër, kontrolloni seksionet e qarkut ku mund të ketë ndodhur. Pas rregullimit të problemit të instalimeve elektrike, zëvendësoni elementët e dështuar.
• Nëse butoni i paralajmërimit të rrezikut dështon, zëvendësojeni atë. Si të kryhet diagnostikimi është diskutuar më lart.
• Për të kontrolluar qarkun elektrik, përdorni një testues. Nëse diagnostifikimi tregoi praninë e zonave të dëmtuara, zëvendësoni telat në këto vende. Kur vendosni instalime elektrike, shmangni afërsinë e tyre me pjesët lëvizëse të trupit. Gjithashtu, rrisni izolimin për të përmirësuar besueshmërinë.

• A janë llambat? Pastaj zëvendësoni burimet e dëmtuara të dritës. Për ta bërë këtë punë në pjesën e përparme dhe dritat e pasme, hiqni mbrojtjen, fikni furnizimin me energji elektrike dhe hiqni llambën nga priza. Tjetra, instaloni burim i ri Sveta. Nëse burimet e dritës të instaluara në fenerët në anët e makinës janë të gabuara, hiqeni abazhurin duke e përthyer skajin e tij me një kaçavidë. Pas kësaj, shkëputni kordonin e rrymës dhe hiqni pjesën.
• Nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë, arsyeja mund të jetë një dështim i çelësit të kolonës së drejtimit. Nëse është kështu, çmontoni dhe kontrolloni pajisjen. Si rregull, ndarja shpjegohet cilesi e dobet kontakti ose gërryerja e tij. Në rastin e fundit, zëvendësoni çelësin dhe nëse ka probleme me kontaktet, pastroni ato (kjo vlen edhe për butonat).

Sigurohuni që të kontrolloni lidhësit dhe prizat, sepse problemet me sinjalin e kthesës dhe llambat paralajmëruese të rrezikut shoqërohen shpesh me cilësi të dobët të kontaktit. Në rast oksidimi të lidhjeve, trajtojini ato me letër zmerile ose furçë me qime metalike. Nëse kontaktet janë djegur, zëvendësoni ato.

Video: Stafetë e sinjalit të kthesës VAZ (klasike). Kontrolli, diagrami, parimi i funksionimit

Video: Riparimi i sinjaleve të kthesës dhe alarmeve të rrezikut

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Sinjalet ndalesë emergjente dhe kthesat janë një nga pajisjet më të rëndësishme të sinjalit dhe dritës në një makinë. Ato janë të nevojshme për trafik i sigurt në rrugë dhe koordinimin e shoferëve me njëri-tjetrin. Nëse ndodh që sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës të VAZ 2114 nuk funksionojnë, atëherë nuk mund të vazhdoni të drejtoni makinën (derisa prishja të rregullohet).

Më poshtë do të analizojmë arsyet kryesore të mosfunksionimit të alarmit të dritës në një makinë, dhe gjithashtu do t'ju tregojmë se si t'i eliminoni ato.

Mosfunksionime të sinjalit të urgjencës

Nëse drita e urgjencës VAZ 2114 nuk funksionon, atëherë zgjidhja e problemeve duhet të fillojë me kutinë e siguresave. Për ta bërë këtë, duhet të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni me një siguresë të re, 10 Amper F2. Njëkohësisht me kontrollin e siguresës, duhet të inspektoni dhe pastroni kontaktet në prizën e montimit të njësisë së përbashkët (nëse ato janë të oksiduara, drita e urgjencës mund të mos funksionojë edhe me një siguresë pune).

Hapi tjetër për të gjetur një avari është të kontrolloni praninë e tensionit në kontaktin X2/5, i cili ndodhet në bllokun e montimit (kjo bëhet duke përdorur një multimetër dhe me butonin e urgjencës të ndezur).

Mungesa e energjisë do të tregojë një thyerje në tela që shkon nga ky kontakt në butonin e alarmit.

Nëse instalimet elektrike rezultojnë se funksionojnë, atëherë duhet të kontrolloni llambën e urgjencës dhe, nëse është djegur, thjesht zëvendësoni atë me një të re (llamba e re duhet të jetë e përshtatshme në fuqi - nuk duhet të instaloni më të dobët ose më shumë llambat e fuqishme). Në të njëjtën kohë, kontaktet në fishek gjithashtu duhet të pastrohen.

Ti mund ta besh kete:

• letër zmerile e imët;
• vajguri;
• benzinë ​​e rafinuar;
• VD-40.

Nëse llamba, telat dhe siguresa janë në gjendje të mirë pune, atëherë duhet të siguroheni që vetë butoni të funksionojë. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni butonin dhe ta zini atë duke përdorur një multimetër.

Nëse butoni rezulton i prishur, ai duhet të zëvendësohet me një të ri, pasi ky element nuk është i riparueshëm.

Nëse në rrugë zbulohet një prishje e butonit të paralajmërimit të rrezikut dhe vetë drita e paralajmërimit të rrezikut nevojitet urgjentisht, atëherë mund të mjaftoheni me "mjete të improvizuara". Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni butonin, ta shkëputni atë nga blloku dhe të lidhni dy prizat në bllok duke përdorur çdo tel metalik, duke mbyllur kështu qarkun e alarmit.

Një tjetër shkak i dështimit mund të jetë dështimi i stafetës K2. Ju mund të mësoni për këtë me shenja indirekte - kur stafetë e gabuar Si dritat e urgjencës ashtu edhe sinjalet e kthesës nuk do të funksionojnë. Në këtë rast, stafeta duhet të zëvendësohet me një të re, të ngjashme.

Sinjalet e drejtimit nuk ndizen

Ndonjëherë ndodh që sinjalet e kthesës së VAZ 2114 të mos funksionojnë.

Kjo mund të shprehet me shenjat e mëposhtme:

1. Sinjalet e drejtimit nuk ndizen.
2. Sinjalet e drejtimit nuk fiken.
3. Sinjalet e kthesës nuk pulsojnë.
4. Sinjalet e kthesës ndizen me ndriçim minimal.

Në rastin e parë, mund të ketë disa arsye (ato janë pothuajse të njëjta si në rastin e problemeve me dritat e urgjencës):

• siguresa është fryrë;
• butonat e energjisë janë thyer;
• kontaktet janë oksiduar;
• pati një ndërprerje në instalime elektrike;
• stafeta ka dështuar;
• llamba të djegura.

Kontrollo sistemi elektrik sinjalizimet e kthesës në këto situata, si dhe eliminimi i problemeve të zbuluara, duhet të kryhen në mënyrë të ngjashme me riparimin e dritave të urgjencës (si saktësisht përshkruhet më lart).

Nëse sinjalet e kthesës, përkundrazi, nuk fiken, atëherë mund të ketë vetëm një arsye - çelsat e djegur. Ato duhet të zëvendësohen me të reja të një modeli të ngjashëm.

Ndonjëherë sinjalet e kthesës mund të ndizen, por mbeten të qëndrueshme në vend që të pulsojnë. Arsyeja e kësaj - funksionimi i gabuar stafetë (ndonjëherë kjo ndodh edhe kur një pajisje e destinuar për makina të tjera është instaluar në vend të stafetës origjinale). Për të eliminuar shkakun, mjafton të zëvendësoni stafetën me një të re.

Nëse sinjalet e kthesës janë ndezur, por nuk pulsojnë, mund të provoni të trokitni butësisht në trupin e stafetës - ndonjëherë kjo mund të ndihmojë, por efekti zakonisht është jetëshkurtër.

Në një situatë kur sinjalet e kthesës janë shumë të zbehta, duhet të kontrolloni fuqinë e llambave të instaluara në to. Nëse llambat janë të përshtatshme, atëherë duhet të pastroni kontaktin e tokës të lidhur me sinjalet e kthesës. Kjo mund të bëhet me letër zmerile të imët ose vajguri.

Video e dobishme

Informacione shtesë interesante mund të merrni nga videoja e mëposhtme:

Butoni i urgjencës makinë pasagjerësh VAZ-2115 ndez të gjitha llambat e sinjalit të kthesës njëkohësisht përmes të njëjtit stafetë K2 si nën çelësin e sinjalit të drejtimit. Ky qark elektrik merr energji vetëm nga një siguresë tjetër (F2, jo F16, si treguesit e kthesës), e vendosur nën kapuçin e makinës në bllokun e montimit.

Prandaj, në parim, është e mundur dy opsione kryesore të dështimit në funksionimin e alarmit të rrezikut, ose nuk dëshiron të ndizet vetëm vetë, por treguesit e kthesës funksionojnë, ose të dyja këto qarqet elektrike mos punoni në të njëjtën kohë. Në rastin e parë, do të duhet të kërkoni një defekt në bllokun e montimit dhe butonin e alarmit, dhe në rastin e dytë do të duhet të kontrolloni funksionalitetin e stafetës K2.

Kërkimi për një mosfunksionim të sinjalit emergjent në bllokun e montimit të një makine VAZ-2115 fillon me kontrollimin e siguresës 10-amp F2. Nëse digjet, atëherë do të duhet të kërkoni arsyen e dështimit të tij, zakonisht është një qark i shkurtër në qarkun elektrik që mbron. Nuk ka kuptim të instaloni një siguresë të re pa gjetur siguresën e shkurtër, pasi ajo gjithashtu do të digjet.

Ndodh gjithashtu që siguresa F2 rezulton të jetë e paprekur. Pastaj, me ndihmën llambë paralajmëruese ose testues, duhet të kontrolloni nëse tensioni furnizohet në terminalet e tij. Nëse nuk ka tension, do të duhet të kontrolloni nëse tensioni është furnizuar në terminalin 3 të bllokut X1 bllok montimi, meqenëse është pikërisht kjo që pozitivi furnizohet nga terminali 15 i çelësit të ndezjes. Nëse ka tension në terminalin e 3-të, mund të konkludojmë se një qark i hapur ndodhet në tabelën e bllokut të montimit nga terminali 3 i bllokut X1 në terminalin e siguresave F2.

Nëse siguresa F2 është e paprekur dhe ka tension në terminalet e saj, atëherë hiqni butonin e alarmit nga paneli i përparmë, shkëputeni bllokun dhe kontrolloni tensionin në terminalin 2 të këtij blloku, natyrisht me ndezjen e ndezur. Nëse ka tension në terminalin 2, fajtori për dështimin e alarmit do të jetë butoni i tij i energjisë, i cili do të duhet të zëvendësohet. Dhe nëse nuk ka tension në terminalin 2, atëherë do t'ju duhet të "banoni" telin që kalon nga terminali 2 i bllokut të alarmit në terminalin 3 të lidhësit X4 të bllokut të montimit.

Dritat e kthesës janë një element integral i optikës në çdo makinë moderne. Qëllimi i tyre është të paralajmërojnë pjesëmarrësit e tjerë trafiku se shoferi po planifikon të bëjë një manovër. Për cilat arsye dështon ndezësi i urgjencës, si të kontrolloni funksionalitetin e elementeve optikë dhe si t'i riparoni ato. Për këtë do të flasim më poshtë.

[Fshih]

Arsyet e dështimit të sinjaleve të kthesës dhe dritave të urgjencës

Vetë-diagnoza e pajisjeve të ndriçimit të makinave

Ka disa situata në të cilat mund të përcaktoni se optika ka nevojë për diagnostikim:

1. Kthesat nuk pulsojnë, por ndizen. Një mosfunksionim i tillë tregon dështimin e stafetës, në veçanti, ne po flasim për përbërësin e tij elektromagnetik. Vetë elektromagneti mund të mbyllet në një nga pozicionet, si rezultat i së cilës nuk mund të kthehet në gjendjen e tij fillestare.
2. Dritat e kthesës ndezin shumë shpejt ose shumë ngadalë. Në këtë rast, problemi mund të qëndrojë jo vetëm në stafetë. Në disa raste, ky lloj mosfunksionimi ndodh kur shoferi përdor burime të papërshtatshme ndriçimi. Pra, kur blini llamba të reja, duhet të siguroheni që ato të korrespondojnë me vlerësimin e vendosur nga prodhuesi i makinës.
3. Optika nuk funksionon fare. Kjo do të thotë, llambat e kthesës nuk dridhen, dhe treguesit përkatës në pult gjithashtu nuk ndizen. Përveç kësaj, nuk ka klikime karakteristike që shfaqen kur ndizni dritat e kthesës. Me simptoma të tilla, mund të ketë shumë arsye për problemin, ne do t'ju tregojmë më shumë për diagnozën e tyre më poshtë (autori i videos është kanali i kuajve të çelikut).

Sa i përket diagnostikimit, ai kryhet në disa faza:

1. Para së gjithash, duhet të siguroheni që të gjithë sensorët dhe treguesit në pajisje janë duke punuar. Nëse ato nuk funksionojnë, atëherë është e nevojshme të diagnostikoni pajisjet e sigurisë.
2. Nëse të gjitha pajisjet funksionojnë në mënyrë normale, më pas duhet të ndizni butonin e alarmit të dritës dhe të diagnostikoni të gjitha burimet e dritës në fenerët. Kjo do të thotë, kontrolloni dritat e përparme, të pasme dhe anësore (nëse ka).
3. Nëse sinjalizimi nuk funksionon kur aktivizohet, duhet të kontrolloni funksionalitetin e stafetës dhe gjithashtu të kontrolloni furnizimin me energji elektrike në terminalet. Për ta bërë këtë, hiqni stafetën nga vend, dhe më pas, duke përdorur një dritë provë, lidhni njërin prej kontakteve të tij me vendin e instalimit (te pozitiv) dhe tjetrin me trupin ose baterinë e makinës. Nuk ka nevojë të ndizni ndezjen. Nëse nuk ka energji, atëherë ka shumë të ngjarë që arsyeja qëndron në një pajisje sigurie të dështuar, një buton paralajmërues rreziku të thyer ose një qark elektrik të dëmtuar. Gjithashtu, thelbi i problemit mund të qëndrojë në kontakt të dobët në prizat lidhëse.
4. Nëse ka një plus në kontaktet, atëherë provoni të shkurtoni dy terminalet e stafetës duke përdorur instalime elektrike bakri. Nëse të gjitha qarqet elektrike, si dhe prizat e lidhjes, funksionojnë siç duhet, atëherë të gjitha sinjalet e kthesës duhet të ndizen. Në këtë rast, defekti duhet të kërkohet në stafetë.
5. Nëse dritat nuk ndizen pas hapave që keni kryer, atëherë ka shumë të ngjarë që shkaku i mosfunksionimit qëndron në butonin e kontrollit të dritës së urgjencës. Megjithatë, në praktikë kjo ndodh mjaft rrallë, shpesh ka një qark të shkurtër në qark. Nga rruga, është një qark i shkurtër që mund të çojë në një prishje të stafetës, prandaj, para se të zëvendësoni elementin e dështuar, duhet të eliminoni qarkun e shkurtër.
6. Nëse sinjali i urgjencës po funksionon, kjo tregon që pajisjet e sigurisë dhe reletë po funksionojnë në përputhje me rrethanat, duhet të filloni të diagnostikoni vetë butonin; Para së gjithash, duhet të diagnostikoni terminalin pozitiv, si në rastin e kontrollit të stafetës, ndërsa ndezja, si dhe butoni i paralajmërimit të rrezikut, duhet të aktivizohen. Nëse diagnostifikimi tregoi se nuk ka asnjë plus, kjo tregon që vetë butoni duhet të kontrollohet më në detaje. Hiqeni atë nga sedilja dhe kontrolloni qarkun e lidhjes. Nëse nuk ka energji, atëherë duhet të kërkoni një ndërprerje në instalime elektrike nga rregullimi në vetë butonin.
   Nëse ka energji, atëherë do të jetë e nevojshme të lidhni terminalet në vendin e instalimit, ndezja nuk fiket, pas së cilës duhet të aktivizohen treguesit e drejtimit (në të dyja anët). Kur burimet e ndriçimit janë të ndezura, butoni i kontrollit duhet të zëvendësohet, por nëse nuk ka energji, atëherë duhet të kontrolloni fuqinë në stafetën e urgjencës. Nëse nuk ka energji, problemi ka shumë të ngjarë të qëndrojë në një ndërprerje në qarkun elektrik lidhës nga çelësi i kontrollit në bllokun me pajisje sigurie.

Galeria e fotove "Skemat e dritave të urgjencës dhe sinjaleve të kthesës për VAZ 2110 dhe 2109"

Bëni vetë riparimin e treguesve të drejtimit dhe alarmeve të rrezikut

Nëse mungojnë kthesat, si dhe urgjenca, atëherë mund të përpiqeni ta zgjidhni vetë këtë problem:

1. Nëse elementi i sigurisë dhe stafeta prishen, pjesët e dështuara duhet të zëvendësohen. Nëse arsyeja qëndron në një qark të shkurtër, atëherë para se të zëvendësoni është e nevojshme të kontrolloni të gjitha qarqet elektrike në të cilat mund të ndodhë. Vetëm pasi të jetë eliminuar shkaku i qarkut të shkurtër dhe rritjeve të energjisë, pajisjet duhet të ndërrohen.
2. Nëse dështon, atëherë thjesht duhet ta ndryshoni. Ne kemi folur tashmë për mënyrën e diagnostikimit të kësaj pjese.
3. Sa i përket diagnostikimit të qarkut elektrik, ai kryhet duke përdorur një testues. Nëse identifikohen pjesë të dëmtuara të telit, ato duhet të zëvendësohen. Gjatë vendosjes së tyre, sigurohuni që instalimet elektrike të mos vijnë në kontakt me elementët lëvizës të trupit. Rekomandohet gjithashtu izolimi shtesë i telave të rinj për të rritur besueshmërinë e izolimit.
4. Nëse arsyeja është llamba, atëherë të gjitha burimet e djegura të dritës duhet të zëvendësohen. Në fenerët e përparmë dhe të pasëm, llambat ndryshohen duke hequr mbrojtjen nga fenerët, duke shkëputur qarkun e energjisë nga llamba, si dhe duke hequr burimin e dritës nga sedilja dhe duke e zëvendësuar atë me një të ri. Nëse llambat në fenerët anësor nuk funksionojnë, atëherë, si rregull, për të çmontuar burimet e ndriçimit, vetë llamba duhet të hiqet me një kaçavidë, pastaj shkëputni kordonin e rrymës dhe hiqni pajisjen.
5. Nëse arsyeja qëndron në çelësin e kolonës së drejtimit, atëherë kjo pajisje duhet të çmontohet dhe kontrollohet. Si rregull, shkaku i dështimit të çelësit është kontakti i dobët ose gërryerja. Në këtë rast, ndërprerësi i dështuar zëvendësohet me një të ri. Sa i përket kontakteve (pa marrë parasysh se ku - në lidhje ose butona), këshillohet t'i pastroni ato.
6. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të gjitha prizat dhe lidhësit, sepse është shumë e mundur që problemi të jetë kontakti i dobët me to. Kontaktet e acidifikuara duhet të pastrohen me një furçë teli ose letër zmerile. Nëse kontaktet janë djegur, ato do të duhet të zëvendësohen.