Zgjedhja e vajit më të mirë për Subaru Forester. Zgjedhja e vajit më të mirë për Subaru Forester Çfarë lloj vaji është në Forester 2.5

3.04.2018

Pavarësisht se një numër më i madh i makinave Subaru Forester shiten në vendin tonë përmes treg sekondar, modelja nuk e ka humbur popullaritetin e saj ndër vite. Ky trend është për shkak të shkëlqyer karakteristikat e drejtimit, cilesi e larte montim dhe stil, dizajn ergonomik i gjithçkaje gamën e modelit Subaru, si dhe mundësi të gjera në aftësinë ndër-vend, falë sistemeve të lëvizjes me të gjitha rrotat. Ndër pyetjet e shërbimit, pyetja më e shpeshtë është se cili vaj Forester të derdhet në motor, kuti ingranazhi dhe kuti ingranazhi. boshti i pasëm dhe jo rastësisht. Nga zgjedhja e duhur dhe respektimi i afateve të zëvendësimit varet nga jeta e shërbimit të këtyre njësive dhe riparimi i tyre në rast prishjeje është zakonisht i vështirë dhe i kushtueshëm.

Subaru Forester XT

Tek motori

Të gjitha makinat e markës janë të pajisura me njësi të fuqisë boksiere, të cilat janë shumë kërkuese për cilësinë e vajit të motorit. Për më tepër, për shkak të lubrifikantit të zgjedhur gabimisht, një motor i tillë përjeton të ashtuquajturën " uria e naftës" Ky fenomen ndikon negativisht në performancën e tij, shkakton mbinxehje dhe konsumim i shtuar elementet bazë.

Për periudhën e ftohtë - 5W-30,
universal - 10W-40 (10W-30),
për periudha të nxehta - 20W-50;

Përdorimi i vajrave të lëngshëm motorik zakonisht është kundërindikuar sepse tipar kryesor motor boksieriështë ngarkesë e shtuar në bosht me gunga ndërsa ai është në punë. Viskoziteti i pamjaftueshëm i lëngut lubrifikues çon në formimin e çarjeve në pjesët ndërvepruese. Kjo shkakton konsumimin e tyre kritik dhe shkakton komplekse dhe riparime të shtrenjta. Përveç kësaj, gjithashtu vaj i lëngshëm shkatërrues për motorët me kilometrazh të lartë.

Kundërshtuar Motori Subaru Forester 2.0, megjithëse shumë i besueshëm, është kërkues për cilësinë e vajit

Kur të ndryshoni vajin e motorit Subaru Forester?

Prodhuesi rekomandon një interval të lubrifikimit të njësisë së energjisë çdo 10 mijë kilometra. Në makinat e reja, vaji i motorit ndryshohet pas përfundimit të periudhës së prishjes, e cila, në varësi të intensitetit të përdorimit, mesatarisht 5 mijë km. E vetmja gjë që nuk duhet të harroni kur kryeni këtë procedurë është të kulloni plotësisht lubrifikantin e vjetër, më pas të shpëlani njësinë e energjisë dhe të zëvendësoni elementin e filtrit.

Një pikë e rëndësishme dhe e detyrueshme: njësia e energjisë duhet të mbushet me vajin e saktë që ishte përdorur fillimisht në të. Për shembull, nëse motori ishte vaj sintetik Forester, në përputhje me rrethanat, gjatë zëvendësimit, ky lloj duhet të përdoret, por jo mineral ose gjysmë sintetik. Në rastin kur zgjedhja ra në një lëng lubrifikues të një marke tjetër, përpara se ta derdhni në motor, është e nevojshme ta shpëlani plotësisht. Pas kësaj, ju duhet të plotësoni të renë në një nivel që do të tejkalojë shenjë zero në shirit me rreth 3-5 mm dhe ndizni motorin në mënyrë që të funksionojë për rreth 10-15 minuta. Më pas, kullojeni vajin e mbushur, ndryshoni filtrin dhe rimbushni lubrifikantin në nivelin e kërkuar.

Vaji i transmisionit automatik

Çfarë lloj vaji përdoret në transmetimin automatik Subaru Forester? Kjo pyetje është një nga më të njohurat në forumet kushtuar këtij modeli.

Lëngu special i transmisionit në transmetimet automatike ingranazhet janë të nevojshme për të siguruar transmetimin e çift rrotullues nga njësia e fuqisë përmes një konverteri të veçantë çift rrotullues. Përveç kësaj, është e nevojshme për lubrifikimin dhe ftohjen e elementeve ndërveprues. Natyrisht, burimi i tij nuk është i pafund. Me kohë vaj transmisioni humbet vetitë e tij dhe bëhet plotësisht i papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Në këtë rast është e nevojshme zëvendësim urgjent lëngu i transmisionit, përndryshe duhet të presim pasojat më katastrofike për transmetimin automatik.

Parakushtet për zëvendësim lëngu i punës në automatikun Forester ka zhurma të jashtme gjatë ndërrimit të pozicioneve, udhëtime të rënda të përzgjedhësit, ndërrim i gabuar i marsheve. E gjithë kjo tregon niveli i pamjaftueshëm lëngu lubrifikues në transmetimin automatik, ose gjendja e tij e pakënaqshme.

Priza e kullimit të tepsisë Forester

Prodhuesi ka vendosur një orar për zëvendësimin e lëngut të transmisionit, i cili është 100 mijë kilometra. Në përgjithësi, jeta aktuale e vajit në një transmetim automatik korrespondon me jetën e shërbimit të automjetit. Por në realitet situata është disi ndryshe. Ka një sërë arsyesh pse tregohet një ndryshim urgjent i vajit. Midis tyre:

Prania e një rrjedhjeje në kutinë e transmetimit automatik si rezultat i dëmtimit mekanik.
Funksionimi i gabuar i kutisë.
Aktivitetet e riparimit.
Ndryshimi i ngjyrës së vajit dhe prania e një ere karakteristike, të djegur.

Lloji i vajit të përdorur në transmetimin automatik tregohet në librin teknik për makinën. Ne rekomandojmë përdorimin e tij. Për ta zëvendësuar do t'ju duhen rreth 9 litra vaj me cilësi të lartë. Përveç lëngut origjinal lubrifikues të rekomanduar nga prodhuesi, pronarët shpesh përdorin Vajrat Dexron III, Liqui Moly, Castrol ATF Multivinicle dhe Idemitsu ATF HP.

Në vitin 1997 shqetësim japonez Subaru prezantoi botën me Forester-in e saj të parë. Modeli me të gjitha rrotat, i ndërtuar mbi bazën e Subaru Impreza, pushtoi shpejt tregun e crossover-eve, duke u ngulitur fort në të njëjtat radhë si Mazda CX-5, Jeep Cherokee, Ford Kuga dhe Toyota RAV4. Makina debutoi në Auto Show në Detroit. Tipar dallues janë bërë artikuj të rinj me katër rrota Dhe pastrimi i lartë i tokës. Pavarësisht se i përket klasës SUV, Forester blihet kryesisht si një SUV familjar. Vlen të përmendet se versionet shiten më tregu japonez, janë jashtëzakonisht të ndryshme në pajisjet e tyre nga ato të prodhuara për eksport.

Sot, Subaru Forester është në gjeneratën e tij të 4-të, e shfaqur për publikun në vjeshtën e vitit 2012. Si më parë, crossover është i pajisur me një linjë standarde të turbocharged dhe motorët atmosferikë me vëllime 2.0 dhe 2.5 litra, të shoqëruar me mekanikë ose një CVT. Të gjithë kanë të ngjashëm specifikimet dhe pothuajse nuk ndryshojnë në llojin ose vëllimin e vajit të konsumuar (më shumë për këtë pak më vonë). Versioni më i karikuar turbo përshpejton në qindra në 7.5 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 221 km/h. Në të njëjtën kohë, shifra të tilla mbresëlënëse pothuajse nuk reflektohen në konsumin e karburantit: 7 litra në autostradë, 11 në qytet dhe 8,5 litra për 100 km në cikli i përzier. Sa i përket motorit 2.0-litërsh me aspirim natyral, gjithçka është pak më modeste: 10.6 sekonda përshpejtim, 190 km/h shpejtësi dhe deri në 8 litra mesatarisht për 100 km.

Për gati 20 vjet prodhim ne mase Forester është bërë një nga më të njohurit kryqëzime familjare në të kategoria e çmimeve. Kjo u lehtësua shumë pastrimi nga toka, trungu i madh, brendshme komode, fuqi mbresëlënëse nën kapuç dhe konsum mjaft ekonomik i benzinës dhe naftës. Modeli është perfekt si për udhëtime familjare ashtu edhe për udhëtime të gjata.

Gjenerata 1 - SF (1997 - 2002)

Motori Subaru EJ20J 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 kf

Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Sa litra vaj motori (vëllimi i përgjithshëm): 4.0 (deri në 2007), 4.5 (deri në 2000), 5.0 (2000-2007) litra.

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 167, 250 kf

E cila vaj makine mbushur nga fabrika (origjinale): 5W30
Sa litra vaj ka në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.3, 4.5 litra.
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 2 - SG (2002 - 2008)

Motori Subaru EJ20 2.0 l. 125, 140, 158, 177 kf

Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Sa litra vaj ka në motor (vëllimi total): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 litra.
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 167, 173, 210, 230, 265 kf

Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.0, 4.3, 4.5 litra.
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 3 – SH (2007 - 2013):

Motori Subaru EJ20 (148, 230 kf) dhe FB20 (150 kf) 2.0 l.

Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motori Subaru EJ25 2.5 l. 210, 230 kf

Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 4.0, 4.3 litra.
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motori Subaru FB25 2.5 l. 173 kf

Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Sa litra vaj ka në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.8 litra.
Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Aktiv ky moment Makina Subaru Forester është tashmë në gjeneratën e saj të 4-të. Kjo makinë është vazhdimisht e popullarizuar në mesin e shoferëve dhe vëllimet e shitjeve vetëm po rriten. Makina ka disa versione me njësi të energjisë turbocharged dhe me aspirim natyral.

Për shkak të shumëllojshmërisë së gjerë të modeleve, shumë shoferë kanë pyetjen se cili vaj motori është më i miri për Subaru Forester 2.0. Për të gjetur përgjigjen e saktë për pyetjen e parashtruar, duhet të studioni karakteristikat kryesore teknike të kësaj makine.

Karakteristikat kryesore teknike të makinës Subaru Forester

Vëllimi i njësisë së energjisë është 2.0 litra.
Njësia e fuqisë mund të bëhet në një version me turbocharged, naftë ose me aspirim natyral.
Makina përshpejton në 100 km/h për 7.6 sekonda.
Shpejtësia maksimale e nxitimit të njësisë është 220-221 km/h.
Shkalla e konsumit të karburantit për versionin turbo është: në autostradë - 7.0-7.2 litra, dhe në qytet - 8.6-0.9 litra. për 100 km.
Konsumi i karburantit kur përdorni një njësi të energjisë atmosferike është: në autostradë - 8 litra, dhe në qytet - 9.4 litra. për 100 km.

Makina përshtatet në mënyrë ideale në kategorinë e kryqëzimeve familjare me cilësi të shpejtësisë së lartë. Prandaj, përcaktimi se cili vaj motori është më i miri për Subaru Forester 2.0 duhet të trajtohet me kujdes dhe skrupulozitet të veçantë.

Cili vaj motori për Subaru Forester 2.0 është më i mirë, sipas zhvilluesve të makinës?

Pasi kemi studiuar në detaje udhëzimet e funksionimit të makinës, mund të konkludojmë se zhvilluesit e makinave rekomandojnë përdorimin e një lubrifikant me një viskozitet Klasa SAE. Ky nivel i viskozitetit zgjat ciklin e funksionimit të njësisë së energjisë dhe siguron funksionimin normal të tij edhe në kushte ekstreme.

një lubrifikant me viskozitet të ulët ndihmon në uljen e konsumit të karburantit në temperatura të ulëta;
një rritje e viskozitetit provokon një rritje të konsumit të karburantit;
në temperaturë të lartë ajrin këshillohet përdorimi i vajrave me të viskozitet i rritur, kështu që ato lëngëzohen më ngadalë dhe në mënyrë më të besueshme e mbrojnë njësinë nga mbinxehja;
zhvilluesit rekomandojnë përdorimin vajra origjinale Marka Subaru.

Vaj optimal për makinat Subaru Forester 2005

Për modelet e këtij viti të prodhimit, rekomandohet përdorimi i vajit që plotëson standardin API dhe i përket grupit SL. Ju gjithashtu mund të përdorni me sukses vajrat që kanë certifikatën ILSAC. Kur ndërroni vaj, duhet të mbushni 4 litra. lubrifikant.

Në njësitë e fuqisë me turbocharging të instaluar, vaji duhet të përdoret sipas temperaturës mjedisi:

në shkallë temperature nga + 27 në - 30 gradë ju duhet të përdorni vaj 0w-20.
vaj më viskoz 5w30 funksionon më mirë në temperatura nga – 30 në + 40 gradë;
Vaji me indeks 10w30 dhe 10w40 përdoret më së miri në temperatura nga – 25 në + 42 gradë.

Vaji më i mirë për makinat Subaru Forester 2007

Zhvilluesit e makinave rekomandojnë përdorimin e vajit të shënuar SM sipas Standardi API. Nëse lubrifikantë të tillë nuk janë të disponueshëm, atëherë mund të përdoren vajra të klasës SJ. Për një ndryshim vaji do t'ju duhen 3.8-4 litra. lubrifikant.

Për sa i përket viskozitetit vaji më i mirë konsiderohet 5w30. Ky vaj është krijuar posaçërisht për njësitë e fuqisë shënuar DOHC, që tregon se makina ka dy bosht me gunga. Nëse një makinë e tillë përdoret në kushte të rënda funksionimi, është e nevojshme të përdorni vajra me viskozitet të lartë(10w50, 20w50).

Lubrifikant për makina të prodhuara në 2011

Për automjete të tilla, duhet të përdorni një lubrifikant me karakteristikat e mëposhtme:

sipas standardit API - lubrifikant SN, SM;
sipas standardit Vajrat ACEA me indekse A3 ose A5.

Për të ruajtur motorin në gjendje pune, duhet të përdorni vajra Subaru 0w20. Për të shtuar lubrifikant, rekomandohet përdorimi i vajrave 5w30, 5w40. Në ndryshimin tjetër të vajit, duhet të mbushni lubrifikantin me indeksin 0w20.

Në makinat e pajisura me njësi të benzinës me turbocharged, zhvilluesi rekomandon përdorimin e vajrave të klasave SN ose SM sipas standardit API. Për mbrojtje optimale të motorit, këshillohet përdorimi i vajit SUBARU 5W-30. Është më mirë të shtoni lubrifikant 5w30. Zëvendësimi i radhës duhet të bëhet duke përdorur vaj SUBARU 0w20. Me çdo zëvendësim, 3.9-4.2 litra duhet të mbushen në motor. lubrifikant. Kur ndërroni vajin, rekomandohet të ndërroni filtrin e vajit.

Për motorët me naftëështë më mirë të përdorni vajra C2 ose C3 sipas Standardi ACEA. Për t'i siguruar motorit kushte optimale të funksionimit, është më mirë të përdorni vaj me origjinë sintetike (0w30). Duhet të shtoni vaj 5w30. Zëvendësimi i mëtejshëm i lubrifikantit duhet të bëhet duke përdorur vaj 0w30. Në çdo ndryshim vaji, përdorni 5,2-5,5 litra. lëng lubrifikues. Filtri i vajit patjetër duhet të ndryshohet.

Lubrifikant për automjete të prodhuara në vitin 2014

Këto automjete mund të funksionojnë siç duhet vetëm kur përdorin vajra SUBARU.

Për njësitë e fuqisë atmosferike ju duhet të përdorni vajrat e mëposhtëm:

sipas standardit API, vajrat e shënuara SN, SM janë ideale;
Bazuar në standardin ILSAC, vajrat GF-4 dhe GF-5 funksionojnë shkëlqyeshëm.

Për të mbushur duhet të përdorni vaj 5w30c zëvendësimi i detyrueshëm Filter vaji. Për një ndryshim të plotë të vajit, duhet të përgatisni 4.6-4.8 litra. lubrifikant.
Motorët me naftë duhet të lubrifikohen me vaj të klasës C2, C3 sipas standardit ACEA. Për mbushje do të ishte më i përshtatshëm vaj 5w30. Zëvendësimi i plotë vaji do të kërkojë 5.9 litra. lubrifikant.

Duke përmbledhur

Cili vaj motori për Subaru Forester 2.0 është më i mirë varet kryesisht nga kushtet në të cilat do të operohet makina. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me temperaturën e ambientit. Kur zgjidhni vaj, duhet të merrni parasysh llojin e motorit dhe vitin e prodhimit. Të gjithë zhvilluesit vijnë në një përfundim se më i miri lubrifikant për Subaru Forester 2.0 janë vajra Subaru me ndryshime të ndryshme në nivelin e viskozitetit dhe kushtet e temperaturës përdorni.