Përkufizimi i dritave të drejtimit. Si të zgjidhni dritat e drejtimit për një makinë? Rishikimi, llojet, karakteristikat dhe rishikimet. Cilat lloje të DRL-ve ekzistojnë?

Dritat e drejtimit u shpikën për të përmirësuar sigurinë. Ata e bëjnë makinën më të dukshme në rrugë. Ato u shfaqën për herë të parë në Skandinavi, ku dukshmëria e dobët për shkak të mjegullës së madhe shkaktoi aksidente gjatë orëve të ditës. Përdorimi i tyre u bë i detyrueshëm në vitin 2010, kur një rregull i ri u fut në rregullat e trafikut, i cili shkaktoi shumë polemika dhe biseda.

Sot në Federatën Ruse, shoferëve u kërkohet të ndezin DRL-të gjatë gjithë ditës. Nëse dizajni i makinës nuk i parashikon ato, atëherë PTO duhet të ndizet. Kështu, legjislacioni inkurajon fuqimisht ndarjen e një automjeti midis fluksit të makinave. Një makinë me drita të ndezura është e lehtë për t'u dalluar edhe me shikim periferik.

Cilat janë dritat e drejtimit të ditës në një makinë?

DRL ose DRL janë pajisje ndriçimi të instaluara në optikën e përparme të një makine. Qëllimi i tyre është të ndriçojnë gjatë ditës, të përmirësojnë dukshmërinë e automjetit dhe në këtë mënyrë të zvogëlojnë rrezikun e aksidenteve.

Sipas dokumenteve rregullatore, pajisjet e ndriçimit të vendosura në fund të makinës mund të veprojnë si dritat e ditës. Ata duhet të plotësojnë këto kërkesa:

Ndodhet në një distancë prej 25-150 cm nga toka;
llambat majtas dhe djathtas duhet të jenë 60 cm ose më shumë larg njëra-tjetrës;
distanca nga DRL në pikën ekstreme të makinës nuk duhet të kalojë 40 cm;
Dritat e drejtimit të ditës duhet të ndriçojnë drejt përpara dhe të ndizen/fiken kur të rrotulloni çelësin e ndezjes.

Llambat e ndezjes duhet të lëshojnë dritë të bardhë të ndritshme. Dallime të vogla në hije janë të pranueshme - jeshile, blu, e kuqe.

Shoferët shpesh pyesin nëse lejohet përdorimi i shënuesve ose LED-ve në vend të DRL. Pyetja është serioze, pasi gjoba për mospërdorim është 500 rubla. Pronari i makinës do të duhet të paguajë të njëjtën shumë nëse optika e makinës nuk i plotëson kërkesat GOST. Për këtë arsye, të gjithë duan të dinë më shumë se çfarë janë dritat e drejtimit të ditës.

Situata ndërlikohet më tej nga fakti se shumica e makinave shtëpiake nuk parashikojnë përdorimin e fenerëve gjatë ditës. Drejtuesit e automjeteve duhet të lëvizin me drita të ulëta ose me fenerë të ndezur. Kjo ndikon negativisht në gjeneratorin, i cili humbet fuqinë e tij si rezultat i ngarkesave të vazhdueshme.

Në të njëjtën kohë, ligji paralajmëron se do të ndëshkojë çdo pajisje ndriçimi shtëpiak të instaluar pa miratim. DRL-të nuk janë dritat anësore ose dritat anësore, ato janë me fuqi të ulët dhe praktikisht të padukshme gjatë ditës.

Sidoqoftë, ekzistojnë rregulla specifike sipas të cilave një optikë e tillë vendoset në makina ku prania e tyre nuk parashikohet nga dizajni. Shiten komplete speciale ose drita individuale që mund të instalohen lehtësisht në parakolpin e përparmë të një makine.

Zgjedhja e modelit të dritave përcaktohet nga viti i prodhimit të makinës dhe karakteristikat e saj të projektimit. Kështu, makinat e reja të huaja pajisen si standard me një sistem të plotë DRL, i cili përveç optikës përfshin edhe pajisje njoftimi të bazuara në module LED. Kjo bën të mundur kursimin e rezervave të rrymës së baterisë.

DRL-të modulare mund të instalohen në mënyrë të pavarur. Kjo qasje do t'ju lejojë të heqni qafe mangësitë e dritës së ulët dhe dritave të mjegullës, sepse ndezja e kësaj të fundit do të përdorë përbërësit elektrikë të silurit, gjë që do të rrisë ngarkesën në bateri.

Paragrafi 19.5 i Rregullores së Komunikacionit i përgjigjet në mënyrë ideale kësaj pyetjeje.

Dritat e ditës janë të nevojshme për të siguruar dukshmërinë e makinave dhe sigurinë e njerëzve.
Të gjitha automjetet, duke përfshirë motoçikletat, kamionët dhe minibusët, duhet të pajisen me dritat e ditës.
Është jashtëzakonisht e rëndësishme të instaloni DRL në automjete të vogla që janë të vështira për t'u vërejtur nga distanca.
Qëllimi i instalimit të dritave të drejtimit gjatë ditës në taksitë e minibusëve është të paralajmërojë përdoruesit e tjerë të rrugës për qasjen e tyre dhe të parandalojë veprimet e nxituara.
Është e detyrueshme ndezja e dritave të ditës gjatë transportit të mallrave të rrezikshme.

Në të kaluarën shumë të afërt, përkatësisht deri më 20 nëntor 2010, rregulloret e trafikut parashikonin një gjobë për pronarin e makinës për dritat e ditës të bëra vetë. Por sensi i shëndoshë dhe integrimi i vendit tonë në botën e qytetëruar luajti një rol pozitiv në çështjen e organizimit të sigurisë në komunikacion. Dhe është për këtë qëllim që dritat e drejtimit të ditës të rregulloreve të trafikut filluan të klasifikohen si një element i detyrueshëm i një automjeti, pavarësisht nëse janë fenerët e rrezeve të ulëta, dritat e mjegullës apo dritat e drejtimit të drejtpërdrejtë.

Ligjet dhe rregulloret që rregullojnë dritat e ditës

Sot, kërkesat për dritat e ditës rregullohen nga një sërë aktesh ligjore dhe nënligjore, njohja e të cilave, pa dyshim, nuk do t'i dëmtojë pronarët e makinave. Dokumenti i parë dhe themelor që përcakton kërkesat për dritat e drejtimit është Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse e datës 10 maj 2010 Nr. 316 Moskë për ndryshimin e Rezolutës së Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse e datës 23 tetor 1993. nr 1090.

Prandaj, u bënë ndryshime në rregullat e trafikut të Federatës Ruse: 19. Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjaleve të zërit, pika 19.5. “Gjatë orëve të ditës, të gjitha automjetet në lëvizje duhet të kenë të ndezur fenerët e rrezeve të ulëta ose dritat e drejtimit të ditës me qëllim identifikimin e tyre.”

Para këtyre vendimeve vërtet fatale, ai shpjegoi se cilat janë dritat e drejtimit të një makine GOST R 41.87-99 "Rregullore uniforme në lidhje me miratimin zyrtar të dritave të drejtimit të ditës të automjeteve".

Dhe më vonë, në bazë të standardeve ndërkombëtare të vendosura në Rregullat Nr. 48 të UNECE, bëra ndryshime në përkufizimin e kategorisë së dritave të drejtimit GOST R 41.48-2004

"Rregullore uniforme në lidhje me certifikimin e automjeteve në lidhje me instalimin e pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës", e cila u prezantua në 1 janar 2005 për të zëvendësuar GOST R 41.48-99.

GOST më i fundit, dritat e ditës, standardizohen për të gjitha llojet e mjeteve motorike, në përputhje me kërkesat evropiane. Sipas tyre, të gjitha dritat e çertifikuara të ditës duhet të kenë simbolet përkatëse, përkatësisht shenjën e miratimit.

Kërkesat aktuale për dritat e drejtimit të ditës sipas GOST dhe rregulloreve të trafikut

Për Federatën Ruse, parametrat e mëposhtëm janë të detyrueshëm, të përcaktuara në standardin shtetëror, për dritat e ditës:

lartësia nga toka brenda 25-150 cm;
distanca minimale midis blloqeve të dritave të drejtimit nuk duhet të jetë më e vogël se 60 cm, dhe distanca nga buza e trupit të makinës nuk duhet të jetë më e madhe se 40 cm;
Sipërfaqja e emetuesve përcaktohet të jetë 25-200 cm 2;
Intensiteti i emetimit të dritës në total varion nga 400 në 800 Cd.

Si rregull, dritat e çertifikuara LED nga kompani të tilla si Philips ose Hella përmbushin standardet tona dhe nëse i blini dhe i instaloni vetë, nuk do të ketë probleme gjatë mirëmbajtjes.

Disavantazhi i vetëm kur instaloni dritat e drejtimit të ditës në përputhje me GOST të Federatës Ruse, veçanërisht në makinat e modeleve të vjetëruara, është nevoja për ndërhyrje mekanike në modelin e parakolpit. Për ta thënë thjesht, do t'ju duhet të bëni prerje dhe punë të tjera instalimi për të instaluar njësitë e dritave të drejtimit.

Mendimi i ekspertit

Ruslan Konstantinov

Ekspert i automobilave. I diplomuar në Universitetin Teknik Shtetëror të Izhevsk me emrin M.T. Kallashnikov, i specializuar në "Operimin e makinerive dhe komplekseve të transportit dhe teknologjik". Më shumë se 10 vjet përvojë profesionale në riparimin e makinave.

Pajisjet e ndryshme të ndriçimit të automjeteve mund të përdoren si DRL. Për shembull, drita e lartë me gjysmë intensiteti mund të përdoret lehtësisht për të treguar një makinë në rrugë gjatë ditës. Fuqia e pjesshme zvogëlon konsumin e energjisë nëse është e nevojshme, mund ta ndizni njëkohësisht me ndezjen e motorit.

Opsioni më i popullarizuar është drita e ulët, e cila nuk kërkon asnjë cilësim, megjithatë, ky opsion ka konsum të lartë të energjisë, gjë që ndikon në jetëgjatësinë e baterisë. Rrezet e ulëta lejohen si DRL në nivel legjislativ. Nuk këshillohet përdorimi i dritave të mjegullës si DRL sepse qëllimi i tyre është të rrisin dukshmërinë në mjegull. Zakonisht ato janë të vendosura ulët dhe kjo zvogëlon dukshmërinë e makinës ndaj makinave që vijnë nga afër. Sidoqoftë, PTF mund të përdoret si DRL pa kufizime. Nëse makina nuk është e pajisur me dritat e ditës nga fabrika, atëherë dritat alternative DRL janë opsioni më i mirë. Disavantazhi kryesor është nevoja për lidhje, që nënkupton kosto shtesë financiare.

Për momentin, për shkeljen e rregullave të trafikut në lidhje me përdorimin e DRL-ve, parashikohet një gjobë deri në 500 rubla, ajo vendoset nëse një fener nuk është i ndezur. Gjithashtu është e ndaluar përdorimi i tyre gjatë natës pa i plotësuar me burimet kryesore të ndriçimit. Ndonjëherë, në vend të gjobës, mund të merrni një paralajmërim, gjithçka varet nga oficerët e policisë rrugore.

Ju uroj fat në rrugë, por edhe në jetë.

Sipas ndryshimeve të fundit në legjislacion, të gjitha automjetet duhet të lëvizin gjatë ditës me dritat e ndezura. Nëse dritat e drejtimit të ditës nuk janë instaluar në automjet, shoferi duhet të ndezë dritën e ulët ose dritat e mjegullës.

Miratimi i një ligji të tillë shkaktoi shumë konfuzion tek shoferët. Në këtë drejtim, çështja e përfshirjes së DRL-ve filloi të diskutohej në mënyrë aktive.

Një makinë me dritat e ditës tërheq shumë më tepër vëmendje sesa një pa to. Për këtë arsye vendosëm të bëjmë ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor.

Dritat e drejtimit të ditës kanë disa avantazhe në krahasim me fenerët konvencionalë. Për të përdorur fenerët, ju nevojitet energji elektrike, e cila prodhohet nga një gjenerator. Ndërsa makina është në lëvizje, gjeneratori ngarkon baterinë për shkak të shpejtësisë së lartë të lëvizjes. Në këtë situatë, fenerët nuk do të kërkojnë shumë energji. Por nëse makina duhet të udhëtojë në bllokime të vazhdueshme trafiku dhe semaforë, bateria do të shkarkohet gradualisht. Dhe gjeneratori nuk do të ketë kohë për të rimbushur baterinë. Si rezultat, ngarkesa në të gjitha pajisjet e aktivizuara do të ndihet.

Do të jetë e vështirë për një makinë të vjetër të përballojë ngarkesën e rritur, dhe si rezultat, bateria e saj thjesht mund të dështojë.

Dritat e drejtimit gjatë ditës konsumojnë më pak energji sesa llambat e fenerëve. Në këtë drejtim, shumë fabrika makinash filluan të ndërtojnë DRL në makina. Nëse flasim për dritat anësore, ato nuk janë shumë të ndritshme dhe për këtë arsye janë praktikisht të padukshme. Prandaj, ato nuk kanë asnjë efekt. Ato nuk mund të përdoren në vend të DRL-ve.

Përparësitë e përdorimit të DRL

Përparësitë e përdorimit të DRL-ve mund të konsiderohen duke përdorur dy shembuj:

Shumica e makinave në përdorim kanë fuqi dhe çift rrotullues mjaft të lartë. E gjithë kjo u lejon atyre të përshpejtojnë shpejt në shpejtësi të larta dhe të kryejnë manovra të ndryshme. Nëse, ndërkohë që njëra makinë po kryen një manovër të rrezikshme, shoferi tjetër nuk e vëren mjetin që vjen drejt jush, mund të ndodhë një aksident.
Duket se gjatë ditës në rrezet e diellit makina duket qartë. Por vezullimi nga dritaret dhe pasqyrat e makinave që vijnë nga afër e zbeh dukshmërinë. Në këtë rast, DRL mund t'ju mbrojë nga një aksident.

Rregullat e instalimit të DRL

Rregullat e trafikut japin një tregues të qartë se si duhet të instalohen dritat e drejtimit gjatë ditës:

DRL-të duhet të instalohen në pjesën e përparme të automjetit.
Distanca prej tyre në tokë nuk duhet të jetë më e vogël se 25 centimetra dhe më shumë se 1.5 metra.
DRL-të duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 60 cm nga njëra-tjetra.
Distanca nga buza e trupit në DRL nuk duhet të jetë më shumë se 400 mm.

Nëse nuk ka DRL, shoferi ka të drejtë t'i instalojë ato. Sot ka një përzgjedhje të madhe në shitje. Ka drita me llamba LED, me llamba inkandeshente konvencionale. Dritat LED janë më të njohurat sepse janë shumë ekonomike për sa i përket konsumit të energjisë.

Çfarë thonë rregullat e trafikut për dritat?

Sipas Rregullores së Trafikut Rrugor të vitit 2016, të gjithë drejtuesit e mjeteve duhet të ndezin DRL-të ose dritat e mjegullës ose dritat e rrezeve të ulëta gjatë drejtimit të automjetit. Kërkesa të tilla sigurojnë sigurinë e të gjithë përdoruesve të tjerë të rrugës.

Nëse shoferi nuk respekton këtë rregull, atij mund t'i shqiptohet një gjobë prej 500 rubla.

Sipas rregullave të trafikut, DRL-të duhet të përdoren në rastet e mëposhtme:

Nëse transportohen pasagjerë të mitur;
Nëse transporti është i vështirë për t'u dalluar në distancë;
Nëse transportohen sende të mëdha ose substanca të dëmshme;
DRL-të duhet të përdoren në transportin publik dhe minibusët.

Si të zgjidhni DRL?

Kërkesat që duhet të merren parasysh gjatë instalimit të DRL-ve janë përshkruar tashmë më lart.

Nëse dritat e drejtimit në makinën tuaj nuk janë instaluar siç duhet, inspektori i policisë rrugore do të ketë të drejtë t'ju ndalojë dhe t'ju gjobitë. Në disa situata, automjeti mund të dërgohet edhe në një pjesë të bllokimit.

Nëse dëshironi që dritat tuaja të drejtimit të jenë në përputhje me rregullat e trafikut dhe GOST, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë zgjedhjes së tyre. Në fund të fundit, shumë do të varen nga lloji i dritës së rrugës që vendosni të instaloni në makinën tuaj. Produktet me cilësi më të lartë prodhohen nga kompani të tilla si Hella dhe Philips Osram. Ia vlen t'i zgjidhni jo vetëm sepse plotësojnë të gjitha standardet, por edhe sepse mund ta bëjnë udhëtimin tuaj në rrugë sa më të sigurt. Zakonisht nuk ka probleme me produktet e markave të paraqitura më sipër kur makina diagnostikohet në një stacion shërbimi. Pajisjet shtëpiake nuk mund të plotësojnë të gjitha kërkesat.

Relativisht kohët e fundit, rregullave të trafikut iu shtuan ndryshime, duke përfshirë drejtimin e detyrueshëm me drita të ndezura gjatë ditës. Mosrespektimi i kësaj klauzole do të rezultojë në një gjobë prej 500 rubla. Dhe për këtë, ajo madje ka pajisjet e veta - dritat e ditës, të njohura edhe si DRL. Por jo të gjitha makinat janë të pajisura me pajisje të tilla ndriçimi nga fabrika, megjithëse prodhuesit e automjeteve po pajisin gjithnjë e më shumë makinat e tyre me to.

Rregullat nuk përcaktojnë rreptësisht që vetëm DRL duhet të përdoren për vozitje gjatë ditës. Pothuajse çdo pajisje ndriçimi automjeti është e përshtatshme për këtë qëllim. Në vende të ndryshme, ata përdorin fenerët e rrezeve të gjata ose të ulëta, sinjalet e kthesës që funksionojnë në një modalitet të vazhdueshëm ndriçimi dhe dritat anësore.

Por prapëseprapë, më optimale është përdorimi i DRL-ve si një përcaktim automjeti për trafikun që vjen kur vozitni gjatë ditës.

Pajisjet e ndriçimit si DRL - të mirat dhe të këqijat

Dritat e drejtimit të ditës shpesh ngatërrohen me dritat anësore, por kjo është e gabuar. Shkëlqimi i llambave anësore është shumë i dobët, pasi ato janë krijuar për të treguar makinën në errësirë. Nëse i përdorni gjatë ditës, atëherë në rrezet e diellit të ndritshme shkëlqimi i llambave anësore është praktikisht i padukshëm.

Prandaj, fenerët janë më të përshtatshëm për këtë, por këtu lind një problem tjetër. Burimi i optikës nuk është i përjetshëm, dhe përdorimi i vazhdueshëm i fenerëve me rreze të ulët dhe të lartë përfundimisht do të çojë në djegien e llambave, si dhe djegien e reflektorëve. Kostoja e optikës mund të jetë e konsiderueshme dhe nevoja për të zëvendësuar periodikisht elementët e dëmtuar të fenerëve do të jetë mjaft e shtrenjtë.

Gjithashtu, përdorimi i rrezeve të gjata mund të luajë një rol negativ. Shkëlqimi i llambave në këtë modalitet është i fortë, kështu që ekziston mundësia e verbimit të drejtuesve që vijnë, veçanërisht në mot me re.

Prandaj, konsiderohet më optimale përdorimi i fenerëve me rreze të ulët. Por vlen të përmendet se konsumi i energjisë i llambave është i konsiderueshëm, gjë që nga ana tjetër ndikon. Kjo duhet të përfshijë një veçori të tillë të projektimit që kur ndizen fenerët, dritat anësore dhe dritat e pultit të ndizen, dhe kjo, në fakt, nuk është e nevojshme në kushtet e dritës së ditës.

Një tjetër disavantazh i përdorimit të fenerëve për të treguar një makinë në lëvizje është se ato duhet të ndizen manualisht. Kjo do të thotë që shoferi thjesht mund të harrojë të fikë fenerët kur parkon makinën dhe nëse është e parkuar për një kohë të gjatë, dritat anësore do të jenë të ndezura.

Pothuajse e njëjta gjë vlen edhe për. Ata konsumojnë një sasi të madhe energjie, dhe komponentët e këtyre pajisjeve ndriçuese konsumohen gradualisht. E vetmja gjë është që pas ndalimit të motorit, edhe dritat e mjegullës fiken dhe bateria nuk do të shkarkohet.

Nuk ka nevojë të flasim për sinjalet e kthesës që funksionojnë në një modalitet të vazhdueshëm shkëlqimi. Përdorimi i tyre si DRL mund të ngatërrojë drejtuesit dhe të shkaktojë aksidente.

Dritat e ditës dhe avantazhet e tyre

Video: Dritat e ditës dhe si t'i lidhni ato

Përdorimi i DRL-ve zgjidh të gjitha problemet. LED janë përdorur në dizajnin e tyre, kështu që konsumi i energjisë i dritave të tilla është i parëndësishëm dhe ato nuk ndikojnë në konsumin e karburantit të termocentralit.

Pajisjet e tilla të ndriçimit shkëlqejnë shumë më shumë se dritat anësore, dhe drita e tyre është e dukshme edhe në rrezet e diellit, domethënë, makina në çdo rast do të jetë e dukshme për drejtuesit e makinave që vijnë, por nuk do t'i verbojë ata.
DRL-të mundësohen nga çelësi i ndezjes, kështu që ato do të ndizen ndërsa termocentrali është në punë. Kur motori është i ndaluar dhe ndezja është e fikur, dritat e drejtimit do të fiken.
Disa versione të dritave të ditës ofrojnë një funksion për të fikur ose zbehur ndriçimin kur fenerët janë ndezur në rrezen e ulët.
Dritat e drejtimit gjatë ditës shërbejnë gjithashtu për një funksion dekorativ. Në makinat që janë të pajisura me pajisje të tilla ndriçimi, ato shpesh montohen në fenerët për stilim.

Ata gjithashtu duken mirë kur instalohen në kamare të veçanta në parakolp. Thjesht ka vende për DRL në makina moderne që parashikojnë instalimin e pajisjeve të tilla, por nuk përfshihet në paketë. Ndërsa për makinat e vjetra, pronarët do të duhet të bëjnë prerje në to për të kryer instalimin.

DRL prodhohen në lloje të ndryshme:

rrumbullakët;
në formë shigjete;
në formën e vijave;
në formë L;
një grup LED të veçantë (ato janë instaluar disa me radhë);

Disa zejtarë madje ngjitin shirita LED në parakolp. Ka DRL të kombinuara, në të cilat LED janë instaluar në dy rreshta, dhe llambat portokalli janë instaluar në njërën prej tyre. Kjo ju lejon të përdorni një pajisje të tillë ndriçimi shtesë si përsëritës të sinjaleve të kthesës. Në përgjithësi, ju mund të zgjidhni dritat e drejtimit gjatë ditës për pothuajse çdo makinë.

Karakteristikat e instalimit, përzgjedhjes, lidhjes

Video: Si të instaloni vetë dritat e ditës thjesht dhe shkëlqyeshëm

Nëse pajisjet e makinës nuk përfshijnë DRL, por ka një vend për ta, atëherë instalimi i pajisjeve nuk do të jetë i vështirë, gjëja kryesore është t'i zgjidhni ato në mënyrë korrekte në formë dhe madhësi. Në makina të tilla, prodhuesi mori parasysh vendndodhjen e saktë të instrumenteve.

Sa i përket makinave që nuk kanë kamare për DRL, shoferi ende duhet të zgjedhë vendndodhjen e duhur për instalimin e pajisjeve.

Diagrami i instalimit të dritave të ditës

Kështu, sipas standardit, dritat e drejtimit të ditës për makinat nuk duhet të vendosen nën 25 cm nga toka dhe mbi 1,5 m, distanca midis skajeve të brendshme të dritave duhet të jetë së paku 60 cm (40 cm). lejohet për automjetet me gjerësi më të vogël se 130 cm). Në këtë rast, distanca nga buza e makinës në skajet e jashtme të DRL nuk duhet të kalojë 40 cm.

Tregu i aksesorëve të makinave ofron një numër të madh llambash DRL të kategorive të ndryshme të çmimeve. Në të njëjtën kohë, produktet e lira kineze jo gjithmonë i kryejnë plotësisht funksionet e tyre. Prandaj, kur blini DRL, duhet të merrni parasysh disa nuanca:

Elektrik dore me cilësi të lartë kanë reflektorë në dizajnin e tyre, por ato të lira nuk i kanë gjithmonë. DRL-të që nuk kanë reflektorë nuk shkëlqejnë mjaftueshëm, dhe shkëlqimi i dritave të tilla është afër dritave anësore, domethënë gjatë ditës ato mezi do të jenë të dukshme.
Kompleti duhet të përfshijë një stafetë për lidhje. Nëse nuk është aty, atëherë do t'ju duhet t'i lidhni ato drejtpërdrejt me bllokimin dhe nuk do të jetë e mundur të organizoni mënyra shtesë të funksionimit të DRL-ve.
Cilësia e ndërtimit të elektrik dore të lira lë shumë për të dëshiruar. Shpesh produktet e lira prishen ose shpërbëhen pas vetëm gjashtë muajsh përdorimi.
Në llambat e mira, instalimi kryhet duke përdorur lidhëse, por ato të lira shpesh montohen në shirit të dyfishtë, kështu që ekziston një probabilitet i lartë që DRL-të thjesht të zhduken në gara.

Lidhja e dritave të ditës është e thjeshtë. Kompleti gjithmonë përfshin udhëzime me një diagram se si të lidhni gjithçka në mënyrë korrekte. Më shpesh, stafeta e përfshirë në komplet ka 4 terminale, secila prej të cilave duhet të lidhet me telin e vet.

Video: Një mënyrë e thjeshtë për të lidhur DRL-të

Në reletë me katër kunja, një nga terminalet është menduar për lidhjen e vetë dritave. E dyta nevojitet për të fuqizuar DRL nga çelësi i ndezjes. Ndërprerësi i fenerëve është i lidhur me terminalin e tretë (për shkak të kësaj, fenerët do të errësohen ose do të fiken kur ndizet drita e ulët). Dhe kunja e katërt është menduar për lidhjen e tokës.

Vini re se pas lidhjes dhe kontrollit të funksionalitetit të dritave të ditës për një makinë, është e nevojshme të siguroni të gjitha instalimet elektrike dhe reletë e instaluara në mënyrë që ato të mos bien aksidentalisht në pjesët lëvizëse të termocentralit.

Në përgjithësi, dritat e drejtimit të ditës janë pajisje ndriçimi mjaft të dobishme që do të ndihmojnë në identifikimin e një makine në rrugë për shoferët që vijnë, zgjasin jetën e fenerëve, pa krijuar një ngarkesë të konsiderueshme në rrjetin në bord.

Përpjekjet për të përmirësuar sigurinë rrugore kanë çuar në futjen e dritave paralajmëruese që e bëjnë më të dukshëm trafikun në lëvizje. Dritat e ditës u shfaqën për herë të parë rreth 40 vjet më parë në vendet skandinave, ku për shkak të kushteve klimatike shpesh mungon drita natyrale gjatë orëve të ditës.

Dekada më vonë, prania e dritave të drejtimit në një makinë është bërë një element i detyrueshëm i rregullave të trafikut (rregulloret e trafikut) në shumicën e vendeve të botës, duke dëshmuar kështu efektivitetin e saj. Ky artikull do t'ju tregojë se çfarë janë dritat e drejtimit të ditës dhe gjithçka që lidhet me to.

Çfarë është DRL?

Dritat e drejtimit të ditës (DRL) janë drita të vendosura në pjesën e përparme të makinës. Ato janë të destinuara për përdorim gjatë orëve të ditës. DRL-të përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë e një automjeti në lëvizje (VV), duke ulur kështu rrezikun e aksidenteve. Në anglisht, DRL-të referohen si DRL (Daytime running lights). Ky shkurtim gjendet shpesh në paketimin me dritat e prodhimit komercial.

GOST dhe DRL

Instalimi i pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës në automjete rregullohet nga GOST R 41.48-2004. Seksioni 6.19 "Dritat e ditës" përcakton qartë standardet për vendosjen e pajisjeve të ndriçimit, dukshmërinë e tyre gjeometrike dhe diagramin e lidhjes funksionale. Në veçanti, pika 6.19.5 thotë se drita e emetuar duhet të vijë në një kënd:

në planin horizontal - 20 °;
në planin vertikal - 10°.

Është kjo pikë që shoferët shpesh shkelin kur bëjnë dhe bashkojnë DRL me duart e tyre. Si rezultat, drita ose drejtohet në asfalt pa tërhequr vëmendjen e shoferëve që vijnë nga afër, ose i verbon ata shumë.

Distancat e lejuara për vendosjen e dritave të navigimit tregohen qartë në figurë.
Dritat e navigimit duhet të ndizen (fiken) automatikisht kur ndizni (fikni) motorin (klauzola 6.19.7). Gjithashtu qarku elektrik duhet të ketë parasysh mbylljen automatike të DRL-ve në momentin e ndezjes së fenerëve.

Rregullat e trafikut dhe dritat e drejtimit të ditës

Në Rusi, përdorimi i detyrueshëm i DRL-ve u miratua në nivel legjislativ në nëntor 2010. Në këtë drejtim, rregullat e qarkullimit rrugor janë plotësuar me ndryshime, sipas të cilave të gjitha mjetet në lëvizje duhet të kenë të ndezur DRL, fenerët e mesit, apo dritat e mjegullës.

Zgjedhja e një burimi drite që kryen funksionin e dritave të drejtimit përcaktohet kryesisht nga tiparet e projektimit të makinës dhe viti i prodhimit të saj. Modelet moderne të makinave janë të pajisura me pajisje standarde të njoftimit të bazuara në module LED. Përdorimi i DRL-ve të tilla kursen ndjeshëm konsumin e karburantit dhe energjinë e baterisë kur vozitni në zonat urbane.

Për këtë arsye, shumë pronarë të makinave instalojnë në mënyrë të pavarur DRL modulare të gatshme ose i bëjnë ato me duart e tyre, duke hequr qafe disavantazhet e rrezeve të ulëta dhe dritave të mjegullës. Ndezja e dritave të rrezeve të ulëta ndriçon panelin e instrumenteve dhe dritat anësore, gjë që rrit ngarkesën në bateri dhe shkurton jetën e llambave. Nga ana tjetër, dritat e mjegullës verbërojnë shoferët që vijnë, gjë që është disavantazhi i tyre kryesor. Për këtë arsye, në shumë vende është e ndaluar ndezja e tyre në kushte normale dukshmërie.

Klauzola 12.5 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse përmban informacione në lidhje me keqfunksionimet dhe kushtet në të cilat funksionimi i automjetit është i ndaluar. Në veçanti, është e ndaluar instalimi i pajisjeve të ndriçimit, mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotëson kërkesat themelore të rregulloreve, gjë që sjell heqjen e të drejtave për një periudhë prej 6 deri në 12 muaj.

Drejtuesit e transportit publik duhet të jenë veçanërisht vigjilentë, si dhe gjatë transportit të fëmijëve, ngarkesave të rrezikshme dhe të mëdha. Në përputhje me Art. 12.20 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative në territorin e Federatës Ruse, për ngasje gjatë orëve të ditës me DRL të fikur, parashikohet një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Instalimi dhe lidhja e DRL

Duke iu përmbajtur diagramit të vendosjes, është mjaft e mundur të instaloni dritat e drejtimit në një makinë me duart tuaja. Konfigurimi i modeleve të prodhuara komercialisht, si rregull, përfshin përshkrime dhe pjesë për instalim të shpejtë dhe lidhje me rrjetin në bord të makinës.
Por me dritat e ditës të bëra vetë, do t'ju duhet të kallajoni. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë dhe korrektësisë së lidhjes për të shmangur problemet me instalimet elektrike në të ardhmen.

Janë përshkruar skemat dhe opsionet për lidhjen e dritave të drejtimit të ditës.

Sa i përket asambleve të gatshme, Philips LED DRL e kanë provuar veten mirë. Ato kanë avantazhin e instalimit të lehtë, të përshtatshëm për shumë marka makinash, kanë një trup rezistent ndaj goditjeve dhe një jetë të gjatë shërbimi. E vetmja pengesë e tyre është çmimi, i cili varion nga 60 deri në 100 dollarë për palë. Për ta përmbledhur, dua të vërej se sot dritat e drejtimit të ditës në një makinë janë një tandem që përbëhet nga praktike dhe siguri. Falë qëllimit të tyre, makina dallon nga rryma e përgjithshme lëvizëse dhe drita e tyre parandalon aksidentet e mundshme.

Lexoni gjithashtu