Lidhja e pjesëve të botës: ura për këmbësorë përtej Uraleve në Orenburg, 17 Prill 2018
Ura e këmbësorëve përtej Uraleve në Orenburg është me të drejtë tërheqja kryesore e qytetit. Më shumë si një simbol. Imazhi i tij është në të gjitha shënimet dhe esetë për qytetin, në kalendarët dhe kartolinat. Në 1835, në këtë vend u ndërtua një urë, në projektimin e së cilës u përfshi shkrimtari ynë i famshëm Vladimir Dal. Ai jetonte në atë kohë në Orenburg. Ura e parë ishte lundruese prej druri, ajo u ngrit pas përmbytjeve dhe u hoq për dimër. Më pas ura u bë një urë shtyllash, por edhe prej druri. Vetëm në vitin 1982 u ndërtua ura metalike, të cilën e shohim edhe sot e kësaj dite. 
Gjatësia e urës është 220 metra, pesha është rreth 900 tonë, dizajni është mbresëlënës - ura është e varur, e lidhur me kabllo, por duket disi e lehtë. Dhe ka gjithashtu një stelë "Europe Asia" të instaluar në të.
Lumi e ndan qytetin në dy pjesë afërsisht në mes. Dhe ju mund të bëni udhëtime unike nga Evropa në Azi dhe mbrapa disa herë në ditë.
Në anën evropiane ka një monument të pilotit legjendar Chkalov, një teleferik, një kuvertë vëzhgimi, dhe në Azi është Grove Trans-Ural. Monumenti i Valery Pavlovich u ngrit në 1953. Orenburgu, nga rruga, u quajt Chkalov nga 1938 deri në 1957. Monumenti prej gjashtë metrash qëndron në një piedestal shtatë metra.
Ne nuk do të zbresim teleferikun në Zauralka, do të ecim pak dhe do të kthehemi.
Po, me kalimin e kohës ishte një fatkeqësi të ishe i lirë.
Tani rikonstruksioni i argjinaturës dhe zbritja në urë nga kuverta e vrojtimit duket se ka përfunduar ose afër saj.
Në përgjithësi nuk është keq, nuk i keni parë fotot e vjetra, por ka ende shumë papërsosmëri dhe hapa të ngathët.
Ndoshta do ta rregullojnë. Pikërisht gjatë ecjes sonë në urë, një delegacion i rëndësishëm shëtiti vërdallë, duke u dukur si një komision inspektimi, duke matur, incizuar, fotografuar.
Në përgjithësi, vetë ndërtimi i kësaj ure ishte unik. Është ngritur njëkohësisht nga të dy brigjet. Në anën jugore e ndërtuan në mënyrë klasike, por në anën e kundërt fillimisht u ndërtua përgjatë bregut dhe më pas u kthye duke lidhur dy gjysmat.
Ata thonë se edhe vetë ura do të mbyllet për rindërtim në të ardhmen e afërt. Kjo, mendoj se është e saktë.
Në fund të fundit, në disa vende nuk duket aspak formale.
Por banorët e qytetit do të duhet të shkojnë në vendin e tyre të preferuar të pushimeve në Grove Transural ose me teleferik ose me urë rrugore.
Ose ndoshta notoni, sepse plazhi i qytetit ndodhet pikërisht këtu.
Mirë, do të shohim në verë.
Ura e këmbësorëve në Orenburg (Rusi) - përshkrimi, historia, vendndodhja. Adresa e saktë, numri i telefonit, faqja e internetit. Komente turistike, foto dhe video.
- Turne për Vitin e Ri në Rusi
- Turne të minutës së fundit në Rusi
Urat kanë gjithmonë një kuptim të veçantë metafizik si diçka që lidh të kundërtat në një tërësi të vetme. Ky fakt pasqyrohet më së miri në qytetin e Orenburgut, i cili në vetvete mund të konsiderohet një lloj "ure midis Azisë dhe Evropës". Me një fjalë, është krejt e natyrshme që pikërisht në këtë vend kufitar u shfaq një urë e mahnitshme për këmbësorët, që lidh dy kontinentet. Është e vështirë për ata që kalojnë lumin piktoresk që ndan vendbanimin të imagjinojnë se në skajin tjetër ka një pjesë tjetër të botës. Një kartë e vërtetë vizitore e Orenburgut i bën të gjithë turistët t'i kenë zili banorët vendas, sepse ata bëjnë një udhëtim emocionues ndërkontinental, ndonjëherë disa herë në ditë.
Paraardhësi i kësaj ure dhe të gjitha urave të tjera të Orenburgut që lidhin brigjet e Uraleve, është ndërtuar në vitin 1835. Është interesante se shkrimtari i famshëm rus Vladimir Dal, i cili jetonte në këtë qytet Ural, mori pjesë në projektimin e kësaj ure. kalimi. “Paraardhësi” ishte prej druri dhe ishte një strukturë lundruese, e cila ngrihej çdo vit pas përfundimit të përmbytjes së rëndë të pranverës. Pas disa kohësh, ura u zëvendësua nga një urë shtyllash, por edhe prej druri. Në vitin 1982 u ndërtua një urë e bukur metalike, të cilën mund ta shohim edhe sot.
Përkundër faktit se ura ka dimensione mjaft mbresëlënëse (gjatësia e saj është 220 m), nga pamja e jashtme duket absolutisht e lehtë dhe pa peshë, pothuajse e ajrosur. Është e mahnitshme se si arkitektët dhe inxhinierët arritën të arrinin një efekt të tillë kur ndërtonin një strukturë kaq të madhe.
Me ndihmën e kësaj ure për këmbësorë, banorët e Orenburgut bëjnë një udhëtim emocionues ndërkontinental, ndonjëherë disa herë në ditë.
Ura e këmbësorëve në Orenburg është një dekorim i vërtetë i argjinaturës tashmë shumë piktoreske, ajo nuk është inferiore ndaj kalimeve të tjera të bukura në vend. Dhe sipas shumë ekspertëve, ky dizajn nuk ka analoge askund në vend, dhe ndoshta edhe në botë. Ura e gdhendur organikisht u krijua duke përdorur teknologji unike të përpunimit të metaleve, të cilat bënë të mundur bërjen e saj shumë të gjerë dhe në dukje transparente. Përveç kësaj, ura u ndërtua shumë shpejt dhe me efikasitet.
Ura mbi Urale
Mund të themi me siguri se Evropa dhe Azia ishin të lidhura në një mënyrë jashtëzakonisht origjinale. Në mënyrë që turistët e papunë dhe vendasit që nxitojnë në punë të mos harrojnë se po kalojnë kufirin e padukshëm të kontinenteve, në mes u vendosën dy shtylla simbolike kufitare, të zbukuruara me stemat e qytetit dhe mbishkrimet "Evropa" dhe "Azia". , respektivisht.
Gjetja e urës nuk është aspak e vështirë, thjesht dilni në argjinaturën e lumit Ural dhe ndiqni shumicën e njerëzve që ecin, ata ndoshta do t'ju çojnë drejt saj.
Adresa: Orenburg, rruga Naberezhnaya.
Ura e parë mbi lumin Ural në qytetin e Orenburgut u ndërtua në 1835. Në projektimin dhe ndërtimin e urës mori pjesë shkrimtari rus Vladimir Dal, i cili në atë kohë jetonte në Orenburg. Ura ishte prej druri dhe lundruese, ajo rindërtohej çdo vit në fund të përmbytjes së pranverës. Më vonë kjo urë u zëvendësua nga një urë grumbulli ajo ishte gjithashtu prej druri dhe e përkohshme.
Një urë e përhershme përtej Uraleve u shfaq në Orenburg vetëm në 1982. Ajo u ndërtua me iniciativën e Kryetarit të Këshillit Bashkiak Yuri Garankin. Kjo është një urë metalike e varur me kabllo. Ai është ngritur mbi dy mbështetëse, nga të cilat ngrihen dy shtylla të larta, të lidhura në krye në formën e shkronjës "P". Nga secili prej shtyllave ka kabllo çeliku që mbështesin urën. Ura është dyqind e njëzet metra e gjatë dhe peshon rreth nëntëqind tonë. Është interesante që ura është ndërtuar në të dy anët e Uraleve. Nga bregu jugor, ndërtimi u krye në mënyrën e zakonshme - përtej lumit. Dhe në bregun verior, shtrirja e urës u ndërtua përgjatë bregut. dhe më pas e shpalosi duke e lidhur me gjysmën tjetër.
Pavarësisht nga madhësia e saj mjaft e rëndësishme, ura duket pothuajse pa peshë. Është bërë një nga monumentet më të njohura të qytetit. Në mes të urës ka një stelë metalike që shënon kufirin simbolik midis Evropës dhe Azisë.
Zbritja e sotme në Urale në fakt përsërit pothuajse plotësisht atë që u ndërtua në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar. Stili madhështor i Perandorisë Staliniste është i përmbajtur dhe elegant. Por si ishte argjinatura më parë? Le të kujtojmë së bashku objektet më të famshme të ngritura në brigjet e Uraleve dhe historinë e tyre.
Një herë e një kohë, argjinatura e Uralit shtrihej për gati dy kilometra nga Kisha Vvedenskaya në rrugën 9 janar deri në Katedralen Ushtarake të Shën Gjergjit në Forstadt. Ishte një vend i preferuar për banorët e qytetit. Në atë kohë, ishte e ndaluar të ndërtoheshin ndërtesa banimi pranë shpatit bregdetar, dhe ndërtesa më e famshme dhe më e njohur e ndërtuar pranë Uraleve në bulevardin e argjinaturës ishte restoranti i Belov. Pas revolucionit, restoranti u shkatërrua, por emri i argjinaturës - Belovka - ka mbijetuar deri më sot.
Një tjetër pikë referimi e qytetit, e vendosur në argjinaturë, u shfaq edhe para urës prej druri përtej Uraleve. Porta Elizabeth, një lloj porte për në Azi, u dha nga Perandoresha Elizabeth Petrovna në 1755. Vendndodhja e tyre origjinale ishte porta e ujit të murit të kalasë. Vajza e Pjetrit të madh i paraqiti provincës dhuratën mbretërore pas raportit fitimtar të Neplyuev për shtypjen e kryengritjes që shpërtheu në stepat e Bashkir.
Fatkeqësisht, porta e sotme është vetëm një kopje e asaj dhurate. Në vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar, kalaja e Orenburgut u shfuqizua, muret u rrafshuan me tokë dhe Porta e Elizabeth u zhvendos në fillimin e zbritjes së lumit. Aty gradualisht u shembën nën ndikimin e kohës dhe klimës. Një kopje e portës u shfaq në vitin 2008, basorelievet u restauruan nga fotografitë dhe vizatimet e asaj kohe.
Ura mbi Urale është një pjesë integrale e argjinaturës. Ura e parë u ndërtua në 1835. Në atë kohë nuk kishte argjinaturë si e tillë dhe ura, natyrisht, ndryshonte nga sot: ishte lundruese, prej druri dhe ndërtohej çdo vit në pranverë pas përmbytjes.
Ndoshta do të jetë e vështirë për banorët e rinj të Orenburgut të imagjinojnë se një urë e përhershme u shfaq në argjinaturë vetëm në 1982. Vendimi për të ndërtuar një urë të përhershme u mor nga Yuri Garankin. Ura e varur me kabllo metalike 220 metra e gjatë mbi dy mbështetëse është bërë e përhershme. Është interesante se nga bregu jugor ndërtimi është bërë në mënyrën e zakonshme - përtej lumit, ndërsa në anën e kundërt hapësira është ndërtuar përgjatë bregut, dhe pastaj është kthyer dhe është lidhur me gjysmën tjetër.
Dhe së fundi, prejardhja e famshme Belovka. Në vitin 2015, ai mbushi 60 vjeç: në vitin 1955, u ndërtua një shkallë me kolona dhe gazebos sipas projektimit të arkitektit Pavel Perminov. Më 12 korrik 1955, gazeta "Chkalovskaya Kommuna" botoi një fotografi me mbishkrimin "Punëtorët e qytetit të Chkalov morën një dhuratë të mrekullueshme. Ka përfunduar ndërtimi i zbritjes nga Bulevardi Sverdlov në Urale.” Pastaj zbritja çoi në një urë prej druri. Në festat e famshme, këtu mbaheshin edhe procesione fetare në kishat e qytetit për bekimin e ujit.
