Së fundmi, në pranverën e këtij viti, vdiq kreu i studios së Brabus, B. Bushman. 41 vjet më parë, kur sapo kishte mbushur 20 vjeç, ai së bashku me një mik themeluan kompaninë Brabus GmbH, e cila më vonë u bë e njohur si Brabus Atelier. Themeluesit nuk u mërzitën me emrin dhe thjesht e bashkuan atë nga pjesë të mbiemrave të tyre.

Në fillim, kompania shiti Mercedes, por si rezultat i stuhisë së ideve, baballarët themelues arritën në përfundimin se njeriu mund të bëhet i dukshëm në këtë botë vetëm duke bërë mirë një punë jo standarde dhe kaloi në një përmirësim "serioz" të Mercedesit. makina. Aktualisht, Brabus është studioja më e madhe dhe më autoritative e akordimit në botë. Duke konkurruar me sukses me kompani të ngjashme:

1. Lorinser
2. Carlsson
3. Kleemann
4. RENNtech

Një vit para fundit të shekullit të kaluar, Brabus u bashkua me Daimler-Chrysler, duke u bërë një nga divizionet e saj.

BRABUS (I)

Kompania Brabus është e vendosur në vendlindjen e Bushman - Bottrop, Gjermani. Punëtoritë e saj prodhojnë gjithashtu Mercedes-Benz Pullman dhe teste të ndryshme kryhen në vendin e provës. Stafi i kompanisë është relativisht i vogël dhe arrin në disa qindra njerëz.

Duke vendosur si objektiv makinën që Brabus po akordon, duke arritur performancën pothuajse ideale të mundshme në kohën e krijimit, karakteristikat teknike- kjo studio është praktikisht në ballë të progresit teknik dhe të llojeve të tjera. Kjo mund të ndihet jo vetëm duke u njohur me karakteristikat e një modeli të veçantë dhe duke e parë atë, por edhe duke numëruar sa herë "Atelierja Brabus" është shfaqur në faqet e Librit të Rekordeve Guinness. Pushteti pothuajse i paarritshëm dhe shpejtësi e lartë makina të bëra nga punonjësit e Brabus, me një dizajn mjaft të zhvilluar - ky është kombinimi që përcakton zgjedhjen e njerëzve që blejnë makina Brabus ose i dërgojnë makinat e tyre për ndryshime të thella. E gjithë kjo u njoh 8 herë nga botimi Auto Motor und Sport, duke bërë të ditur “Brabus” është akorduesi më i mirë i vitit.

Për akordimin e saj të parë, kompania zgjodhi një Mercedes S class me trup. Kjo ishte në vitin 1984. Seriali nuk ishte i shumtë dhe shumë i kushtueshëm. Edhe tani, pas më shumë se 30 vitesh, këto makina janë po aq të mira sa të reja. Kështu funksionon ende Atelier “Brabus”. Një makinë tashmë shumë e mirë dhe e shtrenjtë është marrë, kryesisht nga , e modifikuar në kufijtë kritikë të mundshëm dhe rezultati, si rregull, është i pakrahasueshëm dhe shumë makinë e shtrenjtë me stemën Brabus. Epo, klienti mund të specifikojë disa nuanca që patjetër do të rafinohen në ideal dhe në këtë mënyrë do të zbatohen. Pse të themi se e gjithë puna e përmirësimit bëhet me dorë.

BRABUS(II)

Në një nga intervistat e tij, Bushman përshkroi në mënyrë aktive "harmitë" e një makine me të motor elektrik dhe praktikisht “varrosi” motorin me benzinë. Duke qëndruar brenda besim të plotë se industria e automobilave dhe akordimi i saj i thellë nuk mbaron me kaq. Ai me besim tha se çështja e tarifimit tashmë po zgjidhet gjithandej. Përfshirë në garazhin e kompanisë ka vende parkimi. Ku bëhet karikimi i baterisë pa kontakt? Duke folur me pasion për makinat e vogla dhe të mrekullueshme të garave elektrike Tesla Roadster, të cilat u akorduan përsëri për herë të parë në botë nga Brabus GmbH.

Për të eliminuar një "disvantazh" të tillë të një automjeti elektrik si tingull i qetë lëvizje për të kënaqur veshët e vrapuesve të vërtetë. Brabus pajisi Tesla Roadster me një simulator të "ulërimës" së një motori të rregullt sportiv, dhe në të njëjtën kohë me disa tinguj absolutisht fantastikë për argëtimin dhe kënaqësinë e adhuruesve të shkencës dhe jo aq të trillimeve shkencore.

Projekti i fundit i përgatitur nga Bushman është Brabus 800 Coupe, i bazuar në Mercedes AMG C63 (plus automatik). Pas punës, makina prodhon tetëqind l/s. Përshpejtimin në 100 për 3.9 sekonda, por pa kaluar 350 km/h për shkak të ngasja e rrotave të pasme dhe goma me profil ultra të ulët.

Historia e kompanisë

Bushman u interesua për makinat që në fëmijëri, pasi prindërit e tij zotëronin disa shitës të Mercedes-Benz. Prandaj ai dhe shoku i tij ndoqën gjurmët e prindërve të tij. Duke organizuar shitje të përshtatshme. Duke përfituar nga lidhjet e prindërve të mi, duke përfshirë marrjen me qira të zyrës sime të parë në oborrin që u përkiste atyre tregtar. Nga rruga, partneri i Bushman doli shpejt nga biznesi duke shitur pjesën e tij për vetëm njëqind Markat gjermane(kjo pjesë tani vlen miliona). Së shpejti kompania u zhvendos në ambientet e saj të reja. Adresa e së cilës është e njohur për të gjithë adhuruesit e produkteve që mbajnë markën Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Gjermani. Në vitin 1983 hapi ekspozitën e parë, ku një vit më vonë prezantoi modelin 190E V8 me motor të klasit C.

NË fillimi i XXI shekulli, Brabus në mënyrë aktive, por jo në dëm të punës me Mercedes, filloi të punojë në makina me një motor elektrik. Fillimisht me modeli i buxhetit minikara ("stools të çmendur") dhe Smart for Four, që nga viti 2008 me makinën sportive Tesla Roadster dhe aktualisht me Tesla Model C dhe modele të ndryshme makina të vogla Smart.
Aktualisht, ka dhjetëra zyra, showroom dhe platforma të tjera në mbarë botën për pranimin e porosive, lëshimin e produkteve dhe shitjet e Atelier Brabus. Brabus është një marrëdhënie e veçantë që e lidh kompaninë me "mbretërit" dhe "sheikët" tretës dhe të dashur të naftës, duke përfshirë ata nga Lindja e Mesme.

Brendshme pas Akordimit

Brabus jo vetëm personalizon, por prodhon edhe minibusë luksoz Mercedes-Benz Sprinter. Duke i kushtuar vëmendje të konsiderueshme rimodelimit të brendshëm:

• Jane te vendosura karrige super komode, te rehatshme dhe me shume funksione perfshi masazh
• Ndriçim LED duke përfshirë tavanin e qiellit me yje
• Disponueshmëria e tavolinave të rehatshme. Priza dhe lidhëse të ndryshme, komunikimi pa tel dhe "Wi-Fi", ofrojnë një mënyrë të përshtatshme pune të vazhdueshme, punë me pushime ose relaksim në lëvizje.
• Është shumë i përshtatshëm për të monitoruar atë që po ndodh rreth autobusit nga një monitor që transmeton imazhe nga 4 kamera në modalitetin e shikimit të gjithanshëm

Brabus Rocket 900 "Desert Gold" - makinë unike, krijuar posaçërisht për blerësit nga Lindja e Mesme. Futjet speciale prej ari janë në përputhje me trupin "e artë" të makinës dhe janë të holluara me fibra karboni.
Brabus Modeli Tesla S është bërë më luksoz brenda, pothuajse si një Mercedes. Mbështetja e sediljes me firmë me "qepje" dhe emblemë "B". Sediljet e pasme janë të ndara dhe ngjyra e tapicerisë dhe qilimave, gjoja e bardhë, "luan" me të gjitha nuancat nga gri e hapur deri në pak kaltërosh. Në të djathtë të shoferit është një panel gjysmë rrëshqitës për karikimin e iPhone, një stendë për gota, një sirtar për ruajtjen e "gjërave të vogla të rëndësishme" etj.

E jashtme pas akordimit

Makinë sportive Brabus Mercedes-AMG Mora GT S pas azhurnimit sistem unik gazrat e shkarkimit dhe buzët me stil.

Mercedes AMG GLE 63 C Coupe mori një akordim të ngjashëm, i cili u zëvendësua
parakolp dhe grilë radiatori.

Por akordimi i makinës elektrike Tesla Model C ishte i kufizuar vetëm në ndryshimet në brendësi dhe të jashtme:

• Të instaluar spoilerët e karbonit. Ulja më e mirë e koeficientit të rezistencës së masave të ajrit dhe një difuzori, duke dhënë stabilitet më të madh gjatë lëvizjes.
• Rrotat u zëvendësuan me rrota Brabus Platinum të markës dhe me stil 21 inç me targa të emrave të kompanisë.
• Të gjitha pjesët e zbukurimit të kromit u hoqën dhe u instaluan ato me fibër karboni.

Brabus Rocket 900 “Desert Gold”. Të gjitha pjesët e kromit u hoqën posaçërisht nga modeli bazë Mercedes S65 "Desert Gold" në mënyrë që të mbanin si brendësinë ashtu edhe pjesën e jashtme të makinës në tonet e zeza dhe të arta. Një përshtypje të fortë lë trupi i lyer me bojë ekskluzive ari dhe rrotat akorduese me buzë të zeza.

Motorët pas akordimit

Kompania Brabus është veçanërisht e famshme për akordimin e motorëve Mercedes. Duke i njohur ato plotësisht, duke kaluar nëpër motorë me dorë. Specialistët e kompanisë zgjedhin karakteristikat për të kësaj makine se çdo makinë e tillë është një vepër ekskluzive e artit teknik nga Brabus.

Paketa e akordimit për Mercedes AMG GLE 63C coupe përfshinte një përmirësim të motorit 0.5 litra. deri në 6.0 l. dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje e fuqisë me 265 l/s në 850 l/s. Çift rrotullimi i Brabus është përgjithësisht i kufizuar dhe rezultati është një SUV mjaft mbresëlënës. Përshpejton në 100 për 3.8 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 320 km/h, dhe kjo tashmë është në nivelin e hipermakinave.

Modeli sportiv Mercedes AMG GT S tashmë ka shifra mbresëlënëse të fuqisë - 510 l/s dhe 650 Nm. Zejtarët nga Brabus e “përshpejtuan” deri në 600 l/s. dhe 750 Nm. Prandaj, përshpejtimi në 100 zgjat vetëm 3.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 325 km/h.

SUV GLC 63 S, pas akordimit, e solli Brabus në nivelin e një makine apo supermakine të klasit GT. Dhe kjo me një kufizim artificial të çift rrotullues dhe shpejtësi maksimale prej 800 Nm dhe 300 km/h, respektivisht. Motori me fuqi 600 l/s përshpejton në 100 për 3,6 sekonda.

Specifikimet:

• Lloji i trupit - marrja, ngarkesa, mundësia e pajisjes me lloje të shumta të bashkëngjitjeve
• Sasia e dyerve - 2
• Numri i vendeve: shofer - 1, pasagjer - 1.
• Gjatësia - 5,35 m.
• Lartësia - 2,73 m.
• Gjerësia - 3,56 m.
• Distanca e rrotave - 3,35 m.
• Hapësira nga toka - 0,48 m.
• Rrotat - 6 copë.
• Pesha e shkarkuar - 7.5 ton
• Ngarkesa maksimale - 11,99 ton, si traktor deri në 28 ton
• Shpejtësia maksimale - 120 km/h
• Motorri - OM 906 LA, 6 cilindra, Brabus i akorduar, tip injeksioni
• Vëllimi dhe fuqia e motorit - 6.4 litra. dhe 280 l/s (KM=1.1 kilonewton)
• Rezervuari i karburantit - 190 l.
• Kuti ingranazhi - 2 mënyra: manuale dhe automatike
• Timoni - i majtë
• Pezullimi - elektronik, pneumatik, i pavarur
• Sistemi i frenave - pneumatik, elektrohidraulik, presion i lartë
• Gomat - 24 inç, 455/70R24 me rregullim elektronik presioni
• Rrezja e kthesës - 11,5 m.

Akordim 4x4

Ky SUV i zi ekstrem me distancë të lartë nga toka, me tapiceri të akorduar blu të ndezur dhe pjesë të lyera me të kuqe të motorit me turbo dyfishtë, nuk pushon së admiruari sapo e shikoni për herë të parë.

Duket se fuqia e motorit është rritur me vetëm 18% në 500 l/s, dhe çift rrotullimi është edhe më pak, përkatësisht, me 16% në 710 Nm, dhe nxitimi është deri në 100 km. në orë nuk është mbresëlënëse - pak më pak se 7 sekonda. Por për një makinë të kësaj klase, një përmirësim i tillë është mjaft i mjaftueshëm, veçanërisht pasi është instaluar një transmetim automatik me shtatë shpejtësi. Për më tepër, kufiri i shpejtësisë së tij është i kufizuar në mënyrë specifike në 201 km/h. Me dy mundësi drejtimi: sport dhe "kthim në shtëpi".

Si pjesë e përmirësimit të jashtëm të Brabus, SUV mori një grilë të përditësuar radiatori, fenerë të errësuar me ksenon, si dhe pasqyra dhe harqet e rrotave bërë nga fibra karboni. Shkarkimi fillimisht është drejtuar anash, si në të gjitha shufrat e nxehtë. Përveç kësaj, janë të pajisura mbështetëse këmbësh të anulueshme dhe një sistem kundër rrëshqitjes. Dhe kaq shumë pastrimi i lartë i tokës Pasi ka marrë elementë shtesë mbrojtës, është bërë edhe më i besueshëm kur udhëtoni në rrugë të pajisura dobët dhe jashtë rrugës.
Brendësia është shumë e ndritshme dhe ekstravagante edhe për një Brabus. Blu e ylbertë, me qepje firmato dhe shik si Mercedes. Edhe tavani është i veshur me lëkurë blu premium. Epo, çfarë mund të themi për të gjitha llojet e "këmbanave dhe bilbilave" me të cilat është e mbushur. Kontrolli me butona, duke përfshirë cilësimet që ndryshohen nga një buton i vendosur në timon e kështu me radhë.

Çmimet

Brabus Tesla Model S u shit për 200 mijë dollarë amerikanë. Teorikisht, ekziston një model i dytë i tillë i kësaj makinerie, por deri më tani nuk është nxjerrë në shitje.
Aktualisht në Rusi çmimet për Smart për Dy (makinë e vogël me dy vende pamje sportive, me nofkën "stool i çmendur"). Në varësi të kilovatit, ato variojnë nga 900 mijë rubla. deri në 1.5 milion rubla Dhe Brabus 125 R i ri pritet të shitet në çmimi fillestar rreth 40 mijë euro.

Çmimi i një Mercedes Gelendvagen të akorduar “Brabus” ishte nga 220 mijë euro.
Mercedes-Benz Unimog e zezë Edicioni Brabus është nxjerrë në shitje në vitin 2008 me një çmim prej 242 mijë e 138 euro.

konkluzioni

U njoftua se Brabus do të ndërtojë 125 Smart "Për Dy", të modifikuara duke marrë parasysh komentet ekzistuese dhe duke u dhënë atyre stilin e Ferrari 458 Italia. I modifikuar Smart ForTwo Cabrio mori emrin Brabus 125Р. Sedilje lëkure sportive të markës së re me qepje të kuqe, shkarkim gazi nga 3 tuba njëherësh, 125 l/s. Përshpejtimi në 100 për 9.2 sekonda. dhe një shpejtësi maksimale prej 125 km/h.

Për nder të përvjetorit të saj të dyzetë, Brabus tregoi zhvillimin e saj të ri - makinën konceptuale Smart Ultimate. Bazuar në "stoolin e çmendur". Motori elektrik me 204 kuaj fuqi e përshpejton makinën në 100 km/h për 4,5 sekonda, gjë që është e shkëlqyer për makinat e kësaj klase. Shpejtesi maksimaleështë 180 km/h.

Gelendvagen Brabus ka ndryshuar pak në pjesën e jashtme dhe rrënjësisht në brendësi. Si ndryshon kjo makinë nga Gelendvagen bazë, e cila ishte planifikuar fillimisht si automjet ushtarak? Atelieja e shndërroi brendësinë e saj në një version luksoz Mercedes-Maybach dhe e mbushi me të gjitha pajisjet elektronike të mundshme dhe relevante për sot. Vëllimi i motorit është rritur pothuajse 2 herë dhe fuqia është rritur me më shumë se 2.5 herë. Shpejtësia e makinave të kësaj klase është e kufizuar artificialisht dhe është 250 km/h dhe 100 km. ai telefonon 20% më shpejt se modeli bazë - në 4,2 sekonda.

Rishikimi në YouTube:

Studio e akordimit Brabus GmbH (“Brabus”) u themelua në vitin 1977 në Gjermani nga Klaus Brackmann dhe Bodo Buschmann. Specializimi kryesor i kësaj kompanie është akordimi i motorit dhe trupit të makinave të markës Mercedes-Benz (Mercedes Benz), si dhe makina të tjera të prodhuara shqetësimi Daimler (I zgjuar (I zgjuar) Dhe Maybach (Maybach)). Është një nga më të mëdhenjtë në botë studiot e akordimit. Kompania është e fokusuar në akordim të shtrenjtë dhe ekskluziv.

Një tipar i veçantë i Brabus është përmirësimi i karakteristikave teknike të motorit. Ato arrihen duke rritur fuqinë e motorit dhe çift rrotullues.

Programet e thjeshta të akordimit të Brabus përfshijnë: goma të profilit të ulët, spoilerë, komplete trupore aerodinamike, rrota të falsifikuara të dizajnit tonë. Programet më komplekse përfshijnë modifikimin mbushje teknike makinë. Pra, kur përmirësoni një motor, blloku i motorit është i mërzitur, janë instaluar pistona të rinj, bosht me gunga, valvola dhe pjesë të tjera. Montimi dhe çmontimi i motorit kryhet me dorë.

Akordimi Brabus është para së gjithash komplet trupi aerodinamik, i cili përbëhet nga një parakolp i ri, funde anësore dhe parafango të ventiluar përpara. Është gjithashtu një sistem shkarkimi sportiv, një modul reduktimi që redukton pastrimi nga toka afërsisht 15 mm dhe rrota aliazhi diametri 19,20,21 inç.

Ekzistojnë gjithashtu paketa akordimi për modernizimin e brendshëm. Pjesa e brendshme përfshin tapiceri lëkure të cilësisë më të lartë ose Alcantara. Përfshihen gjithashtu veshjet e pragut të dyerve me logon e Brabus dhe një të përditësuar sistem multimedial me monitorë.

Kompania arriti suksesin e saj të parë në 1985. Pastaj specialistët arritën të zhvillojnë një paketë akordimi për Mercedes-Benz W201. Makina është përmirësuar në 5.0 në formë V motor litërsh me një fuqi prej 250 kuaj fuqi, që ishte një zbulim i vërtetë për atë kohë.

Në 1986, Brabus u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness. Specialistët e studios së akordimit kanë zhvilluar një pezullim aerodinamik, me ndihmën e të cilit jepet koeficienti zvarritje aerodinamike për Mercedes-Benz W124 zbriti në 0.26. Ky rezultat mbetet i patejkalueshëm edhe sot e kësaj dite.

Nëse jeni të interesuar të akordoni nga Brabus, atëherë studio Guru-akordim do të jetë i lumtur t'ju ofrojë shërbimet e tij. Akordimi i çdo makine, si krijimi i një ekskluzive nga profesionistët tanë, është një mundësi për të pasur një makinë të ndritshme dhe me stil.

Rrota ekskluzive BRABUS

Brabus Monoblloku E	Brabus Monoblloku F	Brabus Monoblloku G	Brabus Monoblloku Q	Brabus Monoblloku R
Brabus Monoblloku S	Brabus Monoblloku VI	Brabus Monoblock VI Platinum	Brabus Monoblloku A	Brabus Monobllok R Kuq dhe Zi

Sistemi i shkarkimit BRABUS

Që nga viti 1977, kompania me famë botërore "Brabus" filloi të modifikojë shumë modele standarde të kompanisë "Mercedes" dhe filloi ta instalojë atë në logon e saj të korporatës. Vetë akordimi nga Brabus nuk është i kufizuar në ndonjë klasë specifike të makinave. Inxhinierët e studiove të akordimit prodhojnë (modifikojnë) , dhe GL-Class, dhe Sprinter, dhe Makina të klasës S, dhe makina edhe më ekzotike si Unimog. Të nderuar lexues, miq, uebfaqja jonë e publikimit ju ofron një përmbledhje të modeleve më emocionuese nga kompania Brabus që janë ridizajnuar (ndryshuar) gjatë një periudhe të caktuar kohore.

Duke filluar dikur aktivitetet e saj me akordim të zakonshëm, kompania Brabus është bërë sot një prodhues automobilistik me të drejta të plota dhe me famë botërore. Kjo kompani E themeluar në vitin 1977 nga Bodo Buschmann dhe Klaus Brackmann. Vetë emri i studios së akordimit u formua nga shkronjat fillestare të mbiemrave të themeluesve të kompanisë. Në vitin 1999, kompania u bë pjesë e grupit të kompanive Daimler-Chrysler.

Për të gjithë 40 vitet, "Brabus" ka kryer modifikime të thella të të gjitha modeleve, si me porosi ashtu edhe duke nxjerrë modelet e veta individuale, të cilat mund të blihen nga fletë e pastër(nga e para) në formë të përfunduar. Për shembull, kompania "Brabus" mund të bëjë (krijojë) akordim si për makinat Mercedes A-Class ashtu edhe për makinat G-Class, dhe është e gatshme të modernizojë modele më ekskluzive të makinave, për shembull, siç është makina. Ndër të tjera, bëhet e ditur se kompania jo vetëm akordon Mercedesin, por është gjithashtu e gatshme të modernizojë (ndryshojë) çdo makinë tjetër që përfaqësohet në të gjithë tregun botëror të makinave. Ne dëshirojmë t'ju prezantojmë modelet më të fuqishme dhe ekskluzive të makinave nga kompania Brabus. Dhe kështu, ne fillojmë.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Kjo makinë është e bazuar (krijuar) në bazë të . Ai është i pajisur me një motor V12 që prodhon 900 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 1500 Nm (e kufizuar në mënyrë elektronike në 1200 Nm). Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.7 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 350 km/h.

Për të rritur kapacitetin e instaluar të fabrikës Makina AMG S65, inxhinierët e Brabus rritën vëllimin e motorit (zhvendosjen) nga 6.0 në 6.3 litra. Dhe kur krijoni brendësinë e sallonit, kompania është e gatshme të përmbushë çdo teka të klientëve të saj.

Paketa akorduese "Brabus" për Mercedes AMG C 63 S.

Pas pajisjes së kësaj makine me një komplet të plotë akordimi (paketë), modeli i fabrikës i AMG C 63 S me fuqi 510 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm bëhet shumë më i fuqishëm. Për shembull, kjo fuqi rritet në 650 kf. dhe çift rrotullimi maksimal në vetvete është përkatësisht deri në 820 Nm. Në fund të fundit, ne kemi treguesin e mëposhtëm: makina mund të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.7 sekonda.

Shpejtësia maksimale e makinës pas punës së akordimit arriti në 320 km/h, e gjithë kjo falë trupit të lehtë të makinës, i cili përdor përbërës karboni (aliazhe) në vend të pjesëve të çelikut, si dhe për shkak të modernizimit të fuqishëm të akordimit të vetë motorit. Garancia e makinës është 3 vjet ose 100 mijë km.

Brabus 700.

Kjo makinë ekskluzive krijuar dhe bazuar në modelin e makinës. Modeli është ndërtuar (modifikuar) nga Brabus posaçërisht për Emiratet e Bashkuara Arabe, ku ka një kërkesë shumë të madhe për të.

Falë stilistëve (zhvillimet e dizajnit), ngjyra e trupit të makinës filloi të harmonizohej në mënyrë të përkryer me brendësinë e këtij SUV luksoz.

Nën kapuçin e SUV Brabus 700 ka një motor V8 turbocharged (bi-turbo) 5.5 litra me një fuqi prej 700 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 960 Nm. Makina përshpejton nga 0 në 100 km/h për 4 sekonda. Shpejtësia maksimale e saj është 300 km/h. Nëse hapim kapuçin, na hapet një pamje e paimagjinueshme dhe e paimagjinueshme.

Brabus Rocket 900 "Desert Gold".

Akordimi i makinave u mor si bazë Modele Brabus Rocket 900, e cila nga ana tjetër u krijua bazuar në një model makine Marka Mercedes S65. "Desert Gold" është një "edicion special" për ata që vazhdimisht u mungon fuqia në makinat e reja Brabus. Modeli Brabus Rocket 900 "Desert Gold" është i pajisur me një motor V12 6.3 litra me fuqi 900 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 1500 Nm. Shpejtësia maksimale e makinës është 350 km/h. Përshpejtimi i makinës nga 0 në 200 km/h është 9.1 sekonda.

Ky model makine u lançua (krijuar) posaçërisht si haraç dhe adhurim, ku jetojnë blerësit kryesorë dhe të rregullt të të dhënave. makina Brabus. Brendësia e makinës ka futje speciale të stampuara prej ari brenda, të cilat harmonizohen qartë me trupin e saj prej ari, i cili përkatësisht është i lyer me bojë speciale ekskluzive ari.

Po aq mbresëlënës është përfundimi i akordimit të tij 21 inç rrotat e diskut mbuluar me karbon.

Ky sedan luksoz akordues ka humbur të gjithë trupin e tij të kromit, kjo është bërë për të mos prishur kombinimin e rreptë të ngjyrave të zeza dhe të arta që përdoren dhe aplikohen në të gjithë makinën.

Paketa akorduese për Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Kjo paketë akordimi përfshin kryesisht modernizimin e motorit, d.m.th., një rritje të volumit njësia e fuqisë nga 5.5 në 6.0 litra, e cila ju lejon të rritni fuqinë e makinës në 850 kf.

Rritja e fuqisë pas përmirësimit të motorit ishte +265 kf. tek ato kryesore. Por gjëja më mbresëlënëse këtu është çift rrotullimi, i cili arriti në 1450 Nm. Si rezultat, pavarësisht nga pesha e frenuar e SUV prej 2350 kg, makina filloi të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 320 km/h.

Përveç kësaj, kjo paketë akordimi për makinën përfshin modifikimin e vetë pamjes. Për shembull, "akorduesit" instalojnë në një makinë një parakolp krejtësisht të ndryshëm (të ri), një grilë radiatori të ndryshme (të re), të reja dhe të modifikuara tubacionet e shkarkimit, si dhe rrota të tjera me stil 23 inç.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Kompania Brabus e sheh ripërpunimin super të fuqishëm makina Mercedes edhe kuptimi i drejtpërdrejtë dhe specifik. Për shembull, nëse po flasim për në lidhje me një model kaq ekskluziv makine si.

Siç e shohim miq, në pamjen e saj, kompania Brabus ka ndryshuar tërësisht pamjen e jashtme të makinës.

Ne dëshirojmë t'u kujtojmë lexuesve tanë se standardi model sportiv AMG GT S ka një fuqi prej 510 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 650 Nm. Pas magjisë së inxhinierëve, ky Mercedes-AMG GT S me akordim nga Brabus fitoi një fuqi prej 600 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 750 Nm.

Falë kësaj, makinës i duhen vetëm 3.6 sekonda për të arritur një shpejtësi prej 100 km/h. Shpejtësia maksimale e makinës është 325 km/h.

Përveç punës standarde të akordimit, Brabus ofron edhe për modelin e makinës AMG GT S zgjedhje e madhe opsionet, përkatësisht, duke filluar nga rrotat 20 ose 21 inç deri te një sistem unik shkarkimi.

G 500 4x4² nga Brabus.

Brabus G 500 4x4² SUV ka dërrasa elektrike që tërhiqen, një hyrje ajri për kapuçin, bllokues i rrotave dhe mbrojtje speciale jashtë rrugës.

Gjithashtu, makina është e pajisur me grilë të re dhe fenerë të rinj, të cilët janë montuar në një panel të ri karboni.

Ka shumë për të parë nën kapuçin e SUV-së. Pas akordimit, fuqia e makinës rritet nga 422 kf. deri në 500 kf, dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 710 Nm.

Me këtë motor i fuqishëm Modeli Brabus përshpejton nga 0 në 100 km/h për 6,9 sekonda.

Brabus Tesla Model S.

Paketa e akordimit të makinave është e kufizuar vetëm në modifikime të jashtme. Për shembull, kompania Brabus instaloi spoilerë karboni, rrota 21 inç, një shpërndarës karboni dhe shumë elementë të tjerë auto në makinë.

Pjesa e brendshme e makinës paraqitet në formën e sediljeve prej lëkure ngjyrë kafe me zbukurim blu (d.m.th. qepje).

Çmimi të kësaj makine i afrohet gati 200 mijë eurove.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Kompania Brabus ridizajnon dhe prodhon (krijon) minibusë të klasit të biznesit me porosi. Modeli më i mahnitshëm i minibusit në akordim është Mercedes-Benz Sprinter.

Është e pajisur me karrige të rehatshme me funksione të shumëfishta rregullimi dhe masazhi, si dhe ndriçim LED, një tavan qielli me yje, lidhës USB dhe një numër i madh prizash elektrike.

Autobusi ka një të ashtuquajtur "Media Center" me të cilën çdo pajisje si Apple, Android ose Windows mund të integrohet pa tel.

Trupi i minibusit është i pajisur me katër video kamera që transmetojnë imazhe video nga rruga direkt në monitor.

Unimog U500 Black Edition nga Brabus.

Kompania Brabus gjithashtu ka divizionin e saj, i cili personalizon automjete speciale. Për shembull, ekziston një mundësi akordimi për një kamion të tillë ekzotik si.

Ky kamion i ridizajnuar mori parakolp të rinj dhe një sistem të ri shkarkimi.

Pjesa e brendshme e kamionit është e mbuluar me lëkurë të shtrenjtë. Sedilje sportive dhe një sistem info-argëtimi me navigim e bëjnë kabinën e Unimog U500 tepër komode.

Ky Brabus Unimog U500 Edicioni i Zi e pajisur me 6.4 litra motor dizel me fuqi 280 kf (çift rrotullues maksimal është 1100 Nm).

Në fotografi mund të shihni jo vetëm më shumë makinë e vogël nga kompania “Brabus”, por edhe më e saj makinë e madhe, domethënë, një model mini makine Brabus Smart Ultimate 112 dhe një makinë e madhe e Unimog U500 Black Edition.

Informacioni në këtë faqe të faqes është paraqitur vetëm për t'u njohur me historinë e markës.
Artikulli informativ në seksion .

Në mesin e viteve 70 të shekullit të kaluar, në qytetin e vogël gjerman të Bottrop, dy sipërmarrës aspirues Bodo Buschmann dhe Klaus Brackmann regjistruan një kompani të vogël akordimi.

Prindërit e Bushman mbajtën disa sallonet e makinave Mercedes-Benz, dhe për këtë arsye biznesmenët që e njohin këtë model makine nga dora e parë, filluan t'i akordojnë ato. Rrokjet fillestare të dy mbiemrave dhanë emrin e kompanisë - Brabus.

Kompania u zhvillua dhe pas ca kohësh Bodo mori drejtimin, duke blerë pjesën e tij nga partneri i tij i biznesit.

Pedantria dhe saktësia e njohur gjermane i ndihmuan specialistët e kompanisë të vendosnin akordimin sipas skemave krejtësisht të reja dhe të fitonin plotësisht një terren në tregun gjerman. Prandaj, personeli u përzgjodh për punë me kujdes të veçantë, duke ruajtur kriteret më të rrepta të shqyrtimit.

Faza fillestare ka qenë gjithmonë zhvillimi i skicave dhe vizatimeve, përzgjedhja e aksesorëve dhe pjesë të varura makinë. U zgjodh stili i brendshëm i pjesës së jashtme dhe të brendshme të makinës, dhe punëtoritë teknike u angazhuan në prodhimin e amortizatorëve, bosht me gunga dhe burimet.

Ndonjëherë akordimi konsistonte jo vetëm në zëvendësimin e boshtit me gunga, por edhe në ndryshimin e karakteristikave dhe parametrave të tjerë teknikë. Ka pasur raste kur rezultati i punës ishte një motor krejtësisht i ndryshëm.

Një ndjesi e vërtetë në aktivitet Brabus prodhoi Mercedes-Benz W201 me një motor të ri 5 litra që prodhon 250 kuaj fuqi. Kjo mrekulli lindi në vitin 1985, duke tërhequr një masë gjithnjë në rritje admiruesish, fansash dhe gazetarësh në Brabus. Dhe fjalë për fjalë një vit më vonë kompania futet në Librin e Rekordeve Guinness për më së shumti koeficient i ulët Zvarritje aerodinamike në një makinë të klasit E - Mercedes-Benz W124.

Në fund të viteve '80, biznesi i akordimit të zhvillimit në Gjermani filloi të kalonte një krizë.

Për të mbrojtur interesat dhe biznesin e tyre, kompanitë akorduese vendosën të krijojnë korporatën e tyre. Ajo u thirr të punonte për të forcuar marrëdhëniet juridike me shërbimet qeveritare dhe centralizimi i furnizimeve të akordimit, në mënyrë që të shmangen falsifikimet e lira. Organizata jofitimprurëse VDAT, nën drejtimin e Bodo Bushman, është kthyer në shoqatën më të madhe të këtij niveli, duke numëruar rreth 100 kompani në radhët e saj.

Nga fundi i mijëvjeçarit të kaluar, BRABUS kishte arritur një popullaritet të konsiderueshëm dhe sukses masiv. Linja e tërë Zhvillimet vërtet unike, pas njëra-tjetrës, ishin tregues i punës së palodhur të specialistëve të kompanisë.

Në vitin 1995 kompania prodhon zhvillim i ri për një sedan me katër dyer. Ky model rezulton të jetë më i shpejti në atë kohë në botë dhe kjo arrihet, përsëri, përmes risive në modifikimet e motorëve E190.

Një tjetër goditje e drejtpërdrejtë në objektiv është Mercedes-Benz E211. Dhe përsëri - Libri i Rekordeve Guinness. Një model universal që arrin shpejtësi deri në 350 km/h dhe një SUV i modifikuar Brabus M V12, i njohur si më i makinë e fuqishme në botë.

Brabus po bëhet një markë elitare dhe shumë e shtrenjtë. Duke e kuptuar këtë, Bushman fillon të zhvillojë një gamë produktesh për klientët me të ardhura mesatare. Pa e ulur aspak cilësinë dhe ekskluzivitetin e detajeve, thjesht ndryshon modeli parimor kuvendet.

Ky shërbim është ende veçanërisht i popullarizuar në mesin e shumë klientëve të kompanisë. " Kuaj fuqi në një kuti” - ky është emri i rrjetit të zhvillimeve të specializuara të bëra me porosi dhe që i dorëzohen klientit me postë. Më pas vetë klienti zgjidhte punishte apo servise makinash, ku do të montonte model i ri makinë.

Biznesi u zhvillua dhe Bushman zhvilloi një rrjet të shitësve dhe punëtorive të makinave, duke rekrutuar një numër në rritje specialistësh. Deri në vitin 2000, ai përfundoi një projekt për të rindërtuar zonën e prodhimit të kompanisë, duke automatizuar dhe kompjuterizuar prodhimin e saj. Në një sipërfaqe prej rreth 75 mijë metra katrorë. m punëson jo më shumë se 350 persona.

Një tjetër nga rregullat e sapofutura të Brabus ishte garancia për akordimin e produkteve. Motorët e rinj nga kjo kompani u kushtojnë klientëve të tyre rreth 30-40 mijë dollarë.

Duke iu afruar akordimit si një teknikë procesi krijues, Brabus kurrë nuk i ka bërë vetes pyetjen se çfarë është më e rëndësishme për makinat e nivelit të lartë - shpejtësia apo pamjen. Punonjësit e kompanisë, menaxherët dhe specialistë teknikë, duke përmirësuar çdo ditë besueshmërinë dhe cilësinë, besoni se njëra nga tjetra është e pandashme për makinat Mercedes.