Makina do të jetë e përgjegjshme kur kthen kthesën nëse bashkimi rrotullues i timonit është i fiksuar mirë me një shufër. Ky komponent quhet strumbullar. Ky është një aks strukturor përgjegjës për rrotullimin e timonit. Pjesa lidh qendrat e nyjeve të topit me kockat e dëshirave. Përveç mbretit, ka edhe produkte të tërhequra. Një gisht metalik nevojitet për të lidhur pjesët rrotulluese (ato janë të pavarura). Një element i ngjashëm shfaqet në kamionë.

Si duket një karficë mbret dhe çfarë është ajo?

Pjesa mund të jetë konike ose cilindrike, fiksimi bëhet në mënyra të ndryshme, në disa njësi.

Kështu duket kunja e mbretit

Le të zbulojmë arsyet pse duhet të ndryshoni kunjat mbret në një Gazelë. Nëse e kontrolloni rregullisht shfaqjen kyçi i drejtimit, atëherë mund ta ndryshoni nyjen në kohën e duhur. Procedura është si kjo: rrota e përparmeështë e varur, në formatin e orës 12 tërhiqet me duar duke treguar lart e poshtë.

Pasi të keni ndjerë lojën, shikoni kushinetën e timonit ekzistues, kunjin e mbretit.

Ndërsa jemi në rrugë, ne thjesht e kthejmë timonin nga jashtë, e lirojmë - ne përcaktojmë standardin për lëvizjen e grushtit në lidhje me rrezen e përparme. Duke përfunduar udhetim i gjate në rrugë të prishura, ne inspektojmë rrotat e makinës. Është më mirë të bëni një zëvendësim kur riparoni majat e drejtimit ose vlerësoni balancimin e rrotave. Shikoni më nga afër montimin kur kushinetat në rrotat e përparme janë shtrënguar.

Ne zëvendësojmë kutinë e mbretit

Fillimisht heqim timonin. Shkëputni kaliperin dhe hiqni kapakun e gjirit. Ne heqim arrën dhe trokasim me kujdes pykën mbyllëse nga rreze. Le të trokasim në rrufe, dhe kunja e mbretit do të lëvizë.

Demontimi i timonit

Kur të nxjerrim gjilpërën, kyçi i drejtimit do të shkëputet menjëherë. Ndonjëherë një pjesë ngec dhe nuk del. Kjo do të thotë që ne duhet të hapim traun e përparmë. Le të marrim një vare të besueshme.

Për të përfunduar riparimin, ne do të telefonojmë një partner. E vendosim traun në një stendë metalike (në fund të grushtit) dhe trokasim kunjin e mbërthyer. Për të çuar përpara çështjen, ne do të përdorim një drift.

Nëse kjo metodë nuk ju ndihmon, njomni kutinë me vajguri. Ju mund të përdorni një pishtar gazi për të ngrohur gishtin tuaj të mbërthyer në rreze.

Pas studimit të rrugëve, duhet të zëvendësoni kunjat mbretërore në gazela me duart tuaja. Të apasionuarit pas makinave e kryejnë gjithë këtë punë pa ndihmë nga jashtë, në garazhin e tyre. Falë kësaj, do të keni besim se asgjë nuk do të mungojë. Sigurisht, mund të kontaktoni një shërbim të specializuar dhe t'i bëni teknikët të kryejnë zëvendësimin me para. Por jo çdo automobilist u beson punëtorëve të tillë, madje edhe profesionistëve. Ka raste kur pas riparimeve lindin probleme të reja dhe ju duhet të shpenzoni edhe më shumë Paratë dhe nervat.

Zëvendësimi i kunjave mbret në një gazelë me duart tuaja nuk është një proces shumë i ndërlikuar çdo shofer mund ta bëjë atë në garazhin e tij. Gjëja kryesore është të kesh një mjet dhe vend i lirë. Vlen të përmendet se shumë entuziastë të makinave i kanë studiuar ato automjeti lart e poshtë, ata i dinë të gjitha tiparet, çfarë duhet t'i kushtojnë vëmendje. Simptoma e parë e telasheve është një dridhje karakteristike gjatë lëvizjes. Për t'u siguruar për të gjitha këto, duhet të varni rrotën e problemit, të kapni bazën dhe ta rrotulloni në drejtime të ndryshme. Nëse vëzhgoni lojën, do t'ju duhet të ndryshoni kunjat e mbretit dhe kushinetat e rrotave.

Nëse nuk bëni asgjë, atëherë në një periudhë të shkurtër kohe rrotat do të dështojnë dhe mund të futeni në një aksident trafiku. Është gjithashtu e nevojshme të ktheni timonin jashtë dhe të inspektoni kyçin e drejtimit ndërsa vazhdoni të lëkundet. Ekspertët vërejnë se jeta e shërbimit të majave ndikohet jo vetëm nga cilësia e sipërfaqes së rrugës, por edhe nga stili i drejtimit. Nëse shoferi përshpejton dhe frenon ndjeshëm, pjesët do të dështojnë shpejt.

Procedura operative

Sa i përket vetë zëvendësimit, këtu nuk ka asgjë të komplikuar. Gjëja kryesore është të kesh mjet i veçantë dhe hapësirë ​​të lirë në garazh. Për të thjeshtuar punën, mund të telefononi mikun tuaj për të ndihmuar me punën:

Hollësitë

Para blerjes komplet riparimi qëndrojnë vigjilentë. Fakti është se ka kunja mbretërore me një seksion kryq më të vogël. Për shkak të kësaj, ato thjesht nuk futen në bazën e varëses. Kushtojini vëmendje edhe kushinetave. Ata duhet të kenë lubrifikant i veçantë dhe kthehu pa asnjë problem. Zëvendësimi i kunjave mbretërore në një gazelë me duart tuaja nuk është një detyrë shumë e vështirë. Gjëja kryesore është që të keni hapësirë ​​të lirë në garazh, kohë dhe mjete.

Gjendje e keqe rrugët e brendshme Shumë shpesh bëhet arsyeja që ndodh një trokitje në pezullimin e përparmë të makinës, e cila merr pjesën më të madhe të ngarkesave. Nuk zhduket dhe, si rregull, tregon se është koha për t'u shqetësuar për zëvendësimin e kunjave të mbretit. Karakteristikat e këtij operacioni do të diskutohen në këtë material.

Kur të mendoni seriozisht për rinovimet

Siç tregon praktika, zëvendësimi i kunjave kërkohet kur ka një lojë të konsiderueshme që ndodh në kyçin e drejtimit. Përcaktimi i mosfunksionimit është mjaft i thjeshtë - ne varim rrotën e përparme dhe, duke e kapur atë në pozicionet e orës 6 dhe 12, kërcitje të mprehta poshtë lart. Nëse loja ndihet, kjo do të thotë që kunja e mbretit ka shteruar jetën e saj të shërbimit dhe duhet të zëvendësohet. Një konfirmim vizual i problemit mund të merret duke e kthyer rrotën nga jashtë dhe duke e tundur - është shumë problematike të mos vëreni lëvizjen e tepërt të grushtit në lidhje me rrezen e përparme.

Ky problem mund të bazohet në linjë e tërë faktorët, por më shpesh shkaku kryesor është si më poshtë:

• Kapërcimi agresiv i zonave problematike të rrugës;
• Mosfunksionime të rrotave dhe këshillave të drejtimit;
• Mungesa shërbim në kohë, duke përfshirë injektimin;
• Çift rrotullues shtrëngimi i gabuar i kushinetave në rrotat e përparme.

Zëvendësimi i majave - çfarë kërkohet për punë

Për ekzekutim punë riparimi Kur drejtoni një gazelë, duhet të siguroheni paraprakisht që të keni mjetet dhe aksesorët e mëposhtëm:

• Komplet matësash dhe mbajtëse për to;
• Thitha e yndyrës së llojit këndor;
• Set çelësash të llojeve të ndryshme;
• Stufë me gaz;
• Pajisja për ndërrimin e kushinetave dhe blloqeve të heshtur.

Përveç kësaj, do t'ju nevojiten pjesët e mëposhtme të këmbimit:

• Pivots;
• Guarnicionet dhe guarnicionet;
• Rondele dhe unaza mbyllëse;
• Kunjat e shtratit;
• Tufa;
• Lubrifikantë dhe ngjitës;
• Pastrues karburatori.

Le të fillojmë të zëvendësojmë - sekuencën e veprimeve

Pasi të jetë përgatitur gjithçka e nevojshme për punë, mund të vazhdoni drejtpërdrejt me zëvendësimin e njësisë, duke kryer punën në këtë mënyrë:

Pasthënie

Kjo është e gjitha, kunjat janë zëvendësuar. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë operacion dhe absolutisht të gjithë mund ta bëjnë atë. Mos kini frikë të provoni dhe do të keni sukses.

Faqja 1 nga 2

Kontrollimi i konsumimit të kunjit dhe tufave

Ne e kryejmë kontrollin me kushinetat e shpërndarësit të rrotës së përparme të rregulluara.

1. Ngrini rrotën e përparme me një fole. Lëkundje rrotën në një plan vertikal.

Nëse ndihet loja (skaji i sipërm i jashtëm i kalibrit të frenave lëviz më shumë se 0,5 mm - kjo distancë mund të matet, për shembull, duke përdorur një tregues), atëherë kunja e mbretit dhe tufat janë konsumuar dhe duhet të zëvendësohen.

2. Vendoseni makinën mbi rrota dhe përdorni një matës sensor për të matur hendekun midis veshit të sipërm të kyçit të drejtimit dhe bosit të rrezes së përparme të pezullimit.

Jashtëzakonisht pastrimi i lejuar 0,15 mm. Eliminoni hendekun nga 0,15 në 1 mm duke zgjedhur grupin e duhur të rondele rregulluese të instaluara midis veshit të sipërm të kyçit të drejtimit dhe bosit të rrezes së pezullimit të përparmë. Nëse hendeku është më shumë se 1 mm, zëvendësoni kushinetën e shtytjes.

Çmontimi dhe riparimi i bashkimit të rrotullimit

1. Ngrihuni në pjesën e përparme të makinës.

2. Hiqni rrotat e përparme dhe vendosni ndalesat nën rreze.

3. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni dy bulonat e fiksimit mbulesa e sipërme kushineta kunj mbret

4. Hiqni mbulesën e kushinetave të sipërme me një montim yndyre.

5. Duke përdorur një prizë 19 mm, hiqni dy bulonat që fiksojnë kaliperin e frenave.

6. Hiqeni caliperin dhe lidheni me tel që të mos ndërhyjë.

7. Për lehtësi, hiqni amortizuesin (shihni Si të zëvendësoni amortizatorët e një pezullimi të makinës Gazelle).

Përdorni pincë për të zhbllokuar dadën e fiksimit shtytje anësore te leva

Duke përdorur një çelës 24 mm, zhvidhosni arrën që siguron lidhjen tërthore në levë. Arra duhet të lihet në fillin e kunjit

Duke përdorur levën rrotulluese si mbështetje, ne "sforcojmë" gishtin, duke mbështetur tehun e montimit në shufrën tërthore

11. Duke goditur levën me një çekiç, shtypni gishtin.

12. Pasi të keni zhbllokuar arrën, hiqni kunjin nga vrima në shufrën tërthore

13. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni dy bulonat e fiksimit dhe hiqni kapakun e poshtëm të kushinetës së kunjit mbret.

Faqja 1 nga 2

Kontrollimi i konsumimit të kunjit dhe tufave

Ne e kryejmë kontrollin me kushinetat e shpërndarësit të rrotës së përparme të rregulluara.

1. Ngrini rrotën e përparme me një fole. Lëkundje rrotën në një plan vertikal.

Nëse ndihet loja (skaji i sipërm i jashtëm i kalibrit të frenave lëviz më shumë se 0,5 mm - kjo distancë mund të matet, për shembull, duke përdorur një tregues), atëherë kunja e mbretit dhe tufat janë konsumuar dhe duhet të zëvendësohen.

2. Vendoseni makinën mbi rrota dhe përdorni një matës sensor për të matur hendekun midis veshit të sipërm të kyçit të drejtimit dhe bosit të rrezes së përparme të pezullimit.

Hendeku maksimal i lejuar është 0.15 mm. Eliminoni hendekun nga 0,15 në 1 mm duke zgjedhur grupin e duhur të rondele rregulluese të instaluara midis veshit të sipërm të kyçit të drejtimit dhe bosit të rrezes së pezullimit të përparmë. Nëse hendeku është më shumë se 1 mm, zëvendësoni kushinetën e shtytjes.

Çmontimi dhe riparimi i bashkimit të rrotullimit

1. Ngrihuni në pjesën e përparme të makinës.

2. Hiqni rrotat e përparme dhe vendosni ndalesat nën rreze.

3. Duke përdorur një çelës 10 mm, zhvidhosni dy bulonat që fiksojnë kapakun e sipërm të kushinetave të majës.

4. Hiqni mbulesën e kushinetave të sipërme me një montim yndyre.

5. Duke përdorur një prizë 19 mm, hiqni dy bulonat që fiksojnë kaliperin e frenave.

6. Hiqeni caliperin dhe lidheni me tel që të mos ndërhyjë.

7. Për lehtësi, hiqni amortizuesin (shihni Si të zëvendësoni amortizatorët e një pezullimi të makinës Gazelle).

Përdorni pincë për të zhbllokuar dadon që siguron lidhjen tërthore me levë

Duke përdorur një çelës 24 mm, zhvidhosni arrën që siguron lidhjen tërthore në levë. Arra duhet të lihet në fillin e kunjit

Duke përdorur levën rrotulluese si mbështetje, ne "sforcojmë" gishtin, duke mbështetur tehun e montimit në shufrën tërthore

11. Duke goditur levën me një çekiç, shtypni gishtin.

12. Pasi të keni zhbllokuar arrën, hiqni kunjin nga vrima në shufrën tërthore

13. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni dy bulonat e fiksimit dhe hiqni kapakun e poshtëm të kushinetës së kunjit mbret.