Fshirëset e xhamit të xhamit kanë një rëndësi të madhe për shoferët në çdo mot. Fshirësit e instaluar nga prodhuesi padyshim që e bëjnë mirë punën e tyre, por ato nuk zgjasin përgjithmonë, dhe për këtë arsye herët a vonë do të duhet të mendoni për zëvendësimin e tyre.

Në një situatë të tillë, kur fshirësi juaj origjinal i xhamit të përparmë prishet papritur, duhet të dini saktësisht se me çfarë ta zëvendësoni atë. Për më tepër, ka më shumë se mjaft opsione në tregun e pjesëve të këmbimit të automobilave.

Në këtë rast, ju keni dy opsione: instaloni fshirëse origjinale nga prodhuesi, ose shtoni pak para dhe blini fletët më të mira të fshirësit të xhamit që gjenden në çdo dyqan.

Ekzistojnë 3 lloje furçash: , dhe . Gjatë 10 viteve të fundit, prodhuesit kanë favorizuar modelet pa kornizë dhe hibride, sepse ato janë më efikase dhe më të sigurta. Kornizat përdoren kryesisht për shkak të çmimit të ulët dhe qëndrueshmërisë së tyre.

Fshirësit më të mirë të xhamit të përparmë 2017 - Vlerësimi TOP 10

Kur bëhet fjalë për blerjen e fshirësve të mirë të xhamit, ka disa gjëra që duhet t'u kushtoni vëmendje. Përveç faktit të qartë që duhet të dini për pajtueshmërinë e një modeli të caktuar me makinën tuaj, duhet të siguroheni që furça është mjaft e mirë dhe nëse ka vlerësime pozitive të klientëve.

Në treg mund të gjeni qindra opsione të markave të ndryshme, të cilat do të ndryshojnë vetëm në çmim. Për të mos u ngatërruar kur zgjidhni fshirësin e duhur për makinën tuaj, ne kemi përpiluar një vlerësim të veçantë të TOP 10 fshirësve më të mirë të xhamit.

Vendi	Emri	Lloji i furçës	Gjatësia	Prodhuesi	Vlerësimi ynë	Çmimi
1	(Zgjedhja e redaktorit)	pa kornizë	24-80 cm	Belgjika
2		pa kornizë	24-80 cm	Franca
3		pa kornizë	56-70 cm	Kinë
4	(Zgjedhja e redaktorit)	hibrid	35-70 cm	Korea e jugut
5		hibrid	35-81 cm	Kinë
6		kornizë	34-70 cm	Kinë
7		pa kornizë	28-70 cm	Kinë
8		kornizë	46-65 cm	Belgjika
9		kornizë	28-80 cm	Meksika
10		hibrid	35-70 cm	Belgjika

Drejtimi i një makine (ose mjeti tjetër me fshirëse xhami) pa tehe mund të jetë i rrezikshëm. Sa herë që dilni në rrugë, duhet të siguroheni që ato të jenë në gjendje të mirë pune, pasi reshjet e shiut ose borës mund të fillojnë papritmas, dhe ngasja në mot të tillë pa mjete për të pastruar xhamin e përparmë mund të çojë në një aksident.

Fshirësit më të mirë pa kornizë

Ky lloj furçash u shfaq në vitet '80. Shumë shoferë kanë vënë re fshirëse të pazakontë të xhamit pa një kornizë metalike. Në vend të kësaj, u përdor një pllakë evodiumi, e cila, nën veprimin e një suste, shtyp në mënyrë të barabartë tehun kundër xhamit.

1. Bosch AeroTwin - zgjidhja më e mirë sipas redaktorëve

Bosch është një kompani që është përfshirë në zhvillimin dhe prodhimin e shumë produkteve të mahnitshme, megjithëse filloi si prodhues i pajisjeve elektrike. Kur dëgjuam se bëjnë fshirëse xhami për makina, u gëzuam që në treg ishte shfaqur një markë tjetër konkurruese.

Modeli që po shikojmë aktualisht quhet AeroTwin. Për ata që pyesin për madhësitë, Bosch furnizon fshirëset e tij në gjatësi prej 24-80 cm. Kështu, prodhuesi është siguruar që madhësitë më të njohura të jenë të disponueshme.

Kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një opsioni specifik, blerësit duan gjithmonë një arsye objektive pse duhet të blejnë një model më të shtrenjtë (Bosch AeroTwin nuk është ndër më të lirët). Më poshtë duam të diskutojmë avantazhet më të rëndësishme të këtij opsioni ndaj të tjerëve.

Sipas specifikimeve teknike, AeroTwin është i pajisur me gomë dy komponentësh, e cila do t'i japë shoferit xhami të pastër të përkryer dhe do ta bëjë atë plotësisht në heshtje. Kjo teknologji inovative bazohet në përdorimin e gomës së butë si bazë dhe gomës së fortë rezistente ndaj konsumit si sipërfaqe pune. Mund të harroni përgjithmonë kërcitjen e furçave gjatë shiut ose borës.

Klubi popullor i automobilave ADAC, i cili ndodhet në Gjermani, e vlerësoi Bosch AeroTwin 5+. Ky është modeli i vetëm që ka marrë këtë vlerësim. Furçat u testuan në temperatura të ndryshme (nga -8 °C në +20 °C), ato iu nënshtruan plakjes artificiale, testimit të konsumit dhe të ngjashme. Duhet theksuar se në teste morën pjesë 10 modele të markave më të njohura.

Cilësia e shkëlqyer e produkteve Bosch, dizajni modern aerodinamik dhe teknologjitë inovative kanë lejuar që ky model të ngrihet në vendin e parë në vlerësimin tonë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në avantazhet dhe disavantazhet e mëposhtme.

• Cilësi e shkëlqyer e ndërtimit
• Mund ta instaloni vetë, plus ka udhëzime
• Idealisht pastron xhamin
• Bërë nga materiale të cilësisë së lartë
• Rezistencë e lartë ndaj konsumit

• Nuk u zbulua

2. Valeo Silencio X-TRM - me sensor veshjeje të pronarit

Tani do të shikojmë një pastrues xhami vërtet të mahnitshëm nga kompania e famshme Valeo. Kjo kompani është themeluar prej kohësh duke prodhuar fshirëse xhamat e përparme të segmentit premium.

Ky model vjen gjithashtu në një përzgjedhje të madhe të madhësive (24-80 cm). Falë kësaj, Valeo Silencio X-TRM mund të instalohet në pothuajse çdo makinë. Procesi i instalimit të një fshirëse xhami është jashtëzakonisht i thjeshtë.

Një tipar i veçantë i Silencio X-TRM është prania e një sensori të veçantë veshin. Një pikëçuditëse portokalli do të ndizet kur pajisja kërkon zëvendësim. Kjo teknologji e pronarit do t'ju lejojë të zëvendësoni menjëherë fshirësin me një më të ri.

Dizajni inovativ dhe spoileri aerodinamik do t'i japin pronarit të tij xhami të pastër të përkryer. Ndryshe nga modelet e tjera të ngjashme, niveli i zhurmës që lëshohet nga Valeo Silencio X-TRM gjatë pastrimit të xhamit është shumë më i vogël. Rezistenca ndaj kremit do t'ju lejojë të pastroni me lehtësi xhamin e përparmë edhe në ngricat më të rënda.

Në përgjithësi, Valeo Silencio X-TRM është një opsion për ata që duan ta bëjnë udhëtimin e tyre më të këndshëm dhe komod në çdo kohë të vitit dhe me çdo shpejtësi. Le të kalojmë në avantazhet dhe disavantazhet që kemi arritur të dallojmë.

• Numër i madh i madhësive
• Pastron në mënyrë perfekte xhamin edhe me shpejtësi 200 km/h
• Niveli i ulët i zhurmës
• Treguesi i veshjes

• Nuk u zbulua

3. Heyner Super Flat - pastrues premium

Jeni lodhur duke ndërruar fshirëset e xhamit tuaj çdo muaj, sepse ato fillojnë të kërcasin dhe nuk e pastrojnë mirë xhamin? Pastaj shikoni variantin e ri premium Heyner Super Flat.

Kompania HEYNER ka kënaqur klientët me fshirëset e xhamit dhe xhamit të pasmë me cilësi të lartë për një kohë të gjatë. Nëse keni nevojë për një fshirëse pa kornizë për të gjitha rastet, atëherë zgjidhni këtë markë.

Prania e një përshtatësi të veçantë ju lejon të zgjidhni pajisjen për një numër të madh makinash. Mbështeten 8 lloje fiksimi, duke përfshirë "grepin". Cilësia e gomës së përdorur konfirmohet nga Laboratori i Testimit të Detroitit, i cili e testoi atë përmes 1 milion lëvizjeve.

Në përgjithësi, ky është një pastrues i mirë xhami i prodhuar në Kinë. Për një çmim relativisht të ulët do të merrni pastrim efektiv të xhamit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në aspektet pozitive dhe negative të Heyner Super Flat.

• I përshtatshëm për verë dhe dimër
• Veshje e papërshkueshme nga uji
• Nuk lë vija edhe pas përdorimit të zgjatur
• Materiale cilësore
• Pastron edhe me shpejtësi të madhe

• Madhësi të vogla

4. Alca Super Flat

Fshirësja pa kornizë Alca Super Flat vjen në një gamë të gjerë gjatësish: 28-70 cm Përparësitë kryesore të këtij modeli janë pjesët e mbyllura metalike dhe dizajni kompakt. Falë kësaj, pajisja është rezistente ndaj korrozionit dhe ngrirjes, dhe dukshmëria e shoferit rritet ndjeshëm, gjë që ka një efekt pozitiv në sigurinë.

Dizajni modern siguron që goma të ngjitet fort në xhami, gjë që lehtëson pastrimin më të plotë të xhamit edhe me shpejtësi të lartë. Materiali elastik është projektuar për të punuar në mënyrë efektive në ngrica të rënda dhe ditë të nxehta vere.

Për më tepër, veshja e grafitit aplikohet në brezin elastik. Kjo zvogëlon ndjeshëm mundësinë e rrëshqitjes dhe jep përshtypjen e një goditjeje të qetë të furçës. Për të siguruar që Alca Super Flat i përshtatet saktësisht makinës suaj, kompleti përfshin një përshtatës të veçantë.

• Zgjedhje e madhe e madhësive
• Pastron mirë me shpejtësi të lartë
• Kompleti përfshin një përshtatës për lloje të ndryshme montimesh
• Nuk gërryhet

• Nuk u zbulua

Fshirëset më të mira të kornizës

Ky është një opsion më klasik, i cili më parë ishte instaluar në pothuajse të gjitha makinat. Karakteristika e tij është prania e një kornize metalike.

1. Bosch Eco - gomë e bërë nga gome natyrale

Nuk doni të shpenzoni shumë para për diçka aq të vogël sa një pastrues i xhamit? Më pas zgjidhni modele kornizash që mund të zëvendësohen disa herë në vit pa dëmtuar portofolin tuaj. Tani do të shohim Bosch Eco, i cili na bëri përshtypje jo vetëm me çmimin e tij të ulët, por edhe me cilësinë e tij të lartë.

Para së gjithash, vlen të përmendet se fshirësi i xhamit të makinës Eco është një seri buxhetore e një marke të njohur. Pavarësisht kësaj, cilësia ka mbetur në të njëjtin nivel.

Një tipar i veçantë i këtij modeli është brezi elastik i bërë nga gome natyrale. Kjo bëhet duke përdorur metodën e derdhjes, kështu që nuk ka parregullsi në sipërfaqen e punës, dhe cilësia e pastrimit të xhamit rritet ndjeshëm. Vetë korniza metalike është e veshur me pluhur për të mbrojtur elementët strukturorë nga dështimi i parakohshëm për shkak të korrozionit. Për rrëshqitje më të butë, tehu është i veshur me grafit.

Duke marrë parasysh të gjitha veçoritë, Bosch Eco është një nga furçat më të mira të kornizës në treg. Le të shohim më në detaje avantazhet dhe disavantazhet në mënyrë që të mund të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare.

• Çmim të ulët
• Performancë e mirë
• Shiriti elastik është bërë prej gome natyrale
• Shiriti i gomës mund të zëvendësohet veçmas

• Nuk rekomandohet për përdorim në dimër

2. Bosch Binjake

Ndryshe nga ai i mëparshmi, ky model montohet në fabrika në Belgjikë, Gjermani dhe Rumani. Linja Twin është vendosur prej kohësh si fshirëse të xhamit të makinave me cilësi të lartë që e bëjnë punën e tyre në mënyrë perfekte.

Një tipar i veçantë i Twin është prania e gomës me dy përbërës. Kjo teknologji do t'i japë shoferit xhami të pastër në çdo mot, dhe gjithashtu do të reduktojë ndjeshëm nivelin e zhurmës. Baza e gomës është bërë pak më e hollë dhe më e butë, dhe skaji i punës është bërë më i fortë, gjë që ju lejon të pastroni plotësisht borën dhe papastërtitë e tjera nga xhami i përparmë.

Një avantazh tjetër i këndshëm është aftësia për të hequr dhe instaluar shpejt furçën për shkak të fiksimit të përshtatshëm "grep".

• Kornizë e mbyllur tërësisht metalike
• Rezistenca ndaj korrozionit
• Lloji i fiksimit të grepit
• Materiale me cilësi të lartë

• Nuk ka përshtatës

3. Trico Exactfit - vlera më e mirë për para

Seria Trico Exactfit e fshirëseve të xhamit u lëshua në vitin 1995. Që atëherë, shumë shoferë kanë vlerësuar cilësinë dhe përballueshmërinë e kësaj linje.

Në përgjithësi, këto fshirëse nuk ndryshojnë nga ato të mëparshme. Montimi dhe materialet me cilësi të lartë, goma e veshur me grafit dhe foletë speciale në metal do të sigurojnë pastërtinë maksimale të xhamit të përparmë me çdo shpejtësi. E gjithë struktura është mjaft e lehtë, kështu që bën zhurmë minimale gjatë funksionimit. Sigurimi i sigurt i pajisjes do ta mbrojë atë nga vjedhjet në rrugë. Dhe nëse keni ndonjë problem me instalimin, mund të lexoni udhëzimet që vijnë me kompletin.

Furçat e kornizës ExactFit jo vetëm që e bëjnë mirë punën, por janë bërë edhe nga materiale me cilësi shumë të lartë. Duke gjykuar nga vlerësimet e klientëve të shumtë, ato zgjasin nga 8 në 16 muaj pa ndërprerje.

• Përshtatje e mirë me xhamin
• Do të zgjasë më shumë se një sezon
• Mbërthimi i besueshëm mbron nga vjedhja

• Nuk u zbulua

Fshirëset më të mira hibride

Ky opsion kombinon avantazhet e dy opsioneve të mëparshme. Por për shkak të çmimit të lartë, nuk është shumë i popullarizuar.

1. Denso Hybrid - Zgjedhja e redaktorit

Denso Hybrid filloi udhëtimin e tij në vitin 2005, kur prodhuesit e njohur të makinave u interesuan për produktet e tyre. Produktet Denso hynë në raftet e dyqaneve pak më vonë, por pothuajse menjëherë fituan besimin e klientëve.

Cila është arsyeja e suksesit të tyre? Modeli hibrid kombinoi avantazhet e furçave me kornizë dhe pa kornizë, të cilat nuk ishin arritur më parë. Korniza metalike me profil të ulët siguron që goma të shtypet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen, duke ju lejuar të pastroni xhamin derisa të shkëlqejë. Falë dizajnit të saj aerodinamik, pajisja prodhon zhurmë minimale edhe me shpejtësi të lartë. Shiriti elastik është bërë prej gome natyrale, e cila është më pak e ndjeshme ndaj ekspozimit ndaj diellit dhe lagështisë. Goma është gjithashtu më rezistente ndaj konsumit sesa sintetika e zakonshme.

Denso Hybrid mund të instalohet në shumicën e automjeteve falë montimit të tij universal me grep. Gjatësia e pajisjes varion nga 35 në 70 cm.

• Dizajn aerodinamik
• Pastron mirë xhamin
• Montim universal me grep
• Praktikisht nuk bën zhurmë

• Vështirë për t'u pastruar nëse uji futet brenda

2. Heyner Hybrid

Ne i dhamë vendin e dytë midis modeleve hibride Heyner Hybrid. Kjo është një furçë universale që është krijuar për përdorim në verë dhe dimër.

Në parim, kjo pajisje nuk është e ndryshme nga ajo e mëparshme. Ende i njëjti dizajn aerodinamik, forca e rritur e kontaktit me xhamin dhe brezin elastik të gomës. Të gjitha këto karakteristika kontribuojnë në pastrimin më cilësor të xhamit të përparmë nga papastërtitë, pluhuri, bora dhe uji. Falë rezistencës ndaj korrozionit dhe ngrirjes, Heyner Hybrid mund të përdoret pa pasoja si në verë ashtu edhe në dimër.

Në përgjithësi, ky është një opsion i shkëlqyeshëm për ata që nuk duan të zëvendësojnë fshirëset e xhamit të tyre çdo sezon. Heyner ka një diferencë sigurie prej 1,500,000 përsëritjesh, kështu që do t'ju shërbejë për shumë vite.

• Dizajn aerodinamik
• Pastron mirë xhamin
• Përshtatës i përfshirë
• Praktikisht nuk bën zhurmë

• Nuk u zbulua

3. Trico Fit Hybrid

Fshirëset e xhamave Trico Hybrid janë një linjë premium. Ato do të sigurojnë pastrim perfekt të xhamit në çdo mot dhe me çdo shpejtësi (testet u kryen me shpejtësi deri në 190 km/h).

Keni nevojë për një furçë universale që nuk do t'ju shqetësojë me tingujt e saj kërcitës? Pastaj kushtojini vëmendje serisë hibride Trico.

• Përshtatje e mirë me xhamin
• Nuk kërcas, bën zhurmë minimale
• Ndërtim me cilësi të lartë

• Nuk u zbulua

Udhëzuesi i blerësit - Si të zgjidhni fshirëset për makinën tuaj?

Përkundër faktit se ky mund të duket si një detaj i vogël në një makinë, mund të ndikojë ndjeshëm në komoditetin gjatë vozitjes në mot me borë ose me shi. A po planifikoni të blini fshirëse xhami për makinën tuaj? Atëherë duhet të zgjidhni modelin më të mirë që të mos i ndërroni çdo muaj.

Në ditët e sotme është shumë e lehtë të ngatërrohesh në treg ose në një dyqan online kur zgjedh një fshirëse të mirë. Ka shumë modele, por është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse është e mirë apo jo bazuar në pamjen e saj. Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një furçë? Le ta marrim me radhë:

• Madhësia e furçës: Jo të gjitha opsionet janë të përshtatshme për makinën tuaj. Opsionet e gjatësisë mund të fillojnë nga 28 cm dhe të përfundojnë në 80 cm, në shumicën e rasteve, do të jetë e mjaftueshme t'i tregoni konsulentit të shitjes modelin dhe vitin e prodhimit të makinës, dhe ai do të zgjedhë opsionet e nevojshme.
• Dizajni i fshirëseve: zgjidhni cila është më e përshtatshme për nevojat tuaja (kornizë, pa kornizë, hibride). Më poshtë do të flasim për këtë.
• Prodhuesi: Cilësia dhe jeta e shërbimit të produktit varen nga kjo. Gjermanishtja, belge, koreane dhe frëngjishtja janë të cilësisë së lartë, por do t'ju duhet të shpenzoni disa para. Megjithëse falsifikimet kineze janë të lira, ato do të duhet të zëvendësohen disa herë në sezon (po flasim vetëm për falsifikime; disa marka të njohura montojnë fshirëse në Kinë dhe janë të një cilësie të mirë).
• Lloji i montimit: Prodhuesit dinakë të makinave kanë bërë për një kohë të gjatë montime unike për furça. Nga njëra anë, kjo është e mirë, sepse fiksimet marrin plotësisht parasysh të gjitha tiparet e modelit, kështu që fshirëset do të përshtaten në mënyrë të përsosur. Nga ana tjetër, jo çdo model i përshtatet një makine specifike. Gjithsej janë 9 lloje montimesh. Gjithashtu, disa pajisje janë të pajisura me adaptorë universalë, por ato janë bashkangjitur me një gabim të lehtë.

Merrni parasysh çdo pikë, dhe atëherë blerja do të jetë e suksesshme për ju!

Kur thikat e fshirësit të xhamit të përparmë bëhen të papërdorshme dhe pushojnë së përballuari me përgjegjësitë e tyre kryesore, pronari i makinës përballet me pyetjen se si të zëvendësojë fshirëset e konsumuar. Raftet e shitësve të makinave janë stërmbushur me furça nga prodhues, lloje dhe dizajne të ndryshme, aq sa thjesht renditja e të gjitha opsioneve të përshtatshme dhe të papërshtatshme është tashmë një histori e tërë. Dhe si mund të gjeni pikërisht ato furça ideale që do t'ju kënaqin me cilësinë e punës së tyre, çmimin e arsyeshëm dhe pamjen?

Është në këtë moment që shumë pronarë makinash kanë një pyetje: cilin të zgjedhin? Cilët fshirëse janë më të mirë, me kornizë apo pa kornizë?

Përgjigjen e kësaj pyetjeje i kushtohen diskutime të mëdha në forume dhe artikuj të ndryshëm në faqet e internetit. Për më tepër, të gjitha diskutimet dhe artikujt më shpesh nuk japin një përgjigje të qartë për këtë pyetje. Diku zgjedhin një gjë, diku tjetër. Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë pyetje dhe të kuptojmë pse nuk ka një përgjigje të qartë për të.

Shiriti pastrues i gomës në fshirëset e kornizës është i fiksuar në një kornizë metalike të zhvilluar, ky është një grup levash të varura me njëra-tjetrën, të cilat zakonisht quhen "krahë lëkundës". Në krye të tyre ka një pikë ngjitjeje për zinxhirin. Qëllimi i kornizës është, së pari, të shpërndajë në mënyrë të barabartë forcën e shtypjes nga drejtuesi, dhe së dyti, t'i japë furçës ngurtësinë e nevojshme anësore. Për t'i dhënë ngurtësi brezit të gomës, dy shirita çeliku futen në brazda të tij.

Përparësitë dhe disavantazhet kryesore të fshirëseve të kornizës

Përparësitë:

• çmimi më i ulët në krahasim me furçat e krahasueshme të llojeve të tjera;
• shkathtësia, sepse krahët lëkundës ju lejojnë të përdorni në mënyrë efektive furçën në xhami me pothuajse çdo lakim;
• mundësia e zëvendësimit të shiritit të pastrimit;
• shpërndarja e gjerë dhe disponueshmëria e furçave të këtij lloji.

Të metat:

• ngrirja dhe humbja e lëvizshmërisë së kornizës në dimër;
• erë e lartë, për shkak të së cilës furçat humbasin efektivitetin me shpejtësi të lartë;
• pamje më pak tërheqëse.

Mund të lexoni më shumë rreth llojit të kornizës së furçave.

Rreth fshirëseve pa kornizë

Sigurisht, furçat e këtij lloji kanë një kornizë. Kjo përdor një pllakë çeliku të lakuar elastike të vendosur brenda një brezi gome. Ai specifikon profilin e tehut, i cili llogaritet për profilin e një xhami të përparmë të veçantë, ose ndonjë opsion mesatar. Lakimi i llogaritur i punës i furçës duhet të ruhet gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit, pavarësisht nga ndryshimet dinamike të ngarkesave dhe temperaturës së ambientit. Në këtë profil të dhënë qëndron si avantazhi ashtu edhe disavantazhi i këtij lloji të furçës. Nëse profili i tehut përputhet me formën e xhamit tuaj, ju merrni pastrim të mirë dhe presion të njëtrajtshëm përgjatë gjithë gjatësisë së fshirësit, nëse jo, pastrim të pabarabartë dhe zona të papastruara edhe me një teh të ri;

Përparësitë dhe disavantazhet kryesore të fshirëseve pa kornizë

Përparësitë:

• presion uniform në të gjithë sipërfaqen e furçës (nëse profili i përshtatet makinës suaj);
• cilësi të mira aerodinamike, profili i ulët i furçave e lejon atë të funksionojë në mënyrë efektive edhe me shpejtësi të lartë automjeti;
• ngrini më pak se llojet e tjera të furçave në dimër;
• pamje tërheqëse;

Të metat:

• çmimi, furça të tilla janë më të shtrenjta se furçat e kornizës;
• më pak i gjithanshëm, mund të mos përshtatet me profilin tuaj të xhamit;

Mund të lexoni më shumë rreth fshirësve pa kornizë në.

Pra, cilët fshirëse janë më të mirë?

Pasi të kemi kuptuar tiparet e projektimit të llojeve të ndryshme të teheve dhe të vlerësojmë avantazhet dhe disavantazhet e tyre, mund të nxjerrim përfundime paraprake se cilat fshikëza fshirëse të xhamit janë më të mira, me kornizë ose pa kornizë. Dhe këtu kriteri i vlerësimit vjen i pari, ajo që është e rëndësishme për ju në brushat në radhë të parë.

Furçat e kornizës do të jenë më të mira nëse:

• Çmimi është i rëndësishëm për ju, sepse... Janë më të lira se ato pa kornizë dhe zëvendësimi i brezit të gomës me to është mjaft i thjeshtë, gjë që ul edhe koston e përdorimit të furçës në të ardhmen. Në të njëjtën kohë, ato janë mjaft të afta të ofrojnë cilësi të pranueshme të pastrimit të xhamit të përparmë.
• Ju keni një xhami me një profil kompleks, prandaj furçat e kornizës ndjekin më mirë të gjitha kthesat e saj dhe nuk lënë zona të papastra.

Furçat pa kornizë janë më të mira nëse:

• ju zgjidhni fshirëse universale për përdorim gjatë gjithë vitit;
• profili i xhamit tuaj nuk ka kthesa të mprehta;
• janë të gatshëm të paguajnë pak për performancë dhe pamje më të lartë;
• Cilësitë e mira aerodinamike të tehut të fshirësit të xhamit janë të rëndësishme për ju;

konkluzionet

Është e rëndësishme të kuptohet se avantazhet dhe disavantazhet e fshirëseve kornizë dhe pa kornizë të paraqitura në artikull, si dhe këshillat se cilat furça janë më të mira në një situatë të veçantë, bazohen vetëm në tiparet e projektimit të fshirësit. Sidoqoftë, dyqani do t'ju ofrojë modele specifike nga një sërë prodhuesish. Të gjithë kanë modele të mira dhe të pasuksesshme, ka defekte ose falsifikime, mund të rezultojë se një furçë kornizë me cilësi të lartë do të përballojë pastrimin e xhamit më mirë sesa një furçë pa kornizë më e shtrenjtë, por me cilësi të ulët.

5.12.2016 ora 17:23 · Pavlofox · 2 690

Vlerësimi i teheve të fshirësit të xhamit për 2018-2019

Çdo detaj i vogël ka rëndësi për drejtimin e sigurt. Edhe një gjë e tillë e zakonshme si fshirëset e xhamit të xhamit luajnë një rol të rëndësishëm në rrugë.

Vlerësimi i teheve të fshirëseve të xhamit për 2018-2019 - ne studiuam forumet e entuziastëve të makinave dhe përpiluam një listë të modeleve më të njohura që u vlerësuan dhe vlerësuan shumë nga konsumatorët. Çmimet tregohen jo për një grup, por për një teh fshirëse xhami.

10. Valeo First Covertech | Çmimi nga 500 rubla

Renditja e fshirësve më të mirë të xhamit për 2018-2019 hapet me fshirëset e xhamit. Ky është një model hibrid fshirëse me një skaj të qëndrueshëm dhe montim universal. Fshirëset funksionojnë në mënyrë të përsosur në çdo kusht. E vetmja pengesë e modelit është çmimi i lartë.

Kostoja e modelit është nga 500 rubla.

9. KAMPION X51E | Çmimi nga 270 rubla

Avantazhet e modelit:

• çmim i pranueshëm;
• cilësi e shkëlqyer e pastrimit të xhamit;
• në ngricat mbi -15 °C, tehu i gomës së fshirëseve mbetet elastik.

Disavantazhi kryesor i furçave është se kërcitjet shfaqen pas disa muajsh përdorimi.

Çmimi i përafërt i modelit është nga 270 rubla.

8. Trico Hybrid | Çmimi nga 650 rubla

• tehe prej gome natyrale;
• veshje me grafit;
• besueshmëria e dizajnit.

Kompania amerikane Trico njihet si e para në botë që ka nxjerrë në treg fshirëset e xhamit. Kjo ngjarje historike ndodhi në vitin 1917. Produktet e kompanisë janë jashtëzakonisht të njohura në SHBA. Meqenëse montimet e furçave janë të përshtatshme jo vetëm për makinat amerikane, fshirëset Trico vlerësohen shumë nga entuziastët e makinave në shumë vende.

Çmimi i modelit është nga 650 rubla.

7. Denso NDDS | Çmimi nga 800 rubla

Avantazhet e modelit:

• funksionimi i heshtur;
• dizajni i kornizës lejon që furça të ngjitet fort në xhamin e pothuajse çdo modeli makine;
• pastrim xhami me cilësi të lartë dhe të shpejtë pa njolla dhe vija irrituese;

Furçat Denso NDDS gjithashtu kanë një pengesë - brishtësinë e gomës. Por çështja këtu, ka shumë të ngjarë, nuk është cilësia e gomës, por efekti shkatërrues i reagentëve të dimrit. Disavantazhet e modelit përfshijnë çmimin e tij të lartë.

Kostoja e parashikuar - nga 800 rubla.

6. Valeo Silencio X-TRM | Çmimi 580 rubla

Avantazhet e modelit:

• material me cilësi të lartë që siguron performancë të shkëlqyer të furçës në dimër dhe ruan elasticitetin;
• Dizajni i fshirëseve lehtëson heqjen efektive të ujit nga xhami;
• thjeshtësia, komoditeti dhe besueshmëria e fiksimit të furçave;
• vrapim i qetë pa kërcitje ose kërcitje;
• pastrim i shpejtë dhe cilësor i xhamit.

Fshirëset Valeo Silencio X-TRM do të jenë më efektive kur përdoren në autostradë.

Çmimi i përafërt - 580 rubla.

5. Ween Shimo | Çmimi nga 500 rubla

Fshirëset pa kornizë zënë vendin e 5-të në vlerësimin tonë. Modeli është i lehtë për t'u instaluar dhe përshtatet mirë në zinxhir. Profili i fshirëseve është bërë duke përdorur teknologji moderne, falë të cilave furçat bëjnë një punë të shkëlqyer në pastrimin e xhamit në çdo kohë të vitit. Forma origjinale e shiritit të pastrimit lejon që uji të kullojë dhe të parandalojë formimin e akullit. Me përdorim intensiv, jeta e shërbimit të fshirëseve Ween Shimo është të paktën 12 muaj.

Kostoja mesatare është nga 500 rubla.

4. Bosch eco | Çmimi 300-500 rubla

Bosch eko– në vendin e 4-të në renditjen e fshirësve më të mirë të xhamave të 2018-2019. Ata kanë një kornizë të projektuar mirë me veshje kundër korrozionit.

Përparësitë e këtij modeli:

• tehe prej gome natyrale;
• një gamë e mirë e mbërthyesve dhe gjatësisë së furçave;
• performancë e shkëlqyer në temperatura të ulëta;
• çmim i përballueshëm.

Meqenëse ky model i teheve të fshirëseve të xhamit është mjaft i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave, ai shpesh falsifikohet nga mjeshtrit kinezë. Kur zgjidhni fshirëset eko eko Bosch, duhet të keni kujdes që të mos bëheni pronar i një falsifikimi.

Çmimi i vlerësuar - 300-500 rubla.

3. Heyner Hybrid | Çmimi 430 rubla

Në vendin e 3-të në renditjen e fshirësve më të mirë të makinave - Heyner Hibrid. Këto janë tehe hibride që kombinojnë dizajnin e përshtatshëm të modeleve pa kornizë dhe punën e shkëlqyer të heqjes së papastërtive nga xhamat e makinave të fshirëseve klasike të kornizës. Heyner Hybrid është i mirë sepse është projektuar për përdorim gjatë gjithë sezonit dhe është rezistent ndaj ndikimeve agresive mjedisore.

Çmimi i përafërt i modelit është 430 rubla.

2. Heyner Exclusive | Çmimi nga 250 rubla

Vendin e dytë në renditjen e fshirësve më të mirë të 2018-2019 e zënë furçat Ekskluzive Heyner. Këto janë fshirëse kornizash të lira që mund të instalohen në çdo lloj zinxhiri. Një avantazh tjetër i modelit është se një pllakë pune e dështuar mund të zëvendësohet. Heyner Exclusive përballen në mënyrë të përkryer me funksionin e tyre në verë, ata punojnë pak më keq kur ngrihen.

Çmimi i vlerësuar - nga 250 rubla.

1. Grafit Alca Super Flat | Çmimi nga 320 rubla

Në krye të renditjes së teheve më të mira të fshirëseve të xhamit për 2018-2019 janë fshirëset pa kornizë. Ata morën numrin maksimal të vlerësimeve pozitive nga entuziastët e makinave dhe treguan vlerën më të mirë për para. Furçat pastrohen pothuajse në mënyrë perfekte dhe nuk lënë vija. Është më mirë të përdorni fshirëse grafiti Alca Super Flat në temperatura deri në -5 gradë, pasi në ngrica të forta ato bllokohen me borë, fillojnë të kërcasin dhe të lënë vija.

Kostoja - nga 320 rubla.

Çfarë tjetër për të parë:

• Sa më të vjetra dhe më të këqija të jenë furçat, aq më i lartë është konsumi i lëngut të shtrenjtë të larjes së xhamit.
• Hiqini periodikisht furçat nga makina dhe lajini me ujë të ngrohtë dhe sapun - nyjet e menteshës do të zgjasin më gjatë.
• Sigurohuni që krahu i fshirësit ta mbajë atë pingul me xhamin gjatë gjithë rrugës. Në modelet e kornizës, ndërsa konsumohen, menteshat fillojnë të luajnë shumë. Është më mirë të zëvendësoni një furçë të tillë.
• Kur vendosni furçat, sigurohuni që të mos trokasin në fund ose në anën e vulës së xhamit.
• Lubrifikoni periodikisht menteshat e krahëve të fshirësit. Korrozioni mund të jetë aq i rëndë saqë forca shtrënguese të zhduket.
• Nëse xhami është i ngrirë, së pari duhet të lirohet nga koret e akullit dhe vetëm atëherë të ndizni pastrues. Përndryshe, fshirëset do të dështojnë shpejt.
• Kur zgjidhni furça të reja, mos devijoni ndjeshëm nga gjatësia standarde e rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Një fshirëse më e gjatë ka një forcë shtrënguese më të ulët. Për më tepër, furça të tilla mund të ngjiten me njëra-tjetrën. Një fshirëse e shkurtër nuk do të sigurojë fushën e kërkuar të shikimit.
• Nëse xhami është shumë i gërvishtur, dukshmëria pothuajse me siguri do të jetë e dobët, edhe nëse tehet janë krejt të reja. Ju duhet të paktën një gotë e tillë

Dimër. Rrallëherë kalon një ditë në gjerësinë tonë gjeografike pa pasur nevojë të përdorim fshirëset e xhamit gjatë udhëtimit. Ose një stuhi dëbore ose një shkrirje me shi. Në autostrada ka një pezullim vaji-dheu, në qytete ka një qull të lëngshëm acid-kripur në çdo mot... Prandaj, ne vazhduam të testonim fshirëset e xhamit, duke i kushtuar vëmendje modeleve të rekomanduara për dimër.

Në stinën e ftohtë, fshirëset e xhamit e kanë të vështirë: uji i ngrirë në të gjithë larminë e tij nuk është më i mirë se një mori insektesh dhe fara ngjitëse. Dëbora që bie ngrin në furçat e punës në një bllok akulli dhe në xhamin ftohës gjatë periudhës së parkimit arrin të formojë një guaskë të qëndrueshme të tejdukshme. Ngrica pas një shkrirjeje të lagësht i ngjit fletët e fshirëseve në sipërfaqe deri në vdekje, aq sa skaji i tyre mund të shkëpusë bazën nëse përpiqeni t'i grisni me forcë.

Por ashtu siç ka goma të veçanta dimërore, ka edhe furça të veçanta dimërore që duhet të jenë më rezistente ndaj vagrave të motit. Ata përdorin lloje gome rezistente ndaj ngricave, të cilat ruajnë më mirë elasticitetin në temperatura nën zero dhe fshehin kornizën elastike, e cila është e ndjeshme ndaj akullit. Por sa ndihmojnë këto truke dhe cili opsion është më i mirë për shoferin?

Për ta kuptuar, morëm pesë modele të njohura furçash të rekomanduara për sezonin e ftohtë, të ndryshme në nivelin e çmimit dhe dizajnin, dhe u nisëm për të vozitur përgjatë rrugëve të dimrit. Makina e provës është e njëjtë si në vjeshtë - një Toyota Land Cruiser me një kënd të xhamit të përparmë prej 52 gradë në horizont. Madhësia e furçave është 40 cm, fiksimi është një grep. Gjendja e xhamit mbeti e njëjtë, pra pa gërvishtje dhe me tre patate të skuqura të vogla. Pra, ne kemi mundësinë të krahasojmë saktë sjelljen e furçave të reja të testimit me ato që morën pjesë në testet e vjeshtës.

Fundi i testeve të tetorit përkoi papritur me një të ftohtë të papritur me borë të madhe, gjë që bëri të mundur të imagjinohej se si do të silleshin ekzemplarët eksperimentalë në dimër. Reshjet e borës nuk ishin pjesë e programit të detyrueshëm, por dhanë një mundësi për të ndjerë efektivitetin e subjekteve në të gjithë gamën e kushteve të motit. Rezultati doli të ishte i parashikueshëm: bora e lagësht u mbërthye në të gjitha modelet, por modelet e kornizës humbën funksionalitetin e tyre shumë më herët se ato pa kornizë dhe hibride. Pavarësisht nga grumbullimet gjigante të borës në anët e çamçakëzit të punës, dy të fundit vazhduan dhe vazhduan të pastroheshin. Kjo lindi idenë e përdorimit të furçave hibride Denso, e cila u bë lider absolut në testet e vjeshtës, në testet e dimrit. Dhe atyre u shtohen dy modele pa kornizë: të krahasueshme në çmim dhe më të shtrenjtat, dy ato klasike të dimrit në një kuti mbrojtëse, të shtrenjta dhe të lira.

Kandidatët tanë

Teh fshirëse Denso

Gama e çmimeve për modelet e përshtatshme për dimër doli të jetë më e vogël se për ato verore. Para së gjithash, për shkak të reduktimit të segmentit të lirë. Herën e fundit hibridi më i shtrenjtë Teh fshirëse Denso këtë herë e gjeti veten në mes të listës, praktikisht pa asnjë ndryshim në çmim. Dizajni i tij bazohet në një kornizë metalike me dy varëse, e mbuluar në krye me një spoiler plastik të bërë nga tre pjesë të lidhura në mënyrë të lëvizshme. Ai është i lidhur në mënyrë të varur me elementët e kornizës dhe mbulon fort mekanizmin nga papastërtitë dhe bora ngjitëse që fluturon jashtë, megjithëse nuk siguron një vulë. Përveç kësaj, spoileri është projektuar për të shtypur furçën më fort kundër xhamit nga rrjedha e ajrit në hyrje me shpejtësi të lartë. Furça është bërë mjeshtërisht, elegante dhe në të njëjtën kohë masive. Mbërthimi është vetëm nën grep, përshtatësi nuk mund të ndryshohet strukturor.

Valeo i pari

Frameless kushton të njëjtat para Valeo i pari, më e lehta nga ato të testuara, por... duken më masive se dizajni i ngjashëm dhe modeli objektivisht më i rëndë i Bosch. Nga jashtë, Valeo pa kornizë duket e fortë, por ka një mbulesë të jashtme të butë gome që përshtatet lirshëm me elementët metalikë elastikë dhe përbëhet nga dy pjesë. "Streha" nuk është plotësisht hermetike, megjithëse nuk lë asnjë të çarë. Një kreshtë e mprehtë përgjatë sipërfaqes së sipërme shërben për të rritur presionin aerodinamik ndaj xhamit. Një njësi montimi universal me adaptorë të zëvendësueshëm të përfshirë ju lejon të përdorni këto furça në një numër të madh makinash. Për më tepër, dimensionet standarde të sediljes bëjnë të mundur përdorimin e përshtatësve nga markat e tjera, nëse është e nevojshme, dhe instalimin e lehtë të këtyre furçave në pothuajse çdo makinë.

Bosch Aerotwin

Modeli më i shtrenjtë këtë herë, me një hendek prej dyqind rubla nga vendi i dytë, ishte një furçë pa kornizë Bosch Aerotwin nga linja kryesore e markës. Nga ana e jashtme dhe strukturore, ajo është shumë e ngjashme me Valeo, por guaska e jashtme është më e ngurtë, megjithëse përbëhet gjithashtu nga dy pjesë dhe ka lëvizshmëri. Kompania duket se po mban qëllimisht sekrete për materialet e përdorura për të bërë furçën. Në faqen zyrtare të internetit ka vetëm referenca të paqarta për veshjen rezistente ndaj konsumit të skajit të punës dhe brezit elastik me dy përbërës. Gjithashtu thuhet në tekst të thjeshtë: "akulli nuk ngrin në furçë". Epo, kjo tashmë është interesante. Përkundër faktit se njësia e montimit me adaptorë të zëvendësueshëm është bërë ndryshe këtu sesa në Valeo, ajo është gjithashtu lirisht e pajtueshme me të gjithë përshtatësit Bosch nga furçat e çdo serie. Por instalimi i përshtatësve nga konkurrentët do të kërkojë një modifikim të vogël, pas së cilës do të jetë e mundur të instaloni Bosch pa kornizë përmes pothuajse çdo përshtatësi.

Kampion i dimrit

Furçat e dimrit të paketuara në kuti të buta zunë segmentin e çmimeve më të ulëta në teste. Struktura e kornizës së mbrojtur u shpik posaçërisht për kushtet e dimrit, kështu që lartësia e brezit elastik të punës këtu është dy herë më e lartë se ajo e modeleve të verës dhe të të gjitha stinëve - kjo e bën më të lehtë trajtimin e rrëshqitjeve të dëborës që ngjiten në xhami dhe vetëpastrimit. nga akulli. Një nga furçat më të njohura dhe më të shtrenjta të këtij dizajni është Kampion i dimrit. Çuditërisht, SHBA-të janë renditur si vendi i origjinës në paketimin e tyre. Kjo është ndoshta arsyeja pse ky model është më i gjatë se të tjerët: amerikanët nuk e respektojnë sistemin metrik, dhe 16 inç është ende pothuajse 41 cm. Goma e lëmuar e kasës nuk është më e këndshme në prekje apo erë, kështu që edhe për një moment ka dyshime për origjinën e produktit. Por ajo shpërndahet nga thumba me cilësi të lartë dhe ekzekutimi i patëmetë i njësisë së fiksimit metalik. Nga rruga, çdo përshtatës nga furçat e kornizës Champion dhe shumica e markave konkurruese janë të përshtatshme për të.

Mega Power

Modeli më i lirë në testimin aktual, si në atë të vjeshtës, përfaqësohet nga marka Mega Power. Pastaj furçat e kësaj marke ruso-kineze performuan çuditërisht mirë dhe u bënë liderë për sa i përket raportit çmim-cilësi. Nisur nga ajo që ndihet nën mbulesë, brenda modelit dimëror ka të njëjtin kornizë me mentesha të dyfishta si në atë të verës. Në të njëjtën kohë, vetë goma e kapakut është pak e ashpër dhe e këndshme në prekje, skajet duken me cilësi të lartë dhe njësia e fiksimit është mjaft komplekse në formë. Megjithatë, ai është i përshtatshëm vetëm për dy lloje fiksimi: një grep dhe një kunj të sheshtë pa shul të dalë, dhe ndryshimi i përshtatësit të vetëm të dyfishtë nuk duket të jetë i mundur.

Model	Dizajn	Pesha, g	Gjatësia e skajit, mm	Veshje e skajit të punës	Mundësia e ndërrimit të përshtatësit	Nje vend	Çmimi, fshij
Bosch AeroTwin	Pa korniza	94	393	n.d.	po	Gjermani - Kinë	800
Valeo i pari	Pa korniza	79	400	n.d.	po	Francë - Indonezi	580
Teh fshirëse Denso	Hibrid	127	402	grafit	Nr	Holandë - Kore	575
Kampion i dimrit	Kornizë në rast	112	410	grafit	po	SHBA	510
MegaPower Winter	kornizë në një rast	182	402	fluoroplastike	Nr. Një për 2 lloje fiksimesh	Rusi - Kinë	460

Vishni dhe hiqeni

Tradicionalisht, ne fillojmë të vlerësojmë furçat me ushtrime instalimi dhe heqjeje. Ato më të lehta për t'u fiksuar në vend dhe më pas për t'u shkëputur ishin ato Valeo. Dhe, nëse nuk është e vështirë të vendosni të gjitha furçat e testuara me duar të veshura me doreza të trasha, atëherë vetëm këto janë të përshtatshme për t'i hequr pa ekspozuar gishtat. Megjithë montimin më kompleks me kapak, MegaPower gjithashtu nuk shkaktoi shumë telashe. Por megjithatë, kapaku dhe gjuha e hollë e shulës kërkojnë që së pari të hiqni dorezat kur hiqni furçën. Mekanizmi Denso, i cili është i ngjashëm në dizajn, doli të ishte më i ngushtë, gjë që e ndërlikon shumë heqjen dhe instalimin, veçanërisht kur bora futet brenda përshtatësit. Por ata qëndrojnë më fort, praktikisht pa lojë. Është edhe më e vështirë të hiqet Bosch, i cili kërkon presion të saktë sinkron të gishtit në lidhësin në të dyja anët. Por ato janë shumë të lehta për t'u veshur - jo më të vështira se Valeo. Kampioni doli të ishte më i vështiri për t'u instaluar, pavarësisht modelit më të thjeshtë të njësisë së fiksimit. Për shkak të përshtatjes së ngushtë në krahun e fshirësit të xhamit të përparmë, përshtatësi qëndron mbi të më fort sesa në teh - dhe kur hiqet, mbetet në krah. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por pas instalimit duhet të siguroheni që përshtatësi të mos jetë hedhur nga leva - përndryshe gjatë funksionimit furça mund të rrëshqasë atë në momentin më të papërshtatshëm, ose edhe të fluturojë fare. Por kur përshtatësi është i lidhur siç duhet, kampioni mbahet fort dhe praktikisht nuk ka lojë.

Teh fshirëse Denso
Valeo i pari
Bosch Aerotwin
Kampion i dimrit
Mega Power

Ujë i lëngshëm dhe i ngurtë

Të gjithë subjektet përfunduan lehtësisht detyrën e pastrimit të lëngut nga sipërfaqja e xhamit për t'u pastruar me një kalim të plotë. Për më tepër, këtë herë kishte më pak ujë sesa në një provë të ngjashme verore. Nga njëra anë, shiu i dendur në zonën tonë në dimër është pothuajse i pamundur në rastin më të mirë (ose në rastin më të keq) do të ketë një shi të shurdhër. Nga ana tjetër, lotimi me çorape në acar pesëmbëdhjetë gradë shton vështirësi të pajustifikuara në procesin e testimit, duke përfshirë një vlerësim objektiv të rezultatit. Prandaj, ne aplikojmë në mënyrë të barabartë lëngun antifriz nga një shishe llak në të gjithë sipërfaqen e xhamit të përparmë. Hedhim pa u kursyer derisa të fillojë të rrjedhë në përrenj të bollshëm. Vendoseni levën e fshirësit në pozicionin me një lëkundje dhe shikoni rezultatin. Por nuk ka asgjë për të krahasuar: për habinë tonë, të gjithë janë njësoj të pastër, pa vija, shenja apo vija. E shkëlqyeshme!

Tani le ta komplikojmë detyrën. Nëse furçat do të ishin krejtësisht të pastra, ato do të mbuloheshin me borë. Pas detyrës së parë, pa i fshirë, i zhysim subjektet për pak kohë në një shirit dëbore, i nxjerrim jashtë, i shikojmë dhe, pa i shkundur, i lëmë të shkojnë në punë: bëjmë një rrëshqitje të vetme në të pastër. xhami. Pas larjes së borës, në të gjitha furçat mbetën fjolla të ngrira. Denso ka më shumë, pasi bora është grumbulluar nën spoiler, më e pakta është rasti për të dy modelet e kornizës - Champion dhe MegaPower. Si rezultat, vetëm këto dy palë nuk lanë gjurmë në xhami. Tre modelet e tjera lanë afërsisht të njëjtat vija minimale të lagura pas tyre. Në të njëjtën kohë, krejt papritur, Denso, pasi kishte mbledhur më shumë borë, madje dha pak më pak vija sesa konkurrentët e tij pa kornizë.

Testi i akullit

Le të zhvillojmë më tej temën e kremit. Ndonjëherë, pas një shkrirjeje të lagësht, papritmas vjen i ftohti - dhe xhami i përparmë mbulohet me një kore akulli. Tehet gjithashtu ngrijnë në të njëjtën mënyrë, edhe nëse janë të palosur larg xhamit të përparmë. Por ndjeshmëria e tyre ndaj kremit ndryshon: glazura e akullit ngjitet ndryshe me materiale të ndryshme, edhe nëse të gjitha quhen fjala e përgjithshme "gome". Për qartësi, vendosni furçat e lagura në frigorifer, ku -20°C. Dhe të nesërmen e nxjerrim dhe duke e izoluar nga nxehtësia e shtëpisë e nxjerrim jashtë ku është -10°C. Ne e shpalosim atë dhe ekzaminojmë akullin, duke i kushtuar vëmendje ruajtjes së elasticitetit të mekanizmit dhe kremës së skajit të punës. Dhe ç'farë? Skaji i MegaPower ishte më pak i ngrirë - nuk kishte pothuajse asnjë akull mbi të. Epo, nuk është pa arsye që fluoroplastika përdoret shpesh në industri si një shtresë kundër akullit. Grafiti doli të ishte më pak rezistent: furçat e tjera ngrinë më fort në skajin e punës, por edhe në mënyra të ndryshme. Në një masë më të vogël në Bosch dhe Champion, pak më shumë në Valeo. Por Denso reagoi më keq nga të gjitha ndaj kremit. Këto furça ishin të vetmet në të cilat akulli prishte funksionimin e duhur të menteshave, duke bërë që i gjithë mekanizmi të humbte fleksibilitetin dhe elasticitetin. Gjatë eksperimentit, Denso ngriu akull brenda, që do të thotë se nëse do të qëndronin në makinë, do të duhej të pastroheshin për një kohë të gjatë ose edhe të hiqen dhe të ngroheshin.

Nga bluja

Testi më i rëndë për furçat e dimrit janë reshjet e mëdha të borës. Dhe nëse shpesh vozitni nëpër shtigje të ngushta pyjore, atëherë ka edhe bore që bien nga pemët, kur çatia e një makine të gjatë kap degë të rënda të varura të ulëta. Pra, le të simulojmë borën... me borën. E hedhim bujarisht në xhamin e përparmë, duke u përpjekur ta shpërndajmë mbulesën e bardhë në mënyrë sa më të barabartë. Motori i ngrohur po funksionon dhe ngrohësi i kabinës fryn nga brenda në xhami me shpejtësinë e dytë të ventilatorit nga katër të mundshme. Kjo ruan një temperaturë optimale në sipërfaqen e jashtme: mbulesa e borës shkrihet ngadalë dhe përpiqet të fillojë të ngjitet në furçat e ftohta. Përsëri, një lëkundje - dhe shikoni rezultatin. Nëse nuk është mjaft e pastër, vazhdojmë të fërkojmë, duke numëruar goditjet.

Teh fshirëse Denso
Valeo i pari
Bosch Aerotwin
Kampion i dimrit
Mega Power

Në disa mënyra, ky eksperiment të kujtonte një ushtrim vjeshte me baltë të lagur. Edhe këtu, për të marrë një rezultat objektiv, më duhej të përsërisja të njëjtën gjë disa herë me secilën palë furça dhe të gjurmoja trendin. Rezultatet e secilës matje specifike u ndikuan nga mënyra se si bora u hodh mbi gotë: arritja e lartësisë dhe dendësisë uniforme të mbulesës së dëborës në të gjithë xhamin e përparmë, dhe madje në çdo përpjekje, rezultoi të ishte fizikisht e pamundur. Plus, gjatë punës rezultoi se bora e ngrirë e fortë e dëborës e hequr nga xhami, e cila u grumbullua në bazën e fshirëseve gjatë eksperimentit, përkeqëson shumë rezultatet. Ata thjesht i shtypin levat larg xhamit, duke zvogëluar forcën e shtypjes së furçave. Prandaj, për një vlerësim objektiv, ne duhej t'i hiqnim këto gunga të ngrira çdo herë - dhe, në fund, arritëm përsëritshmëri të besueshme të rezultateve, duke na lejuar të nxjerrim përfundime. Brushes e bënë punën më së miri që në goditjen e parë Bosch- pothuajse gjithmonë krejtësisht i pastër, me shenja dhe pika minimale. Pjesa tjetër kërkonte të paktën dy kalime për të njëjtën pastërti. Pas herës së parë Valeo, Kampion Dhe Denso la vija dhe njolla të vogla të lagura, shtoi pak më shumë lagështi MegaPower. Lëvizja e dytë ndryshon edhe një herë pamjen: MegaPower janë rehabilituar, duke e çuar xhamin në një gjendje pothuajse perfekte dhe Denso e lë plotësisht të thatë. Por me Champion përparimi është më pak i theksuar - ai ende lë vija të holla të lagura. Por Valeo ka një rezultat edhe më të keq: këto furça, përveç vijave, lënë njolla të lagura, ndaj u duhen tre goditje për të tharë xhamin në krahasim me konkurrentët e tyre.

Kishte një stuhi dëbore ...

Testet në stol lanë shumë arsye për të menduar, duke identifikuar modelet kryesore midis konkurrentëve, por duke treguar një përhapje relativisht të vogël të rezultateve në të gjitha ushtrimet midis të parës dhe të fundit. Testet në terren gjatë udhëtimeve në të gjitha format e motit dimëror shtuan detaje të gjalla në testin tonë.

Pushkin e quajti me shumë saktësi këtë gjendje të motit - "është bërë një stuhi". Vetëm tani gjithçka ishte e pastër dhe pothuajse e qartë, fijet e lehta të dëborës në ajër u shkrinë në pika të vogla në xhami - dhe tani gjithçka është e mbuluar me një vello të bardhë, dhe thekonet e rënda të borës duket se po nxitojnë drejt jush në një rrjedhë të vazhdueshme të dendur. Fshirëset nuk kanë kohë të përballojnë vëllimin e borës që bie dhe nuk ka kohë të shkrihet nga xhami i ngrohtë... Së shpejti një kore e dendur akulli ngrin në qoshe dhe në vetë furçat. Ai po bëhet gjithnjë e më i madh në të gjitha modelet, përfshirë Bosch, për të cilin zyrtarisht është shkruar se akulli nuk ngrin tek ata.

Por pavarësisht kësaj, të gjitha furçat e dimrit e bëjnë shumë mirë punën e tyre. Jo pa vija dhe pika, por ato vazhdojnë ta mbajnë xhamin mjaftueshëm të pastër për drejtimin e sigurtë në këto kushte më të vështira dimri. Ndonjëherë, megjithëse mjaft rrallë, të gjithë subjektet kërkojnë të shkundin akullin e grumbulluar - si rregull, ai bie vetë përpara se të fillojë të prishë dukshëm punën e fshirësve. Sipas vëzhgimeve tona, sa shpejt ngrin akulli dhe sa fort ngjitet akulli varet, në praktikë, kryesisht nga moti dhe, në një masë më të vogël, nga modeli i furçave. Por në çdo kusht, Champion dhe MegaPower janë më të mirë se të tjerët në vetëpastrimin nga akulli i ngjitur gjatë funksionimit. Fakti është se këto modele të veshura kanë një skaj më të lartë pune dhe janë më fleksibël se të gjithë të tjerët.

Sidoqoftë, edhe Denso i rezistoi shumë mirë provës së stuhisë, megjithë modelin gjysmë të hapur të mekanizmit të menteshës. Spoileri i tyre doli të ishte çuditërisht efektiv - gjatë vozitjes, bora pothuajse nuk hynte brenda kornizës. Dhe madje edhe në parking, kur pas një reshje të madhe bore furçat ishin të mbuluara plotësisht me borë të trashë, të gjitha menteshat e tyre mbetën të lëvizshme. Gjëja kryesore është se në këtë kohë nuk ka tranzicione të temperaturës së ambientit mbrapa dhe me radhë përmes zeros.

Në shkrirje, në një autostradë të ngarkuar me një pezullim me baltë mbi rrugë, që shtrihet si një shteg pas çdo kamioni, fshirëset duhet të punojnë pothuajse pandërprerë. Dhe këtu nuk është më e lehtë për ta sesa në një stuhi dëbore. Përveç kësaj, ju duhet të përdorni rondele në mënyrë periodike - përndryshe papastërtia do të grumbullohet në skajin e punës dhe shenjat do të fillojnë të mbeten.

Por edhe kështu, arritja e përsosmërisë nuk është e lehtë: shumë ujë - furça e majtë në goditjen e kundërt e tërheq atë së bashku me të disa centimetra përgjatë gjithë lartësisë, shumë pak ujë - shfaqen vija të pista. Dhe kështu është për të gjitha modelet. Por me një ndryshim të vogël në rezultate: në kushte të tilla, furçat Bosch dhe Denso funksionojnë më pastër se të tjerët, Valeo dhe MegaPower funksionojnë pak më keq, dhe Champion vijon më së shumti.

Megjithatë, ndërsa furçat ishin të reja, ndryshimi në rezultate nuk ishte aq i madh. Por ne i testuam ato, duke alternuar periodikisht, gjatë gjithë dimrit - dhe deri në pranverë ndryshimet gradualisht filluan të bëhen më të qarta. Edhe pse, duhet t'i bëjmë haraç, asnjë model i vetëm nuk hoqi dorë para kohe. Kështu që ju mund të jeni i sigurt se ndonjë nga kompletet tona të testuara duhet të jetë e mjaftueshme për sezonin.

Fundi

Dallimet në efektivitetin e furçave të reja, sipas rezultateve të testeve të dimrit, nuk ishin shumë të mëdha. Dhe varësia e drejtpërdrejtë e cilësisë nga çmimi u prish. Sidoqoftë, modeli më i shtrenjtë Bosch Aero Tween me meritë zuri vendin e parë në rezultatet totale të të gjitha testeve - dhe mund t'u rekomandohet me siguri atyre që janë më pak të shqetësuar për çmimin. Papritur, furçat hibride Denso performuan shumë mirë, dizajni i të cilave, me sa duket, nuk është i përshtatshëm për dimër. Ju lehtë mund t'i "harroni" t'i ndryshoni ato pas sezonit të verës - dhe ata do të vazhdojnë të punojnë sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Prandaj, modeli pa kornizë Valeo, i cili është i ngjashëm në çmim, thjesht nuk ka kuptim ekonomik, pasi në shumicën e testeve ishte inferior ndaj "hibridit". Kampioni humbi edhe pozicionin e tij kampion: në një stuhi me borë të mëdha, ai bën një punë të mirë, por papastërtia e pezulluar në ajër është e vështirë për të. Në të njëjtat kushte, MegaPowers më të lira të mbyllura sillen të paktën jo më keq, dhe ndonjëherë edhe më mirë në disa mënyra. Dhe në përgjithësi, sipas rezultateve të testeve aktuale, ato tregojnë vlerën më të mirë për para.