përdorues për dizel Webasto Thermo Top Evo 5 në formatin Pdf
Prezantimi
I dashur blerës!
Ngrohës i lëngshëm Termo Top Evo 5 (naftë) është një simbol i cilësisë së teknologjisë së zhvilluar nga Webasto, e cila do t'ju kënaqë me performancën dhe komoditetin e patëmetë gjatë përdorimit për shumë vite.
Performanca e sistemit Webasto Thermo Top Evo 5 (naftë) në kombinim me pajisjen standarde të ngrohjes së automjetit ofron funksionet e mëposhtme:
- ngrohje e brendshme;
- xhami për shkrirje;
- parangrohja e një motori makine të ftohur me lëng.
Bazuar në faktin se pronari i makinës ka informacion bazë për servisimin e ngrohësit Thermo Top Evo 5 (naftë), ky manual ofron informacion shtesë që do të jenë të dobishëm për përdorim më të rehatshëm dhe efikas. Për ta bërë këtë, duhet të njiheni me informacionin e dhënë në më shumë detaje.
Nëse e humbisni këtë udhëzim, gjithmonë do t'ju ofrohet një i ri. Për ta bërë këtë, kontaktoni qendrën e specializuar të shërbimit Webasto, ku do t'ju jepet një kopje.
Është e rëndësishme të mbani mend se të gjitha mirëmbajtjet dhe riparimet që nuk përfshihen në këtë manual nuk rekomandohen të kryhen vetë. Besojini këtë punë specialistëve të kualifikuar nga qendrat e shërbimit Webasto.
Udhëzimet e mirëmbajtjes dhe rregulloret e sigurisë
Ngrohës të lëngshëm Thermo Top Evo 5 (benzinë) rregullohet nga rregulloret e funksionimit EG/2007/46 dhe/ose 70/156/EWG të legjislacionit evropian (parashikuar për markat moderne të makinave nga 29/04/2009). Duke përdorur këto sistemet e ngrohjes ofruar në përputhje me rregulloret 72/245/EWG (përputhshmëria elektromagnetike), 2001/56/EG (ngrohja), ECE R-10 03 (përputhshmëria elektromagnetike) dhe ECE R-122 (ngrohja).
Para se të filloni të përdorni ngrohësin, është e nevojshme të kontrolloni sistemin nga specialistë të qendrave të shërbimit Webasto, të cilët kanë kualifikimet e duhura për këtë. Instalimi i ngrohësit kryhet vetëm nga specialistë në përputhje me udhëzimet e disponueshme të instalimit.
| Ngrohësi kërkon: | |
 |
|
Kontrolli i ngrohësit
Mënyra normale
Përdorimi i ngrohësit me naftë Thermo Top Evo 5 ofron mundësinë e bashkëpunimi me kontroll të klimës ose sistem standard të ngrohjes së makinës. Përpara se të rrotulloni çelësin e ndezjes, duhet të bëni të gjitha cilësimet për temperaturën dhe mënyrën e funksionimit të ventilatorit.
SHËNIM:
Prodhuesi rekomandon përdorimin e ngrohësit në kombinim me mënyrën e funksionimit të motorit të makinës në mënyrë që kohëzgjatja e ngrohjes të jetë e barabartë me kohën e udhëtimit. Kjo do të thotë, nëse udhëtimi zgjat rreth gjysmë ore, përdorni ngrohësin jo më shumë se 30 minuta.
Mirëmbajtja
Mirëmbajtja dhe testimi i rregullt i pajisjeve në stendat në qendrat e shërbimit Webasto do të sigurojë kushte optimale funksionimi për sistemin.
Një parandalim i tillë nga profesionistët e kompanisë prodhuese është çelësi për afatgjatë dhe punë e suksesshme teknologjisë.
Paralajmërim:
Servisimi i ngrohësit Thermo Top Evo 5 (naftë) duhet të kryhet vetëm nga personel i kualifikuar në sallonet e specializuara Webasto. Shkelja e këtij rregulli çon në një ulje të efikasitetit të sistemit dhe gjithashtu mund të rezultojë në pasoja të rënda që lidhen me aksidente.
- Mirëmbajtja e rregullt (të paktën një herë në dy vjet) e sistemit duke përdorur pajisje speciale Qendra e Shërbimit Webasto do të sigurojë që ngrohësi me naftë të funksionojë në mënyrën më të mirë të tij. nivel të lartë. Për më tepër, kohëzgjatja e përdorimit të ngrohësit nuk ndikon në frekuencën e mirëmbajtjes së detyrueshme.
- Para se të pastroni ngrohësin, ai duhet të çaktivizohet.
- Ngrohësi NUK MUND të pastrohet duke përdorur ajri i kompresuar ose ujë nën presion.
Mosfunksionime
Zgjidhja e problemeve
Nëse zbulohen shenja të mosfunksionimit, është e nevojshme që së pari të kontrolloni funksionalitetin e lidhjeve të prizës, siguresave dhe korrektësinë e lidhjes dhe instalimit të tyre.
Ndodhja e një avarie e vendos ngrohësin në një gjendje mbylljeje, e cila nuk shfaqet në komanda.
Për të zgjidhur problemet përpara se të kontaktoni qendrën e shërbimit Webasto, mund të studioni listën e mëposhtme të manipulimeve, të cilat do të eliminojnë prishjet më të thjeshta që nuk kërkojnë aftësi profesionale për të hequr bllokimin.
Algoritmi i vetë-zgjidhjes së problemeve:
| Përshkrimi i mosfunksionimit | Arsyet e mundshme | Veprim korrigjues |
|---|---|---|
| Ndodh mbyllja automatike (fikja urgjente) | Kur filloni, nuk vërehet djegie gjatë funksionimit, flaka fiket | Ndizni dhe fikni ngrohës me naftë(përsëriteni jo më shumë se 2 herë) |
| Ngrohësi nuk ndizet | Nuk ka furnizim me energji për ngrohësin | Kontrolloni cilësinë e instalimeve elektrike dhe kontakteve të ngrohësit, si dhe praninë e një lidhjeje në tokë |
| Mbyllja arbitrare e ngrohësit në modalitetin e funksionimit (fikja emergjente) | Ulja e nivelit të ftohësit e ndjekur nga mbinxehja e sistemit | Rivendosni nivelin e ftohësit në vëllimet e rregulluara |
Ngrohësi kontrollohet ose nga distanca - nga telekomanda Telestart T91 ose me telefon duke përdorur sistemin Thermo Call, ose nga një kohëmatës dixhital i instaluar në makinë. Ngrohësi mund të pajiset me një nga sistemet e kontrollit të listuara ose ndonjë kombinim të tyre - kjo diskutohet veçmas kur blini/instaloni ngrohësin. Këtu mund t'i hidhni një vështrim më të afërt sistemeve tona të kontrollit
A është e vërtetë se përdorimi i një ngrohës rrit sigurinë?
Statistikat tregojnë se në dimër shumica e aksidenteve rrugore ndodhin në 15 minutat e para të një udhëtimi. Arsyeja për këtë është dukshmëria e kufizuar dhe rritja e kohës së reagimit të shoferit në temperatura të ulëta. Parangrohës, duke ngrohur brendësinë dhe duke nxitur shkrirjen xhami i përparmë, ndihmon në zgjidhjen e këtyre problemeve dhe në këtë mënyrë përmirëson sigurinë e udhëtimit.
A konsumon ngrohësi shumë karburant?
Një nga drejtimet kryesore për përmirësimin e ngrohësve Webasto është ulja e konsumit të karburantit. Aktualisht, ngrohësi Thermo Top Evo kërkon jo më shumë se 0,7 litra karburant në orë për të funksionuar me ngarkesë të plotë. Për më tepër, meqenëse efikasiteti i ngrohjes është shumë i lartë, si rregull, temperatura e dëshiruar në qark arrihet më herët, dhe njësia e kontrollit të ngrohësit e kalon atë automatikisht në një mënyrë ekonomike të ngarkesës së pjesshme. Përveç kësaj, një motor i ngrohtë konsumon më pak karburant, kjo zakonisht kompenson konsumin shtesë të karburantit të ngrohësit.
Makina ime është e pajisur me kondicioner (kontroll klimatik). A është e mundur të instaloni një ngrohës paraprak në të?
Instalimi në shumicën e modifikimeve të makinave të pajisura me ajër të kondicionuar ose një sistem të kontrollit të klimës nuk do të hasë asnjë pengesë. Mund të kërkohet punë shtesë mbi vendosjen e elektronikës në bord, si dhe instalimin e releve të nevojshme, etj. - në çdo rast, koha dhe paratë shtesë të shpenzuara për këtë janë relativisht të vogla. Për sa i përket përdorimit të ngrohësit: në varësi të sistemit të kondicionimit/kontrollit të klimës të instaluar në makinën tuaj, gjatë përgatitjes së ngrohësit për funksionim (d.m.th. para se ta lini makinën në parking), mund t'ju duhet të shtypni 1-2 butona shtesë. Webasto zhvillon udhëzime të veçanta për instalimin dhe përdorimin për makina të tilla: mund të mësoni më shumë në qendrat tona të shërbimit!
Cili është ndryshimi midis parangrohësve Thermo Top Evo 5 dhe 5+?
Të dy modelet kanë një fuqi termike prej 5 kW dhe funksionojnë në maksimum. 60 minuta. Falë kontrollit të optimizuar të qarkut të ftohjes, Thermo Top Evo 5 siguron një furnizim të shtuar të ajrit të ngrohtë në brendësi të automjetit duke ngrohur motorin. Në klimat e buta evropiane dhe për ata, prioriteti i të cilëve është ngrohtësia e brendshme, Thermo Top Evo 5+ shpesh preferohet nga modeli "5".
Fatkeqësisht, ky model është i disponueshëm vetëm në tregu evropian, por në Rusi ju ofrojmë një çantë të veçantë retrofit për Thermo Top Evo 5, me të cilin funksionon njësoj si modeli "5+". Dhe për SUV-të me motorë më të mëdhenj se 4 litra, ne rekomandojmë ngrohësit e fuqishëm Thermo Pro 90.
Ngrohësi zakonisht instalohet në ndarjen e motorit në zonën midis harkut të rrotave dhe parakolpit të përparmë Instalimi kryhet sa më ulët që të jetë e mundur vetë-heqje ajri nga ngrohësi dhe pompa e qarkullimit.
Ngrohësi nuk duhet të instalohet:
– në zonën e ndikimit të drejtpërdrejtë termik të sistemit të shkarkimit të gazrave të shkarkimit
– nën nivelin e kalueshëm të makinës
– mbi rezervuarin e kompensimit të ftohësit.
Pajtueshmëria me udhëzimet e instalimit është e detyrueshme!
Ngrohësi është i lidhur në kllapa me të paktën 3 vida M5 me një çift rrotullues shtrëngimi prej 8 Nm. Kllapa standarde është ngjitur me të paktën 4 vida M6 në trupin e automjetit ose në mbajtësin e ndërmjetëm. Mos e lidhni kllapa në trup me vida vetë-përgjimi. Nëse është e nevojshme, lejohet të modifikohet teknikisht kllapa.
10 - Ngrohës i lëngshëm 26 - Kllapë ngrohës 27 - Trupi
Shembull i instalimit të një ngrohës në një makinë: 1) Radiator. 2) Termostati i ftohësit. 3) Pompë uji. 4) Motori djegia e brendshme. 5) Silenciator i gazit të shkarkimit. 6) shall dhe tub hyrjeje ajër për djegie. 7) Pompë qarkullimi. 8) Bateria e akumulatorit. 9) Blloku i siguresave. 10) Ngrohës i lëngshëm. 11) Njësia e kontrollit (në ngrohës). 12) Valvula mbyllëse mekanike. 13) Ventilator i sistemit të ngrohjes së makinës. 14) Shkëmbyesi i nxehtësisë i sistemit të ngrohjes së automjetit. 15) Ndërprerës i ventilatorit të sistemit të ngrohjes së automjeteve. 16) Blloku i siguresave në makinë. 17) Stafetë e ventilatorit të makinës. 18) Paneli i kontrollit. 19) Dozimi pompë e karburantit. 20) Marrja e karburantit
Ngrohësi lidhet me sistemin e ftohjes së makinës në përputhje me diagramin, ku 1) Radiator. 4) Motori me djegie të brendshme. 7) Pompë qarkullimi. 10) Ngrohës i lëngshëm. 14) Shkëmbyesi i nxehtësisë i sistemit të ngrohjes së automjetit. 28) Depozita e kompensimit. 29) Termostat
Pompa e qarkullimit (pompë e lëngshme) është instaluar në përputhje me diagramin:
Sasia e ftohësit në qark duhet të jetë së paku 1.5 litra. Ngrohësi zakonisht lidhet me sistemin e ftohjes në hyrjen e shkëmbyesit të nxehtësisë. Mblidhni çdo ftohës që rrjedh në një enë të përshtatshme. Përdorni gjithmonë zorrët e ftohësit të furnizuar nga Webasto. Përndryshe, zorrët duhet të paktën të jenë në përputhje me DIN 73411, klasi i materialit B. Tubat duhet të vendosen pa ngërç dhe, nëse është e mundur, me një ngritje nga ngrohësi për të lejuar heqjen e papenguar të ajrit. Diametri i brendshëm i zorrëve duhet të jetë 18 mm. Siguroni lidhjet e zorrës me kapëse për të parandaluar rrëshqitjen e tyre.
Instalimi i pajisjeve.
Asnjëherë mos e montoni pllakën e montimit dhe pajisjet ngrohës i instaluar . Sipërfaqet e kontaktit të unazave mbyllëse në shkëmbyesin e nxehtësisë duhet të jenë të pastra dhe të padëmtuara. Para instalimit, lagni unazat O me ujë. Vendosni unazat O në vrimat e shkëmbyesit të nxehtësisë. Futni pajisjet në pllakën mbështetëse. Instaloni pajisjet në pozicionin e kërkuar, në përputhje me diagramin.
Ngjitni pllakën mbështetëse me pajisje në shkëmbyesin e nxehtësisë. Vidë vetëmbyllëse DG 5X15 mm, çift rrotullues shtrëngues 7 Nm. Për të hequr në mënyrë të pavarur ajrin nga ngrohësi, montimi i daljes së ujit duhet të drejtohet lart me 0 -90°, nëse është e mundur. Sigurohuni që teli i sensorit të temperaturës së ftohësit të jetë në pozicionin e duhur.
21) Hyrja e shkëmbyesit të nxehtësisë. 22) Prodhimi i shkëmbyesit të nxehtësisë. 30) Teli i sensorit.
Instalimi i zorrës
Kapëse në pajisjet e shkëmbyesit të nxehtësisë duhet të instalohen midis trashjes së montimit dhe ndalesës së zorrës. Përpara se të ndizni ngrohësin për herë të parë dhe pas zëvendësimit të ftohësit, sigurohuni që ajri të hiqet tërësisht nga sistemi i ftohjes. Ngrohësi dhe tubacionet duhet të instalohen në mënyrë të tillë që të sigurohet heqja statike e ajrit. Heqja e pamjaftueshme e ajrit mund të çojë në probleme me ngrohësin për shkak të mbinxehjes.
Instalimi i një pompë qarkullimi
Pompa e qarkullimit është instaluar në qarkun e ftohjes me anën e shkarkimit përballë hyrjes së shkëmbyesit të nxehtësisë së ngrohësit. Merrni parasysh drejtimin e rrjedhës së pompës së qarkullimit në qarkun e ftohjes së automjetit. Pozicioni i instalimit të pompës së qarkullimit duhet të zgjidhet në mënyrë që të mund të rrjedhë vetë. Ajri nga pompa duhet të rrjedhë lart nëpër pajisje. Instalimi i gabuar mund të çojë në keqfunksionime të pompës.
Kontrolli
Pas instalimit të ngrohësit dhe të gjithë komponentëve të sistemit të ftohjes, është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e tij me presionin e përshkruar nga prodhuesi i automjetit.
Lidhja me sistemin e karburantit
Lidhja bëhet opsionalisht me linjën e furnizimit ose të kthimit ose nëpërmjet një marrjeje të veçantë karburanti në rezervuar. Për automjetet me pompë karburanti, karburanti nuk duhet të nxirret nga linja e furnizimit! Nëse makina ka valvula e kontrollit në linjën e kthimit në rezervuar, atëherë karburanti nuk mund të merret nga linja e kthimit. Duhet të sigurohet që tërheqja e karburantit për ngrohësin të mos rezultojë në mungesë të karburantit në sistemin e karburantit të automjetit – Kur tërhiqeni nga rezervuari i ndërmjetëm, duhet të siguroheni që ai të mos jetë bosh. Instalimi i duhur kryhet në përputhje me skemën, ku 33) nga rezervuari. 34) te pompa dozuese. 35) te motori
Lidhja mund të bëhet edhe përmes njësisë së marrjes së karburantit, në përputhje me diagramin, ku 31) Kampioni i karburantit nga rezervuari. 32 Njësia e marrjes së karburantit me vrimë
Sipërfaqja e montimit të grumbullimit të karburantit duhet të jetë e pastër, e lëmuar dhe pa gërvishtje. Kur përdorni një grumbullues karburanti në një montim grumbullues karburanti, tubi i ngritjes duhet të instalohet me kujdes. Nuk duhet të ndikojë në funksionimin e pjesëve të njësisë së marrjes së karburantit, duke përfshirë treguesin e nivelit të karburantit. Gjatësia e tubit ngritës duhet të zgjidhet e tillë që, kur montohet, distanca në fund të rezervuarit të jetë së paku 10 mm ose 20 mm deri në fund të njësisë së marrjes së karburantit. Vëzhgoni masat e sigurisë të përshkruara nga prodhuesi i automjetit dhe momentet e shtrëngimit të lidhjeve me fileto. Mbajtësja e karburantit duhet të instalohet vetëm në montimin e marrjes së karburantit në asnjë rrethanë.
Linja e karburantit.
Linja e karburantit ndahet në linja thithëse dhe shkarkimi Linja e thithjes lidh rezervuarin me pompën matëse, linja e presionit shkon nga pompa matës në ngrohës. Gjatësia e linjës së karburantit duhet të jetë sa më e shkurtër që të jetë e mundur. Linja e karburantit duhet të mbrohet nga dëmtimi në të gjithë gjatësinë e saj. Linjat e karburantit duhet të instalohen në zona të ftohta për të parandaluar formimin e flluskave për shkak të nxehtësisë. Temperatura e lartë e karburantit mund të shkaktojë keqfunksionimin e ngrohësit. Prandaj, linja e karburantit nuk duhet të kalojë pranë burimeve të forta të nxehtësisë (për shembull, sistemet e shkarkimit) ose në zona me ngrohje aerodinamike. Nëse është e mundur, linja e karburantit duhet të vendoset me një ngritje nga rezervuari në ngrohës. Siguroni linjën e karburantit në mënyrë që të mos ulet. Kur ecni mbi skaje të mprehta, instaloni mbrojtëse gërryese. Ndalohet vendosja e linjës së karburantit brenda automjetit.
Lidhja e dy tubave me një çorape
Lidhja e saktë e tubave të linjës së karburantit me një zorrë tregohet në figurë, ku41) Kapëse. 42) Flluskë ajri
Kontrolloni lidhjet për ngushtësi!
Pompë dozimi.
Një pompë matës është një element i kombinuar i furnizimit, matjes dhe mbylljes që duhet të plotësojë disa kritere instalimi.
Pompa matëse nuk duhet të instalohet në zonën termike të pjesëve të nxehta të automjetit. Nëse është e nevojshme, duhet të përdoret izolim termik. Vendndodhja e preferuar është afër rezervuarit. Pompa e dozimit duhet të montohet në një pezullim kundër dridhjeve. Kufizimet e pozicionit të montimit tregohen në figurën e mësipërme. (këndi maksimal i prirjes, pozicioni boshtor), duke siguruar kështu largimin e mirë të ajrit. Shigjeta tregon drejtimin e rrjedhjes së karburantit.
Në vendin e qafës së mbushësit duhet të bashkëngjitet një njoftim që paralajmëron se ngrohësi duhet të fiket përpara se të mbushet me karburant. Përdorni ngjitësit e dhënë. Vendosni ngjitësin "Fikeni ngrohësin gjatë mbushjes me karburant" pranë qafës së mbushësit të karburantit. Kur kaloni në karburant dimërorËshtë e nevojshme të ndizni ngrohësin për rreth 15 minuta në mënyrë që linjat e karburantit dhe pompa e karburantit të mbushen me karburant të ri.
Furnizimi me ajër me djegie
Hyrja e ajrit duhet të vendoset ose mbrohet në mënyrë që të mos bllokohet nga mbeturinat ose ekuilibri. Hapja e marrjes së ajrit duhet të pozicionohet në mënyrë që ajri i marrjes të mos jetë i ndotur. Nuk duhet të drejtohet në drejtim të udhëtimit. Kërkohet një tub hyrës për të furnizuar ajrin e djegies. Marrja e ajrit duhet të bëhet nga një vend i freskët, i mbrojtur nga spërkatjet, i vendosur mbi nivelin e makinës. Nëse hapja e marrjes së ajrit ndodhet në një hapësirë të mbyllur, kërkohet një hapje ventilimi me një sipërfaqe prej të paktën 3 cm2.
Sistemi i shkarkimit
Tubacioni i gazit të shkarkimit (diametri i brendshëm 22 mm) mund të vendoset me disa kthesa (gjithsej 270 °, rrezja më e vogël e kthesës 50 mm. Gjatësia totale e tubacionit duhet të jetë nga 500 në 1000 mm). Funksionimi i ngrohësit Thermo Top Evo pa një mbyllës të gazit të shkarkimit nuk lejohet. Silenciatori nuk duhet të vendoset afër hyrjes së ajrit të djegies. Silenciatori duhet të instalohet në një distancë prej të paktën 200 mm nga ngrohësi. Bëni një vrimë ø 2 mm për kullimin e kondensatës në pikën më të ulët të silenciatorit.
Silenciatori dhe tubi i shkarkimit nuk duhet të montohen në pjesë të ndjeshme ndaj temperaturës të automjetit (tubat e frenave, telat elektrikë, kontrollet e automjetit, fenerët, mbrojtja e poshtme e motorit, pjesët plastike, etj.) dhe duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 20 mm prej tyre. Mund të përdoren vetëm ndarës të miratuar nga Webasto për këtë qëllim. Tubi i shkarkimit duhet të jetë i siguruar mjaftueshëm për të siguruar që distancat minimale të mësipërme të mbahen, edhe kur automjeti është në lëvizje. Për të hequr gazrat e shkarkimit, mund të përdoren vetëm tubat e miratuar për përdorim nga Webasto. Rekomandohet instalimi i sistemit të shkarkimit të mbrojtur nga spërkatjet.
Është e nevojshme të sigurohet kullimi i kondensatës nga tubat. Nëse është e nevojshme, është e mundur të bëhet një vrimë për të kulluar kondensimin në pikën më të ulët të sistemit.Tubi i daljes së sistemit të shkarkimit gazrat e shkarkimit duhet të vendoset në mënyrë të tillë që të mos ketë mundësi që gazrat e shkarkimit të futen brenda automjeti përmes ventilatorëve, hyrjeve të ajrit të sistemit të ngrohjes ose dritareve të hapura.
Dalja e gazit të shkarkimit nuk duhet të pengohet. Gazrat nuk duhet të drejtohen drejt pjesëve të automjetit. Gazrat e shkarkimit nuk lejohen të dalin në zonën e harkut të rrotave. Ju lutemi vini re këndin maksimal të drejtimit të rrotave të përparme. Gjeni daljen e gazit të shkarkimit në mënyrë që të mos bllokohet ose dëmtohet në asnjë kusht funksionimi. Fundi i tubit të shkarkimit nuk duhet të drejtohet në drejtimin e lëvizjes së mjetit. Rrjedha e gazrave të shkarkimit duhet të drejtohet vertikalisht poshtë ose me një pjerrësi jo më shumë se 20° kundër drejtimit të lëvizjes së mjetit. Pas kalimit nëpër mbrojtësen e poshtme të motorit, tubi i shkarkimit duhet të zgjatet edhe 10 mm.
Elektrike.
Komponentët elektrikë si reletë, siguresat, çelsat, etj. duhet të instalohen në mënyrë që të mbrohen nga hyrja e ujit (spërkatjet, uji nga larja me presion të lartë...).
Lidhja elektrike e ngrohësit kryhet në përputhje me diagramin. Kohëmatësi është gjithashtu i lidhur sipas kësaj skeme.
Shpjegime për diagramin.
Nisja e parë
Ndiqni udhëzimet e sigurisë të dhëna në udhëzimet e përdorimit dhe mirëmbajtjes! Para se të ndizni ngrohësin, sigurohuni që të lexoni udhëzimet e funksionimit dhe mirëmbajtjes.
Pas instalimit të ngrohësit, është e nevojshme të hiqni me kujdes ajrin nga sistemi i ftohjes dhe sistemi i karburantit. Duke vepruar kështu, ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjetit.
Këto udhëzime instalimi nuk i përmbajnë të gjitha informacionin e nevojshëm dhe rekomandime për instalimin e ngrohësve të lëngshëm Thermo Top Evo. Për më tepër, referojuni udhëzimeve të përdorimit dhe udhëzimeve të instalimit për automjetin specifik.
Siguron ngrohjen e motorit dhe të brendshme
Vjeshtë me shi dhe dimër i ftohtëËshtë shumë më e rehatshme të ulesh në një ambient të ngrohtë. Dhe ndezja e një motori të ngrohur në temperaturën e funksionimit e lehtëson shumë këtë proces dhe redukton konsumimin e tij.
Webasto është një lider botëror në zhvillim dhe prodhim ngrohje autonome, ofron pajisje për ngrohje motori gjenerata e fundit Thermo Top Evo COMFORT+.
Parangrohësi me naftë Webasto është një produkt premium! Ai jo vetëm që rrit komoditetin tuaj kur përdorni makinën, por gjithashtu ofron një sërë avantazhesh të tjera. Një motor i ngrohtë fillon më lehtë. Bateria është e ngrohtë. Nuk ka nevojë të ngrohni motorin duke funksionuar Përtaci. Syzet që janë shkrirë gjatë funksionimit të Webasto përmirësojnë dukshmërinë.
E gjithë kjo na lejon të themi me besim se instalimi i një ngrohës Webasto:
- Rrit komoditetin;
- Ruan jetën e motorit;
- Redukton kostot e karburantit;
- Përmirëson sigurinë ngarje.
Modeli me i ri Termo Top Evo COMFORT+ u zhvillua në bazë të modelit të provuar dhe të provuar Webasto TT Evo 5. Ai ruajti të gjitha avantazhet dhe në të njëjtën kohë u bë më i përballueshëm.
Karakteristikat kryesore të Webasto COMFORT+ janë algoritmet e përmirësuara të funksionimit të ngrohësit.
- Ngrohësi funksionon në mënyrë autonome, pavarësisht nga motori.
- Nxehtësia fillon të rrjedhë në kabinë brenda 5-7 minutave pas ndezjes së ngrohësit.
Kjo arrihet duke zbatuar funksionin e kontrollit të qetë të performancës së pompës së qarkullimit. Sa më e ulët të jetë temperatura e ftohësit, aq më ngadalë funksionon pompa, duke ngrohur kështu ftohësin më shpejt. - Ngrohësi Webasto punon fuqi maksimale, duke ngrohur ftohësin në 80 gradë. Më pas kalon në modalitetin e ekonomisë, duke ruajtur këtë temperaturë dhe ngrohje në maksimum 86 gradë.
- Kur temperatura arrin 45 gradë, ngrohësi jep një komandë për të ndezur ventilatorin e ngrohësit të brendshëm. E RËNDËSISHME! Në makinat moderne, për të aktivizuar sistemin elektronik të kontrollit të klimës, mund të kërkohet një pajisje shtesë që koordinon funksionimin e ngrohësit Webasto me ECU të automjetit nëpërmjet autobusit CAN.
Ngrohësit Webasto Thermo Top Evo COMFORT+ mund të kontrollohen në disa mënyra, sipas zgjedhjes suaj.
Blej Webasto Thermo Komforti i lartë- do të thotë të çliroheni nga shpenzimet e panevojshme të kohës dhe parave. Rrit komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Zgjat jetën e motorit.
Besueshmëria e produkteve Webasto është e njohur në të gjithë botën. Ne ofrojmë vetëm pajisje origjinale të çertifikuara për përdorim në Rusi, me një garanci nga prodhuesi.
Është shumë e lehtë të porosisni një ngrohës motori me naftë në dyqanin online Trans Thermo. Menaxherët tanë janë gjithmonë të gatshëm të këshillojnë për çdo pyetje dhe të zgjedhin grupin optimal të pajisjeve të nevojshme.
Nëse keni nevojë për shërbime për instalimin e ngrohësit Webasto TT Evo COMFORT në një makinë, atëherë specialistët e qendrës sonë të shërbimit do ta kryejnë këtë punë shpejt dhe me efikasitet. Përvoja e gjerë, si dhe trajnimi i rregullt nga mjeshtrat tanë në zyrën zyrtare të përfaqësimit Webasto në Rusi, janë një garanci për cilësinë e shërbimeve të ofruara.
Instalimi i ngrohësve të motorit kryhet në përputhje me udhëzimet e fabrikës, të cilat janë rënë dakord me të gjithë prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve, prandaj nuk e privon pronarin e makinës nga garancia e makinës.
Zona e aplikimit të modelit Thermo Top Evo Comfort
- Makina pasagjerësh të klasës së mesme me kapacitet motori deri në 4 litra
- Ngrohja e motorit dhe e brendshme në kushte mesatarisht të ftohta
Karakteristikat teknike të ngrohësve të serisë Thermo Top Evo
* Kompleti nuk përfshin një pajisje kontrolli - OPTION
MË SHUMË DETAJE
Parangrohës Webasto Thermo Top Evo 5- një zhvillim i ri nga Webasto.
Ka dimensione dukshëm më të vogla se modelet e mëparshme, gjë që lejon që ngrohësi të instalohet në makina moderne me një plan urbanistik jashtëzakonisht të dendur. ndarja e motorit. Inxhinierët arritën të reduktonin jo vetëm dimensionet, por gjithashtu reduktojnë konsumin e karburantit me 30% në krahasim me serinë Thermo Top C.
Efektiviteti i kostos, prodhimi i lartë i nxehtësisë, dimensionet minimale dhe pesha e lehtë e kanë bërë Top Evo 5 një flamurtar në mesin e ngrohësve për makinat e pasagjerëve.
Projektuar për makina pasagjerësh me kapacitet motori nga2 deri në 4 litra.
Seti i dorëzimit të ngrohësve:
1 - Ngrohës për zëvendësim Thermo Top Evo 5
2 - Pompë qarkullimi U 4847 econ 12V (Ø 18mm)
3 - Pompë-shpërndarës DP 42 12V (benzinë dhe naftë) me lidhëse
4 - Komplet montimesh për lidhje me ngrohësin 2x900 Ø18mm, dy kapëse susta Ø25mm 2 copë - 90 deg. x18 mm
5 - Paketa me pajisje lidhëse. Përbërja: montim këndor 900 x - 2 copë, kapëse vetë-fiksuese Ø25 mm - 6 copë
6 - Paketa me pajisje lidhëse. Përbërja: montim këndor 900 - Ø18x18 mm - 1 pc montim i drejtë Ø18x18 mm - 1 pc Ø 25 mm - 6 copë.
7 - Zorra e lëngshme L= 2m Ø e brendshme= 18 mm, Øext.= 18 mm
8 - Pllakë presioni për tubacione të lëngshme, dy vula gome, vidë montimi
9 - Paketë me kllapa për pompën e qarkullimit U4847 econ, dado kafazi M6, bulon M6, tufa
10 - Qese me kapëse shkarkimi dhe mbërthyes
11 - Qese me mbërthyes
12 - Silenciator shkarkimi Ø22mm
13 - Tubi i shkarkimit D=22, d=25.5, L=1000 mm
14 - Paketë me unaza ndarëse të metalizuara, rezistente ndaj nxehtësisë (e kuqe) 2 copë.
15 - Tubi i marrjes së ajrit Øi brendshëm 21.4 mm, L= 400 mm.
16 - Paketim me silenciator të ajrit të marrjes, mbajtës
17 - Lidhjet e kabllove të paketimit. 40 copë
18 - Kllapa standarde
19 - Paketa me tubacione lidhëse të karburantit
20 - Parzmoret kryesore të instalimeve elektrike (i mbyllur)
21 - Mbajtëse e siguresave dhe stafetës (e brendshme)
22 - Pajimet e pompës së qarkullimit
23 - Paketë me elementë për lidhjen me energji të motorit të ventilatorit të ngrohësit të brendshëm
24 - Paketa me marrjen e karburantit
25 - Tub karburanti, i zi 1.5x5mm, L = 5m.
26 - Paketa e dokumentacionit
Parangrohës i lëngshëm Webasto Thermo Top Evo 5 - opsioni më i mirë për makinat dhe kabinat e pasagjerëve minibusët e ngarkesave me një kapacitet motori prej 2 deri në 4 litra dhe me karburant dizel. Paketa nuk përfshin një kontroll (të blerë veçmas).
Ky model ka disa veçori: rritje të fuqisë së ngrohjes (5 kW) dhe në të njëjtën kohë ulje të konsumit të karburantit; dimensione të reduktuara dhe peshë rekord të ulët. Në të njëjtën kohë, TT Evo 5 e ngroh makinën shumë më shpejt se ngrohësit e tjerë, konsumon pak energji elektrike dhe zvogëlon përqendrimin. substancave të dëmshme në shter.
Ngrohësi i lëngshëm Webasto është i instaluar nën kapuç pranë motorit dhe përdor karburant nga rezervuar karburanti makinë. Ngrohësja mundësohet nga rrjeti në bord makinë dhe konsumon rreth 33W.
Përparësitë dhe përfitimet e Webasto Thermo Top Evo 5
nr 1. Ngrohje shumë e shpejtë
Duke instaluar Webasto TT Evo 5 në makinën tuaj, do të futeni në një ambient tashmë të ngrohtë dhe do të ndizni me lehtësi motorin. Dhe nuk ka nevojë të pastrohet xhami. Nëse më parë, pa Webasto, duhej të prisnit derisa motori të ngrohej dhe të hiqni akullin dhe borën nga dritaret, tani mund ta harroni atë! Webasto Evo 5 jo vetëm që do ta përgatisë plotësisht makinën për udhëtimin kur të mbërrini, por gjithashtu do ta bëjë atë më shpejt se të gjitha modelet e gjeneratave të mëparshme.
Sa i përket xhamit, duhet theksuar se ngrohësi Webasto eliminon jo vetëm borën dhe akullin në sipërfaqen e jashtme, por edhe kondensimin e ujit në sipërfaqen e brendshme. Falë ngrohësit, ju garantohet një pamje e shkëlqyer që në fillim të udhëtimit tuaj.
nr 2. Ngarkesa e baterisë dhe konsumi i karburantit
Ndërsa efikasiteti dhe shpejtësia e ngrohjes së Evo 5 është më e lartë se ajo e sistemeve të tjera, ngrohësi më vonë ndez ventilatorin e sistemit standard të ngrohjes së automjetit. Dhe falë kësaj, ngarkesa e baterisë ruhet. Për më tepër, ngrohësi ka vetëm një efekt pozitiv në konsumin e karburantit (rrit jetën e motorit) dhe, përveç kësaj, zvogëlon përqendrimin e substancave të dëmshme në shkarkimin e tij.
Një nga avantazhet e Webasto është konsumi i ulët i energjisë, i cili tani është 33 W. Përveç kësaj, bojleri i modelit Evo 5 mbrohet nga nëntensioni, i cili do të parandalojë që bateria të vdesë. Pra, definitivisht nuk rrezikoni të futeni në një situatë ku makina është e ngrohtë dhe e ngrohtë, por nuk mund të ngasë, sepse... Nuk ka më asgjë për ta ndezur atë.
nr 3. Dimensionet e reduktuara dhe pesha më e lehtë
Parangrohësi Webasto TT Evo 5 karakterizohet nga dimensionet minimale dhe performanca maksimale. Madhësia e pajisjes (218 x 91 x 147 mm) ju lejon të instaloni ngrohësin pa asnjë vështirësi apo modifikim, edhe në një makinë ku ka shumë pak hapësirë të lirë nën kapuç.
Meqenëse madhësia e ngrohësit është zvogëluar, pesha e tij gjithashtu është zvogëluar. Evo është 15% më i vogël dhe 30% më i lehtë se modelet e mëparshme TT. Për momentin ky është ngrohësi më i lehtë nga të gjitha ato ekzistuese. Pesha e tij është vetëm 2.1 kg.
nr 4. Operacion i qëndrueshëm dhe siguria e sistemit
Edhe nëse voltazhi i automjetit në bord bie, shpejtësia e motorit të ventilatorit mbetet e qëndrueshme, që do të thotë se performanca e Thermo Top Evo ruhet. Ngrohësi fiket kur voltazhi bie gjatë fazës së fillimit dhe gjatë funksionim të qëndrueshëm në të ndryshme vlerat e pragut tensionit. Kjo siguron funksionimin e ngrohësit dhe aftësinë për të ndezur motorin.
Ngrohësi është shumë i besueshëm në sajë të kunjit të ndriçimit qeramik, dhe djegësi me një copë litari cermeti mbrohet në mënyrë të besueshme nga mbinxehja dhe konsumimi.
Webasto është prodhuar në Gjermani.
Garancia: 2 vjet nga data e blerjes.
Kontrolli
Paketa Webasto nuk përfshin një njësi kontrolli.
| Prodhuesi | Webasto |
| Vendi i origjinës | Gjermania |
| Modele të përshtatshme makinash | Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, JAPONI, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki, AMERIKAN, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Tesla, RUSSIAN, Lada (VAZ), GAZ, Moskvich, TagAZ, UAZ, Opel, Porsche, Daewong S, , Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan |
| Pesha | 8 kg |
Pse është e nevojshme? Për të ngrohur motorin para fillimit dhe për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës. Mund të punojë në -40C, mund të punojë me motorin në punë, duke ngrohur ftohësin në temperaturën e funksionimit.
Si punon? Karburanti furnizohet në dhomën e djegies nga rezervuari i makinës, nxehtësia nga djegia mblidhet nga një shkëmbyes nxehtësie në të cilin qarkullon ftohësi i motorit, nxehtësia hyn në kabinë nga radiatori i ngrohësit të makinës
Si të përdoret? Ndizni përpara se të udhëtoni me makinë 10 - 60 minuta para nisjes. Koha e funksionimit varet nga temperatura e ajrit, fuqia e ngrohësit dhe madhësia e motorit të automjetit.
Si të nisni? Duke përdorur komandat, zgjidhni një kohëmatës, telekomandë ose modul GSM. Nuk përfshihet në dorëzim
Çfarë përfshihet? Ngrohësi vjen me një komplet instalimi që i përshtatet shumicës së automjeteve. Përmbajtja e kompletit të dorëzimit mund të gjendet në faqen tonë të internetit
Si të instaloni? Instalimi i një ngrohës kërkon mesatarisht 8 orë, në varësi të modelit të makinës. Udhëzime të hollësishme mund të gjenden në faqen tonë të internetit.
Për shumicën e njerëzve, një makinë është një pjesë integrale e një jete të ngarkuar biznesi dhe një shoqërues besnik për t'u çlodhur me familjen ose miqtë. Qasja e motit të ftohtë i detyron shoferët të mendojnë se si të shmangin problemet tipike "sezonale": një motor që nuk dëshiron të fillojë, dritare të ngrira, një brendshme të ngrirë.
Drejtuesit e fokusuar në cilësinë dhe komoditetin e funksionimit të makinës dinë një zgjidhje të besueshme për këto probleme - instalimin e një ngrohës paraprak autonom. Motoristët e dyshimtë kujtojnë mite të ndryshme që lidhen me punën ngrohje autonome. Ne do të përpiqemi të kuptojmë nëse ka të vërtetë në to.
Miti 1
Ngrohësi e shkarkon baterinë.
Le të shqyrtojmë procesin e ndezjes së një makine në mot të ftohtë. Kapaciteti mesatar i baterisë është afërsisht 60 A/h. Kur temperatura e ajrit jashtë është -15C e më poshtë, kapaciteti i baterisë bie me rreth 15-20%, në fakt marrim 45-50 A/h. Për të ndezur një motor të ngrohtë, kërkohet rreth 15 A konsumi aktual i ngrohësit Webasto Seria termo Pjesa e sipërme është minimale dhe për të gjithë ciklin e funksionimit të ngrohësit është rreth 1,5–3 A. Mbeten përafërsisht 42-47 A/h. Kjo është më se e mjaftueshme për të ndezur motorin. Kur filloni një motor të ftohtë, rezistenca dhe rrymat e fillimit shumë më i lartë, dhe motori më shpesh dështon kur vizatohet, dhe konsumimi i motorit gjithashtu rritet.
Dendësia e baterisë nuk do të jetë e mjaftueshme për të ndezur motorin edhe nëse shoferi e përdor atë gabimisht. sistemi i kontrollit të klimës e makinës suaj - kur ndizni "sobën" standarde, ajo "thith" rreth 10–15 A. Specialistët e Webasto rekomandojnë ta bëni këtë: vendosni temperaturën maksimale në shpejtësinë minimale të "sobës", dhe gjithashtu përdorni makinën për të paktën gjysmë ore pasi ngrohësi të funksionojë.
Përfundim: një motor i ngrohtë kërkon shumë më pak energji elektrike për të nisur sesa një i ftohtë.
Miti 2
Ngrohësi "ha" shumë karburant.
Për segmentin e ngarkesave, efekti ekonomik i përdorimit të ngrohësve Webasto llogaritet duke përdorur programe speciale, ku futen të dhënat fillestare për periudhat e boshtit, motorin në boshe, konsumin e karburantit, etj. Siç ka treguar përvoja shumëvjeçare, të gjithë ngrohësit arrijnë pikën e kthimit pas sezonit të parë të funksionimit, pra për 5-6 muaj dimri. Për segmentin e pasagjerëve, llogaritjet bazohen në përvojë personaleçdo pronar makine. Mesatarisht, gjatë një nate pune, një motor me ndezje automatike, kur ndizet rregullisht, "ha" rreth 3 litra karburant. Ngrohësi Thermo Top nga Webasto duhet të ndizet vetëm një herë, menjëherë para udhëtimit, edhe nëse makina ka qëndruar në të ftohtë për një muaj. Gjatë një cikli standard gjysmë ore në ngarkesat maksimale të temperaturës, ai konsumon vetëm rreth 200 g karburant.
Përfundim: ngrohësi dhe motori i ngrohtë së bashku konsumojnë më pak karburant sesa një motor i ftohtë me ndezje automatike.
Miti 3
Ngrohësi mund të shkaktojë zjarr.
Gjatë 100 viteve të ekzistencës së markës, nuk është regjistruar asnjë rast i vetëm i zjarrit në makinë për shkak të një produkti Webasto me cilësi të ulët. Ngrohësit Webasto plotësojnë standardet më të rrepta të sigurisë nga zjarri. Fakt interesant: në stendën e prodhuesit në Gjermani ka një ngrohës që funksionon vazhdimisht për 40 (!) vjet - kështu testohet cilësia e lidhjes nga e cila është bërë.
Produkti është plotësisht i çertifikuar në Rusi dhe ka miratimin e Gosstandart rus. Besueshmëria e pajisjes tregohet në kartën e garancisë në rusisht.
Problemet mund të shfaqen vetëm nëse ngrohësi paraprak është instaluar gabimisht. Kjo është arsyeja pse të gjithë zejtarët e përfshirë në instalimin e Webasto i nënshtrohen trajnimit të detyrueshëm në Webasto çdo dy vjet. Instaluesit zakonisht shfaqin certifikatat e përfundimit të trajnimit të specializuar pranë vendit të tyre të punës.
Është e rëndësishme të kuptohet se një produkt i certifikuar Webasto nuk është vetëm një ngrohës i markës, por edhe instalimi i tij me cilësi të lartë. Kompania është shumë e vëmendshme ndaj cilësisë së produktit të saj dhe e shoqëron atë deri në instalim dhe kryen diagnostifikime të mëtejshme gjatë funksionimit. Kini kujdes kur zgjidhni një qendër instalimi.
Përfundim: përdorimi i një ngrohës Webasto është absolutisht i sigurt kur një produkt i certifikuar instalohet në një qendër të certifikuar nga teknikë të trajnuar.
Miti 4
Ngrohësi është i dobishëm vetëm në ditët shumë të ftohta, nga të cilat ka pak. Dhe në përgjithësi, makina ime është në një garazh të ngrohtë, nuk kam nevojë për ngrohës.
Këshillohet që të përdorni ngrohës nga dita kur temperatura e mëngjesit bie nën +5C. Dhe madje edhe në pjesën evropiane të Rusisë ka më shumë se dyqind ditë të tilla në vit, për të mos thënë asgjë për klimën e Uralit. Dhe edhe nëse e parkoni makinën tuaj në një garazh të ngrohtë natën, përsëri e lini atë në ajër të hapur gjatë ditës - pranë një zyre, një dyqani, një restoranti, kur vini për të vizituar ose dilni në fshat. Dhe në të gjitha këto raste, ngrohësi Webasto do të jetë i domosdoshëm. Ju gjithashtu mund ta përdorni ngrohësin në një garazh të pa ngrohur nëse është i pajisur me një kapuç shkarkimi. Nga rruga, sipas statistikave të kompanisë, më shumë se gjysma e pronarëve të ngrohësve Webasto kanë garazhe.
Përfundim: një ngrohës do të jetë i dobishëm në çdo situatë.
Kështu, përfitimi dhe siguria Instalimet Webasto e dukshme. Parangrohësit krijojnë rehati kur përdorni një automjet në kushte të paparashikueshme Kushtet e motit dhe kurseni ndjeshëm kohën e shoferit.
Për instalim në makinat e pasagjerëve, Webasto ka zhvilluar një seri ngrohësesh Thermo Top për motorët me benzinë dhe naftë me një vëllim deri në 2 litra ose më shumë. Ju mund të merrni rekomandime për zgjedhjen dhe instalimin e një modeli specifik nga menaxherët tanë.
Për shumicën e njerëzve, një makinë është një pjesë integrale e jetës së biznesit dhe një shoqërues besnik në pushime. Moti i ftohtë që po afron po i detyron shoferët të mendojnë se si të shmangin problemet tipike "sezonale", kur motori nuk dëshiron të fillojë dhe shoferi duhet të ulet në një kabinë të ngrirë me xhama të ngrirë.
Pronarët e makinave, të përqendruar në cilësinë dhe komoditetin e funksionimit të makinës, kanë gjetur tashmë një zgjidhje të besueshme për këto probleme - ata instalojnë para-ngrohës. Autorët e dyshimtë kujtojnë mite të ndryshme që lidhen me funksionimin e ngrohësve autonome. Ne vazhdojmë të kuptojmë se sa të vërteta janë këto histori.
Miti 5
Kur instaloni një ngrohës, ndodh ndërhyrje në funksionimin e automjetit dhe sistemeve të tij.
Produkti Webasto quhet "autonom" sepse instalohet pa ndërhyrë në kompleks sistemet elektronike makinë (si imobilizator, etj.). Gjithashtu, pronari i makinës mund të instalojë shtesë pajisje sigurie të çdo kompleksiteti - Webasto nuk ndërhyn në punën e tyre në asnjë mënyrë.
Ngrohësi është i instaluar në ndarjen e motorit dhe është i lidhur me tre sisteme automjeti: karburant (karburanti furnizohet nga një pompë e veçantë përmes marrjes së karburantit nga rezervuari i automjetit), sistemin e ftohjes dhe rrjetin në bord (bateria). Falë kompaktësisë së ngrohësve Webasto dhe gamë të gjerë pozicionet e instalimit, instalimi i tyre thjeshtohet sa më shumë që të jetë e mundur. Kur pajisja instalohet në një qendër të certifikuar, vetë makina mbetet nën garanci.
Përfundim: gjatë instalimit të ngrohësve autonome Webasto, ndërhyrja në sistemet e automjeteve është minimale.
Miti 6
Është më e lirë të instaloni një sistem alarmi me ndezje automatike, sepse rezultati do të jetë i njëjtë.
Së pari, autostart redukton ndjeshëm sigurinë e makinës kundër vjedhjes, dhe për këtë arsye shumë Kompanitë e sigurimit filloi të ngarkonte një prim kur siguronte një makinë me sistem të ngjashëm alarmet. Së dyti, ndryshe nga Webasto, kur ndodh autostarting fillimi i ftohtë motori, i cili konsumohet shumë grup pistoni, neutralizues, sonda lambda dhe kandele. Për ta thënë thjesht, motori "dridhet kur është i ftohtë". Gjatë një sezoni, kjo është e krahasueshme me konsumimin nga vrapimi i disa dhjetëra mijëra kilometrave shtesë. Autorun shpesh vendoset në ndezje automatike kur temperatura në qark bie në një vlerë të caktuar, gjë që çon në ndezjen e përsëritur ndërsa makina është e parkuar. Kjo ndikon negativisht në sistemet që mbështesin temperatura e funksionimit motori, dhe kërkon konsum të lartë karburanti (ju kujtojmë se ngrohësi Webasto harxhon pak më shumë se gjysmë litër karburant në orë pune). Gjithashtu rrit mundësinë e shkarkimit të shpejtë të baterisë. Së fundi, ndezja automatike nuk garanton ndezjen e motorit në ngrica të forta.
Parimi i funksionimit të ngrohësit Webasto është krejtësisht i ndryshëm. Ndizet një herë menjëherë para udhëtimit, duke ngrohur motorin dhe radiatorin standard të ngrohjes ("sobë"). Shoferi ulet në pjesën e brendshme të ngrohtë të makinës dhe ndez motorin e ngrohtë.
Për më tepër, nëse ndodh një prishje e motorit, për shembull, në autostradë në dimër, atëherë falë Webasto të lidhur me sistemi i rregullt ngrohje, kabina do të jetë e ngrohtë. Dhe shoferi dhe pasagjerët do të jenë në gjendje të presin për ndihmë pa frikë se mos ngrijnë dhe sëmuren në të ftohtë. Ky është një tjetër ndryshim nga autostart, i cili në një situatë të tillë me një motor të prishur është absolutisht i padobishëm.
Përfundim: ndryshe nga ngrohësit Webasto, alarmet me ndezje automatike, për shkak të një parimi të ndryshëm funksionimi, zvogëlojnë ndjeshëm jetën e motorit gjatë ndezjes së ftohtë dhe nuk garantojnë fillimin në temperatura shumë të ulëta. Funksioni kryesor i alarmit duhet të jetë ende mbrojtja e makinës nga vjedhja.
Miti 7
Motori nuk mund të funksionojë njëkohësisht me ngrohësin. Përndryshe do të mbinxehet.
Funksionimi i njëkohshëm i motorit dhe ngrohësit është i mundur, dhe në disa raste edhe i nevojshëm. Për shembull, kur një makinë është duke lëvizur me motor dizel Në autostradë në mot të ftohtë motori ftohet shpejt. Shoferi ndez Webasto dhe funksionon si një ngrohës pasues, duke rritur temperaturën e motorit me djegie të brendshme dhe duke ruajtur kështu ngarkesën e baterisë. Kjo, nga rruga, është një tjetër avantazh i pamohueshëm në krahasim me autostart - kjo e fundit nuk siguron ngrohje shtesë.
Procesi i ngrohjes rregullohet automatikisht: kur temperatura në qark arrin një prag, ngrohësi funksionon me ngarkesë të pjesshme, duke fikur përkohësisht nëse temperatura e lëngut tejkalon atë të caktuar. Antifriz (antifriz) i ngrohur në nivelin e kërkuar qarkullon, duke parandaluar kështu mbinxehjen e motorit.
Kur instaloni një ngrohës, mjeshtrit profesionistë gjithashtu sigurojnë rreptësisht që qarqet e qarkullimit të lëngut në ngrohës dhe në motor të jenë në linjë. Shkelja e kësaj teknologjie në fakt mund të shkaktojë mbinxehje të ngrohësit. Por kjo është e mundur vetëm nëse instalimi është kryer nga një teknik i pakualifikuar i cili nuk është trajnuar në Webasto.
Përfundim: ngrohësi Webasto dhe motori mund të funksionojnë njëkohësisht, dhe me instalimin profesional të ngrohësit, mbinxehja e motorit përjashtohet.
Miti 8
Ngrohësi është shumë i shtrenjtë.
Përfitimet e ngrohësit Webasto janë pakrahasueshëm më të mëdha se ato të pajisjeve të ndryshme ngrohëse (për sedilje, timon, dritare, etj.). Në fund të fundit, ai garanton fillimin e motorit në çdo mot dhe ruan burimin e tij. Kur instaloni Webasto, ngarkesa në bateri gjithashtu zvogëlohet ndjeshëm. Nëse nuk e ndërroni makinën tuaj një herë në vit, ngrohësi do të paguajë vetë në disa sezone. Kjo është e mundur për shkak të konsumit më të ulët të karburantit gjatë funksionimit të Webasto në krahasim me ndezjet e rregullta dhe funksionimin e një motori të ftohtë gjatë ndezjes automatike (shih "Miti 2") dhe kursimeve në riparime. Epo, shëndeti dhe siguria e shoferit janë, në parim, të paçmueshme.
Përfundim: instalimi i një ngrohës Webasto paguhet plotësisht për shkak të kursimit të jetëgjatësisë së motorit dhe uljes së konsumit të karburantit gjatë fillimit. Përveç kësaj, shëndeti dhe siguria e shoferit dhe pasagjerëve është më e vlefshme se çdo para.
Kështu, përfitimet e instalimit të Webasto janë të dukshme. Parangrohësit kursejnë ndjeshëm jetën e motorit dhe kohën e shoferit, duke siguruar funksionim të besueshëm dhe të rehatshëm të automjetit në çdo kusht moti.
Shënim për shoferët
Ngrohësit Webasto prodhohen dhe montohen plotësisht në një fabrikë në Gjermani. Produkti është i çertifikuar në Rusi dhe i miratuar nga instituti kryesor për certifikimin e automjeteve në Rusi.
Periudha e dimrit sjell disa ndryshime në jetën e njeriut. Njerëzit fillojnë të veshin rroba të mëdha, numri i shëtitjeve zvogëlohet në minimum, dhe pas punës ka vetëm një mendim në kokën e tyre: "Shtëpi - shtëpi, ngrohtë".
Në këtë kohë, burrat janë të shqetësuar për gjendjen e asistentit të tyre më të dashur - makinës së tyre. Edhe pa filluar moti i ftohtë, ata lundrojnë në internet në kërkim të pjesëve më të mira të këmbimit dhe materialeve izoluese dhe në këtë moment mund të mendojnë për një ngrohës makine. Në fund të fundit, falë një pajisjeje të tillë, ju mund ta ngrohni makinën më shpejt, nuk do të ketë dritare të ngrira ose fshirëse të ngrira.
shpeshherë ngrohje makinash instaluar në kamionë, por këto pajisje sot prodhohen edhe për makina. Vëmendje e veçantë mund t'i kushtohet kompanisë Webasto. Ajo konsiderohet si një nga prodhuesit më të mirë komponentë për makina, dhe vëmendja më e madhe i kushtohet ngrohësve të prodhuar.
Kjo është një kompani gjermane që mund të garantojë cilësinë e lartë të çdo detaji. Zhvillimi i tij nuk qëndron ende, dhe sot në çdo dyqan burrat mund të gjejnë lloje të ndryshme ngrohësish që u interesojnë.
Webasto Thermo Top EVO– modeli më i ri dhe më popullor i ngrohësve kompani gjermane. Shitet në dy lloje, naftë ose benzinë, gjë që bën të mundur zgjedhjen e pajisjeve të përshtatshme posaçërisht për një model specifik makine. Ngrohësi furnizohet me pjesë për instalimin e tij.
Blej Webasto Nuk do të jetë shumë e vështirë për askënd, dhe është i përshtatshëm për të dy motorët me një vëllim prej 2 litrash dhe deri në 5 litra. Përparësitë e këtyre modeleve sot janë:
- madhësi e vogël;
- peshë e lehtë;
- fuqia e rritur e ngrohjes;
- më pak konsum të karburantit.
E gjithë kjo bën Webasto EVO ngrohësi më i mirë, kompakt dhe me cilësi të lartë ndër të tjerat. Dhe kompania gjermane zë një pozitë udhëheqëse midis prodhuesve të ngrohësve për makina.
Kompania Webasto prodhon një nga ngrohësit më të njohur TermoTopEVO, të cilat mund të blihen ose me benzinë ose me naftë. Çmimi i produktit varet nga madhësia e motorit për të cilin synohet blerja.
Ngrohësit e lëngshëm kanë avantazhet e tyre, për shembull:
- ngrohja e brendshme dhe e motorit;
- aftësia për të kontrolluar nga distanca;
- programimi në kohë.
Meqenëse ngrohësit e kompanisë gjermane janë bërë sipas të njëjtit model, ju vetëm duhet të vendosni për lëngun mbushës për funksionimin e tyre. Prandaj, do të jetë më mirë nëse blerësi do të marrë parasysh të mirat dhe të këqijat e parangrohësve me naftë dhe benzinë.
Ngrohësit me naftë pothuajse nuk ndryshojnë nga ato me benzinë, por avantazhi i një pajisjeje të tillë është aftësia për të kursyer ngarkesën bateri makine. Dhe kjo është shumë e rëndësishme, veçanërisht kur udhëtoni në dimër. Disavantazhi është reagimi i karburantit ndaj temperaturave të ulëta. Kjo do të thotë se shoferi duhet të shpenzojë pak kohë duke ndezur ngrohësin dhe motorin, nëse është edhe dizel.
Avantazhi i një ngrohës benzine është funksionimi i tij i qetë, pasi pajisja ndodhet nën kapuçin e makinës. Një ngrohës i tillë mund të funksionojë ndërsa motori është i fikur, falë benzinës, efekti i ngrohjes është shumë i madh. Vërtetë, dobësia është konsumi mbresëlënës i karburantit, i cili ndonjëherë nuk është racional.
Ngrohës WebastoEVO Falë montimit të menduar, ato janë kompakte dhe kursejnë karburantin, ndërkohë që rrisin fuqinë e ngrohjes. Kjo e bën kompaninë gjermane një lider në prodhim.
I takon individit të peshojë të gjitha avantazhet e një ngrohësi me naftë ose benzinë, por nuk ka dyshim për kompaninë. Webasto prodhon produkte Cilesi e larte dhe mund të ofrojë shërbim të mirë pas shitjes.
Përzgjedhja një ngrohës makine është një detyrë shumë e rëndësishme dhe e mundimshme. Sot ka shumë kompani që prodhojnë këto pajisje. Burrat mund të njihen me një nga këta prodhues - kjo Webasto.
Termo Top EVO– ngrohësi më i njohur i kësaj kompanie gjermane. Vjen me naftë dhe benzinë. Për makina me motor deri në 2 litra është më mirë të përdoret Modeli EVO 4, dhe nëse kapaciteti i motorit është më shumë se 2, atëherë blini ngrohësin EVO 5 Ky lloj parangrohës është një zhvillim i ri i kompanisë, i cili ka disa përparësi ndaj modeleve të tjera:
- më e lehtë për të instaluar ngrohësin;
- sasia e reduktuar e karburantit të konsumuar;
- rregullimi i funksionimit të pajisjes;
- pesha e produktit është zvogëluar.
WebastoEVO ngroh shpejt si brendësinë ashtu edhe motorin. Falë funksionimit të tij, nuk do të ketë borë dhe akull në dritaret nga jashtë dhe kondensim nga brenda, gjë që përmirëson dukshmërinë që në fillim të udhëtimit. Siç u përmend më lart, karburanti kursehet dhe ngarkesa në bateri zvogëlohet. Ngrohësi gjithashtu zvogëlon sasinë e substancave të dëmshme në shkarkimin e automjetit.
TermoTopEVO krenohet me peshë të ulët dhe përmasa të vogla, gjë që e bën të lehtë instalimin edhe brenda makinë e vogël. Falë pjesëve me cilësi të lartë dhe montimit të mirë, ngrohësi funksionon në mënyrë të qëndrueshme nëse voltazhi në bord në makinë bie, dhe motori gjithashtu mund të mbrohet nga mos ndezja. Një besueshmëri e tillë e lartë arrihet nga një kunj filamenti qeramik dhe një djegës me një rreshtim metal-qeramik.
Blej Webasto Mund ta bëni si në një dyqan online ashtu edhe në çdo vend tjetër shitjeje. Në çdo rast, përdoruesi merr një garanci 2-vjeçare nga data e blerjes. Kur blini një ngrohës, blerësi duhet vetëm të blejë shtesë një element kontrolli, i cili nuk përfshihet në paketë.
