Hummer H1 - Rishikimi dhe specifikimet. HMMWV "Humvee": Automjeti i ushtrisë për të gjithë terrenin e Forcave të Armatosura të SHBA Të dhënat teknike taktike të mjetit të blinduar hmmwv

A mund ta imagjinonte AM General Corp që ideja e tyre, Hummer, do të bëhej hero jo vetëm në fushën e betejës, por edhe në ekranet televizive? Nuk ka gjasa që gjatë krijimit të një automjeti të të gjithë terrenit, krijuesit ndoshta ishin të shqetësuar vetëm me pyetjen se si të fitonin konkursin e Departamentit të Mbrojtjes të SHBA për të krijuar një shumë të lëvizshme shumë qëllime automjeti. Pentagoni shpalli konkursin në 1979. Njëmbëdhjetë prototipe HMMWV u testuan në Nevada, me një total prej 1 milion kilometrash të testuar. Sipas ekspertëve ushtarakë amerikanë, HMMWV (këtu qëndron shkurtesa për Hummer ushtarak) ka dëshmuar veten të jetë më i denjë se mostrat nga prodhues të tjerë. Në vitin 1984, automjeti i parë i të gjithë terrenit doli nga objekti i prodhimit të Mishawaka-s, qeveria amerikane porositi 55,000 automjete të gjithë terrenit për 1.2 miliardë dollarë, që në atë kohë ishte një shumë rekord për blerjen e automjeteve me rrota nga ushtria amerikane. Vini re se shkurtesa HMMWV qëndron për automjet me rrota me shumë qëllime të kalimit të lartë.
Në dialektin amerikan, shkurtesa HMMWV lexohet si Humvee, kjo është arsyeja pse në shumë burime automjeti amerikan i të gjithë terrenit quhet HUMVEE. Versioni më i popullarizuar në lidhje me shfaqjen e pseudonimit - Hummer, thotë se HMMWV u quajt HAMMER nga një prej gazetarëve që ndoqi ngjarjet gjatë Luftës së Parë të Irakut - operacioni për çlirimin e Kuvajtit. Lufta me Irakun i solli HMMWV një popullaritet të konsiderueshëm, shumë amerikanë donin të kishin këtë simbol të fuqisë amerikane, kjo krijoi parakushtet për lëshimin e serisë civile HMMWV, automjeti civil i të gjithë terrenit u quajt Hummer H1. Edhe në SHBA kjo është një makinë e shtrenjtë, çmimi i së cilës fillon nga 70 mijë dollarë. Amerikanët mbledhin jo më shumë se 2000 Hummer H1 në vit. Ne do të shikojmë ndryshimet midis HMMWM ushtarake dhe Hummer H1 në seksionin "të brendshme dhe pajisjet" dhe "përbërësit dhe karakteristikat teknike". Amerikani e ka dëshmuar veten aq mirë sa në Portugali dhe Zvicër, kopjet e HUMWEE prodhohen me licencë për nevojat e brendshme të shtetit. Le të vazhdojmë rishikimin.

Pamja dhe trupi:

Hummer ushtarak, si versioni i tij civil, është i disponueshëm në kamionçinë me dy dhe me katër dyer, si dhe një kamionçinë.
Gama e ndryshme e trupave sugjeron që makina u quajt një automjet me shumë qëllime për një arsye, HUMVEE përdoret jo vetëm për transportimin e ushtarëve, makina përdoret si një ambulancë, një automjet personeli dhe një makinë që mbante sistemin e vet të armëve ( raketahedhës, mortaja, mitralozë). Sigurisht, trupi i një automjeti ushtarak të të gjithë terrenit është ngjitur në kornizë, gjë që rrit ndjeshëm qëndrueshmërinë dhe forcën e strukturës. Të ndara xhamat e përparme dhe fshirëset e xhamit të montuar në skajin e sipërm të xhamit sjellin në mendje ngjashmërinë e HUMVEE me një kamion. Hummer H1 është i pajisur me goma 315/75 R17.

Salloni dhe pajisjet:

Shumë do të habiten se në një makinë kaq të gjerë si Hummer Vendi është mjaft i ngushtë dhe shumica e kopjeve janë të pajisura me katër ndenjëse. Fakti është se motori dhe kutia e ingranazhit janë zhvendosur shumë prapa boshtit të përparmë, motorët dhe kutia e ingranazhit janë të vendosura nën shtresën e jashtme në kabinë - kushtojini vëmendje fotos. Kjo është bërë për të mbrojtur motorin
nga plumbat. Dallimi kryesor midis Hummer H1 civil dhe HUMVEE ushtarak është prania e dekorimit të derës me brenda dhe ajer te kondicionuar.

Komponenti teknik dhe karakteristikat e Hummer H1

Ushtarak HUMVEE është i pajisur me një sistem fryrje të gomave gjithashtu në pjesën e brendshme të gomës ka një shtresë gome në disk që ju lejon të lëvizni me një shpejtësi jo më të madhe se 50 km në orë edhe në rrota të thyera. Shumë kanë parë një video në të cilën një Hummer po ngjitet në një mur të pjerrët. Hummer H1 dhe vëllai i tij ushtarak janë në gjendje të ngjiten në një pjerrësi prej gjashtëdhjetë gradësh, amerikani është i aftë të lëvizë me një rrotullim anësor prej 40 gradësh. Një ndryshim domethënës midis Hummer ushtarak dhe Hummer H1 civil është gjeneratori i mbyllur dhe bllok i mbyllur siguresat. Nëse Hummer H1 civil është projektuar për të kapërcyer një kalim me një thellësi prej 61 cm, atëherë homologu i tij ushtarak kapërcen një kalim prej 76 cm, dhe nëse HMMWM është i pajisur me një hyrje ajri nga lart (në çati), Hummer H1 do të kapërcejë një kalim me thellësi 1.5 m. Këndi i afrimit për të dyja makinat është 72 gradë, dhe këndi i nisjes është 31.5 gradë. Hummer H1 civil është i pajisur pompë elektrike të karburantit, ndërsa HUMVEE ushtarake ka një pompë mekanike të karburantit.

Për shkak të faktit se motori është zhvendosur më afër ndarjes së pasagjerëve, Hummer H1 ka shpërndarje të mirë të peshës: boshti i përparmë i Hummer përbën 51% të masës, dhe boshti i pasmë - 49%. Hummer H vetëm është projektuar për të tërhequr një rimorkio që peshon deri në 3.8 ton.

Fillimisht, HUMMER ishte i pajisur me një motor nafte - 6.2 V8 me një fuqi prej 150 kf dhe një çift rrotullues prej 339 N.M. Me një motor të tillë, shpejtësia maksimale e Hummer është 113 km.

Në 1994, u shfaq një naftë e re V8 me një vëllim prej 6.3 litrash, fuqia e Detroit Diesel ishte 170 kf, çift rrotullimi maksimal i Hummer H 1 6.3 V8 ishte 394 N.M me 1700 shpejtësi motori. Me një motor të tillë, Hummer H1 arrin njëqind në 19.5 sekonda, shpejtësia maksimale është rritur në 133 km.

Me popullaritetin në rritje të H1 civile, prodhuesi lëshoi version me benzinë, Hummer H1 me benzinë V8 5.7l, 190 kf, 407N.M nuk qëndroi gjatë në linjën e montimit, ai u hoq në 1996. Në të njëjtin vit - 1996, ata filluan instalimin në HUMMER motor dizel të mbingarkuara. Fuqia - 190 kf, çift rrotullues - 528 N.M.

Karakteristikat teknike të HUMMER H1:

Termocentrali: Diesel V8, me supermbushje

Vëllimi: 6500cc

Fuqia: 195 kf

Çift rrotullues: 583 N.M

Numri total i valvulave / numri i valvulave për cilindër: 16v, dy valvola për cilindër

Treguesit e performancës:

Përshpejtimi (0 – 100 km): 18s

Shpejtësia maksimale: 134 km

Konsumi i naftës në gjendje të përzier: 20.2l

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 95 litra

Dimensionet e përgjithshme: 4684mm*2197mm*1905mm

Baza e rrotave: 3302 mm

Pesha e frenuar / bruto: 1818 kg / 3245 kg

Hapësira nga toka (pastrimi): 406 mm

Çmimi

Zyrtarisht, Hummer H1 nuk u shit kurrë në CIS. Çmimi i një Hummer H1 të importuar nga SHBA zakonisht kalon 50,000 dollarë. Sigurisht që nuk po flasim për një makinë të re. Hummer H1 është dukshëm inferior në rehati ndaj Hummer H2 më i kultivuar, i cili tashmë është bërë i njohur në rrugë. qytete të mëdha. Hummer H1 është një makinë ekskluzive, nuk ka shumë rehati, por kjo është pikërisht ajo që është - një Hummer i vërtetë. Nëse H2 në gomat e rrugës mund të jetë inferior edhe ndaj lëvizjes së rrotave të pasme kur vozitni jashtë rrugës, atëherë Hummer H1 është një profesionist i vërtetë në tejkalimin e kushteve jashtë rrugës.

Artikulli i përket faqes, krijuesi i blogut është Denis Belyavtsev

Automjeti me rrota me shumë qëllime me lëvizshmëri të lartë (HMMWV ose Hummer) është një mjet ushtarak me të gjitha rrotat me lëvizje të gjitha rrotat e krijuar nga AM General. Në praktikë ka zhvendosur xhipat si M151 1/4 ton, M561 “Gama Goat”, modifikimet e tyre të ambulancës M718A1 dhe M792, CUCV dhe kamionë të lehtë. Në fillim automjeti u përdor nga ushtria amerikane, por më vonë u ble nga shumë vende dhe organizata të tjera, madje edhe si një version civil.

HMMWV përmban pezullim të pavarur dhe një qendër marshi portal të ngjashëm me urë portal, e cila krijon një distancë prej 40 cm frenat e diskut në të 4 rrotat dhe pezullim i pavarur në krahët A të dyfishtë paralelë. Frenat e diskut nuk janë montuar në rrota si makinat tradicionale, por janë montuar në pjesën e jashtme të çdo diferenciali. Përpara dhe diferencialet e pasme përfaqësohen nga tipi Torsen, dhe diferencialet qendrore janë të rregullueshme dhe të kyçura. Ka të paktën 17 lloje HMMWV në shërbim me ushtrinë amerikane. Për shembull, një mjet transporti-ulje, një platformë për armë automatike, një ambulancë (4 të plagosur me barelë ose 8 ambulatorë), një platformë për instalimin e M220 TOW, transportuesi kryesor për obuset M119 Howitzer, një platformë për instalimin e M1097 Avenger. sistemi i mbrojtjes ajrore, transporti i sistemit të komunikimit MRQ-12 për thirrjen për mbështetje ajrore, një version i blinduar për transportimin e pajisjeve elektrike S250 dhe të tjerë. Hummer është i aftë të kalojë një thellësi prej 76 cm, ose 1.5 metra me një grup elementësh të instaluar në automjet për kalim.

Pajisjet jo standarde përfshijnë një çikrik ( ngarkesa maksimale 2700 kg) dhe forca të blinduara shtesë. Modifikimet M1025/M1026 dhe M1043/M1044 kanë një paketë armatimi që përfshin granatahedhës MK19, një mitraloz të rëndë M2, mitralozë M240G/B dhe M249 SAW. Opsioni më i ri HMMWV - M1114 me forca të blinduara të rritura janë gjithashtu të pajisura me armë të ngjashme. Për më tepër, disa automjete sigurie të zgjeruara M1114 dhe M1116 dhe modele të transportuesit të blinduar të personelit M1117 kanë një sistem të vetëm armësh me telekomandë(CROWS), i cili lejon gjuajtësin të punojë jashtë automjetit dhe/ose është instaluar sistemi celular i zbulimit të gjuajtësve "Boomerang". Përmirësimet e fundit përfshijnë zhvillimin e M1151, i cili ka të ngjarë të zëvendësojë të gjitha versionet e tjera shumë shpejt. Zëvendësimi i modeleve M1114, M1116 dhe të mëparshëm të blinduar me një variant të vetëm HMMWV synon të reduktojë kostot e vazhdueshme të mirëmbajtjes.

Ilustrim.

Histori
Në vitet 1970, Shtetet e Bashkuara arritën në përfundimin se kamionët civilë të militarizuar nuk plotësonin kërkesat ushtarake. Në vitin 1977, Lamborghini zhvilloi Cheetah sipas specifikimeve ushtarake. Në vitin 1979, Ushtria shkroi specifikimin përfundimtar të shpikjes për Automjetet me Rrota me Shumë qëllime me Lëvizshmëri të Lartë, ose HMMWV. Në korrik të të njëjtit vit, filloi AM General (një degë e American Motors Corporation). punë paraprake, dhe në më pak se një vit, lëshoi prototipin e parë, i cili u testua me emrin M998. Automjete të tjera u krijuan në vitin 1980, duke përfshirë M1025 dhe M1026. Në total, në vitin 1980 u prodhuan mbi 500 makina.

Në qershor 1981, Ushtria i dha një kontratë AM General për të zhvilluar një numër pak më të madh prototipash për të kaluar teste të tjera të mandatuara nga qeveria amerikane. Kompania më vonë lidhi një kontratë për të prodhuar 55,000 automjete deri në vitin 1985. Fort Lewis, Uashingtoni dhe Divizioni i 9-të i Këmbësorisë kishin shtretër testimi HMMWV për testim si pjesë e koncept i ri përballje Njësitë ruse këmbësoria e motorizuar. Qendra e Trajnimit Yakima; Uashingtoni, D.C., ishte terreni kryesor i testimit për HMMWV nga viti 1985 deri në dhjetor 1991, kur koncepti i motorizuar u anulua dhe divizioni u shpërbë. Në vitin 1989, Humvees u testuan për herë të parë gjatë Operacionit Just Cause gjatë pushtimit amerikan të Panamasë.

Humvees janë bërë mjeti kryesor i transportit për trupat amerikane në mbarë botën. Mbi 10,000 automjete hynë në shërbim me forcat e koalicionit gjatë Operacionit Liria e Irakut, ndërhyrja amerikane në 2003.

Përdorimi luftarak
Fillimisht, HMMWV u konsiderua si një mjet për dërgimin e këmbësorisë në vijën e parë, por jo si një mjet luftarak. Ashtu si xhipat e mëparshëm, modeli bazë Hummer nuk kishte forca të blinduara ose mbrojtje kundër agjentëve bërthamorë, biologjikë dhe kimikë. Megjithatë, viktimat ishin relativisht të ulëta në operacionet tradicionale si Stuhia e Shkretëtirës. Automjetet dhe ekuipazhet pësuan humbje dhe dëmtime të konsiderueshme si pasojë e përplasjeve urbane në betejat për Mogadishu. Edhe pse HMMWV nuk ishte krijuar kurrë për të siguruar mbrojtje kundër plumbave të armëve të vogla, zjarrit më shkatërrues të mitralozëve dhe granatat me raketa, mbijetueshmëria e shasisë lejoi që pjesa më e madhe e ekuipazheve të saj të ktheheshin të padëmtuara. Megjithatë, me ardhjen e konfrontimeve asimetrike dhe konflikteve me intensitet të ulët, Hammer filloi të përjetonte presion në luftimet në rrugë për të cilat nuk ishte projektuar.

Pas Somalisë, ushtria kuptoi nevojën për një HMMWV më të mbrojtur dhe AM General zhvilloi modelin M1114, i cili ka forca të blinduara kundër zjarrit të armëve të vogla. Prodhimi i copave të këtyre makinave filloi në vitin 1996, kur ato u përdorën në një masë të kufizuar në Ballkan përpara se të dërgoheshin në Lindjen e Mesme. Ky modifikim u përmirësua në M998 me një më të madh, motor i fuqishëm me turbocharging, ajër të kondicionuar dhe pezullim të përforcuar. Për më tepër, ajo mori rezervimin e plotë të hapësirës së pasagjerëve, për shkak të pllakave të çelikut dhe xhamit antiplumb. Me rritjen e incidencës së sulmeve të drejtpërdrejta dhe luftës guerile në Irak, AM General e transferoi atë kapaciteti i prodhimit për prodhimin e këtyre makinave të veçanta.

Modifikimet
Në përgjigje të cenueshmërisë së HMMWV gjatë operacioneve në Irak, u krijua një komplet "Up-Armor" për modelin M998. Kjo risi, e cila kishte disa lloje dhe përsëritje, përfshinte dyer të blinduara me xhami antiplumb, panelet e blinduara anësore dhe të pasme, dhe mbrojtëset balistike të erës që ofrojnë mbrojtje më të madhe kundër kërcënimeve balistike dhe pajisjeve të thjeshta shpërthyese të improvizuara.

Edhe pse disa pjesë të këtij kompleti u bënë të disponueshme përpara pushtimit të vitit 2003, ato nuk u lëshuan sasi të mjaftueshme për të gjitha makinat. Si rezultat, për sigurinë e tyre, ushtarët amerikanë shpesh bashkangjitën forca të blinduara shtesë të improvizuara të bëra nga materiale skrap, të njohura si "blindat e blinduara të kodrës" ose "blindat e fermerëve". Ndërsa këto produkte të bëra në shtëpi siguruan njëfarë mbrojtjeje nga kërcënimet balistike, në të njëjtën kohë, ato e bënë makinën më të rëndë, zhvendosën qendrën e saj të gravitetit, zvogëluan përshpejtimin, kontrollueshmërinë, besueshmërinë, reagimin e frenimit dhe jetën e shërbimit, për shkak të mbitensionit të zinxhirit të lëvizjes dhe pezullim. Përveç kësaj, shumica e Humvees dhe automjeteve të tjera të përdorura në pushtimin e Irakut kishin panele identifikimi luftarak për të parandaluar zjarrin miqësor. Ato u montuan në kapuç midis deflektorit të erës dhe veshjes së radiatorit, si dhe në dyert anësore të shoferit dhe pasagjeri i përparmë me një prerje për të lejuar hyrjen në dorezën e derës.

Në dhjetor 2004, Sekretari i Mbrojtjes Donald Rumsfeld u kritikua nga ushtarët dhe familjet e tyre për sigurinë e pamjaftueshme të automjeteve të të gjithë terrenit Humvee. Rumsfeld vuri në dukje se kompletet e armaturës janë prodhuar në numër të vogël para luftës. Me fillimin e konfrontimit aktiv midis trupave amerikane dhe guerrilasve irakianë, filluan të prodhoheshin më shumë pajisje mbrojtëse, megjithëse ndoshta jo aq sa do të donim. Për më tepër, u zhvilluan komplete të përmirësuara. Megjithatë, ndërsa kjo mbrojtje ishte efektive kundër të gjitha llojeve të sulmeve, ajo peshonte rreth 680-1000 kg dhe solli të njëjtat shqetësime si armatura e bërë vetë. Ndryshe nga automjetet civile me madhësi të ngjashme, të cilat zakonisht kanë rrota të dyfishta të pasme për të reduktuar lëkundjen, Hummer ka rrota të vetme. rrotat e pasme falë pezullimit të pavarur të pasmë.

Armatura në shumicën e automjeteve "shumë të blinduara" është rezistente ndaj kërcënimeve anësore, kur shpërthimi përhapet në të gjitha drejtimet, por ka mbrojtje minimale kundër shpërthimeve të minave nga fundi, si p.sh. Avioni kumulativ është gjithashtu i aftë të depërtojë në mbrojtje, duke shkaktuar lëndime.

Kompletet e armaturës në terren përfshijnë Armor Survivability Kit (ASK), FRAG 5, FRAG 6 dhe një version të përmirësuar për M1151.

ASK u testua për herë të parë në tetor 2003 dhe peshonte 450 kg. Versioni Armor Holdings ishte më i lehtë dhe rriti peshën e automjetit me vetëm 340 kg. Marine Armor Kit (MAK), i testuar në janar 2005, siguroi mbrojtje më të mirë se modifikimi M1114, por gjithashtu çoi në një rritje të peshës. FRAG 5 është kompleti më i fundit në terren për të ofruar sigurinë më të mirë, por mund të mos jetë efektiv kundër kërcënimeve kumulative. FRAG 6, i projektuar për të eliminuar kjo mangësi, është në zhvillim e sipër. Sidoqoftë, armatura e besueshme me kompletin FRAG 5 erdhi me një kosto të madhe. Mbi 450 kg armaturë është instaluar në HMMWV dhe gjerësia e tij është rritur me 61 cm, përveç kësaj, dyert kërkojnë një pajisje mekanike ndihmëse për t'u hapur dhe mbyllur.

Ilustrim.

Ilustrim.
Një tjetër pengesë e aftësisë së "sigurisë së zgjeruar" të HMMWV vjen gjatë sulmeve ose aksidenteve kur dyert e blinduara të rënda priren të mbyllen, duke bllokuar ushtarët brenda. Si rezultat, Hummer është i lidhur me dyert me grepa speciale dhe çdo pajisje mund t'i heqë lehtësisht dyert nga makina. Për më tepër, BAE Systems aktualisht është zhvilluar dhe testuar kushtet e terrenit Dritaret e daljes emergjente, të cilat përdoren në makinat M1114 me një çantë mbrojtëse 450 kg.

Ilustrim.

Një anëtar i ekuipazhit që përdor një armë të montuar në çatinë e një automjeti është jashtëzakonisht i prekshëm. Si përgjigje, shumë automjete të të gjithë terrenit janë të pajisur me një mburojë ose frëngji së bashku me armën kryesore, të ngjashme me transportuesin e blinduar të personelit M113, i cili u përdor për herë të parë në këtë formë në Vietnam. Ushtria amerikane tani është duke vlerësuar uniformë të re mbrojtja e zhvilluar nga BAE Systems, si dhe sistemet e krijuara për njësitë operative të ushtrisë. Selia e re e gjuajtësit mbrohet nga pllaka çeliku 46-61 cm me xhami antiplumb. Për më tepër, disa HMMWV janë të pajisura me një sistem armësh të kontrolluar nga distanca (CROWS), i cili është i lidhur me mitralozin për telekomandë. sedilja e pasme, i cili ju lejon të qëlloni pa dalë nga makina. Sistemi anti-snajper Boomerang është gjithashtu i instaluar në disa HMMWV në Irak dhe ofron mundësinë për të përcaktuar menjëherë vendndodhjen e një guerile që gjuan.

Një dobësi tjetër e Hummer-it është përmasat e tij, të cilat e kufizuan përdorimin e këtij automjeti në Afganistan sepse ishte shumë i madh për shumicën e llojeve. Transport ajror. Dimensionet kufizojnë gjithashtu aftësitë e tërheqjes manuale të automjetit. Përveç kësaj, trupat në Bosnje zbuluan gërvishtje të gjera automjetesh kur ndodhi një pengesë kur dy Hummers nuk mundën të kalonin njëri-tjetrin në një rrugë të ngushtë malore.

Ilustrim. HMMWV e pajisur me raketa tokë-ajër CATM-120C, Raytheon.

Alternativat
Vendet në Evropë dhe Afrikën e Veriut kanë një sërë automjetesh të ndryshme të blinduara, me rrota dhe gjurmime, në shërbim, dhe disa madje kanë kompani me bazë në SHBA si Cadillac Gage që i bëjnë automjetet më specifike për konfliktet me intensitet të ulët. Këto mjete të blinduara janë më të mbrojtura nga zjarri i armëve të vogla; disa kamionë madje kanë një fund në formë V për të shpërndarë valën e shpërthimit.

Ushtria po blen pajisje speciale, në veçanti, automjeti i blinduar i sigurisë M1117 u ble në sasi të kufizuara për përdorim nga Korpusi i Policisë Ushtarake të Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara. Në vitin 2007, ndërtesa Trupat e Marinës SHBA-ja raportoi synimin e saj për të zëvendësuar HMMWV-të në Irak me automjete të blinduara MRAP ("Rezistente ndaj Shpërthimit të Lartë") sepse pati humbje të mëdha të Humvees. Ata lëshuan një kontratë për blerjen e disa mijëra prej këtyre automjeteve, duke përfshirë International MaxxPro, BAE OMC RG-31, BAE RG-33 dhe Caiman, dhe Force Protection Cougar, të cilat ushtrisë i mungojnë për pastrimin e minave. Modelet e rënda të mjeteve luftarake të këmbësorisë mund të përdoren edhe si automjete patrullimi. Fatkeqësisht, disa MRAP dihet se ngecin ose rrotullohen për shkak të qendrës së tyre të lartë të gravitetit dhe madhësisë së madhe në krahasim me HMMWV.

Versionet

M56 - Makinë tymi kojote
M707 - HMMWV
M966 - HMMWV e pajisur me sistem antitank TOW
M996 - Versioni i ambulancës me kabinë të dyfishtë, i blinduar
M997 - Versioni sanitar me kabinë me katër vende, i blinduar
M998 - kamion
M998 - HMMWV Avenger
M1025 - Mjet i blinduar me armë
M1026 - Mjet i blinduar me armë dhe çikrik
M1035 - Versioni sanitar me një kabinë me katër dyer dhe një tendë të butë
M1036 – I blinduar me kompleks TOW dhe çikrik
M1037 - Opsioni për transportin e pajisjeve elektrike
S250
M1038 – Kamion me çikrik
M1042 - Opsioni për transportin e pajisjeve elektrike
S250 me çikrik
M1043 – Mjet “Enhanced Security” me armë
M1044 - Automjeti “Siguria e shtuar” me armë dhe çikrik
M1045 - Automjeti “Siguria e zgjeruar” me sistem antitank TOW
M1046 - Mjet “Siguria e zgjeruar” me sistem antitank TOW dhe çikrik
M1069 - Traktor për armën M119 105 mm
M1097 - HMMWV e rëndë
M1097 - Hakmarrës i rëndë HMMWV
M1109 – Automjeti “Enhanced Security” me armë
ZEUS-HLONS (HMMWV Laser Ordnance Neutralization System) - sistemi i neutralizimit të artilerisë lazer
Mjeti i Lëvizjes Tokësore makinë e lëvizshme
IMETS – Sistemi i Integruar Meteorologjik

Ilustrim.
ZEUS-HLONS (HMMWV Laser Ordnance Neutralization System) - sistemi i neutralizimit të artilerisë lazer

Karakteristikat e avancuara
M1113 – u zgjodh nga ushtria amerikane për shasinë e saj A2. Aktualisht, shasia ECV përdoret në automjete speciale dhe të komunikimit.

Gjatë vitit 1995, filloi prodhimi i M1114, bazuar në një shasi të përmirësuar ECV. M1114 plotësonte kërkesat ushtarake për mjetet e zbulimit, policisë dhe pastrimit të minave me një opsion të përmirësuar të mbrojtjes balistike. M1114 siguron mbrojtje kundër plumbave të blinduar 7,62 mm, predhave të artilerisë me shpërthim ajror 155 mm dhe shpërthimit të një mine antitank 16 lb (5,5 kg). Forcat Ajrore të SHBA testuan një numër automjetesh përpara se të zgjidhnin M1116, i cili ishte projektuar posaçërisht për të përmbushur kërkesat e forcave ajrore. Karakteristikat e M1116 përfshijnë rritjen e hapësirës së ngarkesave, frëngjitë e armatosura të blinduara dhe rritjen e sistemeve të ngrohjes së brendshme dhe ajrit të kondicionuar. Modifikimet M1114 dhe M1116 morën forca të blinduara nga O"Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Company", Fairfield, Ohio.

M1114 - Automjeti “Siguria e shtuar” me armë
M1116 - HMMWV "siguri e përmirësuar"
M1123 – Versioni i rëndë i Hummer
M1121 – Mjet i blinduar me sistem antitank TOW
M1145 - HMMWV "siguri e përmirësuar"
M1151 - HMMWV, i aftë për t'u pajisur me një komplet "sigurie të rritur".
M1152 - HMMWV, i aftë për t'u pajisur me një komplet "sigurie të rritur".
Packhorse është një bashkëngjitje gjysmë-rimorkio që konverton M1097 në një njësi traktori.
Scorpion - Variant i pajisur me llaç automatik 82 mm 2B9 "Vasilek". Kjo shasi e rëndë HMMWV me një llaç automatik 82 mm të instaluar 2B9 "Cornflower" u prezantua për të siguruar mbrojtje më të madhe për ushtarët në zonën e luftimit. Ky zhvillim nga inxhinierët Picatinny Arsenal daton në 2004. Mortaja mund të kryejë zjarr të vetëm ose automatik kur përdor kapëse me 4 mina. Gama e zjarrit të drejtpërdrejtë është 1 km, dhe zjarri indirekt është 4 km. Përdoret veçanërisht për të shkatërruar bomba në anë të rrugës nga një distancë e sigurt.

Ilustrim.
është një prototip i zhvilluar nga TPI Composites me bazë në Rhode Island dhe AM General. Qëllimi i krijimit të këtij versioni ishte zvogëlimi i peshës së automjetit, gjë që do ta lejonte atë të pajisej me forca të blinduara më të rënda dhe të siguronte lëvizshmërinë e kërkuar.
——
en.wikipedia.org/wiki/High_Mobility_Multipurpose_Wheeled_Vehicle

Lufta e Vietnamit zbuloi shumë mangësi në SUV që ishte në shërbim. ushtria amerikane derisa. Manovrim i ulët dhe kapacitet mbajtës, mbrojtje e dobët nga plumbat dhe fragmentet e minave dhe predhave - kjo është larg listën e plotë ajo që u zbulua në AM General M151, trashëgimtari i legjendar Willys.

Në vitin 1970, Pentagoni shpalli një konkurs për të krijuar një automjet të lehtë të projektuar për të kryer detyra të ndryshme operacionale dhe taktike. Detyra kryesore që iu caktua pjesëmarrësve të konkursit ishte nevoja për të korrigjuar të gjitha mangësitë e gjetura në versionin e SUV-it të lehtë ushtarak që ishte në shërbim. Në konkurs mori pjesë kompania “American Motors”. Korporata e Përgjithshme", i cili prezantoi HMMWV - një "automjet me rrota shumë qëllimesh shumë të lëvizshme meqenëse ky emër doli të ishte shumë i vështirë për t'u shqiptuar dhe mbajtur mend, ai u ndryshua më vonë në "Humvee".

Pesëmbëdhjetë modifikime të Hummer janë aktualisht në prodhim. Të ndërtuara në të njëjtën shasi, ato ndajnë gjithashtu të njëjtin motor dhe transmision. Një tipar i veçantë i makinave është përdorimi i elementeve modulare, 44 lloje të të cilëve janë të këmbyeshëm dhe ju lejojnë të montoni xhipa me një gamë të gjerë aplikimesh. Lehtësia e instalimit të tyre ju lejon të grumbulloni një modifikim në një tjetër në terren. Armët e instaluara në Hummers janë gjithashtu të ndryshme. Automjeti mund të mbajë një mitraloz të rëndë dhe një raketë-hedhës. SUV me te instaluar sistemi raketor"Tu." Pasi Hummer u miratua, flota e ushtrisë amerikane ishte në gjendje të shpëtonte nga një numër i madh i llojeve të ndryshme të makinave të lehta dhe kamionëve.

Modifikimet e mëposhtme të SUV-it legjendar janë aktualisht në shërbim me ushtrinë amerikane:

Transporti i personelit dhe ngarkesave - M1038 dhe M998;

Transporti i armëve (mitralozët, armët e lehta dhe sistemet e raketave janë të instaluara) - M966, M1045, M1036, M1046, M1026, M1025, M1043, M1044;

Automjete sanitare - M996, M1035, M997;

Automjetet e selisë dhe komunikimit - M1042, M1037;

Traktori M119, obusi i kalibrit 105 mm - M1069, u zëvendësua në 1994 nga M1097 me një kapacitet ngarkese të rritur në dy ton.

Pasi u shfaq në shumë raporte që mbulonin Operacionin Stuhia e Shkretëtirës, pas përfundimit të tij xhipi fitoi popullaritet të mahnitshëm në mesin e popullatës. Tregtarët nga AM General nuk mund ta humbisnin këtë mundësi. Në 1992, u lëshua versioni civil i xhipit, slogani reklamues i të cilit ishte "Shkathtësi e lartë, lëvizshmëri maksimale, funksionim pa probleme" ("Hummer").

Versioni civil Kam marrë vetëm shasinë dhe siluetën. Kabina tani ka kolltuqe të buta, ajër të kondicionuar dhe një mori pajisjesh të tjera që nuk janë të disponueshme version ushtarak. Motori gjithashtu u zëvendësua, tani në vend të një motori me naftë, Hummer ishte i pajisur me një motor benzine.
Tani edhe modifikimi ushtarak u quajt "Hummer" në raporte, përkundër faktit se ai ruajti përcaktimin e tij të mëparshëm - "Humvee".

I futur në shërbim në tridhjetë vende të botës, Hummer bën përshtypje me karakteristikat e tij teknike. Edhe me gomat shot, falë sistemit të kontrollit të presionit, mund të lëvizë me shpejtësi deri në 50 km/h. Silueta e famshme e ulët dhe e gjerë i jep asaj stabilitet të lartë. Parapete deri në 60 cm të larta, ngritje prej 60 gradë, 40 gradë pjerrësi anësore - e gjithë kjo mund të tolerohet prej tij pa shumë vështirësi. Dhe duke përdorur një komplet të veçantë për vendosjen e marrjes së ajrit dhe sistemi i shkarkimit në çati mund të kalojë pengesa ujore deri në një metër e gjysmë të thellë. A pezullim i jashtëm ju lejon ta transferoni me lehtësi në distanca të gjata duke përdorur helikopterët CH-35 dhe CH-47 Chinook.

Hummer prodhohet në SHBA dhe në Portugali dhe Zvicër me licencë.

Hummer - mjet ushtarak aplikim të gjerë, i zhvilluar nga AM General (American Motors General) në 1981 me urdhër të Departamentit të Mbrojtjes së SHBA.

Projekti për krijimin e një automjeti ushtarak të të gjithë terrenit

Në vitet shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, udhëheqja e strukturave ushtarake amerikane arriti në përfundimin se automjetet e ngarkesave të të gjithë terrenit të furnizuara nga prodhuesit civilë nuk plotësonin plotësisht kërkesat e ushtrisë. Kishte nevojë për një transport special me shumë qëllime për njësitë e rregullta të ushtrisë amerikane. Në vitin 1979, filloi puna për një projekt në shkallë të gjerë për të krijuar një automjet super të gjithë terrenit me rrota, i cili mori emërtimin HMMWV. Automjeti duhej të mbante armë zjarri të shpejtë dhe të kishte mbrojtje e blinduar. Në verën e të njëjtit vit, kompania AM General filloi punën dhe më pak se një vit më vonë prototipi i parë, i emërtuar M998, ishte testuar tashmë në terren dhe u pranua nga komisioni ushtarak. Pas përfundimit, automjeti i të gjithë terrenit u rekomandua për prodhim masiv.

Bazuar në M998 të miratuar, u krijuan dy modele të tjera SUV: M1025 dhe M1026. Gjatë vitit 1980, në fabrikat AM General u prodhuan 500 Hummer, dhe plani për periudhën nga viti 1981 deri në 1985 ishte që të prodhoheshin 55,000 automjete.

Në vitin 1989, një Hummer i super-klasës mori pjesë në Operacionin Just Cause gjatë pushtimit të Panamasë nga ushtria amerikane. Pas "pagëzimit të zjarrit", automjeti i të gjithë terrenit u bë mjeti kryesor në trupat amerikane.

Përdorimi luftarak

Fillimisht, Hummer, një transport ushtarak, përdorej vetëm për transportin e këmbësorisë dhe nuk konsiderohej si mjet luftarak. Makina nuk kishte mbrojtje të fortë dhe ishte e prekshme ndaj të gjitha llojeve të armëve, duke përfshirë të shtënat e vetme të armikut, për të mos përmendur zjarrin me mitraloz. Megjithatë, në shumicën e rasteve, automjeti i të gjithë terrenit arriti të dilte i padëmtuar nga një përplasje me armikun, ai shpëtoi nga një shasi e qëndrueshme, rrota të fryra dhe një motor i fuqishëm.

Rezervimi

Megjithatë, shpejt u bë e qartë se Hummer, një kamion ushtarak i paarmatosur, kishte nevojë për më shumë mbrojtje. Dhe më pas kompania AM General zhvilloi modelin M1114 me një byk të blinduar. Nuk kishte prodhim serik, makina prodhohej individualisht dhe në tufa të vogla. Megjithatë, pasi disa Hummers vdiqën në Irak nga sulmet e drejtpërdrejta guerile duke përdorur granatahedhës, prodhimi i automjetit të të gjithë terrenit u kalua në versionin e blinduar Up-Armor. Në të njëjtën kohë, pezullimi u forcua dhe u instalua një motor nafte i ri, më i fuqishëm me turbocharged. Të gjitha xhamat në dritare u zëvendësuan me xham antiplumb.

I papërshtatshëm ndaj kushteve luftarake

Procesi i shndërrimit të Hummer në një mjet luftarak vazhdoi dhe shpejt u bë e qartë se automjeti po humbte karakteristikat e tij të drejtimit për shkak të peshës së konsiderueshme të trupit. Pllakat e fuqishme të blinduara që mbrojnë kabinën dhe ndarjen e pasagjerëve rritën ndjeshëm qendrën e gravitetit të makinës, gjë që ndikoi negativisht në trajtimin e saj. Për më tepër, përdorimi i plotë luftarak i mjetit të të gjithë terrenit ishte i pamundur për shkak të cenueshmërisë së tij ndaj shpërthimeve të minave, të cilat shkatërruan lehtësisht fundin e hollë të automjetit.

Modernizimi

Hummer ushtarak, karakteristikat e të cilit nuk plotësonin kërkesat e standardeve luftarake, kishte nevojë për përmirësim rrënjësor. Makina, e pajisur me armë të vogla në çati, nuk kishte asnjë mjet për të mbrojtur automatikun. Sigurisht, nëse automjeti do të krijohej si mjet luftimi, shkalla e mbrojtjes së personelit do të ishte shumë më e lartë. Dhe tani na duhej të modifikonim dizajnin në fluturim për të rritur efektivitetin luftarak të mjetit të të gjithë terrenit.

Ushtarak "Hammer": karakteristikat teknike

Në 1995, prodhimi masiv i modelit M1114 filloi në një shasi të modernizuar ECV. Ky është një xhip ushtarak Hummer me një gjurmë të zgjeruar dhe përmasa maksimale, e cila jo gjithmonë lejonte rrëzimin e automjetit, pasi automjeti i të gjithë terrenit nuk futej në çdo avion.

Kapaciteti mbajtës i mjetit të të gjithë terrenit është 2 tonë. makina me motor Chevrolet - 88 km/h. Shpejtësia e automjetit të të gjithë terrenit me një motor nafte turbocharged Detroit Diesel V8 arrin në 135 km/h. Konsumi i karburantit është brenda 23 litra për 100 kilometra. Formula e rrotave 4 x 4 makina.

Power point

Ushtria amerikane Hummer është e pajisur me disa lloje motorësh. Nga motorët me benzinë Chevrolet V8 i përdorur, 5373 cc, 135 kf. fq., tërheqja e së cilës është e mjaftueshme për të lëvizur mjetin në kushte fushore me i ngarkuar plotësisht, por jo e mjaftueshme për ngasje në autostradë me shpejtësi të lartë, pasi transmetimi përdor raporte të ulëta të marsheve.

Motori i markës "Detroit Diesel V8", një motor dizel me turbocharged me fuqi 195 kf. s., me vëllim cilindri 6,450 cc/cm.

Të dy motorët janë të pajisur me një transmetim automatik hidromekanik me 4 shpejtësi të markës GM 4L80-E, të prodhuar nga General Motors.

Karakteristikat e dimensioneve dhe peshës

Hummer (SHBA, ushtri) ka dimensionet e mëposhtme:

gjatësia e trupit - 4600 mm;
lartësia - 1800 mm;
gjerësia - 2100 mm;
baza e rrotave - 3300 mm;
pista - 1829 mm;
pesha totale - 4672 kg;
pesha e vet - 2676 kg.

Hummer sot

Aktualisht, specialistët amerikanë po zhvillojnë një formë origjinale të mbrojtjes bazuar në sistemin BAE Systems, i përdorur për formacionet operacionale të ushtrisë. Selia e gjuajtësit mbrohet nga pllaka çeliku 50 mm. HMMWV numri i fundit pajisur me sistem armatimi zjarri breshëri kalibër të vogël me telekomandë. Kështu, të shtënat mund të kryhen pa dalë nga kabina. Disa modifikime të Hummer janë të pajisura me sistemin Boomerang, i cili kundërshton sulmet me snajper. Opsionet e përfshira në pajisje ju lejojnë të përcaktoni menjëherë vendndodhjen e snajperit dhe ta shkatërroni atë me zjarr kthimi.

Disa vende në Evropë dhe Afrikë Veriore blejnë Hummers për përdorim të brendshëm, domethënë për të shtypur konfliktet intensive që lindin spontanisht në territorin e tyre. Automjeti i manovrueshëm i të gjithë terrenit mund të pajiset lehtësisht me topa uji, raketahedhës të palëvizshëm dhe hedhës bombash për gjuajtjen e bombave me gaz. Ushtaraku amerikan Hummer, çmimi i të cilit nuk shqetëson qeveritë e vendeve me situatë të trazuar politike, është ideal për këto qëllime.

Gjithnjë e më shumë Hummers të blinduar po prodhohen nga vendet e treta që blejnë automjete për shërbimet e tyre të zbatimit të ligjit, policinë ushtarake dhe patrullat e tyre. Në vitin 2007, Korpusi i Marinës së SHBA-së bëri një peticion për të zëvendësuar automjetet e blinduara MRAP me eksploziv të lartë me Hummers, për shkak të përmbysjes së shpeshtë të armëve të larta vetëlëvizëse MRAP dhe manovrueshmërisë së tyre të pamjaftueshme.

Modifikimet

Gjatë 35 viteve të prodhimit të Hummer, mbi tridhjetë modifikime të ndryshme mjet për të gjithë terrenin. Lista përfshin opsionet kryesore që prodhohen në masë dhe veprojnë në formacionet e ushtrisë për qëllimin e tyre të synuar:

IMETS - shërbimi mobil meteorologjik;
Automjet i Lëvizjes Tokësore - mjet komunikimi celular;
Sistemi Lazer - sistem lazer artilerie për neutralizimin e armikut;
M1109 - model i shtuar i sigurisë me armë të lehta të vogla;
M1097 - HMMWV e rëndë "Avenger";
M1069 - traktor i artilerisë së lehtë, për armë të kalibrit 100 mm;
M1046 - një mjet sigurie i zgjeruar me një sistem TOW antitank;
M1045 - një transportues shumë i sigurt, me një kompleks TOW dhe një çikrik;
M1044 - një mjet i pajisur me armë dhe një çikrik;
M1042 - transportues për transportin e pajisjeve S250, me çikrik;
M1038 - versioni i ngarkesave me çikrik;
M1036 - mjet i blinduar me një çikrik dhe një kompleks TOW;
M1035 - ambulancë me një tendë të butë dhe një kabinë me katër dyer;
M997 - transportues i ambulancës me një kabinë 4-vendëshe, të blinduar;
M996 - ambulancë me një kabinë të dyfishtë, të blinduar;
M966 - HMMWV, i blinduar, me sistem antitank TOW;
M56 - Makinë tymi kojotë.

Skautët dhe mjetet e pastrimit të minave

Bazuar në shasinë M1114, u krijua një modifikim i Hummer për trafik autonom dyjavor, me një ekuipazh prej katër personash dhe një nivel të rritur të mbrojtjes balistike. Trupi i blinduar zmbraps sulmet nga plumbat 7 mm nga armët automatike, predhat e shpërthimit të ajrit dhe efektet shpërthyese të minave antitank. Automjeti është i lyer në kamuflazh me rërë për kamuflim dhe ju lejon të vozitni survejimi i inteligjencës prapa objekteve në një distancë prej 800 metrash.

Modifikimi M1115 është menduar për operacionet e pastrimit të minave në zona, ndërtesa, hangare, magazina dhe struktura nëntokësore. Gjithçka është e përqendruar në makinë pajisjet e nevojshme për kërkimin e minave dhe si dhe një grup mjetesh që sigurojnë shpërthimin dhe neutralizimin e municioneve të gjetura. Pajisja e mjetit special përfshin komplete veshjesh për xhenierët e angazhuar në operacionet e prishjes.

Hummer M1116 është një mjet uljeje i blinduar i krijuar për të hedhur me parashutë nga një avion transporti me një ekuipazh prej katër personash.

Çmimi

Një automjet ushtarak Hummer nuk mund të gjendet shpesh në shitësit e makinave në Rusi, ato pak makina që ofrohen për shitje janë mjaft të shtrenjta. varion nga 730,000 rubla për një automjet të vjetër të gjithë terrenit që ka nevojë për riparim, në 6 milion 650 mijë për një makinë në në gjendje të mirë, viti i fundit i publikimit.

Automjeti i gjithë terrenit i ushtrisë amerikane HMMWV ose Humvee(shkurt për anglisht) Automjet me rrota me shumë qëllime me lëvizshmëri të lartë- “automjet me rrota me shumë qëllime shumë të lëvizshme”, lexo si Humvee) - në shërbim kryesisht me, si dhe forcat e armatosura dhe shërbimet civile të disa vendeve të tjera. Makina ka aftësi e lartë ndër-vendore, i pershtatshem per transport ajror dhe ulje.

Aktiv HMMWV janë instaluar një pezullim i pavarur dhe një shpërndarës ingranazhesh portal, i ngjashëm me një bosht portali, i cili krijon një distancë prej 40 cm nga toka.

Frenat e diskut nuk janë montuar në rrota si makinat tradicionale, por janë montuar në pjesën e jashtme të çdo diferenciali. Diferencialet e përparme dhe të pasme janë të tipit Torsen, dhe diferencialet qendrore janë të rregullueshme dhe të kyçura. Ka të paktën 17 lloje HMMWV, duke shërbyer në Forcat e Armatosura të SHBA. Për shembull, një mjet transporti-ulje, një platformë për armë automatike, një ambulancë (4 të plagosur me barelë ose 8 ambulatorë), një platformë për instalimin e M220 TOW, transportuesi kryesor për obuset M119 Howitzer, një platformë për instalimin e M1097 Avenger. sistemi i mbrojtjes ajrore, transporti i sistemit të komunikimit MRQ-12 për thirrjen për mbështetje ajrore, një version i blinduar për transportimin e pajisjeve elektrike S250 dhe të tjerë.

Hummer i aftë të kalojë një thellësi prej 76 cm, ose 1,5 metra me një grup elementësh të instaluar në një mjet për kalim.

Pajisjet jo standarde përfshijnë një çikrik (ngarkesa maksimale 2700 kg) dhe forca të blinduara shtesë. Modifikimet M1025/M1026 Dhe M1043/M1044 kanë një grup armësh, duke përfshirë granatahedhës MK19, mitralozë të rëndë M2, mitralozë M240G/B dhe M249 SAW.

Opsioni më i ri HMMWV - M1114 me armaturë të shtuar janë të pajisur edhe me armë të ngjashme. Përveç kësaj, disa makina M1114 Dhe M1116 siguria e shtuar dhe modelet e transportuesve të personelit të blinduar M1117 të kenë një sistem të vetëm armësh me telekomandë (CROWS), i cili lejon që gjuajtësi të punojë jashtë automjetit dhe/ose është instaluar një sistem celular për zbulimin e gjuajtjes Boomerang. Përmirësimet e fundit përfshijnë zhvillimin e një modeli M1151, i cili ndoshta do të zëvendësojë të gjitha versionet e tjera shumë shpejt.

Zëvendësimi i modifikimeve M1114, M1116 dhe modele të mëparshme të blinduara për një opsion HMMWV synon të reduktojë kostot e vazhdueshme të mirëmbajtjes.

Në vitet 1970, Shtetet e Bashkuara arritën në përfundimin se kamionët civilë të militarizuar nuk plotësonin kërkesat ushtarake. Në vitin 1977, Lamborghini zhvilloi Cheetah sipas specifikimeve ushtarake. Në vitin 1979, Ushtria hartoi specifikimin përfundimtar të shpikjes për automjetin me rrota me shumë qëllime të lëvizshmërisë së lartë, ose HMMWV. Në korrik të të njëjtit vit, AM General (një degë e American Motors Corporation) filloi punën paraprake dhe në më pak se një vit, prodhoi prototipin e parë, i cili u testua me emrin M998. Në vitin 1980, u krijuan makina të tjera, duke përfshirë modele M1025 Dhe M1026. Në total, në vitin 1980 u prodhuan mbi 500 makina.

Në qershor 1981, Ushtria i dha një kontratë AM General për të zhvilluar një numër pak më të madh prototipash për të kaluar teste të tjera të mandatuara nga qeveria amerikane. Kompania më vonë lidhi një kontratë për të prodhuar 55,000 automjete deri në vitin 1985. Fort Lewis, Uashingtoni dhe Divizioni i 9-të i Këmbësorisë kishin objekte testimi HMMWV për t'i testuar ato në kuadrin e një koncepti të ri të përballjes me njësitë e motorizuara të këmbësorisë ruse. Qendra e Trajnimit Yakima, Uashington ishte vendi kryesor i testimit. HMMWV ndërmjet 1985 dhe dhjetorit 1991, kur koncepti i motorizuar u anulua dhe divizioni u shpërbë. Në vitin 1989, Humvees u testuan për herë të parë gjatë Operacionit Just Cause gjatë pushtimit amerikan të Panamasë.

Fillimisht, HMMWV konsiderohej si një mjet për dërgimin e këmbësorisë në vijën e parë, por jo si një . Ashtu si Xhipat para tij, modeli bazë Hummer nuk ishte i blinduar apo i mbrojtur nga armët bërthamore, biologjike apo kimike. Megjithatë, viktimat ishin relativisht të ulëta në operacionet tradicionale si Stuhia e Shkretëtirës. Automjetet dhe ekuipazhet pësuan humbje dhe dëmtime të konsiderueshme si pasojë e përplasjeve urbane në betejat për Mogadishu. Edhe pse HMMWV Asnjëherë i projektuar për të siguruar mbrojtje kundër plumbave të armëve të vogla, zjarrit më shkatërrues të mitralozëve dhe granatave me raketa, mbijetueshmëria e shasisë lejoi që pjesa më e madhe e ekuipazheve të ktheheshin të padëmtuara. Megjithatë, me ardhjen e konfrontimeve asimetrike dhe konflikteve me intensitet të ulët, Hammer filloi të përjetonte presion në luftimet në rrugë për të cilat nuk ishte projektuar.

Pas Somalisë, ushtria kuptoi nevojën për një automjet më të sigurt HMMWV, dhe AM General zhvilloi një model M1114, duke pasur forca të blinduara kundër zjarrit të armëve të vogla. Prodhimi i copave të këtyre makinave filloi në vitin 1996, kur ato u përdorën në një masë të kufizuar në Ballkan përpara se të dërgoheshin në Lindjen e Mesme. Ky modifikim u përmirësua në M998 me një motor më të madh, më të fuqishëm me turbocharged, ajër të kondicionuar dhe pezullim të ngurtësuar. Për më tepër, ajo mori rezervimin e plotë të hapësirës së pasagjerëve, për shkak të pllakave të çelikut dhe xhamit antiplumb. Me rritjen e incidencës së sulmeve të drejtpërdrejta dhe luftës guerile në Irak, AM General transferoi objektet e saj të prodhimit në prodhimin e këtyre automjeteve të veçanta.

Në përgjigje të cenueshmërisë HMMWV gjatë një operacioni në Irak, për modelin M998 u krijua kompleti "Up-Armor". Kjo risi, e cila erdhi në disa lloje dhe përsëritje, përfshinte dyer të blinduara me xham antiplumb, panele të blinduara anësore dhe të pasme, si dhe mbrojtëse balistike nga era që ofrojnë mbrojtje më të madhe kundër kërcënimeve balistike dhe mjeteve të thjeshta shpërthyese të improvizuara.

Megjithëse disa pjesë të këtij kompleti u bënë të disponueshme përpara pushtimit të vitit 2003, ato nuk ishin të disponueshme në sasi të mjaftueshme për të gjitha automjetet. Si rezultat, për sigurinë e tyre, ushtarët amerikanë shpesh bashkangjitën forca të blinduara shtesë të improvizuara të bëra nga materiale skrap, të njohura si "blindat e blinduara të kodrës" ose "blindat e fermerëve". Ndërsa këto produkte të bëra në shtëpi siguruan njëfarë mbrojtjeje nga kërcënimet balistike, në të njëjtën kohë, ato e bënë makinën më të rëndë, zhvendosën qendrën e saj të gravitetit, zvogëluan përshpejtimin, kontrollueshmërinë, besueshmërinë, reagimin e frenimit dhe jetën e shërbimit, për shkak të mbitensionit të zinxhirit të lëvizjes dhe pezullim. Përveç kësaj, shumica e Humvees dhe automjeteve të tjera të përdorura në pushtimin e Irakut kishin panele identifikimi luftarak për të parandaluar zjarrin miqësor. Ato u montuan në kapuç midis deflektorit të erës dhe veshjes së radiatorit, si dhe në dyert e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë me një prerje që lejon hyrjen në dorezën e derës.

Në dhjetor 2004, Sekretari i Mbrojtjes Donald Rumsfeld u kritikua nga ushtarët dhe familjet e tyre për sigurinë e pamjaftueshme të automjeteve të të gjithë terrenit Humvee. Rumsfeld vuri në dukje se kompletet e armaturës janë prodhuar në numër të vogël para luftës. Me fillimin e konfrontimit aktiv midis trupave amerikane dhe guerrilasve irakianë, filluan të prodhoheshin më shumë komplete mbrojtëse, megjithëse ndoshta jo aq sa do të donim. Për më tepër, u zhvilluan komplete të përmirësuara. Megjithatë, ndërsa kjo mbrojtje ishte efektive kundër të gjitha llojeve të sulmeve, ajo peshonte rreth 680-1000 kg dhe solli të njëjtat shqetësime si armatura e bërë vetë. Ndryshe nga automjetet civile të të gjithë terrenit të përmasave të ngjashme, të cilat zakonisht kanë dy rrota të pasme për të reduktuar lëkundjen, Hummer ka rrota të vetme të pasme, falë pezullimit të pavarur të pasmë.

Armatura në shumicën e automjeteve "shumë të blinduara" është rezistente ndaj kërcënimeve anësore, ku shpërthimi përhapet në të gjitha drejtimet, por siguron mbrojtje minimale kundër shpërthimeve të minave nga fundi, si p.sh. IED dhe mina tokësore. Avioni kumulativ është gjithashtu i aftë të depërtojë në mbrojtje, duke shkaktuar lëndime.

Kompletet e armaturës në terren përfshijnë ASK (Armor Survivability Kit), FRAG 5, FRAG 6 dhe një version të përmirësuar për automjetin M1151.

ASK u testua për herë të parë në tetor 2003 dhe peshonte 450 kg. Versioni Armor Holdings ishte më i lehtë dhe rriti peshën e automjetit me vetëm 340 kg. Marine Armor Kit (MAK), i testuar në janar 2005, ofroi mbrojtje më të mirë se modifikimi M1114, por gjithashtu çoi në një rritje të masës. FRAG 5 është kompleti më i fundit në terren për të ofruar sigurinë më të mirë, por mund të mos jetë efektiv kundër kërcënimeve kumulative. FRAG 6, i krijuar për të adresuar këtë mangësi, është në zhvillim e sipër. Sidoqoftë, armatura e besueshme me kompletin FRAG 5 erdhi me një kosto të madhe. Mbi 450 kg armaturë është instaluar në HMMWV dhe gjerësia e tij është rritur me 61 cm, përveç kësaj, dyert kërkojnë një pajisje mekanike ndihmëse për t'u hapur dhe mbyllur.

Një tjetër pengesë HMMWV"Rritja e sigurisë" mund të shihet gjatë sulmeve apo aksidenteve, kur dyert e rënda të blinduara tentojnë të mbyllen, duke lënë ushtarët brenda. Si rezultat, Hummer është i lidhur me dyert me grepa speciale dhe çdo pajisje mund t'i heqë lehtësisht dyert nga makina. Për më tepër, BAE Systems tani ka zhvilluar dhe testuar në terren dritaret e daljeve emergjente për përdorim në makina M1114 me kit mbrojtës 450 kg.

Një anëtar i ekuipazhit që përdor një armë të montuar në çatinë e një automjeti është jashtëzakonisht i prekshëm. Si përgjigje, shumë automjete të të gjithë terrenit janë të pajisur me një mburojë ose frëngji së bashku me armën kryesore, të ngjashme me transportuesin e blinduar të personelit M113, i cili u përdor për herë të parë në këtë formë në Vietnam. Ushtria amerikane aktualisht po vlerëson një formë të re mbrojtjeje të zhvilluar nga BAE Systems, si dhe sistemet e krijuara për njësitë operacionale të Ushtrisë. Selia e re e gjuajtësit mbrohet nga pllaka çeliku 46-61 cm me xham antiplumb. Për më tepër, disa th janë të pajisura me një sistem armësh me telekomandë (CROWS), i cili lidhet me automatikun për kontroll nga sedilja e pasme, duke lejuar zjarr pa dalë nga automjeti. Sistemi anti-snajper "Bumerang" instaluar gjithashtu në disa HMMWV në Irak, dhe bën të mundur përcaktimin e menjëhershëm të vendndodhjes së guerilës që ka qëlluar.

Një tjetër dobësi Hummerështë madhësia e saj, e cila kufizoi përdorimin e kësaj makine në Afganistan, sepse ishte shumë e madhe për shumicën e llojeve të transportit ajror. Dimensionet kufizojnë gjithashtu aftësitë e tërheqjes manuale të automjetit. Përveç kësaj, trupat në Bosnje zbuluan gërvishtje të gjera automjetesh kur ndodhi një pengesë kur dy Hummers nuk mundën të kalonin njëri-tjetrin në një rrugë të ngushtë malore.

Specifikimet HMMWV:

Formula e rrotave: 4x4;
Gjatësia, mm: 4600;
Gjerësia, mm: 2100;
Lartësia, mm: 1800;
Hapësira nga toka, mm: 410;
Bazën e rrotave, mm: 3300;
Pista e pasme, mm: 1829;
Pista e përparme, mm: 1829;
Pesha, kg: 2676;
Pesha bruto, kg: 4672;
Motorët: Chevrolet V8 / Detroit Diesel V8;
Transmisioni: automatik hidromekanik me 4 shpejtësi;
Shpejtësia maksimale, km/h: 88 (55 mph, gjenerata e parë), 113 (70 mph, gjenerata e dytë dhe e tretë)