Si të lidhni dritat e mjegullës: diagrame dhe udhëzime hap pas hapi. Bëni vetë PTF LED Dritat e mjegullës të bëra vetë

Një makinë moderne është e pajisur me një sërë zgjidhjesh ndriçimi për të rritur komoditetin dhe sigurinë gjatë funksionimit të automjetit.

Si rregull, përveç optikës së kokës dhe dritave të pasme, shumë makina kanë edhe PTF në pjesën e përparme. Të ashtuquajturat dritat e mjegullës bëjnë një punë të mirë për të ndriçuar rrugën në kushte të dukshmërisë së dobët (mjegull ose shi), dhe janë gjithashtu një burim shtesë ndriçimi në errësirë.

Vlen të përmendet se shumë makina, si ato vendase ashtu edhe ato të huaja buxhetore, shpesh nuk kanë PTF standarde nga fabrika. Duke marrë parasysh të gjitha avantazhet, për një numër arsyesh shumë pronarë janë të interesuar se si të instalojnë dritat e mjegullës me duart e tyre.

Lexoni në këtë artikull

Si të instaloni dritat e mjegullës dhe të lidhni saktë PTF

Para së gjithash, duhet të vendosni nëse ka versione të një makine të veçantë me PTF. Fakti është se i njëjti model, por në një konfigurim të nivelit të mesëm ose të nivelit të lartë, zakonisht është i pajisur tashmë me drita mjegull (fenerë).

Në këtë rast, instalimi i PTF zakonisht nuk kërkon përgatitje të veçantë të vendit të instalimit, pasi llambat e mjegullës vendosen në vende të gatshme, të mbuluara me priza. Ju gjithashtu mund të gjeni shpesh instalime elektrike të gatshme për PTF, etj., gjë që thjeshton shumë instalimin.

Instalimi i dritave të mjegullës: kërkesat

Nëse nuk ka vende të gatshme, atëherë PTF-të mund të hiqen veçmas (dritat e jashtme të mjegullës) ose parakolpi i përparmë do të duhet të ridizajnohet për dritat e mjegullës. Nga rruga, në rastin e fundit, një vendim i tillë mund të rezultojë në disa vështirësi, pasi këto modifikime konsiderohen ndryshime në modelin e automjetit dhe ri-pajisjen e tij të pjesshme.

Për të shmangur problemet, duhet të studioni kërkesat për instalimin e dritave të mjegullës. Është mjaft e qartë se PTF-të duhet të vendosen, instalohen dhe lidhen në mënyrë korrekte. Sipas rregullave të trafikut, GOST 8769-75 përcakton që pajisjet e ndriçimit të mjegullës lejohen të instalohen:

  • në një sasi jo më shumë se 2 njësi;
  • jo më larg se 400 mm nga rrafshi anësor i makinës, domethënë përgjatë skajit të jashtëm të fenerit;
  • jo më pak se 250 mm nga sipërfaqja e rrugës përgjatë skajit të poshtëm të fenerit;
  • hapjet e dritave të dritave të mjegullës duhet të jenë nën pikën e sipërme të hapjes së transmetimit të dritës të fenerëve të rrezeve të ulëta;
  • Këndet e dukshmërisë PTF, brenda të cilave ato nuk janë të bllokuara nga elementë të caktuar të automjetit, duhet të jenë vertikalisht +15–10, horizontalisht +45–10;
  • përfshirja e PTF duhet të jetë e mundur vetëm në lidhje me dimensionet;

Rezulton se nëse nuk ka vende standarde për instalimin e PTF-ve, vende të tilla duhet të zgjidhen, pasi instalimi i dritave të mjegullës duhet të kryhet në përputhje të rreptë me kërkesat për vendosjen e tyre në makinë, si dhe lidhjen.

Le të shtojmë gjithashtu se pas instalimit të PTF ose kryerjes së një pune të caktuar, mund të jetë e nevojshme rregullimi i fenerëve (përfshirë dritat e mjegullës) në mënyrë që të merret këndi i saktë i rënies së fluksit të dritës në sipërfaqen e rrugës.

Lidhja e dritave të mjegullës: metodat e disponueshme

Pasi të keni vendosur se si të instaloni dritat e mjegullës dhe të siguroni vetë dritat e mjegullës, mund të vazhdoni t'i lidhni ato. Lidhja e dritave të mjegullës mund të bëhet në disa mënyra. Në praktikë, nëse makina tashmë ka instalime elektrike standarde për PTF, kjo lidhje do të jetë më e thjeshta.

Në këtë rast, qarku elektrik i fabrikës përmban pjesërisht ose plotësisht tela plumbi, lidhëse, reletë, siguresa, ndërprerës etj. Në fakt, ju vetëm duhet të instaloni fenerët dhe t'i lidhni ato me lidhësit.

Si rregull, ky opsion është i disponueshëm kur instalohen PTF të reja në një makinë që fillimisht ishte e pajisur me drita mjegull. Gjëja kryesore është të zgjidhni PTF që janë të përshtatshme për lidhësit, lidhjet, dimensionet e përgjithshme dhe karakteristikat e tjera.

Nëse makina nuk ka një qark për lidhjen e PTF, atëherë duhet të vendosni vetë instalimet elektrike në dritat e mjegullës. Për ta bërë këtë, ju duhet:

  • tela bakri në izolim;
  • stafetë e llambave të mjegullës;
  • butoni i llambës së mjegullës (çelës PTF)
  • fitil;
  • dritat e mjegullës.

Le të vërejmë menjëherë se nuk duhet të lidhni PTF me dritat anësore. Ju lutemi vini re se telat dhe çelësi i madhësisë nuk janë të dizajnuara për ngarkesë shtesë. Është gjithashtu e nevojshme të lidhni PTF përmes një sigurese, e cila mbron makinën nga zjarri në rast të një qarku të shkurtër.

Vlerësimi i siguresave llogaritet duke marrë parasysh fuqinë e PTF. Për shembull, llambat 60 W, dy PTF, pastaj 60 W * 2 / 12 V është 10 A. Në këtë rast, siguresa duhet të ketë një rezervë, domethënë, në vend të 10 A është më mirë të marrësh 15 A.

Diagrami i instalimeve elektrike për dritat e mjegullës

Le të vërejmë menjëherë se diagrami më i thjeshtë i lidhjes PTF është lidhja e dritave të mjegullës përmes një ndërprerës. Çdo llambë mjegull ka 2 kontakte për ndezjen e llambave.

Në të dy fenerët 1, një kontakt i tillë lidhet duke përdorur një tel në një qark, pas së cilës lidhet me tokëzimin ose me pjesët metalike të trupit të makinës duke e vidhosur në trup me një rrufe në qiell. Sidoqoftë, në realitet, është optimale ta lidhni këtë tel deri në bateri dhe ta lidhni me terminalin negativ të baterisë.

Me këtë lidhje, nuk ka rrezik që minusi të kalbet larg trupit, fiksimi të përkeqësohet ose vendi i fiksimit të dëmtohet nga korrozioni. Sa i përket kontakteve të dyta, këto janë kontakte pozitive, të cilat gjithashtu lidhen me tela në një qark, pas së cilës lidhja bëhet me terminalin pozitiv të baterisë. Në këtë rast, tela nuk është bërë e drejtpërdrejtë në kontaktin e stafetës PTF.

Tjetra, kontaktet e stafetës lidhen me tela përmes një sigurese me baterinë "+", si dhe me baterinë "-" ose në tokëzimin e makinës. Gjithashtu, kontakti përkatës është i lidhur me pozitivin e baterisë përmes një ndërprerësi dhe siguresës.

Sa i përket butonit të aktivizimit të PTF, një buton i tillë vendoset në panelin e instrumenteve brenda makinës në çdo vend të përshtatshëm. Gjithashtu, nëse makina ka një version me PTF, mund të blini një çelës standard.

Rele është instaluar në tabelën e qarkut, siguresa është instaluar në bllok (në një lidhës të lirë). Gjëja kryesore është të zbatoni lidhjen dhe mbrojtjen e saktë të qarkut PTF duke përdorur stafetë dhe siguresat.

  • Opsioni i dytë, kur diagrami i lidhjes së llambës së mjegullës përfshin lidhjen me "plus" përmes çelësit të ndezjes, konsiderohet më kompleks. Në fakt, nga butoni i energjisë PTF, qarku drejtohet jo përmes siguresës në bateri, por në çdo tel ku ka tension kur ndezja ndizet.

Duke marrë parasysh faktin se sipas kësaj skeme, energjia furnizohet me llambat e mjegullës vetëm kur ndezja është e ndezur, vendimi për të lidhur dritat e mjegullës sipas kësaj skeme ju lejon të fikni automatikisht PTF pasi të hiqni çelësin nga bllokoj.

Në praktikë, kjo ju lejon të shmangni situatat kur shoferët harrojnë të fikin dritat e mjegullës kur motori nuk funksionon, gjë që shkakton shkarkimin e baterisë. Le të shtojmë gjithashtu se për të përmbushur kërkesat e rregullave në lidhje me përfshirjen e dritave të mjegullës vetëm së bashku me dimensionet, butoni PTF zakonisht lidhet me çelësin e ndriçimit të jashtëm. Kjo zgjidhje ju lejon të lidhni PTF duke marrë parasysh të gjitha rregullat dhe kërkesat e rregulloreve të trafikut.

Cili është rezultati?

Siç mund ta shihni, megjithëse prania e dritave të mjegullës në pjesën e përparme (në krahasim me një dritë speciale të mjegullës së pasme) nuk kërkohet nga rregullat e trafikut, lidhja e PTF duhet të bëhet në mënyrë korrekte. Me fjalë të tjera, kur instaloni dritat e mjegullës në një makinë, duhet të merrni parasysh të gjitha kërkesat në lidhje me vendosjen dhe lidhjen e dritave të mjegullës.

Është gjithashtu e rëndësishme që PTF-të të lidhen saktë sipas qarkut përmes siguresave dhe releve, të cilat do të shmangin zjarret si rezultat i një qarku të shkurtër. Së fundi, vërejmë se dritat e mjegullës të zgjedhura dhe të rregulluara në mënyrë korrekte rrisin ndjeshëm sigurinë kur vozitni në kushte të dukshmërisë së dobët.

Në të njëjtën kohë, normalisht nuk ka verbim të fortë të drejtuesve të makinave që vijnë nga afër. Nëse dritat e mjegullës verbërojnë fort drejtuesit që vijnë, atëherë është e nevojshme të kontrolloni rregullimet e PTF në një stendë të veçantë, si dhe instalimin e saktë të vetë dritave të mjegullës, duke marrë parasysh kërkesat dhe standardet ekzistuese.

Lexoni gjithashtu

Lidhja e një tahometri për një motor nafte. Karakteristikat e zgjedhjes së një pajisjeje ku të lidhni takometrin. Metoda e ndërrimit dhe nuancat kryesore gjatë instalimit.

  • Pompë elektrike e karburantit për një motor karburatori: instalimi i një pompë në një motor me një karburator. Të mirat dhe të këqijat e një pompë elektrike të karburantit, këshilla të dobishme.



    • Ekzistojnë dy lloje të dritave të mjegullës në një makinë: PTF e përparme dhe PTF e pasme. Sa i përket PTF-së që ndodhet në pjesën e pasme, sipas ligjit ato duhet të jenë të pranishme në të gjitha makinat, kështu që ne nuk do t'i prekim ato në këtë artikull. Pothuajse të gjitha makinat moderne kanë PTF të përparme ose vende për instalimin e tyre. Me zhvillimin e tregut të automobilave, në shikim të parë, një opsion i tillë "peni" duhet të jetë në konfigurimin bazë të makinës, por është ky element që shpesh tregon një nivel më të lartë të pajisjeve të makinës, të cilin tregtarët e automobilave e bëjnë të shkëlqyeshme. përdorimi i duke shtuar opsione shtesë në dritat standarde të mjegullës që rrisin koston e makinës dhe e bëjnë atë një klas më të lartë. Sa i përket makinave që nuk janë të pajisura me PTF nga fabrika, në këtë rast mund t'i instaloni vetë. Ky artikull do t'ju tregojë se si të instaloni PTF-të e përparme me aftësi minimale të një mekaniku dhe elektricisti të makinave, si dhe rregullat e instalimit dhe cilat llamba të përdorni.

    Dritat e mjegullës natën në mjegull


    Dritat e mjegullës janë krijuar për të ndriçuar rrugën në kushte të dukshmërisë së kufizuar.

    Nga emri rrjedh se një element i tillë është projektuar për të ndriçuar rrugën me shikueshmëri të kufizuar në mjegull, d.m.th. përdoret jashtë qytetit, megjithatë, në praktikë, PTF-të plotësohen nga fenerët, duke ndriçuar hapësirën në pjesën e poshtme përpara makinën, si dhe ndriçimin shtesë të anës së rrugës.
    Kur makina lëviz në vijë të drejtë, zona nga toka deri te fenerët nuk ndriçohet, kështu që rrezja e dritës nga fenerët bie në mënyrë të pabarabartë në sipërfaqen e rrugës, pra pjesa e poshtme e saj është mjaft e turbullt, gjë që e sforcon shikimin. Nëse ndizni dritat e mjegullës, kufiri i dritës bëhet i ndritshëm dhe i qartë, gjë që e bën më të lehtë drejtimin. Përveç kësaj, kur drita e përparme është e ndezur, ekziston koncepti i fokusit kryesor, dhe nëse fokusi kombinohet nga dy fenerë, atëherë kjo vetëm rrit shkëlqimin e dritës. Mund të porositni opsionin e lidhjes së dritave të mjegullës nga tregtari zyrtar që shiti makinën, por kostoja e një komplete për instalimin e dritave të mjegullës do të jetë shumë domethënëse: rreth 2 - 5% e kostos së makinës.
    Shoferi duhet të vendosë se cilat llamba dëshiron të instalojë në fenerët, sepse përveç atyre standarde, ekzistojnë lloje më moderne të sistemeve të ndriçimit:

    • Mund të instaloni "ksenon" në dritat e mjegullës - shkëlqimi i dritës është 10 - 15% më efektiv se halogjeni;
    • Mund të instaloni llamba LED - 10% më efikase se ksenoni;
    • Instalimi i lenteve në dritat e mjegullës - ka një kufi drite më të qartë dhe më të përqendruar, sepse rrezja e dritës thyhet dhe "mbledhet" në një kënd të caktuar;
    • Instalimi i llambave të verdha në dritat e mjegullës lehtëson shumë lëvizjen në shi të dendur ose mjegull. Trupi i llambës është i veshur me një shtresë llak të verdhë rezistent ndaj nxehtësisë.

    Procesi i lidhjes së dritave të mjegullës me duart tuaja

    Bëni vetë instalimin e mjegullës

    Ekziston një ndryshim në punën përgatitore për instalimin e PTF në makinat evropiane dhe japoneze, sepse japonezët zakonisht vendosin të gjitha instalimet elektrike të nevojshme me lidhës në parakolp, dhe ju duhet vetëm të blini fenerët dhe një çelës ndërrimi, por shumë evropianë vendosin vetëm instalime elektrike nëse dritat e mjegullës janë instaluar në fabrikë.
    Kostoja e instalimit të dritave të mjegullës varet nga modeli i makinës dhe kompleti që do të instalohet. Duke gjykuar nga ofertat e tregut për koston e elementeve, çmimi fillon nga 5,000 rubla. për sistemin më të thjeshtë.
    Çfarë ju nevojitet për të instaluar dritat e mjegullës:

    Kostoja e instalimit të dritave të mjegullës varet nga modeli i makinës dhe kompleti që do të instalohet.

    • Kaçavida "+" dhe "-";
    • Tela së bashku me gërsheta të valëzuara;
    • Lidhës (patate të skuqura) për lidhjen e dritave të mjegullës;
    • Rele;
    • Set i siguresave të llambave të mjegullës;
    • Butoni i ndërrimit ose piruni i ndërrimit për dritat e mjegullës.

    Diagrami i instalimeve elektrike për dritat e mjegullës

    Sekuenca e instalimit të dritave të mjegullës përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
    E RËNDËSISHME: Këtu është një sekuencë e përgjithshme veprimesh pa unifikimin për markat e caktuara të makinave dhe dëshirat e pronarit (ku të merrni energjinë për fenerët, ku të instaloni butonin për ndezjen e dritave të mjegullës, etj.), Kështu që duhet të kërkoni në internet për diagramet e lidhjes elektrike për makinën tuaj.

    Vlen të kërkoni në internet diagramet e lidhjes së mjegullës për modelin e makinës suaj.

    1. Është e nevojshme të hiqni parakolpin nga makina dhe të hiqni prizat e llambave të mjegullës. Zakonisht fiksohen me disa vida ose montohen në shulat. Kontrolloni që kutitë e llambave të mjegullës të jenë vendosur siç duhet në prizat standarde.
    2. Është e nevojshme të zgjasni instalimet elektrike nga dritat e mjegullës në ndarjen e motorit. Dhe para kësaj, vendosni telat në valëzim dhe kuptoni se ku do të shkojë tela në mënyrë që të mos prekë elementët e tjerë të instalimeve elektrike. Në shumë makina, për të kryer instalime elektrike, është e nevojshme të hiqni fshirëset, skarë plastike dhe ndoshta trapezoidin. Në mënyrë tipike, instalimet elektrike drejtohen në anën e shoferit, sepse në ndarjen e pasagjerëve kutia e siguresave dhe reletë elektrike janë të vendosura në një kamare, e cila ndodhet nën anën e majtë të timonit. Disa makina kanë një lidhës diagnostikues atje, dhe njësia është e vendosur nën kapuç.
    3. Është e nevojshme të vendosni se si do të ndizen dritat e mjegullës (ku do të ndizen), dhe për këtë është e nevojshme të zgjidhni elementë që punojnë vazhdimisht kur ndezja ndizet, ose të merrni "plus" direkt nga bateria. .
    4. Kur lidhni PTF përmes një stafete (të paktën 30A), është e nevojshme ta fiksoni atë në çdo parzmore instalime elektrike ose në çdo vend të përshtatshëm. Tjetra, lidhni "plusin" e zgjedhur më parë me të dhe instaloni një siguresë prej të paktën 15 A në hendekun e telit.
    5. Hapi tjetër është instalimi i butonit për të ndezur stafetën e dritës së mjegullës, dhe për këtë ata duhet të lidhen me një tel energjie.
    6. Më pas, duhet të futni prizat e llambave të mjegullës në vendet e rregullta në kapakët e fenerëve dhe t'i siguroni ato. Lidhni lidhësit dhe instaloni parakolpin në vend.
    7. Çdo dritë mjegull ka një vidë rregullimi që ju lejon të rregulloni fokusin kryesor të llambës. Këtij procesi duhet t'i kushtohet kohë e mjaftueshme në mënyrë që të mos verbohen drejtuesit e mjeteve që vijnë nga afër gjatë ngasjes.
    8. Vlen të theksohet se disa shoferë, në mot të mirë dhe të kthjellët, mbulojnë dritaret PTF me priza në mënyrë që të mos dëmtohen nga gurët, por kjo nuk është shumë e përshtatshme. Një zgjidhje e mirë do të ishte zgjedhja e dritave të mjegullës që janë prej pleksiglasi, veçanërisht pasi një material i tillë nuk ka frikë nga ngrohja nga llamba dhe është mjaft i qëndrueshëm dhe i ngurtë.

    Si të lidhni ksenon me dritat e mjegullës

    Kompleti i dritave të mjegullës për instalim


    Kur instaloni ksenon në dritat e mjegullës, është e nevojshme të instaloni shtesë një njësi ndezëse.

    Përdorimi i këtij lloji të ndriçimit sigurisht që përmirëson dukshmërinë gjatë natës. Diagrami i lidhjes nuk ndryshon nga ai i përshkruar më sipër, vetëm midis llambave ksenon dhe stafetës së ndërrimit të llambave të mjegullës është instaluar, e cila është përgjegjëse për ngrohjen e një llambë të tillë. Sigurisht, kostoja e instalimit të një komplete të tillë është më e lartë se ajo e zakonshme.

    Lidhja e llambave LED

    Aktualisht, efikasiteti i dritës së diodës është testuar në praktikë nga shumë entuziastë të makinave dhe po bëhet gjithnjë e më i përhapur në krahasim me llambat e fabrikës. Edhe pse, shumë prodhues të makinave kanë filluar gjithashtu të përdorin llamba LED në fenerët së bashku me dritat LED të mjegullës. Kjo dritë është më uniforme dhe e qartë, dhe këto llamba gjithashtu kanë konsum më të ulët të energjisë dhe është e mundur të zgjidhni një gamë të ndryshme ngjyrash të llambave. Ato janë instaluar në vende standarde në kabinën e llambës së mjegullës.

    Rregullat për instalimin e dritave të mjegullës

    Rregullat për instalimin e PTF

    Është e rëndësishme të mbani mend se dritat e mjegullës duhet të ndizen së bashku me fenerët me rreze të ulët. Përfshirja e veçantë e PTF nuk lejohet.
    Nëse makina nuk ka hapësirë ​​në parakolpin e përparmë për të vendosur dritat e mjegullës, kjo nuk do të thotë se ato nuk mund të instalohen, vetëm për këtë ju duhet të dini rregullat e instalimit. Sipas rregullave të trafikut (rregullat e trafikut) dhe GOST R41.48-2004 (klauzola 6.3), dritat e mjegullës mund të instalohen në sasi prej dy pjesësh. Dhe rregullat janë si më poshtë:

    Dritat e mjegullës duhet të ndizen së bashku me dritat anësore ose fenerët me rreze të ulët. Përfshirja e veçantë e PTF nuk lejohet.

    • Distanca nga pjesa e jashtme e parakolpit deri në fillim të strehës së llambës së mjegullës nuk është më shumë se 400 mm;
    • Jo më shumë se 250 mm nga sipërfaqja e rrugës dhe fundi i llambës së mjegullës;
    • Fenerët duhet të vendosen mbi dritat e mjegullës;
    • Këndet e ndriçimit duhet të jenë të mjaftueshme për dukshmëri nga pjesëmarrësit e tjerë të trafikut dhe në rrafshin vertikal duhet të jenë +15°…–10°, dhe në rrafshin horizontal +45°…–10°.

    Rregulla të ngjashme zbatohen për instalimin e dritave të ditës:

    • Distanca nga sipërfaqja e rrugës në skajin e poshtëm të llambës së mjegullës është të paktën 250 mm;
    • Distanca nga sipërfaqja e rrugës deri në skajin e sipërm të llambës së mjegullës nuk është më shumë se 1500 mm;
    • Distanca midis dritave të mjegullës është të paktën 600 mm;
    • Distanca nga buza e jashtme e llambës së mjegullës në skajin e jashtëm të parakolpit nuk është më shumë se 400 mm.

    LED në dritat e mjegullës janë një zgjidhje e shkëlqyer për ata që janë mësuar të ngasin jashtë rrugës. Zëvendësimi i duhur i ndriçimit standard do të ndihmojë në zgjerimin e ndjeshëm të funksionalitetit të tij dhe përmirësimin e cilësive të tij themelore. Fenerët jo vetëm që do të bëhen më praktikë, por do të duken edhe dukshëm më të mirë. Vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet zgjedhjes së LED, pasi dizajni dhe aftësitë e llambës së re të mjegullës do të varen nga karakteristikat e tij.

    Çfarë duhet të keni parasysh?

    Instalimi i LED-ve në dritat e mjegullës nuk është një detyrë shumë e vështirë, por duhet të merrni parasysh të gjitha detajet paraprakisht në mënyrë që të shmangni problemet me funksionimin në të ardhmen.

    1. Karakteristikat LED Temperatura e ngjyrave të pajisjeve, fuqia e tyre dhe vetitë e fluksit duhet të plotësojnë standardet e vendosura për llambat e mjegullës. Në mënyrë ideale, ju duhet të gjeni zgjidhjen optimale në mënyrë që makina të dallohet në rrugë, por dritat të mos ndërhyjnë me makinat që vijnë.
    2. Ftohja Për të ruajtur kushtet e kërkuara të temperaturës, mund të përdorni jo vetëm radiatorë të dizajneve të ndryshme, por edhe tuba ngrohjeje (të përdorura në laptopë). Në këtë rast, madhësia e sistemit të ftohjes nuk duhet të kalojë dimensionet e vetë fenerit.
    3. Fuqia LED Përdorimi i drejtuesve do të ndihmojë në kontrollin e treguesve të rrymës dhe tensionit.

    Ju mund të zgjidhni jo vetëm LED të gatshme me bazën e duhur, por edhe të montoni vetë dritat e mjegullës.

    Grupi i mjeteve dhe sekuenca e veprimeve

    Jo vetëm aftësitë, por edhe dizajni i fenerëve të rinj në masë të madhe varet nga cilat LED janë zgjedhur për instalim. Vështirë se ka kuptim të diskutohet dizajni i qarkut, ai mund të ndryshojë ndjeshëm në çdo rast specifik. Ju mund të hartoni vetëm përafërsisht një algoritëm sipas të cilit do t'ju duhet të montoni dritat e mjegullës me duart tuaja.

    Kërkohet:

    • fenerët standardë;
    • hekur për saldim, letër zmerile;
    • bojë, ngjitës, rrëshirë epoksi ose vida të vogla;
    • LED dhe tela.

    Ideja është që të zbrazni fenerët e vjetër nga përmbajtja e tyre duke i përmasuar që të përshtaten me LED specifike. Më pas, montoni sistemin e ftohjes dhe, nëse është e nevojshme, drejtuesin. Mund të përpiqeni të bëni vetë radiatorë nga fletë ose copa metali me trashësi të vogël 2-5 mm. Pas kësaj, vetë LED-të fiksohen dhe lidhen me tela me pjesën tjetër të përbërësve të qarkut.

    Nëse zgjidhni LED-et e duhura, dritat e mjegullës mund të përdoren gjithashtu si ndriçim gjatë ditës. Prodhuesit ofrojnë shumë opsione të gatshme, por zgjedhja e llambave efektive me një çmim të përballueshëm mund të jetë mjaft e vështirë, gjë që rrit ndjeshëm popullaritetin e akordimit të ndriçimit të bërë vetë.

    Në ditët e sotme, të gjithë dinë për LED, pasi ato përdoren pothuajse në çdo fushë të veprimtarisë njerëzore. Telefonat celularë, burimet e ndriçimit, televizorët - lista është e pafund. Duket se një teknologji e tillë u shfaq kohët e fundit, por historia e saj shkon pak më shumë se një shekull, por më shumë për këtë më vonë. Tani edhe industria e automobilave ka filluar të prezantojë LED në dritat e mjegullës së modeleve moderne, për kënaqësinë e shumë pronarëve.

    Funksionaliteti PTF

    Çdo entuziast me përvojë i makinave, si dhe një i papërvojë, është i vetëdijshëm për rolin që luan ndriçimi standard i kokës në kushtet e një perde të bardhë nuk përballon detyrën e tij për të siguruar shikueshmëri të mirë në rrugë, dhe gjithçka për shkak të faktit se mjegulla është një pezullim i pikave të ujit që optika standarde nuk mund të depërtojë. Përveç kësaj, pothuajse e gjithë drita nga fenerë të tillë reflektohet nga perdja. Kështu, ju merrni një mur të tërë të bardhë, i cili komplikon ndjeshëm pamjen.

    Optika kundër mjegullës ka spektrin e vet të emetimit që mund të depërtojë në një mur të tillë. Përveç kësaj, fluksi i dritës përhapet horizontalisht dhe drejtohet poshtë, gjë që lejon ndriçimin e mirë të rrugës. A është e mundur të instaloni LED në dritat e mjegullës? Një pyetje interesante që kërkon vëmendje.

    Gabimi kryesor i shumë shoferëve

    Në lidhje me PTF, shumica e drejtuesve bëjnë një gabim të rëndë - duke përdorur optikën për qëllime të ndryshme nga qëllimi i tyre i synuar. Për më tepër, gjërat thjesht mund të arrijnë pikën e çmendurisë: shoferët i pajisin automjetet e tyre me një optikë të tillë në sasi të mëdha. Nuk është e pazakontë të gjesh sedanë me drita të tilla (4 copë ose më shumë) në çatitë e tyre në çdo kohë.

    Ndërkohë në rregullat e qarkullimit rrugor thuhet qartë se ndezja e PTF lejohet vetëm në periudhën e errët të ditës dhe në kushte (mjegull, tym). Disa drejtues mjetesh i ndezin ato në vend të dritave të ulëta, që është gjithashtu shkelje e rëndë e rregullave të qarkullimit rrugor.

    Prandaj, nuk duhet të harrojmë se PTF është vetëm optikë shtesë, megjithëse disa pronarë arrijnë të konvertojnë dritat e mjegullës në LED. Sigurisht, është e pamundur t'i braktisësh plotësisht, pasi në disa rrethana ato janë shumë të dobishme. Avantazhi i tyre kryesor nga pikëpamja e projektimit është reflektori dhe difuzori i tyre i veçantë. Nuk ka asgjë të tillë në asnjë optikë tjetër ende.

    Në mënyrë paradoksale, janë llambat e mjegullës që konsumojnë më shumë energji, duke prodhuar një fluks të fuqishëm ndriçues që është dukshëm më i ndritshëm se rrezet e ulëta. Rregulloret moderne të trafikut nuk përmbajnë asnjë udhëzim në lidhje me gamën e ngjyrave të fluksit të dritës PTF. Për shkak të kësaj, prodhues të ndryshëm po kryejnë eksperimentet e tyre.

    Pak histori

    Duke iu rikthyer temës së instalimit të LED-ve H11 në dritat e mjegullës, ia vlen të ktheheni disa dekada më parë dhe të zbuloni se ku filloi gjithçka. 1907 Një laborator në të cilin një nga inxhinierët e famshëm të radios kalon kohën e tij të punës Ishte ai që vuri re efektin e shkëlqimit të gjysmëpërçuesve, i cili më vonë u bë i njohur si elektrolumineshencë. Pothuajse menjëherë, një shënim mbi këtë temë u shfaq në një nga revistat shkencore, por kaloi pa u vënë re.

    Në territorin e BRSS, 20 vjet më vonë, një tjetër shkencëtar, Oleg Vladimirovich Losev, gjithashtu zbuloi diçka të ngjashme. Ai kreu kërkime mbi një kristal karabit silikoni që shkëlqente kur kalonte rryma nëpër të. Më pas, efekti mori emrin e një gjeniu - shkëlqimi i Losev, dhe autori i tij fitoi një patentë. Sidoqoftë, vetë natyra e këtij shkëlqimi nuk u zbulua kurrë nga zbuluesi.

    Përgjigjet erdhën më vonë

    Shumë kohë përpara se drejtuesit të fillonin instalimin e LED-ve H11 në dritat e mjegullës së makinave të tyre, pothuajse nga mesi i shekullit të 20-të, u krijua teoria e kryqëzimeve pn në lidhje me gjysmëpërçuesit. Bazuar në këtë, në vitin 1947 u shpik transistori i parë, i cili deri më sot ka mbetur një element i pandryshuar i inxhinierisë radio. Shkëlqimi ndodhi kur grimcat e ngarkuara kaluan një kufi të përbërë nga dy elementë të ndryshëm gjysmëpërçues. Dhe është pikërisht vendi ku këto dy kristale bien në kontakt që shkëlqen, i cili në fund formon një lloj sanduiçi.

    E gjithë vështirësia qëndronte në prodhimin e gjysmëpërçuesve të strukturës së kërkuar. Dhe kjo pengesë nuk mund të kapërcehej për një kohë të gjatë. Vetëm që nga viti 1955 kërkimet kanë qenë të suksesshme. Dioda e parë u prodhua nga General Electric, megjithëse jo gjithçka është aq e thjeshtë këtu, pasi zhvillime të ngjashme u kryen edhe në vende të ndryshme të botës. Por këto nuk janë ende të njëjtat LED H11 në dritat e mjegullës së makinave moderne që janë të zakonshme sot.

    Një përparim revolucionar u bë nga Nichia në 1995, duke demonstruar një LED ultra të ndritshëm, i cili ishte një burim drite i plotë. Që nga ajo kohë, filloi zhvillimi i pajisjeve të ndriçimit gjysmëpërçues. Dhe siç vërejnë shumë ekspertë, burimet e reja të dritës mund të zëvendësojnë plotësisht analogët tradicionalë në të ardhmen e afërt.

    Karakteristikat e zgjedhjes së llambave

    Mostrat e para të LED-ve ishin të shtrenjta - çmimi i një kopje të tillë në 1968 ishte 200 dollarë! Kostoja u ul gradualisht, dhe për ca kohë askush nuk mund të imagjinonte që burime të tilla drite do të bëheshin konkurrenti kryesor i llambave inkandeshente. Dhe nuk u fol fare për makina. Tani, shumë entuziastë të makinave përballen me një zgjedhje të vështirë se cilat drita LED të mjegullës të blejnë për makinën e tyre.

    Në treg mund të gjeni një gamë të gjerë të optikës së automobilave duke përdorur dioda që ndryshojnë në një numër parametrash:

    • formë;
    • dimensionet;
    • materiali i prodhimit;
    • hije e fluksit të dritës.

    Ka edhe shumë prodhues, por preferenca duhet t'u jepet vetëm kompanive të besuara. Sa i përket formës, në tregun modern PTF-të paraqiten në formën e një rrethi, drejtkëndëshi, ovali, katror.

    Këtu nuk ka asnjë funksion të dobishëm përveç estetikës. Prandaj, zgjedhja varet vetëm nga kërkesat dhe shijet e entuziastëve të makinave.

    Një pikë tjetër e rëndësishme

    Siç u përmend më lart, fluksi i ndritshëm mund të jetë me nuanca të ndryshme:

    • e bardhë;
    • blu;
    • e kuqe;
    • e verdhe.

    Këtu duhet të mendoni jo vetëm për preferencat personale, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, H3 LED në dritat e mjegullës blu dhe të bardhë do të verbojnë drejtuesit që vijnë, gjë që nuk është e mirë për askënd, pasi jo vetëm siguria personale varet prej saj. Prandaj, është më mirë të blini optikë me një nuancë të verdhë.

    Popullaritet i pamohueshëm

    Pavarësisht nga shumëllojshmëria e PTF-ve, të cilat përfaqësohen nga produkte LED, halogjene, ksenon, i pari është në kulmin e popullaritetit. Dhe të gjitha për shkak të disa avantazheve të pamohueshme. Dhe avantazhi kryesor është se LED-et lëshojnë shumë më shumë dritë për vat kur krahasohen me llambat inkandeshente standarde. Përveç kësaj, praktikisht nuk ka ngrohje.

    Kjo ju lejon të konsumoni më pak energji, dhe në përputhje me rrethanat, jeta e shërbimit rritet ndjeshëm. Ekziston një mendim se kur përdorni dritat e mjegullës me LED mund të kurseni karburant, edhe nëse jo aq shumë sa dëshironi. Për më tepër, fluksi maksimal i dritës gjenerohet shumë shpejt, pasi nuk ka nevojë për ndezje, gjë që u mungon disa llambave. Dhe nëse e krahasojmë atë me një analog ksenon, atëherë LED nuk mund të verbojnë drejtuesit e makinave që vijnë.

    Një tjetër plus i rëndësishëm

    Vlen të theksohet një avantazh tjetër i rëndësishëm, i cili i dallon fort LED dhe i nxjerr ato në plan të parë. Meqenëse nuk përmbajnë fije, ato janë shumë rezistente ndaj llojeve të ndryshme të dridhjeve, të cilat thjesht nuk mund të shmangen kur makina është në lëvizje.

    Për shkak të gamës së gjerë të ngjyrave, LED janë një opsion i shkëlqyer për t'i dhënë makinës suaj një pamje origjinale. Një lloj akordimi pa ndërhyrje të konsiderueshme nga jashtë.

    Vetë LED-të në dritat e mjegullës karakterizohen nga madhësia e tyre e vogël, e cila u lejon atyre të përshtaten me dizajnin e çdo automjeti. Por, për fat të keq, ka një pengesë, e cila do të diskutohet më poshtë.

    Disavantazhet e LED-ve

    Disavantazhi kryesor i ndriçimit LED është kostoja e tij e lartë. Një pengesë tjetër është shkëlqimi i pamjaftueshëm - vetëm 700 lm, ndërsa treguesi minimal për llambat duhet të jetë 1000 lm. Vetëm në këtë rast mund të sigurohet dukshmëria e nevojshme e sipërfaqes së rrugës në kushte shikueshmërie të dobët. Dhe siç mund ta shihni, llambat LED nuk plotësojnë kushtet e kërkuara, dhe për këtë arsye ksenoni është ende në një pozicion udhëheqës midis analogëve të tjerë. Por drita tepër e ndritshme nuk është gjithmonë e mirë për shkakun. Dhe nuk është rastësi që përdorimi i llambave të tilla lejohet me disa rezerva nga ligji.

    Ju duhet të jeni të vetëdijshëm për këto disavantazhe përpara se të vendosni të instaloni vetë LED në dritat tuaja të mjegullës.

    Instalimi i PTF

    Nuk ka dallime thelbësore në lidhje me instalimin e PTF. Mund të vëreni vetëm se është më e lehtë të instaloni LED në optikën standarde në formë të rrumbullakët. Nëse fenerët kanë një formë të shkëlqyer, atëherë do t'ju duhet shumë durim për të gjetur një opsion të përshtatshëm që eliminon ndryshimet e mëdha.

    Ju, natyrisht, mund të blini opsione të gatshme dhe të mos e shqetësoni veten me punë të panevojshme. Sidoqoftë, gjithçka varet nga buxheti i familjes, pasi kostoja e dritave të mjegullës LED fillon me rreth 5 mijë rubla. Prandaj, për disa shoferë, DIY është alternativa më e mirë.

    Opinioni publik

    Nëse dikush ka dyshime për përdorimin e LED-ve në PTF, mund të vizitoni disa forume mbi temat e automobilave.

    Duke studiuar rishikime të shumta rreth LED-ve në dritat e mjegullës, mund të zbuloni, për shembull, cilat burime ndriçimi janë më të mira për të blerë, pasi tregu është i përmbytur me falsifikime të ndryshme që dështojnë pothuajse të nesërmen.

    Në të njëjtën kohë, siç ndodh shpesh, ka mbështetës të një alternative të mirë në formën e LED-ve dhe kundërshtarëve të tyre. Shumë shoferë vërejnë se fluksi i dritës nuk është më i keq se sa nga llambat ksenon. Të tjerët, përkundrazi, nuk e shohin ndryshimin, pasi, sipas mendimit të tyre, diodat nuk shkëlqejnë shumë më mirë se të njëjtat llamba halogjene.

    Por kjo ndodh gjatë gjithë kohës: disa mbeten të zhgënjyer, ndërsa të tjerët shohin të gjitha përfitimet. Ndoshta ka të bëjë me disa hollësi të dizajnit të fenerëve ose faktorë të tjerë. Në çdo rast, shumica e shoferëve kanë vlerësuar tashmë të gjitha kënaqësitë e ndriçimit LED në kushte mjegull. Dhe shumë entuziastë të makinave ishin të kënaqur.

    Çdo makinë moderne duhet të jetë e pajisur me drita mjegull, sepse është kjo lloj optike që lejon shoferin të shohë rrugën gjatë motit të keq. Siguria e njeriut varet nga këta fenerë, kështu që ata nuk mund të braktisen. Ju ftojmë të njiheni me informacione të dobishme në lidhje me PTF - cilat janë dritat e mjegullës LED të makinave, cilat janë veçoritë e tyre dhe si të zgjidhni atë të duhurin.

    [Fshih]

    Pse dritat e mjegullës e ndriçojnë mirë rrugën?

    Siç e dini, çdo PTF, qofshin sytë e engjëjve apo një formë tjetër, ndriçon në mënyrë të përsosur rrugën në mjegull, por pse shkëlqejnë kaq mirë?

    Ekzistojnë disa kritere që përcaktojnë funksionimin e këtij lloji të optikës, ne do t'i diskutojmë ato më tej:

    1. Para së gjithash, fluksi i ndritshëm që vjen nga sytë e engjëjve PTF ose të tjerët formohet duke përdorur një dizajn optik të veçantë. Kjo rrjedhë drejtohet jo lart, por në anët, si dhe përpara. Nga jashtë, nëse shikoni nga afër, mund të ngjajë me një fshesë - e ngushtë vertikalisht, duke u zgjeruar horizontalisht. Si rezultat, PTF ndriçon drejtpërdrejt hapësirën mbi sipërfaqen e rrugës me sy engjëlli (afërsisht 30-40 cm, një shtresë ku pothuajse nuk ka mjegull), dhe jo vetë velin e mjegullës.
    2. Për më tepër, rregulloret tona të trafikut kërkojnë instalimin e saktë të PTF, i cili duhet të kryhet në parakolp në një nivel deri në 25 cm nga sipërfaqja e rrugës. Ju nuk mund të instaloni optikën më poshtë. Në një mënyrë apo tjetër, sytë e engjëjve PTF ose lloje të tjera nuk duhet të instalohen mbi fenerët. Si rezultat i faktit që dritat janë instaluar kaq ulët në makinë, shoferi do të jetë në gjendje të shohë sipërfaqen e rrugës jo vetëm gjatë mjegullës, por edhe gjatë reshjeve të borës dhe shiut të dendur. Megjithatë, në këtë rast, drita e bardhë do të jetë më pak efektive se drita e verdhë.
    3. Duhet gjithashtu të theksohet se drita e verdhë e syve të engjëjve DRL ose PTF ose një lloj tjetër ka një gjatësi vale më të madhe kur krahasohet me nuancën e modës bardhë-blu të optikës. Pra, e verdha gjithmonë do të jetë në gjendje të anashkalojë pengesat në formën e sedimentit dhe të përhapet më tej, në vend që të reflektojë mbi këto pengesa.

    Funksionaliteti i dritave të mjegullës

    Për shkak të faktit se llambat PTF kanë avantazhe të pakrahasueshme dhe lejojnë shoferët të shohin në mënyrë të përsosur në mot të keq, ato janë një element integral i optikës në pothuajse çdo makinë. Në fakt, entuziastët tanë të makinave instalojnë elementë optikë shtesë, si DRL ose PTF, nëse po akordojnë automjetin. Për shembull, nëse ka sy engjëlli ose një lloj tjetër në çatinë e një crossover ose PTV, do të duket vërtet interesante. Elementë të tillë optikë kryejnë funksionin e tyre origjinal në mënyrë të përsosur, veçanërisht kur udhëtojnë në trena jashtë rrugës, në pyje ose zona rurale. Edhe terreni më i thyer do të ndriçohet në mënyrë efektive me ndihmën e elektrik dore të fuqishëm (autori i videos - Artem Kirzhner).

    Por për shkak të faktit se drita e bardhë është në praktikë më pak efektive në mot të keq, instalimi i llambave të tilla është i diskutueshëm. Por sa i përket llambave PTF me sy engjëlli ose ngjyra të tjera të verdha, ato ju lejojnë të kryeni një gamë të plotë funksionesh në çdo mot të keq, veçanërisht në mjegull dhe reshje bore. Edhe nëse janë instaluar kaq lart.

    Pra, ka disa opsione për vendosjen e llambave PTF me sy engjëlli ose të tjerë në një automjet:

    1. Shpesh, entuziastët tanë të makinave instalojnë PTF në grilën e radiatorit të një automjeti - kjo mund të bëhet falë aftësisë për të instaluar mbërthyes mbi to. Ju gjithashtu mund të blini një grilë të veçantë që tashmë ka të gjithë lidhësit e nevojshëm.
    2. Shpesh dritat e mjegullës LED janë instaluar në parakolpin e përparmë - këtu, siç thonë ata, është e madhe vetëm për të realizuar imagjinatën tuaj. Për DRL ose PTF, mund të blini futje të veçanta plastike për montimin e optikës së një lloji ose një tjetër. Sidoqoftë, sot tregu u ofron klientëve një përzgjedhje kaq të madhe të llambave PTF sa që kompleti i blerë nuk korrespondon gjithmonë me opsionin e mundshëm të instalimit. Sidoqoftë, edhe përkundër kësaj, është mjaft e mundur të instaloni pothuajse çdo opsion në parakolp.
    3. Shumë SUV sot janë të pajisura me roje - kjo është një platformë e shkëlqyer për instalimin e syve të engjëjve PTF ose DRL. Kur instaloni, nuk duhet të kufizoheni as nga gjerësia, as nga lartësia. Sigurisht, duhet të merren parasysh rregullat e trafikut.

    Problemi i zgjedhjes

    Ju mund të kuptoni se dritat LED të mjegullës janë krijuar për të plotësuar funksionalitetin ekzistues të automjetit. Falë DRL-ve ose syve të engjëjve PTF ose një lloji tjetër, ju mund të përmirësoni ndriçimin e sipërfaqes së rrugës, pamjen e automjetit në tërësi, etj.

    Nëse ka nevojë për të blerë këtë lloj optike, përdorni rregullat e mëposhtme:

    1. Dimensionet dhe pamja nuk duhet të prishin modelin e makinës në tërësi. Nëse PTF janë sytë e engjëjve, atëherë duhet të mendoni nëse ata do të duken mirë. Për shembull, PTF-të e mëdha me lente nuk duken gjithmonë mirë në Nivas, por ato duken të shkëlqyera në SUV-të e huaja.
    2. Ju lutemi vini re menjëherë se opsioni i fiksimit me varet ose vertikal do të varet nga vendndodhja e instalimit të pajisjeve dhe lehtësia e lidhjes.
    3. Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh parametrat e fuqisë. Për shembull, DRL ose PTF mund të konsumojnë 12 ose 24 volt. Në përgjithësi ndryshimi është i vogël, por duhet marrë parasysh.
    4. Shpesh në shitje nuk mund të gjeni një grup PTF, por opsione të vetme. Nëse gjeni një llambë në shitje me një çmim qesharak, atëherë kontrolloni me kujdes nëse është false (autori i videos është MirDHO - World of Daytime Running Lights).

    Llambat LED për PTF

    Nëse vendosni të instaloni dritat LED, atëherë zgjedhja e një optike të tillë sot është mjaft e madhe. Numri i diodave në një fener mund të ndryshojë nga 5 në 30. Shpesh entuziastët tanë të makinave zgjedhin diodat SMD, megjithatë, ato kanë madhësi të ndryshme dhe në rastin e tyre mund të jetë problematike të vlerësohet fuqia e optikës.

    Si rregull, dimensionet mesatare të diodave të njohura në mesin e blerësve variojnë nga 19 në 50 mm zakonisht të gjitha produktet e tilla prodhohen në Kinë. Prandaj, shumica e llambave kanë një dizajn të ngjashëm dhe dimensione identike. Duhet të theksohet se shumica e prodhuesve kinezë mbivlerësojnë karakteristikat e optikës që prodhojnë.

    Më të njohurat në mesin e entuziastëve të makinave sot janë llambat me diodë 7 vat, e cila korrespondon me një nivel ndriçimi prej 700 lumen. Nëse analizojmë vlerësimet e klientëve, atëherë pajisjet e tilla, natyrisht, shkëlqejnë, por në të vërtetë nuk ndriçojnë sipërfaqen e rrugës, pasi niveli minimal i shkëlqimit duhet të jetë 1000 lumen. Është e kotë të instaloni këtë lloj optike, pasi nuk do të jetë në gjendje të përballojë detyrat e saj, veçanërisht në mot të keq. Për më tepër, diodat me fuqi të ulët zakonisht nxehen shumë, si rezultat i së cilës ato shpesh dështojnë.


    Llambat për dritat e ditës

    Nuk këshillohet përdorimi i DRL-ve si dritat e mjegullës, pasi nevojiten 1000 lumen për të ndriçuar siç duhet sipërfaqen e rrugës. Në këtë rast, këndi i ndriçimit të DRL-ve duhet të jetë 30 gradë, dhe llambat e mjegullës duhet të jenë 45 gradë. Disavantazhi kryesor kur përdorni llambat PTF si DRL është vendndodhja e tyre e ulët e instalimit. Si rezultat, optika me lente do të ndotet shumë më shpejt me papastërtitë. Gjithashtu, mos harroni për një parametër të tillë si degradimi i diodës - nëse llambat nxehen shumë, niveli i degradimit rritet në mënyrë të qëndrueshme.

    Pas ca kohësh, një pjesë e fluksit të dritës do të fillojë të shpërndahet, por llamba do të vazhdojë të funksionojë, megjithëse me një shkëlqim më të ulët, dhe në përputhje me rrethanat, do të ketë shumë pak përdorim. Nëse do të ishte e mundur të bëni llamba me duart tuaja që mund të plotësonin të gjitha kërkesat e nevojshme, atëherë prodhimi i tyre do të ishte krijuar shumë kohë më parë. Sidoqoftë, sot prodhuesit ende nuk kanë mësuar se si të bëjnë llamba të vogla që mund të përshtaten në vende standarde dhe të ofrojnë shkëlqimin e nevojshëm.

    LED të sakta

    Pra, për të instaluar ato me garzë të mirë, duhet të merren parasysh disa parametra - para së gjithash, çdo LED duhet të jetë i pajisur me një radiator ftohës. Por këtu është e nevojshme të merret parasysh se vendet standarde në një makinë zakonisht nuk janë të dizajnuara për instalimin e diodave me një sistem ftohjeje, kështu që shoferi do të duhet të dalë me diçka vetë (autori i videos është CarSound Car Audio Studio).

    Mesatarisht, kostoja e produkteve të reja të lëshuara në 2015 është rreth 45 mijë rubla, llambat e tilla janë të pajisura me radiatorë. Pajisja mund të shtrihet dhe të mbushet me hapësirë ​​të lirë, por është e rëndësishme ta lidhni saktë në mënyrë që të mos hasni në një qark të shkurtër më vonë. Opsionet me një sistem ftohës fleksibël kushtojnë rreth 2500 rubla nëse i porositni direkt nga Kina, megjithatë, dioda të tilla, si rregull, funksionojnë shumë më gjatë se ato pa sistem ftohjeje. Nëse dëshironi që llambat me diodë të funksionojnë për një kohë shumë të gjatë, ato duhet të funksionojnë në kushte të caktuara, përndryshe jeta e shërbimit do të jetë e njëjtë me atë të llambave halogjene. Në versionet kineze, është mjaft e vështirë të përcaktohet saktë cilësia, edhe nëse pamja e llambave është e kënaqshme.

    Siç tregon praktika, drejtuesit në diodat kineze shpesh digjen, formohen defekte në vetë strukturat dhe në përgjithësi cilësia e ndërtimit nuk është veçanërisht e lartë. Sa i përket shoferit, ai mund të jetë i integruar ose i ndarë, por nëse prishet, do të jetë e pamundur ta riparoni, pasi ato nuk shiten veçmas. Gjithashtu nuk është e mundur të blini një LED, pasi ato shiten në grupe. Është më mirë të zgjidhni opsione me cilësi më të lartë nga markat e njohura - mbani mend se çdo kompani e njohur vlerëson reputacionin e saj para së gjithash.

    LED PTF i saktë

    Nëse vërtet dëshironi të instaloni PTF me diodë me lente në vendet standarde të makinës, atëherë në parim është e mundur të zgjidhet kjo çështje. Për këtë qëllim mund të përdoren dritat standarde të rrumbullakëta të mjegullës. Nëse forma është jo standarde, domethënë jo e rrumbullakët, atëherë do t'ju duhet të kërkoni drita LED për një model specifik automjeti. Në mënyrë ideale, elektrik dore për përdorim në mjegull duhet të bëhen nga një bllok monolit në të cilin janë instaluar diodat, si dhe një sistem ftohjeje. Për një prakticitet më të madh, ato duhet të pajisen me një njësi kontrolli, falë së cilës do të jetë e mundur instalimi dhe lidhja e saktë në mënyrë që të mund të përdoren si DRL.

    Udhëzues DIY

    Pra, nëse vendosni të bëni dritat e mjegullës me LED me duart tuaja, atëherë është mjaft e mundur të kryeni një operacion të tillë në shtëpi. Është e rëndësishme të ndiqni me saktësi të gjitha hapat e përshkruar në udhëzimet e mëposhtme, në mënyrë që dritat e mjegullës të zgjasin një kohë të gjatë dhe të besueshme. Për të bërë gjithçka vetë, së pari përgatitni të gjitha mjetet e nevojshme.

    Mjetet dhe materialet

    Për të bërë PTF me diodë me duart tuaja do t'ju duhet:

    • optikë direkte standarde;
    • hekur saldimi me materiale harxhuese;
    • vida të vogla;
    • Vetë elementët LED me instalime elektrike.

    Algoritmi i veprimeve

    Si të bëni gjithçka në mënyrë korrekte me duart tuaja?

    Për ta bërë atë në mënyrë korrekte, ndiqni këto hapa:

    1. Për të filluar, çmontoni dritat ekzistuese të mjegullës ose merrni ato të reja që keni blerë në dyqan. Thelbi i metodës është të pastroni optikën me duart tuaja nga ajo që është grumbulluar brenda saj. Kjo mund të jetë papastërti, pluhur, mbeturina të tjera ose korrozioni. Nëse shfaqet ndryshku në elementët e brendshëm të optikës, trajtojeni fenerin me duart tuaja duke përdorur letër zmerile. Ju duhet të rregulloni manualisht dimensionet e optikës për të përshtatur disa elementë LED.
    2. Hapi tjetër do të jetë montimi i një sistemi ftohës për fenerët me duart tuaja, nëse është e nevojshme, gjithashtu duhet të kujdeseni për shoferin; Sa i përket radiatorëve ftohës, mund t'i ndërtoni vetë për këto qëllime, mund të përdorni copa metalike ose fletë, trashësia e të cilave duhet të jetë nga 2 deri në 5 mm.
    3. Pas rregullimit të sistemit të ftohjes me duart tuaja, duhet të instaloni vetë llambat LED direkt në optikë. Këto drita lidhen më pas me telat e automjetit. Sa i përket lidhjes, do të ishte më mirë të lidhni dritat e mjegullës me baterinë dhe të sillni një çelës të veçantë për to në brendësi të makinës. Këshillohet gjithashtu që të mbroni vetë qarkun me një siguresë. Nuk këshillohet të lidhni dritat e mjegullës me dritat anësore ose me rrezet e ulëta, pasi në këtë rast jeta e shërbimit të diodave do të reduktohet ndjeshëm. Sa i përket vetë skemës, ne nuk do ta diskutojmë atë, pasi kjo çështje është individuale për secilën makinë.

    Në përgjithësi, prodhuesit u ofrojnë konsumatorëve një gamë të madhe të dritave të mjegullës dhe llambave LED në veçanti. Ju vetëm duhet të vendosni për cilësinë, pasi nuk ka dioda të mira me çmime të ulëta.

    Video "Rishikimi i llambave LED kineze"

    Ju mund të shihni një përmbledhje të detajuar të PTF-ve LED të importuara nga Kina në video (autori i videos është iShopper).

    Lexoni gjithashtu