Ndërrimi i vajit të motorit Chevrolet Lacetti- një nga më të thjeshtat, dhe në të njëjtën kohë më procedura të rëndësishme, duke ndikuar në besueshmërinë dhe jetën e shërbimit të motorit të kësaj makine. Është shumë më e vështirë të zgjedhësh vajin e duhur, duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër aktuale. Ka shumë parametra me të cilët përcaktohet vaji me cilësi të lartë i miratuar nga prodhuesi. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë kriteret kryesore të përzgjedhjes në mënyrë që blerësi të mos gabojë dhe të zgjedhë një produkt të denjë.

Kompania Chevrolet derdhet Vaj Lacetti me parametra 5W30 Dexos 2 nga shqetësimi General Motors . Vëllimi i vajit që do të mbushet është 3.75 litra. Sigurisht, ju mund të mbushni të njëjtin vaj gjatë gjithë funksionimit të makinës, por sot ekziston një listë e tërë vajrash të tjerë të certifikuar dhe miratuar nga fabrika. Në çdo rast, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje standardeve të vajit, dhe më pas prodhuesit.

Standardet

• SAE është një nga parametrat e zhvilluar në SHBA. Ai klasifikon vajrat moderne dhe më të njohura. Përveç kësaj, për Modelet Chevrolet Lacetti është më i përshtatshëm vaj SAE me viskozitet të temperaturës 5W30 ose 5W40.
• API është një tjetër standard i rregulluar gjithashtu në SHBA. Ky standard përfshin dy kategori vaji - S (për motorët me djegie të brendshme me benzinë) dhe C (për motorët me naftë). Përveç këtyre përcaktimeve, për Chevrolet Lacetti mund të përdorni një produkt me një shënim të paktën SM.
• ACEA është standard evropian, disi e ngjashme me API-në amerikane. Ky standard rregullon Evropian standardet mjedisore dhe veçoritë e motorëve, si dhe vetitë e vajrave. Për shembull, për version evropian Laceti vaji do të bëjë Me Shënimi ACEA A3/B3 ose A3/B4. Produkti është i certifikuar për përdorim gjatë gjithë sezonit dhe është i përshtatshëm për motorë të fuqishëm dhe me injeksion.

Sa vaj duhet të mbushni në motorin Chevrolet Lacetti

Ju lutemi vini re se për motorët 1.4 dhe 1.6 litra duhet të mbushet i njëjti vëllim vaji. Po, sipas karakteristikat e viskozitetit sipas SAE 5W30, vëllimi i vajit të derdhur është të paktën 3.75 litra. Kjo është afërsisht sa derdhet në fabrikë.

Zgjedhja e filtrit të vajit

Siç e dini, vaji duhet të ndryshohet së bashku me filtrin e vajit. Pra, në në këtë rast Opsioni ideal do të ishte një filtër Korean Sewon me shënimin origjinal 96879797, i miratuar nga GM. Që nga viti 2017, çmimi i një filtri të tillë është 200 rubla.

Le të shqyrtojmë disa opsione të tjera:

• Mann 712/22 - filtër prodhim gjerman, ideal për Chevrolet Lacetti. Kushton 180 rubla, domethënë 20 rubla më lirë se origjinali.
• Bosch 0451 103 079 – një tjetër filtri gjerman, prodhuar në Afrikën e Jugut. çmimi i përafërt- 180 rubla.
• Hengst h90w03
• Korniza PH 4722

Zgjedhja vaj i përshtatshëm për Lacetti, si dhe standardet e rekomanduara
Nëse udhëhiqeni nga standardi origjinal i viskozitetit SAE, si dhe shënimi GM, në këtë rast rekomandohet të blini vaj me një sasi minimale të aditivëve. Sa i përket zgjedhjes së këtij apo atij vaji, është e pamundur të japësh një përgjigje të qartë. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit, duke përfshirë temperaturën jashtë makinës. Për shembull, për rajonet me klimë të ngrohtë, një produkt me një viskozitet OW-30 është i përshtatshëm. Vajrat e mëposhtëm korrespondojnë me këtë parametër:

1. Elf Excellium Full-Tech - ky vaj është ideal për Lacetti me kilometrazhi i lartë dhe një motor të konsumuar. Ky produkt ka grup minimal aditivë që shpëlajnë shpejt dhe në mënyrë efektive sistemet, duke eliminuar pamjen e blozës
2. Aral SuperTronic G është një nga më të shtrenjtët, por edhe më të shtrenjtët vajra cilësore me ekstreme nivel i ulët përmbajtjen e hirit
3. Hundert Hight Tech është një bestseller evropian, që rrallë gjendet në Rusi
   Castrol EDGE është një vaj i shtrenjtë me një jetë të gjatë shërbimi. Karakteristikat optimale beje zgjedhje e shkëlqyer për Chevrolet Lacetti

Tani le të emërtojmë vajrat me të niveli më i lartë viskoziteti:

• Liqui Moly Special LL
• Motul Specific LL A/B 025
• Diamanti Teboil
• Presja Syner-Z

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje treguesve të viskozitetit dhe temperaturës, dhe më pas markës së vajit. Natyrisht, kjo merr parasysh kushtet klimatike kushtet në të cilat operohet makina, si dhe rekomandimet e fabrikës.

Video

Përshëndetje! Ju lutem më tregoni se cili vaj motori është më i mirë për të mbushur një hatchback Chevrolet Lacetti 2012? ose Lukoil Lux 5W40, përndryshe ka shumë këshilltarë! Disa njerëz nuk lavdërojnë GM, disa Lukoil. kilometrazhi 27000 km. Faleminderit. Ata gjithashtu rekomandojnë ARAL vfckj 10W40. (Vitali)

Përshëndetje, Vitaly. Një pyetje zgjedhjeje lëngu motorikështë akute për çdo automobilist. Ne do të përpiqemi t'ju japim disa rekomandime në lidhje me zgjedhjen e materialeve harxhuese.

[Fshih]

Cili vaj është më i miri për një Chevrolet Lacetti?

Ne kemi mbajtur gjithmonë dhe do të vazhdojmë të mbajmë se jo më kot prodhuesi i automjeteve prodhon lëngje motorike. Prandaj, ne gjithmonë rekomandojmë që përdoruesit tanë të mbushin vetëm makinat e tyre vajra origjinale. Konkretisht, çfarë mund të thuhet për Lukoil - ky lubrifikant është i shkëlqyeshëm makina shtëpiake, ajo i përballon mirë detyrat që i ngarkohen. Sidoqoftë, është më mirë të mos e mbushni atë në motorët e General Motors në veçanti, rishikimet nga pronarët e Lacetti konfirmojnë këtë informacion.

Sa për Aral, në parim është një lubrifikant mjaft i mirë. Ai ka dëshmuar veten të jetë një harxhues i besueshëm, veçanërisht pasi, siç tregojnë rishikimet në internet, Aral është një opsion i mirë posaçërisht për modelet Chevrolet Lacetti. Sidoqoftë, ne ende rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje lëng origjinal. Çfarëdo që të zgjidhni, lubrifikuesi duhet të përputhet standard ndërkombëtar Opel GL-LL-A025, si dhe klasat SL/CF sipas API dhe A3 sipas ACEA.

MM-të e mëposhtme korrespondojnë me këto klasifikime:

• Elf Excelium Full-Tech;
• Elf Excelium GM;
• Neste City Pro LL;
• Wolf Masterlub Sinflow LL;
• Liquid Moly Special LL;
• Aral SuperTronic;
• Castrol Edge;
• Motul Specific LL;
• Presje Jetë e gjatë;
• Diamant Teboil;
• Hundert High Tech.

Të gjitha Materialet harxhuese nga kjo listë mund të përdoret për motorët Lacetti. Para se të blini, duhet të kontrolloni etiketën për t'u siguruar që standardet dhe notat në të vërtetë korrespondojnë me ato të përshkruara nga prodhuesi. Më vete, duhet të theksojmë lëngun Liquid Moly - shumica e drejtuesve të Chevrolet sot përdorin këtë MM të veçantë dhe e lavdërojnë atë në internet.

Video "Zëvendësimi i lëngut të motorit në një Chevrolet Lacetti"

Mund të mësoni më shumë se si të zëvendësoni materialet harxhuese nga kjo video (autori i videos është automanual).

Chevrolet Lacetti shitet në pesë vende të CIS konfigurime të ndryshme: PLUS, STAR, ELITE, PREMIUM dhe PLATINUM. Të gjitha modelet janë të pajisura me motorë me gjashtëmbëdhjetë valvula: 1.6, 1.4, 1.8, dhe duke filluar nga viti 2007, ato u shfaqën gjithashtu njësitë me naftë. Për funksionimin normal të motorëve të tillë me djegie të brendshme, është e nevojshme të ndryshoni vajin dhe materialet harxhuese në kohë. Ne do t'ju tregojmë se si ta bëni këtë vetë në artikullin më poshtë.

Kur ndryshon vaji?

Lëngu i transmisionit në një makinë Chevrolet Lacetti kryen një numër të funksionet thelbësore për motorin:

1. Largon nxehtësinë, duke e shpërndarë temperaturën në mënyrë të barabartë sistemi i motorit me djegie të brendshme;
2. Lubrifikon sipërfaqen e pjesëve, duke i parandaluar ato nga fërkimi dhe konsumimi i tepërt;
3. Pastron mekanizmin nga pluhuri i tepërt, papastërtitë dhe mbetjet e substancave teknologjike.

Megjithatë, si çdo zgjidhje tjetër kimike, lëngu i motorit me djegie të brendshme humbet vetitë e tij me kalimin e kohës dhe duhet të zëvendësohet.

Vaji i motorit ndryshohet në hatchback dhe sedan Chevrolet Lacetti çdo 15 mijë kilometra ose një herë në 12 muaj.

Rregulloret për zëvendësimin e lëngut të motorit me djegie të brendshme të vendosura nga prodhuesi automjeti tregon gjithashtu parametra të tjerë - 7500 km ose gjashtë muaj, nëse:

• udhëtimet bëhen në distanca të shkurtra - deri në 10 km;
• motori është në boshe për një kohë të gjatë;
• makina operohet ne zonat rurale dhe në rrugë të pista;
• Automjetet tërhiqen shpesh;
• pas një udhëtimi nëpër terren malor, kodrinor.

Frekuenca e zëvendësimit vaj motori varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit të automjetit.

Shenjat që tregojnë se nevojitet zëvendësim:

• përzierje e karburantit me cilësi të ulët;
• makina përdoret në zona me pluhur dhe të ndotur;
• probleme të shpeshta me fillimin e motorit;
• pas inspektimit, vaji ndryshoi ngjyrën dhe erën;
• prania e një erë të mprehtë të toksinave në shter;
• reduktimi i fuqisë së motorit dhe mungesa e tërheqjes;
• rritje të konsumit të karburantit.

Këto dhe shenja të tjera tregojnë një mosfunksionim të motorit, si dhe nevojën për të pastruar dhe zëvendësuar lëngun në sistemin e motorit me djegie të brendshme. Për këtë arsye, drejtuesve të mjeteve nuk rekomandohet të neglizhojnë mirëmbajtjen e planifikuar, pasi kjo mund të çojë në një sërë keqfunksionimesh dhe riparime të makinave.

Cilin vaj duhet të zgjidhni?

Në vetë-riparim makinë, gjëja e parë që duhet të bëjë shoferi është të vendosë për zgjedhjen e lëngut motorik, si dhe sasinë e tij.

Makinat me motor benzine në Lacetti me vëllime të ndryshme kanë të njëjtin vëllim vaji të derdhur - 3,75 litra. Naftë ICE Chevrolet mbani një sasi më të madhe të produktit - rreth 6.2 litra.

Përbërja e vajit dhe cilësia e tij përcaktojnë jetën e motorit. Për makinat Chevrolet Lacetti, prodhuesit rekomandojnë përdorimin e lubrifikantëve origjinalë Klasifikimet API SM ose ILSAC GF-IV viskoziteti Sae 10W30. Nëse makina përdoret në dimër - SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti ndezur motor dizel supozoni përdorimin e klasifikimit të vajit MB 229.31 dhe ACEA C3, viskoziteti është 5W40.

Procesi i ndryshimit të vajit në një motor Chevrolet Lacetti me duart tuaja

Mjetet e nevojshme për ndryshimin e lëngut në një motor makine Chevrolet Lacetti:

• çelësi për 17;
• hinkë;
• pajisje për heqjen e filtrit;
• enë për lëngjet e mbeturinave;
• peceta të pastra prej pëlhure;
• vaj i ri;
• Filter vaji.

Ndryshimi i vajit të motorit në një Chevrolet Lacetti 1.6 me duart tuaja bëhet me motorin e fikur. Mund të filloni të punoni menjëherë pas udhëtimit, ndërkohë që lëngu nuk është ftohur ende. Kjo do të lejojë që zgjidhja të rrjedhë më shpejt.

Posh Udhëzimet themelore për ndryshimin e lubrifikantit kryhen në disa faza:

1. Fillimisht, ju duhet të hiqni kapakun e kullimit;
2. Vendosni një enë për vajin e përdorur;
3. Kullojeni me kujdes tretësirën;
4. Vidhosni valvulën;
5. Pastroni motorin me një produkt të veçantë;
6. Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë Përtaci;
7. Pasi treguesi i kontrollit të vajit të ndalojë ndriçimin në shiritin e detyrave, lëreni motorin të funksionojë për 5-10 minuta të tjera;
8. Vendoseni përsëri enën nën tigan, hiqni bulonën e kullimit dhe mblidhni lëngun pas shpëlarjes;
9. Pas pastrimit të plotë të motorit me djegie të brendshme, mund të mbushni vaj të ri në sasinë 3,75 litra;
10. Shtrëngoni spinën në qafë dhe kontrolloni nivelin e lëngut në sistem;

Kjo përfundon procedurën për ndryshimin e vajit të motorit. Në një vagon stacion Chevrolet Lacetti, zëvendësimi i lëngut në motor kryhet në një mënyrë të ngjashme.

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse kilometrazhi i makinës është tejkaluar me një mijë km ose më shumë, dhe gjatë gjithë kësaj kohe vaji nuk është ndryshuar kurrë, kjo mund të ketë një ndikim jashtëzakonisht negativ në funksionimin e motorit. Me kalimin e kohës, lubrifikuesi humbet vetitë dhe viskozitetin e tij: zgjidhja trashet, bëhet e ndotur dhe vetëm e ndërlikon punën. njësia e fuqisë.

Defekte të mundshme të makinës:

• kanalet dhe kanalet e bllokuara të motorit;
• uria e vajit të motorit;
• dështimi i plotë i motorit;
• veshja e vulave të vajit, cilindrave dhe përbërësve të tjerë.

Për të zgjatur jetën e një Chevrolet Lacetti, është e nevojshme të ndryshoni vajin e motorit, si dhe pjesët e tjera të konsumueshme, në kohë.

Mjeti i kërkuar:

• tërheqës për zhvidhosjen e filtrit të vajit
• enë për kullimin e vajit të përdorur
• leckë (për pastrimin e njollave të vajit)
• Set i çelësave të kërkuar

Materialet konsumuese:

• filtri i ri i vajit dhe vetë vaji
• i ri unazë mbyllëse priza kullimi

Çfarë roli luan vaji në një motor?

Vaji i motorit është përgjegjës për besueshmërinë e përbërësve kryesorë të motorit. Në shumë mënyra, kërkesat e punës së tij janë kontradiktore. Kushineta të thjeshta bosht me gunga duhet dhënë shtypje e lartë vaj në mënyrë që jeta e motorit të mos ulet. Vaji ftoh kushinetat dhe në të njëjtën kohë vepron si një material pykë hidraulik, i cili siguron funksionimin e tyre për një kohë të gjatë, duke siguruar besueshmëri. Gjatë modalitetit të funksionimit, kushinetja bëhet hidrodinamike dhe humbet vetitë e një kushinete konvencionale të thjeshtë. Në këtë rast, njësia pa vaj nën ngarkesë dinamike mund të funksionojë vetëm për një pjesë të sekondës, por në gjendje boshe mund të funksionojë për disa orë.

Së dyti nyje e rëndësishme janë pistonët dhe cilindrat e ndarjes së motorit. Vaji nevojitet në këtë njësi për të eliminuar kontaktin midis vetë pistonëve dhe mureve të cilindrit. Përveç kësaj, unazat e pistonit lëvizin në montim nga lart për të hequr vajin e tepërt, për të siguruar një film të hollë që lehtëson lubrifikimin e unazave. Një film i tillë është gjithashtu i nevojshëm për të hequr nxehtësinë nga pistoni në unaza pistoni, dhe nga unazat në cilindër.
Nëse motori ka ngarkesë e lartë, më pas është i pajisur me grykë vaji që furnizojnë me vaj kurorën e pistonit për ftohje direkte.

Meqenëse vaji i motorit është një komponent i rëndësishëm që ndikon në funksionimin e duhur të motorit, prandaj është e nevojshme ta ndryshoni atë të paktën një herë në 10 mijë kilometra. Nëse e injoroni ndryshimin e vajit, kjo mund të çojë në dështimin e njësisë së energjisë. Procedura e ndryshimit të vajit nuk është e komplikuar, thjesht duhet ta keni mjet i nevojshëm dhe të njohin rendin e punës.

Udhëzues hap pas hapi për ndryshimin e vajit në një motor Chevrolet Lacetti

Për të ruajtur sigurinë dhe komoditetin e ndërrimit të vajit, rekomandohet të kryeni punë vrima e inspektimit ose në një mbikalim. Para fillimit të procedurës, është e nevojshme të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit.

1. Zhvidhosni prizë mbushëse. Për ta bërë këtë, së pari duhet të hapni kapuçin dhe të hiqni kapakun qafa mbushëse. Hapi i dytë është të zvarriteni nën makinë, vendosni enën poshtë tapa e kullimit ndarja e motorit.
2. Hiqni mbrojtjen e motorit. Nëse makina juaj ka mbrojtje, ju duhet ta hiqni atë duke hequr bulonat që sigurojnë mbrojtjen e karterit.
3. Zhvidhosni spinën e shkarkimit. Para se të kryeni këtë procedurë, duhet ta pastroni me një leckë.

   Kini kujdes pasi vaji i nxehtë i mbeturinave do të rrjedhë nëpër qafën e hapur. Për arsye sigurie, rekomandohet që kthesat e fundit të fillit të kapakut të zhbllokohen me pincë në mënyrë që të mos digjen dhe në të njëjtën kohë tapa e shkarkimit të mos bjerë në enë për kullimin e vajit.

4. Ne ndryshojmë filtrin e vajit. Ndërsa kulloni lëngun, mund të filloni të zëvendësoni filtrin e vajit. Për ta bërë këtë, duhet ta hiqni atë duke përdorur një tërheqës. Më pas, mund të filloni të vidhosni filtrin e ri me dorë, pasi të keni lubrifikuar guarnicionin e vulosjes me vaj të ri.
   
   
   
   
5. Pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, duhet të vidhosni spinën, pasi të keni zëvendësuar unazën O në të.
   
   
6. Shtoni vaj. Në këtë fazë, lejohet mbushja e vajit të ri të motorit përmes qafës, e cila ndodhet në majë të njësisë së energjisë. Mos nxitoni për të mbushur, duhet të kontrolloni herë pas here nivelin e vajit në motor.
   
   
7. Kontrollimi i nivelit të vajit. Procesi i verifikimit kryhet duke përdorur një sondë. Në të ka shenja të nivelit "Min" dhe "Max", brenda të cilave vaji duhet të mbushet në ndarja e motorit. Duhet të futni motorin dhe të inspektoni filtrin e vajit dhe spinën e shkarkimit. Nuk duhet të zbulohen rrjedhje në këto zona. Nëse plotësohen këto kërkesa, kjo do të thotë se e gjithë puna është bërë në mënyrë korrekte. Nëse zbulohet një rrjedhje, spina e shkarkimit ose filtri i vajit duhet të zëvendësohet.

Video udhëzim

Vetë-zëvendësimi Vajra Chevrolet Lacetti

Çdo 10,000 km, rekomandohet një ndërrim i detyrueshëm i vajit për Chevrolet Lacetti. Në të njëjtën kohë, zgjidhja e kësaj çështje kërkon një qasje individuale, pasi kushtet e funksionimit për secilën automjet janë të ndryshme. Shpesh ka raste kur vaji ndërrohet shumë më shpesh për shkak të kompleksit kushtet e rrugës dhe rritje të ngarkesës në automjet.

I pavarur Ndryshimi i vajit Chevrolet Lacetti(Chevrolet Lacetti) është i arritshëm edhe për një pronar rishtar makine. Gjëja kryesore është të zgjidhni llojin e duhur të vajit të motorit. Për ta bërë këtë, referojuni udhëzimeve të përdorimit të makinës. Do t'ju duhet gjithashtu të blini një filtër vaji, një pikëllim të posaçëm të heqshëm për të dhe një çelës 17" për zhvidhosjen e tapës së shkarkimit. Megjithëse, nëse nuk e ndryshoni shpesh vajin në Chevrolet Lacetti, atëherë nuk keni pse të blini një çelës, mund të provoni të hiqni filtrin e vajit me dorë ose, siç bëhej në VAZ-et e vjetra, të merrni një kaçavidë të trashë; shpojeni kapakun e filtrit me të njëjtën kaçavidë dhe duke e përdorur atë si levë, rrotulloni filtrin në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Makina është instaluar rreptësisht horizontalisht. Zakonisht, Ndryshimi i vajit Chevrolet Lacetti(Chevrolet Lacetti) kryhet në një motor të ngrohtë, kështu që të gjitha manipulimet duhet të kryhen me kujdes në mënyrë që të mos digjen. Hapi i parë është hapja e kapakut të mbushësit të motorit për të mbushur vajin. Vendosni një enë në vendin ku kullohet vaji i përdorur dhe hiqni me kujdes tapën e kullimit, nga e cila do të fillojë të derdhet vaji i nxehtë. Pasi të jetë kulluar, mund të filloni të hiqni filtrin e vajit.

Zhvidhosni spinën e shkarkimit
Zhvidhosni filtrin e vjetër të vajit

Filter vaji Chevrolet Lacetti – numri i artikullit, vëllimi i vajit të motorit 1.4, 3.8 litra.

Para se të instaloni një filtër të ri, duhet të lubrifikoni fijet e tij dhe unazën O me vaj, dhe më pas instaloni filtrin me dorë. Hapi tjetër është të shtrëngoni prizën e shkarkimit. Është e rëndësishme të dini se unaza e saj O në prizën e shkarkimit është e disponueshme dhe për këtë arsye duhet të jetë zëvendësimi i detyrueshëm, përndryshe do të ndodhë rrjedhje vaji.

Filtri i vajit Chevrolet Lacetti Guarnicioni për spinën Chevrolet Lacetti Tapa e shkarkimit të Chevrolet Lacetti

Tani mund të filloni të mbushni vajin e motorit. Rekomandohet të përdorni një gyp. Mbushja e vajit nuk lejohet. Vëllimi i vajit në Chevrolet Lacetti është 1.4 litra dhe 3.8 litra. Niveli i vajit duhet të jetë nën shenjën maksimale.

Vidhosni kapakun e qafës dhe ndizni motorin. Është e nevojshme të monitorohet presioni i vajit. Përafërsisht 5-7 sekonda pas fillimit, drita paralajmëruese në panelin e instrumenteve duhet të fiket. Pas pesë minutash punë, fikni motorin, prisni disa minuta, tërhiqeni shirit vaji dhe kontrolloni nivelin e vajit. Duhet të vendoset në mes të rrugës min nota dhe max.

Në përfundim ne shqyrtojmë filtër i ri dhe spina e kullimit. Mungesa e gjurmëve të vajit që rrjedh do të tregojë se vaji Chevrolet Lacetti është ndryshuar.