Grilat këndorë (grinders këndore, bluarjet këndore) nën markën gjermane Bosch dallohen nga cilësia, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e lartë. Avantazhi kryesor konkurrues i bluarjeve këndore Bosch qëndron në përdorimin e gjerë të teknologjive inovative në prodhimin e produktit.

Por cilësia gjermane nuk mund t'i rezistojë neglizhencës ruse. Përdorimi i gabuar i mjetit, zëvendësimi i parakohshëm i lubrifikantit, furçave të karbonit, kushinetat çon në dështimin e mjetit.

Për të riparuar një mulli këndor Bosch, mund të shkoni në dy mënyra: ta çoni mulli këndor në një qendër shërbimi ose ta riparoni vetë mulli këndor Bosch.

Opsioni i parë është më i shtrenjtë dhe jo gjithmonë me cilësi të lartë. Opsioni i dytë mund të zbatohet vetëm nëse konsumatori ka një dëshirë të fortë për të kuptuar gjithçka vetë.

Diagrami i mulli këndor Bosch do t'ju ndihmojë të kryeni vetë riparimin.

Grilat Bosch ndahen në mënyrë konvencionale në ato me fuqi të ulët deri në 1000 W, dhe ato të fuqishme mbi 1000 W dhe janë të shënuara GWS 7-125, GWS 20-230 ose të tjera.

Deshifruar

Numri i parë 20 ose më shumë tregon se fuqia e instrumentit është më shumë se 1000 W. Numri i dytë 230 vërteton se ky është diametri maksimal i rrotës prerëse.

Numri i parë deri në 20 tregon fuqinë e mjetit deri në 1000 W, dhe i dyti tregon diametrin maksimal të rrotës prerëse deri në 125 mm.

Karakteristikat e projektimit të mulli këndor Bosch

Një tipar i projektimit të mullirit Bosch përfaqësohet në përdorimin e një kuti ingranazhi si një kushinet mbështetës për ingranazhin spirale të drejtuar të një kushinetë gjilpërash Në çekiçët rrotullues të Bosch, ingranazhi i shtyrë ngjitet në boshtin e boshtit duke shtypur.

Në bluarjet këndore Bosch me fuqi të ulët, në të cilat ingranazhet me shtytje janë instaluar në kuti ingranazhesh, sigurohet instalimi i shiritave. Ky dizajn ju lejon të rivendosni funksionalitetin e kontaktit të marsheve duke zvogëluar trashësinë e copë litari. Me shpejtësi të lartë të veglave, ingranazhet spirale konsumohen dukshëm më pak se ingranazhet me shtytje.

Ambienti i punës për bluarësit është më së shpeshti një hapësirë ​​me pluhur. Pluhuri është rreziku kryesor që çon në dështimin e veglave elektrike, mulli dhe mulli.

Mjetet e nevojshme për riparime

Për të riparuar një mulli këndor Bosch, nuk mund të bëni pa mjete. Le të bëjmë një rezervim menjëherë: nëse keni një të tillë, kjo do të përshpejtojë ndjeshëm procesin e çmontimit dhe montimit të mjetit.

Por mund t'ia dilni me një sërë kaçavidash, mundësisht me një mekanizëm shtrëngimi. Ju nuk mund të bëni pa një çelës me fund të hapur, të cilin do ta përdorni për të zhbllokuar arrën që siguron ingranazhin spirale të makinës.

Për të hequr kushinetat, është më mirë të keni një tërheqës të veçantë.

Diagnostifikimi i pjesës elektrike mund të kryhet duke përdorur një testues ose.

Është veçanërisht i dobishëm në atë që ju lejon të përcaktoni nëse rotori ose statori është i gabuar pa hequr asamblenë.

Diagrami i mulli këndor Bosch do t'ju ndihmojë të kryeni vetë riparimin dhe këto udhëzime do t'ju ndihmojnë të përballoni siç duhet çdo problem.

Bëni vetë çmontimin e mullirit Bosch

Për pronarin e një vegle elektrike, njohja e strukturës së saj dhe aftësia për ta çmontuar atë është një detyrë e detyrueshme.

Njohja e procedurës për çmontimin e një mulli këndi ju lejon të kryeni në mënyrë të pavarur punë të tilla si ndryshimi i yndyrës, ndryshimi i kushinetave dhe furçave të karbonit.

Për të shkëputur pozën e kutisë së shpejtësisë 821 nga pozita e statorit, duhet të çmontoni (hiqni) trupin e dorezës së mullirit.

Ky operacion duhet të kryhet për të hequr furçat e karbonit, pos 810, duke mbajtur komutatorin e rotorit.

Në fazën e dytë, zhbllokoni 4 (katër) vida, pos 61, duke siguruar kutinë e marsheve dhe kabinet e statorit.

Pasi të keni nxjerrë rotorin së bashku me kutinë e marsheve, filloni të çmontoni kutinë e marsheve.

Riparimi i një mulli këndor Bosch fillon me çmontimin e kutisë së shpejtësisë 821. Çmontimi i kutisë së shpejtësisë fillon me heqjen e 4 (katër) vidhave, pos 60. Si rregull, vidhat vidhosen me ngjitës në fabrikë. Do t'ju duhet të bëni disa përpjekje.

Le ta shënojmë menjëherë! Grilat këndorë Bosch me fuqi të ulët përdorin ingranazhe nxitëse në kutinë e marsheve. Grirësit me fuqi mbi 1000 W përdorin ingranazhe spirale në kutitë e tyre të shpejtësisë.

Si të hiqni ingranazhin e drejtuar

Duke hequr kapakun e kutisë së shpejtësisë, mund të merrni montimin spirale të ingranazhit, pos 26.

Për të hequr ingranazhin, duhet të përdorni një shtypës ose tërheqës. Por përdorimi i një tërheqëse është i vështirë sepse kërkon përdorimin e nofullave të holla të veçanta.

Përpara se të hiqni ingranazhin spirale, kontrolloni luajtjen e marsheve, integritetin e dhëmbit, etj.

Një kushinetë, pos 50, është shtypur në boshtin e boshtit, pos. Nëse kushineti ka shumë lojë, është i zhurmshëm kur rrotullohet, ose lubrifikuesi është tharë, preferohet ta zëvendësoni atë.

Për të hequr kushinetën, duhet të hiqni ingranazhin, unazën mbajtëse dhe të çmontoni kushinetën. Nëse, kur çmontoni montimin e boshtit të rotorit, kushinetja mbetet në kutinë e marsheve, çmontimi i kushinetës kryhet duke përdorur një çekiç dhe një mjet të butë.

Si të hiqni ingranazhin e makinës së një mulli këndor Bosch

Ingranazhi i makinës pos 27 hiqet nga boshti i rotorit në sekuencën vijuese:

• Mbajeni rotorin me dorën tuaj dhe, duke përdorur një çelës të hapur, zhvidhosni arrë 45 në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
• hiqni rondele pos 59.;
• tërhiqni ingranazhin spirale të makinës poz.27.

Kontrolloni vizualisht integritetin e dhëmbëve të ingranazheve dhe të copës së kontaktit.

Nëse ingranazhet janë shumë të konsumuar (të lëpirë), ose nëse ka dhëmbë të prerë, ato duhet të zëvendësohen. Për më tepër, ingranazhet zëvendësohen gjithmonë në çifte.

Grilat këndorë Bosch me fuqi të ulët përdorin një kushinetë gjilpëre si një mbajtës në kutinë e marsheve.

Riparoni mitralozët tuaj Bosch me duart tuaja, ndiqni me përpikëri udhëzimet e përfshira. Nëse keni nevojë të hiqni një kushinetë gjilpëre nga streha e saj, kërkohet një mendim i shpejtë. Çmontimi i tij kryhet vetëm kur shkatërrohet.

Për të hequr një garë mbajtëse të dëmtuar, mund të përdorni një metodë të provuar.

Zgjidhni një rubinet me një diametër pak më të madh se diametri i brendshëm i mbajtësit të gjilpërës së dëmtuar. Rubineti fiksohet në kapësen e kaçavidës dhe vidhohet me kujdes në mbajtëse me shpejtësi të ulët. Kur rubineti të arrijë në fund të kafazit të ingranazheve, do të fillojë të ngrejë kafazin.

Përveç kushinetave me gjilpërë të boshtit të boshtit, mullinjtë këndorë Bosch përdorin dy kushineta të tjera të montuara në boshtin e rotorit.

Si të hiqni kushinetat nga rotori i një mulli këndor Bosch

Për të hequr kushinetat nga pozicioni i rotorit 803 të një mulli këndor Bosch, rekomandohet të përdorni tërheqës.

Kushineta 15 pranë kolektorit mund të hiqet lehtësisht, por heqja e kushinetave 14 nga ana e shtytësit është e ndërlikuar nga fakti se duhet të kryhen një sërë operacionesh përgatitore.

Kushineta pos 15 është e mbyllur me një vend të butë gome. Një mbrojtje e ngjashme gome, pos 33, mbulon gjithashtu kushinetën, pos.

Për të çmontuar pozicionin e kushinetave 14, duhet të hiqni pozitën e arrës 17 dhe pozitën e mbrojtjes plastike. Duke përdorur një tërheqës, mund ta hiqni lehtësisht kushinetën nga boshti i rotorit.

Po sikur të mos ketë tërheqës? Një ves, dy shirita metalikë dhe një çekiç me një lidhje metalike të butë do të vijnë në shpëtim.

Çmontimi i një mulli Bosch

Defekte të mundshme elektrike

Mosfunksionimet e pjesës elektrike të një mulli këndor Bosch mund të ndahen në të thjeshta dhe komplekse.

Mosfunksionime të thjeshta të pjesës elektrike të mulli këndor Bosch

Nëse ndizni mulli këndor dhe ai refuzon të punojë, filloni të kërkoni problemin me një tela të prishur të furnizimit me energji elektrike. Më shpesh, një thyerje teli shfaqet në pikën e hyrjes në mulli këndor ose në prizë. Shmangni përdredhjen, pasi kjo do të shkaktojë një qark të shkurtër në mjet.

Për të përcaktuar një mosfunksionim të tillë, është e nevojshme të hapni kapakët e dorezës së mulli. Në bluarjet këndore Bosch deri në 1000 W, kapaku fiksohet me një vidë në fund. Për bluarët këndorë Bosch mbi 1000 W, mbulesa e dorezës është e siguruar me disa vida.

Duke përdorur një testues, provoni qarkun e energjisë nga priza e hyrjes 5 te çelësi. Nëse qarku është i paprekur, vazhdoni të kontrolloni funksionimin e çelësit. Mullinjtë këndorë Bosch përdorin çelësa të thjeshtë të kontrolluar nga një levë rryme.

Por kontaktet elektrike të çelësit digjen dhe bëjnë që mulli të dështojë. Nuk është praktike të rivendosni kontaktet e çelësit plastik, ai duhet të zëvendësohet me një të ri.

Nëse çelësi është i paprekur, përdorni një testues për të kontrolluar praninë e një qarku nga secila kunj e spinës në çdo furçë karboni Nëse qarqet janë të paprekura, mulli këndor duhet të ndizet. Nëse nuk rrotullohet, atëherë ka një defekt mekanik. Ingranazhet mund të bllokohen ose kushinetat mund të dëmtohen.

Kontrollimi i motorit elektrik

Nëse mulli juaj Bosch rrit shpejtësinë pavarësisht nga ju, fillon të nxehet shumë dhe të shkëlqejë, duhet t'i kushtoni vëmendje integritetit të mbështjelljes së rotorit dhe statorit.

Një rritje e pavullnetshme e shpejtësisë së motorit tregon një mosfunksionim të mbështjelljes së statorit. Integriteti i mbështjelljes kontrollohet nga një testues, dhe i shkurtër.

Si të përcaktoni nëse një rotor është i gabuar

Riparimi i rotorit është një proces teknologjik kompleks i arritshëm për mjeshtrit e aftë.

Një mosfunksionim i rotorit tregohet nga një rënie në shpejtësinë e motorit dhe shfaqja e një gjurmë të gjatë me gaz në një nga furçat. Kjo është shenja e parë e një qarku të shkurtër në kthesat e mbështjelljes së armaturës.

Montimi i rotorit

Montimi i rotorit konsiston në shtypjen e kushinetave mbi të dhe instalimin e shtytësit. Kushinetat e lubrifikuara shtypen në bosht duke përdorur një zgjatim prej druri. Kushineta pranë kolektorit është e mbuluar me mbrojtje gome. Ky është algoritmi i përgjithshëm për montimin e boshtit të rotorit.

Disa modele të mullinjve këndorë Bosch kanë karakteristikat e tyre.

Montimi i kutisë së shpejtësisë

Montimi i kutisë së ingranazhit fillon me instalimin e boshtit të rotorit në strehimin e tij. Pasi boshti të futet në kutinë, ingranazhi i makinës, rondele dhe dado mbyllëse vendosen në bosht. Strehimi i kutisë së marsheve me boshtin e futur duhet të vendoset në kutinë e statorit.

Pasi të keni vendosur kushinetën e komutatorit, shtypni kutinë e marsheve kundër trupit të statorit. Kontrolloni lehtësinë e rrotullimit të rotorit në kushineta.

Një montim boshti me një kushinetë dhe pajisje të montuar është montuar në kapakun e kapakut të marsheve.

E tëra që mbetet është të futni kapakun në vend dhe të kontrolloni cilësinë e rrotullimit të boshtit të boshtit. Nëse boshti rrotullohet lehtësisht me dorë, është e mundur të shtrëngoni vidhat që sigurojnë kapakun e kapakut të rotorit. Vidhat janë para-lubrifikuar me sealant.

Ky është një algoritëm i përgjithshëm për montimin e një kuti ingranazhi. Për disa modele, riparimi i kutisë së ingranazhit të mulli këndor Bosch është paksa i ndryshëm.

Konkluzione:

• Duke ditur paraqitjen e përgjithshme të mullinjve këndorë Bosch, mund të filloni me siguri çmontimin e mjetit për lubrifikimin;
• Aftësia për të riparuar një mulli këndor Bosch me duart tuaja do t'ju lejojë të zgjasni jetën e mjetit, të zëvendësoni vetë lubrifikantin dhe furçat e karbonit;
• Duke respektuar mënyrën e funksionimit dhe mirëmbajtjen teknologjike të mjetit, ju do të zgjasni funksionimin e tij pa probleme për shumë vite.

Suksese ne pune!

Zëvendësimi i kushinetave është një operacion i pashmangshëm për çdo lloj motori elektrik. Nëse kushtet e funksionimit të tij përputhen me fletën e të dhënave teknike dhe nuk ka ndodhur asnjë aksident, nuk ka gjasa që ndonjë komponent tjetër i motorit të prishet. Vetëm pajisjet e kontaktit të motorëve sinkron dhe komutator mund të kërkojnë ndërhyrje përpara kushinetave. Edhe pse gjithçka varet nga cilësia e tyre.

Prodhimi masiv i mallrave nga prodhuesit aziatikë ka shkurtuar ndjeshëm jetën e çdo pjese të prodhimit përkatës. Dhe në mënyrë që të mos keni nevojë të ndryshoni të gjithë motorin, është e nevojshme të monitoroni periodikisht gjendjen e kushinetave, para së gjithash, për të kontrolluar zhurmën e shtuar dhe praninë e zhurmës dhe vrullit në të. Nëse pas larjes dhe lubrifikimit zhurma nuk zhduket, është më mirë të zëvendësoni kushinetat.

Nëse nuk e bëni këtë dhe përpiqeni të kurseni para duke e lejuar motorin të punojë edhe për ca kohë, ai mund të humbet për shkak të një aksidenti. Mundësia e tij do të rritet vazhdimisht, veçanërisht kur identifikohen reagime të kundërta gjatë inspektimit, pastrimit dhe lubrifikimit. Drejtimet e tyre radiale janë veçanërisht të rrezikshme, veçanërisht me rrotullat e rripit.

Në këtë rast, tensioni i rripit siguron një ngarkesë të konsiderueshme konstante njëdrejtimëshe në kushinetë. Dhe nëse ndarësi i tij prishet, rotori masiv do të përfshihet me statorin me shpejtësi të lartë. Pas një aksidenti të tillë, kostoja e riparimeve do të jetë e krahasueshme me koston e një motori të ri. Dhe qindra herë më e lartë se kostoja e zëvendësimit të kushinetave.

Zëvendësimi i tufave

Prandaj, në zhurmën e parë të dyshimtë që shfaqet në një motor elektrik që funksionon, ne kontrollojmë kushinetat. Dhe nëse zbulohen boshllëqe të dukshme, ne vazhdojmë me zëvendësimin. Dizajni i tyre përcaktohet nga madhësia dhe qëllimi i motorëve. Në motorët e vegjël elektrikë dhe për të marrë zhurmë minimale, përdoren kushineta të thjeshta. Këto janë tufa që përshtaten fort në sediljet në trupin e motorit dhe shërbejnë si mbështetje për rotorin e tij.

Nëse shfaqet loja radiale, motori duhet të çmontohet. Vendet e rotorit për tufat duhet të kontrollohen për "rrumbullakësi". Me kalimin e kohës, seksioni kryq i boshtit në këto vende mund të humbasë formën e tij rrethore. Nëse kjo zbulohet gjatë kontrollit me një mikrometër, rotori do të duhet të përpunohet në një torno. Kjo do të çojë në një reduktim të diametrit të boshtit me të qindtat në të dhjetat e milimetrit dhe rrotulla mund të ketë nevojë të modifikohet. Por megjithatë, kostot e bëra në disa raste do të jenë shumë më pak se kostoja e një motori të ri elektrik.

Pasi të rregullohet rotori dhe të bëhet e qartë se cilat duhet të jenë diametrat e vrimave për tufat e reja, tufat e vjetra hiqen nga strehimi. Çdo metodë që nuk ndikon në integritetin e sediljes për këtë tufë është e përshtatshme për këtë.

• Është mirë të pritet një fije me diametrin më të afërt të përshtatshëm në të.
• Pas kësaj, vidhni një kunj, vidë ose rrufe në këtë mëngë.
• Vendoseni tufën në një copë tubi që ka një diametër të brendshëm më të madh se diametri i jashtëm i kushinetës së thjeshtë dhe të mbërthyer në një ves.
• Duke përdorur një grusht bërthamor në fiksuesit e vidhosur, rrëzoni tufën nga trupi.

Pasi kemi marrë kushineta të konsumuara në duart tona, ne matim diametrin dhe trashësinë e tyre të jashtme dhe përcaktojmë diametrin e brendshëm bazuar në rotorin e përpunuar. Porositim tufa të reja prej bronzi, kaprolon ose bakri-grafit dhe pas marrjes i vendosim në motor.

Zëvendësimi i kushinetave rrotulluese

Motorët e mëdhenj elektrikë janë të pajisur kryesisht me kushineta rrotulluese, të cilat hiqen nga kutia së bashku me boshtin. Pastaj, për heqjen e tyre përdoren tërheqës të madhësisë së duhur - në fund të fundit, një motor i madh mund të kërkojë një forcë prej disa tonësh!

Prandaj, tërheqësi do të kërkohet me një përforcues hidraulik.

Por nëse keni nevojë të hiqni kushinetat nga një motor i vogël me duart tuaja, por nuk keni një tërheqës, nuk është problem. Duke përdorur një mulli, një daltë dhe një çekiç ju mund ta bëni këtë me sukses. Nëse kushineta nuk është e nevojshme dhe mund të prishet me një mulli, bëhen prerje në unazën e jashtme dhe kafazin, të cilat më pas thyhen me daltë dhe çekiç. Unaza e brendshme gjithashtu "dëmtohet" nga mulli. Më pas, duke trokitur në një daltë të vendosur në pjesën e prerë të unazës, duhet të bëni një çarje në të. Pas kësaj, unaza lubrifikohet dhe tërhiqet nga boshti duke përdorur një ves.

Nëse kushinetat e konsumuara duhet të hiqen të paprekura dhe nëse një kushinetë e tërë është më e lehtë për të gjetur një të re për zëvendësim, do t'ju duhet pajisje shtëpiake të bëra nga një seksion i shiritit të kanalit.

• Kanali zgjidhet sipas diametrit të kushinetës, i cili duhet të vendoset midis brinjëve paralele.
• Gjatësia e segmentit duhet të jetë 6-10 cm më e madhe se diametri i rotorit. Kjo do të kërkohet më vonë për kontakt me mbështetësit.
• Në segment, një mulli bën një prerje me një gjerësi pak më të madhe se diametri i boshtit dhe një gjatësi prej më shumë se gjysma e segmentit në mënyrë që boshti të kalojë afërsisht në mes të tij.
• Për forcë, bëhen vrima në brinjët paralele dhe janë instaluar dy kunja shtrënguese ose bulona ose vida të gjata.

Pajisjet e përfunduara janë instaluar në të gjithë boshtin midis kushinetës dhe rotorit. Kërkon mbështetje, për shembull, nga një tub me një diametër të përshtatshëm, të mbërthyer në një ves. Por me një diametër të madh të rotorit, mund të përdorni dy mbështetëse të bëra nga tulla të qëndrueshme. Rotori vendoset brenda tubit, dhe pajisja mbështetet në skajet e tij. Kushineta hiqet duke goditur boshtin me një çekiç.

Për të lehtësuar heqjen e unazës së brendshme, ngrohja lokale bëhet me tharëse flokësh. Për instalim më të lehtë, njësia zëvendësuese nxehet gjithashtu. Vaji i lëngshëm funksionon mirë për këtë. Duhet të nxehet deri në pikën e vlimit dhe kushineta zëvendësuese të mbahet në të. Pastaj do të përshtatet lehtësisht në bosht.

Me kushinetat e reja, çdo motor funksionon si i ri. Nuk duhet të kurseni kurrë në zëvendësimin e tyre.

Kushinetat janë komponentët më të pazëvendësueshëm dhe kritik të një gjeneratori. Kur ato bëhen të papërdorshme, funksionimi i njësisë bëhet më i vështirë dhe së shpejti vetë gjeneratori dështon. Për t'u siguruar kundër kësaj, rekomandohet që ato të përditësohen menjëherë. Le të zbulojmë se si ta heqim saktë kushinetën nga gjeneratori.

Kushinetat si përbërësit kryesorë të gjeneratorit

KUJDES!

Gjeneratori është një komponent i rëndësishëm i makinës, duke siguruar energji për elementë të ndryshëm të qarkut. Përveç kësaj, gjeneratori e rimbush baterinë gjatë funksionimit të njësisë së energjisë. Mosfunksionimi i gjeneratorit mund të çojë në vështirësi në fillimin dhe pamundësinë e lëvizjes normale.

Gjeneratorët vijnë në modifikime të ndryshme. Për shembull, në modelet VAZ 2108, 2109 është instaluar një njësi modifikimesh të vjetra, në 2115 dhe të gjitha versionet moderne shtëpiake - seri të reja gjeneratorësh.

Vlen të përmendet se gjenet e serisë së re dallohen nga fuqia e konsiderueshme dhe janë më produktive. Vërtetë, kostoja e pajisjeve fillon nga një shumë prej jo më pak se 4 mijë rubla. Pra, pronarët e makinave duhet ta mbrojnë atë me kujdes, duke përjashtuar të gjitha shkaqet e mundshme të dëmtimit, përfshirë problemet me kushinetat.

Kushineta është një nga pjesët kryesore të gjeneratorit. Ai është i lidhur drejtpërdrejt me rotorin (armaturën) e gjeneratorit. Kushinetat rrethojnë armaturën dhe ajo rrotullohet në to. Një nga kushinetat është instaluar në kapakun e përparmë, tjetri shtypet në boshtin e rotorit. Të dy elementët shtypen gjatë instalimit, kështu që heqja e tyre nuk është një procedurë kaq e thjeshtë.

Simptoma kryesore e një kushinete të keqe

Një gjenerator mund të dështojë për arsye të ndryshme. Nëse kushinetat janë fajtorë për mosfunksionimin, atëherë kjo tregohet nga një bilbil nën kapuç.

Si rregull, një kushinetë e veshur "bilbilon". Domethënë nuk është tërësisht jashtë funksionit, por punon me gjysmë kapaciteti dhe së shpejti pritet të jetë plotësisht me defekt. Ngarkimi gjithashtu mund të mos humbasë, por ekziston një rrezik i lartë i bllokimit të gjeneratorit. Natyrisht, kushinetat e tilla duhet të zëvendësohen.

Specialistët mund të përcaktojnë lehtësisht nëse kushinetja e gjeneratorit është e gabuar duke dëgjuar zhurmën në njësinë e hequr duke përdorur një pajisje të veçantë.

Heqja dhe zëvendësimi

Para se të filloni procedurën e zëvendësimit, duhet të blini kushineta të reja dhe me cilësi të lartë. Sigurohuni që të kontrolloni modelin e gjeneratorit për të parë se cilat modele kushinetash janë instaluar, në mënyrë që të mos ktheheni në dyqan.

Për shembull, në një gjenerator VAZ të modelit të katërmbëdhjetë, janë instaluar dy lloje kushinetash. E pasme, si rregull, është një analog i huaj 6202-2RS ose versioni origjinal i brendshëm 180202. Pjesa e përparme është 180302 ose gjithashtu një analog. Çmimi i kushinetave të prodhuara në vend nuk është i lartë - jo më shumë se 100 rubla për copë, ato të importuara janë pothuajse dy herë më të shtrenjta.

Algoritmi për procedurën e çmontimit:

• Mbulesa e gjenit hiqet;

• Duke përdorur një kaçavidë, rregullatori me furça çmontohet.

Kujdes. Asambleja e furçës hiqet për qëllime sigurimi. Kur përgjysmoni gjeneratorin, furçat mund të thyhen lehtësisht nëse nuk hiqen.

• Duke përdorur një shiringë, derdhni lëngun HP në pjesën ku gjeneratori është përgjysmuar rreth të gjithë perimetrit;

• Pak lëng pikon gjithashtu mbi vidhat e montimit të kapakut të përparmë të gjeneratorit.

Këshilla. Trajtimi me shiringë është i mirë sepse parandalon derdhjen e lëngut HP në sasi të mëdha, duke ndotur vendin e punës dhe vetë gjeneratorin. Duke përdorur një shiringë, lëngu mund të shtrydhet në sasi të vogla, gjë që kërkohet. Gjilpëra do të ndihmojë gjithashtu në injektimin e lëngut brenda në mënyrë që HP të futet në boshtin dhe garën e brendshme të kushinetës.

Çmontimi vazhdon:

• Merrni një kaçavidë të gjatë Phillips dhe përdorni atë për të hequr vidhat e montimit që ishin trajtuar më parë me VD;

Kujdes. Për të lehtësuar heqjen e bulonave, disa prej tyre kanë çarje. Dhe ju duhet t'i hiqni ato me një kaçavidë të fuqishme me vrima.

Para se të ndani pjesën e përparme dhe të pasme të gjeneratorit, duhet të shënoni se si përshtaten dy gjysmat në lidhje me njëra-tjetrën, në mënyrë që të mos përzieni asgjë kur e rimontoni atë!

• Gjeneratori përgjysmohet me goditje të lehta dhe të buta çekiç;
• Tani ju duhet të hiqni këtë arrë të rrotullës (1 foto), mundësisht duke mbajtur gjysmën e gjeneratorit në një ves;

• Duke zhbllokuar dadon e rrotullës, mund të hiqni rrotullën dhe rondele e ndërmjetme.

E tëra që mbetet është të hiqni kushinetën nga boshti i rotorit:

• Lëngu VD 40 furnizohet me kushinetat e përparme dhe të pasme;
• Prisni pak kohë (rreth 20-30 minuta) derisa VD 40 të bëjë punën e tij, atëherë sigurohuni që të trokasni me kujdes boshtin përmes një ndarësi druri me një çekiç (disa goditje të lehta);

Kushineta e përparme e gjeneratorit qëndron këtu, në njërën nga gjysmat e gjeneratorit. Boshti i rotorit ka dalë, gjithçka që mbetet është të shtypni kushinetën.

Kushinetat, si të përparme ashtu edhe të pasme, mund të hiqen duke përdorur një tërheqës. Por heqja e kushinetës nga armatura e gjeneratorit është shumë më e vështirë.

• Tërheqësi duhet të instalohet saktë;
• Pastaj në qendër dhe kapëse;
• Rrotulloni bulonën e dorezës për të hequr kushinetën.

Kushineta e përparme e gjeneratorit është më e lehtë për t'u hequr duke përdorur një metodë tjetër, veçanërisht nëse është me bërthamë:

• Fusni një bosh hekuri nga pjesa e brendshme e kapakut;
• Vendosni mbulesën me kushinetën dhe boshllëkun në stendë;
• Shkatërroni kushinetën me goditje të lehta çekiçi.

Ju mund të përdorni një stërvitje me një shpuese 4 mm të bashkangjitur. Pikat thelbësore janë shpuar, pas së cilës kushinetja është më e lehtë për t'u rrëzuar ose shtypur.

Nëse kushinetja e përparme është e vështirë të trokasë, mos e humbni shpresën. Sipas teknologjisë së fabrikës, mbulesa e përparme duhet të zëvendësohet si montim. E tëra që mbetet është të blini ose gjeni një mbulesë të ngjashme me një kushinetë të fortë dhe ta zëvendësoni atë.

Shkarkoni videon dhe prisni mp3 - ne e bëjmë më të lehtë!

Faqja jonë e internetit është një mjet i shkëlqyeshëm për argëtim dhe relaksim! Mund të shikoni dhe shkarkoni gjithmonë video në internet, video qesharake, video me kamera të fshehura, filma artistikë, dokumentarë, video amatore dhe në shtëpi, video muzikore, video rreth futbollit, sporteve, aksidenteve dhe fatkeqësive, humor, muzikë, filma vizatimorë, anime, seri televizive dhe shumë video të tjera janë plotësisht falas dhe pa regjistrim. Konvertoni këtë video në mp3 dhe formate të tjera: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg dhe wmv. Radio Online është një përzgjedhje e stacioneve radiofonike sipas vendit, stilit dhe cilësisë. Shakatë në internet janë shaka të njohura për të zgjedhur sipas stilit. Prerja e mp3 në zile në internet. Konvertuesi i videos në mp3 dhe formate të tjera. Televizioni Online - këto janë kanale televizive të njohura për të zgjedhur. Kanalet televizive transmetohen absolutisht falas në kohë reale - transmetohen në internet.

Detyra kryesore Motori elektrik është për të krijuar rrotullim. Dhe për të zvogëluar fërkimin në mekanizmat rrotullues, përdoren kushineta. Nëse kujdeseni për to dhe i lubrifikoni rregullisht, jeta e shërbimit të kushinetave do të rritet disa herë. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni një ose të dy kushinetat ose të kryeni mirëmbajtjen e motorit, është e nevojshme të çmontoni motorin elektrik dhe të hiqni rotorin ose armaturën me 2 kushineta në bosht. Çmontoni motorin sipas.

Kontrollimi i kushinetave në një motor elektrik

Gjithmonë kushtojini vëmendje gjendjes kushinetat e motorëve tuaj elektrikë. Kur veshin mbi kufirin e lejuar, kushinetat mbinxehen dhe motori fillon të funksionojë me zhurmë. Nëse kushinetat nuk zëvendësohen me kohë, atëherë në një gjendje veçanërisht të lënë pas dore, pjesa e palëvizshme - statori dhe pjesa lëvizëse: rotori ose armatura - mund të fillojnë të prekin njëri-tjetrin gjatë rrotullimit. Dhe kjo kërcënon dëme serioze të motorit elektrik, i cili në shumicën e rasteve nuk mund të rikthehet pa e zëvendësuar atë me një rotor ose armaturë të re.

Kontrolloni kushinetat lehtë për t'u bërë me duart tuaja. Për të kontrolluar, vendoseni motorin elektrik në një sipërfaqe të fortë. Më pas vendosni njërën dorë sipër motorit dhe rrotulloni boshtin. Rotori duhet të rrotullohet në mënyrë të barabartë dhe të lirë pa bllokim. Përpiquni të dëgjoni tinguj kruarje ose të ndjeni rrotullim të pabarabartë të rotorit. Këto janë shenjat e para të nevojës për të zëvendësuar kushinetat.

Kontrollimi i reagimit.Çdo kushinetë rrotullues (top ose rul) duhet të ketë lojë radiale dhe gjatësore ose boshtore. Kjo është normale, sepse edhe një kushinetë e re ka lojë. Gjëja kryesore është se ajo nuk shkon përtej kufijve të lejuar.

Nëse gjatë çmontimit motor elektrik, vëreni gjurmë fërkimi midis rotorit dhe statorit, kjo tregon qartë konsumimin e kushinetave. Nëse rotori është shumë i konsumuar, ai duhet të zëvendësohet.

Si të hiqni kushinetat nga boshti i motorit elektrik

Për të hequr kushinetat nga boshti, do t'ju duhet tërheqës të veçantë. Ju lutemi vini re se këto pajisje ndryshojnë në madhësi dhe dizajn. Ato më masive me tre dhe katër krahë mbërthyes janë të përshtatshme për boshte të mëdha, dhe për ato të vogla ato janë të përshtatshme me pllaka të zëvendësueshme ose shufra kapëse.

Ju lutemi vini re se ju duhet vetëm të përqendroheni për unazën e brendshme të kushinetës.

Nëse është e vështirë të rrotulloheni me duart tuaja, atëherë përdorni një copë tubi për të zgjatur levën. Për ta bërë më të lehtë, lyejeni boshtin me vaj makine.

Si të vendosni një kushinetë

Kushineta e re gjerësia e tij, diametri i brendshëm dhe i jashtëm duhet të përputhen saktësisht me atë që zëvendësohet.

Sigurohu Nuk ka papastërti gjatë instalimit në pjesën e brendshme të kushinetës. Për shkak të kësaj, ajo shpejt do të dështojë. Gjithashtu nuk duhet të ketë korrozioni, patate të skuqura ose dëmtime të tjera brenda.

Kushineti është i montuar duke përdorur një tub metalik të përshtatur me diametrin e brendshëm të unazës mbajtëse. Unë rekomandoj lubrifikimin e sipërfaqeve përpara fillimit të procesit.

Kujdes, është e nevojshme të vendosni kushinetën pa shtrembërime për këtë është e nevojshme të goditni jo në anët e tubit, por të bëni një dorezë, falë së cilës do të jetë e mundur të goditet në qendër;

Procesi mund të thjeshtohet ndjeshëm, nëse e ngrohni kushinetën në vaj të vluar. Kini kujdes dhe mos përdorni zjarr të hapur kur ngrohni, unë rekomandoj një sobë elektrike. Lëreni kushinetën të qëndrojë për 5-10 minuta në vaj të vluar, më pas hiqeni me një goditje metalike dhe vendoseni në rotor duke përdorur pincë ose një leckë.

Si të lubrifikoni një kushinetë të motorit elektrik

Vazhdimi i funksionimit gjatë montimit kushinetat varen nga lubrifikimi i tyre fillestar, sepse shumica e motorëve elektrikë janë krijuar për të eliminuar nevojën për zëvendësim ose shtim të mëvonshëm të lubrifikantit në kushinetat.

Kushinetat në motorët elektrikë janë të lubrifikuar lubrifikant i yndyrës (i trashë). Për modelet me shpejtësi deri në 3000 në minutë, Litol 24 (rezistent ndaj lagështirës) ose Tsiatim 201 (jo rezistent ndaj lagështirës) janë të përshtatshme. CIATIM-202 përdoret për të lubrifikuar motorët me shpejtësi të lartë.

I mbushur me lubrifikant jo më shumë se 1/2 e vëllimit të dhomës mbajtëse në motorët deri në 3000 rpm, dhe për ato me shpejtësi më të lartë - 1/3 e zgavrës. Mos vendosni më shumë, teprica do të jetë akoma e shtrydhur nga kushinetat gjatë rrotullimit.

Temperatura e lejuar e kushinetave të motorit elektrik

Temperatura maksimale e lejuar e kushinetave të motorit elektrik nuk duhet të kalojë vlerat e mëposhtme:

• Për kushineta rrotulluese(top ose rul) që përdoret në motorët elektrikë shtëpiake dhe në shumicën dërrmuese të aplikacioneve industriale - temperatura nuk duhet të kalojë 100 °C.
• Për kushineta të thjeshta temperatura nuk duhet të kalojë 80 °C, por temperatura e vajit nuk duhet të kalojë 65 °C.

Në prodhim nëse është e nevojshme Për të siguruar që motori elektrik të funksionojë në kushte të nxehta, përdoren modele të veçanta mbajtëse që mund t'i rezistojnë temperaturave të larta.

Materiale të ngjashme.