Si funksionon një pikë karburanti? Si të mbushni me karburant një makinë në një pikë karburanti - udhëzime hap pas hapi Si funksionon një hundë karburanti në një pikë karburanti

Mbushja me karburant makinën tuaj në një pikë karburanti - çfarë mund të jetë më e lehtë? Megjithatë, për ata që kanë drejtuar së fundmi ose për herë të parë një makinë, edhe kjo procedurë e thjeshtë është e mbushur me shumë gracka. Dhe në mënyrë që të ushqyerit e mikut tuaj të hekurt të mos kthehet në problem, duhet të dini për to paraprakisht. Le t'i zbërthejmë të gjitha.

Kur dhe si të mbushni makinën tuaj me karburant?

Nëse treguesi i nivelit të karburantit në rezervuar funksionon siç duhet, nuk ka asgjë të vështirë në gjurmimin e momentit kur makina duhet të furnizohet me karburant. NË si mjet i fundit do t'ju tregojë për nevojën për karburant dritë paralajmëruese nivel i ulët karburant. Ndizet kur niveli bie në një nivel kritikisht të ulët. Nëse drita ndizet, atëherë mesatarisht mund ta drejtoni makinën derisa të ndalojë plotësisht. Në këtë rast, është më mirë të mos zhvillohet shpejtësi e lartë, dhe vozitni 60 - 70 km/h. Edhe pse në përgjithësi është më mirë të mos e çoni çështjen në zonën "e kuqe". Motorë modernë Dhe pajisjet e karburantit Ata janë jashtëzakonisht të ndjeshëm ndaj pranisë së papastërtive dhe mbeturinave, dhe me një nivel të ulët të karburantit në rezervuar, sedimenti dhe grimcat e vogla të ngurta të vendosura në fund ka të ngjarë të hyjnë në sistemin e karburantit. Fatmirësisht filtri i karburantit Pjesa më e madhe e plehrave nuk do të mungojë ende. Sidoqoftë, është më mirë ta bëni rregull mbushjen me karburant kur gjilpëra sapo po i afrohet pikës zero.

Video: Si të mbushni me karburant një makinë

Frekuenca me të cilën do të duhet të telefononi në pikat e karburantit do të varet kryesisht nga volumi rezervuar karburanti makinën tuaj, llojin dhe madhësinë e motorit të saj, kushtet e funksionimit. Makinë me naftë Për shembull, nëse të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, do të jetë më ekonomike se benzina. Por është e rëndësishme të kuptohet se konsumi i karburantit dhe, në përputhje me rrethanat, shpeshtësia e vizitave në stacionet e karburantit nuk do të jetë gjithmonë e njëjtë. Në dimër, kur makina duhet të ngrohet për një kohë të gjatë,... Dhe nëse duhet të udhëtoni shpesh sipërfaqet e rrëshqitshme(borë, akull), në të cilën do të ndodhë periodikisht rrëshqitja, atëherë oreksi i makinës do të rritet edhe më shumë. Nëse frekuenca e vizitave në pikat e karburantit rritet pa arsye e dukshme, atëherë nuk do të jetë e dëmshme të ndaleni pranë stacionit të shërbimit. Ndoshta, konsumi i rritur dështimi i karburantit shkaktohet nga një lloj mosfunksionimi.

Zgjedhja e një stacioni karburanti dhe lloji i karburantit

Mbushja në pikën e parë të karburantit që has nuk është Vendimi më i mirë. Për fat të keq, shitës të pakujdesshëm që shesin hapur karburant me cilësi të ulët, ende i zhdukur. Pra, është më mirë të kaloni pak kohë dhe të studioni rishikimet e shoferëve me përvojë që kanë gjetur në mënyrë empirike një pikë karburanti me raporti më i mirë"cilësia e çmimit". Gjatë udhëtime të gjata Kur nuk mund të riktheheni në një rezervuar karburanti, është më mirë të përqendroheni në pikat e karburantit të markës. Karburanti i tyre kushton pak më shumë, por nuk duhet të shqetësoheni për cilësinë e tij. Për më tepër, në pika të tilla karburanti zakonisht ka kafene dhe dyqane të vogla ku mund të pushoni pak dhe të hani një meze të lehtë.

Lloji i karburantit mund të jetë: benzinë, naftë ose gaz. Për këtë të fundit do të heshtim tani për tani, që nga funksionimi i një makine me pajisje gazi kërkon trajnim të përshtatshëm dhe dokumente të veçanta. Me benzinë dhe nafte gjithçka është më e thjeshtë. Edhe entuziastët fillestarë të makinave, si rregull, e dinë se çfarë lloj karburanti ka nevojë për makinën e tyre. Nëse duhet të furnizoni me karburant një makinë të panjohur (makinë me qira ose të të afërmve), atëherë mund të lexoni për llojin e karburantit të kërkuar në një ngjitës të veçantë, i cili zakonisht ndodhet në anën e pasme kapak i rezervuarit të gazit.

Një pyetje tjetër që fillestarët i bëjnë shpesh vetes është nëse është e mundur të zëvendësohet benzina 95 me benzinën 92? Për disa, argumenti kryesor është se kjo e fundit është pak më e lirë. Disa njerëz besojnë me vendosmëri se benzina 92 përmban më pak aditivë. Me të vërtetë nuk mund të debatoni për çmimin, por testet e shumta kanë vërtetuar qartë se kur zëvendësoni benzinën 95 me benzinën 92, rritet edhe konsumi i saj. Pra, nuk ka gjasa që të arrihen kursime reale. Por mund të hasni në disa probleme. Në rast të dështimit të motorit ose sistemi i karburantit, nëse makina është nën një garanci nga tregtari, një mospërputhje midis llojit të karburantit të përdorur dhe atij të rekomanduar nga prodhuesi mund të shkaktojë refuzim riparime garancie. Si rezultat, kursimi i një qindarke do të rezultojë në shpenzime serioze. Pra, është më mirë të mos rrezikoni dhe të mbushni vetëm rezervuarin e makinës tuaj me karburant të rekomanduar.

Procedura për mbushjen e një makine në një pikë karburanti - udhëzime

1. Ne ndalemi në një pikë karburanti dhe zgjedhim pompën e dëshiruar.

Në fillim këshillohet të zgjidhni ato pika karburanti që kërkojnë të ktheheni djathtas për të hyrë. Një kthesë e ndërlikuar majtas që kërkon kalimin e trafikut të ardhshëm dhe kalimin trafiku i ardhshëm lëvizjet, shtyni deri në momente më të mira. Në zonën e stacionit të karburantit, kushtojini vëmendje shenjave që tregojnë drejtimin e udhëtimit dhe shenjat rrugore. Më shpesh, pompat e gazit janë të vendosura në drejtimin e lëvizjes së makinave, kështu që nuk do të jetë e vështirë të shkoni deri në to.

Video: Si të mbushni me karburant një makinë (nuanca të vogla)

Zgjedhja e kolonës së duhur është më e vështirë. U makina moderne Kapaku i rezervuarit të karburantit mund të vendoset ose në të majtë ose në të djathtë. Dhe ju duhet t'i afroheni pompës nga ana e saktë ku ndodhet çelësi në makinën tuaj. Bërë një gabim? Nuk ka problem. Lëvizni përpara, kthehuni dhe shkoni lart në kolonë nga ana e djathtë. Në të njëjtën kohë, përpiquni të siguroheni që kapaku i rezervuarit të gazit të jetë përballë kolonës. Përndryshe, do t'ju duhet të tërhiqni zorrën e mbushjes, e cila nuk është gjithmonë e përshtatshme.

Sapo bëhet fjalë drejtpërdrejt për karburantin, shumë shoferë fillojnë të bëjnë bujë dhe të bëjnë gabime. Pra, mblidhni guximin tuaj dhe veproni sipas një plani të qartë. Para së gjithash, duhet të fikni makinën dhe ta siguroni makinën me frenën e dorës. Nga rruga, afishet speciale të informacionit të vendosura në ose afër pompave të karburantit paralajmërojnë për këtë. Tjetra, duhet të hapni kapakun e rezervuarit të gazit. Në shumicën e makinave moderne kjo bëhet nga brenda makinës duke përdorur një levë të veçantë. Zakonisht ndodhet afër dyshemesë në të majtë të sedilja e shoferit dhe tregohet nga një ikonë karakteristike. Ne tërheqim levën - kapaku i rezervuarit të gazit është i hapur.

Më tej, situata mund të zhvillohet sipas dy skenarëve. Nëse ka stacione karburanti, ata do t'ju heqin kapakun e rezervuarit të benzinës dhe, pasi të specifikojnë se çfarë lloj karburanti ka nevojë për makinën tuaj, do ta fusin vetë në vrimë. grykë karburanti. Mjafton të shkoni në dritare ose të futeni në ndërtesën e pikës së karburantit, t'i tregoni operatorit numrin e pompës së benzinës, llojin e karburantit dhe numrin e litrave. Nëse nuk doni të shqetësoheni me ndryshimin, mund ta mbushni makinën me karburant për një sasi të caktuar rubla. Mos harroni të merrni një faturë arkëtari. Pas kësaj, gjithçka që duhet të bëni është të ktheheni në makinë, të prisni që mbushja të përfundojë, të falënderoni punonjësin e karburantit dhe të largoheni.

Në pikat e karburantit, skema e karburantit është pothuajse e njëjtë. Përveç nëse duhet të zhvidhosni dhe shtrëngoni kapakun e rezervuarit të gazit dhe të futni dhe hiqni vetë grykën e karburantit. Nga rruga, nuk është aspak e nevojshme të tërhiqni këmbëzën derisa e gjithë karburanti të hyjë në rezervuar. Pranë këmbëzës së hundës së karburantit ka një levë të vogël mbyllëse - një shul, dhe përdorimi i tij është një rregull i sjelljes së mirë. Ndërsa ecni nga arka në makinë, një pjesë e karburantit do të përfundojë tashmë në rezervuar. Koha e karburantit do të reduktohet dhe kolegët entuziastë të makinave do t'ju falënderojnë për këtë.

3. Ne hedhim poshtë mitet dhe luftojmë frikën.

Po sikur e gjithë karburanti i paguar të mos futet në rezervuar dhe të shpërthejë si një shatërvan në tokë - një makth për entuziastët fillestarë të makinave. mos u shqetësoni! Dizajni i grykës së karburantit e përjashton një zhvillim të tillë. Sapo niveli i karburantit të rritet në tytën e armës, valvula e zgjuar do të "gjuaj" dhe pothuajse menjëherë do të bllokojë rrugën e karburantit. Do të dëgjoni një klikim mjaft të fortë, që do të thotë këtë hapesire e lire Nuk ka mbetur asgjë në rezervuarin e gazit. Pra, mbush me karburant rezervuar plot ju mund të sigurtë. Asnjë pikë karburanti nuk do të kalojë. I vetmi shqetësim është se një pjesë e parave të paguara paraprakisht do të duhet të kthehen, gjë që do të marrë pak kohë. Në Perëndim kjo është më e lehtë. Shumë stacione karburanti atje funksionojnë me parimin "mbushni fillimisht, paguani më vonë".

Furnizimi me karburant i makinës shkoi mirë. Tani gjëja kryesore është të mos harroni të hiqni pistoletën nga kapaku i rezervuarit të gazit dhe ta ktheni atë në vendin e saj. Herën tjetër të vizitosh një pikë karburanti nuk do të duket aq e vështirë. Dhe brenda dy muajsh do të kujtoni frikën tuaj me një buzëqeshje.

Rreth asaj se sa moderne stacion karburanti Jo të gjithë entuziastët e makinave mendojnë për këtë. Por në mënyrë që karburanti të futet në rezervuarin e një makine, duhet të kalojë një rrugë mjaft të vështirë përmes vetë pikës së karburantit, i cili tani përdor teknologjitë më moderne.

Karburanti arrin në pikat e karburantit menyra te ndryshme, karburanti mund të sillet me tren, ose mund të dërgohet në destinacionin e tij duke përdorur një tubacion, por më së shpeshti dërgohet në stacione individuale duke përdorur kamionë me karburant konvencional.

Cisternat moderne të karburantit, si rregull, kanë disa seksione të brendshme, kështu që ata sjellin disa lloje karburanti menjëherë. Karburanti do të shkarkohet nga një seksion me një vëllim prej 10,900 litrash për rreth gjysmë ore. Gjatë kësaj kohe, karburanti me karburant specifik do të ndalohet për siguri dhe raportim më të saktë të mëvonshëm të vëllimit të karburantit.

Përpara se karburanti të shkarkohet në objektet e magazinimit nëntokësor, ai i nënshtrohet kontrollit. Para së gjithash, kontrollohen dokumentet e karburantit, hapet vula në rezervuar, kontrollohet niveli i mbushjes së tij dhe më pas bëhet një analizë e karburantit. Karburanti i ri kontrollohet për dendësi, përafërsisht, nuk duhet të hollohet me ujë qëllimisht ose aksidentalisht për shkak të ujit të shiut, kondensimit, etj.

Pas kontrollit, karburanti lidhet me rezervuarin duke përdorur një tub kullimi dhe karburanti fillon të kullojë.

Ruajtja e karburantit

Rezervuarët e karburantit mund të jenë mbi tokë ose nëntokë. Ato janë prej çeliku dhe më së shpeshti janë bërë nga dy shtresa për siguri. Në mënyrë tipike, rezervuarët e magazinimit të karburantit nuk i kalojnë 50 metra kub, por ka rezervuarë me një vëllim prej më shumë se 200 metra kub, objekte të tilla magazinimi konsiderohen tashmë mini-depo nafte, për të cilat zbatohen kërkesat e tyre.

Niveli i karburantit në vetë enë matet me një shufër matës. Niveli i karburantit matet jo vetëm kur kullohet karburanti, por edhe kur operatorët ndryshojnë turnet.

1. Valvula e këmbës. Ai parandalon kullimin e karburantit nga tubacionet dhe të gjitha pajisjet përsëri në rezervuar. Pa një valvul, pompës do t'i duhej të mbushte plotësisht të gjithë sistemin nga rezervuari në grykën e karburantit sa herë që mbushet me karburant, gjë që humb energji dhe kohë.

2. Filtro. Një tjetër element filtri në një pikë karburanti, ai mund të instalohet menjëherë pas valvulës së marrjes ose në ndarësin e gazit (5). Nëse filtri bllokohet, mund të dëgjohet një zhurmë kur mbushet me karburant, pasi pompa duhet të punojë me shumë përpjekje.

3 dhe 4. Motori dhe pompa. Ata punojnë në çifte, zakonisht të lidhura me një rrip, por ka edhe modele ku pompa dhe motori ulen në të njëjtin bosht. Një makinë rripi konsiderohet më e sigurt, pasi është e mbrojtur nga ngarkesa të rritura te motori.

5. Ndarës i gazit. Në përputhje me emrin, ndan gazrat e tepërt nga karburanti, të cilat pezullohen në një gjendje të qetë, dhe kur karburanti përzihet në mënyrë aktive, ato kombinohen dhe fillojnë të krijojnë shkumë. Pajisja e ndarësit të gazit është jashtëzakonisht e thjeshtë - është një rezervuar i vogël në të cilin karburanti mbahet për një kohë të shkurtër, dhe gazrat e tepërt dalin lirshëm përmes vrimave të kullimit në krye.

6. Valvula solenoid. Hapet kur furnizohet me karburant dhe mbyllet menjëherë pasi ndalon injektimi i karburantit. Nëse kjo valvulështë prishur, atëherë thjesht mund të mbyllë të gjithë sistemin ose të mos e mbyllë atë në rastin e fundit, edhe pasi pompa të fiket, karburanti do të rrjedhë në grykën e shpërndarjes me inercion. Kur nuk mbyllet valvula solenoid Shpërndarësi mbush afërsisht 0,2-0,5 litra karburant të tepërt.

7. Matësi i lëngjeve. Mund të quhet ndryshe, për shembull, një matës karburanti, një matës i lëngshëm, etj., Por ai ka një funksion - për të matur me saktësi sasinë e karburantit. Matësit e karburantit mund të jenë elektronik ose mekanik. Në rastin e parë, saktësia rregullohet duke përdorur komanda speciale, në rastin e dytë, duke përdorur bulonat rregulluese.

8. Dritarja e shikimit.Është një balonë e zbrazët me xhami. Nëse balona është e mbushur me karburant, atëherë valvula marrëse po funksionon dhe karburanti mbetet në sistem pasi pompa të fiket.

Mund të quhet me emra të ndryshëm, është krijuar për të kontrolluar furnizimin me karburant në qafën e rezervuarit, dhe gjithashtu ndërpret furnizimin me karburant kur rezervuari është i tejmbushur.

10, 11, 12. Sistemi i kontrollit. Sistemi kombinon një shpërndarës karburanti dhe një panel kontrolli operatori.

Lexoni më shumë rreth pajisjes së grykës së mbushjes

Dizajni i një arme karburanti nuk është aq i thjeshtë sa duket në shikim të parë. Përveç funksionit të furnizimit me karburant, ka një sistem ndërprerjeje të furnizimit me karburant brenda kur rezervuari është i tejmbushur.

Si funksionon ky sistem mund ta shihni në videon e mësipërme. Gjatë furnizimit normal me karburant, ajri hyn në armë përmes një tubi të vogël dhe avionit. Sapo karburanti arrin nivelin e tubit të mbushësit, karburanti hyn në hundë dhe presioni i ajrit në sistemin e mbrojtjes bie ndjeshëm, membrana reagon ndaj kësaj dhe pranvera e ndërprerjes aktivizohet, furnizimi me karburant ndalon. Kur aktivizohet sistemi i sigurisë, karburanti nuk do të furnizohet derisa leva e armës të "përkulet" përsëri.

Përjashtimi i vetëm është skema e pazakontë me një shpërndarës karburanti lart. Por skema të tilla përdoren jashtëzakonisht rrallë, kryesisht për shkak të mungesës së pajisjeve të tilla dhe vështirësive të caktuara me mirëmbajtjen e saj. Nuk ka ndonjë përfitim të veçantë nga një vendndodhje e tillë e shpërndarësve të karburantit, përveç se makinat mund të vendosen pak më afër, dhe vetë dispenzuesit nuk mund të goditen nga një makinë.

Në 1888, benzina filloi të shitet në farmaci.

Në vitin 1907, stacioni i parë i karburantit u hap në Shtetet e Bashkuara, ishte një magazinë me kanaçe benzine. Më vonë, filluan të shfaqen stacione me një rezervuar të madh, nga i cili karburanti furnizohej nga graviteti.

Në Rusi, stacioni i parë i karburantit u hap në 1911 nga Shoqëria Imperial Automobile.

Stacionet moderne të karburantit nuk kufizohen vetëm në shitjen e karburantit. Shumë prej tyre kanë dyqane të vogla me mallra të lidhura, sende ushqimore, kafene, lavazhe, etj. Është veçanërisht i dukshëm zhvillimi i pikave të karburantit në SHBA, ku karburanti i makinave është vetëm pjesë e një kompleksi që përfshin parkimin për automjetet e rënda, qendra rekreative dhe argëtimi, dyqane, kafene dhe shumë më tepër.

Në Rusi ka më shumë se 25,000 pikat e karburantit të makinave, rreth 600 prej tyre ndodhen brenda Unazës së Moskës. Ka më shumë se 120,000 pika karburanti në SHBA, rreth 14,000 në Kanada dhe më shumë se 9,000 në MB, nga më shumë se 18,000 në vitet '90.

Mbushja e një makine me karburant, në pamje të parë duket të jetë një proces i thjeshtë dhe elementar, megjithatë, për shoferët fillestarë që janë për herë të parë në timon, edhe kjo detyrë e lehtë mund të shkaktojë vështirësi. Para së gjithash, duhet të mësoni se si të përcaktoni saktë momentin kur është koha për të shkuar në stacionin e karburantit.

Kjo duhet të bëhet në rastet e mëposhtme:

Në rezervuarin e makinës ka mbetur më pak se 10 litra karburant, i cili do të tregohet nga treguesi i nivelit të karburantit. Në këtë rast, shigjeta duhet të jetë në zonën e kuqe dhe numrat në pultin do të fillojnë të pulsojnë, duke shfaqur distancën në kilometra që mund të drejtohet pa karburant.
Udhëtimi i gjatë i ardhshëm nëpër terrene të panjohura, gjë që e bën të vështirë vlerësimin se ku do të jetë pika më e afërt e karburantit.

Zgjedhja e pikës së karburantit dhe karburantit

Gjeni markën e benzinës për të cilën është e përshtatshme makinë specifike, mund ta bëni në mënyrat e mëposhtme:

Merrni informacion nga manuali i automjetit.
Shikoni shenjat e vendosura pranë kapakut të rezervuarit të gazit.
Kontrolloni informacionin në qendrën e shërbimit të makinave.

Më poshtë është një listë e pikave të karburantit që e kanë dëshmuar veten në anën pozitive dhe konfirmojnë vazhdimisht cilësinë e lartë të karburantit që shesin:

Kompania Rosneft zotëron rrjetin më të madh të stacioneve të karburantit në Rusi, ku mund të blini benzinë, naftë, naftë dhe karburant gazi. Të gjitha varietetet kanë performancë të lartë cilësisë, siç dëshmohet nga komente pozitive nga pronarët e makinave.
Kompania Phaeton-Aero shet vetem karburant Cilesi e larte marrë nga furnitorët evropianë.
Kompania Lukoil i njohur për çdo pronar makine, vërejnë shumica e shoferëve nivel të lartë cilësinë e karburantit dhe shërbimit.
Kompania Trassa hapi rrjetin e saj të pikave të karburantit relativisht kohët e fundit, por tashmë ka arritur të vendoset në anën pozitive dhe është i popullarizuar me shumë pronarë makinash.
Kompania "Magjistral" kombinon me sukses përballueshmërinë e karburantit dhe treguesit e cilësisë së lartë.

Për të reduktuar rreziqet e karburantit të makinës suaj benzinë me cilësi të ulët Rekomandohet të shmangni vizitën në pikat e mëposhtme të benzinës:

Pikë karburanti me çmime shumë të reduktuara, të cilat duhet të alarmojnë një shofer me përvojë.
Asnjë emër marke.
Fjalët "luks" ose "premium" i bashkangjiten një marke karburanti sepse ato janë thjesht një mashtrim reklamues.

Rregullat për furnizimin me karburant të një makine duke përdorur një cisternë

Mbushja me karburant me ndihmën e një stacioni karburanti është mjaft e lehtë, pasi pronarit të makinës i kërkohet të kryejë një numër minimal veprimesh.

Sekuenca e tyre përshkruhet më poshtë:

Është e nevojshme të mbani mend se në cilën anë të automjetit ndodhet rezervuari i benzinës dhe të parkoni pranë pikës së karburantit në mënyrë që të jetë në të njëjtin nivel me të.
Pasi të ndaloni makinën, fikeni motorin dhe ndizni frena dore.
Rezervuari i gazit hapet duke shtypur një buton të veçantë ose duke rrotulluar një levë, e cila ndodhet nën sediljen e shoferit për shumicën e markave të makinave. Në makinat e vjetra, ky proces kryhet me dorë, kështu që do t'ju duhet të lini makinën dhe të hapni vetë çatinë.
Cisterna duhet të informojë markën e benzinës që planifikohet të mbushet, si dhe vëllimin e saj. Ai kryen të gjitha veprimet e tjera në mënyrë të pavarur.
Ndërsa punonjësi po mbush makinën, ju mund të paguani për gazin, arka zakonisht ndodhet pranë ose brenda dyqanit.
Pas kryerjes së pagesës, mund të ktheheni në makinë dhe të kontrolloni ekranin e pikës së karburantit, i cili duhet të përmbajë informacion në lidhje me numrin e litrave të karburantit të paguar dhe shumën totale.
Largimi nga territori i pikës së karburantit kryhet pasi punonjësi ju njofton për përfundimin e procedurës.
Ju duhet të largoheni nga stacioni i karburantit përmes një dalje të veçantë, duke lëvizur me shpejtësi minimale. Para se të hyni në autostradë, mos harroni të ndizni sinjalin e duhur të kthesës. Nëse është e nevojshme, plotësoni blerje shtesë Në dyqan, makina duhet të lihet në një vend të caktuar posaçërisht.

Treguesi i karburantit nuk do të fillojë të tregojë ndryshime menjëherë, por vetëm pas një kohe pas fillimit të lëvizjes.

Udhëzime hap pas hapi për vetë-mbushjen me karburant në një pikë karburanti

Në disa pika karburanti nuk ka punonjës që të ndihmojnë në karburantin e makinës, në këtë rast do të duhet t'i kryeni vetë të gjitha veprimet.

Një algoritëm i detajuar i veprimeve është dhënë më poshtë:

Prisni radhën tuaj dhe parkoni saktë pranë pikës së karburantit, siç përshkruhet në rastin e mëparshëm.
Mos harroni të fikni motorin dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës, më pas hapni kapakun e rezervuarit të gazit dhe hiqni kapakun.
Gryka e karburantit duhet të hiqet nga shpërndarësi dhe të futet me kujdes në rezervuar.
Shtypni levën e vendosur në grykën e karburantit dhe më pas rregulloni pozicionin e saj duke përdorur një "popull" të veçantë.
Mbyllni makinën dhe paguani në arkë për sasinë dhe markën e dëshiruar të karburantit.
Në ekranin e kolonës mund të shihni numrin e litrave dhe sasia totale e karburantit do të përfundojë automatikisht kur vëllimi i kërkuar të mbushet në rezervuar.
Pas përfundimit të mbushjes, duhet të shtypni përsëri levën e armës, e cila do t'ju lejojë ta shkëputni atë nga "qeni".
Gryka e karburantit kthehet në vendin e saj, kjo duhet të bëhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, pasi karburanti i vogël i mbetur mund të rrjedhë nga ai.

Furnizimi me karburant i një makine me një sistem gazi

NË vitet e fundit Gjithnjë e më shumë pronarë makinash po furnizojnë automjetet e tyre me gaz, pasi kjo praktikë ka përparësitë e mëposhtme:

Kursimet financiare: gazi kushton pothuajse 2 herë më lirë se markë buxhetore benzinë.
Zgjatja e jetëgjatësisë së motorit, pasi ngarkesa në sistemin e karburantit të automjetit zvogëlohet.
Redukton ndotjen e vajit, duke rezultuar në nevojën më pak të shpeshtë për zëvendësim.
Pastërtia mjedisore e karburantit të gazit, vëllimi i emetimeve të dëmshme në mjedisi zvogëlohet me më shumë se 2 herë.
Ruajtja e aftësisë për të karburantuar me karburant standard.
Shkallë e lartë sigurie nëse sistemi instalohet nga një specialist i kualifikuar.
Rritja e komoditetit të drejtimit, pasi përdorimi i gazit eliminon shpërthimet e grimcave të karburantit që ndodhin në sistemin e djegies.

Pavarësisht një numri kaq të madh aspektet pozitive, y metodë e ngjashme Mbushja me karburant ka gjithashtu disavantazhe të caktuara:

Kostot shtesë të instalimit sistemi i gazit, e cila do të paguajë vetëm në rast udhëtimesh të shpeshta ose të gjata.
Mungesa e opsioneve të karburantit në disa pika karburanti.
Ulja e fuqisë së automjetit me 10%, gjë që çon në një ulje të shpejtësisë së përshpejtimit dhe shpejtesi maksimale lëvizjet.
Rritja e frekuencës së ndryshimeve të filtrit të ajrit.
Pamundësia për të përdorur sistemin e gazit në temperatura të ulëta kushtet e temperaturës, si dhe nevoja për funksionim jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë motit të nxehtë.
Nevoja për të ndarë një hapësirë mjaft të madhe në bagazhin për instalimin e sistemit.
Rritja e peshës së automjetit me rreth 60 kg.
Rrezik rrjedhje gazi dhe shpërthimi nëse sistemi është instaluar pa ndjekur teknologjinë.

Mbushja e gazit në stacionet e karburantit kryhet në përputhje me udhëzimet e mëposhtme:

Së pari ju duhet të siguroheni që nuk ka dëmtim mekanik cilindër, keqfunksionime të pajisjeve të tij dhe shtrembërime të elementeve individuale.
Pas hyrjes në një pikë karburanti, shoferi dhe të gjithë pasagjerët duhet të largohen automjeti, para kësaj ju duhet të fikni motorin dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës.
Shoferi duhet t'i sigurojë punonjësit të karburantit akses të plotë në cilindër gazi, duke hequr të gjithë elementët mbrojtës.
Një përshtatës instalohet nëse furnizimi me karburant është i pamundur pa të.
Të gjitha veprimet e tjera kryhen nga punonjësi i stacionit të benzinës, shoferi është rreptësisht i ndaluar të lidhë zorrën e mbushjes në mënyrë të pavarur, si dhe të kryejë çdo veprim me pompën.
Pagesa e karburantit bëhet në arkë. Lejohet fillimi i lëvizjeve vetëm pasi fillimisht të siguroheni që zorra e mbushjes është shkëputur dhe një prizë është vendosur në pajisje.

Për ata që janë të interesuar të mësojnë se si funksionojnë disa gjëra që na rrethojnë, dëshirojmë t'ju tregojmë për parimin e funksionimit të një grykë karburanti (rubineti shpërndarës) me mbyllje automatike.
Së pari, le të shohim se si funksionon pistoleta e dizajnit më të zakonshëm:

Rrjedha e karburantit përmes valvulës krijon një zonë me presion të ulët midis valvulës (5) dhe trupit të armës. Kjo ndodh sipas ligjit të Bernulit, sepse në këtë vend, shpejtësia e rrjedhjes, për shkak të ngushtimit të kalimit, do të jetë më e lartë se përpara valvulës (dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrjedhës, aq më e ulët është presioni).
Ka një kanal ajri në hundën e armës (hyrja e ajrit përmes vrimës (1). Ky kanal ajri është i lidhur me një dhomë vakumi, e cila ndodhet sipër membranës (3), e lidhur me kanalin me një tufë unazore ( shih foton), duke qëndruar mbi valvul (5).
Ajri hyn përmes kanalit të ajrit, kalon nëpër dhomën e vakumit dhe përzihet në karburant. Valvula (5) mbetet në pozicionin e hapur ndërsa ajri rrjedh lirshëm nëpër kanalin e ajrit kur karburanti mbyll hapjen e kanalit të ajrit (1) ose valvula e topit (2) aktivizohet, rrjedha e lirë e ajrit ndalon dhe një vakum. krijohet papritur në dhomën e vakumit. Diafragma (3) tërhiqet lart në dhomën e vakumit dhe lëshon bllokimin që mbante raftin tërheqës. Mbyll valvulën e kërcellit (5) nën veprimin e një sustë dhe ndalon rrjedhën e karburantit. Valvula e topit (2) aktivizohet kur arma anohet ose bie, gjë që ndihmon në ndalimin e rrjedhës së karburantit nëse arma bie nga rezervuari i automjetit.

Për të hapur rubinetin pas mbyllje automatike, është e nevojshme ta zhvendosni atë në pozicionin normal duke lëshuar levën (9) dhe duke e shtypur përsëri. Në këtë rast, diafragma (3) do të marrë pozicionin e saj origjinal.

KUJDES! Jo të gjitha modelet e pistoletës kanë një valvul topash!

Mbulesa e dhomës së vakumit hiqet dhe hiqet membrana me bllokimin e shufrës.

Valvula me susta, tufa unazore, diafragma, mbulesa e dhomës së vakumit

Në tufën unazore mund të shihni një vrimë që lidhet me dhomën e vakumit dhe një vrimë unazore përmes së cilës thithet ajri.

Mbushni në një pikë karburanti.

Autoshkollat nuk mësojnë se si të sillen siç duhet në pikat e karburantit dhe fillestarët shpesh kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin me karburant një makinë. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, kështu që ju duhet të ndiqni rregulla të thjeshta sigurinë dhe dëgjoni ekspertët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Procedura e vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft e thjeshtë. Por edhe këtu, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë ndodhet vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të përzënë saktë në pompë. Është shumë e rëndësishme të mbani mend se duhet të qëndroni drejt pikës së benzinës vetëm me anën ku ndodhet kapaku i rezervuarit! Është më e vështirë në këtë situatë për pronarët e makinave në të cilat kjo kapak ndodhet në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha pikat e karburantit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi të tilla janë jo pak. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë, ose të kërkojnë stacionin e duhur dhe të tërheqin zorrën në të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

Fike makinën
Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni kapakun mbrojtës
Fusni me kujdes grykën e karburantit në rezervuarin e gazit të makinës.
Tregoni llojin e karburantit dhe vëllimin e karburantit për punonjësit të stacionit të benzinës (operator)
Specifikoni numrin e grykës së mbushjes
Paguani për shërbimin
Tërhiqeni këmbëzën në armë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh kjo bëhet nga punonjësit)
Nxirreni armën, duke e kthyer përmbys
Vendoseni armën përsëri në vend
Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregulloret e sigurisë, janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për t'u mbajtur mend:

Ndalohet rreptësisht pirja e duhanit në ambientet e pikës së karburantit!
Zbarkoni pasagjerët përpara procesit të mbushjes me karburant
Para procedurës, duhet të fikni motorin
Motoçikletat duhet të fiken dhe të nisin në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
Mos e hiqni armën kur furnizoni karburant, kjo mund të çojë në ndotje të makinës.
Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me naftë duhet të lahet para ndezjes së motorit.
Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
Mos e kryeni punë rinovimi në territorin e pikës së karburantit
Nuk duhet të përdorni pikën e karburantit gjatë një stuhie.

Edhe më shoferë me përvojë mos ndiqni gjithmonë rregullat e sigurisë në pikat e karburantit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë tabela që përshkruajnë se çfarë nuk lejohet dhe çfarë mund të bëni kur përdorni shërbimet e vetë pikës së karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Parimi i funksionimit të grykës së mbushjes

Shumë shoferë kanë pyetur vazhdimisht veten se si pistoleta e karburantit "e kupton" që i duhet për të përfunduar punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e një rezervuari të plotë. Kur kemi të bëjmë me shoferë që nuk e mbushin plotësisht rezervuarin, kjo është puna e programit të instaluar, jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në funksionimin e vetë armës. Parimi është mjaft i thjeshtë dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

Nëse shikoni pajisjen në seksion, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet duke përdorur një levë shtypëse, ekziston një kanal tjetër shtesë, shumë i hollë. Kjo valvul punon në lidhje me të ashtuquajturat. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thithë ajrin nga rezervuari i gazit.
Me fjalë të tjera, "karin" kur shtypet leva. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbetet në këtë gjendje.

Por sapo maja e hundës së armës bie në karburant, rrjedha e ajrit ndalet natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon vendndodhjen e saj anën e kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
Falë kësaj valvule të hollë me një top dhe një membranë, arma nuk qëllon. Në rastin e kundërt, nëse funksionimi i kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë arma prishet dhe fillon të qëllojë dhe të trokasë.
Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna ka përfunduar.

Si të hapni kapakun e rezervuarit të gazit?

Kapaku kryen një sërë funksionesh dhe është shumë detaj i rëndësishëm i gjithë sistemi i karburantit. Bllokon hyrjen e ajrit, materialin nga i cili është bërë pjesa, dhe nuk lejon ekspozimin ndaj tymrave agresivë.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

Mbulesa që kryejnë funksionin e mbrojtjes nga faktorët e jashtëm
Kapele me valvola (ky është një opsion më i besueshëm)
Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato janë ngjitur në çatinë e çatisë, në të tjera, në qafën e rezervuarit (prizën)

Në varësi të markës së makinës, mbulesa hapet me dorë, duke përdorur një buton ose levë (në disa makina ndodhet nën sediljen e shoferit). Është shumë e lehtë të përcaktohet vendndodhja e rezervuarit të gazit - thjesht shikoni pult auto. Ikona e pikës së karburantit do t'ju tregojë se në cilën anë është rezervuari juaj i benzinës.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bllokimit në vetë kapakun ose nëse hapja kontrollohet nga ndarja e pasagjerëve (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe ta lubrifikoni, por zgjidhja më e mirë është të kontaktoni një qendër shërbimi.

Në situata të tjera, lindin probleme me vetë prizën (nëse ka një të tillë). Ndodh që nuk del, dhe ka dy mundësi: ose thyejeni ose çmontoni. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, duhet të rimbusheni paraprakisht dhe të shkoni direkt në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni siç duhet një hundë karburanti në një stacion karburanti - si të futni, ndizni, siguroni, si ta mbani saktë grykën?

Para se të shkoni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni se ku ndodhet rezervuari i gazit. Çelësi i rezervuarit duhet të jetë i vendosur përballë kolonës, kjo do të ndihmojë Pasqyrë anësore. Pastaj vjen procesi i vetë karburantit:

Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, me përdorimin e një artikulli, mund të shfaqen probleme probleme të mëdha. Gjëja kryesore është ta trajtoni këtë mjet në mënyrë korrekte dhe të mos spërkatni makinën tuaj nëse kjo ndodh, duhet ta hiqni qafe këtë problem menjëherë.
Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas shtypni sigurinë. Ju duhet të mbani armën (për çdo rast) dhe të mbani këmbëzën vetë. Nëse vendosni të mbushni rezervuarin plot, atëherë paguani për shërbimin pasi të keni mbaruar karburantin nëse nuk është plot, atëherë ekrani në pompë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar;

Ndonjëherë shoferët kanë probleme me levën, ose më saktë ajo prishet. Sado të përpiqemi, karburanti nuk rrjedh. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të pikës së karburantit sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë të vendosni armën dhe të përsërisni procedurën.
Më në fund, pas mbushjes së makinës me karburant, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse... ju mund të spërkatni pika benzinë në makinën tuaj, të cilat mund të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave Siguri nga zjarri ky është opsioni i vetëm i saktë.

Çfarë e shkakton shpërthimin e armës në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht po keqfunksionon, është ose vetë arma, ose një problem në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa pompa ose stacione karburanti. Ka dy opsione, ndoshta pistoleta specifike nuk janë të përshtatshme për ju stacion karburanti, opsioni i dytë është se problemi është në rezervuar.

Ka situata kur ajrimi i rezervuarit është ndërprerë në këtë rast, presioni nuk ka ku të shpëtojë gjatë mbushjes me karburant. Në mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjithë tubat e mbushësit, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet mund të jenë mjaft banale, thjesht një pjesë bllokohet. Një arsye tjetër mund të jetë rezervuar bosh, në këtë rast rekomandohet mbushja me karburant duke e mbajtur hundën e karburantit horizontalisht.
NË periudha e dimrit Tubi i ventilimit të bombolës (kurthi i avullit nga rezervuari) mund të jetë i dëmtuar, i ngrirë ose i bllokuar. Pjesa ndodhet pranë filtrit të mbushjes, mund të provoni ta fryni ose ta pastroni.
Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është një prishje e kanalit të vakumit që thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të hyjë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë armën larg.
Ndotja mund të shkaktojë ndezje të gabuar rrjetë mbrojtëse në qafën e armës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se arma duhet të futet gjatë gjithë rrugës dhe të mbahet deri në fund të karburantit.

Si të furnizoheni me karburant në një stacion karburanti automatik, vetë-shërbim?

Është shfaqur mjaft kohët e fundit zgjidhje inovative, analoge të stacionit klasik të karburantit janë stacionet automatike të karburantit me kontejnerë AKACZS. Një kompleks plotësisht i automatizuar ku nuk ka punëtorë, dhe klientët i shërbejnë vetes. Ky sistem ju lejon të kurseni para, dhe çmimet e benzinës janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të karburantit.

Parimi i funksionimit të një stacioni të tillë karburanti është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më i shpejtë, falë automatizimit të plotë.

Procedura e mbushjes me karburant është e thjeshtë:

Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
Fikeni motorin
Hapni kapakun dhe kapakun e rezervuarit, futni armën
Shkoni në terminal, tregoni numrin e pompës, sasinë dhe llojin e karburantit.
Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me kartë)
Shtypni këmbëzën e armës dhe shtypni sigurinë, valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë furnizimi me karburant
Merrni armën dhe vendoseni në vendin e vet
Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbushni një rezervuar të plotë. Në pikat e zakonshme të karburantit, nëse paguani më shumë, thjesht ju japin kusur. Si ndodh kjo në stacionet automatike, pasi nuk ka arkëtar?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas mbushjes me karburant, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe paratë e shpenzuara. Nëse ka mbetur ndonjë sasi (ndryshim), ajo mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacione të këtij lloji. Programi krijon një barkod që duhet ta jepni herën tjetër.

Si të mbushni saktë karburantin në një pikë karburanti?

Pompat e benzinës, pavarësisht, por pajisjet e fundit, janë mjaft të rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje, para së gjithash! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullat e detyrueshme, janë parashikuar për mbushjen me karburant të tillë të rrezikshëm.

Për të filluar, ia vlen të shikoni se çfarë nuk mund të bëni në stacionet e karburantit të këtij lloji:

Është e parëndësishme, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhet një shpjegim, sepse... Është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - me një shpërthim të përmasave të paparë
Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, VZU. Kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje
Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të karburantit
Arma gjithashtu vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse është e pozicionuar saktë

Natyrisht, ju absolutisht nuk mund të furnizoheni me karburant. Së paku, ata mund të lëshojnë një gjobë. Punonjësi mund edhe të pushohet nga puna. Por ka raste të dukshme në të cilat jeni të detyruar ta menaxhoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

Parkoni pranë pompës së dëshiruar dhe ndaloni motorin
Inspektoni me kujdes të gjitha pjesët e pajisjeve të gazit për shërbimin
Lidhni VZU (pajisja e karburantit në distancë), nëse parashikohet nga dizajni i makinës
Vendos një armë në të
Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se nuk mund të vendosni më shumë se sa është në rezervuar, prandaj mos u përpiqni të derdhni më shumë se normalisht. Sapo hapësira në cilindër mbaron, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet nga numrat që ndalojnë. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar plot, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
E tëra që mbetet është të shkëputni armën dhe përshtatësin (nëse keni një të tillë)

Kjo eshte e gjitha.