Cilat goma janë më të mirat? Çmimet për Bridgestone Turanza T001. Çmimet

Nëse nuk jetoni në Veriun e Largët, atëherë do të vozitni me goma verore shumicën e vitit dhe zgjedhja e gomave të mira për stilin tuaj të drejtimit është shumë e rëndësishme. Në këtë artikull ne do të rendisim ato goma që kanë provuar veten dhe janë të kërkuara në mesin e shoferëve.

Pavarësisht prodhimit të komponimeve moderne të gomës dhe saktësisë "matematikore" në artin e dizajnit të shkelës, gomat ideale nuk ekzistojnë fare. Çdo avantazh, në një mënyrë ose në një tjetër, nënkupton disa lëshime, dhe për këtë arsye hollësi. Pra, rezistenca e mirë ndaj aquaplaning do të thotë më pak rezistencë ndaj konsumit, etj. Ka mjaft karakteristika që njerëzit i kushtojnë vëmendje kur zgjedhin goma:

Cilësia e kapjes me: sipërfaqe të lagësht të rrugës / sipërfaqe të thatë të rrugës / abetare ose asfalt të mbuluar me rërë (baltë)
Rehati (zhurmë, butësi)
Rezistenca ndaj konsumit
Rezistenca ndaj shpimit
Sjellja kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë
Efikasiteti (konsumi i karburantit, i cili jo pak varet nga lloji i gomave)

Këtu është një listë me 20 modele gomash që arritën të gjenin ekuilibrin e nevojshëm ose të kenë sukses në funksionalitet, në mënyrë që të mbyllni një sy ndaj mangësive të vogla.

Lexoni gjithashtu:

Nokian Hakka Green

Sipas prodhuesit, ato janë të destinuara për verën veriore - temperatura është brenda plus 10-20 gradë. Gomat nga gome gjysme e bute, me nje model asimetrik mjaft te thjeshte te shkelqimit, e mire per vozitje ne qytet: kapje e ekuilibruar dhe optimale.

Niveli i mirë i kapjes së rrugës
Butësia
E balancuar mirë
Nuk ka gjasa të "kap një hernie" - ata tolerojnë mjaft mirë përplasjet me kanale dhe gropa
Ekonomia e karburantit

Rezistencë e ulët ndaj konsumit - konsumohet shpejt
I përshtatshëm vetëm për udhëtime sipërfaqe rrugore- në raste të tjera, nuk ka kuptim të flasim për ndonjë kontroll në rrugë.

Nokian Nordman SX

I përshtatshëm për të mesme dhe të vogla makinë familjare. Ato rrotullohen lehtësisht, kështu që konsumi i karburantit është më i vogël. Modeli i shkelës i optimizuar akustikisht redukton zhurmën. Edhe pse disa përdorues vërejnë se në disa përmasa gomat fillojnë të zhurmojnë "si një aeroplan".

Rrokje e mirë
Ekonomia e karburantit
Ngarje e qetë

Treguesi i rezistencës ndaj konsumit është një pengesë. Disa përdorues flasin për komoditetin e këtij opsioni. Disa konsumatorë flasin për padobishmërinë e tij - ata thonë se gomat bëhen të papërdorshme, plasariten thellë në shkel, dhe treguesi në këtë kohë është në nivelin optimal (5-7).

Gomat shpesh sillen në mënyrë të paparashikueshme në sipërfaqe të pabarabarta dhe janë "shumë informuese". I mungon butësia.

Pirelli Cinturato P7

Materialet moderne rrisin forcën e strukturës dhe modeli i shkallës garanton stabilitet. Ajo që është e bukur është se gomat Pirelli janë pothuajse të papërshkueshme nga ndryshimet e temperaturës - të shkëlqyera për verën tonë. Primeri nuk rekomandohet.

Frenimi në sipërfaqe të thata dhe të lagura
Qartë stabiliteti i drejtimit
Konsumi mesatar i karburantit

Niveli i rritur i zhurmës
Distanca e gjatë frenimi

Continental ContiPremiumContact 5

Shumë teste të pavarura e njohin atë si më të mirën në kategorinë e tij. Dizajni i zonave të shpatullave është bërë në ngjashmërinë e gomave sportive - kjo ju lejon të mbaheni fort gjatë kthesës. Ndoshta, do të ishte e pamundur të kombinohen të gjitha këto parametra pa humbje - një mur anësor shumë i butë nuk e privon gomën nga funksionaliteti i saj, por mund t'ju befasojë kur kapërceni bllokimin e ardhshëm të trafikut në anë të rrugës.

Performancë e moderuar, mbajtje e mirë e rrugës
Balancë e shkëlqyer
Vrapim i qetë, i heshtur
Goditje e vogël frenimi
Shumë e butë dhe elastike

Rezistencë e ulët ndaj konsumit - goma shumë e butë dhe elastike garanton kapje të mirë në rrugë, por shpejt bëhet e papërdorshme.
Mur anësor i butë

Nokian Hakka Green 2

Një tjetër bebe Kompania Nokian Goma. Për verë të kundërta - të përshtatshme si për të ulët ashtu edhe për të lartë temperatura e verës. Ato gjithashtu ndryshojnë nga gomat e tyre të mëparshme në nivelin e tyre më të lartë të rezistencës ndaj konsumit. Niveli i kapjes së rrugës është i shkëlqyeshëm dhe padyshim që nuk do të rrëshqitni kur ktheni kthesat. I përshtatshëm për vozitje mesatarisht agresive në një qytet me shi. Po, po, të gjithë blerësit pajtohen që moti me shi është elementi i gomave Nokian Hakka Green 2 .

Garancia "Gjatë gjithë jetës" - jepet deri në 4 mm të shkelës së mbetur
Tërheqje me lagështi - frenim pa rrëshqitje ose pykë uji

Mur i butë, i dobët
Rezistencë e ulët ndaj konsumit, si paraardhësi i tij
Ka më pak kapje në sipërfaqet e thata.
Punksione të shpeshta

Nokian Hakka Blue

Goma Nokian Hakka Blue- një mostër tjetër nga linja e gomave Nokian miqësore me mjedisin. Komponim gome Shkelja: një aliazh i silicës dhe vajit të pishës, i projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë. Pritet që goma e tillë të jetë më rezistente ndaj konsumit dhe të sigurojë tërheqje më të mirë. Një sistem funksionaliteti i sigurt (treguesi i konsumit dhe treguesi i aquaplaning - një imazh i një rënie në shkel) do t'ju kujtojë në kohën e duhur se është koha për të ndryshuar gomat. Rënia zhduket kur lartësia e mbetur më pak se katër milimetra.

Kapje e mirë në çdo sipërfaqe
Qëndrueshmëria - pjesa anësore është e hollë, por e mban mirë goditjen

Është e vështirë të balancosh edhe në goma pa defekte.
Gomat e zhurmshme
Rezistencë e ulët ndaj konsumit, si shumica e gomave Gomat Nokian.

Formula Pirelli-energjia

Raporti çmim/cilësi i bën këto goma tërheqëse dhe padyshim të denjë për vëmendje. Ky model ka një model origjinal të shkelës dhe ka rezistencë të mirë ndaj konsumit, kapje të mirë në sipërfaqe të forta dhe performon mirë në rrugë të lagështa.

Një zgjedhje e shkëlqyer për ata që preferojnë një udhëtim të moderuar, të qetë dhe nuk duan të paguajnë më shumë.

Rezistenca ndaj konsumit
Kapje e mirë edhe në asfalt të lagësht
Udhëtim i qetë

Shumë e butë
Balancimi – shpesh kërkon 25+ pesha
Jo për papastërti

Lexoni gjithashtu:

Goodyear EfficientGrip

Ky model është një eksperiment për të reduktuar rezistencën e rrotullimit dhe për të rritur efikasitetin e automjetit. Konsumi i karburantit kur kaloni në to shpesh zvogëlohet me 0,5 - 1 litër. Sigurisht, Goodyear nuk harroi për vetitë e drejtimit - gomat demonstrojnë rezistencë të mirë ndaj aquaplaning dhe trajtim adekuat, por megjithatë këto goma nuk janë të përshtatshme për lloji sportiv ngarje.

efikasiteti

anët shumë të dobëta - lehtë për të marrë një hernie
rezistencë e ulët ndaj konsumit

Performanca Goodyear EfficientGrip

Një version i përmirësuar i paraardhësit të tij - Goodyear EfficientGrip. Krijuesit e "Performance" futën në model teknologjinë ActiveBraking, e krijuar për të zvogëluar ndjeshëm distancën e frenimit. Rezultati i analizës modeli i mëparshëm, kontribuoi në një ulje të dukshme të rezistencës së rrotullimit. Këto goma janë një zgjidhje buxhetore, ato janë kryesisht të dizajnuara për një gamë të gjerë blerësish, dhe për kategorinë e tyre të çmimeve ato janë një kompromis midis çmimit dhe cilësisë.

Ekonomik
I qetë dhe i rehatshëm
Kapje adekuate gjatë drejtimit të moderuar

Punksione të shpeshta
Mur i dobët anësor

Michelin Pilot Sport 3

Michelin Pilot Sport 3 është nga lista e gomave sportive "shtëpiake". Përvoja e gjerë e kompanisë në krijimin e gomave për gara sportive dhe testimin e vazhdueshëm të lidhjeve të reja hibride për të përmirësuar dizajnin e produktit reflektohet në një ekuilibër të suksesshëm të rezistencës ndaj konsumit dhe cilësisë së mbërthimit në rrugë. Michelin Pilot Sport 3. Gomat funksionojnë me siguri shpejtësi e lartë, distanca e frenimit është e shkurtër, në një sipërfaqe të lagësht tre metra më e shkurtër se zakonisht.

Kontroll me saktësi të lartë
Distanca e shkurtër e frenimit
Rehati
Niveli i lartë i sigurisë
Rezistenca ndaj konsumit

Ata nuk janë standardi i heshtjes. Megjithatë, shpejtësitë e larta nënkuptojnë një nivel të konsiderueshëm zhurme.
Pak të shtrenjta, por ia vlen =)

Michelin Primacy HP

Goma shumë fleksibël, rezistente ndaj konsumit nga Michelin. Struktura e përbërjes së gomës dhe përbërësit e përfshirë në aliazh (elastomer Elasto-Sport i përzier me silikon) rrisin jetën e shërbimit Michelin Primacy HP. Dritë dhe goma të buta, gjë që kursen shumë karburant dhe i bën ato pothuajse të heshtura. Por e njëjta strukturë e lehtë dhe e butë mund të shkaktojë një hernie në të katër rrotat ose shpime të panumërta. Michelin Primacy HP mund të drejtohet vetëm në një sipërfaqe të sheshtë asfalti, atëherë do të ndjeni sa e butë dhe e sigurt sillet në rrugë.

Edhe veshin
Ekonomia e karburantit
Mbajtja e mirë e rrugës

Punksione të shpeshta
Probabilitet i lartë i formimit të hernies
Ekskluzivisht për lëvizje në asfalt, sipërfaqe të sheshta

Lexoni gjithashtu:

Michelin Energy XM2

Funksioni kryesor Michelin Energy XM2 Sipas zhvilluesve, duhet t'i shërbejë të paktën një brezi entuziastësh të makinave =) Mënjanë shakatë, ideja kryesore është rritja e sigurisë operacionale dhe zvogëlimi i kostos së blerjes dhe përdorimit të gomave. Dhe gjithçka funksionoi: ky model ka një nivel të lartë të rezistencës ndaj konsumit, një udhëtim të qetë, të sigurt dhe një distancë të shkurtër frenimi. Michelin Energy XM2, ndoshta një nga opsionet më të mira buxhetore: mund t'ju shërbejë për pesë ose gjashtë sezone, pa pasur nevojë të shqetësoheni me udhëtime të pafundme në dyqanin e gomave. Përjashtim janë falsifikimet ruse. Por ky është gjithmonë rasti me falsifikimet =)

Jetë e gjatë shërbimi: forca e të gjithë strukturës së gomave, rezistenca ndaj konsumit
Qëndron në rrugë
Kombinimi çmim/cilësi

Udhëtim i zhurmshëm, i ashpër
Nuk qëndron në rrugë me zhavorr, bar apo baltë

Dunlop SP Sport maxx 050+

Dunlop është një degë e Goodyear dhe konsiderohet britanike, por vetë gomat janë prodhuar në Japoni. E gjithë kjo tashmë tingëllon e mrekullueshme, por ia vlen të shtohet edhe gomat Dunlop SP Sport maxx 050+ pozicionohet nga kompania si modeli i tyre kryesor. Këto goma nuk janë më të lirat, por ato ia vlejnë absolutisht paratë. Gomat e forta shfaqin tërheqje të shkëlqyer për shkak të përbërjes dhe vëllimi i madh i kanaleve kulluese lejon që uji të kullohet në mënyrë efektive. Kjo siguron sjellje të shkëlqyer Dunlop SP Sport maxx 050+ në rrugë të lagështa edhe me shpejtësi të madhe.

Mbërtheni edhe në trotuar të lagësht
Ndërprerës i përforcuar

Toyo DRB

Këto goma janë gjithashtu japoneze - të dizajnuara për rrugë të mira, dhe ky është “mëkati” i tyre më i madh para konsumatorit rus. Në kushte ideale, domethënë në kushtet e asfaltit të lëmuar pa vrima dhe çarje, ata mund të kënaqin vetëm pronarin e tyre, duke demonstruar kontroll të shkëlqyeshëm të rrugës, si në rrugë të thata ashtu edhe në të lagësht, stabilitet të mirë drejtimi dhe drejtim të këndshëm.

Mbërthim i mirë
Nuk ka hidroplanim
Rezistenca ndaj konsumit

Gomat jo për rrugë të këqija:
I prekshëm ndaj goditjeve, mund të merrni një hernie
Në rrugë të përafërt ata fillojnë të bëjnë shumë zhurmë

Bridgestone Dueler H/P Sport

Bridgestone - i famshëm Kompani japoneze per prodhimin e gomave per te gjitha llojet e transportit. Nga 2007 deri në 2011 - furnizues monopol në Formula 1. Bridgestone Dueler H/P Sport- përfaqësues i gomave për SUV. Në pjesën më të madhe, ato janë të dizajnuara për ngasje në asfalt të ashpër të qytetit. Është mirë nëse është i thatë - janë të përfshira 100% rehati akustike, kapje e përshtatshme në rrugë dhe një distancë e shkurtër frenimi. Në raste të tjera (bari i lagësht, baltë), shfaqen të gjitha vetitë negative të modelit - në një sipërfaqe të lagësht gomat gumëzhin, zvarriten pak dhe, në një farë mase, ndjenja e kontrollit mbi makinën humbet.

Edhe veshin
Mban mirë dhe frenon në sipërfaqe të thata. Gjithashtu performon mirë në rrugët me zhavorr.
Gomat e rangut të mesëm

Zhurmë e lartë
Impotencë e plotë në një sipërfaqe të lagësht (rrëshqitje, humbje e përkohshme e kontrollit)
Lëvizje e vështirë

Kumho Ecsta SPT KU31

Shumë është thënë tashmë më lart për transferimin e teknologjive të prodhimit të gomave nga Formula 1. Pra, para nesh është një përfaqësues tjetër - Kumho Ecsta SPT KU31. Modeli i hapjes së gomave - kanale rrethore gjatësore dhe një model i thjeshtë në formë V - është një lloj njohurie e kompanisë KUMHO Tires e zhvilluar nga përvoja e mëparshme e garave. Një nga aspektet që gjatë zhvillimit Kumho Ecsta SPT KU31 Vëmendje e veçantë- pa zhurmë. Modeli është projektuar për të parandaluar konsumimin e pabarabartë, dhe gjithashtu siguron tërheqje të shkëlqyer si në asfalt të thatë ashtu edhe në të lagësht.

Nuk mund ta ndiej rrëmujën
Nuk e humbet tërheqjen në asfalt të lagësht
I qetë
Rezistente ndaj konsumit

Pas konsumit prej 50%, humbet shumë vetitë e tij - fillon të bëjë zhurmë dhe humbet cilësinë e tufës.

Grupi trekëndësh TR968

Ekspozita e diskutueshme janë gomat sportive me një kosto të ulët dhe të dhëna të mira fillestare - ato e mbajnë mirë rrugën, kanë një trup të ngurtë (vëmendje e veçantë i kushtohet murit anësor, i cili definitivisht nuk do të griset gjatë manovrës së ardhshme). Nga ana tjetër, pas një jete të caktuar shërbimi, goma ngurtësohet dhe bëhet plotësisht e papërshtatshme për ngarje normale.

Çmim i ulët
Qëndron në rrugë
Ndërtim i fortë, mur anësor i ngurtë

Rrëshqet lehtë në bar, rërë, baltë dhe substanca të tjera të trasha
Bën zhurmë dhe me kalimin e kohës fillon të gumëzhinë në mënyrë të padurueshme
E balancuar dobët

Në cilat truke shkojnë prodhuesit e produkteve për të tërhequr vëmendjen e blerësve. Prodhuesit e gomave nuk bëjnë përjashtim në këtë kuptim, duke lexuar njoftimet e tyre për shtyp mund të duket se vetëm gomat e tyre konsiderohen më të mirat në sezonin e ri. Vlerësimi i gomave të njohura të verës i përpiluar nga portali Marka.guru do t'ju ndihmojë të kuptoni karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e këtyre produkteve.

Ka një numër karakteristikash që duhen marrë parasysh kur blini goma. Më e mira goma verore mund të ketë disa të mirat dhe të këqijat: mbajtja më e mirë ose më e keqe e rrugës, të qenit i butë, me kapje të mirë, por konsumohet shpejt. Para se të zgjidhni, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë është e preferueshme për ju - ekonomia e karburantit, kilometrazhi i gjatë ose trajtimi i sigurt. Pra, le të fillojmë.

Madhësia standarde. Ky parametër i referohet raportit të gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Më së shumti gomat më të mira ato që përputhen saktësisht me dimensionet e diskut, dhe lartësia dhe gjerësia mund të ndryshojnë.
Kompleksi. Rezistenca ndaj konsumit të gomave, trajtimi i automjetit dhe ekonomia e karburantit varen nga ky parametër. Është e pamundur të sigurohen të gjitha këto parametra në një produkt. Përbërja e gomës, si rregull, përfshin gomë, blozë, vajra, silikate dhe përbërës të tjerë që përmirësojnë ngjitjen e gomave në asfalt dhe rrisin koeficientin e fërkimit. Gomat më të forta janë më të mira për verën, pasi kjo lidhet me kushtet e temperaturës dhe karakteristikat e drejtimit.
shkel. Karakteristikat cilësore të gomave varen nga thellësia dhe gjerësia e depresioneve midis konveksiteteve të profilit dhe nga drejtimi i modelit, i cili vjen në tre lloje. Më i zakonshmi është simetrik jo-drejtues. Është i përshtatshëm për vozitje në autostradë dhe në mjedise urbane. Drejtues simetrik ia vlen të zgjidhet për ata që e duan shpejtësinë dhe vozitjen në mot të lagësht. Modeli asimetrik është i përshtatshëm për mot të thatë ose të lagësht. Konsiderohet universale dhe është i përshtatshëm për instalim në SUV, sedan ose makina sportive.
Shënimi. Çdo gomë është e shënuar me informacion që tregon për të vetitë operacionale. Dokumentet e automjetit tregojnë në detaje se cilat shenja rekomandohen për instalim.
Indeksi i shpejtësisë. Karakteristika tregohet me shkronja latine që tregojnë shpejtësinë maksimale. Për shembull, M - 130 km/h, N - 140 km/h, etj. Gomat me një indeks të rritur të shpejtësisë, të përfshira në vlerësimin e gomave më të mira të verës, kapin mirë rrugën, duke shkurtuar distancën e frenimit.
Indeksi i ngarkesës. Parametri tregon ngarkesën që mund të përballojnë gomat më të mira shpejtesi maksimale. Shprehet me numra: 70 - 335 kg, 80 - 387 kg etj. Nëse keni nevojë të transportoni shpesh ngarkesa, është më mirë të zgjidhni goma me një indeks të lartë të ngarkesës.
Dizajni i kornizës. Bazuar në karakteristikat e tyre të projektimit, gomat e mira verore ndahen në radiale dhe diagonale. Të parat janë të përshtatshme për makina të çdo klase. Këto të fundit nuk janë në shitje sot.

Buxheti

Le të shohim listën e gomave të përfshira në vlerësimin tonë të gomave verore 2018, që kushtojnë deri në 6 mijë rubla.

1. Kumho Ecsta HS51

Modeli më i mirë nga prodhuesit koreanë me një model asimetrik që rrit komoditetin e drejtimit gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë. Zgjidhjet inxhinierike, të mishëruara në goma, sigurojnë siguri gjatë kthesave. Dizajni i përforcuar garanton tërheqje të qëndrueshme midis shkallës dhe rrugës.

Përbërja e gomës është bërë duke përdorur dioksid silikoni, i cili garanton kontakt të besueshëm të gomës me asfaltin e lagësht.

Gomat janë të pajisura me katër kanale kullimi që largojnë në mënyrë efektive ujin, duke parandaluar humbjen e kontaktit me asfaltin.

Përparësitë:

çmim i ulët;
goma me cilësi të lartë;
kap mirë vrimat;
siguron vrapim të qetë.

Të metat:

rritja e konsumit të karburantit;
paksa i ngadaltë gjatë manovrave të mprehta.

Çmimi: nga 2650 rubla.

Çmimet për Kumho Ecsta HS51:

2. MPS 330 Maxilla 2

Një zhvillim inovativ nga prodhuesit sllovakë për verën, i krijuar për instalim në kamionë të lehtë dhe minibusë. Një tipar i veçantë i gomave është diapazoni i gjerë i madhësive të tyre. Diametri i gomave verore - r14, r15, r16. Modeli i shkelës përbëhet nga dy brinjë gjatësore dhe zona të shpatullave, të cilat i japin modelit ngurtësinë e nevojshme.

Pavarësisht numrit të vogël të brinjëve të shkelës, prodhuesi ka siguruar një sistem të mirë kullimi duke rritur madhësinë e 3 kanaleve gjatësore, të cilat mbajnë një sasi të madhe uji dhe përmirësojnë rezistencën e gomave në rrugë.

Përparësitë:

goma me cilësi të lartë;
çmim i përballueshëm;
siguron vrapim të qetë;
mban rrugën mirë në çdo mot.

Disavantazhet: prodhimi u transferua në Federatën Ruse.

Çmimi: nga 4070 rubla.

Çmimet për MPS 330 Maxilla 2:

Më e mira gomat e pasagjerëve prodhohen për modelet e makinave me shpejtësi të lartë. Modeli është i disponueshëm në 31 madhësi standarde, diametri i montimit varion nga 16 në 21 inç. Shkelja asimetrike me një model të drejtuar tregon performancë të lartë kur lëviz në sipërfaqe të thata ose të lagura.

Një tipar i veçantë i modelit është rezistenca e tij e lartë ndaj heqjes së ujit, e cila sigurohet nga një sistem i përmirësuar kullimi nëpërmjet futjes së 4 brazdave të gjera gjatësore.

Përparësitë:

rehati e shtuar;
rrokje e mirë në kthesat;
çmim i përballueshëm.

Disavantazhet: mur anësor i butë.

Çmimi: 5790 rubla.

Çmimet:

Goma verore te prodhuara vetem per makina te klasit ekonomik. Gomat dallohen nga mungesa e "pikave të dobëta". Ato karakterizohen nga kontrolli i përmirësuar në asfaltin e lagësht dhe të thatë, për shkak të madhësisë së pjesës së kontaktit me rrugën.

Veçoritë e gomave përfshijnë një sistem kullimi produktiv dhe kanale shumëfunksionale.

Blloqet e gjera të shpatullave shkurtojnë distancat e frenimit.

Përparësitë:

çmim i përballueshëm;
cilësi të mirë;
mos krijoni zhurmë në kabinë.

Disavantazhet: nuk u gjet asnjë.

Çmimi: 1900 rubla.

Çmimet:

5. BFGoodrich Activan

Gomat verore të prodhuara posaçërisht për minibusë dhe kamionë të vegjël. Gomave iu dha një shtrëngim i mirë në rrugë, e cila sigurohet nga blloqe të mëdha shkelëse dhe një numër i madh gërmadhash.

Muret anësore janë të përforcuara me një shtresë të dyfishtë, e cila rrit forcën e gomave.

Të çarat gjatësore kullojnë në mënyrë efektive ujin dhe tipar i projektimit grilat e bëjnë mbërthimin e gomave në asfaltin e lagësht më të besueshëm.

Përparësitë:

siguron një udhëtim të butë;
goma të cilësisë së mirë.

Të metat

zhurma dëgjohet në kabinë;
nuk përputhet me gjerësinë e deklaruar.

Çmimi: nga 2400 rubla.

Çmimet e BFGoodrich Activan:

6. Vredestein Sportrac 5

Gomat e verës prezantohen me një model asimetrik të shkelës, i cili përbëhet nga dy modele - shiu dhe i thjeshtë, i cili siguron një udhëtim të qetë dhe të butë dhe është superior ndaj një modeli simetrik të shkelës në të gjitha aspektet.

Një tipar i veçantë i këtij dizajni është prania e një ane të brendshme dhe të jashtme, të cilat janë të shënuara me shenja të veçanta për të lehtësuar instalimin.

Përparësitë:

trajtim i mirë;
mban shumë mirë asfaltin e lagësht.

Të metat

veshja e shpejtë;
zhurma dëgjohet në kabinë.

Çmimi: 3,465 rubla.

Çmimet për Vredestein Sportrac 5:

7. Nokian Nordman SZ

Një model gomash i besueshëm i krijuar për ngasje në rrugë të vështira. Gomat ruajnë butësinë dhe qëndrueshmërinë edhe me shpejtësi të lartë. Ekzistojnë dy shkallë shpejtësie për gomat: deri në 240 dhe 270 km/h.

Dizajni i modelit me indeksi i shpejtësisë garanton saktësi maksimale të kontrollit.

Ofrohet nga teknologjia Cool Zone, e cila kombinon një shkallë me shumë shtresa, gjeometri të re dhe përbërje gome.

Përparësitë:

çmim i përballueshëm;
cilësi të mirë;
siguron vrapim të qetë;
nuk noton në pellgje.

Të metat:

lahet shpejt;
zhurma dëgjohet në kabinë.

Çmimi: 3516 rubla.

Çmimet për Nokian Nordman SZ:

Kategoria mesatare e çmimeve

1. Yokohama ADVAN Fleva V701

Gomat verore që kanë zgjeruar gamën e gomave premium të prodhuesit.

Modeli përmban kontroll të përmirësuar të makinës.

Ofron kënaqësi maksimale ngarje dhe është menduar për instalim në makina kompakte, makina sportive, limuzina dhe SUV.

Përparësitë:

performancë e mirë në shi dhe mot të thatë;
nuk tërheq ose lëkundet;
përballon vrima të vogla pa formuar kone.

Disavantazhet: nuk u gjetën disavantazhe të rëndësishme.

Çmimi: 8284 rubla.

Çmimet Yokohama ADVAN Fleva V701:

2. Toyo Open Country U/T

Modeli është projektuar për instalim në kamionçinë dhe SUV, për të cilat një parametër i rëndësishëm është lëvizja e heshtur dhe e rehatshme, stabiliteti i lartë dhe konsumi ekonomik karburant.

Gomat prodhohen me një model funksional të bërë nga gome automatike me shtimin e dioksidit të silikonit.

Kjo lejon nivele të ulëta zhurme dhe performancë më të mirë të frenimit në rrugë të thata dhe të lagështa.

Përparësitë:

siguron një udhëtim të butë;
e ka provuar veten mirë në sezonin jashtë sezonit;
model i thellë i shkelës.

Të metat:

gome e bute;
zhurma dëgjohet në kabinë;
Nuk përmirëson trajtimin.

Çmimi: nga 5,467 rubla.

Çmimet për Toyo Open Country U/T:

3.Michelin CrossClimate

Gomat janë bërë nga gome me cilësi të lartë poshtë kontroll elektronik, duke garantuar stabilitet cilësor.

Modeli i shkelës siguron tërheqjen më të mirë midis gomës dhe rrugës dhe performancën optimale të automjetit.

Përparësitë:

goma për të gjitha stinët;
mund të përdoret në dimër;
prania e majave malore;
Shënimi M+S.

Të metat:

jo gomat më të qeta;
kur vozitni në zhavorr, gurët e vegjël bllokohen;
nuk sillet në mënyrë adekuate në barin e lagur.

Çmimi: 6,518 rubla.

Çmimet Michelin CrossClimate:

Gomat e verës janë bërë nga gome me cilësi të lartë, duke marrë parasysh teknologjitë moderne për kontroll të plotë makinë elektronike. Modeli i posaçëm i shkallës siguron kapje të besueshme të gomës në rrugë dhe siguron performancë optimale të automjetit.

Përparësitë:

e mban mirë rrugën;
nuk bën zhurmë;
përmirëson trajtimin.

Disavantazhet: nuk u gjetën disavantazhe të rëndësishme.

Çmimi: nga 4,830 në 8,695 rubla në varësi të madhësisë.

Çmimet:

5. Bridgestone Turanza T001

Gomat verore të balancuara në mënyrë perfekte të prodhuara në klasën premium. Një tipar dallues i modelit është trajtimi i përmirësuar në rrugë të lagështa dhe të thata me shpejtësi të ndryshme.

Rritja e rehatisë dhe karakteristikat e cilësisë ndjehet kur udhëton në distanca të gjata.

Përparësitë:

pa zhurmë;
distanca e shkurtuar e frenimit;
trajtim i mirë.

Disavantazhet: rritja e ngurtësisë.

Çmimi: nga 9,870 rubla.

Çmimet Bridgestone Turanza T001:

6. Hankook Ventus V12 evo2 K120

Gomat me shpejtësi të lartë që u drejtohen pronarëve makina sportive. Modeli është i pajisur me një model të drejtimit të hapit dhe një strukturë blloku tre-dimensionale që siguron kullimin e shpejtë të ujit nga zona e ngjitjes së gomës në rrugë.

Gomat reduktojnë konsumin e karburantit, shkurtojnë distancat e frenimit dhe ftohen shpejt.

Përparësitë:

forcë e lartë;
e mban mirë rrugën;
rezistencë ndaj konsumit;
mungesa e ndjeshmërisë ndaj gërvishtjeve.

Të metat:

gumëzhin me shpejtësi prej 80 km/h;
Nuk ka asnjë mbrojtje për diskun nga fërkimi me bordurën.

Çmimi: nga 8,438 rubla.

Çmimet për Hankook Ventus V12 evo2 K120:

Gomat e shtrenjta

1. MICHELIN Pilot Sport 4

Gomat e verës, të cilat më mirë demonstrojnë një rezervë të shtuar të gomës për mbingarkesat, nga prodhuesit e famshëm goma për makinat e Formula 1 Modeli ka një model të drejtimit të shkelës, i cili siguron stabilitetin e drejtimit të makinës në kushte ekstreme.

Gomat zgjasin shumë edhe me përdorim agresiv.

Përparësitë:

trajtim i mirë në rrugë të lagështa;
vrapim i qetë dhe i qetë;
kapje e shkëlqyer në rrugë.

Disavantazhet: Presioni i gomave mund të ndryshojë në mot të nxehtë.

Çmimi: deri në 17,334 rubla në varësi të madhësisë.

Çmimet MICHELIN Pilot Sport 4:

2. Goodyear Eagle F1 Asimetrike 3

Gomat janë të dizajnuara me një dizajn të përforcuar dhe të lehtë që përmirëson trajtimin, ekonominë e karburantit dhe konsumimin e shkallës.

Për kapje efektive në rrugë, rrëshirat ngjitëse futen në përbërjen e gomës, e cila përmirëson cilësinë e frenimit dhe trajtimit në asfalt të lagësht dhe të thatë.

Përparësitë:

karakteristika të shkëlqyera të kapjes;
siguron një udhëtim të butë dhe të qetë;
përmirëson trajtimin;
rezistenca ndaj aquaplaning;
goma me cilësi të lartë.

Disavantazhet: kur mbinxehet, goma fillon të notojë.

Çmimi: 17.720 rubla.

Çmimet Goodyear Eagle F1 Asimetrike 3:

konkluzioni

Kur zgjidhni goma, është e rëndësishme të merrni parasysh modelin e makinës. Ato goma që janë të përshtatshme për makinat e pasagjerëve nuk do të jenë zgjidhja optimale për një minibus. Në disa raste, nuk duhet të paguani tepër me shpresën për të blerë goma të përmirësuara me teknologji moderne. Kushtojini vëmendje komenteve nga entuziastët e tjerë të makinave dhe gjithashtu udhëhiquni nga stili juaj i drejtimit dhe kushtet klimatike në rajon. Shpresojmë që lista e paraqitur e modeleve më të mira në kategori të ndryshme çmimesh, si dhe vlerësimi i prodhuesve të gomave, do t'ju ndihmojë të bëni blerja e duhur. Paç fat!

Motoristët evropianë kanë zhvilluar një kërkesë për goma për makina që do të plotësojnë kërkesat e sigurisë pavarësisht nga koha e vitit. "Këpucë" të tilla për makinën janë të rëndësishme për rajonet me dimër të butë. Më poshtë po ju paraqesim në vëmendje 20 gomat më të mira të të gjitha sezoneve.

Yokohama geolandar a ts g012

Model shumëfunksional. Dhe megjithëse është për verë, performoi mirë në kushtet e dimrit. Falë blloqeve të rrumbullakosura, projektuesit arritën të zvogëlojnë nivelin e zhurmës në minimum. Ka elementë shtesë në anët që i përmbahen rrugës, dhe makina përballet me siguri me baltën dhe borën. Teknika DAN2 i rregullon të gjitha blloqet në mënyrë që goma të pastrohet shpejt nga papastërtia dhe lagështia, gjë që rrit kontrollueshmërinë në rrugët e lagura dhe rrugët me baltë.

kullimi i përmirësuar i ujit falë prerjeve të rrumbullakosura;
plasticitet në kushte të ftohta.

pjesë e butë anësore.

Dunlop grandtrek at3

Gomë angleze me shumë përdorime. "Rrjeti" i ndërlikuar i shkallës siguron që forca të shpërndahet nga pika e kontaktit me rrugën përgjatë gjithë perimetrit të produktit. Sistemi i kullimit me tre kanale me kreshta pingule largon shpejt lagështinë dhe papastërtitë. Perqendrohu ne dunlop grandtrek at3 krijuar për një perceptim të rehatshëm brenda makinës, kështu që ky opsion doli të ishte pothuajse "i heshtur". rrugët e dheut. Elastomaterialet moderne të përdorura në prodhim rrisin jetën e shërbimit dhe bëjnë të mundur përdorimin e kësaj gome në mot të ftohtë mesatar.

uji shkarkohet në mënyrë që makina të mos ndotet;
prona të shkëlqyera për verën jashtë rrugës.

nuk ndjek mirë gjurmët;
shtrirje e gjatë kur ndalet papritmas.

Klima e kryqëzuar e Michelin

Gomat e verës të dizajnuara duke pasur parasysh realitetet klimatike Europa Perëndimore. Gjatë krijimit të këtyre gomave, u përdor një metodologji e shkallës me dy shtresa. Niveli i brendshëm është solid, është përgjegjës për kontrollueshmërinë e makinës. Shtresa e jashtme është e butë, e bërë nga silicë dhe përbërje të veçanta elastike. Ato parandalojnë ngurtësimin e produktit në ngrica të moderuara.

Në rrugët me dëborë dhe të lagësht, një rrotë e veshur me këtë gomë ngjitet me siguri në një sërë sipërfaqesh për shkak të rregullimit në formë V të përbërësve me onde. Struktura e tyre komplekse siguron një pikë kontakti të besueshme edhe me një aeroplan të papërsosur.

forca e fuqishme tërheqëse;
karakteristika të kënaqshme të performancës me konsum më shumë se 50%;
aftësi e shkëlqyer ndër-vend në baltë dhe borë.

kontroll i dobët në kushtet e akullit.

Cooper zbulues stt

Goma është projektuar për të kapërcyer terrene të vështira. Struktura me tre shtresa të Armor-Tek 3 e bën gomën rezistente ndaj goditjeve me shumë drejtime dhe zvogëlon mundësinë e vetë-çmontimit kur presioni bie. Lloji i shkelës është i tillë që, përveç grepave të mëdha në anët, ka një zonë të fuqishme tërheqëse në qendër. Ky model i guximshëm lejon që automjeti të lëvizë në kushte jashtë rrugës dhe në dimër.

rezistencë ndaj konsumit me kosto mesatare;
mbrojtësi është i lehtë për t'u pastruar dhe nuk lejon që gurët të qëndrojnë;
në ngrica të moderuara nuk i humbet vetitë e tij plastike.

Në akull treguesit janë mesatarë.

Hankook dynapro atm rf10

Ky model është projektuar në mënyrë që avioni i tij të jetë 8% më i gjerë se standardi i pranuar përgjithësisht. Goma përmban një numër të madh blloqesh të madhësive të ndryshme me brazda të ngushta. Një model i tillë i dendur rrit "lidhjen" me rrugën. Shkelja është e vërtetë, dimërore, pra hankook dynapro atm rf10 tregon veti të kënaqshme jashtë rrugës në baltë dhe baltë. Asimetria e komponentëve të modelit parandalon që gurët dhe papastërtitë të ngecin në brazda të shkelës. Kordoni i çelikut është i kombinuar me fije sintetike të dyfishtë - kjo rrit burimin dhe ngurtësinë e produktit.

megjithëse goma nuk është plotësisht me baltë (në, jo mt) , mund të përballojë kushte të rënda jashtë rrugës;
aftësia për të gjithë terrenin në dëborë të lirshme dhe të ngjeshur;
mur anësor i fortë.

Kundër: ndërveprimi me akullin është mesatar.

Lexoni gjithashtu:

Safari përpara 540

Goma shtëpiake të prodhuara në Barnaul. Nga pamjenËshtë e qartë se goma është projektuar për rrugë të papajisura.

Kreshtat masive anësore e kapin mirë tokën dhe brazda të gjera ndihmojnë në pastrimin e gomës në lëvizje. Në mes të gomës, pjesët e shkelës janë rregulluar më fort, gjë që rrit aftësitë tërheqëse. Kjo gomë ndihet e sigurt në tokë të butë. Duke mos qenë shumë i gjerë, ai kalon lehtësisht përmes shtresës së sipërme me baltë të tokës dhe ngjitet në shtresa të thella të forta.

Gjatë prodhimit përpara safari 540 Në rrip përdoret një kordon çeliku, i cili ndihmon në shpërndarjen e nxehtësisë në të gjithë gomën.

konsum i ulët;
nuk ka lëvizje kur vozitni nëpër pellgje të mëdha;
aftësia për të gjithë terrenin.

i zhurmshëm në autostradë;
kontrolluar dobët në akull.

Toyo open country a/t

Gjumi mesatarisht i rehatshëm tregon shkathtësinë e kësaj gome. Gjatë zhvillimit është përdorur metoda DSOC - T. Blloqe me lartësi të ndryshme janë vendosur shpesh, gjë që zgjeron marrëdhënien me çdo lloj sipërfaqeje rrugore. Polimeret ultra-moderne të përdorura në prodhim e bëjnë këtë gomë rezistente ndaj konsumit me duktilitet të kënaqshëm. Cilësia e fundit luan një rol më të madh në dimër.

praktikisht "i heshtur";
frenim i besueshëm;
ruan elasticitetin në mot të ftohtë.

rezistenca ndaj konsumit është më e ulët se ajo e konkurrentëve.

BFGoodrich terren balte t a km2

Përfaqësuesi i prodhuesve të Amerikës së Veriut. Vetëm nga pamja e tyre është e qartë se këto goma janë për automjete të të gjithë terrenit. Gurpat e fuqishme të shpatullave ju lejojnë të nxirrni makinën nga gërvishtjet e thella. Muri anësor ka një kordon çeliku dhe përdoren përbërës të veçantë që rrisin forcën e gomës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në tokat shkëmbore. Por kjo cilësi e gomës do të funksionojë gjithashtu kushtet e dimrit në rrëshqitjet e thella të borës dhe gërvishtjet e ngrira me skaje të mprehta.

ngjitje e ngurtë në çdo lloj toke;
përbërja e gomës së gomës parandalon këputjet;
vetë-pastrim i shkëlqyer;

Kur bëhet më i ftohtë, humbet plasticitetin e tij.

Hankook dynapro mt rt03

Goma tipike "baltë", pjesa e mesme e cila formohet nga fragmente të mëdha shumëdrejtimëshe të ndërthurura me njëra-tjetrën në formën e shkronjës V. Kjo specifikë e modelit rrit stabilitetin e drejtimit të makinës. Mbrojtësit anësorë dhe të shpatullave përbëhen nga komponentë masivë, të cilët ndihmojnë në daljen nga vrimat dhe gërvishtjet e thella. Modeli i përgjithshëm është me onde, gjë që e lejon atë të "gërmojë" në tokë. Përbërja prej gome e këtij modeli e pengon atë të ngurtësohet në një mjedis të ftohtë. E përkryer për një dimër të butë opsion i përshtatshëm. Në klimë të ashpër dhe kushte të akullta bëhet i paefektshëm. Por ka vende për thumba.

përballon mirë kushtet jashtë rrugës: baltë, rërë, gurë;
pastrohet mirë kur lëviz;
statike kur kalon pengesa ujore.

goma të rënda, konsumi i benzinës rritet.

Toyo open country h/t

Një tjetër përfaqësues i një kompanie nga Perandoria Qiellore. Goma rezultoi të ishte një gomë me shumë aspekte për të gjitha sezonet pa ndonjë pikë veçanërisht të dobët. Në të gjitha llojet e rrugëve, në të gjitha llojet e kushteve klimatike, ky model tregoi performancë mbi mesataren. Në qendër ka tre shirita seksionesh, të vendosura në mënyrë të pabarabartë, gjë që siguron një lidhje të ngurtë me çdo tokë të paqëndrueshme. Kjo veçori rrit gjithashtu pikën e kontaktit me rrugën. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që jetojnë në qytet, por udhëtojnë në natyrë.

Çdo pjesë individuale e shkelës ka dy nyje pingule, gjë që përmirëson trajtimin në kushte të akullit.

shkallë e lartë e rehati;
ndalesë e sigurt në rast ngrirjeje.

kullon dobët ujin.

Lexoni gjithashtu:

BF Goodrich i gjithë terreni t a ko2

“Këpucët” automobilistike, të cilat, me gjithë cilësitë e tyre jashtë rrugës, performuan mirë në rrugën e asfaltuar. Shkelja e tij tregon menjëherë se rrugët e papërmirësuara dhe jashtë rrugës nuk janë problem. Në qendër të gomës ka pjesë masive me një konfigurim kompleks, i cili siguron fuqi tërheqëse dhe një zonë të madhe kontakti me rrugën. Ka çarje të vogla në çdo bllok, kjo i jep stabilitet statik në një sipërfaqe të rrëshqitshme. Thurjet anësore mbresëlënëse sigurojnë kontroll në dëborë, baltë dhe zhavorr.

rezistente ndaj konsumit;
vetë-pastrim i mirë;
elemente shkelëse që largojnë gurët.

rritet konsumi i karburantit.

Pirelli akrep atr

Gomë të gjithanshme nga prodhuesi italian. Është menjëherë e qartë se italianët janë mësuar të bëjnë goma për makina te shpejta. Dhe ata zgjodhën një dizajn që, megjithëse kompleks, ishte simetrik. Në qendër të gomës, elementë individualë me dhëmbëza të zbukuruara vendosen afër njëri-tjetrit. Sektorët e jashtëm kanë fragmente me një rregullim pingul, duke rritur performancën jashtë rrugës. Goma doli të ishte e kontrolluar mirë, por tregon cilësitë e saj më të mira në pistë. Nuk është i përshtatshëm për baltë serioze dhe borë të thellë.

fleksibël, sillet në mënyrë të parashikueshme në akull;
sistem i mirë kullimi;
i butë dhe i heshtur;
me shumë qëllime.

sillet në mënyrë të paqëndrueshme në një rrugë me baltë.

Makinë italiane për të gjitha sezonet me karakteristika dinamike. E gjithë goma është e ndarë në 5 sektorë me katër brazda boshtore. Zonat e shpatullave me një model pingul dhe një profil konveks. Kjo rrit stabilitetin gjatë devijimeve të mprehta dhe redukton konsumimin në qendër të timonit. Kombinimi i kanaleve me shumë drejtime siguron tërheqje në kushte të ndryshme të motit, duke përmirësuar vetitë e gjithanshme të produktit. U Pirelli Scorpion Verde gjatë gjithë sezonit pronat e theksuara të autostradës mbizotërojnë mbi ato jashtë rrugës. Prandaj, përdoruesit kryesorë janë banorët e qytetit që ndonjëherë dalin jashtë.

mos i humbni vetitë e tyre nën gërryerje të rëndë;
funksionimi i heshtur;
standard i pranueshëm për ekonominë e karburantit.

cilësi të dobëta jashtë rrugës;

Lexoni gjithashtu:

Sipërmarrja rrugore Kumho mt kl71

Goma tipike e baltës. Projektuar për sfida kushtet e rrugës, kjo tregohet nga indeksi mt. Në thelb sipërmarrje rrugore kumho mt kl71 Ka një kordon metalik dhe najloni, i cili e bën atë të qëndrueshëm dhe shpërndan forcën dhe nxehtësinë në mënyrë të barabartë rreth perimetrit. Struktura e modelit drejtohet në një drejtim, gjë që e bën më të lehtë daljen nga balta e pakalueshme në të kundërt. Fraksionet e mëdha të shkelës janë të vendosura larg njëra-tjetrës dhe rrota pastrohet normalisht gjatë lëvizjes.

i fortë dhe i fuqishëm, nuk mund të depërtohet me një gozhdë ose vidë të vogël;
i butë në ngrica të buta;
grepa të mëdhenj anash.

në autostradë funksionon shumë shpejt;
rrit konsumin e karburantit.

Goma me shumë përdorime me origjinë gjermane. Ai është i përshtatshëm për drejtuesit e mjeteve që drejtojnë njësoj shpesh në autostrada të mirëmbajtura dhe në rrugë të papastërta. Qendra e gomës është e zënë nga tre brinjë, përgjatë skajeve ka dy mure anësore me elementë të fuqishëm dhe grepa. Çdo bllok ka disa lojëra elektronike që rrisin ngurtësinë e elementeve. Për shkak të kësaj, makina fillon të lëvizë me siguri dhe ndalon shpejt. Natyra e menduar e sistemit të kullimit bën Kontinental kundërkontakt në i besueshëm kur kaloni zona me lagështi, gjë që nuk është gjithmonë tipike për gomat e kësaj klase.

çift rrotullues i lartë në të dy drejtimet;
mos krijoni shumë zhurmë;
rezistencë e lartë ndaj konsumit.

rrit pak konsumin e karburantit.

Toyo open country në plus

Goma u krijua për rrugët evropiane me aftësinë për të vozitur në jashtë rrugës jo kritike. Theksi në këtë model është në kontrollueshmërinë e mirë në rrugë të mirëmbajtura dhe, me veti të pranueshme, në rrugë të papajisura. Gjatë zhvillimit të këtij modeli, u përdorën komponimet më të fundit Long Life. Goma doli të jetë e qëndrueshme, është pothuajse e pamundur ta thyesh atë, edhe pas përdorimit të gjatë. Përqendrimi i rritur i polimerit të silicës e lejon atë të përballojë ngricën dhe të mos ngurtësohet.

jetë e gjatë shërbimi;
multifunksionalitet;
zhurmë e ulët

vetëpastrim i dobët.

Blerja e gomave verore për makinën tuaj mund të krahasohet me blerjen e këpucëve për veten tuaj. Dhe pronarët e makinave i qasen këtij procesi me shumë përgjegjësi. Para së gjithash, kjo është për shkak të rregullave të saktë dhe funksionimin e sigurt makinë. Përdorimi gomat e dimrit në verë është e paarsyeshme dhe jopraktike. Por çfarë gomash të zgjidhni për verën, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, cilët parametra janë më të rëndësishëm? Për të mos gabuar, është mirë t'i kushtoni vëmendje karakteristikave dhe të merrni parasysh stilin tuaj të drejtimit, kështu që do të shikojmë më në detaje në artikull.

Me fillimin e pranverës, çështja e zgjedhja e gomave të dimrit nuk është më relevante. Megjithatë, disa njerëz nuk janë veçanërisht të shqetësuar për këtë, dhe në fund stina e dimrit vazhdon të ngasë me gomat e dimrit.

Duke harruar atë një gomë të butë dimri temperaturë të lartë humbet e tija karakteristika të rëndësishme, dhe konsumohet më shpejt. Përdorimi i tyre në sezonin e verës, ju jeni 2 herë në skenari më i mirë, ju reduktoni burimin e tyre.

Instalimi i gomave verore - le të jetë e rehatshme rruga!

A është koha për të ndryshuar gomat tuaja me ato verore? Ejani dhe ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni goma të përshtatshme Duke marrë parasysh karakteristikat dhe stilin e drejtimit tuaj, ne do të zgjedhim gomat me parametra optimale.

Cili është ndryshimi midis gomave të verës dhe gomave të dimrit:

Përbërja e gomave. Vera është më e vështirë. Dhe siç u përmend tashmë, gomat e dimrit do të konsumohen shumë më shpejt.
Modeli i shkelës. Është i ndryshëm për një arsye, dhe nuk aplikohet për bukuri, por për të siguruar kontroll të cilësisë së lartë në rrugë.

Le t'ju kujtojmë se vonimi i ri-shpuarjes së kalit tuaj të hekurt dhe përdorimi gomat e dimrit në verë, ajo është e mbushur me humbjen e stufave dhe veshin e shpejtë të tyre.

Zgjedhja e gomave të duhura për verën. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, lexoni më tej.

Nuk ka asgjë të komplikuar në zgjedhjen e gomave verore për një makinë, gjëja kryesore është të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinave dhe të përqendroheni në parametrat e mëposhtëm:

Madhësia standarde;
Modeli i ecjes;
Indekset e shpejtësisë dhe ngarkesës;
Dizajni i gomave.

Para se të vendosni se cilat goma të zgjidhni për verën, duhet të kuptoni përmasat.

Ky është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm të gomës. Çdo gomë ka shenjën e vet, për shembull 185/65 R14. Këto parametra aplikohen në murin anësor të gomës, ku gjerësia e gomës është 185 mm, lartësia e profilit është 65%, dhe diametri i jashtëm është 14 inç.

Dimensionet e diametrit të jashtëm të gomave të zgjedhura gabimisht nuk do t'ju lejojnë ta instaloni në makinën tuaj.

Ekzistojnë 3 lloje të profileve:

Profili i ulët (deri në 55%);
Profil i lartë (60-75%);
Profili i plotë (më shumë se 80%).

Avantazhi i profilit të ulëtështë se ato i japin pronarit të makinës menaxhim të shkëlqyer dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që ngasja në rrugë me cilësi të dobët në goma të tilla do të ndikojë shumë në pezullimin e makinës suaj. Nëse shoku juaj prej hekuri ka një pezullim të ngurtë, atëherë me një profil të ulët ngurtësia do të jetë edhe më e theksuar.

Goma të profilit të lartë dhe të profilit të plotë më i përshtatshëm për përdorim jashtë rrugës dhe vozitje rrugë të këqija. Ata shuajnë në mënyrë të përsosur të gjitha gropat në rrugë dhe gjithashtu shtojnë karakteristikat e performancës pezullimet e makinave

Sa më e gjerë të jetë goma, aq më e madhe është pika e kontaktit me rrugën. Si rezultat, kontrolli përmirësohet dhe makina sillet në mënyrë më të parashikueshme, me trajtim më të mprehtë. Minuset Fakti është se kontrollueshmëria, manovrimi përkeqësohen dhe konsumi i karburantit rritet. Në një rrugë të lagësht, rreziku i hidroplanimit rritet. Gomat e gjera tipike për makinat e rënda premium.

Për shkak të gjerësisë së gomave verore të përzgjedhura gabimisht, rrotat e përparme mund të kapin harqet e rrotave gjatë kthesave.

Kur zgjidhni gomat për verën sipas profilit të tyre, mbani mend se sa më i ulët të jetë profili, aq më mirë do të ndjeni të gjithë pabarazinë e rrugës dhe aq më i lartë rreziku i dëmtimit të diskut në gropa, por në të njëjtën kohë do të përmirësoheni. trajtimin. Prandaj, këtu duhet të zgjidhni një kompromis dhe të mos sakrifikoni rehatinë për hir të shpejtësisë.

Projektori mund të jetë:

Simetrik jodrejtues;
Asimetrike.

- Ky është një version klasik, i zakonshëm i shkallës së gomës. Një makinë me goma të tilla mund të drejtohet si jashtë qytetit ashtu edhe në autostradë. Ky model gjendet më shpesh në gomat në kategorinë e çmimeve buxhetore.

Gomat e verës me një model simetrik jo-drejtues kanë si më poshtë pro:

kontrollueshmëria,
rezistencë ndaj konsumit,
rehati,
rezistenca ndaj aquaplaning.

Rrotat në goma të tilla mund të zhvendosen nga njëra anë në tjetrën.

Gomat me një model simetrik jo-drejtues janë një zgjedhje e shkëlqyer për pronarët e makinave që nuk e dinë ende se cilat goma verore të zgjedhin për vozitje të qetë dhe të moderuar.

– një zgjedhje e shkëlqyer për përdorim në mot me shi. Ka stabilizim të shkëlqyer të automjeteve në rrugë të lagështa dhe shkallë të lartë kullimi.

Modeli simetrik i drejtimit lejon që uji të kullohet në çast dhe me efikasitet, duke arritur kështu performancë më të mirë rezistenca ndaj aquaplaning. Do të tërheqë ata që e duan shpejtësinë.

Minuset:

Goma të tilla nuk mund të instalohen nga boshti i pasmë në pjesën e përparme, dhe anasjelltas.
Këto nuk mund t'i marrësh si gomë rezervë.

Ato duhet të instalohen rreptësisht në drejtim të shigjetës në anën anësore të gomës.

– universale, e cila kombinon avantazhet e dy të mëparshmeve, e shkëlqyer për përdorim si në mot të lagësht ashtu edhe në të thatë.

Kjo gomë ka 3 zona– e brendshme, e mesme dhe e jashtme. Shkelja e mesme është projektuar për të derdhur ujë, ndërsa shkelja e brendshme dhe e jashtme janë projektuar për të rritur trajtimin e përgjegjshëm dhe për të rritur kapjen për kthesën.

Të mirat:

Treguesit e lartë të kontrollueshmërisë, ndryshe nga ato të mëparshme;
Gomat lejohen të ndërrohen.

Kur vendosni se cilin model projektuesi të zgjidhni për gomat e verës, drejtohuni nga kushtet e motit në rajonin tuaj.

Parametrat e shpejtësisë dhe ngarkesës

Ka një përcaktim shkronjash. Ai pasqyron shpejtësinë maksimale që mund të vozitni me goma të tilla.

Cilat goma janë më të mira për të zgjedhur për verën nëse jeni adhurues i vozitjes së qetë dhe të moderuar. Përqendrohuni në maksimum. shpejtësia e makinës suaj, çfarë kuptimi ka të paguani shumë për diçka që nuk do ta përdorni. Për entuziastët e shpejtësisë, gomat e shënuara H dhe V janë perfekte.

- Kjo peshë maksimale, i cili mund të mbajë një rrotë të makinës.

Zhurma e gomave

Kur zgjidhni gomat e verës, duhet të përqendroni vëmendjen tuaj Specifikimet teknike gomat dhe kushtet e përdorimit të makinës.

Vozitja në rrugët e qytetit dhe rrallë jashtë qytetit. Merrni me një profil deri në 65%, të drejtuar simetrikisht dhe me një model asimetrik. Sipas indekseve të shpejtësisë S ose T.

Vozitja me shpejtësi maksimale. Këtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje goma të profilit të ulët(deri në 55%) me modele të drejtuara simetrike dhe asimetrike. Indeksi i shpejtësisë H-W.

Funksionim jashtë rrugës. Të profilit të lartë ose të profilit të plotë (SUV) me një indeks të përshtatshëm të ngarkesës për peshën e automjetit.

Ka dhjetëra prodhues të ndryshëm në treg që prodhojnë një gamë të gjerë gomash për makina te ndryshme. Cilat goma të zgjidhni për verën? Sipas mendimit tonë, është më mirë të jepet përparësi markave të famshme, pavarësisht kostos pak të fryrë, gomat do t'i shërbejnë të gjithë jetës së tyre pa të meta. Markat që mund të rekomandojmë: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Toyo, Continental.

Emri i gomave	pro	Minuset
Nokian Hakka Green	Çmimi i përballueshëm, rezistencë e lartë ndaj konsumit, nivel i ulët zhurmë, trajtim i mirë, redukton konsumin e karburantit, i lartë performanca e frenimit	Jetë e shkurtër shërbimi, "pambuk" me shpejtësi të lartë
Nokian Nordman SX	Çmim të ulët model asimetrik, performancë e mirë drejtimi	Niveli i lartë i zhurmës
BFGoodrich Grip	Çmimi i ulët, ngurtësi e mirë strukturore, stabilitet i shkëlqyer drejtimi, manovrim i mirë.	Kapje e dobët në asfaltin e lagësht, cilësi e dobët e udhëtimit
Hankook Kinergy Eco	Çmimi i ulët, kapje e shkëlqyer në rrugë, heqje e mirë e lagështirës për shkak të brazdës me tre kanale	Shkelje e dhëmbëzuar, e zhurmshme, trajtim i dobët në sipërfaqe të lagura
Yokohama Blue Toka	Çmimi i përballueshëm, ekonomia e karburantit deri në 10%, niveli i ulët i zhurmës, pesha e ulët e gomave	Trajtim i vështirë gjatë drejtimit ekstrem, nivel i ulët komoditeti
Primacia e Michelin 3	Modeli asimetrik, performancë e mirë tërheqje, rehati, performancë e lartë frenimi, redukton konsumin e karburantit, rezistencë të lartë ndaj konsumit, raport i shkëlqyer zhurmë-rehati	Çmimi i lartë, trotuari i butë i gomave
Michelin Energy Saver+	Rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit, rezistencë e ulët rrotullimi	Zhurmë, të ashpër, probleme me trajtimin në sipërfaqe të thata
ContiPremiumContact 5 (Kontinental)	Balancim i shkëlqyer, performancë e lartë frenimi, elasticitet	Kordoni i butë çon në konsumim të parakohshëm, vetëm për rrugë të mira
Bridgestone Turanza T001	Performon mirë në mot të lagësht dhe siguron distanca të shkurtra frenimi	Jo i përshtatshëm për makina me pezullim të ngurtë, vetëm rrugë me cilësi të lartë dhe të lëmuara (abetarja nuk është e përshtatshme)
Toyo Proxes T1-R	Mbërthim i shkëlqyeshëm në rrugë, rezistencë e lartë ndaj aquaplaning, trajtim i mirë me shpejtësi të lartë	Zhurmë, konsumim i shpejtë, çmim i lartë

Rreth, si te zgjidhni gomat per vere, shikoni videon.

Prodhuesit e gomave janë kaq të ndryshëm sa ndonjëherë zgjedhja e vetëm një grupi gomash mund t'ju duhen javë për të vendosur. Gomat e makinaveÇdo prodhues ka karakteristikat e veta. Si rregull, prodhuesit e gomave përqendrohen në një listë të caktuar karakteristikash. Vendet e prodhimit të gomave janë po aq të ndryshme sa kompanitë e treguara në murin anësor të timonit. Prodhuesit më të mirë në botë të gomave zënë dhjetë vendet e para në treg.

Vlerësimi i prodhuesve të gomave

Prodhuesit e gomave për makina janë korporata të mëdha me qendrat e tyre kërkimore, mijëra vende pune dhe një gamë të përditësuar vazhdimisht të produkteve të teknologjisë së lartë. Vlerësimi i prodhuesve botërorë të gomave bazohet në pjesën e tregut të zënë nga secili prej tyre dhe në simpatitë e pronarëve të makinave.

Marka japoneze Bridgestone ka ruajtur pozicionin e saj drejtues që nga viti 2007. Prodhuesi prodhon goma për makina pasagjerësh, automjete jashtë rrugës, kamionë të lehtë dhe pajisje të rënda.

Në prodhimin e gomës, përdoret përvoja e furnizimit të makinave të garave të Formula 1. Karakteristikat dalluese të markës janë cilësia e lartë, kontrollueshmëria dhe rezistenca ndaj dëmtimeve. Goma është bërë në korniza të forta, të cilat vlerësohen veçanërisht në kushtet ruse. Për sa i përket rezistencës ndaj konsumit, gomat janë në një nivel mesatar.

Michelin Group është kompania e dytë më e madhe e gomave në botë. Kjo është një korporatë shumëkombëshe që ka kapur shumë marka evropiane. Në listën e blerjeve të kompanisë përfshihet edhe koncerni amerikan BF Goodrich.

Gomat Michelin kanë fituar pozitën e tyre të lartë për shkak të nivelit të komoditetit të drejtimit që ofrojnë për përdoruesit e të gjitha niveleve. Duke vazhduar me rivalin e tij të përjetshëm, Markë japoneze Bridgestone, një grup kompanish franceze, përdor gomat e saj në garën 24 orë të Le Mans, e cila zhvillohet çdo vit në Francë. Megjithë përvojën e gomave në garat e qëndrueshmërisë, Michelin nuk mund të mburret me rezistencë ndaj konsumit ose një trup të fortë. Problemi kryesor me këtë gomë është tendenca për hernie.

Disa vjet më parë, grupi Michelin hapi një fabrikë në Rusi. Sot, përdoruesit vërejnë një rënie të dukshme të cilësisë së gomave. Kjo vlen njëlloj për nivelin e zhurmës dhe vetitë tërheqëse të gomës.

Gomat Goodyear janë unike. Vetëm ky prodhues evropian u ofron pronarëve të makinave goma për të gjitha stinët. Goodyear është gjithashtu një kompani shumëkombëshe. Ai përfshin disa marka evropiane që prodhojnë goma për pasagjerë dhe goma kamionësh.

Gomat Goodyear dallohen nga qëndrueshmëria dhe vetitë e shkëlqyera të tërheqjes dhe kapjes. Si çdo gjë gjermane, edhe gomat dallohen për punim cilësor dhe anët e forta. Disavantazhet e gomave të kësaj marke përfshijnë komoditetin e funksionimit. Sipas shumicës së përdoruesve rusë, modelet Goodyear Vector gjatë gjithë sezonit janë zgjidhja më e mirë për rrugët e brendshme.

Cilësia e gomave Goodyear varet kryesisht nga vendi i prodhimit. Marka zotëron fabrika në shtetet baltike dhe në Evropën qendrore. goma evropiane janë një shembull i cilësisë së vërtetë Goodyear, gjë që nuk mund të thuhet për gomat baltike.

Gomat kontinentale - premium. Jo çdo pronar makine mund të përballojë një grup gomash të kësaj marke. Por përdoruesit që kanë mësuar vetitë e kapjes së gomës tani e tutje do të krahasojnë të gjitha markat e tjera me Continental.

Politika e çmimeve e kompanisë ka mbetur e pandryshuar për shumë vite. Goma nuk bie në çmim, por në sfondin e rritjes së çmimeve të përhapura, kjo nuk duket të jetë një pengesë aq e madhe. Lista e avantazheve të gomave përfshin: cilësi e patëmetë, karakteristika mbresëlënëse të tërheqjes dhe kapjes dhe një nivel i mirë komoditeti. Continental nuk pranon kompromise. Këtu ata krijojnë goma që plotësojnë të gjitha kërkesat e shoferit.

Pirelli është një korporatë italiane e gomave. Aktiviteti kryesor i kompanisë është prodhimi i gomave për pista garash dhe për rrugë publike. Duke përdorur përvojën e tij në gara, prodhuesi prodhon goma me trajtim mbresëlënës dhe stabilitet në shpejtësi të lartë.

Fatkeqësisht, gomat janë dukshëm inferiorë ndaj liderëve të tregut për sa i përket rezistencës ndaj konsumit. Pirellët shpesh janë të ndjeshëm ndaj hernieve për shkak të ndikimeve. Gomat më të njohura në tregun rus janë gomat me teknologji run flat.

Koncerti Sumitomo prodhon goma me të njëjtin emër dhe zotëron markën Dunlop. Vendi i prodhimit të gomës është Japonia. Kompania ofron gomat e saj si një alternativë për liderët më të shtrenjtë të tregut. Goma është e ndryshme çmim i arsyeshëm dhe vetitë e duhura të kapjes.

Prodhuesi korean Hankuk është i njohur për çdo pronar të dytë të makinave ruse. Në prodhimin e gomës, theksi kryesor është në komoditetin dhe stabilitetin në shpejtësi. Politika e çmimeve të kompanisë lejoi që gomat të zinin në mes segmentin e çmimeve, e cila ndikoi ndjeshëm në konkurrencën e markës.

japoneze Markë Yokohama- një nga më të vjetrat në industrinë globale të gomave dhe në tregun rus. Sot marka prodhon goma për makina sportive, makina garash, automjete urbane pasagjerësh, SUV, kamionë të lehtë dhe automjete komerciale. Përparësitë e markës përfshijnë cilësi të mirë dhe një gamë të gjerë.

Cheng Shin Tyre është një korporatë tajvaneze e njohur për markën e saj Maxxis. Kjo markë është aktive tregu rus jo shumë kohë më parë dhe filloi të fitonte në mënyrë aktive pozicione. Sot është një markë e përhapur dhe e nderuar nga pronarët e makinave, e cila ofron një shumëllojshmëri të madhe dhe cilësi të mirë. Politika e çmimeve e kompanisë ndryshon në raport me rritjen e kërkesës. Kjo shkakton pakënaqësi tek pronarët e makinave.

Cooper është ndoshta e vetmja markë amerikane që është bërë kaq e përhapur. Në Rusi, marka vlerësohet për qëndrueshmërinë, manovrimin dhe butësinë e saj, karakteristike e goma jashtë rrugës. Koncerni prodhon goma për automjete pasagjerësh dhe fuoristradë. Cooper konsiderohet një model i cilësisë. Disavantazhet e markës përfshijnë praninë e saj të vogël në dyqanet vendase.

Prodhuesit e gomave janë të ndryshëm, por ata të gjithë përpiqen për të njëjtin qëllim - të fitojnë një pjesë më të madhe të tregut. Për pronarët e makinave, kjo do të thotë se vetitë e tërheqjes dhe komoditeti i përdorimit të gomave do të rriten nga sezoni në sezon. Cilit prej prodhuesve të paraqitur në vlerësim për t'i dhënë përparësi është një çështje e zgjedhjes personale.