Ndërrimi i vajit në një kuti ingranazhi Ford Focus 2 me duart tuaja është detyra më e thjeshtë edhe për njerëzit që kanë grup minimal mjetet mekanike dhe kanë njohuri bazë të teorisë së automobilave.

Pajisja e marsheve Ford Focus 2

Si mekanike ashtu edhe transmetim automatik ndërrimet e marsheve kanë tipar i përbashkët- këto kuti ingranazhesh nuk i nënshtrohen ndryshimit të vajit të transmisionit, pasi ndryshimi i vajit në kuti ingranazhi nuk ishte parashikuar nga prodhuesi.

Dizajni i transmetimit manual dhe transmetimit automatik të Ford Focus 2 nuk kërkon ndryshim të vajit - ky operacion kryhet në rast të riparimit të kutisë së marsheve.

Por ka raste kur është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e marsheve. Për shembull, kur kryeni riparime të transmisionit. Gjëja e parë që një person has kur përpiqet të kullojë vajin është mungesa e një vrime dhe pajisjeje të veçantë për kullimin e vajit. Për të njëjtën arsye, manuali i riparimit të Ford Focus 2 nuk jep udhëzime për këtë operacion.

Makina është prodhuar me dy lloje transmetimi: automatik dhe manual, kështu që operacionet e ndryshimit të vajit do të jenë të ndryshme.

Mjete për ndryshimin e vajit në një transmetim manual

Për të ndërruar vajin e transmisionit, duhet të keni me vete sa vijon:

1. Vaj transmisioni i markës Ford me indeks 75W90 BO. Meqenëse vëllimi i vajit është kuti mekanike ingranazhet është 2. 0–2. 2 litra - do t'ju duhet të blini dy shishe 1 litër.
2. Çelësi Hex 8 dhe 19.
3. Enë për vaj të përdorur me vëllim të paktën 2 litra.
4. Shiringë speciale për mbushjen e vajit.

Operacionet e kullimit të MTF

Është e nevojshme të drejtoni makinën në një gropë, mbikalim ose të ngrini dhe fikni motorin. Të gjitha veprimet kryhen hap pas hapi:

1. Hiqni mbrojtjen plastike të kutisë së marsheve.
2. Hiqni tiganin, pas së cilës do të jenë të dukshme 2 priza, të cilat do të duhet të zhvishen me çelësa gjashtëkëndor.
3. Përdorni një çelës gjashtëkëndor 8 për të hequr spinën e mbushjes, më pas përdorni një çelës gjashtëkëndor 19 për të hequr spinën e shkarkimit.
4. Vendosni një enë me vëllim të paktën 2 litra nën kutinë e shpejtësisë për të kulluar vajin e përdorur dhe prisni deri në 10 minuta derisa të kullohet plotësisht.
5. Përdredhje tapa e kullimit mbrapa.

Para se të mbushni një "transmetues" të ri, duhet të dini se çfarë lloj vaji derdhet në të kjo kuti transmetim Prodhuesi rekomandon mbushjen vaj i markës, e cila u tregua më lart. Nëse një vaj i tillë nuk është i disponueshëm, atëherë mund të mbushni një vaj tjetër që do të plotësojë kërkesat e SAE 75W90 GL4+. Kjo vaj sintetik, i cili është menduar për transmetime që funksionojnë në kushte mesatarisht të vështira. Përmban aditivë shumë efektivë të presionit ekstrem.

Operacionet e mbushjes së naftës

Pas te gjithave punë riparimi Kutia e ingranazhit duhet të mbushet me vaj:

1. Merrni një shiringë dhe derdhni 2 litra vaj ingranazhi në transmision derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima.

2. Shtrëngoni prizë mbushëse dhe instaloni mbrojtjen e karterit në vend.

Pasi të jetë shtuar vaji, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e tij. Shumë njerëz nuk e dinë se ku ndodhet dipstiku për të kontrolluar vajin. Dipstick përshtatet drejtpërdrejt në strehimin e transmisionit, dhe më shpesh doreza e tij është e lyer me të verdhë. Niveli i vajit duhet të jetë pak më poshtë "MAX".

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik

Para se të ndryshoni vajin e transmisionit automatik, duhet të dini sa vijon: transmetim automatik Ford Focus 2 ka karakteristikat e veta kur ndryshon vajin. Frekuenca e ndryshimit të vajit të transmisionit automatik është 100,000 km.

Vaji i kutisë automatike kërkon vetëm vaj origjinal amerikan. Indeksi i vajit për makinën automatike është "WSS-M2C919-E", dhe vëllimi është 5 litra.

Çdo transmetim automatik është i pajisur me një filtër vaji, dhe Ford Focus nuk bën përjashtim.

Indeksi i filtrit "XS4Z-7A098-AC". Kjo Versioni amerikan, rreth 2 herë më i shtrenjtë se ai europian.

Operacionet për ndryshimin e vajit të transmisionit automatik

Do t'ju duhet një copë litari mbyllëse, ngjitës, një thikë, një çorape transparente, një enë për "punë" dhe një kaçavidë.

1. Shkoni në një mbikalim ose gropë dhe fikni motorin.
2. Hiqni mbrojtjen e kutisë së kutisë së marsheve.
3. Meqenëse transmetimi automatik nuk është i pajisur me një prizë kullimi, duhet të merrni një thikë dhe të prisni copë litari, dhe më pas të hiqni karterin nga njëra anë, ku ATF do të fillojë të rrjedhë.
4. Vendosni një enë për vajin e përdorur.
5. Hiqni karterin.
6. Çaktivizo sensorin Filter vaji dhe hiqni vetë filtrin, i cili do të përmbajë vajin e mbetur.
7. Pastroni magnetin e vendosur në karter nga rruaza metalike, nëse ka.
8. Ngjitni një copë litari të re, pasi e keni veshur më parë me ngjitës.
9. Instaloni filtër i ri, derdhni pak vaj të ri ingranazhesh atje.
10. Siguroni karterin.
11. Filloni të shtoni vaj të ri, vëllimi i të cilit është 5 litra.
12. Karakteristika tjetër në ndryshimin e vajit është se kutia e marsheve është e ftohur, kështu që procesi i mbushjes së vajit është dukshëm i ndryshëm nga mbushja transmetim manual. Shkëputni tubin e ftohjes së transmisionit automatik nga radiatori dhe futni atje një zorrë, skaji tjetër i të cilit duhet të jetë në një enë vaji të mbeturinave.
13. Vendoseni përzgjedhësin e marsheve në modalitetin "P".
14. Nisni motorin. Një lëng i zi, i cili është vaji i përdorur, do të fillojë të rrjedhë nga konverteri i çift rrotullues.
15. Pasi të keni kulluar rreth 1,5 litra vaj, mund të fikni motorin.
16. Shtoni pjesën tjetër të vajit të ri dhe përsëritni përsëri hapat 12-16 derisa vaji i pastër të fillojë të rrjedhë nga zorra.
17. Riinstaloni tubin.

Pasi të keni përfunduar të gjitha hapat, duhet të kaloni vajin përmes kutisë së ingranazhit:

• ndezni motorin;
• shtypni pedalin e frenave;
• kaloni gradualisht të gjitha shpejtësitë në përzgjedhës;
• fikni motorin dhe prisni derisa vaji të shpërndahet në kutinë e marsheve brenda 10 minutave.

Procedura e kullimit të vajit duhet të kryhet dy herë. Pas kësaj, duhet të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik. Nëse niveli është më afër shenjës "MIN", atëherë vaji duhet të shtohet në kuti.

Pas ndryshimit të vajit në kuti, vaji duhet të lahet. Procedura duhet të kryhet dy herë.

Kjo kuti ingranazhi nuk kërkon ndonjë aditiv në vaj. Vaji i transmisionit që derdhet në transmetimin automatik tashmë ka një paketë shtesë. Për funksionimin normal të transmisionit për 100,000 kilometra nevojitet një paketë shtesë. Të gjitha llojet e aditivëve do të dëmtojnë vetëm funksionimin e transmetimit.

Ne riparojmë vetë një makinë Ford Focus:

Tradicionalisht, një transmetim manual është i ndryshëm besueshmëri e lartë dizajn, dhe nuk kërkon mirëmbajtje të rregullt. Në të njëjtën kohë, burime të ndryshme tregojnë se Ford Focus 2 kryhet periodikisht në vështirësi kushtet klimatike, dështimet periodike çojnë në nevojën për të kryer një operacion të tillë. Shumë shoferë përpiqen të bëjnë të gjithë punën vetë.

Frekuenca e zëvendësimit të lëngjeve në një transmetim manual

Vaj ingranazhesh të pastër dhe të përdorur

Rregulloret Mirëmbajtja specifikon një operacion të vetëm periodik të mirëmbajtjes për një transmetim manual. Ky është një inspektim i jashtëm i njësisë për mungesën e rrjedhjeve të naftës në transmetimin manual Ford Focus 2 Frekuenca e një operacioni të tillë është çdo 60 mijë kilometra.

Kryeni një inspektim të paplanifikuar nëse ndjeni ndonjë zhurmë në kuti ose nëse ka vështirësi në ndërrimin. Shkaku nuk do të jetë gjithmonë kutia e marsheve, sepse mekanizmi i tufës është gjithashtu i përfshirë në ndërrimin e marsheve.

Të ndara qendrat e shërbimit dhe pronarët e makinave të tilla tregojnë se lëng i ri kërkohet çdo 100 mijë km. Kjo është e motivuar cilesi e dobet vaj fabrike, veshtiresi nderrimi i marsheve ne dimer.

Shkak për uljen e cilësisë së vajit është edhe rritja e lagështirës së ajrit përreth dhe ndryshimet e ndjeshme të temperaturës. Për të përmirësuar vetitë lubrifikuese të pjesëve të marsheve dhe lehtësinë e ndërrimit të marsheve, jo vetëm vaj origjinal, por edhe mostra nga prodhues të tjerë të famshëm botëror.

Praktika e funksionimit të makinave të gjeneratës së dytë Focus ka treguar nevojën për Ford Focus 2 në raste të tjera:

• shfaqja e zhurmës gjatë funksionimit të kutisë;
• kryerja e operacioneve të riparimit;
• shfaqja e rrjedhjeve ose arsye të tjera për një ulje të nivelit të vajit;
• ndryshimi i llojit të vajit gjatë një ndryshimi sezonal ose kur kaloni në një lloj tjetër.

Mos e vononi zëvendësimin nëse ka ndonjë ndërprerje të funksionimit normal. Kjo do të shmangë më shumë riparime të shtrenjta në të ardhmen.

Përzgjedhja e vajit

Në praktikë, ndryshimi i vajit në një transmetim manual Ford Focus 2 kryhet me llojet e rekomanduara të vajit:

1. Vaj për transmision manual MTX-75 me miratim WSS-M2C200-D2.
2. Vaj transmisioni Ford Focus 2, kambio manuale IB5 viskoziteti 75W-90 me miratim WSD-M2C200-C.
3. Vaj për transmision manual M-66 me miratim WSS-M2C200-C3.

Ndër analogët që zëvendësojnë vajin origjinal për kutinë e marsheve Ford Focus 2, shërbyes me përvojë i quajnë vajra të tillë me 75W-90. Vajrat e kësaj klase janë të shkëlqyera për funksionim me temperatura të ambientit deri në -30ºС:

Kur përdorni një makinë vetëm në sezonin e ngrohtë, ose duke marrë parasysh një rajon me klimë të butë, përdoret në mënyrë aktive vaji mekanik Castrol ose Mobil i tipit API GL-4/ 5 SAE 80W-90. Vëllimi i kërkuar i lëngut për t'u mbushur është të paktën 2,5 litra, dhe në rastin e shpëlarjes parandaluese - 0,5 litra më shumë.

Përdorimi i një makine me një transmetim manual nuk do të kërkojë kosto shtesë që lidhen me zëvendësimin e filtrit. Nëse e trajtoni kutinë e shpejtësisë me butësi, vështirë se mund të prisni që të shfaqen papastërti të konsiderueshme në vaj.

Procedura e vetë-zëvendësimit

Është më i përshtatshëm për të ndryshuar vajin në një transmetim manual Ford Focus 2 në një ashensor, megjithëse puna mund të bëhet edhe në një gropë inspektimi. Për punë, përgatitni paraprakisht të gjithë grupin e pajisjeve:

• kokat e folesë në "19" dhe "8";
• çelësi gjashtëkëndor i vendosur në "8";
• vaj i freskët;
• enë për përbërjen e mbeturinave;
• shiringë rimbushëse;
• lecka.

Kryeni punë për ndryshimin e vajit në kutinë Ford Focus 2 jo më herët se 15 minuta pas përfundimit të udhëtimit. Vaji jo vetëm që duhet të kullojë, por edhe të ftohet në një temperaturë të sigurt. Mos harroni për rrjedhshmërinë më të mirë të vajit të ndezur.

Edhe pse makina moderne(sidomos ato të prodhuara nga kompani të famshme si Ford) rrallëherë duhet të ndërrojnë vajin e transmisionit ndonjëherë ndodh që transmisioni të ketë ende nevojë për servisim.

Ndryshimi i plotë i vajit Transmision automatik Ford 2 në një servis makinash

Mund të ketë shumë arsye për këtë - riparimi i kutisë, niveli i pamjaftueshëm nuk ka vaj të mjaftueshëm në të performancë të lartë(për shembull, vaji në temperaturat e ulëta tenton të rrisë viskozitetin e tij, gjë që mund të shkaktojë shumë telashe kur përdorni një vaj tashmë viskoz). Në fund të fundit, kur blini një makinë të dorës së dytë, këshillohet shumë ta zëvendësoni atë - në fund të fundit, askush nuk e di se në cilat kushte kutia e shpejtësisë është përdorur nga pronari i mëparshëm! Në këtë artikull do të kuptojmë se si të ndryshoni vajin e një transmisioni manual Ford Focus 2 dhe çfarë t'i kushtoni vëmendje në mënyrë që t'ju shërbejë për aq kohë sa të jetë e mundur.

Në përgjithësi, mund të themi se transmetimi standard manual nga Ford, i provuar ndër vite, është mjaft i besueshëm, dhe prodhuesit sigurojnë se nuk ka nevojë të ndryshoni vajin në të. Sidoqoftë, çdo pronar makine duhet të kujtojë se deklarata të tilla përputhen me standardet evropiane dhe amerikane të funksionimit. Kjo do të thotë, funksionimi i një makine zgjat afërsisht shtatë vjet, gjatë së cilës ajo udhëton afërsisht 200-250 mijë kilometra, dhe rrugë të mira dhe në kushte të mira klimatike. Dakord, kjo nuk përshtatet plotësisht Kushtet ruse shfrytëzimi - ka ngrica të forta dhe rrugë të prishura.

Prandaj, transmetimi manual duhet ende të servisohet. Vlen veçanërisht t'i kushtohet vëmendje gjendjes së kutisë në të nëse makina operohet në kushtet e mëposhtme:

1. Cilësi të dobët sipërfaqe rrugore(dridhja, ndërrimi i shpeshtë dëmton kutinë).
2. Ndryshimet e papritura të temperaturës (për shembull, ruajtja e një makine në një garazh të nxehtë dhe papritmas dalja në të ftohtë zvogëlon jetën e shërbimit të vetë kutisë dhe vajit në të për shkak të ndryshimeve në karakteristikat e tij).
3. Ndryshimet e shpeshta të marsheve, përshpejtimi dhe frenimi i papritur (gjithçka është e qartë këtu - veshja mekanike, transmetimi dështon).

Nëse kushtet në të cilat funksionon transmetimi juaj përputhen me një nga pikat e përshkruara më sipër, kjo është një arsye tjetër për të menduar nëse ia vlen të kryeni mirëmbajtje dhe ndryshim të vajit në transmetimin manual.

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një Ford Focus 2 manual?

Edhe nëse përpiqeni ta drejtoni makinën tuaj me kujdes, herët a vonë vaji do të duhet të ndërrohet, pasi me kalimin e kohës humbet vetitë e tij. Si rregull, intervali standard i ndryshimit të vajit për rusishten kushtet e rrugësështë 100 mijë kilometra. Përveç kësaj, ekzistojnë rregullore për inspektimin e kutisë së shpejtësisë për rrjedhje dhe shenja dëmtimi. Ky operacion duhet të kryhet të paktën çdo 60 mijë kilometra.

Inspektimet e paplanifikuara dhe ndryshimet e vajit zakonisht kryhen në rastet e mëposhtme:

• Kur përdorni kutinë, ndonjë trokitje të jashtme, zhurmat dhe zhurmat;
• Kutia e ingranazhit dhe komponentët e lidhur janë subjekt i riparimit;
• shfaqen rrjedhje vaji;
• niveli i vajit është shumë i ulët;
• ndryshimi sezonal i vajit (zakonisht bëhet në vjeshtë para fillimit të të ftohtit të dimrit dhe në pranverë para fillimit të vapës).

Cilin vaj duhet të zgjidhni?

Zakonisht, vaj fabrike, i cili derdhet në transmisionin Ford Focus 2, është 75W-90. Si alternativë, vajrat me shenja të ngjashme viskoziteti të prodhuara nga kompani të ndryshme janë të përshtatshme: Castrol TAF-X, Shell GETRIBEOEL, ARAL Getriebeoel EP Synth. Nëse makina juaj operohet në rajone të ngrohta të vendit (ose vetëm në verë), atëherë mund të merrni vaj me një viskozitet më të lartë, për shembull, Mobil 80W-90. Nëse makina përdoret në kushte më të rënda dhe të ftohta, merrni vaj me viskozitet 70W-90.

E rëndësishme! Përpara se ta vendosni mjetin në ashensor ose vrima e inspektimit, është e nevojshme të ngrohni vajin në transmetim në temperaturat e funksionimit - është në këtë gjendje që është mjaft i lëngshëm për të siguruar zëvendësim i shpejtë vajra

Për ta bërë këtë, thjesht kaloni 5-10 kilometra pa i vënë stres të tepërt kutisë. Sidoqoftë, nuk mund ta ndryshoni vajin menjëherë pas përfundimit të udhëtimit - është ende shumë i nxehtë. Lëreni makinën të ulet për 10-15 minuta - në këtë mënyrë vaji në transmetim do të mbetet mjaft i lëngshëm pa ju djegur.

• Vendoseni makinën në një ashensor (ose vrimë inspektimi), përgatiteni mjetet e nevojshme dhe materiale për zëvendësim (një enë për vaj të kulluar, çelësa, koka, një leckë e pastër dhe e thatë, vaj i ri, një shiringë mbushëse).
• Hiqni motorin dhe mbrojtjen e karterit.
• Hiqni mbështjellësin e vendosur në pajisjen e kalimit të kutisë (ajo është ngjitur rreth perimetrit duke përdorur kapëse speciale) dhe vendoseni mënjanë në mënyrë që të mos njollosni pjesët e kutisë me vaj të vjetër.
• Gjeni dy prizat në transmision që janë të mbyllura. Këto janë priza kullimi dhe mbushjeje (përkatësisht të poshtme dhe të sipërme). Ato janë bërë për një kokë 19 mm Për të mos krijuar vakum në transmision, përpara se t'i kulloni, fillimisht hiqni spinën e sipërme (mbushëse). Më pas, duke vendosur një enë të përgatitur më parë, hiqni spinën e kullimit. Vlerësoni menjëherë ngjyrën, konsistencën e vajit dhe sasinë e papastërtive - nëse zëvendësimi është bërë kohët e fundit, dhe vaji është përdorur tashmë, "i djegur" ose përmban një sasi të madhe patate të skuqura, makina duhet të diagnostikohet për probleme të tjera me kuti ingranazhi.

• Prisni që vaji të kullojë plotësisht dhe shtrëngoni tapën e shkarkimit. Hidhni një sasi të vogël vaj i pastër(për të larë muret e zgavrës së transmisionit, duke hequr vajin e vjetër të mbetur, patate të skuqura dhe papastërti të tjera), lëreni të qëndrojë pak dhe kullohet.
• Mbushni me vaj të ri. Sasia e vajit të kulluar duhet të jetë e barabartë me sasinë e shtuar. Sidoqoftë, mbani mend - kutitë e ingranazheve Ford përmbajnë afërsisht 2 litra vaj, nëse e vjetra është shumë më pak se dy, ia vlen të mendoni nëse ka pasur një rrjedhje dhe për çfarë arsye mund të ketë ndodhur. Litra e dytë duhet të derdhet ngadalë për të parandaluar mbimbushjen. nivel të lartë vajra Fshini të thata të gjitha pjesët në të cilat ka pikuar vaji - kjo do t'ju ndihmojë të vini re rrjedhjen më shpejt më vonë.
• Shtrëngoni të gjitha prizat dhe instaloni zorrët (në rendin e kundërt të çmontimit), si dhe baltën që mbron motorin.
• Merrni një provë, duke dëgjuar transmetimin. Si rregull, ndryshimet pozitive në sjelljen e saj vërehen menjëherë.

konkluzioni

Në fakt, ndryshimi i vajit është një procedurë e thjeshtë dhe e lirë (për fat të mirë, vaji për një transmetim manual është shumë më i lirë se ATF për një transmetim automatik). Merrni kohë për ta ndryshuar rregullisht dhe për të kryer diagnostikimin, si dhe mos e mbingarkoni kutinë - dhe në këtë rast do t'ju shërbejë shumë më gjatë.

Mirembrema. Sot një Ford Focus 2 mbërriti në qendrën tonë të shërbimit të makinave. Pronari u ankua për vështirësi në ndërrimin e marsheve ngrica e fortë. Pasi kutia të ngrohet, ingranazhet ndërrohen mirë. Prandaj, në këtë artikull vendosëm t'ju tregojmë se si të kulloni vajin e vjetër nga një transmetim manual në një Ford Focus 2 dhe ta mbushni atë me një të ri. Rekomandohet ndryshimi i vajit çdo 100 mijë kilometra.

Kodi i shitësit: Vaj 75W90 sintetik 2.8 litra

Mjetet: Për të ndryshuar vajin në një transmetim manual në një Ford Focus 2, do t'ju duhet një çelës 8" 19"

Kullimi dhe ndryshimi i vajit në një transmetim manual Ingranazhet Ford Fokusi 2:

Para së gjithash, le të ngremë pjesën e përparme të makinës. Pastaj hapeni mbulesë mbrojtëse në kutinë e shpejtësisë.

Pas kësaj, hiqni spinën mbushëse 8 mm me një çelës.

Pas kësaj, përdorni një çelës 19" për të zhbllokuar spinën e shkarkimit.

Pastaj prisni derisa vaji të rrjedhë nga kutia e marsheve.

Kështu duket një gyp për derdhjen e vajit në një transmetim manual.

Fusni fundin e hinkës në vrimën e mbushësit në kutinë e marsheve.

Shtoni vaj.

Pasi vaji të fillojë të rrjedhë, shtrëngoni spinën e mbushësit. I gjithë procesi i ndryshimit të vajit në një transmetim manual Ford Focus 2 na zgjati rreth 40 minuta. Pas kësaj, kutia filloi të zhvendosej më mirë në çdo acar. Fat të mirë në rrugë!

Video kullimi dhe ndryshimi i vajit në një transmision manual Ford Focus 2:

Ford Focus 2 shpejt fitoi famë në të gjithë botën. Ky model i klasit “C” konsiderohet më i shituri në shumicën e vendeve në Evropë dhe Amerikë. Rëndësia dhe kërkesa për makinën nuk bie as sot, edhe me disponueshmërinë e modeleve të reja të makinave Ford.

Ford Focus 2 ndryshon më shumë nga modelet e tjera mirëmbajtje e thjeshtë. Çdo shofer mund të ndryshojë lehtësisht vajin e transmisionit në kutinë e marsheve.

Zëvendësimi lëngu i transmisionit duhet të kryhet pas 60,000 kilometrash. Por rregullore të tilla zbatohen vetëm për vendet evropiane me klimë të butë. Nuk ndikon seriozisht në vetitë e vajit, kështu që mund të përdoret për një kohë mjaft të gjatë.

Në Rusi, jo të gjitha rajonet janë në një klimë të butë. Rrugët specifike, ngricat e forta dhe temperaturat që ndryshojnë vazhdimisht kërkojnë një qasje individuale ndaj vajit të marsheve. Faktorët karakteristikë që kërkojnë mirëmbajtje të veçantë për Ford Focus 2 janë:

• Papastërti, llucë.
• Rrugë të pakalueshme.
• Ngasja e vazhdueshme me shpejtësi të lartë.
• Mbinxehje e shpeshtë e motorit.
• Ndërrimi i gabuar i marsheve, duke shkaktuar mbinxehje të kutisë.
• Mbingarkesa të mëdha kur tejkalohet kapaciteti mbajtës.

Më shumë për temën: Pasqyrë e karakteristikave të vajit gjysmë sintetik të ingranazheve

Sigurisht, Ford Focus 2 mund të përdoret në kushte të tilla. Megjithatë ngarkesa të larta kërkojnë që shoferi të monitorojë vazhdimisht gjendjen e komponentëve të automjetit. Është e nevojshme të kryhet zëvendësimi shumë më herët se afati. Kjo është arsyeja pse pronarët e Ford Focus ndryshojnë përbërjen pas çdo 40,000 kilometrash.

Çfarë lloj vaji mund të derdhet në një transmision manual Ford Focus 2

Nëse kutia është brenda ne gjendje te mire, prodhuesi nuk tregon kohën e saktë të ndryshimit të vajit të transmisionit. Zëvendësimi mund të bëhet shumë më herët data e duhur tregohet në kuti nëse lubrifikuesi fillon të rrjedhë nga poshtë gjëndrës mbyllëse.

Për të mos gabuar me zgjedhjen tuaj, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinës. Për transmetimin manual të Ford Focus 2, transmisioni i vërtetë i Fordit "Ford Service 75W-90 BO" është ideal. Është paraqitur në katalog me numrin 1790199.

Analoge të lubrifikantit të transmisionit për transmision manual Ford Focus 2

Motul Gear 300 75W-90

Karakteristikat e Motul Gear 75W90 nuk janë shumë të ndryshme nga karakteristikat Vajrat Ford Servis 75W-90 BO. Megjithatë, ajo fillon të ngrijë kur termometri jashtë bie nën minus 36. Kjo temperaturë në Veriun e Largët i afrohet një vlere kritike.

Më shumë për temën: Karakteristikat teknike të vajrave të ingranazheve

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90

I destinuar për përdorim vetëm në rajone të ngrohta. Me fillimin e motit të ftohtë, Mobile Mobilube 75W90 fillon të ngurtësohet shpejt. Çmimi i tij është i përballueshëm për pothuajse çdo shofer. Për një litër do të duhet të paguani 800-900 rubla.

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Lubrifikuesi është dëshmuar mirë në të ftohtin ekstrem. Ingranazhet futen shumë lehtë, leva punon pa bllokim. Vetitë e vajit mbeten të pandryshuara për një kohë mjaft të gjatë. Shumica e entuziastëve të makinave preferojnë të përdorin këtë markë të veçantë vaji për transmetimin manual të Ford Focus të tyre.

Castrol 75W-90

Të apasionuarit pas makinave i përgjigjen pozitivisht kësaj vaj transmisioni. Duhet thënë se përbërja e vajit të shitur në vendet evropiane, pak më ndryshe nga homologu rus. Sidoqoftë, kjo nuk ndikon në cilësinë e Castrol 75W90.

Eneos Gear Oil 75W-90

Disa shoferë e mbushin kutinë me një përbërje më të lirë transmisioni - Enios Gear Oil 75W-90. Sidoqoftë, duhet të mbani mend gjithmonë se ky vaj fillon të ngrijë në minus 40. Lubrifikuesi mund të përdoret me sukses në kushte të moderuara klimatike. Ajo është ndryshe nga të tjerët çmim të ulët. Rreth 1500 rubla janë të mjaftueshme për katër litra.