Teksti përgatiti: Alexey Lukin

Gjeneratorët e benzinës prodhues të ndryshëm dhe modelet janë të pajisura me motorë me kërkesa të caktuara për vetitë dhe karakteristikat e karburanteve dhe lubrifikantëve. Kur zgjidhni cilin vaj të mbushni modelin tuaj, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Çdo gjenerator benzine Ai vjen me udhëzime që përmbajnë informacionin përkatës - sa dhe çfarë karburantesh dhe lubrifikantë nevojiten për funksionimin normal të motorit. Nëse sipas arsye të caktuara ju duhet ta bëni vetë zgjedhjen, atëherë do të japim më tej rekomandime të përgjithshme, në bazë të së cilës mund të zgjidhni se cili vaj mund të derdhet në motorin e gjeneratorit tuaj.

Llojet e motorëve me benzinë

Gjeneratori mund të jetë me dy ose katër goditje motor benzine. Modifikimi i një motori me dy goditje nuk parashikon një gropë të veçantë për vajin. Në këtë dizajn, motori përdor një përzierje të para-përzier të benzinës dhe vajit. Për këtë arsye, zgjedhja e lubrifikantëve për një gjenerator të tillë imponon kërkesa të veçanta.

Vaji duhet të tretet lehtësisht në benzinë ​​dhe duhet të digjet plotësisht. Për motorët me dy goditje me ajri i ftohur Ekzistojnë një numër vajrash të veçantë standard 2T. Kur blini, ju lutemi vini re se vajrat TC-W3, të destinuara gjithashtu për motor me dy goditje, nuk mund të derdhet në gjenerator. Ky vaj mund të përdoret në motorë me sistem ftohjeje uji (të instaluar në ski jet dhe varka me motor).

Ekziston një zgjedhje shumë më e gjerë e vajit për motorët me katër goditje. Nëse gjeneratori juaj është i pajisur me një motor të tillë, atëherë duhet të kuptoni pak për llojet dhe klasifikimet e karburanteve dhe lubrifikantëve. Vaj motorik për motorët e këtij lloji klasifikohet sipas treguesve të mëposhtëm:

• SAE (viskozitet);
• API (vetitë e performancës).

Parametri SAE i tregon konsumatorit në çfarë temperature mjedisi këtë vaj do të funksionojë në mënyrë më efektive në motor, duke siguruar lubrifikimin më të mirë të të gjitha pjesëve dhe përbërësve të tij. Në përputhje me këtë standard, ekzistojnë vajra të dimrit, verës dhe gjithë sezonit. Kompletet e gjeneratorëve të benzinës mund të mbushen me llojet e mëposhtme të vajrave:

Në stinën e ngrohtë zgjedhje optimale vaji mund të bëhet 10W30. Nëse fillon periudha e funksionimit vjeshtë-dimër, atëherë duhet të zgjidhni nga fundi i tabelës, para së gjithash, duke i dhënë përparësi llojit të lubrifikantit të shënuar SJ ose SL sipas API. Kjo vaj modern, e cila në mënyrën e vet karakteristikat e cilësisë dhe vetitë e performancës janë më të përshtatshmet për motor benzine. Është kjo shenjë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni vaj për një gjenerator bazuar në API (vetitë e performancës).

Në mënyrë që një gjenerator benzine të ruajë funksionalitetin dhe performancën e tij për aq kohë sa të jetë e mundur, është e rëndësishme t'i përmbahen disa rregullave.

• Motori i njësisë së re i nënshtrohet një "thyerjeje" brenda 20 orëve nga puna. Pas kësaj, duhet të ndryshoni plotësisht vajin;
• Mos harroni për nevojën për të zëvendësuar karburantin dhe lubrifikantët në përputhje me rekomandimet e prodhuesit (më shpesh kjo është 50 orë motori për minerale dhe 100 orë motori për vaj sintetik);
• Këshillohet të ndryshoni vajin në temperaturën e funksionimit të motorit;
• Para se të ndizni motorin, kontrolloni nivelin duke përdorur një shirit të veçantë. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në shenjën e treguar në të;
• Pas ndezjes së motorit, duhet ta lini të funksionojë Përtaci Nja dy minuta. Gjatë kësaj kohe, motori do të ngrohet, dhe vaji do të shpërndahet në të gjithë sistemin dhe do të lubrifikojë të gjitha pjesët;
• Gjatë funksionimit të vazhdueshëm, kontrolloni nivelin e vajit çdo 5 orë;
• Edhe nëse e përdorni shumë rrallë gjeneratorin, duhet të ndryshoni vajin të paktën një herë në sezon;
• E rëndësishme: një gjenerator benzine nuk mund të funksionojë vazhdimisht - ai ka nevojë për pushim periodik.

Mos harroni se cilësia dhe karakteristikat e vajit që përdorni në gjeneratorin tuaj përcaktojnë kryesisht se si do të funksionojë. Dështimi për të lubrifikuar siç duhet pjesët e motorit mund të çojë në dështim të parakohshëm të motorit. Është shumë e rëndësishme të mbani mend se vaji duhet të zgjidhet sipas sezonit, si dhe nevojës për të monitoruar rregullisht mjaftueshmërinë e nivelit të tij në kavilje.

Menaxherët tanë me përvojë do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen tuaj më të lehtë. Përdorni formularin reagimet në faqen e internetit dhe merrni këshilla të kualifikuara për zgjedhjen e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe rekomandime për mirëmbajtjen dhe funksionimin e gjeneratorit tuaj.

Kompania SKAT, që ka të sajën qendrat e shërbimit, di për të gjitha sëmundjet e gjeneratorëve. Shkaku i shumicës së prishjeve është zgjedhje e gabuar vaj motori. Prandaj, para se të përdorni pajisjen, le të kuptojmë se çfarë lloj vaji nevojitet për funksionimin normal të një gjeneratori të benzinës.

Motorët me benzinë ​​ndahen në dy-stroke dhe katër-stroke

Motorët me dy goditje nuk kanë një rezervuar të veçantë vaji: Një përzierje vaj-benzinë ​​derdhet në karburator. Prandaj, tek vaji për motorët me dy goditje zbatohen kërkesa të veçanta: përveç vetitë lubrifikuese, duhet të tretet në benzinë ​​dhe të digjet sa më plotësisht të jetë e mundur.

Këtu nuk ka probleme me zgjedhjen: p paguaj vaj special për motorët me dy goditje me ftohje me ajër - standard 2T. Mos e ngatërroni me vajin e shënuar TC-W3 - është për motorë me ftohje me ujë (jashtë motorët e varkave, ski jet).

Le të kalojmë në motorët me katër goditje . Këtu ka shumë më tepër zgjedhje.

ekzistojnë dy klasifikime kryesore vajrat e motorit :

sipas viskozitetit (SAE)

në total vetitë operacionale(API).

SAE informon për temperaturën e ambientit në të cilën vaji do të funksionojë më mirë, duke lubrifikuar të gjithë përbërësit. Ky standard i ndan vajrat motorikë në gjashtë specie dimërore(OW, 5W, 10W, 15W, 20W dhe 25W) dhe pesë verore (20, 30, 40 dhe 50). Një numër i dyfishtë do të thotë vaj gjatë gjithë sezonit (5W-30, 5W-40, 10W-50, etj.).

Vaji më universal sipas SAE për sezonin e ngrohtë është 10W30. Prandaj, kur shihni SL 10W30 në etiketë, mund ta merrni atë. Kur përdorni një gjenerator në sezonin e ftohtë, kushtojini vëmendje shenjave SJ ose SL - këto janë vajrat më moderne dhe me cilësi të lartë për motorët me benzinë.

Bazuar në tërësinë e vetive të performancës (API), ne përsëri përqendrohemi në shenjat SJ ose SL.

Çfarë tjetër duhet të dini për naftën në gjeneratorët e benzinës

Plotësisht ndërroni vajin pas 20 orëve të para të funksionimit(“shpërthimi”) i gjeneratorit të ri. Më pas bëjeni këtë sipas rekomandimeve të prodhuesit, zakonisht çdo 50 (nëse vaji është mineral) ose 100 (nëse vaji është sintetik) orë pune. Është më mirë të ndryshoni vajin kur motori është i ngrohtë.

Kontrolloni nivelin e vajit përpara çdo fillimi, nëse është e nevojshme, mbushni deri në shenjën në shirit.

Pas ndezjes së motorit, lëreni të ngrohet dhe shpërndani vajin nëpër sistem 3-5 minuta në boshe.

Kontrolloni nivelin e vajit çdo 5-6 orë (ose çdo ditë).

Plotësisht ndërroni vajin një herë në sezon, edhe nëse gjeneratori përdoret rrallë.

Kështu që, Mos e neglizhoni zgjedhjen e vajit të duhur të motorit për gjeneratorin tuaj. Lubrifikimi i pamjaftueshëm bën që gjeneratori të prishet. Zgjidhni vajin sipas stinës dhe monitoroni vazhdimisht nivelin e tij. Këto rregulla të thjeshta do të zgjasë jetën e gjeneratorit.

Një gjenerator benzine është një burim i besueshëm i fuqisë rezervë në rast rrethanash të paparashikuara. Qëndrueshmëria dhe fuqia ju lejon të përdorni pajisjet dhe si burimi i vetëm i furnizimi me ushqime në objekte të ndryshme. Efikasiteti i gjeneratorit dhe shkalla e konsumit varen nga mirëmbajtjen e duhur, duke përfshirë vajin e përdorur.

Vaj makine

Përdoret për të siguruar funksionimin e elementëve rrotullues dhe kontaktues të motorit. Materiali me cilësi të lartë siguron lehtësinë e funksionimit të motorit dhe efikasitetin e gjeneratorit të gazit. Niveli i vajit duhet të kontrollohet përpara çdo fillimi dhe, nëse është e nevojshme, të shtohet.

Ekzistojnë dy qasje kryesore për klasifikimin e vajrave motorikë:

1. API - ndan produktet në kategori bazuar në karakteristikat mesatare të performancës;
2. SAE - ndan materialet bazuar në indeksin e viskozitetit.

Le të shqyrtojmë se çfarë lloj vaji këshillohet të mbushni një gjenerator gazi për të siguruar jetëgjatësi maksimale.

Kur zgjidhni një lubrifikant të shënuar sipas Klasifikimet API, ju lutemi vini re sa vijon:

1. Shkronja e parë e shënimit tregon llojin e motorit. Meqenëse shumica e gjeneratorëve janë karburator, na duhet shkronja "S".
2. Shkronja e dytë tregon treguesin mesatar të cilësisë. Shënimi kryhet sipas rendit alfabetik sipas parimit të rritjes së cilësisë. Vaji SA nuk rekomandohet për përdorim pasi është i vjetëruar. Për gjeneratorët, këshillohet të përdorni opsione jo më të ulëta se SL, përveç nëse tregohet ndryshe në fletën e të dhënave të pajisjes.

Shënimi nga Klasifikimi SAE pasqyron parametrin e viskozitetit të lubrifikantit dhe sezonalitetit. Vajrat e verës caktohen SAE 15, ku 15 është indeksi i viskozitetit. Për materialet e dimrit, shkronja "W" i shtohet shënimit. Në llojet universale (të gjithë stinëve), viskoziteti tregohet në të dyja kushtet klimatike, për shembull, SAE 5W15. Viskoziteti "dimër" tregohet në fillim, dhe viskoziteti "veror" në fund.

mesatare, opsioni më i mirë për gjeneratorët e benzinës konsiderohet vaj SAE 10W30. Sidoqoftë, nëse udhëzimet për pajisjen tregojnë një lloj tjetër, atëherë është e nevojshme ta përdorni atë. Përdorimi i vajrave që nuk përputhen me rekomandimet në udhëzime është i mbushur me konsum të përshpejtuar.

Lubrifikimi i kushinetave

Ky është një lloj tjetër lubrifikant që siguron kushte optimale për rrotullimin e kushinetave, si dhe mbrojtjen e tyre nga korrozioni, mbinxehja dhe të tjera. faktorë negativ. Rekomandohet të zëvendësohet vaj lubrifikues periodikisht, si dhe në rast të zëvendësimit të kushinetës.

Kërkesat për lubrifikimin janë:

• Plastike;
• Nuk ka shtrembërim;
• Asnjë modifikim termik (ndryshim i vetive nën ndikimin e temperaturave të larta).

Për të lubrifikuar elementët e një gjeneratori të benzinës, përdoren komponimet e mëposhtme:

• CIATIM-221;
• Litol-24.

Temperatura e funksionimit të këtyre materialeve është e lartë, por nëse nuk ka informacion për temperaturën maksimale të ngrohjes së kushinetave, atëherë është më mirë të përdorni CIATIM, pasi rezistenca e tij ndaj nxehtësisë është më e lartë.

Ngjashëm me vajin e motorit, udhëzimet për gjeneratorin mund të tregojnë përbërjen e rekomanduar. Përdoreni nëse është e mundur.

Vaji është një nga komponentët më të rëndësishëm të çdo motori, pa përjashtim.

Pyetjet më të njohura të bëra nga pronarët e gjeneratorëve kanë të bëjnë me zgjedhjen e vajit për gjeneratorin. Për shembull: "Çfarë lloj vaji duhet të vendos në një gjenerator gazi?", "Sa shpesh duhet ta ndërroj vajin në gjenerator?" , "Çfarë vaji duhet të derdh në motorin e gjeneratorit të gazit?" Ju mund të merrni përgjigje për të gjitha këto pyetje duke lexuar këtë artikull.

Çështja e zgjedhjes së vajit për një gjenerator duhet të trajtohet me gjithë seriozitetin, pasi zgjedhja e gabuar shpesh çon në keqfunksionime të gjeneratorit dhe konsum të shpejtë të motorit.

Llojet e vajit

Për të filluar, ia vlen të kuptoni se cilat lloje të naftës ekzistojnë.

Për të siguruar funksionimin e duhur, përdoren dy lloje vaji: vaj motori dhe yndyrë (i cili përdoret për lubrifikimin).

Vaji i motorit është i nevojshëm për punën midis pjesëve rrotulluese dhe fërkuese të motorëve, ndërsa vaji i yndyrës ka për qëllim të mbështesë funksionimin e kushinetave të thjeshta dhe rrotulluese.

Markë vaji

Produkti që zgjidhni luan një rol të rëndësishëm. Vlen t'i kushtoni vëmendje prodhuesit të vajit nëse preferoni një produkt cilësor dhe jo të rremë, atëherë duhet të zgjidhni një vaj prodhues i famshëm. Shumica markave të famshme të tilla si: Honda, Esso, Oregon, Craftmsman, GT OIL, Briggs&Stratton dhe shumë të tjerë.

Nëse i jepni preferencën tuaj një prodhuesi, atëherë duhet t'i përmbaheni atij gjatë gjithë kohës, nuk duhet ta ndryshoni markën shumë shpesh.

Këshillohet që të bëni blerje ekskluzivisht në dyqane të mëdha të specializuara me një reputacion të mirë.

Çfarë duhet të bëni nëse ende përdorni një produkt me cilësi të ulët?

Është e nevojshme të shpëlani sistemin e motorit dhe ta mbushni me vaj të cilësisë së mirë.

Mbani mend! Pengu i qëndrueshëm dhe performancë afatgjatë gjeneratori juaj është vaj cilësor.

Klasifikimi (etiketimi) i vajrave

API– sistemi është projektuar në mënyrë që falë tij të keni mundësinë të zgjidhni produktet e duhura lloji i kërkuar motori dhe jeta e shërbimit.

Mark S(gërma e parë) - e destinuar për vaj për motorët me benzinë.

Shkronja e dytë karakterizon nivelin e cilësisë (sa më larg të jetë shkronja nga fillimi i alfabetit, aq më e lartë është cilësia e vajit).

Sot, vaji me cilësi më të lartë konsiderohet të shënohet SN.

Këshillohet përdorimi i vajrave motorikë që përputhen me klasën API SL, të cilat janë shënuar në përputhje me rrethanat në paketim.

Shënimi SAE tregon viskozitetin dhe rrjedhshmërinë e vajit.

Grupet e mëposhtme SAE mund të dallohen:

- dimër(0W, 5W, 10W, 15W, 20W dhe 25W), ku numri është temperatura në të cilën mund të përdoret vaji, natyrisht me një shenjë minus.

- verë(20W, 30W, 40W dhe 50W), ky vaj mund të përdoret në temperatura mbi zero gradë.

- shënimi i vajit universal- 5W-30, 5W-40, 10W-50 për funksionim në çdo temperaturë.

Është e rëndësishme që për çdo motor, individualisht, në varësi të prodhuesit, fuqisë, etj. - i gjithë vaji nuk mund të përdoret menjëherë. Prandaj, tabela e temperaturës (e renditur më poshtë) për një produkt specifik mund t'ju ndihmojë në zgjedhjen tuaj.

Përdoret për gjeneratorët e gazit vajra me cilësi të lartë për motorët me 4 goditje, duke plotësuar kërkesat e prodhuesve të makinave për klasën e shërbimit jo më të ulët se SG.

Viskoziteti i vajit

Siç tregon praktika, nuk ia vlen të plotësoni sintetikën. Është mirë të përdoren gjysmë sintetikë, të cilët kanë vetitë e sintetikes dhe vajra minerale

Pra, përgjigja e pyetjes……….

"Sa shpesh e ndërroni vajin në një gjenerator?"

Për secilin prodhues, çështja e ndryshimit të vajit është individuale. Rekomandohet kullimi i vajit të thyer dhe kjo duhet të ndodhë pas 30-50 orësh ose 6 muajsh. Kjo duhet të bëhet, edhe nëse ata shkruajnë se kjo nuk është e nevojshme.

Diçka për të mbajtur mend!

Ndërrimi i vajit në një gjenerator gazi nuk është procedura e vetme mirëmbajtjen Gjeneratori juaj i gazit.

Në varësi të kohës së funksionimit, është e nevojshme të kryhet

procedurat në kohë TO-0, TO-1, TO-2, TO-3, TO-4.

Punon që përfshin mirëmbajtjen:

1. Ndryshimi i vajit

2. Pastrimi ose zëvendësimi i filtrave: karburanti, vaji dhe ajri.

3. Pastrimi i rubinetit të karburantit.

4. Pastrimi dhe rregullimi i karburatorit.

5. Vendosja e valvulave.

6. Zëvendësoni ose pastroni kandelin

7. Kontrollimi i baterisë, kontrolli gjithashtu karikues bateri

9. Diagnostifikimi i të gjithë komponentëve të njësisë elektrike për zhurmat e jashtme.

10.Kontrollimi i sistemit të mbrojtjes nivel i ulët vajra

11. Rregullimi i frekuencës dhe tensionit.

12.Pastrimi i rezervuarit të karburantit.

13.Kontrollimi dhe zëvendësimi i zorrës së karburantit,

14.Diagnostifikimi dhe rregullimi i ndezjes

15.Kontrollimi i grupit të pistonit

16.Pastrimi i jashtëm i papastërtive

Një ndryshim i thjeshtë i vajit nuk jep asnjë garanci që gjeneratori juaj i gazit do të vazhdojë të funksionojë pandërprerë.

Nëse lista nuk ndiqet mirëmbajtje rutinore gjeneratori mund të:

1. Ndalo fillimin

2. Ndizet

3. Reçel

4. Djeg ngarkesën.

Keni nevojë për një ndryshim 100% të cilësisë së vajit apo keni nevojë për mirëmbajtje?

Specialistët tanë me përvojë do të jenë në gjendje që shpejt dhe me efikasitet, duke përdorur pajisje dhe mjete speciale, të kryejnë çdo mirëmbajtje me çmime të përballueshme. Telefononi me telefon: 063 202-90-70 ose 097 023-42-42.

fërkimi dhe rrotullimi i pjesëve të motorit, dhe vajra me konsistencë(lubrifikantët) mbështesin funksionimin e kushinetave rrotulluese dhe rrëshqitëse. Cilësia e vajrave motorikë është veçanërisht e rëndësishme për katër goditje motorët me makinë gjeneratorë. Reagimet nga ekspertët në këtë fushë janë shumë kontradiktore.

Vaj motori për gjenerator benzine

Në botën teknike, ekzistojnë disa klasifikime të vajrave motorikë. Por dy konsiderohen më kryesoret. Një API (Instituti Amerikan i Naftës) bazohet në klasifikimin e vetive të përgjithshme të performancës së vajrave, tjetri SAE (shkurt për Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve) i ndan vajrat sipas shkallës së viskozitetit.

Nga Vaj API Për motori me karburator shënohet me shkronjën "S", për shembull SG, SL, SH. Shkronja e dytë nënkupton tërësinë e cilësisë së vajit në rend në rritje. Vaji për një gjenerator gazi duhet të shënohet të paktën SL, përveç nëse rekomandohet ndryshe në pasaportë. Vajrat e shënuara SG, SJ, SH janë të destinuara për përdorim në motorët e prodhuar para vitit 2000. Përparimi në teknologji kërkon përmirësim të cilësisë së lubrifikantëve.

Viskoziteti sipas klasifikimit SAE ndahet në kushtet e temperaturës përdorni. Viskoziteti i referohet kombinimit të rrjedhshmërisë dhe aftësisë për t'u ngjitur në sipërfaqen e pjesëve metalike. Në bazë të temperaturës, vajrat ndahen në verë, dimër dhe gjithë stinor. Të gjithë shoferët janë shumë të njohur me këtë, parimi është i njëjtë. Të gjitha parametrat e kërkuar Viskoziteti i vajit tregohet në etiketimin e tij.

• Lubrifikantët e verës janë shënuar me një numër që karakterizon viskozitetin SAE 15, SAE 25...
• Në etiketim vajrat e dimrit shtohet shkronja “W”, SAE 15W, SAE 25W…
• Shënimi vajra për të gjitha stinët perfshin te dyja karakteristikat 5W20, 5W30...

Vetitë vajrat e verës përcakton viskoziteti kinematik vaj në një temperaturë prej 100°C për një motor të ngrohtë. Rekomandohet për gjeneratorët e benzinës vaj universal SAE 10W30, por prodhuesi mund të specifikojë një më të përshtatshëm për një model specifik gjeneratori. Përdorimi i vajit që nuk përputhet me rekomandimet çon në përkeqësim të shpejtë të pjesëve të lidhura të motorit. E njëjta dukuri vërehet kur zëvendësimi i parakohshëm Filter vaji.

Lubrifikimi i gjeneratorit të gazit

Kjo përfshin lubrifikimin e kushinetave me përbërës të veçantë të lëngshëm dhe konsistencës. Tema e lubrifikimit të kushinetave rrotulluese është shumë e gjerë dhe e rëndësishme. Nevoja për të zëvendësuar lubrifikantin e kushinetave, përveç periodicitetit, lind me çdo zëvendësim të kushinetës. Nuk lejohet përdorimi i yndyrës së vjetër gjatë zëvendësimit. Si rregull, lubrifikuesi i vjetër përmban papastërti hekuri, gjë që zvogëlon vetitë e tij kundër fërkimit. Duke lubrifikimi i gjeneratorit të benzinës projektuar për të reduktuar fërkimin e rrëshqitjes dhe rrotullimit. Fërkimi i rrëshqitjes në kushinetat e topit ndodh për shkak të deformimeve elastike nga ngarkesa radiale. Një qëllim tjetër i lubrifikantit është mbrojtja e sipërfaqeve të punës nga korrozioni dhe largimi i nxehtësisë nga pjesët fërkuese. Kërkesat për yndyrat:

• duktilitet i lartë për t'i rezistuar forcave centrifugale;
• mungesa e tendencës për delaminim dhe oksidim;
• mungesa e tendencës për të ndryshuar vetitë në varësi të temperaturës.

Për të lubrifikuar kushinetat e një gjeneratori benzine, më së shpeshti përdoret përbërja me temperaturë të lartë CIATIM-221 ( temperatura e punës deri në 180°C) dhe Litol-24 (temperatura e funksionimit deri në 130°C). Si rregull, të dy llojet e lubrifikantit bien brenda kushteve të temperaturës së kushinetave të gjeneratorit. Nëse në pasaportë teknike Nëse vlerat kufitare për ngrohjen mbajtëse nuk janë të specifikuara, atëherë duhet të përdoret CIATIM-221 më rezistent ndaj nxehtësisë. Natyrisht, lista e vajrave të rekomanduar nuk kufizohet në dy shembujt e dhënë.

Përdorimi i vajrave minerale të lëngshëm për gjeneratorë përdoret më rrallë, kryesisht në sistemet e lubrifikimit të detyruar për njësitë fuqi të lartë kur lubrifikimi kryhet nën presion të vazhdueshëm duke përdorur një pompë ose rezervuar graviteti (rezervuar).