Do t'ju duhet: një pikëllim gjashtëkëndor 8 mm, një gyp, një enë me kapacitet të paktën 1 litër për lëngun e punës të kulluar.

Prodhuesi siguron kontrollin e nivelit të lëngut të punës brenda transmetim automatik ingranazhet çdo 15 mijë km. Zëvendësimi i lëngjeve sigurohet çdo 60 mijë kilometra. Megjithatë, nevoja për të zëvendësuar lëngun mund të shfaqet më herët nëse bëhet i ndotur ose ka erë djegieje. Në këtë rast, kontaktoni qendrën e shërbimit, pasi përveç zëvendësimit të lëngut, ata do të diagnostikojnë kutinë e marsheve për faktin se shenjat e mësipërme mund të tregojnë konfirmimin e tij.

Mbushni transmetimin automatik me lëngu i punësELF RENAULTMATIC D3 SYN.

Për të kontrolluar nivelin dhe për të rimbushur lëngun e punës, bëni sa më poshtë.
1. Ndizni motorin dhe ngrohni kutinë e marsheve. Temperatura e lëngut në kutinë e shpejtësisë duhet të jetë 50-80 "C. Për të përshpejtuar ngrohjen, mund ta drejtoni makinën për një lëvizje të shkurtër. Zakonisht në një temperaturë mjedisi 20 "S.

2. Vendoseni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë, horizontale dhe vendosni frenin e parkimit.

3. Duke shtypur pedalin e frenave dhe duke e mbajtur të shtypur, lëvizni në mënyrë alternative levën e përzgjedhësit në të gjitha pozicionet nga "P" (parkim) në "D" (përpara), duke ndalur shkurtimisht në çdo pozicion për të mbushur konvertuesin e çift rrotullues me lëng dhe sistemi hidraulik. Pas kësaj, vendosni levën e përzgjedhësit në pozicionin "N" (neutral). Lëshoni pedalin e frenave.

4. Vendosni një enë të gjerë nën kutinë e shpejtësisë për të kulluar lëngun e punës.

5. Zhvidhosni spinën e vrimës për monitorimin e nivelit të lëngut të punës, që ndodhet në fund të kutisë së kutisë së marsheve. Në një nivel normal, lëngu i punës fillon të rrjedhë nga vrima kur temperatura arrin 35-37 "C.

Për të kontrolluar nivelin, një tub anashkalues ​​B është instaluar në vrimën A, buza e sipërme e së cilës korrespondon me nivelin normal të lëngut të punës.

Era e djegies së lëngut të punës me praninë e njëkohshme të grimcave të huaja në të në formën e fragmenteve të materialit të fërkimit tregon nevojën për të riparuar kutinë e marsheve.

7. Nëse lëngu i punës nuk fillon të rrjedhë nga vrima e kontrollit kur temperatura rritet në 60 "C, është e nevojshme ta shtoni atë. Shkëputni kabllon e drejtimit të përzgjedhësit nga kutia e shpejtësisë.

8. Hiqni spinën mbushëse të vendosur në pjesën e sipërme të kutisë së kutisë së shpejtësisë.
9. Mbushni me lëng hidraulik derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima e inspektimit.

Lëngu duhet të rrjedhë nga vrima e kontrollit në pika të veçanta. Nëse rrjedh në një rrjedhë të vazhdueshme, kullojeni tepricën derisa të shfaqet pikimi.

10. Shtrëngoni prizat e vrimave të kontrollit dhe mbushësit me një çift rrotullues prej 35 Nm.

Kontrolloni gjendjen e guarnicioneve mbyllëse të prizave. Zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.

Për të zëvendësuar lëngun e punës bëni sa më poshtë.
1. Ngrohni lëngun e punës në kutinë e shpejtësisë derisa temperatura e funksionimit 60 "C, pasi bëri një udhëtim të shkurtër.
2. Vendoseni makinën në një platformë të sheshtë horizontale, lëvizni levën e përzgjedhësit në pozicionin "P" dhe frenojeni makinën me frenën e parkimit.

3. Hiqni spinën e kontrollit A vrima e kullimit dhe tubin e tejmbushur B duke përdorur një çelës gjashtëkëndor B me 8 pika, kullojeni lëngun në një enë të përshtatshme.
4. Shtrëngoni tubin e anashkalimit me një çift rrotullues prej 9 Nm dhe spinën me një çift rrotullues prej 35 Nm.
5. Hiqni spinën e mbushësit.
6. Mbushni kutinë e shpejtësisë me 3,5 litra vaj të ri të rekomanduar nga prodhuesi.
Për të parandaluar që papastërtia të futet në kutinë e shpejtësisë, përdorni një gyp me një filtër, madhësia e rrjetës së të cilit nuk kalon 15/100.
7. Ndizni motorin Përtaci dhe ngrohni lëngun në kutinë e shpejtësisë në një temperaturë funksionimi prej 60 "C.
8. Vendoseni enën dhe, me motorin të ndezur, hiqni spinën e kontrollit.
9. Nëse vaji nuk rrjedh ose vëllimi i vajit të kulluar është më i vogël se 0,1 litra, bëni sa më poshtë:
- ndaloni motorin dhe shtrëngoni spinën;
- shtoni 0,5 litra vaj;
- lëreni kutinë e shpejtësisë të ftohet në një temperaturë prej 50 °C;
- ndizni motorin me shpejtësi boshe;
- prisni derisa temperatura të rritet NË (60+1) "C;
- vendoseni enën nën tapë;
- Zhvidhosni spinën e shkarkimit.
10. Përsëritni këto veprime derisa të jetë derdhur më shumë se 0,1 litra vaj në enë.
11. Mbyllni prizat e mbushësit dhe vrimës së inspektimit dhe instaloni të gjitha pjesët e hequra në rendin e kundërt të heqjes,

Udhëzimet janë të rëndësishme për modelet Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Me blerjen makinë popullore, ju rekomandojmë që të shqetësoheni për “fatin” e tij të ardhshëm. "Jeta" e makinës do të jetë e gjatë dhe nuk do të hasë probleme të mëdha vetëm në ato raste kur merrni masa parandaluese në kohën e duhur për të parandaluar dështimin mekanizma të rëndësishëm, njësi. Një nga këto masa parandaluese është ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Renault Duster. Fatkeqësisht, duhet të merremi me raste kur pronarët e papërvojë të makinave deklarojnë me besim pamundësinë e kryerjes së një zëvendësimi të tillë.

Para se të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Renault Duster, duhet të studioni dokumentacioni teknik.

Duke dëgjuar deklarata të tilla nga shoferë me përvojë, fillestarët thjesht marrin fjalën e tyre dhe, në përputhje me rrethanat, nuk ndërmarrin asnjë veprim. Sigurisht, dëgjimi i këshillave të njerëzve me përvojë është shumë i rëndësishëm, por ne rekomandojmë edhe studimin udhëzimet teknike, e cila prezantohet nga prodhuesi pas nxjerrjes në treg të një modeli të ri makine. Është nga një dokumentacion i tillë teknik që mund të mësoni shumë gjëra të dobishme, të mësoni gjëra unike dhe të përmirësoni nivelin tuaj teknik.

Ndërrimi i vajit

Edhe nëse jeni nga ata entuziastë të makinave që kanë tmerrësisht frikë t'i afrohen pjesës teknike të një makine, sepse nuk kuptojnë asgjë për këtë çështje, ne përsëri ju rekomandojmë që të njiheni me rekomandimet tona. Të gjithë ne, në një kohë në të kaluarën, kishim frikë të kryenim veprime të caktuara, sepse ishim amatorë në shumë çështje. Sidoqoftë, pasi të keni larguar frikën dhe të keni lexuar rekomandimet, mund të bëheni një ekspert i vërtetë, duke kryer jo vetëm mirëmbajtjen e makinës, por edhe duke kryer vetë punë riparimi. Për këtë arsye, ne sugjerojmë të merrni pozicionin e fillimit, të studioni të gjitha rekomandimet tona dhe më pas të drejtoni vetë makinën tuaj.

Kur të ndërroni vajin

Ne ju paralajmërojmë menjëherë që të ndryshoni diçka ashtu automjeti, duke punuar si duhet, eshte e pamundur. Në veçanti, ekziston një frekuencë e caktuar në Renault Duster. Ju mund të shikoni dokumentacionin teknik nga prodhuesi dhe të gjeni personalisht përgjigjen e pyetjes se sa shpesh duhet të kryhen manipulime të tilla. Megjithatë, ne përpiqemi t'ju ofrojmë informacione të gatshme në mënyrë që të mos humbni kohë duke kërkuar. Pra, nëse flasim për kohën e ndryshimit të vajit në kutinë e shpejtësisë në një Renault Duster, prodhuesi na drejton të kryejmë një procedurë të tillë pas një kilometrazhi mjaft mbresëlënës të makinës - 60 mijë kilometra.

Nëse pas një kilometrazhi të tillë nuk e zëvendësoni lëngu i transmisionit, mund të fillojë një proces shkatërrues. Në veçanti, vaji promovon lubrifikimin e shkëlqyeshëm të elementëve lëvizës, parandalon fërkimin e tyre të fortë dhe gjithashtu i ftoh ato. Një karakteristikë tjetër e lëngut të transmisionit është aftësia e shoferit për të ndryshuar shpejtësinë e kutisë së marsheve. Ndoshta ju keni parë tashmë kur, kur përpiqeni të ndryshoni shpejtësinë, dëgjoni tinguj të tmerrshëm, një tingull bluarjeje, pas së cilës shpejtësia ose ndërrohet me shumë vështirësi, ose është e pamundur të kryhet fare një veprim i tillë, në përputhje me rrethanat, Udhëtimi me makinë shtyhet. E gjithë kjo është pasojë zëvendësimi i parakohshëm Furnizimet.

Çfarë vaji për të mbushur

Shpresojmë se kemi qenë në gjendje t'ju bindim se duhet të kujdeseni për "të preferuarin" tuaj sikur të kujdeseni për veten tuaj, dhe në përputhje me rrethanat, ta ndryshoni atë të përdorur në kohën e duhur. lëng me vaj. Megjithatë, ne nxitojmë t'ju paralajmërojmë për një gabim tjetër që bëjnë shpesh fillestarët. Pasi kanë kuptuar se lëngu i transmisionit duhet të ndryshohet, shoferët e papërvojë shkojnë në dyqanet e makinave, duke blerë vaj që ka tërhequr vëmendjen për shkak të disa parametrave. Disave u pëlqeu çmimi tërheqës, të tjerë dëgjuan reagime pozitive nga shoferët e tjerë në dyqan.

Sidoqoftë, duhet të kuptoni se çdo makinë ka nevojë për të vetën pajisje teknike, për këtë arsye, do të jetë e dobishme për ju të dini se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në transmetimin automatik Renault Duster.

Për një përgjigje, mund të kontaktoni përsëri prodhuesin duke shikuar faqet e dokumentacionit teknik. Meqë ra fjala, nxitojmë të theksojmë se shumë njerëz refuzojnë të njihen me dokumentacionin teknik për Renault Duster për arsye se ai është botuar në origjinal në frëngjisht. Sigurisht, nuk ka gjasa që shumica e pronarëve të makinave të jenë në gjendje të deklarojnë me besim dhe krenari zotërimin e tyre të shkëlqyeshëm të frëngjishtes, megjithatë, mos u bëni dembel të lundroni në internet, patjetër që do të gjeni një version në gjuhën ruse atje. mirë karakteristikat e performancës ka vaj Shell Helix Ultra 0W-40. Dyqani i automjeteve mund të rekomandojë gjithashtu një analog të shkëlqyer, është e rëndësishme vetëm t'i tregoni shitësit modelin e makinës suaj.

Kontrollimi i nivelit të vajit dhe shtimi i vajit

Ndodh që për ndonjë arsye niveli i vajit në kutinë e marsheve ulet, duke kaluar kufirin e poshtëm normë e lejuar. Në këto raste rrezikoni të dëmtoni edhe transmisionin automatik, pas së cilës do t'ju duhet të kryeni punë riparimi. Fatkeqësisht, riparimi i transmisionit është një procedurë komplekse që nuk mund ta kryeni patjetër, kështu që do t'ju duhet të drejtoni makinën tuaj në stacion Mirëmbajtja. Për kryerjen punë riparimi do të detyroheni të shpenzoni një shumë mbresëlënëse. Për të parandaluar të tilla Pasojat negative, ju rekomandojmë që thjesht të kontrolloni periodikisht nivelin e lëngut të transmisionit. Nëse nuk e kuptoni çështjen se si të kontrolloni nivelin e vajit automatik të transmisionit në një Renault Duster, atëherë ju sugjerojmë të lexoni me kujdes hapat e kontrollit:

• hiqni rrotën e majtë;
• ekzaminoni me kujdes hapësirën e hapur, duhet të përpiqeni të gjeni një prizë të veçantë;
• hiqni spinën;
• pastroni sipërfaqen;
• futni gishtin dhe përcaktoni se sa lëng transmisioni mungon.

Pa një kontroll të tillë, askush nuk do t'ju tregojë se sa litra vaj duhet të derdhni në kutinë e Renault Duster. Pra, nëse keni identifikuar një mungesë të qartë të lëngut të transmisionit, derisa të fillojë të derdhet. Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik kryhet brenda një kohe minimale, shpesh jo më shumë se tridhjetë minuta. Në këtë rast, ju do të derdhni rreth pesë litra lëng të ri transmisioni në kutinë e shpejtësisë, pasi të keni kulluar të njëjtën sasi të të vjetrit.

Ndryshimi i plotë i vajit

Së fundi, uleni përsëri në vrimën e inspektimit, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje të lëngut të transmisionit dhe më pas instaloni mbrojtjen. Duke përdorur një pajisje të veçantë diagnostikuese, matni temperaturën afër qafë vaji. Është e rëndësishme që ajo të mos kalojë 60 gradë. Kjo përfundon veprimet tuaja. Siç mund ta shihni, nuk do t'ju duhet të kryeni ndonjë veprim super të ndërlikuar, kështu që mund ta bëni vetë në transmetimin automatik të një Renault Duster, dhe ju dëshirojmë suksese të mëdha dhe rezultate të larta gjatë kryerjes së një manipulimi të tillë.

Kur lind nevoja për të ndërruar vajin në një kuti marshi Renault Duster, mos ngurroni të kontaktoni dyqanin tonë. Ne do të ofrojmë opsione që do t'ju përshtaten për sa i përket cilësisë dhe çmimit. Nëse është e nevojshme, ne do të organizojmë dorëzimin në vendin e dëshiruar.

Duster është i pajisur me transmisione manuale me 5 dhe 6 shpejtësi për makinat me një motor 2-litërsh, një transmetim automatik DP2/DP8 me 4 shpejtësi.

Vaj i transmisionit manual të Renault Duster

Në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, në automjetet me transmetim manual duhet të përdoret transmetimi Vaj ELF TRANSELF NFJ 75W80. Ka rrjedhshmëri të lartë në temperatura të ulëta, duke e bërë më të lehtë ndërrimin e marsheve në të ftohtë, por megjithatë ruan viskozitet të mjaftueshëm në temperatura të larta. Kompleksi aditivë të veçantë siguron mbrojtje të besueshme të dhëmbëve të ingranazheve edhe nën shumë ngarkesa të larta, i cili lejon që ky vaj të përdoret në kuti ingranazhesh Renault Duster 4x4 që përdoren në kushte jashtë rrugës. Falë rezistencës ndaj oksidimit, ELF TRANSELF NFJ 75W80 mbron në mënyrë efektive elementët e transmisionit nga konsumimi dhe korrozioni gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit. Rekomandohet zyrtarisht nga Renault si vaj për Kuti pluhuri me kambio manuale.

Vaj i transmisionit automatik Renault Duster

Cili vaj të përdoret në transmetimin automatik Renault Duster 2.0 rregullohet nga rregulloret e prodhuesit të automjeteve. Kompania Renault rekomandon për Duster me transmetim automatik lëngu ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Ajo ka vetitë e fërkimit, i zgjedhur posaçërisht duke marrë parasysh materialet e pjesëve të përdorura në kutitë e marsheve të tipit DP0. Kjo ju lejon të arrini transmetimin maksimal të çift rrotullues në rrota dhe zhvendosjen e qetë në të gjitha mënyrat e drejtimit. Mbrojtje e besueshme transmetimi nga konsumimi dhe korrozioni ju lejon të zgjasni jetën e tij kur përdorni këtë vaj në transmetimin automatik Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN ka përputhshmëri të mirë me të gjitha materialet vulosëse, tendencë të ulët shkumëzimi dhe termike dhe të lartë stabilitet oksidativ, pra kursen karakteristikat optimale gjatë gjithë jetës së shërbimit të vajit në kutinë e shpejtësisë Renault Duster 4x4 të rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve.

Vaj kuti për Renault Duster

kodi i shitësit	Emri	Çmimi
194757	Vaj ELF TRANSELF NFJ 75W80 kuti - 1 litër	INFO
194754	Vaj ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Ndodh në jetë situata të ndryshme, sipas të cilit duhet të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik në Renault Duster. Në forume të ndryshme të automobilave mund të gjeni shumë rekomandime se si ta bëni këtë në mënyrë korrekte. Por, ekziston një manual shërbimi që përshkruan se çfarë duhet bërë dhe në çfarë rendi. Sigurisht, është në frëngjisht, që duhej përkthyer për të shkruar këtë artikull.

Video e zëvendësimit dhe kontrollit të nivelit të vajit në një transmetim automatik në një Renault Logan, këtu është një transmetim automatik DP0, në një Duster DP8, procesi është absolutisht identik:

Disa mënyra për të kontrolluar nivelin e vajit në një transmetim automatik Renault Duster

Ka disa mënyra për të kontrolluar se sa vaj ka mbetur në një transmetim automatik Renault Duster. Le të shqyrtojmë gjithçka opsionet e mundshme kontrollin dhe inspektimin.

Opsioni 1. Më në një mënyrë të thjeshtëështë vrima e kontrollit dhe matjes. Meqenëse Renault Duster nuk ka një tregues niveli lëng lubrifikues në një transmetim automatik, do të duhet të ngatërroni pak.

Pra, le të shqyrtojmë sekuencën e veprimeve:

Mënyra tjetër për të kontrolluar sasinë e vajit në transmetimin automatik është kullimi i plotë i vajit. Sigurisht, metoda është e vështirë, por në të njëjtën kohë ju mund të zëvendësoni lubrifikantin në sistem.

Arsyet për të kontrolluar nivelin e vajit

Nuk ka shumë arsye pse duhet të kontrolloni vajin e transmisionit automatik në Renault Duster, por këshillohet t'i njihni ato në mënyrë që, nëse është e nevojshme, të duhet të shtoni lubrifikant. Siç e dini, vaji i transmisionit automatik është menduar për të gjithë jetën e makinës, por ka raste kur duhet të mbushet.

Pra, le të shohim arsyet kryesore për shtimin e lubrifikantit në një transmetim automatik:

• Dëmtimi i ftohësit të vajit të transmisionit automatik për shkak të një aksidenti, përplasjeje ose të tjerash që mund të shkaktojnë humbje të lubrifikantit në sistem.
• Rrjedhje vaji, e cila rezultoi në prishjen e copë litarisë dhe dështimin e elementëve të tjerë të izolimit.
• Jo një shtrëngim i plotë tapa e kullimit, e cila shkaktoi humbjen e lubrifikantit të transmisionit automatik.

Të gjithë këta faktorë mund të ndikojnë në nivelin e vajit në një transmetim automatik Renault Duster.

konkluzionet

Më e thjeshta dhe mënyrë efektive Kontrolloni nivelin e vajit duke hequr dhe kontrolluar nga spina e pasme e transmisionit. Niveli përcaktohet nga hendeku më i ulët, dhe nëse e hiqni atë, mund të shtoni vaj sasia e kërkuar, dhe pjesa e mbetur do të rrjedhë jashtë.

Transmisionet automatike në makina janë krijuar për ta bërë drejtimin më të rehatshëm. Në këtë rast, nuk ka nevojë të ndërroni vazhdimisht marshin, për shembull, kur vozitni në qytet, sepse tani gjithçka do të bëhet automatikisht. Meqenëse Renault Duster është një njësi shumë komplekse dhe mund të dështojë lehtësisht, këtu ju duhet zëvendësimi i shpeshtë vajrat e transmisionit automatik. Le të shqyrtojmë se si, dhe gjithashtu kur, të kryejmë procedurën - Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Renault Duster.

Sa shpesh kryhen zëvendësimet?

Nëse i kushtoni vëmendje dokumentacionit teknik të makinës, do të vini re se lubrifikuesi në transmetimin automatik për makinat Renault Duster është i mbushur për të gjithë periudhën e funksionimit dhe nuk ka nevojë të zëvendësohet. Sidoqoftë, në realitet, gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket.

prodhuesit evropianë makinat janë të sigurta që, zakonisht, një pronar makine blen një makinë për 5 vjet funksionim ose 150 mijë kilometra. Kjo shifër përcakton jetëgjatësinë mesatare të motorit dhe garancinë e funksionimit të duhur të të gjithë komponentëve dhe montimeve. Pas kësaj periudhe, operacioni konsiderohet i pasigurt.

Në praktikë, gjithçka është ndryshe. Makina përdoret shumë më gjatë, por lubrifikuesi në transmetimin automatik është projektuar për 150 mijë kilometra. Prandaj, ju ende duhet të ndryshoni lubrifikantin më shpesh data e duhur. Kjo është 60-100 mijë kilometra.

Nëse flitet për me të gjitha rrotat Renault Pastrimi atëherë kjo makinë përdoret në kushte të vështira, që do të thotë se rekomandohet të ndryshoni vajin e transmisionit automatik më shpesh - një herë në 50 mijë kilometra.

Kushtet e rënda nënkuptojnë:

• Stili agresiv i drejtimit
• Ngarje jashtë rrugës
• Temperatura shumë e ulët dhe gjithashtu shumë e lartë
• Transporti i ngarkesave të rënda
• Vozitja në qytet në modalitetin start-stop
• Tërheqje e vetme e një makine me kambio automatike

Të gjithë këta faktorë zvogëlojnë jo vetëm jetën e transmetimit automatik, por edhe përbërësin e tij lubrifikues, i cili i nënshtrohet ndryshimeve të presionit dhe rritjeve të temperaturës. Sa i përket pikës së fundit, kjo është për faktin se kutia zbërthehet pa pjesëmarrje pompë vaji. Kjo do të thotë se jeta e shërbimit të njësisë dhe lubrifikant reduktuar shumë.

Si të kontrolloni nivelin e vajit të një transmetimi automatik Renault Duster?

Një nga hapat për ndryshimin e komponentit lubrifikues është ulja e nivelit të tij, i shkaktuar nga ndikimet mekanike në tigan ose nga vulat e boshtit me defekt. Para se të shtoni ose ndryshoni plotësisht një komponent, duhet të dini se si të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik në një makinë Renault Duster.

Kjo është shumë e thjeshtë për t'u bërë: thjesht hapni kapakun e makinës dhe gjeni një unazë të verdhë të ndezur në kryqëzimin e transmisionit automatik dhe motorit. Është doreza e sondës matëse. Duhet ta tërhiqni dhe të inspektoni nivelin duke përdorur shkallën. Rekomandohet ta bëni këtë në një motor të ftohtë kur niveli është i qëndrueshëm. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale.

Shume nivel i ulëtçon në lubrifikimin e dobët të komponentëve dhe montimeve, dhe, në përputhje me rrethanat, në prishjen e transmetimit automatik. Shume nivel të lartëçon në rritjen e presionit të gjakut lëngu teknik. Kjo ndikon negativisht në vulat dhe vulat e vajit, të cilat shtrydhen dhe shkaktojnë rrjedhje.

Zëvendësimi i plotë ose i pjesshëm

Ju mund të ndryshoni vajin në transmetimin automatik të një makine Renault Duster plotësisht ose pjesërisht. Me komplet nënkuptojmë kullimin e vajit të vjetër, shpëlarjen e karterit dhe mbushjen me vaj të ri.

Një zëvendësim i pjesshëm përfshin shtimin gradualisht të vajit të ri ndërsa përzihet me atë të vjetër. Kjo metodë i zbatueshëm për makinat me kilometrazh mbi 100 mijë kilometra. Fakti është se vaji i vjetër krijon depozita në muret e karterit, të cilat, kur shpëlahen, mund të bllokojnë kanale të vogla. E gjithë kjo çon në " uria e naftës“dhe dështimi i njësisë.

Në një zëvendësim të pjesshëm, i vjetri kullohet dhe më pas i riu derdhet në të njëjtën sasi çdo 200-300 kilometra. Nuk rekomandohet që menjëherë të derdhni një të re në vend të të vjetrës, pasi ato mund të kenë përbërje kimike krejtësisht të ndryshme.

Kur dhe si të kryhet një zëvendësim i pjesshëm

Siç u përmend më herët, e pjesshme kryhet kur kilometrazhi i makinës është tashmë shumë i lartë. Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni lubrifikant me cilësi të lartë, të cilin prodhuesi e rekomandon për transmetimet automatike të Renault Duster dhe kulloni disa qindra gram vaj të vjetër nga karteri.

Pikërisht e njëjta sasi vaji i ri derdhet. Tani ju duhet të vozitni rreth 200-300 kilometra në këtë përzierje. Sapo kalon makina sasia e kërkuar kilometra, duhet të kulloni sërish pak nga vaji i vjetër dhe më pas të vozitni 200 kilometra të tjera. Ky cikël kryhet derisa e gjithë kutia e lubrifikantit të ri të mbushet në kavilje.

Zëvendësimi i pjesshëm nuk është vetëm mënyra e vetme për të ndryshuar vajin kuti e vjetër, por gjithashtu mundësi e mirë Lani transmetimin automatik për të hequr depozitat e rënda. Siç e dini, agjenti më i mirë i shpëlarjes është vetë vaji, por është shumë i shtrenjtë. Prandaj, nuk këshillohet përdorimi i tij si shpëlarës. Është mirë të blini lëngun e duhur ose të ndryshoni gradualisht përbërjen e lubrifikantit.

Nuk rekomandohet përzierja e dy vajrave prodhues të ndryshëm ose të ndryshme përbërje kimike. Për shembull, një lubrifikant i destinuar për operacion dimëror Transmetimi automatik nuk e përballon dot fare temperaturat e larta. Ky rregull funksionon edhe anasjelltas. Prandaj, është më mirë të prodhohet zëvendësim i plotë.

Zëvendësimi i plotë

Nëse dëshironi që kutia e shpejtësisë të zgjasë qindra mijëra kilometra, atëherë rekomandohet të ndryshoni plotësisht vajin e transmisionit automatik në një makinë Renault Duster. Nëse e bëni këtë procedurë çdo 60 - 100 mijë kilometra, njësia jo vetëm që nuk do të kërkojë zëvendësim i pjesshëm, por gjithashtu do të zgjasë një kohë shumë të gjatë. Kjo procedurë kryhet si më poshtë:

• Makina drejtohet në një ashensor ose vrimë inspektimi.
• Marka që do të konfirmohet vaj transmisioni dhe zgjidhet lloji i dëshiruar.
• Dipstick është tërhequr dhe makina është ngritur në një lartësi të mjaftueshme për zëvendësim.
• Tani ju duhet, dhe më pas hiqni spinën e shkarkimit të vajit dhe kullojeni vajin në të lëng i përshtatshëm. Duhet të kullojë për të paktën 10 minuta. Më në fund, spina vidhoset në vend dhe makina ulet.

• Tani hiqni kapakun qafa mbushëse ose rrufe (në varësi të modifikimit të kutisë së marsheve) dhe mbushni transmetimin automatik me lëng shpëlarës. Për Renault Duster, nuk ka dallim se çfarë lloj lëngu është. Gjëja më e rëndësishme është që ajo të ketë një transmetim.
• Kapaku i mbushësit mbyllet dhe motori ndizet. Duhet ta lëmë të punojë shpejtësia boshe në pajisje neutrale, rreth 5-10 minuta. Gjatë kësaj kohe, shpëlarja pastron mekanizmin nga mbetjet e vjetra të vajit dhe ndotësit.
• Tani kullojeni skuqjen dhe mbusheni me një të re. Parimi i kullimit dhe mbushjes është i njëjtë këtu.

Kur kutia të mbushet lëng për shpëlarje, rekomandohet fuqimisht të mos rrisni shpejtësinë mbi gjendjen boshe. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh i "shkatërrimit" të transmetimit automatik përpara afatit.

konkluzioni

Siç e kuptoni tashmë, transmetimi automatik në Renault Duster ka ende nevojë për një ndryshim të vajit. Në mënyrë që kutia të shërbejë për një kohë të gjatë, kjo duhet të bëhet çdo 60 mijë kilometra. Për më tepër, ndryshimi i vajit do të shoqërohet domosdoshmërisht me shpëlarjen e karterit, si dhe mekanizmin. Plotësoni këtë procedurë rekomandohet në ashensor ose vrima e inspektimit, ku ka akses në pjesën e poshtme të kutisë së marsheve.

Video