Nga funksionimin e duhur Kandelat varen nga funksionimi i motorit të makinës. Jo më kot rekomandohet ndërrimi i kandelave çdo 20 - 30 mijë kilometra, sepse kur "qirinjtë digjen, qajnë", nuk do të shkoni larg.
Çfarë ndodh nëse kandelat nuk ndërrohen në kohë?
1) Elektrodat mbulohen me pllaka. Si rezultat, spiralja e ndezjes përjeton ngarkesa të shtuara dhe mund të dështojë.
2) Ndërprerjet në furnizimin me shkëndija çojnë në shfaqjen e një valë shoku. Ngarkesa në piston rritet dhe fuqia e motorit zvogëlohet.
Kur duhet të ndërroni kandelat? Shenjat.
1) makina dridhet gjatë vozitjes
2) makina nuk ndizet herën e parë
3) makina ka tërheqje të dobët.
Pse prishen kandelat kur hapen?
Problemi më i zakonshëm gjatë zëvendësimit të kandelave është heqja dhe heqja e tyre nga sedilja pa dëmtuar.
Shkaqet:
- shtypja e metalit të kandelave për shkak të zgjerimit natyror bllok alumini cilindër në temperatura të larta;
- kandela është "mbytur" për shkak të një grumbullimi të madh të blozës dhe blozës, lidhja e filetuar është e bllokuar;
- ndodhi oksidimi i metalit dhe kandela u bllokua.
Çfarë duhet bërë?
Ndryshoni kandelat në kohën e duhur dhe përdorni lubrifikantë specialë me temperaturë të lartë gjatë mirëmbajtjes.
Si në stacionin e shërbimit dhe në " kushtet e garazhit", i përshtatshëm për t'u përdorur spërkatje yndyrore qeramike me temperaturë të lartë. Dhe kjo është arsyeja pse:
- Paketimi me aerosol është një shpenzim ekonomik.
- Lubrifikuesi furnizohet nën presion, një injeksion i fuqishëm lejon që lubrifikuesi të depërtojë në vendet më të ngushta dhe më të paarritshme.
- Kontakti me lëkurën e duarve është minimal.
Zgjidhni lubrifikantë të veçantë që janë krijuar për kujdesin dhe mirëmbajtjen e pjesëve lidhëse, të filetuara dhe lidhjeve të tjera të ekspozuara ndaj temperaturave të larta.
Grease qeramike piton- lubrifikant ideal për kandelat.
Pse lubrifikant Piton?
1. Bazat substancë aktive Ky lubrifikant është pluhur qeramike me kokrriza të imta. Ai depërton në poret dhe mikroçarjet në metal, mbështjell sipërfaqet dhe krijon shtresë mbrojtëse dhe ofron rrëshqitje.
2. Lubrifikant me spërkatje me temperaturë të lartë Piton nuk përmban grimca metalike. Kimikisht inerte, nuk reagon me ujë, vajra, acide të dobëta dhe alkale.
3.Ka një të gjerë shkallë temperature- nga -40 në +1400°C.
4.Grease qeramike piton multifunksionale:
- Zhvendos lagështinë, mbron nga korrozioni dhe oksidimi;
- Parandalon “ngjitjen”;
- Lehtëson instalimin dhe çmontimin;
- Redukton forcën e fërkimit dhe shkallën e konsumit;
- Eliminon kërcitjen, kërcitjen dhe zhurmat e tjera të jashtme;
Dhe më tej
Graso qeramike piton me temperaturë të lartë Mund të përdoret për kujdesin, mbrojtjen dhe mirëmbajtjen e pjesëve të çiftëzimit, fijeve dhe lidhjeve të tjera të ekspozuara ndaj temperaturave të larta.
Këto janë përbërës dhe pjesë të sistemeve të frenave me ABS dhe ASR, bulona kolektor i shkarkimit, kandele parangrohja, pikat e kryqëzimit disku i frenave me shpërndarës, kunjat e bllokut të cilindrave, montimet sensorë të oksigjenit, boshte dhe fllanxha të pajisjeve industriale dhe furre.
Përvoja personale. Si të ndryshoni saktë një kandele.
1. Zhyrosni fijet e qiririt duke përdorur degreaser universal Piton.
2. Duke përdorur shirit maskues, mbyllni zonat që nuk kanë nevojë të trajtohen. lubrifikant i kandelave.
3. Tundeni kanaçen për 2 minuta dhe aplikojeni nga një distancë prej 15-20 cm lubrifikant qeramik me temperaturë të lartë në fije. 
4. Hiqni shiritin maskues dhe vidhosni qirinjën në të vend bllok cilindri. .JPG)
"Digjni-digjni qiriun tim!"
Falë kandela trajtohet me lubrifikant qeramik, zëvendësimi i ardhshëm do të jetë i lehtë dhe i thjeshtë.
Gjatë punës. Zbatohet në buzën e brendshme të kapakut të tyre mbrojtës ose në izolatorin në afërsi të dados në trup (megjithatë, nuk mund të aplikohet në kokën e kontaktit sepse është dielektrike). Yndyra përdoret gjithashtu shpesh për të aplikuar në izolim. telat e tensionit të lartë, majat e tapave dhe mbështjelljet e ndezjes. Këtu shërben për të rritur vlerën e rezistencës së tij (veçanërisht e rëndësishme nëse telat janë të vjetër dhe/ose makina funksionon në një klimë të lagësht). Në udhëzimet për zëvendësimin e kandelave, përdorni këtë lubrifikant mbrojtës supozohet çdo herë dhe në varësi të kushteve.
Dhe e dyta, e ashtuquajtura "Anti-Seize", nga ngjitja e lidhjes me fileto. Mund të përdoret për fijet e kandelave, por shpesh përdoret për priza ndriçimi ose injektorë me naftë. Një lubrifikant i tillë nuk është një dielektrik, por më tepër përçues. Si rregull, ky është një lubrifikant qeramik, më rrallë me një mbushje metalike. Këto dy lloje të lubrifikantëve janë rrënjësisht të ndryshëm, kështu që ato nuk duhet të ngatërrohen. Në këtë kontekst, shumë pronarë të makinave janë të interesuar në pyetjen se si të zgjedhin lubrifikantin e duhur dielektrik për kandelat? Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje? Më parë, vazelina teknike përdorej për qëllime të tilla, por aktualisht ka mjaft mostra të ndryshme të ngjashme në treg, të cilat përdoren gjerësisht nga entuziastët e makinave vendase. Ne do t'ju tregojmë se cilat kërkesa duhet të plotësojë një yndyrë dielektrike për t'u mbrojtur nga prishja, dhe gjithashtu të bëjmë një listë të më të njohurve dhe më efektivëve prej tyre sipas rishikimeve. Le të përmendim edhe "yndrat që nuk ngjiten".
| Emri i produktit | Përshkrimi dhe veçoritë | Vëllimi dhe çmimi i paketimit* |
|---|---|---|
| Molykote 111 | Një nga përbërjet më të mira për qirinj dhe këshilla. E përputhshme me plastikë dhe polimere. Ofron mbrojtje të shkëlqyer dielektrike dhe lagështie. Ka një jetëgjatësi shumë të gjatë. Rekomanduar nga prodhues të automjeteve si BMW, Honda, Jeep dhe kompani të tjera që prodhojnë pajisje të ndryshme. Një zgjedhje e shkëlqyer, e vetmja pengesë është çmimi i lartë. | 100 gram - 1400 fshij. |
| Komponimi është një përbërje termo-, kimikisht dhe rezistente ndaj ngricave. Përdoret për izolimin hidro dhe elektrik të elementeve të sistemit të ndezjes së automjetit. Aktualisht tregtohet nën markën Dowsil 4 Mund të përdoret në sistemet e përpunimit të ushqimit. | 100 gram - 1300 fshij. | |
| Lubrifikant me cilësi profesionale. Mund të përdoret jo vetëm në qirinj, por edhe në bateri, shpërndarës, fenerë, qirinj e kështu me radhë. Mbrojtje e shkëlqyer kundër lagështirës dhe prishjeve elektrike. Ky produkt Nuk rekomandohet për përdorim në mekanizma ose sisteme që përdorin oksigjen të pastër dhe/ose oksigjen në papastërti, si dhe agjentë të tjerë të fortë oksidues. | 85 gram - 2300 rubla, 9,4 gram - 250 rubla. | |
| MS 1650 | Ky lubrifikant është një përbërje kundër korrozionit dhe jo ngjitës (jo izolues) dhe është projektuar për të mbrojtur kandelat nga ngjitja. Ka një gamë jashtëzakonisht të gjerë të aplikimit të temperaturës - -50°С…1200°С. | 5 gram - 60 fshij. |
| BERU ZKF 01 | Aplikojeni brenda majës ose në izolatorin e kandelave (jo në kontaktin elektrik). Absolutisht i sigurt për gomën dhe elastomerët, nga të cilët bëhen disa pjesë të përpunuara në sistemin e ndezjes së motorit ose vulat injektorët e karburantit. | 10 gram - 750 fshij. |
| GRASË FLUORIN | Një lubrifikant me fluor që ka fituar popullaritetin e tij për faktin se rekomandohet nga prodhuesi i famshëm i automjeteve Renault. Ekziston një lubrifikant i veçantë në këtë linjë për VAZ-të shtëpiake. Lubrifikuesi dallohet nga një çmim shumë i lartë. | 100 gram - 5300 fshij. |
| Lubrifikant special i prodhuar për automjetet Mercedes-Benz. Produkt shumë cilësor, por i rrallë dhe i shtrenjtë. Përdorimi i tij ka kuptim vetëm për makinat premium (jo vetëm Mercedes, por edhe të tjerët). Një pengesë e rëndësishme është çmimi shumë i lartë dhe dërgesa me porosi nga Gjermania. | 10 gram - 800 fshij. (rreth 10 euro) | |
| Molykote G-5008 | Lubrifikant plastik dielektrik silikoni rezistent ndaj nxehtësisë. Mund të përdoret për të mbrojtur kapakët e kandelave në makina. Karakteristikat e shkëlqyera, mund të përdoret në mjedise të ndotura (me pluhur). Një veçori e veçantë është mundësia e përdorimit të tij vetëm me pajisje profesionale, domethënë në shërbimet e makinave (masa e peshuar është kritike). Prandaj, nuk mund të përdoret në kushte garazhi. Por rekomandohet shumë në stacionin e shërbimit. | 18.1 kg, çmimi - pa |
*Kostoja tregohet që nga vjeshta 2018 në rubla.
Kërkesat për lubrifikantin e kandelave
Lubrifikuesi për kandelat dhe bobinat në asnjë rast nuk duhet të përmbajë metale, të jetë i dendur, elastik (konsistenca NLGI: 2) dhe t'i rezistojë temperaturave të ulëta dhe mjaft të larta. Gjatë funksionimit i nënshtrohet temperatura të ndryshme, tensioni i lartë, si dhe dridhjet mekanike, ndikimi i ujit dhe agjentëve të tjerë oksidues. Pra, së pari, përbërja lubrifikuese aplikohet në elementët e sistemit të ndezjes që funksionojnë në temperatura nga afërsisht -30°C deri +100°C dhe më lart. Së dyti, sistemi i ndezjes mbart një rrymë me një tension shumë të lartë (konkretisht, rreth 40 kV). Së treti, dridhjet e vazhdueshme mekanike të shkaktuara nga lëvizja natyrale e makinës. Së katërti, një sasi e caktuar lagështie dhe mbeturinash futet në ndarjen e motorit në shkallë të ndryshme, e cila, ndër të tjera, mund të bëhet një përcjellës i rrymës, domethënë, detyra e lubrifikimit është të eliminojë një fenomen të tillë.
Prandaj, në mënyrë ideale, një ngjitës i tillë për kontaktet elektrike jo vetëm që duhet t'i rezistojë faktorëve të jashtëm të listuar, por gjithashtu të ketë karakteristikat e mëposhtme të performancës:
- vetitë e larta dielektrike (vlera e lartë e rezistencës izoluese të përbërjes së ngrirë);
- përputhshmëri e plotë me elastomerët nga të cilët bëhet izolimi i telave të tensionit të lartë, si dhe qeramika nga të cilat janë bërë izoluesit e kandelave/prizave;
- përballojë tensionin e lartë (deri në 40 kV në shumicën e rasteve);
- transmetim impulset elektrike me humbje minimale;
- nuk ndikojnë në funksionimin e pajisjeve radio-elektronike të makinës;
- sigurinë nivel të lartë ngushtësi;
- sa më shumë që të jetë e mundur afatgjatë funksionimi i përbërjes së ngrirë (ruajtja e karakteristikave të saj operacionale);
- gamë të gjerë temperaturat e funksionimit (të dyja për të mos plasaritur në ngrica të rënda, dhe për të mos "turbulluar" në temperaturat e larta të funksionimit të motorit edhe në sezonin e ngrohtë).
Aktualisht, yndyrat dielektrike silikoni përdoren gjerësisht si lubrifikant për kandelat, majat e kandelave, mbështjelljet e ndezjes, telat e tensionit të lartë dhe elementët e tjerë të sistemit të ndezjes së makinës. Zgjedhja e silikonit si bazë për përbërjen e përmendur është për faktin se ai nuk i humbet karakteristikat e tij të performancës në një gamë të gjerë temperaturash, largon mirë ujin, është fleksibël dhe ka një vlerë të lartë të rezistencës izoluese.
Përveç kësaj, në sistemin e ndezjes makina moderne përdoren kapele mbrojtëse. Ato janë bërë prej gome, plastike, ebonit, silikoni. Kapele silikoni konsiderohen më moderne. Dhe është pikërisht yndyra silikoni që mund të përdoret për t'i mbrojtur nga faktorët e jashtëm të dëmshëm dhe nga prishja e një shkëndije aksidentale për shkak të ndotjes së tyre.
Vlerësimi i lubrifikantëve të njohur
Gama e dyqaneve shtëpiake të automjeteve ofron një përzgjedhje mjaft të gjerë lubrifikantë të ndryshëm nga prishja e kandelave. Sidoqoftë, para se të blini këtë ose atë produkt, duhet të njiheni me kujdes jo vetëm me përbërjen e tij, por edhe me efektivitetin dhe veçoritë e përdorimit. Ka shumë rishikime dhe teste në internet të kryera nga entuziastët e makinave. Ekipi ynë ka mbledhur informacione për t'ju ndihmuar të kuptoni nëse ia vlen të blini këtë apo atë lubrifikant për kapakët e kandelave.
Më poshtë është një vlerësim i produkteve më të njohura në mesin e shoferëve vendas që përdoren për të lubrifikuar kandelat, kapakët, telat e tensionit të lartë dhe elementët e tjerë të sistemit të ndezjes së makinës. Vlerësimi nuk pretendon të jetë plotësisht objektiv, megjithatë, shpresojmë se do t'ju ndihmojë të zgjidhni një produkt të ngjashëm. Nëse keni mendimin tuaj për këtë çështje ose keni përdorur lubrifikantë të tjerë, ndajeni atë në komente.
Molykote 111
Vendin e parë e zë përbërja e mirënjohur universale e silikonit rezistent ndaj ngricave, nxehtësisë dhe kimikateve Molykote 111, i projektuar për lubrifikimin, izolimin dhe izolimin elektrik. pjesë të ndryshme dhe jo vetëm. Shtrirja e përdorimit të këtij lubrifikanti është jashtëzakonisht e gjerë, dhe përdoret gjithashtu për pajisjet e tensionit të lartë. Komponimi nuk lahet me ujë, është rezistent ndaj përbërjeve kimikisht agresive dhe ka veti të larta anti-korrozioni dhe dielektrike. E përputhshme me shumicën e plastikës dhe polimereve. Mund të përdoret gjithashtu në pajisjet që lidhen me gazin, furnizimin me ujë të ushqimit dhe prodhimin e ushqimit. Gama e temperaturës së përdorimit - nga -40°C deri në +204°C.
Teste të vërteta tregoi veti shumë të mira të performancës së lubrifikantit. Mbron me besueshmëri kandelat nga prishja për një kohë të gjatë. Nga rruga, lubrifikuesi rekomandohet për përdorim nga prodhues të tillë të famshëm të automjeteve si BMW, Honda, Jeep, si dhe kompani të tjera. Ndoshta, e vetmja pengesë lubrifikanti për kandelat "Molicote 111" është çmimi i tij i lartë.
Shitet në treg në pako të vëllimeve të ndryshme - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Paketa më e njohur 100 gram në vjeshtën e 2018 kushton afërsisht 1400 rubla.
Përbërja e silikonit Dow Corning 4
Është një përbërës i tejdukshëm silikoni rezistent ndaj ngricave, nxehtësisë dhe kimikateve (sipas përkufizimit, është një përzierje substancash që nuk është një përbërje kimike, përkufizimi përdoret kryesisht nga prodhues të huaj), i cili mund të përdoret si për pajisjet elektrike. elementet izoluese dhe hidroizoluese të sistemit të ndezjes së makinës. Dow Corning Compound 4 mund të përdoret për të trajtuar kapakët e kandelave. Mund të aplikohet edhe në zona të tjera. Për shembull, kjo përbërje mund të përdoret për përpunimin e baterive të skive jet, dyerve të furrës në industrinë ushqimore, valvulave pneumatike, të aplikuara në priza në komunikimet nënujore, etj.
Ju lutemi vini re se emri Dow Corning 4 është i vjetëruar, megjithëse ende mund të gjendet kudo në internet. Aktualisht, prodhuesi prodhon një përbërje të ngjashme, por me emrin Dowsil 4.
Përparësitë e përbërjes përfshijnë: një gamë të gjerë të temperaturave të funksionimit, nga -40°C deri në +200°C (rezistencë ndaj ngricave dhe rezistencës ndaj nxehtësisë), rezistencë ndaj mjediseve kimikisht agresive, ujit, i pajtueshëm me shumicën e plastikës dhe elastomerëve, dhe ka të lartë vetitë dielektrike. Përveç kësaj, lubrifikuesi nuk ka një pikë rënieje, që do të thotë se materiali nuk shkrihet ose rrjedh kur nxehet. Bazuar në një trashës inorganik. Klasa e konsistencës NLGI 2. Ka miratimet e mëposhtme - NSF/ANSI 51 (mund të përdoret në pajisjet e përpunimit të ushqimit) dhe NSF/ANSI 61 (mund të përdoret në sistemet e furnizimit me ujë të pijshëm). Testet reale kanë treguar se përbërja është shumë efektive, kështu që rekomandohet patjetër për blerje.
Zbatuar në vëllime të ndryshme pako - 100 gram, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Megjithatë, paketimi më popullor, për arsye të dukshme, është tubi 100 gram. Përkundër gjithë efektivitetit të përbërjes, pengesa kryesore e tij është çmimi i lartë, i cili në vjeshtën e vitit 2018 është rreth 1300 rubla.
Grease për akordim dielektrik PERMATEX
Një tjetër yndyrë dielektrike me cilësi profesionale shumë efektive që është krijuar për të trajtuar një sërë kontaktesh dhe lidhëse elektrike është Permatex. Përdoret nga pronarët e makinave për të izoluar instalimet elektrike, kandelat, bazat e llambave, lidhësit bateri, kontaktet në fenerët dhe fenerët e makinave, në lidhësit e kapakut të shpërndarësit, e kështu me radhë. Mund të përdoret edhe për qëllime të ngjashme në shtëpi. Ka një diapazon të temperaturës nga -54°C deri në +204°C. Shënim! Ky produkt nuk rekomandohet për përdorim në mekanizma ose sisteme që përdorin oksigjen të pastër dhe/ose oksigjen në papastërti, si dhe agjentë të tjerë të fortë oksidues. Paketimi duhet të ruhet në një interval temperaturash nga +8°C deri në +28°C.
Në internet mund të gjeni shumë komente pozitive në lidhje me yndyrat dielektrike PERMATEX. Mbron mirë sipërfaqen e trajtuar me të, si nga uji ashtu edhe nga prishja e izolimit elektrik. Prandaj, rekomandohet të përdoret si në kushtet e garazhit ashtu edhe në qendrat e shërbimit të makinave.
Shitet në paketime të ndryshme - 5 gram, 9,4 gram, 85 gram (tub) dhe 85 gram (kanaçe aerosol). Numrat e artikujve të dy paketave të fundit janë përkatësisht 22058 dhe 81153 Çmimi i tyre për periudhën e specifikuar është rreth 2300 rubla. Epo, një tub i vogël lubrifikant për kandelat dhe lidhjet e sistemit të ndezjes, i cili ka Numri i katalogut 81150, do të kushtojë 250 rubla.
MS 1650
Jo keq vendas lubrifikant qeramike kundër korrozionit dhe jo ngjitës për montimin e injektorëve, kandelave dhe prizave ndriçuese nga kompania VMPAUTO. Veçantia e tij qëndron në rezistencën e tij shumë të lartë ndaj temperaturës, në veçanti, temperatura maksimale është +1200°C, dhe minimumi është -50°C. Ju lutemi vini re se ajo nuk ka veti izoluese, por vetëm lehtëson instalimin dhe çmontimin e injektorëve, kandelave dhe prizave të ndriçimit. Kjo do të thotë, thjesht parandalon bllokimin lidhjet me fileto, saldimi dhe ngjitja e sipërfaqeve të pjesëve me njëra-tjetrën, parandalon shfaqjen e korrozionit dhe depërtimin e lagështirës në hapësirën ndërmjet pjesëve (veçanërisht e rëndësishme për lidhjet me fileto). Përveç teknologjia e automobilave këtë ilaç mund të përdoret në vende dhe pajisje të tjera.
Testimi i pastës tregoi se ka karakteristika të mira të performancës. Në fakt, temperatura e deklaruar prej +1200°C mund të gjendet shumë rrallë, kështu që nuk ishte e mundur të gjendeshin teste të tilla. Megjithatë, raportet tregojnë se lubrifikuesi mund t'i rezistojë lehtësisht temperaturave prej +400°C...+500°C në afat të gjatë, gjë që tashmë është e mjaftueshme me një diferencë të madhe.
Shitet në paketim të vogël 5 gram. Numri i artikullit të tij është 1920. Çmimi i tij është përkatësisht 60 rubla.
BERU ZKF 01
Ky është një lubrifikant i kandelave me temperaturë të lartë. të bardhë. Ka veti të shkëlqyera izoluese elektrike. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -40°C në +290°C. Aplikojeni brenda majës ose në izolatorin e kandelave (jo në kontaktin elektrik). Absolutisht i sigurt për gomën dhe elastomerët, nga të cilët bëhen disa pjesë të përpunuara në sistemin e ndezjes së motorit ose vulat e injektorit të karburantit.
Të shumta komente pozitive Në lidhje me lubrifikantin Beru për kandelat, ata mund të thonë se megjithëse është i shtrenjtë, është shumë efektiv. Prandaj, nëse është e mundur, mund ta blini dhe ta përdorni me siguri. Gjithashtu, vetë prodhuesi i automjeteve Renault, kur zëvendëson kandelat ose majat e kandelave, përveç lubrifikantit të tij dielektrik të pronarit FLUORINE GREASE, sugjeron përdorimin e analogut të tij, dhe ky është Beru ZKF 01 (të mos ngatërrohet me lubrifikantin e fijeve të shkëlqimit priza dhe injektorë GKF 01). Përbërja jepet për shitje në një tub të vogël me peshë 10 gram. Artikulli i paketimit ZKF01 në katalogun e prodhuesit është 0890300029. Çmimi i një paketimi të tillë është rreth 750 rubla.
GRASË FLUORIN
Ky është një lubrifikant me fluor me densitet të lartë (perfluoropolyeter, PFPE) për kandelat, i cili ka fituar popullaritetin e tij në mesin e pronarëve të makinave perëndimore për shkak të faktit se rekomandohet nga prodhuesi i famshëm francez i automjeteve Renault. Prandaj, fillimisht ishte menduar për makinat e prodhuara nën këtë markë. Përdoret gjithashtu në VAZ-të shtëpiake. Ky lubrifikant ka emrin më të njohur Fluostar 2L.
Sipas udhëzimeve, duhet të aplikoni një rruazë lubrifikanti me një diametër prej 2 mm në perimetrin e brendshëm të kapakut të telit tension të lartë ose një spirale ndezëse të veçantë. Gama e temperaturës së FLUORIN GREASE është mjaft e dobët për gjerësitë shtëpiake, në veçanti, varion nga -20°C në +260°C, domethënë në dimër përbërja mund të ngurtësohet.
Disa rishikime sugjerojnë që lubrifikuesi ka karakteristika mjaft të mira, por jo të jashtëzakonshme. Prandaj, duke pasur parasysh disavantazhet e tij, domethënë një çmim shumë të lartë dhe të papërshtatshëm për Federata Ruse diapazoni i temperaturës së përdorimit të tij mbetet i diskutueshëm.
Vëllimi i paketimit me lubrifikant-sealant është një tub me peshë 100 gram. Kodi i produktit - 8200168855. Çmimi mesatar i një pakete është rreth 5300 rubla.
Grease lubrifikuese Mercedes Benz
Ky lubrifikant i kandelave, i tregtuar me emrin e markës " Mercedes Benz“për makinat e këtij autoprodhuesi (edhe pse mund të përdoret në të tjera, por kjo duhet sqaruar më tej). Është një lubrifikant premium sepse ofron mbrojtje dhe performancë të shkëlqyer. Mund të përdoret në shumicën e modeleve makina Mercedes Benz.
Në pafundësinë e vendeve të CIS, lubrifikuesi shpërndahet dobët për shkak të kostos së lartë dhe çmimit të lartë, kështu që praktikisht nuk ka komente reale për të. Për më tepër, para përfundimit të vlerësimit, lubrifikuesi ishte për shkak të çmimit të tij të lartë. Në fakt, ju mund të gjeni analoge më të lira. Sidoqoftë, nëse zotëroni një makinë premium Mercedes, atëherë ka kuptim ta servisoni atë me origjinalin Furnizimet, përfshirë me ndihmën e këtij lubrifikuesi.
Shitet në një tub të vogël me peshë 10 gram. Kodi i paketimit - A0029898051. Një disavantazh i rëndësishëm i kësaj përbërje është çmimi i tij i lartë, përkatësisht rreth 800 rubla (10 euro). E meta e dytë është se produkti është mjaft i rrallë, kështu që shpesh duhet të prisni për ta porositur derisa të sillet nga Evropa. Nga rruga, shumë prodhues të automjeteve kanë analogun e tyre të një mbrojtësi të tillë yndyrat silikoni që trajton telat shpërthyes dhe kapakët e kandelave, për shembull, General Motors përdor 12345579, dhe Ford përdor Electrical Grease F8AZ-19G208-AA.
Molykote G-5008
Shpesh mund të shihni reklama në internet Lubrifikantë molykote G-5008, i cili pozicionohet si një lubrifikant plastik dielektrik silikoni rezistent ndaj nxehtësisë që mund të punojë me metale, gomë, elastomerë (i projektuar kryesisht për përdorim në çifte gome/qeramike dhe gome/gome). Projektuar për të lubrifikuar kontaktet elektrike, në veçanti, për të mbrojtur kapakët e kandelave të automobilave.
Ka një ngjyrë të verdhë-jeshile, mbushësi kryesor është politetrafluoroetileni (PTFE). Ka karakteristika mjaft të larta të performancës - temperaturat e funksionimit variojnë nga -30°C në +200°C, mund të përdoret në mjedise me pluhur, ka veti të larta dielektrike dhe është rezistent ndaj dridhjeve. Në gjendje të zgjidhë problemet e prishjeve elektrike, parandalon shkatërrimin e gomës, si dhe depërtimin e pluhurit dhe lagështisë.
Sidoqoftë, problemi është se lubrifikuesi është një lubrifikant industrial dhe është i destinuar për përdorim në pajisje speciale të dozimit të automatizuar, pasi matja e saktë e vëllimit dhe masës është shumë e rëndësishme. Prandaj, kjo përbërje nuk ka gjasa të jetë e dobishme për përdorim në kushtet e garazhit. Përveç kësaj, ajo është e paketuar në pako mjaft të mëdha - 18,1 kilogramë secila, dhe çmimi i saj është shumë i lartë. Megjithatë, nëse keni mundësinë të përdorni pajisjet e përmendura në një servis makinash, atëherë lubrifikuesi rekomandohet plotësisht për përdorim.
Përdorimi i çdo lubrifikuesi për kandelat nënkupton praninë e disa veçorive që varen nga përbërja dhe funksionet e tij. Algoritmi i saktë Në udhëzimet e përdorimit do të gjeni aplikime pikë për pikë, të cilat zakonisht përfshihen në paketimin e lubrifikantit ose përfshihen shtesë në komplet. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve këto rregulla janë afërsisht të njëjta dhe janë si më poshtë:
- Pastrimi i sipërfaqeve të punës. Kjo vlen për lidhjet e filetuara dhe/ose elementët e izolimit. Mos aplikoni lubrifikant në sipërfaqe të pista ose me pluhur, përndryshe ai do të "bie" së bashku me papastërtitë. Për më tepër, efikasiteti i tij do të jetë shumë më i ulët. Në varësi të shkallës së ndotjes, kjo mund të bëhet ose thjesht me një leckë ose me përdorimin e detergjenteve shtesë (pastrues).
- Kontrollimi i gjendjes së kontaktit në kapak. Me kalimin e kohës, ajo fillon të oksidohet (është vetëm çështje kohe), kështu që ju duhet patjetër ta pastroni atë. Këshillohet gjithashtu që të pastroni vetë trupin e majës. Kjo bëhet edhe në varësi të gjendjes së kontaktit. Sidoqoftë, në çdo rast, keni nevojë për një pastrues elektrik të kontaktit në një paketë aerosoli, por me një grykë tub (tani ka shumë marka të pastruesve të tillë). Pas përdorimit të një pastrues të tillë, papastërtia mund të hiqet duke përdorur një leckë dhe/ose furçë.
- Lubrifikimi dhe montimi. Pas kontrollit dhe pastrimit të elementeve të sistemit të ndezjes dhe kontakteve të tij, është e nevojshme të aplikoni lubrifikant në kontaktet, pas së cilës montim i plotë sistemeve. Komponimi i ri do të parandalojë më tej oksidimin e kontaktit në majë, i cili ishte hequr më parë.
Për qartësi, ne do të përshkruajmë shkurtimisht algoritmin për aplikimin e yndyrës izoluese në kandelat dhe kapakët e kandelave. Hapi i parë është të hiqni kapakun nga kandela. Ai ka një kontakt brenda tij. Qëllimi i veprimit është mbyllja e zgavrës në hyrje të kapakut. Për ta bërë këtë, ekzistojnë dy mënyra për të aplikuar një përbërje vulosëse.
- Së pari. Aplikoni lubrifikantin me kujdes përgjatë skajit të jashtëm të kapakut. Kjo duhet të bëhet në atë mënyrë që gjatë vendosjes së kandelave, lubrifikuesi të shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e kapakut dhe kandelit. Nëse, gjatë procesit të vendosjes së kapakut, përbërësi i tepërt shtrydhet prej tij mbi qiri, ai mund të hiqet me një leckë. Thjesht bëjeni shpejt, përpara se përbërja të ngurtësohet.
- Së dyti. Aplikoni lubrifikantin direkt në trupin e kandelave në brazdë unazore. Në këtë rast, kur vendosni kapakun, ai shpërndahet natyrshëm në mënyrë të barabartë në zgavrën midis qiririt dhe kapakut. Zakonisht në këtë rast nuk shtrydhet. Është interesante se kur kapaku shkëputet më pas, lubrifikuesi i mbetur mbetet në sipërfaqet e punës, dhe për këtë arsye nuk ka nevojë të riaplikoni përbërjen.
Është veçanërisht e rëndësishme të përdoret një lubrifikant (përbërje) izolues për kandelat në ato makina (ose të tjera automjeteve), të cilat shpesh operohet në kushte të vështira (ekstreme).. Për shembull, kur vozitni jashtë rrugës (pluhur, papastërti), në rajone me klimë të lagësht, kur zhytni motorin në ujë, etj. Megjithëse përdorimi i një lubrifikuesi të tillë nuk do të jetë i tepërt për asnjë pajisje automobilistike, siç thonë ata, "nuk mund të prishësh qull me vaj".
Për të ndezur përzierjen e djegshme në motor djegia e brendshme luan qiri rol jetësor. Nuk ka rëndësi nëse zotëroni një makinë të re apo jo, kandelat kërkojnë inspektim, pastrim dhe zëvendësim periodik. NË makina moderne nga prodhuesit e huaj, motori është i mbuluar me një ndarje plastike, por mos lejoni që kjo të trembë pronarin e makinës - zëvendësimi i kandelave vetë është gjithashtu i mundur në këtë rast.
Zgjedhja e kandelave
Zgjedhja e një kandele të re nga një pronar i makinës është një detyrë e përgjegjshme, pasi cilësia e funksionimit të motorit do të varet kryesisht nga ajo. Kushtojini vëmendje markës së prodhuesit dhe mos hezitoni të kontrolloni funksionalitetin e elementeve me shitësin. Sidomos në tregjet e automobilave ose në dyqane të vogla ku shesin qirinj me defekt nën maskën e të rinjve. Përfaqësitë e mëdha të makinave që vlerësojnë reputacionin e tyre ofrojnë vetë testimin e kandelave. Ata përdorin katalogë për të thjeshtuar zgjedhjen e kandelave për modelin e makinës suaj.
Nëse jeni i ri në zgjedhjen e qirinjve, përqendrohuni në dy komponentë kryesorë - formën gjeometrike dhe vlerësimin e nxehtësisë. Gjithçka është e qartë në lidhje me formën - dallime minimale nga forma e mëparshme, përndryshe nuk do të mund ta vidhosni ose elektrodat nuk do të arrijnë dhomat në motor. Një kandele që është shumë e gjatë është gjithashtu e dëmshme për motorin, pasi do të dëmtojë ose kandelin ose motorin me djegie të brendshme.
Numri i nxehtësisë tregon mënyrën e ngrohjes së elementit - me një vlerë të ulët, kandela nxehet shpejt. Parametrat e rekomanduar janë të specifikuara në librin e shërbimit për makinën.
Versioni klasik i një qiri është një trup qeramik, një gotë metalike me një gdhendje dhe dy petale në fund. Ka qirinj me një numër të madh petale, të cilat janë të lehta për t'u njohur - ka një elektrodë qendrore në mes, e cila është e rrethuar nga tre ose katër elektroda në anët. Kjo lejon që karburanti në cilindër të ndizet në mënyrë të barabartë dhe të digjet mirë. Përveç kësaj, fuqia e motorit rritet, si dhe treguesit e performancës mjedisore.
Masat paraprake të sigurisë kur ndërroni kandelat
Nuk ka rregulla të veçanta sigurie për zëvendësimin e elementëve të ndezjes në një makinë. Rekomandohet ta ndizni me motor të ftohur për të shmangur djegiet. Meqenëse kandelat funksionojnë në temperatura jashtëzakonisht të larta, është më mirë të mos përpiqeni t'i ndërroni ato menjëherë pas ndalimit të makinës, por të prisni dy deri në tre orë që motori të kthehet përfundimisht në temperaturën normale.
Përgatitja për të zëvendësuar kandelat
Për ata që nuk kanë ndryshuar kurrë kandelat, nuk do të dëmtojë të dinë se nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë - gjëja kryesore është ta bëni atë me kujdes, në rendin e duhur të veprimeve.
Hapi i parë është gjetja e qirinjve. Në motorët me katër cilindra, ato zakonisht vendosen në njërën anë të motorit me djegie të brendshme ose në majë, në motorët V8 - në anën në mënyrë që të ketë një kandele për secilin cilindër. Kur kërkoni për kandela, kërkoni tela të rrethuar me izolim të zi. Pasi t'i gjeni, do të gjeni lehtësisht atë që kërkoni.
Hapi tjetër do të jetë përgatitja e mjeteve të nevojshme. Përgatitni çelësi i makinës me një shtojcë të veçantë për të punuar me kandela dhe disa elementë të rinj ndezës. Për ta bërë punën më të lehtë, merrni një kanaçe me sprej ajri i kompresuar, një leckë dhe alkool teknik. Nëse në të ardhmen nuk dëshironi probleme me përdredhjen e kandelave kur zëvendësimi i radhës, aplikoni pak lubrifikant spërkatës te fijet përpara se të vidhosni kandelat.
Për të parandaluar që papastërtia të depërtojë brenda cilindrit, ajo duhet të hiqet përpara se të hiqni kandelin e vjetër, prandaj pastroni motorin pranë elementit të ndezjes përpara se të filloni procedurën. Mbeturinat dhe pluhuri hiqen duke përdorur ajër të kompresuar, gjë që e bën pastrimin shumë më të lehtë. Nëse ka shumë papastërti, përdorni një leckë të njomur me alkool industrial.
Heqja e kandelave të vjetra
Vetë kandelat janë të lidhura me bllokun që shpërndan ndezjen me tela që duhet të shkëputen. Për ta bërë këtë, kapni kapakun e saj dhe tërhiqeni me forcë të lehtë derisa teli të shkëputet. Hiqni telin nga vetëm një kandelë për të mos u ngatërruar, pasi ato janë të lidhura me lidhës të veçantë që nuk mund të ngatërrohen kur lidhen. Vendosni bashkëngjitjen e kandelave në çelës, fiksoni atë në majë të elementit dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Pas heqjes së qiririt, duhet të pastroni papastërtitë nga vendi ku qëndronte. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një leckë e njomur me alkool industrial.
Sigurohuni që të inspektoni elektrodat e kandelave. Sigurohuni që hapësira ndërmjet tyre të mos jetë e bllokuar me papastërti. Problemet e mundshme me unazat tregohen nga një sasi e tepërt vaji në kandelin. Në këtë rast, është mirë t'ia tregoni makinën një mekaniku. Nëse qiri i vjetër ka një nuancë kafe - nuk ka probleme në funksionimin e motorit.
Instalimi i kandelave të reja
Para instalimit, sigurohuni që të krahasoni vizualisht kandelin e vjetër dhe element i ri. Ata duhet të përputhen. Madhësia e fillit në kandelin dhe hapi i saj duhet të jenë gjithashtu identike, si dhe boshllëqet në elementët e ndezjes. Lubrifikoni fijet me një sasi të vogël lubrifikanti, por mos e merrni atë në vetë elektroda, pasi kjo mund të dëmtojë performancën e kandelit. Pas kësaj, rrotulloni elementin me dorë në drejtim të akrepave të orës derisa të keni forcë të mjaftueshme. Përdorni një çelës për të shtrënguar, por mos e shtrëngoni shumë, pasi kjo mund të dëmtojë edhe kandelin. Sigurohuni që rondele në kandela të jetë nën nivelin e kokës në motor.
Pas instalimit të qirinjve, vendosni mbi to ato të hequra më parë. telat e tensionit të lartë. Kapakët duhet të përshtaten fort. Për t'u siguruar për këtë, tërhiqeni telin drejt jush. Nuk duhet të hidhet lehtësisht nga kandela e instaluar. Pasi të keni përfunduar procedurën me një, përsëriteni me pjesën tjetër të qirinjve.
Çdo entuziast i makinave mund të kryejë procedurën për zëvendësimin e kandelave, por nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, çdo stacion shërbimi do ta ndërmarrë me lehtësi këtë, kështu që zgjedhja është e juaja - ndryshoni vetë ose besoni një mekanik makinash.
Zgjedhja lubrifikantët e fijeve të kandelave ndezja dhe shkëlqimi varet nga karakteristikat e tij funksionale, kushtet e temperaturës së motorit, lloji (marka) e kandelave, si dhe lloji i motorit. Aktualisht, llojet e mëposhtme të komponimeve lubrifikuese përdoren për lubrifikimin e injektorëve dhe prizave - grafit, bakër, qeramikë. Secili nga llojet e listuara ka liderët e vet specifikë, të cilët janë më të zakonshëm në mesin e entuziastëve të makinave. Materiali i mëposhtëm paraqet lubrifikantët më të njohur kundër ngjitjes së kandelave dhe kandelave.
| Emri i yndyrës | Përshkrimi i shkurtër dhe veçoritë | Vëllimi i paketimit, ml/mg | Çmimi që nga vjeshta 2018, rubla |
|---|---|---|---|
| Lubrifikant kundër kapjes Permatex | Është një përzierje e pastruar e aluminit, bakrit dhe lubrifikantë grafiti. Reziston shumë lart presioni mekanik, dhe ka një kufi maksimal të temperaturës +870°C. Përbërja e lubrifikantit përballet mirë me detyrat e parandalimit të "ngjitjes" dhe gërryerjes së sipërfaqeve ndërvepruese. | 29 | 200 |
| Presto Ceramik Spray | Shitet jo në formën e një paste, por në formën e një aerosoli, në një enë të përshtatshme. Ka një gamë të lartë temperaturash, deri në +1600°C. Mund ta përdorni pasi të jetë tharë pjesa e lëngshme e tij. | 400 | 500 |
| Febi Bilstein 26712 | Mund të përdoret në çdo naftë (përfshirë përdorimin e rekomanduar në sistemet e injektimit Common Rail) dhe motorët me injeksion. Kufiri më i lartë i temperaturës është +1400°C. | 50 | 500 |
| I pozicionuar si lubrifikant për montimin e injektorëve dhe prizave të ndriçimit. Bazuar në një përzierje të vajrave minerale dhe sintetikë. Temperatura e aplikimit nga -40°С deri në +1400°С | 20 | 400 | |
| Pasta Mannol Keramik | Yndyrë universale qeramike me temperaturë të lartë. Gama e temperaturës - nga -30°С deri në +1400°С. Nuk mund të lubrifikojë kushinetat. | 500 | 700 |
| MS1650 | I pozicionuar si lubrifikant për injektorët, kandelat dhe prizat e ndriçimit. Temperatura më e lartë e përdorimit është +1200°C. | 5 | 60 |
| BERU GKF 01 | Lubrifikant qeramik për fijet e prizave ndriçuese motorët me naftë fuqi të ndryshme. Ka një diapazon të ulët të temperaturës - nga -40°C në +290°C. | 35 | 730 |
Pse dhe si të lubrifikoni fijet në një qiri
Para se të kaloni drejtpërdrejt në një rishikim të lubrifikantëve specifikë, është e nevojshme të kuptoni pyetjen se pse përdorni lubrifikantë në përgjithësi. në këtë rast. Fakti është se gjatë funksionimit të motorit, kandelat, dhe aq më tepër prizat e ndriçimit ose injektorët e karburantit me naftë, i nënshtrohen një ngarkese të konsiderueshme të temperaturës. Në këtë rast, në lidhjen e filetuar ku kandela është e lidhur drejtpërdrejt me kutinë e motorit, ndodh zgjerimi mekanik për faktin se nën ndikimin temperaturë të lartë metali zgjerohet. Për më tepër, fijet ndikohen nga gazrat e formuar gjatë djegies së përzierjes karburant-ajër. Nën ndikimin e këtyre dy faktorëve, ndodh "bashkimi" i sipërfaqeve të lidhjes së filetuar.
Megjithatë, kur motori ftohet dhe dimensionet gjeometrike kthehen në pozicionin e tyre origjinal, atëherë i njëjti ngjitje nuk zhduket. Dhe kjo çon në faktin se është mekanikisht shumë e vështirë të heqësh kandilën nga sedilja e saj, dhe në raste veçanërisht të rënda është plotësisht e pamundur.
Situata e përshkruar mund të ndodhë jo vetëm me fijet në kandelin/prizën e ndezjes, por edhe me lidhjet e tjera me fileto të ekspozuara ndaj funksionimit në temperatura të larta. Prandaj, lubrifikantët që nuk ngjiten mund të përdoren në mekanizma të ndryshëm makinerish. Në të kundërt, udhëzimet për produktin mund të mos tregojnë domosdoshmërisht se ai duhet të përdoret vetëm për kandelat/prizat e ndezjes sistemi i shkarkimit.
Përdorimi i qirinjve shërben pikërisht për të siguruar që situata e përshkruar më sipër të mos ndodhë. Përdoret para instalimit të kandelave në sedilje, pasi të keni lubrifikuar më parë fijet në trupin e saj. Në disa raste, përveç fijeve, lubrifikant aplikohet edhe në sipërfaqen e grykës (përveç grykës). Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me naftë me një sistem injeksioni Common Rail, për të cilin në këtë rast përdoret pasta qeramike për lubrifikimin e injektorëve.
Ekziston një mendim se lubrifikuesi duhet të aplikohet jo vetëm në fijet, por edhe në shufër. Në fakt kjo nuk është e vërtetë! Fakti është se nëse ka një bllokim të kandelave, mund të ketë dy arsye për këtë - ngjitja e lidhjes së filetuar dhe ënjtja e elektrodës. Nuk mund të bllokohet në trup pa u thyer, por në këtë rast lubrifikuesi nuk do të ndihmojë më.
Ekziston edhe një hollësi tjetër që duhet të dini. Kur zgjidhni një lubrifikant të veçantë, duhet të dini bazën e përbërjes dhe karakteristikat e tij të performancës. Meqenëse pa i ditur të dhëna të tilla, ju mund t'i bëni gjërat vetëm më keq, sepse lubrifikuesi i aplikuar nën ndikimin e temperaturës së lartë, përkundrazi, vetë do të ngjitet në sipërfaqe dhe nuk do të bëjë të mundur heqjen e kandelave. Prandaj, duhet të dini se çfarë janë lubrifikantët, llojet dhe vetitë e tyre.
Çfarë lloj lubrifikantësh ekzistojnë për filetimin e kandelave dhe injektorëve?
Ekzistojnë disa lloje lubrifikantësh që duhen marrë parasysh kur zgjidhni. Ato ndryshojnë në përbërjen, rezistencën ndaj temperaturës, zonën e aplikimit dhe, në përputhje me rrethanat, çmimin. Kështu, lubrifikantët rezistent ndaj nxehtësisë ndahen në:
- grafit;
- bakri;
- qeramike.
Për të mbrojtur fijet nga korrozioni
Lubrifikuesi me bazë grafiti ka përbërjen më të thjeshtë, gamën më të vogël të temperaturës së funksionimit, por edhe çmimin më të ulët. Në mënyrë tipike, komponime të tilla përdoren si lubrifikant për fijet e kandelave në motorët me benzinë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makina buxhetore, pronarët e të cilit nuk duan ose nuk kanë mundësi të blejnë lubrifikantë më të shtrenjtë. Megjithatë, në këtë rast nuk po flasim për tradicionale, e cila ka karakteristika shumë modeste të temperaturës.
Lubrifikuesi i bakrit për kandelat klasifikohet si me temperaturë të lartë. Ato janë bërë nga tre përbërës kryesorë - bakër i imët i grimcuar, vaj mineral ose sintetik dhe substanca që parandalojnë korrozionin. Përparësitë e përdorimit të yndyrës së bakrit janë një gamë e gjerë e temperaturës së funksionimit, fërkim i reduktuar, pa avullim dhe pa pikë vese. Vini re se para aplikimit të yndyrës së bakrit për të mbrojtur fijet nga korrozioni dhe djegia, sipërfaqet kontaktuese (të dyja fijet) duhet të pastrohen plotësisht nga mbeturinat dhe duhet të aplikohet me kujdes në mënyrë që të mos futen mbeturina mbi fijet. Kjo do të rrisë vetitë e performancës së përbërjes së lubrifikantit.
Ju lutemi vini re se kur përdorni lubrifikantët e bakritështë e nevojshme të zvogëloni pak çift rrotulluesin e shtrëngimit, pasi përndryshe thjesht mund të thyeni fillin në qiri. Me fjalë të tjera, nuk keni nevojë ta shtrëngoni shumë qirinjën kur e instaloni!
Tradicionalisht bakri lubrifikantë përdoret për lubrifikimin e kandelave të motorëve me benzinë me rritje temperatura e funksionimit dhe motorët turbo. Megjithatë, në disa raste ato përdoren edhe si lubrifikant për prizat e ndriçimit, si dhe si lubrifikant për injektorët me naftë. Kjo shpesh shpjegohet me faktin se bakri e shpërndan nxehtësinë më mirë se qeramika. Kjo është një çështje shumë e diskutueshme, pasi në këtë kontekst nuk është i rëndësishëm vetëm një gamë e gjerë temperaturash, por punë të qëndrueshme lubrifikimi me temperaturë të lartë. Domethënë që të mos piqet dhe të trashet. Por për këtë, kompozimet e bazuara në qeramikë sintetike janë akoma më të përshtatshme.
Komponim me fije kundër ngjitjes
Lubrifikantët qeramikë për kandelat janë më modernët dhe më të avancuarit teknologjikisht. Kjo sigurohet nga përbërja e tyre, e cila përfshin elementë me temperaturë të lartë (pluhuri qeramik që depërton në poret e metalit), gjë që zgjeron ndjeshëm gamën e funksionimit të elementit lubrifikant. Zakonisht ato shiten në formën e pastës termike, kjo është arsyeja pse ato shpesh quhen pasta me ndriçim. Përdorimi i një përbërje të tillë është për shkak, së pari, nga stabiliteti i temperaturës, domethënë, lubrifikuesi nuk digjet dhe trashet, dhe së dyti, për aftësinë e tij për t'i bërë ballë ngarkesave të larta mekanike ndaj të cilave ekspozohet priza e shkëlqimit. Prandaj, përgjigjja optimale për pyetjen se si të lubrifikoni prizat e shkëlqimit para instalimit është përgjigjja - është më mirë të përdorni lubrifikant qeramik me temperaturë të lartë për këtë.
Disa prodhues të kandelave (të tilla si DENSO) deklarojnë në mënyrë eksplicite se produktet e tyre nuk kanë nevojë të lubrifikohen përpara instalimit. Megjithatë, ky informacion duhet të sqarohet më tej në udhëzime ose në paketim!
Vlerësimi i lubrifikantëve të njohur për kandelat
Aktualisht, në mesin e entuziastëve të makinave ka një numër lubrifikantësh të njohur për t'u përdorur si me kandelat ashtu edhe me prizat e ndezjes (shpesh kompozimet e lubrifikantëve janë universale). Më poshtë është një vlerësim i bazuar në rishikimet dhe testet reale të kryera nga pronarë të ndryshëm makinash. Listimi nuk është komercial në natyrë dhe nuk reklamon asnjë pronë. Përkundrazi, ajo u krijua për të ndihmuar entuziastët e makinave të zgjedhin përbërjen që është optimale për makinën e tyre.
Me kalimin e kohës, gama e produkteve të tilla ndryshon, d.m.th., ajo plotësohet me komponime të reja që zëvendësojnë ato të vjetra, joefektive. Kjo është e rëndësishme për 2018-2019. Përveç kësaj, në varësi të logjistikës, dyqanet në rajone të ndryshme të vendit mund të ofrojnë lubrifikantë të ndryshëm. Nëse keni pasur një përvojë pozitive ose negative duke përdorur këtë apo atë produkt, ndajeni atë në komente.
Lubrifikant kundër kapjes Permatex
Permatex Anti-Seize Lubricant është një nga lubrifikantët më të njohur të kandelave. Është një përzierje e pastruar e lubrifikantëve të aluminit, bakrit dhe grafitit. I reziston presionit shumë të lartë mekanik dhe ka një kufi maksimal të temperaturës +870°C. Përbërja e lubrifikantit përballet mirë me detyrat e parandalimit të "ngjitjes" dhe gërryerjes së sipërfaqeve ndërvepruese. Parandalon korrozionin dhe bllokimin. Mund të përdoret jo vetëm për lubrifikimin e kandelave, por edhe në mekanizma të tjerë që funksionojnë në temperatura të larta (për shembull, për lubrifikim kalibrat e frenave, bulonat e rrotave dhe disqe, bulonat e kolektorit të shkarkimit, bulonat e montimit të pjesëve të motorit). Në kushte industriale mund të përdoret në pjesët e turbinave, motorët reaktiv, pjesë të kaldajave dhe furrave.
Shqyrtimet e shumta pozitive në internet nga pronarët e makinave na lejojnë të konkludojmë se parandalon në mënyrë të përkryer ngjitjen e fijeve të kandelave. Lubrifikuesi nuk rrjedh nga lidhja e kontaktit për një kohë të gjatë dhe zgjat pothuajse deri në vetë procesin e zëvendësimit të elementit të kandelave.
Shitet në ambalazhe të ndryshme, por më i pëlqyeri është tubi i vogël në flluskë me vëllim 29 gram. Numri i artikullit të një paketimi të tillë është 81343. Çmimi mesatar i tij që nga vjeshta 2018 është rreth 200 rubla.
Presto Ceramik Spray
Presto Keramik Spray është një lubrifikant i bazuar në pastë qeramike që nuk përmban përbërës metalikë. Në këtë rast, ajo shitet jo në formën e një paste, por në formën e një aerosoli, në një enë të përshtatshme. I përshtatshëm për sistemet ABS dhe ASR. Lubrifikanti mund të përdoret jo vetëm për kandelat/shkëndijat, por edhe në pjesë dhe lidhje të tjera që funksionojnë në temperatura të larta. Në veçanti, diapazoni i temperaturës së lubrifikantit është nga -40°C deri në +1600°C, që është një nga performanca më e mirë ndër kompozime të ngjashme. Përveç kësaj, lubrifikuesi parandalon formimin e korrozionit në sipërfaqet e punës dhe në lidhjet e filetuara, thjeshton çmontimin dhe parandalon tingujt kërcitës në çifte lëvizëse. Përbërja është rezistente ndaj ujit, acideve dhe alkaleve.
Ju lutemi vini re se rekomandohet të tundni enën për disa sekonda përpara se të përdorni lubrifikantin. Para aplikimit, sipërfaqja duhet të pastrohet tërësisht dhe të lyhet me yndyrë. Dhe sipërfaqet duhet të lidhen vetëm pasi fraksioni i lëngshëm i lubrifikantit të jetë tharë.
Shitet në një kuti aerosol 400 ml. Kodi i produktit - 217616. Çmimi i paketimit është 500 rubla.
Febi Bilstein 26712
Febi Bilstein 26712 pozicionohet nga prodhuesi si një lubrifikant qeramik jongjitës i destinuar për përdorim në injektorë dhe priza ndriçimi. Ka një kufi të temperaturës së lartë, përkatësisht +1400°C, kështu që mund të përdoret në çdo motor nafte (përfshirë përdorimin e rekomanduar në sistemet e injektimit Common Rail) dhe motorë me injeksion. Parandalon formimin e korrozionit midis prizës së ndriçimit dhe bllokut të cilindrit. Rezistent ndaj ujit, si dhe ndaj substancave të ndryshme agresive, duke përfshirë alkalet dhe acidet.
Testet reale kanë treguar efektivitetin e tij ekstrem kur instaloni priza ndriçimi në motorët me naftë. Prandaj, rekomandohet patjetër për blerje, veçanërisht pasi shitet në një kavanoz të vogël 50 ml, i cili mjafton për më shumë se një zëvendësim (çmontim) të kandelave/shkëndijave. Numri i artikullit të një paketimi të tillë është 26712. Dhe çmimi për periudhën e treguar më sipër është rreth 500 rubla.
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett
Lubrifikimi Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett pozicionohet si një lubrifikant për instalimin e injektorëve dhe prizave ndriçuese. Tradicionalisht, ai siguron mbrojtje kundër korrozionit për një kohë të gjatë ndërsa kandela "ulet" në motor dhe lehtëson çmontimin e pjesëve "të mbërthyera", si injektorët me naftë dhe benzinë, dhomat paraprake, prizat e ndriçimit, si dhe të ndryshme. bulonave, kunjave, e kështu me radhë. Bazuar në një përzierje të vajrave minerale dhe sintetikë, si dhe trashësuesve të ndryshëm. Ka një gamë shumë të gjerë të aplikimit të temperaturës - nga -40°C deri në +1400°C. E merr mirë shtypje e lartë, rezistent ndaj ujit dhe substancave agresive.
Rekomandohet për përdorim në motorët me naftë, veçanërisht ata të pajisur Sistemet e zakonshme Hekurudhor. Ju lutemi vini re se prodhuesi thotë drejtpërdrejt se sipërfaqet e punës duhet të pastrohen dhe thahen plotësisht përpara se të aplikoni pastën.
Shitet në një shishe të vogël prej 20 ml. Numri i artikullit të tij është 3381. Çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 400 rubla.
Pasta Mannol Keramik
Pasta Mannol Keramik është një lubrifikant universal qeramik i bardhë me temperaturë të lartë në bazë sintetike që nuk përmban papastërti metalike. Mbrojtje e shkëlqyer e pjesëve metalike nga konsumimi dhe korrozioni. Ka një gamë të gjerë temperaturash - nga -30°C në +1400°C. Rezistent ndaj mjediseve agresive. Parandalon në mënyrë efektive ngjitjen e pjesëve, duke siguruar kështu çmontimin e tyre të lehtë. Ju lutemi vini re se yndyrat nuk synojnë të lubrifikojnë kushinetat, por vetëm nyjet e ngarkuara shumë.
Të apasionuarit pas makinave e përdorin atë jo vetëm për të lubrifikuar lidhjet me fileto në prizat e shkëndijave/shkëlqyesve, por lubrifikuesi mund të përdoret gjithashtu për elementët e sistemit të shkarkimit dhe sistemit të frenave ( anën e pasme pads), shkëmbyes nxehtësie, presa industriale etj. Duke gjykuar nga rishikimet, efektiviteti i lubrifikantit është mjaft i lartë.
Shitet në një kavanoz 500 ml. Kodi për një paketim të tillë është 3908. Çmimi është rreth 700 rubla.
MS1650
Lubrifikuesi qeramik MC 1650 (në paketim të kuq) është i destinuar për injektorë, kandela dhe priza ndriçimi. Ka një kufi të temperaturës prej +1200°C. Ka veti standarde për produkte të tilla - nuk lejon që lidhjet me fileto (dhe të tjera) të ngjiten me njëra-tjetrën, lehtëson çmontimin e mëvonshëm të prizave të ndezjes/shkëlqimit gjatë zëvendësimit ose pastrimit (rregullimit) të tyre.
Rekomandohet shumë për përdorim nga entuziastët e makinave për shkak të faktit se shitet në një paketë të vogël (dhe për këtë arsye ka një çmim të ulët), dhe gjithashtu ka prona vërtet të mira dhe rishikime në internet. Ju mund të blini lubrifikant MC 1650 në çdo dyqan online.
Shitet në një qese të vogël me vëllim vetëm 5 ml (e disponueshme), e cila është shumë e përshtatshme për riparime të shpejta. Numri i artikullit për këtë paketë është 1920. Një çantë kushton afërsisht 60 rubla.
Vlen gjithashtu të përmendet këtu se asortimenti i prodhuesit përfshin një lubrifikant të ngjashëm, të prodhuar, megjithatë, në paketim jeshil, i cili është menduar për trajtimin e kandelave me të.
BERU GKF 01
Lubrifikuesi BERU GKF 01 është një lubrifikant qeramik për fijet e prizave të ndriçimit të motorëve me naftë të fuqive të ndryshme. Ai tregon veten si një lubrifikant mjaft efektiv, duke gjykuar nga rishikimet e shumta nga entuziastët e makinave në internet. Mund të përdoret për të zëvendësuar të dy makinat e pasagjerëve dhe makinat e madhësisë së mesme kamionë të rëndë. Ka një përbërje origjinale që e lejon të funksionojë normalisht në intervalin e temperaturës nga -40°C deri në +290°C. Megjithatë, një gamë e tillë jo aq e gjerë është gjithashtu një disavantazh në këtë drejtim. Prandaj, çështjen e përdorimit të tij do t'ia lëmë personalisht secilit pronar makine.
Shitet në paketim 35 ml. Ka numrin e artikullit GKF01. Çmimi mesatar i një paketimi të tillë është rreth 730 rubla.
Lubrifikantë të tjerë të njohur me fije me temperaturë të lartë
Si një plotësues i lubrifikantëve të listuar më sipër, ne sjellim në vëmendjen tuaj disa formulime më pak të zakonshme, por efektive që kanë karakteristika të mira të performancës. Për të mos i përshkruar ato në detaje, ne thjesht do të rendisim emrat dhe treguesit kryesorë.
SWAG Anti-Seize 10 92 6712. Ky është një lubrifikant qeramik me temperaturë të lartë që nuk përmban metale. Parandalon në mënyrë efektive korrozionin midis injektorëve dhe prizave të ndriçimit dhe kokës së cilindrit. Rezistent ndaj ujit, të ftohtë dhe të nxehtë. I reziston temperaturave deri në +1400°C. Rekomandohet për të gjithë injektorët CommonRail, injektorët mekanikë dhe prizat e ndriçimit. Gjithashtu i shkëlqyeshëm për mbrojtjen nga korrozioni dhe heqjen e mëpasshme të bulonave, dadove, kunjave dhe lidhjeve të tjera me fileto të ekspozuara ndaj temperaturave të larta.
Makarona EFELE. Mund të përdoret për servisimin e kandelave dhe kandelave, injektorëve të karburantit, lidhjeve me fileto të bëra prej çeliku inox, gjatë instalimit të blloqeve të heshtur, skajeve të shufrave lidhëse, ekscentrikëve bulonave rregulluese shtrirja e rrotave, sensorët e oksigjenit dhe lidhjet e filetuara të sistemit të shkarkimit dhe pjesëve të tjera që i nënshtrohen korrozionit, ngarkesa të larta dhe temperaturat. Gama e temperaturës nga -50 në +1400 gradë Celsius. Rezistent ndaj ujit, i reziston korrozionit. Nuk përmban plumb, nikel, squfur, klor, fluor.
Grease qeramike Piton me temperaturë të lartë. Ka një gamë të gjerë temperaturash - nga -40°C deri në +1400°C. Ai zhvendos në mënyrë të përsosur lagështinë, duke parandaluar korrozionin, lehtëson çmontimin e kandelave, zvogëlon fërkimin dhe konsumimin e pjesëve dhe parandalon "ngjitjen". Ky lubrifikant mund të përdoret gjithashtu jo vetëm me kandela/shkëndijat, por edhe në mekanizma të tjerë që funksionojnë në temperatura të larta.
Disa qirinj, për shembull "Peresvet", vijnë me paketim lubrifikant i veçantë me udhëzime që tregojnë se fijet e kandelave duhet të trajtohen bujarisht me këtë përbërje përpara instalimit.
Liqui Moly Keramik-Paste. Ka një gamë të gjerë temperaturash (deri në +1400°C). Në të njëjtën kohë është lubrifikant universal, e cila mund të përdoret për të përpunuar anën e pasme jastëkët e frenave, kandelat, pjesët e sistemit të shkarkimit dhe lidhjet me fileto që funksionojnë në temperatura të larta dhe ngarkesa të larta mekanike. I reziston ndikimit të substancave kimikisht agresive, kështu që mund të përdoret në kushte të përshtatshme. Neutral ndaj materialeve mbyllëse. Shitet në paketim 400 ml. Numri i artikullit - 3419. Çmimi është rreth 1400 rubla.
Shtim
Ka modele makinash, dizajni i të cilave redukton përdorimin e lubrifikantit për kandelat/prizat e ndezjes në "jo". Një shembull i tillë është Opel Vivaro 2.5DCi. Fakti është se dizajni i kabinës së tij dhe pjerrësia e xhamit janë bërë në atë mënyrë që uji nga sipërfaqja e tij të derdhet në ndarja e motorit, dhe futet në hapësirën midis injektorëve dhe kandelave. Kjo çon në faktin se me kalimin e kohës, injektorët dhe prizat e shkëlqimit bëhen të thartë, dhe kur përpiqet t'i zëvendësojë ato, pronari i makinës përballet me problemet e përshkruara më sipër.
Gjëja e parë që duhet të bëni në këtë rast është vendosja e panelit të fshirësit në silikon (izolues). Kjo do të japë një efekt mbyllës dhe uji nuk do të rrjedhë më në ndarjen e motorit. Së dyti, mund të provoni, përveç lubrifikantit direkt qeramik ose tjetër të kandelave, të shtoni pak (afërsisht 30 gram) në puset. Lubrifikuesi do të parandalojë ngjitjen e kandelave dhe injektorëve.
Nëse nuk keni vaj për shpëlarje në dorë, për qëllime të ngjashme mund të përdorni "punim jashtë" të rregullt (vaj tashmë të përdorur dhe të kulluar), ose lubrifikant të vendosur në karterin e motorit. Këto komponime mund të përdoren jo vetëm në këtë rast (për Opel), por edhe për lubrifikimin e fijeve të kandelave/prizave në makina të tjera.
Ju lutemi vini re se kur përdorni ndonjë lubrifikant, çift rrotullimi për vidhosjen e kandelave në sediljen e tij duhet të korrespondojë me dokumentacioni teknik. Kjo do të thotë, ju nuk mund ta "përdredhni" atë. Përndryshe, edhe lubrifikuesi i fijeve të kandelave mund të mos ndihmojë. Është më mirë të përdoret për këtë pikëllim çift rrotullues , dhe gjithashtu merrni informacione për vlerën e momentit në të cilin mund ta shtrëngoni qirinjën.
Vlera e saktë e çift rrotullues varet nga kandelat e përdorura, lloji i motorit dhe marka dhe modeli i automjetit. Megjithatë, mesataret do të jenë si më poshtë:
Pikëllim çift rrotullues
- madhësia e fillit M8 - 8...10 N m;
- madhësia e fillit M10 - 10...15 Nm;
- madhësia e fillit M12 - 15 ... 20 N m;
- madhësia e fillit M14 - 20...30 Nm;
- madhësia e fillit M18 - 30...40 Nm.
Sa i përket prizave të ndriçimit, vlerat e tyre të shtrëngimit do të jenë afërsisht si më poshtë:
- madhësia e fillit M8 - 10 Nm;
- madhësia e fillit M9 - 12 Nm;
- madhësia e fillit M10 - 15 Nm;
- madhësia e fillit M12 - 22 Nm.
Përpara se të instaloni kandelin në sediljen e tij, është e nevojshme të pastroni mirë fijet e tij dhe fijet në kandela, duke pastruar sipërfaqet e tyre nga mbeturinat dhe duke i fshirë ato të thata, duke hequr tymin e lagësht. Për më tepër, kjo duhet të bëhet pavarësisht nëse keni ndërmend të përdorni lubrifikantin e duhur apo jo.
