Çdo automjet modern ka shumë pjesë dhe montime, secila prej të cilave është një pjesë e rëndësishme e makinës. Dhe nëse gjendja e përbërësve të mëdhenj, si rregull, monitorohet periodikisht nga pronari i makinës, atëherë elementët e vegjël, siç janë blloqet e heshtura, shpesh lihen pa vëmendjen e duhur, dhe dështimi i tyre mund të çojë në pasoja të ndryshme negative. Nga ky artikull do të mësoni se si të zëvendësoni blloqet e heshtura të rrezes së pasme pa përfshirjen e specialistëve.

Shenjat e konsumimit në blloqet e heshtura të trarëve të pasmë

Të rejat, me stil të kujdesshëm drejtimi, mund të zgjasin mjaft gjatë. Prodhuesit zakonisht prodhojnë izolues dridhjesh me një diferencë të madhe sigurie, duke garantuar funksionimin e tyre të qëndrueshëm për një kohë të gjatë (deri në 90-100 mijë kilometra). Megjithatë, një stil drejtimi agresiv i kombinuar me sipërfaqet rrugore me cilësi të dobët e redukton ndjeshëm jetën e shërbimit të pjesëve.

Veshja e blloqeve të heshtura të rrezes së pasme shpesh tregohet nga konsumimi i pabarabartë i gomës dhe qëndrueshmëria e dobët e automjetit gjatë kthimit. Shfaqja e kërcitjeve në pjesën e pasme të trupit të makinës dhe ndikimet në të gjatë vozitjes në sipërfaqe rrugore me cilësi të dobët tregojnë gjithashtu se blloqet e heshtur të trarëve të pasmë kanë nevojë për zëvendësim të menjëhershëm. Duhet mbajtur mend se shfaqja e simptomave të përshkruara më sipër mund të jetë e natyrshme në prani të ndonjë defekti tjetër, prandaj është e domosdoshme të kryhet një punë e plotë diagnostikuese në të gjithë pjesën e pasme të trupit.

Blerja e blloqeve të reja të heshtur

Kur zgjidhni një bllok të heshtur, duhet të mbani mend pse është e nevojshme kjo pjesë, çfarë roli luan në funksionimin e makinës. Meqenëse ky element i pezullimit është krijuar për të zbutur dridhjet, përbërësit e tij duhet të jenë të cilësisë së lartë, veçanërisht përbërësi mbushës - goma. Ndërsa pjesët metalike konsumohen shumë rrallë, goma mund të dështojë më shpesh. Prandaj, cilësia e tij duhet të jetë në nivelin më të lartë, ose përdoret një analog - poliuretani. Ky material është përdorur prej kohësh për blloqe të heshtura, por nga zakoni i vjetër, drejtuesit ende zgjedhin gomë.

Pse ky analog është më i mirë? Le të shqyrtojmë Përparësitë poliuretani:

Koha e jetës. Kjo është një nga kërkesat themelore për çdo element dhe pjesë. Jeta e shërbimit të një blloku të heshtur me një shtresë poliuretani rritet pesë herë. Rezistencë e lartë ndaj ngarkesave të temperaturës. Poliuretani toleron mirë ndryshimet e papritura të temperaturës. Rezistent ndaj nxehtësisë dhe ngricave. Me aftësi të tilla, funksionimi i bllokut të heshtur nuk ndryshon fare, pavarësisht nga moti.

Struktura e ngurtë, për shkak të së cilës është përmirësuar kontrollueshmëria e automjetit. Por, në përgjithësi, të dyja këto materiale janë po aq të kërkuara. Fakti është se prodhuesit e makinave i pajisin makinat me mbushës gome dhe poliuretani. Dhe më pas shoferi zgjedh vetë: komoditet ngarje me mbushës gome, ose trajtim i përmirësuar, por më pak rehati (veçanërisht për pasagjerët) me poliuretani.

Kur blini blloqe të reja të heshtur, është më mirë të merrni këshilla të kualifikuara nga specialistë që përfaqësojnë një dyqan të veçantë automobilash. Kjo shpjegohet me faktin se izoluesit e dridhjeve të krijuara për modele të ndryshme makinash praktikisht nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri vizualisht, por kanë diametra të ndryshëm të jashtëm. Shënim! Para se të filloni të zëvendësoni vetë blloqet e heshtura të rrezes së pasme, duhet të kujdeseni për blerjen e një tërheqëse të veçantë. Nëse për ndonjë arsye nuk mund ta blini këtë mjet, mund ta bëni vetë.

Si të bëni një heqës bllokimi të heshtur?

Para se të filloni të bëni tërheqësin tuaj të heshtur të bllokut, ia vlen të merrni parasysh vizatimin dhe të shikoni versionin e gatshëm të dyqanit. Në tregje, pajisje të tilla kanë një pamje të ngjashme me ato shtëpiake, pasi dizajni i tyre është shumë i thjeshtë - disa pjesë metalike dhe bulona të madhësisë së duhur. Tërheqësi hidraulik i bllokut të heshtur është universal. Mund të përdoret për të kryer heqjen dhe shtypjen e pajisjes. Nuk është e vështirë të bësh një mekanizëm të tillë - mjaftojnë vetëm disa pjesë dhe disa orë kohë, por mund ta përdorni sa herë që riparoni pjesët e pezullimit. Pra, mjetet që do të nevojiten për prodhimin e tërheqësit janë:

- komplet automobilistik me shumë çelësa dhe kaçavida;

Një copë e vogël tubi metalik i fortë me një diametër që është pak më i madh se blloku specifik i heshtur;

Disa rondele të mëdha çeliku;

Bulon i gjatë me fije të cilësisë së lartë;

Veshje speciale dhe doreza ndërtimi.

Ecuria e punës duhet të jetë si më poshtë:

1. Ne studiojmë të gjithë strukturën e makinës dhe, në veçanti, pezullimin e saj. Ne ekzaminojmë pjesë të reja dhe të vjetra, analizojmë strukturën e tyre dhe përpiqemi të kuptojmë se si të përdorim më së miri tërheqësin.

2. Në njërën anë të tubit të përgatitur vendosim një bllok të heshtur, i cili duhet të zëvendësohet sipas planit, dhe në anën tjetër të tubit vendosim një mekanizëm të ri. Skema e punës është që të shtrydhni të vjetrën me një pjesë të re (në këtë mënyrë nuk do të dëmtohet as njëra as tjetra).

3. Ne e drejtojmë bllokun e ri të heshtur saktësisht në sedilje, marrim bulonën e përgatitur dhe vidhosim në qendër. Në fillim, shtrëngimi mund të jetë pak i vështirë, në këtë rast ia vlen të prekni pak pjesët me çekiç dhe të vazhdoni procesin. Duke filluar nga mesi, ky rrufe në qiell do të futet aq lehtë sa mund ta ktheni me dy gishta. Por kryejeni këtë proces vetëm me doreza për të shmangur dëmtimin e duarve.

4. Nëse dëshironi të ruani pjesën e vjetër, atëherë një tërheqës i tillë nuk parashikon këtë proces, dhe pjesa e konsumuar thjesht mund të bjerë në rërë. Prandaj, mund të ndërtoni gjithashtu një stendë të vogël që do të kryejë këtë funksion. Kjo mund të jetë një filxhan i thjeshtë me doreza metalike në formë teli ose ndonjë pajisje tjetër.

Ka metoda të tjera dhe mjete të improvizuara që mund të shërbejnë si një mekanizëm i lëvizshëm. Kur krijoni vetë një pajisje të tillë, merrni parasysh se çfarë është e pranishme në garazhin tuaj dhe cila prej tyre është më pak e nevojshme. Janë këto detaje që mund të përdoren. Përdorni imagjinatën tuaj krijuese.

Vlen të kuptohet se në varësi të cilit rreze të makinës është duke u riparuar, mund të ketë një bllok të ndryshëm të heshtur, por udhëzimet për krijimin e një tërheqëse të përshkruar më sipër do të jenë të përshtatshme për lloje të ndryshme pajisjesh dhe mund të përdoren si për pjesën e pasme ashtu edhe për pjesën e pasme të makinës. pjesën e përparme. Kur krijoni një pajisje, ia vlen të mbani mend se një model i caktuar makine ka parametrat dhe pjesët e veta, të cilat mund të jenë të ndryshme në strukturë dhe madhësi. Është e rëndësishme të merren parasysh të gjitha tiparet e makinës në mënyrë që tërheqësi i krijuar të jetë i përshtatshëm dhe të mund të punojë me këtë pajisje.

Nuk është aq e vështirë për të bërë një tërheqës për blloqe të heshtura me duart tuaja, kështu që përpiquni ta bëni atë nga materialet e skrapit - në këtë mënyrë do të kurseni shumë para.

Procesi i zëvendësimit hap pas hapi

1. Blloqet e heshtjes duhet të zëvendësohen pasi makina të jetë instaluar në një ashensor të veçantë, mbikalim ose gropë inspektimi. Rrotat e automjetit duhet të fiksohen mirë duke përdorur rrotat e rrotave. Për të siguruar akses të mirë në pjesën që zëvendësohet, rrota e pasme duhet të hiqet.

3. Duke përdorur një çelës me një madhësi nofull 19 mm, hiqni dadën e bulonit të fiksimit që lidh traun e pasmë dhe kllapa.

5. Në fazën tjetër, një rreze druri është instaluar midis rrezes dhe trupit të makinës, pas së cilës mund të çmontoni bllokun e heshtur që duhet të zëvendësohet duke përdorur një tërheqës të veçantë.

6. Para instalimit të një blloku të ri të heshtur, sedilja pastrohet tërësisht nga pluhuri, papastërtia dhe korrozioni, lubrifikohet me një zgjidhje uji dhe sapuni, pas së cilës blloku i ri i heshtur shtypet duke përdorur një tërheqës. Kur të kenë përfunduar të gjitha hapat e përshkruar më sipër, duhet të filloni të montoni makinën në rend të kundërt. Pas kryerjes së punës, këndet e shtrirjes së rrotave të automjetit rikthehen.

Në fakt, vetë puna nuk duket të jetë e vështirë nëse keni një tërheqës. Dhe nëse nuk është aty, çfarë duhet të bëni atëherë? Prandaj po shkruajmë për ata që riparojnë makinat me duart e tyre. Nuk ka nevojë ta komplikoni detyrën nëse nuk keni një mbartës të veçantë. Dëgjoni këshillat e mekanikëve të makinave: mos mashtroni kokën dhe trokasni - çekiç në blloqet e heshtura në trarët. Në fund të artikullit, do të doja të vëreja se një bllok i heshtur i punës ndihmon makinën të drejtojë pa probleme, pa dridhje të panevojshme. Mund të largojë mjaft mirë dridhjet që dalin nga një pjesë e makinës në tjetrën, duke e bërë lëvizjen më të rehatshme. Një shofer i kujdesshëm monitoron gjithmonë gjendjen e makinës, kështu që pjesët e lidhura janë shumë të rëndësishme për të.

Drejtimi i një makine në rrugët e brendshme sjell një sërë surprizash, të cilat përfundimisht rezultojnë në të ndryshme keqfunksionimet e shasisë pjesët dhe suspensionet e makinave. Shasia e makinës përbëhet nga komponentë dhe pjesë që ofrojnë trajtim të mirë, siguri dhe rehati gjatë vozitjes. Nëse performanca e të paktën një komponenti keqfunksionon, ndodh një ndërprerje në funksionimin e shasisë, e cila çon në zhurma të ndryshme trokitjesh dhe probleme me trajtimin e automjetit. Prandaj, kur identifikoni shenjat e para të mosfunksionimeve të pezullimit, duhet të kryeni menjëherë inspektimin.

Dëshiroj të vërej se keqfunksionimet e shasisë mund të shfaqen ose papritmas, për shembull, pasi makina të bjerë në një vrimë, ose gjatë një periudhe kohore. Dështimi i menjëhershëm i një komponenti ose një pjese mund të tregohet nga një tingull karakteristik i trokitjes, i cili mund të intensifikohet me kalimin e kohës dhe mund të shfaqen gjithashtu probleme me drejtimin e automjetit.

Si të përcaktoni nëse shasia ose pezullimi i makinës është i gabuar

Nëse makina tërhiqet djathtas ose majtas gjatë vozitjes

Shtrirja e rrotave është e gabuar ose gomat janë të ndryshme. Gjithashtu, kjo sjellje e makinës shpesh shkakton sjellje të pabarabartë. Nëse, pas kontrollit dhe eliminimit të arsyeve të mësipërme, makina ende lëviz anash, në këtë rast situata ndërlikohet nga fakti se problemi mund të jetë një nga pjesët e pezullimit dhe madje edhe deformimi i trupit të makinës. Në çdo rast, për të identifikuar problemin, do të jetë e nevojshme një diagnozë e plotë e shasisë.

Probleme të mundshme me shasinë ose pezullimin e automjetit

• Krahët e pezullimit të përparmë janë deformuar;
• Mbështetja e sipërme e amortizatorit është e dëmtuar;
• Ngurtësia e sustave të shtyllave është e ndryshme;
• Shiriti kundër rrotullimit ka dështuar;
• Probleme me mekanizmin e frenave të rrotave. Rrota nuk i lëshon plotësisht frenat;
• Kushineti i rrotës është i dëmtuar ose i mbërthyer rëndë;
• Paralelizmi i boshteve të përparme dhe të pasme është prishur;

Nëse makina lëkundet gjatë rrotullimit ose frenimit

• Shiritat amortizues (amortizatorët) ose sustat e mjetit janë të gabuara ose jashtë funksionit;
• Tufat e shiritit kundër rrotullimit janë konsumuar;

Dridhje në shasi gjatë vozitjes

• Presion i pabarabartë ose i ulët i gomave;
• Kushinetat e rrotave janë të konsumuara ose të bllokuara;
• Lidhjet e drejtimit janë të konsumuara;
• Dadot e rrotave janë të lirshme;
• Mungon ose balancimi i gabuar i rrotave;
• Disku i rrotës është dëmtuar ose deformuar;

Trokitje dhe zhurma nga suspensioni ndërsa makina është në lëvizje

• Raftet ose shufrat kundër rrotullimit janë të lirshme;
• Nuk funksionon, që do të thotë që amortizuesi ka dështuar;
• Lidhje topash të konsumuara dhe këshilla drejtuese;
• Elementet janë të dëmtuara ose jashtë funksionit;
• Blloqet e heshtura të levave janë konsumuar;
• Susta e shtyllës është e dëmtuar ose e thyer;

Nëse prishet pezullimi

• Deformim i diskut ose i gomave;
• Hapësirë ​​e papranueshme në kushinetën e rrotës;
• Amortizator jofunksional, susta e thyer ose susta e dëmtuar;
• Shkelje e gjeometrisë (deformim) të krahëve të pezullimit, kyçit të drejtimit dhe aksit të krahut të pezullimit;

Nëse amortizatorët po trokasin

• Veshja e tufave të montimit të amortizatorëve;
• Amortizuesi po rrjedh (një shenjë e dështimit të tij të afërt);
• Mbështetja e amortizatorit është e konsumuar;
• Lirimi i amortizatorit në pezullimin e makinës;
• Rrotat konsumohen në mënyrë të pabarabartë;
• Nuk është e saktë;
• Shkelur ;
• Sistemi i frenimit të makinës nuk funksionon siç duhet;
• Krahu i pezullimit është deformuar;
• Gjeometria e trupit të makinës është e prishur;

Nëse ka një zhurmë kërcitjeje kur rrotullohet gjatë frenimit

• Amortizatorët kanë dështuar;
• Tufat e shiritit të stabilizatorit janë thyer;

E në vazhdim të materialit për shasinë dhe pezullimin e veturës shikoni videon

Pasi keni mbërritur në një qendër shërbimi makinash për diagnostikim, mund të dëgjoni se blloqet e heshtura në makinë janë konsumuar. Për fillestarët që sapo kanë filluar të mësojnë se si ta servisin makinën e tyre vetë, kjo fjalë do të jetë e pakuptueshme. Pas studimit të këtij materiali, shoferët fillestarë do të mësojnë se cilat janë varet, ku ndodhen, si të përcaktojnë një defekt në këtë njësi dhe, më e rëndësishmja, si të zëvendësojnë blloqet e heshtura të levave VAZ 2110

Qëllimi dhe vendndodhja e blloqeve të heshtur

Fjala "blloqe të heshtura" vjen nga makinat e huaja më parë këta elementë quheshin mentesha gome-metalike. Pjesa është një lidhje e dy tubave metalikë, midis të cilëve ka një futje gome. Blloqe të heshtura janë instaluar në pezullimin e pasmë dhe të përparmë. Detyra e këtyre elementeve është të ndryshojnë këndet e rrotave të VAZ 2110. Ato janë gjithashtu pjesë unifikuese e pezullimit dhe zbehin dridhjet që shfaqen gjatë drejtimit.

E rëndësishme! Jeta e përafërt e shërbimit të blloqeve të heshtur është 100 mijë kilometra, por ndonjëherë këto pjesë konsumohen përpara afatit. Koha e shërbimit varet nga shumë faktorë: stili i drejtimit, disponueshmëria e një garazhi, rregullsia e diagnostikimit VAZ 2110.

Në këtë material, ne do të shqyrtojmë zëvendësimin e blloqeve të heshtur në pezullimin e përparmë, pasi këtu ato i nënshtrohen ngarkesave të rënda, si rezultat, fërkimi i gomës dhe tubat konsumohen. Këto pjesë VAZ 2110 janë instaluar në krahët e kontrollit të pasmë dhe të përparmë. Lidhjet përdoren gjithashtu si montime për motorin, kutinë e shpejtësisë dhe amortizatorët. Zëvendësimi mund të bëhet në mënyrë të pavarur nëse keni një vrimë inspektimi dhe një fole.

Shenjat e telasheve

Është mjaft e lehtë të përcaktohet se blloqet e heshtura janë shkaku i një mosfunksionimi të pezullimit të përparmë. Shenjat e mosfunksionimit të këtyre pjesëve janë si më poshtë:

• Nga poshtë rrotave të përparme të VAZ 2110 mund të dëgjoni një kërcitje të panatyrshme gome, e cila ndryshon nga zhurma e bërë nga rrotat.
• Një tingull trokitjesh shfaqet në pjesën e përparme të makinës. Kjo ndodh për shkak të konsumimit të menteshave gome-metalike, të cilat ndalojnë rrëshqitjen, duke rezultuar në zhurmë.
• Gabimi mund të përcaktohet edhe me inspektim vizual - në gomë shfaqen çarje, grisje dhe defekte të tjera.
• Nëse shfaqen këto shenja, është e nevojshme të hiqni menteshat nga krahët e pasmë dhe të përparmë dhe t'i kontrolloni ato për dëmtime. Mentesha metalike gome-metalike nuk mund të riparohen, prandaj kërkohet zëvendësimi i pjesëve të reja.

Zëvendësimi i blloqeve të heshtura të levave VAZ 2110: mjetet e nevojshme

Për të punuar do t'ju nevojiten mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• Tërheqës.
• Një grup çelësash.
• Set kaçavidash.
• Çekiç.
• Vise.
• Daltë.
• WD-40.
• Vrima e inspektimit dhe foleja.

Një tërheqës është mjeti më i rëndësishëm, pasi çmontimi dhe zëvendësimi i blloqeve të heshtur nuk mund të bëhet pa një tërheqës. Ju mund ta blini pajisjen ose ta bëni vetë. Tërheqësi përbëhet nga një rondele e gjerë dhe e trashë, një arrë e gjatë, një rrufe M12 dhe një mëngë, gjatësia e së cilës është 60 mm dhe diametri i brendshëm është 38 mm.

Udhëzime për zëvendësimin e blloqeve të heshtur të krahëve të poshtëm dhe të lëkundjes

Blloqet e heshtura të krahut të kontrollit të përparmë zëvendësohen si më poshtë:

1. Makina duhet të parkohet në një gropë. Nëse VAZ 2110 ka mbrojtje të ndarjes së motorit, ai duhet të hiqet. Më pas, hiqni dadot nga bulonat që mbajnë krahët e përparmë. Pastaj mund të hiqni dadot e bulonave që lidhin levën dhe stabilizuesin. Pas heqjes së bulonave të rrotës, makina duhet të ngrihet lart dhe rrota të hiqet;
2. Të armatosur me një çelës "24", ju duhet të hiqni dadot e mbajtëseve. Nëse lidhësit nuk japin hua, ato duhet të trajtohen me WD-40. Pas heqjes së dados, kyçi i drejtimit dhe nyja e topit mund të ndahen. Krahu i përparmë tani mund të hiqet plotësisht;
3. U krye, tani blloqet e heshtjes me defekt mund të hiqen. Më pas, duhet të merrni pjesët e reja dhe t'i shtypni ato në levë duke përdorur një ves. Së pari ju duhet të instaloni blloqet e heshtura të mbajtësit. Rrallëherë ndodh që blloku të jetë plotësisht i vendosur në levë, kjo mund të korrigjohet me disa goditje të çekiçit;
4. Hapi tjetër është të shtypni blloqet e heshtura të levave. Nëse pjesa është konsumuar plotësisht, ajo do të bjerë pas goditjes së çekiçit. Pjesa e re duhet të lubrifikohet përpara instalimit në levë. Siç tregon përvoja e pronarëve të VAZ 2110, është më mirë të lubrifikoni me ujë me sapun ose sapun të lëngshëm. U krye, zëvendësimi përfundoi, rimontoni në rend të kundërt.

Këshilla! Mund të jetë shumë e vështirë të zhbllokoni dadon e zgjatimeve, kështu që është më mirë të mos shpenzoni 10 minuta në çdo kthesë të fillit, por të çmontoni levën së bashku me zgjatimin.

Kontrollimi i blloqeve të heshtura

Ndonjëherë është e pamundur të përcaktohet menjëherë nëse një pjesë VAZ 2110 funksionon apo jo. Ju mund të kontrolloni blloqet e heshtura pa i çmontuar ato. Për ta bërë këtë, duhet të futeni në vrimën e inspektimit dhe të inspektoni menteshën - duhet të jetë e pastër, përndryshe dëmtimi mund të mos vërehet. Pjesa e gomës e menteshës nuk duhet të ketë asnjë çarje ose çarje. Një tjetër shenjë e një pjese të dëmtuar është kamberi/shputa e gabuar. Kur menteshat thyhen, krahët e poshtëm dhe të lëkundur humbasin stabilitetin dhe bëhen të shtrembër.

Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni lojën nëse është shumë e madhe, do të kërkohet zëvendësim. Nuk rekomandohet shtyrja e riparimeve, pasi nyjet e gabuara gome-metal ndikojnë negativisht në trajtimin e VAZ 2110: makina tërhiqet dhe hidhet përreth.

Çdo automobilist e di se për të ndaluar një automjet, duhet të shtypni pedalin e frenave. Por ndonjëherë ndodh që kur frenohet, makina fillon të humbasë qëndrueshmërinë e saj të drejtimit dhe në mënyrë të qëndrueshme fillon të zhvendoset në njërën anë të rrugës.

Arsyeja e parë dhe më e zakonshme është dështimi i menteshave gome-metalike ose blloqeve të heshtura. Si rregull, blloqet e heshtura rrotulluese janë shumë të besueshme dhe rrallë thyhen. Përjashtim është një defekt në prodhim. Blloku i heshtur është një menteshë monolit, brenda dhe jashtë së cilës ka tufa metalike.

Gjithashtu, blloqet e heshtura mund të shkatërrohen si pasojë e drejtimit të pakujdesshëm, tejkalimit të shpeshtë të pengesave, si kalimet hekurudhore apo gropat e rrugëve. Kur blloqet e heshtura dështojnë, këndet e shtrirjes së rrotave prishen. Kur ngasni në zonën e rrotave shfaqet.

Riparimet dhe rregullimet kozmetike, si rregull, nuk çojnë në rezultate të prekshme, pasi pezullimi ka nevojë për një riparim të madh. Në fillim, makina fillon të funksionojë në mënyrë adekuate, por në fillim këndi i rregullimit të rrotave të saj prishet menjëherë.

Levat janë të përdredhura, rrotat largohen dhe makina humbet stabilitetin e drejtimit. Pezullimi i Kia Sorento ka nevojë për inspektim periodik, dhe kur të ndodhë, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje menteshave. Para se të kapërceni pengesat, për të zgjatur jetën e nyjeve të pezullimit, ekspertët rekomandojnë lëshimin e pedalit të frenave. Ky veprim do të lejojë që pezullimi, i cili nuk është i siguruar nga frena, të durojë goditjet me më pak dëmtime.

Pezullimi i një makine luan një rol unifikues midis trupit dhe sipërfaqes së rrugës. Ky është një grup i porositur i komponentëve dhe mekanizmave që sigurojnë butësinë e nevojshme të makinës gjatë drejtimit.

Kontrollueshmëria dhe manovrimi i një automjeti varet kryesisht nga shërbimi dhe besueshmëria e pezullimit. Komponentët e dëmtuar të pezullimit paraqesin rrezik për shoferin dhe pasagjerët. Sipas statistikave, çdo 5 aksidente shoqëroheshin me një pezullim të gabuar të makinës.

Një nga elementët kryesorë të pezullimit të automjetit është blloku i heshtur. Është ai që merr të gjitha ngarkesat e transmetuara nga rrotat e makinës në trupin e automjetit. Për shkak të tij, sigurohet kryesisht stabiliteti i drejtimit të makinës.

Çfarë është një bllok i heshtur?

Blloku i heshtur ka gjithashtu një emër tjetër - mentesha gome-metalike. Ai përbëhet nga 2 tufa metalike të kombinuara, të ndara nga një futje elastike poliuretani e qëndrueshme.

Detyra e saj kryesore është të zbusë dridhjet në lidhjet e pjesëve që ndodhin kur makina lëviz. Sipërfaqet e pabarabarta të rrugës, gropat dhe pengesat e tjera transferojnë një sasi të madhe ngarkesash goditjesh në pezullimin e makinës. Deri në 90% të tyre janë marrë përsipër nga blloku i heshtur.

Pezullimi i makinës përdor dy lloje lidhjesh gome-metalike për rrotat e përparme dhe të pasme. Kjo lejon që ngarkesa e goditjes të shpërndahet në mënyrë të barabartë përgjatë gjithë gjatësisë së pezullimit. Instaluar gjithashtu në elementët e montimit të kutisë së shpejtësisë dhe motorit.

Jeta e shërbimit të blloqeve të heshtur

Blloqet e heshtur me cilësi të lartë, me kusht që të instalohen siç duhet, mund të përdoren edhe në kushtet më të pafavorshme për një periudhë të gjatë kohore. Mesatarisht, jeta e shërbimit të këtij elementi të pezullimit varion nga 70 në 150 mijë kilometra.

Dallimi i rëndësishëm në periudhën minimale dhe maksimale të përdorimit është për shkak të cilësisë së produktit. Produktet e lira të bëra nga materiali me cilësi të ulët nuk do të jenë në gjendje t'i rezistojnë ngarkesave të rënda dhe shpejt do të ndalojnë së punuari siç duhet.

Shpesh, përdorimi aktiv i makinës në kushte të këqija të rrugës luan një rol të rëndësishëm në reduktimin e jetëgjatësisë së blloqeve të heshtura. Para së gjithash, kjo është ngasja në rrugë të pista ose jashtë rrugës.

Shenjat e dështimit të bllokut të heshtur

Gjendja e keqe e rrugëve gjatë përdorimit aktiv të makinës krijon stres shtesë në pezullimin. Si rezultat, blloqet e heshtura që marrin goditjen e parë fillojnë të përjetojnë stres shtesë.

Ngarkesa më e madhe bie mbi elementët e levave dhe shufrave të pezullimit. Për qëllime parandaluese, ekspertët rekomandojnë kontrollimin e performancës së blloqeve të heshtura çdo 50 mijë kilometra.

Kjo do të bëjë të mundur identifikimin e problemeve të mundshme në pezullimin në një fazë të hershme dhe zëvendësimin e saktë të blloqeve të heshtur. Shpesh, nëse një makinë nuk i është nënshtruar një kontrolli parandalues ​​për një kohë të gjatë, mund të shfaqen keqfunksionime kritike që kanë një ndikim serioz në sigurinë e drejtimit të makinës.

Sot, shenjat e mëposhtme të dështimit të bllokut të heshtur mund të identifikohen:

1. një mënyrë;
2. Veshja anësore e gomave;
3. Shkelja e qëndrueshmërisë së drejtimit të automjetit gjatë frenimit;
4. Dridhja e trupit kur makina lëviz;
5. Ndryshimet e jashtme në integritetin e blloqeve të heshtura;
6. Pezullimi kërcasin kur automjeti lëviz;
7. Rritja e "ngurtësisë" së pezullimit.

Secila nga këto shenja ose ato së bashku tregojnë një problem të mundshëm në funksionimin e bllokut të heshtur. Nuk ka nevojë t'i injoroni ato dhe të vazhdoni të përdorni makinën.

Një mospërfillje e tillë për sigurinë e dikujt mund të përfundojë shumë keq për shoferin dhe pasagjerët.

Nëse zbulohet një mosfunksionim i një ose një grupi blloqesh të heshtura, nuk mund të hezitoni. Dridhja e krijuar nga makina gjatë lëvizjes nuk do të frenohet nga elementët e pezullimit të gomës dhe do të transferohet në pjesë të tjera që do të fillojnë të përkeqësohen.

Injorimi i funksionimit të lirë të zëvendësimit të një blloku të heshtur mund të rezultojë në kosto të konsiderueshme materiale. Vështirësia më e madhe që lidhet me zëvendësimin e këtyre elementeve është shtypja. Operacioni kërkon përdorimin e pajisjeve speciale.

Sigurisht, nëse qëllimi është të kurseni para me çdo kusht, mund t'i drejtoheni zejtarëve të garazhit që kryejnë shtypjen e blloqeve të heshtura duke përdorur pajisje shtëpiake. Duhet mbajtur mend se cilësia e punës në këtë rast është shumë e ulët. Nuk ka pothuajse kurrë një garanci për punën e kryer. Të gjitha veprimet kryhen me rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Nëse keni nevojë të zëvendësoni siç duhet blloqet e heshtura, është mirë të kontaktoni qendrat e specializuara të riparimit të automjeteve. Specialistët do të jenë në gjendje të kryejnë shpejt dhe me efikasitet të gjitha operacionet për zëvendësimin e elementeve gome-metalike.

Kostoja e zëvendësimit të produktit përbëhet nga çmimi i vetë elementit të gomës dhe shtypja e tij. Si rregull, i gjithë operacioni i zëvendësimit të blloqeve të heshtur nuk kërkon shumë kohë.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë në udhëtimin tuaj. Lexoni, komentoni dhe bëni pyetje. Regjistrohu për artikuj të freskët dhe interesantë në sit.