Prodhuesit e veglave

Caterpillar Inc. është një korporatë amerikane që projekton, zhvillon, prodhon dhe shet makineri përmes një rrjeti tregtarësh në mbarë botën. Është lider global në prodhimin e pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, lokomotivave, motorëve dhe turbinave industriale. Kjo markë prodhon edhe veshje pune dhe çizme (CAT/Caterpillar). Me më shumë se 89 miliardë dollarë aktive, firma është nr. 1 në industrinë e saj.

Kjo markë prodhon telefona Cat - pajisje celulare nga Caterpillar Inc. që funksionojnë njëkohësisht si telefona inteligjentë dhe përmes një linje të rregullt telefonike. Pajisja e parë e tillë, Cat B25, u njoftua dhe u lëshua në vitin 2013.

Historia e Caterpillar Inc. filloi në vitet 20 të shekullit të kaluar. Korporata e ardhshme e madhe u shfaq si rezultat i bashkimit të dy kompanive të tjera. Në vitin 1986 u riorganizua dhe mori emrin e sotëm. Selia e organizatës ndodhet në Peoria, Illinois, SHBA.

Një nga baballarët themelues të kompanisë ishte Benjamin Holt, një shpikës amerikan i cili i pari patentoi dhe prodhoi një traktor zvarritës. Ai lindi në vitin 1849 në New Hampshire, SHBA. Benjamin ishte më i riu nga katër vëllezërit dhe njëmbëdhjetë gjysmëvëllezërit e tij.

Kryefamiljari ishte pronar i një sharrash, e cila furnizonte drurë për ndërtimin e karrocave. Vëllai i shpikësit të ardhshëm themeloi kompaninë e tij amerikane, e cila fillimisht prodhoi rrota druri për karroca, dhe më pas rrota tramvaji çeliku.

Në vitin 1869, Benjamin shkoi të punonte në sharrën e babait të tij, ku filloi të ndihmonte në ngarkimin e drurit të fortë në një anije që lundronte nga Nju Hampshiri për në San Francisko.

Në moshën 23-vjeçare, "shpirti i tij sipërmarrës" u zgjua dhe i riu filloi të furnizonte lëndë druri në bregun perëndimor. Disa vite më vonë i vdiq nëna dhe më vonë babai. Pas vdekjes së prindërve të tij, i riu u transferua në Kaliforni.

Ngjarjet e mëvonshme u zhvilluan me një ritëm të shpejtë. Pasi Benjamin u shpërngul, vëllezërit Holton themeluan një biznes që përgatitte dru për përdorim në luginat dhe shkretëtirat e thata të Kalifornisë. Ata hapën biznesin e tyre të ri në Stokton të ngrohtë, ku klima ishte e përshtatshme për tharjen e rrotave prej druri.

Vëllezërit investuan 65 mijë dollarë në ndërtimin e uzinës dhe e pajisën me pajisjet më të mira që mund të blinin. Stockton ndodhej 140 kilometra nga San Francisko, dhe për këtë arsye kishte akses në det dhe brigjet e lumenjve. Së shpejti një staf prej 25 vetësh punonte vazhdimisht për vëllezërit.

Benjamin ishte i respektuar nga familja e tij, e cila e konsideronte atë një sipërmarrës brilant. Duhet thënë se ai nuk e humbi kurrë dëshirën për shpikje. Për qëllime eksperimenti, ai ndërtoi motorin e parë me avull, me nofkën "Old Betsy". Nafta, druri ose qymyri mund të përdoren si lëndë djegëse.

Motori peshonte 22 mijë kilogramë dhe hipi mbi rrota të mëdha metalike. Vitin kur Benjamin ndërtoi traktorin me avull, ai u bë president i kompanisë së tij. Një tjetër ide e sipërmarrësit të talentuar ishte një autokombajnesë.

Sidoqoftë, shpikja e tij kryesore - traktori i parë funksional vemje - u demonstrua me sukses nga ai në vjeshtën e vitit 1904. Për të krijuar një traktor të tillë, Benjamin duhej të përdorte të gjitha burimet metalurgjike që ishin në dispozicion të tij.

Traktorët e parë të viteve 1890 dhe fillimit të viteve 1900 ishin shumë të rëndë; ndonjëherë që peshojnë deri në 450 kilogramë, duke bërë që ato shpesh të zhyten në tokën e butë të tokës bujqësore të Luginës San Joaquin në Stockton. Benjamin Holt u përpoq ta zgjidhte këtë problem duke rritur madhësinë e rrotave në gjerësi dhe lartësi.

Një traktor i tillë dukej më kompleks dhe më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. Pastaj ai konsideroi një mundësi tjetër - të shtronte një rrugë të përkohshme me dërrasa përpara traktorit me avull. Edhe kjo ide u zhduk shpejt, sepse do të kishte marrë shumë kohë dhe do të ndërhynte në punimet e gërmimit dhe në përgjithësi do të ishte e kushtueshme. Pas kësaj, Holt mendoi të mbështillte rrotat në dërrasa.

Kështu u shfaq një grup shtigjesh prej druri, të lidhura me zinxhirë. Ai testoi me sukses makinën e re në tokë të lagësht, të cilën e lëroi pikërisht në Ditën e Falenderimeve.

Në vitin 1910, Benjamin hapi një fabrikë në East Peoria, Illinois, të drejtuar nga nipi i tij. Një tjetër bimë u shfaq në Midwest. Përkundër faktit se nevojiteshin kapital të konsiderueshëm për ta rinovuar, ndërmarrja doli të ishte shumë fitimprurëse.

Brenda 2 viteve, kompania punësoi më shumë se 600 njerëz; traktorët u eksportuan edhe në tre vende të huaja, përfshirë Kanadanë. Automjetet e gjurmuara të Holt luajtën një rol mbështetës në Luftën e Parë Botërore. Kur shpërtheu, Zyra Britanike e Luftës porositi një traktor Holt.

Testet ishin aq të suksesshme sa kjo teknikë e veçantë u zgjodh si traktor topash. Përdorimi i automjeteve Holt ndikoi në zhvillimin e tankut britanik dhe taktikat në fushat e betejës pësuan ndryshime. Me fjalë të tjera, kjo teknologji doli të ishte "një nga automjetet më të rëndësishme ushtarake të të gjitha kohërave".

Kur mbaroi lufta, traktorët e rëndë që ishin aq të përshtatshëm për nevojat e mëparshme nuk ishin më të përshtatshëm për fermerët. Kjo çoi në faktin se kompania e ardhshme Caterpillar përkeqësoi ndjeshëm pozicionin e saj. Benjaminit iu desh të ulte çmimet e pajisjeve të reja; Gjithashtu nuk ishte e mundur të shiseshin stoqe të vjetra të traktorëve ushtarakë.

Kompania pati një kohë të vështirë me kalimin në kohë paqeje, gjë që kontribuoi në një depresion mbarëkombëtar. Në vitin 1920, Benjamin vdiq papritur pas një sëmundjeje që zgjati vetëm një muaj.

Vitet në vijim u karakterizuan nga vështirësi të vazhdueshme financiare. Vendin e Benjaminit e zuri një kandidat i propozuar nga bankat, ndaj të cilit kompania kishte një borxh të madh. Në pranverën e vitit 1925, u bë një bashkim me një organizatë më të fortë financiarisht. Kështu lindi Caterpillar.

Linjat e produkteve të firmave ishin të kombinuara. Tani kompania prodhoi pesë traktorë zvarritës.

Shitjet për vitin e parë ishin 13 milionë dollarë deri në vitin 1929, rritja e kompanisë vazhdoi gjatë Depresionit të Madh të viteve 1930.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, produkti filloi të përdoret gjerësisht nga batalionet e ndërtimit të marinës amerikane që ndërtuan fusha ajrore dhe objekte të tjera në Teatrin e Paqësorit. Gjatë bumit të ndërtimit të pasluftës, Caterpillar vazhdoi të rritet me një ritëm të shpejtë.

Ajo nisi ndërmarrjen e saj të parë jashtë vendit në fillim të viteve 50 të shekullit të 20-të. Kështu filloi transformimi i kompanisë në një korporatë shumëkombëshe.

Caterpillar ndërtoi fabrikën e saj të parë ruse në qytetin e Tosnos, që ndodhet afër Shën Petersburgut. Përfundoi në 16 muaj. Impianti kërkonte nënstacionin e parë elektrik në rajonin e Leningradit që nga shpërbërja e qeverisë komuniste në 1991.

Objekti u ndërtua në kushte të vështira dimri, ku temperaturat ranë në -25 °C. Ndërtimi u menaxhua nga Lemmink & Group nga Helsinki, Finlandë. Në vitet '60, Caterpillar filloi prodhimin edhe në Brazil.

Gama e produkteve moderne të korporatës është vërtet mbresëlënëse. Kompania prodhon rreth 400 produkte për blerje përmes një rrjeti tregtarësh. Midis tyre: ekskavatorë, traktorë bujqësorë dhe zvarritës, ngarkues, kamionë dhe lokomotiva. Pajisjet Caterpillar përdoren në mënyrë aktive në ndërtim, transport, industri, energji dhe pylltari.

Kompania është prodhuesi më i madh në botë i ngarkuesve me rrota të mesme dhe të mëdha, të cilat prodhohen në fabrika në mbarë botën.

Korporata është gjithashtu e përfshirë në industrinë e mbrojtjes. Filiali përkatës prodhon motorë me naftë dhe transmisione automatike, si dhe pjesë të tjera (për automjete për vendosjen e urave të blinduara, tanke luftarake, automjete inxhinierike ushtarake dhe transportues tankesh).

Selia është e vendosur në MB. Kompania është kritikuar vazhdimisht për furnizimin me buldozerë për Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (IDF). Në veçanti, në vitin 2003, një Caterpillar D9 e IDF-së u përfshi në një incident kur aktivistja amerikane Rachel Corrie, e cila kundërshtoi luftën në Irak dhe praninë izraelite, u vra nga një buldozer.

Kundër kompanisë u ngritën padi nga familja e saj dhe familja e palestinezëve që gjithashtu vdiqën atë ditë. Megjithatë, gjykata hodhi poshtë pretendimet dhe vendosi se vdekjet ishin rezultat i një aksidenti.

Caterpillar ka gjithashtu një njësi biznesi të specializuar në zhvillimin e elektronikës për industrinë e ndërtimit dhe minierave. Filiali ka funksionuar që nga viti 2002 dhe është i bazuar në Ohio.

Telefonat celularë të prodhuar nën markën Caterpillar prodhohen në fabrika në Kinë. Karakteristika e tyre dalluese: dizajni dhe mbrojtja, e krahasueshme me pajisjet e ndërtimit të kompanisë. Sigurisht, korporata nuk është e specializuar në produktet e konsumit, por pajisjet celulare të Cat e mbushin në mënyrë të përsosur këtë vend. Vetë ideja tingëllon e mrekullueshme: pajisjet e ndërtimit të korporatës janë të mëdha dhe të besueshme, dhe telefonat e saj të fortë mburren me veti të ngjashme.

Për disa vite, kompania Caterpillar u përpoq të hynte në tregun e CIS me pajisjet e saj celulare "të pathyeshme", dhe gjithsesi ia doli.

Çmimi i pajisjeve të tilla është mjaft i lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund t'i përballojnë ato. Përveç telefonave dhe telefonave inteligjentë, kompania prodhon pajisje të ndryshme, duke përfshirë kutitë, mbrojtëset e ekranit, karikuesit, mbajtëset dhe montimet.

Kryetari dhe CEO, dhe në të njëjtën kohë një figurë kyçe në korporatë, është Doug Oberhelman, një biznesmen i famshëm amerikan. Ai lindi në vitin 1953 në Illinois. Babai i Doug punonte si shitës për rrjetin e tregtarëve John Deere. Djali u rrit i rrethuar nga makina dhe që nga fëmijëria ëndërronte të punonte në Caterpillar.

Në 1975, i riu u diplomua në Universitetin Millikin me një diplomë bachelor. Menjëherë pas kësaj, ai u bë pjesë e familjes Caterpillar. Fillimisht, Oberhelman-it iu dha pozicioni i analistit të kredisë në departamentin e thesarit. Pjesën e parë të karrierës së tij do ta kalojë në financa. Gjatë kësaj kohe, Doug merr mundësinë për të punuar në të gjithë botën, falë të cilave ai udhëton shumë.

Ai kalon tre vjet në Uruguaj, një vit në Florida të Jugut dhe katër vjet në Japoni. 20 vjet pas ditës së tij të parë të punës në kompani, Doug do të merrte postin e zëvendëspresidentit të saj dhe më vonë do të merrte pozicionin e shefit financiar. Në vitin 2010, ai bëhet figura më e rëndësishme e Caterpillar.

Gjashtë presidentë të tjerë të kompanisë i raportojnë atij. Oberhelman drejton një divizion të shërbimeve sociale dhe disa biznese me aftësi të qëndrueshme. Përveç kësaj, ai mbikëqyr marketingun dhe shitjet e industrisë së makinerive për departamentin e shitjeve të Amerikës së Veriut.

Nuk dihet shumë për jetën personale të kreut të kompanisë. Megjithatë, gruaja e tij Diana është një personazh publik, pasi ajo është kryetare e Cullinan Properties Ltd. – një kompani imobiliare që ofron shërbime brokerimi komercial, menaxhim asetesh, ndërtim, shërbime investimi, analiza tregu dhe financiare.

Në vitin 2011, Oberhelman mori një pagë prej 16.9 milionë dollarë, që ishte 60% më e lartë se të ardhurat e tij një vit më parë. Vetë Doug thotë se familja e tij e madhe e bën shumë të lumtur. Çifti ka katër fëmijë.

Koncepti kryesor i kompanisë është stabiliteti i saj. Në të njëjtën kohë, shumë vëmendje i kushtohet ruajtjes së mjedisit. Oberhelman thotë se një pozicion i tillë është krejt i natyrshëm, sepse është thelbësor për suksesin dhe prosperitetin e korporatës.

Ofrimi i zgjidhjeve të besueshme dhe efikase të energjisë, zhvillimi i vazhdueshëm i infrastrukturës dhe shqetësimi për cilësinë janë detyrat kryesore të shoqërisë moderne, sipas kreut të Caterpillar. Tregtarët dhe klientët e kompanisë janë udhëhequr prej tyre për dekada të tëra.

Kompania më e madhe në botë Caterpillar në prodhimin e pajisjeve speciale

Caterpillar History, Caterpillar Motors and Powertrains, Caterpillar Equipment of Used, Caterpillar Manual

Seksioni 1. Historia dhe suksesi i Caterpillar.

Caterpillar Incështë një korporatë amerikane. Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të pajisjeve speciale. Ajo prodhon pajisje për lëvizjen e tokës dhe transportin, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të fuqizuar nga gazrat natyrorë dhe të lidhur) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Ai përbëhet nga më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende në pesë kontinente. Në Rusi ajo ka fabrikën e saj në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000).

Për më shumë se 85 vjet, Caterpillar Inc. duke bërë përparim të rëndësishëm dhe duke nxitur ndryshime pozitive në mbarë botën. Caterpillar është prodhuesi kryesor global i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, motorëve me naftë dhe gaz natyror, turbinave industriale me gaz dhe lokomotivave elektrike me naftë. Shitjet dhe të ardhurat e kompanisë në vitin 2011 arritën në 60.138 miliardë dollarë amerikanë. Caterpillar është gjithashtu një ofrues lider shërbimesh përmes divizioneve të saj: Caterpillar Financial Services, Caterpillar Remanufacturing Services dhe Progress Rail Services.

Historia dhe Suksesi i Caterpillar

Inxhinierët kaliforninë Benjamin Holt dhe Daniel Best vështirë se mund të dyshonin se eksperimentet e tyre thjesht paqësore me makineritë bujqësore do të ndikonin në rezultatin e luftërave globale. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Holt dhe Best shpikën pista, britanikët pajisën tanket me pista dhe fituan Luftën e Parë Botërore.

Shpikja e rrotave të pafundme me dhëmbëza (të njohura tani më mirë si gjurmë), e bërë nga Holt dhe Best në fund të shekullit të 19-të, kishte një rëndësi mjaft praktike. Traktorët me rrota të rënda u fundosën në tokën e pasur dhe të lirshme të shteteve të mesperëndimit - shporta e bukës së Shteteve të Bashkuara. Për këtë arsye, kërkesa për pajisje ishte e vogël. Për të rritur shitjet e kompanive të tyre, Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company, Holt dhe Best dolën me disa shpikje. Më të mirat prej tyre rezultuan të ishin pista, të cilat mbanin në mënyrë të besueshme automjete shumëtonëshe në sipërfaqe edhe kur njerëzit ishin deri në gjunjë në tokë, dhe përdorimi i kuajve nuk bëhej fjalë. Në fillim, shpikja e re ishte me interes vetëm për prodhuesit e makinerive bujqësore. Situata ndryshoi menjëherë pas shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.

Një kundërsulm i koordinuar nga forcat franceze dhe britanike në shtator 1914 shënoi pikën e kthesës në Betejën e Parë të Marnës dhe fundin e një ofensive gjermane të planifikuar me kujdes. Ushtritë kundërshtare gërmuan në të dy anët e vijës së frontit dhe filloi një luftë e gjatë, e përgjakshme dhe e pakuptimtë llogore. Gjatë dy viteve të ardhshme të luftimeve, vija e Frontit Perëndimor lëvizi vetëm rreth dhjetë milje. Komanda e Antantës dhe selia perandorake gjermane po kërkonin me ethe një mënyrë për të ndryshuar situatën. U përdorën zhvillimet më të fundit teknike. Gjermanët u mbështetën në aviacionin dhe kiminë, duke nisur prodhimin e aeroplanëve dhe gazrave helmues. Autori i recetës britanike për fitoren i atribuohet kolonelit Ernest Swinton, autorit të trillimeve popullore ushtarake. Ishte ai që parashtroi idenë e një karroce të blinduar që do të drejtohej nga një motor me djegie të brendshme, do të lëvizte me ndihmën e gjurmëve, do të ishte i paprekshëm nga zjarri i mitralozit dhe do të përballej lehtësisht me një gardh teli.

Propozimi i Swinton nuk u shfaq nga askund - para luftës, Swinton kreu eksperimente me një traktor që ishte zhvilluar së fundmi në SHBA. Projekti fillimisht u prit me skepticizëm nga ushtria britanike. Ideja u shpëtua nga Winston Churchill. Në personin e Zotit të Parë të Admiralty, Swinton gjeti përkrahësin më të zjarrtë të propozimeve të tij. Së shpejti projekti mori financim nga fondet e Departamentit të Marinës. Nga rruga, disa historianë besojnë se ishte Churchill ai që ishte autori i termit vemje ("vemje") në kuptimin e tij të ri. Në shumicën e dokumenteve ushtarake britanike të asaj kohe, risia shfaqet me një emër tjetër. Për arsye të fshehtësisë gjatë testimit, teknologjia e re e mrekullisë u quajt tank ("rezervuar", "tank").

Megjithatë, Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company, në pronësi të Holt and Best, morën pjesë në Luftën e Parë Botërore jo vetëm si burime të njohurive. Gjatë luftës, njësitë e artilerisë u furnizuan me mijëra traktor-rimorkio. Një burim shtesë të ardhurash ishte furnizimi me motorë për tanke. Si pjesë e bashkëpunimit të tij me komandën aleate, Holt zhvilloi gjithashtu njësinë e parë të artilerisë vetëlëvizëse në botë, e cila lëvizte me një shpejtësi të padëgjuar atëherë - 28 milje në orë. Ideja, megjithatë, ishte shumë radikale dhe nuk u zbatua gjerësisht deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore.

Mjetet luftarake të gjurmuara u përdorën për herë të parë në 1916 në Betejën e Somme. Por triumfi i vërtetë i llojit të ri të armës ndodhi më 8 gusht 1918 në Betejën e Amiens, kur një ortek prej 456 tankesh depërtoi në frontin gjerman. Gjenerali Erich Ludendorf, ndihmës i komandantit suprem Paul von Hindenburg, më vonë e quajti këtë ditë "dita e zezë e ushtrisë gjermane". Lufta e llogoreve ka mbaruar. Dhe kur komanda e lartë gjermane deklaroi në tetor 1918 se fitorja ishte e pamundur, paraqitja e tankeve u përmend si arsyeja kryesore.

Pavarësisht sukseseve të tilla, autorët e shpikjes, Benjamin Holt dhe Daniel Best, kurrë nuk pretenduan njohjen e shërbimeve të tyre speciale për fuqitë e Antantës. E gjithë vëmendja e biznesmenëve u përqendrua në zhvillimin e ndërmarrjeve të tyre, të cilat deri në mesin e viteve 20 të shekullit të njëzetë konkurronin në mënyrë aktive në tregun amerikan të makinerive bujqësore. Rivaliteti përfundoi në 1908 kur Holt bleu kompaninë e Daniel Best. Megjithatë, dy vjet më vonë, djali i Best-it ringjalli kompaninë e babait të tij (kompania u bë e njohur si C.L. Best Tractor Company).

Megjithatë, me kalimin e kohës, Holt dhe Best arritën në përfundimin se bashkimi i kompanive u premtoi atyre më shumë përfitime sesa rivaliteti i vazhdueshëm. Në vitin 1925, një kompani e bashkuar u shfaq nën markën e përbashkët Caterpillar. Kreu i saj ishte Clarence Leo Best, i cili e mbajti këtë post deri në vitin 1951. Në janar 1962, kompania doli publike duke vendosur aksionet e saj në bursë.

Dhe tashmë në tetor 1931, një fabrikë e vetme montimi u vu në punë në një fabrikë të re në Peoria, Illinois. Zgjedhja e lokacionit për kompaninë e rinovuar nuk është bërë rastësisht. Illinois me kusht mund të quhet zemra industriale e rajoneve bujqësore të SHBA-së dhe Kanadasë. Qyteti kryesor i shtetit është Çikago industriale. Fqinjët më të afërt janë Indiana, Misuri dhe Iowa. Argumenti i fundit kur zgjedh një vendndodhje nuk ishte disponueshmëria e një fuqie punëtore shumë të kualifikuar dhe të disiplinuar. Kompania, themeluesit e së cilës dhanë një kontribut të madh në humbjen e "Rajhut të Dytë", ndodhet në shtetin më "gjerman" të SHBA. Që nga mesi i shekullit të 19-të, Illinois ishte një nga qendrat e emigracionit gjerman. Tokat e gjera të pabanuara tërhoqën kolonët nga Bota e Vjetër. Këtu ata mund të fitonin fermat e tyre. Megjithatë, jo të gjithë kishin para për të blerë tokë, bagëti dhe pajisje. Prandaj, shumë "u ndeshën" në qytete me shpresën për të kursyer para për të realizuar ëndrrat e tyre. Shpesh një ndalesë e tillë zvarritet me vite. Si rezultat, nga fillimi i shekullit, shumica e qyteteve në Illinois ishin pak të ndryshme në përbërje nga Thuringia ose Bavaria. Lidershipi teknologjik, profesionalizmi i lartë i punonjësve dhe pozicionimi i suksesshëm u bënë faktorët kryesorë të suksesit të Caterpillar në treg gjatë kësaj periudhe. Deri në vitet 1940, kompania arriti të zgjerojë ndjeshëm linjën e saj të produkteve. Përveç traktorëve tradicionalë me motorë benzinë ​​dhe naftë, kompania nisi prodhimin e graderëve, si dhe të termocentraleve. Rritja e madhe e prodhimit gjatë asaj periudhe u shkaktua nga nevojat e ushtrisë ndërluftuese amerikane për pajisje Caterpillar. Me kërkesë të Departamentit të Mbrojtjes së SHBA, kompania filloi prodhimin e motorëve për tankin M4. Më pas, ky projekt u bë baza për zhvillimin e biznesit OEM të kompanisë, të cilin aktualisht po e zhvillon në mënyrë aktive, përfshirë Rusinë.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar filloi të zgjerohej jashtë Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1950, në Britaninë e Madhe u themelua divizioni i parë i huaj i Caterpillar Tractor Co. Ltd. Arsyeja kryesore ishin barrierat tregtare ndaj produkteve të kompanisë. Vendet evropiane që i mbijetuan luftës u kujdesën me zell për zhvillimin e inxhinierisë së tyre mekanike, kështu që u vendosën tarifa të rritura për importin e pajisjeve të importuara. Depërtimi i produkteve amerikane u pengua edhe nga pabarazitë e konsiderueshme në kurset e këmbimit: çmimet në dollarë amerikanë rezultuan të papërballueshme për klientët evropianë. Zgjidhja e problemit ishte krijimi i fabrikave të montimit në Evropë, e para prej të cilave ishte një fabrikë britanike.

Kompania përdori të njëjtat taktika për të depërtuar në tregjet aziatike. Në vitin 1963, Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries formuan një nga sipërmarrjet e para të përbashkëta në Japoninë e pasluftës. Një fabrikë e re në qytetin e Sagamihara pranë Tokios filloi prodhimin brenda dy viteve. E riemërtuar Shin Caterpillar Mitsubishi në 1987, kompania tani është prodhuesi i dytë më i madh i pajisjeve të ndërtimit të rëndë në Japoni.

Periudha e zgjerimit të Caterpillar në vitet 1960 dhe 1970 përfundoi në mënyrë dramatike. Recesioni global i fillimit të viteve 1980, i shkaktuar nga rritja e çmimeve të naftës, goditi rëndë kompaninë, e cila ishte lider në tregun e pajisjeve të ndërtimit. Situata u rëndua nga kursi i lartë i këmbimit të dollarit, për shkak të të cilit produktet Caterpillar humbën atraktivitetin e tyre në krahasim me produktet e konkurrentëve japonezë, kryesori i të cilëve ishte Komatsu. Në vitin 1982, shitjet e Caterpillar ranë me pothuajse 30%, dhe kompania e mbylli vitin me humbje prej 180 milionë dollarësh për herë të dytë që nga themelimi i saj.

Në përpjekje për të përballuar problemet, menaxhmenti i kompanisë vendosi të ulë masivisht stafin dhe pagat. Brenda pak vitesh, 13,000 nga 47,000 punëtorë u pushuan nga puna. Pagat për stafin dhe drejtuesit kryesorë u ulën me 10% dhe u ngrinë për një periudhë të pacaktuar. Në të njëjtën kohë, investimet kapitale janë ulur me 36%. Pavarësisht masave të marra, situata u përkeqësua. Në vitin 1982, borxhi i kompanisë u rrit në krahasim me vitin e kaluar nga 1.8 miliardë dollarë në 2.6 miliardë dollarë. Greva, e shpallur në fabrikat e kompanisë nga një nga sindikatat më të mëdha amerikane, United Auto Workers, zgjati gati tetë muaj dhe përfundoi me nënshkrimin e një marrëveshjeje zgjidhjeje. Sidoqoftë, siç doli më vonë, kjo ishte vetëm beteja e parë.

Menaxhmenti i Caterpillar bëri një parashikim të gabuar në lidhje me kohëzgjatjen e recesionit global dhe ky gabim e vendosi Caterpillar në një pozitë shumë të vështirë. Në vitin 1984, kapaciteti prodhues i kompanisë u rrit me 75% në krahasim me vitin 1973, ndërsa prodhimi aktual u rrit vetëm me 25%. Në të njëjtën kohë, dollari i shtrenjtë zhvlerësoi shumë të ardhurat e huaja të kompanisë, duke provokuar njëkohësisht konkurrentët nga Komatsu dhe italiani Fiatallis Europe për të filluar luftërat e çmimeve. Në këtë situatë, për herë të parë në historinë e saj, kompania duhej të pranonte të kryente pagesa shkëmbimi me disa nga klientët e saj. Si një rrugëdalje nga situata, ishte në këtë kohë që u krijua divizioni i saj financiar, i cili mori përsipër shlyerjet me klientët dhe tregtarët.

Zgjidhja e problemeve të grumbulluara u bë detyra kryesore e drejtorit të atëhershëm të Caterpillar, Georg Schaefer. Menaxheri po kërkonte në mënyrë aktive një strategji të re që do t'i lejonte kompanisë të sigurohej nga përsëritja e krizave të ngjashme në të ardhmen. Politika e re u formua gradualisht. Së pari, gama e produkteve të ofruara u zgjerua ndjeshëm. Ndërsa mbetet kryesisht një prodhues i pajisjeve të mëdha të rënda, Caterpillar ka hyrë në tregun e pajisjeve të vogla. Dhe së shpejti u hodh një hap i ri. Në vend që të shkurtonte degët e huaja, gjë që shumë e prisnin nga Caterpillar, kompania u mbështet në lëvizjen e qendrave të prodhimit dhe montimit më afër klientëve kryesorë. Pikërisht në këtë kohë u rishikua marrëveshja e vjetër me Mitsubishi Heavy Industries. Caterpillar filloi të krijojë prodhim të pavarur të ekskavatorëve dhe pajisjeve të tjera në Japoni.

Si rezultat, deri në vitin 1987 gama e produkteve të kompanisë u dyfishua dhe arriti në 150 artikuj. Megjithatë, personeli duhej të reduktohej (krahasuar me 1982) me 40%. Rritja graduale e jenit luajti gjithashtu një rol në forcimin e pozicionit të Caterpillar. Konkurrentët nga Komatsu nuk kishin më avantazhe të pakushtëzuara. Deri në vitin 1988, çmimet në dollarë për pajisjet e kompanisë japoneze ishin rritur me më shumë se 20%, ndërsa çmimet e Caterpillar ishin rritur vetëm me 9.5% gjatë së njëjtës periudhë. Megjithatë, menaxhmenti vendosi të ristrukturojë rrënjësisht biznesin e Caterpillar.

Donald Fights, i zgjedhur CEO i Caterpillar në 1990, njoftoi një strategji të re të kompanisë bazuar në tre parime kryesore: decentralizimi, buxhetimi dhe pa pushime masive nga puna. Programi ambicioz fillimisht nuk gjeti mbështetje në mesin e menaxhmentit të lartë. Sidoqoftë, Fights ishte i bindur se kjo ishte e vetmja rrugëdalje për kompaninë, e cila duhet të zbatojë parimin: "Nëse humbni në një gjë, humbni në gjithçka".

Decentralizimi u bë një element kyç i strategjisë së re. Caterpillar u nda në 13 qendra të pavarura dhe 4 divizione shërbimi. Më vonë, numri i divizioneve u rrit në 17 qendra dhe 5 shërbime. Kompanisë së ristrukturuar iu dha një detyrë e përgjithshme - të sigurojë një përfitim prej të paktën 15%. Në të njëjtën kohë, divizionet në kushtet e tregut duhej të konkurronin për porositë nga qendrat e fitimit. Rezultatet e inovacioneve ishin shumë inkurajuese. Gjatë katër viteve të para, koha për të tregtuar për një produkt të ri u përgjysmua.

Pavarësisht zotimit të menaxherëve për të shmangur pushimet masive nga puna, strategjia e re e Caterpillar nuk i pëlqeu sindikatës United Auto Workers, e cila hyri sërish në grevë. Lufta e ashpër, e cila zgjati me sukses të ndryshëm për disa vite, megjithatë përfundoi me fitore për menaxhmentin e kompanisë. Sekreti i suksesit të Fights ishte i thjeshtë: para grevës, ata arritën të grumbullonin mallra të gatshme për shumë muaj në magazina. Sipas studiuesve, durimi i grevistëve u mbarua pothuajse njëkohësisht me "furnizimet". Nëse greva do të ishte zvarritur, kompania do të përballej me probleme serioze. Mirëpo, sindikatat atëherë nuk mund të dinin për këtë dhe u pajtuan me kushtet e propozuara nga drejtuesit.

Një faktor tjetër i rëndësishëm që siguroi stabilitetin e ndërmarrjes gjatë kësaj periudhe të vështirë ishte rrjeti i madh i tregtarëve, secili prej të cilëve kishte rezervat e veta të produkteve. Caterpillar ka shitur prej kohësh traktorët dhe ekskavatorët e saj ekskluzivisht përmes rrjetit të saj të tregtarëve. Qarkullimi total i tregtarëve në mbarë botën është dyfishi i xhiros së vetë Caterpillar (në mesin e viteve 1990 - 27 miliardë dollarë në vit kundrejt 14 miliardë dollarëve). Partneritetet me tregtarët i dhanë Caterpillar avantazhin e saj kryesor konkurrues - aftësinë për të zëvendësuar çdo pjesë kudo në botë brenda 24 orëve. Përveç kësaj, tregtarët dinë më shumë për nevojat e konsumatorëve sesa Caterpillar, që do të thotë se kompania kursen ndjeshëm në kërkimin e tregut.

Në atë kohë, rrjeti i tregtarëve përfshinte 197 kompani, 132 prej të cilave operonin jashtë Shteteve të Bashkuara. Të ardhurat mesatare vjetore të tregtarëve të kompanisë ishin 150 milionë dollarë dhe numri i përgjithshëm i punonjësve i kalonte 80 mijë, që është 20 mijë më shumë se numri i punonjësve të vetë kompanisë.

Kompania është një lider i njohur i tregut. Në vitin 2001, shitjet i sollën Caterpillar-it 20,175 miliardë dollarë, dhe fitimet arritën në 1,053 miliardë dollarë, sipas ekspertëve, vlera totale e rrjetit të tregtarëve të kompanisë në fillim të shekullit të 21-të i kalon 6 miliardë dollarë.

Makina

Me më shumë se 300 modele, Caterpillar vendos standardet e industrisë me një fokus gjithnjë në rritje te klienti. Ne planifikojmë të vazhdojmë të ruajmë pozicionin tonë drejtues dhe të vazhdojmë t'ju ndihmojmë të përmbushni nevojat tuaja duke ofruar pajisjet tona, duke prezantuar vazhdimisht produkte të reja dhe duke përmirësuar, dhe duke pasur sistemin më të mirë të shpërndarjes dhe mbështetjes së produktit në çdo industri të pajisjeve kapitale.

Caterpillar është prodhuesi kryesor në botë i motorëve me piston me naftë dhe gaz, si dhe termocentrale të bazuara në to. Për më tepër, kompania njihet gjerësisht si prodhuese e njësive të turbinave të energjisë dhe industriale me gaz nën emrin e markës "Solar Turbines".

Motorë dhe termocentrale Caterpillar përdoret në kamionë dhe autobusë, anije dhe jahte, në instalimet e prodhimit dhe shpimit të naftës, në njësitë gjeneruese elektrike të prodhimit tonë, si dhe në shumë makineri e mekanizma të tjerë. Kompletet e gjenerimit të energjisë elektrike të prodhuara nga kompania mund të përdoren si burime rezervë dhe furnizimi kryesor me energji elektrike për konsumatorë të ndryshëm industrialë, si dhe objekte sociale dhe shërbime banimi dhe komunale. Termocentralet Caterpillar ofrojnë energji për platformat dhe minierat e naftës, qytetet dhe qytezat, spitalet dhe shkollat, aeroportet dhe qendrat e biznesit...

Opsionet e tregtuesve Cat përfshijnë pajisje të zotëruara më parë, pajisje të çertifikuara Cat, financim dhe shërbime të avancuara të mirëmbajtjes.

Përfitimet e pajisjeve të përdorura Caterpillar:

Inspektim dhe testim të plotë duke përdorur teknologjinë më të fundit

Njohuri të plota të dizajnit të makinerive Cat

Shërbimi i pakrahasueshëm dhe mbështetje për produktin

Shërbime shtesë të zgjeruara

Dokumentimi i të dhënave të mirëmbajtjes së makinës

Rrjeti i tregtarëve Cat është i pakrahasueshëm në shërbim dhe mbështetje. Rrjeti global i tregtarëve të Caterpillar ofron një gamë të plotë shërbimesh, nga shpërndarja e shpejtë e pjesëve deri te zgjidhja efikase e problemeve.

Punime gurore për nxjerrjen e materialeve me shumicë

Detyrat e klientit

Performanca ka shprehje të ndryshme për klientë të ndryshëm. Mund të matet nga vëllimi i materialit të transportuar në ditë, shkathtësia e pajisjeve ose konsumi ditor i karburantit. Për çdo grup kërkesash, Caterpillar mund t'ju ndihmojë të rrisni produktivitetin dhe përfitimin me burime të avancuara të menaxhimit të flotës, teknologjinë më të fundit, programet e shërbimit dhe mbështetjes gjithëpërfshirëse dhe rrjetin më të madh të tregtarëve në industri.

Kontrollimi i kostove të kryerjes së detyrave

Rritja e fitimeve

Përmirësoni saktësinë e ofertave komerciale dhe vlerësimet e kostos

Optimizimi i parkut të makinerive dhe ngarkesës së personelit

Zgjidhjet e sugjeruara

Kryerja e suksesshme e një pune nuk varet vetëm nga teknologjia e përdorur. Caterpillar ofron gjithashtu ekspertizë për të mbështetur operacionet efikase dhe rritjen e përfitimit. Shembull i zgjidhjeve të punës:

Sistemi automatik i ngarkimit të kovës

Siguria e pajisjeve dhe trajnimi i personelit

Marrëveshjet e nivelit të shërbimit ndaj klientit

Software për analizën e kostos dhe planifikimin e flotës

Mjetet e gërmimit

Dizajni i makinës për performancën dhe lehtësinë e përdorimit

Sistemet e kontrollit të ngarkimit dhe udhëtimit

Një linjë unike e kompleteve të gjeneratorëve me piston me naftë dhe gaz dhe pajisje të energjisë plotëson kërkesat më të larta për furnizimin me energji emergjente, rezervë dhe të përhershëm.

Çdo madhësi dhe formë. Plotësoni çdo standard kombëtar. Kur keni nevojë për energji, pajisjet Caterpillar mund ta kryejnë punën.

Zgjidhjet tona:

Furnizuesi i vetëm i zgjidhjeve të integruara të furnizimit me energji

Lehtë për t'u zgjedhur dhe blerë

Lehtë për t'u instaluar dhe përdorur

Efikasiteti i karburantit të klasit botëror

Kosto të ulëta operative gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Karakteristikat kryesore të kompaktorit të tokës:

Kompaktorët e dheut me funksion të rëndë janë projektuar dhe prodhuar për të përballuar punët e vështira të ngjeshjes dhe nivelimit.

Profili trekëndor i kapave të rrotave ngjeshëse të Cat® Soil Compactor siguron presion të shtuar në tokë, rritje të ngjeshjes, tërheqje të lartë dhe lëvizje të qetë.

Shpejtësia e rritur i lejon kompaktorit të tokës Cat të mbajë ritmin me një ekip gërryesësh me shpejtësi të lartë ose kamionësh të artikuluar si në projektet e ndërtimit të autostradave të mëdha ashtu edhe në projektet e ndërtimit të banesave të ulëta.

Komponentët dhe sistemet e testuara në terren; elementë strukturorë të projektuar për funksionim pa probleme për një jetë të gjatë shërbimi.

Dizajni ergonomik promovon shëndetin dhe produktivitetin e operatorit me përpjekje të ulët të levës, shikueshmëri të mirë dhe një kabinë të rehatshme (më e mira në klasën e saj).

Për të zhvilluar vazhdimisht biznesin tuaj, ju nevojiten pajisje me cilësi të lartë dhe zgjidhje financiare efektive. Keni nevojë për një partner të besueshëm të cilit mund t'i besoni.

Ju gjithmonë mund të mbështeteni në Caterpillar Financial

Caterpillar Financial është divizioni financiar i Caterpillar, një prodhues i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, turbinave me gaz dhe motorëve me naftë dhe turbinave industriale me gaz.

Caterpillar Financial ofron një gamë të gjerë shërbimesh financiare për të gjithë linjën e pajisjeve Cat®, duke përfshirë pajisjet e përdorura, motorët dhe produktet e ngjashme.

Falë përvojës sonë të gjerë profesionale, njohurive të thella të veçorive të të bërit biznes në Rusi dhe vendet e CIS dhe aftësive globale të korporatës, ne jemi të gatshëm t'u ofrojmë klientëve tanë zgjidhje financiare optimale.

Shërbimet tona

qira financiare

Thelbi i këtij shërbimi është që Caterpillar Financial blen pajisje Cat nga një tregtar i autorizuar dhe ia transferon klientit me një qira financiare. Kushtet e gjata të qirasë ju lejojnë të reduktoni pagesat mujore. Pas shlyerjes së plotë të pagesave të qirasë, klienti bëhet pronar i pajisjes.

kthimi me qira

Ky shërbim u mundëson klientëve tanë të marrin para nga Caterpillar Financial nëse kanë pajisje Cat. Për ta bërë këtë, klienti i shet pajisjet e tij Caterpillar Financial dhe i merr menjëherë me qira. Për më tepër, kjo skemë ju lejon të rimbushni kapitalin qarkullues të klientit dhe të zvogëloni barrën tatimore.

Linja kreditore

Si pjesë e këtij shërbimi, ne vendosëm një limit specifik financimi për klientët tanë që mund të përdoret për të blerë pajisje Cat. Klienti mund të marrë me qira pajisje disa herë brenda kufirit të lirë. Ndërsa pagesat e qirasë paguhen, kufiri falas rikthehet. Avantazhi i veçantë i këtij shërbimi është komoditeti i tij: në rast nevoje urgjente për fonde, ato mund të merren shpejt dhe lehtë.

Financimi i projektit

Ky është financimi i objekteve industriale në shkallë të gjerë, infrastrukturës dhe objekteve energjetike. Ky lloj financimi ofrohet për zbatimin e projekteve me një vëllim investimi prej 5 milionë dollarësh ose më shumë. Fondet e investuara mund të paguhen nga fitimet e projektit.

Ne jemi gjithashtu të gatshëm të ofrojmë zgjidhje financiare jo standarde, duke përfshirë:

Financimi i projekteve të mëdha për kompanitë minerare dhe kontraktorët në fushën e ndërtimit të naftës dhe gazit.

Financimi i anijeve detare me motorë Cat.

Financimi i të gjitha llojeve të gjeneratorëve dhe termocentraleve të prodhuara nga Cat ose Solar.

Financim i pjesëve dhe shërbimit për tregtarët e autorizuar Cat.

Përparësitë e bashkëpunimit me Caterpillar Financial:

Tarifa të ulëta.

Koha e shpejtë e vendimmarrjes.

Orari fleksibël i pagesave.

Paketa minimale e dokumenteve.

Sigurimi përfshihet në pagesat e qirasë.

Mundësia e financimit në rubla, dollarë amerikanë ose euro.

Qasje individuale dhe partneritete të besueshme me klientët.

Gjeografia e pranisë

Caterpillar Financial ofron shërbime financiare në Rusi, Ukrainë dhe Kazakistan. Prania e ndarjeve të veçanta territoriale na lejon të ndërveprojmë shpejt dhe në mënyrë efektive me klientët tanë dhe të marrim parasysh kërkesat e legjislacionit vendas.

Wikipedia – Enciklopedia e Lirë, WikiPedia

rossiya.cat.com – Uebfaqja e CAT

brandpedia.ru - historia e markave

exkavator.ru - Eskavatori i parë

autolabs.ru – Qendra e akordimit

Caterpillar është korporata lider në botë në prodhimin e pajisjeve speciale. Kompania prodhon pajisje ndërtimi dhe minierash, pajisje transporti dhe lëvizjeje toke, motorë me naftë, turbina me gaz dhe termocentrale të tjera. Pajisja funksionon me gaz natyror ose të lidhur. Kohët e fundit, kompania ka prodhuar telefona celularë dhe smartfonë.

Qëllimi kryesor i kompanisë është të krijojë pajisje të besueshme me emetimet më të ulëta të substancave të dëmshme. Teknologjia është plotësisht e sigurt për mjedisin dhe nuk dëmton shëndetin e njeriut. Sot, ekspertët po zhvillojnë automjete të kontrolluara në mënyrë autonome që do të konsumojnë karburant minimal.

Ideja kryesore e korporatës është të dëgjojë dëshirat dhe këshillat e konsumatorëve të saj dhe të krijojë pajisje speciale për biznesin e suksesshëm të klientëve.

Caterpillar është furnizuesi kryesor i pajisjeve të specializuara në mbarë botën. Kompania rregullisht përmirëson teknologjinë e prodhimit dhe zhvillon ide të reja, gjë që bën të mundur rritjen e efikasitetit të pajisjeve të tyre.

Biznesi i korporatës përfshin disa fusha kryesore:

• Ndërtimi.
• Aktivitetet industriale.
• Sistemet energjetike.
• Ndihma financiare. Përveç aktiviteteve të saj kryesore, kompania ofron shërbime financimi (sigurime dhe huadhënie) për klientët e mëdhenj.

Historia e Caterpillar

Themeluesit e korporatës janë Daniel Best dhe Benjamin Holt. Secili prej tyre, në vitin 1890, po modernizonte një traktor me rrota për të përmirësuar manovrimin dhe lëvizshmërinë e tij. Historia e Caterpillar daton në vitin 1905, kur kërkimet e të dy inxhinierëve çuan në krijimin e një motori me avull për traktorin. Sivjet, pajisjet e tyre filluan të përdoren në punë ndërtimore dhe bujqësore. Brenda pak vitesh, suksesi i kompanisë tejkaloi të gjitha pritjet, modelet e traktorëve u përmirësuan dhe pajisjet e reja u shfaqën çdo vit, të cilat u përdorën në mënyrë aktive në SHBA.

Në vitet 20 të shekullit të kaluar, produktet filluan të furnizohen në Evropë. Pas vetëm disa dekadash, pajisjet përdoren në mënyrë aktive në të gjithë botën.

Lufta e Dytë Botërore gjithashtu nuk e kurseu korporatën e pistave. Batalionet ushtarake të Ushtrisë Amerikane përdorën pajisjet e kompanisë për të ndërtuar fortifikime ushtarake.

Ku është montuar Caterpillar?

Shumë konsumatorë që duan të blejnë pajisje me cilësi të lartë për biznesin e tyre janë të shqetësuar për pyetjen: ku është montuar Caterpillar? Në fillim të vitit 2000, prodhimi i Caterpillar u zgjerua përtej Amerikës dhe u shit në Japoni, Gjermani dhe Belgjikë. Sot, korporata vazhdon politikën e saj të operacioneve të suksesshme dhe ka fabrika në 25 vende. Prodhohen rreth 300 lloje pajisjesh, të cilat me të drejtë njihen si më të mirat në industrinë inxhinierike. Zyra kryesore e korporatës ndodhet në SHBA.

Aktivitetet prodhuese: Prodhimi dhe shitja e pajisjeve minerare, ndërtimore, rrugore, bujqësore dhe pyjore, si dhe motorë me piston me naftë dhe gaz dhe komplete gjeneratorësh.
Marka: Caterpillar; Mace; vemje

Kontaktet: faqja zyrtare

Shteti: SHBA
Qyteti: Peoria. IL
Rruga, ndërtesa: 100 NE Adams Street
Kodi Postar: 61629-2345
Telefoni: (1) 309 675 1342
Faqja zyrtare: http://www.cat.com dhe http://www.caterpillar.com
Emri i plotë: Caterpillar s.a.r.l.
Emri i shkurtër: Cat
Themeluar: 1886

Pajisjet Caterpillar: buldozerë, ekskavatorë, ngarkues, shtresa tubash, grader, gërvishtje, rula rrugor dhe makina bluarje, shtrues asfalti, riciklues, kamionë hale, traktorë, kompaktorë, ngarkues druri, rrëshqitës, ringarkues

Fabrika e prodhimit amerikan Caterpillar s.a.r.l. është e angazhuar në prodhimin dhe shitjen e buldozerëve dhe ekskavatorëve (përpara/skavatorë) në shina/rrota, gradues motorësh, gërvishtje makinash, rula vibrues dheu - rula - rrota pneumatike - kombi, shtrues asfalti në shina, njësi të lëvizshme bluarjeje, stabilizues dheu, ngarkues të përparmë me rrota/gjurmë me bum në formë Z/teleskopike, mini-ekskavatorë, mini ngarkues, vinça/shtresa tubash, kamionë depozitimi me gurore dhe të artikuluar, kompaktorë mbetjesh, rrëshqitës.

Buldozerë zvarritës

Buldozerë me rrota

Ekskavatorë zvarritës

Ekskavator me rrota

Ngarkues skafash

Eskavator me kovë ngarkimi

Klasifikues motorik

Kamionë hale të artikuluar

Kruajtëse vetëlëvizëse

Kamionë hale minierash

Ngarkues me rrota

Ngarkuesit e gjurmëve

Ngarkues teleskopik

Ngarkues me rrëshqitje

Miniekskavator

Freza rrugore

Asfalt me ​​zvarritës

Kompaktorë me një kazan

Rrotulla vibruese të njëpasnjëshme

Rrotulla të kombinuara

Rrotulla pneumatike

Trajtuesit e materialeve të skrapit

Vinça për vendosjen e tubave

Një gamë e plotë e makinerive dhe pajisjeve të Corporation Caterpillar është paraqitur në tregun rus të pajisjeve speciale dhe është përshtatur për punë në çdo zonë klimatike.

Tregtarët zyrtarë të Caterpillar: shitje, blerje, çmim

Blini pajisje Cat me çmimin e prodhuesit Caterpillar s.a.r.l. në dispozicion në zyrat qendrore të Caterpillar në SHBA, Peoria, Illinois, ose në tregtarët zyrtarë të kompanisë në qytetet e mëdha ruse: Moskë, Shën Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk, etj.

Historia e Korporatës Caterpillar

Themeluesi i Caterpillar konsiderohet të jetë Benjamin Holt, i cili projektoi një vjelëse drithi në Stockton, Kaliforni në 1886, dhe më vonë themeloi kompaninë Holt Manufacturing për të zbatuar idetë e tij në metal. Për të promovuar pajisjet e tij në treg në vitin 1910, Holt aplikoi për të regjistruar markën e tij "Caterpillar", të cilën të gjithë e njohin mirë sot.

1925 ishte një pikë kthese në historinë e kompanisë Caterpillar kur u bashkuan dy kompanitë Holt Manufacturing Company dhe C.L Best Tractor Co. me formimin e Caterpillar Tractor Co. Pikat kryesore në historinë e prodhimit të të parit: buldozeri më i mirë 60 (1919), graduesi i motorëve Auto Patrol (1931), kamioni hale Cat 769 (1962), ekskavatori hidraulik Cat 225 (1972), ngarkuesi me skapa Cat 416 (1985) .

Gjatë gjithë ekzistencës së saj, kompania u ble në 1998. Varity Perkins (tani Perkins Engines Company Limited) Angli, në 2008 Shandong SEM Machinery Co., Ltd. Kina dhe një sërë të tjerash.

Sa i përket Rusisë, Caterpillar s.a.r.l. furnizoi traktorë për bujqësi duke filluar nga viti 1913, dhe në vitet 20 ndihmoi ish-BRSS të zhvillonte industrinë e traktorëve. Traktori Cat 60 u bë prototipi për traktorët serialë të prodhuar nga Fabrika e Traktorëve Chelyabinsk nën markën Stalinets 60 Në vitin 1973, Caterpillar hapi degën e saj në Moskë. Duhet thënë se në Caterpillar s.a.r.l. Ajo punëson më shumë se 70,000 njerëz në mbarë botën dhe ka një qarkullim vjetor prej dhjetëra miliarda dollarë. Nga rruga, marka tregtare Caterpillar përdoret kryesisht si një markë e korporatës, dhe Cat përdoret ekskluzivisht për pajisje.