Krahasoni Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento
Në kushtet tona, entuziastët e makinave, kur zgjedhin makinën e tyre të ardhshme, i bëjnë vetes pyetjen - një makinë pasagjerësh ose një SUV Nëse zemra juaj është e vendosur në diçka që duket si një xhip dhe ka karakteristika të ngjashme ndër-country, atëherë është më mirë ta bëni atë. jepni preferencën tuaj për një SUV, si rregull, është ose marka Hyundai ose Kia në shumicën e rasteve. Dhe këtu lind pyetja: Hyundai Santa Fe ose Kia Sorento, cila është më mirë të zgjidhni, pasi këto janë makina relativisht të lira dhe të besueshme, secila makinë ka të mirat dhe të këqijat e veta. Ne do të flasim për këtë më poshtë.
Hyundai Santa Fe ose Kia Sorento cili është më i mirë
Nëse pronari i makinës ende zgjedh një xhip, por personi lëviz kryesisht nëpër qytet dhe vetëm herë pas here lëviz përreth rrugët e dheut dhe papastërtitë rurale, në një situatë të tillë do të lindë edhe një pyetje logjike: a kam nevojë për një xhip të plotë me të gjitha rrotat, sepse kjo padyshim do të ndikojë në konsumin e karburantit. Dhe këtu është si shpëtim apo disa hibride mes tyre një SUV me të drejta të plota Dhe një makinë pasagjerësh vepron si një crossover ose SUV.
Cili është ndryshimi midis një crossover dhe një xhip dhe një makine pasagjerësh?
Për të kuptuar këto fjalëformime të ndërlikuara, le të japim përcaktim i saktëçdo lloj makine, në mënyrë që të kuptoni saktë se çfarë nënkuptojmë po flasim për dhe për çfarë po flasim.
Një crossover është një makinë e ndërtuar mbi bazën platforma e pasagjerëve me një trup monokok, por në të njëjtën kohë që ka lloji i jashtëm trupi, i ngjashëm me një SUV ose xhip, gjithashtu ka ndenjëse e lartë pasagjerë dhe në rritje pastrimi nga toka, pothuajse gjithmonë vetëm me rrota të përparme. Crossover quhet gjithashtu ndryshe CUV - Automjet i Kryqëzimit Utility
Një makinë SUV me pothuajse të gjitha tiparet e një xhipi, rritje të distancës nga toka dhe një pozicion të lartë ndenjëse për pasagjerët dhe shoferin, zakonisht ka një prizë. me katër rrota, por është disi i prerë, nuk përmban ingranazhet e ulëta si në një xhip të plotë, dhe shpesh një makinë e tillë fiket automatikisht kur arrihet një shpejtësi prej 40 km/h, gjithashtu nuk mund të fiket veçmas makinë me rrota të përparme dhe lidhni pjesën e pasme, mund të lidhni vetëm pjesën e pasme me atë të përparme. Një shembull i mrekullueshëm SUV Hyundai Santa Fe 2008 me te gjitha rrotat. Edhe parkingjet kanë një emër tjetër. SUVMakine e sherbimeve sportive.
Një xhip është një makinë që ka një pozicion të lartë ndenjëse dhe boshte të pavarura të lidhura - mund ta drejtoni veçmas ngasja e rrotave të pasme, dhe në pjesën e përparme, është e mundur në të dyja menjëherë, plus për të gjithë këtë, xhipat e plotë janë ulur dhe ingranazhet e larta. Një xhip është një SUV me të drejta të plota.
Për sa i përket konsumit të karburantit, një crossover dhe një SUV janë afërsisht të barabarta, por një xhip konsumon një rend të madhësisë më shumë karburant, për shkak të pranisë së akseve të plota dhe shpesh një motori më të fuqishëm.
Pamja e jashtme
Në përgjithësi, natyrisht, krahasoni pamjen e Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento kjo çështje është më shumë subjektive sesa praktike, pasi të gjithë këtu kanë shijen e tyre dhe dikujt mund t'i pëlqejë Kia e jashtme dhe disa njerëz do të pëlqejnë më shumë pamjen e jashtme të Hyundai.
Deri më sot pamjen Hyundai Santa Fe është superiore në bukuri dhe Dizajn Kia Sorento. Por nuk ishte gjithmonë kështu Modelet e para të Santa dukeshin si Abra Kadabra, por Kia Sorento ishte më tërheqëse në atë kohë. Por tani trendi ka ndryshuar pikërisht e kundërta.
Salloni
Çfarë mund të them për brendësinë e Hyundai Santa Fe Nëse e përmbledhim dhe e shprehim me një fjalë të përgjithshme që përcjell gjithë përshtypjen, atëherë kjo fjalë do të tingëllojë si një shofer i këndshëm, i qetë dhe tërheqës. Plus, pikërisht aty do të keni menjëherë një numër të madh butonash të ndryshëm përgjegjës për të mënyra të ndryshme dhe rregullimet e automjeteve. Fillimisht, bollëku i këtyre butonave madje mund t'ju frikësojë, por pasi të keni vozitur Hyundai Santa Fe për një muaj, kuptoni që të gjithë butonat janë thjesht të nevojshëm, janë të përshtatshëm dhe ju keni akses të menjëhershëm dhe të shpejtë në to pa pasur nevojë futni çdo menu në kompjuterin në bord dhe zgjidhni atje modaliteti i dëshiruar, gjithçka është e disponueshme menjëherë me një klikim të thjeshtë.
- Plastika në Hyundai Santa Fe është e këndshme në prekje, madje disi të kujton butësinë, futjet prej lëkure gjithashtu shkojnë mirë me brendësinë dhe theksojnë bukurinë dhe pasurinë e dekorimit të brendshëm të makinës.
- Furnizimi me ajër për pasagjerët e pasëm është gjithashtu i organizuar në mënyrë të përsosur si nga poshtë ashtu edhe nga shtylla B.
- Vendet janë të pajisura me mbështetje të rehatshme anësore, e cila do të jetë shumë e vlefshme për shpinën tuaj nëse udhëtoni shpesh në fluturime të gjata ose kaloni një kohë të gjatë pas timonit të kësaj makine.
- Santa Fe gjithashtu ka një bagazh të madh, të gjerë dhe të rehatshëm të pasëm, i cili ju lejon të akomodoni shumë ngarkesa të ndryshme. Dhe e palosur sediljet e pasme ju do të rrisni ndjeshëm madhësinë e trungut.
Dhe më poshtë është bagazhi i pasmë i Kia Sorento
Brendësia e Kia Sorento gjithashtu nuk është inferiore ndaj Santa Fe, brendësia e Sorento është po aq e këndshme, sediljet kanë mbështetje anësore. Timoni në Kia Sorento është i rregullueshëm si në shtrirje ashtu edhe në lartësi. Kia Sorento është gjithashtu i pajisur me sedilje me ngrohje, edhe për rreshtin e tretë të pasagjerëve. Sorento mund të shtojë gjithashtu opsionin e ngrohjes së timonit, i cili në klimat e ashpra të dimrit do të vlerësohet nga shoferët nuk do të ketë nevojë të përjetoni dhimbjen e një timoni të akullt derisa të nxehet nga duart tuaja.
Për sa i përket brendësisë, të dyja makinat rezultuan të mira, megjithëse personalisht preferoj dizajnin e brendshëm të Hyundai Santa Fe, meqë ra fjala, plastika e brendshme në Kia Sorento është një rend i madhësisë më i madh se sa në Santa Fe. I cili mund të jetë një faktor vendimtar për disa blerës. Vecanerisht ne koha e dimrit Plastika e fortë tenton të ngurtësohet edhe më shumë, gjë që mund të shkaktojë të ashtuquajturat "kriketa në kabinë", të cilat mund të jenë tepër të bezdisshme gjatë vozitjes ose duke dëgjuar muzikë të qetë gjatë një udhëtimi të lirë.
Panelet e instrumenteve në të dyja makinat duken të shkëlqyera dhe janë mjaft informuese.
Motorri
Nëse krahasoni Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento për sa i përket parametrave të motorit, atëherë në përgjithësi të dy janë të besueshëm, ka shumë opsione motori si për benzinë ashtu edhe për naftë në të dy makinat. Për shembull, këtu janë motorë të ngjashëm:
- Hyundai Santa Fe - 2.2 turbo diesel 197 kuaj, me konsum deri në 6 litra për njëqind
- Kia Sorento - 2.2 gjithashtu turbo naftë për 197 kuaj, konsumi deri në 7 litra
Në përgjithësi variacione motorët po vijnë shumë, disa janë të disponueshme në rajonet tona, disa jo.
Transmetimet në Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento janë të disponueshme si manuale kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi kështu dhe transmetim automatik transmetim
Vlen të theksohet se në vite të ndryshme prodhimi dhe në varësi të modeleve, të dy markat e makinave, si Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento, kanë modele të ndryshme motorët me 4 cilindra dhe 6 cilindra. Këtu, siç thonë ata, gjithçka varet nga nevojat tuaja për fuqi dhe madhësia e portofolit tuaj. Hyundai Santafe i vjetër, i prodhuar në vitin 2008, me 6 pistona dhe një motor benzine 2.7 litra, është dëshmuar të jetë i shkëlqyer dhe deri më sot ruan reputacionin e një makine shumë të besueshme, siç dëshmohet nga vlerësimet e shumta nga pronarët e këtij Santa model, i cili nuk do të jetë i vështirë për t'u gjetur në internet.
Rruga
Në asfalt, të dy SUV-të sillen me vetëbesim dhe shumë të qëndrueshëm, pezullimet në të dyja rastet janë shumë intensive, nuk është gjithmonë e mundur të depërtojmë në ndalesën e përplasjes; Nëse krahasojmë karakteristikat teknike dhe cilësia e udhëtimit Sorento dhe Santa Fe, dhe duke marrë parasysh faktin se konfigurimet do të jenë afërsisht të barabarta, mund të themi se Sorento ecën pak më të qetë në asfalt dhe ky ndryshim është edhe më i dukshëm jashtë rrugës.
Të dyja makinat do t'ju çojnë në baltën rurale pa probleme të panevojshme me lidhjen e lëvizjes së pasme, kryesorja është që të keni goma të mira dhe jo tullac. Sepse ata shpesh testojnë një makinë me goma, shkelja e së cilës i ngjan formulës 1, dhe më pas thonë se diçka nuk kalon dhe po rrëshqet. Nëse ju ka mbetur të paktën 30% konsum, atëherë mund të vozitni një Hyundai Santa Fe ose një Kia Sorento nëpër fshat pa asnjë problem.
Sigurisht që këto makina nuk duhet t'i provoni në një fushë të lëruar me tokë të zezë në mot me shi, ndoshta do t'ju nxjerrin nga kjo baltë, por siç thonë ata nuk duhet ta tundoni fatin, në fund të fundit, këto makina janë projektuar për kushte të zakonshme të moderuara jashtë rrugës dhe papastërti, dhe jo për gropa totale dhe lëvizje të vazhdueshme nëpër tokën e zezë të lëruar dhe me baltë të fushave.
Prandaj, nëse nuk keni dëshirë të ndiqni një traktor në mot me shi, atëherë është më mirë të mos dilni në fushë me këto makina, në fund të fundit, këto nuk janë xhipa të plotë me të gjitha rrotat me të ulët dhe të lartë. ingranazhet, por SUV-të e zakonshme të besueshme të qytetit me një pretendim të lehtë për rritjen e aftësisë ndër-vend, të cilën ato e ofrojnë njëqind për qind.
Nëse krahasoni Santa Fe dhe Sorento në gjatësi, atëherë ka jo një ndryshim i madh Hyundai Santa Fe 470cm dhe Kia Sorento 480cm janë të bazuara në modelet e vitit 2015. Pra, këtu shohim një ndryshim në gjatësinë e këtyre makinave me rreth 10 cm në favor të Kia Sorento, i rrumbullakuam pak vlerat. Në përgjithësi, në historinë e prodhimit të këtyre makinave, ose Hyundai Santa Fe ose Kia Sorento janë periodikisht më të gjata.
Çfarë tjetër të shtojmë, mund të themi vetëm se kohët e fundit Hyundai Santa Fe është duke e përditësuar formacionin se Kia Sorento dhe, sado e çuditshme të duket, ky SUV është gjithnjë e më i bukur në pamje, mendimi im personal subjektiv.
Postimi ynë me titull cili është më i mirë se Hyundai Santa Fe ose Kia Sorento ka përfunduar, le të shtojmë disa video të tjera të testeve të mira të këtyre makinave në mënyrë që të shihni me sytë tuaj se çfarë kemi shkruar në këtë artikull. Në fund të fundit, pavarësisht se si e përshkruani, nuk do të jetë plotësisht e qartë derisa ta shihni me sytë tuaj, kështu që shikoni videon dhe krahasoni qartë Santa Fe dhe Sorento, dhe mos harroni të lini komentin tuaj për këto makina nëse ju ndodh t'i vozitni ato ose madje jeni pronari i njërës prej tyre, ose ndoshta jeni një tregtar i zjarrtë makinash ose një tregtar i zjarrtë makinash dhe keni në pronësi të gjitha modelet e këtyre makinave, një rishikim i tillë do të jetë shumë interesant për t'u lexuar. nga një person që vërtet i njeh dhe i ka testuar të gjitha këto makina.
Kategoritë:
Nuk është sekret që prodhuesi i automjeteve koreano-jugore është një nga liderët jo vetëm në tregun aziatik, por edhe në atë botëror. Ndoshta ana e saj më e fortë janë kryqëzimet. Prandaj, sot do të krahasojmë Kia Sorento dhe Kia Sportage, dhe kështu vendosni se cila është më e mirë.
Sportage konsiderohet me të drejtë një nga crossover-et më të njohura në histori. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse modeli, i cili u prezantua në vitin 1992, është ende në kërkesë tepër të lartë në mesin e entuziastëve të makinave. Është interesante se që nga viti 2004 makina është prodhuar në Rusi. Nga rruga, Sportage 2 debutoi në të njëjtin vit.
Në vitin 2010, u prezantua crossover i gjeneratës së tretë. Meqe ra fjala, këtë modifikim u njoh si më i miri në fund të vitit në një numër të vendet evropiane. Në vitin 2015, në Frankfurt u ekspozua për publikun gjenerata e katërt Sportage, e cila u nderua me çmimin prestigjioz “Red Dot 2016”.
Zhvilluesit e Kia Motors, duke analizuar suksesin e kryqëzimeve të tyre të mëparshme, vendosën të rrisin suksesin e tyre dhe prezantuan Sorento-n e ri në 2002. Interesante, modeli i gjeneratës së parë u konsiderua një SUV sipas të gjitha standardeve evropiane. Në pranverën e vitit 2009, Sorento 2 u prezantua në Motor Show në Seul, i cili tashmë mund të pozicionohej me siguri si një crossover.
Në vitin 2014, makina e gjeneratës së tretë debutoi në Paris. Vlen të përmendet se zhvilluesit propozuan gjithashtu një modifikim me 7 vende, i cili u quajt.
Deri më tani, "djali nuk e ka tejkaluar babanë", kështu që Sportage është më i mirë në këtë tregues.
Pamja e jashtme
Askush nuk u befasua nga ngjashmëria e dukshme në pjesën e jashtme të të dy crossovers, pasi zhvilluesit e Sorento menjëherë njoftuan se planifikojnë të ndjekin gjurmët e "plakut" Sportage. Tipar dallues pjesa e përparme e makinave është ekspresiviteti i fenerëve dhe grilës së rreme të radiatorit. Gjithashtu, forma e hyrjeve të ajrit është shumë e ngjashme, vetëm në Sorento është dukshëm më e madhe. Dallimet mund të shihen në kapuçin e përparmë, sepse Sorento ka një kapuç shumë më të gjatë.
Vlen të përmendet se kryqëzimet mund të ngatërrohen nga një distancë nëse i shikoni ato nga një profil. Ata janë shumë të ngjashëm. Ky është pothuajse i njëjti kënd i rënies së çatisë dhe një vëllim i ngjashëm harqet e rrotave. Edhe stampimi anësor i Sorentos është kopjuar nga Sportage.
Sa për pjesën e pasme, situata është e njëjtë. Pothuajse ngjashmëri e plotë. Përveç që Sorento ka një kapak më të madh të bagazhit dhe një parakolp më të fuqishëm.
Nëse bëni një zgjedhje - Kia Sorento ose Kia Sportage, atëherë për sa i përket pamjes është e vështirë të vendoset, pasi makinat janë pothuajse identike, me përjashtim të disa elementeve individuale.
Salloni
Shumë u befasuan nga fakti që zhvilluesit e Sorento vendosën të ndaheshin nga modeli Sportage dhe projektuan brendësinë e crossover-it në mënyrën e tyre. Sigurisht, në dekorim i brendshëm shumë makina tipare të përbashkëta, por, në përgjithësi, secila nga ambientet e brendshme mund të mburret me veçantinë e saj. Nëse Sportage ka elementë pult janë vendosur shumë kompakt dhe fort, atëherë theksi kryesor i Sorento është në fshirjen dhe prodhueshmërinë. Por rrotat e drejtimit nuk janë shumë të ndryshme.
Kapaciteti i makinave është afërsisht i njëjtë. E njëjta gjë mund të thuhet për nivelin e zbukurimit.
Prandaj, në këtë përballje do të ishte më e drejta të jepej një barazim.
Specifikimet
Për krahasim, ne zgjodhëm montime me njësi të energjisë benzine që janë sa më afër vëllimit të jetë e mundur: Sorento - 2.4 l, Sportage - 2.0 l. Është interesante se të dyja makinat duhet të mbushen me të paktën 95 benzinë. Lidhur me secilin nga motorët sistemi me të gjitha rrotat, dhe transmisioni është automatik me gjashtë shpejtësi.
Duke pasur parasysh vëllimin e tij, nuk është për t'u habitur që njësia e energjisë e Sorentos mund të sigurojë një fuqi prej 175 Fuqia e kuajve, ndërsa "motori" i homologut mund të prodhojë vetëm 150 "kuaj". Kjo nuk ndikoi drejtpërdrejt në treguesit e dinamikës. Për shembull, duhen 11 sekonda për të përshpejtuar një Sorento nga zero në njëqind, dhe një Sportage - 11.1 sekonda. Motorët e makinave janë mjaft ekonomikë;
Sa i përket dimensioneve, Sorento është 205 mm më i gjatë se homologu i tij dhe 65 mm më i gjatë. Baza e rrotave Sorento është 2700 mm, që është 30 mm më e gjatë se Sportage. Trendi pozitiv për Sorento vazhdon për sa i përket distancës nga toka - 185 mm, kundrejt 182 mm për kundërshtarin e sotëm.
| Model | Kia Sportage 2017 | Kia Sorento 2017 |
|---|---|---|
| Motorët | 1.6, 2.0 | 2.2, 2.4 |
| Lloji | benzinë, naftë | benzinë, naftë |
| Fuqia, hp | 185/177/150 | 197/175 |
| Rezervuari i karburantit, l | 62 | 64 |
| Transmetim | manual, automatik, variator | manual, automatik |
| Nxitimi deri në 100 km, s | 9.1-11.6 | 9.9-11.5 |
| Shpejtesi maksimale | 181-191 | 190 |
| Konsumi i karburantit qytet/autostradë/i përzier | 10.9/6.6/8.3 | 11.5/7.2/8.8 |
| Baza e rrotave, mm | 2670 | 2700 |
| Hapësira nga toka, mm | 182 | 185 |
| Dimensionet, mm gjatësi x gjerësi x lartësi | 4480 x 1855 x 1645 | 4685 x 1885 x 1710 |
| Pesha, kg | 1474-1615 | 1680-1890 |
Çmimi
Disavantazhi kryesor konsiderohet të jetë i tij cmim i larte- rreth 1,550,000 rubla. mund të blihet për 1,150,000 rubla. Duke marrë parasysh faktin se niveli pajisje bazë pothuajse e njëjta gjë, opsioni i dytë është më tërheqës. Por, është e rëndësishme të mbani mend se Sorento është i pajisur me një motor 2.4 litra, dhe kundërshtari i tij është i pajisur me një motor me dy litra.
Lufta midis prodhuesve të automjeteve në segment kryqëzime familjare arrin kulmin duke i ndarë makinat në nëntipe të ndryshme. Tani mund të hyni në çdo shitës makinash dhe të zgjidhni një model më të madh ose më të vogël, me dy ose tre rreshta sediljesh dhe me opsione motori krejtësisht të ndryshme.
Sot do të krahasojmë dy kryqëzime universale: një më të vogël me një numër të ndryshëm të vendeve të pasagjerëve, si dhe një më të fuqishëm dhe më të madh. . Të dy modelet përfaqësojnë gamën e modeleve 2016.
Përditësuar FordExplorer 2016 duket e freskët, pjesa e brendshme është mjaft e qetë dhe e rehatshme, dhe gama mbresëlënëse e shtesave funksionale do të kënaqë çdo blerës. Për më tepër, nën kapuçin e kryqëzimit ka një motor të fuqishëm turbo me 4 cilindra 2.3 litra. Nga jashtë, makina mund të ngjajë me një tjetër markë e famshme GamaRover dhe jo të gjithë mund ta pëlqejnë atë.
KiaSorento 2016 ndryshoi rrënjësisht pamjen e tij dhe bazë teknike, e cila lejoi crossover-in të dukej më modern dhe me stil. Trupi është prej çeliku me qëndrueshmëri të lartë, dhe pjesa e brendshme është e dekoruar në një mënyrë të thjeshtë dhe formë praktike. Disa sisteme sigurie janë përmirësuar gjithashtu, dhe shifra të mira të ekonomisë së karburantit janë arritur falë formës së trupit dhe një linje të re motorësh.
Të gjitha këto ndryshime janë domethënëse, por cili kryqëzim është akoma më i mirë?
Në disa mënyra, të dy kryqëzimet janë tërheqëse vizualisht dhe konservatore. Ford në thelb ndryshoi pjesën e përparme dhe mbrapa e jashtme, për shkak të së cilës makina filloi të dukej më e përsosur. Kia ofron një dizajn krejtësisht të ndryshëm, por është më i qetë dhe më i butë.
Për sa i përket pjesës motorike. FordExplorer 2016 ofron tre konfigurime të ndryshme motori, ndër të cilët veçohen njësitë turbo. EcoBoost i ri me 290 kuaj fuqi, 2.3 litra është shumë i aftë dhe e bën punën e tij më mirë se V6 3.5 litra. Motori më agresiv në linjë është EcoBoost 3.5 litra me 365 kf. Opsion i madh për të dashuruarit ngasni shpejt dhe zakone agresive të drejtimit.
Përveç kësaj, Ford përmirësoi performancën teknike me sistemi i ri drejtues elektrik, i cili përputhet me disa makina sportive. Crossover gjithashtu nuk ka frikë nga kushtet jashtë rrugës dhe ofron një funksion të veçantë të Menaxhimit të Terrenit që do ta bëjë më të lehtë udhëtimin në një sërë sipërfaqesh.
KiaSorento 2016 vjen me një motor 4 cilindrash 185 kuajfuqi, 2.4 litra, një motor 4 cilindrash 290 kuajfuqi, 3.3 litra V6 ose një njësi të re turbo me katër cilindra 2.0 litra me kapacitet 240 kf. Opsioni i fundit është më tërheqësi dhe ofron një ndjesi të shkëlqyer përshpejtimi, edhe nëse nuk është më i shpejti në klasë.
Nga sedilja e shoferit, Kia Sorento mund të vlerësohet plotësisht: shikueshmëri e shkëlqyer, qendërzim i mirë i drejtimit dhe pezullimi është aq i qetë sa formë e re trupi, ofron një udhëtim të rehatshëm dhe të përgjegjshëm. Kështu, të dyja makinat performuan shkëlqyeshëm në rrugë, por ato janë përfaqësuese të plota tipe te ndryshme ngarje.
Nëse prekim temën e konsumit të karburantit, të dy kryqëzimet demonstrojnë pothuajse të njëjtën performancë. Përditësuar FordExplorer 2016 Motori bazë 3.5 litra konsumon 11.7 litra/100 km në modalitetin e kombinuar, njësia 2.3 litra konsumon 10.6 litra/100 km dhe motori V6 me dy turbo konsumon 13 litra/100 km.
KiaSorento 2016 caktoi shifrat e konsumit të karburantit në 9,8 litra/100 km për motorin me rrota të përparme 2,4 litra, 10,2 litra/100 km për naftën 2,0 T dhe 12,3 litra/100 km për njësinë me të gjitha rrotat V6.
Brendshme crossover amerikan duket më mirë, por duke gjykuar vetëm nga niveli i rehatisë, atëherë të dy makinat janë gjithashtu afërsisht të barabarta. Ford Explorer ofron më shumë hapesire e lire me aftësinë për të akomoduar 7 pasagjerë. Arritja në rreshtin e tretë të sediljeve është pak e vështirë, por është akoma më e madhe se Kia Sorento.
Rreshti i dytë crossover korean njëjtë si konkurrentët e tjerë, me përjashtim të aftësisë për të ruajtur bagazhet direkt nën sedilje. Dimensionet e këtyre sediljeve mund të mos jenë të përshtatshme për disa njerëz për shkak të dimensioneve paksa të shkurtra.
FordExplorer 2016 viti i modelit ofron një zgjedhje të shkëlqyer konfigurime të ndryshme, falë të cilit mund të zgjidhni raportin e duhur çmim-cilësi, duke filluar nga 32,000 deri në 50,000 dollarë. Le të festojmë sa më shumë version i shtrenjtë Platinum e cila do të kalonte për një makinë premium. Ai i përditësuar ofron një zgjedhje të ngjashme KiaSorento 2016 me një gamë çmimesh nga 26,000 deri në 44,000 dollarë. Të njëjtat shtesa funksionale dhe materiale dizajni me cilësi të lartë janë në dispozicion.
Edhe përkundër një sërë përmirësimesh të bëra për të rritur nivelin e sigurisë në crossover FordExplorer 2016 ai nuk arriti të bënte përshtypje një sërë agjencish si IIHS dhe NHTSA. Automjeti ofron rripa sigurie me fryrje të markës për pasagjerët e pasëm, kontrolli adaptiv i lundrimit, sistemi i shmangies së përplasjes përpara, frenat automatike të urgjencës, asistentët e lëvizjes dhe trafikut dhe një kamerë 180 gradë. Sisteme të ngjashme ofrohen nga KiaSorento 2016 por në një sërë testesh ai performoi shumë më mirë se konkurrenti i tij.
Si rezultat, është shumë e vështirë të përcaktohet se cili model crossover është më i mirë. Të dyja makinat janë krejtësisht të ndryshme në një numër mënyrash dhe do t'u përshtaten njerëzve me nevoja po aq të ndryshme. Nëse keni nevojë për një opsion më të gjerë dhe më të fuqishëm, atëherë do të ketë zgjedhja me e mire. Një udhëtim më i qetë dhe çmim të ulët mund të ofrojë koreane me nivel të mirë rehati dhe besueshmëri.
Premiera evropiane e Sorento-s së re do të bëhet në Motor Show në Paris në fillim të tetorit 2014. Sorento i ri filloi të dukej më e thjeshtë për shkak të rritjes së gjatësisë (nga 95 mm në 4780 mm) dhe lartësisë së zvogëluar (nga 15 mm në 1685 mm). Baza e rrotave të makinës është rritur me 80 mm (deri në 2780 mm). Falë madhësisë së rritur sediljet e pasagjerëve Të tre rreshtat e sediljeve në Sorento janë bërë më të bollshme.
Produkti i ri ruan nënshkrimin dhe veçoritë tashmë të njohura të markës Kia - kjo është grila e radiatorit me nënshkrimin "hundë tigri" dhe një model karakteristik tredimensional "diamanti". Gjatë krijimit të pamjes së re të jashtme, dizajnerët e KIA huazuan elemente të freskëta stilimi Koncepti i AKI-së Cross GT, i prezantuar për herë të parë në Auto Show në Çikago në 2013.
Por kapuç i gjatë dhe i gjerë shtyllat e pasme"emigroi" nga modeli i mëparshëm. Megjithatë, këto detaje nuk duken aspak si një lloj anakronizmi, përkundrazi, ato i japin njëfarë kompletimi pamjes së jashtme të Sorentos.
Kostoja e rrymës Brezat e Kia Sorento varion nga 1,254,900 në 1,709,900 rubla. Le të zbulojmë se cilat janë të ngjashme parametrat teknikë dhe me një çmim, makinat mund të blihen në tregun tonë.
Hyundai Santa Fe. Çmimi nga 1,239,000 rubla
Duke krahasuar Hyundai Santa Fe me Kia Sorento, është e vështirë të gjesh ndonjë të rëndësishme dallimet teknike. Mund të flasim vetëm për specifikat e cilësimeve të pezullimit, por nuk mund të themi se një makinë trajton më keq se një tjetër, mund të flasim vetëm për perceptimin individual. E njëjta gjë mund të thuhet për pjesën e jashtme, për disa Dizajn Kia duket më moderne, ndërsa të tjerët preferojnë më konservatorë dhe të qetë Stili Hyundai. NË konfigurimin bazë aktuale Brezi i Sorentos e pajisur me një motor 2.4-litërsh 174 kuajfuqi, i cili shoqërohet me një transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme. Për 1,239,000 rubla në Santa Fe do të ketë të njëjtin "grup", por vetëm me "mekanikë". Për versionin me kambio automatike do të duhet të paguani 1,374,900 rubla
Nissan X-Trail. Çmimi nga 1,093,000 rubla
Për më pak para se një Sorento, ju mund të merrni një të vërtetë jashtë rrugës, automjet me katër rrota. Besueshmëria e X-Trail është testuar me kohë, ajo ka qenë në treg për një kohë të gjatë, që nga viti 2007. Rivendosja e lehtë në vitin 2011 nuk e shpëtoi X-Trail as nga pamja brutale e as nga ndonjë karakter brutal. Sot, një asketizëm i tillë në dizajn tashmë ka filluar të trembë. Por, nga ana tjetër, pse ju duhet dizajni kur po përpiqeni të kapërceni gropat dhe kanalet e baltës. Sorento as nuk duhet të përpiqet të futet në vende ku mundet ngasni X-Trail. Meqë ra fjala, një e re pritet të shfaqet së shpejti në shitësit e makinave gjenerata X-Trail, pamja e jashtme e së cilës rezultoi mjaft e bukur dhe moderne. Por, më shumë gjasa, çmimi i mëparshëm "demokratik" do të zhduket së bashku me pamjen brutale të X-Trail.
Opel Antara. Çmimi nga 1,069,500 rubla
Versioni bazë i Antara është i pajisur me një 4 cilindra 2.4 litra motor benzine ECOTECH fuqi 167 kf, mekanik 6-shpejtësi Kambio PP dhe me të gjitha rrotat. Por më shumë opsion interesant ndoshta versioni me naftë me një motor 2.2 CDTi (163 kf) me transmision manual dhe me të gjitha rrotat. Çmimi i kësaj Antara në konfigurimin Enjoy do të kushtojë 1,218,500 rubla (nga rruga, versioni me benzinë, por me një transmetim automatik, kushton saktësisht të njëjtën sasi), që është mjaft e krahasueshme me koston e bazës Sorento.
Chevrolet Captiva. Çmimi nga 1,080,000 rubla
Captiva është në thelb një binjak i Opel Antara, vetëm pak më i madh. Dhe avantazhi i tij kryesor, si Sorento, është mundësia e blerjes së një modifikimi me 7 vende. Kostoja e një makine me sedilje shtesë dhe një katërshe me benzinë 2.4 litra me një kapacitet prej 167 kf në një manual është 1,110,000 rubla, në një automatik - 1,222,000 rubla.
Duhet ta pranojmë: nëse përballeni me një dilemë të tillë, tashmë jeni me fat. Zgjedhja e Sorentos apo Outlander sot bëhet nga ata që duan të jenë në trend dhe që kërkojnë. Dhe nëse jeni duke e lexuar këtë artikull, atëherë jeni gjithashtu në këtë temë. Por çfarë tjetër mund të kënaqë një gustator të vërtetë auto? Sigurisht, test drive më në modë dhe më modelet e drejtimit. Cila nga këto bukuroshe është më e mirë? Beteja e majës Kia SUV Sorento dhe Mitsubishi Outlander fillon pikërisht tani. Qëndroni pranë monitorëve të kompjuterit tuaj dhe lidhni rripat e sigurimit - gara e pilotëve ka filluar!
Testimi virtual
Duke e parë këtë nga afër test drive virtual para së gjithash ata që kërkojnë makinë e mirë i gjithë terreni: i lehtë për t'u drejtuar dhe po aq i shkathët në rrugët e papastërta dhe të qytetit.
Crossovers tërheqin një sërë avantazhesh. Ka tavane të larta dhe ulje, me lëvizje me të gjitha rrotat. Për më tepër, megjithë madhësinë e tyre mbresëlënëse, makina të tilla dallohen nga efikasiteti dhe trajtimi i tyre (krahasuar me SUV-të). Ata kombinohen me sukses karakteristikat më të mira SUV-të dhe makinat e qytetit, japin liri lëvizjeje, të përshtatshme për ngarje kompani e madhe, .
Sot në tregun e brendshëm ndër më të shumtët modele të njohura crossoverët quhen Mitsubishi Outlander ose Kia Sorento. Ata konkurrojnë me njëri-tjetrin me dinjitet. Edhe shoferi më me përvojë ndihet i sigurt pas timonit të këtyre makinave. Por objektivisht. Pra, cili është Outlander apo Sorento? Le ta kuptojmë.
Kush është kush
Pra, le të njihemi. Ky është një Mitsubishi Outlander. "Japonez" i vërtetë. Emri i tij do të thotë "i huaj". Ky është një crossover kompakt me benzinë karakter sportiv dhe pamja e një atleti. Kjo makinë padyshim dallohet në rrugë. Shumë venë në dukje karakteristika agresive në dizajnin e saj. Por kjo nuk e prish modelin. Përkundrazi, e bën atë edhe më elegant dhe të paraqitshëm. Ajo thekson statusin e pronarit të saj.
| Modeli i makinës: | Mitsubishi Outlander |
| Vendi i prodhuesit: | Japonia |
| Lloji i trupit: | SUV |
| Numri i vendeve: | 5/7 |
| Numri i dyerve | 5 |
| Kapaciteti i motorit, metra kub cm: | 2998 |
| Fuqia, l. s./rreth. min: | 230/6250 |
| Shpejtësia maksimale, km/h: | 250 |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h, s: | 8,7 |
| Lloji i makinës: | plot |
| Pika e kontrollit: | 6 transmision automatik |
| Lloji i karburantit: | AI-95 |
| Konsumi për 100 km: | qyteti 12.2; rruga 7 |
| Gjatësia, mm: | 4655 |
| Gjerësia, mm: | 1800 |
| Lartësia, mm: | 1680 |
| Hapësira nga toka, mm: | 215 |
| Madhësia e gomave: | 225/55 R18 |
| Pesha e ulët, kg: | 1570 |
| Pesha totale, kg: | 2270 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit: | 60 |
Dhe këtu vjen Kia Sorento - një "Korean" i racës së mesme, i cili do t'ju bëjë të thoni një sërë komplimente për vendin e origjinës. Nëse krahasojmë Sorento me naftë me paraardhësit e saj, është e qartë se makina është bërë më e fuqishme dhe solide. Parametrat e makinës janë më të gjata, më të gjera dhe më të ulëta. Trupi u bë me ngarkesë, dhe vetë makina u bë më e lehtë.
| Modeli i makinës: | Kia Sorento |
| Vendi i prodhuesit: | Koreja |
| Lloji i trupit: | SUV |
| Numri i vendeve: | 5 |
| Numri i dyerve: | 5 |
| Kapaciteti i motorit, cc: | 2199 |
| Fuqia, l. s./rreth. min: | 197/3800 |
| Shpejtësia maksimale, km/h: | 190 |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h, s: | 10 |
| Lloji i makinës: | plot |
| Pika e kontrollit: | 6 transmision automatik |
| Lloji i karburantit: | naftë |
| Konsumi për 100 km: | qyteti 9.3; pista 6.2 |
| Gjatësia, mm: | 4685 |
| Gjerësia, mm: | 1885 |
| Lartësia, mm: | 1710 |
| Hapësira nga toka, mm: | 180 |
| Madhësia e gomave: | 245/70R16 |
| Pesha e ulët, kg: | 1790 |
| Pesha totale, kg: | 2510 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit: | 70 |
Nga rruga, ky model u prezantua për herë të parë në publik në 2002. Ajo tërhoqi vëmendjen jo vetëm me ngjashmërinë e saj të jashtme (Lexus RX-300, Land Rover), por edhe emrin. Ky është emri i qytetit italian të Sorentos. Pse eshte ajo? Prodhuesi u përqendrua qartë në tregun evropian.
Jo një makinë - një shtëpi!
Outlander është i përshtatshëm si makinë familjare. Brendësia e saj është e gjerë në vetvete, dhe nëse i montoni sediljet, mund të krijoni edhe ndenjëse shtesë. Në fakt, ju mund të kaloni natën në këtë makinë, e cila është shumë e përshtatshme kur, për shembull, dilni në fshat ose në natyrë.
Nuk ka dyshim për "mikpritjen" e Sorentos. Hapësirë dhe lehtësisht e transformueshme - unike.
Kush është më i këndshëm?
Çfarë më mirë se Sorento ose Outlander për sa i përket trajtimit dhe "sjelljes" në të ndryshme kushtet e rrugës? Duke folur për manovrimin, duhet të pranojmë një ngathtësi të caktuar të Outlander: jashtë rrugës, drejtimi i pamatur dhe afrimet e pjerrëta (për shembull, parakalimi) nuk janë qartë gjëja e tij. pikat e forta. I dobët këtu dhe. Ndërsa rritni shpejtësinë, do të dëgjoni trupin duke fishkëllyer dhe rënkuar. Dhe nëse e merrni mbi 110 km/h, makina fjalë për fjalë do të fillojë t'u "bërtitë" pasagjerëve. Edhe pse japonezi është mjaft i mirë në rrugët e qytetit. E vetmja paralajmërim është se makina mund të rrotullohet gjatë kthesave të mprehta.
Ai sillet më lehtë si në rrugët e dheut ashtu edhe në qytetin e Sorentos. Shoferi i një makine të tillë mund të përballojë drejtimin dinamik pa frikë nga gropat. Ku . Motori sillet "diplomatikisht", kështu që makina është në lëvizje në heshtje.
Mbushje për të zgjedhur
Prodhuesi prodhon Outlander në pesë versione. Në dy konfigurimet më të zakonshme, kuti mekanike transmetim Janë paraqitur tre lloje të motorëve. Ju mund të zgjidhni një makinë në shtatë.
Kia Sorento është e përfaqësuar në tregun tonë. Ka modele me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme për të zgjedhur. Si rregull, ky është një automatik me gjashtë shpejtësi, por ka opsione manuale.
Vëllimi i bagazhit të Outlander është pothuajse 500 litra. Por Kia është më e gjerë - rreth 660 litra. Për më tepër, të dyja makinat kanë një raft të gjerë të fshehur. Zgjidhja korrekte dhe ergonomike është vendosja gomë rezervë jashtë, nën “dyshemenë” e trungut.
Çfarë ka në kabinë?
Si duket salloni? Paneli i kontrollit Outlander është bërë prej plastike të zezë. Duket mbresëlënëse, por një material i tillë mbledh shpejt pluhurin dhe dëmtohet lehtësisht gjatë përdorimit. Deri në atë pikë sa mund ta gërvishtni plastikën thjesht duke fshirë panelin. Nga ana tjetër, paneli Sorento është bërë nga një material më i ngurtë që është më rezistent ndaj ndikimeve të jashtme.
Mitsubishi është i pajisur, por nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje ta kuptoni menjëherë - zinxhiri i komandave dhe funksioneve është shumë i ndërlikuar. Në Kia, gjithçka është më e arritshme dhe e qëndrueshme, por ka një nuancë tjetër. Ndizet ekrani në të cilin shfaqen opsionet e sistemit të kontrollit dhe me ndihmën e të cilit, në fakt, ushtrohet kontrolli mbi shërbimet e makinës. Në mot të kthjellët, është e vështirë të dallosh ndonjë gjë në monitor nëse nuk e mbulon atë nga rrezet e diellit, për shembull, me pëllëmbën tënde.
Le të përshpejtojmë
Kur zgjedhim një Kia Sorento ose Mitsubishi Outlander, sigurisht, është e rëndësishme të kuptojmë se sa pa probleme dhe harmonike do të përshtaten kryqëzimet në jetën e zhurmshme të rrugëve të qytetit. Në këtë rast, as drejtuesit e Kia dhe as Mitsubishi nuk do të kenë probleme.
Testimi i një Mitsubishi Outlander:
Të dyja makinat janë të afta të përshpejtojnë shpejt, megjithëse automatiku Sorento është përtej konkurrencës. Të jep ndjesinë se vetë makina zgjedh mënyrën e dëshiruar të drejtimit, manovron vetë në rreshta, duke zgjedhur shpejtësi optimale dhe distanca. Në të njëjtën kohë, Outlander përshpejtohet më shpejt dhe më pa probleme.
Drejtuesit e testit pohojnë se Outlander praktikisht nuk është i ndryshëm në drejtim nga një makinë e zakonshme pasagjerësh. Kjo është e mundur kryesisht falë mjete speciale në cilësimet e timonit. Por drejtimi i një Kia nuk është një detyrë për të dobëtit. Në këtë rast, nuk do të dëmtonte të shtoni "gradë" në përforcuesin hidraulik.
Test Drive Makinë Kia Sorento:
Nga rruga, ekspertët e makinave pohojnë se Kia është shumë më e mirë se Outlander. Në të njëjtën kohë, shkalla e besueshmërisë së të dy kryqëzimeve është afërsisht në të njëjtin nivel.
Sa dhe pse?
Në shitësit e makinave, një Kia Sorento krejt i ri mund të blihet duke filluar nga 929 mijë rubla. Kaq do të kushtojë Modeli me rrota të përparme me minimale "mish të grirë" në formën e, për shembull, kompjuter në bord, sistem modern kontrollin e klimës. Nëse dëshironi të merrni menjëherë makinë me naftë mbi baza gjithëpërfshirëse ( një çati me pamje panoramike, dritare me ngrohje, sistem modern audio, etj.), Pastaj përgatitni të paktën një milion e gjysmë rubla.
Outlander mund të gjendet në rangun prej 800-900 mijë rubla, por në këtë rast po flasim për modele të vitit 2008. Çmimet për më shumë modele "të freskëta" po arrijnë me gamën që Sorento ka zotëruar.
Nëse monitoroni opinionet e pronarëve të Sorento ose Outlander, nuk është e vështirë të vëreni se vlerësime më pozitive vijnë nga entuziastët e makinave në favor të Kia. Ajo është më teknike, e shpejtë,... Megjithatë, në tregu evropian Mitsubishi gjithashtu gjeti kamaren e tij, sepse në këtë segmentin e çmimeveËshtë e vështirë të gjesh më shumë makina të tilla pretencioze. Dhe për njerëzit tanë, siç e dini, imazhi është gjithçka.
