Riparimi dhe Mirëmbajtja VAZ 2115, 2114 (Lada Samara)

Makinat VAZ-2115 - modernizimi i makinës VAZ-21099. Modeli dallohet nga paraardhësi i tij nga një pjesë e re e përparme e trupit me fenerët origjinalë, një formë e modifikuar e kapuçit dhe parafangove të përparme, dritat e reja me një futje midis tyre, parakolpët e lyer në ngjyrën e trupit, një spoiler bagazhi me një frenim shtesë. dritë, mbulesa dyersh, veshje të pragut të dyerve, kopertina e re trungu Makina zë një pozicion të ndërmjetëm në çmim midis familjes së mëparshme Samara dhe familjes së re LADA 110. Në të ardhmen, modelet e tjera të familjes SAMARA 2108 dhe 2109 do t'i nënshtrohen modernizimit, rezultati i të cilit do të jetë përkatësisht 2113 dhe 2114. Avantazhet dhe avantazhet e makinave LADA SAMARA-115 - brendësi e rehatshme, panel instrumentesh më i përshtatshëm dhe më i avancuar, i gjerë dhe i përshtatshëm, për shkak të kapakut të zgjeruar, ndarjes së bagazhit, cilësive shumë dinamike, trajtimit të mirë dhe stabilitetit lloje të ndryshme shtrenjtë Dizajni i ri i ngrohësit siguron ngrohje efikase të brendshme.

Modifikimet: Fillimisht modifikimet u prodhuan me një motor 1.5 litërsh me karburator. NË gamën e modelit SHA "AVTOVAZ" prezantoi një modifikim të VAZ-2115 me një motor me injeksion të shpërndarë të karburantit.

Pajisjet: Versionet e mëposhtme të makinave janë të disponueshme - "standarde" (VAZ-21150-20), "norma" (VAZ-21150-21) dhe "luksoze" (VAZ-21150-22).

Sedani me rrota të përparme - përfaqësuesi i parë familja e përditësuar makina "Samara". Makina eshte e pajisur me motor benzine 1.5 litra dhe me 5 shpejtesi transmetim manual transmetim

Falë formës së modifikuar të trupit, aerodinamika e makinës është përmirësuar. Dizajni përdor pjesë të reja të stampuara përpara, parakolpët plastikë të modifikuar, veshjet shtesë të dyerve anësore, veshjet e pragut të dyshemesë dhe një kapak bagazhi me një lidhës në nivelin e dyshemesë. Ofrohen fenerët e rinj dhe dizajni origjinal i ndriçimit të pasmë. Paneli i ri pajisjet kanë një formë më të thjeshtë dhe ergonomike, çelësa me butona me ndriçim të pasëm dhe llambat paralajmëruese, njësia e ekranit sistemi në bord kontrolli, mbajtja e informacionit për mbylljen e bravave të dyerve, rripat e sigurimit të palidhura, kufijtë e konsumit jastëkët e frenave, çelësi i ndezjes së majtë, niveli i vajit, ftohësi dhe lëngu i larjes.

Kjo makinë ka gjithashtu një emër tjetër - "Samara-2". Edhe pse nuk vlen për këtë model, por për të gjithë familjen, e cila, si ajo e mëparshme, përbëhet nga tre makineritë bazë. Dhe sipas standardeve evropiane (indeksi treshifror) kjo makinë quhet e 115-ta.

Megjithë bollëkun e emrave, makina ka një thelb - është një sedan 21099 i "rifytyruar". Ajo ndryshon nga paraardhësi i saj në modelin origjinal të pjesës së përparme me fenerët e rinj, një kapak të madh bagazhi që hap hapjen e saj drejt parakolp dhe i madh dritat e pasme. Numri i pasëm, si në "dhjetë", ndodhet në parakolp.

Rreshti zgjidhje konstruktive huazuar nga familja "e dhjete" - e rregullueshme kolona e drejtimit, pikat kryesore lidhjet e rripave të sigurimit të përparmë, grup instrumentesh.

Paneli i instrumenteve dhe veshjet e dyerve janë modernizuar, por ekziston edhe një opsion me brendësinë e vjetër "99".

Ai filloi të shkëputej vetë nga linja kryesore e montimit në prill 2000. Para kësaj kam punuar në Prodhimin Industrial Eksperimental.

Seksioni do të jetë me interes për këdo që kërkon një manual riparimi modern për VAZ 2115, 2114 ose 2113. Çdo shofer do ta gjejë këtu udhëzime të hollësishme për diagnostikimin, zëvendësimin ose riparimin e një pjese të dëmtuar. Materiale të paraqitura në formën e fotoreporteve dhe videove, gjë që i bën ato një ndihmë vizuale shumë më të mirë se homologu i printuar nga prodhuesi. Ata do të lejojnë edhe pronarët fillestarë të zotërojnë çdo procedurë riparimi në periudhën më të shkurtër kohore.

Edhe nëse në ky moment Riparimi i një VAZ 2113 vetë nuk kërkohet, duhet të dini një numër procedurash që janë më shpesh me interes për pronarët e makinave. Lexoni manualin për secilën prej tyre do t'ju lejojë të rregulloni shpejt prishjen dhe rivendosni funksionalitetin e pjesës së makinës. Ashtu si në rastin e përfaqësuesve të tjerë të familjes Samara 2, shoferi do të ketë nevojë për informacione në lidhje me zëvendësimin e llambave në optikë, riparimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, diagnostikimin e sistemit të ftohjes, etj.

Për ata që duhet të riparojnë një VAZ 2114 me duart e tyre, do të jetë e dobishme të dinë se si kryhet dhe. Për qëllime parandaluese ose kushte të vështira operacioni mund të jetë i nevojshëm. Jo më pak i dobishëm do të jetë manuali i riparimit VAZ 2114, i cili përshkruan VAZ 2114 në detaje në fenerët dhe brendësinë e makinës.

Për pronarët e modelit të pesëmbëdhjetë, udhëzimet se si të riparojnë një VAZ 2115 do të jenë të përshtatshme. Kjo pjesë shpesh prishet dhe nuk mund të riparohet, gjë që e bën këtë njohuri të detyrueshme për ata që janë të interesuar të riparojnë një VAZ 2115 me duart e tyre.

Nëse jeni të interesuar për një problem specifik, atëherë në faqet e portalit mundeni gjithmonë lëreni pyetjen tuaj shoferëve më me përvojë dhe mekanikë profesionale. Menjëherë pas publikimit të tij do të vijojë një përgjigje e plotë, e cila do të ndihmojë në përballimin e problemit që ka lindur në funksionimin e makinës.

VAZ 2113 - historia e modelit

Modeli është prodhuar nga 2004 deri në 2013. Hatchback me tre dyer u bë një version i modifikuar i V8 dhe mori një 1.5 litër motor injeksioni 77 kf Që nga viti 2007, makina është pajisur me një motor të ri me një vëllim të madh (1.6 l), duke përmbushur standardin EURO-3.

VAZ 2114 - historia e modelit

Ashtu si VAZ 2113, modeli është kthyer në një stil ripërtëritës gjenerata e mëparshme VAZ 2109. Mori shumë komponentë, të cilët rritën komoditetin e makinës. VAZ 2114 u prodhua nga 2001-2013. Gjatë kësaj kohe ai ka pësuar disa ndryshime, shumica e të cilave preknin motorin.

VAZ 2114 është një hatchback me 5 dyer. Tipar dallues modeli ishte një përditësim në pjesën e përparme të trupit, duke prekur fenerët, kapuçin, dekorimin e radiatorit, etj. Inovacionet u shfaqën gjithashtu brenda kabinës - "paneli evropian", ngrohës Dizajn i ri, timon i rregullueshem. Nën kapuçin e VAZ 2114 ishin motorët e mëposhtëm:

Motori me 8 valvula 1.5 VAZ 2111;
Motori me 8 valvula 1.6 VAZ 21114;
Motori me 8 valvula 1.6 VAZ 11183;
Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21124;
Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - historia e modelit

VAZ 2115 u bë modeli i parë në serinë "Samara 2". Prodhimi i tij filloi në vitin 1997 dhe vazhdoi deri në vitin 2012. Në fillim, makina kishte vetëm modele motori karburatori, dhe më pas ato u zëvendësuan me ato me injeksion. Në vitin 2008, modeli u rivendos.

VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 (Lada) informacione të përgjithshme

Lloji i sedanit VAZ-2115 me një trup me katër dyer, lloji VAZ-2114 hatchback me një trup me pesë dyer dhe VAZ-2113 me një trup me tre dyer janë krijuar në bazë të VAZ-21099, VAZ-2109 dhe makina VAZ-2108, respektivisht, kështu që shumë nga përbërësit dhe asambletë e tyre u bashkuan. Në vitin 2004, pas ndërprerjes përfundimtare të prodhimit të modeleve të familjes "Tetë" në Tolyatti, makinat e modernizuara morën emrin e përbashkët LADA SAMARA.

Makinat e familjes LADA SAMARA janë të pajisura me motor benzine modelet VAZ-11183 me një vëllim pune 1.6 l dhe VAZ-2111 me një vëllim pune 1.5 l, të vendosura në ndarja e motorit në mënyrë tërthore Motorët janë të pajisur me një sistem injeksion i shpërndarë karburantit dhe konvertues katalitik gazrat e shkarkimit. Motorët e modeleve VAZ-11183 dhe VAZ-2111 janë pothuajse të ngjashëm në dizajn. Motorët plotësojnë standardet e toksicitetit Euro-2 me aftësinë për të përmbushur standardet e ardhshme.
Kambio me pesë shpejtësi ingranazhet, ngasja e rrotave të përparme bëjnë të mundur thjeshtimin e transmetimit dhe rritjen e efikasitetit, përmirësimin e menaxhimit dhe qëndrueshmërisë së automjetit në shpejtësi të lartë Dhe rruga e rrëshqitshme. Sidoqoftë, në një automjet me një raft çati ose rimorkio të ngarkuar, shpërndarja e masave përgjatë boshteve ndryshon dhe, në përputhje me rrethanat, trajtimi gjatë vozitjes përkeqësohet. Në raste të tilla, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të mos bëni manovra të papritura në rrugë kur parakaloni dhe ktheni.
Pjesa e përparme e trupit të makinave të familjes LADA SAMARA ndryshon nga paraardhësi i saj me fenerët e rinj origjinalë të bllokut, një formë të modifikuar të kapakut dhe parafangove të përparmë, përpara dhe parakolpët e pasmë i lyer me ngjyrën e trupit, dhe në anët e tij ka mbulesa dhe veshje të pragut që mbrojnë elementët e trupit nga korrozioni dhe dëmtimi. Forma e modifikuar e kapakut të bagazhit dhe panelit të pasmë të trupit në makinën VAZ-2115 ju lejon të zvogëloni lartësinë e ngarkimit ndarja e bagazhit.
Sediljet e përparme anatomike janë të pajisura me mbështetëse koke dhe një mekanizëm lëvizjeje gjatësore, duke siguruar ulëse të rehatshme për pasagjerët në sediljen e pasme. Aktiv makina LADA Selia e pasme SAMARA mund të paloset, atëherë kapaciteti i dhomës së bagazhit do të rritet nga 330 në 940 litra, gjë që do t'ju lejojë të transportoni bagazhe të mëdha. Spoilerët e instaluar në panelin e jashtëm të derës së pasme të makinave VAZ-2114 dhe VAZ-2113, si dhe në kapakun e bagazhit të VAZ-2115 janë përmirësuar pamjen, dhe aerodinamika e trupave. Kolona e rregullueshme e drejtimit, pikat e sipërme të lidhjes së rripit të sigurimit dhe grupi i instrumenteve janë huazuar nga makinat VAZ të familjes së dhjetë. Makinat e familjes LADA SAMARA janë të pajisura me një panel instrumentesh që thith energji, të quajtur "Europanel". Drita shtesë e frenave, i integruar në spoiler, rrit sigurinë e drejtimit.
Sistemi qendror i mbylljes së dyerve thjeshton përdorimin e mekanizmave të kyçjes. Në hartimin e bravave dyert e pasme ofrohet një mekanizëm që eliminon mundësinë e hapjes së dyerve nga brenda (kyçja për fëmijë), gjë që rrit sigurinë e transportit të fëmijëve sedilja e pasme. Në varësi të konfigurimit, automjetet mund të pajisen me një imobilizues, një kompjuter udhëtimi, xhama elektrike, sedilje të përparme me ngrohje elektrike dhe pasqyra elektrike të jashtme të pamjes së pasme.

Kontrollimi i funksionalitetit të starterit
Nëse ka dyshime për efikasitetin e motorit, është e nevojshme ta kontrolloni atë në një stendë. Lidhja e telave me burimin aktual, ampermetrin dhe bulonën e kontaktit stafetë tërheqëse startuesit duhet të kenë një seksion kryq prej të paktën 16 mm². Gjatë kontrolleve, temperatura e motorit duhet të jetë (25±5)°C dhe furçat duhet të jenë të bluara mirë me komutatorin. Mbyllja e çelësit, me një tension të burimit aktual prej 12 V, ndizni motorin tre herë me kushte të ndryshme frenimi. Për shembull, në momentet e frenimit prej 3, 6 dhe 12 N·m (0.3, 0.6 dhe 1.2 kgf·m). Kohëzgjatja e çdo aktivizimi fillestar duhet të jetë jo më shumë se 5 sekonda, dhe intervalet ndërmjet aktivizimeve duhet të jenë jo më pak se 5 sekonda. Nëse motori nuk e rrotullon unazën e ingranazhit të stendës ose funksionimi i tij shoqërohet me zhurmë jonormale, atëherë çmontoni motorin dhe kontrolloni pjesët e tij.
Testi i plotë i frenimit
Frenoni ingranazhin unazor të stendës, ndizni motorin dhe matni rrymën, tensionin dhe çift rrotullues të frenimit, i cili duhet të jetë, përkatësisht, jo më shumë se 700 A, jo më shumë se 5 V dhe jo më pak se 13,72 N m (1,4 kgf m ). Kohëzgjatja e aktivizimit të starterit duhet të jetë jo më shumë se 5 s. Nëse çift rrotullimi i frenimit është më i ulët dhe forca aktuale është më e lartë se vlerat e specifikuara, atëherë arsyeja për këtë mund të jetë një qark i shkurtër i ndërprerjes në mbështjelljen e armaturës ose një qark i shkurtër i mbështjelljes në tokë. Nëse çift rrotullimi i frenimit dhe konsumi aktual janë nën vlerat e specifikuara, atëherë shkaku mund të jetë oksidimi dhe ndotja e komutatorit, konsumimi i rëndë i furçave, varja e furçave në mbajtëset e furçave, lirimi i kapave të furçave, oksidimi ose djegia e kontaktit bulonat e stafetës tërheqëse. Kur frenohet plotësisht, boshti i motorit nuk duhet të kthehet; nëse kjo ndodh, tufa është e gabuar rrota e lirë. Për të zgjidhur problemet, çmontoni motorin dhe zëvendësoni ose riparoni pjesët e dëmtuara.

Testi i modalitetit lëvizje boshe
Hiqni unazën e ingranazhit të mbështetëses nga kyçja me marshin e motorit. Ndizni motorin dhe matni rrymën e konsumuar prej tij dhe shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të motorit, i cili duhet të jetë jo më shumë se 80 A dhe 3000 min–1, përkatësisht, me një tension në terminalet e startuesit prej 11.5–12 V. Nëse forca aktuale dhe shpejtësia e rrotullimit të boshtit të lëvizjes ndryshojnë nga ato vlera të specifikuara, atëherë arsyet mund të jenë të njëjta si në testin e mëparshëm. Kontrollimi i stafetës së tërheqjes Instaloni një copë litari 11,5 mm të trashë midis unazës kufizuese dhe marshit dhe ndizni stafetën. Tensioni i kalimit të stafetës kur ingranazhi mbështetet në ndarësin duhet të jetë jo më shumë se 8 V në temperaturë mjedisi(20±5)°С. Nëse voltazhi është më i lartë, kjo tregon një stafetë ose diskun e gabuar.

Kompjuteri është një pajisje e përditshme sot që një numër i madh njerëzish e hasin si në shtëpi ashtu edhe në numër të madh. Automjeti. Duke folur më konkretisht për drejtuesit e makinave, një kompjuter, ose siç quhet më shpesh, një kompjuter në bord, është bërë i domosdoshëm për secilin prej tyre, sepse vetëm me ndihmën e tij mund të merret kontrolli i funksionimit të shumicës së njësive.

Video në lidhje me punën e një BC jo standarde në një VAZ-2114:

Nëse flasim për makina të prodhuara në Rusi, atëherë i linduri i parë në familjen AvtoVAZ ishte VAZ-2114, në të cilin u instalua një kompjuter në bord direkt nga fabrika, i cili ishte në gjendje të njoftonte shoferin për të gjitha ngjarjet që po ndodhnin. vend, si në bord ashtu edhe brenda makinës. Më poshtë në këtë artikull do të analizojmë në detaje pse nevojitet një kompjuter në bord, dhe gjithashtu do të analizojmë udhëzime të shkurtra ndaj tij.

Vend i rregullt në panelin e instrumenteve për kompjuter në bord. Në foto ka një boshllëk.

Versioni i parë i kompjuterit në bord të instaluar në VAZ-2114, megjithëse kishte pak funksione, monitoroi lehtësisht parametrat bazë të makinës:

Kontrolli i nivelit të karburantit , dhe llogaritja e tij e numrit të kilometrave të përshkuar - ky funksion i lejon shoferit të marrë një vendim për furnizimin me karburant paraprakisht.
Monitorimi i temperaturës së ftohësit – ky funksion eliminon mbinxehjen e motorit për shkak të njoftimit në kohë të drejtuesit.
Diagnostifikimi i pjesëve individuale të automjetit – ju lejon të zbuloni dhe eliminoni problemet që kanë lindur me saktësi maksimale, dhe më e rëndësishmja lëvizshmëri.

Më shumë informacion rreth funksioneve të kompjuterit në bord

Kompjuterët në bord në VAZ-2114 janë në gjendje të shfaqin informacionin e mëposhtëm në ekranin e tyre të funksionimit:

Treguesit e menjëhershëm të performancës së motorit, shpejtësisë së motorit, temperaturës, leximeve reale dhe mesatare të konsumit të karburantit.
Informacion në lidhje me kilometrazhin e makinës, kohën e udhëtimit.
Aftësia për të lexuar me saktësi gabimet që kanë lindur në sistem, gjë që do t'ju lejojë të përcaktoni menjëherë nëse ia vlen të kontaktoni një shërbim makine për mosfunksionimin ose nëse është e mundur të rregulloni gjithçka vetë.

Kompjuterë modernë në bord, sipas llojit Multitronics - C340 dhe analogët e tij gjithashtu mund të:

Monitoroni dhe informoni shoferin paraprakisht për sa vijon inspektimi teknik, sigurimi i makinës, duke kryer kështu funksionin e organizatorit.
Ndryshoni në mënyrë të pavarur parametrat e aktivizimit të ventilatorit, ndryshoni njoftimet për temperaturën e mjaftueshme të ngrohjes së motorit.
Është e mundur të lidhni sensorë parkimi.

Ju lutemi vini re se për të aktivizuar funksione të tjera të avancuara që gjenden në libralidhësin tuaj, mund t'ju duhet të përditësoni firmuerin e tij.

Parimi i funksionimit të BC në VAZ-2114

Jo një kompjuter standard në bord

Parimi i funksionimit të kompjuterit në bord do të duket primitiv në shikim të parë, megjithatë, në fakt, është një pajisje teknikisht komplekse që merr, përpunon dhe, nëse është e nevojshme, njofton njëkohësisht për praninë e gabimeve. Funksioni i njoftimit ndodh duke shfaqur simbol i veçantë dhe jep një sinjal të caktuar zanor..

Udhëzime të shkurtra të përdoruesit

(Formati i fjalës).

Të gjithë kompjuterët në bord të furnizuar me VAZ-2114 kanë manualin e tyre të përdorimit, dhe nëse nuk është në formë letre, mund ta gjeni lehtësisht në internet, gjithçka që duhet të bëni është të dini markën dhe modelin e pajisjes. Përkundër faktit se ka shumë opsione dhe modele, funksionaliteti i tyre bazë është në thelb i njëjtë.

Leximet e kompjuterit në bord.

Nëse thjesht do të blini një BC, atëherë duhet të dini nëse një model specifik është i përshtatshëm për ECU-në e makinës suaj. Si rregull, shitësi tashmë i ka të gjitha informacionet, dhe kjo nuk duhet të jetë e vështirë.

Është më mirë, para së gjithash, kur njiheni me kompjuterin në bord, t'i kushtoni kohë simboleve ekipet e emergjencës dhe ikona vizuale që shfaqen në ekran.

Kushtojini vëmendje vendndodhjes së butonave dhe rregullave për të punuar me ta, në mënyrë që t'i përgjigjeni shpejt ndryshimeve të parametrave gjatë vozitjes (në disa modele BC, çelësat mund të bllokohen me një shpejtësi të caktuar të automjetit - përafërsisht).

Kodet e gabimit për VAZ-2114

Meqenëse ECU në të gjithë VAZ-2114 është i ngjashëm ose të paktën i ngjashëm, nuk ka kuptim t'i shkruani ato paraprakisht, aq më pak t'i mbani mend ato, për fat të mirë disa modele janë në gjendje jo vetëm ta shfaqin atë në ekran, por edhe të tingëllojnë të gjitha problemet e pranishme në makinë.

Më së shumti opsioni më i mirë duke identifikuar dhe sqaruar gabimet, do të ketë një version të printuar të kodeve të gabimit për VAZ-2114. Ju mund t'i merrni ato në faqet zyrtare të prodhuesve të BC për VAZ-2114, dhe më poshtë do t'ju paraqesim më së shumti gabimet e zakonshme, të cilat ndodhin në "katërmbëdhjetët":

Kodet Përshkrim
0102, 0103 Niveli i gabuar i sinjalit të treguesit të kontrollit rrjedhje masive ajri.
0112, 0113 Sinjali i pasaktë i treguesit të temperaturës ajri i marrjes- elementi duhet të zëvendësohet.
0115 - 0118 Sinjali i pasaktë nga elementi i matjes së temperaturës së ftohësit - sensori duhet të zëvendësohet.
0122, 0123 Ndërhyrje ose sinjal i pasaktë nga treguesi i kontrollit të pozicionit valvula e mbytjes- këshillohet zëvendësimi i elementit.
0300 Kompjuteri në bord (BC) zbuloi lëshime të rastësishme ose të shumëfishta ndezjen- në këtë rast, makina mund të mos fillojë menjëherë.
0201 - 0204 Një qark i hapur u zbulua në qarkun e kontrollit të injektorit.
0325 Kompjuteri në bord zbuloi një qark të hapur në pajisjen e shpërthimit.
0327, 0328 Sensori i goditjes nuk funksionon - pajisja duhet të zëvendësohet.
0480 Ventilatori i ftohjes ka dështuar - elementi duhet të zëvendësohet.
0505 - 0507 Ka keqfunksionime në funksionimin e kontrolluesit të shpejtësisë boshe, të cilat ndikojnë në numrin e rrotullimeve (më të ulët ose më të lartë). Nëse shfaqet ky kod, rregullatorët duhet të zëvendësohen.
0615 - 0617 Gjatë procesit të diagnostikimit, u identifikuan prishje ose qarqe të shkurtra në qarkun e stafetës së starterit.
230 Ky kod gabimi do të thotë që stafeta e pompës së karburantit është e prishur - pajisja duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur.
1602 Është një nga kodet më të zakonshme gjatë diagnostikimit të kodeve të defektit. Tregon humbje të tensionit rrjeti në bord në njësi elektronike menaxhimit.
Çfarë duhet të bëni nëse libralidhësi ndalon së punuari

Ndodh që libralidhësi të ndalojë së punuari ose informacioni që supozohet të transmetojë dhe analizojë nuk transmetohet. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje integritetit qark elektrik. Gjegjësisht, siguresa F3, e cila është përgjegjëse për funksionimin e saj, atëherë duhet të kontrolloni integritetin e telave që shkojnë në bllokun diagnostik dhe të sigurojnë fuqinë e tij. Ju mund të zbuloni se si ta lidhni siç duhet kompjuterin në bord me sistemin VAZ-2114 në këtë artikull.

Është e kotë të përshkruhet vetë procesi i riparimit të kompjuterit në bord, sepse pajisje të tilla nuk prishen shpesh dhe janë dobët të riparueshme, sepse kanë brenda tyre mekanizma teknikisht kompleks që kërkojnë mjete profesionale dhe aftësitë.

Kodet	Përshkrim
0102, 0103	Niveli i gabuar i sinjalit të treguesit të kontrollit rrjedhje masive ajri.
0112, 0113	Sinjali i pasaktë i treguesit të temperaturës ajri i marrjes- elementi duhet të zëvendësohet.
0115 - 0118	Sinjali i pasaktë nga elementi i matjes së temperaturës së ftohësit - sensori duhet të zëvendësohet.
0122, 0123	Ndërhyrje ose sinjal i pasaktë nga treguesi i kontrollit të pozicionit valvula e mbytjes- këshillohet zëvendësimi i elementit.
0300	Kompjuteri në bord (BC) zbuloi lëshime të rastësishme ose të shumëfishta ndezjen- në këtë rast, makina mund të mos fillojë menjëherë.
0201 - 0204	Një qark i hapur u zbulua në qarkun e kontrollit të injektorit.
0325	Kompjuteri në bord zbuloi një qark të hapur në pajisjen e shpërthimit.
0327, 0328	Sensori i goditjes nuk funksionon - pajisja duhet të zëvendësohet.
0480	Ventilatori i ftohjes ka dështuar - elementi duhet të zëvendësohet.
0505 - 0507	Ka keqfunksionime në funksionimin e kontrolluesit të shpejtësisë boshe, të cilat ndikojnë në numrin e rrotullimeve (më të ulët ose më të lartë). Nëse shfaqet ky kod, rregullatorët duhet të zëvendësohen.
0615 - 0617	Gjatë procesit të diagnostikimit, u identifikuan prishje ose qarqe të shkurtra në qarkun e stafetës së starterit.
230	Ky kod gabimi do të thotë që stafeta e pompës së karburantit është e prishur - pajisja duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur.
1602	Është një nga kodet më të zakonshme gjatë diagnostikimit të kodeve të defektit. Tregon humbje të tensionit rrjeti në bord në njësi elektronike menaxhimit.

Është e rëndësishme për çdo pronar makine në të cilën ndodhet në gjendje të mirë dhe ka punuar pa probleme. Për këtë arsye, shumë njerëz preferojnë të dinë se çfarë mund të bëjnë vetë në rast të një mosfunksionimi, në mënyrë që, nëse është e mundur, ta eliminojnë shpejt atë. Ky manual përshkruan dizajnin e makinave VAZ-2113, -2114, -2115, të cilat janë të pajisura me një motor 1.5i.

Në fillim të librit jepet informacion i pergjithshem dhe përshkrimi i modeleve. Pastaj merren parasysh pajisjet, elementet dhe pajisjet e kontrollit. Pas kësaj, pronarët e makinave do të jenë në gjendje të familjarizohen me mënyrën e kryerjes së mirëmbajtjes dhe përfshihet edhe materiali i sigurisë.

Pjesa më e madhe e manualit i kushtohet riparimit të pjesëve individuale. Gjithçka përshkruhet me shumë detaje, ka fotografi me ngjyra me komente në mënyrë që sekuenca e veprimeve të jetë e qartë. Kjo e bën manualin të domosdoshëm kur riparoni një makinë. Këtu ka edhe këshilla akordimi. Shtojcat përmbajnë informacion shtese dhe diagrame që mund të jenë të dobishme në riparime.

Në faqen tonë mund të shkarkoni falas dhe pa regjistrim librin "VAZ-2113, -2114, -2115 me motor 1.5i. Funksionimi, mirëmbajtja, riparimi, akordimi: Manual i ilustruar" në fb2, rtf, epub, pdf, txt. format, lexoni një libër në internet ose blini një libër në një dyqan online.