Lubrifikantët me bazë bakri mbrojnë lidhjet me fileto nga saldimi, konsumimi dhe bllokimi për shkak të rezistencës së lartë termike të elementeve të tij përbërës.

Lubrifikuesi me temperaturë të lartë Roxol CU-650 është bërë në bazë vaj bazë me një indeks të lartë viskoziteti, falë të cilit nuk rrëshqet nga sipërfaqja, ka ngjitje të lartë me metalin - kjo lejon që ajo të përdoret në pjesë dhe nyje me një hendek mjaft të madh.

Lubrifikimi ofron funksionim i besueshëm mekanizmat që funksionojnë më së shumti kushte të vështira, eliminon në mënyrë efektive bllokimin dhe siguron instalim/çmontim pa probleme. Falë një paketimi aditiv të importuar, pasta ka karakteristika të larta tribologjike dhe mbron nga korrozioni në kushtet më të rënda.

Në mënyrë që lubrifikuesi të funksionojë siç duhet, është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni materialin e duhur, por edhe ta aplikoni atë në mënyrë korrekte.

Para se të aplikoni në sipërfaqe, është e nevojshme të siguroheni që sipërfaqja të pastrohet nga papastërtia, pluhuri dhe mbetjet e lubrifikantit të mëparshëm, këshillohet gjithashtu që të shpëlahet pjesa në tretës ose me benzinë; sasi të mjaftueshme, por pa tepricë, lubrifikuesi i tepërt duhet të hiqet me një leckë. Nëse aplikohet në fije, siguroni aplikim të vazhdueshëm në sipërfaqen e njësisë së montimit.

Karakteristikat e lubrifikantëve të bakrit si materiale të veshura me metal

Reduktimi i fërkimit dhe konsumit të sipërfaqeve metalike është qëllimi kryesor i plastikës lubrifikantët. Studimet laboratorike konfirmojnë se shtimi i pluhurit të imët të bakrit, si një metal i butë, rrit efektin anti-fërkim, por, më e rëndësishmja, kontribuon në gjenerimin e vazhdueshëm të një filmi lubrifikues në zonën e kontaktit të sipërfaqeve të fërkimit. Kjo veti i bën lubrifikantët e bakrit veçanërisht të vlefshëm dhe mund të rrisë ndjeshëm efikasitetin e mirëmbajtjes së komponentëve ku janë të pranishëm elementë të bërë nga titani dhe lidhjet e çelikut austenitik.

Struktura molekulare dhe koloidale e filmave të lubrifikantëve të veshur me metal ndryshon ndjeshëm nga materialet plastike konvencionale. Kur bakri i shpërndarë imët futet në mjedisin lubrifikues, diapazoni i ngarkesave para momentit të saldimit sipërfaqësor rritet pothuajse 1,5 ÷ 2 herë dhe formohet një film i hollë, vetëm me disa shtresa atomike, i cili është i aftë për vetë-shërim dhe krijon një efekt pa konsum. Është shumë rezistent ndaj:

• këputje;
• oksidimi;
• pluhurosje me grimca pezull.

Formimi i një filmi servovit shkakton një rritje të zonës së kontaktit aktual të sipërfaqeve, për shkak të së cilës shpërndahet në mënyrë uniforme deformime elastike. Rezistenca e lartë termo-oksiduese redukton në mënyrë kritike pamjen e filmave oksid dhe streset përqendrohen në një shtresë sipërfaqësore ultra të hollë. Mikrogrimcat e metaleve dhe produkteve të veshjes poroze si rezultat i fërkimit ngarkohen elektrike dhe, nën ndikimin e tij, mbahen në njësitë e fërkimit dhe përqendrohen në mënyrë më të barabartë në boshllëqe, mikropore dhe çarje. Ato transferohen nga një sipërfaqe në tjetrën dhe në këtë mënyrë i mbrojnë nga shkatërrimi. Kjo situatë kontribuon në një ulje të ndjeshme të konsumit jo vetëm të sipërfaqeve të kontaktit, por edhe të pjesëve të përpunuara në tërësi.

E gjithë gama e lubrifikantëve të bakrit karakterizohet nga vetitë e përmirësuara të antifërkimit, kundër konsumimit dhe presionit ekstrem. Ato i rezistojnë në mënyrë të përkryer depërtimit të lagështisë, avullit dhe përbërësve të paqëndrueshëm dhe parandalojnë shkëlqyeshëm saldimin dhe momentet e prerjes së gërvishtjes, si dhe:

• trefishoni intervalin e lubrifikimit;
• zvogëloni humbjet e fërkimit me pothuajse 200%;
• shumë ekonomike dhe mundësojnë uljen e konsumit të lubrifikantit me 2 ÷ 2,5 herë.

Krahasuar me analogët, lubrifikantët e veshur me metal bakri nuk kullojnë dhe janë rezistent ndaj nxjerrjes. Ata kanë kapacitet të rritur të ngarkesës dhe forcë të lartë dhe në këtë mënyrë sigurojnë jetëgjatësi dhe punë të qëndrueshme pa bllokuar sipërfaqet e fërkimit. Koeficienti i ulët i fërkimit kontribuon gjithashtu në konsumimin minimal fizik të strukturës së sipërfaqes metalike. Destrukturimi minimal, nga ana tjetër, zvogëlon ndjeshëm shkallën e ndotjes së shtresës lubrifikuese me produkte konsumi.

Përveç kësaj, vetitë e lubrifikantëve të bakrit gjithashtu mund të optimizohen duke shtuar aditivë individualë ose kompleksë. Vetitë fizike, mekanike dhe tribologjike të kombinuara me të avancuara shkallë temperature i bëjnë ato universale në përdorim dhe mund të rrisin ndjeshëm përfitimin cikli i prodhimit. Efekti ekonomik i lidhur me përdorimin e lubrifikantëve të bakrit është arritur me sukses në një gamë të gjerë sektorësh të ekonomisë kombëtare.

Përdorimi i yndyrnave të bakrit dhe pastave me bazë bakri mund të përmblidhet si më poshtë:

Bakri yndyrat me temperaturë të lartë- për përpunimin e pjesëve, lidhjeve me fileto, kalipave dhe mekanizmave për të zvogëluar konsumin dhe për të mbrojtur nga korrozioni, duhet të krahasohen shumë faktorë:

• ekspozimi dhe diapazoni i temperaturës së funksionimit
• mundësia e ndryshkut (nëse sipërfaqja e pjesëve është e ekspozuar ndaj ndikimit agresiv)
• shpejtësia dhe natyra e ngarkesave rrotulluese ose vibruese

Lubrifikantët dhe pastat e bakrit të bazuara në vaj mineral duhet të përdoren në intervalin e temperaturës së funksionimit nga minus 25 në + 650 gradë, pasi në më shumë temperaturat e ulëta vaji bazë thjesht do të ngurtësohet. Për përdorim në temperatura më të ulëta deri në minus 60, për shembull në të rënda pajisje guroreje Pasta e bakrit me bazë vaji bazë sintetik (PAO, diesterë, etj.) përdoret për trajtimin e sipërfaqeve me fërkim.

Pasta e bakrit e bazuar në vajin polialfaolefin sintetik përdoret për trajtimin e sistemit të frenimit, sipërfaqeve të mekanizmit, disqeve dhe sistemeve të ndezjes në teknologjinë polare dhe arktike, ku momenti i fillimit është i rëndësishëm. Në të njëjtën kohë, sipërfaqja mbrohet jo vetëm nga konsumimi i lubrifikantit, por edhe nga korrozioni, për faktin se përbërjet e lubrifikantëve të tillë zakonisht modifikohen me aditivë të fuqishëm kundër korrozionit të bazuar në imidoazolinat, dhe pluhurat e bakrit veprojnë si një shtresë mbrojtëse duke depozituar një shtresë të vetme bakri në sipërfaqe.

Një përbërje konsistente me shtimin e pluhurit të grirë imët të bakrit quhet yndyrat e bakrit. Përveç detyrave themelore: ulja e koeficientit të fërkimit, bllokimi i mekanizmave, mbrojtja kundër korrozionit, lubrifikuesi i bakrit ka një veti unike.

Lidhjet me fileto që funksionojnë në temperatura të larta (deri në 1000 °C) mund të ngecin. Nëse i trajtoni paraprakisht lidhësit me një lubrifikant që përmban bakër, efekti i fiksimit të temperaturës minimizohet.

Për të rritur efikasitetin, lubrifikantit trashësues i shtohet bakër i imët. Për më tepër, madhësia e grimcave duhet të jetë aq e vogël sa të mos prishë vetitë themelore të lubrifikantit. Kjo do të thotë, vetë grimcat metalike nuk duhet të jenë gërryese, në mënyrë që të mos bëhen burime të rritjes së fërkimit.

Llojet e lubrifikantëve të bakrit

Pavarësisht ngjashmërisë së përbërjes, lubrifikantët ndahen sipas konsistencës dhe qëllimit. Le të shohim varietetet duke përdorur shembullin e kompozimeve popullore:

Format e tjera të konsistencës praktikisht nuk prodhohen, ka vetëm paketime të ndryshme. Kjo mund të jetë në formën e një kavanozi, gypash të butë (tuba), qese të disponueshme ose kanaçe aerosol.

Karakteristikat teknike dhe përfitimet e yndyrës së bakrit

Parametrat kryesorë të përbërjeve (pavarësisht nga konsistenca) formohen në bazë të fushës së aplikimit:

Përdorimi i lubrifikantëve të bakrit në jetën e përditshme, makina dhe prodhim

Pavarësisht nga zona e përdorimit, duhet të mbani mend disa rregulla:

• pastrimi i plotë i sipërfaqeve të trajtuara: mekanike dhe kimike;
• heqja e depozitave korrozive: lubrifikuesi nuk është një konvertues i ndryshkut nën shtresën e tij, lezionet do të përhapen më tej;
• Është e domosdoshme heqja e yndyrës së vjetër dhe komponimeve të tjera për të parandaluar reaksionet kimike të padëshiruara;
• zonat e sipërfaqes që mund të marrin aksidentalisht lubrifikant duhet të mbrohen: veçanërisht kur përdorni një aerosol;
• Nuk është e nevojshme të hiqni trashësinë e tepërt.

Ku përdoret yndyrat e bakrit - video

Për shkak të vetive të tij unike, yndyrat e bakrit mund të përdoren jo vetëm në mekanizmat e makinave dhe pajisjeve speciale.

1. Fonderitë: deri në përpunimin e fiksimeve dhe menteshave të kontejnerëve për metal të shkrirë, si dhe kallëpe.
2. Ndërmarrjet metalurgjike: impiante petëzimi, mullinj farkëtimi, presa për formimin e metaleve të nxehtë. Kufizimi i vetëm është se yndyrat e bakrit nuk aplikohen në boshtet dhe kushinetat me shpejtësi të lartë.
3. Rafineritë e naftës: mbyllja e lidhjeve me fllanxha të ekspozuara ndaj petrokimikeve agresive.
4. Industria minerare: Yndyrat e bakrit për shufrat e shpimit praktikisht nuk kanë zëvendësues.

Karakteristikat e aplikimit në sistemin e frenave:
Lubrifikuesi i kaliperit përdoret vetëm në përputhje me udhëzimet. Një gabim i zakonshëm është aplikimi i të njëjtit përbërës në pjesën e pasme të jastëkëve dhe udhëzuesve të kaliperit.


Jo të gjitha formulimet janë universale në këtë fushë. Me drejtësi, vërejmë: në raste të tjera nuk ka kufizime në përdorim (brenda kornizës së sensit të përbashkët).

Parimi i parë: një sasi e arsyeshme. Nga pikëpamja e marketingut, se më shumë kapacitet– aq më i ulët është kostoja për njësi vëllimi. Prandaj, shërbimet e makinave blejnë komponime të tilla në kanaçe 3-10 kilogramësh.

Për përdorim në garazh kjo sasi nuk nevojitet, pesha maksimale e konsumit: 300-500g. Shumë entuziastë të makinave blejnë tuba të vegjël ose çanta të disponueshme për mirëmbajtje një herë.

Kjo duket logjike. Por nëse krahasoni çmimet në banak, një kavanoz gjysmë kilogrami mund të mos kushtojë shumë më tepër se një tub që peshon 150 gram.

Pastë apo llak? Pavarësisht nga komoditeti i dukshëm i aplikimit, profesionistët nuk rekomandojnë përdorimin e aerosoleve. Vetëm për përpunimin e sipërfaqeve të mëdha. Cilësia e aplikimit yndyrat akoma me lart.

E vetmja pengesë e pastës është se është e vështirë të kontrollohet konsumi. Aerosoli është më ekonomik (megjithatë, kostoja e një paketimi të tillë është më e lartë). Nuk ka kuptim të diskutojmë logon në paketim. Çdo prodhues që prodhon lubrifikantë në përputhje me GOST ose TU do të sigurojë të njëjtën cilësi të produktit.

Përdorimi i lubrifikantëve inovativë përmirëson cilësinë dhe efikasitetin e çdo pajisjeje. Aktiv treg modern paraqitur mjaft mirë një gamë të gjerë të mjete të tilla, megjithatë, zgjedhin opsionin më efektiv për lubrifikimin e komponentëve të veçantë që veprojnë në të kushte ekstreme, nuk është një detyrë e lehtë që kërkon aftësi dhe njohuri të përshtatshme.

Fusha e aplikimit të pastave dhe lubrifikantëve të bakrit

Shumë prej nesh kanë dëgjuar për lubrifikantët me bazë bakri, por ndoshta jo të gjithë e dinë se çfarë janë dhe ku përdoren. Lubrifikuesi i specifikuar përdoret gjerësisht në industrinë metalurgjike, automobilistike, ushqimore, petrokimike dhe shkritore.

Pse yndyrat e bakrit janë kaq të njohura? Gjë është se ky material mund t'i rezistojë temperaturave të larta dhe presionit të fortë. Yndyrat e bakrit me temperaturë të lartë ruan vetitë e tij në një gamë të gjerë shkallë temperature- nga -30 në +1100 °C, që garanton efikasitetin e tij 100%. Përdoret për përpunimin e arrave, terminaleve, bulonave rregulluese, valvola, mentesha, shufra, etj. Grease bakri - asistent i domosdoshëm gjatë kryerjes së punës së montimit të gomave për përpunimin e bulonave dhe shpërndarësve. Ky material mund të aplikohet pothuajse në çdo sipërfaqe - gize, alumini, bronzi, çeliku, bronzi, nikel.

Përdorimi i rregullt i specialeve pastat e bakrit, lubrifikantët dhe spërkatësit do të zgjasin "jetën" e pajisjeve të shtrenjta. Lubrifikuesi i bakrit do të mbrojë plotësisht mekanizmat nga efektet e faktorëve fizikë, kimikë dhe mekanikë (uji, avulli, kripërat e dobëta dhe tretësirat acid-bazë), mbrojnë me siguri lidhjet nga bllokimi, saldimi, shtrëngimi, saldimi, korrozioni gjatë punë e gjatë në kushte ekstreme.

Karakteristikat kryesore fizike të yndyrës së bakrit dhe avantazhet e tij

Përparësitë kryesore të lubrifikantëve të mësipërm përfshijnë parametrat e mëposhtëm:

• sipërfaqe e lartë mbajtëse;
• veti të shkëlqyera hidrofobike;
• ngjitje e lartë ndaj çdo materiali;
• pa pikë rënie;
• shkalla e ulët e avullimit;
• rezistencë ndaj temperaturës së lartë;
• çmontimi i lehtë i pajisjeve edhe pas përdorimit afatgjatë;
• mirë;
• sigurimi i forcës së vazhdueshme shtrënguese të lidhjeve me fileto;
• shkathtësi në përdorim;
• veti të shkëlqyera kapilare, duke lejuar përbërjen të depërtojë lehtësisht në çarje dhe vrima të vogla.

Pasta dhe lubrifikantë bakri:

• zvogëloni dridhjet dhe zhurmën;
• përballojë presionin e lartë;
• të sigurojë përçueshmëri elektrike;
• nuk përmbajnë plumb;
• parandalon në mënyrë efektive gërryerjen dhe bllokimin e pjesëve.

Yndyra bakri: veçoritë e aplikimit

Shumica e ekspertëve rekomandojnë pastrimin e plotë të tyre nga pluhuri, pasta e vjetër dhe papastërtia përpara se të aplikoni materialin në sipërfaqet që trajtohen. Lubrifikuesi i spërkatjes së bakrit duhet të aplikohet në një sipërfaqe të pastër. Teprica nuk ka nevojë të hiqet. Për të aplikuar produktin në kavanoza, përdorni një furçë të veçantë ose një copë të pastër lecke (lecka).

Yndyrat e bakrit janë një përbërje mjaft e zakonshme në industrinë e automobilave. Përdoret shpesh në fabrikë gjatë procesit të montimit të automjetit, si dhe në qendrat e shërbimit gjatë riparimeve. Yndyrat e bakrit, siç sugjeron emri, është bërë nga bakri, i cili ka një nivel të lartë rezistencë termike, e cila e lejon atë të mbrojë lidhjet me fileto nga saldimi, konsumimi, bllokimi dhe defekte të tjera. Yndyrat e bakrit përdoren gjithashtu në komponentë të tjerë të automobilave.

Tabela e përmbajtjes:

Ku përdoret yndyrat e bakrit?

Yndyrat e bakrit janë në kërkesë në fusha të ndryshme industriale:

Kjo është larg nga listën e plotë ku përdoret yndyrat e bakrit.

Vetitë e yndyrës së bakrit

Lubrifikantët e bakrit janë në gjendje të ofrojnë përçueshmëri të mjaftueshme elektrike dhe të zvogëlojnë fërkimin. Ato parandalojnë depërtimin e ujit dhe lahen paksa dhe avullohen gjatë funksionimit. Yndyrat e bakrit gjithashtu kuptojnë dridhjet dhe zhurmën.

Ju lutemi vini re: yndyrat e bakrit nuk përmbajnë plumb, për këtë arsye ato përdoren për lidhje me fileto.

Yndyrat e bakrit kanë grupin e mëposhtëm të vetive:

• Të aftë për të punuar në gamë të gjerë temperatura - nga -50 në +1100 gradë Celsius;
• Ruan vetitë e tij kur aplikohet në sipërfaqet prej lloje të ndryshme metale - çelik, gize, bronz, bronz, nikel, alumin dhe kështu me radhë;
• Ruani pronat e tyre për një kohë të gjatë dhe nuk kërkojnë zëvendësim;
• Mund të përdoret për lexime me presion të lartë;
• Mbroni sipërfaqen nga uji, kripërat, alkalet, acidet dhe tretësirat e ndryshme.

Përparësitë e mëposhtme të lubrifikantëve të bakrit mund të theksohen:

Ju lutemi vini re se karakteristikat yndyrat e bakrit ndryshojnë në varësi të prodhuesit dhe grupit të aditivëve të përdorur në përbërje, si dhe në dispersionin e bakrit. Në përgjithësi, një yndyrë bakri përbëhet nga një vaj bazë (sintetik, gjysmë sintetik ose mineral), bakër i shpërndarë imët (aftësia mbuluese e lubrifikantit, koeficienti i fërkimit, përçueshmëria elektrike dhe parametrat e tjerë varen nga shkalla e shpërndarjes së bakrit). frenuesit e korrozionit dhe aditivë të tjerë.

E rëndësishme: Nëse planifikoni të përdorni yndyrë bakri në temperatura nën -30 gradë Celsius, duhet të zgjidhni formulime të bazuara në vaj bazë sintetik ose poliestër.

Si të zgjidhni yndyrën e bakrit

Ju duhet të zgjidhni një lubrifikant bakri, para së gjithash, bazuar në atë për çfarë do të përdoret. Në varësi të kësaj, duhet të zgjidhni konsistencën e lubrifikantit:

Kur zgjidhni një lubrifikant bakri për një makinë, kushtojini vëmendje pranisë së frenuesve të korrozionit në përbërje. Ato mund të zgjasin jetën e vetë lubrifikantit, si dhe të zvogëlojnë gjasat e formimit të ndryshkut në pjesë.

Si të aplikoni yndyrën e bakrit

Është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni lubrifikantin e duhur, por edhe ta aplikoni në mënyrë korrekte në mënyrë që të funksionojë për një kohë të gjatë duke ruajtur vetitë e tij. Ka disa gjëra për të ndjekur rregulla të rëndësishme kur aplikoni yndyrë bakri:

• Aplikoni lubrifikantin vetëm në një sipërfaqe të përgatitur më parë. Është e rëndësishme të pastroni sipërfaqen nga mbetjet e lubrifikantëve të kaluar, papastërtitë, lagështia, etj.;
• Ju nuk duhet të aplikoni yndyrë bakri me dorë, është më mirë të përdorni një copë leckë ose një furçë për këtë;
• Përbërja e lubrifikantit të bakrit është në gjendje të depërtojë në mënyrë të pavarur në vrima dhe çarje për shkak të vetive kapilare. Prandaj, nuk rekomandohet heqja e yndyrës së tepërt.

Ju lutemi vini re: Kur përpunoni kushinetat, rekomandohet të kryeni një periudhë funksionimi. Kjo do të thotë, pas aplikimit të lubrifikantit në pjesë, duhet të rrotulloni kushinetën rreth 10 herë në çdo drejtim.

Ti mundesh blej yndyrat e bakritnë dyqanin tonë.

Çmimet e produkteve nga 562 rubla.

Yndyrat e bakrit janë një substancë për përdorim në sistemin e frenimit të një makine. Për çfarë përdoret ky lubrifikant? Përdoret për lubrifikimin e kalibrave - elementë për ngjitjen e jastëkëve të frenave. Caliper shtyp fort jaskat e frenave kundër disku i frenave, duke siguruar kështu frenim të sigurt. Ky lubrifikant gjithashtu parandalon dështimet në sistemin e frenimit me shpejtësi të lartë.

Yndyrat e bakrit për rrëshqitësit udhëzues duhet të jenë ekskluzivisht cilesi e larte, pasi frenat janë përgjegjëse për sigurinë e të gjithëve brenda automjeti. Një makinë mund të drejtohet me gërvishtje në trup ose me fener të plasaritur, por me një sistem frenimi të dëmtuar, asnjë makinë nuk duhet të drejtohet pasi kjo çon në pasoja fatale.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur?

1. Lubrifikuesi duhet të përballojë temperaturat e larta, nga 180°C ose më shumë. Kjo për faktin se frenat funksionojnë në kushte jashtëzakonisht të vështira dhe vazhdimisht nxehen. Fërkimi ndërmjet diskut dhe jastëkut ndonjëherë arrin 500-600°C. Sipërfaqja e përbërësve të mbetur të kaliperit nxehet në 150°C. Kjo ndodh kur vozitni fort ose në raste ekstreme, si p.sh. ngarje në një rrugë me dredha-dredha dhe me akull.

2. Substanca nuk duhet të shkrihet ose të rrjedhë kur mbinxehet.

3. Lubrifikuesi nuk duhet të shpërndahet në ujë ose lëng frenash. Duhet të jetë rezistent ndaj lagështirës dhe kimikateve të tjera. Kjo për faktin se komponentët e kaliperit kohë konstante bien në kontakt me ujin kur vozitni në autostradë. NË koha e dimrit Lagështisë i shtohen kripë dhe kimikate të tjera, të cilat spërkaten në rrugë. Caliper gjithashtu bie në kontakt me përmbajtjen nga sistemi i frenave.

4. Lubrifikuesi nuk duhet të gërryejë përbërësit plastikë dhe vulat elastike të kalibrit. Kjo vlen në një masë më të madhe për gomën, e cila bazohet në një kopolimer të monomerit të etilenit, propilenit dhe dienit, si dhe kopolimerit etilen-propilen (EPT). Këto kimikate gjenden në pjesë plastike calipers më shpesh.

Përbërja kimike e lubrifikantëve

Më shpesh ato përmbajnë tre komponentë bazë: bakër të shpërndarë imët, substanca kundër korrozionit, sintetikë ose vajra minerale. Detyra e tyre është të parandalojnë bllokimin e mekanizmave të sistemit të frenimit. Disa lubrifikantë janë të holluar me pluhur grafit ose alumini, në këtë rast do të jetë bakër-grafit ose. Ndonjëherë prodhuesit prodhojnë një pastë për lubrifikimin e kalipave me një konsistencë të trashë, pasi kjo parandalon rrjedhjen lubrifikant nga ato pjesë që nuk përshtaten fort së bashku.

Yndyrat e bakrit për kaliprat janë një shtresë e shkëlqyer që mbron pjesët nga fërkimi dhe mbinxehja. Lubrifikantët mbrojnë pjesët e kaliperit nga depozitat e karbonit, lagështia, korrozioni, mbulojnë pjesët me një shtresë të barabartë dhe mund të shërbejnë për një kohë të gjatë pa pasur nevojë për zëvendësim. Ato gjithashtu i rezistojnë ndikimit të acideve, alkaleve, kripërave, pothuajse nuk avullohen dhe nuk kanë pikë vese. Falë tij përbërje kimike Masat lubrifikuese janë përcjellës të mirë të impulseve elektrike, të cilat furnizohen për të zvogëluar forcën e fërkimit në mekanizma.

Klasifikimi i lubrifikantëve

Lubrifikantët ndahen në tre grupe:

● Përzierjet e lubrifikantëve për sipërfaqe metalike, të dizajnuara për temperatura të larta. Baza e këtyre përzierjeve janë përbërës minerale ose sintetikë të bazuar në vajra dhe një agjent trashësues. Më shpesh ato prodhohen me papastërti të bakrit, grafitit dhe aluminit të disulfidit të molibdenit në formën e pluhurit të imët. Në temperatura shumë të larta, mikropluhurat hyjnë në lojë. Disa lubrifikantë prodhohen pa shtimin e pluhurave metalikë. Përdoret për calipers dhe lidhje të tjera.

●Lybrifikantë për skajet e fiksuesve, vulat dhe tufat. Prodhuar nga vajra me bazë minerale, argjila përdoret më shpesh si trashës. Karakterizohet nga fakti se nën ndikimin temperaturë të lartë Përjashtohen rrjedhjet nga pjesët e montuara lirshëm.

●Lubrifikantë të përshtatshëm për të gjithë komponentët lëvizës të mekanizmit, duke përfshirë pjesët plastike dhe elastomerike. Përdorur në makinat e pasagjerëve, kamionë dhe autobusë. Në varësi të shtimit të pluhurave metalikë që kanë ngjyra të ndryshme. Nuk ka asnjë pikë rënie.

Çfarë lloj yndyre bakri duhet të blej?

Para se të bëni një blerje, duhet të dini se cilat lloje të lubrifikantëve të bakrit janë në shitje. Përbërja e tyre varet nga zona e aplikimit. Lubrifikuesi me spërkatje bakri është i disponueshëm, dhe gjithashtu shpesh mund të shihni lubrifikant aerosol bakri në shitje. Aty ku është e nevojshme të lubrifikoni pjesët e lirshme për të parandaluar rrjedhjen, përdorni pastën e yndyrës së bakrit.

Spray ose lubrifikant aerosol është një lubrifikant aerosol bakri që spërkatet në pjesë nga një kanaçe nën presion. Më së shpeshti blihet për lidhje me fileto, si dhe pjesë që janë nën ndikimin e nxehtësisë së fortë, proceseve të korrozionit, presionin e lartë të gjakut. Përdoret për të lubrifikuar sistemin e frenave, kompresorët, turbinat, sistemi i shkarkimit dhe kandelat. Baza e lubrifikantit është bakri. Përdoret në industrinë kimike dhe petrokimike, në inxhinierinë automobilistike dhe mekanike.

Lubrifikant i tipit sintetik për mekanizmi i frenave- një pastë e krijuar për nxehtësi të lartë, që përmban qeramikë. Karakterizohet nga nivel i rritur ngjitje, i reziston mirë kripërave dhe lagështisë. Pas përpunimit të frenave, i mbron ato nga kërcitjet dhe zhurmat e tjera midis mbështetjes, jastëku i frenave dhe mbivendosje. Optimizon funksionimin e mekanizmit të frenave, i cili bëhet shumë më i besueshëm pas lubrifikimit. Nëse keni nevojë për lubrifikant për kalibrat, elementët e sistemit të frenave të diskut dhe daulleve, si dhe për lidhësit, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje Kupferpaste nga Divinol.

Lubrifikant me alumin të shtuar - parandalon bllokimin e elementeve kur temperaturat e ngritura. Gjithashtu mbron pjesët nga saldimi i ftohtë për shkak të ngarkesave të rënda, lëvizjet e papritura. Eliminon dridhjet gjatë rrëshqitjes. Nuk lejon që përbërësit të ngjiten kolektor i shkarkimit, bulonat e rrotave. I përshtatshëm si një agjent çlirues për pjesët që i nënshtrohen kushteve të mbinxehjes dhe mbingarkesës. Eliminon detajet sistemet e frenimit nga dridhjet dhe tingujt që krijojnë. Rezistent ndaj ndryshimeve të papritura të temperaturës, korrozionit dhe ka veti të shkëlqyera kundër gërvishtjes. Redukton fërkimin, konsumimin e pjesëve, e bën të lehtë çmontimin e elementeve mekanike pas një periudhe të gjatë përdorimi.

Çmimet për pastat

Çmimi për lubrifikant spërkatës bakri instaluar nga prodhuesi. Për fat të keq, prodhuesit vendas nuk mund të mburremi me një shumëllojshmëri të madhe të këtij produkti. Cilësia gjithashtu lë shumë për të dëshiruar. Të tillë lubrifikantët mund të blihet për makina VAZ. Ata nuk kërkojnë të njëjtin kujdes si makinat e huaja, kështu që lubrifikuesi vendas do të funksionojë edhe për to.

Për makina të huaja është më mirë të blini lubrifikant me cilësi të lartë, veçanërisht për adhuruesit e vozitjes me shpejtësi të lartë. Nëse kjo tingëllon si ju, atëherë Divinol është zgjedhja perfekte. Si shpejtësi më të lartë makina zhvillohet, aq më mirë duhet të jetë lubrifikimi, sepse sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë nxehtësi i ekspozohet sistemi i frenimit.