shqetësim gjerman Volkswagen është vendosur në tregun rus seriozisht dhe për një kohë të gjatë. Marka ka një reputacion të patëmetë për shkak të besueshmërisë, qëndrueshmërisë dhe çmim i arsyeshëm. Ne nuk na pëlqen veçanërisht dhe shitjet në këtë segment janë të vogla, por bashkatdhetarët tanë e pritën mirë Amarok, dhe makina është në kërkesë të qëndrueshme. Këtë vjeshtë, shitjet e Volkswagen Amarok 2017 të ri do të fillojnë në shitësit rusë, një përmbledhje e të cilave është dhënë më poshtë.
Marrje pa parkim AMAROK
Modelja kaloi një rivendosje të planifikuar, e cila preku kokën dhe optika e pasme Dhe parakolp para, e cila mori një grilë të madhe dhe të theksuar të rreme radiatori. Fenerët kanë optikë të ndryshme me bi-xenon. Dritat e mjegullës janë ndryshuar - ato tani janë trapezoidale në vend të rrumbullakët në versionin e mëparshëm. Ndryshime të tilla të vogla në pjesën e jashtme megjithatë ndikuan shumë në pamjen e makinës, duke e bërë pjesën e përparme më grabitqare, gjë që duket qartë në foton e Amarok 2017.
Brendshme
Salloni Volkswagen Amarok 2017 i ridizajnuar plotësisht. Konsola e re e përparme është prodhuar në traditat më të mira Industria gjermane e automobilave dhe duket si një panel nga fundi i viteve '90. Skaje të mprehta, të rrepta ngjyrë të errët dhe futje çeliku të krehura - gjithçka duket pothuajse perfekte. Vendet e shoferit dhe të pasagjerit, veshjet e dyerve dhe elementët e tjerë do të jenë krejtësisht të reja. Pulti është kurorëzuar me një monitor me prekje të sistemit të ri multimedial, i vendosur në qendër.
Specifikimet
Amarok i ri 2017 është i disponueshëm me tre lloje disku. Në modifikim me motorë të fuqishëm e pajisur me një shasi 4MOTION me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat ose me një bosht të përparmë të ndërrueshëm. Versionet me motorë më të dobët do të kenë lëvizje klasike me rrota të pasme. Ka dy kuti ingranazhesh - manuale dhe automatike me tetë shpejtësi.
Sa për motorët, është instaluar vetëm njësia e fuqisë së nivelit të lartë konfigurime të shtrenjta. Do të jetë një turbodiesel në formë V, që do të zhvillojë 224 kuaj fuqi dhe do të përshpejtojë përbindëshin prej dy tonësh në qindra në 7,9 sekonda. Vërtetë, kamionçinët me një motor të tillë do të shfaqen në Rusi vetëm në fillim të vitit 2017, dhe në fillim do të jenë në shitje makina me motorë më modestë. Modeli aktual Amarok shitet në dyqanet e tregtarëve me dy lloje motorësh me naftë njësitë e fuqisë fuqia 140 dhe 180 Fuqia e kuajve.
Sistemet elektronike të sigurisë
Për adhuruesit e VW Amarok 2017 ekziston Lajme te mira përsa i përket pajisjes së makinës me pajisje të ndryshme elektronike, me të cilat është e mbushur deri në buzë. Përveç asistentëve tashmë të njohur në rrugë, kamioni do të pajiset me një sistem të avancuar të asistencës së frenimit Multicollision Brake Assist, i cili tashmë ofrohet si standard.
Gjithashtu në "bazë" makina do të pajiset me një timon të avancuar me energji elektrike reagimet, i cili rregullon forcën në timon në varësi të shpejtësisë së lëvizjes. Për një tarifë shtesë, mund të porositni një aparat fotografik dixhital me pamje të pasme me dalje në një monitor në tastierën qendrore.
Amarok i ri 2017: çmimet dhe konfigurimet
Fillimi i shitjeve në showroom tregtarët zyrtarë planifikuar për në shtator 2016 - njëkohësisht me fillimin e shitjeve në Evropë. Në Rusi, makina do të shitet vetëm me një kabinë me katër dyer. Detaje të tjera në lidhje me konfigurimet për tregun rus janë ende të panjohura. Tani për versionin me kabinë me dy dyer, një motor nafte me 140 kuaj fuqi dhe gjashtëmbëdhjetë inç buzë ata kërkojnë 1,676,900 rubla. Çmimi për një paketë të ngarkuar Canyon fillon nga 2,488,600 rubla. Kamioni në këtë version është i pajisur me shufra rrotullimi, rrota 17 inç dhe një brendshme prej lëkure.
Volkswagen Amarok i përditësuar është i njëjti kamionçinë që u prezantua në vitin 2009 në Argjentinë.
Gjiganti gjerman i automobilave, duhet theksuar, u shfaq në segmentin e kamionëve jo shumë kohë më parë, ndryshe nga të njëjtët amerikanë. Gjatë kësaj kohe, Amarok është vendosur si një i besueshëm dhe makinë praktike, të cilat mund të kryejnë një sërë funksionesh, nga udhëtimi në punë e deri te udhëtimi me të gjithë familjen jashtë qytetit. Këtë vit modelja iu nënshtrua një ristyling, gjatë të cilit ndryshoi pak pamjen, pjesa e brendshme është rregulluar, por ndryshimi më i rëndësishëm pret nën kapuç. Gjërat e para në fillim.
Paraqitja e kamionit të ri VW Amarok 2016-2017
Ndoshta ndryshimi kryesor nga versioni i paravendosjes na pret në pjesën e përparme, ka më shumë linja horizontale dhe pajisjet e ndriçimit të kokës kanë ndryshuar pak. Pjesa e përparme e kamionit tani ka një grilë të përditësuar të radiatorit, e cila është bërë në stilin e korporatës me 2 shirita kromi dhe etiketa e markës Volkswagen është shfaqur në qoshe, duke lënë të kuptohet; motor i ri. Pajisjet e ndriçimit janë bërë me ksenon dhe dritat LED gjatë ditës. Pjesa e përparme përmban gjithashtu një parakolp të madh me hyrje të mëdha ajri dhe dritat e mjegullës Në anët.
kamionçinë VW Amarok 2016-2017
Dritat e pasme janë me ngjyrë të errët me grafikë origjinale, gjithashtu në LED. Nëse dëshironi, mund të porositen si opsion rrota të mëdha 20 inç me rrota aliazhi të lehta. Gjithashtu në dispozicion si opsion është ndriçimi i pragjeve anësore dhe targës së pasme. Përditësimet, natyrisht, nuk mund të quhen kardinale, ato janë thjesht prekje të vogla, por, megjithatë, ato e bëjnë versionin rinovues elegant dhe origjinal.
Brendësia e Volkswagen Amarok
Krahasuar me versionin e mëparshëm, brendësia e Amarok-it të përditësuar gjithashtu është transformuar dhe ndryshuar anën më të mirë, në të njëjtën kohë, siç i takon Makinë gjermane, brendësia mbetet funksionale dhe strikte. Merrni, për shembull, sediljet në pjesën e përparme, me ergonomi dhe rehati të shtuar (tani mbështetja në anët është bërë më e përshtatshme), natyrisht shumëfunksionale timoni dhe një panel i ridizajnuar së bashku me tastierën qendrore.
pulti i VW Amarok të ri 2016
Në varësi të konfigurimit të kamionçinës së rivendosur, pronari do të ketë akses në:
- sistem modern multimedial me ekran LED me ngjyra 8 inç,
- kontrolli i klimës - mbrapa dhe përpara,
- sediljet e përparme të rregullueshme elektrike,
- makinë elektrike e pasqyrave anësore,
- brendshme prej lëkure,
- sistemi i sigurisë në formë frenim automatik në rast emergjence,
- sensorë parkimi dhe kamera e pasme. Në shumicën konfigurimi minimal, blerësi do të ketë akses në të gjitha pajisje moderne sigurinë dhe komoditetin.
sallon Volkswagen Amarok 2017
Dimensionet e kamionçinës Amarok 2016
Sa i përket dimensioneve, ky është i njëjti marrje:
- 5.25 metra e gjatë,
- 1.8 m e lartë,
- 1.9 m gjerësi,
- baza e rrotave 3 metra,
- largësia nga toka 20 cm.
Konkurrentët kryesorë të kamionçinës VW Amarok janë modelet e reja.
Karakteristikat teknike të Volkswagen Amarok
Nuk ishte pjesa e brendshme apo e jashtme që u bë ndryshimi më i rëndësishëm, por motori krejt i ri, një aluzion i të cilit ndodhet në grilën e radiatorit - targa e emrit V6. Tani zemra e makinës paraqitet në formën e një turbocharged të ri motor dizel vëllimi 3.0 litra V6. Motori do të ketë disa versione dhe fuqia e tyre do të jetë 163 kuaj fuqi, 204 kuaj fuqi dhe 224 kuaj fuqi. Kur të fillojnë shitjet e Volkswagen Amarok, pas rivendosjes, ai do të shitet vetëm me njësitë më të fuqishme të fuqisë së paraqitur - TDI V6 me një vëllim 3.0 dhe fuqi maksimale 224 kf, me një çift rrotullues maksimal prej 550 Nm.
Motori V6 i Amarok-ut të ri
2 versionet e mbetura me më pak karakteristika të fuqishme do të shitet në vitin 2017. Tre lloje transmetimesh do të shërbejnë gjithashtu për të lidhur motorin me bazën e rrotave. Do të jetë një makinë klasike me rrota të pasme dhe me katër rrota me lidhje te pajisur me 6-shpejtesi transmetim manual. Do të jetë e mundur të blini një kamionçinë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat me një diferencial Torsen në kombinim me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Pajisjet bazë e pajisur me rrota 17 inç frenat e diskut përreth. Shumica motor i fuqishëm me një kuti - makina automatike, sipas zhvilluesve, do të konsumojë vetëm 7.5 litra naftë. karburant.
Çmimi Volkswagen Amarok 2016-2017
Shitjet do të fillojnë këtë vjeshtë me kategoritë e mëposhtme të çmimeve:
| Modifikimi | Çmimi | Motorri | Kuti |
| 2.0D (140 kf) Trendline 4Motion MT | 2 131 200 | naftë 2.0 140 kf | 6-të. MCP |
| 2.0D Trendline 4Motion MT | 2 156 200 | naftë 2.0 180 kf | 6-të. MCP |
| 2.0D Trendline 4Motion AT | 2 254 700 | naftë 2.0 180 kf | 8-të. transmetim automatik |
| 2.0D (140 kf) Comfortline 4Motion MT | 2 375 400 | naftë 2.0 140 kf | 6-të. MCP |
| 2.0D Comfortline 4Motion MT | 2 443 400 | naftë 2.0 180 kf | 6-të. MCP |
| 2.0D Comfortline 4Motion AT | 2 493 200 | naftë 2.0 180 kf | 8-të. transmetim automatik |
| 2.0D Highline 4Motion MT | 2 700 000 | naftë 2.0 180 kf | 6-të. MCP |
| 2.0D Highline 4Motion AT | 2 766 700 | naftë 2.0 180 kf | 8-të. transmetim automatik |
| 2.0D Aventura 4Motion AT | 3 525 500 | naftë 2.0 180 kf | 8-të. transmetim automatik |
Të gjitha konfigurimet e Amarok Pickup janë të disponueshme në lëvizje me të gjitha rrotat.
➖ Mosbesueshmëria (ndjeshmëria ndaj prishjeve të ndryshme)
➖ Cilësia e bojës
➖ Muzikë
pro
➕ Patenca
➕ Kontrollueshmëria
➕ Dukshmëria
➕ Dizajn
Përparësitë dhe disavantazhet e Volkswagen Amarok 2018-2019 në një trup të ri u identifikuan bazuar në rishikimet pronarë të vërtetë. Përfitimet më të detajuara dhe disavantazhet e Volkswagen Amarok me lëvizje manuale, automatike dhe me të gjitha rrotat 4x4 mund ta gjeni në tregimet e mëposhtme:
Vlerësimet e pronarëve
E bukur! Është komode, ka shumë hapësirë mbrapa, hekuri është i trashë, megjithëse ndryshket shpejt. Amrok ecën dhe drejton shumë bukur dhe kontrollohet në asfalt. Përshtatje dhe dukshmëri e shkëlqyer. Dritë e mirë amtare, ndonjëherë ata me të vërtetë pulsojnë, makina është ende e gjatë.
Nga minuset: lulëzon ngadalë! Motori funksionon në kufirin e aftësive të tij, nuk ka fare rezervë. Gjithçka duhet bërë me shumë pritshmëri. Makina është e çuditshme, jo shumë e qëndrueshme.
Nuk ka pajisje fabrike për transportin dhe sigurimin e ngarkesave, përveç 4 sythe - vetëm për bujqësinë kolektive. Çdo mbulesë dhe kung fërkoni anët në vrima! Një shirit rrotullues që nuk fërkohet, në OD, i kompletuar me shufra Kanyon (ato janë vërtet të rehatshëm dhe ju lejojnë të mbani matës gjatësie me një Katyusha) kushton 700,000 rubla!
Riparimet nga zyrtarët e hapësirës - ndryshimi është deri në 10 herë! Megjithatë, nuk ka asnjë garanci të vërtetë! Nëse ka një pushim pas zëvendësimit të rripit të kohës, do t'ju kthehen 500 rubla. për një rrip, me një kosto riparimi nën 200,000 rubla.
Andrey Tashmatov, drejton një Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) AT 2013
Rishikimi i videos
Çfarë saktësisht duhet pritur nga automjet komercial? Shumë kamionçinë të tjerë, meqë ra fjala, nuk janë pozicionuar si komercialë. Do të ishte mirë, por çmimi është shumë i lartë...
Dizajni i VW Amarok, natyrisht, nuk është për të gjithë, por është i kuti harqet e rrotave- ky është arkaizëm Kamionçinë amerikanë të viteve të kaluara (shikoni Chevrolet Colorado), dhe "katroresia në përgjithësi" nuk ka efektin më të mirë në aerodinamikë.
Motori me vëllim të vogël (vetëm 2.0 litra) - të gjitha llojet e turbos, kjo, natyrisht, është e mirë dhe e saktë, por vëllimi nuk do të jetë kurrë i tepërt. Nuk ka asnjë diferencial qendror - nëse nuk dilni fare nga balta, atëherë, natyrisht, mund të kaloni në akset e çiftëzuara fort, por në dimër, nëpër llucën e qytetit, nuk mund të vozitni fare rehat ngasja e rrotave të pasme, as me shpejtësi të plotë me akse të lidhura fort, d.m.th. Amarok është larg nga universalja. Epo, deri në grumbull - brendshme e ngushtë ai! Ka kamionçina në të njëjtën klasë që janë më të bollshme.
Maslenizza Ok, drejton një Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4motion MT 2013.
Volkswagen Amarok - kamionçfarë të presësh prej saj. Në Amarok të parë vendosa një pjatë prej gize me peshë 120 kg. E mora dhe desha ta dorëzoja në një qendër grumbullimi metalesh. Ata nuk mund ta hapnin deri në mbrëmje, gjithçka ishte rrafshuar. Ata e ngritën anën dhe disi e hapën një orë më vonë, kështu që ishte e rrezikshme të mbante dy thasë me çimento.
Kur volantët me masë të dyfishtë filluan të fluturonin në sasi të mëdha, uzina hoqi programin dhe shkarkoi boshti i hyrjes— ky është mendimi i uzinës. Ata i instaluan këto programe me dinakëri dhe më pas thanë se instaluan një program të detyrueshëm pa pëlqimin tim.
Pra, ky Amarok u bë plotësisht një dash, dhe jo një ujk. Ti jep gaz, dhe ai qëndron aty si një dele dhe mendon... dhe pastaj fillon të ngasë... Dhe e gjithë kjo me dinakëri, pa pëlqimin tim.
Besogon, drejton një VW Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4MOTION AT 2013
Mjaft. Unë do të shkruaj. Në vitin 2012 bleva një Volkswagen Amarok. E pajisur plotësisht për 1,560,000 rubla. Mora gjithçka që më duhej dhe u nisa për 2 milionë kam vozitur 50 mijë km. dhe volant me masë të dyfishtë, disku i tufës, llambat me rreze të ulët janë ndezur për jo më shumë se 10 mijë km. kilometrazhi, duhet të kishte një kuti tjetër në radhë - ato nuk funksionojnë për një kohë të gjatë.
Vendosa ta ndryshoj atë në një Amarok të ri, gjithashtu me të pajisura plotësisht, me një mitraloz, pagoi ekstra dhe u largua përsëri për dy milionë rubla. Kam hipur 30 mijë km. dhe kutia e marsheve është plot, disqet e frenave të përparme nuk funksionojnë për më shumë se 25 mijë km. E zëvendësova me paratë e mia.
Prita që guarnicioni nën kung të zëvendësohej saktësisht një vit, por nuk erdhi. Tani po pres kutinë, më premtojnë se do ta ndryshojnë. Sa ta ndërrojnë, do ta shes menjëherë... Është një kovë plot, siç thonë, dhe jo makinë, megjithëse e para është montuar në Kili, e dyta në Hannover.
Vazhdimisht punë e imët: butonat e derës do të ikin, pastaj fshirëset, pastaj sediljet, etj. deri në pafundësi...
Pronari drejton një Amarok 2.0 BiTDI (180 hp) 4WD AT 2013
Bleva Amarok-in tim të parë në vitin 2013, më parë kisha tre stacion vagona me radhë (Ford, Honda dhe Subaru), kështu që m'u desh shumë kohë që të mësohesha me pozicionin e ndenjëseve. Me kilometrazhin tim (mesatarisht 60,000 km në vit), kjo është e rëndësishme, por më pas u mësova me të dhe kujtova komoditetin e drejtimit të një makine të gjatë.
Përshtypjet e përgjithshme: një kamion i rehatshëm, i përshtatshëm për punë dhe jetë, i lirë për t'u mirëmbajtur (përveç mirëmbajtjes deri në 160,000 km, asgjë nuk u riparua, dhe më pas zëvendësimi i nyjeve të topit pa leva kushton qindarka), drejton mirë si në asfalt ashtu edhe në rrugë të tjera. Automatika dhe me të gjitha rrotat funksionojnë mirë.
Tre vjet më vonë e ndryshova atë në një Amarok të ri, nuk pendohem për asgjë. Ndër avantazhet, dua të vërej një pezullim të mirë, i cili "gëlltit" shumë gjëra pa vënë re, sustat me 5 gjethe ju lejojnë të ngarkoni më shumë se një ton në makinë (në një makinë të re, megjithatë, 3 susta me gjethe ), me udhëtim i qetë mjaft ekonomike - deri në 7 litra naftë për njëqind, me shpejtësi mbi 130 km/h - deri në 9 litra.
Disavantazhet: ato spërkaten në mot të keq dritaret anësore dhe pasqyrat e pamjes së pasme.
Rishikimi i Volkswagen Amarok diesel 2.0 (180 kf) me transmetim automatik 2016
Pra, Amarok i përditësuar. Çfarë ndryshoi? Pjesa e përparme e re është çështje shijeje, mua personalisht më pëlqen më shumë se e vjetra, me drita mjegullore të rrumbullakëta. Është për të ardhur keq që nuk morëm ksenon, megjithëse mund ta porosisim, ju lutem. Me ksenon, Amarok në përgjithësi duket i shkëlqyeshëm dhe shkëlqen shumë më mirë. Nëse keni një zgjedhje, ju rekomandoj.
Paneli i ri i përparmë është padyshim një plus. Së pari, është thjesht e bukur - elementët e rrumbullakët u hoqën, stili u bë më i rreptë dhe më i pastër. Së dyti, ai (faleminderit Zotit!) nuk e ka humbur funksionalitetin e tij të lakmueshëm.
Tani për të këqijat. Nuk e duroj dot inovacionin për hir të shfaqjes. Kjo është pikërisht historia me muzikën. A keni shtuar gjithçka? Epo, kjo do të thotë se diçka duhet të shkatërrohet. Ata nuk prishën asgjë - vetë muzika. Si rezultat, mund të dëgjoni muzikë edhe nga një flash drive, madje edhe nga një kartë SD, madje edhe nga një disk, mund të lëvizni gishtin mbi një foto të bukur për të rregulluar basin dhe ekuilibrin, mund t'i befasoni miqtë tuaj me një mbresëlënëse. menuja pop-up - por tingulli do të jetë sinqerisht i dobët. Si ndodhi?!
Tjetra është llak për piano në panel. Sinqerisht, do të doja të gjeja atë personin e mrekullueshëm që hapi një fabrikë mbarëbotërore për prodhimin e kësaj gjëje të neveritshme dhe t'i mbështjella diku këtë "pianon"... Çfarë çmendurie masive ka ndodhur mes prodhuesve të automjeteve me këtë material? Epo, është e qartë: material i lirë, me shkëlqim që ndotet dhe gërvishtet nga çdo prekje.
Me operacion. Pasi u fut, makina shkoi në një ekspeditë "në një rreth të madh": në Yakutia përgjatë rrugës dimërore përmes Ust-Kut dhe Taas-Yuryakh dhe mbrapa përmes Yakutsk dhe Skovorodino. Dhe atje, në Yakutia, ajo tashmë kishte arritur të prishej. Njësia e kontrollit të klimës ka dështuar. Në fakt, ajo është e vetmja me të vërtetë pjesë këmbimi e re në të gjithë makinën, e cila u prezantua gjatë rivendosjes!
Rishikimi i Volkswagen Amarok 2.0 me naftë me manual 2016.
Prodhuesit gjermanë të automjeteve mund të bëjnë pothuajse çdo gjë, prandaj kamionët e tyre rezultojnë të shkëlqyeshëm. Për shembull, Modeli Volkswagen Amarok, version i përditësuar e cila do të dalë brenda një viti - në 2017 - më në fund (duket se fansat e kanë pritur këtë për një kohë shumë të gjatë) do të ndryshojë ndjeshëm. Natyrisht, për mirë.
Informacion i shkurtër rreth modelit Amarok 2017
Kamioni i parë i kamionçinës nga prodhuesi gjerman i automjeteve u lëshua në vitin 2009. Interesant është fakti se premiera u zhvillua në Argjentinë. Dizajneri Walter de Silva nuk është i përfshirë në këtë, pasi ai, megjithë shqiptimin spanjoll të emrit të tij, në fakt ka lindur në Itali. Ishte ky person që ishte përgjegjës për shfaqjen e gjeneratës së parë të makinës, e cila, duhet theksuar, tërhoqi një numër të madh entuziastësh të makinave në të gjithë botën, nga Bota e Re në atë të Vjetër. A është e vërtetë, foto spiune Kamioni, siç këmbëngulin gazetarët, i bërë nga vetë projektuesi, u shfaq në internet dy vjet para prezantimit - në 2007, në mars.
E jashtme
Një vit më vonë, në 2008, në vjeshtë, së shpejti u shfaq koncepti i një kamioni të planifikuar për lëshim. Në të njëjtën kohë, Walter Maria de Silva tashmë siguroi publikun se ajo që ata shohin tani do të jetë pothuajse identike (95%) me atë që do të shfaqen një vit më vonë. Dhe kështu ndodhi.
Pamja e jashtme Volkswagen origjinal Amarok, i cili pritet të azhurnohet në vitin 2017, ishte 95% i ngjashëm me atë që u prezantua në koncept. Interesant është fakti se në prezantimin e makinës, të mbajtur në provincën e Buenos Aires, erdhën shumë të ftuar, ndër të cilët edhe presidentja e atëhershme e Argjentinës, Cristina Kirchner.
Në 7 vjet të ekzistencës së tij, kamioni do të ndryshojë pothuajse për herë të parë. Ndryshimet kryesore në pjesën e jashtme janë në pjesën e përparme të makinës. Këtu do të gjeni pajisje të reja ndriçimi, një grilë të ndryshme radiatori false dhe një parakolp të zmadhuar. Optika e kokës ndërtuar mbi llambat ksenon, dritat e drejtimit(për ndriçim në orët e ditës ditë) - në LED. Grila e radiatorit është e kromuar me dy shirita interesantë dhe logoja e kompanisë shfaqet gjithashtu përgjatë perimetrit të saj.
Marrja e ajrit, nga ana tjetër, është rritur gjithashtu dritat e mjegullës, si më parë, të vendosura në anët, tani janë bërë më ekspresive në pamje.
Pjesa e pasme e makinës ishte rregulluar vetëm. Mund të ia vlen të theksohet opsioni interesant i ndriçimit të targave. Sipas gazetarëve, të cilët dyshohet se u thanë nga burime pranë kompanisë, projektuesit, duke ndjekur udhëzimet e menaxhmentit, synojnë të bëjnë një makinë më elegant (dhe për këtë arsye tërheqëse) në dizajnin origjinal.
Brendësia e VW Amarok 2017
Brenda kabinës së Volkswagen Amarok të ri 2017, ka një rreptësi të caktuar në dizajnin e brendshëm. Kështu që, pult I lashë me vete çelësat kryesorë të kontrollit, sensorët dhe sistemin multimedial. Qendra e multimedias mbetet 8-inç ekran me prekje(të gjitha me të njëjtën ngjyrë, të ndërtuara duke përdorur teknologjinë LED).
Timoni i kontrolluar nga shoferi tani është bërë shumëfunksional. Ju gjithashtu mund të rregulloni dhe personalizoni pozicionin e karriges. Në pjesën e pasme, si dhe në rreshtin e parë të sediljeve, tashmë në rishikimin e parë të brendshëm, mund të shihet ergonomia e rritur. Rehati shtesë gjatë drejtimit të një makine në distanca të gjata mund të arrihet përmes sistemit të kontrollit të klimës (funksionon si përpara ashtu edhe pas).
Vlen të përmendet se pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë. Disponueshmëria sistemi i instaluar siguria me mundësinë e frenimit automatik në rast të zbulimit të një aksidenti, si dhe sensorë parkimi dhe kamera e pasme patjetër do të kënaqë shoferin dhe pasagjerët. Të gjitha së bashku e bëjnë drejtimin e një kamioni një përvojë të këndshme.
Karakteristikat teknike të modelit të përditësuar të marrjes
VW Amarok 2017 nuk është bërë më i gjerë, më i gjatë apo më i gjatë dimensionet ky është i njëjti kamionçinë që u zbulua në skenë në Argjentinë në vitin 2009. Por motorët e rinj janë një histori krejtësisht e ndryshme. 3-litra naftë dhe motorët me benzinë, e cila do të jetë e disponueshme për të zgjedhur, sipas ekspertëve, do të ndihmojë makinën të zhvillojë fuqi deri në 225 kuaj fuqi. Të brendshëm thonë se më afër premierës, prodhuesi do të shtojë disa të tjerë në linjën ekzistuese të motorëve.
Konkurrentët e makinave: Mitsubishi L200, Dodge Ram 1500 Rebel, Ford F-150 Raptor, Nissan Navara,Toyota Hilux.
Ata thonë se kamionçinë harxhon vetëm 7-8 litra karburant për 100 km. Së shpejti do të zbulojmë nëse gjithçka është vërtet kaq mirë, apo në fakt këto janë vetëm fjalë të mëdha.
Fillimi i shitjeve në Rusi dhe çmimi i produktit të ri
Rusia Volkswagen i ri Amarok do ta vizitojë në 2017. Analistët pohojnë se kamioni do të fillojë të shitet në Evropë në vjeshtën e vitit 2016. Çmimi modeli i përditësuar një makinë në tregun rus, bazuar në të dhënat e kostos së vlerësuar të treguar në euro, do të jetë rreth 2-2,5 milion rubla, në varësi të konfigurimit.
Shiko gjithashtu video me të renë Makinë Volkswagen Amarok 2017:
VW Amarok është një makinë ekonomike, jo modeste dhe e shkëlqyer dizajn modern dhe të denjë performanca e drejtimit. Kushdo që ka drejtuar ndonjëherë një nga makinat Shqetësimi i Volkswagen, mund të kuptojë ndjenjat e shoferit Amarok. Kamioni i parë i krijuar Prodhuesi gjerman, i mirë në menaxhim, shumë opsione shtesë ju lejon të merrni me lehtësi kthesën dhe të përballeni me cilësi të dobët sipërfaqe rrugore. Më vete, vlen të përmenden avantazhet e brendshme, ku gjithçka është menduar sa më shumë që të jetë e mundur dhe praktike në gjermanisht. Vendi i shoferit pajisur me mbështetje të mirë anësore dhe mbështetëse të rehatshme për krahë. Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët - nuk është më kot që Amarok njihet si kamioni më i gjerë në klasën e tij.
Përpjetë në një kënd prej 45°
Amarok mund të kalojë deri në 50 centimetra, kënde të shkëlqyera afrimi, një pistë e gjerë dhe një qendër e ulët graviteti e bëjnë këtë kamionçinë shumë të qëndrueshëm: ju mund ta drejtoni atë përgjatë shpateve në një kënd prej 50°, me një kënd rrotullimi prej 23°. Arritja kryesore është e pabesueshme nivel të lartë ashensori që tregon Amarok me një ton ngarkesë në bord është 45°.
Një SUV i vërtetë
Kundër bllokimit Sistemi ABS me modalitetin jashtë rrugës ju lejon të pushtoni çdo sipërfaqe: borë, zhavorr, tokë ose rërë. Kontrollet e asistencës për zbritjen nga kodra shpejtësi të sigurt, duke ju lejuar të përqendroheni vetëm në kursin e zgjedhur. ME mbrojtje shtesë Elementet e pezullimit të aliazhit të aluminit të shkretëtirës, motorët dhe disqet e rrotave mbrohen me siguri nga dëmtimi.
Makinë me të gjitha rrotat opsionale
Volkswagen Amarok është gjithmonë i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, pavarësisht nga konfigurimi, por ju takon juve të vendosni se cilin sistem të instaloni. 4MOTION me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat me vetë-kyçje diferencial qendror ose plug-in me të gjitha rrotat me rasti i transferimit, i cili ju lejon të ndërroni akset drejtpërdrejt me shpejtësi.
Gjiri më i gjerë i ngarkesave
Duke përjashtuar derën e pasme, sipërfaqja e përgjithshme arrin 2.5 m². Kjo është platforma më e gjerë midis kamionëve të paraqitur në tregu rus! Porta e pasme është projektuar për një ngarkesë prej 200 kg. Platforma e ngarkimit mund të mbrohet gjithashtu, drita e prapme është tashmë e hapur versioni bazë. Përveç kësaj, ju mund të instaloni mbulesë mbrojtëse ndarje ngarkese apo edhe një perde.
Motorë dhe kuti ingranazhesh
Volkswagen Amarok është i pajisur me motorë 6 cilindrash me tre litra V6 TDI Overboost, të cilët mund të arrijnë një fuqi prej 245 kf. Një transmetim automatik me 8 shpejtësi është i disponueshëm ekskluzivisht në kamioncinën Amarok, i vetmi në klasën e tij. Është i optimizuar për ngarje jashtë rrugës dhe përshtatet në mënyrë të përkryer me versionet e motorëve me dy dhe tre litra.
Brendësia më e gjerë në botën e kamionëve kamionë
Nuk është thjesht një kalë pune, është makinë universale Për jeta moderne. Prandaj do ta vlerësoni vërtet sallon i bollshem e cila është e përshtatshme për udhëtime të gjata. Zgjedhja e sediljeve ergoComfort të rregullueshme në 14 drejtime do të kënaqë shpinën tuaj.
Rehati
Sistemi automatik Climatronic jo vetëm që ju lejon të vendosni temperaturë të rehatshme në kabinë, por gjithashtu do të aktivizojë automatikisht modalitetin e riqarkullimit nëse është e nevojshme. Sistemi multimedial Media kompozimi me sensor afërsie dhe 6 altoparlantë, funksional timon lëkure në kombinim me instrumentet analoge do të bëjnë çdo mashkull të vërtetë të dashurohet me Amarok-un e ri.
Ndihmuesit marrin dhe ndihmojnë
Ne vendosëm që i vetmi kamionçinë i projektuar në Gjermani të kishte siguri maksimale, kështu që instaluam sistemin MCB, i cili modaliteti automatik, në rast aksidenti, aktivizohet sistemi i frenimit, sistemi i kurseve Stabilizimi i ESP dhe një sistem stabilizimi të rimorkios, i cili do të mbajë nën kontroll trenin rrugor.
Sensorë modernë
Sensorët tejzanor të parkimit do ta bëjnë të qartë se në cilën anë ndodhet objekti i rrezikshëm, duke shfaqur një diagram vizual në ekranin e makinës. Një kamerë me pamje të pasme do ta bëjë shumë më të lehtë drejtimin në të kundërt, dhe prania e dritave të kthesës, sensorëve të shiut dhe dritës i shtojnë modernitetin dhe komoditetin Amarok-ut të ri.
Bleni Volkswagen Amarok nga një tregtar
Modeli i ri Volkswagen Amarok mund të bëhet një alternativë për një model të madh transporti i mallrave- kur blejnë një kamionçinë, njerëzit zakonisht bëjnë një zgjedhje në favor të një automjeti të manovrueshëm, i cili, pavarësisht hapësirës së tij, do të jetë ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit. Në zyrtar qendrat e tregtarëve Avtorus, të cilat janë të vendosura në Moskë, Podolsk dhe Mytishchi, shesin Volkswagen Amarok në konfigurime të ndryshme Nga çmime të favorshme. Klientët tanë gëzojnë përfitimet e shërbimit dhe mund të marrin sigurim për blerjen tuaj. Ju blini nga ne makinë e re në një zonë të përshtatshme për ju, zgjidhni modifikimin dhe ngjyrën e dëshiruar. Ju merrni të plotë mirëmbajtjen e shërbimit, garanci, mundesia e sigurimit te blerjes suaj.
