Çmimi: nga 4,340,000 fshij.

Kur entuziastët e makinave dëgjojnë për produktet Cadillac, ata menjëherë imagjinojnë të fuqishëm dhe makina me stil klasë luksi. Veçanërisht të njohura janë SUV-të e kompanisë amerikane. Një prej tyre është Cadillac Escalade 2018.

Debutimi i SUV-it të ri u zhvillua në 1999. Ekspertët dhe analistët vunë re menjëherë se makina u bë një njohuri në mesin e SUV-ve dhe vendosi standarde të reja në këtë klasë të makinave. Një fakt interesant është se makina e gjeneratës së parë u bë SUV-ja më e vjedhur në Shtetet e Bashkuara.

Në vitin 2002 u bë prezantimi i modelit të gjeneratës së dytë. Dizajni i makinës ka ndryshuar pak, dhe motorët në dispozicion janë bërë më të fuqishëm.

5 vjet më vonë, gjenerata e tretë SUV u prezantua për të gjithë. Në lidhje me vektorin e ri të zhvillimit teknologjia e automobilave, dizajni i SUV ka ndryshuar në mënyrë dramatike: qoshet e lëmuara (në vend të atyre të mprehta të paraardhësve të tij) dhe dekorimi i brendshëm.

Në vitin 2014, bota pa modelin Escalade brezi i katërt, modifikimi i të cilit do të diskutohet në këtë artikull. Vlen të përmendet se modifikimi 4 është bërë më i suksesshmi për sa i përket shitjeve në krahasim me paraardhësit e tij.

Dizajn

Nëse krahasojmë makinë e re me paraardhësin e tij, nuk është e vështirë të vërehen menjëherë ndryshimet. Para së gjithash, ky është një dizajn që është bërë më modern. Fenerët e optikës së re LED kanë një dizajn dhe dizajn krejtësisht të ri. Vlen të përmendet se absolutisht i gjithë sistemi i ndriçimit të SUV është bërë sipas Teknologji LED. Është rritur edhe grila e rreme e radiatorit, në qendër të së cilës shfaqet logoja e korporatës e kompanisë amerikane.

Dritat e mjegullës janë kopje më të vogla të fenerëve kryesorë dhe ndodhen menjëherë poshtë tyre. Nën grilën e radiatorit të Cadillac Escalade 2018 ka një marrje të pastër ajri që thekson fuqinë e parakolpit. Vetë dizajni i parakolpit ka mbetur praktikisht i pandryshuar në krahasim me paraardhësit e tij, megjithatë, disa përmirësime janë ende të dukshme.

Ana e makinës është thjesht mbresëlënëse. Para nesh është një makinë vërtet e klasit të lartë, elegante dhe në të njëjtën kohë agresive. Në dyert anësore mund të shihni një shirit kromi, i cili thekson prestigjin e produktit të ri.

Ndryshime ka pësuar edhe pjesa e pasme, por jo shumë drastike. Forma e derës së bagazhit ka ndryshuar pak. Gjithashtu, zhvilluesit instaluan fenerë të rinj të pasëm vertikalisht të gjatë.

Çuditërisht, por parakolp i pasëm u ul pak në krahasim me paraardhësin e tij. Prandaj, veshjet e shkarkimit janë instaluar poshtë.

Për analogji me modifikimet e mëparshme, makina e gjeneratës së katërt është në dispozicion në dy stile të trupit. Versioni i zakonshëm krenohet me dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia – 5,18 m;
• gjerësia – 2,04 m;
• lartësia – 1,89 m;
• baza e rrotave – 2,95 m;
• pesha – 2650 kg;
• vëllimi i rezervuarit – 98 l.

Kapaciteti i bagazhit është 430 litra dhe me sediljet e pasme të palosura rritet në 1460 litra.

Dimensionet e bazës së zgjeruar Cadillac 2018:

• gjatësia – 5,7 m;
• gjerësia – 2,05 m;
• lartësia – 1,88 m;
• baza e rrotave - 3,3 m;
• pesha – 2738 kg;
• vëllimi i rezervuarit – 117 l.

Kapaciteti fillestar ndarja e bagazhit– 1113 l, kurse me sedilje të palosura – 2170 l.

Lajmi i mirë është se, në varësi të qëllimit të blerjes, çdo entuziast i makinave mund të zgjedhë opsioni më i mirë makinë. Vlen gjithashtu të theksohet se dyert e bagazhit dhe pasqyrat anësore të pajisura me makinë elektrike. Fshirëset kanë një sensor shiu që reagon automatikisht ndaj ndryshimeve të motit.

Sa i përket çatisë së Cadillac Escalade SUV 2018, atëherë pajisjet e fabrikës do të përfshijë një çati diellore, dhe në nivelet më të larta të dekorimit do të jetë e mundur të shihet një çati panoramike.

Skema e ngjyrave të trupit përfshin 9 opsione, ndër të cilat vlen të përmendet: argjend-platin, vjollcë, bronz dhe vjollcë.

Salloni

Nëse pamja u ndryshua vetëm pjesërisht, brendësia e SUV ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Dizajni i panelit të përparmë të modifikimit 2016 nuk ka asgjë të përbashkët me panelin e paraardhësit të tij. Vlen gjithashtu të theksohet një numër i madh elementësh të lakuar, të cilët definitivisht nuk mund t'i shihnim në modelin e gjeneratës së tretë.

Është e pamundur të mos vihen re ndryshimet në konceptin e dizajnit të tastierës qendrore Escalade 2018 Paneli i instrumenteve është bërë më i butë dhe më elegant. Në qendër të tij ka një ekran tetë inç me funksion ekrani me prekje, me të cilin mund të kontrolloni funksione të ndryshme të makinës. Ndër të cilat sisteme të ndryshme sigurinë dhe ndihmën e drejtimit.

Gjithashtu, jam shumë i kënaqur me vendimin e inxhinierëve për t'i dhënë çdo pasagjeri dhe shoferi mundësinë që të personalizojë individualisht parametrat e kontrollit të klimës. Butoni i ndezjes/ndalimit të motorit ndodhet menjëherë nën dorën e shoferit. Për krahasim, në modifikimet e mëparshme ishte vendosur nën timon, gjë që shkaktoi disa shqetësime. Për shkak të mungesës së një përzgjedhësi mekanik të marsheve, në vend të tij është instaluar një mbështetëse krahu e rehatshme, e cila gjithashtu mund të ftojë pije.

Sistemi audio përfshin gjithashtu 16 altoparlantë të cilësisë së lartë, të cilët shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën.

Ndryshime të rëndësishme janë bërë edhe në timonin e Cadillac Escalade 2018. Në qendër të timonit është logoja e kompanisë. Gjithashtu, në të mund të shihni një pult miniaturë me butona çelësi. Në anën e majtë të timonit mund të gjeni një levë për ndezjen e kthesave dhe fshirëseve. Nga ana tjetër, leva me anën e djathtë timon, perdoret per nderrimin e marsheve.

Të apasionuarit pas makinave duhet të shijojnë ndriçimin modern LED, ngjyrat e të cilave mund të zgjidhen në mënyrë të pavarur.

Zhvilluesit ofrojnë katër opsione të dekorimit të brendshëm:

• E zezë klasike;
• Çokollatë kremoze;
• Kafe;
• E zezë kamoshi.

Gjithashtu, është e mundur që në mënyrë të pavarur të ofrohet dizajn i brendshëm gjatë montimit në fabrikë të makinës, por do të duhet të paguani ekstra për këtë.

Konfigurimi maksimal i produktit të ri përfshin gjithashtu:

• hapa automatikë të tërheqshëm;
• frigorifer;
• veshje lëkure në qendër dhe panelet e instrumenteve;
• ekran modern i kokës.

Specifikimet e Escalade 2018

Sa i përket "mbushjes", njësia e energjisë është një tetë cilindra, në formë V Motorri me gaz me një vëllim prej 6.2 litrash, i cili është në gjendje të prodhojë 420 Fuqia e kuajve. Prandaj, nuk është për t'u habitur që koha e përshpejtimit të një SUV nga zero në qindra kilometra zgjat vetëm 6 sekonda.

Zhvilluesit ofrojnë dy opsione lëvizëse - të pasme dhe me të gjitha rrotat. Megjithatë për tregu i automobilave Vetëm automjetet me të gjitha rrotat janë të disponueshme në CIS.

Roli i transmetimit kryhet nga një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, me një ndërrues timoni.

Konsumi i karburantit është 16.4 litra për 100 km, që nuk është aq shumë për një makinë me performancë të ngjashme drejtimi. Shpejtësia maksimale arrin 170 km/h.

Në thelb sistemi i frenave Ka frena të diskut të ventiluar.

2018 Cadillac Escalade Safety

Meqenëse kompania Cadillac e pozicionon modelin si një makinë luksoze, nuk është për t'u habitur që projektuesit e morën sa më seriozisht sistemin e sigurisë së SUV-së.

Sa i përket airbagëve, edhe versioni bazë do të ketë në dispozicion airbag të përparmë dhe anësor.

Do të ketë gjithashtu asistencë parkimi, ABS, shikueshmëri të gjithanshme dhe një sistem kundër vjedhjes.

Në përgjithësi, sistemi i sigurisë është një nga më të mirët në klasën SUV. Pas testeve të fundit të përplasjes, niveli i sigurisë së makinës mori vlerësimin më të lartë - 5 yje.

Opsionet dhe çmimet

Zhvilluesit e Cadillac Escalade ofrojnë deri në 6 nivele të zbukurimit të makinës. Kostoja e konfigurimit bazë, pajisjet për të cilat kemi diskutuar tashmë, fillon nga 4.5 milion rubla.

Kostoja e konfigurimit tjetër është 650,000 rubla më e shtrenjtë. Kjo përfshin gjithashtu: një ekran 9 inç dhe doreza të ndriçuara të dyerve.

Ata që dëshirojnë të blejnë një makinë në konfigurimin maksimal do t'ju duhet të derdhni gati 6 milion rubla. Por pronarët e tyre do të jenë në gjendje të shijojnë disa shtesa: një frigorifer, elementë zbukurimi prej lëkure dhe kamoshi.

Sa i përket bazës së zgjeruar, i njëjti numër i niveleve të zbukurimit është gjithashtu i disponueshëm këtu, dhe kostoja e tyre është përkatësisht 4.93 milion rubla, 5.6 milion rubla dhe 6.4 milion rubla.

konkluzioni

Gjenerata e katërt befasoi këndshëm fansat e kompanisë amerikane. Që nga debutimi në 2014 SUV i ri thyen të gjitha rekordet e mëparshme të shitjeve.

Pamja e jashtme 2018 Cadillac Escalade SUV është modifikuar pjesërisht në krahasim me paraardhësin e tij, duke e bërë makinën më elegant dhe moderne.

Salloni eshte rikonstruktuar komplet. Dizajni i hapësirës së brendshme është bërë më i lëmuar dhe i butë, gjë që entuziastëve të makinave nuk mund të mos pëlqehet.

Unë gjithashtu isha i kënaqur me motorin e vetëm, i cili u bë më i fuqishëm, por në të njëjtën kohë u rrit niveli i konsumit të karburantit. Sidoqoftë, kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në vlerësimin e përgjithshëm pozitiv të makinës. Vlen të përmendet se SUV konsiderohet si një nga më të sigurtit në klasën e tij. Madje pajisje bazë përfshin pothuajse komplet i plotë sistemet e sigurisë.

Sa i përket kostos së Cadillac Escalade 2018, duke marrë parasysh faktin se ky është një SUV premium, çmimi i tij duket mjaft i arsyeshëm për blerësit.

Video

Çështja në prodhim ne mase artikuj të rinj Cadillac Escalade 2016 duhet të ngjall interes tek njohësit e vërtetë gamën e modelit Kompania Cadillac. Modeli SUV mori një dizajn të paharrueshëm dhe të ndritshëm. Nga rruga, menaxhmenti i kompanisë vëren se produkti i ri do të jetë rrënjësisht i ndryshëm nga të gjithë përfaqësuesit e tjerë të gamës së tyre të modeleve.

Kjo makinë i përket gjeneratës së katërt të modelit. Versioni i tij i parë u lëshua në vitin 1999. Produkti i ri është rritur pak në madhësi, përkatësisht, gjerësia e modelit është rritur me 1.5 inç, dhe pesha është rritur me 45 kilogramë.

Prodhuesi vendosi të mos ndajë qimet me platformën dhe të zgjedhë tashmë bazë standarde, mbi të cilin prodhohen shumica e SUV-ve të saj. NË konfigurimi minimal Cadillac Escalade 2016 është i pajisur me njësia e fuqisë me një fuqi prej 420 kuajsh. Në të njëjtën kohë, produkti i ri është në gjendje të tregojë stabilitet të shkëlqyeshëm në autostradë dhe në modalitetin e qytetit.

E jashtme dhe e brendshme Cadillac Escalade 2016

Makina sigurisht që është modifikuar nga jashtë. Gjegjësisht, Cadillac Escalade i ri 2016 mori një grilë radiatori, optikë, parakolp dhe derdhje krejtësisht të re. Të gjitha pjesët janë bërë nga materiale shumë të qëndrueshme. Dritat e pasme mundësohen nga elementë LED. Ato duken veçanërisht interesante për shkak të vendndodhjes së tyre vertikale. Spoileri i rregullt përmban një dritë të vogël frenimi, e cila gjithashtu funksionon në LED.

Prodhuesi gjithashtu nuk kurseu kohë dhe para për të krijuar një të vërtetë sallon luksoz. Aty mund të gjeni shumë elementë prej druri natyral, si dhe lëkurë natyrale dhe të butë. Modeli është i pajisur me një numër të madh funksionet elektronike, të cilat gjithashtu e çojnë produktin e ri nga Cadillac në një nivel të ri.

Paneli i vjetër dhe i jashtëzakonshëm i makinës tani është zëvendësuar me një ekran modern diagonal 12 inç. Sigurisht, ekrani është i pajisur me një funksion të ekranit me prekje. Tashmë në konfigurimin minimal, Cadillac Escalade 2016 është i pajisur sistemi i navigimit, një DVD player që është instaluar në pjesën e pasme të rreshtit të parë të sediljeve dhe shumë opsione të tjera të dobishme.

Nuk është sekret që produktet e kompanisë General Motors gjithnjë e më shumë në kërkesë në mesin e hajdutëve të makinave. Tani SUV i ri ka marrë mbrojtje të veçantë kundër vjedhjes duke përdorur komunikime satelitore dhe sensorë që i përgjigjen ngarkimit nga një kamion tërheqës, thyerjes së xhamit dhe njerëzve që janë në kabinë me dyert e mbyllura.

Performanca dinamike e Cadillac Escalade 2016

Prodhuesi mori një qasje të përgjegjshme ndaj çështjes së përmirësimit të karakteristikave dinamike të gjeneratës së katërt SUV. Tani në të është instaluar një kuti ingranazhi plotësisht i ri, dhe faza e parë është bërë me aq kompetencë sa që makina i përgjigjet në mënyrë të pajtueshme edhe shtypjes më të vogël të pedalit të gazit. Kutia e marsheve është bërë në atë mënyrë që boshllëqet midis fazave të jenë shumë të vogla, kështu që kur ato ndërrohen, makina humbet një numër minimal rrotullimesh.

Në realitet, Cadillac Escalade i ri 2016 performon po aq mirë sa me fjalë. Makina përshpejton në 100 kilometra në orë në vetëm 5.6 sekonda. Në gjeneratën e tretë, ky tregues ishte më i keq me 0,5 sekonda. Në qytet, një SUV harxhon mesatarisht 23 litra karburant, dhe në autostradë kjo shifër bie në 11 litra.

Çmimi dhe pajisjet Cadillac Escalade 2015-2016

Një person që ka mjetet për të blerë një makinë të klasit të tillë si Escalade e re, pothuajse gjithmonë dëshiron të shohë një shumëllojshmëri të madhe të niveleve të dekorimit.

Tani, gjithnjë e më shpesh, kompanitë po zvogëlojnë numrin e versioneve të makinave, duke ofruar blerje shtesë të të gjitha pajisjeve që mungojnë. Sidoqoftë, Cadillac vendosi të ndiqte një rrugë tjetër.

Cadillac Escalade i ri 2016 është i disponueshëm vetëm në dy nivele, të quajtura Bazë dhe Platinum. Tashmë në version minimal mori shumë produktin e ri pajisje të pasura, dhe çmimi për të është vendosur në rreth 3 milion rubla. Pra, versioni bazë supozon praninë e:

• grup standard i pajisjeve;
• një sallon me shtatë vende për pasagjerë, me çdo vend të pajisur me kontroll klimatik;
• shumë sisteme sigurie;
• kamerat e pamjes së pasme. Imazhi shfaqet në monitor në tastierën qendrore;
• tapiceri lëkure me elemente druri;
• kompleks modern multimedial.

Konfigurimi maksimal i makinës do të kushtojë 500,000 rubla më shumë. Prodhuesi do të instalojë aktrime më interesante mbi të. Hyrja në model do të jetë edhe më e përshtatshme falë pranisë së mbështetëseve të këmbëve.

Ekziston gjithashtu një version i veçantë, i kufizuar i produktit të ri, i quajtur Escalade Hybrid. Nuk është e vështirë të merret me mend se ky SUV lëviz duke përdorur një instalim hibrid. Çmimi për të është vendosur në rreth 4,000,000 rubla.

Video test drive Cadillac Escalade 2016

Shkoni shpejt te seksionet

Crossovers dhe SUV-të në Amerikë zakonisht quhen termi SUV, i cili përkthehet si "automjet sportiv i shërbimeve". Shtrohet pyetja: a ka ndonjë tregues në këtë formulim që kjo makinë është projektuar për ngasje jashtë rrugës? Ai nuk është aty. Megjithatë, ne e kuptojmë këtë term. Mishërimi i kësaj kontradikte është Cadillac Escalade i ri 2016, i cili është një SUV, por është më mirë të mos dilni jashtë rrugës. Vini re se kjo makinë gjithashtu ka .

Kjo është edhe më e çuditshme pasi nga pamja e jashtme makina duket më së shumti SUV i vërtetë. Për më tepër, ka lëvizje me të gjitha rrotat, është i gjatë dhe ka një të madhe pastrimi nga toka. Vërtetë, nëse shikoni poshtë makinës, do të gjeni një kabllo të varur, e cila është një kandidaturë kryesore për t'u grisur në gurin ose trungun e parë që vjen jashtë rrugës.

Përveç kësaj, një skaj varet nën parakolp, duke lënë shumë pak hapësirë ​​nga toka. Përfaqësuesit e kompanisë sigurojnë se nuk ka nevojë të kesh frikë nga kjo, skaji do të përkulet lehtësisht para një pengese që futet nën rrota, dhe më pas do të përkulet dhe gjithçka do të jetë mirë. Por jo të gjithëve u pëlqen të dëgjojnë një makinë që kërcënon pjesët e saj përgjatë bordurës. Përveç kësaj, kjo skaj nuk është gome, por plastike.

Kjo makinë është si një kryqëzim midis një autobusi dhe një kamioni. Duke hapur bagazhin, shohim menjëherë se ai është vërtet i madh. Në fakt, ekziston një rresht i tretë sediljesh me lëvizje elektrike, por kur në makinë ngrihen vetëm dy rreshta sediljesh, volumi ndarje ngarkeseështë 2000 litra. Edhe nëse ngrini rreshtin e tretë të sediljeve, bagazhi do të jetë përsëri shumë i madh. Por ju duhet të paguani për hapësirën e brendshme me dimensione të jashtme. Kjo gjë është më shumë se 5,5 m e gjatë. Në momentin që kaloni nga parakolpi i pasmë në pjesën e përparme, tashmë do të lodheni dhe do të dëshironi të pushoni.

Karakteristikat kryesore të Escalade janë monumentaliteti i tij i jashtëm dhe një hapësirë ​​e madhe në kabinë.

Tashmë ka dy monitorë në tavan, për rreshtin e dytë dhe të tretë të sediljeve. Pikërisht karriget. Nga rruga, rreshti i dytë është me dy vende, jo me tre vende. Gjithçka këtu funksionon për të promovuar imazhin e një makine të madhe, komode dhe luksoze.

Le të hedhim një vështrim nën kapuç

Siç thonë në Amerikë, zhvendosja e motorit nuk mund të zëvendësohet me asgjë. Krijuesit e Escalades gjithashtu e shpallin këtë fe, sepse nën kapuçin e saj ka një përbindësh të vërtetë, sipas standardeve moderne: një benzinë. motor me aspirim natyral vëllimi 6.2 litra dhe fuqia 400 kf.

Këtu mund të themi se amerikanët nuk duan të përparojnë, ata ende ndërtojnë SUV-të e tyre të mëdha, duke i pajisur me motorë kaq të mëdhenj që nuk janë shumë ekonomikë. Por mos e nënvlerësoni gjenialitetin inxhinierik amerikan. Në fund të fundit, Tesla u shpik në Amerikë.

Një tjetër gjë është se makina të tilla me motorë të mëdhenj mund të hyjnë vërtet në histori, dhe para syve tanë. Në fakt, makina të tilla mund të zhduken nga qendrat e tregtarëve shumë më shpejt nga sa mendojmë aktualisht. Prandaj, në një farë mënyre, ky është trashëgimtari i atyre kohërave të lavdishme kur nuk kursenin shumë në benzinë. Në përgjithësi, ky motor është njëkohësisht një disavantazh i kësaj makine dhe një nga avantazhet e saj më të rëndësishme.

Karakteristikat e motorit dhe dinamike

• Lloji i motorit: benzinë ​​në formë V, 8 cilindra;
• Zhvendosja e motorit: 6162 cm³;
• Fuqia: 400 kf në 5500 rpm;
• Maks. çift ​​rrotullues: 610 Nm në 4100 rpm;
• Transmisioni: automatik me 6 shpejtësi;
• Drive: plug-in e plotë;
• Shpejtësia maksimale: 180 km/h;
• Koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km/h: 6,7 sekonda.
• Konsumi mesatar i karburantit: 13.1 l/100 km.

Ekranet e numërimit

Ka tre ekrane në këtë makinë. E para, e vendosur përballë shoferit, është një pult, i cili është tërësisht dixhital. Grafikat janë të shkëlqyera, ka shumë informacione dhe paneli nuk duket i mbingarkuar, ai është bërë mirë, me zell dhe me shpirt. Temat e dizajnit të panelit mund të ndryshohen dhe ndryshimi i tyre shoqërohet me një animacion interesant. Në përgjithësi, një gjë e bërë shumë mirë.

Pyetja e vetme që lind këtu është kontrolli, sepse mund të shfaqni shumë të dhëna të ndryshme në ekran: një pjesë të hartës, këshilla lundrimi, të dhëna kompjuter në bord etj. Megjithatë, ju mund ta kontrolloni gjithë këtë pasuri vetëm me një çelës, dhe ndërsa klikoni atë që ju nevojitet, në mënyrë të pashmangshme do të shpërqendroheni nga rruga për një kohë mjaft të gjatë. Kjo nuk është shumë e mirë.

Ekrani i dytë është sistemi kryesor multimedial. Kur përpiqemi ta arrijmë me dorë, hasim në butonat (imagjinoni!) për kontrollimin e montimit të pedalit. Nga njëra anë, aftësia për të rregulluar montimin e pedalit është një gjë e dobishme. Nga ana tjetër, nëse e përdorin, është shumë rrallë. Pse vendi më i përshtatshëm për butonat iu dha posaçërisht këtij funksioni? Për të qenë i sinqertë, nuk është e qartë. Në përgjithësi, vendndodhja e çelësave të ndryshëm këtu nuk është aq e thjeshtë.

Sa i përket vetë multimedias, grafika është e bukur dhe performanca e kompjuterit është e pranueshme. Nuk mund të them që funksionon me shpejtësi rrufeje, por në përgjithësi nuk është keq. Nga rruga, ka dy lidhës USB, dhe disqet flash me muzikë mund të futen në të dyja dhe sistemi mund të trajtojë dy disqe flash. Ekzistojnë gjithashtu disa çudira në menaxhimin e skedarëve në disqet flash, por këto janë gjëra të vogla.

Ekrani i tretë është i ndezur xhami i përparmë dhe është një ekran ballor. Përsëri mirë dhe gjë e dobishme. Në përgjithësi, elektronika është në rregull të përsosur këtu.

Dy lidhës të tjerë USB janë instaluar në mbështetësen e krahut, por ato janë vetëm për karikimin e pajisjeve. Nën të njëjtin mbështetës krahu mund të ketë një frigorifer, dhe mbi të ka një platformë për karikimi me valë smartphone.

Dimensionet dhe pesha

• Gjatësia: 5179 mm;
• Gjerësia: 2044 mm;
• Lartësia: 1889 mm;
• Baza e rrotave: 2946 mm;
• Pesha e frenuar: 2751 kg.

Karakteristikat e konfigurimit amerikan

Biseda për pajisjet nuk ka përfunduar ende. Ja çfarë është interesante. Gjysmë shekulli më parë, ishin inxhinierët amerikanë ata që ishin përpara të tjerëve për sa i përket pajisjeve shtesë për makina. Sot amerikanët e gjejnë veten duke kapur hapin. Megjithatë, Escalade ka të gjitha sistemet e sigurisë që gjenden në makinat e kësaj klase.

Sistemi i përcjelljes së korsisë – po, sistemi i paralajmërimit përplasje të mundshme me makina perpara - prezente, monitorim ne pika qorre - prezente.

Gjithçka është në rregull, por makina është e shtrenjtë dhe për këtë arsye disa gjëra që mund të faleshin për një makinë më të përballueshme, ende nuk pëlqehen këtu. Për shembull, nuk ka mbyllës të dyerve. Mund ta hapësh perden e çatisë së diellit, por vetëm me dorë, këtu nuk ka asnjë buton, por do të më pëlqente.

Nga ana tjetër, kjo është gjëja kryesore. Ajo që është më e rëndësishme është që drita funksionon mirë këtu. Së pari, vetë sistemi menaxhon rreze të lartë, dhe, së dyti, fenerët shkëlqejnë në një pesë të fortë.

Ju mund të fluturoni fjalë për fjalë mbi gunga të shpejtësisë. Sigurisht që ju duhet të shikoni rrugën, por nuk keni pse të shikoni shumë nga afër. Makina kalon plotësisht pa u vënë re për disa qindra kilometra, dhe në vijën e finishit është edhe për të ardhur keq të dalësh prej saj. Po, kjo vjen me koston e kthesave më pak se të shpejta, por duke pasur parasysh dimensionet e Escalade, kjo është normale.

Reagimet nga rrotat në timon janë mjaft të kushtëzuara, por edhe kjo, në në këtë rast nuk është për t'u habitur. Në përgjithësi, Cadillac Escalade është një klasik i gjallë. Të dy disavantazhet dhe avantazhet këtu janë saktësisht të njëjta si në makinat 20 vjet më parë. Kjo është besnikëri ndaj traditës.

Bezdi në kufi me fantazinë

Tani në lidhje me kutinë e shpejtësisë. Sigurisht, ai është automatik, me 6 shpejtësi, i kontrolluar nga një "poker" tradicional amerikan, i cili ka butona të mahnitshëm "plus" dhe "minus", të cilët nevojiten për të ndryshuar marshin me dorë. Sistemi është fantastikisht i papërshtatshëm. Duket se njerëzit që e shpikën nuk e prisnin seriozisht që dikush ta përdorte atë.

Ajo që nuk mund t'i mohoni "tetëshave" klasike amerikane është sharmi i tyre unik i turpshëm. Nuk mund ta ngatërrosh me asgjë këtë humnerë të momentit, këtë ndjesi që sado të shtypësh gazin, motori nuk jep më të mirën, nuk i shqyen damarët, nuk i plas nyjet. Çdo gjë që bën, e bën si pak me ngurrim, jo ​​me forcë të plotë.

Nga rruga, fjala Escalade përkthehet nga frëngjishtja si "ngjitje", në kuptimin e "ngjitjes" e bërë nga alpinistët. Por duke u ulur në sediljen e shoferit, duke shtypur ngadalë pedalin e fuqishëm të gazit, ju përjetoni një lloj tjetër ngritjeje - shpirtërore.

Është shumë bukur të kontrollosh tërheqjen këtu. Është kurioze që, pas disa ditësh ngarje të Escalade-s së re, befas e kap veten duke menduar se gjatë gjithë kësaj kohe nuk e ke shtypur asnjëherë gazin më shumë se gjysmën e rrugës, asnjëherë nuk e ke shtyrë në dysheme, qoftë edhe vetëm për hir të interesit.

Kjo nuk është e nevojshme këtu. Sepse është e këndshme të kontrollosh tërheqjen vetëm duke prekur pedalin. Përshpejtimi është mjaft i mjaftueshëm. Për më tepër, Cadillac nuk është absolutisht i favorshëm për të lëvizjet e papritura. Kjo është një makinë për vozitje të lirë, kjo është natyra e saj.

Për çështjen e konsumit të karburantit

Sigurisht, mund të lindë çështja e konsumit të karburantit. Sigurisht, në natyrë ka numra që na thotë prodhuesi i automjeteve, por në këtë rast është më mirë të mbështetemi në përvojën e vet. Prandaj, ne përgjigjemi: kur vozitni nëpër qytet, makina konsumon afërsisht 18 litra 95 benzinë ​​për njëqind kilometra. Në autostradë, kur vozitim me ritëm normal, siç ngasim zakonisht, marrim 14 litra.

Në lidhje me sistemin me të gjitha rrotat, atëherë, sigurisht, është këtu. Për më tepër, ai ka tre mënyra funksionimi: lëvizje me rrota të pasme, me të gjitha rrotat dhe lëvizje me të gjitha rrotat me kohë të plotë. Ky i fundit duket se është për jashtë rrugës, por edhe largimi nga asfalti në të është i rrezikshëm. Para së gjithash, sepse makina nuk është aspak e favorshme për këtë. Po, ka shumë largësi nga toka, por gjithashtu baza e rrotave tre metra. Përveç kësaj, kjo bukuri peshon tre tonë dhe nuk dëshironi ta ulni në tokë me baltë.

Çmimet për Cadillac Escalade 2016 fillojnë nga 4,350,000 rubla, por ky do të jetë një version me bosht të shkurtër. Modifikimi i zgjeruar minimumi më i shtrenjtë me 250,000 rubla, dhe çmimi i konfigurimit më të shtrenjtë i afrohet 6 milion rubla. Për këto para mund të shikoni një Mercedes GL ose të zgjidhni diçka larg më të mirës BMW e fundit X5. Një gjë tjetër është se kryqëzimet gjermane janë makina kaq të ndryshme saqë nuk mund të quhen as shokë klase me Escalade, dhe makinat më afër stilit dhe shpirtit. tregu rus pothuajse jo.

Një makinë për adhuruesit e çdo gjëje të madhe

Cadillac Escalade është i lezetshëm, por sharmi i tij është ndërtuar mbi joprakticitetin e tij, më falni. Kjo makinë është shumë e madhe për qytetin. Është joekonomike, pavarësisht se çfarë bëjnë krijuesit e tij me motorin. Njerëzit që preferojnë produkte Industria gjermane e automobilave, ndoshta nuk do t'ju pëlqejë, por është një makinë për njerëzit e tjerë. Blerësi i kësaj makine është një person që me të vërtetë do çdo gjë të madhe, trupa të mëdhenj, motorë të mëdhenj. Kjo është për njerëz të tillë. Escalade është një zgjedhje e bërë jo nga mendja, por nga zemra. Edhe pse, në përgjithësi, kjo zgjedhje rezulton të jetë më e sakta nga të gjitha të mundshmet.

Debutimi i modelit të ri Cadillac Escalade 2015-2016 do të zgjojë interesin e çdo pronari makine që është i njohur me këtë linjë nga General Motors. Makina tërheq menjëherë vëmendjen me të pamje e re. Përveç kësaj, dikush pyet nëse pretendimet e prodhuesit janë të vërteta se ky model është dukshëm i ndryshëm nga konkurrentët e ekipit GM, si në aspektin e karakteristikave të brendshme ashtu edhe të performancës. Ne do ta shikojmë këtë më tej.

Tani në gjeneratën e katërt që nga debutimi i tij në vitin 1999, Cadillac Escalade 2015-2016 është një inç e gjysmë më i gjerë, një inç e gjysmë më i gjatë dhe 100 paund më i rëndë se modeli që zëvendëson.

I ndërtuar në të njëjtat baza si pjesa tjetër e SUV-ve me madhësi të plotë në flotën e General Motors, Cadillac Escalade 2015-2016 u lançua me 420 kuaj fuqi dhe 460 paund-feet çift rrotullues. Motori do të kryejë me dëshirë ngarkesën e dhënë, duke nxituar nëpër qytet ose autostradë me transmisionin me gjashtë shpejtësi.

Paraqitja e Cadillac Escalade 2015-2016

Cadillac i ri Escalade 2015-2016 mori disa përditësimet e jashtme. Midis tyre është një zgjidhje e re grilë, fenerët e përditësuar dhe parakolpët, si dhe plotësisht Dizajn i ri disqe. Fenerët e pasmë LED me dy drita kthimi LED janë rregulluar vertikalisht. Spoileri mbresëlënës i integruar përmban një dritë frenimi, gjithashtu LED. Brenda, Cadillac Escalade 2015-2016 largohet edhe më shumë nga tema jashtë rrugës në favor të stilit dhe luksit. Shumë druri dhe lëkura e pasur, si dhe një sasi mbresëlënëse e elektronikës, e vendosin atë disa pika luksoze më të larta se modelet që dalin.

Pas ndryshimeve, paneli i instrumenteve mediokër është zëvendësuar nga një ekran i ri 12 inç dhe një ekran i dytë me prekje tani kontrollon sistemin multimedial CUE. Vlen të përmendet se pajisjet standarde tani përfshijnë navigimin, një DVD player për pasagjerët, monitorimin e përditësuar të kryqëzimeve dhe pikave të verbër dhe paralajmërimet e shoferit kur largohen nga korsia.

General Motors e di se modeli i tyre kryeson listën e makinave më të vjedhura në Shtetet e Bashkuara. Cadillac Escalade i ri 2015-2016 tani është më mirë i mbrojtur nga ndërhyrës. I kompletuar me kërkimin nëpërmjet komunikimit satelitor, ky model tani përmban sensorë për animin e makinës (nëse ngarkohet në një kamion tërheqës nga hajdutët), thyerjen e xhamit dhe ndërhyrjen në zonën e brendshme.

Fotot e brendshme të Cadillac Escalade 2015-2016

Dinamika e Cadillac Escalade 2015-2016

Ashtu si me GMC Yukon me tetë shpejtësi dhe Chevrolet Silverado, trajtimi i nivelit të ulët u përmirësua në mënyrë dramatike me prezantimin e kuti e re transmetim Marshi i parë më i mirë i bën më të lehta ngritjet me shpejtësi të lartë dhe raportet më të ngushta të transmisionit nënkuptojnë që marshi të qëndrojë i ngarkuar edhe nën përshpejtim të lehtë. Falë hendekut të ngushtë midis raporteve të transmisionit, motori shpenzon më shumë kohë në atë pjesë të çift rrotullimit të tij, duke e bërë atë më produktiv për të punuar.

Përshtypjet e para janë krijuar dhe ne kemi hyrë në pistë në kërkim të konfirmimit se çmimi dhe performanca e makinës janë kalibruar plotësisht. Së pari përshpejtuam nga zero në 100 km/h, Cadillac Escalade 2015-2016 tregoi 5.6 sekonda, kundër rekordit modeli i mëparshëm- 6.1 sekonda. Konsumi i karburantit varion nga 23l/100km në qytet dhe 11l/100km në autostradë.

Çmimi dhe pajisjet Cadillac Escalade 2015-2016

Një person që ka mjete dhe dëshiron të blejë një të shtrenjtë dhe SUV i mirë, shkon në sallon dhe dëshiron të shohë setin konfigurime të ndryshme dhe një grup karakteristikash individuale. Njerëzit tashmë janë mësuar të blejnë pajisje shtesë për makinën që u mungon në ndërtimin e tyre. Por Cadillac Escalade 2015-2016 qëndron si një përjashtim këtu.

Foto Cadillac Escalade 2015-2016

Pra, makina është e disponueshme në dy nivele kryesore të veshjes: Bazë dhe Platinum. Edhe nëse e konsideronit emrin e versionit të parë modest, çmimi i tij nuk mund të quhet "bazë" kostoja është pak më shumë se 3 milion rubla. Versioni bazë përfshin pajisjet e mëposhtme:

• Pajisje standarde, e cila është e pranishme në konfigurimin premium;
• Shtatë vende në kabinë dhe kontrolli i klimës për çdo rresht;
• Komplet i plotë i funksioneve të mbrojtjes dhe sigurisë;
• Kamera plotësisht funksionale e pamjes së pasme me ekran imazhi;
• Mbështetja e brendshme e bërë nga druri i cilësisë së lartë dhe lëkura e vërtetë;
• Sistemi modern audio me zë stereo.

Versioni më i shtrenjtë i Cadillac Escalade 2015-2016 do të kushtojë pothuajse 3.5 milion rubla. Amerikanët këtu instaluan rrota paksa të ndryshme, të bëra nga një aliazh më i lehtë, mbështetëse këmbësh për komoditetin e pasagjerëve dhe disa karakteristika të tjera interesante.

Çmimi për speciale, shumica version i shtrenjtë ky model - Cadillac Escalade 2015-2016 Hybrid - do të kushtojë jo më pak se 4 milion rubla, por makina padyshim ia vlen paratë. Vetëm në dizajn, zhvilluesi bëri disa risi interesante për ta bërë SUV hibrid të ndryshëm nga të afërmit e tij jo vetëm në kosto.

Video test drive Cadillac Escalade 2015-2016

Pas një rindërtimi të madh në vitin 2016, Cadillac Escalade iu nënshtrua vetëm një rivendosjeje të lehtë. Ai përfshin përmirësime në CUE, ndërfaqen e video-info-argëtuese, kamerën e pamjes së përparme dhe sistemin e ndihmës së shoferit që ndihmon në rrugë.

Kur Escalade debutoi në vitin e modelit 1999, vetëm dembelët nuk spekuluan se Cadillac po përpiqej të kënaqte nevojat e konsumatorëve që nuk ekzistonin në realitet. Por Escalade u fut në tregun e SUV-ve luksoze dhe ende po lulëzon atje. "Amerikani" ka një numër konkurrentë të fortë në segmentin e SUV-ve luksoze me madhësi të plotë dhe mbajtja e tyre është bërë gjithnjë e më e vështirë çdo vit.

Dizajni i makinës është rimenduar plotësisht, dhe në vitin 2016 Cadillac përsëri sjell shitje të ngjashme të forta nga SUV-i i tij flamur me të gjitha rrotat, një dëshmi për tërheqjen e qëndrueshme të modelit.

Çfarë ka të re në kornizën e përditësuar nga Cadillac?

Pamja e makinës mbetet e pandryshuar: madhësia mbresëlënëse e Escalade theksohet nga modeli i ri i bllokut të pjesës së jashtme dhe një "bombardim" më i dukshëm. Brenda, një dizajn elegant dhe modern i pultit e dallon Escalade-n e përditësuar nga paraardhësit e tij më të hapur, të ngjashëm me kamionët.

Lajme te mira Për vitin 2016, Cadillac ka përditësuar sistemin e tij të shpeshtë të kritikuar të informacionit argëtues CUE për të përfshirë një procesor më të shpejtë dhe njohje më të saktë të zërit.

Është gjetur një vend për një sistem të futur së fundmi për parandalimin e daljes së një makine nga korsia e rrugës. Ky është viti i parë i modelit në të cilin çdo Escalade do të vijë standard me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.

Nga ana tjetër, pozicion i lartë ndarja e bagazhit dhe rreshti i tretë relativisht i ngushtë i sediljeve janë efekte anësore të padëshirueshme të dizajnit të tij si kamioni, gjë që e bën atë të ngjashëm me SUV me madhësi të plotë nga Chevrolet dhe GMC. E njëjta gjë vlen edhe për cilësinë e vozitjes, e cila është paksa e ashpër dhe e ashpër, disi e papërshtatshme për një makinë luksoze, por do të tërheqë shoferët me një stil të guximshëm dhe ekspresiv drejtimi.

Krahasimi me konkurrentët

Kur e krahasoni Escalade me SUV-të tradicionale luksoze si Lincoln Navigator 2016, Lexus LX 570 dhe Infiniti QX80, ai i kalon ato dhe është zgjedhja me e mire kur eshte e nevojshme sallon i madh me rreshtin e tretë të sediljeve.

Por Mercedes-Benz GL-Class 2016 viti model siguron trajtim të shkëlqyeshëm, pak më mirë efikasiteti i karburantit dhe ka ndenjëse më funksionale të rreshtit të tretë, ndërsa me dy rreshta Land Rover Range Rover 2016 është konkurrenti më serioz i të gjithëve, sepse i mund në performancën jashtë rrugës.

Për ta përmbledhur, më duhet të them, Versioni i fundit Escalade 2016 është SUV i madh me përfundime luksoze dhe një paketë të plotë të asistentëve modernë të teknologjisë së lartë. Ky grup karakteristikash të "amerikanit" të përditësuar duhet të tërheqë shumë në Moskë.

Përshkrimi i pajisjeve

"Amerikani" i përditësuar është me madhësi të plotë SUV luksoz. E disponueshme në katër nivele dekorimi. Ai mund të strehojë shtatë pasagjerë me dy rreshta standarde sediljesh të ngjashme me ato të shoferit dhe tetë me opsionin e sediljeve në stol në rreshtin e dytë. Versioni i gjatë ESV është një model me bazë rrotash më të gjatë që ofron hapësirë ​​më të madhe për këmbët në rreshtin e tretë të sediljeve dhe rritje të kapacitetit të ngarkesës.

Modeli bazë pajisur bujarisht me: 51 cm buzë,Amortizatore me suspension magnetik adaptues, automatik Fenerët LED, fshirëse automatike të xhamit,

sensorë parkimi para dhe mbrapa, tabela drejtimi, kontroll wireless dera e pasme, pasqyra me palosje dhe zbehje automatike përpara shoferit, ndezje dhe heqje pa çelës, ndezje në distancë, kontroll automatik i klimës me tre zona, timon me ngrohje elektrike me anim dhe teleskop, pedale të rregullueshme elektrike

Për më tepër, dekorimi dhe funksionaliteti ndryshojnë: tapiceri lëkure, ngrohja dhe ajrimi (në tetë drejtime) të sediljeve të përparme, të cilat janë gjithashtu të pajisura me rregullim mesit me katër faza dhe një "funksion të kujtesës së shoferit", me ngrohje sediljet e pasme rreshti i tretë dhe sistemi i tyre i palosjes automatike.

Komponentët standardë elektronikë përfshijnë: ndërfaqe multimediale CUE (me ekran me prekje 20 cm), sistem kamerash 360 gradë, i personalizueshëm pult, kompleks navigimi, kontroll trafiku në kohë reale dhe sistemi akustik Bose, që përmban 16 altoparlantë aktivë për anulimin e zhurmës, plus një CD player, HD dhe radio satelitore, pesë porte USB dhe një fole audio ndihmëse.

Modeli luksoz Escalade 2016 shton rrota 56 cm (opsionale në bazë), çati diellore, automatike rreze të lartë, sediljet e rreshtit të dytë me palosje automatike, ekran HUD, sistem alarmi i avancuar; sistemi i monitorimit të pikave të verbër.

Siguria aktive e automjeteve përfshin gjithashtu një sistem për paralajmërimin dhe parandalimin e nisjes në trafikun e ardhshëm; sistemi i ndihmës në nisje në të kundërt; Sistemi i Paralajmërimit të Përplasjes, i cili paralajmëron shoferin për një rrezik të mundshëm duke gjeneruar dridhje në sediljen e shoferit.

Paketa premium përfshin dritat e kthesës, të pasme sistem argëtimi me luajtës Blu-ray dhe monitor të palosshëm 23 cm në tavan (ofrohet si opsion në nivelet e dekorimit luksoz), kontrolli adaptiv i lundrimit dhe një sistem automatik frenimi para përplasjes për të zbutur pasojat e një përplasjeje.

NË konfigurimi i fundit Escalade Platinum shton pragjet e specializuara të dyerve dhe sediljet e përparme me ngrohje dhe ajrosje me 14 drejtime (me rregullim mesit në katër drejtime).

SUV përmban gjithashtu një funksion masazhi, tapiceri lëkure të përmirësuar që imiton kamoshin e veshjes së sipërme, një tastierë qendrore moderne në sediljet e përparme dhe dy monitorë me rrokullisje të pasme (të montuar në mbështetësen e kokës së sediljeve të përparme) për të parë video.

Zgjatja automatike e pragjeve shtesë me ndriçim të njëkohshëm janë opsionale në nivelet premium dhe platinum.

Transmetimet dhe Performanca

Cadillac Escalade 2016 vjen me një motor 6.2-litërsh V8 që prodhon 420 kuaj fuqi dhe 623.7 Njuton-metra (460 lbs) çift rrotullues. Lëvizja transmetohet përmes një transmetimi automatik me tetë shpejtësi në rrotat e pasme ose një transmetim me të gjitha rrotat, i cili është i pajisur në disa modele.

Sipas vlerësimeve të EPA-s, lëvizja e pasme funksionon me një kthim prej 27 kilometrash për ≈ 4 në një kombinim prej 24 km qytet / 35 km autostradë, ndërsa modele me të gjitha rrotat projektuar për 27 kilometra për ≈ 4 litra të kombinuara (24/34).

Amerikani është plotësisht konkurrues me makinat e tjera me benzinë ​​që janë të pajisura me motor të së njëjtës madhësi. Sipas testimit të Edmunds, 4x4 Escalade Platinum iu deshën 6.1 sekonda për të përshpejtuar nga vendi në 96.54 mph, duke e bërë atë një nga më të shpejtët ndonjëherë. SUV të mëdha. E pajisur siç duhet, Escalade mund të tërheqë deri në 3765 kilogramë.

Siguria

Karakteristikat standarde të sigurisë përfshijnë frenat e diskut kundër bllokimit, kontrollin e tërheqjes dhe stabilitetit, një sistem kamerash me pamje rrethuese (me aftësinë për të aktivizuar modalitetin e kamerës së përparme), përpara dhe pas sensorë parkimi të pasëm, airbag anësor të sediljeve të përparme, airbag me perde anësore dhe airbag të montuar në mes sediljet e përparme, e cila ndihmon në rast të përplasjeve anësore.

NË pajisje luksoze shtohet një monitor "gjurmimi i pikave të verbër", një sistem për paralajmërimin dhe parandalimin e nisjes në trafikun që vjen; sistemi i asistencës mbrapsht; Paralajmërim për përplasje dhe sistem sigurie që vibron në të djathtë, të majtë ose në të dyja anët sedilja e shoferit në varësi të asaj që dëshironi të tërhiqni vëmendjen e tij.

Ekziston edhe OnStar, i cili përfshin njoftimin automatik të përplasjes, ndihmën në rrugë që kërkon shoferi, zhbllokimin në distancë dyert dhe sistemin e asistencës “makinë e vjedhur”.

Testi i përplasjes

Në testet qeveritare të përplasjes, Escalade i përditësuar mori një vlerësim me pesë yje për mbrojtjen nga goditjet anësore. Në testimin e Edmunds, dy Escalade të vitit 2015 me të njëjtat goma 56 centimetrash ndaluan në 96 mph në 40 dhe 38 metra.

Ky është një gamë më e gjatë se disa modele të tjera konkurruese. Për shembull, QX80 ndaloi pas 36 metrash, ndërsa treshja e makinave të klasës GL u ndal në mes 35 dhe 36 metra.

Dizajni i brendshëm dhe veçoritë e tij

Salloni makinë e re përmban një bollëk materialesh me cilësi të lartë dhe një dizajn dukshëm modern që është në të njëjtin nivel me versionet e tjera.

Siç do të prisnit nga një SUV i kësaj madhësie, natyrisht ka shumë hapësirë ​​për pasagjerë, të paktën në dy rreshtat e parë. Të rriturit mund të hipin me rehati në sediljet e përparme dhe të mesme, edhe në udhëtime të gjata. Rreshti i tretë i sediljeve është i shkëlqyeshëm për fëmijët, por për shkak të pozicionit të tij të ulët në krahasim me dyshemenë, të rriturit dhe adoleshentët e gjatë ka të ngjarë të ndihen të parehatshëm.

Një nga pikat kryesore të brendshme është ndërfaqja multimediale CUE, e montuar në një kamare të zhytur në mes të pultit.

Prodhuesi mori parasysh ankesat e përdoruesve për dështimet periodike të sistemit në modelet e mëparshme, duke zëvendësuar procesorin me një më të shpejtë dhe duke shtuar përmirësime të tjera në versionin 2016 që ishin krijuar për ta bërë ndërfaqen CUE më të përgjegjshme.

Për sa i përket kapacitetit të ngarkesave, gjenerata e re e SUV-ve është shumë e ngjashme me të gjitha makinat e tjera të mëdha luksoze. Hapësira e ruajtjes së bagazheve pas sediljeve të rreshtit të tretë është 0.43 metra kub, pas rreshtit të dytë është 1.46 metra kub. m dhe 2.66 cu.m. m nëse rreshti i dytë dhe i tretë i sediljeve janë palosur.

Rreshti i tretë i sediljeve paloset në pak sekonda kur shtypni një buton të integruar në bagazh. Në të gjitha nivelet e veshjes, përveç atij bazë, rreshti i dytë i sediljeve paloset përpara me lëvizjen e një çelësi.

Qasja në ndarjen e bagazhit është shumë e përshtatshme falë derës duke përdorur teknologjinë pa duar; ky sistem aktivizohet kur vendosni këmbën nën parakolpin e pasëm, por vetëm nëse çelësi është në atë moment 1 metër nga makina.

Megjithatë, ngarkimi i dhomës së bagazhit është disi i vështirë pasi ndodhet në një lartësi të konsiderueshme nga dyshemeja, gjë që padyshim e bën të vështirë ngritjen e sendeve të mëdha dhe të rënda nga toka dhe më pas vendosjen e tyre në bagazh.

Përshtypjet ngarje

Kjo makinë nuk do të ishte Escalade legjendar nëse nuk do të kishte një motor të fuqishëm V8 nën kapuçin e saj. Gjithçka që duhet të bëni është të shtypni pedalin e gazit dhe ky SUV mbresëlënës përshpejtohet lehtësisht shpejtësi e lartë. Aktiv shpejtësi të ulëta Përpjekja e drejtimit është më e lehtë dhe kjo e bën parkimin më të lehtë.

Gjatë vozitjes së provës, makina ruan fort tërheqjen edhe në kthesa të mprehta. Pavarësisht shpejtësisë apo cilësisë së drejtimit sipërfaqe rrugore, “heshtja e lumtur” mbahet në sallon gjatë gjithë kohës. Zhurmat e motorit, erës dhe rrugës janë aq minimale sa përputhen me standardet e sedanëve luksoz premium dhe lejojnë biseda të rastësishme në rrugë.