Vaj makine Liqui Moly Tec speciale LL përdoret në njësitë e fuqisë, në të cilën lubrifikant duhet të korrespondojnë Standardi ACEA A3/B3. Prodhuar nga me bazë minerale, të marra duke përdorur teknologjinë HC. Karakterizohet me viskozitet të ulët, përmbajtje të ulët squfuri dhe përmbajtje të lartë të hirit të sulfatit. Në produktin e përfunduar, një "bazë" e tillë siguron rrjedhshmëri të mirë në temperatura të ulëta, rezistencë ndaj oksidimit dhe shkumës kur nxehet, dhe aftësinë për të formuar një film vaji rezistent ndaj qethjes.
Lubrifikuesi është projektuar për përdorim në motorë me intervale të zgjatura shërbimi. Kjo veçori sigurohet nga mungesa e papastërtive të huaja në vajin bazë dhe aditivëve specialë që përmbajnë kalcium. Ato i japin produktit të përfunduar një aftësi të shkëlqyer pastrimi, falë së cilës pjesët e motorit pastrohen në mënyrë efektive nga depozitat termike.
Karakteristikat kryesore të vajit Liqui Moly Special Tec LL:
- projektuar për përdorim në intervale të zgjatura Mirëmbajtja;— lubricitet i shkëlqyer në temperatura të ulëta;
— stabilitet të lartë film vaj për të qethur;
— rezistent ndaj oksidimit termik dhe shkumëzimit;
- pastron në mënyrë efektive nga papastërtitë.
Përshkrimi i linjës
Vajra speciale- vajra për motorët modernë, ku kërkesa të veçanta vendosen për karakteristikat e vajit motorik nga prodhuesit e automjeteve. Në të njëjtën kohë, motorët e gjeneratave të fundit të makinave kanë veçori të mirëmbajtjes, për shembull, intervale të zgjatura, kontroll elektronik afatet e mirëmbajtjes etj., që vendos Kërkesa shtesë mbi vetitë dhe përbërjen e vajrave motorikë.
Vajrat speciale Liqui Moly ndahen në dy grupe: Special Tec - vajra pa kufizime mjedisore dhe Top Tec- vajra të pajtueshëm me katalizatorët e gazit të shkarkimit me shumë përbërës (EG) dhe filtrat e grimcave(DPF). Gama e vajrave speciale Liqui Moly ju lejon të zgjidhni një produkt për 99% të makinave të prodhuara sot. Vajrat specialë Liqui Moly janë zgjedhja e pronarëve të makinave që besojnë në servisimin zyrtar të makinave qendrat e tregtarëve, ku kërkohet respektim i rreptë i rekomandimeve të prodhuesve të automjeteve për funksionimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve.
Tec speciale- një grup i përfaqësuar nga vajra për makina aziatike-amerikane(seri AA) dhe tregjet evropiane: Ford(F, ECO F), GM(Opel), Volvo Dhe Volkswagen.
Vajrat motorikë Special Tec kanë miratime speciale nga prodhuesit e makinave të nevojshme për përdorimin e suksesshëm të këtyre vajrave në periudha e garancisë funksionimin e automjetit, dhe gjithashtu kanë të fundit klasifikimet ndërkombëtare API/ACEA/ILSAC.
Vajrat për Ford përfaqësohen nga dy produkte: ECO F - prodhuar posaçërisht për motorët më të fundit EcoBoost dhe F - për makinat e pasagjerëve celularët gjeneratat e mëparshme, si dhe mushkërive automjetet komerciale me motorra benzine dhe nafte.
Vaji special Tec LL është i destinuar për të gjitha evropianet dhe makina koreane GM, veçanërisht për makina Opel, prodhuar para vitit 2010 ose më vonë, i pa pajisur me filtra grimcash. Përveç kësaj, Special Tec LL ka aprovime të regjistruara Mercedes Benz, BMW dhe Volkswagen, dhe për shkak të alkalinitetit të tij mjaft të lartë, ky vaj motori ka më të lartat vetitë e pastrimit. Përdorimi i këtij vaji shtrihet në gamë të gjerë automjete të operuara në kushte ruse.
Motorri Vaj special Tec V, duke pasur Klasa ACEA A5B5-08, i projektuar për intervale të gjata ndërrimi dhe, përveç Volvo-s, mund të përdoret në makinat shqetësuese Land Rover&Jaguar me kërkesa të ngjashme motorike.
Special Tec është i ambalazhuar në bombola gri çeliku 1, 4 dhe 5 litra. Indekset vendosen në etiketa, me ndihmën e të cilave është e lehtë të përcaktohet se për cilat marka është menduar kryesisht vaji.
Ford Kuga 2012 2.5-turbo (200 kf) - 3 vjet funksionim
me vaj Liqui Moly Special Tek F5W 30
Kriteret e zgjedhjes
Më parë, për më shumë se 5 vjet, kam vozitur një Peugeot 307 2.0 (2003 e në vazhdim) me kambio automatike, e cila ka lënë një gjurmë në preferencat e mia të drejtimit.
Kur erdhi koha për të zëvendësuar makinën, unë patjetër e dija që duhej të ishte një "evropian" i besueshëm në të gjitha aspektet, sigurisht me një motor të fuqishëm turbocharged me një vëllim prej të paktën 2 litrash. dhe transmision automatik. Dhe meqenëse duhet të ngasësh shumë dhe pothuajse gjatë gjithë vitit, si në qytet ashtu edhe në autostradë, duke mos përjashtuar rrugët e paasfaltuara, një nga kriteret vendimtare të përzgjedhjes ishte lëvizja me të gjitha rrotat dhe e mjaftueshme. pastrimi i lartë i tokës. Pa sakrifikuar rehatinë, sigurisht.
Kjo është arsyeja pse, pas kërkimit të burimeve në internet dhe bredhjes nëpër dyqane makinash, nga të cilat ka shumë në qytetin tonë, vendosa të zgjedh më në fund Ford Kuga të re 2012 e tutje. - një kryqëzim që plotëson kriteret e listuara në të gjitha aspektet.
Modeli Ford Kuga, duke qenë ideja e industrisë gjermane të automobilave, dallohet nga kombinimi i aftësive të një motori turbo me pesë cilindra 2.5 litra me fuqi 200 kf, një transmetim automatik adaptiv-5 "Aisin" dhe një tufë inteligjente. me të gjitha rrotat"Holdex" - njësi që ofrojnë dinamikë e shkëlqyer, Dhe
aftësi e lartë ndër-vend në të gjitha mënyrat e përdorimit aktiv dhe ngasjes jashtë rrugës.
Zgjedhja e vajit është një proces i përgjegjshëm
Dihet mirë se "shëndeti" i një makine varet kryesisht nga përzgjedhja e saktë lëngje lubrifikuese, e cila është veçanërisht e rëndësishme për ata që janë zgjedhës ne kete aspekt mjaft makina Klasi lartë, ndër të cilat Ford Cuga nuk bën përjashtim. Fillimisht, edhe pas blerjes, motori u mbush me Vaji i kastrolit Magnatec 5W30 A1 është një "sintetik" klasik mjaft efektiv i bazuar në polialfaolefinat (PAO).
Dy vitet e para të këtë produkt nuk kishte ankesa, por me kalimin e kohës motori, më shpesh kur shtypje e mprehtë në pedalin e gazit, filloi të funksiononte me ndërprerje mezi të dukshme, jo aq mirë si më parë. Menjëherë dhashë alarmin dhe shkova në laboratorin e diagnostikimit të një qendre shërbimi makinash të markës. Specialistët vendas më siguruan, duke vënë në dukje se nuk kishte probleme me motorin, dhe keqfunksionimet në funksionimin e tij ka shumë të ngjarë të shpjegoheshin nga pajtueshmëria jo e plotë e vajit të përdorur.
Ata këshilluan ta zëvendësonin atë me një hidrokriking më të avancuar teknologjikisht Special Tec F 5W30 të çiftuar me Filter vaji MANN HU 719/8 X, i cili siguron një shkallë të lartë pastrimi nga ndotësit mekanikë me kalimin e papenguar të përbërësve aditiv nëpër poret e elementit të filtrit.
Përbërja dhe avantazhet e vajrave të tipit HC
Unë jam një person i përpiktë, dhe para se të ndiqja këshillat, vendosa të zbuloj se cilat janë saktësisht vajrat e motorit të marra nga hidrokrikimi dhe cilat janë avantazhet e tyre mbi të gjithë të tjerët. Ja çfarë mora vesh.
Vajrat hidrokracking, ose vajrat HC, quhen kështu sepse ato përftohen nga sinteza hidrokracking.
Thelbi i metodës është përdorimi teknologji inovative përpunimi dhe pastrimi më i mirë produkte minerale të naftës të karakterizuara nga prania e zinxhirëve të gjatë hidrokarbure. Zinxhirë të tillë thyhen kimikisht dhe molekulat e hidrogjenit futen direkt në vendet e thyerjes. Rezultati është një produkt unik, struktura molekulare i cili nuk ka më asgjë të përbashkët me mineralin, por është tërësisht sintetik. Kështu, vajrat hidrokrisues klasifikohen me të drejtë si sintetikë, megjithëse ato nuk përmbajnë PAO. Në të njëjtën kohë, vajrat NS përbëhen nga më shumë se 85% përbërës NS, dhe pjesa e mbetur i ndahet përzierjeve të aditivëve të ndryshëm, duke siguruar një kombinim të vetive të specifikuara kundër fërkimit, kundër zhurmës dhe amortizimit.
Avantazhi më i rëndësishëm i lëngjeve lubrifikuese NS është kombinimi i tyre unik i rrjedhshmërisë së lartë dhe viskozitet të lartë- veti në dukje të papajtueshme, të cilat në në këtë rast, megjithatë, nuk janë reciprokisht ekskluzive, por, përkundrazi, plotësojnë njëra-tjetrën. Është falë kësaj vajra sintetike grupi i hidrokracking kanë një indeks viskoziteti që arrin në 160 njësi. madje edhe duke e tejkaluar këtë vlerë. Çfarë, në tuaj
kthesa, pa kompromentuar rrjedhshmërinë, lejon që filmi lubrifikues i formuar të mbetet në sipërfaqet metalike ndërvepruese në intervalin e temperaturës nga -40 në +50°C, duke siguruar, përveç kësaj, për shkak të nivelit të lartë qëndrueshmëri termo-oksiduese, mbrojtje e plotë e motorit gjatë një intervali më të gjatë ndërmjet ndërrimit të vajit.
Special Tec F 5W 30 - ideale për Ford Cuga
I udhëhequr nga informacioni i marrë dhe këshillat e ekspertëve, arrita në përfundimin përfundimtar se kjo është pikërisht ajo që i duhet Ford Kuga-s sime.
Tre vjet funksionim i motorit në këtë produkt duke përdorur filtrin MANN HU 719/8 X konfirmoi korrektësinë e zgjedhjes. Motori funksionon pa probleme, pa ndërprerje, me një zhurmë të matur, ajo gjendje teknike vazhdon të jetë pa të meta. Shpërblimet e këndshme janë një reduktim i dukshëm i konsumit të karburantit dhe një jetëgjatësi e rritur e shërbimit deri në 15,000 km ndërmjet mirëmbajtjes së planifikuar dhe ndryshimit të vajit.
Le të mbrojmë super motorin
Motorët më të lezetshëm nuk do të mbeten pa mbrojtje. Në fund të fundit, sprovat më të rënda shpesh bien mbi supet e tyre, që do të thotë se ata, si askush tjetër, kanë nevojë për mbështetje të besueshme. Vaji i motorit LIQUI MOLY Special Tec F 5W30 mund të kujdeset për to.
përshkrim i produktit
LIQUI MOLY 5W30 Special Tec F bazohet në teknologjinë më të fundit sinteza e NS. Ky zhvillim bën të mundur marrjen e bazës më të pastër të vajit nga produktet e naftës përmes distilimit të tyre të thellë - hidrokracking. Produkti përfundimtar është në thelb gjysmë-mineral, por vetitë e tij nuk janë shumë inferiore ndaj sintetikës së pastër.
Kjo substancë siguron funksionimin e lehtë të makinës, kujdeset për pjesët e motorit, duke u siguruar atyre lubrifikimin uniform, pastërtinë dhe zgjatjen e jetës së tyre të shërbimit. I përshtatshëm për intervale të gjata kullimi dhe kërkesa të shtuara. Ndihmon në kursimin e karburantit.
Përveç kësaj, kujdeset për sistemet moderne– turbinat, katalizatorët, filtrat e grimcave.
Zona e aplikimit
Liquid Moli 5W30 Special Tec F ka për qëllim motorët modernë të makinave të pasagjerëve të teknologjisë së lartë. Këto janë benzina dhe motorët me naftë, duke përfshirë shumë valvula, me një sistem kontrolli të kohës së valvulave, turbocharging, intercooler, filtra grimcash.
Specifikimet
| Indeksi | Metoda e provës (ASTM) | Kuptimi | Njësia | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | |||
| - | Klasa e viskozitetit | SAE J300 | 5W-30 | |
| - | Dendësia në +15 °C | DIN 51757 | 0.860 | g/cm³ |
| - | Viskoziteti në -30°C | DIN 51377 | mPas | |
| - | Viskoziteti kinematik në 40°C | DIN 51562 | 53 | mm²/sek |
| - | Viskoziteti kinematik në 100°C | DIN 51562 | 9.8 | mm²/sek |
| - | Indeksi i viskozitetit | DIN ISO 2909 | 173 | |
| - | Përmbajtja e hirit të sulfatuar | DIN 51575 | 1.15 | g/100 g |
| - | Alkaliniteti | DIN ISO 3771 | 10,3 | mg KOH/g |
| - | Paqëndrueshmëria (Noack) | ASTM D 5800-08 Metoda B | 15.0 | % |
| - | HTHSV | ASTM D 4683 | 2,9 - 3,5 | |
| - | Ngjyra (ASTM) | DIN ISO 2049 | L3.5 | |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | |||
| - | Pika e ndezjes | DIN ISO 2592 | 220 | °C |
| - | Pika e derdhjes | DIN ISO 3016 | -45 | °C |
Tolerancat dhe konformitetet
- ACEA: A5/B5;
- Jaguar / Land Rover: STJLR.03.5003;
- Ford: WSS-M2C913-D.
Korrespondenca:
- Fiat: 9,55535-G1;
- Ford: WSS-M2C913-A/WSS-M2C913-B/WSS-M2C913-C.
Formulari i publikimit dhe artikujt
- 8063 LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 1l
- 8064 LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 5l
- 3854 LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 20l
- 3856 LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 60l
- 3857 LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 205l
Çfarë do të thotë 5W30?
Liquid Moly Special Tek f 5w30 ka një viskozitet vërtet universal. Shenja 5w30 tregon se produkti është për përdorim gjatë gjithë vitit (shkronja w). Numri 5 tregon mundësinë e përdorimit deri në minus 35 gradë Celsius, dhe numri 30 tregon përshtatshmërinë deri në plus 30.
Ditë të mbarë për të gjithë! Në këtë material do të bëjmë një turne të detajuar të vajrave Liqui Moly 5w30.
Vështirë se ka një pronar makine që nuk ka dëgjuar kurrë për të markë tregtare Liqui Moly. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, produktet e kompanisë shpërndahen absolutisht në të gjithë Rusinë dhe janë njohur prej kohësh në mesin e qindra mijëra shoferëve. Por megjithatë, kompania vlerëson klientët e saj me shumë kujdes, sillet shumë kompetent promovime marketingu, punon në asortiment dhe monitoron cilësinë e produkteve. Falë gjithë kësaj, mbështetësit e vajrave Liqui Moly 5W30 marrin një produkt vërtet me cilësi të lartë për para mjaft të arsyeshme. Por le të kuptojmë se cili është sekreti i suksesit të kompanisë.
Linjat e produkteve Liqui Moly 5W30
Për të filluar, duhet thënë se vajrat Liqui Moly 5w30 përfshihen në të gjitha linjat e produkteve për makinat e pasagjerëve dhe kamionët e lehtë. Kjo është një linjë e vajrave të specializuar (Special Tec dhe Top Tec), vajrave universale (Optimal, Synthoil, Leichtlauf) dhe Vajra të markës(Moligjen). Le të flasim për gjithçka në rregull.
Vaj Liqui Moly 5W30 Special Tec AA
Ndoshta nuk do të gaboj nëse them se kjo është linja më e zakonshme e vajrave Liqui Moli 5w30. Me fjalë të thjeshta, Special Tec AA është i mirënjohuri ASIA&AMERICA. Emri ka qenë në buzët e të gjithëve për një kohë të gjatë, prandaj mund ta blini këtë vaj pa asnjë problem në shumicën e dyqaneve të makinave që shesin vajra motorikë Liqui Moly 5W30. Më parë ky vaj prodhohej në bombol të verdhë, më pas në blu, ndërsa tani kompania ka kaluar në kontejnerë argjendi. Nuk kam frikë të supozoj se popullariteti i një produkti lidhet kryesisht me përhapjen e tij makina japoneze në shumicën e rajoneve të Rusisë. Dhe me të vërtetë, kudo që të pështysh, ka Toyota, Honda, Mazda ose Nissan. Për shumicën e modeleve të makinave, vaji Liqui Moly 5W30 është ideal, i cili është ai që siguron popullaritetin e produktit.
Çfarë është ky produkt? Le të shkojmë në faqen zyrtare të internetit dhe të shohim informacionin:
Tani le të kuptojmë se çfarë është çfarë. Së pari, vaji ka një shumë specifika të mira API SN dhe ILSAC GF-5. Ose më mirë, jo e mirë, por maksimale. Shume mire. Përveç kësaj, vaji mund të përdoret në makina me origjinë aziatike dhe amerikane, për shembull, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM, etj.
Nëse i hidhni një vështrim më të afërt kutisë, mund të shihni mbishkrimin High-Tech-Syntese-Technology, që nuk do të thotë teknologji super të reja të teknologjisë së lartë, por përkundrazi sintetikë HC (hydrocracking). Jo, kjo nuk do të thotë që produkti është i keq. Kjo do të thotë se nuk është sintetikë natyrale, por produkt i përpunimit të mineraleve vajra bazë. Në përgjithësi, vaji Liqui Moly 5W30 Special Tec AA ka një paketë shtesë shumë të mirë që funksionon shkëlqyeshëm deri në afërsisht 10,000 mijë km. cikli i përzier.
Verdikti: Liqui Moly 5W30 Special Tec AA mund të plotësohet nëse jeni të gatshëm të pini pak dhe të blini një vaj vërtet të mirë.
Vaji Liqui Moli 5W30 Special Tec F dhe LL
Përveç kësaj, në linjën Special Tec me një viskozitet 5W-30, LiquiMoly ka të tjera vajra speciale, të tilla si Special Tec F dhe LL. Siç mund ta merrni me mend nga emri, shkurtesa F do të thotë se vaji është i përshtatshëm për t'u përdorur në benzinë dhe motorët me naftë makina FORD, duke përfshirë me blozë Filtrat DPF. produkti ka Miratime ACEA: A5/B5, e cila në parim nuk është e keqe, dhe gjithashtu korrespondon me Ford: WSS-M2C913-D. Për më tepër, vaji ka përputhje të veçantë me FIAT 9.55535-G1. Në përgjithësi, baza e vajrave AA dhe F është absolutisht e njëjtë, por ka dallime të konsiderueshme në paketimin e aditivëve. Po, dhe FF prodhohet në një paketim 5l të përshtatshëm për pronarët e Ford-it, pasi shumica Motorët amerikanë Hidhen pak më shumë se 4 litra vaj.
Liquid Moli 5W30 LL synon tregun gjerman, përkatësisht markat e makinave si BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen. LL qëndron për LongLife. Në të vërtetë, vaji funksionon mirë në intervale të zgjatura kullimi lëngjet teknike. Sa i përket paketës së aditivëve, nuk mund të them asgjë të dobishme këtu, pasi nuk gjeta asnjë informacion. Jam i sigurt se këtu nuk ka asgjë novatore dhe paketa e aditivëve është shumë afër aditivëve në Special F. Por tolerancat për këtë produkt nuk ranë në sy, për fat të keq. Këto janë paksa të vjetruara API SL/CF dhe ACEA A3/B4. Epo, ka pajtueshmëri të veçantë me Opel GM-LL-A025/GM-LL-B025, si dhe miratimet e BMW: Longlife-01, MB: 229.5, VW: 502 00/505 00, gjë që në përgjithësi nuk është befasuese.
Linja LIQUI MOLI 5W30 TOP TEC
Sa i përket linjës Top Tech, ka edhe mjaft produkte shumë interesante Liqui Moly 5W30, të cilat synojnë posaçërisht më modernen. makina evropiane, i pajisur sistemet më të fundit neutralizimi i gazrave të shkarkimit, duke përfshirë filtrat e grimcave DPF. Të gjitha produktet Liqui Moly 5w30 Top Tec prodhohen duke përdorur teknologjinë Low SAPS ose Mid SAPS të bazuar në hidrokarakrimin e vajit, që do të thotë përmbajtje të ulët squfuri, fosfori dhe hiri i sulfatuar. Fosfori, i cili është një aditiv përgjegjës për vetitë kundër konsumit të vajit, u zëvendësua me një aditiv të bazuar në molibden organik, i cili nuk ndikoi në cilësinë e vajit. Falë gjithë kësaj, këto vajra klasifikohen sipas ACEA si C1, C2, C3 ose C4.
Në fakt, nuk ka kuptim të përshkruajmë në detaje vetë produktet Liqui Moly 5W30 Top Tec. Unë vetëm dua të them se nëse keni makinë moderne Origjina europiane me motor benzine apo nafte, me pas ne linjen Top Tec do te gjeni patjeter dicka te pershtatshme dhe me te vertete cilesore per veten tuaj. Mund të lexoni më shumë për të gjitha produktet Liqui Moly 5w30 Top Tec në faqen tonë të internetit në.
Liqui Moly 5W30 Longtime High Tech
Ky produkt është pjesë e linjës së vajrave universale Liqui Moli. Krijuar në bazë të hidrokrisimit të naftës, si dhe aditivëve gjenerata e fundit për qëllime të ndryshme. Tipar karakteristik produkti është i ulët në squfur, fosfor dhe klor, gjë që lejon përdorimin këtë vaj në motorët modernë me benzinë dhe naftë të pajisur me sistemet më të fundit të përpunimit të gazit të shkarkimit, duke përfshirë filtrat e grimcave DPF. Po kështu, aditivi kundër konsumit me bazë fosfori është zëvendësuar nga një aditiv molibden. Vaji Liqui Moly 5W30 Longtime High Tech ka miratime SN/CF dhe ACEA C3, si dhe miratime të regjistruara BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 502 00/505 00/505 01. Një plotësisht në përputhje me ACEA Ford A3/505 01 -M2C917 -A dhe MB 229,31.
Liqui Moli 5W30 Optimal Synth
Kjo vaj universal, e cila është përshtatur posaçërisht për Kushtet ruse funksionimin e automjeteve. Këtu janë ndryshimet e temperaturës në dimër dhe koha e verës, dhe keq kushtet e rrugës Dhe cilesi e dobet karburant. Ajo ka Tolerancat API CF/SL dhe ACEA A3/B4, si dhe BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502 00/505 00. Dhe gjithashtu korrespondon me Opel GM-LL-A025/GM-LL-B025.
Në përgjithësi, ky është një sintetik i zakonshëm hidrokracking me një grup standard aditivësh, ndër të cilët janë të theksuar aditivët e detergjentit, siç dëshmohet nga numri bazë i produktit. Në përgjithësi, vaji Liqui Moly 5w30 Optimal është krijuar për një makinë mesatare dhe është i disponueshëm për çdo pronar makine me një çmim shumë të arsyeshëm. Ato. në fakt, kjo është një nga më vajra buxhetore Liqui Moly ka një viskozitet prej 5W-30.
Liqui Moly 5W30 sintetike Synthoil High Tech
Por gjëja më e shijshme, si zakonisht, është për ëmbëlsirë. Le të flasim për produktin sintetik Liqui Moly 5W30 Synthoil High Tech, i cili nga ana tjetër është 100% sintetikë gjermane cilësi më të lartë. Ju lutemi vini re se 100% është saktësisht 100% dhe jo më e ulët. Ato. në fakt, vaji krijohet në një bazë krejtësisht sintetike pa shtimin e përbërësve gjysmë sintetikë. Fakti është se legjislacioni në Gjermani nuk lejon që vajrat të quhen sintetikë nëse përbërja përmban të paktën një pjesë të vogël të përbërësve gjysmë sintetikë. Gjermania është i vetmi vend në botë ku kjo është e përcaktuar me ligj. Ato. Liqui Moly 5W30 sintetike Synthoil High Tech është sintetikë të pastër bazuar në 100% PAO (polialfaolefins) dhe aditivët më të avancuar për qëllime të ndryshme.
Sa për aditivët, gjithçka është shumë, shumë e mirë. NË traditat më të mira mola e lëngshme, aditivët me bazë fosfori u zëvendësuan me molibden, gjë që përmirësoi vetitë kundër konsumit të vajit dhe bëri të mundur përdorimin më të mirë të këtij produkti. motorët më të fundit, që funksionon me benzinë ose naftë dhe është i pajisur me filtra të grimcave DPF ose sistemet më të fundit të përpunimit të gazrave të shkarkimit.
Vaji sintetik i lëngshëm i molës 5w30 ka miratime API SM/CF dhe ACEA C3, dhe gjithashtu përputhet me ACEA A3/B4, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, GM: dexos2, MB 229.51, VW 502 001 dhe Opel GM-LL-A025/GM-LL-B025.
Në përgjithësi, nëse dëshironi që motori i makinës suaj të mbetet nën mbrojtje të përhershme dhe nuk pendoheni që keni shpenzuar para për të, atëherë vaji Liqui Moly 5W30 Synthoil High Tech është zgjidhja më e mirë.
Vaji Liquid Moly 5W30 Molygen i Gjeneratës së Re
Ndoshta një nga më vajra interesante Moly i lëngshëm. Së pari, ky është një zhvillim unik i kompanisë i quajtur Kontrolli i Fërkimit Molecular. Fjalë për fjalë përkthehet në "Kontrolli i fërkimit molekular" dhe është gjithashtu i jashtëzakonshëm ngjyrë jeshile vajra Jo, ky është larg nga një produkt i ri, dhe ka vajra të tjerë të gjelbër, por është ende një veçori interesante.
Më poshtë në video mund të shihni gjendjen e motorit pas përdorimit të vajit Molygen. Mendoj se komentet këtu janë të panevojshme.
Liquid Moly 5W30 Moligen është një vaj motori i hidrokrisur me shtimin e një pakete të pronarit aditivë kundër fërkimit Moligjeni. Sa i përket tolerancave, gjithçka është standarde dhe gjithçka është maksimale. Diçka e tillë. Përshkrimi zyrtar nga faqja e internetit liquimoly.ru mund të shihet më poshtë, dhe ju mund ta blini vajin në faqen tonë të internetit.
Unë mendoj se është koha për ta quajtur atë një ditë. Në këtë artikull ne shqyrtuam të gjithë vajrat Liqui Moly 5W30. Unë mendoj se çdo pronar makine do të gjejë nga kjo gamë diçka të përshtatshme për makinën dhe portofolin e tyre. Kjo është e gjitha, faleminderit për vëmendjen tuaj dhe mirupafshim.
Si të dalloni një Liqui Moly të rremë nga origjinali? Veçoritë Liqui fallco Moly.
