Adresë: Moska, 1 Nagatinsky pr-d, ndërtesa 13 (stacioni i metrosë Nagatinskaya)

Orë pune:çdo ditë 9:00-23:00

Riparimi profesional i trupit të çdo kompleksiteti: (drejtimi i gërvishtjeve, eliminimi i gërvishtjeve, restaurimi i plotë i gjeometrisë së trupit). - Riparimi i motorëve me djegie të brendshme, shasia; - Pikturë; - Punime me rrëshqitje; - Mirëmbajtja; - Diagnostifikim gjithëpërfshirës.

Auto servis "Superstor"

përgjigje: 2276

SuperShërbimi
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Shcherbinka, rr. Shtëpia e kozmonautëve 1, ndërtesa "B", ndërtesa 33 (stacioni i metrosë Buninskaya Alley)

Orë pune: 10.00-19.00

Për klientët e faqes Karpis - ZBRITJE në qendrën e servisit të makinave Superstore - 30%. Servisi i makinave Superstore kryen: - mirëmbajtjen, - riparimin, - riparimin e karrocerisë, - riparimin e silenciatorit, - riparimin dhe rimbushjen e kondicionerëve. Pjesë këmbimi për Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Chevy...

përgjigjet: 248

Servis i plote per makinen tuaj
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Rostokinsky proezd, ndërtesa 3, ndërtesa 5 (stacioni i metrosë VDNKh)

Orë pune: 8.00-22.00

Merremi me gjithçka që lidhet me makinat Mitsubishi. Këtu mund të gjeni pjesë këmbimi të përdorura dhe të reja nga ky prodhues. Çdo riparim i çdo kompleksiteti. Kompania jonë kryen riparime të çdo kompleksiteti të makinave të prodhimit japonez në një kohë të shkurtër me çmime të ulëta. Llojet e riparimeve: hidraulik...

Silenciatorë dhe katalizatorë: instalim, zëvendësim, riparim
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Shtëpia Yuzhnoportovaya 15 ndërtesa 23 (stacioni i metrosë Kozhukhovskaya)

Orë pune:Çdo ditë nga ora 10.00 deri në orën 19.00

Direct flow-Service është një stacion i specializuar për riparimin e sistemeve të shkarkimit të automjeteve. Një ekip profesionistësh do të kryejë punë të çdo kompleksiteti për riparimet, zëvendësimin e silenciatorëve, katalizatorëve, valëzimeve. Instaloni një emulator të sondës lambda (sensori i oksigjenit i rremë). Do të prodhojë një sistem shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë. Stacioni...

Riparimi dhe mirëmbajtja e makinave dhe automjeteve komerciale
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, ALTUFIEVSKOYE Sh shtëpia 31 ndërtesa 1 (stacioni i metrosë Vladykino)

Orë pune: 9-21 7 ditë në javë

Qendra e servisit të makinave Ehvaz-Motors ofron një gamë të gjerë shërbimesh për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave të importuara dhe të prodhimit rus. Ne kryejmë diagnostifikimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve të çdo kompleksiteti. Qendra teknike Evaz-Motors ofron gjithmonë shërbim profesional me çmime të volitshme. Gama e shërbimeve...

"Unë zgjedh Cilësinë!"
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Argjinatura Berezhkovskaya, ndërtesa 20, ndërtesa 88 (stacioni i metrosë Kiev)

Orë pune: Punojmë çdo ditë nga ora 9:00 deri në 20:00!

Ne kemi punuar në tregun lokal të shërbimeve të riparimit në Moskë për më shumë se katër vjet. Kombinimi i teknologjive moderne dhe puna me cilësi të lartë nga profesionistët jep rezultate të mahnitshme! - Riparime lokale. - Riparimi i trupit. - Lustrim mbrojtës. - Heqja e gërvishtjeve pa lyerje. - R...

Autoservice "AvtoLub"
Riparim gjithëpërfshirës i makinës suaj
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Egoryevsky proezd, ndërtesa 4 (stacioni i metrosë Lyublino)

Orë pune: nga ora 9.00 deri në 21.00, pa ditë pushimi dhe pushime

Qendra jonë e shërbimit të automjeteve "Avtolyub" ka pajisjet më moderne që na lejojnë të përballojmë me efikasitet punën e çdo kompleksiteti. - Mirëmbajtja - Riparimi i automjeteve - Diagnostifikimi i automjeteve - Riparimi i motorit të automjeteve - Çdo riparim i trupit të automjeteve - Gama e plotë e punimeve të riparimit të automjeteve Në çdo rast, qendra teknike AvtoLub zotëron...

Riparimi dhe mirëmbajtja e bravandreqës
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Ndërtesa Kantemirovskaya 59 A (stacioni i metrosë Kolomenskaya)

Orë pune: shtatë ditë në javë nga ora 09:00 deri në 21:00.

Techcenter Maximum LLC kryen punë të mirëmbajtjes, diagnostikimit dhe të gjitha llojeve të riparimeve në motorin, shasinë dhe pjesët elektrike të makinës, si dhe instalimin e pajisjeve shtesë dhe riparimet komplekse të trupit në përputhje me teknologjinë e prodhuesit. Zona e riparimit dhe shërbimit "...

përgjigje: 2372

Specialiteti ynë është puna e transmetimit
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Ogorodny proezd d4 (metro Timiryazevskaya)

Orë pune: nga ora 10-00 deri në 21-00

Riparimi manual i transmisionit. -- Riparimet manuale të transmisionit të çdo kompleksiteti kryhen në Avtorusservice nga mjeshtër me përvojë. Nëse keni nevojë për riparime manuale me cilësi të lartë, na telefononi. Riparojmë transmisione për VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki...

përgjigje: 4280

Qëllimi ynë është disponimi juaj i mirë!
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Autostrada Dmitrovskoe nr. 167с3 (stacioni i metrosë Altufyevo)

Orë pune: nga 9-00 deri në 20-00 çdo ditë

Ne jemi të specializuar në riparimin e makinave të huaja Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel dhe markave të tjera. Kompania jonë ka më shumë se 8 vjet që riparon makina. E gjithë puna kryhet nga specialistë të kualifikuar duke përdorur pajisje nga prodhuesit kryesorë globalë. ...

Qendra e Shërbimit "Avtorazborkarf.ru"

Përgjigje: 707

Riparimi dhe mirëmbajtja e makinave të huaja
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, 2-të Nagatinsky proezd, ndërtesa 6 (stacioni i metrosë Kolomenskaya)

Orë pune: nga ora 10:00 deri në 19:00

Specializimi ynë është mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të importuara. Qendra teknike RTA-GARAGE disponon pajisjet më moderne për diagnostikimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave. Specialistët tanë kanë përvojë të gjerë në riparimin dhe diagnostikimin e defekteve...

TRIAAA

përgjigjet: 8

Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Bolshoy Volokolomsky proezd, ndërtesa 10 (stacioni i metrosë Shchukinskaya)

Orë pune: Nga ora 10.00 deri në 21.00

drejtim pa lyerje duke perdorur teknologji moderne, akordim, atelie, cdo zgjidhje jo standarde, si dhe punime per lyerje trupi, riparim parakolp te cdo kompleksiteti, lyerje lokale, lustrim trupi

përgjigjet: 1142

Riparime falas nën OSAGO!
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, rr. Rabochaya 84, ndërtesa 4 (stacioni i metrosë Sheshi Ilyich)

Orë pune: 10-20

Kompania jonë operon në tregun e shërbimeve të automobilave për më shumë se 15 vjet. Ne jemi të specializuar në riparimin e trupit, lyerjen dhe riparimet mekanike për automjetet e pasagjerëve dhe komerciale. Ne gjithashtu ofrojmë: - Shërbimin e klientëve të korporatave. - Ndërrimi i xhamit të përparmë. - Zgjidhje jo standarde...

Servis makinash "Dils-Auto"

Përgjigje: 728

Bëjmë riparime mekanike dhe karroce të makinave të çdo kompleksiteti!!!
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moska, Shtëpia Dobrolyubova 1 (stacioni i metrosë Petrovsko-Razumovskaya)

Orë pune: 9-22

E vendosur në rrethin Butyrsky (NEAD), AutoTechCenter "DILS AUTO" ka kënaqësinë t'ju ofrojë shërbimet e saj për riparime të shpejta dhe me cilësi të lartë të makinës suaj. Ne do të jemi të lumtur t'ju ofrojmë specialistët më të mirë në punimet e karrocerisë, punimeve të metaleve, pajisjeve, kallajit dhe lyerjes. Pune e mirekoordinuar dhe ka kohe qe punon...

Përgjigje: 952

“Shpejtë, me cilësi të lartë dhe të ndërgjegjshëm”
Kërkesa për shërbim

Adresë: Moskë, ndërtesa Vavilova 13A

Orë pune:çdo ditë nga 8-00 deri në 20-00

Riparimi dhe mirëmbajtja profesionale e makinave Koncepti i qendrës teknike është riparimi profesional i makinave të çdo marke Qendra Autoteknike "Avtoprofi" disponon të gjitha pajisjet e nevojshme për diagnostifikimin dhe riparimin dhe mirëmbajtjen cilësore të makinave. Përparësitë e qendrës teknike Autoprofi:...

Shërbim makinash i lirë dhe me cilësi të lartë "AvtodeloFF"

Përgjigje: 271

"Gjithçka për makinën tuaj"

DEBUT: Prill 2012, Pekin

TRUPI: Vagon me 5 dyer (SUV)

MOTORËT: benzinë, 1.6 l (126 hp), 2.0 l (136 kf)

MARSHI: M5, CVT

DRIVE: me rrota të përparme, me të gjitha rrotat

AKSESORËT: TG-FL14C‑2WD, TG-FL14LX‑2WD, TG-FL14C-CVT‑2WD, TG-FL14C‑4WD

ÇMIMI: 655,900–769,900 fshij.

Kopjimi i dizajnit dhe huazimi i zgjidhjeve teknike, motorëve dhe madje edhe platformave nga prodhuesit e famshëm të automjeteve është një veçori e shumë makinave kineze. Një shembull i tillë është Chery Tiggo, e cila u bë një rimishërim plotësisht i suksesshëm i kryqëzimit. Le të kontrollojmë se si po shkojnë gjërat me mirëmbajtjen e tij? Ne vlerësojmë mirëmbajtjen në pikë - ato korrespondojnë me orët totale standarde (sipas rrjetit zyrtar) të shpenzuara për operacione të caktuara.

RISIGURIMI

Në tregun tonë, për Tiggo janë në dispozicion dy motorë me benzinë ​​dhe dy lloje motorësh. Motori më i vjetër 2.0 çiftohet vetëm me një transmetim me të gjitha rrotat dhe një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Fatkeqësisht, nuk mundëm ta provonim këtë modifikim për shkak të kërkesës jashtëzakonisht të ulët për të. Shumica e tregtarëve nuk i mbajnë makina të tilla në magazinat e tyre dhe i sjellin vetëm me porosi.

Por ata ndanë Tiggo-n më të njohur deri në vidhos: me një motor 1.6 dhe pa lëvizje alternative me rrota të përparme - versione të tilla vijnë me një transmision CVT dhe një transmetim manual.

Pavarësisht nga konfigurimi, Tiggo ka një orar shumë unik mirëmbajtjeje. Intervali kohor është viti i zakonshëm, dhe intervali i shërbimit është ulur në 10 mijë km. Për më tepër, lista përfshinte punë të harruara prej kohësh nga shumica e prodhuesve me afate të dyshimta të shpeshta për përfundimin e tyre.

"Katër" benzine 1.6 me një zinxhir pa mirëmbajtje bazohet në një motor Mitsubishi, i cili ishte pak i modernizuar, i pajisur me dy tufa të ndryshueshme të kohës së valvulave dhe një kolektor marrjeje me gjatësi të ndryshueshme.

Çuditërisht, të gjitha bashkëngjitjet drejtohen nga një rrip. Unë jam me fat që ka një rul tensionues automatik me një mekanizëm shumë të përshtatshëm lirimi. Kur ndërroni një rrip, sigurohuni që të skiconi ose fotografoni se si qëndronte ai, përndryshe do të humbni shumë kohë më vonë pa nxitur. Ne e ndryshojmë rripin nga poshtë, duke hequr gjithashtu çizmet anësore.

Ky motor përdor një motor interesant, përsëri i huazuar nga Mitsubishi. Në puset e cilindrit të dytë dhe të katërt janë instaluar mbështjellje me dy terminale. Nga pamja e jashtme, ato ngjajnë me ato individuale - me një terminal, spiralja ulet drejtpërdrejt në kandela, dhe tela e tensionit të lartë shkon në "tenxhere" ngjitur. Nuk do të ketë probleme me zëvendësimin e kandelave (sipas rregulloreve - çdo 20 mijë km). E gjithë kjo ekzotizëm mbulohet vetëm nga një mbulesë dekorative e motorit me kapëse të thjeshta.

Bobinat janë të siguruara me bulona "8" dhe lidhësit e tyre kanë fiksim të thjeshtë. Për qirinj do t'ju duhet koka e zakonshme "16".

Është e çuditshme, por rregulloret nuk tregojnë se kur duhet zëvendësuar filtri i ajrit të motorit. Dhe ai zakonisht nuk jeton më shumë se 20 mijë km. Mbulesa e sipërme e filtrit është e fiksuar në dy vida vetë-përgjimi dhe tre zgjatime në brazda në kapakun e poshtëm. Kur zëvendësoni filtrin, thjesht hiqni fiksuesit. Ngrini kapakun, por mos e hiqni nga trupi, përndryshe do të përfundoni me daljet që bien në brazda për një kohë të gjatë.

Zëvendësimi i antifrizit përshkruhet çdo 40 mijë km - shumë shpesh! Për fat të mirë, ka një prizë hyjnore kullimi në radiator. Përveç kësaj, ne heqim gjysmën e çizmes së vogël në parakolpin poshtë.

Isha i kënaqur që kisha një filtër të veçantë jashtë rezervuarit. Linjat e karburantit janë fiksuar mbi të me lëshime të shpejta të përshtatshme. Për të hequr filtrin, zhbllokoni mbajtësin metalik që e mban së bashku dhe zhvidhosni telin e tokëzimit të siguruar në trup me një rrufe në qiell me 8 pika. Duket se gjithçka është e mrekullueshme, por çështja është në hije nga intervali ultra i shkurtër i zëvendësimit të elementit - çdo 20 mijë km!

Unë u godita gjithashtu nga prania e një operacioni të detyrueshëm për të përditësuar vajin e drejtimit të energjisë. Sigurisht, herët a vonë lubrifikuesi duhet të ndryshohet (përkundër faktit se gjoja është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit), por jo aq shpesh sa kërkojnë "kinezët" - së pari në 20 mijë kilometrazh, dhe më pas çdo 40 mijë !

Binte në sy edhe shërbimi i kambiosë manuale. Intervali i ndryshimit të vajit - 30 mijë km. Edhe automjetet serioze të të gjithë terrenit nuk e përditësojnë atë me një rregullsi kaq të lakmueshme. Është mirë që të sigurohen prizat e zakonshme të kullimit dhe mbushjes. Niveli normal i vajit është në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.

Edhe variatori jeton jetën e vet. Jo vetëm që është krijuar për të përdorur lëngun e rregullt ATF për transmetimet automatike hidromekanike, por gjithashtu siguron vetëm një ndryshim vaji në 40 mijë km. Njësitë e këtij lloji janë mjaft të çuditshme - këtu nuk do të ia vlente të kufizohej vetëm në një rinovim të lëngshëm! Në të njëjtën kohë, procedura është mjaft e thjeshtë - gjithçka është e njëjtë si në automatet e zakonshme klasike. Ekziston një prizë normale kullimi dhe madje edhe një shirit i vjetër i mirë (gjithashtu një vrimë mbushëse). E vetmja pengesë ishte vendndodhja e saj. Ai del pothuajse nën kutinë e filtrit të ajrit të motorit dhe është e vështirë ta arrish me dorë, e lëre më të mbushësh vajin. Të paktën nuk do të jetë e vështirë heqja e kasës. Ajo është e fiksuar në anët me dy bulona "10" dhe një kapëse të rregullt në tubin e valvulës së mbytjes.

NGA E THJESHTA NË KOMPLEKSE

Bateria është e fiksuar nga shiriti i sipërm në dy kunja me dado "10". Terminalet konvencionale nuk janë të mbingarkuar me elementë shtesë. Gjithçka hiqet shpejt dhe pa probleme.

Kinezët ishin shumë të zgjuar me vendndodhjen e kutisë së siguresave të ndarjes së motorit. Ajo u shty pas kupës së djathtë (mbështetje e sipërme e varurit të pezullimit). Blloku mbulohet nga një pjesë e veçantë e "jabotit" (rreshtimi nën xhamin e përparmë), i siguruar me katër pistona për një kaçavidë Phillips. Rivendosja e tij është e papërshtatshme - është e vështirë të kapësh menjëherë zgjatimet nën xhami. Mbulesa e kutisë së siguresave është e fiksuar në anët me dy kapëse. Ai përmban emërtime në gjuhën angleze për qarqet dhe mbrojtësit e tyre rezervë. Njësia e kabinës ndodhet nën një mbulesë të thjeshtë në panelin e instrumenteve (poshtë majtas). Por, për fat të keq, nuk ka shenja ose siguresa rezervë në të.

Të gjithë mekanizmat e frenave janë me disk. Kaliprat janë të fiksuar me bulona 13 mm. Zëvendësimi i jastëkëve të përparmë - nuk ka surpriza, dhe pjesa e pasme ka një bonus të mirë - nuk nevojitet ngrohës. Pistonët bashkohen pa rrotullim duke përdorur një mjet të dobishëm. Ndryshoni lëngun e frenave çdo 40 mijë km. Pajisjet janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme.

Zëvendësimi i llambave në optikën e përparme është një detyrë e pafalshme. Vetëm sinjalizuesit e kthesës kanë akses të lirë. Prizat e tyre janë të vendosura në qoshet e brendshme të fenerëve pranë grilës së radiatorit dhe sigurohen duke i rrotulluar. Pjesa tjetër e llambave kanë një fiksim të thjeshtë, por është e vështirë t'i arrish ato. Dhe dritat e drejtimit të diodës së djegur duhet të zëvendësohen së bashku me optikën.

Qasja në fenerin e duhur është shumë e kufizuar nga rezervuari i antifrizit. Për fat të mirë, ajo del nga fiksimet pa asnjë përpjekje. Nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë do t'ju duhet të hiqni optikën duke çmontuar pjesërisht parakolpin.

Problemi është me dritat e mjegullës së përparme. Është e padëgjuar që për të zëvendësuar llambat duhet jo vetëm të hiqni, por edhe të çmontoni fenerin! Qasja në pajisjet e ndriçimit është vetëm nga poshtë dhe nga ana, dhe është e nevojshme të çmontoni pjesërisht veshjet e parafangove.

Nuk ka probleme me llambat në dritat e pasme. Ata kanë drita frenimi me diodë, si dhe elementi shtesë në derën e pasme. Qasja në llambat e mbetura bëhet përmes kamareve në anët e trungut. Mbyllen me kapak me kapëse të thjeshta. Nën to ka priza të mëdha plastike, të cilat i heqim me dorë ose duke i prishur me një kaçavidë.

Jo gjithçka po shkon mirë edhe me dritat e pasme të mjegullës. Ato janë të vendosura në pjesët qoshe të parakolpit, dhe prizat e llambave, të fiksuara duke u kthyer, mbështeten në panelin e trupit. Në përputhje me rrethanat, fenerët do të duhet të hiqen së bashku me këta parakolp në qoshe. Operacioni është intensiv i punës.

REZULTATET

Chery Tiggo FL shënoi 15.5 pikë - një rezultat mesatar. Dhe kjo pavarësisht se makina është çuditërisht e lehtë për t'u mirëmbajtur, ashtu si në kohët e mira të vjetra. Fuçi me mjaltë u prish nga mizat e bezdisshme në vaj: rregulla misterioze të mirëmbajtjes me intervale shumë të shkurtra të zëvendësimit të lëngjeve dhe vështirësi qesharake me zëvendësimin e llambave në optikë.

Redaktorët falënderojnë qendrën teknike Cherry Center Kashirsky (Moskë) për ndihmën në përgatitjen e materialit

Secili prej nesh herë pas here jep makinën tonë për riparime dhe shpreson se specialistët do të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm dhe do t'i afrohen asaj sikur të ishin duke i servisuar pronën e tyre. Kështu i shohim ne qëllimet dhe objektivat tona. Tiggo 2 juaj do të shërbehet në përputhje me standardet e fabrikës, ne instalojmë materiale harxhuese origjinale ose analoge të besueshme.

Aktiviteti prioritar i qendrës së shërbimit OM-Auto mbetet riparimi dhe mirëmbajtja e makinave Chery Tiggo. Si me të gjitha modelet moderne, një gamë e gjerë manipulimesh të planifikuara ose komplekse duhet të kryhen duke përdorur pajisje të specializuara. Ne kemi pajisje të reja, ne përpiqemi të përmirësojmë proceset bazë, kështu që blejmë pajisje automatike për zëvendësimin e vajit të përdorur në motorë dhe kuti ingranazhesh, antifriz dhe lëng frenash.

TE Tiggo

Puna e ndërrimit të vajit dhe filtrave mbetet më e rëndësishmja gjatë mirëmbajtjes së Chery Tiggo. Ne kemi në magazinë pjesë auto për shumicën e modeleve dhe motorëve kryesorë, për të tjerët është e mundur t'i porosisni 2-3 ditë para takimit tuaj. Ne bëjmë gjithçka për ta bërë atë më të përshtatshëm për ju dhe do të zgjedhim çdo detaj për mbërritjen tuaj me një kosto të ulët. Nëse keni nevojë për mirëmbajtje më komplekse, duke përfshirë ndryshimin e rripit të kohës ose punë të tjera intensive, ju rekomandojmë të kontrolloni paraprakisht disponueshmërinë e pjesëve të nevojshme rezervë.

Llojet e punës që kryen qendra jonë e riparimit të automjeteve:

• mirëmbajtje e planifikuar;
• çdo punë për diagnostikimin dhe rivendosjen e pezullimit;
• restaurimi i trupit dhe lyerja e pjesshme e pjesëve;
• restaurimi i motorit dhe i kutisë së shpejtësisë;
• punë diagnostikuese në motor dhe pezullim;
• montimi i gomave në pajisje të reja.

Çmimi i riparimit për Cherie Tiggo

E gjithë puna në servisin tonë të makinave është e njohur paraprakisht, ne kemi krijuar lista të sakta çmimesh për servisimin e markave individuale të makinave. Ne nuk imponojmë shërbime shtesë dhe nuk ndryshojmë elementë që janë ende gati për të punuar. Çmimet e riparimit në OM-Auto janë mesatare për Moskën, por për sa i përket çmimit ndaj cilësisë, oferta jonë është një nga më të mirat.

Kur nevojitet shërbimi i mirëmbajtjes, ne jemi gjithmonë të lumtur t'ju ndihmojmë. Mirëmbajtja në kohë e CHERY TIGGO (T11) në servisin tonë të makinave është një garanci për shërbimin dhe performancën e duhur. Specialistët e kualifikuar me kohë të plotë kanë përvojë të gjerë profesionale. Ata do të kryejnë të gjitha llojet e punëve të mirëmbajtjes me një shkallë të lartë përgjegjësie.
Ne përdorim mjete speciale dhe pajisje të certifikuara që na lejojnë të marrim të dhëna të besueshme për funksionimin e sistemeve. I gjithë mirëmbajtja rutinë kryhet në përputhje me rekomandimet rregullatore të prodhuesit. Çdo lloj mirëmbajtjeje kryhet me çmime me kosto efektive.

Çmimet e mirëmbajtjes Cherie Tiggo

Shërbimi:	Çmimi:
Ndërrimi i vajit në motorin CHERY TIGGO (T11).	nga 500 rubla *
Zëvendësimi i filtrit të karburantit CHERY TIGGO (T11)	nga 600 rubla *
Zëvendësimi i zhytësit të filtrit të karburantit CHERY TIGGO (T11)	nga 1600 rubla*
Zëvendësimi i filtrit të ajrit të motorit CHERY TIGGO (T11)	nga 500 rubla *
Zëvendësimi i lëngut të frenave CHERY TIGGO (T11)	nga 1400 rubla*
Ndërrimi i vajit në transmetimin automatik CHERY TIGGO (T11)	nga 2100 rubla*
Ndërrimi i vajit të transmisionit manual CHERY TIGGO (T11)	nga 900 rubla *
Zëvendësimi i lëngut të frenave CHERY TIGGO (T11)	nga 1700 rubla*
Ndërrimi i vajit në kutinë e transfertës CHERY TIGGO (T11)	nga 1100 rubla*
Ndërrimi i vajit në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë CHERY TIGGO (T11)	nga 1200 rubla*
Pastrimi i radiatorëve të sistemit të ftohjes dhe klimatizimit CHERY TIGGO (T11)	nga 1400 rubla*
	nga 1200 rubla*
Zëvendësimi i jastëkëve CHERY TIGGO (T11) (jaskat e frenave të përparme dhe të pasme)	nga 600 rubla *
Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të drejtimit CHERY TIGGO (T11)	nga 1400 rubla*
Zëvendësimi i kandelave CHERY TIGGO (T11)	nga 1000 rubla*
Ndërrimi i rripit të alternatorit CHERY TIGGO (T11)	nga 1000 rubla*
Ndërrimi i rripit të kohës CHERY TIGGO (T11)	nga 3500 rubla*
Zëvendësimi i rripit të lëvizjes CHERY TIGGO (T11)	nga 1400 rubla*
Ndërrimi i rrotullave të rripit të lëvizjes CHERY TIGGO (T11)	nga 700 rubla *
Pastrimi i injektorit CHERY TIGGO (T11).	nga 1100 rubla*
Pastrimi i trupit të mbytjes CHERY TIGGO (T11)	nga 1100 rubla*
Zëvendësimi i baterisë CHERY TIGGO (T11).	nga 600 rubla *
Zëvendësimi i lëngut të frenave me gjakderdhje të sistemit të frenave	nga 1100 rubla*
Zëvendësimi i ftohësit (antifriz) CHERY TIGGO (T11)	nga 1100 rubla*

Kur duhet ta përdorni këtë shërbim? Kësaj pyetje i përgjigjet dokumentacioni special - rregulloret e mirëmbajtjes Chery Tiggo. Meqenëse inxhinierët e kompanisë prodhuese e dinë jetën e përafërt të shërbimit të pjesëve të modelit të tyre, ata kanë mundësinë të përcaktojnë me saktësi procedurën e kontrollit të shërbimit të mekanizmave të caktuar dhe shpeshtësinë e zëvendësimit të materialeve harxhuese dhe lëngjeve të procesit.

Frekuenca e mirëmbajtjes së Chery Tiggo përcaktohet kryesisht nga lloji i mirëmbajtjes.

Mirëmbajtja e përditshme është përgjegjësi e vetë shoferit dhe konsiston në kontrollin e funksionimit të sensorëve, pajisjeve elektrike, gjendjes së trupit dhe, në përgjithësi, gjendjes së përgjithshme të makinës Chery.

Mirëmbajtja nr 1 (TO-1) kryhet çdo 10-20 mijë kilometra. Kjo përfshin ndryshimin e vajit, zëvendësimin e filtrave, shtimin e lëngjeve teknike, vlerësimin e gjendjes së gomave, kontrollin e shasisë, sistemit të frenimit, etj.

Mirëmbajtja nr. 2 (TO-2) kryhet më rrallë - afërsisht një herë në 30 mijë kilometra. Përbëhet nga një vëllim më i madh i punës me kompleksitet më të lartë. Kjo përfshin, për shembull, zëvendësimin e kandelave, pastrimin e sistemit të karburantit, zëvendësimin e rripit të kohës, kontrollimin e rripave të makinës...

Automekanikët tanë me përvojë janë të gatshëm të kryejnë të gjitha punët e nevojshme, duke përcaktuar nevojën për disa operacione të mirëmbajtjes së makinës në mënyrë që të minimizohen kostot e klientit.

Fat i mirë me "Avtokuzov+"

Ligjet e fizikës janë të paepur - gjatë një udhëtimi, makina ndikohet nga dridhjet, presioni, nxehtësia, fërkimi, faktorët natyrorë (uji, pluhuri, rrezet e diellit), të cilat, natyrisht, çojnë në konsumim dhe deformim të pjesëve. Edhe keqfunksionimet e vogla mund të shndërrohen në një mosfunksionim serioz, një rrezik në rrugë për shoferët, pasagjerët dhe këmbësorët.

Kryeni mirëmbajtjen sistematike të Chery në stacionin tonë - staf i sjellshëm, mekanikë kompetentë, pajtueshmëria e punës me rregulloret, garancitë e cilësisë dhe jetëgjatësia e shërbimit të makinës suaj Chery Tiggo ju presin.