Pershendetje te gjitheve! Pas leximit të këtij artikulli, do të mësoni se si të ndryshoni vajin në një motor Renault Logan 1.4 dhe 1.6 litra.

Nuk është sekret që zëvendësimi në kohë i vajit të motorit zgjat ndjeshëm jetën e motorit. Fakti është se vajrave motorikë i shtohen aditivë të veçantë, të cilët humbasin vetitë e tyre me kalimin e kohës. Dhe nëse nuk e ndryshoni vajin për një kohë të gjatë, atëherë konsumimi i motorit rritet, gjë që do të bëjë që ai të dështojë shumë më shpejt. Në këtë artikull do të flasim për ndryshimin e saktë të vajit të motorit. Pra, le të fillojmë.

Frekuenca e ndryshimit të vajit në një motor Renault Logan është 15,000 km ose 1 vit, cilado që të vijë e para. Megjithatë, duhet kuptuar se kushtet atmosferike dhe cilësia e karburantit në vendin tonë lënë për të dëshiruar. Prandaj, është më mirë të zvogëloni intervalin e zëvendësimit në të paktën 10 mijë km, dhe më mirë akoma në 7.

Ndryshimi i vajit në motorin Renault Logan - çfarë të mbushni?

Faleminderit Zotit që këto nuk janë më kohë sovjetike dhe nuk ka mungesë të vajrave motorikë. Ejani në dyqan dhe zgjidhni atë që dëshiron zemra juaj. A do Liquid Moly, a do Mobile, a do Lukoil... Dhe kjo mund të vazhdojë për një kohë shumë të gjatë. Nuk ka mjaft gishta dhe këmbë për të renditur të gjitha markat e vajrave që gjenden në dyqanet moderne të vajrave të makinave. Dhe ka edhe lloj-lloj mbishkrimesh si 5W40, 5W30, 10W40, etj... Sintetike, gjysmë sintetike... Koka më rrotullohet. Këto emërtime nuk janë gjithmonë plotësisht të qarta për personin mesatar. Le ta kuptojmë së bashku.

Siç e konsideroi Renault, kjo është zgjidhja më e mirë. Nëse makina juaj nuk është nën garanci, atëherë mund të përdorni vaj motori të çdo marke, por me një viskozitet 5W40 gjatë gjithë vitit, ose 10W40 në verë, dhe të përdorni vajra motorikë më pak viskozë në dimër. Sipas standardit API, gjithçka këtu është gjithashtu demokratike. Gjysmë-sintetikë të rregullt ose sintetikë (hidrokrisur) me një klasë cilësie të paktën SL derdhen në Logan.

Për ta zëvendësuar, na duhen jo më shumë se 4 litra lëng dhe një filtër i ri vaji. Nga rruga, ju mund të përdorni gjithashtu shpëlarje, ose mund të bëni pa të nëse vaji ndryshohet në kohën e duhur.

Ndryshimi i vajit në motorin Renault Logan - fazat e punës

Para së gjithash, ne ndezim motorin dhe presim derisa temperatura të rritet në temperaturën e funksionimit. Në këtë mënyrë e ngrohim vajin që të bëhet më i lëngshëm. Kur gjilpëra e temperaturës zvarritet me shpejtësi, ne fikim motorin dhe zbresim poshtë makinës.

Sigurisht, është ideale nëse keni një vrimë në garazhin tuaj... Ose të paktën keni një garazh!

Në mënyrë tipike, mbrojtja e motorit (forca të blinduara) në një motor 1.4L ka një vrimë teknologjike për ndryshimin e vajit në motor dhe kuti ingranazhi. Nëse nuk ka asnjë, si për shembull në një motor 1.6L, atëherë do t'ju duhet të hiqni mbrojtjen për të arritur në kaviljen e motorit. Nëse ka, atëherë thjesht hiqni spinën e shkarkimit, zëvendësoni një enë dhe kulloni mbeturinat. Për të hequr kapakun e kullimit, na duhet një katërkëndësh.

Hapi tjetër në ndryshimin e vajit në motorin Renault Logan është heqja e filtrit të vajit. Ju mund të keni nevojë për një heqës të filtrit të vajit, ose mund të jeni në gjendje ta zhbllokoni atë duke përdorur duart tuaja ose mjete të improvizuara. Në përgjithësi, gjëja kryesore është rezultati. Kini kujdes pasi do të rrjedhë më shumë lubrifikant kur zhvidhosni filtrin. Mbani një enë të përshtatshme për t'u përdorur dhe mos u djegni. Të gjitha. Tani prisni derisa vaji të thahet plotësisht.

E vidhosim spinën e kullimit në vend dhe e shtrëngojmë fort. Ne instalojmë një filtër të ri vaji, pasi fillimisht kemi lubrifikuar unazën e vulosjes me vaj të freskët. E tërheqim filtrin me dorë me pak përpjekje.

Merrni një hinkë dhe derdhni vaj të freskët në motor. Motori 1.4 do të kërkojë pak më pak se 4 litra lëng, dhe motori 1.6 do të kërkojë 4.5 litra. Konsideroni këtë pikë. Niveli i vajit kontrollohet duke përdorur një shirit. Kjo bëhet si më poshtë. Fillimisht, mbushni vajin e motorit në pikën maksimale në pikën e pikës. Pas kësaj, mbyllni qafën e mbushësit dhe filloni motorin. Prisni derisa drita e presionit të vajit në panelin e kontrollit të fiket dhe fikni motorin. Prisni 2-5 minuta që vaji të kullojë në kaviljen e motorit. Pastaj kontrolloni përsëri nivelin. Në mënyrë ideale, niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale. Nëse është e nevojshme, shtoni sasinë e nevojshme të vajit.

Pasi të jetë kryer puna, ne heqim rrjedhjet e vajit të motorit nga motori dhe përbërësit e tij dhe mos harrojmë të regjistrojmë kilometrazhin në të cilin është kryer zëvendësimi. Kjo eshte e gjitha, Ndërrimi i vajit në një motor Renault Logan mund të konsiderohet i përfunduar. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe mos harroni të lexoni artikujt tanë të tjerë.

Pajtueshmëria e lubrifikantit me rekomandimet e prodhuesit të makinës është një parakusht për funksionimin normal të motorit të makinës. Në këtë artikull do të përshkruajmë se cili vaj motori rekomandohet për Renault Logan për dimër ose verë, dhe gjithashtu do të tregojmë mundësinë e përdorimit të lëngjeve gjatë gjithë sezonit.

Zgjedhja e lubrifikantit bëhet sipas udhëzimeve të përdorimit të automjetit. Prodhuesi Renault Logan rekomandon përdorimin e lubrifikantit origjinal ose lëngjeve me karakteristika të ngjashme të cilësisë. Sipas manualit të makinës, vaji i rekomanduar i motorit për Renault Logan plotëson tiparet e projektimit të llojit të njësisë së fuqisë.

Në përzgjedhjen e lubrifikantit ndikon edhe sezoni në të cilin do të përdoret automjeti. Për dimër të ashpër dhe verë të nxehtë, zgjidhen lubrifikantë sintetikë ose gjysmë sintetikë. Vaji i motorit mineral nuk i ndryshon vetitë e tij origjinale në një gamë shumë të kufizuar të temperaturave të funksionimit dhe përdoret në kushte të moderuara të temperaturës.

Motorët 1.6 K7M, 1.4 K7J, 1.6 K4M, 1.4 K4J, 1.2 D4F

Sipas manualit, për llojet e specifikuara të motorëve rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë që plotësojnë parametrat (shih tabelën 1):

opsioni 1

• Klasa RN 0700;
• Klasa sipas sistemit ACEA -A2, A

Viskoziteti i vajit të makinës zgjidhet sipas diapazonit të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina:

• 10W-40 në temperatura mbi -15 0 C ose -20 0 C;
• 5W-30, 5W-40, nëse temperatura është mbi -25 0 C;
• 0W-30, 0W-40 në një tregues të temperaturës së ulët prej më shumë se -30 0 C.

Opsioni 2

sipas klasifikimit API - klasat e vajit SL ose SM;

Viskoziteti:

• 15W-40, 15W-50 përdoren në temperatura mbi -15 0 C;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 me një tregues të temperaturës së ulët prej më shumë se -20 0 C;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, në temperatura mbi -25 0 C;
• 0W-30, 0W-40 përdoren kur termometri është mbi -30 0 C.

Tabela 1. Varësia e viskozitetit nga treguesit e temperaturës.

Zbatimi i tolerancave në një kuti lubrifikanti kryhet vetëm me pëlqimin e prodhuesit të makinës. Kjo shenjë tregon mundësinë e përdorimit të vajit motorik për një markë specifike makine. Prodhuesi Renault Logan kreu zhvillime të përbashkëta me Total si rezultat i përpjekjeve të tyre, u krijua një produkt sintetik me cilësi të lartë që plotëson parametrat teknikë të kësaj makine. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan për motorët me benzinë:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Lëngu motorik Elf Evolution 5W-30 ndihmon në reduktimin e konsumit të përzierjes së karburantit kur temperatura e ajrit jashtë automjetit është nën -15 0 C.

Përdorimi i vajrave motorikë të mësipërm ofron përparësitë e mëposhtme:

• mbrojtja e njësisë së energjisë nga mbinxehja;
• stabilizimi i funksionimit të motorit;
• pompimi i vajit të motorit përmes sistemit të lubrifikimit në temperatura të ulëta dhe ndezja e motorit pa u ngrohur.

konkluzioni

Një motor makine ka boshllëqe në çifte fërkimi. Për t'i mbushur ato, vaji i makinës duhet të ketë trashësi optimale. Përdorimi i një lubrifikuesi më të trashë ose më të hollë do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë së energjisë. Prandaj, kur zgjidhni vajin, duhet të merrni parasysh parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Renault Logan. Mbushja me një lubrifikant që nuk plotëson karakteristikat e viskozitetit mund të dëmtojë motorin e makinës.

Një makinë, siç e dinë të gjithë, konsumon jo vetëm benzinë, por gjithashtu përmban lëngje shtesë mbushëse. Por shpesh pronarët e makinave shkojnë në një qendër shërbimi sepse nuk dinë se si dhe sa të mbushin antifriz, hidraulikë, vaj motori në motor, etj. Dhe për këtë arsye shkoni në një qendër shërbimi dhe paguani paratë tuaja kur mundeni. të gjitha vetë. Nëse jeni pronar i Renault Logan, atëherë jeni shumë me fat që keni ardhur në këtë faqe, sepse ne do të flasim për këtë makinë të veçantë.

Rezervuarët e karburantit për Renault Logan

Pika e mbushjes/lubrifikimit	Vëllimi i rimbushjes	Emri i vajit/lëngut
Rezervuari i karburantit për të gjithë motorët	50 litra	Benzinë ​​pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 92
Motorët e sistemit të lubrifikimit të motorit (përfshirë filtrin e vajit):
1.4 l. 8 valvola	3.3 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 valvola
1,6 l. 16 valvola	4.9 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Sistemi i ftohjes së motorit:
Për të gjithë motorët	5.45 litra	GLACEOL RX Lloji D
Transmetim
Transmetim manual	3.1 litra	ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80
Transmision automatik	7.6 litra
Timoni me energji elektrike	1 litër	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Sistemi i frenave	0,7 litra (me pompim 1 litër)	ELF 650 DOT 4

Çfarë dhe sa duhet të plotësoni në Renault Logan

Sistemi i lubrifikimit të motorit.

Logan është i pajisur me vetëm tre motorë: 1.4 litra. 8 valvola; 1,6 l. 8 valvola; 1,6 l. 16 valvola.

Nëse marrim dy motorët e parë (1.4 l. 8 valvola; 1.6 l. 8 valvola), atëherë vëllimi i tyre nuk ndryshon (3.3 l.) dhe as vaji (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Por në rastin e 1.6 litrave. 16 valvola, më pas ndryshon vaji (ELFEVOLUTION SXR 5W40) dhe vëllimi (4,9 litra).

Sistemi i ftohjes së motorit.

Këtu tashmë duhet të derdhni të njëjtin antifriz në të gjithë motorët: GLACEOL RX Type D, dhe vëllimi gjithashtu nuk ndryshon - 5,45 litra. Para përdorimit të antifrizit, ai duhet të hollohet me ujë të distiluar, proporcioni është një me një. Në këtë rast, lëngu juaj do të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -36 gradë.

Për transmetimet manuale, përdoret vaji ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80, dhe vëllimi i mbushjes është 3.1 litra.

Për transmetimin automatik, përdoret vaji Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe do të duhet të mbushen 7.6 litra.

Përforcuesi hidraulik përdor lëng Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe duhet të mbushet me 1 litër.

Sistemi i frenave.

Lëngu i frenave që duhet të përdorni është ELF 650 DOT 4, ky lëng është i përshtatshëm për këtë makinë dhe duhet ta mbushni me 0.7 litra, nëse e mbushni me gjakderdhje do të marrë një litër.

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit Renault Loganështë modifikuar për herë të fundit: 5 mars 2019 nga Administratori

Ne kryejmë punën e ndërrimit të vajit në motorin Renault Logan/Sandero me 8 valvula dhe filtrin e vajit në një kanal inspektimi ose mbikalim.

Zëvendësimin e bëjmë me motor të ngrohtë që nuk funksionon, mundësisht menjëherë pas udhëtimit, para se vaji të jetë ftohur.

Hiqni kapakun e mbushësit të vajit.

Nga fundi i makinës, pastrojmë tiganin e vajit nga papastërtitë rreth tapës së shkarkimit.

Përdorni një 8 katror për të liruar tapën e shkarkimit.

Vendosim një enë të gjerë për kullimin e vajit të përdorur, me vëllim të paktën 4 litra, dhe duke e zhveshur spinën me dorë, kullojmë vajin.

Kujdes! Kini kujdes - vaji është i nxehtë.

Një rondele çeliku është instaluar nën prizë.

Për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga tigani i vajit, një shtresë e hollë gome rezistente ndaj vajit vullkanizohet përgjatë sipërfaqes së vrimës së rondele.

Le të shqyrtojmë topin. Për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga tigani i vajit, një shtresë e hollë gome rezistente ndaj vajit vullkanizohet përgjatë sipërfaqes së vrimës së rondele. Nëse vula e gomës e rondele është e dëmtuar, zëvendësoni rondele me një të re. Kullojeni vajin për të paktën 10 minuta. E mbështjellim dhe e shtrëngojmë tapën e kullimit. Ne heqim rrjedhjet e vajit nga tigani i vajit të motorit dhe mbrojtja e njësisë së fuqisë.

Kur ndërroni vajin, filtri i vajit duhet të zëvendësohet.

Vendosni një enë nën filtrin e vajit. Zhvidhosni (në drejtim të kundërt) filtrin e vajit. Nëse kjo nuk mund të bëhet me dorë, lironi filtrin me një tërheqës.

Zhvidhosni (në drejtim të kundërt) filtrin e vajit. Nëse kjo nuk mund të bëhet me dorë, lironi filtrin me një tërheqës.

Nëse nuk ka tërheqës, shpojmë kapakun e filtrit me një kaçavidë të fuqishme (më afër fundit, në mënyrë që të mos dëmtojmë montimin e motorit) dhe heqim filtrin duke përdorur kaçavidën si levë.

Ne pastrojmë sediljen e filtrit në bllokun e cilindrit nga papastërtitë dhe pikat e vajit. Mbushni filtrin me vaj motori të ri deri në gjysmën e vëllimit të tij dhe aplikoni vaj motori në unazën O të filtrit.

E mbështjellim filtrin e vajit me dorë derisa unaza mbyllëse të vijë në kontakt me bllokun e cilindrit. Kthejeni filtrin edhe 2/3 e rrotullimit për të mbyllur lidhjen. Hidhni 3,3 litra vaj motori në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Mbyllni kapakun e mbushësit të vajit.

E ndezim motorin për 1-2 minuta. Sigurohemi që drita paralajmëruese për presionin e pamjaftueshëm (emergjent) të vajit në motor të jetë fikur në grupin e instrumenteve dhe të mos ketë rrjedhje nga poshtë spinës dhe filtrit të shkarkimit.

Ne e ndalim motorin. Pas disa minutash (në mënyrë që vaji të ketë kohë të kullojë në tiganin e vajit), kontrollojmë nivelin e vajit dhe e sjellim në normalitet. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni filtrin e vajit dhe spinën e shkarkimit.

Djema, i porosita vetes një Logan.

Gjithçka është ashtu siç kam dashur, por motori ka 8 valvola. Si vozit ai madje? A ka ndonjeri video te ngritjes se rrotullimit te makines??

Anna (Fahran) është paksa e ngadaltë në parakalim, por unë e krahasoj atë me Kio 16 cl, në përgjithësi, motori nuk është i keq

Andrey (Prem) nuk vuri re ndonjë vështirësi kur parakalonte normalisht

Vasily (Krist)  Po, është pak e ngushtë Parakalimi...përpara kam vozitur një Audi rs 6

Oleg (Shonna)  Sergey, ky është ndoshta komplimenti më i mirë për Loganin që kam dëgjuar ndonjëherë))

Sanya (Lynda)  Jam dakord me ty Oleg.)))

Vitaly (Neshon)  Jo aeroplan, por mund të hipësh) - Logani i mëparshëm kishte gjithashtu 8 valvola)

Alexey (Koshan)  Më mjafton, nuk kam ku të shkoj.

Alexander (Aoibheann)   fat të mirë për të gjithë, më tregoni në zgjedhjen se çfarë është më mirë të marr Renault Logan në konfigurimin fillestar ose Geely J me 6 kushton 395,000

Alexander (Aoibheann)  Me siguri Logan, por më mirë në konfigurimin e mesëm

Evgeny (Alger)  Epo nuk e di.... nuk me pelqen te vozis, pas Priora me 98 kuaj mora Logan 1.6 82 kuaj, tani po e vrapoj - nuk e ngas vertet . Sigurisht, unë mendoj se po, nuk do të ketë mjaft kuaj - por gjithçka është relative. Dhe kështu. Në përgjithësi funksionon shkëlqyeshëm.

Alexander (Aoibheann)  Alexander, gjëja interesante është se nuk ka para të mjaftueshme për një paketë mesatare

Aelita (Zuriya)  Cilat janë të mirat dhe të këqijat e klasave 8 dhe 16. në mirëmbajtjen e mëvonshme? Cilin motor preferoni? Nuk mund të vendos.

Sanya (Lynda)  Në mirëmbajtje, natyrisht, 16 cl është më e shtrenjtë, por jo dukshëm, dukshëm më e shtrenjtë 4 kur ndërrohet rripi i kohës.

Igor (Bidelia)  Siç e kuptoj unë, 8kl është 82 kf dhe 16kl është 102 kf.
Cilat janë avantazhet e 8kl? Apo është vërtet më mirë të marrësh 16 kl dhe të mos kursesh në të?

Oleg (Shonna)  Igor, merr 16 nota. Motori me tetë valvula është tashmë një gjë e së kaluarës. dhe duhet të ketë një rezervë energjie. Shumë djem që kanë ende Logan të vjetër të klasës 8 thonë se klasa 16 do të ishte më mirë. kanë marrë.

Pasha (Barun)  Aleksandër, dje s'është dje, tërhiqet normalisht, për vozitje nëpër qytet më shkon, e kam fjalën për klasën e 8-të. Por klasa e 16-të. As që më duhet, po shkon vështirë dhe do të më duhet të paguaj për 2 kuaj çdo vit.

Oleg (Shonna)  Pavel, mirë, sigurisht që do të tërheqë normalisht edhe me 82 kf, kjo është e pamohueshme. Doja të thoja që rezerva e rrymës mbeti për parakalime, klimatizim, drejtimin elektrik. dhe po te krahasosh atehere te dyja jane te njejta per sa i perket konsumit vetem 16 cl. 18 kuaj më shumë.

Dmitri (Karamat)  Aleksandër, Këta kuaj zgjohen me shpejtësi të madhe. E ndjeva gjatë testimit. Kam porositur 16 kl për veten time)))

Oleg (Shonna)  Dmitry, sa e lartë është kjo?

Etiketa: Çfarë vaji duhet të mbushni në valvulat Renault Logan 1.6 16

Ndryshova vajin në motorin Renault Logan: ...