Drejtimi i rrotave të përparme ZAZ Chance makinë buxhetore prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Zaporozhye - kompania ZAZ. Disponohet në stilet e trupit të sedanit me katër dyer dhe hatchback me pesë dyer.
Lexoni gjithashtu serinë e artikujve Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) 1.5 komente të pronarëve, historia e pesë viteve të funksionimit. Rreth kthesave dhe kthesave,
,
,
dhe vitet e jetës së makinës.
ZAZ Chance është emri i modelit për tregun rus (në Ukrainë ZAZ Lanos). Body Chance, gjithashtu modeli njihet si Chevrolet Lanos ose Daewoo Lanos, u zhvillua nga një guru i njohur dizajn automobilistik Giorgetto Giugiaro në mesin e viteve '90 të shekullit të kaluar. Krijimi nga ItalDesign u prezantua për publikun në Motor Show në Gjenevë në pranverën e vitit 1997. Gjatë shumë viteve të prodhimit, pamja e makinës nuk ka pësuar asnjë ndryshim, qoftë edhe kozmetik. Për entuziastët rusë të makinave ZAZ i ri Shansi me simbolin ZAZ Chance eksportohet nga Ukraina, ku vetëm me emrin Chevrolet Lanos, ka qenë lideri absolut i shitjeve gjatë 5 viteve të fundit.
ZAZ Chance sedan
ZAZ Chance hatchback
Sipas standardeve moderne, pamja e Chance mund të quhet me siguri... e mërzitshme. Forma e rrumbullakosur e trupit i bën jehonë në stil fenerëve dhe dritave të pasme në formë loti dritat anësore. Linjat janë aq të lëmuara dhe jo ekspresive sa të bëjnë të përgjumësh. Drejtimi pamje e jashtme model, trupi i tij mund të krahasohet me një mbetje, nuk ka asgjë për të kapur syri.
Dimensionet dhe hapësira e tokës
- Dimensionale dimensionet ZAZ Shansi në trupat sedan dhe hatchback janë përkatësisht: gjatësia - 4237 (4074) mm, gjerësia - 1678 mm, lartësia - 1432 mm, baza e rrotave - 2520 mm.
- Pastrimi(pastrimi nga toka) - 160 mm.
Salloni - përmbajtja dhe cilësia
Ndërsa rishikoni ZAZ Chance brenda, është gjithashtu si të zhyteni në foto nga e kaluara. Rrumbullakësia e trupit vazhdohet në linjat e kroskotit dhe paneleve të dyerve. Paneli i instrumenteve përbëhet nga tre rreze (xhami është shumë reflektues), simbolet e kontrollit janë të vendosura në pjesën e poshtme të tij. Timoni me një kapje të rehatshme, e bërë nga materiali i pranueshëm nga prekja. Kontrollet vendosen logjikisht dhe thjesht - uluni dhe shkoni, gjithçka është afër. Vendet e përparme janë elastike, me mbushje të mirë, por janë të vendosura, ndoshta, shumë të ulëta (nuk ka rregullim të mjaftueshëm të lartësisë, disa pronarë bëjnë shaka - "pozicioni i ndenjëseve është si në makinë garash"), megjithëse janë mjaft të përshtatshëm kur udhëtoni në distanca të gjata. Salloni i Shansit ka rreshti i pasëm projektuar për tre pasagjerë, por në fakt do të jetë komode për dy. Materialet e brendshme janë sinqerisht të lira, por, çuditërisht, pronarët rrallë kanë ankesa për cilësinë e ndërtimit.
Kur vozitni në rrugë me sipërfaqe të dobëta, pjesa e brendshme plastike nuk prodhon tinguj karakteristikë (por ka "kriketa që nga lindja"), izolimi i zërit është i mirë sipas standardeve të klasës.
Ndarja e bagazhit të sedanit ZAZ Chance ka një vëllim prej 320 litrash, trungu hatchback - 250 litra.
bagazhi ZAZ Chance sedan
bagazhi ZAZ Chance hatchback
Specifikimet
Pezullimi i përparmë ZAZ Chance i pavarur me traversë dhe stabilizues klasik MacPherson stabiliteti anësor. Pezullimi i pasmë
- gjysmë i pavarur, me një tra në formë U. Stabilizues i pasmë instaluar brenda rrezes. Frenat e përparme janë frena me disk të ajrosur, frenat e pasme janë të tipit daulle, sistemi ABC nuk ofrohet as si opsion.
Shansi u ofrohet entuziastëve rusë të makinave me tre motorët me benzinë dhe dy lloje kuti ingranazhesh. Kështu që, motorët Modelet e vitit 2012:
- 1.3 litra (70 kf), përshpejtimi në 100 km/h - 16 sekonda, shpejtësia maksimale 162 km/h. Konsumi i karburantit i ZAZ Chance 1.3 është 6-9 litra për 100 km;
- Dinamika e përshpejtimit 1.5 litra (86 kf) në 100 km/h - 12.5 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 172 km/h, konsumi i benzinës A-95 varion nga 5.2 në 10.4 litra. Këta motorë janë të shoqëruar me një transmision manual me 5 shpejtësi;
- 1.4 litra (101 hp) u rrit në "qindra" në 13 sekonda, me shpejtesi maksimale trafiku 170 km/h. Konsumi i karburantit varion nga 5 litra në autostradë deri në 8.5 në bllokimet e trafikut në qytet. Ky motor E disponueshme vetëm me 4 transmisione automatike.
Të mirat e ZAZ Chance: çmim i ulët, mirëmbajtje e lartë, pjesë këmbimi të lira (si për një makinë të huaj), cilësi e pranueshme.
Kundër: dizajni i vjetëruar, motor i dobët(1.3 litra).
Testi i rrugës
Trajtimi i makinës lë shumë për të dëshiruar. Pezullimi i Chance është i rehatshëm dhe i butë në kthesa, rrotullimet, pabarazitë dhe valëzimet e rrugës ndihen përmes rrotave të vogla (R13–R14) në kabinë dhe përmes; raft drejtues tek timoni. Timoni, megjithëse i lehtë, është i zbrazët në të gjitha kufijtë e shpejtësisë lëvizja, përmbajtja e informacionit zvogëlohet me rritjen e shpejtësisë. Kjo makinë nuk është për ata që duan të "eksitohen" qëllimi i saj është i ndryshëm. Testi ZAZ Chance i lëshimit të vitit 2012 tregon se makina është krijuar për lëvizje të qetë, ekonomike dhe të rehatshme nëpër qytet. Në autostradat periferike ofron sjellje të ekuilibruar me shpejtësi deri në 130 km/h. Mos harroni se makina bazohet në komponentë dhe Njësitë Opel Kadett E (1984-1991), i vjetëruar.
Çmimi për 2012 për Rusinë
Për sedanin Chance 1.3 litra. në konfigurimin bazë ata kërkojnë nga 255,000 rubla. Trupi hatchback rrit çmimin e makinës me 10,000 rubla. Disponueshmëria e ajrit të kondicionuar, timonit me energji elektrike, xhamat e përparme dhe mbyllje qendrore rrit koston në 300,000 rubla për një sedan dhe 320,000 rubla për një hatchback. Të dy trupat janë 1.5 l. V konfigurimi fillestar kushton përkatësisht 304,000/308,000 rubla. Niveli më i shtrenjtë i performancës së një makine është 1.5 litra. SX do t'i kushtojë blerësit 344,000/354,000 rubla. Cmimi i mundshem nga 1.4 l. (101 kf) dhe 4 transmetime automatike në konfigurimin bazë S është 349,000 rubla (sedan) dhe 359,000 (hatchback). Kostoja maksimale e një makine me një transmetim automatik në konfigurimin SX arrin 419,000/429,000 rubla.
Çmimi Chevrolet Lanos 2012 për Ukrainën
Për sedanin Lanos 2012 çmimi fillon nga 80,960 UAH,
për hatchback çmimi u shpall në 82,080 UAH.
Lanos 2011 mund të blihet në showroom për një mesatare prej 500 USD. më e lirë.
Pyes veten gjithashtu se sa kushton një Chevrolet Lanos 2012 makinë: nga 4 transmisioni automatik hap, 1.4 l., 101 kf - nga 97,120 UAH.
Ky punonjës buxhetor është një nga më makina në dispozicion në tregu rus. Pika e tij e fortë është kostoja e ulët fillestare, thjeshtësia e dizajnit, kostoja e ulët e pjesëve të këmbimit dhe mirëmbajtja. E provuar me vite te perdorimit pjesë mekanike Dhe specifikimet ZAZ Shans me mirëmbajtjen në kohë dhe kujdesin e duhur është një garanci që zotërimi i kësaj makine nuk do të bëjë një vrimë në buxhetin e familjes.
.Në vitin 2017, uzina ZAZ ndaloi së prodhuari të gjitha makinat e pasagjerëve.
Vetëm tre modele autobusësh të serisë I-Van A10 mbetën në transportues
ZAZ Shans (ZAZ Shans) u shfaq në 2009 dhe është një version i përditësuar i modelit ZAZ Sens ( ZAZ Sens), e cila u krijua në 2001 mbi bazën Daewoo Lanos Modeli i vitit 1997. Sens ishte i pajisur me vetëm një Motori MeMZ 1.3, e cila ishte ende në Tavria. Sens u shfaq në Rusi vetëm në 2007. Paralelisht me këtë model, Daweoo Lanos u prodhua në Zaporozhye deri në vitin 2009 (që nga viti 2007 - Chevrolet Lanos)
Version ZAZ Shans tashmë ofrohet me tre motorë:
- 1.3 (70 kf)
- 1.4 (101 kf)
- Daewoo 1.5 (86 kf).
Dy lloje trupash - sedan dhe hatchback me pesë dyer.
Çmimi për versioni bazë me një motor 1.3 nga Tavria (70 kf)
arrin në 240 mijë rubla.(Informacion që nga dhjetori 2014).
ME motor korean Daewoo 1.5 (86 kf), ia vlen një shans
nga 290 në 330 mijë rubla (transmetim manual).
Transmetimi automatik është instaluar vetëm në motorin 1.4 - çmimi fillon nga 385 mijë rubla.
teknike Karakteristikat e ZAZ Shansi
Fillimi i prodhimit - 2009
Vendi i origjinës: Ukraina.
Origjina e makinës është Koreja e Jugut.
Lloji i trupit: Sedan ose hatchback me 5 dyer
Numri i vendeve: 5
Gjatësia: 4237 mm
Gjerësia: 1678 mm
Lartësia: 1432 mm
Baza e rrotave: 2520 mm
Pastrimi nga toka: 165 mm
Motori: benzinë R4
Vëllimi i punës: 1.3/1.4/1.5 l
Fuqia 75/101/86 kf
Makinë me rrota të përparme
Transmision manual me 5 shpejtësi
ose 4 kambio automatike
Kapaciteti rezervuar karburanti: 50 l.
Ju gjithashtu mund të blini në tregun rus
modeli ZAZ-Vida (ZAZ-Vida) në një trup sedan.
(analog Chevrolet Aveo gjenerata e parë).
Transmisioni - kuti ingranazhesh manuale.
ZAZ Chance është Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos.
Në vitin 2009 ndërmjet General Motors dhe Fabrika e Automobilave në Zaporozhye kontrata skadoi. Në këtë drejtim, ZAZ nuk mund të prodhojë makina nën markën Chevrolet, por ata ende kanë licencë për prodhimin e makinës. Kështu, pasi ka ndryshuar targën e Chevrolet Lanos në ZAZ Chance, prodhimi i makinave vazhdon nën markën ZAZ.
Karakteristikat e performancës së hatchback-ut ZAZ Chance
Shpejtesi maksimale: 172 km/h
Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h: 12.5 s
Konsumi i karburantit për 100 km në qytet: 10,4 l
Konsumi i karburantit për 100 km në autostradë: 5,2 l
Konsumi i karburantit për 100 km cikli i përzier:
6,7 l
Vëllimi i rezervuarit të gazit: 48 l
Pesha e kufizuar e automjetit: 1177 kg
E pranueshme masë e plotë:
1595 kg
Madhësia e gomave: 175/70 R13, 185/60 R14
Karakteristikat e motorit
Lloji i motorit: benzinë
Vendndodhja: ballore, tërthore
Kapaciteti i motorit: 1498 cm3
Fuqia: 85 kf
Numri i revolucioneve: 5800
Çift rrotullues: 130/3400 n*m
Sistemi i furnizimit: Injeksion i shpërndarë(me shumë pika)
Karikimi me turbo: Nr
Rregullimi i cilindrave: Rreshti
Numri i cilindrave: 4
Diametri i cilindrit: 76,5 mm
Goditja e pistonit: 81,5 mm
Raporti i kompresimit: 9.5
Numri i valvulave për cilindër: 2
Karburanti i rekomanduar: AI-92
Standardi mjedisor: EURO IV
Modifikimet e motorit
| Pajisjet | Motorri | Kuti | Njësia e drejtimit |
| S | 1.4 101 kf benzinë | makinë | përpara |
| S | 1.3 70 kf benzinë | Mekanika | përpara |
| S | 1.5 85 kf benzinë | Mekanika | përpara |
| SX | 1.4 101 kf benzinë | makinë | përpara |
| SX | 1.3 70 kf benzinë | Mekanika | përpara |
| SX | 1.5 85 kf benzinë | Mekanika | përpara |
| S.E. | 1.3 70 kf benzinë | Mekanika | përpara |
| S.E. | 1.5 85 kf benzinë | Mekanika | përpara |
Sistemi i frenave
Frenat e përparme: Disk i ajrosur
Frenat e pasme: Daulle
ABS: ka
Drejtues
Lloji i drejtimit: Raft dhe pinion
Drejtues me energji elektrike: ka
Transmetim
Njësia e drejtimit: Përpara
Numri i ingranazheve: transmetim manual- 5, automatik - 4
Pezullimi
Pezullimi i përparmë: i pavarur, pranveror
Pezullimi i pasmë: gjysmë i pavarur, pranveror
Trupi
Lloji i trupit: hatchback
Numri i dyerve: 5
Numri i vendeve: 5
Gjatësia e makinës: 4074 mm
Gjerësia e makinës: 1678 mm
Lartësia e makinës: 1432 mm
Baza e rrotave: 2520 mm
Pista e përparme: 1405 mm
Pista e pasme: 1425 mm
Pastrimi nga toka (pastrimi): 170 mm
Vëllimi i trungut: 250 l
Prodhimi
Viti i lëshimit: që nga viti 2009
Historia e krijimit
ZAZ Shans ose thjesht ZAZ Shans u shfaq në vitin 2009 dhe është një version i përditësuar i ZAZ Sens, i cili u krijua në 2001 në bazë të Daewoo Lanos 1997.
Kjo ka ndodhur si pasojë e falimentimit të një ndërmarrjeje të madhe. Janë shfaqur modele të reja. Kjo është pikërisht ajo që i ka ndodhur modeles ZAZ Shans. Në vitin 2009, si pasojë e krizës financiare, koncerni i General Motors u detyrua të niste procedurat e falimentimit, gjë që nuk nënkuptonte likuidimin e plotë të kësaj ndërmarrjeje. Por për të shlyer kreditorët, GM-së iu desh të hiqte qafe shumë prej markave të saj, përfshirë ato që sillnin të ardhura të qëndrueshme, si Hummer. Për fat të keq, amerikanët vendosën të mos rinovojnë kontratën me Uzinën e Automobilave Zaporozhye, e cila filloi të prodhojë modelin Daewoo Lanos në 2001 (që nga viti 2007 - Chevrolet Lanos). Sidoqoftë, Lanos ishte në kërkesë të qëndrueshme dhe menaxhmenti i ZAZ vendosi të vazhdonte prodhimin e tij, por GM prezantoi një ndalim për përdorimin e markës Lanos dhe menaxhmenti i ZAZ u detyrua të krijonte një model të ri - ZAZ Shans. Kështu u bë më në fund Lanos ukrainas. Sedani ZAZ-Daewoo Sens ndryshon nga Lanos jo vetëm në motorin e tij 1.3 litra me një fuqi prej 70 kf. Uzina Melitopol, dhe horizontale dritat e pasme. Kalimi nga parakolpi i pasmë në anët e makinës tani duket i ri. Dhe gjithashtu, në listën e ndryshimeve: pastrimi i lartë i tokës, bagazhi i gjerë dhe konsumi ekonomik karburant.
Një projekt i përbashkët i zhvilluesve koreanë dhe ukrainas, baza për krijimin e të cilit u mor nga baza e suksesshme dhe makinë popullore Lanos fillimisht u pozicionua në segmentin e makinave me buxhet të përballueshëm.
Automobil ZAZ Shans supozohej të ishte thelbi i përvojës së specialistëve më të mirë nga të dy vendet dhe arriti të përmbushte pritshmëritë. Dizajn modern dhe tërheqës i trupit në stilin eko-dizajn, brendësi e rehatshme, karakteristika të shkëlqyera sigurie dhe trajtimi. Një 70 plotësisht i ri 1.3 litra u zhvillua posaçërisht për të motor i fortë. Linja e prodhimit u hap në shiritin transportues të uzinës Melitopol. Ndryshimet e dritës ndikuan gjithashtu në dizajn - optika u ridizajnua, parakolp i pasëm, largësi më e lartë nga toka. Zhvilluesit arritën të rrisin vëllimin e bagazhit dhe të optimizojnë konsumin e karburantit. Në përgjithësi, ZAZ Shans, karakteristikat teknike të së cilës nuk janë aq të ndryshme nga prototipi i famshëm, në fakt është bërë një model i ri i pavarur.
Përshkrimi i rastit të ZAZ
Versioni i përditësuar ZAZ Shansështë tashmë në dispozicion me dy motorë:
- MeMZ 1.3 (70 kf)
- Daewoo 1.5 (86 kf).
Ka dy lloje trupash për të zgjedhur - një sedan dhe një hatchback me pesë dyer. ABS nuk ofrohet as si opsion. Dy dritare me energji elektrike të përparme janë të pranishme vetëm në versionin e fundit SX. Më pas nga kategoria e çmimeve Versioni SE është i pajisur me timon me energji elektrike dhe një airbag të shoferit. Më së shumti version i shtrenjtë SX, i pajisur me një motor Korean 1.5 (86 hp), gjithashtu ka xhamat e përparmë me energji, mbyllje qendrore, dritat e mjegullës dhe kondicioner.
Me një trup hatchback, makina është e pajisur vetëm me motorin MeMZ 1.3 nga Tavria (70 kf)
Makinë ZAZ Shansi (Shansi) (dikur Lanos) - një zgjidhje e thjeshtë dhe elegante për ata që kanë nevojë për një të lirë dhe makinë e besueshme pa frika, por të rehatshme dhe funksionale. Kjo është një makinë që ka gjithçka që ju nevojitet dhe asgjë shtesë.
ZAZ Shans krijuar për t'ju sjellë gëzim. Dizajni nuk pushon kurrë të kënaqë syrin. Cilësia e udhëtimit, zgjon tek ju një dëshirë për vozitje aktive. Set i gjerë pajisje standarde, krijon rehati dhe rehati. Cilado opsion dizajni që zgjidhni, zgjedhja juaj do të jetë jashtëzakonisht e mençur.
ZAZ Shans një nga më makina të huaja të lira, i paraqitur në tregun rus të makinave. Makina është e pajisur me një motor 1.5 litra (86 kf) dhe vetëm një kambio manuale. NË pajisje bazë Nuk përfshin timonin elektrik, por ka një airbag të shoferit. Për një çmim më vete mund të merrni timon, kondicioner, mbyllje qendrore, xhama elektrike, radio dhe drita mjegull.
Në kabinë ZAZ Shans edhe një shofer kompakt do të ndihet rehat. Vëllimi ndarja e bagazhitështë 322 l., dhe sediljet e pasme Makina paloset në një raport prej 60:40, duke rritur kështu bagazhin në 958 litra.
ZAZ Shans- i pajisur me airbag të shoferit, përgatitje audio dhe ngrohje dritaren e pasme dallon besueshmëri e lartë dhe sistemi i zhvilluar siguria pasive: front i përforcuar dhe shtyllat e pasme trupa të lidhur përgjatë çatisë me katër lidhje të forta, trarë sigurie prej tubash çeliku, të cilët janë instaluar në pjesën e përparme dhe dyert e pasme dhe nën xhamin e përparmë, strukturë trupore me një qeli të ngurtë pasagjerësh.
Makina shans zhvilluar në bazë të Makina LANOS(Lanos) nga specialistë koreanë dhe ukrainas. Qëllimi i këtij zhvillimi është të krijojë një makinë moderne, të rehatshme, të qëndrueshme, të lehtë për t'u mirëmbajtur dhe të përballueshme. Model i ri të bashkuar në vetvete dizajn modern komoditeti i trupit dhe i brendshëm i modelit bazë, trajtimi i mirë dhe siguria. Pezullimi nga Lanos, motori i thjeshtë dhe jo modest dhe kuti ingranazhi përfshijnë përvojën e dizajnit dhe teknologjive moderne Industria e automobilave ukrainase dhe koreane. Që nga viti 2007, Sens është prodhuar në masë. Sens prodhohet në dy lloje trupash - sedan dhe hatchback.
Zaz Shans– përshkrimi i kësaj makine korrespondon në mënyrë ideale me përfaqësuesin referues të klasës C, një makinë tipike qyteti. Karakteristika kryesore kjo klasë – ekuilibër dhe praktike gjatë ruajtjes çmim i përballueshëm. Megjithatë, pamja e kësaj makine është shumë elegante dhe tërheqëse. Forma e lëmuar aerodinamike e trupit, grila origjinale e radiatorit e ndarë në tre seksione - në përgjithësi, e gjithë kjo duket shumë e bukur dhe nuk të jep përshtypjen se është qëllimisht e lirë.
ZAZ Chance hatchback magjeps para së gjithash me brendësinë e saj të bollshme dhe vëllimin e konsiderueshëm të bagazhit, duke u bërë kështu një ideal makinë praktike për përdorim të përditshëm.
ZAZ Chance sedan– një makinë më diskrete, e respektueshme. Imazhi i tij është i plotë, karakterizohet nga qartësia dhe saktësia e veçantë e linjave.
ZAZ Shans Unë gjithashtu adoptova nga Lanos një prirje për të brendshme imponuese dhe komode. Konciziteti i kombinuar me rehati dhe praktike - kjo është vetëm në shpirt shans.
Kornizë sigurie çeliku, shtylla të përforcuara të trupit me lidhëse çati, futje tërthore me fuqi në pragje. Ky sistem është treguar i shkëlqyer në testet e përplasjes dhe lejon shoferin dhe pasagjerët ZAZ Shans ndjeni besim maksimal në sigurinë tuaj në rrugë.
Trajtimi, pezullimi, funksionimi i kutisë së shpejtësisë në Lanos dhe ZAZ Shans optimizuar ekskluzivisht për kushtet urbane. Por në qytet kjo makinë ndihet mirë, ky është elementi i saj.
ZAZ Shans, mund të telefonojmë me siguri opsioni më i mirë urbane makinë familjare. Mjaft e besueshme, mjaft e rehatshme, praktike dhe e lirë, mund të jetë një zgjedhje ideale për udhëtimet e përditshme në punë ose pazar.
Karakteristikat teknike të ZAZ Chance
| ZAZ Shans | |
| Motorri | |
| lloji i motorit | Benzin, me injeksion me shumë pika dhe të kontrolluara në mënyrë elektronike. MeMZ-3077, Euro |
| Numri dhe rregullimi i cilindrave | 4 cilindra, në linjë |
| Numri i valvulave | 8 |
| Lloji i karburantit | Benzina AI - 92 |
| Vëllimi i punës, metra kub Cm | 1498 |
| Maks. fuqi, hp | 86 |
| Maks. çift rrotullues, N.m/rpm | 107,8/3250 |
| Trupi |
|
| Lloji i trupit | hatchback |
| Numri i dyerve/sediljeve | 4/5 |
| Gjatësia, mm/ Gjerësia, mm/ Lartësia, mm | 4237/1678/1432 |
| Pezullimi | |
| Baza e rrotave, mm / Hapësira nga toka, mm | 2520/170 |
| Pezullimi i përparmë | I pavarur, tip McPherson |
| Pezullimi i pasmë | Gjysmë e varur |
| Binarja e përparme / e pasme, mm | 1405/1425 |
| Frenat e përparme / Frenat e pasme | Disk, i ventiluar/Dambur |
| Goma | 175/70 R13 |
| Karakteristikat dinamike |
|
| Pesha totale, kg | 1595 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 172 |
| Koha e përshpejtimit në 0-100 km/h, sek | 12,5 |
| Konsumi i karburantit, l/100 km (autostradë/qytet) | 6,7/10,4 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l | 45 |
Zaz Chance është një makinë me rrota të përparme të klasës nënkompakt në një trup sedan ose hatchback. Është një kopje e licencuar e modelit origjinal korean Kompania Daewoo i quajtur Lanos. Asambleja kryhet në Ukrainë në Zaporozhye fabrikë automobilash. Është shitur zyrtarisht në Rusi që nga viti 2009.
Historia e krijimit të Zaz Chance
Modeli i makinës, i njohur në Rusi si Zaz Chance, u shfaq për herë të parë në Kore në 1993. Një vit më parë, sipërmarrja e përbashkët e montimit midis Daewoo dhe General Motors kishte pushuar së ekzistuari, duke rezultuar në zhvillimin e mëtejshëm Daewoo mori rrugën e krijimit të modeleve të veta.
Në Rusi, që nga 1 korriku 2009, makina është shitur ekskluzivisht me emrin ZAZ Chance në 12 modifikime të ndryshme.
Puna për krijimin dhe dizajnimin e modeleve të para dhe kryesore - Daewoo Lanos - u krye në qendrën kërkimore Daewoo në Woking. Për krijimin nyje të ndryshme, për shembull, një motor, transmetim automatik ose airbag, zhvilluesit përdorën gjerësisht shërbimet e kompanive të njohura inxhinierike amerikane, gjermane, italiane dhe angleze si Delco Electronics, Porsche, GM Powertrain Europe dhe të tjerë. Dizajni i trupit u zgjodh në bazë të rezultateve të një konkursi, i cili u fitua nga studio e famshme italiane ItalDesign nën drejtimin e Giorgetto Giugiaro.
Me emrin origjinal Daewoo Lanos dhe nën markën Modeli Chevrolet prodhohej dhe shitej në Kore dhe një numër vendesh të tjera. Nën emrin Zaz Chance, Lanos i montuar në Zaporozhye është shitur në Rusi që nga viti 2009 në trupa hatchback dhe sedan me tre dhe pesë dyer në 12 modifikime të ndryshme për sa i përket nivelit të pajisjeve, madhësisë së motorit dhe llojit të trupit. Çmimi varet nga lloji i trupit, konfigurimi dhe madhësia e motorit. Modifikimi më i lirë është "Sedan (1.3 S)"; më e shtrenjta është "Hatchback (1.5 SX)".
Karakteristikat teknike të Zaz Chance
Zaz Chance është i pajisur me motorë MeMZ (uzina Melitopol) 1.3 dhe 1.5 litra. Fuqia maksimale një litër e gjysmë "katër" 86 Fuqia e kuajve. Para i instaluar pezullim i pavarur bazuar në shiritat MacPherson, mbrapa, levë e kombinuar. Boshti i përparmë është i pajisur frenat e diskut, e pasme - daulle.
Të mirat dhe të këqijat e Zaz Chance
Avantazhi kryesor i "Chance", natyrisht, është thjeshtësia e dizajnit të kombinuar me një nivel komoditeti dhe një numër opsionesh të pranueshme për makinat dhe klasat më të larta. Nga rruga, është faktori i mirëmbajtjes që shërben si arsye për shumë vite diskutime rreth shërbim garancie. Shumë pronarë të "Ukrainian Lanos" konsiderojnë koston e një ore standarde për të mirëmbajtjen e shërbimit në tregtarët zyrtarë mbiçmuar, duke promovuar shërbimin "garazh" ose "jozyrtar" si alternativë. Ndër avantazhet më të përmendura të Shansit janë trajtimi, një bagazh i gjerë, nivel të mirë izolim i zërit, i besueshëm (nëse nuk gjenden pjesë të dëmtuara) dhe pezullim mjaft energjik.
Motorët konsiderohen si përbërësi më i diskutueshëm i makinave të kësaj marke. Cilësia dhe besueshmëria e komponentëve janë më shpesh shkaku i pakënaqësisë së klientit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për përfaqësuesit më të rinj të linjës 1.3 litra. Për më tepër, shumica e pronarëve të Chance, madje përgjithësisht të kënaqur me zgjedhjen e tyre, janë të detyruar të pranojnë se motori një litër e gjysmë është mjaft i dobët dhe nuk siguron dinamikën e pritur. Nga rruga, kur vozitni në autostradë shpejtësi e lartë si dhe ngasja aktive nëpër qytet, një nga avantazhet kryesore të makinës, që inkurajon shumë njerëz të blejnë Chance - efikasiteti i tij - shkrihet fjalë për fjalë para syve tanë së bashku me benzinën e mbetur në rezervuar.
Pas "hardware" në renditjen e faktorëve irritues, sipas rishikimeve nga "udhëzuesit e rastësisë", janë besueshmëria e pajisjeve elektrike dhe qëndrueshmëria e kompjuterit. Duke e afruar Shansin e ri me kategorinë e "makinës së huaj", grupi i elementeve të komfortit shpesh, pas vitit të parë të funksionimit, bëhet një burim acarimi të vazhdueshëm nga dështimi i njëpasnjëshëm i elementëve kryesorë të "elektrifikimit". Në të njëjtën kohë, Zaz Chance përmban të paktën një pjesë që prodhohet vetëm në Ukrainë. Është thjesht e pamundur të blini këtë stafetë në Rusi, kështu që duhet ta kërkoni vetë pjesa alternative. Kjo çështje është diskutuar disa herë në forume të specializuara. Gjithashtu shpesh dëgjojmë ankesa për funksionimin e ngrohësit, i cili funksionon vetëm në pozicione ekstreme dhe nuk siguron fryrje xhami me cilësi të lartë në kushte lagështie të lartë. Për më tepër, në të ftohtë pasagjerët e pasëm përjetojnë një deficit të dukshëm ngrohjeje. Më rrallë, por megjithatë rregullisht, pasojat e plastikës me cilësi të ulët bëhen shkak për ankesa - "kriketa" të pakapshme në kabinë dhe tingujt kërcitës. pjesë plastike brendshme kur ngroheni pas parkimit në të ftohtë.
Ndër avantazhet operacionale të makinës, shpesh përmendet mbrojtja efektive e fabrikës kundër korrozionit, sallon i bollshem, duke akomoduar lirshëm edhe shoferin dhe pasagjerët “me përmasa të mëdha” dhe pamjen, mjaft në përputhje me konceptin e "makinës së huaj".
Në përgjithësi, ZAZ Chance në kategorinë e tij të çmimeve është një nga ofertat më të mira. Me një sasi të caktuar fati dhe aftësie vetëeliminimi Pa prishje shumë komplekse, kjo makinë do të bëhet një "kalë pune" e mirë. Kjo është ndoshta arsyeja pse në disa vende të ish-Bashkimit Sovjetik e përdorin lehtësisht si taksi.
Mënyra më e lehtë për të blerë pjesë këmbimi në Rusi është për Korean Lanos, pasi makina u shit zyrtarisht në vendin tonë. Pavarësisht se shumica e pjesëve të Lanos përshtaten në Zaz Chance, ka disa pjesë (nga të cilat nuk ka shumë) që janë më të vështira për t'u gjetur. Ka disa vështirësi në kërkim pjeset e trupit për versionin hatchback, pasi panelet sedan janë më të zakonshme. Fakti është se sedani Lanos është shitur në Rusi për shumë vite, ndërsa hatchback-u Chance doli në shitje vetëm në 2009
Në tetor 2011, Levada Center, e specializuar në sondazhe të ndryshme, publikoi informacione se, sipas shoferëve, ZAZ Chance është më i madhi. makinë ekonomike sipas kostos së shërbimit midis modeleve të prodhuara nga jashtë.
