Sa vaj ka në transmisionin manual (kutinë e shpejtësisë) të një Chevrolet Lacetti. Udhëzime për ndryshimin e vajit në një transmision manual Chevrolet Lacetti Çfarë lloj vaji ka në transmetimin manual Lacetti?

Kur të ndryshohet

Sipas prodhuesit, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti është plotësisht i panevojshëm, pasi supozohet se është i mbushur me lubrifikant për të gjithë jetën e tij të shërbimit. Por realitetet ruse diktojnë kushte krejtësisht të ndryshme. Së pari, shumë entuziastë të makinave pajtohen me zëvendësimin lëngu i transmisionit në kutinë e marsheve Lacetti duhet të bëhet afërsisht çdo 60-70 mijë kilometra, dhe gjithashtu është e dëshirueshme që lubrifikuesi të ndryshohet sezonalisht, me një viskoz për një më të lëngshëm dhe anasjelltas. Përkundër faktit se kutia e marsheve të Chevrolet Lacetti është mjaft e besueshme, vaji i ri është shumë më i mirë se ai i vjetër dhe zëvendësimi tjetër nuk premton asgjë të keqe, vetëm të mirë: ndërrim i qetë i marsheve dhe më shumë. shërbim të gjatë kutitë.

Vetë-zëvendësimi i lëngut të transmisionit në një kuti ingranazhi Chevrolet Lacetti, çfarë do t'ju duhet:

Së pari ju duhet të blini lëng transmisioni. Zgjedhja e viskozitetit të vajit varet nga koha e vitit, dhe prodhuesi varet nga mundësitë financiare. Chevrolet Lacetti është një makinë mjaft e zakonshme, kështu që në çdo dyqan që shet vajrat e automobilave, ata do t'ju ndihmojnë me zgjedhjen tuaj dhe do t'ju ofrojnë disa opsione. Thjesht duhet t'i tregoni konsulentit se nga çfarë metali janë bërë sinkronizuesit e kutisë suaj të marsheve.
Guarnicioni i paletës së kutisë. Ju lutemi vini re se tabakatë e ingranazheve Chevrolet Lacetti vijnë në dy lloje: bulona 10 dhe 11, natyrisht, janë gjithashtu të ndryshme. Hipni poshtë makinës dhe përcaktoni se cilin i duhet makinës suaj.
Set çelësash dhe prizash.
Një kovë ose legen për kullimin e lëngjeve të mbeturinave nga kutia.
Një leckë për pastrimin e tavës së transmisionit.
Këshillohet gjithashtu të blini një sealant.
Shiringë për mbushjen e vajit. Pa të, ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të jetë shumë më pak i përshtatshëm.

Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në një kuti marshi Chevrolet Lacetti. Udhëzim hap pas hapi:

Ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të ndodhë shumë më mirë nëse është i ngrohtë, kështu që fillimisht duhet të ngrohni pak makinën, duke e ngarë atë për rreth 10-15 kilometra.
Ne hipim në një gropë ose ngremë Chevrolet Lacetti-n tonë në ashensor.
Ne zbresim poshtë makinës dhe vendosim një enë nën tavën e marshit për të punuar, më pas e heqim pak, por jo plotësisht, në mënyrë që vaji të kullojë dhe të mos derdhet menjëherë mbi ju.
Pasi të jetë kulluar i gjithë vaji, duhet ta zhbllokoni plotësisht dhe ta hiqni tavën e kutisë. Kini kujdes se ka mbetur ende pak vaj në të.
E pastrojmë tavën e kutisë nga papastërtitë dhe yndyrat e vjetra.
Zhvidhosim bulonën e kontrollit (ka një majë magnetike) dhe pastrojmë ashkël metalike prej tij.
Tani ne instalojmë një copë litari të re (është e këshillueshme që ta vendosni atë në ngjitës) dhe vidhosim përsëri tavën e kutisë së marsheve.
Ne dalim nga vrima dhe shikojmë nën kapuçin e Chevrolet Lacetti-t tonë.
Ju duhet të gjeni frymëmarrjen dhe të hiqni mbulesën plastike prej saj (ai hiqet lart)
Zhvidhosni dadën e frymëmarrjes.
Tani fillojmë të derdhim ngadalë vaj në vrimën që rezulton duke përdorur një shiringë. Është e nevojshme të derdhni ngadalë në mënyrë që të dëgjoni me kohë zhurmën e vajit që rrjedh nga vrima e kontrollit dhe të ndalet.
Kur derdhet vaji, duhet të shtrëngoni frymëmarrjen dhe të vendosni kapakun plastik (mos e goditni me çekiç, mund të thyhet).
Tani ne kalojmë përsëri nën Chevrolet tonë dhe shtrëngojmë bulonën e kontrollit me një majë magnetike. Shtrëngojmë bulonat e mbetura të tepsisë dhe sigurohemi që vaji të mos rrjedhë nga askund.

Kjo eshte e gjitha. Zëvendësimi i pavarur i lëngut të transmisionit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti ka përfunduar. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar, nëse lubrifikuesi ndërrohet në kohë, kutia do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Video mbi temën

Rreth një vit më parë kam ndërruar vajin Kuti ingranazhesh Chevrolet Lacetti në një trup sedan në një qendër të specializuar dhe e mbushi atë me një transmetim nga Mobil 1 dhe u pendua shumë, pasi gjatë vitit u tregua se nuk ishte më i miri ana më e mirë. Edhe me një ngricë të lehtë prej -15 gradë, kutia u bë prej druri dhe gjithashtu mori një kohë shumë të gjatë për t'u ngrohur. Unë u lodha shumë me këtë temë dhe vendosa ta ndërroj vetë vajin e transmisionit. Shkova te zyrtarët dhe bleva vaj vaji atje, jo, jo birrë, por vaj kambio nga “Hado”.

Pse draft? po sepse këtë vaj shishe në fuçi të mëdha 50 litra. Fillimisht më duhej të kulloja vajin.

Një enë për përpunim u përgatit paraprakisht një shishe me pesë litra me një qafë të prerë; Zhvidhosni bulonën e kullimit dhe kulloni mbetjet në një enë.

Pasi vaji të jetë kulluar, mos nxitoni të shtrëngoni menjëherë bulonën, pasi vaji do të vazhdojë të pikojë nga vrima e kullimit për ca kohë dhe do të jetë më mirë nëse kullohet plotësisht. Ne shohim që vaji i transmisionit është bërë plotësisht i papërdorshëm pasi makina ka udhëtuar 10,000 km, kështu që jam në kohë.

Mbi elementët e punës është formuar një lloj mase rrëshirë, e ngjashme me yndyrën, e cila më së miri hiqet prej andej, pasi është një lloj skorje. Tjetra, ne pastrojmë gjithçka me benzinë dhe rimontojmë gjithçka në rend të kundërt. Nafta e re u derdh nëpër vrimë.

Së pari ju duhet të hiqni kapakun prej tij dhe më pas përdorni një çelës 17 për ta zhbllokuar atë.

General Motors nuk thotë praktikisht asgjë për nevojën e ndryshimit të vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti. Nuk ka as një vrimë kullimi në tavanin e marshit, që do të thotë të ndërroni vajin vetëm kur është absolutisht e nevojshme pas riparimit të kutisë së marsheve. Sidoqoftë, vaji i transmisionit, si vaji i motorit, humbet vetitë e tij me kalimin e kohës - viskoziteti, vetitë e pastrimit, vetitë lubrifikuese. Rezulton se një ndryshim i vajit në kutinë e marsheve Lacetti është ende i nevojshëm. Cilin vaj të zgjidhni, si të kontrolloni nivelin, kur të ndryshoni, le ta kuptojmë së bashku.

Në procesin e ndryshimit të vajit në transmetimin manual.

Përveç grupit standard të mjeteve dhe një enë për kullimin e vajit, do t'ju duhet të përdorni ose një shiringë mbushëse ose një gyp të veçantë me një çorape të gjatë për mbushje.

Së pari ju duhet të ngrohni motorin!

Para se të kulloni vajin e vjetër të motorit duhet të ngrohet deri në temperatura e funksionimit dhe vendoseni makinën në një mbikalim ose vrimë inspektimi. Procesi i ndryshimit të vajit në një transmision manual Lacetti nuk ndryshon nga zëvendësimi i transmisionit në makina të tjera, i vetmi ndryshim është se nuk ka vrimë kullimi, kështu që për ta kulluar do të duhet të zhbllokoni enën e transmisionit.

Zëvendësimi kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Ne instalojmë makinën e ngrohur në një vrimë inspektimi ose në një mbikalim (ashensor).
Hapni kapuçin, gjeni frymëmarrjen dhe zhvidhosni atë. Kjo është e nevojshme për të siguruar që vaji të kullojë sa më shumë që të jetë e mundur.
Nga poshtë makinës, hiqni prizën e vrimës së inspektimit në kutinë e marsheve.
Ne instalojmë një enë për vajin e përdorur nën tiganin e marsheve.
Duke përdorur një çelës 13 mm, ne lirojmë, por nuk i heqim plotësisht bulonat e montimit të tepsisë.
Bulonat e panit.
Përdorni një kaçavidë me vrima të gjera për të hapur tiganin, vaji do të fillojë të kullojë.
Rrjedh vaj nga kambia manuale.
Zhvidhosni plotësisht bulonat e montimit të tepsisë dhe hiqni tiganin me vajin e mbetur.
Paleta është hequr. Mund të ekzaminoni pjesën e brendshme të kutisë.
Lëreni vajin të kullojë plotësisht. Kjo mund të zgjasë disa minuta.
Ne pastrojmë rrafshin e kontaktit në kutinë e kutisë dhe në paletë sa më tërësisht të jetë e mundur.
E pastrojmë tepsin.
Rrafshët e kontaktit të karterit dhe tavës i lyejmë me izolues.
Ne aplikojmë sealant. Nuk ju duhet shumë.
Ne instalojmë një copë litari të re, tigan dhe shtrëngojmë bulonat e fiksimit. Mbytësit mund t'i duhet pak kohë për t'u shëruar. Kjo duhet të shkruhet në tubin ose paketimin e tij.
Nga poshtë kapuçit, duke përdorur një shiringë mbushëse, derdhni vaj të ri përmes vrimës së frymëmarrjes derisa vaji të shfaqet përmes vrimës së inspektimit.
Hidhni vaj në vrimën e mbushësit.
Ne instalojmë frymëmarrjen në vend, kontrollojmë nivelin e vajit dhe shtrëngojmë prizën e vrimës së inspektimit.

Me kalimin e kohës, pas një kilometrazhi të shkurtër, duhet të siguroheni që copë litari i tiganit të mos lejojë që vaji i ri të kalojë. Ndryshimi i vajit është i plotë, mbetet vetëm të kontrolloni nivelin e tij çdo 15 mijë km dhe të jeni të sigurt për kutinë e marsheve për 80-90 mijë. Fat i mirë me ndërrimin dhe ndërrimin e marsheve të qetë!

Standardet e ndryshimit dhe kontrollit të vajit

Pothuajse çdo paketim i vajit të ingranazheve tregon datën e skadencës së tij mesatarisht 5-6 vjet.

Pamja e të vjetrës vaj i ndotur nga transmetimi manual.

General Motors, nga ana e saj, thotë se vaji derdhet në kuti gjatë gjithë jetës së makinës dhe duhet të ndërrohet vetëm nëse kutia e shpejtësisë riparohet.

Kapaciteti dhe vëllimet

Shiringë dhe vaj.

Kutia e marsheve Lacetti mban rreth 1.8 litra vaj, por fabrika rekomandon mbushni jo më shumë se 1.6 litra , duke e shpjeguar këtë duke thënë se ngarkesa në vula do të jetë shumë e lartë dhe kjo mund të çojë në rrjedhje dhe dështim të tyre.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e transmetimit të paktën një herë në 15 mijë km.

Shumica e pronarëve të Lacetti ende preferojnë të ndryshojnë vajin në kuti me një periudhë prej 80-90 mijë km. Mesatarisht, një herë në dy vjet.

Tani gjithçka që mbetet është të kontrolloni nivelin e vajit. Kjo mund të bëhet vetëm në ashensor ose në vrima e inspektimit.

Vrima e inspektimit është e vendosur në anën e karterit në zonën e bashkimit të barabartë shpejtësitë këndore Me anën e djathtë.
Spina është hequr, pas së cilës vaji duhet të shfaqet ose të fillojë të rrjedhë nga vrima. Në këtë rast, niveli konsiderohet normal.

Cilin vaj të zgjidhni për një transmetim manual në një Lacetti?

Liqui Moly është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të Chevrolet Lacetti.

Çdo vaj ingranazhi mund të klasifikohet sipas dy standardeve - SAE dhe API. Sipas klasifikimit të parë, transmetimi përcaktohet nga dy numra: i pari tregon indeksin minimal të temperaturës në të cilin lubrifikohet kutia, i dyti është indeksi maksimal i temperaturës në të cilin vaji nuk humbet viskozitetin.

Për shembull, vaji 75W-80 mund të funksionojë normalisht në intervalin e temperaturës nga -40 në +35 gradë, dhe diapazoni i funksionimit të vajit 85W-90 është nga -12 në +45 gradë.

Sintetika e transmetimit duhet të zgjidhet nga pikëpamja kushtet klimatike . Për më tepër, duhet të merret parasysh se është e padëshirueshme të përdorni një vaj më të lëngshëm pas një vaji më viskoz, pasi kjo mund të shkaktojë rrjedhje të vulave të vajit dhe guarnicioneve të kutisë së marsheve.

Do t'ju duhet gjithashtu një copë litari e tiganit.

Sipas standardit API, vajrat e transmisionit për transmisione manuale indeksohen me shkronjat GL dhe një numër nga 1 në 5. Çdo vaj ka presion të ndryshëm ekstrem dhe aditivë kundër konsumit.

Prandaj, vaji standard është mjaft i përshtatshëm për transmetimin manual Lacetti SAE 75W-90, API GL4. Prodhuesi i vajit nuk luan një rol të veçantë këtu, ju mund të zgjidhni sipas gjykimit tuaj.

Për shembull, ata flasin mirë për vajrat:

Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
fabrika e markës GM 75W-90
Castrol Syntrans 75W90.

Përveç ndryshimit të vajit, do t'ju duhet të blini copë litari e re e tavës së transmisionit (në varësi të vitit të prodhimit, copë litari mund të ketë ose 10 ose 11 vrima), si dhe ngjitës dhe gjeni një enë ku do të kullohet vaji.

Ndryshoni vajin në kutinë e marsheve makinë popullore Chevrolet Lacetti nuk është një detyrë e vështirë. Kjo procedurë e arritshme për të gjithë, madje edhe për entuziastët e papërvojë të makinave. Është krejtësisht e ndryshme se si të zgjidhni atë të duhurin lubrifikant i përshtatshëm për të siguruar jetëgjatësi maksimale të shërbimit. Ky artikull ofron rekomandime për këtë çështje duke përdorur shembullin e një Chevrolet Lacetti me transmetim manual.

Para se të blini vaj, duhet të vendosni nëse ia vlen ta zëvendësoni fare. Pra, para së gjithash, le t'i kushtojmë vëmendje rregulloreve të zëvendësimit të specifikuara në manualin e përdorimit për Chevrolet Lacetti. Zakonisht prodhuesi tregon një interval mjaft të madh, i cili është i rëndësishëm vetëm për vendet evropiane me faktorë të favorshëm klimatik dhe rrugor. Për Rusinë, me klimën e saj të ashpër, është e nevojshme të ndryshoni vajin çdo 15-20 mijë kilometra. Ky është një rekomandim jozyrtar, i cili ndiqet me mjaft sukses nga pronarët me përvojë të Chevrolet Lacetti me transmision manual.

Përzgjedhja e vajit sipas parametrave

Ne nuk do të gërmojmë shumë thellë në temën e parametrave të naftës dhe do të shqyrtojmë vetëm opsionet më optimale. Ne mund të rekomandojmë vaj posaçërisht për transmetimin manual Chevrolet Lacetti. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ky është një produkt i tipit gjysmë sintetik që do të bëhet opsioni më i mirë për sa i përket vlerës për para. Sigurisht, ky lubrifikant shumë më e shtrenjtë se e pastër vajguri, megjithatë, ajo ka më të qëndrueshme veçoritë e dobishme- edhe të ulëta edhe temperaturat e larta. Le të theksojmë avantazhet e mëposhtme të produktit nga Ravenol:

Mbrojtja e komponentëve të transmisionit manual nga konsumimi i parakohshëm
Ftohje efektive e të gjitha pjesëve të transmisionit
Funksionimi i qëndrueshëm i kutisë nën ngarkesë të shtuar
Niveli optimal i viskozitetit, i përshtatur edhe në temperatura mbi 40 gradë
Stabilitet i lartë termik
Përshtatshmëria ndaj temperaturave jashtëzakonisht të ulëta
Përputhshmëri e mirë me elastomerët, përkatësisht rezistencë ndaj përhapjes së korrozionit
Reduktimi i efektit të "fërkimit të thatë" të pjesëve
Çmim i përballueshëm

Marka të tjera

U Pronari i Chevrolet Cruze ka gjithmonë të drejtën të zgjedhë - blej një të shtrenjtë produkt origjinal, ose blini diçka më të lirë, por jo më keq se origjinali. Ka shumë analoge në treg, cilësia e të cilave nuk mund të vihet në dyshim. Për shembull, midis tyre vlen të theksohen si Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK dhe Motul. Gjëja më e rëndësishme është t'i kushtoni vëmendje parametrave të viskozitetit, tolerancave dhe standardeve të cilësisë. Parametrat optimale tregohen si API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

Në vend të parë për sa i përket rezistencës ndaj konsumit është Motul Gear 300 75W-90. Vendi i dytë shkon për Castrol Syntrans Transaxle 75W90, dhe vendi i tretë për Mobil Mobilube 75W90.

Të tre vajrat funksionojnë në mënyrë perfekte vargjet e temperaturës nga – (minus) 35 në +35 gradë.

Një opsion alternativ është Lukoil TM-4 75W-90. Kjo nuk është keq vaj gjysmë sintetik, inferior në parametra ndaj shumicës së lubrifikantëve të importuar. E megjithatë, ky produkt është përshtatur mirë ndaj temperaturave të ulëta. Ky model ka më së shumti çmim i ulët mes vajrave të huaj për Transmision manual i Chevrolet Laceti.

Kontrolli i vajit

Prodhuesi Chevrolet Lacetti nënkupton që transmetimi është i nevojshëm vetëm në rast të riparimit të kutisë së marsheve. Nuk ka as një vrimë kullimi në tigan. Por përvoja e entuziastëve të makinave sugjeron këtë kushte të vështira funksionimi, për shembull, ngasja në rrugë të pabarabarta, bllokimet e trafikut dhe temperaturat e ulëta, konsumohen shpejt lubrifikant. Si rezultat, vaji e humbet atë vetitë mbrojtëse, mekanizmi i kutisë së shpejtësisë fillon të shembet. Kjo ndikon në funksionimin ndërrimi i keq shpejtësitë, goditjet etj.

Kjo është arsyeja pse zëvendësimi në kohë Lubrifikimi është një masë e nevojshme për të parandaluar keqfunksionimet dhe zgjatjen e jetës së shërbimit. Një procedurë e kryer gabimisht do të rezultojë në dëmtim të njësisë së transmetimit. Lacetti mund të kryhet si në një stacion shërbimi ashtu edhe në mënyrë të pavarur me pak aftësi.

Frekuenca e zëvendësimit

Mekanika rekomandon ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë çdo 60 - 70 mijë kilometra ose pas 2 vjetësh. Vaji i transmisionit manual Lacetti konsumohet më shpejt gjatë ngasjes së zgjatur në kushtet e dimrit. Është gjithashtu e nevojshme të kryhet kjo procedurë nëse shfaqen probleme funksionale me ndërrimin e marsheve në një Chevrolet Lacetti dhe nëse sasia e lubrifikantit zvogëlohet ndjeshëm.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit

Ju duhet të kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit manual Chevrolet Lacetti në çdo mirëmbajtje, si dhe nëse ka shenja të përkeqësimit të performancës. Kontrolli duhet të kryhet në kuti e ftohtë shpejtësive Për ta bërë këtë, vendosni makinën në një vrimë inspektimi, mbikalim ose ashensor. Mbrojtja e motorit është hequr. Vrima e inspektimit ndodhet midis mbështetjes së pasme njësia e fuqisë dhe ngasja e rrotave në anën e djathtë. Përdorni një çelës prizë 13 mm për të zhbllokuar spinën dhe për të vlerësuar nivelin e lëngut në transmision. Konsiderohet e mjaftueshme për të ulur nivelin jo më shumë se katër milimetra nga buza e vrimës. Nëse ka vaj të pamjaftueshëm, duhet të zbuloni shkakun e rrjedhjes dhe të shtoni sasinë e kërkuar.

Cilat vajra janë më të mira për të zgjedhur?

Vendimi për ndryshim lëngu i vjetër mund të shkaktojë menjëherë problemin e zgjedhjes së një të reje. Fakti është se prodhuesi nuk tregon se cilin vaj origjinal derdhur në kuti manuale shpejtësitë e ndërrimit. Çfarë lloj vaji duhet të përdor? Mendimet e tregtarëve për këtë çështje ndryshojnë. Shumica e ekspertëve rekomandojnë derdhjen Standardi API Gl-4. Nëse ky lloj nuk është i disponueshëm, plotësoni analogët: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. Ne përdorim vetëm sintetikë në mekanikë për performancë të mirë të transmetimit. Vaj transmisioni në këtë rast do të mjaftojë për më shumë një periudhë të gjatë operacion.

Sa vaj duhet mbushur

Për ekzekutimi i saktë procedurat që duhet të dini se sa vaj kërkohet. Sipas udhëzimeve, duhet të mbajë 1.8 litra lëng lubrifikues. Por ju mund ta ndryshoni plotësisht lubrifikantin vetëm kur riparoni kutinë e marsheve. Kur lëngu kullohet me dorë, në pjesën e strukturës ku ndodhen ingranazhet mbeten rreth 300 gramë. Prandaj, kur hiqni vetëm kapakun e poshtëm, do të kërkohet një vëllim vaji prej rreth 1.5 litra.

Mjetet e nevojshme

Për të kryer procedurën do t'ju duhet një çantë standarde çelësat e makinës dhe sealant. Gjithashtu, për të ndryshuar, do t'ju duhet një shiringë për mbushjen e vajit ose një pajisje në formën e një hinke me një çorape, një çelës 13 mm dhe një enë bosh. Puna duhet të kryhet duke veshur doreza mbrojtëse.

Mbushje e pjesshme

Nëse zbulohet një mungesë e lehtë e lubrifikantit, vëllimi i tij duhet të rritet. Për ta bërë këtë, hapni kapuçin, gjeni frymëmarrjen dhe hiqni atë. Mbushja bëhet përmes vrimës së saj duke përdorur një shiringë mbushëse. Atëherë duhet ta ktheni frymëmarrjen në vendin e tij.

Ndryshimi i plotë i vajit

Para se të kulloni lëngun e përdorur në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti, makina duhet të ngrohet deri në temperaturën e funksionimit. Ndryshimi i vajit në kuti me duart tuaja bëhet në një mbikalim, gropë inspektimi ose në një ashensor. Procedura ndryshon nga markat e tjera në atë që Lacetti nuk ka kullues. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual Chevrolet Lacetti përbëhet nga hapat e mëposhtëm: