Shkatërruesit sovjetikë të Luftës së Dytë Botërore. Viktimat e luftës së pashpallur për Antarktidën. Shkatërruesit në shekullin e 21-të

Udhëheqës shkatërruesit - një anije e një nënklase shkatërruesish, por me një zhvendosje më të madhe, me një shpejtësi më të madhe - deri në 43 nyje dhe me armë artilerie të përforcuara, të krijuara për të nisur shkatërruesit në një sulm. . I prezantuar në fund të Luftës së Parë Botërore, udhëheqësit panë një zhvillim të rëndësishëm në shumë marina gjatë periudhës së ndërmjetme. Këto anije kanë aftësi detare dhe shpejtësi më të mirë se shkatërruesit. Udhëheqësit e shkatërruesve u përdorën në mënyrë aktive në Luftën e Dytë Botërore, por në periudhën e pasluftës, ndërtimi i udhëheqësve të rinj nuk u krye nga shkatërruesit dhe fregatat e raketave dhe artilerisë.

Historia e paraqitjes

Zhvillimi i shpejtë i shkatërruesve në fillim të shekullit të 20-të dhe forcimi i armatimit të tyre e bëri urgjente krijimin e anijeve "rezistente ndaj minave" që mund të luftonin me sukses shkatërruesit e armikut. Për më tepër, ekzistonte nevoja për anije që mund të nisnin shkatërruesit në një sulm silurues për të kapërcyer rezistencën e forcave të shoqërimit të armikut.

Fuqitë kryesore botërore, edhe para fillimit të Luftës së Parë Botërore, filluan të ndërtonin shkatërrues "të mëdhenj" ("super shkatërrues"). Këto anije kishin armatim të përmirësuar të artilerisë dhe ishin më të larta se shkatërruesit në shpejtësi. Një nga këta super-shkatërrues ishte shkatërruesi britanik me përvojë HMS Swift. Zhvendosja e tij ishte 1800 ton, armatimi i tij përbëhej nga katër armë 102 mm dhe dy tuba silurues. Anija ishte dukshëm superiore ndaj kryqëzuesve minapozues të flotës ruse për sa i përket armatimit dhe zhvendosjes.

Pavarësisht nga të gjitha avantazhet, për madhësinë e saj HMS Swift kishte armë të dobëta. Duke pasur një shpejtësi relativisht të lartë prej 35 nyjesh, ai kishte një rreze të kufizuar. Në vitin 1911, W. Churchill Winston Churchill U krijua Komiteti i kryqëzatave. Komiteti i kryqëzatave). Detyrat e tij përfshinin gjithashtu krijimin e një lloji të ri të kryqëzuesit të vogël për zbulimin dhe udhëheqjen e shkatërruesve. Zhvillimi i projektit Swift nuk solli rezultatet e pritura, kështu që u zhvillua një projekt i ri i anijes Super aktive, e cila më vonë u bë tip Arethusa.

Lufta e Parë Botërore

liderët e Britanisë së Madhe

Duke e konsideruar përdorimin e kryqëzuesve të lehtë shumë të kotë Arethusa Si udhëheqës, komanda britanike vendosi të zhvillojë një drejtues flotilje me bazë shkatërrues. Anija duhej të tejkalonte shkatërruesit në shpejtësi, zhvendosje dhe armatim.

Në 1916-1917, drejtuesit e shkatërruesve të dy serive hynë në shërbim: gjuajtës Dhe Parker. Lloji i anijeve gjuajtës kishte katër armë 102 mm, kishte aftësi më të mirë detare në krahasim me shkatërruesit, por ishin inferiorë ndaj tyre në shpejtësi. Seritë pasuese të anijeve Parker kishte aftësi më të mirë detare dhe një sistem vendosjeje të armëve në mënyrë lineare të ngritur.

Katër anije të serisë u ndërtuan në kantieret angleze për flotën kiliane Faulknor. Me shpërthimin e luftës, Admiralty i bleu dhe i futi në flotën britanike. Anijet kishin gjashtë armë 102 mm, çifti i harkut u zëvendësua me armë 120 mm në fund të luftës. Në bazë të këtij projekti u porositën 5 anije të tipit të ri, me katër armë 102 mm. Projekti i ri doli të ishte më i mirë se ai i mëparshmi në bazë të tij, u krijuan dy projekte shkatërruese: tip V dhe lloji W. Për këto projekte janë porositur 106 destrojer dhe 5 drejtues flote të tipit Admiralty V. Drejtuesit kishin një shpejtësi prej 34 nyje, më e ulët se ajo e shkatërruesve të së njëjtës seri, kjo u shkaktua nga një rritje në madhësi dhe zhvendosje. Megjithatë, një ulje e lehtë e shpejtësisë ishte e pranueshme.

Para Luftës së Parë Botërore, marina italiane kishte nevojë për anije zbulimi. Fillimisht, skautët u ndërtuan në bazë të klasës së kryqëzatave. Në 1913-1914, flota italiane u rimbush me tre anije të tilla - anija Quarto dhe dy anije të serisë Nino Bixio. Gjatë operimit, në anije të tipit Nino Bixio me termocentralin u identifikuan probleme, për shkak të të cilave nuk mund të arrinin shpejtësinë e kontratës prej 35 nyjesh. Nisur nga problemet financiare, seri e re Ata vendosën të zhvillojnë skautët në bazë të shkatërruesve. Dizajni gjithashtu mori parasysh përvojën e ndërtimit të anijeve britanike, HMS Swift u vlerësua nga komanda detare italiane si një avion zbulues ideal për kushtet e pellgut të Mesdheut.

Në vitin 1913, u vendosën drejtuesit e parë të destrojerëve të tipit për flotën italiane Alessandro Poerio. Tre anije të serisë hynë në shërbim në 1915 dhe u quajtën zyrtarisht "anije të lehta zbulimi". Ata ishin pak më të shpejtë se shkatërruesit e tyre bashkëkohorë dhe kishin armë më të fuqishme - gjashtë armë 102 mm.

Në vitet 1916-1917, flota italiane mori tre drejtues të tipit Karlo Mirabello. Këto anije kishin një zhvendosje më të madhe, shpejtësi të madhe dhe ishin të armatosura me një armë 152 mm dhe gjashtë armë 102 mm. Vendosja e armës 152 mm nuk ishte një vendim shumë i mirë, ishte shumë i rëndë për drejtuesit dhe nuk kishte një shkallë të lartë zjarri. Me gjithë mangësitë, ky projekt rezultoi mjaft i suksesshëm dhe menaxhmenti i flotës planifikonte të porosiste edhe pesë anije të tjera të këtij lloji, por për shkak të problemeve financiare, porosia e anijeve duhej të braktisej.

Në vitet 1917-1920, flota italiane u plotësua me katër shkatërrues të tjerë të mëdhenj. Lloji i anijeve Maraști u ndërtuan në kantieret detare të Italisë me urdhër të Rumanisë, por u rekuizuan dhe u bënë pjesë e flotës italiane si drejtues të tipit Akuila. Dimensionet e këtyre anijeve ishin më të vogla se ato të drejtuesve të serisë Karlo Mirabello dhe ata fillimisht ishin të armatosur me tre armë 152 mm dhe katër 76 mm. Pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore, armët e rënda 152 mm u çmontuan dhe anijet u pajisën me një kalibër të vetëm 120 mm.

Shtete te tjera

"Izyaslav", 1921

Në Rusi në 1913-1914, 36 shkatërrues të klasit Novik u vendosën për Flotën Baltike. Midis tyre në kantierin detar Shoqëri aksionare"Becker and Co" në Reval ndërtuan një seri prej pesë anijesh të këtij lloji: "Thunderbearer", "Pryamislav", "Bryachislav", "Avtroil", "Theodore Stratilat". Armatimi i tyre përbëhej nga pesë armë 102 mm dhe ishte më i fortë se ai i shkatërruesve britanikë bashkëkohorë. Edhe pse kjo klasë e anijeve nuk ekzistonte në Rusi në atë kohë, bazuar në tërësinë e karakteristikave të tyre të performancës, ata ishin drejtuesit e shkatërruesve. Vendimi për të forcuar armët e tyre të artilerisë u mor gjatë Luftës së Parë Botërore, bazuar në përvojën e operacioneve luftarake.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, më në fund u konfirmua fizibiliteti i ndërtimit të drejtuesve. Gjermania u përqendrua në ndërtimin e shkatërruesve të mëdhenj, duke forcuar armatimin e tyre. Në vitin 1916, në Gjermani filloi ndërtimi i anijeve të tilla, me një zhvendosje prej 2040 tonësh, me një shpejtësi të plotë prej më shumë se 36 nyje, të armatosura me katër armë 150 mm. Nga ana tjetër, Admiraliteti Britanik përfshiu në programin e ndërtimit disa seri anijesh kryesore me një zhvendosje prej 1650-2080 tonësh dhe një shpejtësi prej 34-37 nyje. Në fund të luftës, pothuajse të gjitha porositë për ndërtimin e anijeve u anuluan. Gjermania arriti të ndërtonte dy anije, por sipas Traktatit të Versajës, ato u transferuan në Francë dhe Itali.

Lufta e Parë Botërore shërbeu si një shtysë për zhvillimin dhe përmirësimin e klasës së drejtuesve të shkatërruesve. Zhvillimi më i madh i klasës së lidershipit gjatë kësaj periudhe ndodhi në Britaninë e Madhe. Gjatë Luftës së Parë Botërore, Britania bëri disa përmirësime në klasë dhe projektoi disa seri drejtuesish shkatërrues. Flota japoneze vendosi të përdorë kryqëzorë të vegjël për të kundërshtuar shkatërruesit e armikut. Megjithatë, anijet e para të këtij lloji Tenryū u vunë në shërbim vetëm në vitin 1919 dhe nuk morën pjesë në luftimet e Luftës së Parë Botërore.

Periudha mes luftrave

liderët e Britanisë së Madhe

Pas përfundimit të luftës, flota përfshinte mjaft shkatërrues të ndërtuar gjatë luftës. Në të njëjtën kohë, Britania e Madhe po përjetonte vështirësi financiare, kështu që ndërtimi i shkatërruesve nuk u krye për një kohë të gjatë. Në vitin 1928 filloi ndërtimi i serisë së parë të shkatërruesve të pasluftës - tip A. Ishte planifikuar të lëshoheshin disa seri shkatërruesish dhe të ndërtohej një drejtues për secilën prej këtyre serive, duke i dhënë asaj statusin e anijes flamurtare të një shkëputjeje shkatërruesish. Lideri është ndërtuar në vitin 1929 HMS Codrington, e cila kishte një zhvendosje 200 ton më të madhe, një shpejtësi prej 40 nyjesh, por manovrim më të keq. Ndryshe nga shkatërruesit A, kishte edhe një armë Mk IX 120 mm dhe 2 tre tuba, në vend të 2 tubave silurues me katër tuba.

Udhëheqësit e mëvonshëm u ndërtuan në bazë të shkatërruesve serialë, që nga kostoja HMS Codrington doli të ishte e tepruar dhe detyrat e saj mund të kryheshin nga kryqëzorë të lehtë që ishin pjesë e flotës britanike në sasi të mjaftueshme. Shkatërrues i tipit flamurtar B u ndërtua në bazë të një anijeje serike për të akomoduar selinë, ishte planifikuar të hiqte një armë, por më vonë ata vendosën të linin armën.

Sipas projektit, ishte planifikuar të ndërtoheshin anije me një zhvendosje prej 1780 tonësh me pesë armë 100 mm, por më vonë anija mori një zhvendosje më të madhe dhe armatim të përforcuar. Studimi i anijeve të kapur pati një ndikim të madh në zhvillimin e kundërshkatërruesve. liderët gjermanë lloji S-113. Franca filloi ndërtimin e serisë së parë të anijeve të reja në 1924 dhe anijeve të këtij lloji Jaguar u bë pjesë e flotës në 1926-1927. Zhvendosja e tyre ishte 2700 ton dhe shpejtësia maksimale e tyre ishte 36 nyje. Armatimi i tyre përbëhej nga pesë armë 130 mm Model 1919, të cilat kishin një rreze të mirë, por një shkallë të ulët zjarri.

shkatërrues Milano seri Aigle

Në vitet 1929-1930, gjashtë shkatërrues të tipit hynë në shërbim me flotën franceze. Guepard. Krahasuar me seritë e mëparshme, ato kishin një zhvendosje prej 300 tonësh më shumë dhe tregonin një shpejtësi deri në 41 nyje. Armatimi u forcua gjithashtu - anijet mbanin pesë armë 138 mm Model 1923. Sidoqoftë, megjithë fuqinë e tyre, armët kishin një shkallë të ulët zjarri. Lloji i anijeve Guepard kishte një plan urbanistik unik me katër tuba, i cili u përdor në dy seritë e ardhshme të drejtuesve.

Në vitet 1931-1934, flota franceze përfshinte drejtues të tipit Aigle. Ata strehuan armët e reja 138 mm Model 1927 me një rrufe rrëshqitëse, të krijuar sipas modeleve gjermane. Shkalla e zjarrit të këtyre armëve ishte dy herë më e lartë se ajo e paraardhësve të tyre. Në dy anije të serisë u instaluan kaldaja të reja me presion të lartë. Gjatë provave në det, anijet pothuajse arritën një shpejtësi prej 42 nyjesh. Kushtet e jetesës janë bërë dukshëm më të mira.

Seria e fundit e liderëve 2400 ton ishin anije të tipit Vauquelin, të cilat u vunë në shërbim në vitet 1932-1934. Krahasuar me llojin e mëparshëm, ato patën përmirësime të vogla.

shkatërrues Le Malin, e ndertuar sipas projektit Le Fantasque

Më të suksesshmit dhe liderët e famshëm Anije të tipit çeliku të marinës franceze Le Fantasque. Gjashtë anije të kësaj serie u vunë në shërbim në vitet 1935-1936. Zhvendosja e tyre ishte pothuajse 2600 ton, dhe shpejtësia e disa anijeve në seri arriti në 45 nyje, me anijen më të ngadaltë në seri që arrinte një shpejtësi prej 42.7 nyje. Armatimi i anijeve të serisë përbëhej nga armë 138 mm Model 1929, të cilat kishin një tytë më të madhe dhe një shkallë më të lartë zjarri. Gama e qitjes arriti në 20 km, dhe të gjitha anijet ishin gjithashtu të pajisura me një sistem kontrolli të zjarrit artilerie. Këta drejtues plotësuan të gjitha kërkesat e flotës, kështu që udhëheqja detare planifikoi të porosiste edhe tre anije të tjera të të njëjtit konfigurim. Sidoqoftë, për një sërë arsyesh, asnjë anije e vetme nuk u ndërtua sipas projektit të modifikuar.

Udhëheqësit e fundit të ndërtuar ishin dy anije të tipit Mogador, i cili hyri në funksion në vitin 1939. Ato ishin projektuar për operacione zbulimi si pjesë e grupeve të kërkimit dhe goditjes, së bashku me luftanijet e këtij lloji Dunkerku. Me një zhvendosje paksa të rritur, anijet kishin tetë armë 138 mm Model 1934 në katër frëngji. Për shkak të shkallës së ulët të zjarrit, nuk është vërejtur rritje e fuqisë së zjarrit. Anijet e këtij lloji doli të ishin të papërshtatshme për rolin e anijeve të zbulimit, por ishin të përshtatshme për shkatërrimin e shkatërruesve. Bazuar në këtë, komanda e flotës vendosi të ndërtojë katër anije të tjera të një lloji të ri me karakteristika të ngjashme, por dorëzimi i Francës në 1940 i pengoi këto plane.

Karakteristikat e liderëve francezë ishin armët e fuqishme të artilerisë dhe shpejtësia e lartë. e tyre cilësitë më të mira Udhëheqësit francezë mund të demonstronin kundër forcave të lehta të armikut në ujëra të vogla të kufizuara nga një distancë e shkurtër. Një nga problemet kryesore të liderëve francezë ishin armët e dobëta kundërajrore.

Skautët e Italisë

Seria Navigatore, shkatërruesi Nicolo Zeno

Në vitet 1920, Italia nuk mund të mbetej një vëzhgues pasiv i ndërtimit të suksesshëm të anijeve në Francë. Ndërtuesit italianë të anijeve tashmë kishin përvojë në ndërtimin e drejtuesve - Karlo Mirabello u konsiderua një projekt shumë i suksesshëm. Por pas Luftës së Parë Botërore, udhëheqësit italianë u ndërtuan si eksperimentalë. Udhëheqësit e parë të pasluftës ishin tre anije të këtij lloji Leone, e cila u bë pjesë e flotës në 1924. Këto anije ishin një version i përmirësuar ndjeshëm i serisë Karlo Mirabello. Anijet kishin një zhvendosje prej 2200 ton dhe një shpejtësi maksimale prej 34 nyje. Armatimi përbëhej nga tetë armë 120 mm në katër frëngji binjake. Anijet ishin projektuar për të kryer detyra përtej asaj të kryqëzuesve të lehtë, por shpejtësia e pamjaftueshme dhe kostot e larta të prodhimit kufizuan numrin e anijeve të ndërtuara. Për shkak të mungesës së fondeve, dy anije të tjera të planifikuara në seri nuk u ndërtuan kurrë.

Në ndryshim nga liderët e ndërtuar në Francë si Jaguar Dhe Guepard, në Itali në vitet 1929-1931 u ndërtuan 12 skautistë të tipit Navigatori. Dizajnerët italianë u përpoqën të krijonin një anije më të fortë se Jaguar, duke pasur një madhësi më të vogël dhe kosto prodhimi. Numri i frëngjive me dy armë me armë 120 mm u reduktua në tre. Falë përmirësimit të armëve, shkallës së tyre të rritur të zjarrit dhe balistikës së përmirësuar, anija nuk ishte inferiore në fuqinë e zjarrit ndaj skautëve të llojit Leone. Zhvendosja e tipit skaut Navigatori ishte 2040 ton, dhe shpejtësia arriti në 45 nyje. Ky lloj skauti vuante nga shpërndarja e tepërt e predhave dhe mungesa e stabilitetit. Deri në vitin 1938, anije të tipit teknikisht të vjetëruara dhe të amortizuara Leone Dhe Navigatori u riklasifikuan si shkatërrues.

Për të luftuar kundër-shkatërruesit francezë, urdhëroi flota italiane lloj i ri kryqëzorë të lehtë Alberto da Giussano, të cilat u zhvilluan në bazë të llojit të liderit Navigatori. Në vitin 1937, komanda italiane vendosi të kthehej në idenë e skautëve të oqeanit të paarmatosur. Karakteristikat e tyre ishin të ngjashme me tipin francez të skautit Mogador, megjithatë, pas heqjes së klasës së skautëve në klasifikimin italian, ata u vendosën si kryqëzues të lehtë të tipit. Capitani Romani. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, dy anijet e mbetura të kësaj serie u riklasifikuan si shkatërrues.

Drejtuesit e skuadriljes amerikane

Në fund të Luftës së Parë Botërore, lindi nevoja për të rimbushur flotën amerikane me anije të afta për të kryer si rolin e skautëve ashtu edhe rolin e drejtuesve të shkatërruesve. Deri në vitin 1919, ndërtuesit amerikanë të anijeve kishin përgatitur një dizajn për një udhëheqës me një zhvendosje prej rreth 2000 tonësh, një armatim prej pesë armësh 127 mm dhe një shpejtësi projektimi prej 37 nyje. Ishte planifikuar të ndërtoheshin pesë anije të tilla, por Kongresi Amerikan refuzoi të financonte këtë projekt, pasi flota në atë kohë kishte një numër të madh shkatërruesish. Gjatë gjithë viteve 1920, dizajni i drejtuesve nuk u ndal, megjithëse asnjë anije e vetme nuk u vendos sipas këtyre projekteve.

Karakteristikat teknike të projekteve po ndryshonin vazhdimisht, dhe performanca e termocentraleve dhe armëve po përmirësohej. Ata ishin projektuar si shkatërrues të rëndë ose drejtues skuadriljesh, megjithëse Klasifikimi amerikan ata u renditën si shkatërrues. Zhvendosja e tyre u kufizua nga Traktati i Uashingtonit në 1850 tonë. Në vitin 1932, u miratua një projekt me tetë armë 127 mm Mark 12 në katër frëngji. Liderët e parë të ndërtuar në SHBA ishin një seri prej 8 liderësh të ndërtuar në vitet 1936-1937. Porter. Përkundër faktit se atyre nuk u caktua klasa "udhëheqës", në vitet e paraluftës anijet shpesh përdoreshin si drejtues të flotës.

Në tabelën e radhës Somers u instaluan termocentrale të reja me efikasitet të lartë, të cilët u dëshmuan me sukses në shkatërruesit e këtij lloji Mahan. Në vitet 1937-1938 u ndërtuan pesë anije të tipit Somers. Disavantazhi i serisë ishte stabiliteti i dobët, ashtu si seritë e mëparshme të drejtuesve, ata kishin armë të dobëta të mbrojtjes ajrore.

Deri në shtator 1939, u prezantua një dizajn për një kryqëzor të ri të vogël, i synuar si një alternativë më e fuqishme për drejtuesit. Me një zhvendosje prej 4000 tonësh, ishte planifikuar të vendoseshin tetë armë universale 152 mm në katër frëngji. Megjithatë, duke e konsideruar atë shumë të fuqishme për një udhëheqës dhe të dobët për një kryqëzor, projekti i anijes u refuzua. Si rezultat i këtij vendimi, Marina Amerikane nuk prodhoi më liderë.

Udhëheqësit e BRSS

Gjatë Luftës së Parë Botërore, Marinës Ruse i mungonin anijet e klasit të kryqëzatave, kështu që shkatërruesit e klasit Novik shpesh kryenin detyrat e kryqëzuesve. Duke marrë parasysh këtë përvojë, si dhe një boshllëk të rëndësishëm teknik nga konkurrentët, në fund të viteve 1920, Marina e Ushtrisë së Kuqe filloi të krijonte liderët e parë sovjetikë.

Në vitin 1930, u lëshua një detyrë për të hartuar udhëheqësin e parë sovjetik. Ky projekt u krijua nga e para; Anijet e “Projekti 1” u hodhën në 1932 dhe u klasifikuan si shkatërrues dhe gjatë procesit të ndërtimit u riklasifikuan si drejtues. Për shkak të dobësisë së industrisë sovjetike, ndërtimi i anijeve u vonua. Anija kryesore e serisë, Leningrad, iu dorëzua flotës në vitin 1936, megjithatë, duke pasur parasysh rinovimin dhe përfundimin e saj, ajo në fakt hyri në shërbim në 1938. Në të njëjtin vit, dy anije të tjera të serisë iu dorëzuan flotës - "Moska" dhe "Kharkov". Gjatë testimit të anijes drejtuese, u identifikuan mangësi kritike të projektit: qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri e pamjaftueshme detare, rezervë e vogël e vozitjes, dridhje e lartë në me shpejtësi të plotë përpara, si dhe një trup kritikisht i dobët. Ata planifikuan të ndërtonin gjashtë anije në seri, por duke pasur parasysh mangësitë, ata u kufizuan në tre të ndërtuara.

Duke u përpjekur të merrte parasysh të gjitha mangësitë e "Projektit 1", në 1934-1935 u vendosën drejtuesit e "Projektit 38". Projekti braktisi disa tipare të diskutueshme të projektit të mëparshëm dhe ndryshoi disa elementë të dizajnit. Sipas këtij projekti u ndërtuan tre anije: Minsk në 1938, Baku në 1939, Tbilisi në 1940. Këto anije kishin armatim të mirë dhe shpejtësi të lartë, por vuanin nga aftësia e dobët detare dhe armët e dobëta të mbrojtjes ajrore. Ashtu si në projektin e mëparshëm, anijet kishin një distancë të shkurtër lundrimi dhe byk të brishtë.

Përkundër faktit se anijet e Projektit 1 dhe 38 u konceptuan si më të fuqishmit në klasën e tyre, sipas standardeve botërore ata shumë shpejt u bënë shkatërrues mediokër. Dizajni i anijeve dhe termocentrali me tre boshte doli të ishte i shtrenjtë dhe i teknologjisë së ulët. Bazuar në këtë, u vendos që të porositen shkatërruesit e serive pasuese jashtë vendit. U urdhërua drejtuesi i "projektit 20I". Kompani italiane OTO dhe u shtri në Livorno në 1937. Anija u transferua në BRSS në 1939, mori emrin "Tashkent" dhe hyri në shërbim në 1940. Sipas vizatimeve të tij, ishte planifikuar të ndërtoheshin edhe tre anije të tjera nga ndërtuesit e anijeve sovjetike, por zhvillimi i pamjaftueshëm i teknologjisë e pengoi këtë.

Z-33, shkatërrues i projektit 1936A (turmë)

Në vitin 1937 filloi zhvillimi i udhëheqësit të Projektit 48. Përvoja e ndërtimit të Projektit 38 dhe Tashkentit u përdor në zhvillimin e tij, por në fund u bë një zhvillim origjinal. Në vitin 1939, u hodhën dy anije të serisë: anija kryesore Kyiv dhe anija e dytë Yerevan. Ata u bënë anijet e vetme në seri. Problemet ekonomike dhe vjetrimi i shpejtë i projektit penguan ndërtimin e dhjetë anijeve të planifikuara.

Në vitin 1940, dizajni i një drejtuesi të blinduar iu paraqit udhëheqjes së flotës. Megjithatë, Projekti 47 nuk mori miratim dhe puna e mëtejshme e projektimit u ndal për shkak të shpërthimit të luftës.

Supershkatërruesit gjermanë

Në vitet 1930, projektuesve gjermanë iu dha detyra të zhvillonin një seri të re anijesh silurësh dhe artilerie me armë të përmirësuara. U zhvillua një projekt për një "super shkatërrues" të armatosur me armë 150 mm. Tetë anije, të ndërtuara sipas Projektit 1936A, hynë në flotë në 1940-1941. Armatimi i tyre përbëhej nga katër ose pesë armë 150 mm. Në 1942-1943, shtatë anije të tjera të tipit 1936A (Mob) hynë në flotë. Të gjitha këto anije kishin pesë armë 150 mm, duke përfshirë dy në frëngjinë e harkut. Instalimi i kësaj frëngji ndikoi negativisht në aftësinë detare dhe predhat e kalibrit 150 mm ishin të vështira për t'u ngarkuar. Në përgjithësi, në betejat e Luftës së Dytë Botërore, këto anije nuk u dalluan veçanërisht, megjithëse fituan shumë vlerësime negative.

Supershkatërruesit dhe udhëheqësit e vendeve të tjera

Një numër vendesh që nuk janë ndër liderët botërorë dhe nuk kanë fonde për të ndërtuar një numër të madh anijesh, u përpoqën të përmirësonin cilësitë luftarake të anijeve të tyre, në këmbim të rritjes së numrit të tyre. Falë kësaj, disa "shkatërrues të mëdhenj" unik ose në shkallë të vogël u shfaqën në periudhën ndërluftëtare. Këto anije përshtaten me përkufizimin e një drejtuesi shkatërrues dhe shpesh ishin anijet më të forta të vendeve të tyre.

Kryqësor i lehtë HNLMS Jacob van Heemskerck

Një nga këto vende ishte Jugosllavia, e cila urdhëroi kompani britanike Yarrow ndërtimi i një shkatërruesi JRM Dubrovnik. Anija hyri në flotë në 1932. Përkundër faktit se ajo u klasifikua si shkatërrues, armatimi i saj korrespondonte me liderin - katër armë 140 mm të prodhuara nga një kompani çeke. Škoda. Aftësia detare, shpejtësia dhe diapazoni i anijes ishin gjithashtu të mira. Në vitin 1939, në Jugosllavi, me ndihmën teknike të specialistëve francezë, filloi ndërtimi i një supershkatërruesi. Ndarë. Ishte planifikuar të armatosej me pesë armë 140 mm dhe dhjetë armë kundërajrore 40 mm. Megjithatë, pushtimi i trupave gjermane në Jugosllavi ndërpreu të gjitha punët dhe shkatërruesi përfundoi pas luftës, me ndryshime të rëndësishme.

Polonia gjithashtu dëshironte të kishte super-shkatërrues në flotën e saj, dhe ata duhej të ishin anijet më të forta të klasës së tyre në botë. Lloji shkatërrues Grom u porositën në Britaninë e Madhe dhe në vitin 1937 flota polake mori në dispozicion dy anije të serisë. Në kohën e ndërtimit, anijet kishin zhvendosjen më të madhe në klasën e tyre në botë. Armatimi përbëhej nga shtatë armë 120 mm, të prodhuara nga një kompani suedeze Bofors. Në të ardhmen, ishte planifikuar të ndërtoheshin dy anije të tjera të serisë në kantieret polake, por vështirësitë financiare i detyruan të braktisnin ndërtimin e mëtejshëm të anijeve të projektit.

Në vitin 1931 Holanda miratoi program i ri zhvillimi i flotës, nga frika për zotërimet e tyre në Inditë Lindore. Në krahasim me shkatërruesit japonezë të tipit Fubuki Dhe Kagerō U vendos që të ndërtohej lideri i flotiljes së shkatërruesve me një zhvendosje deri në 2500 tonë. Dëshira për të pasur një avantazh në fuqinë e zjarrit dhe mbijetesën çoi në një rritje graduale të armëve dhe armaturës. Prandaj, fillimisht u vendosën si drejtues shkatërrues, anije të tipit Tromp në fund të ndërtimit ata tashmë ishin klasifikuar si kryqëzorë të lehtë. Vetëm anija kryesore e projektit ishte në gjendje të ndërtohej plotësisht. Anija e dytë e papërfunduar e serisë - HNLMS Jacob van Heemskerck Pasi ushtria gjermane sulmoi Holandën, ajo duhej të dërgohej në Britaninë e Madhe, ku u kompletua si një kryqëzor i mbrojtjes ajrore.

Jo trashëgimia më e keqe e carizmit janë shkatërruesit e rinj në manovra. Në plan të parë është "Artem", pas tij është "Volodarsky". Të dukshme janë "Kalinin" (djathtas) dhe "Karl Marks" (majtas). 1928

Shkatërruesi i projektit 7U Soobrazitelny. 1944

Për të gjithë miqtë, bashkëpunëtorët dhe kolegët e mi afarist, të gjallë dhe të ndjerë: S.A. Bevzu, S.S. Berezhny V.A. Dubrovsky, A.M. Konogova, N.G. Maslovatogo dhe jo më miq për një sërë arsyesh, por njerëz për një kohë të gjatë ish-afër dhe duke vazhduar të dashurojë me vetëmohim flotën te V. Gurova, V.N. Danilov, E.I. Ivanov, S.R. Këtë libër ia kushtoj Myagkovit.

Para se të fillojmë të mbulojmë veprat e shkatërruesve në Bashkimin Sovjetik, të paktën duhet të përpiqemi disi të klasifikojmë llojet e tyre dhe t'i justifikojmë ato. zhvillimin e mëtejshëm. Vetë klasa e anijeve u shfaq për herë të parë në Angli dhe u quajt shkatërrues - luftëtar. Duke pasur në fillim një zhvendosje shumë të vogël dhe të destinuar për mbrojtjen e bazave të veta, anija filloi të rritet me shpejtësi në zhvendosje, asaj iu caktuan gjithnjë e më shumë funksione të reja, deri në operacione si pjesë e skuadroneve në det të hapur. Me fillimin e Luftës së Parë Botërore, dhe veçanërisht gjatë rrjedhës së saj, u formuan dy lloje: i pari ishte vetë shkatërruesi, pasi armët e tij kryesore ishin minat siluruese vetëlëvizëse, për operacione në zonën e deteve të mbyllura pranë bregdetit të tij. ; shkatërruesi i dytë - më i madh, i projektuar jo vetëm për të ruajtur skuadriljet e veta, por edhe për sulme në grupe të mëdha në skuadriljet e armikut gjatë kontaktit luftarak, i cili u demonstrua më efektivisht në 1916 gjatë Betejës së Jutland.

Në periudhën ndërmjet dy luftërave botërore, kjo klasë anijesh u përmirësua me shpejtësi, duke u ndarë më tej në nënklasa. Kalibri i armëve të artilerisë u rrit, u shfaqën tubat e silurëve binjakë, tre, katër dhe pesë tuba, u rrit kalibri i silurëve dhe u rrit gama e veprimit të tyre. Përveç shkatërruesve dhe shkatërruesve, u shfaq një nënklasë udhëheqësish, gjoja përgjegjëse për nisjen e shkatërruesve në një sulm dhe për të mbuluar tërheqjen e tyre. Por shpejt u zbeh, pasi shkatërruesit u kapën shpejt me drejtuesit për sa i përket zhvendosjes dhe armatimit, dhe kundërshkatërruesit francezë (mund të thuhet - një nënklasë tjetër) madje i tejkaluan ata. Apoteoza e kundërshkatërruesve francezë ishin Mogador dhe Volta, anije me një zhvendosje prej gati 4000 tonësh dhe të armatosura me tetë armë 138 mm në katër frëngji dhe një numër të madh tubash silurësh. Në fakt, këta ishin tashmë kryqëzues me funksione të zgjeruara ndjeshëm - një lloj kryqëzuesi minierash me aftësi të shkëlqyera detare dhe një gamë të madhe.

Shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore e lustroi këtë klasë anijesh, duke vendosur gjithçka në vendin e vet.

Shkatërruesit gradualisht u shndërruan në "kuajt e punës" të flotës, duke u bërë në thelb anije universale. Meqenëse askush nuk ëndërronte të sulmonte skuadronët e armikut, vetë lloji i anijes ndryshoi. Këtu amerikanët u bënë ligjvënës. Numri i tubave të silurëve u zvogëlua (mbeti një tub me pesë tuba), numri i armëve të artilerisë u rrit - si rregull, tre instalime të dyfishta të frëngjisë universale 127 mm. Të gjitha anijet ishin të pajisura me lëshues bombash anti-nëndetëse, duke përfshirë edhe bomba jet. Silurët anti-nëndetëse u miratuan gradualisht.

Lufta e Dytë Botërore zbuloi nevojën urgjente për shfaqjen e një lloji tjetër - një shkatërrues shoqërues për të ruajtur një numër të madh autokolonash që udhëtonin me shpejtësi të ulët, të cilat nuk mund të ruheshin nga anije aq shpejt sa shkatërruesit. Këto ishin anije me një zhvendosje rreth 1500 tonë me armë të forta kundërajrore dhe antinëndetëse dhe me rreze të gjatë. Një klasë mjaft e madhe, por që duhet të klasifikohet ende si anije patrullimi.

Pra, për të përcaktuar llojin e shkatërruesit sovjetik, kishte më shumë se mjaft shembuj, dhe Lufta e Dytë Botërore tregoi nevojën për çdo lloj anijeje dhe armët e saj.

Ne, si gjithmonë, shkuam rrugën tonë. Nuk ka nevojë të ndaleni në rrugët 1, 7, 7U dhe 38. Është shkruar mjaft për ta, por ato i dhanë pak lavdi flotës sonë, pasi u morën si bazë projektet e vjetruara italiane. Projekti 30 nuk ishte shumë i ndryshëm Rreth Projektit 30bis, vetë Nikolai Gerasimovich Kuznetsov më vonë pranoi se "ishte shumë e tij. gabim i madh", përkundër faktit se anija u ndërtua në një seri të madhe pas luftës, absolutisht pa marrë parasysh përvojën ushtarake.

E gjithë telashi ishte se Stalini absolutisht nuk donte të ndërtonte shkatërrues me tre kulla me zhvendosje të madhe. Dhe në përgjithësi, shumë nuk e kuptuan se për çfarë lufte ishin projektuar të gjitha anijet. E gjithë kjo, me sa duket, është bërë për një afat të gjatë. Ajo u bë kuturu, pa marrë parasysh kërkesat ushtarake, nga ajo që ishte në dispozicion. Ndonjëherë parashtroheshin gjëra që nuk ekzistonin ende (armë, pajisje). Detarët ushtarakë nuk morën pjesë në planifikimin strategjik dhe jetonin veçmas, duke u fokusuar vetëm te Stalini.

Nga ana tjetër, Stalini mund të kuptohej. Skuadriljet ishin akoma aq larg, por shkatërruesit me zhvendosje të vogël do të ishin të përshtatshëm për detet e brendshme. Gjëja kryesore ishte përgatitja e personelit. Vetëm se kjo flotë nuk u shfaq vërtet në Luftën e Dytë Botërore, dhe që nga viti 1943, Stalini përgjithësisht ndaloi anijet e mëdha të shkonin në det.

Për shumë vite, u zgjodh një lloj anijeje mesatare: kompakte, me dy frëngji, me rreze të shkurtër. As shkatërrues të vegjël, as të mëdhenj. Ekziston dyshimi se është për hir të industrisë. Ndërtimi i një serie anijesh është shumë më i lehtë.

Kishte një shembull tjetër të shkëlqyer për t'u ndjekur. Fakti është se i ashtuquajturi "Misioni Isakov" në SHBA në vitin 1938 merrej jo vetëm me mundësitë e projektimit të luftanijeve dhe furnizimit të BRSS me pajisje të nevojshme për flotën, jo të prodhuara në vend, por gjithashtu u porosit nga kompania. "Gibby dhe Coke" (dhe jo "Gibbs", siç shkruajnë në një numër botimesh) një projekt për një shkatërrues, i cili u zbatua shpejt.

I ashtuquajturi "projekti i vitit 1939". Me një zhvendosje prej 1800 tonësh, anija ishte e armatosur në mënyrë të shkëlqyer. Ai kishte gjashtë armë 127 mm (në tre frëngji binjake), tetë armë 37 mm, tetëmbëdhjetë mitralozë të rëndë 12.7 mm dhe dy tuba silurues me pesë tuba 533 mm. Një lloj klasike. Çështjet në lidhje me ndërtimin e luftanijeve dhe shkatërruesve u zgjidhën si në Shtetet e Bashkuara dhe me ndihmën e tyre në kantieret tona detare.

Dhe në fund të vitit 1939, në lidhje me sulmin e BRSS ndaj Finlandës, vendi ynë u përjashtua në mënyrë të turpshme nga Lidhja e Kombeve. Shtetet e Bashkuara, ndër të tjera, vendosën një "embargo morale" ndaj BRSS. I gjithë bashkëpunimi në sferën detare u ndërpre. Por projektet e zhvilluara mbeten.

Bashkëpunimi i fshehtë vazhdoi ngadalë, por ky ishte një nivel krejtësisht tjetër.

Dhe kjo vazhdoi derisa Gjermania sulmoi BRSS.

I vetmi rezultat pozitiv i arritur gjatë kësaj periudhe ishte blerja instalimi mekanik nga Westinghouse për një projekt të modifikuar të shkatërruesit Project 30, i cili mori indeksin 30A. Dhe edhe atëherë, prodhimi dhe shpërndarja e mekanizmave të blera u vonua, dhe shpërthimi i luftës i dha fund të gjithë punës. Gjatë evakuimit nga Nikolaev, një pjesë e pajisjeve humbën, nuk ishte e mundur të zbatohej Projekti 30A dhe projekti duhej të rregullohej përsëri, duke rritur në të njëjtën kohë forcën e bykut dhe duke forcuar armët kundërajrore.

E vetmja anije që korrespondonte me nivelin botëror në atë kohë, e ndërtuar në periudhën e paraluftës, ishte drejtuesi i Projektit 20 "Tashkent", i ndërtuar në Itali nga kompania Orlando për Bashkimi Sovjetik. Ky ishte apogjeu i bashkëpunimit me Italinë fashiste në fushën e çështjeve detare, i cili filloi në fillim të viteve '30. nga i ashtuquajturi “misioni Brzezinski”. Pastaj u blenë shumë vizatime të pothuajse të gjitha llojeve të anijeve, u porositën shumë pajisje dhe armë dhe u blenë dy anije patrullimi për Lindjen e Largët në 1935, të quajtura më vonë "Kirov" dhe "Dzerzhinsky".

Dy vjet më vonë, njëmbëdhjetë shkatërrues më të fuqishëm u ndërtuan për flotën britanike, dymbëdhjetë për Francën dhe nga një për Austro-Hungarinë dhe Danimarkën.

Veprimet e suksesshme të anijeve të minave ruse gjatë Luftës Ruso-Turke të 1877-1878. dhe zhvillimi i armëve siluruese çoi në krijimin e konceptit të një flote shkatërrues, sipas të cilit luftanije të mëdha, të shtrenjta nuk nevojiten për mbrojtjen e ujërave bregdetare, kjo detyrë mund të zgjidhet nga shumë anije shkatërruese me shpejtësi të lartë; zhvendosje e vogël. Në vitet tetëdhjetë të shekullit të 19-të, filloi një bum i vërtetë "shkatërrues". Vetëm fuqitë kryesore detare - Britania e Madhe, Rusia dhe Franca - kishin 325 shkatërrues në flotat e tyre. Flotat e SHBA-së, Austro-Hungarisë, Gjermanisë, Italisë dhe vendeve të tjera evropiane u rimbushën gjithashtu me anije të tilla.

Të njëjtat fuqi detare filluan në të njëjtën kohë për të krijuar anije për të shkatërruar shkatërruesit dhe varkat e minave. Këta "shkatërrues shkatërrues" supozohej të ishin po aq të shpejtë, përveç silurëve, të armatosur me artileri dhe të kishin të njëjtin rreze si anijet e tjera të mëdha të flotës kryesore.

Zhvendosja e "luftëtarëve" ishte tashmë dukshëm më e madhe se ajo e shkatërruesve.

Prototipet e shkatërruesve konsiderohen si siluruesi britanik "Polyphemus" i ndërtuar në 1892, disavantazhi i të cilit ishte armatimi i dobët i artilerisë, kryqëzorët "Archer" dhe "Scout", varkat me armë "Dryad" ("Halcyon") dhe Llojet "Sharpshooter" dhe "Jason" Alarm"), një shkatërrues i madh "Swift" i ndërtuar në 1894 me armë të këmbyeshme të mjaftueshme për të shkatërruar shkatërruesit e armikut.

Britanikët ndërtuan për japonezët një shkatërrues të blinduar të klasit të parë "Kotaka" me zhvendosje të madhe me një termocentral të fuqishëm dhe armë të mira, por me aftësi detare të pakënaqshme, dhe pas tij një anije për luftimin e shkatërruesve "Destructor" të porositur nga Spanja, ku u klasifikua si një silur

Shkatërruesit e parë

Në konfrontimin e përjetshëm midis marinës britanike dhe franceze, britanikët ishin të parët që ndërtuan për vete gjashtë anije, të cilat ishin disi të ndryshme në pamje, por kishin të ngjashme. performanca e drejtimit dhe armë të këmbyeshme për të zgjidhur në mënyrë alternative detyrat e bombarduesve silurues ose shkatërruesve. Zhvendosja e tyre ishte rreth 270 ton, shpejtësia - 26 nyje. Këto anije ishin të armatosura me një 76 mm, tre armë 57 mm dhe tre tuba silurues. Testet kanë treguar se edhe instalimi i njëkohshëm i të gjitha armëve nuk ndikon në manovrimin dhe shpejtësinë. Harku i anijes ishte i mbuluar me karalas ("predha e breshkës"), e cila mbronte kullën lidhëse dhe platformën kryesore të baterisë të instaluar sipër saj. Gardhet e valëve në anët e kabinës së rrotave mbronin armët e mbetura.

Shkatërruesi i parë francez u ndërtua në të fundit viti XIX, dhe ajo amerikane - në fillim të shekullit të ardhshëm. Në Shtetet e Bashkuara, 16 shkatërrues u ndërtuan në katër vjet.

Në Rusi në fund të shekullit, të ashtuquajturat shkatërrues të numëruar u ndërtuan pa emra. Me një zhvendosje prej 90-150 tonësh, ata arritën një shpejtësi deri në 25 nyje, ishin të armatosur me një tub silurues fiks dhe dy të lëvizshëm dhe një top të lehtë.

Shkatërruesit u bënë një klasë e pavarur pas luftës së 1904-1905. me Japoninë.

Shkatërruesit e fillimit të shekullit të 20-të

Në fund të shekullit, erdhi projektimi i termocentralit të shkatërruesve turbinat me avull. Ky ndryshim ju lejon të rritni në mënyrë dramatike shpejtësinë e anijeve. Shkatërruesi i parë me termocentralin e ri ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi prej 36 nyje gjatë testimit.

Më pas Anglia filloi të ndërtonte shkatërrues të fuqizuar nga nafta dhe jo qymyri. Pas tij, flotat e vendeve të tjera filluan të kalojnë në karburant të lëngshëm. Në Rusi ishte projekti Novik, i ndërtuar në 1910.

Lufta Ruso-Japoneze me mbrojtjen e Port Arthurit dhe Beteja e Tsushimës, në të cilën luftuan nëntë shkatërrues rusë dhe njëzet e një japonezë, treguan të metat e këtij lloji të anijeve dhe dobësinë e armëve të tyre.

Deri në vitin 1914, zhvendosja e shkatërruesve ishte rritur në 1000 tonë, bykët e tyre ishin bërë prej çeliku të hollë, tubat e lëvizshëm të silurëve me një tub u zëvendësuan me tuba me shumë tuba në një platformë rrotulluese, me pamje optike të montuara në të. Torpedot u bënë më të mëdhenj, shpejtësia dhe diapazoni i tyre u rritën ndjeshëm.

Kushtet e pushimit të marinarëve dhe oficerëve të ekuipazhit të shkatërruesit kanë ndryshuar. Oficerëve iu dhanë kabina të veçanta për herë të parë në shkatërruesin britanik HMS River në 1902.

Gjatë luftës, shkatërruesit me një zhvendosje deri në një mijë e gjysmë tonë, një shpejtësi prej 37 nyje, kaldaja me avull me grykë vaji, katër tuba silurësh me tre tuba dhe pesë armë të kalibrit 88 ose 102 mm morën pjesë aktive në patrullim, operacionet e bastisjes, vendosja e fushave të minuara dhe transportimi i trupave. Më shumë se 80 shkatërrues britanikë dhe 60 gjermanë morën pjesë në betejën më të madhe detare të kësaj lufte - Betejën e Jutlandës.

Në këtë luftë, shkatërruesit filluan të kryejnë një detyrë tjetër - të mbronin flotën nga sulmet e nëndetëseve, duke i sulmuar ato me zjarr artilerie ose përplasje. Kjo çoi në forcimin e trupave të shkatërruesve, duke i pajisur ato me hidrofone për zbulimin e nëndetëseve dhe ngarkesave në thellësi. Nëndetësja u fundos për herë të parë nga shkatërruesi Llewellyn në dhjetor 1916.

Britania e Madhe krijoi një nënklasë të re gjatë luftës - "udhëheqësin shkatërrues", me karakteristika dhe armë më të mëdha se një shkatërrues konvencional. Ai kishte për qëllim lëshimin e shkatërruesve miqësorë në sulm, luftimin e shkatërruesve të armikut, kontrollin e grupeve të shkatërruesve dhe zbulimin për skuadron.

Shkatërruesit mes luftërave

Përvoja e Luftës së Parë Botërore tregoi se armatimi me silur i shkatërruesve ishte i pamjaftueshëm për operacione luftarake. Për të rritur numrin e salvos, gjashtë tuba filluan të instalohen në aparatin e integruar.

Shkatërruesit japonezë të klasës Fubuki mund të konsiderohen një fazë e re në ndërtimin e kësaj. Armatimi i tyre përfshinte gjashtë armë të fuqishme pesë inç me lartësi të lartë që mund të përdoreshin si armë kundërajrore dhe tre tuba silurues me tre tuba me silurët e oksigjenit të tipit 93 Long Lance. Në shkatërruesit e mëvonshëm japonezë, silurët rezervë filluan të vendosen në superstrukturën e kuvertës për të shpejtuar rimbushjen e pajisjeve.

Shkatërruesit amerikanë të projekteve Porter, Mahan dhe Gridley u pajisën me armë të dyfishta pesë inç, dhe më pas rritën numrin e tubave të silurëve në 12 dhe 16, përkatësisht.

Shkatërruesit francezë të klasës Jaguar tashmë kishin një zhvendosje prej 2 mijë tonësh dhe një armë 130 mm.

Udhëheqësi i shkatërruesve, Le Fantask, i ndërtuar në vitin 1935, kishte një shpejtësi rekord prej 45 nyje për atë kohë dhe ishte i armatosur me pesë armë 138 mm dhe nëntë tuba silurues. Po aq të shpejtë ishin edhe shkatërruesit italianë.

Në përputhje me programin e riarmatimit të Hitlerit, Gjermania ndërtoi edhe anije të mëdha të tipit 1934 me një zhvendosje prej 3 mijë tonësh, por armë të dobëta. Shkatërruesit e tipit 1936 ishin tashmë të armatosur me armë të rënda 150 mm.

Gjermanët përdorën një njësi turbine me avull me avull në shkatërruesit shtypje e lartë. Zgjidhja ishte inovative, por çoi në probleme serioze mekanike.

Në ndryshim nga programet japoneze dhe gjermane për ndërtimin e shkatërruesve të mëdhenj, britanikët dhe amerikanët filluan të krijojnë anije më të lehta, por më të shumta. Shkatërruesit britanikë të llojeve A, B, C, D, E, F, G dhe H me një zhvendosje prej 1.4 mijë tonësh kishin tetë tuba silurues dhe katër armë 120 mm. Vërtetë, në të njëjtën kohë, shkatërruesit e klasës fisnore me një zhvendosje prej më shumë se 1.8 mijë ton u ndërtuan me katër frëngji armësh, në të cilat u instaluan tetë armë binjake të kalibrit 4.7 inç.

Pastaj shkatërruesit e tipit J u lëshuan me dhjetë tuba silurues dhe tre frëngji me gjashtë armë binjake, dhe L, mbi të cilat u instaluan gjashtë armë të reja universale binjake dhe tetë tuba silurues.

Shkatërruesit amerikanë të tipit Benson, me një zhvendosje prej 1.6 mijë tonësh, ishin të armatosur me dhjetë tuba silurues dhe pesë armë 127 mm (5 inç).

Para Luftës së Madhe Patriotike, Bashkimi Sovjetik ndërtoi shkatërrues sipas Projektit 7 dhe 7u të modifikuar, në të cilin rregullimi i shkallëzuar i termocentralit bëri të mundur përmirësimin e mbijetesës së anijeve. Ata zhvilluan një shpejtësi prej 38 nyje me një zhvendosje prej rreth 1.9 mijë ton.

Sipas Projektit 1/38, u ndërtuan gjashtë drejtues shkatërrues (i kryesori ishte Leningrad) me një zhvendosje prej gati 3 mijë ton, një shpejtësi prej 43 nyje dhe një distancë lundrimi prej 2.1 mijë milje.

Në Itali, drejtuesi i shkatërruesve "Tashkent" me një zhvendosje prej 4.2 mijë ton, me një shpejtësi maksimale prej 44 nyje dhe një gamë lundrimi prej më shumë se 5 mijë milje me 25 nyje shpejtësi u ndërtua për Flotën e Detit të Zi.

Përvoja e Luftës së Dytë Botërore

Aviacioni mori pjesë aktive në Luftën e Dytë Botërore, përfshirë në operacionet luftarake në det. Armët kundërajrore dhe radarët filluan të instalohen shpejt në shkatërruesit. Në luftën kundër nëndetëseve tashmë më të avancuara, filluan të përdoren bombardues.

Shkatërruesit ishin "harxhues" për flotat e të gjitha vendeve ndërluftuese. Ato ishin anijet më masive dhe morën pjesë në të gjitha betejat në të gjitha teatrot e operacioneve ushtarake në det. Shkatërruesit gjermanë të asaj periudhe kishin vetëm numra anësore.

Nga mesi i shekullit të 20-të, disa shkatërrues të kohës së luftës, për të shmangur nevojën për të ndërtuar anije të reja të shtrenjta, u modernizuan posaçërisht për luftën kundër nëndetëseve.

U ndërtuan gjithashtu një numër anijesh më të mëdha, të armatosura me armë automatike të kalibrit kryesor, hedhës bombash, radar dhe sonar: shkatërruesit sovjetikë të Projektit 30-bis dhe 56, anglisht - "Daring" dhe amerikan "Forrest Sherman".

Epoka e raketave të shkatërruesve

Që nga vitet gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar, me ardhjen e raketave tokë-tokë dhe tokë-ajër, fuqitë e mëdha detare filluan të ndërtonin shkatërrues me armë raketash të drejtuara (shkurtesa ruse - URO, anglisht - DDG). Këto ishin anije sovjetike të projektit 61, angleze - të tipit "County", amerikane - të tipit "Charles F. Adams".

Nga fundi i shekullit të 20-të, kufijtë midis vetë shkatërruesve, fregatave të armatosura rëndë dhe kryqëzatave po mjegulloheshin.

Në Bashkimin Sovjetik, në vitin 1981, filluan të ndërtohen shkatërruesit e Projektit 956 (klasa Sarych ose Modern). Këto janë të vetmet anije sovjetike që fillimisht u klasifikuan si shkatërrues. Ato kishin për qëllim të luftonin forcat sipërfaqësore dhe të mbështesnin forcat e uljes, dhe më pas për mbrojtjen anti-nëndetëse dhe ajrore.

Shkatërruesi Nastoychivy, flamuri aktual i Flotës Baltike, u ndërtua gjithashtu sipas Projektit 956. U lançua në janar 1991.

Zhvendosja totale e tij është 8 mijë ton, gjatësia është 156.5 m, shpejtësia maksimale është 33.4 nyje, diapazoni i lundrimit është 1.35 mijë milje me një shpejtësi prej 33 nyje dhe 3.9 mijë milje me 19 nyje. Dy njësi bojler-turbinë ofrojnë një fuqi prej 100 mijë litrash. Me.

Shkatërruesi është i armatosur me lëshues raketash kundër anijeve Moskit (dy katërfish), sistemin e raketave kundërajrore Shtil (2 instalime), lëshues bombash RBU-1000 me gjashtë tyta (2 instalime), dy montime të dyfishta armësh 130 mm, gjashtë- AK-630 me tytë (4 instalime), dy tuba silurues binjakë me kalibër 533 mm. Në bordin e anijes është një helikopter Ka-27.

Nga ato të ndërtuara tashmë, deri vonë, shkatërruesit e Marinës Indiane ishin më të rinjtë. Anijet e klasit Delhi janë të armatosura me raketa kundër anijeve me rreze veprimi prej 130 km, sisteme të mbrojtjes ajrore Shtil (Rusi) dhe Barak (Izrael) për mbrojtjen ajrore, raketa raketash ruse RBU-6000 kundër nëndetëseve për mbrojtje kundër nëndetëseve dhe pesë udhërrëfyes silurësh për silurët e kalibrit 533 mm. Helipad është projektuar për dy helikopterë Sea King. Pritet që së shpejti këto anije të zëvendësohen nga shkatërruesit e projektit Kalkuta.

Sot, shkatërruesi i marinës amerikane DDG-1000 Zumwalt mori drejtimin.

Shkatërruesit në shekullin e 21-të

Në të gjitha flotat kryesore ka pasur tendencat e përgjithshme ndërtimi i shkatërruesve të rinj. Kryesorja është përdorimi i sistemeve të kontrollit luftarak të ngjashëm me Aegis Amerikan (AEGIS), i cili është krijuar për të shkatërruar jo vetëm avionë, por edhe raketa anije-anije dhe ajër-anije.

Kur krijohen anije të reja, duhet të përdoret teknologjia Stealth: duhet të përdoren materiale dhe veshje për thithjen e radios, duhet të zhvillohen forma të veçanta gjeometrike, siç është, për shembull, shkatërruesi i klasës USS Zumwalt.

Shkatërruesit e rinj duhet gjithashtu të rrisin shpejtësinë e tyre, duke rritur kështu banueshmërinë dhe aftësinë e tyre detare.

Në anijet moderne nivel të lartë automatizimi, por gjithashtu duhet të rritet dhe, për rrjedhojë, duhet të rritet pjesa e termocentraleve ndihmëse.

Është e qartë se të gjitha këto procese çojnë në një rritje të kostos së ndërtimit të anijeve, pra përmirësim cilësor aftësitë e tyre duhet të ndodhin nëpërmjet një reduktimi në numër.

Shkatërruesit e shekullit të ri duhet të tejkalojnë në madhësi dhe zhvendosje të gjitha anijet e këtij lloji të disponueshme deri më sot. Shkatërruesi i ri DDG-1000 Zumwalt konsiderohet një mbajtës rekord për zhvendosjen, është 14 mijë tonë Anije të këtij lloji ishin planifikuar të futeshin në Marinën e SHBA në 2016, i pari prej tyre tashmë ka hyrë në provat detare.

Meqë ra fjala, shkatërruesit vendas të Projektit 23560, i cili, siç u premtua, do të fillojë ndërtimin në vitin 2020, tashmë do të ketë një zhvendosje prej 18 mijë tonësh.

Projekti rus i një shkatërruesi të ri

Sipas projektit 23560, i cili sipas raportimeve të mediave është në fazën e projektimit paraprak, është planifikuar të ndërtohen 12 anije. Shkatërruesi Leader, 200 m i gjatë dhe 23 m i gjerë, duhet të ketë një rreze lundrimi të pakufizuar, të funksionojë në mënyrë autonome për 90 ditë dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 32 nyjesh. Supozohet një plan urbanistik klasik i anijes duke përdorur teknologjitë Stealth.

Shkatërruesi premtues i projektit Leader (një anije sipërfaqësore në zonën e oqeanit) ka shumë të ngjarë të ndërtohet me një termocentral bërthamor dhe duhet të mbajë 60 ose 70 raketa lundrimi të lëshuara nga fshehtësia. Gjithashtu është planifikuar që në miniera të fshihen raketa të drejtuara kundërajrore, nga të cilat duhet të jenë gjithsej 128, përfshirë sistemin e mbrojtjes ajrore Poliment-Redoubt. Armët anti-nëndetëse duhet të përbëhen nga 16-24 raketa të drejtuara (PLUR). Shkatërruesit do të marrin një montim arme universale të kalibrit 130 mm A-192 "Armat" dhe një jastëk uljeje për dy helikopterë me shumë qëllime.

Të gjitha të dhënat janë ende provë dhe mund të përditësohen në të ardhmen.

Përfaqësuesit e Marinës besojnë se shkatërruesit e klasës Leader do të jenë anije universale, duke kryer funksionet e vetë shkatërruesve, anijeve anti-nëndetëse dhe, ndoshta, kryqëzuesit e raketave të klasit Orlan.

Shkatërrues "Zamvolt"

Shkatërruesit e klasit Zumwalt janë një element kyç i programit SC-21 të Marinës së SHBA-së për Sipërfaqen e Shekullit 21.

Një shkatërrues rus i klasës Leader është një pyetje, ndoshta jo e largët, por e së ardhmes.

Por shkatërruesi i parë i tipit të ri, DDG-1000 Zumwalt, tashmë është nisur dhe testet e tij në fabrikë filluan në fillim të dhjetorit 2015. Pamja unike e këtij shkatërruesi quhet futuristike, trupi dhe superstruktura e tij janë të mbuluara me materiale thithëse radiofonike pothuajse tre centimetra (1 inç) dhe numri i antenave të zgjatura është zvogëluar në minimum.

Seria e shkatërruesve të klasës Zumwalt është e kufizuar në vetëm 3 anije, dy prej të cilave janë ende në faza të ndryshme ndërtimi.

Shkatërrues të tipit "Zamvolt" me gjatësi 183 m, zhvendosje deri në 15 mijë tonë dhe fuqi të kombinuar të termocentralit kryesor 106 mijë litra. Me. do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi deri në 30 nyje. Ata kanë potencial të fuqishëm radar dhe janë të aftë të zbulojnë jo vetëm raketa me fluturim të ulët, por edhe varka terroriste në distanca të gjata.

Armatimi i shkatërruesve përbëhet nga 20 lëshues vertikal MK 57 VLS, të projektuar për 80 raketa Tomahawk, ASROC ose ESSM, dy armë kundërajrore me shkrepje të shpejtë Mk 110 të kalibrit 57 mm të tipit të mbyllur, dy armë AGS 155 mm me një rreze qitjeje 370 km, dy tuba silurues 324 mm.

Anijet mund të mbajnë 2 helikopterë SH-60 Sea Hawk ose 3 mjete ajrore pa pilot MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" është një lloj shkatërruesi, detyra kryesore e të cilit është të shkatërrojë objektivat bregdetare të armikut. Gjithashtu, anijet e këtij lloji mund të luftojnë në mënyrë efektive objektivat sipërfaqësore, nënujore dhe ajrore të armikut dhe të mbështesin forcat e tyre me zjarr artilerie.

"Zamvolt" është mishërimi teknologjitë më të fundit, ky është shkatërruesi më i fundit i lëshuar sot. Projektet e Indisë dhe Rusisë nuk janë zbatuar ende, dhe kjo lloj anijeje, duket se nuk e ka mbijetuar ende dobinë e saj.

Një shkatërrues është një klasë e veçantë e anijeve luftarake të manovrueshme. U shfaq në prag të Luftës së Parë Botërore në 1914-1915. Qëllimi kryesor: eliminimi i nëndetëseve dhe avionëve armik. Pajisjet e shkatërruesve bënë të mundur kryerjen funksioni i sigurisë dhe të mbajë mbrojtjen gjatë një sulmi aktiv të armikut.

Shkatërruesit e parë të BRSS:

  • projekti 35;

Projekti 35 mori armatim universal me artileri të kalibrit kryesor 130 mm. Termocentrali kryesor u unifikua me Projektin 47. Modernizua mjete luftarake mori instalime artilerie të tipit AU B-2-U me municion për 900 predha, instalime kundërajrore të tipit AU 66-K dhe armë anti-nëndetëse - 2 lëshues bomba. Për më tepër, anijet morën 3 mina-hedhës TA 1-N me një kalibër 533 mm. Shpejtësia e lëvizjes së mjetit luftarak ishte 40 nyje.

Shkatërrues i klasit Novik

Projekti 956 u bë i famshëm për anijen luftarake Sarych. Ajo u karakterizua nga armë të përmirësuara të përfaqësuara nga:

  • Radar i tipit Fregat;
  • GAZ “Platina-S”;
  • artileri e tipit AK-130 me municion për 2000 fishekë;
  • SAM tip “AK-630”;
  • Raketat kundër mushkonjave;
  • SAM "Uragani";
  • armë anti-nëndetëse RBU-1000;
  • armë të minave dhe silurëve të tipit SET-65.

Drejtuesi i Projektit 956 lëvizi me një shpejtësi prej 35 nyjesh.

Projekti 30 bis u bë i famshëm për automjetin luftarak "Brave". Shpejtesi maksimale lëvizja e anijes ishte 35 nyje. Automjeti luftarak ishte i armatosur me:

  • instalimet e radarit "Guys-1" dhe "Zarya";
  • artileri AU B-2LM;
  • ZRK “92-K” dhe 70-K”;
  • GAS “Tamir-5M”;
  • armatimi i minave dhe silurëve të byrosë së projektimit Krab.

Automjetet ushtarake të paraqitura u konsideruan shkatërruesit më të mirë në historinë e Marinës Ruse.

Roli i shkatërruesve në Marinën Ruse

Shkatërruesit më të rinj rusë të një gjenerate të re kanë qenë në ndërtim që nga fillimi i vitit 2014. Marina po rimbush në mënyrë aktive "grupin" e saj të automjeteve luftarake, i cili shoqërohet me ngjarjet e viteve të fundit. Gjatë kësaj periudhe, u nisën pesë anije të përditësuara (Moska, Dagestan, Nastoichivy, Yuri Dolgoruky, Severodvinsk).

Llojet e armëve

Armatimi i artilerisë dhe raketave të shkatërruesve modernë rusë është në një nivel të mirë. Anijet e përmirësuara kanë karakteristikat e mëposhtme:

  • arma goditëse e tipit PU PKRK “Kalibër”;
  • Sistemet raketore kundërajrore “Uragane” dhe “Tornado”;
  • armë kundërajrore 9М317М;
  • lëshuesit e raketave kundërajrore "Kashtan" (rezerva luftarake lë 64 mina, kalibri ZRU 30 mm);
  • sistemi portativ raketor anti-ajror "Igla";
  • artileri e tipit A-190E;
  • sisteme për zbulimin e nëndetëseve të tipit DTA me një kalibër 533 mm.

Armatimi i shkatërruesve përfshin sisteme dhe instalime moderne të raketave anti-ajrore, sisteme zbulimi të artilerisë dhe nëndetëseve.

Karakteristikat teknike të anijeve të reja

Shkatërruesit modernë rusë do të pajisen me karakteristikat e mëposhtme teknike:

  • zhvendosja totale - 4035 ton;
  • madhësia e kasës 125x15 metra;
  • shpejtësia e udhëtimit - 30 nyje;
  • diapazoni i lundrimit - 4860 milje;
  • punë në modalitetin offline - jo më shumë se 30 ditë;
  • kapaciteti i anijes - 220 persona;
  • fuqia maksimale - 28,000 kf

Ndryshime të këndshme do të prekin edhe armët. Në bordin e "Leader" do të instalohen sisteme goditjeje të tipit "Caliber", raketa kundër anijeve 3M54E, MANPADS "Igla", sistem anti-nëndetëse DTA-53, artileri A-190Zh dhe sisteme të mbrojtjes ajrore "Uragan-Tornado".

Histori

Shkatërruesit e parë rusë u projektuan në vitin 1900. Me rritjen e rëndësisë së tyre, numri i mjeteve luftarake u rrit dhe në vitin 1915 kishte 105 anije.

Karakteristikat e shkatërruesve të parë

Shkatërruesit e parë rusë ishin të ndryshëm madhësi të madhe(117-126 m). Shpejtësia e lëvizjes së anijeve ishte 25 nyje. Në bord ishte e vështirë për të akomoduar një palë armë të lehta të tipit AU, në rast i rrallë ishte e mundur instalimi i tubave rrotullues të silurëve (PTA-53-56). Në hark dhe në sternë kishte një silurhedhës të kalibrit 533 mm.

Deri në vitin 1898, zhvendosja e anijeve nuk kalonte 90-150 tonë, shpejtësia e lëvizjes ishte e barabartë me 20-25 nyje. Të gjithë shkatërruesit u quajtën "të numëruar" ata nuk kishin klasë e veçantë dhe emrat e duhur. Shkatërruesit e parë kishin vetëm një tub silur SET-65 të instaluar në kuvertën e sipërme.

Shkatërruesit u caktuan në një klasë të pavarur pas vitit 1905, në fund të Luftës Ruso-Japoneze.

Shkatërruesit e parë të BRSS:

  • Projekti "Balena" (Pa frikë, vigjilent, i pamëshirshëm dhe i heshtur). E ndërtuar në vitin 1898 me madhësi 4 njësi. Prezantohet termocentrali i anijeve makina vertikale zgjerim i trefishtë, fuqi projektimi 3000 kf. E pajisur me artileri të kalibrit 47 mm Hotchkiss. Armët e minave përfaqësohen nga tre automjete të minave të kalibrit 381 mm. Shkatërruesit e projektit Kit u dekomisionuan në 1925;
  • Projekti "Troftë" (E fuqishme dhe Grozovoy). Shkatërruesit u prodhuan posaçërisht për Perandorinë Ruse, por në territorin francez. E pajisur me armë të kalibrit 75 mm dhe 47 mm. Përveç kësaj, ata kishin dy instalime rrotulluese të kalibrit 380 mm;
  • Projekti përfshin 28 anije luftarake, të cilat konsiderohen si një klasik i vërtetë midis shkatërruesve. I pajisur me topa të tipit Kane 75 mm me gjatësi tyta 50 klb dhe topa Hotchkiss 47 mm. Furnizimi me municione kryhej në mënyrë mekanike;
  • Projekti "Blej". Përfshin 10 njësi automjetesh luftarake. Armatimi përbëhet nga dy montime artilerie 130 mm B-2-LM, montime frëngji 92-K dhe montime kundërajrore 70-K.

Shkatërruesit rusë në Luftën e Parë Botërore

Anijet dhanë një kontribut të rëndësishëm në BRSS gjatë Luftës së Parë Botërore qëllim të veçantë i quajtur "Novik". Dizajni i tyre aktiv filloi në 1917. Por gjatë Luftës së Parë Botërore, u bë e qartë se shpejtësia e prodhimit të mjeteve të reja luftarake duhej të rritej.

Shkatërruesit e tipit "" ishin anijet kryesore të Marinës së BRSS, ato u klasifikuan si shkatërrues të Marinës Perandorake Ruse. Armatimi i anijeve përbëhet nga pesë topa të kalibrit 102 mm, artileri kundërajrore (topa kundërajrore të sistemit Lander të kalibrit 76.2) dhe lëshues silurues (kalibri 450 mm, silurët vetëlëvizës Whitehead). Vlen të përmendet se shkatërruesit e rinj të klasit Novik furnizoheshin me naftë me një rezervë karburanti prej 351 tonësh.

Ata zmbrapsën sulmin e armikut dhe mbajtën mbrojtjen. Në vitin 1915, anija Novik i dha një goditje dërrmuese shkatërruesit gjerman V-99. Ajo që është më interesante është se kjo anije ishte e ngarkuar me pajisje që më vonë do të instaloheshin në shkatërruesit. Ky veprim vonoi ndjeshëm procesin e modernizimit të anijeve të klasit Novik.

Shkatërrues i klasit udhëheqës Tashkent

Ndikimi në rrjedhën e betejave

Shkatërruesi Novik shkatërroi në mënyrë manovruese anijet e armikut dhe mundi automjete luftarake. Për më tepër, anija ishte e angazhuar në aktivitete zbulimi. Novik arriti të eliminojë luftanijet gjermane Karl Friedrich dhe kryqëzorin Bremen.

Në 1915, Novik duhej të takonte automjetet luftarake gjermane në betejë. Anijet e tipeve V-99 dhe V-100 u futën në një fushë të minuar dhe u mundën. Novik dëshmoi aftësinë e tij luftarake, por pa punën e mirëkoordinuar të ekuipazhit dhe armët e fuqishme, arritja e një rezultati të shkëlqyer nuk ishte e mundur.

Shkatërruesit e projektit Novik arritën të lundrojnë në të gjithë të Parë lufte boterore. Në vitin 1917, anija u dërgua për riparime të detyruara në kryeqytetin finlandez. Atë vit filloi Revolucioni i madh i Tetorit, i cili u bë një fatkeqësi e vërtetë për Marinën.

Me urdhër të Leninit, shkatërruesi Novik mori pjesë në shkatërrimin dhe fundosjen e anijeve kryesore të Marinës. Pasi kreu misionin e tij të drejtpërdrejtë, ai u dërgua në port. Atje qëndroi deri në vitin 1926, pas së cilës u modernizua dhe u quajt "Yakov Sverdlov".

Novik mund të quhet një shkatërrues premtues i Rusisë. Ai dha një kontribut të rëndësishëm gjatë Luftës së Parë Botërore.

Shkatërruesit e Rusisë Lufta e Dytë Botërore

Një hero i vërtetë i Luftës së Dytë Botërore doli të ishte një shkatërrues i quajtur "Tundering". Ai ishte i angazhuar në shoqërimin e anijeve të transportit aleat. Automjeti luftarak arriti të shtypte disa sulme nga Gjermania armike. Gremyashchiy gjithmonë iu përgjigj rrezikut në kohën e duhur dhe eliminoi me sukses jo vetëm objektivat sipërfaqësore, por edhe nënujore.

Gremyashchiy i përkiste Projektit 7, i njohur më mirë si shkatërruesit e Stalinit. Vetë Stalini mbikëqyri ndërtimin e anijeve.

Modeli i shkatërruesit “Novik” Type Bystry projekti nr. 7

Shkatërruesit e Projektit 7 u mahnitën me shpejtësinë e tyre, por disa pjesë të anijes nuk kishin forca të blinduara. Zhvendosja e mjeteve luftarake ishte 1800 ton. Në kuvertë u instaluan armë të kalibrit 45 (21 K) dhe 76 mm (lloji gjysmë automatik 34 K), tuba silurues (lloji 39-Yu, kalibër 533 mm), ngarkesa të thellësisë (lloji B-1 dhe M-1). dhe mina detare (330 mm, paketë NK). Anijet e Projektit 7 ishin të ndryshme nga të afërmit e tyre. Ata tejkaluan të gjithë shkatërruesit ekzistues në fuqi (23,320 kf) dhe nuk kishin të barabartë në të gjithë botën.

Gremyashchy zmbrapsi në mënyrë aktive sulmin e bombarduesve gjermanë pa pasur instalime anti-ajrore. Gjatë luftimeve aktive, u përdorën armë të zakonshme të kalibrit 100 mm (AU A-190). Veprimet e koordinuara të ekuipazhit të anijes lejuan që shkatërruesi të fundoste më shumë se një anije armike.

Aplikim Taktik
Në fillim të Luftës së Dytë Botërore, të gjithë udhëheqësit shiheshin si një klasë e ndërmjetme. Ata kishin armë artilerie me shpejtësi të lartë të kalibrit 100 mm (AU A-190). Të gjitha anijet kryen misione të veçanta luftarake:

  • shtypja e një sulmi nga armiku;
  • mbrojtjen e anijeve të tyre;
  • zbulimi taktik.

Ndikimi në rrjedhën e betejave

Shkatërruesit dhanë një kontribut të rëndësishëm gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ata mbronin detin nga anijet e armikut dhe kryen aktivitete aktive zbulimi. Shumica e anijeve vepronin si mburoja njerëzore. Ata shpërqëndruan armiqtë nga objektivat realë, gjë që ndihmuan Marinën Ruse të jepte goditje dërrmuese ndaj automjeteve luftarake të armikut.

Perspektivat për zhvillimin e shkatërruesve

Në të ardhmen, Marina Ruse planifikon të krijojë një shkatërrues të ri të quajtur "Lider". Byroja e Dizajnit Verior është përgjegjëse për projektin, ajo ka mbikëqyrur zhvillimin dhe ndërtimin e mjetit luftarak që nga viti 2012. Në fakt, ata po mendonin të krijonin një shkatërrues modern në fillim të viteve 1980. Në atë kohë, projekti po ndryshonte vazhdimisht dhe iu dorëzua Ministrisë së Mbrojtjes Ruse nën numra të ndryshëm. E gjithë puna u mbështet nga veprimtaritë shkencore të Institutit Qendror të Kërkimeve me emrin. Krylova.

Puna për projektin paraprak "" vazhdoi në vitin 2018. Në shkurt të këtij viti, filloi puna aktive e projektimit. Ishte planifikuar të krijohej një anije e re premtuese me një termocentral bërthamor. Karakteristikat e sakta të shkatërruesit të ardhshëm nuk zbulohen. Por sipas informacioneve paraprake bëhet e ditur se do të pajiset me:

  • lëshues të tipit “Caliber” me raketat më të fundit kundër anijes “Onyx”. Gama e qitjes është 300 km;
  • Kompleksi SAM S-500 në sasinë e dy instalimeve;
  • Mbrojtja ajrore "Poliment-Redut";
  • ZRPK “Patznir-M”;
  • montime artilerie të tipit universal A-192 me një kalibër 130 mm;
  • tuba silurues SM-588 të tipit “Paketa-NK”.

Në anije luftarake do të krijohet një vend uljeje për helikopterët e tipit Ka-32 ose Ka-27. Është e mundur të “futeni” armët dhe të krahasoni projektin e ri premtues me projektin ekzistues numër 22350. Por, ndryshime të tilla mund të ndikojnë në kohëzgjatjen e ndërtimit të anijes dhe datën e nisjes së saj.

Gjatë të Madhit Lufta PatriotikeÇdo pajisje - një aeroplan, një anije, madje edhe një ushtar i thjeshtë - kontribuoi në mbrojtjen e Atdheut dhe e çoi atë në afrimin e Ditës së Fitores. Do të duket se çfarë mund të varet nga një marinar i thjeshtë apo një anije? Si mund ta udhëheqin vendin dhe botën për t'i dhënë fund luftës? Kronikat bashkëkohore dhe historike përshkruan trimërinë, guximin dhe trimërinë e jo vetëm ushtarëve dhe marinarëve individualë, por edhe njësive të tëra dhe formacioneve detare, tankeve dhe avionëve. Cilësia e brendshme e njerëzve dukej se transferohej në pajisjet që ata kontrollonin.

Kështu që shkatërruesi "Thundering", së bashku me ekuipazhin, veprat dhe veprimet e tij, fitoi emrin e tij, i cili është i frikshëm për armiqtë. Çfarë lloj shkatërruesi është ky me emrin?

Shkatërrues - anije luftarake ndihmëse

Sido që ta emërtoni anijen, kështu do të lundrojë

Shkatërruesi "Gremyashchiy" me të vërtetë e meritoi emrin e tij gjatë luftës. Ai përfundoi më shumë se 90 misione luftarake që i ishin caktuar nga komanda e lartë dhe përshkoi rreth 60 mijë milje detare. Shkatërruesi zmbrapsi 112 sulme nga avionët e armikut, rrëzoi 14 dhe dëmtoi rëndë më shumë se 20 avionë, shoqëroi me sukses rreth 40 autokolona aleate dhe 24 tona, fundosi një dhe dëmtoi dy nëndetëse gjermane dhe bombardoi portet dhe pozicionet e armikut dhjetëra herë. Dhe kjo është vetëm sipas të dhënave zyrtare, të dokumentuara.

Në verën e vitit 1945, komandanti i anijes A.I. Gurin mori titullin e lartë Hero i Bashkimit Sovjetik.

Pas fitores

Në vitin 1956, shkatërruesi u paarmat dhe u bë një anije stërvitore. Dhe disa vjet më vonë ai u përjashtua nga Marina. Shkatërrues "Gremyashchy" i 1941-1945 shkoi me pushime dhe u zëvendësua nga një anije e re moderne anti-nëndetëse me të njëjtin emër, e cila vazhdoi traditën e lavdishme luftarake të shkatërruesit të famshëm të Flotës Veriore Sovjetike.

Parametrat teknikë të shkatërruesit "Gremyashchiy"

Shkatërruesi "Gremyashchy", fotografia e të cilit shohim më lart, kishte një fuqi prej 48 mijë kuajfuqi dhe një zhvendosje prej 2380 tonësh, një gjatësi prej 113 dhe një gjerësi prej 10 metrash. anije - 32 nyje, diapazoni i lundrimit në modalitetin ekonomik - më shumë se 1600 milje. Shkatërruesi ishte i armatosur me katër armë 130 mm, dy topa 76.2 mm dhe katër 37 mm, si dhe katër mitralozë koaksialë, dy bomba-hedhës dhe dy tuba silurues. Përveç kësaj, 56 mina dhe rreth 55 predha të thellësisë u vendosën në bordin e anijes madhësive të ndryshme. Ekuipazhi i anijes përbëhej nga 245 persona.

Përmbledhje e rishikimit

Sipas të dhënave të oficerëve dhe ushtarëve gjermanë të Luftës së Dytë Botërore, flota sovjetike gjithmonë i mahniti ata jo aq shumë me karakteristikat teknike të armëve, por me guximin e marinarëve dhe kapitenëve që mund të luftonin në çdo kusht moti. shumëllojshmëri rrethanash.

Kështu, “Thundering” fitoi emrin e tij të frikshëm me shërbimin ushtarak shumëvjeçar për të ruajtur dhe mbrojtur vendin tonë nga pushtimi armik. Në flotën moderne ruse, Marina, natyrisht, ka anije më të avancuara se anijet e viteve 1941-1945. Sidoqoftë, fryma e traditave luftarake mbetet e njëjtë.

Lexoni gjithashtu