Në faqen e internetit http://auto.yandex.ru ka shumë reklama për shitjen e makinave - jo të shtrenjta, të shtrenjta, klasit premium, klasit luksoz, mund të gjeni makina të çdo marke. Si të zgjidhni makinën "tuaj" midis një shumëllojshmërie kaq të gjerë?

Krahasimi i makinave në Yandex

Për fat të mirë, Yandex mori shumë parasysh kur zgjodhi një makinë dhe, përveç disa pikave themelore, makinat mund të krahasohen me njëra-tjetrën. Si të krahasoni makinat do të diskutohet në këtë artikull. Po, vetë sistemi i kërkimit ofron informacion bazë për këtë, por është mjaft e vështirë për t'u kuptuar.

Pra, ne hapim një faqe me reklama për shitjen e makinave në Yandex (kliko këtë lidhje). Le të vendosim menjëherë se çfarë duam të blejmë, le të themi se zgjedhim midis makinave të reja - për ta bërë këtë, vendosni një shenjë në vendin e duhur: Gjithashtu, le të themi se po kërkojmë makina me transmetim automatik ndërroni marshin, vendosni një shenjë tjetër: Tani le të vendosim për çmimin - le të themi se kemi 1 milion rubla në xhepin tonë dhe duam të blejmë një makinë për këtë shumë, ose pak më pak, 300 mijë më pak. Ne e tregojmë këtë në kriteret e kërkimit: E shkëlqyeshme! Ne shohim disa makina në dritare markave të ndryshme. Ne zgjedhim ato që na pëlqejnë, le të themi: Mazda 3, Hyundai Elantra dhe Peugeot 301 - këto janë makina që na pëlqejnë dhe mund t'i blejmë, por nuk mund të vendosim për zgjedhjen, duhet t'i krahasojmë ato.

Krahasimi i makinave në Yandex Auto

Këtu janë makinat që duam t'i krahasojmë me njëra-tjetrën: Më pas, lëvizni treguesin e miut në secilën makinë. Në të njëjtën kohë, yjet shfaqen në imazhin e makinës (ky është një vlerësim), një shenjë parkimi "garazh"), dhe shenja që na nevojitet "Shto në krahasim" - klikojmë mbi të me butonin e majtë të miut: OK . Ne bëjmë të njëjtën gjë me dy makinat e mbetura, dhe në këndin e djathtë duhet të shfaqet numri i makinave të shtuara për krahasim: Klikoni mbi këtë numër dhe shkoni në faqen ku do të shfaqen makinat "garazh" që kemi zgjedhur). Klikoni "Krahaso të zgjedhurit":

Si të krahasoni makinat sipas karakteristikave në Yandex

Pas gjithçkaje të bërë më lart, ne shohim tabela e krahasimit këto tre bukuroshe. Për më tepër, ato prodhohen të gjitha në vende të ndryshme: Vlerësimi i përdoruesve të vargut:

• Vlerësimet e pronarëve janë të disponueshme - patjetër që ia vlen të lexohen;
• Disqet e testimit janë të disponueshme - drejtoni një makinë përpara se të blini për ta vlerësuar atë jo vetëm nga jashtë, por edhe për të ndjerë se si do të jetë pas timonit të blerjes suaj të ardhshme.

Specifikimet

Mund të zgjedhë modifikime të ndryshme motori duke klikuar në listën rënëse të motorëve të disponueshëm: Përveç kësaj, mund të krahasoni makinat sipas vëllimit ndarja e bagazhit dhe tregues të tjerë. Shijoni blerjet!

Më shumë makina për më pak para - kjo është ajo që na nevojitet, apo jo? Ne vendosëm të masim dimensionet sedanët në dispozicion dhe çmimet e tyre për të kuptuar se cilët prodhues ofrojnë makina sipas formulës së dashur.

Hatchback-i kompakt përshtatet në mënyrë të përkryer në jetën e një banori të një metropoli të ngarkuar: kërkon pak karburant, është më e lehtë të manovrosh në rrugë të ngushta dhe është më e këndshme të parkosh në ato pak parkingje. Kjo është arsyeja pse makina më e shitur në Evropë është ende hatchback. Volkswagen Golf, dhe 4 vendet e tjera në Top 5 janë zënë nga kapakët: Fiesta, Clio, Polo dhe Corsa. Epo, nëse personi mesatar evropian në një makinë, përveç vetes, duhet të mbajë një lloj ngarkese, atëherë në vend të një hatchback ka shumë të ngjarë të jetë bleu një makinë në një vagon.

Ne kemi një mentalitet paksa të ndryshëm - kapelë kompakte dhe vagona të gjerë stacioni, si rregull, zbehet në sfond (ose edhe e treta), duke i dhënë pëllëmbën një lloji tjetër trupi. Shumica e bashkatdhetarëve tanë, natyrisht, kanë nevojë pikërisht për këtë - një makinë që quhet me krenari "sedan"! Dhe sa më i madh sedani, aq më mirë!

Prodhuesit e automjeteve e kuptojnë këtë, dhe për këtë arsye sjellin në tregun rus makina që duhet patjetër të jenë të kërkuara - sedane buxhetore (për të gjithë)! Dhe nëse tani keni nevojë sedan buxhetor, atëherë me të vërtetë ka shumë për të zgjedhur. Dhe në çështjen e zgjedhjes së një makine të re, përveç të gjitha të mirat dhe të këqijat, opsionet dhe motorët, për shumë faktorë vendimtarë mbeten madhësia dhe hapësira. Prandaj, vendosëm të krahasojmë dimensionet e tetë më të njohurve makina buxhetore tregun tonë dhe gjeni përgjigjen e pyetjes së rëndësishme: “Cili prej tyre është më i madh?”

Për të përcaktuar makinë e madhe le të prezantojmë konceptin joserioz të "zonës së makinës", për këtë ne thjesht do të shumëzojmë gjatësinë me gjerësinë, si në Shkolla fillore. Masa, siç e kuptoni, është shumë arbitrare, por, megjithatë, është e pamundur të merret parasysh vetëm gjatësia gjatë përcaktimit të dimensioneve.

Në foto: Lada Granta

Dhe kështu duken Top 10-të tanë:

Në vendin e dhjetë– makina shtetërore më e shitur në Rusi, Lada Granta, me përmasa 4260 mm gjatësi dhe saktësisht 1700 mm gjerësi. Duke shumëzuar njëra me tjetrën, marrim 7.242 metra katrorë - kjo do të jetë "zona jonë e makinave". Makina është me të vërtetë më kompakte se konkurrentët e saj, por për çmimin e paparë prej 332,000 rubla për paketën fillestare, kjo ndoshta mund të falet.

E nënta zë një vijë Lada Priora: gjatësia e saj është 4350 mm, gjerësia 1680 mm dhe “sipërfaqja” e saj është 7,308 m2. Makina është e merituar: ka qenë në linjën e montimit që nga viti 2007, por pas rivendosjes në fund të 2013 ka mbushje mjaft moderne. Çmimi është dukshëm më i lartë se Granta, megjithëse nuk duket i lartë në krahasim me konkurrentët: 443,000 rubla.

Dhe përsëri Togliatti. Në vendin e tetë ndodhet prodhuar në VAZ Datsun On-Do. On-Do është në thelb një rilindje e Lada Granta, por ajo që është e rëndësishme për ne, me një gjatësi të shtuar. Gjatësia e On-Do është 4337 mm - megjithëse kjo është më e vogël se ajo e Priora, gjerësia prej 1700 mm lejon që Datsun të jetë një rresht më i lartë, pasi sipas llogaritjeve tona "zona e makinave" këtu është 7,373 m2. Versioni fillestar kushton 376,000 rubla - rezulton se "riemërtimi japonez" i Granteve kushton pak më shumë se 40,000.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vendi i shtatë dhe i gjashtë ndahet nga dy "vëllezër" me origjinë nga Koreja, të ndërtuara në të njëjtën platformë - Hyundai Solaris Dhe Kia Rio, mbledhur në Shën Petersburg. Rio është më i gjatë se Solaris, por vetëm me 2 mm, gjatësia e tyre është përkatësisht 4377 mm dhe 4375 mm. Dhe gjerësia e "vëllezërve" përputhet plotësisht dhe është e barabartë me 1700 mm. Vlerat përfundimtare: 7,441 m2 për Kia dhe 7,437 m2 për Hyundai. Solaris magjeps me një çmim fillestar interesant prej 509,100 rubla (megjithëse pa ajër të kondicionuar), dhe Rio tashmë kushton të paktën 539,900 rubla.

Në foto: Hyundai Solaris dhe Kia Rio

Konkurrenti më i afërt Rio dhe Solaris - një projekt i inxhinierëve gjermanë, i krijuar posaçërisht për Indinë, dhe në të njëjtën kohë Rusinë - Volkswagen Polo në një sedan. Dimensionet polo: 4390 mm * 1699 mm = 7.458 m2. Dhe kjo, natyrisht, është me një diferencë të vogël - vendi i pestë! Polo kohët e fundit iu nënshtrua rimodelimit dhe humbi prefiksin "sedan", sepse hatchback-u Polo u hoq nga tregu rus. 554,900 - aq duan ata për versionin bazë të "gjermanit".

Vendi i katërt merr Renault Logan me një gjatësi prej 4346 mm, një gjerësi prej 1733 mm dhe kuptimi i përgjithshëm sipërfaqe 7 531 m2. Ky është themeluesi i segmentit makina të huaja buxhetore, e cila fitoi famë për shkak të madhësisë së saj mbresëlënëse. Është për të ardhur keq që çmimi bazë është rritur ndjeshëm me ndryshimin e gjeneratave: për 429,000 rubla ofrohet një makinë "lakuriq", edhe pa drejtues të energjisë.

Vendi i tretë më e gjera në listën tonë është Citroen C-Elysee/Peugeot 301. Shpresoj se do të na falni për kombinimin e dy “francezëve” në një pozicion, sepse ato janë identike në përmasa. Gjerësia e makinave është 1748 mm, gjatësia 4427 mm, "sipërfaqja" 7.738 m2. Pavarësisht përmasave të tyre mbresëlënëse, ato janë të vështira për t'u blerë: kombinimi i çmimit të lartë (599,900 rubla) dhe motorit joserioz 1.2 litra me 72 kf e bën punën e vet. Citroens me 115 kuaj fuqi kushton nga 776,400 rubla, gjë që i jep fund shitjeve.

Në foto: Citroen C-Elysee dhe Peugeot 301

A Në vendin e dytë– vjen në treg në pak më shumë se dy muaj Lada Vesta. Ne vendosëm ta përfshijmë atë në rishikim, për fat të mirë është tashmë i disponueshëm makina të përfunduara, të cilat po i nënshtrohen testimit me të gjitha forcat. Sedani më i madh i prodhuar ndonjëherë nga AVTOVAZ nën markën e tij: 4,410 mm në gjatësi dhe 1,764 mm në gjerësi, që do të thotë se "zona" është 7,779 metra katrorë. Për shkak të gjerësisë së saj më të madhe, Vesta arriti të kalonte përpara dyshes franceze. Nuk mund ta emërojmë ende çmimin - ende nuk është shpallur.

Si të zgjidhni makinën tuaj midis shokëve të ngjashëm të klasës - seksioni " do t'ju ndihmojë t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje Test drives krahasuese" Sipas statistikave, që nga momenti i vizitës së parë në shitësin e makinave në blerje reale Makina zgjat rreth gjashtë muaj. Çfarë bën një entuziast i makinave gjatë gjithë kësaj kohe? Krahason makinat, studion karakteristikat e tyre teknike, lexon informacione në internet për secilin model. Kapitulli teste krahasuese e bën këtë detyrë shumë më të lehtë! Tani informacioni rreth makinerive konkurruese është konsoliduar në një artikull, që do të thotë se do të shpenzoni shumë më pak kohë duke bërë zgjedhja e duhur.

Pse është kaq e rëndësishme të krahasohet makina të ngjashme para blerjes? Si rregull, makinat e sotme nga e njëjta klasë janë të ngjashme me njëra-tjetrën në çmim, cilësi dhe Specifikimet teknike, dhe madje duken shumë të ngjashme. Dhe vetëm një provë e bën krahasimin më objektiv. Si mund t'i krahasoni vetë makinat nëse tregtarët e markave të makinave janë të vendosura në skajet e ndryshme qytetet? Përshtypja nga një krahasim i tillë i makinave do të jetë së paku i paqartë. Prandaj, ne zgjedhim disa të ngjashme Automjeti: këto mund të jenë crossovers, sedans klasa ekzekutive, ose makina të krijuara në të njëjtën platformë - dhe ne i krahasojmë këto makina brenda kornizës së funksionimit sekuencial.

• Volvo XC90, Volkswagen Touareg - "Volkswagen Touareg dhe Volvo XC90: bestselleri skandinav lufton sulmet e të rinjve "Teutonic""

  A është në gjendje të përballojë "suedezi" karizmatik crossoveri më i ri nga Wolfsburgu? Tani e dimë përgjigjen për këtë pyetje

• 
  

  Hyundai Santa Fe, Renault Koleos - "Hyundai Santa Fe dhe Renault Koleos: pamja ka rëndësi"

  "Korean" elegant dhe "francez" origjinal konkurrojnë në elegancë dhe performanca e drejtimit

• 
  10 prill 2019

  Audi A6, Mercedes-Benz E-Class AMG -
  "Kur 'burgherët' luftojnë: Audi A6 kundër Mercedes-Benz E-Class"

  Zbulojmë se cili prej këtyre sedanëve gjermanë të klasës së biznesit është më i mirë si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët

  19 0

• 
  08 mars 2019

  Toyota C-HR, Nissan Juke -
  "Toyota C-HR dhe Nissan Juke - si "bebet" japoneze fitojnë zemrat e zonjave"

  Në prag të 8 Marsit, morëm kryqëzime për krahasim, gjysma e drejtë e njerëzimit mund të shihet duke i ngarë ato më shpesh sesa burrat.

  21 0

• 
  

  KIA Optima, Subaru Legacy - "KIA Optima GT Line teston forcën e Subaru Legacy që është kthyer në Rusi"

  Sedan japonez ishte larg nesh për katër vjet dhe gjatë kësaj kohe shumëçka ka ndryshuar

• 
  

  Audi A7, Mercedes-Benz CLS-Class - "Audi A7 dhe Mercedes-Benz CLS: fitorja e formës mbi substancën"

  Ka pak prakticitet në këto makina, por ka më shumë se mjaftueshëm stil dhe karizëm!

• 
  

  Ford Mondeo, Toyota Camry - "Në kërkim të lumturisë ngarje: Toyota Camry apo Ford Mondeo?"

  Sedani japonez në gjeneratën e re papritmas filloi të pretendojë titullin e makinës së shoferit, dhe autoriteti i njohur në këtë fushë i përshtatet ekzaminimit të tij

• 
  

  Jaguar E-Pace, BMW X2 - "Sport kompakt: Jaguar E-Pace sfidon BMW X2"

  Më kompakte ndër premium dhe më sportiv ndër kryqëzime kompakte luftoni për vëmendjen e blerësve të mundshëm

Pra, le të marrim testet që revista jonë ka kryer në vitin 2016. Kush dhe në cilat klasa u bë më e bollshme? Gjithçka që mbetet për të bërë është të ndërtoni një vlerësim. Por si? Në fund të fundit, nëse një makinë mund rivalët e saj për sa i përket hapësirës së kokës, kjo nuk do të thotë aspak se do të jetë më e mira në shpatulla. Ne duhej të shpiknim një metodë të re krahasimi - ne llogarisim vlerën mesatare aritmetike për secilën makinë për të gjithë parametrat e matur (nëse specifikohet një interval, ne marrim parasysh vlerën maksimale). Sigurisht, në këtë rast, fitues janë modelet me gamën më të madhe për rregullim. sedilja e përparme, por ky tregues është larg nga i fundit, si parametrat e tjerë, ai ndikon drejtpërdrejt në komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Vlerësimi u bazua në vlerën mesatare. Rezultati është në tabelën e mëposhtme.

Crossovers në dispozicion (versioni bazë kushton deri në 1,000,000 rubla)

		L 1, mm	H 1, mm	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, mm	Mesatar kuptimi
	Renault Sandero Hapësirë
	Lada Kryqi Kalina
								1097,143

Këtë vit mbajtëm katër brumë i madh, në të cilin morën pjesë të gjitha produktet e reja më të pritura në treg. Këto janë Hyundai Creta, Renault Kaptur dhe Lada XRAY. Do të habiteni, por të gjithë janë inferiorë për sa i përket hapësirës në kabinë ndaj asaj më kompakte. Kia Soul! Për më tepër, duke krahasuar Soul me SUV-të e tjerë që kemi testuar më herët, mund të shihni se Kia është një nga kryqëzimet më të bollshme në renditjen e përgjithshme. Por është për t'u habitur që ai u anashkalua Haval kinez H2 dhe Zotye T600 - ato janë dukshëm më të mëdha se "Koreanet" në madhësi.

Por ndër pseudo-crossover-et më buxhetore me rrota të përparme mund të përmendim Renault Sandero Stepway. Shikoni, në shumicën e parametrave është pak inferior ndaj platformës Lada Xray, por është dukshëm më superior ndaj saj për sa i përket dhomës së shpatullave. Vlen gjithashtu të përmendet se në fund të vlerësimit ishin makinat që janë më të përqendruara në komoditetin e pasagjerëve të përparme. Ato janë mjaft të bollshme në pjesën e përparme të kabinës, por janë shumë më shtrënguese për pasagjerët e rreshtit të pasmë. Me fjalë të tjera, liderët janë makinat që janë më të balancuara për sa i përket hapësirës së brendshme.

Kryqëzimet kompakte dhe të mesme (çmimi i versionit bazë nga 1,000,000 rubla)

Emri kryqëzim i përmasave të mesme me më së shumti brendshme e bollshme Mazda CX-5, Toyota RAV4 dhe Honda CR-V janë në garë. Shifrat e tyre janë shumë afër, por megjithatë Honda doli të ishte pak më e gjerë. Mazda CX-5 dhe Toyota RAV4 janë pothuajse në qafë dhe qafë. Le të themi, për sa i përket lartësisë (H) Mazda merr epërsinë, dhe për sa i përket hapësirës në këmbë pasagjerët e pasëm(L 2) - për RAV4.

Fitorja në këtë klasë shkoi për ato kryqëzime me një rresht të pasmë të gjerë. Kjo është arsyeja pse Hyundai Tucson e gjeti veten mes të vonuarve - galeria e tij ishte më e ngushtë se ajo e konkurrentëve të tij.

Dhe këtu është ndarja e hapësirës së brendshme midis të gjithë sedanëve të testuar nga klasa B dhe C:

Sedana buxhetore (çmimi i versioneve bazë deri në 800,000 rubla)

		L 1, mm	H 1, mm	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, mm	Mesatar kuptimi

Këtu shkoi fitorja Kia Cerato, por bashkëplatforma po i shkel takat Hyundai Elantra. Nissan Sentra zuri vendin e tretë. Ai fitoi medaljen e bronztë falë rreshtit të tij të gjerë të pasmë. Ai është më i madhi në klasë.

Është gjithashtu interesante që Ravon Gentra Dhe Renault Logan barazi, pra ndajnë vendin e gjashtë. Për Gentrën ky është një plus i caktuar. Krahasimi me Loganin popullor është një rezultat i mirë.

Më kompakti në klasë mbyll tabelën. Ford Fiesta. Doli të ishte më modesti për sa i përket treguesve të tillë si H 1 (distanca nga jastëku i karriges në tavan për pasagjeri i përparmë) dhe B 2 (gjerësia e kabinës në zonë sediljet e pasme). Kjo do të thotë, është thjesht i ngushtë në krahasim me konkurrentët e tij.

Kia Optima u bë një nga më të mirat në testin e saj për sa i përket hapësirës së brendshme. Tavani i tij është më i larti dhe si shoferi ashtu edhe pasagjerët kanë vend për të pushuar këmbët.

Në provë sedanët premium ne kemi mbledhur rivalë të hidhur - Audi A4 i ri, seria e tretë BMW dhe Mercedes-Benz C-class. Në një krahasim tjetër, Jaguar XF, përfaqësuesi i premiumit japonez - Infiniti Q70 dhe "amerikani" Cadillac CTS u bashkuan.

Ju e gjeni paqen në një Mercedes. Një osman i dyfishtë me mbështetje për këmbët dhe këmbët, një karrige e rehatshme, jastëkë të butë në mbështetëse të kokës... Ndriçimi blu i ndezur mund të zëvendësohet me një më të qetë - ka shtatë nuanca për të zgjedhur. Ju e gjeni paqen në një Mercedes. Një osman i dyfishtë me mbështetje për këmbët dhe këmbët, një karrige e rehatshme, jastëkë të butë në mbështetëse të kokës... Ndriçimi blu i ndezur mund të zëvendësohet me një më të qetë - ka shtatë nuanca për të zgjedhur.

Ne jemi të interesuar për renditjen e përgjithshme, nga e cila do të bëhet e qartë nëse sedanët luksozë janë të dizajnuar për rehati maksimale kalorës, në krahasim me makinat më të lira të klasës së mesme.

Sedanët e klasës së mesme dhe ekzekutive

		L 1, mm	H 1, mm	B 1 / B 2, mm		L 2, mm	H2, mm	Mesatar kuptimi
	Mercedes-Benz S500L
	Mercedes-Benz C350e

Doli e parashikueshme. Pothuajse. Linjat kryesore të vlerësimeve pritej të pushtoheshin nga sedanët ekzekutivë premium. Fituesi këtu është Mercedes-Benz S500L. Por sa mirë Toyota Camry! Vendi i tretë. Në të njëjtën kohë, ajo kapërcen BMW "shtatë", e cila është dy herë më e shtrenjtë. Nuk është çudi që Camry është në kërkesë midis blerësve.

Kia Optima gjithashtu ka rezultate të mira. Ajo kapërceu gjigantë të tillë si BMW Seria 3, C-Class nga Mercedes-Benz, Volkswagen Passat dhe konkurrentë të tjerë. Në të njëjtën kohë, Optima është ende një nga sedanët e biznesit më të përballueshëm.

Epo, Audi A4 e mbyll tabelën. Ajo doli të ishte në e njëjta distancë në shpatulla për pasagjerët e përparmë. Jo më i miri treguesi më i mirë dhe lartësia e tavanit.

Cila makinë është më e bollshme nga të gjitha, pavarësisht klasës dhe çmimit? Kjo është e kornizuar Chevrolet Tahoe. Në vendin e dytë dhe të tretë janë përfaqësues të klasës crossovers me madhësi të plotë - Pilot Honda Dhe Ford Explorer. Urime fituesve!