Në vitin 2015, prodhuesi prezantoi për publikun gjeneratën e tretë Hyundai Tussan. Debutimi i përditësuar SUV kompakt u zhvillua në pranverën e vitit 2015 në vjetorin Auto Show në Gjenevë. Zhvilluesit e paraqitën modelin si "plotësisht të përditësuar" dhe pa mangësi të mëparshme. Ndryshimet ndikuan në dimensionet, brendësinë dhe teknologjitë e përdorura.
Rreth ndryshimeve në detaje - përshkrimi i modelit të gjeneratës së 3-të
Hyundai Tucson u shfaq në një formë krejtësisht të re: karakteristikat teknike të modeleve të furnizuara në tregun rus kanë ndryshuar falë niveleve të reja të dekorimit dhe performancës së përmirësuar (konsumi i karburantit, përshpejtimi, shpejtësia maksimale).
Motori dhe modifikimet
Sundimtar njësitë e fuqisë parashikuar për pronarin e makinës ruse, përfshin motorët:
- benzinë
- 150 kf, Nu 2.0 MPi D-CVVT (çift rrotullues 192 Nm), i vendosur në 5 modifikime të ndryshme– me para dhe me të gjitha rrotat, me “automatik” dhe “mekanikë”;
- 177 kf, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (motori turbo, 265 Nm, 4 modifikime - me "robot", me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, me "mekanikë");
- naftë
- 185 kf, CRDi 2.0 (modifikime 400 Nm2 - me të gjitha rrotat, transmetim automatik ose manual).
Kuti ingranazhesh - 6 transmisione automatike me shkallë dhe kambio manuale, me 7 shpejtësi kuti robotike. Drejtimi: ose me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat me prizë (në modalitetin normal, çift rrotullimi furnizohet në boshtin e përparmë, por shpërndahet në një raport 50 me 50 nëpërmjet një tufë elektro-hidraulike). 
SUV në modifikime të tilla tregon:
- shpejtësia maksimale – 182-201 km/h;
- nxitimi në "qindra" në 9.1-11.8 sekonda;
- Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 6.3-7.9 l/100 km.
Gjenerata e tretë e kryqëzimeve dallohet nga një udhëtim i qetë, trajtim i përmirësuar dhe nuk i ngjan më "koreanit" të mëparshëm "të thjeshtë".
Platforma ka pësuar ndryshime
Duke prezantuar krijimin e tij të ri në 2015, prodhuesi korean njoftoi një "platformë të modifikuar në mënyrë drastike" për crossover-in. Më vonë u bë e ditur se "karroca" është e njëjta platformë modulare Kia Sportage, i cili ka pësuar ndryshime dhe nuk është më i ngjashëm me kornizën e paraardhësit të tij. 
Falë përditësimeve në strukturën mbështetëse, u bë e mundur të rritet hapësira e brendshme dhe, siç specifikoi prodhuesi, "të ruhej një ekuilibër midis dimensioneve të makinës, vendosjes së rehatshme të pasagjerëve brenda dhe vëllimit të bagazhit".
Pezullimi është bërë "më i butë"
Si më parë, Hyundai Tucson 2015-2018 është i pajisur me një pezullim të pavarur pranveror McPherson në pjesën e përparme dhe një shumë lidhje të pavarur në pjesën e pasme me një sistem stabilizimi anësor. Sidoqoftë, prodhuesi u përpoq ta bënte pezullimin "më të butë": shufrat e amortizatorit McPherson u rritën në trashësi, dhe krahët shtylla e pasme u bë më e gjatë. Këto masa luajtën rolin e tyre: pronarët vlerësuan ndryshimet për mirë, por në të njëjtën kohë vunë re se një nivel i lartë rehati ishte ende larg.
Trupi dhe pjesa e jashtme
Ndër transformimet e jashtme janë përmasat e ndryshuara dhe karakteristikat më agresive, duke i dhënë SUV-së një karakter sportiv dhe të sigurt. Që nga viti 2015, trupi filloi të bëhej prej çeliku me rezistencë të lartë gjenerata e fundit, e cila deformohet pas goditjes, duke shuar energjinë në mënyrë që të shkaktojë dëme minimale te shoferi dhe pasagjerët.
Dimensionet
Gjenerata e tretë Hyundai Tussan është bërë më e gjerë: dimensionet rritur, pastrimi i tokës është rritur. Deri më sot kryqëzim korean E disponueshme në përmasat e mëposhtme:
- 4,48 m - gjatësi (65 mm më shumë se paraardhësi i tij);
- 1,85 m – gjerësi (me 30 mm);
- 1,66 m – lartësia (nga 5 mm);
- 2,67 m – baza e rrotave (me 30 mm);
- 182 mm - pastrimi nga toka (nga 2 mm);
- 1454-1690 kg – pesha e frenuar.
Pamje e re
Një studim i kujdesshëm i pjesëve të jashtme të Hyundai Tussan III dhe paraardhësit të tij zbulon ndryshimet e mëposhtme:
- grila trapezoidale e radiatorit është rritur, dhe gjerësia e rrethimit të saj të kromit është gjithashtu "rritur", duke siguruar pjesën e jashtme me brinjë masive horizontale;
- në parakolp para Hyundai Tucson - lehtësim i qartë (vulosje spektakolare e brinjëve);
- i modifikuar dritat e mjegullës dhe shirita të hollë të dritave LED gjatë ditës dritat e drejtimit, optika e kokës ka marrë forma më konvekse dhe të zgjatura, të cilat krijojnë efektin e një lloj "vështrimi shprehës nga poshtë vetullave";
- Këndi i shtyllës së përparme është ulur, vija e sipërme në rritje është ngushtuar drejt pjesës së pasme të dritareve - e gjithë kjo ka një efekt pozitiv në aerodinamikën e kryqëzimit.
- kapuçi dhe sipërfaqet anësore të trupit janë rritur në vëllim;
- makina ishte e pajisur me masiv harqet e rrotave dhe rrota me dizajne dhe diametra të ndryshëm - nga 16 në R19 në versionet më të mira të Hyundai Tucson.
- këtu u shfaq një derë e pasme masive dhe e gjerë, e gjatë led i pasëm fenerë;
- modeli i dritareve anësore plotësohet me një prekje të këndshme - një spoiler i vogël në derën e pasme;
- Gjithashtu në karma mund të shohim një parakolp të pastër me një difuzor dhe tuba shter trapezoid.
Prodhuesi ofron blerjen e Hyundai Tucson III në një nga 11 ngjyrat e disponueshme të trupit. 
Duke parë kryqëzimet e prodhuara në 2015-2018, mund të themi me siguri se po shohim një makinë krejtësisht të ndryshme, e cila ka pak ngjashmëri me paraardhësin e saj (Hyundai ix35). SUV ka humbur plotësisht "tiparet aziatike", ka fituar një pamje të jashtme moderne dhe me stil dhe tani nuk është inferior në karakteristikat e jashtme ndaj shokëve të klasës. Por në të njëjtën kohë, ajo humbi individualitetin e saj (nëse jo për stemën, do të ishte e vështirë të përcaktohet marka e makinës vetëm nga pamja).
Niveli i rritur i rehatisë në kabinë
Stili i dizajnit të korporatës është ruajtur në brendësi të SUV, por në të njëjtën kohë, inxhinierët dhe stilistët arritën të modernizojnë brendësinë dhe të rrisin nivelin e rehatisë për shkak të:
- instalimi i karrigeve ergonomike (të pajisura me zonën e mesit të rregullueshme elektrike);
- timon shumëfunksional i rehatshëm dhe i këndshëm në prekje;
- kanalet e ajrit për rreshtin e dytë të sediljeve;
- përdorimi i materialeve me cilësi më të lartë (timoni është i mbuluar me lëkurë, kartat e dyerve dhe panelet e instrumenteve kanë një përfundim plastik më të butë);
- duke përdorur ndriçimin e pasëm me një shkëlqim më të butë blu;
- çati panoramike (në nivelet më të larta).
Kontrollet
Teknikët punuan edhe në pajisjet e brendshme:
- kompjuter në bord fitoi një ekran LCD me ngjyra 4,2 inç dhe panel instrumentesh dixhitale;
- sistem audio premium Infinity i instaluar;
- Konsola qendrore ka ndryshuar, në pjesën e sipërme ka një ekran navigator (në versionet më të mira 8 inç ekran me prekje multimedial), nën të ka një rresht të dyfishtë butonash, dhe një stil blloku klimatik(me ekran dhe rregullime rrotulluese);
- timoni është bërë më i rehatshëm, i pajisur me një timon elektrik, një funksion ngrohjeje, "merrte" shumë çelësa, të zbukuruar me një futje alumini dhe të mbuluar me lëkurë;
- dhe tani ata nuk janë përgjegjës vetëm për frenimin frenat e diskut(para ventiluar), por edhe asistentë të shumtë elektronikë.
Sa i gjerë është brezi i tretë "Korean"
Ka më shumë hapësirë në kabinë (hapësira është rritur duke ndryshuar dimensionet e makinës, dhe në veçanti bazën e rrotave). Crossover-i i përditësuar mund të strehojë rehat pesë persona. 
Megjithëse sediljet e rreshtit të parë në crossover kanë ndryshuar (ato kanë një profil të përmirësuar dhe një numër të mjaftueshëm rregullimesh), ato ende kanë jastëkë të shkurtër (një tipar tradicional i makinave koreane) dhe janë të pajisura me mbështetje anësore "të dobët". Makina elektrike është e disponueshme vetëm si opsion. 
Në rreshtin e dytë, sediljet janë të rregullueshme (mund të ndryshoni vetëm këndin e mbështetëses). Sediljet e pasme i pajisur me kanale ajri, mbështetësi i krahut mbeti në të njëjtin vend. Një sistem ngrohje është në dispozicion si opsion.
Fatkeqësisht, vëllimi i bagazhit është ulur në 488 litra (mund të lironi hapësirë për transportin e ngarkesave të mëdha duke palosur sediljet e pasme"deri në dysheme" - deri në 1,478 l). Një gomë rezervë dhe një komplet riparimi janë të fshehura në nëntokë.
Konfigurimet dhe çmimet e disponueshme
Sot prodhuesi ofron të blejë Hyundai Tucson në 6 modifikime: në fillim të 2018
- me “mekanikë” dhe lëvizje me rrota të përparme, me motor 149 kf. – 1,370,000 rubla;
- i njëjti motor i pajisur me një transmision automatik dhe me rrota të përparme - 1,430,000 RUR;
- ose me kambio manuale dhe me të gjitha rrotat - 1,540,000 RUR;
- ose me kambio automatike dhe me të gjitha rrotat – 1,590,000 rubla;
- në konfigurimin e mesëm, një kuti ingranazhi robotik me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor 177 kuaj-fuqi ofrohet për 1,745,000 RUB;
- version me një njësi nafte 185 kuajfuqi, me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik - për 1,870,000 rubla.
Këto modifikime janë përditësuar kohët e fundit - veçanërisht për rusët në 2018, prodhuesi i automjeteve pajisi pajisjet me një grup të ri opsionet teknike dhe prezantoi gamën e modeleve të crossover-it korean si më optimalin për përdorim në Rusi (konfigurimet Primar, Familje, Lifestyle, Dynamic dhe Prim me paketën VIP të teknologjisë së lartë). Për shembull, pajisje mesatare doli të ishte e pajisur me optikë LED (para dhe mbrapa), rrota aliazhi diametri 19R. Nga teknologjia: sistemi i monitorimit të pikave të verbër, kamera e pamjes së pasme, sensorë parkimi, ekran multimedial dhe navigimi 8 inç, frena elektrike me funksione të mbajtjes automatike. Pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë të përzier, sediljet e pasme të divanit janë me ngrohje. Dera e bagazhit hapet nga distanca dhe aksesi pa çelës është i mundur në kabinë. Është e mundur të instaloni opsione shtesë (prodhuesi ofron një përzgjedhje të gjerë). 
Aktiv treg sekondar prezantohen makinat e viteve 2015-2017, të cilat kanë karakteristika paksa të ndryshme nga fuoristradat që shiten sot përmes shitësve të makinave.
Konkurrentët kryesorë
Konkurrenti kryesor i modelit është ende Kia Sportage(vetëm në versionin e tij të përditësuar), "në imazhin dhe ngjashmërinë" e së cilës u krijua Korean Hyundai Tussan 3.
Nga viti në vit, konkurrenca për SUV të Koresë së Jugut është:
- Ford Kuga;
- Honda CR-V;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail;
- Chery Tiggo 5.
Karakteristikat e modelit që e dallojnë atë nga konkurrentët
Emri i kryqëzimit korean ka qenë gjithmonë i lidhur me besueshmëri e lartë makinë, konsumi ekonomik fonde për mirëmbajtjen dhe servisimin e tij. Në vitin 2015, karakteristikat e reja të modelit u shtuan në listën e veçorive unike, të panjohura më parë për të:
- niveli i rehatisë në kabinë është rritur, vetitë estetike të makinës janë përmirësuar;
- karakteristikat e përmirësuara të "ngasjes" (kontrollueshmëria, dinamizmi, aftësia ndër-vend, konsumi i karburantit);
- prodhuesi ka pajisur kryqëzimin e përditësuar numri maksimal programet e sigurisë.
Prodhuesi u përpoq të tejkalonte konkurrentët e tij dhe përditësoi pamjen e jashtme dhe të brendshme, duke krijuar gjeneratën e tretë të SUV. Asgjë tjetër brenda makinës nuk "bërtit" se gjendesh pas timonit të një SUV modest korean, përkundrazi, ndjen ergonomi të lartë, liri lëvizjeje dhe një renditje të përmasave të përmirësuara të cilësisë së materialeve të përfundimit (edhe pse ende jo kudo; për shembull, në disa vende ato përdoren në vend të plastikës së butë "lisi", por pjesa e brendshme nuk "kërcen" më dhe nuk është frikësuese).
Niveli i zhurmës në kabinë është ulur ndjeshëm (megjithëse nuk kishte ankesa të veçanta për këtë parametër) - inxhinierët kanë punuar për të ulur nivelin e zhurmës së motorit duke shpejtësi të lartë. Nivelet e veshjeve të mesme dhe të larta janë të pajisura me një ekran multimedial 8 inç, një buton startimi të motorit dhe veçori të tjera të këndshme që pronarët e modeleve konkurruese mund të ëndërrojnë vetëm.
Një provë e modelit të gjeneratës së 3-të tregoi se karakteristikat teknike të Hyundai Tucson janë në të nivel të lartë falë punës së "tandemit të koordinuar mirë" të njësisë së transmetimit dhe fuqisë, duke demonstruar trajtim të mirë, dinamikë (veçanërisht në kushtet e drejtimit të qytetit), jo shumë konsumi i lartë karburant. Sidoqoftë, në autostradë mund të ndjeni njëfarë humbjeje të lidhjes midis timonit dhe drejtimit të makinës (ekspertët ia atribuojnë këtë "ndjenjë" cilësimeve të timonit me energji elektrike). NË kushte të vështira Jashtë rrugës, SUV-ja demonstron aftësi të mira ndër-vendesh ("elektronika funksionon qartë", duke transferuar çift rrotullues në rrotat e pasme, të cilat kapin menjëherë tokën).
Ndryshe nga shumë konkurrentë, konfigurimet e kryqëzimit janë të pajisura me pothuajse të gjitha sistemet moderne aktive dhe siguria pasive. Përditësimet e planifikuara për kryqëzimin në 2015 bënë të mundur krijimin e më shumë makinë e sigurt, sipas këtij treguesi, prodhuesi mori pesë yje nga EuroNCAP për modelin e tij (bazuar në rezultatet e testit).
Si rezultat i ndryshimeve të rëndësishme në model, prodhuesi arriti të zgjerojë audiencën e blerësve të mundshëm: vëmendja ndaj SUV-së koreane është tërhequr kohët e fundit jo vetëm nga rusët e familjes me zakone dhe vlera të vendosura, por edhe nga popullata e re, ndër të cilët është zakon t'i kushtohet vëmendje nivelit të rehatisë dhe karakteristikave të jashtme të makinës.
Mangësitë e eliminuara
Duke gjykuar nga rishikimet, një nga problemet kryesore është zhdukur modeli i mëparshëm– Pezullim “i fortë”. Por, për fat të keq, mbetet një problem tjetër - "automatizimi" nuk funksionon gjithmonë në mënyrë adekuate. Ndërrimi i marsheve është bërë dukshëm më i butë, por, sipas pronarëve, "nuk ka transparencë të dëshiruar në kontrollin e tërheqjes".
Një rishikim i rishikimeve na lejon të nxjerrim një përfundim të paqartë: përveç atij të përmendur, nuk ka ankesa të tjera serioze për Hyundai Tucson. Por si disavantazhe të vogla përdoruesit thërrasin:
- Mbështetje anësore "e dobët" në sediljen e shoferit të përparmë;
- nuk ka hapësirë të mjaftueshme në bagazh;
- nuk ka ngrohje të mjaftueshme të grykave të larjes së xhamit të përparmë;
- nuk ka makinë elektrike për sediljet e përparme (vetëm në versionin më të lartë);
- materiali përfundimtar në kabinë nuk është gjithmonë i cilësisë së lartë (në disa vende ka plastikë "të fortë");
- në rreshtin e pasmë të sediljeve, ndihet më fort mungesa e butësisë së udhëtimit, gjë që mund të errësojë ndjesitë e udhëtimit në distanca të gjata;
- edhe në modalitetin e butë, frenat fillojnë të "erë" kur zbresin një mal (por nuk e humbasin efektivitetin).
Lista e disavantazheve është rritur ndjeshëm që nga vitet e kaluara, dhe gjithçka sepse arritja e një niveli të ri të cilësisë solli me vete më shumë kërkesa nga konsumatori. Vlen të përmendet se disa nga këto disavantazhe mund të eliminohen duke porositur shtesë opsionet e duhura.
Përparësi të padyshimta
Së bashku me një listë të zgjeruar të pretendimeve të bazuara në rishikimet e pronarëve, është përpiluar një listë po aq e rëndësishme e avantazheve Modele Hyundai Vitet model Tucson 2015 - 2018.
- disqe të zgjeruara;
- ulje e rehatshme në karrige;
- pamja spektakolare (Hyundai Tussan 3 duket ndryshe nga paraardhësi i tij - më modern, më dinamik, më sportiv);
- niveli i rritur i rehatisë në kabinë;
- disponueshmëri më e madhe e asistentëve elektrikë edhe në versionin standard;
- sallon i bollshem(kryqëzimi është bërë më i gjerë);
- mirë cilësia e udhëtimit(dinamika, trajtimi, dukshmëria);
- zgjedhje e gjerë e konfigurimeve;
- niveli optimal i raportit çmim/cilësi;
- Konsumi i karburantit është bërë më ekonomik (veçanërisht kur përdorni një motor nafte), dhe motorët janë më të fuqishëm;
Ky është mendimi i entuziastëve të makinave sot, ne ende duhet të zbulojmë se çfarë do të ndryshojë me lëshimin e versionit të rivendosur - çfarë do të thonë përdoruesit për vitin e modelit Hyundai Tussan 2019.
Viti i modelit Hyundai Tussan 2019: pas rivendosjes
Këtë vit, modeli i gjeneratës së tretë iu nënshtrua përditësimit të parë të planifikuar. Tifozët në mbarë botën ndoqën nga afër testet e përplasjes që u zhvilluan në janar 2018 dhe të dhënat paraprake për version i ri. Rezultatet e punës u prezantuan në shfaqjen e ardhshme të makinave në Nju Jork. Hyundai Tucson 2019 i është zbuluar botës me gjithë lavdinë e tij, ristillimi i të cilit sapo ka përfunduar (këtë pranverë).
Çfarë ka ndryshuar në "Korean" të dashur nga rusët? Përveç punës në pjesën e jashtme, zhvilluesit i kushtuan vëmendje të brendshmes, diapazoni i fuqisë dhe shtoi kambanat dhe bilbilat teknike.
Dizajn
Një kopje e vitit model 2019 do t'ju kënaqë me një dizajn të ri të pjesës së përparme dhe pjesët e pasme dhe opsione të përmirësuara të shkurtimit, version modern sistem multimedial. Hyundai Tucson mori një parakolp të ri, optikë të përditësuar, një grilë radiatori dhe rrota 18 inç u bënë të disponueshme në versionin e rivendosur.
Gama e fuqisë dhe konfigurimet
Gama e fuqisë ka ndryshuar ndjeshëm. Hyundai Tussan 2019 do të jetë i disponueshëm me motorët e mëposhtëm:
- 2.0 "katër" me sistem injeksioni të drejtpërdrejtë, 164 kf. (çift rrotullues 205 Nm), do të jetë i disponueshëm me 6 transmisione automatike në nivelet Value dhe SE;
- 2.4 "katër" me injeksion të drejtpërdrejtë, 181 kf. (237 Nm) me 6 kambio automatike në nivele SEL, Sport dhe të kufizuara.
Modifikimet e mëparshme do të marrin një grup të ndryshëm funksionesh dhe emra të rinj: Active bazë, Comfort dhe Udhëtim mesatar, Prime në fund të fundit. Tashmë në versioni bazë do të ketë të tilla opsione të dobishme, Si:
- Sistemi i shmangies së përplasjeve,
- pamje e gjithanshme,
- monitorimi i lodhjes së shoferit,
- asistent i mbajtjes së korsisë,
- asistent i rrezeve të gjata,
- kontroll inteligjent i lundrimit.
Gjithashtu Hyundai Tussan i ri 2019 standarde do të marrë një frenë parkimi elektronik me një modalitet automatik të mbajtjes, sensorë shiu, një port USB në rreshtin e pasmë dhe një sistem karikimi me valë. Do të kënaqë pronarët e makinave dhe sistem i ri audio, i pajtueshëm me Apple dhe Android OS - Display Audio me ekran shtatë inç dhe antenë me fin peshkaqen.
Rishikimi i Hyundai Tucson 2017-2018: pamjen modelet, interierët, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Fotot e makinës. Në fund të artikullit ka një panoramë video të Hyundai Tussan 2017-2018!
Rishikoni përmbajtjen:
Debutimi i gjeneratës së tretë Hyundai Tucson u zhvillua në 2015 si pjesë e panairit vjetor të automjeteve në Gjenevë. Në krahasim me paraardhësin e saj, makina është transformuar në të gjithë avionët: crossover ka marrë një plotësisht Dizajn i ri e jashtme, dimensione më të mëdha, të përmirësuara dhe më shumë brendshme komode, dhe gjithashtu u bë më i avancuar teknologjikisht.
Vlen të përmendet se paraardhësi Hyundai i ri Tussant 2017 në Evropian dhe tregun e brendshëm njihej si ix35. Tani, pavarësisht nga tregu i shitjeve, makina do të quhet "Tucson" - një emër i marrë për nder të qytetit me të njëjtin emër në Arizona (SHBA). Nga rruga, në gjuhën e indianëve të Amerikës së Veriut emri "Tucson" do të thotë "pranverë në këmbët e Malit të Zi".
Hyundai Tucson i jashtëm 2017 - 2018
Gjëja e parë që vëreni kur shikoni Hyundai Tussan-in e ri janë dimensionet e tij. Crossover është bërë dukshëm më i madh se paraardhësi i tij:
- Gjatësia– 4.475 m;
- Gjerësia– 1,85 m;
- Lartësia pa shina - 1.655 m (me shina - 1.66 m);
- Baza e rrotave gjithsej 2.67 m.
Gjenerata e tretë Hyundai Tucson mori plotësisht pamje e re, e cila kombinon me sukses soliditetin dhe sportin. Në përgjithësi, makina është bërë në të njëjtin stil si gjenerata e fundit e Hyundai ix25 më të ri dhe më të vjetër Hyundai Santa Fe.
Pjesa e përparme e makinës shfaq optikë agresive të kokës LED, një grilë radiatori të rremë gjashtëkëndor monumental dhe një parakolp spektakolar, ku një hyrje e vogël ajri dhe dritat e dyfishta të mjegullës janë fshirë mjeshtërisht.
Profili i kryqëzimit nuk është më pak elegant dhe modern, duke tërhequr vëmendjen me një vijë çati në rënie, një vijë të lartë dritareje, harqe masive të rrotave dhe stampime elegante që kalojnë përgjatë dyerve të mëdha anësore.
Pjesa e pasme e Hyundai Tussan mori hije të mëdha dritat anësore me mbushje LED, një derë të madhe të pasme të mbushur me një spoiler të vogël, si dhe një parakolp të rregullt me një shpërndarës sportiv dhe një palë tuba shkarkimi trapezoidësh.
Ata që dëshirojnë të bëhen pronarë të Tucson-it të ri mund të zgjedhin një nga njëmbëdhjetë ngjyrat e trupit, si dhe një nga disa modele të rrotave R18-R18.
Brendësia e Hyundai Tussan të ri 2018
Pas pamjes është transformuar edhe dizajni i brendshëm i makinës, i cili është ergonomik, i rreptë dhe në të njëjtën kohë dizajn modern. Timoni elegant shumëfunksional me tre fole është i pajisur me një lehtësim të theksuar dhe pult, i plotësuar nga një ekran me kristal të lëngshëm 4,2” të kompjuterit në bord, është shumë informues. Në pjesën qendrore të pultit ka një monitor funksional me prekje të njësisë multimediale, i cili ka një diagonale prej 8 inç.
Direkt poshtë tij është një rresht i dyfishtë butonash funksionalë dhe akoma më poshtë është një njësi elegante e kontrollit të mikroklimës, e përfaqësuar nga një ekran i vogël dhe një palë pulla funksionale. Pjesa e brendshme e makinës është në pjesën më të madhe e bërë nga materiale të cilësisë së lartë, por në disa vende ka ende plastikë të fortë, prania e së cilës nuk e prish përshtypje të përgjithshme nga dizajni i brendshëm.
Hyundai Tucson është projektuar për pesë pasagjerë, asnjëri prej të cilëve nuk do të përballet me problemin e mungesës së hapësirës së lirë, e cila është për shkak të rritjes së bazës së rrotave.
Sediljet e përparme, edhe pse larg standardit, kanë një profil miqësor dhe sasi të mjaftueshme rregullimet Një makinë elektrike dhe një sistem ventilimi janë opsionalisht të disponueshëm, gjë që është ende një gjë e rrallë në makinat e kësaj klase. Galeria mori një mbështetëse të rregullueshme, një bllok të veçantë të kanalit të ajrit, një mbështetëse krahu dhe një sistem ngrohje (opsionale).
Vëllimi i bagazhit është ulur pak dhe tani është 488 litra, i cili mund të rritet në 1478 litra duke palosur divanin e pasmë. Nëntokë ndarja e bagazhit Një gomë rezervë me madhësi të plotë është e fshehur, si dhe një komplet i vogël riparimi. Është e rëndësishme të theksohet se pjesët e pasme të ulura të divanit të pasmë formojnë një dysheme krejtësisht të sheshtë, e cila ju lejon të transportoni lehtësisht ngarkesa të mëdha.
Karakteristikat teknike të Hyundai Tucson 2017-2018
Aktualisht, Hyundai Tucson 2017-2018 në Rusi përfaqësohet nga tre njësi fuqie - dy motorë benzinë dhe një motor nafte:
- Një motor 2-litërsh benzinë i pajisur me teknologjinë e fuqisë së shpërndarë dhe që prodhon 149.6 "kuaj" dhe 192 Nm çift rrotullues. Në varësi të llojit të transmisionit të parainstaluar (manual me 6 nivele ose automatike me 6 nivele) dhe llojit të makinës (me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat), nxitimi nga 0 në 100 varion nga 10,2-11,8 sekonda, duke arritur një maksimum prej 186 km/h. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.8-8.4 litra për njëqind kilometra.
- Njësi benzine 1.6 litra me turbocharging dhe injeksion direkt karburant. Ky motor zhvillon 177 "kuaj" dhe 265 Nm shtytje, e cila është e disponueshme në intervalin 1.5-5.5 mijë rpm. Ky motor ofrohet ekskluzivisht me një "robot" me 7 nivele dhe me të gjitha rrotat, dhe gjithashtu ka aftësitë e mëposhtme dinamike: përshpejtimi në qindra zgjat 9.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 202 km/h. Nuk zhgënjeu as konsumi i karburantit, i cili varion nga 6,5-9,6 litra, në varësi të ciklit.
- Motori i fundit është një motor nafte 2-litërsh me 185 kuaj fuqi, që prodhon 400 Nm shtytje dhe lejon një shpejtësi maksimale prej 201 km/h. Me këtë motor, SUV konsumon rreth 6,5 litra naftë për njëqind në modalitetin e kombinuar dhe arrin 100 km/h në 9,5 sekonda.
Makina bazohet në një "karrocë" të modifikuar rrënjësisht të paraardhësit të saj, e përfaqësuar nga një njësi energjie e vendosur në mënyrë tërthore dhe pezullime të pavarura para dhe mbrapa - struket MacPherson dhe multi-lidhje me sistem stabilizimi anësor, respektivisht. Drejtimi plotësohet nga një përforcues elektrik, dhe frenimi sigurohet nga frenat e diskut në të gjitha rrotat (të ajrosura në pjesën e përparme) dhe gamë të gjerë asistentë elektronikë.
Sistemet e sigurisë së Hyundai Tucson të ri 2018
Prezantohen sistemet e sigurisë së gjeneratës së tretë të Hyundai Tussan:
- airbag frontal dhe anësor;
- airbag perde;
- Sistemi ESC dhe asistenti i zbritjes/nisjes në zbritje;
- Teknologjia e menaxhimit të stabilizimit të pronarit (VSM);
- Kontrolli i lundrimit me aftësinë për të kaluar nga timoni;
- Sensorë drite me sistem aktivizimi automatik;
- Dritat e mjegullës;
- ERA-GLONASS;
- Kamera e pasme;
- Sensorë shiu;
- Sensorë parkimi;
- Elektrike frenave parkimi me sistem automatik të mbajtjes automatike;
- Shërbëtor automatik;
- Një sistem për mbajtjen e makinës në korsi dhe ngadalësim emergjent në rast rreziku të një përplasjeje frontale.
Hyundai Tucson 2017-2018 – konfigurimet dhe çmimet
Në Rusi, SUV ofrohet në 4 versione: Active, Comfort, Travel dhe Prime. Në versionin bazë, çmimi i të cilit fillon nga 1.45 milion rubla. (24.8 mijë dollarë), makina është e pajisur me:
- airbagë anash të përparme dhe të përparme;
- airbag perde;
- Sistemi ABS dhe teknologjia e shpërndarjes elektronike forca e frenimit;
- Asistent i ngadalësimit emergjent;
- Sistemi ESC dhe asistenti i zbritjes/nisjes në zbritje;
- Sediljet e përparme me ngrohje;
- Aksesorë me fuqi të plotë;
- Kompjuter udhëtimi;
- Sensorët e presionit të gomave;
- "Timoni" shumëfunksional;
- Dritat e mjegullës;
- Spoiler i pasëm;
- Sistemi audio me marrës FM dhe 6 altoparlantë;
- Timoni dhe doreza e marsheve janë të zbukuruara me lëkurë origjinale;
- Kuti doreza me funksion ftohjeje;
- Kontrolli i lundrimit;
- Tapiceri sedilje prej pëlhure;
- Mbyllje qendrore me telekomandë;
- Rrota të lehta aliazh R17;
- Rripat e sigurimit dhe fiksimet ISO FIX;
- Kontrolli i klimës për dy zona;
- Xhami i përparmë me ngrohje.
- Ndriçim LED i pasëm;
- Sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
- Derë e pasme elektrike;
- Rrota aliazh R19;
- Divan i pasmë me ngrohje;
- Kamera e pamjes së pasme dhe sensorë parkimi;
- Kompleksi multimedial me ekran 8” dhe navigacion;
- Veshje e brendshme në lëkurë të kombinuar;
- Frena elektrik parkimi me sistem automatik të mbajtjes së automjetit;
- Hyrja pa çelës dhe teknologjia Stop & Start;
- Optika e kokës LED.
Hyundai Tucson është një crossover korean i përballueshëm i krijuar për të konkurruar me Volkswagen Tiguan, Kia Sportage dhe Toyota RAV-4. Makina është një SUV me pesë dyer e ofruar me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Makina e gjeneratës së parë doli në shitje në 2004. Tucson bazohet në një platformë makine Hyundai Elantra dhe Kia Sportage. Në vitin 2006, makina mori një vlerësim të përzier për sigurinë - në testin e përplasjes Euro NCAP, crossover-it iu dhanë katër yje për sigurinë e të rriturve, por mori vetëm tre yje për sigurinë e fëmijëve.
Në 2005, një modifikim me hidrogjen qelizat e karburantit. Është shitur deri në vitin 2008. Hyundai Tucson me motor hidrogjeni zhvilluar 150 km/h.
Hyundai Tucson SUV
Makina e gjeneratës së dytë u prezantua në 2009. Kjo makinë u riemërua Hyundai ix35. Në atë kohë, pothuajse të gjitha modelet e Hyundai kishin emërtime dixhitale, por kjo strategji më vonë u njoh si e pasuksesshme. Crossoveri ix35 u prodhua në Kinë, Korea e jugut, Republika Çeke dhe Sllovakia. Makina ishte gjithashtu e disponueshme me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Modeli u bazua në platformën Kia Sportage. Në tregun rus, modeli ishte i disponueshëm me një motor me djegie të brendshme me dy litra injeksion i shpërndarë(në vende të tjera - me injeksion të drejtpërdrejtë). Kishte gjithashtu një motor nafte me vëllim të ngjashëm. Hyundai ix35 (Tucson) është bërë një nga më makina të sigurta në klasë, sipas rezultatit maksimal (pesë yje) në testin e përplasjes Euro NCAP.
Në vitin 2015 në Motor Show në Gjenevë Hyundai debutoi Tucson i treti brezave. Makina ka ndryshuar seriozisht në krahasim me paraardhësin e saj, ka marrë një dizajn të ri, më shumë motorët modernë dhe pajisje, dhe gjithashtu është bërë edhe më i sigurt. Pothuajse të gjitha nivelet e veshjeve Tucson 2015 janë të disponueshme me lëvizje me të gjitha rrotat, duke përfshirë një version me një motor turbo 1.6 litërsh që prodhon 177 kf. Me.
Hyundai Tussan i ri 2016 viti model është prezantuar prej kohësh në Evropë dhe SHBA. Makina shitet me sukses aty. Por ende nuk ka makinë në tregun rus. Por nuk do të zgjasë shumë. Prodhuesi tashmë ka njoftuar zëvendësimin e Hyundai Tucson të ri me ix35 të vjetër. Riorganizimi i ardhshëm i marketingut duhet të tërheqë vëmendjen te një gjeneratë krejtësisht e re e makinës.
Natyrisht, Tussan bazohet në të njëjtën platformë si Kia Sportage 2016 e re, për të cilën kemi shkruar në detaje. Dimensione të ngjashme, e njëjta bazë e rrotave, dizajni i pezullimit, shasia, i njëjti grup i njësive të fuqisë dhe transmetimeve. Në fakt, ndryshimi kryesor midis dy produkteve të reja koreane është pjesa e jashtme dhe e brendshme e modeleve.
Pamja e gjeneratës së re Tucson shumë e ngjashme me vëllain e saj të madh gamën e modelit SantaFe. Dhe nuk është për t'u habitur që projektuesit e prodhuesit korean përdorin një numër zgjidhjesh identike për pjesën e jashtme të Tussan. Gjëja e parë që ju bie në sy është grila trapezoidale e radiatorit. madhësia e madhe, një vijë ngjitëse përgjatë anës së trupit. Forma e optikës dhe linjat kryesore të siluetës janë natyrisht të ndryshme. Por ndjenja se kur takohen këto makina mund të ngatërrohen mbetet. Më poshtë janë fotot e jashtme të Tussan-it të ri.
Foto e Hyundai Tussan 2016
Brendësia e Hyundai Tucson gjenerata e fundit është bërë në një stil të përgjithshëm të korporatës. Në konfigurimin bazë, të nivelit fillestar, klientët do të kenë akses në një monitor multimedial me prekje 5 inç në tastierën qendrore. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, makina do t'ju kënaqë cilesi e larte materiale, dhe në tastierën qendrore ka tashmë një monitor 8 inç.
Një tjetër monitor 4,2 inç në panelin e instrumenteve mund të porositet si opsion. Me një bazë rrote prej 2670 mm, crossover ka një brendshme shumë të gjerë me një bagazh praktik. Nga rruga, sediljet e pasme palosen në një raport 60/40. Fotot e brendshme të Hyundai Tucson të ri janë bashkangjitur.
Fotot e sallonit Hyundai Tussan 2016
Trungu i Tussan-it të ri do t'ju kënaqë me një rritje të vëllimit të tij me 22 litra në 513 litra. Crossover me pesë vende ka sistem i përshtatshëm transformimet e sediljeve të pasme, gjë që e bën atë shumë të përshtatshëm në përdorimin e përditshëm.
Foto e bagazhit të Hyundai Tussan 2016
Karakteristikat teknike të Hyundai Tussan 2016
NË teknikisht Crossover Korean është një SUV tipik me një trup monokok dhe i lidhur (nëpërmjet bashkim elektromagnetik) me të gjitha rrotat. Aktiv tregu evropian pervec benzines ka edhe motorët me naftë, gjë që nuk është rasti, për shembull, në SHBA.
Blerësve jashtë shtetit u ofrohet një motor 2-litërsh me benzinë me aspirim natyral me 164 kf. plus transmetimin automatik me 6 shpejtësi. Ekziston edhe një motor turbo 1.6 litra me 175 kuaj fuqi, i cili kombinohet me një robot me 7 shpejtësi. Ka më shumë zgjedhje në tregun evropian. Ka një 1.6 litër (135 kf) me aspirim dhe një manual me 6 shpejtësi. Dhe sigurisht, evropianëve u ofrohen tre versione me naftë të Tussan, një turbodiesel 1.7 litra (115 kf) dhe një njësi 2 litra me kapacitete të ndryshme nxitëse prej 136 dhe 184 kf.
Nuk dihet ende se cili nga ky set do të përfundojë në tregun rus. bazë karakteristikat e përgjithshme artikujt e rinj nuk janë sekret. Për sa i përket madhësisë, Tucson 2016 është pak më i madh se versioni aktual i ix35 i paraqitur në tregun tonë.
Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Hyundai Tucson
- Gjatësia – 4475 mm
- Gjerësia - 1849 mm
- Lartësia - 1651 mm
- Pesha e frenuar - nga 1508 kg
- Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2670 mm
- Vëllimi i bagazhit - 513 litra
- Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura – 1503 litra
- Vëllimi rezervuar karburanti– 70 litra
- Hapësira nga toka Hyundai Tussan 2016 – 195 mm
Video Hyundai Tucson
Çmimet dhe konfigurimet e vitit të modelit Hyundai Tussan 2016
Crossover-i i ri korean tashmë është në shitje në SHBA. Prandaj, mund të përqendroheni në çmimet jashtë shtetit. Të paktën derisa çmimet dhe konfigurimet të shpallen zyrtarisht Versioni rus Viti i modelit Tucson 2016.
Sot, një Tucson SE bazë në Amerikë me lëvizje me rrota të përparme, një motor 2-litërsh me aspirim natyral dhe një kambio automatike me 6 shpejtësi mund të blihet për 22,700 dollarë, ndërsa lëvizja me të gjitha rrotat në të njëjtin konfigurim kushton 24,100 dollarë.
Versionet më të mira të Tucson Limited me lëvizje me rrota të përparme, një motor turbo 1.6 litra dhe një transmetim automatik me 7 shpejtësi do t'u kushtojnë blerësve amerikanë 29,900 dollarë. Për lëvizjen me të gjitha rrotat në të njëjtin version do të duhet të paguani 31,300 dollarë me gjelbërim të përhershëm. Meqë ra fjala, në Gjermani pajisjet bazë llogariten në 22400 euro.
Të armatosur me një kalkulator dhe duke parë kurset aktuale të këmbimit, është e lehtë të llogaritet se në vendin tonë viti model Tussan 2016 do të marrë një çmim mjaft të lartë. Në çdo rast, makina do më e shtrenjtë se një crossover ix35, të cilin pak njerëz ende mund ta blejnë më shumë se një milion rubla
Pra, themelore U njoftua çmimi i kryqëzimit në Rusi. Pajisjet fillestare Kostot e fillimit të Hyundai Tucson 1 100 000 rubla. Për këto para ata ofrojnë blerës makinë me rrota të përparme, kuti manuale dhe Motorri me gaz 1.6 litra me fuqi 132 kf. Përfshihen kondicioner, sistem audio, sedilje me ngrohje, sistem stabilizimi, 6 airbag e shumë të tjera.
Krahasuar me paraardhësin e tij, Hyundai Tussan është bërë më i madh në përmasa, dhe fuqia e tij theksohet nga pjesa e përparme mbresëlënëse e makinës dhe harqet e zgjeruara të rrotave. Hapësira në kabinë është rritur gjithashtu: modeli i ri ka më shumë hapësirë për këmbët për shoferin dhe pasagjerët e pasëm, dhe madhësia e sediljeve për pasagjerët e përparmë është rritur.
Dimensionet e vetë makinës janë gjithashtu mbresëlënëse: gjatësia - 4670 mm, gjerësia - 1850 mm, lartësia - 1660 mm. Baza e rrotave gjenerata e re u rrit në 2670 mm. Hapësira nga toka është rritur gjithashtu pak, e cila për modifikimet ruse është 182 mm. Vëllimi i bagazhit është ulur në 488 litra, por me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë rritet në 1478 litra. Hyundai Tussan është i pajisur me një sensor të ngjashëm me Ford Kuga, i cili ju lejon të hapni bagazhin duke lëvizur këmbën nën parakolp.
Por ndryshimet kryesore ndodhën në brendësinë e crossover-it. Ai është bërë krejtësisht i ndryshëm dhe krahasohet në mënyrë të favorshme me paraardhësin e tij. Brenda ka plastikë të re, më të butë, timoni mori brazda të rehatshme për gishtat. Në gjeneratën e re, timoni është bërë me tre fole, gjë që thekson dizajn sportiv makina. Paraqitja e butonave në timon nuk ka ndryshuar.
Në dispozicion për tregun rus motorët me benzinë 1.6 (132 kf), versioni i tij turbocharged (177 hp) dhe 2.0 (149 hp), si dhe motor dizel 2.0 (185 kf). Të gjithë motorët përputhen standard mjedisor Euro 6. Konsumi i karburantit në qytet për njësitë e benzinësështë 8,6-10,9 litra, në autostradë numrat janë shumë më të ulët: 5,6-6,5 litra. Modifikimet me naftë konsumoni 8 litra karburant në qytet dhe 5.6 në autostradë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 62 litra.
Hyundai Tussan është i disponueshëm me një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi ose një robot me shtatë shpejtësi. Modifikimet u prodhuan me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Pezullimi makinë koreane— i pavarur me stabilizues (përpara — strut MacPherson, mbrapa — me shumë lidhje). Frenat e crossover-it janë me disk, me një frenë parkimi manual (si standard). Versionet luksoze kanë një frenim elektronik.
Crossover është i disponueshëm në nivelet Start, Prime, Travel dhe Comfort. Versioni kryesor vjen me një paketë të teknologjisë së lartë, e cila është në dispozicion një çati me pamje panoramike. Paketa bazë Start përfshin dritat e përparme të mjegullës, pasqyrat anësore elektrike, një spoiler të pasëm, timonin e rregullueshëm në dy drejtime, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe një kompjuter në bord. Tapiceri është prej pëlhure.
Airbags (para, anash, perde) mbrojnë pasagjerët dhe shoferin. Asistentët e vozitjes së shoferit janë një gamë e tërë sistemesh sigurie: frenimi kundër bllokimit, shpërndarja e forcës së frenimit, kontroll elektronik stabiliteti, ndihma gjatë nisjes në ngjitje dhe zbritje, tregues i rënies së presionit të gomave.
Versioni Comfort përfshin kontrollin e lundrimit, kontrollin e klimës dhe një timon të mbështjellë me lëkurë. Paketa Prime dallohet nga prania e një butoni për fillimin e motorit, tapiceri lëkure, sistemet e navigimit (TomTom), monitorimi i pikave të verbër, asistenca në parkim, një monitor me tetë inç në tastierën qendrore dhe një kamerë të pasme.
Versioni Travel përfshin gjithashtu një ekran 4.2 inç. Krahas konfigurimeve bazë, u prezantua versioni Adventuremobile, i pajisur me një tendë çati dhe një bateri diellore 20 W.
