Ne zgjedhim gomat më të mira: Michelin ose Brigestone. Krahasimi i gomave Bridgestone me modelet e tjera

Botim: TireRack

Viti i testimit: 2010

Madhësia standarde:
- 215/55R17

Ekspertët e rafteve të gomave testojnë gomat Bridgestone Blizzak WS70 dhe Michelin X-Ice Xi2 pa kunja në madhësi 215/55R17 94T.

Për më shumë se 15 vjet, shoferë të panumërt kanë zgjedhur gomat Bridgestone Blizzak për t'i ndihmuar ata të ngasin të sigurt në kushtet më ekstreme. kushte të vështira muajt e dimrit - në rrugë të mbuluara me baltë, baltë ose akull - kështu që marka Blizzak tashmë është bërë sinonim i sigurisë dhe besimit për drejtuesit gjatë sezonit të vështirë të dimrit.

Por përparimi teknologjik, siç e dimë, nuk qëndron ende, kështu që për të rritur më tej tërheqjen në dëborë dhe Ice Bridgestone ka zhvilluar Blizzak WS70 të ri dimëror të projektuar për makinat e pasagjerëve, minifugona dhe crossovers. Meqenëse produkti i ri iu prezantua tregtarëve të gomave dhe gazetarëve para publikut të gjerë, ekspertët e Tyre Rack patën mundësinë t'i testonin ato në Steamboat Springs (Kolorado, SHBA).

Testet kanë filluar në një pistë patinazhi lokal, i cili ju lejon të simuloni në mënyrë të përsosur vozitjen akull i lëmuar, që gjendet shpesh në kryqëzime të rrëshqitshme. Detyra e parë ishte përshpejtimi nga ndalesa në 16 km/h. Për të arritur këtë, dy Toyota V6 Camry identike të vitit 2010 u pajisën me Bridgestone Blizzak WS70 dhe Michelin X-Ice Xi2. Kontrolli i tërheqjes u la i ndezur për të ndihmuar shoferin nëse rrotat fillonin të rrëshqisnin. Të gjitha gomat u futën në rrugë të lëmuara (afërsisht 10,000 km) përpara testimit.

Michelin u testua së pari. Kur filloni nga një ndalesë, ishte e nevojshme të rritej shpejtësia me shumë kujdes në mënyrë që sistemi i kontrollit të tërheqjes të mos ndizet menjëherë. I njëjti kujdes kërkohej gjatë gjithë udhëtimit deri në 16 km/h për të shmangur rrotullimin shtesë të rrotave. Tani Bridgestone. Ekspertët vunë në dukje se këto goma filluan pa rrëshqitje të dukshme dhe u ndjenë sikur lejonin përshpejtim më të shpejtë se Michelin. Aq sa ishte e mundur të tejkalohej pa mundim shpejtësia e synuar prej 16 km/h.

Kur arritën një shpejtësi konstante prej 16 km/h, pilotët përplasën frenat për të ndaluar makinën duke përdorur ABS. Për të përcaktuar shpejtësinë e Camry dhe gjatësinë e distancës së frenimit, u përdorën pajisje speciale Vericom VC2000. Distancat e frenimit Bridgestone ishte rreth 0.6 m më i shkurtër se Michelin.

Për demonstrimin përfundimtar vizual, të dy gomat u instaluan në makinë - Bridgestone në anën e majtë, Michelin në të djathtë. ABS ishte çaktivizuar në mënyrë që të gjitha rrotat të mund të bllokoheshin gjatë frenimit të fortë. Ideja ishte që gomat me shtrëngim më të lartë do të ngadalësonin më shpejt anën e tyre të makinës, duke bërë që lëvizja të kthehej drejt gomave më të kapura. Gjatë përshpejtimit, piloti shtypi ashpër pedalin e gazit dhe, siç pritej, Camry u kthye në të majtë, d.m.th. Bridgestone ka dëshmuar epërsinë e saj.

borë

Pas kësaj, ekipi i Tyre Rack shkoi në shkollë vozitje dimërore Bridgestone, ku dy të tjera Toyota V6 Camry 2010 i prisnin tashmë, "mbushur" në Bridgestone Blizzak WS70 dhe Michelin X-Ice Xi2 (të dy grupet ishin të drejtuara, rreth 160 km).

Shkolla e drejtimit dimëror Bridgestone në Kolorado

Pista dimërore e autoshkollës dallohet nga një sipërfaqe me bazë akulli, në krye të së cilës ka zona me borë të ngjeshur dhe të lirshme. Në momentin që nisën testet, bora në disa cepa tashmë ishte bartur në anë të rrugës pas garave të mëparshme, gjë që ekspozoi më tej shtresën e akullit. ABS dhe kontrolli i tërheqjes u lanë të ndezur për t'i lejuar drejtuesit të maksimizojnë tërheqjen në të dy gomat.

Bridgestone demonstroi jashtëzakonisht nxitim i mirë në borë. Mbërthimi në qoshe ishte gjithashtu i lartë dhe gomat e përparme e bënë kontrollin e drejtimit të lehtë. Frenimi ishte shumë i sigurt, me asistencë minimale ABS. Kur hyni në zonë akull i hapur Pati gjithashtu pak ndryshim të kapjes në kthesat. Përveç kësaj, kur arritën kufirin e ngjitjes, gomat treguan mjaftueshëm nivel të lartë rrokje e mbetur, e cila ju lejon të kontrolloni lëvizjen në dëborë dhe akull.

Bridgestone, Michelin dhe Nokian - cili është më i mirë?

Kompania japoneze Bridgestone mori një grup të vogël gazetarësh në vendin e provës për të vlerësuar me maturi epërsitë e deklaruara të modeleve të reja në veprim. gomat e dimrit. Përkatësisht: Bridgestone VRX dhe Bridgestone Spike-01. Duhet të theksohet se japonezët u përpoqën të kënaqnin të gjithë konsumatorët. Modeli VRX me një shkallë "ngjitëse" tipike japoneze. Kjo është, për shoferët më të guximshëm. Produkti i dytë i ri nga Bridgestone përfaqësohet nga gomat me kunja Spike-01. Pikërisht për ata shoferë që nuk duan aventura në rrugë. Ata vlerësojnë sigurinë, në përgjithësi.

Në prezantim, përfaqësuesit e Bridgestone u përcollën qartë gazetarëve avantazhet e produkteve të tyre të reja. Në lidhje me markat e tjera. Gjegjësisht: u demonstruan rezultatet e testit Bridgestone në Japoni dhe Moskë.

Kjo është ajo që ndodh.

Testi ngjitës i gomave të dimritBridgestoneVRX vs.MichelinX-Akull 3

1) Përshpejtimi në akull: në gomat VRX është më i shpejtë se në X-Ice 3 - me 1 sekondë.

VRX është më i shkurtër se Gomat X-Ice 3 - për 1 karrocë makine.

3) Hyrja në një kthesë në akull: Gomat VRX kanë një kënd drejtimi më të ulët se X-Ice 3.

4) Sllallomi i borës: Gomat VRX kërkojnë më pak hyrje në drejtimin sesa gomat X-Ice 3.

Pothuajse të njëjtat rezultate në provën e gomave dimërore pa majë Gomat Bridgestone VRX vs. Nokian Hakkapeliitta R.

Testi i gomave me stufaBridgestoneSpike-01 vsNokianHakkapeliitta 7

Prodhuesi japonez ka zgjedhur Nokian Hakkapeliitta 7, Michelin X-Ice North 2, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic dhe Continental ContiIceContact si konkurrentë.

Kundërshtari kryesor është gomat Hakkapeliitta 7.

1) Fejesa me thumba: Spike-01 ka 5% mbërthim më të mirë të akullit se Hakkapeliitta 7.

2) Rezistenca e stufave ndaj fluturimit: Spike-01 është në epërsi.

3) Distanca e frenimit të Spike-01 është më e shkurtër për 1 karrocë se Hakkapeliitta 7.

4) Frenimi në dëborë: Distanca e frenimit të Spike-01 është gjysmë gjatësi më e shkurtër se Hakkapeliitta 7.

5) Përshpejtimi në akull: Spike-01 parakalon një makinë pranë Gomat Hakkapeliitta Ndërtesa 7 deri në 1.

6) Rirregullimi në dëborë: Spike-01 kërkon më pak lëvizje drejtuese sesa Hakkapeliitta 7.

7) Kufiri i drejtimit: Spike-01 është në krye.

Teksti, foto: Aleksandër Vlasov, drejtues i makinave

Zgjedhja e duhur gomat e makinave- kjo do të thotë kontroll i mirë në rrugë, dhe në të njëjtën kohë siguria e shoferit dhe pasagjerëve. Jashtëzakonisht i përfaqësuar në dyqane të specializuara dhe në treg. një gamë të gjerë të gomat, dhe për këtë arsye shumica e konsumatorëve janë thjesht të humbur në gjithë këtë shumëllojshmëri markash dhe modelesh.

Në mënyrë që të paktën të merrni disi qëndrimet tuaja dhe të jeni, siç thonë ata, të përditësuar me ngjarjet, ne do të përcaktojmë një vlerësim që përfshin markat më të njohura që janë dalluar për cilësinë e lartë të produkteve të tyre dhe kanë fituar dashurinë për entuziastë të makinave në mbarë botën. Të gjitha kompanitë e përfaqësuara në krye vazhdimisht marrin pjesë në disa lloj ekspozitash, pushtojnë vende të larta, ata marrin bonuse, çmime dhe inkurajohen në çdo mënyrë të mundshme për serinë e ardhshme të suksesshme të gomave.

Bridgestone.
Yokohama.
Michelin.
Vit i mirë.
Dunlop.
Pirelli.
Nokian.

Le të shohim secilin pjesëmarrës në më shumë detaje dhe të shënojmë disa tipare dalluese markave të mësipërme.

"Bridgestone"

Bridgestone Corporation është lider i njohur për prodhimin e gomave me cilësi të lartë. Marka prodhon gomë, duke adoptuar teknologjitë më të fundit në këtë fushë dhe teston produktet e saj në një shumëllojshmëri të Kushtet e motit- nga nxehtësia e zjarrtë në dimër të ashpër.

Për dekada tani, Bridgestone Corporation ka përmirësuar gomat e saj vit pas viti dhe ka bërë shumë përpjekje për të prodhuar gome të teknologjisë së lartë. Plus, marka është një mbrojtës i flaktë mjedisi, që do të thotë se produktet e kompanisë dallohen nga standardet e duhura "të gjelbërta".

Karakteristikat e modeleve

Bridgestone u përfshi në vlerësimin e prodhuesve të gomave për shkak të shkathtësisë së produkteve të saj. ka tërheqje të shkëlqyer si në rrugë të thata ashtu edhe në rrugë të lagështa, dhe treguesi i rezistencës së rrotullimit do të kursejë pjesën më të madhe të karburantit. Modelet e gomave të dimrit i përkasin klasës elitare të produkteve pa stuko dhe dallohen nga i njëjti kapje e shkëlqyer, pavarësisht nëse sipërfaqe me borë ose akull të zhveshur.

Modelet e të gjitha sezoneve meritojnë vëmendje të veçantë, garantuese menaxhim të sigurt makinë më së shumti kushte të vështira mjedisi. Nga akull i pastër ato mund të mos jenë aq të mira, por për një qytet me të problemet e dimrit- ky është një opsion ideal.

"Yokohama"

Kompania Yokohama Rubber filloi historinë e saj në vitin 1917. Dhe për njëqind vjet tani, marka ka vazhduar të na kënaqë me goma të shkëlqyera. Si çiklistët ashtu edhe pronarët e pajisjeve minerare do të gjejnë diçka për veten e tyre në gamën e produkteve të kësaj kompanie.

Gomat shiten nga Yokohama në të gjithë botën. Do të ketë blerës për të si në El Paso të nxehtë ashtu edhe në Yakutsk të ftohtë.

Falë një fushate marketingu kompetente dhe, natyrisht, produkteve jashtëzakonisht të cilësisë së lartë, ky prodhues ka tejkaluar edhe Bridgestone në shitjet e gomave (përparësia është për shkak të segmentit të fokusuar ngushtë: biçikleta, motoçikleta, pajisje industriale).

Përvojë shumëvjeçare në prodhim e shoqëruar me produkte cilësore lejoi kompaninë të lidhë kontrata fitimprurëse me markat e nderuara, dhe tani Yokohama (gome) është një përfaqësues i markave të tilla si Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru dhe Mazda "

Michelin

Historia e kësaj bote kompani e famshme filloi në 1830. Në një vend modest dhe të shëmtuar të quajtur Clermont-Ferrand, gjyshi i Michelin organizoi një prodhim të vogël në oborrin e shtëpisë që prodhonte gomë për rrota. Gjysmë shekulli më vonë, çiklisti që fitoi maratonën Francë-Gjermani-Francë zbuloi sekretin e fitores së tij - gomat Michelin. Fjalë për fjalë një vit e gjysmë më vonë, dhjetëra mijëra atletë kanë adoptuar këto produkte me cilësi të lartë.

Fama e ndoqi kompaninë në të gjithë botën, dhe gomat Michelin u bënë të dëshirueshme, sepse çdo pronar automjeti në dy ose katër rrota, doja të kisha goma që do të sillnin fitoren. Vit pas viti, marka zhvilloi teknologji të reja, tërhoqi specialistë të zgjuar dhe zotëroi me kompetencë tregun, duke zgjeruar prodhimin e saj.

Gomat Michelin mbeten besnike ndaj traditave të tyre fitimtare edhe sot e kësaj dite. Shumë shoferë garash preferojnë markën Michelin ndaj markave të tjera, jo vetëm për shkak të disa bestytnive, por edhe për shkak të cilesi e larte të këtij produkti.

"Vit i mirë"

Tregtarët në Goodyear Tyre and Rubber Company bënë më të mirën. Gomat e kësaj kompanie janë të njohura në të gjithë botën. Marka gëzon një popullaritet të lakmueshëm midis shoferëve jo vetëm për shkak të prodhimit të gomës me cilësi të lartë, por edhe për shkak të një politike kompetente të marketingut. Në raftet e Goodyear mund të gjeni modele të kategorive të ndryshme të çmimeve.

Në fillim të shekullit të njëzetë, kompania lidhi një kontratë të hapur me një rrjet fabrikash Henry Ford, duke siguruar kështu një rrugë të drejtpërdrejtë drejt një të ardhmeje të ndritur. Nga mesi i shekullit, marka prodhoi gomë për pothuajse të gjitha llojet e pajisjeve, dhe kompania u bë e njohur në të gjithë botën.

Goodyear përfshihet në renditjen e prodhuesve të gomave për shkak të përdorimit të tij teknologjitë më të fundit në prodhimin e produkteve të tyre, gjë që ndikon drejtpërdrejt në komoditetin e drejtimit. Marka ishte e para që patentoi gomën me stuko me një kanal për kullimin e lëngut. Përveç kësaj, teknologjia e "lëvizjes së heshtur" (pa zhurmë kur një rrotë dëmtohet) u zhvillua gjithashtu nga kjo kompani. Goodyear teston me kujdes produktet e saj në gjurmët e veta dhe gjatë prodhimit përjashton përdorimin e çdo elementi kimik "të rëndë".

"Dunlop"

Marka Dunlop mund të mos jetë e njohur për çdo entuziast të makinave, por me siguri të gjithë e kanë përdorur të paktën një herë. goma pa tub. Marka ishte e para që mori një patentë për përdorimin e një teknologjie të tillë, dhe gomat pa tub Dunlop filluan të pushtojnë botën.

Për më tepër, inxhinierët e kompanisë ishin ndër të parët që futën në prodhim hapat e gomave të çelikut, gjë që rriti ndjeshëm jetën e shërbimit të produkteve. Ekziston një shprehje e qartë midis entuziastëve të makinave: "Nëse keni nevojë për goma që zgjasin, blini Dunlop".

Gomat Dunlop gëzojnë një popullaritet të lakmueshëm, dhe një numër i madh i degëve në mbarë botën bëjnë të mundur sjelljen e produkteve cilësore për njerëzit. Pjesë mbresëlënëse kapaciteti i prodhimit Kompania është e vendosur në atdheun e këtyre gomave - në Mbretërinë e Bashkuar, por gjithashtu ka zyra të mëdha përfaqësuese në SHBA, Japoni dhe Francë.

Pirelli

Drejtimi prioritar i kompanisë është prodhimi i gomave për makina sportive Klasa e Formula 1. Shumë pilotë të makinave sportive zgjedhin Gomat Pirelli për një kombinim të suksesshëm dhe kompetent të karakteristikave.

Ekipet kërkimore të markës janë të angazhuar në zhvillimin dhe zbatimin e produkteve më të sigurta të prodhuara sipas fjala e fundit teknologjisë. Gomat Pirelli kanë kapje të shkëlqyer dhe janë pothuajse të heshtura në autostradë.

Gama e gjerë e gomave në raftet e markës lejon çdo entuziast të makinave të zgjedhë diçka të tijën për makinën e tij, duke marrë parasysh kushtet klimatike rajoni dhe koha e vitit. Gomat e verës përballen mirë me rrugët e thata dhe të lagështa, duke i siguruar shoferit një udhëtim të rehatshëm. Opsionet e dimrit janë po aq të mira sa ato verore: teknologjitë moderne dhe materialet me cilësi të lartë ju lejojnë ta mbani makinën fort në një sipërfaqe të akullt.

Modelet e të gjitha sezoneve përshtaten në mënyrë të përkryer me kushtet aktuale mjedisore dhe mbrohen në mënyrë të përkryer nga ndryshimet e temperaturës, kështu që ato mund të quhen plotësisht universale. Shumë entuziastë të makinave, pasi kanë provuar dikur markën Pirelli, nuk mund të refuzojnë më komoditetin që ajo i ofron pronarit të saj.

"Nokian"

Marka e gomave Nokian është lider në segmentin e saj në Evropën Veriore. Kompania jo vetëm që prodhon goma për makina dhe biçikleta, por ka edhe kontrata afatgjata me manjatë të bujqësisë dhe minierave.

Prioriteti për markën kanë qenë dhe mbeten modelet e gomave të dimrit që mund të përballojnë ngricat më të ashpra. Falë këtij qëndrimi, marka gëzon një popullaritet të lakmueshëm midis bashkatdhetarëve tanë. Në fund të fundit, në Rusi, stuhitë e borës, akulli dhe të ftohtit janë gjëra të zakonshme.

Por, natyrisht, ata meritojnë vëmendje opsionet e verës gomat e kësaj marke: teknologjitë e avancuara, materialet e shkëlqyera dhe çmimet e shumta i bëjnë modelet mjaft konkurruese midis prodhuesve të tjerë.

Kompania i kushton shumë kohë kontrolleve në stol dhe testeve në terren për forcën e produkteve në mjedise të vështira klimatike, kështu që kur blini ndonjë model dimëror, sigurohuni që nuk do t'ju zhgënjejë as në akull, as në borë.

Ka tifozë markë e caktuar gome, por ka shoferë që nuk u intereson se çfarë ka në rrotat e makinës. Gjëja kryesore është se sezonaliteti i gomave është i krahasueshëm me kohën e vitit. Por në shumicën e rasteve, pasi pronari i makinës ka vendosur një herë rrotat goma te mira, nuk do të dëshironi ta hiqni më. Rezulton se udhëtimi i makinës bëhet më i butë, dhe shasi Rrëzohet më pak, dhe trajtimi është dukshëm i ndryshëm nga sjellja e një makine në goma jo shumë të cilësisë së lartë. Kjo është arsyeja pse sot do të shohim tre më të njohurit në botë dhe më të shumtët markave të shtrenjta Gomat universale për makinën tuaj janë Michelin. Bridgestone dhe Nokian. Tre nga kompanitë më të frikshme në gjithçka këtë biznes, të cilat në fakt konkurrojnë ashpër me njëra-tjetrën.

Ka edhe përfaqësues më të lirë të markave të gomës së automobilave, të cilët nuk janë gjithmonë më keq se drejtuesit. Megjithatë, janë tre kompanitë e paraqitura më sipër që vazhdojnë të kryesojnë në shitje dhe zhvillim, duke fituar gjithçka me shume para dhe merrni më shumë përfitime aktive nga risitë. Këto janë kompanitë më aktive në zhvillim, kështu që kur blini goma nga njëra prej tyre, mund të jeni të sigurt se gomat zbatojnë teknologjitë më të cilësisë më të lartë dhe mjetet më të besueshme për të mbrojtur makinën tuaj nga rrëshqitja dhe problemet e tjera. Dhe nëse gomat e verës nuk ndikojnë shumë në komoditetin dhe cilësinë e udhëtimit, sipas shumicës së shoferëve, atëherë gomat e dimrit nga markë e mirë Ata do të ndihen menjëherë në makinën tuaj dhe do ta bëjnë lëvizjen tuaj më të përshtatshme.

Michelin është një kompani lider në prodhimin e gomave për makina.

Korporata Michelin ka më shumë se një shekull histori aktive. Zhvillimi i kompanisë nuk u ndal për një vit të vetëm, edhe pse periudha të vështira ishin vazhdimisht të pranishme në historinë e korporatës. Duhet të theksohet se sot gomat Michelin janë bërë jo vetëm zgjedhje e mire, por një objekt i vërtetë imitimi për prodhues të tjerë. Mjaft shumë markave të famshme Ata kopjojnë modelin e shkelës së Michelin dhe përdorin një sërë zhvillimesh nga korporata. Sot mund të gjeni shumë teknologji interesante në modele moderne Gome Michelin, e disponueshme për blerje në dyqanet e automobilave dhe qendrat e specializuara:

X-ICE është një nga zhvillimet më të fundit, i cili i siguron blerësit një distancë të shkurtër frenimi dhe shumë të suksesshme specifikimet udhëtim dimëror;
Alpin - mjaft e thjeshtë dhe më e lirë model dimëror goma nga korporata franceze, mundesi shume te mira per udhetim ne bore dhe siperfaqe te akullta;
Latitude Alpin është një tjetër opsion i gomave dimërore me disa vlera më e lartë, pasi modelja ka më shumë teknologjive moderne prodhimi i shkelës;
X-ICE North është një linjë e veçantë gomash, e cila ka oferta si me majë ashtu edhe jo me majë për dimër, goma të dizajnuara për kushte ekstreme;
Latitude Tour - goma verore me çmim të ulët dhe mjaft karakteristikat e cilësisë për një udhëtim standard në një makinë pasagjerësh;
Cross Terrain SUV - një linjë speciale për crossovers dhe xhipa, e cila rrit aftësinë ndër-vend dhe përmirëson karakteristikat e tjera teknike të automjetit;
Pilot Sport është një gomë sportive për makina që duan një udhëtim të shpejtë dhe kapje të shkëlqyer në asfalt ose sipërfaqe të tjera.

NË linjë modeli Korporata ka gjithashtu MXV4, të përcaktuar nga një gamë e veçantë ofertash për të gjitha rastet, ka edhe Cross Climate për crossovers. Ju mund të gjeni goma të mahnitshme dhe të përshtatshme duke vizituar një dyqan ose katalog të specializuar të këtij prodhuesi. Do të habiteni se sa shumë opsione interesante korporata ofron për klientët e saj. Megjithatë, konkurrentët nuk mbeten prapa. Sot fabrikat e Michelin operojnë në Francë, Spanjë, Poloni, Rusi dhe vende të tjera që janë blerësit kryesorë të produkteve. Por zhvendosja e prodhimit në vende të tjera nuk ndikoi në asnjë mënyrë në cilësinë e produkteve.

Bridgestone është një lider i vërtetë në tregun rus

Nga zemra e Japonisë ne jemi gati t'ju ofrojmë gomat më serioze që do të përballojnë kushtet e vështira të udhëtimit. Pronarët e makinave që zgjodhën Bridgestone në një kohë nuk pendohen për blerjen e tyre dhe rekomandojnë në mënyrë aktive blerjen e gomave të tilla për të gjithë miqtë e tyre. Megjithë koston mjaft të lartë, gomat Bridgestone ofrojnë një jetë shumë të gjatë shërbimi - ndonjëherë tre herë më shumë se përfaqësuesit e tregut kinez ose korean. Prandaj, blerja do të jetë mjaft fitimprurëse. Ndër modelet e njohura në Rusi, propozimet e mëposhtme janë me interes të veçantë:

Blizzak është një familje e tërë gomash të shkëlqyera dimri që luftojnë si asfaltin e ftohtë të dimrit ashtu edhe problemet e tjera të funksionimit të një makine në mot të ftohtë;
Ice Cruiser është një linjë e veçantë gomash për vendet e CIS me kushte të vështira udhëtimi, kjo gomë zbut kushtet e pabarabarta dhe e bën udhëtimin shumë më të rehatshëm.
Turanza - linja më e gjerë goma verore për makina nga korporata Bridgestone me avantazhe të caktuara në formën e butësisë dhe besimit;
Dueler - seri të veçanta goma për xhipa dhe tipe te ndryshme jashtë rrugës, të cilat janë bërë shumë të përhapura në mesin e dashamirëve të aftësive të rëndësishme ndër-vend;
Ecopia - një linjë tjetër e gjerë goma verore madhësive të ndryshme dhe qëllime të ndryshme me disa avantazhe në menaxhimin e mirë;
Potenza - gjithashtu verë dhe goma te gjithe sezonit, të cilat mund t'ju habisin me butësinë e tyre, trajtimin e shkëlqyer dhe lëvizjen e bindur të makinës.

Ka modele të tjera të gomave Bridgestone, japonezët kanë krijuar një shumë të gjerë formacionin. Sidoqoftë, pothuajse në të gjithë botën ata po humbasin në mënyrë aktive ndaj konkurrentëve të tyre kryesorë. Duhet thënë se goma europiane po fitojnë epërsinë ndaj japonezëve në vetë Evropën, por në SHBA dhe Rusi Bridgestone po merr një promovim shumë më të duhur. Prandaj, në vendin tonë, shumë makina luksoze dhe përfaqësuesit e klasës së mesme mund të shohin goma nga ky prodhues. Megjithatë, shumë marka orientale bota e automobilave Ata prodhojnë makina pikërisht me këto goma, gjë që i motivon blerësit të ndryshojnë gomat me të njëjtat.

Nokian është një markë e suksesshme me cilësi të mirë

Një nga kompanitë më të reja në botën e prodhimit të gomave - historia e saj dy dekadash e ka bërë Nokian një mrekulli të vërtetë ekonomike. Prodhimi në Finlandë duhet të kishte rritur shumë koston e këtyre modeleve të gomës, por në fakt Nokian doli të ishte më i lirë se shumë korporata që zgjerojnë rrjetin e tyre të prodhimit në shumë vende të botës së tretë. Sot korporata ka shumë pika prodhimi, por biznesi është i përqendruar kryesisht në Finlandë, gjë që jep njëfarë besimi në cilësinë e gomave. Ndër modelet dhe linjat nga Nokian, mund të dallohen opsionet e mëposhtme të gomave:

Hakkapeliitta është një nga kategoritë më të ndryshme gomat Nokian me një numër të madh modelesh dhe nënllojesh, si dhe të gjitha madhësitë ekzistuese;
Nordman është një gomë më e lirë dhe më klasike që është gjithashtu e përshtatshme për Dimri rus dhe ka në ofertën e saj të gjitha përmasat standarde të nevojshme për tregun;
WR - opsionet më të përballueshme të gomave, por aspak të këqija në cilësi, të shkëlqyera opsion dimëror goma për makinën tuaj në çdo kusht udhëtimi;
Hakka është një gamë e madhe gomash dimërore që ofrojnë një udhëtim të butë dhe të sigurt në muajt e ngrohtë, karakteristika të shkëlqyera Dhe karakteristikat teknike lëvizje;
Vatiiva është një gamë e vogël gomash për makina te ndryshme pa ndonjë karakteristikë të veçantë dalluese – vetëm blej mirë për çdo makinë;
zLine dhe zLine SUV janë të shkëlqyera goma verore Për opsione të ndryshme operacione që ofrojnë rehati të lartë dhe rrisin sigurinë e udhëtimit tuaj.

Siç mund ta shihni, mund të gjeni përzgjedhje e madhe goma, nëse kontaktoni burimet zyrtare të shitjeve. Ju mund të zgjidhni opsionin e përsosur të gomave duke përdorur rekomandimet e specializuara të prodhuesit. Kompania prodhon goma për çdo sezon, çdo makinë dhe me të gjitha funksionet e nevojshme teknikisht. Ju mund të zgjidhni goma buxhetore finlandeze ose t'i jepni përparësi më shumë opsione të shtrenjta me teknologji të pabesueshme dhe emocione të mëdha gjatë udhëtimit. Varet nga ju që të zgjidhni, por është mjaft e mundur t'i jepni përparësi gomave finlandeze - kjo opsion i mirë me një listë të madhe avantazhesh ndaj prodhuesve të tjerë. Ne ju sugjerojmë të hidhni një sy provë e vogël Gomat Nokian Hakkapeliitta SUV:

Le ta përmbledhim

Ju mund të zgjidhni gomat që i konsideroni optimale për kushtet e funksionimit të automjetit tuaj. Megjithatë, jo çdo opsion i gomave është vërtet i përshtatshëm për makinën tuaj. Ju duhet të zgjidhni gomat jo vetëm sipas madhësisë dhe karakteristikave të tjera të rëndësishme objektive, por edhe të zgjidhni markën e duhur, si dhe modelin optimal të gomave në rastin tuaj. Duhet të kuptoni se kështu mund të arrini një udhëtim të sigurt dhe cilësor me një shkallë të caktuar rehatie dhe besimi gjatë vozitjes.

Ekzistojnë disa nga ofertat më të pazakonta të gomave nga Michelin, Bridgestone dhe Nokian. Këto tre marka ofrojnë opsionet e makinave me cilësi më të lartë dhe përvojat më të mahnitshme të udhëtimit nëpër botë. llojet ekzistuese mbulesa. Gomat e dimrit mbron nga rrëshqitja, ju lejon të krijoni një udhëtim me cilësi të lartë në kushte të vështira funksionimi të makinës. Zgjedhja goma cilësore nga lideri botëror, ju merrni besim të plotë si një udhëtim për makinën tuaj. Çfarë markash gomash preferoni?

Për më shumë se 15 vjet, shoferë të panumërt kanë zgjedhur gomat Bridgestone Blizzak për t'i ndihmuar ata të lundrojnë në mënyrë të sigurt në kushtet më sfiduese të muajve të dimrit - llucë, baltë dhe akull - kështu që marka Blizzak është bërë sinonim i sigurisë dhe besimit për drejtuesit gjatë sfidave. stina e dimrit.

Por përparimi teknologjik, siç e dimë, nuk qëndron ende, kështu që për të përmirësuar më tej tërheqjen në dëborë dhe akull, Bridgestone ka zhvilluar Blizzak WS70 të ri dimëror, i projektuar për makina, minifus dhe crossover. Meqenëse produkti i ri iu prezantua tregtarëve të gomave dhe gazetarëve para publikut të gjerë, ekspertët e Tyre Rack patën mundësinë t'i testonin ato në Steamboat Springs (Kolorado, SHBA).

Testet kanë filluar në një pistë patinazhi lokal, i cili ju lejon të simuloni në mënyrë të përsosur vozitjen në akull të qetë, që shpesh gjendet në kryqëzime të rrëshqitshme. Detyra e parë ishte përshpejtimi nga ndalesa në 16 km/h. Për të arritur këtë, dy Toyota V6 Camry identike të vitit 2010 u pajisën me goma Bridgestone Blizzak WS70 dhe Michelin X-Ice Xi2. Kontrolli i tërheqjes u la i ndezur për të ndihmuar shoferin nëse rrotat fillonin të rrëshqisnin. Të gjitha gomat u futën në rrugë të lëmuara (afërsisht 10,000 km) përpara testimit.

Kur arritën një shpejtësi konstante prej 16 km/h, pilotët përplasën frenat për të ndaluar makinën duke përdorur ABS. Për të përcaktuar shpejtësinë e Camry dhe gjatësinë e distancës së frenimit, u përdorën pajisje speciale Vericom VC2000. Distanca e frenimit Bridgestone ishte afërsisht 0.6 m më e shkurtër se Michelin.

borë

Pas kësaj, ekipi i Rafteve të gomave shkoi në autoshkollën dimërore Bridgestone, ku ishin dy të tjera Toyota V6 Camry 2010, të "mbushura" në Bridgestone Blizzak WS70 dhe Michelin X-Ice Xi2 (të dy grupet ishin të drejtuara, rreth 160 km). tashmë në pritje të tyre.

Shkolla e drejtimit dimëror Bridgestone në Kolorado

Bridgestone demonstroi përshpejtim jashtëzakonisht të mirë në dëborë. Mbërthimi në qoshe ishte gjithashtu i lartë dhe gomat e përparme e bënë kontrollin e drejtimit të lehtë. Frenimi ishte shumë i sigurt, me asistencë minimale ABS. Kur goditi një copë akulli të hapur në një qoshe, ndryshimet në kapje ishin gjithashtu të vogla. Për më tepër, kur arrinin kufirin e ngjitjes, gomat treguan një nivel mjaft të lartë të mbërthimit të mbetur, i cili ju lejon të kontrolloni lëvizjen në dëborë dhe akull.

Michelin mori gjithashtu vlerësime të mira subjektive për tërheqjen e saj në dëborë dhe akull. Megjithatë, ekspertët vunë në dukje se kur rrëshqitja ndodh në një qoshe, Michelin-ët janë shumë të prirur për nëndrejtim të ndjekur nga mbidrejtimi, veçanërisht kur gomat godasin zona me akull të hapur. Kështu, Michelin X-Ice Xi2 nuk mund të konkurrojë plotësisht me Bridgestone Blizzak WS70 për sa i përket stabilitetit në kushte të ndryshme dimërore.