Llogaritja u krye duke përdorur një metodë të re për përcaktimin e besueshmërisë. Sistemi i vjetër, kur u regjistrua një numër i thjeshtë prishjesh, nuk i kënaqte më teknikët, pasi pjesët e vogla mund të thyheshin, si furçat ose kapakët dekorativë plastikë të prodhuar nga prodhues të palëve të treta. Këtë herë, një sondazh i pronarëve u krye duke përdorur një sistem kompleks. Motoristët dhanë arsyet pse ata hoqën qafe makinën e tyre ose thanë pse nuk donin ta bënin këtë. Për më tepër, u krye një analizë e të dhënave statistikore, e cila përfshinte më shumë se 2.5 milion makina. Në fund fituan ato modele që qëndruan më shumë në të njëjtat duar. Përqindja e jetëgjatësisë maksimale të shërbimit u tregua në kllapa pranë modeleve të prodhuara para vitit 2006. Për më tepër, fituesit ishin markat mjaft të shtrenjta që ishin të paarritshme për blerësin masiv. Të gjitha modelet kanë një status global dhe janë të rëndësishëm për tregun tonë dytësor.

Hibridet (32.1%) dhe Toyota Prius (31%).

Makina e parë u zhvillua në bazë të sedanit Camry dhe hyri në tregjet botërore në 2001. Gjenerata e parë kishte disa motorë, duke përfshirë një hibrid. Japonezët e zhvilluan atë posaçërisht për tregjet perëndimore. Prandaj, në Amerikë dhe Australi, hibridi është bërë një bestseller. Makina e përhershme me të gjitha rrotat me diferencial mbyllës Thorsen konsiderohet ende një nga më të mirat në botë. Përveç kësaj, inxhinieria elektrike ka treguar besueshmëri fenomenale. Ai kujdeset për edhe më shumë pezullim dhe njësinë e benzinës 3.3 litra me të cilën u çiftua hibridi. Doli të ishte një lloj Prius për të pasurit.

Mazda 3 i përditësuar 2017-2018 - foto, lajmet e para, çmimi dhe specifikimet, karakteristikat teknike të sedanit japonez Mazda 3 dhe hatchback, të cilat i janë nënshtruar një rivendosjeje të planifikuar. Më 14 qershor 2016, filluan shitjet e Mazda3 të re në Japoni, e ofruar në tregun vendas me emrin origjinal Mazda Axela. Çmimi i produktit të ri fillon nga 1,760,400 jen (rreth 1,050,000 mijë rubla). Në Evropë, "trojka" e azhurnuar nga Mazda do të dalë në shitje para fundit të vitit 2016 pas prezantimit zyrtar në Auto Show në Paris, por versionet e rivendosjes së Mazda 3 do të bëhen të disponueshme për shoferët rusë vetëm në mesin e vitit të ardhshëm 2017.

Duhet të theksohet menjëherë se hatchback-u me pesë dyer dhe sedani me katër dyer të familjes Mazda 3, pasi i janë nënshtruar rivendosjes, mezi kanë ndryshuar jashtë dhe brenda falë ndërhyrjeve të lehta kozmetike të stilistëve në hartimin e trupit dhe të brendshëm. Por në të njëjtën kohë, produkti i ri ka fituar shumë sisteme të teknologjisë së lartë dhe madje ekzotike që ofrojnë ngarje më të rehatshme dhe të sigurt. Pra, le të flasim për të gjitha ndryshimet dhe risitë në rregull. Le të fillojmë me pamjen e re, paksa të rregulluar të modelit japonez Mazda 3 2017-2018.

Modeli i azhurnuar ka fituar fenerët e rinj LED me kontroll adaptiv, i cili nuk lejon drejtuesit verbues të makinave që vijnë (katër blloqe LED janë përgjegjës për rrezen e lartë, rrezet e ulëta janë gjithashtu LED), një grilë më e madhe e radiatorit të rremë me emblemën Mazda të zhvendosur më poshtë , një parakolp i modifikuar me drita mjegullore LED në miniaturë, si dhe pasqyra të pamjes së pasme që merrnin përsëritës të sinjaleve të kthesës LED.

Pjesa e pasme e trupit të Mazda3 të azhurnuar ndryshon nga modeli i para-reformës nga një parakolp i ndryshëm me dritat e mjegullës kompakte horizontale dhe një futje më elegante e bërë nga plastika e palyer, që simulon një shpërndarës.

Ka edhe më pak ndryshime në brendësi: ka një timon të ri, më ergonomik, një panel të përparmë të modifikuar dhe tastierë qendrore dhe një tunel qendror më të fuqishëm. Ne gjithashtu i kushtojmë vëmendje butonit të ri elektrik të frenave të parkimit, një ekrani ballor të modernizuar (me ngjyra të plota me ndriçim të shtuar, kontrast dhe qartësi), nëse ka një sedilje shoferi me rregullime elektrike dhe memorie të cilësimeve, ekrani gjithashtu mund të jetë konfiguruar dhe rregulluar (këndi i animit, shkëlqimi, grupi i shfaqur në ekranin e informacionit).

Sistemi i avancuar Smart City Brake Support, i aftë për të ndaluar automatikisht një makinë në kushte urbane në rast situatash të paparashikuara, mori një kamerë të aftë për të njohur jo vetëm këmbësorët, por edhe shenjat rrugore me shpejtësi nga 10 deri në 80 km/h.
Ndër veçoritë e pazakonta që gjenden në Mazda 3 të përditësuar, vlen të theksohet sistemi i ri i asistencës për drejtimin e duhur dhe të sigurt, G-Vectoring Control. Sistemi ekzotik GVC, duke analizuar këndin e rrotullimit të timonit dhe karakteristikat e sipërfaqes së rrugës, është i aftë të rregullojë funksionimin e motorit (duke siguruar çift rrotullues optimal për të siguruar kontaktin maksimal të rrotave lëvizëse me rrugën). Ky sistem i fundit hap rrugën për kompleksin Skyactiv-Vehicle Dynamics të Mazda-s, i cili do të instalohet si standard në makinat e reja japoneze dhe do të sigurojë trajtim më natyral dhe natyral të makinave.

Për motorët me naftë, ne kemi përgatitur një sistem të kontrollit të frekuencës së tingullit natyror me teknologjinë Natural Sound Smoother (ul nivelet e zhurmës dhe siguron një tingull të këndshëm me naftë).

Karakteristikat teknike të Mazda 3 2017-2018: Mazda 3 i përditësuar, si modeli i para-reformës, është i pajisur me tre motorë benzinë ​​SKYACTIV-G dhe një palë motorë me naftë SKYACTIV-D, një zgjedhje prej 6 transmetimesh manuale dhe 6 transmetime automatike, si dhe me rrota të përparme. Por për motorin SKYACTIV-D 2.2 me naftë, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat i-Activ AWD është i disponueshëm.
Versionet me benzinë ​​të Mazda 3:
1.5 litra SKYACTIV-G (100 kf 150 Nm).
2.0-litra SKYACTIV-G (120 kf 210 Nm).
2.0-litra SKYACTIV-G (165 kf 210 Nm).
Versionet me naftë të Mazda 3:
1.5 litra SKYACTIV-D (105 kf 250 Nm).
2.2 litra SKYACTIV-D (150 kf 380 Nm).

Kur blini një makinë të re, shumë shpesh nuk mendoni për faktin se pas një kohe do t'ju duhet ta shesni atë. Por në fakt, kjo është një pyetje shumë e rëndësishme, sepse një makinë e re është e shtrenjtë dhe pas njëfarë kohe mund të humbasë aq shumë në vlerë sa të jetë gjynah të shesësh një makinë të tillë dhe nuk ka nevojë. Tani do të shikojmë më në detaje se cila makinë është më e mira për të blerë, në mënyrë që më vonë ta shisni me fitim.

Tani ka një numër të madh të sedanëve të biznesit në treg, të cilat prodhohen nga vende të ndryshme prodhuese, madje edhe kinezët duan të marrin pjesën e tyre të byrekut në këtë klasë të makinave, dhe ata lëshuan Geely GC9, e cila nuk është veçanërisht i besueshëm, që do të thotë se nuk ka asnjë lidhje në tregun sekondar. Në përgjithësi, gjithçka është e thjeshtë këtu. Sa më e besueshme të jetë një makinë, aq më shumë ka gjasa që ajo të shitet me fitim. Makina që janë pas 100.000 km. vrapimet shpërbëhen - askush nuk ka nevojë për to. Ose nëse janë të shtrenjta për t'u riparuar, atëherë nuk do të jenë shumë të kërkuara as në tregun sekondar.
Makinat japoneze ose gjermane konsiderohen më të besueshmet, por kohët e fundit, gjermanët nuk janë bërë aq të besueshëm sa dikur.

Makina gjermane të klasit të biznesit

Sedanët e biznesit të prodhimit gjerman janë Opel Insignia dhe Volkswagen Passat, këtu përfshihet edhe Skoda Superb, sepse prodhohet nga koncerni Volkswagen; BMW, Mercedes dhe Audi janë tashmë një klasë më e lartë, dhe çmimet për këto makina janë shumë më të larta.

Volkswagen Passat është një makinë e kërkuar për një kohë të gjatë, ajo ka audiencën e vet të blerësve. Çmimi për të nuk është veçanërisht i lartë, trupi është i galvanizuar, motorët kohët e fundit janë bërë jo shumë të mirë, por në përgjithësi, nëse makina nuk vritet posaçërisht, atëherë do të zgjasë mjaft gjatë. Passat është një makinë e besueshme dhe do t'i shërbejë lehtësisht 250,000 km. largësi

Çmimi në tregun sekondar bie mjaft shpejt, me rreth 100,000 rubla në vit. Sot do të vlerësojmë gjeneratën B7, sepse B8 doli së fundmi dhe ende nuk dihet se si do të bjerë çmimi i tij. Nëse versioni 2015 i Passat kushton afërsisht 1,150,000 rubla, atëherë në vitin 2015 çmimi i kësaj makine bie me 50,000 rubla, dhe me çdo vit pasues me 100,000 rubla. Prandaj, nëse makina është tashmë 3 vjeç, atëherë çmimi i saj do të jetë më pak se një milion rubla, dhe makinat 5-vjeçare kushtojnë afërsisht 850,000 rubla. Nëse merrni makina nga viti 2010, ato janë edhe më të lira, sepse gjenerata B6 prodhohej akoma atëherë.

Situata është e ngjashme me Skoda Superb, çmimi i këtij modeli gjithashtu bie me 100,000 rubla çdo vit, dhe mesatarisht, deri në moshën 3 vjeç, çmimi i një makine bie në një milion rubla. Pavarësisht kësaj, çmimi i Passat është pak më i shtrenjtë se ai Superb, qoftë i ri apo i përdorur. u. moshë të ngjashme.

Opel Insignia është pothuajse e njëjta makinë për sa i përket besueshmërisë si Volkswagen, çmimet gjithashtu po bien - me 100,000 rubla në vit. Por në përgjithësi, këto modele janë dukshëm më të lira se modelet e përshkruara më sipër. Mesatarisht, një makinë trevjeçare kushton 200,000 rubla më pak se një e re. Një makinë 5-vjeçare kushton mesatarisht 700,000 rubla. Prandaj, në mesin e makinave gjermane, Insignia është makina më joprofitabile midis gjermanëve për sa i përket rishitjes pas 5 vjetësh.

Sedanët amerikanë të klasës së biznesit

Vetëm Ford Mondeo ra në këtë klasë; pjesa tjetër e markave amerikane janë më të shtrenjta, kështu që ne do të flasim për to një herë tjetër. Kur u shfaq gjenerata e 4-të Mondeo, ajo shitej si ëmbëlsira të nxehta në Rusi në të ftohtë. Për më tepër, çmimi për këtë makinë është mjaft i përballueshëm. Në tregun sekondar, situata është edhe më e mirë - çmimet po bien shpejt, makinat 2-vjeçare kushtojnë më pak se 900,000 rubla, makinat 5-vjeçare kushtojnë afërsisht 650,000 rubla dhe makinat 6-vjeçare kushtojnë përgjithësisht 500,000 rubla. .

Makina franceze

Ndër makinat franceze të klasës së biznesit, përfaqësuesit më të shquar janë Citroen C5 dhe Peugeot 508. Citroen C5 është një makinë e bukur dhe për sa i përket besueshmërisë nuk është veçanërisht inferior ndaj konkurrentëve të tij gjermanë. Por disa vite pas blerjes së kësaj makine, shitja e saj nuk do të jetë aq e lehtë. Me kalimin e kohës, çmimi i këtyre makinave bie shumë shpejt, njësoj si Mondeo, megjithëse Citroen C5 duket më i sofistikuar dhe origjinal. Kopjet 2-vjeçare kushtojnë 900,000 rubla, ato 3-vjeçare kushtojnë më pak se 800 mijë, dhe nëse makina është tashmë 5 vjeç, atëherë çmimi i saj do të bjerë në 500,000 rubla.

Por Peugeot 508 është një model më i ri, ai u lançua për herë të parë në vitin 2012, duket bukur dhe nuk ka shumë nga këto makina që lëvizin nëpër vend. Kopjet e hershme kanë rënë seriozisht në çmim - rreth 800,000 rubla për një makinë të vitit 2012. Dhe për një Peugeot 508 një vjeçar ata kërkojnë 1,200,000 rubla. Por kjo nuk do të thotë se mund të shitet për ato para.

Industria koreane e automobilave

Prodhuesit koreanë kanë shumë modele në klasën e biznesit. Vetëm Hyundai ka modele që konsiderohen sedan të klasit të biznesit - Sonata, i40, Grandeur dhe Genesis. Ekziston edhe KIA, Optima e së cilës është përfaqësuese e sedanit të klasës së biznesit.

Makinat koreane po bëhen më të lira gradualisht pa rënie të menjëhershme. Një Hyundai i40 njëvjeçar kushton pak më shumë se një milion, një 3-vjeçar do të kushtojë 900,000, dhe për modelin 2012 do të duhet të paguani 800,000 Kjo do të thotë se makina është e besueshme, pasi nuk po merr aq më lirë.

Kia Optima po bie me të njëjtin ritëm, por fillimisht çmimi për këtë makinë është pak më i lartë. Për një makinë njëvjeçare do të duhet të paguani 1,250,000 rubla. Një Optima 3-vjeçare kushton 900,000, dhe një 5-vjeçare - 800,000 Pra, përfundimi është se ju mund të blini makina koreane pa frikë se nuk do të mund t'i shesni më vonë.

Sedanët japonezë të klasës së biznesit

Ka shumë prodhues japonezë të makinave, dhe makinat e tyre konsiderohen më fitimprurësit për sa i përket shitjes së mëvonshme. Makinat japoneze, sipas traditës, ngadalë bëhen më të lira me kalimin e viteve. Kjo tregon pak a shumë cilësi të lartë dhe lehtësi të mirëmbajtjes. Markat më të famshme japoneze janë Toyota, Honda, Nissan dhe Mazda.

Honda Accord është konsideruar gjithmonë më e shtrenjta. Më parë, këto modele prodhoheshin në masë, por tani Honda ka kufizuar prodhimin e Accords për Rusinë, ju mund të blini një Accord duke e porositur paraprakisht. Por Honda Accord është një makinë shumë e besueshme, çmimi i saj bie shumë ngadalë. Por duke qenë se ky model së shpejti do të bëhet shumë i papëlqyer, nuk duhet të konsiderohet një investim fitimprurës.

Gjenerata e re Mazda 6 u shfaq në 2013. Çmimi për makinat 2-3 vjeç në gjendje të mirë nuk bie nën një milion rubla. Gjenerata e mëparshme gjithashtu nuk bie shumë në çmim për 700,000 rubla mund të merrni një Mazda 6 vjeçare. Sa i përket Nissan Teana, gjenerata e re doli në vitin 2014, por në Rusi gjenerata e mëparshme u shit më mirë.

Nëse më parë prodhimi i Teana ishte në një fabrikë në Shën Petersburg, tani ajo është mbyllur dhe në vend të saj ka nisur prodhimi i Nissan Qashqai. Tani për tani, Teana është në formacionin e Nissan, por së shpejti mund të largohet përgjithmonë nga tregu.

Por Teana po ecën më mirë në tregun sekondar. Çmimi për gjeneratën e dytë dhe të tretë po bie pa probleme dhe ngadalë. Një Teana njëvjeçare kushton 1,200,000 rubla, 900,000 për një fëmijë 3-4 vjeç dhe një 5 vjeç kushton 800,000 rubla. Toyota lëshoi ​​​​një përditësim të Camry-t të saj në vitin 2012, i ndjekur nga një ndryshim në 2015. Zakonisht ata bëjnë restyling çdo 3 vjet. Fakti që ata bëjnë rregullisht përditësime është shumë i popullarizuar në Rusi. Gjenerata e 6-të mund të gjendej në çdo cep, më pas u shfaq i 7-ti dhe filluan ta blejnë edhe shumë njerëz, nga menaxherët deri te zyrtarët.

Ka edhe shumë nga këto makina në tregun sekondar. Por kostoja mesatare e një Toyota Camry është më e lartë se ajo e makinave të tjera japoneze. Sa i përket çmimit, Honda kushton po aq. Ka shumë oferta në tregun sekondar.

Ju mund të debatoni për një kohë të gjatë se cila makinë mund të quhet "e besueshme". Në të vërtetë, këto ditë është e vështirë të befasosh dikë me një largësi prej 200 mijë kilometrash. Por nga disa makina të mira gjithmonë mund të zgjidhni më të mirën. Ky përmbledhje paraqet 10 makinat japoneze më të besueshme që do të përshkojnë lehtësisht 300,000 km dhe madje edhe më shumë.

1.Honda Civic

Civic Hybrid është rrënuar me probleme të baterisë gjatë viteve të fundit. Versioni i benzinës nuk ka asnjë pengesë të tillë dhe do të zgjasë për një kohë mjaft të gjatë. Modeli i gjeneratës së mëparshme dukej disi i vjetëruar, por në vitin 2015 u lëshua një version i ri, i përmirësuar.

2.Toyota Highlander

Toyota Highlander është një makinë e drejtuar për të rinjtë. Por modelja bëri thirrje edhe për çiftet e martuara me fëmijë që nuk duan një furgon. Dhe kjo është një alternativë e shkëlqyer. Sipas ekspertëve, Highlander është një SUV i shkëlqyer - i rehatshëm, i gjerë, i qetë. Dhe më të mirat e linjës Highlander janë modelet me fuqi V6.

3. Toyota Sienna

Dyert e pasme të Toyota Sienna rrëshqasin lehtësisht dhe më pas mund t'i ulni me siguri fëmijët në divanin e gjerë. Dhe nëse e palosni, mund të ngarkoni shumë bagazhe. Pavarësisht se çfarë keni nevojë për të tërhequr, ky minibus do ta bëjë punën. Përveç kësaj, makina është me të gjitha rrotat, gjë që e bën atë edhe më të dobishme. Ai do të "jetojë" për një kohë të gjatë dhe, në përgjithësi, Sienna është një nga minifushat më jetëgjatë në treg.

4.Honda CR-V

Honda CR-V nuk është thjesht një tjetër crossover japonez. Kjo është një makinë e rehatshme me lëvizje me të gjitha rrotat që trajton pothuajse si një makinë. Ashtu si modelet e tjera Honda, CR-V mund të përshkojë 300 mijë kilometra.

5.Honda Accord

Honda Accord merr shumë lëvdata për brendësinë e saj të gjerë dhe trajtimin e mirë. Dhe nëse besueshmëria e makinës është e një rëndësie të madhe, atëherë ia vlen të blini një model me 4 cilindra. Motori 2.0 ose 2.4 litra do të funksionojë "pothuajse përgjithmonë" duke kursyer karburant.

6. Toyota Corolla

Drejtuesit nuk kanë gjithmonë nevojë për aq hapësirë ​​të brendshme sa kanë në CR-V ose Accord të gjerë. Toyota Corolla kompakte është perfekte për ta. Makina e gjeneratës së njëmbëdhjetë duket shumë më e dukshme se versionet e mëparshme. Dhe jo vetëm jashtë, por edhe brenda. Tani pjesa e brendshme është shumë më elegante dhe më e rehatshme se sa ishte më parë.

7.Honda Pilot

Për familjet e mëdha që nuk duan të udhëtojnë me një furgon, kryqëzimi Honda Pilot është një zgjedhje e shkëlqyer. Ky automjet me të gjitha rrotat mund të vendosë deri në tetë pasagjerë.

8.Honda Odisea

Honda Odyssey mund të mos jetë minibusi më i mirë, por është një model që ia vlen të merret në konsideratë. Makina ka tetë pasagjerë, si dhe të gjitha bagazhet që mund të marrin me vete. Makina është e besueshme, por kjo nuk do të thotë se mbetet prapa në aspekte të tjera. Për një minibus, është shumë argëtuese të ngasësh.

9. Toyota Camry

Çdo disa vjet, sedani popullor Toyota Camry i nënshtrohet një përmirësimi ose ndryshimi. Dhe çdo herë që modeli i përditësuar tregon besueshmërinë e lartë të natyrshme në modelet e kompanisë japoneze. Veçanërisht të mira janë makinat me motorë me 4 cilindra. Ata nuk janë më dinamikët, por mund të ofrojnë një rreze deri në 300 mijë kilometra.

10. Toyota Prius

Kur filluan shitjet e Toyota Prius-it të parë, shumë besuan se bateria e shtrenjtë do të ishte një problem i madh për pronarët e këtyre makinave. Por inxhinierët e Toyota menduan gjithçka në mënyrë perfekte dhe makina doli të ishte shumë e besueshme. Largësia aktuale e një Toyota Prius mund të arrijë 300 mijë kilometra ose më shumë.

Ndryshe nga makinat japoneze në këtë përmbledhje, vlerësimi mund të jetë i dobishëm kur zgjidhni një makinë.

Makinat japoneze janë të famshme për besueshmërinë e tyre, cilësinë më të lartë, vëmendjen ndaj çdo detaji, një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh dhe teknologjish moderne, si dhe një dizajn të dallueshëm dhe të veçantë. E gjithë kjo e ka bërë korporatën japoneze Toyota prodhuesin më të madh të automjeteve në botë! Dhe krijimi më i famshëm i kompanisë, Toyota Corolla, u bë makina më e shitur në histori në 1997. Sedani ende mban këtë titull, dhe shifrat e shitjeve të tij tashmë kanë tejkaluar dyzet milionë njësi - përafërsisht sa makina të të gjitha markave dhe modeleve prodhojnë Kina, SHBA dhe Japonia së bashku në vit! Çdo vit, janë modelet e markave japoneze që kryesojnë në vlerësime të ndryshme të besueshmërisë dhe cilësisë së ndërtimit. Për shembull, sedani Honda Accord mban rekordin për më shumë fitore në vlerësimin prestigjioz "Car and Driver 10 Best" - ai është emëruar një nga makinat më të mira në botë 29 herë të pabesueshme!

Blerja e një makine japoneze nga MAS MOTORS është fitimprurëse dhe e lehtë!

Përfaqësitë e makinave të tregtarit zyrtar "MAS MOTORS" kanë shitur makina të prodhimit japonez që nga themelimi i saj. Për pesëmbëdhjetë vjet në treg, ne kemi shitur disa mijëra modele të prodhuara në këtë vend të bukur! Në showroom-in tonë çdo ditë kemi disa dhjetëra makina japoneze nga të gjitha markat kryesore në vend - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Këtu mund të gjeni të gjitha modelet më të njohura të këtyre markave - nga hatchback-ët e familjes deri tek SUV-të e mëdhenj me të gjitha rrotat në konfigurimin "luksoz"!