Si komponent kryesor goma e gomës Zakonisht përdoret goma dhe shtohen gjithashtu bloza, niseshteja, silikatet, etj. Të gjitha këto substanca mund të rrisin vetitë e kapjes së gomave, të përmirësojnë kontaktin me sipërfaqet e lagura të rrugës ose të zvogëlojnë rezistencën e rrotullimit. Më shpesh, prodhuesit tregojnë karakteristikat kryesore të produkteve të tyre, kështu që përpiquni t'u kushtoni vëmendje menjëherë atyre. U goma verore ka një karakteristikë dalluese, e cila ndikon jo vetëm në cilësinë e kapjes së tyre në rrugë, rezistencën ndaj konsumit, por edhe çmimin, si dhe për cilën makinë janë më të përshtatshme - ky është modeli i shkelës.

Çfarë modeli kanë pjesët e spikatura të shkallës, thellësia e boshllëqeve midis tyre, zona e tyre në copëzën e kontaktit - kjo formon gjithnjë e më shumë vetitë e performancës së produktit. Në varësi të llojit dhe formës, dallohen mbrojtësit e mëposhtëm:

Këshilla. Sipas standardet evropiane Lartësia e shkelës së makinave të pasagjerëve duhet të jetë së paku 1.6 mm. Për të kontrolluar nëse është koha për të ndërruar gomat në makinën tuaj, futni një monedhë 10 kopeck në brazdë. Nëse del mjaftueshëm, është koha për të "ndërruar këpucët" e makinës.

Pavarësisht nga modeli i shkallës, gomat kanë brazda me thellësi të ndryshme. Sa më i madh të jetë, aq më i qetë mund të ndihet një automobilist në rrugë në mot me shi. Shumica e modeleve të gomave verore kanë një shenjë të veçantë Aqua/Rain, e cila tregon se ato mund të reduktojnë ndjeshëm akuaplanifikimin. Gomat me model V janë të dizajnuara ekskluzivisht për vozitje në mot të thatë.

Kriteret për zgjedhjen optimale të gomave verore

Së pari, le të kuptojmë pse ata i ndryshojnë gomat e dimrit në goma verore kur bëhet më e ngrohtë dhe a ia vlen ta bëjmë fare? Përgjigja është e qartë - ia vlen. Fakti është se gomat e dimrit janë bërë nga komponime gome që ndryshojnë ndjeshëm në përbërje nga ato për gomat e verës. Për më tepër, gomat e dimrit janë më të buta, dhe gomat e verës janë përkatësisht më të forta.

Në temperaturat e ulëta këto të fundit sigurisht që do të ngurtësohen, gjë që do ta bëjë të rrezikshëm përdorimin e tyre në rrugë (pasi nuk do të mund të sigurojnë ngjitje të mjaftueshme në sipërfaqen e rrugës). Prandaj, gomat e dimrit nuk do të jenë në gjendje të ruajnë vetitë e tyre të performancës gjatë verës.

Ekzistojnë gjithashtu të ashtuquajturat pajisje "jashtë sezonit", të cilat supozohet se mund të funksionojnë po aq mirë në çdo kohë të vitit. Por pyetja është: a janë vërtet kaq të mira? Në fund të fundit, shkathtësia nuk do të thotë gjithmonë më e mira. Në praktikë, është verifikuar që goma të tilla mund të përdoren, por ato janë inferiore në karakteristikat e tyre si për ato verore ashtu edhe për dimër.

Për të zgjedhur gomat më të mira për makinën tuaj, merrni parasysh disa pika të rëndësishme:

• Përbërja e gomës. Në varësi të përbërjes së gomës, gomat mund të jenë rezistente ndaj konsumit, por me kapje më të keqe, ose të qëndrueshme, por konsumohen më shpejt. Dhe këtu ju takon juve të vendosni se çfarë është më e rëndësishme: kilometrazhi, stabiliteti i rrugës ose ekonomia e karburantit.
• Modeli i shkelës. Meqenëse e kemi diskutuar tashmë në detaje këtë pikë, do të themi vetëm se zgjedhja e shkallës varet më shumë nga stili i drejtimit dhe veçoritë e motit rajonin tuaj.
• Madhësia standarde. Një madhësi standarde e zgjedhur siç duhet është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi kjo do të ndihmojë në minimizimin e mundësisë së prishjeve të automjetit.
• Prodhuesit. Nëse preferoni markat globale, atëherë përqendrohuni në teste nga botime autoritative dhe institute sigurie. Nëse zgjedhja juaj janë kategoritë e buxhetit, atëherë rrjeti ka një numër të madh artikujsh (përfshirë këtë) dhe forume me komente nga entuziastët e makinave.

Këshilla. Nëse termometri juaj tregon +7 gradë, kjo do të thotë se është koha për të hequr gomat e verës nga garazhi.

Top 4 gomat më të mira të verës sipas rishikimeve të automobilistëve

Ne sjellim në vëmendjen tuaj pesëshen më të mirë sipas entuziastëve të makinave në vitin 2016.

Primacia e Michelin 3- përfaqësues i gomave të klasit të lartë. Ata kanë një shkallë asimetrike të krijuar për të siguruar vozitje e sigurt në çdo mot dhe çdo gjendje të sipërfaqes së rrugës. Këto janë goma shumë të kapshme me performancë të mirë frenimi.

Komponim gome, i përdorur në goma, ka një përbërje të patentuar që garanton rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit dhe rezistencë të ulët rrotullimi. Ata janë në kërkesë në mesin e pronarëve të makinave të klasit të mesëm dhe të lartë. Gomat morën notën më të lartë nga ekspertët e klubit auto ADAC gjatë testimit të gomave 205/55 R16.

Fitues i disa testeve të pavarura.

• e bën makinën të kontrollueshme në mënyrë të përkryer si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagështa të rrugës;
• Ajo ka koeficient i ulët rezistenca e rrotullimit;
• e bën udhëtimin jashtëzakonisht të rehatshëm.

Ky model mund të zvogëlojë ndjeshëm distancën e frenimit të makinës dhe të zvogëlojë efektin e aquaplaning. Gomat janë të balancuara në mënyrë të përkryer për makinat e klasës së mesme.

Nokian Hakka Green- ideale për rajonet e ftohta ku temperatura e verës ajri luhatet nga +15 në +25 gradë. Edhe pse temperaturat e larta nuk e zvogëlon aspak qëndrueshmërinë e tij. Përballon mirë akuaplanin dhe nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës dhe asfalti i lagësht.

Matador MP 16 Stella 2- goma me një model asimetrik të shkelës. Përfaqësues i kategorisë buxhetore. Kullimi i ujit kryhet në një nivel mjaft të mirë dhe garanton një udhëtim mjaft të rehatshëm dhe të heshtur. Këto janë goma të qëndrueshme, të buta dhe të qeta.

Si përfundim, mund të shtojmë se gomat janë një komponent i rëndësishëm i makinës. Siguria e udhëtimit tuaj do të varet nga cilësia e modelit të zgjedhur në të ardhmen, dhe kjo vlen shumë. Ju dëshirojmë një përvojë të këndshme blerjeje.

Gomat për verën: video

Sigurisht, ju mund të vozitni me goma dimri ose mos u shqetësoni dhe blini goma për të gjitha sezonet, por është më mirë të merrni grupe të veçanta gomash për dimër dhe verë. Në fund të fundit, vetëm gomat e dizajnuara për kushte specifike të motit mund të sigurojnë siguri maksimale në rrugë.

1. Madhësia

Gjithçka është relativisht e thjeshtë këtu. Madhësia e gomave është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Përcaktimi i madhësisë duket si ky: 175/55R13. Duke përdorur këtë autobus si shembull, le të kuptojmë se cili numër është përgjegjës për çfarë:

1. 175 është gjerësia e gomës në milimetra.
2. 55 është lartësia e profilit e shprehur si përqindje e gjerësisë së gomës.
3. 13 është diametri i shpimit në inç.

Diametri i sediljes duhet të përputhet me madhësinë e buzës, përndryshe thjesht nuk do të jetë e mundur të instaloni gomat. Por mund të luani pak me gjerësinë dhe lartësinë e profilit.

Më shumë goma të gjera rrisni copën e kontaktit dhe, si rezultat, përmirësoni kapjen në sipërfaqen e rrugës. Në të njëjtën kohë, ato janë më të rënda dhe përkeqësojnë dinamikën e makinës, trajtimin në rrugë të këqija dhe gjithashtu rrisin konsumin e karburantit. Në asfalt të lagësht, ato krijojnë gjithashtu efektin e pabesë të akuaplanimit.

Sipas lartësisë, gomat ndahen në profil të ulët (55% dhe më poshtë), profil të lartë (60-75%) dhe profil të plotë (80% e lart). Këto të fundit janë të destinuara për SUV dhe drejtimin në rrugët e fshatit me gunga dhe gropa, ndërsa e para dhe e dyta janë të instaluara në makina të zakonshme pasagjerësh.

Lartësia e profilit është gjithashtu një thikë me dy tehe: sa më i ulët të jetë profili i gomave, aq më i mirë është trajtimi, por në të njëjtën kohë, aq më i madh është ndjeshmëria e gomave ndaj pabarazisë më të vogël të sipërfaqes së rrugës dhe rrezikut të dëmtimit të rimave në gropa. Prandaj, një profil i ulët duhet të zgjidhet vetëm nëse vozitni kryesisht në autostradë dhe me shpejtësi të lartë.

2. Modeli i shkelës

Nuk nevojitet për bukurinë. Ndikon drejtpërdrejt në karakteristikat e performancës së gomave. Ekzistojnë tre lloje të modeleve të shkelës:

1. Simetrike gjithëdrejtimëshe- opsioni më i zakonshëm, i cili konsiderohet klasik dhe i përshtatshëm për vozitje në qytet dhe në autostradë. Ky mbrojtës përdoret më shpesh në gomat buxhetore, zakonisht instalohen në fabrikë. Karakteristikat e gomave nuk varen nga kushtet dhe drejtimi i lëvizjes. Rrotat mund të ndërrohen.
2. Modeli simetrik i drejtimit largon ujin nga pjesa e kontaktit të gomave sa më shpejt që të jetë e mundur dhe siguron kapje të mirë në sipërfaqen e rrugës. Një opsion për adhuruesit e shpejtësisë dhe vozitjes në mot të lagësht. Gomat instalohen rreptësisht në drejtimin e rrotullimit (tregohet nga një shigjetë në sipërfaqen anësore të gomës), përndryshe do të jetë e rrezikshme në një sipërfaqe të lagur.
3. Model asimetrik mirë si në mot me shi ashtu edhe në mot të thatë. Një mbrojtës universal që mund të instalohet si në SUV ashtu edhe në sedanët e familjes, dhe për coupe me shpejtësi të lartë. Nga jashtë dhe brenda përdoren goma të tilla vizatime të ndryshme shkelja: njëra për kapjen më të mirë në sipërfaqe të thata, e dyta për kapje në sipërfaqe të lagura. Me instalimin këtu duhet të jeni edhe më të kujdesshëm: shikoni Shënimi i brendshëm/ Jashtë, përkatësisht pjesa e brendshme dhe e jashtme e gomës.

3. Indeksi i shpejtësisë

Një tjetër parametër i rëndësishëm. Është caktuar duke përdorur shkronja latine, secila prej të cilave tregon shpejtësinë maksimale që mund të arrihet në goma të tilla.

Gomat me një indeks të shpejtësisë së lartë kanë tërheqje të rritur, e cila, nga ana tjetër, siguron distancë minimale të frenimit. Por ato gjithashtu kushtojnë më shumë. Prandaj, nëse nuk do të vozitni në mënyrë të pamatur ose makina juaj arrin vetëm 180 km/h, madje edhe atëherë nga një kodër, nuk duhet të paguani shumë. Por nëse jeni adhurues i vozitjes së shpejtë, mos kurseni dhe merrni goma V ose W.

4. Indeksi i ngarkesës

Ky tregues përcakton ngarkesën që goma mund të përballojë me shpejtësinë maksimale. Me fjalë të tjera, kjo Kufiri i peshës(së bashku me ngarkesën, pasagjerët dhe shoferin) për një rrotë të makinës.

Nëse shpesh transportoni pasagjerë ose ngarkesë, atëherë duhet të merrni goma nga indeks të lartë ngarkesat. Opsioni më i mirë mund të zgjidhet duke përdorur këtë tabelë duke kontrolluar të dhënat me karakteristikat teknike të makinës.

5. Dizajni i karkasës së gomave

Bazuar në karakteristikat e tyre të projektimit, gomat ndahen në diagonale dhe radiale. Të parat pothuajse nuk gjenden kurrë tani, goma moderne Kryesisht radiale. Është ky fakt që shkronja R në shënimin e gomave tregon, dhe jo diametrin, siç besojnë shumë. Gomat radiale i përshtatshëm për makina të të gjitha klasave: nga makinat e vogla deri te SUV.

Pavarësisht nga lloji, gomat mund të përforcohen. Kjo tregohet me shkronjën C (Cargo) ose LT (kamion i lehtë) në përcaktim. Gomat e rënda janë të dizajnuara për minifushat, kamionë të lehtë dhe furgona, të cilët janë më të rëndë se gomat e zakonshme dhe përdoren për të transportuar mallra dhe një numër të madh pasagjerësh.

Cilat goma të zgjidhni

Siç e mbani mend, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Për ta bërë më të lehtë zgjedhjen tuaj, Lifehacker ka identifikuar tre skenarët më të zakonshëm. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të gjeni tuajën.

1. Vozitja brenda dhe jashtë qytetit me shpejtësi mesatare. Gomat me një profil 60% ose më të lartë, një model simetrik jo-drejtues ose asimetrik të shkelës dhe një shkallë shpejtësie prej S ose T janë të përshtatshme.
2. Ngasja me shpejtësi të madhe. Gomat me një profil 55% ose më të ulët, një model simetrik të drejtimit ose asimetrik të shkelës dhe një shkallë shpejtësie V ose W janë të përshtatshme.
3. Ngarje jashtë rrugës. Për SUV-të, ia vlen të merrni goma të profilit të lartë me hap të thellë dhe një indeks ngarkese që korrespondon me peshën që transportohet. Pronarët e furgonëve dhe furgonëve janë më mirë të blejnë goma speciale automjetet komerciale të shënuara C dhe LT.

Zgjedhja e këpucëve për veten tuaj kalë hekuri, secili prej nesh është në kërkim të raportit optimal të cilësisë dhe çmimit. Është një çështje serioze të veshësh këpucë për dimër. Ka disa opsione: merrni goma me goma ose me fërkim.

Qfare eshte dallimi?

Gomat me majë janë projektuar për përdorim në sipërfaqe të akullta dhe borë të ngjeshur. Gomat pa majë - të njohura gjerësisht si gomat "Velcro" - janë të përshtatshme për ngasje në asfalt të akullt, borë të lagësht dhe të lirshme. Prandaj, zgjedhja varet nga kushtet e përdorimit. Gomat e fërkimit zgjidhen kryesisht për vozitje në qytet, ndërsa gomat me kunja janë të dizajnuara për kushte ekstreme funksionimi. Ju duhet të zgjidhni bazuar në klimën dhe motin e zonave në të cilat makina do të "vrapojë".

Përveç kësaj, një kriter i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e gomave të dimrit do të jetë çmimi i tyre. Në varësi të kostos, ato mund të ndahen në buxhet, të mesëm segmentin e çmimeve dhe premium.

Sidoqoftë, duke parë çmimin, nuk duhet harruar gjëja kryesore - siguria në rrugë. Prandaj, cilësia e gomave duhet të jetë vendimtare. Siç tregon praktika, produktet me cilësi më të lartë ofrohen nga prodhuesit kryesorë me famë botërore. Cilat goma janë më të mira për dimër? Vlerësimet e konsumatorëve nuk janë gjithmonë vendimtare këtu. Le të shohim se në cilat mastodona të kësaj industrie duhet të përqendrohemi.

Kriteret e përzgjedhjes së prodhuesit

Duke folur për liderët në prodhim gomat e makinave, ne bazohemi në pjesën e tregut të zotëruar nga këto korporata, vlerësimet e përpiluara nga ekspertët dhe vlerësimet e konsumatorëve. Pra, cila markë e gomave është më e mira? Gomat e makinave të prodhuara nga kompanitë e listuara më poshtë kanë qenë në krye të gomave të ndryshme kryesore për shumë vite.

Tre liderë botërorë në prodhimin e gomave të makinave

Që nga viti 2007, prodhuesi kryesor në botë i gomave për automobila ka qenë Kompani japoneze Bridgestone, e themeluar në 1931. Produktet e prodhuara nga kjo korporatë janë të një cilësie të lartë dhe i përkasin klasës premium. gomat përpunohen në vendet e testimit në pronësi të korporatës. Në prodhim gomat e dimrit prerogativa u jepet gomave pa kunja të dizajnuara për kushte ekstreme funksionimi.

Një tjetër kompani japoneze, Yokohama Rubber Company, e themeluar në 1917, është në pozitë të dytë. Rekomandimi i saj është bashkëpunimi afatgjatë me të tillë korporatat e automobilave, Si Mercedes Benz, Subaru, Porsche, Mazda, Toyota. Gomat e kësaj kompanie do të kënaqin klientin më kërkues.

"Bronzi" në renditjen e prodhuesve kryesorë të gomave të makinave shkon tek kompania franceze Michelin. Kjo korporatë u themelua në vitin 1889. Një nga zbulimet e shumta të Michelin është shpikja në vitet '90 të shekullit të kaluar të gomave Energy me rezistencë të ulët rrotullimi, që kursen karburant.

4-5 vende në renditje

Vendin e katërt në listën e "prodhuesve" më të mirë të gomave për makina e zë me të drejtë kompania amerikane Goodyear Tyre and Rubber. Historia e kësaj kompanie fillon në vitin 1898. Është domethënëse që kjo organizatë ishte furnizuesi i parë i gomave për makinë legjendare Ford. Specialiteti i kompanisë është prodhimi i produkteve nga përbërës natyralë. Ishte kompania Goodyear Tyre and Rubber që ishte e para që shpiku gomat me brazda për kullimin e lëngjeve, përveç kësaj, ajo ishte përgjegjëse për shpikjen e gomave që nuk ndryshojnë performancën e tyre edhe nëse dëmtohen.

Pesëshja e parë plotësohet nga Continental AG, e cila është prodhuesi numër 1 evropian i gomave. Kompania gjermane ka një histori të gjatë në vitin 2016 ajo mbush 225 vjet. Gjatë ekzistencës së tij, një i vogël Shoqëri aksionareështë bërë një përbindësh i industrisë së gomave me degë në të gjithë botën.

6-10 vende në prodhuesit TOP

Vendi i gjashtë në renditjen e 10 prodhuesve kryesorë të gomave i takoi italianit Pirelli & C. Kompania ka qenë e specializuar në gomat për makina sportive, gjë që bën të mundur funksionimin e tyre në situata ekstreme. Duke blerë goma nga kjo markë, mund të jeni të sigurt në trajtimin e kalit tuaj të hekurt në çdo kusht moti.

Gomat Nokian janë në vendin e shtatë. Prodhuesi finlandez fillimisht ishte pjesë e shqetësimit Nokia, i krijuar në 1904. Nokian Tires u bë një kompani e veçantë, fabrikat e së cilës prodhojnë ekskluzivisht goma makinash, në 1988. Specializimi i kësaj kompanie është prodhimi i gomave të dimrit. Goma e parë me goma të tërheqshme u prodhua nga gomat Nokian.

Vendi i tetë u pushtua fort nga kompania koreano-jugore Hankook Tires. Ajo u themelua në vitin 1941. Sot Hankook Tires ka degë në shumë vende të botës. Gomat e këtij prodhuesi janë rezistente ndaj konsumit, tregojnë rezultate të shkëlqyera kur frenoni, gjë që rrit kontrollueshmërinë e automjetit.

Vendi i parafundit në renditje iu caktua Prodhuesi amerikan Cooper Tyre & Rubber Company. Kompania u themelua në vitin 1914. Sot korporata ka degë në 13 vende. Tipar dallues gomat e kësaj korporate është relativisht çmim të ulët në cilësinë më të lartë.

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. mbyll dhjetëshen e parë fituese. Kjo kompani japoneze me rritje të shpejtë u themelua në vitin 1909. Është e specializuar në prodhimin e gomave të të gjitha sezoneve të cilësisë së shkëlqyer.

Një pyetje që shqetëson të gjithë pronarët e makinave

Cilat goma janë më të mira për dimër? Duke pasur një ide për prodhuesit kryesorë në botë të gomave të makinave, le të shohim modele specifike që, bazuar në rezultatet e vlerësimeve të shumta të ekspertëve, u përfshinë në dhjetë gomat më të mira të dimrit për sezonin 2015-2016. Ky vlerësim do t'i përgjigjet pyetjes "Cilat goma me majë janë më të mirat për dimër?" Vlerësimet nga pronarët e makinave janë ato në të cilat duhet të mbështeteni së pari.

Top 3

Në krye të listës janë gomat finlandeze të dizajnuara për dimër të ashpër me sipërfaqe të mëdha të akullta. Këto goma kanë pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me versionin e tyre të mëparshëm:

• është rritur numri i blloqeve të shkelës;
• vendosja e stufave të tipit spirancë është optimizuar;
• Përbërja e gomës është ndryshuar për të përfshirë vajin e rapes.

E gjithë kjo na lejon të flasim për rezistencën e lartë ndaj konsumit të produktit, trajtimin e lehtë në akull, mirëdashësinë mjedisore dhe zhurmën relative. gomat Nokian Hakkapeliitta 8. Sipas vlerësimeve të klientëve, disavantazhi i tyre është çmimi i tyre i lartë. Shumë njerëz vërejnë zhurmë të tepërt, por, për fat të keq, kjo disavantazh i përgjithshëm për goma me kurorë. Këtu është përgjigja e pyetjes "Cilat goma janë më të mira për dimër?" Shqyrtimet i quajnë stufat argumentin kryesor në favor të gomave Nokian Hakkapeliitta 8.

Vendi i dytë në renditjen e më të mirëve gomat e dimrit 2015-2016 i përket Michelin X-Ice Xi3. Këto goma dimërore pa kunja lejojnë makinën të kafshojë në akull, falë prerjes në formë Z të lamelave. Skaji i bllokut të shkallës është i pajisur me vrima të mëdha cilindrike që punojnë si mikropompa që largojnë ujin dhe llucën. E gjithë kjo lejon që Michelin X-Ice Xi3 të përdoret jo vetëm në mjedise urbane, por edhe në rrugë të shpejta. Sipas rishikimeve nga entuziastët e makinave, këto goma janë rezistente ndaj konsumit, të buta, të qeta dhe e bëjnë të lehtë kontrollin e makinës. Cilat goma janë më të mira për dimër? Shqyrtimet nga tifozët e gomave të fërkimit flasin në favor të Michelin X-Ice Xi3.

Produktet me siguri zënë vendin e tretë Bimë gjermane Kontinental - ContiIceContact. Këto goma përmbushin reputacionin e tyre për cilësinë gjermane. Goma me goma tregon rezultate të shkëlqyera pavarësisht nga vendndodhja e përdorimit: akull, asfalt, borë e lagësht, fletë bore e mbështjellë. Aftësia ndër-vend është e shkëlqyeshme, pavarësisht nga prania e thumbave, dhe ngarkesa akustike është minimale.

Pozicioni 4-5 në renditjen e gomave dimërore 2015-2016

Në vendin e katërt është Ice+. Kjo gomë fërkimi është e ndryshme cilesi e larte, duke ju lejuar të kontrolloni me lehtësi makinën, ta ndjeni rrugën komode dhe të mos përjetoni shqetësime nga zhurma e tepërt.

Vendi i pestë i nderuar i takon Nokian Nordman 5. Këto modele janë të dizajnuara për vozitje në rrugë me borë.

Futja e këtij produkti në TOP 10 është, përkundrazi, marifet marketingu ekspertë të paguar dhe jo një vlerësim real të meritave të gomave. Sipas rishikimeve të klientëve, gomat konsumohen shumë shpejt dhe janë të paqëndrueshme në akull. Jo të gjithë mund të përballojnë goma të tilla ndërsa ngasin në një rrugë të rrëshqitshme. Shtrohet çështja e sigurisë. Pavarësisht nga aspektet negative, këto goma janë ende të njohura.

6-10 vende

Yokohama iceGUARD Stud iG55 me siguri zë vendin e gjashtë. Prodhuesi japonez gjithashtu na kënaqi me cilësinë në këtë rast. Studuar Goma Yokohama iceGUARD Stud iG55 ka një përbërje unike gome të krijuar për të ruajtur butësinë në temperatura të ulëta, gjë që rrit nivelin e manovrimit të automjetit dhe përmirëson tërheqjen.

Ata u vendosën në vendin e shtatë Prodhimi i tyre kryhet nga shqetësimi rus Kontinentale. Cilësia e këtyre gomave është e përshtatshme për përdorim urban. Gomat me stufa gjithashtu performuan mirë në akull, me zhavorr dhe me llucë. Gomat e dimrit, rishikimet e të cilave janë shumë të këndshme, janë Gislaved Nord Frost 100.

Vendi i tetë është i zënë nga gomat pa kunja Vredestein Snow Trac 3, të cilat tregojnë rezultate të shkëlqyera kur përdoren në klimë të butë - në asfalt të thatë dhe të lagësht. Ata nuk janë të përshtatshëm për akull. Shqyrtimet rreth gomave (lexuesi ndoshta tashmë e kupton se si të zgjedhë gomat më të mira bazuar në vlerësimin e paraqitur) tregojnë se shumë entuziastë të makinave zgjedhin Vredestein Snow Trac 3.

Një hap më poshtë nga fundi i listës janë gomat Continental VikingContact 6 Këtu cilësi gjermane tregon qëndrueshmërinë e tij. Gomat pa stufa, përmes modelit origjinal të shkallës dhe pranisë së gjilpërave, demonstrojnë trajtim të mirë dhe ju lejojnë të ndiheni rehat në kushte të vështira dimri.

TOP 10 plotësohet nga gomat Spike-01. Prodhuesit japonezë Ne kemi zhvilluar një dizajn origjinal të kunjit në formë kryqi që ju lejon të manovroni me siguri në akull, asfalt dhe borë të lagësht.

Pra, cilat goma janë më të mira për dimër? Shqyrtimet për kompaninë që doli në vendin e fundit janë pozitive dhe negative. Çdo produkt gjen blerësin e tij.

Edhe ardhja me vonesë e pranverës nuk do të vonojë dot ndryshimin e shumëpritur të gomave nga kompletet dimërore në ato verore. Nëse nuk ka goma për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Në përpjekje për të blerë gomat më të mira të verës, do t'ju duhet të bashkoni cilësinë dhe vlerësimin e rrotave, veçoritë e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm.

Karakteristikat e gomave verore

Sezoni i përdorimit goma verore kufizuar në periudhën nga 1 marsi deri më 1 dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh karakteristikat e përbërjes së gomës, shumë pronarë përcaktojnë përdorimin e gomave verore në kushte të tjera. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të përdoret gjatë gjithë vitit set dimëror rrota

Shumica e pronarëve të makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për performancën e rrotave:

1. Distanca minimale e frenimit. Duhet të studiohet shkalla e ngadalësimit të gomës me shpejtësi të ndryshme.
2. Trajtim i mirë dhe stabilitet i drejtimit. Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm duke marrë parasysh temperaturat e ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
3. Rezistenca minimale e rrotullimit. Përfaqësuesit më të mirë sipas këtij kriteri dallohen edhe nga efikasiteti i karburantit.
4. Duke hequr në mënyrë efektive ujin nga poshtë timonit. Treguesi ndryshon në varësi të karakteristikave të modelit të shkallës së gomave.
5. Zhurma minimale e gomave. Treguesi nuk ndikon në sigurinë e trafikut, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ndikimit, ai shoqërohet me formimin e një ndjenje rehati.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu përcakton koston përfundimtare të grupit.

Gama standarde

Madhësia e gomave është e njohur për çdo pronar makine. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni kuptimin e të gjitha shenjave të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16 vlerat duhet të kuptohen si:

1. 205 – gjerësia e gomës, e shprehur në mm. Ka madhësi bazë dhe ato të lejuara nga prodhuesi i makinave.
2. 55 – përqindje lartësia e profilit të gomave me gjerësinë e saj. Për rrugët ruse, goma me profil i ulët– si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja bëhet ende në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të një gome me një mur anësor të përforcuar. Ky do të jetë mbishkrimi "Përforcuar" ose indeksi XL.
3. Indeksi R tregon llojin e kornizës së rrotave - radiale. Aktualisht, 99% e gomave kanë këtë lloj.
4. 16 – madhësia e përshtatjes së rrotave në buzë, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesa përfundimtare në timon. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë është paraqitur në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguash më shumë për një gomë me shpejtësi të lartë me indeksin "H" për një kryqëzim me shpejtesi maksimale 160 km/h. Në këtë rast, ia vlen t'i kushtohet vëmendje indeksit të ngarkesës, i cili rritet në sekuencën e mëposhtme:

• 80 – 450 kg;
• 81 – 462 kg;
• 82 – 475 kg;
• 83 – 487 kg;
• 84 – 500 kg.
  Në të njëjtën kohë, duhet të keni parasysh presionin në gomë nga brenda, kur pomponi ajrin. Kjo shifër ndryshon për makina të peshave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka disa informacione për makinën, ai do të duhet të zgjedhë gomat në bazë të makinës. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një kalkulator të qartë të gomave.

Zgjedhja e bazuar në model

Është e nevojshme të zgjidhni gomat e verës duke marrë parasysh llojin automjeti dhe kushtet preferenciale të funksionimit. Kjo është për shkak të gamës së formuar të gomave verore nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkelës. Mund të dallohen tre kategori:

1. Model V-drejtues. Dallohet nga heqja efektive e ujit nga poshtë timonit dhe zvogëlon rrezikun e aquaplaning. Ofron të mira stabiliteti i drejtimit gomat, e bën më të lehtë vozitjen në asfalt të lagësht.
2. Model simetrik. Goma nuk është projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë, por ofron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Një avantazh shtesë është aftësia për të zëvendësuar rrotat me njëra-tjetrën sipas çdo skeme në makinë.
3. Model asimetrik. Duke organizuar gjerësinë e gomës për të punuar kushte të ndryshme, rrit funksionalitetin. Gomat dallohen për aftësinë e tyre të mirë dhe përpunimin e tyre, dhe përdoren me sukses në autoveturat dhe automjetet me të gjitha rrotat.

Para se të zgjidhni se për cilën gomë do të jetë më e mira makinën e vet, ju duhet të studioni rishikimet e pronarëve, të merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila markë gomash ju pëlqen. Disa njerëz e kanë të vështirë të kalojnë në Michelin pas Pirelli.

Por një vlerësim objektiv do të jepet nga vlerësimet e ekspertëve të marra gjatë testeve speciale të gomave. Këtu, verdikti se cilat modele janë më të mira në secilin rast bëhet në bazë të testeve të drejtimit dhe matjeve instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Kur dëgjohen mendimet e ekspertëve, duhet të merren parasysh mospërputhjet në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme makina.

Gomat e autostradës

Nëse udhëtoni shpesh në autostradë me shpejtësi të madhe, pyetja se cilat goma verore janë më të mira duhet të zhvendoset drejt modeleve të emërtuara Performance. Modele të tilla do të ofrojnë veti të shkëlqyera të kapjes. Prisni që të jetë më i miri goma verore dhe për sa i përket trajtimit, por rehatia dhe rezistenca ndaj konsumit do të vuajnë.

Kur përdorni gomën në një rajon me nivel i rritur reshjet, zgjidhni goma me një model asimetrik. Një tjetër shenjë e gomave të mira të shiut është prania e brazdave të thella ku uji shtyhet jashtë nga pika e kontaktit midis gomës dhe sipërfaqes. Një tregues shtesë i qëllimit të gomës për shi do të jenë shenja të tilla si "Aqua" ose "Rain", që korrespondon me fjalët "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model të drejtimit të shkallës në formë V, gjithashtu me veti të mira kundër ujit, është më e përshtatshme.

Set me rrota SUV

Një fushë e gjerë operimi për crossovers rrit numrin opsionet e mundshme duke kërkuar për një grup gomash të përshtatshme. Ka disa segmente:

• goma universale për vozitje jashtë rrugës;
• gomat e rrugës;
• goma universale;
• goma speciale balte.

Duket gjëja më e lehtë për të zgjedhur gomat e baltës për SUV. Kjo për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson shquhen në këtë vend. Megjithatë, blerja e gomave të baltës nuk është një mënyrë për të dalë në turmë dhe jo një haraç për modën. Në fund të fundit, rrotat me cilësi më të lartë kanë karakteristikat e mëposhtme gjatë funksionimit:

1. Rritje e ndjeshme distanca e frenimit kur ngadalësohet në asfalt.
2. Reduktim i dukshëm në dinamikën e nxitimit.
3. Rritje dramatike e konsumit të karburantit.
4. Rrini në rrugë si një dorezë Nuk do të ketë patjetër goma balte për kryqëzimin.

Një grup gomash balte për Rusinë mbetet i rëndësishëm, por si një grup shtesë për udhëtime peshkimi ose për udhëtime në vende të vështira për t'u arritur.

Vlerësimi i gomave të njohura

Një analizë e gomave më të mira të verës dhe dinamika e ndryshimeve në popullaritetin e tyre na lejon të konkludojmë se vlerësimi i gomave të verës nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, sezoni i ri 2016 Pirelli Cintarato P7 mori menjëherë drejtimin në sezonin e tij të parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori komente pozitive pronarët, dhe është ende në TOP 5 të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e njohura 16 inç që janë më të mira për verën, dallohen përfaqësuesit e mëposhtëm:

1. Pirelli Cintarato P7. Kryeson TOP gomat me te mira ato verore me performancë të shkëlqyer frenimi në sipërfaqe të lagura, qëndrueshmëri drejtimi dhe trajtim. Ju tundon të merrni një vendim "blerje" me një ofertë çmimi të moderuar - 3.6 mijë rubla.
2. Nokkian Hakka Blue. Ai është dëshmuar i shkëlqyeshëm në zhvendosjen "e thatë" dhe "të lagësht" me shpejtësi. Çmimi - 3,65 mijë rubla.
3. Performanca Goodyear EfficientGripështë lider për sa i përket komoditetit me një koeficient të lartë ngjitjeje. Pothuajse goma pa zë. Çmimi - 3,7 mijë rubla.
4. Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
5. Hankook Ventus Prime 2 shquhet për cilësitë e tij të mira për çdo mot. Çmimi - 3,4 mijë rubla.
6. Continental ContiPremiumContact 5 goma ekonomike Me karakteristika të mira sipas të gjithë treguesve. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
7. Nordman SX ka treguesi më i mirë për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Çmimi - 2,8 mijë rubla.
8. Toyo proxes CF2. Ka performancë shumë të mirë frenimi. Çmimi - 3,5 mijë rubla.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Mesatarisht, ka efikasitet të mirë të karburantit. Çmimi - 3,55 mijë rubla.
10. Sport kordiant 3. Kur frenimi është efektiv, mos shtoni efikasiteti i karburantit. Çmimi - 3,1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të madhësisë, përgjigja në pyetjen se cila markë gome është më e mirë rregullohet paksa. Kështu, në klasën 14-inç erdhi vendi i parë Goma kontinentale ContiPremiumContact 5, dhe ka edhe 4 modele të tjera në TOP 10. Top dhjetëshen e mbyll i sapoardhuri Matador Stella 2.

Pyetje për çmimin për madhësi të ndryshme

Pra, me vlerësimin, cili model më mirë se konkurrentët, gjithçka e qartë. Do të doja të shënoja gjithashtu dinamikën e çmimeve me rritjen e madhësisë. Është e përshtatshme të merret në konsideratë ky kriter në një nga liderët, ContiPremiumContact 5. Goma nuk ka përfaqësim në linjën 13-inç, por modelet e tjera vlerësohen si më poshtë:

• 14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e tjera;
• 15 inç - nga 3.6 në 4.4 mijë rubla;
• 16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm në varësi të madhësisë së përshtatjes, por edhe duke marrë parasysh karakteristikat e projektimit– gjerësia e gomës dhe lartësia e murit anësor të saj.

Në pranverë dhe vjeshtë është koha për të "ndërruar këpucët" për makinën tuaj. Sigurisht, ju gjithashtu mund të vazhdoni goma per te gjitha stinet, por ato konsumohen më shpejt. Përveç kësaj, në dimër ato janë inferiore gomat e dimrit, dhe në verë - verë. Nga zgjedhja e duhur goma varet:

• siguria e shoferit, pasagjerëve, kalimtarëve;
• kontrollueshmëria me çdo shpejtësi;
• qëndrueshmëri;
• mbërthimi i rrugës;
• Konsumi i karburantit;
• shkalla e ngarkesës në shasi kur vozitni në një rrugë të keqe.

Kujdes! Mbërthimi varet nga: korniza e fuqisë, cilësia e gomës, gjerësia e profilit dhe modeli i shkallës. Me një kornizë të ngurtë, goma është më pak e rehatshme (e zhurmshme), por nuk dëmtohet në gropa dhe asfalt të keq.

Gomat e verës janë bërë nga goma e fortë, e cila nuk ndikohet nga moti. Gomat nuk deformohen as në temperaturat më të larta.

Top 10 gomat më të mira të makinave të verës 2016. Klasa premium

Gama e gjerë e produkteve me karakteristika të ndryshme nga prodhues të njohur dhe të panjohur mund të jetë konfuze. Cilat goma duhet t'i kushtoni vëmendje? Vlerësimi tregon opsionet më të mira në varësi të karakteristikave të performancës dhe kostos.

Kujdes! Trajtimi i makinës ndikohet nga cilësia e përbërjes së gomës, modeli i shkallës dhe gjerësia e profilit. Sa më i fuqishëm të jetë mbrojtësi, aq kalim më i mirë këndet, por zhurma më e lartë e gomave.

Gomat premium:

1. Michelin Primacy 3. Numri 3 tregon aftësinë për të përballuar sipërfaqet e thata dhe të lagura dhe kthesat në qoshe. Nuk u vu re asnjë hidroplanim. Një përbërje gome me një përbërje unike të patentuar ka nivel të lartë rezistencë ndaj konsumit dhe praktikisht nuk i reziston rrotullimit, që do të thotë se kursen karburant.
2. Hankook Ventus V 12 evo K 110. Numri maksimal i madhësive standarde (85) dhe cilësia e qëndrueshme kontribuojnë në popullaritetin e gomës. Modeli i shkelës në formë V me tre brazda siguron stabilitet të shkëlqyeshëm.
3. Toyo Proxes T-1 R. Gomat e projektuara posaçërisht për ngarje të shpejtë. I reziston çdo shtrese dhe kthesa të mprehta, kanë nivel i ulët zhurma. Veshja në formë kurriz peshku i reziston hidroplanit.

Fituesit në kategorinë me çmim mesatar

Rezultatet e bazuara në disa teste të pavarura:

1. Continental Conti Premium Kontakt 5. Goma për makinat e pasagjerëve me shfaqje masive 3D groove veti të shkëlqyera mbërthimi, frenimi, trajtimi dhe komoditeti i udhëtimit.
2. Bridgestone Turanza T001. 26 madhësi standarde, qëndrueshmëri, kapje maksimale në çdo sipërfaqe siguruan përdorimin e gjerë të gomave. Shfaqja e brazdave të rezonatorit në dizajnin e gomave ka ulur nivelin e zhurmës gjatë funksionimit të tyre.
3. Dunlop Sport BluResponse. Performancë e shkëlqyer në të gjitha karakteristikat kryesore. Modeli asimetrik i shkallës dhe polimeri i përdorur në gomë kontribuojnë në përmirësimin e kapjes dhe trajtimit në sipërfaqet e lagura.
4. Nokian Hakka Green. Përballon ndryshimet e temperaturës dhe aquaplaning. Brazdat speciale reduktojnë zhurmën gjatë lëvizjes.
5. Yokohama C.driv 2ACO2. Goma prodhim japonez Ato janë të qëndrueshme kur manovrojnë me shpejtësi maksimale.

Gomat më të lira

Dihet që çmimi nuk përcakton gjithmonë cilësinë. Këto goma dallohen nga karakteristika të shkëlqyera të kombinuara me çmime të përballueshme:

1. Kumho Solus KH17. Goma që janë të rehatshme për t'u përdorur dhe mund të përshtaten me çdo sipërfaqe. Jo i përshtatshëm për përdorim jashtë rrugës.
2. Matador MP 16 Stella 2. Dizajni asimetrik i hapit ju lejon të udhëtoni në autostradë dhe rrugë të këqija. Produkti është i qëndrueshëm dhe ngjitet mirë në veshje. Ka një numër të vogël prizash.

Karakteristikat e gomave për një makinë pasagjerësh

Gomat e verës zgjidhen bazuar në karakteristikat dhe disa nga faktorët më të rëndësishëm:

• lartësia dhe gjerësia e profilit, të cilat tregohen në anën e gomës. Madhësia duhet të korrespondojë saktësisht me rekomandimet e prodhuesit;
• fortësi/butësi e gomës;
• fortësi/butësi e murit anësor;
• lloji i modelit të shkelës. simetrik jo-drejtues - më i zakonshmi. I përshtatshëm për vozitje të qetë në makina me fuqi mesatare;
• simetrike drejtuar. Një opsion më i shtrenjtë me rezistencë të shtuar ndaj aquaplaning;
• lloji asimetrik i modelit rrit qartësinë e manovrave dhe stabilitetin;
• indeksi i ngarkesës dhe shpejtësisë i shkruar në anë duhet të korrespondojë me makinën. Tabela e korrespondencës tregohet në udhëzimet e gomave;
• klasifikimi.

Indeksi i shpejtësisë dhe ngarkesës duhet të kontrollohet me rekomandimet e prodhuesit. Megjithatë, në varësi të qëllimeve, lejohen devijime të lehta.

A merren parasysh karakteristikat e specifikuara? Kjo do të thotë që ju duhet t'i kushtoni vëmendje stilit tuaj të drejtimit dhe veçorive të rrugës. Gjatë vozitjes agresive dhe të shpejtë asfalt i mirë Ju mund të blini goma me një gjerësi më të madhe, një profil më të ulët dhe një rreze të rritur të rrotave dhe indeks të shpejtësisë.

Michelin është një nga gomat më të mira premium për crossovers

Gomat me një model simetrik të shkeljes jo-drejtuese janë të përshtatshme për qytetin. Për pistën - model asimetrikisht jo-drejtues dhe gomë me fortësi mesatare dhe të lartë. Për mbushje: goma të veçanta balte ose të rregullta me një model të thellë asimetrik dhe "fanga".

Nëse makina përdoret në gjendje të përzier, opsioni më i mirë Do të ketë autobusë simetrik jodrejtues. Ato janë të dizajnuara për përdorim kryesisht në asfalt dhe 20% në abetare të thata.

Për rajonet ku bie shi të shpeshtë, është e nevojshme të zgjidhni goma me veti të kullimit të ujit që reduktojnë efektin e akuaplanimit.

Si të zgjidhni gomat e verës për një crossover

Gomat për crossover ndryshojnë nga produktet për makinat e pasagjerëve madhësia, aftësia për të përballuar më shumë peshë, modeli i shkelës dhe prania e grepave anësore. Edhe nëse dy grupe gomash nga i njëjti prodhues kanë të njëjtën madhësi, indekset e ngarkesës së tyre mund të jenë të ngjashme, por indekset e tyre të shpejtësisë do të ndryshojnë përsëri.

• cilësia e kapjes së lagësht dhe distanca e frenimit;
• ekonomia e karburantit me rezistencë minimale të rrotullimit;
• niveli i zhurmës dhe zhurmës;
• madhësia, prodhuesi, kostoja.

Këshilla. Për vozitje jashtë rrugës, gomat e gomave janë ideale. Nëse jeni në një zonë ku bie shi shpesh, duhet të zgjidhni një model të shkelës në formë V.

Në përgjithësi, një model asimetrik është më i përshtatshëm për universale lëvizje të shpejtë në çdo rrugë. Modeli simetrik i drejtimit të shkelës përdoret kryesisht për sipërfaqe të mira rrugore.

Markat e gomave të përshtatshme për kryqëzime

Lista përfshin gomat e verës që kushtojnë nga 3800 tr. deri në 5 tr., të cilat janë më të njohurat dhe kanë karakteristikat më të mira:

1. Hankook DynaPro HP 98H.
2. Kumho Solus KH17.
3. Goodyear EfficientGrip SUV.
4. Viatti Bosco A/T.
5. Yokohama Geolandar SUV.
6. Pirelli Scorpion Verde.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiCrossContact LX.
9. Nokian Hakka SUV.

Në përgjithësi, kur zgjidhni, duhet të përqendroheni në udhëzimet e prodhuesit, karakteristikat kryesore dhe veçoritë e përdorimit. Për rrugë të mira Dhe shpejtësi të lartë Disa marka janë të përshtatshme, të tjera janë të përshtatshme për përdorim jashtë rrugës.