Prodhuesi rus i gomave OFO "Cordiant" është një nga liderët në tregun vendas. Pesha totale e saj në vendin tonë është rreth 21%. Koncerni përfshin 4 fabrika gomash dhe 5 degë, dhe produktet e tij prodhohen nën markat Cordiant, Tyrex dhe Tunga. Por në këtë artikull fokusi kryesor do të jetë tek gomat e markës Tunga.

Të gjitha modelet e gomave Tunga dalin nga linjat e montimit të fabrikave të gomave Yaroslavl dhe Omsk, domethënë në të njëjtin vend ku është vendosur prodhimi i gomave nën markën kryesore Cordiant. Prandaj, mund të themi me siguri se kontrolli i cilësisë së lartë, që kryhet sipas standardeve evropiane, na lejon të krijojmë goma në një nivel të lartë teknologjik.

Marka Tunga pozicionohet si një markë buxhetore në përputhje me rrethanat, gama e modeleve përfshin oferta të modeleve të gomave verore dhe dimërore për pronarët e makinave të lira të pasagjerëve. Kështu, linja e gomave të dimrit përfaqësohet nga modele që kombinojnë karakteristikat e nevojshme të sigurisë, besueshmërinë dhe një çmim të përballueshëm.

Në sezonin dimëror 2014/2015, modelet e përshkruara më poshtë janë të disponueshme në tregun e gomave.

Gomat e dimrit C-140
Një gomë dimërore për pasagjerë e tipit skandinav e projektuar për përdorim në kushte të vështira dimri. Stufat me cilësi të lartë ju lejojnë të lëvizni me siguri në zonat e akullta dhe modeli i drejtimit të shkelës me kanale të gjera kullimi siguron manovrim të sigurt në dëborë të thellë.

Gomat e dimrit Extreme Contact
Një gomë dimërore e klasit ekonomik, me majë dimërore, me një model të drejtimit të hapit dhe majë të trasha në blloqe do të sigurojë tërheqje të besueshme pavarësisht nga moti (borë e thellë, akull ose baltë) dhe temperatura e ajrit. Përbërja e optimizuar e gomës ka një indeks të rritur të rezistencës ndaj konsumit.

Gomat e dimrit Tunga Nordway
Modeli unik i shkelës siguron manovrim më të madh në dëborë të thellë dhe kërpudhat e mbajnë makinën nga rrëshqitja në rrugët e akullta. Skajet e shumta të lamelave stabilizojnë lëvizjen në borën e mbushur. Falë cilësisë së lartë dhe çmimit të arsyeshëm, goma konkurron me siguri me shumë modele të gomave dimërore të prodhuara nga jashtë. Kujtojmë se Tunga Nordway është prodhuar më parë si një model Cordiant Polar.

Sa i përket gomave verore Tunga, ato përfaqësohen nga modele të lira që prodhohen në një gamë të gjerë madhësish për makinat e pasagjerëve.

Gomat verore Tunga PS-3
Konsiderohet si një nga gomat më të njohura në klasën e buxhetit. Modeli simetrik i shkallës dhe një rrjet i zhvilluar i kanaleve kulluese ju lejojnë të lëvizni rehat në çdo lloj rruge gjatë verës dhe korniza e optimizuar siguron rezistencë të lartë ndaj goditjes, duke parandaluar dëmtimin e gomave.

Gomat verore Tunga Сamina PS-4
U drejtohet shoferëve që preferojnë besueshmërinë dhe cilësinë. Gjumi i gomave është projektuar për të akomoduar drejtimin në çdo lloj rruge (asfalt, papastërti) dhe një numër i mjaftueshëm skajesh tërheqëse kontribuojnë në frenimin e shpejtë. Më parë, goma prodhohej si modeli Matador MP-21.

Gomat verore Tunga Zodiak
Ky është një produkt i ri për sezonin e ardhshëm veror 2015. I përket modeleve buxhetore, por në të njëjtën kohë goma ka karakteristika të larta të performancës. Kjo gomë është prodhuar në bazë të modelit popullor Cordiant Sport të ndërprerë, por me një përbërje gome të përditësuar. Shënimi Sport konfirmon indeksin e rritur të shpejtësisë së gomës dhe mundësinë e përdorimit intensiv në autostradë modeli i ri Zodiak ka të njëjtat karakteristika. Nga ana tjetër, modeli Cordiant Sport u zëvendësua nga gomat Cordiant Sport2 dhe Cordiant Sport3.

Për pronarët e SUV-ve kryesisht të prodhimit vendas, marka ruse aktualisht ofron vetëm një model të gomave verore Tunga 4x4. Për shkak të veçorive të projektimit të shkallës, goma ka rritur aftësinë për të lëvizur në çdo rrugë, dhe përbërja e gomës me përbërës të veçantë është veçanërisht rezistente ndaj konsumit.

Për ta përmbledhur, nuk do të ishte e pavend të theksohet se produktet TM Tunga janë ideale për shoferë racionalë që zotërojnë makina të lira të prodhimit vendas ose të huaj (Daewoo Lanos, Lada, Renault Symboll, Dacia Logan, etj.), madhësia e gomave të që është 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, etj.

Goma për një makinë është si këpucët e një personi. Shëndeti, prestigji dhe disponimi i mirë varen nga cilësia dhe besueshmëria e tij. Lideri rus në prodhimin e gomave, JSC Cordiant, përdor produktet e saj për të krijuar kushte të sigurta për jetën dhe shëndetin e shoferëve dhe trafikun pa aksidente në rrugë. Mes tyre janë gomat Tunga, një markë e njohur e kompanisë. Popullariteti i prodhuesit vendas dëshmohet nga numra dhe fakte:

Gomat Tunga janë në kërkesë të madhe. Kjo markë relativisht e re, por e provuar mirë ka tërhequr vëmendjen e shoferëve rusë. Prodhuesit nga Cordiant dinë për cilësinë e kërkuar të gomës për përdorim në rrugët ruse. Cilat goma për të blerë - përgjigja do të jetë zgjedhja e gomave për shumicën e entuziastëve të makinave - Tunga.

Gjatë periudhës jashtë sezonit, kur, si zakonisht, bora bie papritur në Rusi, gomat e dimrit Tunga janë opsioni që nuk ju lë pa u mërzitur. Besueshmëria, cilësia e materialit të gomës dhe qëndrueshmëria dallohen nga goma e destinuar për motin e ftohtë rus - Tunga Nordway. Një model i theksuar shkelës me brinjë (brazdat) të shumta, cilësi e shkëlqyer garanton sjellje të sigurt të makinës në rrugët me borë.

Gomat e verës Tunga janë përshtatur në mënyrë të përkryer me rrugët tona. Shqyrtimet më të mira për gomat e makinave për sezonin e ngrohtë janë gomat Tunga Zodiac. Dendësia e materialit siguron sigurinë e gomës kur godet bordurat dhe "dhuratat" e tjera të rrugës. Modeli i ngritur i Zodiakut ndihmon gomën të mbajë një pozicion të qëndrueshëm në rrugë në sipërfaqe të lagura dhe rrit rezistencën ndaj hidroplanifikimit.

Gomat Tunga janë një kombinim ideal i çmimit dhe cilësisë.

Dyqani në internet i gomave Kolesa Darom do të ndihmojë entuziastët e makinave të blejnë një markë të besueshme dhe të lirë të gomave Tunga.

Vendi i prodhimit të gomave Tunga është Rusia. Zyra kryesore e kompanisë ndodhet në Moskë. Gomat Tunga u shfaqën në treg jo shumë kohë më parë, më saktë në vitin 2005. Fillimisht ato u prodhuan në uzinën Uralshina. Dhe në vitin 2006, projekti u ble nga Sibur-Russian Tires. Avantazhi kryesor i këtyre gomave është çmimi i tyre i ulët. Gomat Tung kanë për qëllim kryesisht makinat buxhetore. Kompania Tunga prodhon goma dimërore, verore dhe të të gjitha stinëve.

Ku prodhohen gomat Tunga?

Gomat Tunga prodhohen në dy fabrika: Cordiant - Vostok në Omsk dhe Fabrika e gomave Yaroslavl në Yaroslavl. Të njëjtat fabrika prodhojnë edhe markën kryesore të kompanisë, gomat Cordiant. Në vitin 2012, në fabrika u instaluan pajisje gjermane dhe holandeze. Kjo bën të mundur prodhimin e gomës me cilësi më të lartë dhe më të qëndrueshme.

Teknologjitë inovative

Kompania Sibur-Russian Tires ka një qendër kërkimore në qytetin e Omsk. Ishte falë zhvillimeve inovative që Holding arriti sukses në shitjen e gomave Cordiant. Kompania ka nxjerrë disa modele që me siguri kanë pushtuar tregun rus. Ndoshta në të ardhmen gomat Tunga do të bëhen jo më pak të njohura.

Të mirat e gomave Tunga

Marka është mjaft e popullarizuar në tregun rus për faktin se ka për qëllim makinat e klasit ekonomik. Gjithashtu, gomat e makinave Tunga kanë një ngjashmëri të përgjithshme me gomat e klasës së mesme Cordiant. Gomat prodhohen duke përdorur pajisje të reja evropiane dhe kjo tregon për cilësinë e mirë të gomave të makinave.

Nëse planifikoni të blini goma Tunga, mund të lexoni

Ngasja e një makine është veçanërisht e vështirë në dimër. Kjo është kryesisht për shkak të kushteve të motit. Për ta bërë makinën të sigurt në dimër, duhet të blini goma me cilësi të lartë. Shumica e shoferëve besojnë se gomat normale të dimrit nuk prodhohen në Rusi, gjë që ata gabojnë shumë.

Një nga këto modele është Tunga Nordway. Ka performancë të shkëlqyer dhe në të njëjtën kohë kushton më pak se analogët e tij të huaj. Çfarë komentesh lënë shoferët për gomat Tunga? Më shumë për këtë më poshtë.

Rreth kompanisë

Gomat e kësaj marke prodhohen nga kompania ruse Sibur. Prodhuesi i gomave Tunga prodhon produkte vetëm për tregun e brendshëm rus, kështu që askush nuk di për të jashtë vendit. Gomat Tunga prodhohen për përdorim të makinave në dimër.

Nën këtë markë mund të gjeni edhe goma verore, por ato përfaqësohen nga vetëm 2 modele. Të gjitha produktet e kompanisë plotësojnë standardet ndërkombëtare dhe prodhohen gjithashtu duke marrë parasysh dëshirat e shoferëve. Falë kësaj, vlerësimet e gomave Tunga janë më shpesh pozitive.

Teknologjia e prodhimit

Për të krijuar markën Tunga dhe për të shitur goma nën të, ishte e nevojshme të ndryshohej e gjithë teknologjia e prodhimit. Ajo u zgjodh posaçërisht për të siguruar që gomat e dimrit Tunga të mos humbasin vetitë e tyre në kushtet e dimrit të ftohtë. Kjo varet kryesisht nga përbërja e gomës, e cila është përshtatur posaçërisht ndaj ngricave. Shumë goma priren të ngurtësohen në temperatura të ulëta të ajrit. Nuk ka probleme të tilla me gomat Tunga, ato mbeten të buta edhe në ngrica të rënda. Kjo është ajo që na kujtojnë shoferët në rishikimet e tyre. Falë kësaj veçorie, kapja mbetet gjithmonë në një nivel të lartë, gjë që ndihmon në sigurimin e drejtimit të sigurt.

Modeli i shkelës në secilin model është zhvilluar duke përdorur programe të veçanta kompjuterike. Kjo ju lejon të krijoni një shkallë optimale që do të plotësojë pothuajse të gjitha kërkesat. Prodhuesi i gomave Tunga e kupton këtë, kështu që i kushton shumë kohë zhvillimit të modeleve të reja.

"Tunga Extreme Kontakt"

Ky model gomash është në kërkesën më të madhe në mesin e shoferëve. Është ideal për pronarët e makinave që vlerësojnë stabilitetin e të gjitha pronave dhe treguesve, pavarësisht nga kushtet, si dhe drejtimin e sigurt. Shkelja ka thumba dhe është e tipit të drejtimit. Kjo shpjegon vetitë e shkëlqyera të ngjitjes. Gomat përballen në mënyrë të përkryer me detyrën e tyre - duke siguruar ngarje të sigurt dhe të rehatshme në çdo sipërfaqe, përfshirë ato të akullta dhe me borë. Nëse lexoni komente rreth gomave Tunga, mund të kuptoni se ky është në të vërtetë rasti.

Goma për këto goma prodhohet në fabrika në Malajzi. Për shkak të kësaj, ajo është e një cilësie të shkëlqyer. Gomat kanë 3 shtresa rripa shtesë në të njëjtën kohë, kjo është arsyeja pse ngurtësia përmirëson ndjeshëm trajtimin. Gjithashtu ndihmon në rritjen e rezistencës ndaj konsumit. Shtresa e ndërprerësit përbëhet nga kordoni metalik, për këtë arsye nuk shembet nën stresin mekanik. Është e vështirë të gjesh këtë model në Rusi, prandaj është në kërkesë të madhe.

Shqyrtime rreth "Kontaktit ekstrem"

Ka shumë komente në lidhje me gomat e dimrit Tunga në internet. Nga ana pozitive, blerësit flasin për koston e ulët të gomave. Për një kopje, kostoja mesatare është 2600 rubla. Modeli është paraqitur në rreze 13, 14 dhe 15.

Gjithashtu, gjatë vozitjes, zhurma e gomave është pothuajse në minimum. Ky është një tregues i shkëlqyer për gomat me kunja. Është arritur për shkak të përbërjes së gomës, për shkak të së cilës gomat nuk fillojnë të ngurtësohen në temperaturat e ajrit nën zero. Në çdo sipërfaqe, gomat trajtohen në mënyrë të parashikueshme, shoferi mund të parashikojë se si do të sillet makina në një situatë të caktuar. Kjo konfirmohet nga rishikimet e gomave të dimrit Tunga.

Këto goma janë ideale për qytetin, këtu zbulohet plotësisht potenciali i tyre. Në autostradë performanca është pak më e keqe. Nuk rekomandohet përshpejtimi mbi 100 km/h në këto goma, pasi pas kësaj shpejtësie bëhet pak problematike parashikimi i sjelljes së makinës. Në rishikimet negative mund të gjeni informacione se thumbat janë të pozicionuara keq në vendet e tyre, kjo është arsyeja pse ato bien pas një periudhe të shkurtër përdorimi. Nga rruga, sot shumë dyqane riparimi makinash ofrojnë shërbime të ri-studimit.

"Tunga S-140"

Të dhënat prodhohen duke përdorur teknologjinë pa tub. Brinjët gjatësore në modelin e shkallës ndihmojnë në sigurimin e drejtimit të sigurt për shkak të kapjes së shkëlqyeshme dhe rezistencës ndaj aquaplaning. Sistemi i kullimit këtu përbëhet nga brazda. Gjerësia e tyre rritet gradualisht nga qendra në anën. Gryka të shumta në blloqet e shkelës ndihmojnë në përmirësimin e tërheqjes dhe kalueshmërisë kur vozitni në dëborë. Në vetë shkel ka thumba të një forme të pazakontë.

Zhurma e gomave nuk është më e keqja. Kur vozitni në sipërfaqe të shtruara, gomat krijojnë zhurmë shtesë për shkak të stufave, por përndryshe gjithçka është mjaft mirë. Përbërja e gomës zgjidhet në mënyrë të tillë që të sigurojë ruajtjen e të gjitha vetive në të ftohtë.

Sistemi i kullimit përfaqësohet nga 4 kanale gjatësore dhe shumë tërthore. Bora dhe lagështia kalojnë nëpër to pa kompromentuar tërheqjen në kushte të vështira.

Debati për gomat e dimrit me cilësi të lartë mes shoferëve nuk do të shuhet kurrë. Disa janë mbështetës të zjarrtë të thumbave, të tjerët preferojnë Velcro. Kjo nuk do të thotë se ndonjë nga drejtuesit e ka gabim: të dy me studded dhe Velcro janë të mira në mënyrën e tyre dhe janë të përshtatshme për t'u përdorur në kushte të caktuara. Le të shohim rishikimet në lidhje me gomat Tunga Nordway, të cilat janë jashtëzakonisht të njohura në Rusi. Ky është një prodhues vendas që e ka dëshmuar veten me çmime të ulëta dhe cilësi të lartë.

Informacion i pergjithshem

Në këtë artikull do të shohim gomat Tunga Nordway. Kush është prodhuesi? Kjo është pyetja që shoferët i bëjnë vetes së pari kur zgjedhin një gomë. Nëse flasim për linjën Tunga Nordway, ato prodhohen nga kompania vendase Sibur. Gomat me stufa pozicionohen si relativisht të lira dhe me cilësi shumë të lartë. Sipas prodhuesit, Tunga Nordway është i shkëlqyeshëm për përdorim në kushte të vështira dimri. Ndryshe nga shumë marka evropiane, gomat e të cilave testohen në kushte më pak të rënda klimatike, Sibur testohet në pjesët qendrore dhe veriore të Rusisë. Kjo ju lejon të përshtatni gomat me kushtet e funksionimit në vendin tonë sa më shumë që të jetë e mundur.

Një gamë e gjerë e

Gomat e dimrit "Tunga Nordway" përfaqësohen nga një gamë mjaft e gjerë. Këtu ka një zgjedhje si për makinat e vogla ashtu edhe për SUV. Aktualisht në shitje janë R13-R15 me indekse të ndryshme shpejtësie dhe ngarkese. Të gjitha modelet në linjën e paraqitur janë të mbushura dhe kanë një rezultat mesatar prej 7.9 nga 10. Ky është një tregues mjaft i mirë, duke marrë parasysh koston e gomave Tunga. Pra, një grup rrezesh R-13 për dimër do të kushtojë vetëm 5,500 rubla, dhe një R-15 rreth 8,000-14,000 rubla, në varësi të gjerësisë dhe lartësisë së profilit. Ky është një çmim më shumë se i arsyeshëm. Sa i përket gamës së madhësive standarde, zgjedhja është mjaft e gjerë. Gjerësia nga 185 në 235 mm, lartësia 60-75 mm, kështu që gomat e profilit të ulët nuk mund të gjenden këtu. Në përgjithësi, kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për vozitje të moderuar në sezonin e dimrit në rajonet ruse.

Mbërthimi në rrugët me borë

Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të veçantë modelit të shkelës. Fakti është se paraardhësi kishte disa probleme me tërheqjen në akull dhe borë. Kompania Sibur ka marrë një qasje të plotë për zgjidhjen e kësaj çështjeje. Si rezultat, modeli i shkelës është ridizajnuar ndjeshëm.

U shfaqën blloqe masive të pjesës qendrore të shkelës. Ato siguruan një nivel të lartë stabiliteti drejtimi. Meqenëse goma supozohet të përdoret në kushte të sasive të mëdha të borës, vëmendje e veçantë i është kushtuar heqjes së papastërtive të ngjitur, borës dhe ujit të bllokuar nga copëza e kontaktit. Gomat me stuko Tunga Nordway kalojnë shumë mirë testimin. Këtu nuk ka tregues të jashtëzakonshëm, por goma sillet në mënyrë të qëndrueshme pavarësisht nga kushtet e motit.

Shkurtimisht për gjembat

Problemi kryesor me gomat me kunja është se ato shpesh bien dhe gërryhen. Është e pamundur të zgjidhet plotësisht problemi i braktisjes, por zhvilluesit u përpoqën ta minimizojnë këtë tregues dhe, duke gjykuar nga rezultatet, me shumë sukses. Pra, pas sezonit të parë të funksionimit, goma humbet afërsisht 8-12% të stufave të saj. Ky është një rezultat shumë i mirë. Tregues të tillë u arritën për shkak të sediljes së veçantë të kunjit në gomë. "Këmba" e saj ka një ndezje në formë ylli në fund me një konfigurim kompleks, kështu që thumbat ngjiten në çdo fije të kordonit dhe pothuajse kurrë nuk bien gjatë nisjeve dhe frenimit të papritur.

Sa i përket korrozionit, edhe këtu kemi arritur njëfarë suksesi. Zhvilluesit përdorën një aliazh alumini. Ky është një material më i lehtë se çeliku, nuk ndryshket, gjë që është një plus i madh.

Teston "Tunga Nordway" në kushte reale

Siç tregon praktika, zhvilluesit e gomave moderne shpesh ekzagjerojnë avantazhet e tyre. Kjo është arsyeja pse çdo gome testohet nga ekspertë me përvojë në kushte reale. "Tunga Nordway" nuk është përjashtim. Ekspertët kryen një seri eksperimentesh që treguan karakteristika mjaft të larta të performancës së produkteve vendase. Stabiliteti i kursit të këmbimit rezultoi të ishte në një nivel të mirë. Kjo vlen edhe për heqjen e borës dhe ujit nga copëza e kontaktit. Brazdat e thella dhe të gjera të kullimit i rezistojnë efektivisht hidroplanit.

Sa i përket mangësive, ato nuk mund të shmangen. Para së gjithash, shoferët i kushtojnë vëmendje nivelit të lartë të zhurmës së gomave të dimrit Tunga. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse një gomë e mbushur, për nga dizajni i saj, nuk mund të funksionojë në heshtje. Shumë njerëz vërejnë balancim të dobët të gomave nga fabrika, kështu që ata duhet të vendosin pesha të rënda në një dyqan gomash për të korrigjuar situatën. Përndryshe, konsumatorët janë të kënaqur me zgjedhjen e tyre.

Përfitimet e deklaruara nga prodhuesi

Tashmë kemi kuptuar se çmimi i gomave Tunga Nordway është më se i pranueshëm. Por ky është larg nga avantazhi i vetëm i kësaj linje gomash. Në veçanti, kompania Sibur thekson avantazhet e mëposhtme:

Siç e shohim, ka mjaft avantazhe. Të gjithë ata janë jashtëzakonisht të rëndësishëm për vozitje të sigurt në dimër. Sa i përket konsumimit, këtu nuk ka probleme. Motoristët vërejnë se gomat zgjasin më shumë se katër sezone me drejtim të moderuar, gjë që është më se e mjaftueshme me këtë kosto.

Komentet e konsumatorëve për "Tunga Nordway"

Shumë shpesh, shoferët nuk japin një vlerësim objektiv të një gome të veçantë. Për shembull, shumë theksojnë konsumimin e shtuar, i cili nuk shoqërohet me goma me cilësi të ulët, por me një mosfunksionim teknik të automjetit. Por nëse bashkojmë rishikimet e Tunga Nordway, atëherë tabloja e përgjithshme bëhet pak a shumë e qartë. Pika e parë është shpesh kostoja e gomës, pasi për ato lloj parash është ende mjaft e vështirë të gjesh diçka të cilësisë së mirë, përveç ndoshta gomave kineze.

Drejtuesit vërejnë gjithashtu një model mjaft të zhytur në mendime, i cili siguron një nivel të lartë trajtimi dhe stabilitet të drejtimit. Edhe thumbat morën pak vëmendje. Ata qëndrojnë fort dhe sigurojnë një kapje të shkëlqyer në sipërfaqen e rrugës, pavarësisht nga gjendja e sipërfaqes së rrugës. Këtu "Tunga Nordway" (rishikimet e konfirmojnë këtë) tejkalon edhe konkurrentët nga një gamë çmimesh më të larta, gjë që është një avantazh i madh.

A ia vlen të merret?

Megjithatë, shumë shoferë janë të kujdesshëm ndaj gomave të prodhuara në vend. Mund të themi se kjo është mjaft e justifikuar. Fakti është se mallrat e prodhuara në territorin e Federatës Ruse nuk janë gjithmonë të cilësisë së lartë. Prandaj, shumë njerëz preferojnë të paguajnë tepër, por sigurohuni që të përputhen me teknologjinë e prodhimit dhe kontrollin e cilësisë së produktit të prodhimit.

Markat evropiane garantojnë cilësi të shkëlqyera, megjithëse edhe midis prodhuesve të famshëm ka defekte dhe mangësi serioze. Ne kemi kuptuar tashmë se kush është prodhuesi i Tunga Nordway dhe kemi ekzaminuar karakteristikat e performancës. Në përgjithësi, mund të themi se këto janë goma mjaft cilësore, të cilat janë të shkëlqyera për t'u përdorur në pjesët qendrore dhe veriore të Rusisë, ku dimrat janë më të ashpër se në Evropë.

Le ta përmbledhim

Jo çdo shofer është gati të blejë modele të shtrenjta gomash nga markat amerikane ose evropiane. Prandaj, zgjedhja më shpesh ndalet tek prodhuesi japonez. Është thjesht e pamundur të thuash ndonjë gjë të keqe për cilësinë e gomave nga Japonia, sepse ato janë mjaft të mira. Por çmimi i tyre është akoma më i lartë se ai i markave vendase.

Nëse flasim për Sibur, është një kompani me përvojë shumëvjeçare që zë një pozicion lider në tregun rus. Vlerësime të shumta pozitive nga shoferët dhe ekspertët e zakonshëm konfirmojnë cilësinë e mirë të produkteve. Duke pasur parasysh që çmimi nuk është aq i lartë, patjetër që ka kuptim të provoni. Shumë shoferë bënë pikërisht këtë dhe ishin plotësisht të kënaqur. Një nivel i lartë sigurie, konsum i ulët dhe një segment çmimesh të përballueshme - e gjithë kjo e bën Tunga Nordway të dallohet nga turma. Po, goma nuk është pa të metat e saj, por gomat ideale ende nuk janë shpikur, kështu që vështirë se ka nevojë të flasim edhe një herë për disavantazhe të parëndësishme. Nëse nuk e kaloni kufirin e lejuar të shpejtësisë në dimër, atëherë Tunga është mjaft i aftë të sigurojë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në një rrugë me dëborë. Dhe vlerësimet e shumta pozitive për Tunga Nordway thonë shumë.