Ka shumë kritere për të matur performancën e një makine. Për makinën më të shpejtë në botë, kriteri kryesor është shpejtësia. Ju prezantojmë 10 makinat më të shpejta në botë. Këto janë kryesisht modele sportive, sa të shpejta aq edhe të shtrenjta.

Çmimi: 330,000 dollarë. Trupi elegant i supermakinës britanike tërheq menjëherë vëmendjen, ai është bërë nga çelik inox dhe fibër karboni. Me motorin e tij 4.4 litra me tetë cilindra me 650 kf. Makina është në gjendje të arrijë kufirin prej 362 km/h. Megjithatë, ata rrezikuan ta përshpejtonin atë vetëm në 346 km/h, pasi shoferi ndjeu dridhje shumë të forta gjatë vozitjes.

Shpejtësia maksimale është 370 km/h. Vlera e tregut: 1.27 milionë dollarë. Numri tjetër në renditjen e makinave më të shpejta është një supermakinë e bukur italiane e bërë nga fibra karboni. Është i pajisur me një motor gjashtëlitërsh V12 nga Mercedes-AMG me 720 kuaj fuqi. Vitin e kaluar në Motor Show në Gjenevë, prodhuesi i automjeteve Pagani tregoi Huayra BC, i cili është më i lehtë dhe më i fuqishëm se Huayra standard. Motori i tij u përmirësua në 789 kf. ndërsa pesha e përgjithshme e frenuar është reduktuar në 1,199 kg. Kjo është e krahasueshme me peshën e Honda Civic Coupe më të fundit, por Huayra është pesë herë më e fuqishme.

Shpejtësia maksimale është 375 km/h. Kostoja - 1.22 milion dollarë. Një nga hipermakinat e pakta daneze është gjithashtu një nga makinat më të shpejta të pasagjerëve. I montuar në Zelandë, Zenvo ST1 shfaq lartësitë e zotësisë inxhinierike daneze pasi makina kombinon një motor V8 6.8 litërsh me supermbushje dhe turbombushje me 1205 kf.

ST1 është në gjendje të arrijë 375 km/h në rrugë të patëmetë, por është e rëndësishme të theksohet se shpejtësia maksimale e tij është e kufizuar në mënyrë elektronike. Pa dado dixhitale në bord, ST1 mund të jetë edhe më i shpejtë. U lëshua në një edicion të kufizuar prej 15 njësive dhe nuk ka gjasa ta shihni në rrugët ruse.

Shitet për 970 mijë dollarë. Një makinë me një dizajn unik të brendshëm. Autorët e tij janë Gordon Murray dhe Peter Stevens. Selia e shoferit dhe timoni në McLaren F1 janë të vendosura në qendër të kabinës. Në fund të shekullit të 20-të, McLaren F1 mori titullin "makina më e shpejtë në botë" dhe e mbajti atë deri në vitin 2005. Zemra e hekurt e kësaj bukurosheje britanike është motori V12 me 627 kuaj fuqi.

Shpejtësia deri në 405 km/h. Kostoja: 545,568 dollarë. Ky model suedez ka marrë shumë çmime, duke përfshirë Top Gear Power Laps. Prezantuesi i Top Gear, Jeremy Clarkson, ngiste CCX dhe ishte plot lavdërime për makinën, por nuk i pëlqeu mungesa e forcës. Clarkson tha se mungesa e një spoileri të pasëm ishte fajtor për këtë. Kjo u deklarua më vonë nga piloti i Top Gear Stig, i cili rrëzoi CCX dhe sugjeroi që makina do të ishte më e qëndrueshme me një spoiler të pasmë. Në vitin 2006, Koenigsegg prezantoi një variant të supermakinës së tij me një spoiler opsional të pasëm me fibër karboni. Megjithatë, me të shpejtësia zvogëlohet në 370 km/h.

Revista Forbes e përfshiu CCX në listën e veturave më të bukura në botë.

Shpejtësia më e madhe është 414 km/h. Do t'u kushtojë blerësve 695 mijë dollarë. Kjo supermakinë, me pamjen e saj të jashtme të ngjashme me Porsche 911, është krijuar nga kompania gjermane e akordimit 9ff. Dizajni shkaktoi një reagim të përzier midis entuziastëve të makinave: rishikimet përfshijnë admirim për bukurinë e makinës dhe kritika për "fenerët e shëmtuar" dhe trupin tepër të zgjatur.

Një nga ndryshimet kryesore nga 911 e zakonshme është vendosja e motorit katër litërsh Twin Turbo me 1120 kf. Të gjitha modelet 911 në historinë e Porsche (me përjashtim të Porsche 911 GT1) kanë pasur një motor të pasmë, ndërsa GT9 është me motor të mesëm për shpërndarje më të mirë të peshës.

Shpejtësia e arritshme teorikisht është 430 km/h. Ofrohet për 655,000 dollarë. Amerikani nga Shelby SuperCars (SSC) ishte mbreti i botës së shpejtësisë së makinave nga 2007 deri në 2010, duke mposhtur versionin Super Sport të Veyron. Madje u fut në Librin e Rekordeve Guinness në vitin 2007 me një shpejtësi mahnitëse 412 km/h.

Për të arritur këtë rekord ndihmoi një motor 6.3 litërsh Twin Turbo V8 me 1287 kuaj fuqi. Shoferi nuk ka ndihmë elektronike për të ndihmuar në kontrollin e kësaj fuqie. Pra, makina premton ose një përvojë të lezetshme për ata që kanë përvojë të gjerë drejtimi, ose vdekje pothuajse të sigurt për drejtuesit e pamatur që nuk kanë një përvojë të tillë.

Shpejtësia e deklaruar është 431 km/h. Kur Volkswagen bleu markën Bugatti, kishte një qëllim: të prodhonte makinën e prodhimit më të shpejtë në botë. Veyron origjinal e arriti këtë qëllim, por shpejt u rrëzua nga SSC Ultimate Aero. Kjo është arsyeja pse Bugatti është rikthyer me Super Sport. Ka një motor 8-litërsh Quad Turbo W16 që prodhon 1200 kf, si dhe ndryshime të shumta aerodinamike të krijuara për të ndihmuar në fitimin e disa kilometrave shtesë në orë.

Kostoja e kësaj makine luksoze është 2.4 milionë dollarë dhe pavarësisht çmimit kaq të lartë, kërkesa për makina në tregun e makinave është shumë e lartë.

Çmimi: 1 milion dollarë.

Në testimin e vitit 2014 në Qendrën Hapësinore Kennedy, kupeja ishte në gjendje të arrinte 435 km/h në një vrapim të vetëm. motor litra V8 me Twin Turbo turbocharged me 1244 kuaj fuqi.

1. Bugatti Chiron është makina më e shpejtë

Shpejtësia maksimale është 463 km/h.

Kostoja: 2.65 milionë dollarë.

Makina më e shpejtë në botë në 2018 dhe ndoshta 2019 (Bugatti planifikon të vendosë rekordin e shpejtësisë me Chiron vitin e ardhshëm). Fotot dhe karakteristikat teknike të saj u deklasifikuan vetëm në Motor Show në Gjenevë 2016. Kjo makinë luksoze me dy vende u zhvillua pas suksesit të Bugatti Veyron, i cili konsiderohet si një nga më të shpejtët dhe. Bugatti Chiron është i pajisur me një motor 16 cilindrash dhe 1500 kuaj fuqi e tij nxiton nga 0 në njëqind kilometra në 2.5 sekonda.

Megjithëse Chiron është ndërtuar si një makinë garash, nuk keni nevojë të jeni profesionist për ta drejtuar atë. Automjeti është projektuar për të rregulluar automatikisht lëvizjen ndërsa shpejtësia rritet ose ulet për të siguruar performancë optimale.

Në horizont shfaqen edhe makina që janë gati të konkurrojnë për të drejtën për t'u quajtur makinat më të shpejta në botë. Kështu, SSC shpreson të rimarrë titullin e "makinës më të shpejtë në botë" me sfiduesin e saj Tuatara (1350 kuaj fuqi nën kapuç dhe 443 km/h në teori). Dhe Koenigsegg pretendon se supermakina One:1 është "e aftë" të thyejë shiritin 430 km/h. Në vitin 2016, ndërsa përpiqej të vendoste një rekord xhiro në pistën gjermane të Nürburgring, One:1 pati një aksident, duke u përplasur me një gardh mbrojtës. Piloti nuk është lënduar rëndë, gjë që nuk mund të thuhet për makinën. Ky është një nga aksidentet më të shtrenjta në Nurburgring.

Artikulli i botuar 25.07.2014 11:59 Ndryshuar së fundi 2015/08/09 04:40

Njeriu gjithmonë është përpjekur për shpejtësi më të larta. Në kohët e lashta, kur njerëzit udhëtonin vetëm me kafshë, vlerësoheshin shumë kuajt që ishin në gjendje të kalonin distanca të gjata në një kohë të shkurtër (sipas atyre koncepteve).

Ndoshta, duke i bërë haraç kuajve, të gjithë motorët e shpikur zakonisht karakterizohen në kuaj-fuqi.

Makinat e para

Që kur u shfaqën makinat e para, njerëzit filluan t'i testonin ato për shpejtësi. Makina më e mirë u konsiderua ajo që zhvilloi shpejtësinë më të lartë.

Rekordi i parë i regjistruar zyrtarisht i shpejtësisë u vendos në një makinë elektrike më 18 dhjetor 1898. Dizajni i Charles Jeantot u përshpejtua në 63.149 km/h. Nën kontrollin e Count Gaston de Chasselou-Lob, automjetit iu deshën 57 sekonda. “përfshiu” midis shenjave të kontrollit dhe mbuloi 1000 m.

Deri në fund të shekullit të 19-të. U vendosën edhe dy rekorde të tjera. Në fillim, njerëzit u bënë të aftë për një shpejtësi prej 92.78 km/h. Dhe, pas vetëm 2 muajsh, u mor shiriti qindra kilometra.

"La Jamais Contente", një makinë elektrike që është ende e ekspozuar në Muzeun Kombëtar të Francës, "përshkoi" 105.882 km në një orë.

shekulli i njëzetë

Njëqind kilometrat e dytë u pushtuan nga një vrapues i quajtur Burman në vitin 1911. Ai arriti të përshpejtojë makinën e montuar nga Benz në 228.04 km/h.

Rezultati prej 327.98 km/h u tregua në 27 nga piloti Henry Seagrave. Makina sportive Sunbeam që ai pilotoi ishte montuar nga britanikët.

Me "Blue Flame", Campbell theu një tjetër moment historik. Rekordi i tij i shpejtësisë në vitin 1932 ishte 408.63 km/h. Duhet theksuar se ky njeri është rekordmen jo vetëm për garat me automobila. Ai ka fitore si në ajër ashtu edhe në ujë.

Pak njerëz e dinë që tashmë në 1937 dikush mund të lëvizte në tokë me një shpejtësi që kalon gjysmë mijë km/h. John Eyeston ishte në gjendje të arrinte një rezultat të ngjashëm në një makinë me tre rrota që dukej si një avion. Shpejtësia maksimale ishte 502.43 km/h.

Ditët tona

Në ndjekje të arritjeve të reja, mijëra talente po punojnë në zhvillimin e modeleve të përmirësuara të makinave. Tani ata vetë kanë vënë detyrën për të tejkaluar shpejtësinë e një mijë milje në orë.

Dizajnerët e Bloodhound SSC njoftuan synimin e tyre për të kaluar 1609 kilometra në një orë. Ata tashmë kanë arritur të zhvillojnë një makinë që lëviz më shpejt se shpejtësia e zërit. Tani ata po përballen me sfida teknike shumë të vështira. Një nga çështjet janë gomat e pathyeshme që do t'i duhen një makine me tre motorë.

Makina e ngjashme me raketën do të pajiset me motorë:

Jet Eurojet EJ200;

Raketë hibride;

Benzine 800 kf

E edhe pse makina të tilla nuk janë të destinuara për të vozitur në autostrada, urojmë që adhuruesit e shpejtësisë të arrijnë qëllimin e tyre.

Epo, nëse ende keni dëshirë të vendosni rekordin tuaj të shpejtësisë, atëherë së pari duhet t'i nënshtroheni trajnimit në Shkollën e Automjetit në Oboronnaya, dhe më pas, nuk do të ishte një ide e keqe të kaloni një shkollë ekstreme automobilistike.

Kur zgjedhin dhe vlerësojnë një makinë, ata shpesh shikojnë pamjen e saj, koston ose konsumin e karburantit. Por megjithatë, gjëja më tërheqëse e makinës është shpejtësia e saj. Kjo është arsyeja pse vendosëm të përpilojmë një listë të kuajve më të shpejtë të hekurt për të zbuluar se kush i zotëron rekord botëror i shpejtësisë për një makinë?

10. Ferrari LaFerrari

Lista jonë e historisë së rekordeve të shpejtësisë në makina hapet me hibridin italian Ferrari LaFerrari. Motori i tij fuqizohet si nga benzina ashtu edhe nga energjia elektrike, kështu që mbi bazën e 789 kuaj fuqi, përbindëshi i hekurt ka edhe 161 kuaj shtesë. Krijuesit e tij kanë investuar në të shumë sisteme që pajisin makinat e tyre që konkurrojnë në garat e Formula 1. Shpejtësia - 350 km/h

Zhvillimi britanik i vitit 2013, i cili gjithashtu ka një motor hibrid, bën përshtypje me aftësitë e tij, dhe më e rëndësishmja, shkathtësinë e tij. Ka disa funksione të marra nga makinat e garave dhe për nga shpejtësia është në të njëjtin nivel me LaFerrari - gjithashtu 350 km/h.

Një tjetër model anglez që hyn në listën e rekordeve të shpejtësisë për makinat e prodhimit, për faktin se nuk është aspak inferior ndaj dy makinave të mëparshme, duke demonstruar 350 km/h. Fillimisht ishte planifikuar të pajisej XJ220 me një motor V12, duke siguruar lëvizje me të gjitha rrotat, por rezultati përfundimtar ishte vetëm një V6 dhe me rrota të pasme.

7. Aston Martin One

Aston më i shpejtë në të gjithë historinë e markës, i krijuar dhe paraqitur para publikut në vitin 2008. Pavarësisht nga madhësia dhe motori 7.3 litra, ai përshpejton në 355 km/h. Në total, u publikuan saktësisht 77 kopje të tyre.

Cili është rekordi i shpejtësisë për një makinë? Duhet të pyesni krijuesit e McLaren, sepse makinat e tyre janë dalluar nga performanca më e lartë për dekada. F1 ka një motor V12 nga BMW, një trup të bërë nga fibra karboni dhe aftësinë për të përshpejtuar në 388 km/h.

5. SSC Ultimate Aero

Shumë nuk kanë dëgjuar as për këtë makinë, por ishte ai që mbajti rekordin për shpejtësinë maksimale në një makinë për një vit. Ultimate Aero arriti të mposhtë rekordin e Bugatti Veyron, duke treguar një rezultat prej 414 km/h, por shumë shpejt humbi sërish ndaj kundërshtarit.

4. Bugatti Chiron

Modeli, emri i të cilit është një referencë për një hyjni greke, supozohej të ishte një zëvendësim për epokën Veyron, por nuk ishte. Po, përshpejton në 420 km/h, por në të njëjtën kohë është akoma inferior ndaj versionit të fundit të klasës "Super Sport" deri në 10 km/h.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Kompania me famë botërore Volkswagen fitoi të gjitha të drejtat për Bugatti me një qëllim të vetëm - të bëjë makinën më të shpejtë në botë. Dhe është kështu, sepse për momentin kjo është pikërisht ajo që shkruhet në Librin e Rekordeve Guinness. Super Sport arrin shpejtësinë 431 km/h.

2. Hennessey Venom GT

Një tjetër kalë i errët i botës së shpejtësive të mëdha është Hennessey, një makinë sportive e ndërtuar mbi bazën e Lotusit të mirënjohur. Ai ishte në gjendje të përshpejtonte në 435.2 km/h, por nuk u fut në Librin e Rekordeve Guinness për shkak të mosrespektimit të të gjitha rregullave për kryerjen e provës.

1. Koenigsegg Agera RS

Cili është rekordi botëror për shpejtësinë e makinës? 447 km/h dhe i përket krijimit të mjeshtërve suedezë të industrisë automobilistike, të cilët dhanë maksimumin gjatë krijimit të Agera RS, e cila ka në dispozicion 1360 kuaj fuqi, si dhe një motor V8.

Me një fuqi totale prej 110,000 kf. Me.

YouTube Enciklopedike

1 / 3

✪ 10 makinat më të shpejta (10 makinat më të shpejta në botë 2016 - 2017)

✪ 10 MAKINA ME TE SHPEJTA Makinat me te shpejta ne bote Rekordi i shpejtimit ne bote

✪ REKORD SHPEJTËSISË

Titra

Çdo vit, prodhuesit e njohur të automjeteve dhe të sapoardhurit në industrinë e automobilave prezantojnë supermakina të mahnitshme në botë. Disa përshpejtojnë më shpejt në 100, 200 ose 300 km/h, ndërsa të tjerët kanë një shpejtësi maksimale më të lartë. Por ka modele makinash që arrijnë të kombinojnë përshpejtimin e shpejtë, shpejtësinë e lartë dhe trajtimin efektiv. Në këtë video do të shihni 10 makinat më të shpejta. Vendin e dhjetë në renditjen tonë e zë Ferrari Enzo. Ky është një supermakinë me dy ulëse e prodhuar nga kompania italiane e automobilave midis 2002 dhe 2004. Modeli është ndërtuar për nder të themeluesit të kompanisë legjendare Ferrari, Enzo Ferrari. Motori Ferrari Enzo është një 12 cilindra në formë V, me aspirim natyral, me një vëllim prej 6 litrash. Fuqia maksimale e motorit është 660 kf dhe çift rrotullimi është 657 Nm. Dizajni i makinës që po ndërtohet rreth një makine garuese me fibër karboni me ndezje të shumta të marrjes së ajrit lejon që shpërndarjen e ajrit të rrisë forcën poshtë dhe të ftohet në mënyrë efektive motori pa humbje të konsiderueshme aerodinamike. Makina është në gjendje të përshpejtojë në njëqind km/h për 3.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj arrin 350 km/h. Jo një rezultat i keq, duke marrë parasysh se disa studio akordimi ishin në gjendje të përmirësonin përshpejtimin në 3 sekonda dhe të rrisnin shpejtësinë maksimale në 370 km/h. Për shkak të karakteristikave dinamike shumë të ngjashme, 2 supermakina dolën nga vendi i nëntë. Pagani Huayra është një tjetër përfaqësues i markës italiane të makinave sportive ekskluzive. Përkthyer nga gjuha e inkasve të lashtë, Huayra do të thotë Erë. Dhe kjo e justifikon plotësisht këtë emër. Waira përdor një motor V12 nga Mercedes AMG si termocentral. Ky motor zhvillon një fuqi prej 700 kf. dhe 1000 Nm çift rrotullues, i cili ju lejon të përshpejtoni në 100 km/h për 3.3 sekonda dhe të arrini një shpejtësi maksimale deri në 370 km/h. Dallimi kryesor midis Huayra dhe Zonda dhe nga shumica e makinave është prania e elementeve aktive aerodinamike. Për shembull, amortizatorët e përparmë ndryshojnë lartësinë e pjesës së përparme të makinës, duke rregulluar kështu forcën e tërheqjes dhe të uljes me shpejtësi të lartë. Ka edhe spoilera me aeroplan, të cilët, nëse është e nevojshme, shtojnë edhe forcën poshtë ose qëndrojnë sa më vertikalisht të jetë e mundur, duke kryer funksionin e një freni ajri. Lamborghini Aventador, i zëvendësuar nga Murcielago në 2011. Makina mori emrin e saj Aventador nga emri i një demi të famshëm në luftimin e demave. Motori i tij 6.5 L V12 prodhon 700 kuaj fuqi. Lamborghini Aventador LP700 është një lloj avioni luftarak, që përshpejton qindra kilometra në 2.9 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale përshpejtimi prej 350 km/h. Rrotat e fibrave të karbonit ofrojnë përshpejtim dhe frenim më të shpejtë, ndërsa pezullimi i shufrës dhe shpërndarja e tërheqjes në secilën rrotë e bëjnë këtë makinë të mahnitshme për t'u përdorur. Në një nga shfaqjet televizive Top Gear, Stig arriti të mposht kohën e xhiros së Bugatti Veyron Super Sport. Aventador ka gjithashtu disa versione akordimi. Në njërën prej tyre, fuqia e motorit është rritur në 900 kf, gjë që përmirëson ndjeshëm dinamikën e përshpejtimit. Në vendin e tetë është McLaren F1. Ajo u zhvillua për herë të parë nga Gordon Murray në 1993. Motori McLaren ndodhet në qendër në lidhje me shasinë dhe zhvilloi një fuqi prej 627 kf dhe një çift rrotullues prej 651 Nm. Për shkak të peshës së ulët të automjetit, fuqia specifike është mjaft e lartë dhe e barabartë me 550 kf/t. Për transferim më të mirë të nxehtësisë, motori ishte i veshur me ar teknik, dhe për të zvogëluar peshën e makinës, projektuesit ishin ndër të parët që përdorën materiale të veçanta karboni. Për kohën e tij, F1 ishte dukshëm superior ndaj konkurrentëve të saj. Kjo supermakinë është e aftë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 392 kilometrash në orë dhe të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.2 sekonda. Përveç rekordeve të shpejtësisë së kohës së tij, të cilat mbeten mbresëlënëse edhe sot e kësaj dite, kjo supermakinë u dallua për çmimin e saj. Kostoja minimale filloi nga 1.2 milion dollarë. Saleen S7 është supermakina e parë amerikane, e prodhuar me dorë dhe edicioni i kufizuar. Makina ka një motor turbo që zhvillon një fuqi prej 750 kf. Shpejtësinë deri në 100 km/h e arrin Saleen S7 për 2.8 sekonda, kurse shpejtësia maksimale e mundshme e kësaj makine është 399 km/h. Trupi i makinës, tërësisht i bërë nga fibra karboni, së bashku me kompletin e trupit aerodinamik, krijon një forcë të përbindshme, të barabartë me peshën e vetë makinës me shpejtësi më shumë se 250 km/h. Kopja e parë u lëshua në 2001. Që atëherë, ekipe të ndryshme sportive e kanë rafinuar atë dhe e kanë përdorur në garat e serisë Grand Tourism dhe i kanë fituar disa herë. Një nga kopjet u përdor për të fituar garën në 24 Hours of Le Mans të famshëm. Në vendin e gjashtë është Koenigsegg CCXR, i prodhuar nga një kompani e re dhe shumë e suksesshme suedeze. Motori me benzinë ​​të rregullt zhvillon 806 kf, por në biokarburant - të gjitha 1018, gjë që lejoi makinën të arrinte një shpejtësi prej 402 km/h. Makina është e aftë të arrijë njëqindën e parë në një periudhë kohore të barabartë me 2.9 sekonda. Makina mund të konsiderohet miqësore me mjedisin, pasi funksionon me bioetanol. Trupi i tij ishte bërë nga lidhje alumini. Vërtetë, kishte një version të veçantë, të kufizuar të modelit - CCXR Edition. Makinat e kësaj serie ishin të pajisura me një krah të veçantë dhe rrota të lehta të bëra prej alumini të lëmuar. Të gjitha panelet e trupit ishin bërë nga fibra karboni dhe nuk ishin të lyera. Ky model pati një sukses të madh dhe shërbeu si garanci për krijimin e makinave të reja që do të sfidojnë kampionatin në renditjen e më të shpejtëve. Në vendin e pestë në renditjen tonë është SSC Ultimate Aero TT, një makinë e shpejtë sportive me vlerë gjysmë milioni dollarë. Makina me turbocharging dyfishtë zhvillon një fuqi prej 1183 hp, kjo fuqi e lejon atë të përshpejtojë në qindra km/h në vetëm 2.78 sekonda. dhe teorikisht arrijnë shpejtësi deri në 420 km/h. Pavarësisht pamjes së diskutueshme, makina është e mirë për nivelin e saj të lartë të rehatisë, brendësinë elegante prej lëkure dhe sistemin më modern të navigimit. SSC UltimateAero TT mund të furnizohet me karburant vetëm nga prodhuesi, pasi asnjë karburant tjetër nuk është i përshtatshëm për funksionimin e tij. Në vitin 2007, ai vendosi një rekord shpejtësie maksimale prej 412 km/h, por 3 vjet më vonë u thye. 4 modelet e mëposhtme të supermakinave mund të vendosen njëkohësisht në vendin e parë të makinave më të shpejta në botë. Vendndodhja e tyre në renditje do të përcaktohet nga kronologjia e vendosjes së rekordeve botërore. Bugatti Veyron është një hipermakinë Bugatti e quajtur pas vrapuesit legjendar francez Pierre Veyron, fitues i 24 orëve të Le Mans. Një dekadë më vonë (në 2010), kompania prezantoi botën me Bugatti Veyron Super Sport, një makinë prodhimi që u përditësua ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e saj. Aerodinamika dhe dizajni i trupit të makinës, i cili tani ishte bërë tërësisht nga fibra karboni, u përmirësuan. Motori u bë 199 kf. më i fuqishëm, tani zhvilloi 1200 forca dhe një çift rrotullues prej 1500 N.m. Kjo bëri të mundur shkëmbimin e njëqindës së parë në vetëm 2.5 sekonda. Në vitin 2010, Bugatti Veyron Super Sport theu rekordin botëror të shpejtësisë dhe, bazuar në rezultatet e 2 garave, u regjistrua një vlerë mesatare prej 431 km/h. Me shpejtësi të tilla, gomat e makinës shkatërrohen shumë herë më shpejt dhe në mënyrë të paracaktuar Bugatti ka një kufizues shpejtësie prej 415 km/h, kjo është arsyeja pse rekordi i arritur nga supermakina legjendare pothuajse u anulua, por më vonë u kuptua se kufizuesi bën mos ndryshoni modelin e makinës dhe karakteristikat e motorit. Tuatara është supermakina e dytë nga Shelby Super Cars. Ideja e krijimit të një supermakine të re erdhi në kompani pasi Bugatti Veyron Super Sport arriti të thyejë rekordin SSC Ultimate Aero TT dhe ta vendosë atë në 431 km/h. Makina fillimisht quhej Aero TT2, derisa kompania ndryshoi emrin e saj në Tuatara. Emri vjen nga tuatara, një zvarranik vendas në ishujt e Zelandës së Re. Në gjuhën maori, tuatara do të thotë "gjemba në shpinë", që përputhet mjaft me përshkrimin e krahëve në pjesën e pasme të kësaj supermakine. Tuatara është e pajisur me një motor me turbo dyfishtë që prodhon 1350 kf, kjo tufë kuajsh është në gjendje të përshpejtojë makinën në qindra në vetëm 2.5 sekonda. Përveç pjesëve të trupit të bëra nga fibra karboni, makina ka edhe buzë karboni, të cilat, sipas llogaritjeve, do t'i lejojnë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 443 km/h. Kjo makinë është një nga më luksozet dhe më të shpejtat në klasën e saj, madje mund të kryesojë këtë vlerësim, por deri më tani shpejtësia e vlerësuar ende nuk është arritur. Agera R është një modifikim i hipermakinës Koenigsegg Agera, i cili mund të funksionojë si me benzinë ​​ashtu edhe me biokarburant. Rrotat, trupi dhe pjesët aerodinamike janë bërë gjithashtu nga fibra karboni. Motori me dy turbombushje zhvillon fuqi deri në 1115 kf. dhe 1000 Nm çift rrotullues, i cili i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km/h për 2.9 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi fenomenale prej 440 km/h. Deri më tani, kjo shpejtësi nuk është demonstruar dhe regjistruar, pasi Michelin nuk ka zhvilluar ende goma të tilla rezistente ndaj konsumit posaçërisht për Agira R. Gomat e zhvilluara më parë për këtë supermakinë kanë një kufi shpejtësie prej 420 km/h, kështu që të gjitha kopjet kanë një limitues të vendosur në 375 km/h. Por edhe ky fakt nuk e pengoi Koenigsegg Agera R të vendoste 6 rekorde botërore në shtator 2011: 2 rekorde përshpejtimi 300 dhe 322 km/h. 2 rekorde frenimi, si dhe 2 rekorde nxitimi/frenimi. Hennessey Venom GT është një supermakinë e prodhuar nga kompania amerikane e akordimit Hennessey Performance Engineering. Makina u prodhua në bazë të trupit Lotus Exige me një motor të modifikuar turbocharged nga Corvette ZR1. Motori zhvillon 1200 kuaj fuqi me një peshë automjeti prej vetëm 1225 kg, gjë që ka një efekt pozitiv në fuqinë specifike dhe karakteristikat dinamike të supermakinës. Në janar 2013, Venom GT hyri në Librin e Rekordeve Guinness, duke përshpejtuar nga 0 në 300 km/h në 13.63 sekonda, duke mposhtur rekordin e mëparshëm të Koenigsegg Agera R me pothuajse një sekondë. Një muaj më vonë, në pistën e bazës ajrore, makina tejkaloi shenjën prej 427 km/h, pas së cilës krijuesit e saj filluan ta quajnë atë më të shpejtë, duke kujtuar se Bugatti Veyron Super Sport u dërgohet klientëve me një kufi prej 415 km/h. . Një vit më vonë, në shkurt 2014, Venom GT tejkaloi shenjën e shpejtësisë prej 435 km/h, por ky rezultat nuk u përfshi në Guinness, pasi kërkohet vlera mesatare e dy garave në të dy drejtimet dhe vëllimi i prodhimit të serisë së modelit. duhet të kalojë 30 kopje. Në korrik 2016, një hipermakinë e re u prezantua në botë - Bugatti Chiron. Ose në frëngjisht Bugatti Chiron. Por deri më tani ka vetëm versione demo dhe shfaqje makinash në botë. Ndërtimi dhe personalizimi i makinës vazhdon. Në vitin 2018, kompania planifikon të thyejë dhe të vendosë një rekord të ri botëror të shpejtësisë me këtë hipermakinë, të vlerësuar në 463 km/h. I urojmë fat kompanisë dhe prodhuesve të tjerë të automjeteve, sepse në kushtet e një konkurrence të shëndetshme sportive do të shohim gjithnjë e më shumë supermakina të reja dhe arritjet e tyre.

Histori

• Rekordi i parë i shpejtësisë për një makinë me motor me djegie të brendshme(deri në 30 km/h) i përket Emile Levassor, i inskenuar në garën Paris-Bordeaux-Paris në 1895.
• Rekordi i parë i regjistruar zyrtarisht i shpejtësisë absolute- 63,149 km/h - vendosur më 18 dhjetor 1898 nga konti Gaston de Chaslus-Lobas në një makinë elektrike të projektuar nga Charles Jeantot në një distancë prej 1 km.
• 100 km moment historik Personi i parë që kaloi rrugën më 29 prill 1899 ishte belgu Camille Genatzi, i cili drejtoi makinën elektrike "La Jamais Contente" (me fr.  - "Gjithmonë i pakënaqur") me një fuqi motori prej 67 kf. Me. arriti një shpejtësi prej 105.876 km/h.
• Linja 200 km shpejtësia u arrit në vitin 1911 nga vrapuesi R. Burman. Në një makinë Benz ka treguar 228.04 km/h.
• 300 km moment historik u arrit për herë të parë nga H. O. D. Seagrev në vitin 1927. Në makinën Sunbeam, ai tregoi 327.89 km/h.
• 400 km moment historik Shpejtësia u tejkalua për herë të parë nga Malcolm Campbell në makinën Napier-Campbell në vitin 1932 (408.63 km/h).
• 500 km moment historik shpejtësia u mposht në vitin 1937 nga John Eyeston në një makinë Rolls-Royce Easton (502.43 km/h).
• 1000 km moment historik Shpejtësia u tejkalua për herë të parë më 23 tetor 1970 nga amerikani Harry Gabelich në makinën me raketë "Blue Flame" ("Blue Flame") në liqenin e kripës së thatë Bonneville, duke treguar një shpejtësi mesatare prej 1014.3 km/h. Flaka Blu ishte 11.3 m e gjatë dhe peshonte 2250 kg.
• Për herë të parë, shpejtësia e zërit në një makinë kapërcyer nga stantmani profesionist amerikan 36-vjeçar Stan Barrett në një raketë Budweiser me tre rrota me motorë reaktivë. Makina kishte te instaluar 2 motorra. Motori kryesor është një motor rakete me shtytje të lëngshme me një shtytje prej 9900 kgf. Motori i dytë, një motor rakete me shtytje të ngurtë me një shtytje prej 2000 kgf, u instalua në rast se shtytja e motorit kryesor nuk ishte e mjaftueshme për të kapërcyer shpejtësinë e zërit. Kontrolli u bë në bazën ajrore « Edwards » (Kaliforni, SHBA) në dhjetor 1979. Por ky rekord nuk u regjistrua zyrtarisht nga FIA, pasi sipas rregullave të kësaj organizate, për të regjistruar një rekord duhet të bëhen dy gara në drejtime të kundërta për të eliminuar ndikimin e erës dhe pjerrësisë së pistës. Shpejtësia rekord konsiderohet të jetë mesatarja aritmetike e shpejtësisë në këto dy gara. Megjithatë, Stan Barrett braktisi garën e dytë, duke konsideruar se rekordi ishte vendosur. Megjithatë, duke qenë se radari me të cilin u mat shpejtësia doli të ishte jashtë sinkronizimit dhe ishte drejtuar drejt makinës me dorë, arritja e një shpejtësie rekord supersonik në atë garë përgjithësisht vihet në dyshim nga shumë historianë të garave rekord të makinave, në veçanti, nuk gjendet në raportin zyrtar të forcave të armatosura amerikane, të shkruar nga oficerët që kontrollonin radarin gjatë garës.
• Vetëm një makinë e kaloi kufirin e shpejtësisë prej 1,000 mph (1,609 km/h).

Dizajnerët kanë plane për të vendosur një rekord të ri

• Më 25 shtator 1924, Campbell vendosi një rekord prej 146.16 mph në një makinë Sunbeam.
• Më 21 korrik 1925, ai arriti një shpejtësi prej 242.79 km/h, duke thyer kufirin e 150 mph.

Më vonë, Campbell braktisi makinat Sunbeam dhe ndërtoi makina të dizajnit të tij.

• Në fillim të vitit 1927, Campbell ngriti rekordin e shpejtësisë në 281 km/h në plazhin Pendina (MB).

Një vit më vonë, Campbell doli në vijën e fillimit me Blue Bird të ri. Atje, në Daytona, ai vendosi një rekord prej 333 km/h.

• Në vitin 1935, në Liqenin Bonneville, Utah, ai arriti një shpejtësi prej 301.12 mph ose 484.620 km/h.

Campbell vendosi rekordin e tij të fundit në liqenin e famshëm të kripës së thatë Bonneville në Utah, duke zbuluar se sipërfaqja e kripur e liqenit ishte jo vetëm krejtësisht e lëmuar, por gjithashtu siguronte tërheqje të shkëlqyer për gomat. Pothuajse të gjitha rekordet e mëvonshme të shpejtësisë u vendosën në Bonneville. Pas kësaj, Campbell jo më i ri (ai ishte 49 vjeç) u largua nga sporti, megjithatë, në vitin 1940 ai theu rekordin botëror të shpejtësisë në ujë. Rekordi i Campbell ishte 237 km/h.

• Djali i tij, Donald, vazhdoi traditën dhe theu pengesën e 400 mph me një Bluebird.

Donald Campbell e mori për herë të parë Bluebird CN7 në linjën e fillimit në 1960 në Bonneville. Dhe një nga garat pothuajse përfundoi në katastrofë: makina fluturoi në ajër me shpejtësi të plotë, u kthye dhe u përplas në tokë. Ndryshe nga sa pritej, shoferi u arratis me gërvishtje të lehta. Pasi e rindërtoi plotësisht Zogun Blu dhe i kishte bashkangjitur një kavilje të lartë për një stabilitet më të mirë të drejtimit, Donald e çoi atë në Australi, në Liqenin e kripur Eyre, duke vendosur që pista Bonneville nuk ishte më e përshtatshme për shpejtësi të tilla. Si rezultat, Donald arriti të thyejë rekordin vetëm në 1964. Ishte 403 mph (648 km/h). Gjatë projektimit të makinës, Donald Campbell priste shumë më tepër. Por ai duhet të ketë qenë i lumtur për këtë, veçanërisht pasi në atë kohë ai u rendit zyrtarisht si vrapuesi më i shpejtë në planet.

• Don Wales, djali i Donald Campbell dhe nipi i Sir Malcolm Campbell, tani është mbajtësi i një prej rekordeve botërore të shpejtësisë. Ai vendosi dy rekorde kombëtare amerikane dhe tetë rekorde britanike. Uellsi, pas Donald Campbell, vazhdoi të vendoste rekorde, i pari prej të cilëve ishte rekordi i shpejtësisë për një makinë në 1998.
rezistencë aerodinamike dhe krijoi një zonë të rrallë për çiklistin, duke u shkëputur nga lideri me një shpejtësi prej 160 km/h), gjatë një zbritjeje të lirë dhe në një sipërfaqe të sheshtë pa drejtues.

– shpejtësia maksimale 350 km/h

Lamborghini është një nga markat më tërheqëse në industrinë e automobilave. Këto makina janë kryevepra të vërteta që fluturojnë si era. Shpejtësia maksimale prej 350 km/h është kulmi i zhvillimeve të prodhuesit italian të makinave. Motori masiv V12 prodhon 750 kuaj fuqi, duke përshpejtuar nga 0 në 100 km/h në vetëm 2.8 sekonda.

14. Ascari A10

– shpejtësia maksimale 350 km/h

Prodhuesi britanik i makinave Ascari ka krijuar një model shumë të fuqishëm A10 për 10 vjetorin e tyre. Performanca e Ascari A10 vlerësohet në 655 kW me një motor V8 të modifikuar nga BMW 5. Supermakina përshpejton nga zero në 100 km/h në më pak se 3 sekonda.

13. Gumpert Apollo

– shpejtësia maksimale 359 km/h

Gumpert Apollo arrin 100 km/h për 3 sekonda, ka një motor V8 4.2 litra me 650 kf. Kostoja e këtij modeli është rreth 450 mijë dollarë. Makina sportive e prodhimit gjerman u frymëzua nga avionët luftarakë. Kompania thotë se makina mund të arrijë 305 km/h me kokë poshtë në një tunel, d.m.th. hipni përgjatë tavanit, por askush nuk u përpoq ta bënte këtë.

12. Fisnik M600

– shpejtësia maksimale 362 km/h

M600 britanik është supermakina më e thjeshtë dhe më e lirë. Kjo "raketë xhepi" modeste ka një motor 600 kf. dhe përshpejton në 100 km/h për 3.7 sekonda. M600 është montuar me dorë në Leicestershire dhe kushton 200,000 dollarë për kopje.

11. Pagani Huayra

– shpejtësia maksimale 370 km/h

Pagani mahniti botën me Zonda e saj të bukur, por Huayra i tejkaloi të gjitha pritjet. Ky model është i njohur për performancën e tij të jashtëzakonshme, falë motorit të tij të dyfishtë 6-litërsh V12 turbo. Makina kushton pak më shumë se 1,300,000 dollarë dhe përshpejton në 100 km/h për më pak se 2.6 sekonda.

10. Zenvo ST1

- maksimumi. Shpejtësia - 375 km/h.

Zenvo ST1 është një supermakinë daneze e prodhuar me dorë e prodhuar nga Zenvo dhe supermakina e parë daneze ST1. Kostoja e kësaj makine llogaritet në më shumë se 1,800,000 dollarë për një numër të kufizuar modelesh. Zenvo ST1 përshpejton nga 0 në 100 km/h në më pak se 3 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 375 km/h. Motori V8 6.8 litra prodhon 1102 kf.

9. McLaren F1

– shpejtësia maksimale 388 km/h.

Përpara se të përballej me Ferrarin dhe Lamboghini, prodhuesi britanik McLaren ishte i njohur vetëm për fitoret e tij në Formula 1. Por McLaren F1, me trupin e tij me fibër karboni që strehon një motor 6.1 litërsh V12, u bë një ikonë automobilistike mes modeleve legjendare. Një McLaren F1 i ri mund të shitet për më shumë se 5 milionë dollarë. Vendi i shoferit, i vendosur në qendër, e bën këtë makinë më cool në botë.

8. Koenigsegg CCX

– shpejtësia maksimale 394 km/h

Koenigsegg CCX u shfaq për herë të parë në 2006. Koenigsegg CCX ka një motor të dyfishtë V8 që është vlerësuar me 806 kf. I disponueshëm me porosi nga kompania suedeze, CCX kushton 4,800,000 dollarë dhe motori i tij 4.8 litra arrin 394 km/h.

7. Saleen S7 Twin-Turbo

– shpejtësia maksimale 399 km/h.

Saleen S7 Twin-Turbo u prezantua për herë të parë në vitin 2000 dhe shënoi fillimin e një beteje supermakine që vazhdon edhe sot e kësaj dite. Modeli i vitit 2005 me 750 kf dhe një motor grabitqar 5 litra kushton rreth 600 mijë dollarë. Ky model përshpejton në 100 km/h për më pak se 3 sekonda.

6. SSC Ultimate Aero

– shpejtësia maksimale 412 km/h

SSC Ultimate Aero (Shelby Super Cars) ishte për një moment shumë të shkurtër makina më e shpejtë në botë. Makina mburret me një motor V8 6.3 litrash me dy turbo që prodhon 1287 kuaj fuqi. Çmimi i një kryevepre të tillë është 650 mijë dollarë. Përshpejton në 100 km/h për 2.5 sekonda. Karakteristika unike e kësaj supermakine është se nuk ka asnjë mjet elektronik të drejtimit d.m.th. Shoferi kontrollon drejtpërdrejt makinën.

5.9ff GT9-R

– shpejtësia maksimale 413.5 km/h.

E ndërtuar në platformën legjendare Porsche 911, GT9-R është një produkt i kompanisë gjermane të akordimit 9ff. Në pamje të parë, kjo makinë mund të ngatërrohet me një 911 të rregullt, por çmimi prej më shumë se 1 milion e bën menjëherë të qartë se nuk është kështu. Motori i modifikuar 4-litërsh Flat 6 përshpejton GT9-R në 413 km/h.

4. Koenigsegg Agera R

Ndryshe nga emrat e markave me të cilat jemi mësuar gjatë viteve si Ferrari dhe Bugatti, Koenigsegg fitoi reputacionin e tij në një kohë shumë të shkurtër. Koenigsegg Agera R është një shembull se pse kjo kompani është kaq e famshme. Me një shpejtësi maksimale prej 413 km/h, Agera R është supermakina më e shpejtë në treg. Motori i tij 5-litërsh V8 me dy turbo prodhon 1140 kf. përshpejton nga 0 në 100 km/h për 2.5 sekonda.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Duket se prodhuesi francez Bugatti u ble nga VW në vitin 1998 me qëllimin e vetëm për të krijuar makinën më të shpejtë në botë. Bugatti Veyron origjinal e arriti këtë, por u rrëzua nga froni pak më vonë. Me një çmim prej 2,250,000 dollarësh, motori me katër turbo dhe W16 prodhon 1000 kf. Përshpejtimi deri në 100 km/h realizohet për 2.4 sekonda.

2. Hennessey Venom GT

– shpejtësia maksimale 435 km/h.

Çfarë përfitojmë duke kombinuar shasinë e Lotus Elise me një 1244 kuaj fuqi? dhe një motor 7-litërsh V8 me dy turbocharger? Një raketë duket si një përgjigje e qartë, por në këtë rast është makina më e shpejtë në prodhim në botë. Me një kosto prej 1,200,000 dollarë, Hennessey Venom përshpejton në 435 km/h.

1. . Zhvillimi i Gjashtëmbëdhjetë

– 560 km/h.

Me performancën e imagjinueshme vetëm në fantazitë e fëmijërisë, Devel Sixteen është makina më e shpejtë e edicionit të kufizuar në botë. Për herë të parë kjo makinë u prezantua në ekspozitën e automobilave në Dubai, me vlerë më shumë se një milion dollarë. Kjo hipermakinë ka një motor V16 që prodhon 5000 kuaj fuqi, duke përshpejtuar në 100 km/h për 1.8 sekonda.