Ford kreu rivendosjen e mëparshme të modelit Explorer në vitin 2011. Pavarësisht nga mosha e ridizajnimit, makina me 3 rreshta sediljesh është ende më e mira në treg në kategorinë e saj. Makina tërheq blerësit me karakteristikat e saj të patëmetë - dizajn elegant, sistem të shkëlqyer infotainment, motor të fuqishëm dhe brendësi luksoze.

Ekspertët në botën e automobilave po diskutojnë se koncerni i famshëm planifikon të modifikojë makinën dhe të prezantojë Ford Explorer 2020. Nuk ka ende shumë të dhëna zyrtare. Por ja çfarë arritën të zbulonin vëzhguesit tanë.

Brendshme

Ford Explorer do të ruajë shtyllën e tij të veçantë C dhe forma e dritareve pas dyerve të pasme do të pësojë ndryshime të vogla. Nuk do të ketë më stampime të thella rreth lustrimit anësor. Dorezat e dyerve do të ngrihen pak dhe vulosja do të kalojë përgjatë tyre nga parafangat e përparme deri te dritat. Në këtë rast, forma e vetë fenerëve nuk do të ndryshojë, por grafika e tyre do të përditësohet. Hapësira për targën do të zgjerohet, por logoja sipër saj do të bëhet pak më e vogël.

Platformë krejt e re

Pritet që Explorer i ri 2020 të zhvillohet në të njëjtën platformë si Lincoln Aviator. Me shumë mundësi, modeli do të jetë me rrota të pasme (por, me siguri, një version me të gjitha rrotat do të jetë i disponueshëm për blerësit për të zgjedhur). Platforma më e fundit modulare CD6 u krijua për modelet me rrota të përparme, por Ford pritet të përdorë një variant tjetër.

Në një ekspozitë automobilash në Kinë, shqetësimi prezantoi Ford Explorer-in e ri 2020, të veshur me kamuflazh. Por ky "mbështjellës" nuk na pengoi të shohim se SUV i përditësuar ka një dizajn më të butë se versioni aktual. Në veçanti, paneli i përparmë ka një kon më të vogël, dhe harqet e rrotave kanë një rrumbullakim më të madh. Kapaku duket më i shkurtër dhe çatia është më e kërrusur. Këto ndryshime i japin makinës rrugore një pamje sportive. Ka hapësirë ​​për një bagazh në krye, dhe dera e pasme është më vertikale.

Brendshme

Edhe nëse makina ndryshon platformën, si më parë, ajo do të jetë e gjerë dhe e rehatshme për të gjithë familjen. Ford Explorer i ri 2020 është projektuar gjithashtu për 7 (ose edhe 8) vende. U bë e qartë se kishte kapacitet të mjaftueshëm për rreshtin e 3-të të vendeve. Modeli i ri pritet të ketë një brendshme edhe më të gjerë, e cila do të lejojë përdorimin më efikas të hapësirës në dispozicion sesa në versionin aktual. Ford Expedition nuk do të humbasë kapacitetin e saj, por me Explorer-in e ri në shitje, disa anëtarë të familjes mund të mendojnë se nuk kanë nevojë për një makinë më të madhe.

Mundësitë

Kur Ford përditësoi për herë të fundit Explorer, kontrolli adaptiv i lundrimit ishte i disponueshëm vetëm në makinat me specifika, ndërsa një pajisje për shikimin nga pas ishte e disponueshme në të gjitha nivelet e pajisjes Explorer. Kontrolli i lundrimit është tani standard në Toyota Corolla dhe çdo model i ri nga prodhuesi i automjeteve ka një kamerë me pamje të pasme.

Për shkak të rritjes së konkurrencës në tregun e automobilave, Ford është i detyruar të paketojë krijimet e tij me një numër në rritje të kambanave dhe bilbilave teknologjikë. Lista e funksioneve aktive përgjegjëse për sigurinë (Co-Pilot360) ndoshta do të përfshihet gjithashtu, por jo në versionin standard. Për më tepër, për të tërhequr konsumatorët, Ford ka të ngjarë të përfshijë sistemin e informacionit argëtues Sync me përditësimin më të fundit.

Spot+Utility

Kompania nuk ka komentuar ende shumë për Ford Explorer-in e ri 2020, por informacionet kanë rrjedhur se do të shfaqet një nivel ST të veshjes. Ashtu si Edge ST, Explorer ST ka të ngjarë të jetë një zëvendësim për modelin sportiv. Explorer Sport aktual përmban 365 kuaj fuqi dhe një motor V6 3.5 litrash me dy turbo. Pritet që modeli i ri të rrisë fuqinë, duke fituar 400 kuaj fuqi.

Transmetim

Përveç turbo dyfishtë V 6 ST, SUV i përditësuar ka të ngjarë të jetë i disponueshëm në disa variacione të tjera. Turbo aktual 2.3-litërsh katër V 6 nuk do të zhduket aq shpejt. 3.5-litra V6 mund të jetë zhdukur Ekspertët besojnë se një 2.7-litërsh turbo V6 do të shtohet në linjë, e cila mund të rezultojë në Edge ST të prodhojë 335 kf.

Sa i përket transmisionit, automatiku aktual me 6 shpejtësi ka të ngjarë të zëvendësohet me një njësi me 10 shpejtësi, e cila së fundmi u shfaq në versionin e ristrukturuar të Expedition.

Çmimi

Modeli aktual Explorer kushton pak më shumë se 33,000 dollarë në modelin bazë, ndërsa Explorer Sport kushton rreth 47,000 dollarë. Explorer Platinum fillon nga 55,000 dollarë. Sipas informacioneve paraprake, çmimi i Ford Explorer 2020, fotot e të cilit po qarkullojnë në internet, do të jetë më i lartë: nga 36,000 për versionin bazë në 60,000 dollarë për një makinë "të mbushur".

Ford Explorer në maskën e tij aktuale në Federatën Ruse shitet me një motor të vetëm 249 kuaj-fuqi 3.5 litra dhe me të gjitha rrotat. Kostoja minimale - 2,719,000 rubla. (41,200 dollarë), paketa më e përparuar Limited Plus vlerësohet në 3,257,000 RUB. (49,350 dollarë).

Performanca botërore me siguri do të zhvillohet në fund të nëntorit të këtij viti. Vendi i premierës për Ford Explorer 2020 në një trup të ri do të jetë Auto Show në Los Angeles. Prodhimi duhet të fillojë në pranverën e vitit 2019. Presim me padurim ardhjen e produktit të ri që ta çojmë për një provë!

Shikoni video rreth Ford Explorer 2020:

Prodhuesit e automjeteve Ford po përmirësojnë vazhdimisht produktet e tyre dhe rezervojnë të drejtën për të bërë ndryshime në specifikimet, specifikimet, ngjyrat, çmimet e modeleve, konfigurimet, opsionet, etj. të paraqitura në këtë faqe pa njoftim paraprak. Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se të gjitha imazhet dhe informacionet e paraqitura në faqe në lidhje me konfigurimet, karakteristikat teknike, kombinimet e ngjyrave, opsionet ose aksesorët, si dhe kostoja e makinave dhe shërbimit janë vetëm për qëllime informative, mund të mos korrespondojnë me të fundit. Specifikimet ruse, dhe në asnjë rrethanë nuk është një ofertë publike e përcaktuar nga dispozitat e nenit 437 (2) të Kodit Civil të Federatës Ruse. Për detaje të automjetit, ju lutemi kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të autorizuar të Ford.

* Përfitimet kur blini një Ford Transit sipas programit "4 pa mirëmbajtje", të zbatuar nga distributori, së bashku me tregtarët zyrtarë. Ky program i lejon çdo personi, kur blen një Ford Transit të ri, të marrë një "Mirëmbajtje të Kontratës së Shërbimit Ford 4 / 5 vjet", i cili parashikon kryerjen e 4 mirëmbajtjes së planifikuar nga i treti në të gjashtin brenda 5 viteve, në varësi të të gjitha kushteve për pjesëmarrjen në program. E papajtueshme me programet e tjera të marketingut përveç "Bonus për Leasing", "Bonus për Tregtim" dhe programet e kreditit. Oferta është e kufizuar, e vlefshme deri më 31.03.20, nuk është ofertë publike dhe mund të ndryshohet në çdo kohë. Detajet e programit dhe disponueshmërisë së automjetit janë në dispozicion nga shitësi juaj dhe në

** Përfitimi total për një blerje një herë të dy automjeteve Ford Transit në kuadër të programit “Bonus për Leasing”. Programi lejon këdo që të përfitojë nga blerja e makinave me qira nëpërmjet kompanive partnere të leasing-ut. Nuk është në përputhje me programin e Bonusit të Tregtisë. Lista e kompanive partnere të qiradhënies: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing SHA (përfshirë UKA LLC - leasing operacional), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLCP Europlan, LLC Major Leasing (përfshirë LLC Major Profi - leasing operacional), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, S.A. "Sberbank Leasing", LLC "SHITETIT-FINANCE". Lista e kompanive të lizingut mund të ndryshojë në varësi të rajonit të tregtarit. Për detaje dhe informacion aktual mbi kushtet për blerjen e një makine, kontrolloni me shitësin tuaj. Oferta është e kufizuar, nuk është ofertë dhe është e vlefshme deri më 31 dhjetor 2019. Ford Sollers Holding LLC rezervon të drejtën të bëjë ndryshime në këto oferta në çdo kohë. Detajet, kushtet aktuale dhe disponueshmëria e automjetit - te tregtari dhe në

*** Përfitimet kur blini një Ford Transit sipas programit "Bonus për Tregtim", të zbatuar nga distributori, së bashku me tregtarët zyrtarë. Ky program ju lejon të merrni përfitime kur blini një makinë të bazuar në një Ford Transit me datë lëshimi të titullit para 1 dhjetorit 2019 në shumën 150,000 RUB. kur i dorëzoni një automjet komercial një tregtari duke përdorur sistemin Trade-in. Nuk përputhet me programin e Bonusit të Qirasë. Për detaje dhe informacion aktual mbi kushtet për blerjen e një makine, kontrolloni me shitësin tuaj.

Në ditët e para të shfaqjes së automjeteve në Detroit, u bënë të njohura detajet rreth crossover-it të Ford Explorer 2019-2020. Modeli i gjeneratës së 6-të i është nënshtruar një reforme rrënjësore, duke marrë një platformë krejtësisht të re me rrota të pasme me një rregullim gjatësor të njësisë së fuqisë, si dhe duke marrë një dizajn të ri dhe një arkitekturë të brendshme të ridizajnuar tërësisht. Prodhimi i kopjeve serike të Ford Explorer në trupin e ri 2019-2020 do të vendoset në fabrikën në Çikago, ku u montua automjeti i të gjithë terrenit. Produkti i ri do të dalë në shitje këtë verë në modelet Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST dhe nivelet më të shtrenjta Platinum. Çmimi bazë i gjeneratës së gjashtë Ford Explorer do të jetë 32,765 dollarë, ose 2.2 milionë rubla me kursin aktual të këmbimit.

Nuk ka ende asnjë informacion se kur do të shfaqet Explorer i ri në Rusi, pasi specifikimi i modelit për tregun tonë është i paqartë. Data më e mundshme për fillimin e shitjeve të kryqëzimeve është fundi i vitit 2019. Më afër kësaj kohe duhet të presim publikimin e çmimeve, konfigurimeve dhe karakteristikave teknike ruse.

Dizajn

Pasi u zhvendos në një "karrocë" të re, Ford Explorer, siç pritej, mori përmasa dhe dimensione të ndryshme të trupit. Në të njëjtën kohë, vetëm baza e rrotave ka ndryshuar ndjeshëm, ndërsa dimensionet e tjera të jashtme janë rregulluar paksa. Distanca midis boshteve të kryqëzimit amerikan u rrit në 3025 mm (+160 mm), gjatësia u rrit në 5050 mm (+3 mm), gjerësia dhe lartësia mbetën të njëjta - 2004 dhe 1778 mm. Hapësira nga toka ishte të paktën 201 mm (një rritje prej 3 mm). Pesha e frenuar e versionit fillestar u reduktua në 1971 kg (-51 kg).

Ndryshime serioze kanë ndodhur në dizajnin e jashtëm të makinës, duke ndikuar në dizajnin e shumicës së pjesëve të trupit. Megjithatë, tiparet e familjes së modelit - shtyllat e pasme të çatisë së errët dhe konfigurimi origjinal i optikës së pasme - u ruajtën. Por në pjesën e përparme, kryqëzimi ka ndryshuar përtej njohjes - janë shfaqur fenerët e rinj, një grilë e re radiatori dhe parakolp. E ashpër, nga ana tjetër, fitoi një kapak bagazhi pak të rregulluar dhe një parakolp të modernizuar me majat e integruara të tubit të shkarkimit, numri i të cilave varet nga modifikimi.

Fotot e vitit të modelit Ford Explorer 2020

Profili i Ford Explorer-it të ri përmban një mbingarkesë më të shkurtër përpara dhe një vijë çatie të pjerrët, e cila i shton makinës një prekje sportive. Shpejtësia e paraqitjes sigurohet edhe nga brinjët ngjitëse karakteristike në faqet anësore, të shtrira përgjatë vijës së dorezave të dyerve nga parafangat e përparme deri te llambat e pasme. Një atribut karakteristik i Ford Explorer-it të ri është një komplet i fuqishëm plastik i trupit që mbron të gjithë perimetrin e poshtëm të trupit, duke përfshirë pragjet, parakolpët dhe harqet e rrotave. Këta të fundit, nga rruga, janë të gatshëm të pranojnë rrota aliazhi me përmasa 18, 20 ose 21 inç me goma 255/65 R18, 255/55 R20 dhe 275/45 R21.

Ushqim i ri

Pajisjet e brendshme dhe modeli

Pjesa e brendshme e Explorer "gjashtë" do të ketë një konfigurim ekskluzivisht me tre rreshta me një numër prej 6 ose 7 vendesh, në varësi të paraqitjes së sediljeve të rreshtit të mesëm. Përkundër faktit se përfaqësuesit e Ford deklarojnë me besim një rritje të hapësirës së lirë brenda kryqëzimit, në fakt, pasagjerët në makinën e gjeneratës së re do të ndjehen edhe pak të ngushtë. Kështu, rezerva për gjunjët e pasagjerëve në rreshtin e dytë u ul me 13 mm, në rreshtin e tretë - me 28 mm. Si kompensim i pjesshëm, ofrohet një sistem i përshtatshëm mbështetës për sediljet e mesme, i cili lehtëson shumë hyrjen në galeri.

Salloni i Explorer-it të ri

Ndryshimi i platformës ndikoi në organizimin e ndarjes së bagazhit dhe metamorfozat që rezultuan çuan në rezultate të përziera. Nga njëra anë, kapaciteti bazë i ndarjes së ngarkesave u zvogëlua nga 595 në 515 litra, domethënë me 80 litra, nga ana tjetër, me sediljet e pasme të palosura, vëllimi i dobishëm i bagazhit u rrit. Për shembull, pas shpinës së sediljeve të rreshtit të dytë tani ka 1,356 litra në vend të 1,243 litrave të mëparshme (+113 litra), dhe pas shpinës së sediljeve të përparme - 2,486 në vend të 2,313 litrave (+173 litra). 123 litra të tjera është kapaciteti total i të gjitha ndarjeve dhe xhepave për sendet e vogla në brendësinë e kryqëzimit.

Ekran vertikal i sistemit multimedial 10 inç

Tuneli midis sediljeve të përparme

Paneli i përparmë i Ford Explorer u ridizajnua plotësisht gjatë modernizimit, por shumë nga zgjidhjet e përdorura janë hapur të diskutueshme. I njëjti tablet vertikal 10.1 inç mund të ishte integruar në tastierën qendrore në mënyrë shumë më organike sesa përfundoi. Por nuk ka gjasa të lindin pyetje në lidhje me funksionalitetin e një qendre mediatike të nivelit të lartë - ai ka një modul 4G LTE Wi-Fi, ndërfaqe të njohura për lidhjen e pajisjeve, disa porte USB dhe navigim. Hartat e sistemit të navigimit, nga rruga, mund të zgjerohen ose në ekranin e plotë ose në gjysmën e tij kur kërkohet një zonë tjetër pune.

Rreshti i dytë i vendeve

Sediljet e pasme

Sidoqoftë, vlen të përmendet se një kompleks multimedial i avancuar me një ekran 10 inç është prerogativë e niveleve të shtrenjta të dekorimit të Explorer. Versionet e pasura ofrojnë gjithashtu një panel instrumentesh dixhitale 12,3 inç, çdo gjë me ngrohje, një sistem parkimi automatik Active Park Assist 2.0, kamera të gjithanshme, kontroll të përshtatshëm të lundrimit dhe akustikë B&O 980 vat me 14 altoparlantë. Në versionet më të thjeshta, kryqëzimi është i pajisur me një sistem mediatik Sync 3 me një ekran 8 inç, një grup instrumentesh analoge dhe kontroll klimatik me dy zona.

Si parazgjedhje, Ford Explorer i ri 2019 është i pajisur me grupin e sistemeve të sigurisë Ford Co-Pilot 360, i cili përfshin:

• Shmangia e përplasjes përpara me zbulimin e këmbësorëve dhe frenimin e urgjencës (Asistim para përplasjes);
• Monitorimi i pikave të verbër me kontroll të kryqëzuar të trafikut;
• Mirëmbajtja e korsive të trafikut;
• Ndërrimi automatik i fenerëve;
• Kamera e pamjes së pasme me rondele të integruar.

Karakteristikat teknike të Ford Explorer 2019-2020

Gjenerata e re Ford Explorer ka dy motorë turbo të serisë Ecoboost - një njësi me katër cilindra 2.3 litra me fuqi 304 kf. (420 Nm) dhe një "gjashtë" me 3.0 litra në formë V me fuqi 370 kf. (515 Nm). Motori i dytë është instaluar vetëm në versionin më të lartë Platinum. Për më tepër, të dy motorët janë çiftuar me një transmision të ri automatik SelectShift me 10 shpejtësi, i cili kontrollohet duke përdorur një rondele përzgjedhëse në tunelin qendror.

Makinat në nivelet "junior" do të kenë një plan urbanistik me rrota të pasme si standard, dhe një transmetim me të gjitha rrotat me një tufë të rrotave të përparme do të jetë i disponueshëm për to si opsion. Versionet ST dhe Platinum do të pajisen me lëvizje me të gjitha rrotat pa kosto shtesë. Kryqëzimet me 4WD ndryshojnë nga homologët e tyre me një lëvizje me një rrotë në mënyrën shtesë të drejtimit të sistemit të Menaxhimit të Terrenit për ngasje në dëborë dhe rërë, si dhe karakteristika më të mira të tërheqjes, duke lejuar tërheqjen e një rimorkioje me peshë deri në 2540 kg (me rrota të pasme mjetet janë të afta të tërheqin një mjet që peshon jo më shumë se 2400 kg).

Fotografitë e Ford Explorer 2019-2020

Modeli Ford Explorer 2019-2020 në trupin e ri të gjeneratës së 6-të u prezantua publikisht më 9 janar 2019 në prag të debutimit të tij botëror në panairin ndërkombëtar të automjeteve të Amerikës së Veriut, gjithashtu në Detroit, Amerikë. Në rishikimin e Ford Explorer 2019-2020 - lajme, foto dhe video, çmimi Dhe konfigurimi, si dhe karakteristikat teknike të SUV-it të ri amerikan të gjeneratës së 6-të.

Prodhimi i Ford Explorer 6 do të fillojë në një të ardhme shumë të afërt në fabrikën e montimit në Çikago të kompanisë (Chicago, Illinois, SHBA), ku paraardhësi i tij është ende duke u prodhuar. Shitjet e vitit të ri të modelit Ford Explorer 2020 do të fillojnë në Amerikë në verën e 2019 me një çmim prej 32,765 dollarë për versionin bazë të produktit të ri (pajisje standarde) me një motor turbo me katër cilindra 304 kuaj fuqi 2.3 EcoBoost benzinë, 10 transmisione automatike dhe lëvizje me rrota të pasme. Versionet e mbetura të SUV të ri amerikan Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST dhe Platinum) do të jenë dukshëm më të shtrenjta. Duhet të theksohet se Explorer i ri do të shfaqet në Rusi, por jo më herët se vjeshta e vitit 2019.

Gjenerata e re e Ford Explorer bazohet në platformën e re CD6 me një motor gjatësor dhe me lëvizje standarde me rrota të pasme. Një transmision me të gjitha rrotat me një tufë që siguron lidhje me ngasjen e rrotave të përparme ofrohet si opsion. Nga rruga, e reja u ndërtua mbi këtë "karrocë". Kështu, gjenerata e 6-të e Ford Explorer kthehet në strukturën e njohur për SUV-të (me rrota të pasme dhe ngasje me rrota të përparme). Paraardhësi ka një motor tërthor nën kapuç dhe makinë standarde të rrotave të përparme.

Platforma e brezit të 6-të Explorer është krejtësisht e re dhe i siguron SUV-së jo vetëm një bazë mbresëlënëse të rrotave prej 3025 mm, por edhe një trup të ri me një profil të shpejtë, sportiv. Në të njëjtën kohë, në krahasim me trupin e modelit të gjeneratës së 5-të, mbingarkesa e përparme e produktit të ri është ulur, grila e rreme e radiatorit është rritur, fenerët janë tkurrur dhe zgjatur, parakolpi i përparmë ka marrë plastikë të ndryshme dhe ka fituar LED të madh dritat e mjegullës, sipërfaqet anësore kanë marrë një lehtësim origjinal dhe shtylla e pasme e çatisë është me pjerrësi më të madhe. Me të gjitha metamorfozat e ndryshimeve në pamjen e Ford Explorer të ri, ne shohim evolucionin e dizajnit të paraardhësit të tij.

Një SUV i madh amerikan me një gjatësi trupore mbi 5 metra dhe një ambient të gjerë me 7 vende duket sportiv, elegant dhe dinamik.

• Dimensionet e jashtme të trupit të Ford Explorer 2019-2020 janë 5050 mm të gjata, 2004 mm të gjera, 1778 mm të larta, me një bazë rrote 3025 mm dhe 200-208 mm distancë nga toka.
• Në varësi të nivelit të pajisjes, gjenerata e 6-të Ford Explorer ofrohet me rrota 18.20 dhe 21 inç me goma 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
• Pesha e ulët e versionit bazë Explorer Base është 1971 kg.
• Automjeti është i aftë të tërheqë rimorkio me një peshë bruto deri në 2540 kg.

Brendësia e paracaktuar e Ford Explorer-it të ri është 7-vendëshe me tre rreshta sediljesh (formula e ulëseve 2+3+2), ashtu si modeli i gjeneratës së mëparshme. Vende të veçanta të rreshtit të dytë janë të disponueshme si opsion. Mbështetësit e sediljeve të rreshtit të tretë palosen në mënyrë elektrike, por mbështetësit e sediljeve ose sediljet e veçanta në rreshtin e dytë kanë një mekanizëm palosjeje mekanike (mekanizmi është i ri dhe ju lejon të palosni mbështetëset me njërën dorë).

Sipas informacionit të dhënë nga prodhuesi, pjesa e brendshme dhe ndarja e bagazhit të Explorer-it të ri janë bërë më të bollshme. Vini re se vëllimi i dobishëm i bagazhit të gjeneratës së re në fakt është rritur në krahasim me modelin e mëparshëm me 113 litra (deri në 1356 litra) pas shpinës së rreshtit të dytë dhe me 173 litra (deri në 2486 litra) me rreshtin e dytë dhe të tretë. sediljet të palosura plotësisht.

Sidoqoftë, me të gjitha sediljet të palosura, bagazhi i gjeneratës së 6-të Ford Explorer përshtatet vetëm me 515 litra vëllim ngarkese (në modelin e gjeneratës së mëparshme kjo shifër arrin 580 litra), dhe për disa arsye ka më pak hapësirë ​​në kabinë. Distanca nga jastëkët e sediljeve deri në tavan u zvogëlua me 18 mm në rreshtin e parë dhe me 3 mm në të dytën, hapësira e këmbëve u reduktua me 13 mm për pasagjerët e rreshtit të dytë dhe me 28 mm për ata që ulen në galeri.

Arkitektura e panelit të përparmë dhe konsolës qendrore, tuneli qendror, kartat e dyerve dhe sediljet në brendësi të gjeneratës së 6-të të Ford Explorer janë krejtësisht të reja dhe origjinale. Ekziston një timon kompakt multifunksional me një buzë të trashë, një panel instrumentesh dixhitale me një diagonale të ekranit 12,3 inç, një formë elegante të panelit të përparmë me deflektorë origjinalë të ventilimit, linja të lëmuara dhe futje dekorative të bëra prej druri natyral, një ekran vertikal 10,1 inç të sistemit multimedial (Apple CarPlay dhe Android Auto, imazhi i navigatorit me ekran të plotë, integrimi i 10 telefonave inteligjentë duke përdorur FordPass Connect, 4G LTE dhe pikë aksesi në internet Wi-Fi).

E vetmja keqardhje është që Explorer i ri vjen standard me një panel instrumentesh analoge dhe multimedia Sync 3 me një ekran 8.0 inç. Në të njëjtën kohë, kontrolli i klimës me dy zona dhe kompleksi Ford Co-Pilot360 (sistemi i frenimit automatik, sistemi i mbajtjes së korsisë, kontrolli i ndriçimit të jashtëm dhe kamera e pamjes së pasme me rondele) ofrohen si standard.

Opsionet përfshijnë kontrollin adaptiv të lundrimit, një sistem shikimi 360 gradë rreth makinës, një sistem audio premium B&O me fuqi 980 vat me 14 altoparlantë, një sistem ekskluziv Active Park Assist 2.0 vetëparkimi që ju lejon të parkoni paralelisht dhe pingul. (duke shtypur butonin shoferi nuk ka nevojë të kontrollojë timonin dhe të shtypë pedalet), sediljet me ngrohje dhe ajrosje në rreshtin e parë dhe të dytë, stolisja e sediljes me lëkurë të kombinuar.

Specifikimet 2019-2020 Ford Explorer.
Për gjeneratën e 6-të Ford Explorer, ofrohen dy motorë turbo benzine të serisë EcoBoost, që funksionojnë si parazgjedhje në kombinim me transmetimin automatik më të fundit 10 SelectShift, i kontrolluar nga ana tjetër nga një rondele rrotulluese e vendosur në tunelin qendror.

• Motori fillestar me katër cilindra 2.3 EcoBoost (304 kf 420 Nm) është i instaluar në makina me lëvizje me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat.
• Një motor më i fuqishëm me gjashtë cilindra V6 3.0 EcoBoost (370 hp 515 Nm) është i disponueshëm vetëm për nivelin më të shtrenjtë Platinum me lëvizje me të gjitha rrotat.

Mbetet vetëm të shtohet se gjenerata e re Ford Explorer ka një sistem Menaxhimi i Terrenit në arsenalin e tij, i cili ju lejon të ndryshoni mënyrat e funksionimit të elektronikës së drejtimit. Versionet me rrota të pasme të Ford Explorer e kanë këtë sistem me 6 mënyra funksionimi të përshkruara (normale, sportive, autostradë, e rrëshqitshme, tërheqëse dhe eko), dhe për Ford Explorers me të gjitha rrotat, sistemi i Menaxhimit të Terrenit plotësohet gjithashtu me një të 7-të. modaliteti për vozitje në borë të thellë dhe rërë.

Ford Explorer është një SUV, shitjet e të cilit filluan në vitin 1991. Edhe në ato ditë, modeli nuk ishte në kategorinë e lirë, por tërhoqi menjëherë entuziastët e makinave me brendësinë e tij të bollshme dhe motorin e fuqishëm, duke u bërë jashtëzakonisht popullor. Sot gjenerata e pestë tashmë është duke ecur në rrugë dhe shumë shpejt, me rastin e 25 vjetorit të modelit, do të dalë edhe gjenerata e ardhshme.

Ristillimi i vitit të modelit Ford Explorer 2016-2017

Makina u prezantua për herë të parë në Auto Show në Los Angeles. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet afërsia më e madhe me kryqëzimin dhe shpejtësia e rritur e përshpejtimit, si dhe rritja e cilësive agresive në autostradë. Prodhuesi është i bindur se produkti i ri është krijuar për shoferë të moshave të ndryshme, pasi agresioni i dizajnit do të vlerësohet qartë nga të rinjtë, dhe dimensionet e përgjithshme do të vlerësohen nga përfaqësuesit e brezit të vjetër.

Dizajnoni Ford Explorer 2016-2017 në një trup të ri

Tipari kryesor i pjesës së jashtme është zvogëlimi i numrit të tranzicioneve të lëmuara dhe pjesëve të rrumbullakosura, falë zëvendësimit të pjesëve këndore dhe linjave të drejta. Në këtë drejtim, pamja e produktit të ri është bërë më e dobët. Në pjesën e përparme u shfaqën segmente të vijave horizontale. Parakolpi i ridizajnuar tani ka një zbukurim argjendi.

Explorer i ri 2016-2017, pamje e përparme

Grila e rreme e radiatorit përfaqësohet nga katër rreshta gjashtëkëndëshësh dhe është zhvendosur pak lart. Buza e vendosur mbi xhamin e përparmë ndodhet më e ulët se zakonisht. Është shfaqur një optikë e re e kokës - në vend të një forme trekëndore, tani është një paralelipiped. Ka edhe drita të reja të mjegullës në formë U. Për një tarifë shtesë, të gjithë fenerët mund të jenë LED.

Explorer i ri 2016-2017, pamje e pasme

Janë përditësuar edhe veshjet e pragut, tani ato kanë futje argjendi. Dhe linjat e dyerve poshtë dhe përgjatë dorezave të dyerve tani janë të përcaktuara më qartë. Ekziston ende një komplet plastik i trupit që mbron nga mikrodëmtimi. Dera e bagazhit është bërë më e spikatur. Dhe tubat e sistemit të shkarkimit tani janë në formë drejtkëndëshe. Parakolpi kombinon dy ngjyra - të zeza dhe argjendi brenda.

Salloni i Ford Explorer i përditësuar 2016-2017

Salloni është shtatëvendësh dhe i gjerë. 2 rreshtat e pasmë palosen në mënyrë të përshtatshme nëse është e nevojshme për të transportuar mallra. U shfaqën më shumë pjesë kromi. Shpejtësometri dhe takometri vendosen në mënyrë simetrike dhe ndërmjet tyre mund të monitorohen informacione të tjera.

pult

Multimedia përfaqësohet nga një ekran tradicionalisht i madh, 2 lidhës USB dhe 1 për SD. Tastet analoge kanë zëvendësuar tastet me prekje.

Pajisjet e nivelit të lartë janë të përfunduara sa më të pasura që të jetë e mundur: elemente druri, alumini dhe hiri; sediljet janë të zbukuruara me lëkurë Nirvana; instrumente dixhitale dhe një çati panoramike me çati dielli. Dorezat e mbështetëses së krahut tani janë vendosur më lart, duke ofruar kështu rehati edhe më të madhe. Sistemi audio është SONY. Timoni me ngrohje. Ka edhe dyshekë të rinj me shënimin “Explorer”, stili i të cilave është sportiv.

brendësia e Ford Explorer-it të përditësuar 2016-2017

Dimensionet e përgjithshme të Ford Explorer të ri 2016-2017

SUV ka dimensionet e mëposhtme:

• 5.100 m - i gjatë;
• 2000 m - gjerësi;
• 1.803 m - lartësi;
• 2,860 m - baza e rrotave;
• 21 cm - pastrimi nga toka.

Vlen të përmendet se konkurrentët kryesorë të Ford Explorer, SUV të tilla si, gjithashtu iu nënshtruan përditësimeve këtë vit.

Bagazhi i Ford Explorer të ri 2016-2017 ka një vëllim prej 2282 litrash. me sedilje të palosura, dhe vëllimi minimal është 600 litra.

Karakteristikat teknike të Ford Explorer 2016-2017

Ekziston një cilësim që do të ofrojë zgjedhjen e një prej 5 mënyrave të kalërimit: papastërti, borë, rërë, pjerrësi dhe pista. Gjithashtu do t'ju lejojë të rregulloni sjelljen e motorit dhe pezullimit. Pezullimi i pavarur do të përmirësojë drejtimin (trajtues MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme).
Njësia kryesore e fuqisë është një motor Eco Boost 2.3 litra, i cili është huazuar nga Mustang dhe është përshtatur për një automjet jashtë rrugës. Fuqia e tij do të jetë 273 kuaj në 406 Nm. Vlen të përmendet se fuqia është rritur me 12.5%, dhe e ftohtë. moment me 11%. Performanca e karburantit gjithashtu është përmirësuar dukshëm.

XLT dhe Limited do të kenë ende një motor 3.5-litërsh V6 me 294 kuaj fuqi. Në Sport dhe Platinum, nën kapuç do të shohim V6EcoBoost me fuqi të rritur në 360 kuaj dhe çift rrotullues deri në 474 Nm. Tregu rus do të shohë Fordin me 2 motorë, të cilët janë përshtatur maksimalisht me sipërfaqen ekzistuese të rrugës: një V6 me 249 fuqi me një vëllim 3.5 litra dhe 345 Nm dhe të njëjtin version me naftë me një kapacitet prej 294 kuajsh. Absolutisht të gjitha opsionet do të pajisen me një transmetim të teknologjisë së lartë (6 transmetime automatike SelectShift) dhe me lëvizje me të gjitha rrotat. Versioni Platinum i pajisur plotësisht do të pajiset gjithashtu me një sistem Menaxhimi i Terrenit, i cili mund të rregullohet duke përdorur një rondele të vendosur pas dorezës së ndërruesit të marsheve.

Pajisjet dhe çmimi i Ford Explorer 2016-2017

Makina ofrohet në 5 variante: Base, XLT, Limited, Sport dhe, që shfaqet për herë të parë, Platinum. Dallimi midis konfigurimit të fundit është rrotat elegante njëzet inç me dy ngjyra.

Rreth kostos në Rusi, pajisjet bazë XLT me një motor benzine V6 3.5 l dhe 6 shpejtësi. Transmetimi automatik - ka një çmim prej 2,799,000 rubla.
Paketa Sport me një turbinë 3,5 litra dhe 360 ​​kuaj do të shitet me një çmim prej 3,399,000 rubla.

Test drive video Ford Explorer 2016-2017:

Foto e re e Ford Explorer 2016-2017.