Motorët e urrejnë pluhurin në çdo pjesë të trupit të tyre. Për t'i parandaluar ata të zhvillojnë alergji (të cilat, nga rruga, mund të shkaktojnë vdekje), projektuesit i pajisin me filtra: vaj, ajër dhe karburant. Nevoja e tyre ka qenë gjithmonë e dukshme - ndryshe nga filtrat e kabinës, të cilët lindën shumë më vonë.

Çfarë marrin frymë shoferi dhe pasagjerët? Dhe çfarëdo që të duhet. Sidomos nëse hapin dritaren: në këtë rast vetëm hunda funksionon si filtër. Por edhe me dritaret e mbyllura, poleni, pushi i plepit dhe pluhuri i të gjitha llojeve përpiqen të depërtojnë në brendësi përmes grilave të ventilimit të marrjes. Gjithçka vendoset në mushkëritë tona. Kur kjo u bë e qartë për të gjithë, ata pushuan së debati për nevojën e filtrave të kabinës. Tani, pothuajse për çdo makinë, shiten një duzinë produkte të ndryshme, të gatshme për të kafshuar pluhurin në maksimum. Është e qartë se aftësitë e tyre janë të ndryshme.

Ne vendosëm të krahasojmë talentet e filtrave të ndryshëm të kabinës duke përdorur shembullin e Hyundai Solaris dhe Kia Rio të njohura. Produktet e blera janë paraqitur në foto. Gama e çmimeve është pothuajse dhjetëfish: nga 175 në 1100 rubla. Është edhe më interesante të zbulohet nëse ka një lidhje midis çmimit dhe cilësisë.

Testet u zhvilluan në SHBA, në një stendë të certifikuar TsLI. Pluhuri i kuarcit me një sipërfaqe specifike prej 5600 cm²/g është përdorur si ndotës artificial. Rrjedha e ajrit - 20 m³/h, kohëzgjatja e provës për çdo mostër - 20 minuta. Është matur koeficienti mesatar i transmetimit të pluhurit: sa më e ulët të jetë vlera e matur, aq më mirë filtri ruan ndotësit. Rezistenca aerodinamike e filtrave u përcaktua në gjendje të pastra dhe të pista: sa më e ulët të jetë rezistenca, aq më lehtë filtri kalon ajrin përmes vetes në kabinë. Përveç kësaj, është vlerësuar sipërfaqja e filtrit të secilit produkt. Të gjitha rezultatet e marra lidhen vetëm me një mostër specifike të produkteve dhe nuk mund të përdoren për të vlerësuar cilësinë e produkteve në tërësi.

Ekspertët rekomandojnë vlerat e mëposhtme si një prag të kushtëzuar për çdo parametër. Shkalla maksimale e lejuar e transmetimit të pluhurit nuk duhet të kalojë 10%. Rezistenca aerodinamike e një filtri të pastër nuk duhet të jetë më e lartë se 50 mm ujë. Art. Për një filtër të ndotur, vlera maksimale e lejuar është 150 mm ujë. Art. Rezultatet e testit janë përmbledhur në një tabelë. Mendimi ynë për çdo produkt jepet në mbishkrimet nën foto, të cilat i kemi renditur sipas rendit alfabetik.

Dhe përfundimi është ky: çmimi nuk tregon gjithmonë cilësinë e produktit: nga produktet që na pëlqyen, vetëm një është mjaft i shtrenjtë. Udhëtim të mbarë dhe ajër të pastër!

Ajri, ose më saktë oksigjeni, është përbërësi më i rëndësishëm në përzierjen ajër-karburant, i cili digjet dhe vihet në lëvizje. Si rezultat, energjia e gjeneruar transferohet në rrota, dhe makina lëviz.

Dhe sa më efikase të furnizohet ajri i pastër, aq më mirë funksionon motori dhe sillet automjeti. Dhe për të arritur shkallën e kërkuar të pastrimit, një element i tillë si një filtër ajri është instaluar përpara se të futet në kolektorin e marrjes së motorit.

Si pjesë e çdo mirëmbajtjeje, dhe ndonjëherë edhe më shpesh, filtri duhet të zëvendësohet. Dhe këtu lind një pyetje e natyrshme për pronarin e makinës në lidhje me zgjedhjen e saktë të një materiali të ri harxhues për makinën e tij.

Për të thjeshtuar detyrën e blerjes, shumë entuziastë të makinave mund të përdorin vlerësimin aktual, i përbërë nga filtrat më të mirë të ajrit për makinat.

Kriteret e zgjedhjes

Më e mira nuk do të thotë gjithmonë më e shtrenjta. Dhe anasjelltas, filtrat më të shtrenjtë nuk janë gjithmonë të preferueshëm për sa i përket cilësisë, efikasitetit dhe jetëgjatësisë së shërbimit.

Për të përcaktuar prodhuesit më të preferuar të përfshirë në vlerësimin përfundimtar, filtrat e tyre të ajrit të prodhuar për makina të ndryshme duhet të plotësojnë disa kritere. Gjegjësisht:

• Vlera e parase. Konsumatori duhet të kuptojë se paratë e investuara në materiale harxhuese ia vlejnë. Disa prodhues kanë çmime të paarsyeshme të larta, ndërsa produktet më të lira nga kompani të tjera janë të cilësisë së shkëlqyer.
• Disponueshmëria. Pronari i makinës duhet të jetë i sigurt në aftësinë për të blerë me lehtësi materiale harxhuese në kohën e duhur. Prandaj, filtrat që gjenden rrallë në treg, edhe me cilësinë e tyre të shkëlqyer, nuk mund të pretendojnë se janë më të mirët.
• Gama. Kompanitë lider prodhojnë produkte për marka të ndryshme dhe modele të ndryshme. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që përzgjedhja e gjerë të mos ndikojë negativisht në cilësinë përfundimtare. Për markat kryesore ky nuk është problem.
• Oferta për automjete jo të prodhuara. Meqenëse makinat që janë më shumë se 10 vjeç përdoren në mënyrë aktive në Rusi dhe janë ndërprerë, mundësia për të blerë filtra të rinj ajri për makina të tilla mbetet e rëndësishme.
• Pajtueshmëria e karakteristikave të deklaruara me aftësitë reale. Një kriter i rëndësishëm, por disi i kushtëzuar, pasi jeta e shërbimit dhe aftësitë e filtrimit të filtrit varen kryesisht nga kushtet e funksionimit.
• Koha e jetës. Edhe pastruesit me cilësi më të mirë nuk zgjasin shumë. Por atyre u kërkohet të përpunojnë periudhën e tyre të garantuar.
• Reputacioni i prodhuesit. Një nga kriteret kryesore për shoferët e zakonshëm, pasi shoferët janë mësuar t'u besojnë kompanive me reputacion të mirë. Dhe këta të fundit nuk janë të interesuar të humbasin pozicione. Ka shumë konkurrentë.

Vetëm prodhuesit më të mirë janë në gjendje të ofrojnë prodhimin e filtrave të ajrit të cilësisë më të lartë, të përshtatshëm për makina të markave dhe modeleve të ndryshme.

Përfaqësuesit e vlerësimit

Është e pamundur të bëhet një listë kryesore e filtrave më të mirë të ajrit për makina bazuar në produkte specifike. Këtu mund të përqendroheni vetëm te prodhuesit.

Që nga viti 2019, prodhuesit e mëposhtëm ishin prioriteti midis konsumatorëve dhe ekspertëve:

• Bosch.
• Filtrat Mann.
• Knecht Mahle.
• Filtron.
• Delfi.
• Filtër i madh.

Janë produktet e tyre që njihen si cilësia më e lartë, që korrespondon me koston e tyre, dhe gjithashtu plotësojnë kërkesat për efikasitet, jetëgjatësi dhe qëndrueshmëri. Kur një konsumator dëshiron të gjejë filtrat më të mirë të ajrit për një makinë për momentin, ia vlen t'i drejtohet markave të paraqitura në krye.

Është e rëndësishme të kuptohet se çdo prodhues ofron një gamë të gjerë produktesh të dizajnuara për modele dhe marka të ndryshme automjetesh. Duke zgjedhur produkte nga një prej liderëve të njohur, motori do të marrë mbrojtje të besueshme nga ndotja. Vetëm mos harroni të ndryshoni materialet harxhuese në kohën e duhur, dhe gjithashtu zgjidhni një filtër ajri që përputhet me tiparet e dizajnit të makinës suaj të veçantë.

Tani duhet të njiheni veçmas me secilin nga prodhuesit e paraqitur.

Një vend i merituar ndër filtrat më të mirë të makinave. Kryesisht për shkak të kostos së ulët dhe cilësisë mjaft të lartë të punimit. Filtrat e ajrit për makinat nga Nipparts prodhohen në Indonezi dhe furnizohen në sasi të mëdha në Rusi dhe vendet e CIS. Ato janë më të mirat për sa i përket saktësisë së montimit. Konsumatorët vlerësuan gjithashtu cilësinë e paketimit, e cila është e rëndësishme për rajonin ku dorëzohen produktet.

Shumë produkte të kësaj marke kanë shirita shtesë të ngurtësisë, një kornizë të qëndrueshme dhe shenja të lexueshme. Filtrat nga Nipparts i përkasin kategorisë së buxhetit, por kjo nuk i pengon ata të përfshihen në vlerësimin aktual. Raporti çmim/cilësi është i shkëlqyer. Mesatarisht, filtrat e tyre kushtojnë rreth 250-300 rubla.

Konsumatorët vërejnë se materialet konsumuese të Nipparts janë pothuajse po aq të mira sa origjinalet, por janë disa herë më të lira. Ky është një nga opsionet më të mira për të kursyer në një filtër ajri, por pa kompromentuar cilësinë dhe efikasitetin e motorit.

Nëse një pronar makine është i interesuar se cilët filtra ajri janë më të mirë që ai të përdorë për makinat gjermane, në mënyrë që ato të mos jenë inferiore ndaj origjinaleve të shtrenjta, atëherë ai duhet t'i kushtojë vëmendje materialeve harxhuese nga Blue Print. Edhe pse ato janë të rëndësishme jo vetëm për makinat gjermane.

Sipas testeve dhe rishikimeve nga pronarët e makinave Volkswagen, BMW, Mercedes dhe Audi, instalimi i pastruesve të tillë jo origjinalë zëvendëson plotësisht pastruesin origjinal, por kursen disi buxhetin. Është e rëndësishme vetëm të përcaktoni se cilat materiale harxhuese nevojiten për makinën tuaj specifike.

Përveç makinave gjermane, Blue Print ofron analoge të filtrave origjinalë të ajrit për:

• Chrysler.
• Acura.
• Honda.
• Chevrolet.
• Cadillac.
• Alfa Romeo etj.

Ata nuk janë inferiorë në çmim ndaj filtrave origjinalë, por janë akoma më të lirë.

Delfi

Një markë amerikane që ekziston prej rreth 20 vitesh, e cila është mjaft e shkurtër në krahasim me disa mastadons, për të cilat do të mësoni pak më vonë.

Por pavarësisht nga mosha e tyre modeste, këta filtra ajri të makinave janë në shumë aspekte më të mirë se produktet nga kompanitë më të vjetra. Në asortimentin Delphi mund të gjeni çdo lloj materiali harxhues të përshtatshëm për pothuajse të gjitha makineritë e prodhuara aktualisht. Dhe gjithashtu për ato modele që janë ndërprerë.

Delphi përfaqësohet mjaft gjerësisht në tregun rus dhe është në kërkesë të drejtë këtu. Por kompania ka një problem për shkak të reputacionit të saj të mirë, besueshmërisë dhe efikasitetit. Për shkak të kësaj, falsifikimet shpesh hasen nën maskën e filtrave Delphi. Prandaj, duhet të zgjidhni me kujdes vendet ku blini kanalet e ajrit të kësaj marke.

UFI

Një prodhues italian i pjesëve të makinave që ka fituar popullaritet të jashtëzakonshëm në Evropë dhe ka marrë statusin e një prej furnizuesve më të mirë të filtrave.

Kompania u themelua në vitin 1972. Për sa i përket shkallës së prodhimit, UFI renditet e 4-ta në Evropë.

Si prodhues i materialeve të konsumit të pavarur nën markën e vet në Rusi, UFI nuk është ndër më të njohurit dhe më të përhapurit. Kjo mund të shpjegohet kryesisht me çmimin e lartë, por i cili justifikohet plotësisht gjatë funksionimit.

Gama e produkteve UFI përfshin zhvillime të veçanta të dizajnuara për automjete që operojnë në kushte të vështira dhe ekstreme.

UFI prodhon filtra ajri me besueshmëri të shtuar dhe cilësi të shkëlqyer. Kjo vërtetohet nga fakti se UFI furnizon produktet e saj në linjat e montimit të gjigantëve midis prodhuesve të automjeteve. Ferrari është një prej tyre.

WIX

Një tjetër prodhues amerikan i pjesëve të këmbimit. Kompania është e specializuar në prodhimin e pajisjeve të pastrimit, duke përfshirë filtrat e kabinës dhe makinave ajrore.

Marka mbushi 60 vjet këtë vit. Në të njëjtën kohë, nuk mund ta quash të vjetëruar. Kompania integron teknologji inovative dhe përdor materiale me cilësi të lartë.

Në të njëjtën kohë, WIX përfshihet gjithashtu në segmentin premium, kjo është arsyeja pse nuk ka fituar popullaritet të gjerë në Rusi, ku preferohen më shumë produkte buxhetore. Por për sa i përket cilësisë, besueshmërisë dhe efikasitetit, ky është me të drejtë një nga filtrat më të mirë në botë.

Një prodhues gjerman i pjesëve të makinave, gama e produkteve të të cilit përfshin më shumë se 5 mijë opsione të filtrave të ajrit për marka dhe modele të ndryshme makinash.

Kompania ekziston që nga viti 1958. Furnizon produkte në tregjet parësore dhe të pasme të automobilave. Kjo ju lejon të gjeni filtra për makineritë që kanë qenë jashtë prodhimit për mjaft kohë midis ofertave nga Hengst.

Prodhuesi vlerësohet shumë në treg për ideologjinë e tij mjedisore, si dhe dëshirën dhe përpjekjet e tij të suksesshme për të futur teknologji inovative në zhvillimin e produktit.

Knecht Mahle

Sipas shumë ekspertëve dhe shoferëve të zakonshëm, kjo kompani meriton të udhëheqë renditjen midis prodhuesve më të mirë të filtrave të ajrit për sa i përket cilësisë. Po, produktet janë mjaft të shtrenjta, por çmimi shpjegohet me qasjen ndaj prodhimit, materialet e përdorura dhe efikasitetin e lartë të pastrimit.

Zyra kryesore është e vendosur, por objektet e prodhimit janë të vendosura në të gjithë Evropën dhe më gjerë. Marka ekziston që nga viti 1972.

Filtrat e ajrit nga Knecht Mahle shpesh rekomandohen si zëvendësues për materialet harxhuese origjinale. Për më tepër, nuk është aq e rrallë që analogët të rezultojnë të jenë edhe më të lartë në nivelin e performancës sesa origjinalet. Por ky është më tepër një gjykim subjektiv. Për objektivitetin e deklaratave të tilla nevojiten teste specifike.

Produktet i nënshtrohen një sistemi të rreptë të kontrollit të cilësisë, i cili eliminon mundësinë e defekteve. Gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla.

Filtrat Mann

Një tjetër prodhues gjerman i filtrave të ajrit, i cili është ndër liderët botërorë.

Kompania u themelua në vitin 1941 dhe shpejt fitoi një pozicion drejtues, nga i cili nuk ka hequr dorë deri më sot.

Kompania ka qendrat e veta kërkimore dhe organizatat e projektimit të përfshira në përmirësimin e produkteve, gjetjen e zgjidhjeve të reja dhe prezantimin e teknologjive inovative.

Niveli më i lartë i cilësisë reflektohet kryesisht në çmim. Disa analoge mund të kushtojnë pothuajse njësoj si filtrat origjinalë.

Bosch

Kur bëhet fjalë për blerjen e pjesëve rezervë jo origjinale me cilësi të lartë, pothuajse çdo entuziast pak a shumë me përvojë i makinave mendon fillimisht për kompaninë Bosch.

Është një lider i njohur në botë, i cili prodhon një gamë të gjerë produktesh, duke përfshirë filtrat e ajrit. Kompania ka shumë objekte në mbarë botën. Por kjo shpërndarje përpjekjesh nuk dëmton aspak cilësinë.

Filtrat nga Bosch janë plotësisht në përputhje me çmimin e tyre dhe janë të një cilësie të shkëlqyer. Kompania ofron një përzgjedhje të madhe të materialeve harxhuese për makina të ndryshme që janë ende në prodhim dhe ato që kanë kohë që janë ndërprerë.

Filtër i madh

Një përgjigje e brendshme ndaj kompanive të shumta të huaja që fjalë për fjalë kanë përmbytur tregun rus. Por mes gjithë kësaj shumëllojshmërie të madhe, një vend të veçantë zënë filtrat nga Big Filter.

Kompania u themelua në Shën Petersburg. Tashmë nga emri është e qartë se kompania është e specializuar në prodhimin e llojeve të ndryshme të filtrave të automobilave, duke përfshirë filtrat e ajrit.

Produktet janë të një cilësie të lartë me një çmim mjaft të ulët. Shumë produkte i kushtojnë blerësit më pak se 300-400 rubla. Me një nivel të ngjashëm të performancës, do të duhet të paguani të paktën 500-600 rubla për filtra nga markat e famshme të huaja.

Kompania gjithashtu vepron si furnizuesi kryesor i materialeve harxhuese për linjat e montimit të modeleve të makinave të importuara, të cilat montohen në fabrikat në Federatën Ruse. Kjo tregon një status të lartë dhe një nivel të përshtatshëm cilësie.

Një qasje kompetente ndaj prodhimit dhe përdorimi i materialeve me cilësi të lartë, me çmime mjaft të ulëta, kanë çuar në popullaritetin e madh të filtrave nga Big Filter në mesin e shoferëve vendas.

Filtron

Kjo kompani u shfaq me përpjekjet e përfaqësuesve polakë dhe amerikanë. Si rezultat, ne arritëm të krijojmë një ndërmarrje të shkëlqyer për prodhimin e komponentëve të automobilave.

Në vitin 2016, kompania u bë pjesë e grupit Mann Hummer, i cili i lejoi asaj të merrte një bonus shtesë në formën e zhvillimeve më të fundit dhe prezantimit të teknologjive inovative.

Filtron demonstron një nivel të lartë efikasiteti, pastrim me cilësi të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi.

Vetëm pronari i makinës vendos se cilat materiale harxhuese të përdorë. Të gjithë filtrat e paraqitur të ajrit janë të përsosur për makina. Ata janë objektivisht më të mirë se shumë konkurrentë, madje ndonjëherë i tejkalojnë ato në kosto.

Secili nga prodhuesit e paraqitur me të vërtetë meriton një vend në renditje. Por do të ishte e gabuar të caktoheshin pozicione specifike për firmat, duke pasur parasysh marrëdhëniet e tyre me segmente të ndryshme çmimesh.

Përvoja shumëvjeçare, testet dhe të dhënat analitike tregojnë qartë se ndryshimi midis prodhuesve kryesorë të filtrave të ajrit dhe atyre që furnizojnë produkte të lira dhe me cilësi të ulët është i madh. Prandaj, absolutisht nuk duhet t'i besoni filtrave pa emër.

Përqendrohuni në ato që gëzojnë popullaritet dhe respekt të merituar midis shoferëve të zakonshëm.

Një konsumator që zgjedh një filtër ajri për makinën e tij ka një përzgjedhje të gjerë të produkteve Ka disa dhjetëra marka nga kompani ruse dhe të huaja në kategori të ndryshme çmimesh. Por edhe mes tyre ka liderë që ofrojnë raportin më të mirë çmim-cilësi.

Bosch

Bosch konsiderohet si një nga liderët në tregun global të komponentëve të automobilave. Filtrat e ajrit nga një kompani gjermane nuk përdoren vetëm në linjat e montimit të shumë fabrikave të makinave, por janë gjithashtu ndër më të njohurit kur zëvendësohen filtrat standardë.

Filtri i panelit S 0035 u zgjodh si mostër nga jashtë, filtri është bërë me kujdes. Një tipar i veçantë i këtij kampioni është letra e hollë e jastëkut të filtrit - megjithëse kjo është një zgjedhje teknologjike e një kompanie të caktuar, mund të tregojë një ulje të kapacitetit të mbajtjes së pluhurit. Një veçori tjetër e këtij filtri është sipërfaqja e madhe e filtrit - më e larta në krahasim me konkurrentët e tij.

Rezistenca e ulët fillestare ndaj rrjedhës së ajrit përcakton jetëgjatësinë e gjatë të shërbimit të një filtri të veçantë, domethënë zëvendësimi i tij mund të ndodhë më vonë se ai i konkurrentëve. Por efikasiteti i pastrimit të filtrit është mesatar - megjithëse filtri mbajti më shumë se 99% të pluhurit në hyrje, ai është ende inferior ndaj drejtuesve të segmentit, megjithëse me të qindtat e përqindjes. Së bashku me koston relativisht të lartë (dy herë më të lartë se ajo e analogëve rusë), mund të themi se filtrat Bosch janë të mesëm solid dhe përparësia e tyre kryesore është jeta e tyre e gjatë e shërbimit.

Mann-Filter

Mann-Filter është një shembull tjetër i industrisë gjermane. Filtri C 3880 u zgjodh si mostër nga jashtë, filtri nuk ka asnjë të metë - madhësia është bërë në mënyrë të përsosur pa boshllëqe.

Ashtu si një analog tjetër gjerman i Bosch, filtri nga Mann-Filter dallohet nga rezistenca e ulët fillestare ndaj rrjedhës së ajrit, që është një plus i caktuar. Sidoqoftë, treguesit e efikasitetit të heqjes së pluhurit janë të ulët - kampioni i zgjedhur është inferior ndaj konkurrentëve të tij, megjithëse, natyrisht, përshtatet në parametrat e kërkuar. Për më tepër, filtrat nga Mann-Filter janë një nga ofertat më të shtrenjta në treg, kostoja e një kampioni tejkaloi 650 rubla. Pra, mund të konkludojmë se, pavarësisht nga një burim i mirë, produktet nga Mann-Filter janë ende inferiorë ndaj ofertave të tjera më të mira në tregun e filtrave të ajrit.

Filtron

Filtron është një kompani polako-amerikane që prodhon komponentë makinash. Tregu rus paraqet mostra të prodhuara posaçërisht në vendin e Evropës Lindore. Dhe që nga viti 2016, kompania ka qenë pjesë e grupit Mann+Hummel, kështu që filtrat e ajrit të kompanisë kanë një origjinë të përbashkët me mostrën e mëparshme në rishikim.

Për testim u zgjodh filtri AP 183/3 - një nga mostrat më të lira, pothuajse gjysma e çmimit të analogëve të tij me markat rezonante gjermane. Nuk kishte pothuajse asnjë ankesë për pamjen e jashtme të jastëkut të filtrit të mostrës - ngjitja u bë me kujdes, por gjurmët e blicit ishin të dukshme në trupin plastik.

Filtri Filtron ka vlera të shkëlqyera të rezistencës fillestare - më e mira midis të gjitha mostrave të testuara. Por kapaciteti i mbajtjes së pluhurit dhe treguesit e efikasitetit na zhgënjejnë pak - AP 183/3 doli të ishte vetëm pak më i mirë se filtri nga Bosch. Megjithatë, së bashku me koston e saj të ulët, marka e heshtur polake ka kaluar konkurrentët e saj më të njohur gjermanë.

Filtrat e lirë të prodhuar nga kompania e Shën Petersburgut tregojnë rezultate të mira në krahasim me analogët më të shtrenjtë të importuar. Jo më kot produktet e kompanisë së Shën Petersburgut u shfaqën në linjat e montimit të fabrikave të huaja në Federatën Ruse si një furnizues i lokalizuar.

Filtri i panelit GB-8001, i përshtatshëm për automjetet Volkswagen (nga SEAT në Skoda), u zgjodh për shqyrtim. Megjithë koston e ulët (më pak se 300 rubla), vetë filtri është bërë me kujdes, me përjashtim të pabarazisë së trupit të derdhur, i cili nuk ndikon në funksionimin e vetë filtrit. Nuk ka fare ankesa për vetë sipërfaqen e filtrit - letra e ngopur me fenol është e trashë dhe e prerë mirë.

Filtrat BIG Filter karakterizohen nga një shkallë e lartë efikasiteti, domethënë, sasi të mëdha pluhuri të mbajtura nga filtri gjatë testimit. Modeli GB-8001 nuk bën përjashtim këtu. Megjithatë, në shumë aspekte, tregues të tillë arrihen për shkak të nivelit të lartë të rezistencës fillestare në krahasim me mostrat e tjera. Kjo do të thotë, në krahasim me filtrat e tjerë të njohur, ajri kalon nëpër GB-8001 më keq, gjë që përcakton jetën më të shkurtër të shërbimit të një filtri të tillë. Megjithatë, të kombinuara me koston e tyre të ulët, filtrat e filtrave BIG janë një nga ofertat më të mira në treg - ata e kapin pluhurin në mënyrë perfekte, por ato duhet të ndryshohen pak më shpesh sesa produktet nga prodhuesit e tjerë.

Mahle

Mahle është një tjetër përfaqësues i industrisë së fuqishme të komponentëve të automobilave në Gjermani. Dhe ishin filtrat e kësaj kompanie që doli të ishin më të mirët në krahasim me mostrat e tjera. Për krahasim, ne zgjodhëm modelin e filtrit LX 2010, megjithë mangësitë e jashtme (mungesa e një ngurtësimi dhe një sasi e madhe blici), nuk ka ankesa për vetë platformën e filtrit - madhësia është bërë në cilësinë më të lartë të mundshme.

Mostra e përzgjedhur tregoi tregues të shkëlqyer të rezistencës fillestare dhe efikasitetit - më të mirët midis të gjithë filtrave të testuar. LX 2010 ruan 99,36% të të gjithë pluhurit që kalon përmes filtrit dhe niveli i ulët i rezistencës fillestare garanton jetëgjatësinë e duhur të filtrit. Treguesit e kapacitetit të pluhurit janë gjithashtu të lartë dhe pothuajse jo inferiorë ndaj mostrave më të mira midis atyre të testuar. Së bashku me një çmim të pranueshëm (më të ulët se ai i Mann-Filter), mund të themi se komponentët auto Mahle mund të konsiderohen oferta më e mirë në tregun e filtrave të ajrit.

Çfarë duhet të kërkoni kur blini një filtër

Zakonisht, gjëja e parë që blerësit i kushtojnë vëmendje është çmimi, marka dhe vendi në të cilin është bërë pjesa e makinës. Në lidhje me filtrat e ajrit, këta tregues nuk janë aq të rëndësishëm - produktet e shtrenjta nga markat e njohura të importuara nga jashtë mund të humbasin nga fabrikat ruse në konkurrencë. Prandaj, kur zgjidhni një filtër, është më e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje treguesve teknikë - ata mund t'ju tregojnë se cili filtër është me cilësi më të mirë.

Gjëja e parë që duhet të vendosni është se çfarë forme filtri është posaçërisht i përshtatshëm për një makinë të caktuar. Filtrat unazë dhe cilindrikë përdoren në kamionë dhe makina me karburator, filtrat me panele të sheshta përdoren në makinat e pajisura me motorë injeksioni. Edhe pse këtu ka përjashtime, për shembull, makinat Ford përdorin filtra të ajrit të unazës, megjithëse motorët e tyre, natyrisht, janë me injeksion.

Treguesit më të rëndësishëm të një filtri ajri janë efikasiteti (përqindja e filtrimit), kapaciteti i pluhurit (sasia e pluhurit që filtri mund të thithë gjatë funksionimit të tij), si dhe rezistenca fillestare - aftësia e filtrit për të kaluar rrjedhën e ajrit dhe, prandaj, "ushqejeni" motorin me ajër. Natyrisht, prodhuesit nuk tregojnë kapacitetin e mbajtjes së pluhurit dhe rezistencën fillestare në të dhënat e daljes së filtrit, por blerësi mund t'i përcaktojë ato në mënyrë indirekte nga dizajni i filtrit. Filtrat e ajrit përdorin 3 materiale të ndryshme filtri:

• letër;
• materiale të përbëra;
• materiale jo të endura.

Sipas studimeve të ndryshme, kapaciteti specifik i absorbimit të materialeve jo të endura është 5-10 herë më i lartë se ai i filtrave të përbërë dhe letrës. Kur zgjidhni një filtër ajri, është më mirë t'i jepni përparësi një opsioni të bërë nga materiale jo të endura, megjithëse ato janë më të shtrenjta.

Nuk ka rëndësi të vogël zona e filtrimit, domethënë madhësia e perdes së filtrit, e cila përcakton rezistencën fillestare dhe, rrjedhimisht, jetën e filtrit. Me këtë tregues, gjithçka është e thjeshtë: sa më e madhe të jetë sipërfaqja e filtrit, aq më mirë. Sipërfaqja e madhe e filtrit kompenson kapacitetin e ulët të absorbimit specifik, prandaj filtrat e letrës zakonisht kanë jastëkë të mëdhenj filtri. Filtrat e bërë nga materiale jo të endura zakonisht janë të pajisura me platforma me përmasa modeste.

Kur zgjidhni një filtër ajri, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm materialeve dhe veçorive të projektimit të elementit, por edhe cilësisë së ekzekutimit të tij. Prania e gërvishtjeve, nyjeve të pabarabarta ose shtrembërimi i letrës në jastëkun e filtrit është një arsye për të refuzuar blerjen e një kopjeje specifike.

Përditësuar: 25.01.2018 15:34:33

Shumë entuziastë të makinave i qasen zgjedhjes së një filtri ajri për një makinë pa kujdes, duke mos e konsideruar këtë pajisje një element të rëndësishëm të projektimit. Dhe më kot: ajri i kaluar përmes filtrit furnizohet drejtpërdrejt në cilindra, dhe në rast të pastrimit të dobët, pluhuri, kokrrat e rërës dhe mbeturinat e tjera fluturojnë atje, gjë që do të çojë në formimin e gërvishtjeve në muret e cilindrit. Për këtë arsye, zgjedhja e një filtri ajri duhet të merret sa më me përgjegjësi.

Prodhuesit më të mirë të filtrave të ajrit

Për të bërë zgjedhjen më të mirë, duhet t'i kushtoni vëmendje karakteristikave teknike të modeleve specifike, si dhe rishikimeve të përdoruesve, duke marrë parasysh veçoritë, avantazhet dhe disavantazhet. Kjo e fundit mund të gjendet në internet.

Llojet e filtrave të ajrit

Filtri i ajrit është një kornizë plastike në të cilën është integruar një element i veçantë filtri. Struktura, si dhe materialet e përdorura në prodhimin e saj, janë të ndryshme. Në varësi të tyre, dallohen llojet kryesore të filtrave të ajrit

Këto modele bazohen në një material të veçantë poroz që i ngjan paksa gomës së shkumëzuar. Lejon lehtësisht kalimin e ajrit dhe parandalon hyrjen e pluhurit, rërës, mbeturinave dhe lagështisë në motor. Përdoret gjerësisht në makinat moderne.

Përparësitë

Të lira;

Shumëllojshmëri modelesh;

Shkallë e mirë e filtrimit;

Të metat

Kërkon zëvendësim të rregullt;

Mos mbroni nga grimcat mikroskopike dhe komponimet kimike;

Një dizajn më i avancuar që pastron në mënyrë efikase ajrin nga pluhuri dhe rëra, si dhe nga të gjitha llojet e papastërtive. Përveç materialeve sintetike dhe celulozës, përbërja përfshin karbonin, i famshëm për vetitë e tij absorbuese.

Përparësitë

Afër shkallës maksimale të pastrimit të ajrit të furnizuar në kolektorin e marrjes;

Një numër i madh i modeleve dhe madhësive të ndryshme;

Jetë e gjatë shërbimi;

Të metat

Më e shtrenjtë se modelet tradicionale;

Kërkon mirëmbajtje dhe zëvendësim të rregullt;

Filtra të lëngshëm të ajrit

Vaji mineral përdoret si element filtri, me ndihmën e të cilit ajri që hyn në hyrje pastrohet nga papastërtitë dhe pluhuri. Falë këtij dizajni, ai mund të përdoret disa herë: gjithçka që kërkohet është të ndërroni vajin në kohë.

Përparësitë

Shkallë e lartë e pastrimit;

Lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur;

I ripërdorshëm dhe aftësia për të ndryshuar vetë vajin;

Lehtësia e monitorimit të shkallës së ndotjes;

Të metat

Më e shtrenjtë se analogët klasikë të ajrit;

Jo i përshtatshëm për të gjitha llojet e makinave;

Pesha e vet e madhe;

Përshkueshmëria e ulët e ajrit;

Modele sportive të krijuara për të zgjidhur problemin e furnizimit më efikas të masës së ajrit në cilindrat e motorit dhe pastrimin e tij me cilësi të lartë. Ata pothuajse gjithmonë kanë një formë të rrumbullakët dhe janë instaluar në montimin standard të filtrit të ajrit në hyrjen e kolektorit të marrjes. Ato janë pajisje të ripërdorshme që mund të pastrohen dhe të ripërdoren.

Përparësitë

Rezistencë minimale ndaj rrjedhës së ajrit dhe fuqi e shtuar si rezultat;

Instaluar në vend të filtrit standard;

Punim me cilësi të lartë;

Lejon përdorimin e përsëritur;

Të metat

Intervale të reduktuara të pastrimit dhe mirëmbajtjes;

Cmim i larte;

Opsionet e zgjedhjes së filtrit të ajrit

Pasi të keni vendosur për një klasë specifike të pajisjes, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje hollësive teknike dhe veçorive të projektimit të një filtri të veçantë.

Kapaciteti i filtrit

Ai matet në litra dhe tregon vëllimin e ajrit që kalon përmes futjes në një moment të caktuar kohor. Ky parametër duhet të jetë sa më afër origjinalit, përndryshe gjasat për të marrë mungesë ajri në marrjen dhe formimin e papërshtatshëm të përzierjes rriten;

Shkalla e filtrimit

Shfaqet si përqindje dhe tregon sasinë e papastërtive që një filtër i veçantë mund të ndalojë. Sa më e lartë të jetë vlera, aq më mirë. Për makinat moderne, një vlerë prej 90% është pragu minimal i pranueshëm. Filtrat me një numër më të ulët automatikisht paraqesin rrezik për të gërvishtur në muret e cilindrit dhe për të shkaktuar dështim të motorit.

Integriteti i elementit të filtrit dhe cilësia e performancës së tij

Çdo boshllëk që nuk sigurohet nga prodhuesi, ose një shkelje e integritetit të strukturës, rrit automatikisht kalimin e substancave gërryese përtej filtrit. Është për këtë arsye që vëmendja më e madhe duhet t'i kushtohet cilësisë dhe integritetit të insertit.

Madhësia minimale e fraksionit të filtruar

Edhe grimca më e vogël e pluhurit që mund të shkaktojë një konfiskim në cilindër ka një madhësi të caktuar. Detyra e prodhuesit është të sigurojë një ekuilibër midis kalimit të lirë të ajrit përmes filtrit dhe filtrimit maksimal të lejuar. Filtrat që janë në gjendje të kapin grimcat deri në 1 mikrometër konsiderohen optimale.

Një parametër i përcaktuar në mënyrë të pavarur nga secili prodhues filtri. Ju nuk duhet t'i besoni shifrave të treguara: edhe nëse paketimi tregon shifra çdo 30-40 mijë si frekuencë, intervali duhet të zvogëlohet me të paktën gjysmën. Në rastin e kushteve të rënda të funksionimit - tre herë.

Kujdes! Ky material është mendim subjektiv i autorëve të projektit dhe nuk është një udhëzues për blerje.

Për të rritur efikasitetin e djegies së karburantit, krijohen kushte të caktuara, ndër të cilat vlen të përmendet përdorimi i ajrit të pastruar. Ky funksion kryhet nga filtrat e ajrit për makinat.

Qëllimi

Oksigjeni është i nevojshëm për djegien e plotë të karburantit në motor. Në të njëjtën kohë, ai duhet të jetë i pastër dhe të furnizohet në sasi mjaft të mëdha. Një pajisje për zgjidhjen e një problemi të tillë u krijua në agimin e industrisë së automobilave. Si rezultat i kilometrazhit intensiv dhe testeve të ndryshme, u bë e qartë se motori duhet të pajiset me mbrojtje të veçantë që zvogëlon gjasat e prishjeve dhe zgjat jetën e shërbimit.

Filtrat e ajrit për makinat mund të kenë dizajne të ndryshme të jashtme. Përkundër kësaj, parimi i funksionimit është gjithmonë i njëjtë: përmes një tubi të veçantë, ajri hyn në strehim, brenda së cilës ka një element filtri. Ndërsa rrjedha kalon, grimcat e pluhurit vendosen mbi të dhe ajri i pastër hyn në kolektorin e motorit.

Llojet

Që nga krijimi i kësaj pjese, janë shfaqur shumë varietete, të cilat ndryshojnë në karakteristikat e mëposhtme:

• numri i fazave të filtrimit;
• kushtet e përdorimit;
• material për prodhimin e pjesës së filtrit;
• metoda e filtrimit (cikloni, me rrjedhje direkte, vaj inercial);
• dizajn (formë e sheshtë, katrore ose e rrumbullakët).

Llojet më të zakonshme të filtrave janë filtrat me rezistencë zero, letra dhe vaji inercial. Me theksin në rritjen e kilometrazhit këto ditë, prodhuesit po marrin masa të ndryshme për të bërë të mundur ndryshimin e filtrit të ajrit më rrallë. Dita e automjetit është një njësi matëse për cilësinë e funksionimit të transportit, e cila gjithashtu merret parasysh kur llogaritet koha e funksionimit të një filtri në një mjedis industrial.

Pajisja e mbështetur në letër

Opsioni më i popullarizuar mund të quhet me siguri një filtër letre, i cili bazohet në material të valëzuar. Struktura e tij lejon që grimcat e vogla dhe lagështia të mbahen në fibra, ndërsa ajri kalon nëpër të pa pengesa. Jeta e shërbimit llogaritet në kilometrazhin dhe është brenda 15 mijë kilometrave. Nëse makina përdoret rrallë, pajisja duhet të ndërrohet çdo dy vjet. Kostoja e ulët është përparësia kryesore, gjithashtu vlen të përmendet pesha e ulët, instalimi i shpejtë dhe përdorimi i lehtë. Por filtrat e ajrit për makinat nuk janë pa të metat e tyre. Ata janë të ndjeshëm ndaj lagështirës dhe stresit mekanik. Për shkak të forcës së ulët të bazës së letrës, ato bëhen të papërdorshme nëse dëmtohet elementi i valëzuar. Gjithashtu, karakteristikat e xhiros së filtrit kanë tendencë të ulen me kalimin e kohës për shkak të ndotjes së sipërfaqes, kjo ndikon negativisht në cilësinë e funksionimit të motorit.

Inercia-vaj

Ky lloj filtri ajri për makinat GAZ dhe markat e tjera është bërë gjithashtu mjaft i përhapur. Ka një dizajn të thjeshtë: vaji mineral vepron si bazë filtri dhe ndodhet në një strehë të veçantë përmes së cilës kalon rryma e ajrit, ndërsa të gjithë ndotësit dhe grimcat e vogla mbeten në vaj. Karakteristika kryesore e këtij opsioni është mundësia e përdorimit të ripërdorshëm. Meqenëse shkalla e ndotjes së përbërësit të vajit ka një ndikim të drejtpërdrejtë në shkallën e bllokimit të pajisjes, pasi të keni përdorur burimin e vajit, mjafton të shpëlani strukturën dhe ta mbushni atë me një përbërje të re me bazë minerale. Por sot një pajisje e tillë përdoret gjithnjë e më pak për shkak të shkallës së ulët të pastrimit dhe masës së madhe.

Filtri me rezistencë zero

Më shpesh mund të gjendet në sport. Ka disa ngjashmëri me versionin e letrës. Futjet e shkumës që përdoren si pjesë filtri janë ndryshimi kryesor. Pajisjet e tilla sigurojnë një furnizim aktiv të ajrit në motor, ndërsa pompohet praktikisht pa vonesa, falë të cilave merr rregullisht vëllimin e kërkuar të ajrit. Ato janë gjithashtu të shkëlqyera për makinat e pajisura me motorë turbocharged dhe të detyruar. Për shkak të efikasitetit të tij të lartë, fuqia e motorit rritet ndjeshëm pas instalimit të pajisjes. Gjatë funksionimit, filtra të tillë ajri për makina prodhojnë zhurmë të dukshme - kjo është pengesa e tyre e vetme. Sidoqoftë, ky parametër nuk është i rëndësishëm për njësitë e fuqisë së formuar.

Intervali i ndërrimit të filtrit

Frekuenca e zëvendësimit të pajisjes varet nga shumë faktorë dhe kushte funksionimi. Vlen gjithashtu të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit. Besohet se një makinë duhet të prodhohet çdo 10 mijë kilometra. Në shumicën e rasteve, kjo është e vërtetë, por në dimër dhe kur makina nuk përdoret në mënyrë aktive, pajisja mund të ndryshohet më rrallë.

Kushtet e funksionimit janë kritike. Instalimi i rregullt i elementeve të rinj është i nevojshëm nëse ka ekspozim të shpeshtë ndaj pluhurit dhe ngarje në rrugë të papastër, në këtë rast motori do të zgjasë më shumë dhe do të mbrohet nga efektet e dëmshme. Kur përdorni një makinë intensivisht, mund të përqendroheni në sjelljen dhe trajtimin e saj. Ka shenja kryesore që tregojnë nevojën për të zëvendësuar filtrin:

• reduktimi i karakteristikave të fuqisë;
• përmbajnë një sasi të shtuar të dioksidit të karbonit;
• konsumi i karburantit bëhet më i lartë krahasuar me periudhën e mëparshme.

Shfaqja e simptomave të tilla është jashtëzakonisht e padëshirueshme, pasi instalimi i një elementi të ri filtri është shumë më i lehtë dhe më i lirë sesa riparimi i motorit.

Çfarë duhet të dini

Baza e filtrit ndikon gjithashtu në frekuencën e zëvendësimit të tij, pasi shkalla e ndotjes së tij varet nga lloji i materialit. Më parë, prodhimi i filtrave të ajrit për makina ishte i kufizuar në përdorimin e një baze letre me impregnim të veçantë, sot është zëvendësuar nga një material sintetik, më i qëndrueshëm. Në këtë mënyrë, prodhuesit ishin në gjendje të arrinin një rritje të konsiderueshme në jetën e shërbimit të elementit të filtrit.

Si të pastroni filtrin e ajrit të makinës

Besohet se pajisjet e këtij lloji mund të ripërdoren pas pastrimit. Dhe nëse kjo është e vërtetë, atëherë nuk i përshtatet opsionit me një bazë letre. Kjo pajisje është projektuar për një periudhë të caktuar funksionimi, marrja e masave të tilla nuk mund ta rrisë ndjeshëm atë, dhe rreziku i dëmtimit të strukturës rritet në momentin më të papërshtatshëm.

Nëse ka nevojë urgjente për pastrim dhe nuk është e mundur të blini një filtër të ri, duhet ta hiqni atë nga makina dhe të hiqni me kujdes gunga të mëdha pluhuri. Nëse keni një kompresor, mund të bëni pa e hequr pajisjen. Pastaj baza pastrohet duke përdorur një fshesë me korrent të rregullt. Pasi të ketë përfunduar e gjithë puna, struktura duhet të inspektohet me kujdes për t'u siguruar që nuk ka dëmtime. Numri i pastrimeve të tilla mund të jetë i pakufizuar, më shpesh ato përdoren gjatë verës dhe para udhëtimeve të gjata.

Megjithëse filtri vizualisht mund të duket i pastër, ai do të funksionojë me më pak efikasitet dhe ajri me cilësi të dobët do të hyjë në motor. Për të shmangur problemet e panevojshme, ia vlen të zëvendësohet në përputhje me rekomandimet e prodhuesve, veçanërisht pasi filtrat e rinj, madje edhe më të mirët e ajrit të makinave nuk janë aq të shtrenjta.