Cilët amortizues janë më të mirë, gazi apo. Cilët amortizues janë më të mirë: gazi apo vaji? amortizatorë me vaj gazi, të mirat dhe të këqijat

Herët a vonë, çdo entuziast i makinave përballet me një problem - çfarë amortizatorësh duhet të instalohen për të zëvendësuar të vjetrat e përdorur?. Tregu vendas i amortizatorëve është aq i larmishëm sa është e lehtë të ngatërrohesh në bollëkun e prodhuesve. Dhe drejtimi i një makine me shirita të dëmtuar nuk është vetëm jo e këndshme, por edhe e rrezikshme - makina bëhet e pakontrollueshme, ka kontroll të dobët në sipërfaqen e rrugës, tërhiqet vazhdimisht anash dhe efikasiteti zvogëlohet ndjeshëm sistemi i frenave.

Dhe çfarë të bëni, më parë kishte amortizues të zakonshëm hidraulikë (vaj), por kolegët e mi të punës rekomandojnë instalimin e atyre moderne - ato me gaz. Disa entuziastë të makinave vendase preferojnë të ndryshojnë amortizatorët menjëherë pas blerjes së një makine të re. Sa e realizueshme është kjo, cilët amortizues janë më të mirë - gaz apo vaj, apo ndoshta ka një alternativë për të dyja - sot do ta kuptojmë, bazuar në përvojën tonë të drejtimit dhe këshillat e ekspertëve.

Pse duhen fare...

Ky mendim ndahet nga disa entuziastë të makinave vendase, duke argumentuar se amortizatorët nuk janë të nevojshëm, gjëja kryesore janë sustat. Janë ata, sipas mendimit të tyre, që mbështesin trupin e makinës gjatë vozitjes dhe zbutin efektin e të gjitha parregullsive rrugore në makinë. Po, vërtet, mirëmbajtja e trupit është prerogativë e sustave dhe amortizatorët shërbejnë për të reduktuar sasinë e dridhjeve të sustave dhe për të bërë lëvizjen e tyre të qetë. Nëse në një makinë do të instaloheshin vetëm susta, atëherë do të ndiheshit si një lodër në një susta në kabinën e një makine të tillë gjatë lëvizjes edhe të ngadaltë. Në këtë rast, thjesht do të duhet të harroni sigurinë dhe ngjitjen e mirë të rrotave të makinës në sipërfaqen e rrugës.

Amortizatorë hidraulikë (vaj).

Pothuajse te gjitha makinat e pasagjerëve Prodhuesit vendas të makinave pajisin celularët me amortizues hidraulikë (vaj). Më lejoni t'ju kujtoj se më parë në makinat e pasagjerëve ishin instaluar amortizues me fërkim ose brez.

Shiritat hidraulikë modernë janë një sistem me veprim të dyfishtë. Redukton amplituda e dridhjeve të pezullimit, si gjatë ngjeshjes së plotë ashtu edhe gjatë relaksimit të tij. Kjo arrihet nëpërmjet vajit, i cili, duke lëvizur nga një pjesë e amortizatorit në tjetrin, merr rezistencën e sustave, duke shuar kështu forcën e tyre shkatërruese. Amortizuesi hidraulik përbëhet nga një cilindër pune, një shufër me piston, një dhomë kompensimi, një tufë udhëzuese dhe një lëng thithës - vaj.

Disavantazhi kryesor struts hidraulike është prania përzierje ajri në dhomën e kompensimit. Në rastin kur në odë nivel i ulët ajër ose nuk ka fare ajër, efikasiteti i amortizatorëve është zero. Përndryshe, kur ka shumë ajër, amortizuesi gjithashtu nuk do të përballojë detyrat e tij - ai thjesht do të dështojë (ngjesh dhe zgjerohet pa rezistencë).

Gjithashtu tipar negativ amortizatorët e vajit janë të tyre transferim i dobët i nxehtësisë. Gjatë vozitjes së gjatë, për shkak të kushteve të dobëta të ftohjes, lëngu i vajit në amortizatorët nxehet, duke humbur kështu vetitë e tij lidhëse, që do të thotë se efikasiteti i shiritave zvogëlohet. Kur vozitni në rrugë me cilësi të dobët, madje edhe në rrugë të ulëta shpejtësi e lartë trupi i makinës fillon të lëkundet pak - kjo nuk është aspak e rrezikshme, por mjaft e pakëndshme.

Nuk rekomandohet të vozitni shpejt rrugë të këqija në një automjet të pajisur me shirita hidraulikë. Për shkak të lëvizjes së shpeshtë dhe të papritur të pistonit, në sipërfaqen e tij të punës krijohet një fushë e tensionuar, e cila kontribuon në formimin e flluskave të kavitacionit - me një fjalë, mund të shkaktojë vaj shkumës.

Në këtë rast, vaji, duke u përzier me flluska ajri, kthehet në një emulsion, i cili çon në një ulje të viskozitetit të vajit, si rezultat i të cilit amortizuesi në përgjithësi dështon dhe ndalon të përballojë përgjegjësitë e tij.

Për përfitimet të këtij lloji të amortizatorëve, padyshim që mund t'i atribuohet kostoja e tyre - amortizatorët më të përballueshëm në treg, me përmasa mjaft të vogla, rezistente ndaj faktorëve negativë të jashtëm.

Amortizatorët e gazit

Disa vjet më parë, hidraulikët e butë u zëvendësuan nga ato moderne - të mbushura me gaz. Ata punojnë më shumë, por janë më të ndryshëm punë të qëndrueshme Dhe për një kohë të gjatë operacion.

Për dallim nga homologët e tij, dhoma e kompensimit të këtyre amortizuesve nuk është e mbushur me ajër të zakonshëm, por me gaz, i cili pompohet në të nën presion shumë të lartë - deri në 28 atmosfera. Përveç kësaj, për të izoluar gazin nga vaji, dhoma u nda me një membranë të veçantë. Përdorimi i kësaj teknologjie ka zvogëluar mundësinë e shkumëzimit të lëngut të vajit në minimum - në fund të fundit, sa më i lartë të jetë presioni në vaj, aq më të larta janë vetitë e tij lidhëse dhe pika e tij e vlimit.

Falë presionin e lartë të gjakut, pistoni i amortizatorit është gjithmonë i shtypur. Kjo bën të mundur reagimin shumë më të shpejtë ndaj mangësive të rrugëve të brendshme. Për më tepër, një amortizues me një tub, ndryshe nga një amortizues hidraulik me dy tuba, ftohet më mirë, prandaj funksionon më i qëndrueshëm dhe përballon më mirë përgjegjësitë e tij.

Amortizatorët e mbushur me gaz janë më të ngurtë se amortizatorët me vaj. Në thelb, ato janë të pajisura me makina të sportistëve dhe atyre entuziastëve të makinave për të cilët udhëtim i qetë jo sipas qejfit tim.

Një tjetër avantazh Amortizatorët e gazit është aftësia për t'i instaluar ato në drejtime të ndryshme (si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht, dhe në kënde të ndryshme të prirjes). Ju kujtojmë se instalimi i atyre hidraulike në pozicione të tilla është rreptësisht i ndaluar.

Disavantazhet e amortizatorëve të mbushur me gaz mund t'u atribuohen atyre mjaft kosto e larte, kompleksiteti i prodhimit, më pak komoditet dhe ngarkesa mjaft të mëdha në trupin e makinës. Karakteristika e fundit ndikon negativisht në gjendjen e trupit, zvogëlon forcën e të gjitha pjesëve metalike, kushinetat dështojnë më shpejt, nyjet e topit.

Gaz apo naftë?

Le të fillojmë me të keqen dhe amortizues të mirë ato nuk ekzistojnë. E gjitha varet nga aftësitë profesionale të shoferit, aftësia për të mirëmbajtur makinën dhe gjendjen e saj. Dhe shumë varet nga gjendja e sipërfaqes së rrugës.

Siç thonë entuziastët me përvojë të makinave, secila rrugë ka amortizatorët e saj.

Çdo entuziast i makinave, duke instaluar një ose një model tjetër amortizatorësh, përpiqet të rrisë komoditetin dhe kontrollueshmërinë e makinës. Por sido që të jetë, këta dy tregues janë të kundërt me njëri-tjetrin - duke përmirësuar njërin prej tyre, ne automatikisht e përkeqësojmë tjetrin. Secili entuziast i makinave ka stilin dhe mendimin e tij të drejtimit në lidhje me nivelin e rehatisë dhe ngurtësisë së pezullimit - niveli i ngurtësisë së pezullimit që i përshtatet një drejtuesi mund të shkaktojë pakënaqësi tek një tjetër.

Prandaj, nëse entuziastët e makinave që njihni, rekomandojnë vazhdimisht disa amortizues, duke thënë se shiritat e mbushur me gaz janë më të mirë se ato me vaj, nuk duhet të pajtoheni me ta. Po, me të vërtetë, ata përballen mirë me përgjegjësitë e tyre, por për të treguar avantazhet e tyre amortizatorët e gazit vetëm gjatë ngjarjeve sportive. Duke parë stilin e drejtimit të shoferëve "të zakonshëm" dhe gjendjen e rrugëve tona, amortizatorët hidraulikë janë ajo që nevojitet.

Nga ana hidraulike është kostoja e tyre. - amortizues vaji janë një rend i madhësisë më të ulët se ato të mbushura me gaz. Sa i përket amortizuesve të gazit, ata sigurisht janë në anën e tyre. niveli më i mirë menaxhimit.

Imagjinoni skenën - jeni duke vozitur dhe para makinës suaj, një këmbësor kalon rrugën. Ju, sigurisht, frenoni - makina ndalon disa centimetra larg tij. Nëse makina juaj do të kishte shirita hidraulikë, këmbësori tani do të ishte diku në zonë boshti i pasëm. Ndryshe nga hidraulika, makinat me amortizues të mbushur me gaz kanë më pak distancat e frenimit . Ju nuk duhet të instaloni amortizues gazi në makinat e vjetra, veçanërisht në modelet e brendshme- një vit vozitje në amortizues të tillë do ta shkatërrojë plotësisht.

Kështu që zgjedhja është e juaja!

Amortizatori është një komponent i detyrueshëm dhe jashtëzakonisht i rëndësishëm në pezullimin e cilitdo automjeti, pa të cilin është pothuajse e pamundur të imagjinohet drejtimi i kontrolluar. Qëllimi i tij kryesor është të zvogëlojë numrin e "kontraktimeve" të sustave që mbështesin trupin dhe të bëjë lëvizjen e makinës mbi çdo pengesë më të butë dhe më të butë.

Megjithë gamën e tyre të mjaftueshme të disponueshme në treg sot, pyetja se cilët amortizues janë më të mirë është ende e rëndësishme për shumicën e pronarëve të makinave. Të gjitha specie ekzistuese ndahen në dy grupe kryesore - vaj (hidraulike) dhe gaz, ose të mbushur me gaz. Pyetja se cilët amortizues janë më të mirë - gaz apo vaj - shtrohet nga pothuajse çdo automobilist kur vjen koha për t'i "riinstaluar" ato.

Pse një makinë ka nevojë për një amortizues?

Çdo amortizues, pavarësisht nga dizajni, ndodhet midis trupit dhe pezullimit dhe vepron si një amortizues. Pavarësisht pranisë së sustave ose sustave, "të vetëm" ata nuk janë në gjendje të zbutin shpejt dhe në mënyrë efektive dridhjet dhe lëkundjet që ndodhin kur makina lëviz. Arsyeja për këtë është drejtimi njëkahësh i burimeve. Amortizatori i instaluar punon në drejtim të kundërt me pranverën, gjë që siguron funksionimin efikas të të gjithë pezullimit.

Secili prej tyre është strukturor një cilindër, brenda të cilit ka një piston të pajisur valvulat e kontrollit seksione të ndryshme. Në këtë mënyrë arrihet mënyra e kërkuar e funksionimit të pajisjes - ngjeshje e mirë dhe e qetë e amortizatorit dhe shtrirje e vështirë. Në varësi të llojit të pajisjes, dhomat e amortizimit mund të mbushen me gaz ose vaj, dhe ato janë përgjegjëse për lëvizjen e qetë të makinës mbi sipërfaqe të ndryshme të pabarabarta, duke zbutur dridhjet e forta të trupit.

Amortizatorët e vajit - të meta në dizajn

Shumica e makinave të reja janë të pajisura me amortizues të mbushur me vaj. Dizajni i tyre përbëhet nga vetë cilindri, një pistoni që lëviz përgjatë mëngës udhëzuese dhe lëngu i punës - vaj special. Të gjitha dridhjet që ndodhin kur makina lëviz dhe kanë një efekt shkatërrues në susta janë të mprehta për shkak të rezistencës së vajit të ngjeshur nga pistoni. Thjeshtësia dhe besueshmëria e mjaftueshme e pajisjes i ka bërë ato më të përhapura në treg. Sidoqoftë, para se të zgjidhni këtë lloj pajisjeje, ia vlen të dini mangësitë ekzistuese.

Sipas ekspertëve të automjeteve, pika kryesore negative që pengon efikasitetin maksimal të funksionimit është prania e ajrit brenda pajisjes. Nëse ka përmbajtje të pamjaftueshme ose të tepërt, funksionimi i pajisjes bëhet me defekt. Një amortizues i tillë ngjesh dhe zgjerohet lehtësisht me një forcë relativisht të vogël, gjë që sigurisht ndikon në trajtimin e makinës dhe komoditetin e të qenit në të.

Disavantazhi i padyshimtë i mostrave të vajit ishte transferimi i tyre jashtëzakonisht i ulët i nxehtësisë, i cili provokon mbinxehjen e shpejtë të tyre kur makina është në lëvizje. Përdorimi afatgjatë i amortizuesve të tillë çon në humbjen e vetive origjinale të vajit për shkak të ngrohjes së vazhdueshme. Si rezultat, butësia fillestare e udhëtimit humbet dukshëm, gjë që ndikon në mënyrë të pashmangshme në funksionimin e të gjithë shasisë së makinës. Kjo është veçanërisht e dukshme në verë.

Kur pyesni se cilin amortizues të zgjidhni - gaz ose vaj, duhet të keni parasysh se ky i fundit ka një veçori që manifestohet kur vozitni në rrugë të prishura dhe me cilësi të dobët. Goditjet e shpeshta të pistonit provokojnë shkumëzimin e vajit në amortizues dhe humbjen e viskozitetit të kërkuar. Rezultati i kësaj në mënyrë të pashmangshme do të ndihet jo vetëm nga pasagjerët në kabinë, por edhe nga sustat që punojnë me ngarkesë e shtuar, për të cilat ato thjesht nuk janë të dizajnuara. Si rezultat, gjasat e situatave emergjente rriten, shqetësimet në funksionimin e sistemit të frenimit dhe veshja e parakohshme gome.

Avantazhet e amortizatorëve hidraulikë

Pavarësisht nga një numër i mjaftueshëm i aspekteve negative, përdorimi i amortizuesve të vajit ka gjithashtu disa avantazhe, nga të cilat çmim i përballueshëm nuk është në vendin e fundit. Përveç kësaj, shumë varet nga stili juaj i drejtimit. Sa më agresiv të jetë stili i drejtimit, aq më shpejt konsumohen jo vetëm amortizatorët, por edhe elementët e tjerë të pezullimit. Kapërcimi me shpejtësi të lartë i pengesave të ndryshme, veçanërisht vrimave të thella, është veçanërisht i dëmshëm për shasinë.

Amortizatorët e vajit mund të zgjasin shumë më gjatë me kujdes bazë. mirëmbajtjen, e cila shpesh thjesht mungon. Për shembull, kontrollet periodike të gjendjes së shasisë në një qendër shërbimi do të ndihmojnë në shmangien e mëvonshme dhe riparime të shtrenjta. Po, dhe trajtimi periodik i vulave në amortizues është i lirë yndyrat silikoni, gjithashtu do të rrisë jetën e tyre të shërbimit. Marka gjithashtu ka rëndësi - siç tregon praktika, amortizatorët e markave të njohura rezultojnë të jenë shumë më të suksesshëm se ato të lira, për shkak të mekanizmave të blerë.

Modelet e gazit - ideale për rrugë të këqija

Amortizatorët e gazit janë shumë më të përshtatshëm për përdorim të vazhdueshëm jashtë rrugës dhe ngarje agresive. Kjo për faktin se në vend të naftës, si përzierje pune ata përdorin një gaz të veçantë që futet në pajisje nën presion shumë të lartë. Kjo siguron që pistoni të jetë gjithmonë në një pozicion të shtypur. Një pikë e rëndësishme mund të konsiderohet se kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta, ndryshimi në ngurtësinë e amortizatorit është jolinear, gjë që ka një efekt të madh në trajtimin e makinës.

Përveç kësaj, vlen të përmenden avantazhet e mëposhtme nga instalimi sistemet e gazit:

një shkallë e mjaftueshme e ngurtësisë ofron më shumë lëvizje të sigurt në shpejtësi të lartë, duke minimizuar shkallën e lëkundjes gjatësore;
ngarkesa në elementët e tjerë të shasisë zvogëlohet;
më pak konsumim i gomave, edhe gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë;
ulje e dukshme e konsumit të karburantit.

Pavarësisht nga numri i konsiderueshëm i avantazheve, pyetja se cila është më e mirë - një amortizues gazi ose vaji nuk nënkupton një përgjigje të thjeshtë dhe të shpejtë. Instalimi i mostrave të gazit do të kushtojë padyshim disa herë më shumë. Funksionimi i një automjeti me amortizues të tillë karakterizohet nga një ndikim i madh i ngarkesave të goditjes në trup, kryesisht në kushineta dhe nyje topash - ngurtësia e lartë e këtyre pajisjeve ndikon në të.

Një vështirësi e shpeshtë për një pronar makine është zgjedhja e markës së amortizatorëve më të mirë për të blerë. Kjo pikë e rëndësishme, dhe mostrat e gazit markave të famshme, pavarësisht kostos më të lartë, janë akoma më të preferueshme.

Cilët amortizues janë më të mirë: vaji apo gazi?

Shumë pronarë të makinave besojnë se një amortizues me vaj gazi është një lloj i tretë, i veçantë i pajisjes. Në fakt, është i njëjti gaz. Është e pamundur të krijohet një pajisje me një mjedis ekskluzivisht të gaztë. Modelet e gazit janë në thelb pajisje me një mjedis të përzier, në të cilin janë të pranishëm si gazi ashtu edhe nafta. I bazuar karakteristikat teknike, llojet e vajit duhet të jetë më i ngurtë, pasi lëngu i kompensimit praktikisht nuk është i ngjeshur. Në praktikë, gjithçka rezulton të jetë saktësisht e kundërta.

Gjithçka ka të bëjë me cilësimet e fabrikës të vetë pajisjes, madhësinë e saj dhe veçoritë e tjera të dizajnit. Para se të zgjidhni amortizatorët për një makinë, duhet të lexoni rekomandimet e prodhuesit të një automjeti të veçantë. Kjo për faktin se pezullimi i makinës llogaritet me kujdes, dhe amortizuesit standardë përputhen plotësisht me të gjitha kërkesat e nevojshme për një modifikim të veçantë të makinës.

Instalimi edhe i mekanizmit më të shtrenjtë me karakteristika të ndryshme, si rregull, çon në një rritje të ngarkesës në shasi. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni pajisjet standarde, duhet të blini modele me karakteristika identike ose të ngjashme, dhe cili amortizues është më i mirë - vaj ose gaz-vaj - varet nga pronari i makinës për të vendosur. Nëse makina përdoret më shumë në kushte jashtë rrugës, mund të instalohen modele më të buta, por nëse makina përdoret në sipërfaqe të mira, lejohet instalimi i modeleve më të forta.

Zëvendësimi i amortizatorëve - a është vërtet e nevojshme?

Natyrisht, pajisjet e reja kanë garanci fabrike. Për të mos humbur mundësinë e përdorimit të tyre, ato duhet të blihen në dyqane të njohura, dhe procesi i blerjes duhet të shoqërohet me verifikimin e certifikatave - pavarësisht se amortizatorët e cilës kompani janë blerë. Përveç kësaj, ato shkëmbehen në çifte;

Sipas statistikave, rreth 45% e makinave kërkojnë zëvendësimin e amortizatorëve. Në të njëjtën kohë, preferenca nuk duhet t'u jepet modeleve të gazit nëse makina nuk është e re - me kalimin e kohës, trupi humbet ngurtësinë e tij origjinale, dhe instalimi i sistemeve të gazit është jopraktik për shkak të ngurtësisë së tyre më të madhe. Modelet me cilësi të lartë, si nafta dhe gazi, kanë një burim mesatar prej rreth 60,000 km. Vërtetë, shumë varet nga stili i drejtimit dhe shkalla e mirëmbajtjes së makinës në tërësi. Kështu, amortizatorët më të mirë janë ata që korrespondojnë me rekomandimet e prodhuesit, llojin e drejtimit dhe rrugët në të cilat duhet të udhëtoni çdo ditë.

Çështja e zgjedhjes së amortizatorëve për një makinë është një temë shumë e popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Shumëllojshmëri e madhe modelet në treg lindin një larmi opinionesh dhe janë shkak për shumë polemika. Një gjë mund të thuhet: zëvendësimi i amortizatorit ndryshon plotësisht mënyrën e lëvizjes së makinës. Aktualisht në treg janë tre lloje të amortizatorëve. Këto janë të mbushura me gaz, naftë dhe gaz. Secila prej tyre ka vetitë dhe karakteristikat e veta. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili është më i mirë - një amortizues vaji ose gazi.

Funksionet dhe pajisja

Puna e amortizatorëve është zvogëlimi i amplitudës dhe numrit të lëkundjeve të sustës. Sa i përket algoritmit të funksionimit, ai nuk ndryshon nga parimi i një pompë vaji. Cilindri i vogël është instaluar në atë të madh.

Kur pezullimi lëkundet, shkakton lëvizjen e shufrës së amortizatorit. Shufra, nga ana tjetër, drejton pistonin. Ky i fundit ngjesh gazin ose vajin në cilindër. Vaji del përmes vrimave të vogla në cilindrin e dytë, i cili është më i madh, duke ngadalësuar kështu lëvizjen e pistonit dhe pezullimit. ekzistojnë tipe te ndryshme këto elemente. Ju mund të blini një amortizues gazi ose vaji. Cili është më i mirë? Shqyrtimet për këtë apo atë dizajn do të jenë gjatë tregimit.

Llojet e amortizatorëve për makina

Pra, ato mund të klasifikohen sipas faktorëve të ndryshëm. Në bazë të llojit të substancës punuese, dallohen gazi, nafta dhe produktet e gazit-naftës.

Këta elementë dallohen edhe nga numri i tubave. Mund të ketë sisteme me një dhe dy tuba. Si janë ndërtuar? Amortizuesi i parë është një tub i vetëm. Ky dizajn përdoret më shpesh në pajisjet e mbushura me vaj dhe gaz. Ato me dy tuba janë më pak të zakonshme.

Në varësi të llojit të amortizatorëve të instaluar në makinë, ajo mund të lëvizë po aq pa probleme sa në një makinë të shtrenjtë drejtuese, ose aq fort sa në një makinë sportive. Ne do të përpiqemi të zbulojmë se cili është më i mirë - një amortizues vaji ose gazi.

Karakteristikat e pajisjeve të naftës

Brenda një elementi të tillë është vaj special. Duke rrjedhur nga një cilindër në tjetrin, ky lëng praktikisht i papërshtatshëm zbut dridhjet e pezullimit kur makina lëviz. Brenda pajisjes nuk ka vetëm vaj. Ka ajër në dhomën e kompensimit. Është e nevojshme për të siguruar që vaji të mos rrjedhë shumë shpejt nga një dhomë në tjetrën. Dinamika e funksionimit të pajisjes përcaktohet plotësisht nga performanca e valvulave të anashkalimit.

Këta mekanizma kanë dizajnin më të thjeshtë të mundshëm. Prandaj, ata praktikisht nuk dështojnë. Pika e dobët e këtyre pajisjeve është ngarje të shpejtë në një rrugë të vështirë. Pistonët mund të lëvizin papritur dhe vaji shpesh mund të shkumëzojë. Për shkak të kësaj, lëngu nuk do të jetë në gjendje të lëvizë nëpër vrimat në të valvulat e tranzicionit aq shpejt sa duhet. Amortizatori funksionon nën ngarkesa të rritura.

Nëse pyesni një entuziast me përvojë të makinave se cili është më i mirë - një amortizues gazi ose vaji, ai do të zgjedhë modele me gaz. Shumë entuziastë të makinave nuk i pëlqejnë pajisjet hidraulike. Shqyrtimet thonë se lëngu humbet vetitë e tij dhe bëhet më i trashë në sezonin e ftohtë. Derisa vaji të ngrohet, ngasja në rrugë të pabarabarta nuk do të jetë shumë komode. Nëse shpesh ju duhet të vozitni mbi sipërfaqe të pabarabarta, ajri mund të hyjë në vaj. Kjo jo vetëm që do të ndikojë negativisht në performancën e amortizuesit, por gjithashtu mund të shkaktojë dështimin e produktit.

Një amortizues vaji gjithashtu ka avantazhet e tij. Shqyrtimet vënë në dukje çmimin e ulët dhe disponueshmërinë e çdo ure. Këto janë avantazhe serioze. Nëse stili juaj i drejtimit është i qetë ose nëse komoditeti i lëvizjes është i rëndësishëm, atëherë zgjedhja është e qartë. Tjetra, ne do të shqyrtojmë llojet e tjera të amortizuesve dhe do të vendosim se cili është më i mirë - gazi ose vaji.

Gazi

Siç sugjeron emri, substanca e punës e përdorur këtu është gaz i veçantë. Më shpesh është azoti i pompuar nën presion. Brenda pajisjes ka edhe vaj. Ndahet nga dhoma e gazit me një piston të veçantë lundrues, i cili nuk lejon që të dy substancat të përzihen.

Gjithashtu, siç u përmend tashmë, nuk ka produkte plotësisht të gazit në shitje. Ka ende naftë, por ka shumë herë më shumë gaz. Strukturisht, ato ndryshojnë ndjeshëm nga modelet e naftës. Amortizatori i gazit është gjithmonë monotubi.

Nëse elementi i vajit është i butë dhe i përshtatshëm për një udhëtim të rehatshëm, atëherë pezullimi në amortizatorët e gazit është më i fortë. Përveç ngurtësisë së lartë, produktet dallohen nga një çmim i lartë. Shqyrtimet thonë se kjo është një zgjedhje për ata që preferojnë një stil drejtimi sportiv.

Amortizatori i gazit, në mungesë të rehatisë dhe ngurtësisë, përmirëson tërheqjen midis timonit dhe rrugës. Përveç kësaj, me një pezullim të tillë, rrotullimi eliminohet plotësisht. Kontrollueshmëria është përmirësuar ndjeshëm.

Nëntotali

Pra, tani mund ta përmbledhni dhe të vendosni se cili është më i mirë - një amortizues gazi ose vaji. Për ata që preferojnë një udhëtim të qetë në rrugët e qytetit, zgjedhja më e mirë- produkte hidraulike. Për ata që duan të lëvizin shpejt në autostrada me shpejtësi të lartë dhe duan trajtim më të mirë, elementët hidraulikë janë zgjedhja. Siç mund ta shihni, është e pamundur të thuhet qartë se një produkt është më i mirë.

Ata kanë karakteristika të ndryshme, dhe për disa janë më të përshtatshme, për të tjerët më pak. Kur zgjidhni një model gazi, duhet të keni parasysh se kur zëvendësoni, duhet të ndryshoni elementë të tjerë të pezullimit.

Gazi dhe produktet e naftës

Këtu, gazi dhe nafta përdoren në një dizajn. Sa më e madhe të jetë forca e presionit të substancave, aq më e mirë është kontrollueshmëria dhe ngurtësia më e lartë e pajisjes. Avantazhi i dizajnit është se vaji këtu nuk do të shkumë kurrë. Ju mund të vozitni me siguri edhe në rrugë të pabarabarta pa frikë nga humbja e kontrollit ose dështimi i amortizatorit.

Sistemet e gazit, naftës, gazit-vajit - cili është më i mirë?

Kjo është një pyetje mjaft e vështirë. Dhe tani, duke ditur avantazhet e produkteve të naftës së gazit, është e vështirë të thuhet se cili amortizues është më i mirë - gaz, vaj ose gaz-vaj. Pajisjet hidraulike kanë një dizajn të vjetëruar. Dhe për shkak të kësaj, komoditeti i udhëtimit është shumë i diskutueshëm. Ekziston çdo rrezik për të thyer amortizatorin kur vozitni në rrugë të këqija. Përveç kësaj, trajtimi lë shumë për të dëshiruar.

Dhe tani, me sa duket, është gjetur një zgjidhje - një amortizues gazi. Por kjo është zgjedhja e vrapuesve në rrugë që u pëlqen të ngasin shpejt në autostrada të lëmuara pa vrima apo gropa. Por meqenëse goditja e shufrës është e vogël, do të ketë lëkundje të vazhdueshme në kabinë. Kjo dridhje mund të shkaktojë dëme nyje të ndryshme makinë më herët.

Pra, çfarë duhet të zgjedhë një entuziast i makinave që dëshiron trajtim të mirë, rehati relative, jetë shërbimi dhe besueshmëri? A duhet të zgjedh një amortizues gazi apo vaji? Çfarë është më mirë? Shqyrtimet thonë se një opsion kompromisi janë produktet e gazit të naftës. Ata kombinojnë të gjitha avantazhet e të dy pajisjeve.

tub i dyfishtë

Pajisjet e këtij dizajni të mbushura me vaj ose gaz janë më të njohurat. Ju mund t'i gjeni gjithmonë në shitje. Strukturisht, këto janë më opsione të thjeshta. Një veçori e veçantë është prania e dy kontejnerëve të vajit. Pra, mund të rrjedhë nga një dhomë në të dytën përmes valvulave speciale të tranzicionit.

Ndër avantazhet e këtij dizajni janë besueshmëria krahasuese dhe kostoja e përballueshme. Ka më shumë disavantazhe. Shqyrtimet shpesh vërejnë se vaji vlon. Si rezultat, ka një ndërprerje në efikasitetin e punës. Një tjetër disavantazh, duke gjykuar nga vlerësimet, është pesha e madhe. Nëse duhet të zgjidhni se cili amortizues është më i mirë për një VAZ - gaz ose vaj, atëherë ekspertët rekomandojnë instalimin e strukturave hidraulike me dy tuba. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për makina familjare, drejtuesit e të cilit më shpesh e drejtojnë makinën në mënyrë të qetë. Një amortizues vaji me dy tuba nuk është i përshtatshëm për instalim makinë sportive, për një crossover ose SUV.

Një tub gazi

Meqenëse këto produkte përdorin gaz si një agjent amortizimi, nuk ka nevojë të veçantë për një tub të dytë. Duhet thënë se për shkak të veçorive të pajisjes, amortizuesi mund të instalohet në çdo kënd - madje edhe me kokë poshtë.

Ju gjithashtu duhet të dini se sa më i madh të jetë presioni brenda cilindrit të gazit, aq më i shpejtë është reagimi ndaj lëvizjeve të pezullimit. Këto opsione konsiderohen më efektive, duke gjykuar nga rishikimet. Tani mund të blini një amortizues gazi ose vaji. Çfarë është më mirë? Nëse dëshironi besueshmëri në kurriz të rehatisë, atëherë është më mirë të zgjidhni modele të mbushura me gaz.

Me apo pa rregullim?

Nëse keni nevojë të vozitni shpejt në autostradë dhe pas një kohe të lëvizni jashtë rrugës, atëherë është më mirë të blini një opsion të rregullueshëm. Cilësimet e tij janë shumë të lehta për t'u ndryshuar. Çmimi është më i lartë se kostoja e modeleve të gazit. Por efikasiteti është gjithashtu në nivel.

Rreth zgjedhjes

Pra, na duhet Cili është më mirë për të blerë - gaz apo naftë? Produktet më të fundit janë të përshtatshme për rrugë të këqija dhe vozitje të qetë. Për rrugë të mira dhe të lëmuara - të mbushura me gaz.

Nje nga nyjet më të rëndësishme shasi makinë moderne janë amortizues. Këto elemente të rëndësishme teknike u shfaqën në fillim të shekullit të kaluar. Pikërisht atëherë inxhinierët u pyetën për butësinë shtesë të pezullimit. Shpikësit nuk e kishin problemin të zgjidhnin se cilët amortizues ishin më të mirë - gazi apo vaji; ata zgjidhën probleme më komplekse në lidhje me sigurinë e drejtimit të automjetit.

Pak histori

Në agimin e inxhinierisë mekanike, lëkundjet gjatësore të strukturës së përgjithshme të trupit të një makine ishte një problem i rëndësishëm. Tani zgjedhim cilët amortizues janë më të mirë: gaz apo vaj, por më pas trupi i makinës mbështetej nga susta. Dhe dizajni i tyre nuk i plotësonte plotësisht kriteret e sigurisë teknologjike. Mangësitë e përshkruara u ndjenë veçanërisht në makinat e pasagjerëve. Është krijuar një rrotë që bie edhe në një vrimë të vogël ngarkesë shtesë në një sistem pranveror ose pranveror. Dhe kjo çoi në konsumim shumë të shpejtë. Nuk u fol për komoditetin e pasagjerëve brenda kabinës.

Prandaj, e gjithë puna për të rritur kufijtë e shpejtësisë së automjeteve u ndal. Specialistët nga shumë zyra projektimi kanë menduar të krijojnë një amortizues që mund të heqë një pjesë të ngarkesës nga pezullimi kryesor. Ishte kjo ide që u zbatua shkëlqyeshëm në krijimin e amortizatorëve të parë. Me kalimin e kohës, u krijuan disa struktura thithëse, më e suksesshmja prej të cilave ishte MacPherson. Inxhinierët ende nuk mendojnë se cilët amortizues janë më të mirë, por e përdorin këtë sistem në makinat moderne.

Modelet e amortizatorëve

Pra, elementi kryesor i zbutjes së lëvizjes është vetë amortizuesi, ose "strut", siç quhet gjerësisht. Tregu modern ofron një numër të madh të njësive të tilla. Si të mos humbisni në këtë segment të gjerë biznesi? Cilët amortizues janë më të mirë - gaz apo vaj? Si të blini atë që i nevojitet makinës suaj? Dhe së fundi, si të shmangni kostot financiare shtesë? Kjo do të bëhet e qartë nëse gërmoni thellë në karakteristikat e këtyre produkteve.

Sot ekzistojnë dy lloje të mekanizmave të përmendur: hidraulikë dhe gaz. Ekziston një opsion i tretë, i kombinuar (të ashtuquajturat amortizues me gaz-vaj). Por është mjaft e rrallë, kështu që le të flasim për dy kryesoret. Vlen të përmendet se të gjitha këto varietete kanë si fansat e tyre ashtu edhe kritikët nga entuziastët e makinave. Le të përpiqemi të kuptojmë se cilët amortizues janë më të mirë.

Amortizator vaji

Prodhuesit modernë të makinave përdorin më shpesh amortizues hidraulikë. Ata quhen gjithashtu me bazë vaji, pasi lëngu i punës brenda strehës së raftit është një vaj i veçantë. Një mekanizëm i tillë përbëhet nga një cilindër pune, një shufër me një piston, një tufë udhëzuese speciale dhe lëng pune.

Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje është lëvizja e vajit që mbush hapësirën e punës. Duke lëvizur brenda amortizatorit, lëngu zbut dridhjet negative që krijojnë ngarkesa shkatërruese në susta.

Disavantazhet e sistemit të vajit

Disavantazhi kryesor i amortizuesve të tillë, sipas ekspertëve, është prania e një përzierje ajri në dhomën e kompensimit. Niveli i pamjaftueshëm i ajrit ose mungesa e plotë e tij mohon funksionimin e plotë të të gjithë njësisë. Në të kundërt, përmbajtja e tepërt e përzierjes së ajrit në dhomën e punës çon në papërshtatshmërinë e sistemit. Në të dyja rastet, struktura ngjesh dhe zgjerohet pa përpjekjen e nevojshme.

Përveç kësaj, amortizuesit e vajit karakterizohen nga transferimi i ulët i nxehtësisë. Kjo ndikon ndjeshëm në zbutjen e lëvizjes kur funksionimin afatgjatë auto. Lëngu i punës, i cili ndodhet brenda amortizatorit, nxehet dhe humbet funksionet e tij lidhëse, gjë që gjithashtu ndikon mjaft seriozisht në performancën e shasisë. Kjo është veçanërisht e dukshme në mot të nxehtë.

Rrugët e këqija janë armiqtë e amortizatorëve

Me ngarje të shpeshta në rrugë të pabarabarta, mekanizma të tillë dështojnë shpejt. Kjo është kryesisht për shkak të goditjes së shpeshtë të pistonit në cilindrin e punës të amortizatorit. Lëngu i punës duket se është "dridhur" dhe humbet ndjeshëm viskozitetin e tij. Si rezultat, sustat mbajnë një ngarkesë negative shtesë. Pasagjerët brenda makinës përjetojnë të ashtuquajturat "afekte". Me fjalë të tjera, ndikime të forta dhe të forta kur rrota godet një vrimë.

Kur përzierja e punës në njësi ftohet, vetitë e saj nuk rikthehen. E cila gjithashtu duhet të konsiderohet një disavantazh i rëndësishëm i dizajnit. Në shpejtësi të lartë, një amortizator i dështuar madje mund të shkaktojë situatë emergjente(për shkak të lëkundjes së rrezikshme gjatësore të trupit në rrugë të pabarabarta).

Dhe më pas vijon një lloj reaksioni zinxhir: për shkak të amortizuesve të dobët, sistemi i frenave mund të dështojë; dhe kjo ndikon në rritjen e distancës së përgjithshme të frenimit dhe sigurinë në komunikacion. Dhe së fundi, dua të vërej se nëse i gjithë pezullimi dështon, rrotat tuaja do të vuajnë dhe konsumimi i gomave do të tejkalojë të gjitha pritjet pesimiste.

A ka ndonjë avantazh për amortizatorët e vajit?

Duket se kur blini mekanizma hidraulikë, përballeni me disavantazhe të vazhdueshme. Cili është qëllimi i një blerjeje të tillë dhe cilët amortizues janë më të mirë?

Së pari, situatat e përshkruara më sipër ndodhin kur makina është përdorur për një kohë mjaft të gjatë. Nuk është kurrë keq të ndalosh pranë një servisi dhe të kontrollosh gjendjen e makinës nëse papritur dëgjon një zhurmë të çuditshme gjatë vozitjes.

Së dyti, mjaft shkaku i përbashkët Dështimi i amortizatorit rezulton në drejtimin agresiv dhe të pakujdesshëm. Këtu ju vetëm duhet të mbani mend kufijtë e shpejtësisë. Ju nuk duhet të fluturoni në vrima të thella dhe më pas të mbështeteni në sigurinë e pezullimit.

Së treti, si të gjitha pajisjet, sistemi i thithjes së goditjeve kërkon mirëmbajtje, megjithëse të vogël. Po flasim për vula gome që duhet të trajtohen me yndyrë silikoni të paktën herë pas here.

Kostoja ka rëndësi

Kostot financiare që do të keni kur blini njësi vaji nuk janë të krahasueshme me blerjen e amortizatorëve të gazit. Në fakt, ne flasim për këtë të fundit, sepse kur ne po flasim për në lidhje me sigurinë, paratë duhet të jenë në plan të dytë. Kur i përgjigjeni pyetjes se cilët amortizues janë më të mirë, gazi apo vaji, mos harroni se këto të fundit janë relativisht të lira.

Është më e lehtë të respektohen masat paraprake të sigurisë gjatë funksionimit dhe fillimisht të blini produkte vetëm nga prodhuesit e mirënjohur. Vlen të përmendet se ai vetë procesi teknologjik Zëvendësimi i amortizatorëve është mjaft i ndërlikuar. Duhet të kryhet vetëm në stacione të specializuara shërbimi. Përndryshe, kostot që do të bëni kur ndërroni shpesh këto njësi do të jenë mjaft të konsiderueshme.

Amortizuesi i gazit është më i besueshëm

Duke marrë parasysh të gjithë faktorët e mësipërm, ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje mekanizmave të gazit. Po, ato janë shumë më të shtrenjta, por janë më të përshtatura me realitetet tona të vështira rrugore. Dallimi kryesor midis amortizuesve të gazit dhe amortizuesve të vajit është përzierja e punës e vendosur në dhomën e kompensimit. Në pajisjet me gaz, ai nuk mbushet me vaj, por me një përzierje gazi, e cila pompohet në të nën presion të lartë, gjë që detyron pistonin të shtypet gjatë gjithë kohës. Prandaj, kur makina godet një rrugë të pabarabartë, ngurtësia e amortizatorit ndryshon në mënyrë jolineare, gjë që siguron kontrollueshmëri më të mirë të automjetit. Niveli i lartë i ngurtësisë së mekanizmave të mbushur me gaz siguron ngarje të sigurt me shpejtësi të lartë, duke minimizuar efektin e lëkundjes gjatësore. Kjo ka një efekt pozitiv në komponentët e tjerë të makinës. Konsumi i karburantit kur përdorni një pezullim të tillë zvogëlohet pak. Faktorët e favorshëm përfshijnë më pak konsumim të gomave.

Kështu, amortizatorët e gazit (rishikime nga inxhinierët dhe shoferë me përvojë na lejojnë të nxjerrim një përfundim të ngjashëm) janë dukshëm më të lartë se ato të naftës. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se ato janë ideale.

Të metat

Siç e dini, gjithçka ka të metat e veta, dhe pajisjet që ne po shqyrtojmë nuk bëjnë përjashtim. Prandaj, ka një përgjigje të qartë për pyetjen "Cilët amortizues duhet të zgjedh?" nuk ekziston. E gjitha varet nga përkushtimi i shoferit për një dizajn të veçantë. Për shkak të ngurtësisë famëkeqe, mekanizmat e mbushur me gaz kanë një ndikim më të madh në trup, duke i bërë shpesh segmentet e tij metalike të papërdorshme. Kjo vlen kryesisht për kushinetat dhe nyjet e topit, dështimi i të cilave mund të çojë në riparime të gjata dhe mjaft të kushtueshme. Nëse marrim parasysh edhe koston mjaft të lartë të vetë amortizuesit të mbushur me gaz, rezulton se, nga pikëpamja financiare, një blerje e tillë është e pajustifikuar. Nuk është për asgjë që makinat e shtrenjta sportive janë të pajisura me këto modele.

Pra, kur lind problemi i zgjedhjes, mbani mend se çfarë mund të përballeni në rast të një avarie. Edhe pse shumica e ekspertëve pretendojnë se cilësia ende justifikon çmimin e lartë (në rastin e amortizatorëve të gazit). Me drejtimin e kujdesshëm dhe mirëmbajtjen e duhur, mekanizma të tillë do të paguajnë vetë. Siç u përmend tashmë, prodhuesi luan një rol të madh në zgjedhjen e amortizuesve të tillë.

Çfarë duhet të dini për zëvendësimin e amortizatorëve

Nëse ndodh që të përjetoni riparime të amortizatorëve të gazit, duhet të mbani mend se, si rregull, njësi të tilla zëvendësohen në çifte. Sigurohuni që produkti të jetë plotësisht i certifikuar. Përveç kësaj, kushtojini vëmendje periudhat e garancisë. Atëherë do të mund të apeloni nëse ka një defekt në prodhim. Kjo ndodh mjaft shpesh, dhe nëse keni blerë amortizatorët tuaj në treg, atëherë ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet ta bëni këtë përsëri.

Bazuar në të gjitha sa më sipër, arrijmë në përfundimin: duhet të zgjidhni amortizatorët e mbushur me gaz. Megjithatë, ato janë më pak të ndjeshme ndaj veshjes. Kjo do të thotë që të gjitha procedurat e pakëndshme për zëvendësimin e mundshëm të tyre mund të shtyhen, të paktën deri në përfundimin e garancisë. Dhe nëse respektoni të gjitha kushtet për të cilat folëm, një blerje e tillë do t'ju kursejë para dhe nerva.

Cilët amortizues janë më të mirë dhe më të besueshëm për t'u instaluar në makinën tuaj - gaz, vaj ose gaz-vaj. Tani mund të zgjidhni pothuajse çdo lloj, por cilat janë më komode?

DEFINITETI NAJ DHE NJE KOMPANI TE FTOHTE.. NUK ME RUAJN VAJIN E GAZIT... TASHME TE PROVUARA TE GJITHA VENDI ORIGJINALIN.. SI TE THOTE LIBRI

Amortizuesi i vajit është i vështirë për t'u çliruar. Hyn shumë lehtë!

A nuk do të ishte më e lehtë instalimi i sustave të forta me shirita vaji?

Faleminderit për shpjegimin e qartë, informacion shumë i dobishëm! E pëlqejnë sigurisht.

Më të mirat janë ato të naftës në rrugët tona për të kapërcyer gropat në asfalt.

Ju ulni makinën dhe rrotullimi është shumë më pak se të gjitha manipulimet me susta dhe amortizues, dhe makina mbetet po aq e butë, dhe nëse, përveç kësaj, rritni diametrin e timonit, atëherë në përgjithësi do të vozitni si në një loja e rrotullimit të metalit midis dy rrotave do të ketë kontroll të përgjithshëm, KETU PSE NJERËZIT DUAJNË Infiniti fx35, ajo i jep të gjitha nga fabrika, ajo ka 20 rrota nga fabrika, gjithçka është e llogaritur, motori, shasia dhe kutia e shpejtësisë; , trupi, pasi baza është midis dy rrota të mëdha. Dhe është gjithashtu mirë që nuk ulesh në dysheme, por lart.

të miat kanë kaluar tashmë 240 mijë dhe janë ende gjallë - origjinal wv.

Dhe nëse ato të pasme janë me vaj, ju mund të vendosni vaj në pjesën e përparme

je bere mire. Gjithçka është gjithmonë kaq e detajuar dhe koncize.)

Në përgjithësi, çfarë më mirë se burimet vënë? qen tof ose emu. do te pergjigjesh? çfarë duhet të shikoni? Faleminderit paraprakisht!

Përshëndetje, a mund të më thoni se çfarë është më e mira për të instaluar në Pajera 4 Ata më këshillojnë të blej amort emo sportive të vjetër! ose një profinder me susta qensh tof! profiluesi duket se ka dy tuba))))))

Faleminderit, mendoj se vaji do të jetë i përshtatshëm për Lanos. Faleminderit autorit

pistoni nuk shtyp në pistonin e poshtëm))) nga vjen ky informacion?))

Për cilët amortizues janë më të mirët rimorkio për pasagjerë me pezullim pranveror?

Përshëndetje. Pse trokasin amortizatorët e përparmë kur dekompresohen në gropa?

Ka edhe amortizues me vetë-nivelues - dhe ata janë vërtet "të artë" - komoditeti dhe çmimi i tyre janë më të larta se të tre në video. Këta kanë përzënë 230 mijë km nga fabrika. Presioni i gazit brenda tyre është rreth 150 atm. Kjo është arsyeja pse ato janë më të rënda se zakonisht kohët e gazit në dy. Nëse nuk do të ishin anterat e vdekura dhe mungesa e zëvendësimit, ato do të punonin akoma. Dhe kështu shufra që qëndronte në fund vrau gradualisht vulat nga pluhuri dhe humbi elasticitetin e tyre. Njëri ka rrjedhur dhe është zëvendësuar me një gaz-naftë.

shpjegoni se çfarë thotë ai për rrotullat nga minuta e 3-të?)

Në Rusi nuk është e shtrenjtë për amortizatorët me gaz-vaj, aq më pak për ato me gaz)

PO QE ËSHTË MË TË QËNDRUESHME DHE MË E BESUESHME.

po hidropneumatike?

Video e mire. Frymëzon besim

MIRË BË SHPJEGUAR QARTË.

komenti më i mirë që kam parë!

Renault Logan ka të instaluar amortizues me vaj gazi dhe ata funksionojnë në mënyrë efektive. Unë votoj për ta!

Faleminderit për videon. Gjithçka është shumë e detajuar, kompetente dhe e kuptueshme.

Amortizatorët e gazit janë të vendosur në kapakët e bagazhit të kapakëve dhe vagonëve të stacionit.

Faleminderit, është e dobishme Thjesht shkruani dhe thoni saktë valvulat dhe amortizatorët e naftës

Një makinë është, para së gjithash, rrota njerëzit i quajnë makinat rrota për një arsye (merr rrota). Kjo është pika kryesore e makinës, dhe elementi i amortizimit midis trupit dhe rrotave janë amortizuesit. Sigurisht, askush nuk e nënvlerëson rolin e sustës apo sustave, por sustat mund të funksionojnë vetëm në një drejtim. Susta nuk është në gjendje të shuajë shpejt dridhjet që ndodhin kur vozitni në një rrugë të pabarabartë. Susta plotësohet nga një amortizues, i cili është pjesë përbërëse e pezullimit, që funksionon në drejtim i kundërt. Është kjo që zbut dridhjet dhe ngritjen e trupit.

Cilët amortizues të zgjidhni

Cilat lloje të amortizatorëve ekzistojnë?

Sot ekzistojnë dy lloje:

Amortizator vaji (vaj mesatar pune);
Amortizator gazi (gaz dhe vaj mesatar pune).

Vendosja standarde e amortizatorëve në një makinë është një për rrotë. Ndonjëherë ata instalojnë dy për rrotë. Një amortizues është një cilindër që përmban një piston dhe një sistem valvulash. Kur amortizuesi është i ngjeshur, mediumi (vaji ose gazi) kalon lirshëm përmes pistonit, por kur shtrihet, valvula nuk siguron rrjedhje maksimale, duke frenuar zgjerimin e shpejtë të amortizatorit. Me ndihmën e dhomave të ndryshme të ajrit, valvulave dhe cilindrave, amortizuesi zbut të gjitha goditjet dhe dridhjet, duke siguruar një lëvizje të qetë të makinës.

Cili është ndryshimi midis amortizatorëve të gazit dhe naftës?

Si ndryshojnë amortizatorët?

Një amortizues gazi nuk ka dhoma ajri, ato përmbajnë gaz. Dallimi kryesor- kjo është një ngurtësi e ndryshueshme gjatë ngjeshjes (ajo rritet), e cila është krejtësisht e pazakontë për një medium të lëngshëm. Sidoqoftë, njëqind për qind amortizuesit e gazit thjesht nuk ekzistojnë, ato kanë një medium të përzier - naftë, gaz, prandaj emri jozyrtar i gazit;

Pajisjet e amortizimit të dridhjeve të vajit janë më të ngurtë, pasi ka vetëm një medium pune në amortizues - vaj. Dhe meqenëse lëngjet janë shumë të dobët të ngjeshshme, merren karakteristikat përkatëse të udhëtimit. Amortizatorët e gazit kanë një mjedis pune të dyfishtë dhe është lehtësisht i ngjeshshëm. Pajisjet e gazit janë më të adaptueshme ndaj ndryshimit kushtet e rrugës. Amortizuesi i gazit me vaj thith parregullsitë e vogla me shumë butësi, por kur lëvizjet e shufrës bëhen të rëndësishme, pajisja rrit ngurtësinë. Ky (gamë e gjerë funksionimi) është një nga avantazhet kryesore të amortizatorëve të gazit. Në përgjithësi, gjithçka varet nga cilësimet e sakta valvulat, përzgjedhja e vëllimeve të dhomës dhe karakteristika të tjera të projektimit.

Cilët amortizues janë më të mirë

Pra, cilat duhet të zgjidhni?

Më së shumti zgjedhja e duhur Amortizatorët do të jenë ata të rekomanduar nga prodhuesi i makinës suaj. Zëvendësimi i tyre me pajisje me karakteristika të performancës dukshëm të ndryshme do të ndikojë negativisht në performancën e automjetit. Prodhuesit e makinave janë të vetëdijshëm për vetitë dhe veçoritë e amortizatorëve të ndryshëm. Ata llogaritin me përpikëri pezullimin e makinave të tyre deri në mikronë, detajet më të vogla. Prandaj, për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt, është më mirë të përdorni amortizues standardë. Sipas karakteristikave, ju mund të zgjidhni për çdo markë dhe model opsion i përshtatshëm të dy llojet.

Nëse vozitni kryesisht në një rrugë të sheshtë ose autostradë, atëherë zgjedhja juaj janë amortizatorët më të fortë, por nëse makina funksionon në sipërfaqe me gunga, atëherë duhet të zgjidhni opsione më të buta. Amortizatori origjinal mund të zgjasë deri në 60 mijë kilometra, amortizatorët e vajit janë më të besueshëm, pasi dizajni i tyre është më i thjeshtë. Për sa i përket kostos, amortizatorët e gazit janë pak më të shtrenjtë, rreth njëzet përqind.

Cilët amortizues janë më të mirë: nafta, gazi apo gazi?

Amortizatorët janë një nga komponentët kryesorë të pezullimit të një makine. Ato sigurojnë lëvizje të qetë në rrugë të pabarabarta dhe parandalojnë lëkundjet e tepërta të makinës.

Ekzistojnë tre lloje kryesore të amortizatorëve për makinat e pasagjerëve: amortizatorët me vaj, gaz dhe gaz-vaj. Në këtë artikull do të flasim për mënyrën se si janë projektuar, të mirat dhe të këqijat e tyre, si dhe cilët amortizues janë më të mirët për përdorim urban dhe periferik.

Cilat janë amortizatorët e vajit

Amortizator vaji me dy tuba.

Amortizatorët me vaj (të lëngshëm, hidraulikë) përdoren në makinat e pasagjerëve në më shumë se gjysmën e rasteve. Ato janë projektuar mjaft thjesht: ka një dhomë cilindrike të mbushur me vaj, dhe një pistoni me vrima të vogla lëviz në të, duke e ndarë dhomën në dy pjesë. Kur godet një gungë, amortizuesi ngjesh - vaji rrjedh nëpër vrimat në piston nga një pjesë e dhomës në tjetrën. Ky është një proces relativisht i ngadaltë, falë të cilit vaji zbut dridhjet dhe zbut goditjet.

ato janë mjaft të thjeshta për t'u prodhuar, prandaj, si rregull, ato janë dukshëm më të lira se llojet e tjera;
ato mund të riparohen pa probleme në rast problemesh ose edhe të restaurohen nëse janë në gjendje shumë të konsumuar;
ofrojnë butësi të mirë të lëvizjes për shkak të pajtueshmërisë së lartë - ato mund të shtrydhen me duar të zhveshura;
në përgjithësi, dimensionet e tyre janë shumë më të vogla se ato të amortizatorëve të gazit.

butësia e lartë rezulton në lëkundje të tepërt të trupit dhe paqëndrueshmëri në qoshe, veçanërisht me shpejtësi të lartë;
Gjatë vozitjes, vaji nxehet dhe mbushet me flluska ajri, gjë që i bën amortizatorët edhe më të lakueshëm;
në temperatura të ulëta, vaji trashet, si rezultat, pezullimi bëhet i ngurtë;
Amortizatorët e vajit nuk mund të mburren me qëndrueshmëri të veçantë, ata janë të ndjeshëm ndaj deformimit më të vogël.

Çfarë janë amortizatorët e gazit

Amortizator gazi monotub.

Ata që quhen amortizues gazi janë në fakt të njëjtët amortizues hidraulikë, vaji, vetëm me shtimin e një dhome pneumatike. Nuk ka amortizues që përdorin vetëm gaz. Të paktën në industrinë masive që synon makinat e pasagjerëve. Në fakt, çdo amortizues i gazit është gaz-vaj. Por për lehtësi, ato ndahen në dy lloje të veçanta, sepse ato janë të strukturuara ndryshe.

Gjithashtu nuk ka asgjë të komplikuar në hartimin e amortizuesve të gazit - pothuajse gjithçka është e njëjtë si në amortizatorët e lëngshëm, vetëm shtohet një dhomë tjetër me gaz shumë të ngjeshur, zakonisht azot. Rezulton se gjatë ngjeshjes, energjia absorbohet jo vetëm dhe jo aq shumë nga vaji, por nga ky gaz shumë i ngjeshur.

ato janë, si rregull, shumë të ngurtë, për shkak të të cilave i japin makinës stabilitet dhe kontroll të shkëlqyeshëm;
ato mund t'i rezistojnë nxehtësisë ose temperaturave të ulëta shumë më lehtë, pa i humbur aq shumë vetitë e tyre të performancës;
mund të zhbllokohet në mënyrë të pavarur dhe në përgjithësi të reagojë më shpejt ndaj ndryshimeve në nivelin e sipërfaqes së rrugës;
30-50 për qind më të qëndrueshme se amortizatorët thjesht hidraulikë.

për shkak të ngurtësisë së tyre ekstreme, mund të jetë problematike përdorimi i tyre edhe në qytet - pabarazia më e vogël ndihet qartë;
duke transferuar të gjitha dridhjet në trup, amortizues të tillë e konsumojnë më shumë trupin dhe pjesët e brendshme dhe prodhojnë shumë zhurmë;
në rrugë të përafërta ato kontribuojnë në konsumimin e shpejtë të pezullimit;
kostoja e tyre është dukshëm më e lartë se ajo e amortizatorëve të naftës.

Lexoni gjithashtu: Çfarë janë coilovers dhe si funksionojnë ato.

Cilat janë amortizatorët e gazit-vajit

Siç u përmend më lart, amortizuesit e gazit dhe gazit-vajit janë në thelb e njëjta gjë, ndryshimi i vetëm është në dizajn. Amortizuesi i gazit me vaj përdor dy dhoma, një cilindër brenda cilindrit. Kur kompresohet, vaji rrjedh nga dhoma e brendshme në atë të jashtme, ku mbështetet në një ndarje, pas së cilës ka një dhomë me gaz. Kjo arrin një kompromis midis veçorive të një amortizuesi me gaz dhe vaj.

Përparësitë dhe disavantazhet e amortizatorëve me vaj gazi janë identike me ato të amortizatorëve të naftës dhe gazit, i vetmi ndryshim është se në amortizatorët me vaj gazi ato janë shumë më pak të theksuara:

Presioni i azotit është disa herë më i ulët se në gaz, duke i bërë ato shumë më të buta, por në të njëjtën kohë më të vështira se ato të naftës;
çmimi i amortizatorëve të naftës me gaz është më shpesh diçka në mes - më i lirë se amortizatorët e gazit, më i shtrenjtë se ata hidraulikë;
i nënshtrohen përkeqësimit të performancës për shkak të ndryshimeve të temperaturës, megjithëse në një masë më të vogël se amortizatorët plotësisht me vaj.

Lexoni gjithashtu: Çfarë është pezullimi i ajrit, struktura dhe parimi i funksionimit të tij.

Cilët amortizues janë më të mirë dhe në cilat raste

Nëse po flasim për përdorimin e një makine sipas skenarit më të njohur si "80% udhëtime në qytet dhe 20% në vend", atëherë amortizatorët me vaj gazi janë mesatarja e artë. Ato ofrojnë stabilitet dhe trajtim të mirë pa i bërë njerëzit në makinë të ndihen sikur janë duke hipur në një karrocë në një dërrasë larëse. Azoti parandalon vlimin e vajit dhe gazin, kështu që ky dizajn është mjaft rezistent ndaj rrugëve të vështira dhe udhëtimeve të gjata.

Amortizatorët e vajit janë veçanërisht të mirë në kushte të këqija të rrugës ose komplet jashtë rrugës. Kjo është, kjo është zgjedhja e qartë e njerëzve që jetojnë jashtë qytetit. Një argument tjetër në favor të kësaj zgjedhjeje është çmim të ulët. Edhe në sfond ka disa afat më të shkurtër shërbimi është një blerje shumë fitimprurëse.

Dhe amortizatorët e gazit janë zgjedhja e pronarëve të pakompromis të makinave që jetojnë me të në qytetet e mëdha rrugë të mira, dhe duan të marrin dinamikën dhe kontrollueshmërinë maksimale. Më shpesh, modele të tilla instalohen në makina sportive ose makina të akorduara. Vozitja me amortizues gazi me cilësi të lartë është vërtet e ngjashme me drejtimin e një makine sportive - makina i përgjigjet me ndjeshmëri timonit dhe praktikisht nuk rrotullohet kur kthen kthesën.

Ekziston gjithashtu një opsion "akordimi i kufizuar", kur amortizuesit e gazit janë instaluar në rrotat e përparme për trajtim më të mirë, dhe amortizatorët me vaj gazi janë instaluar në rrotat e pasme për butësi më të madhe. Por kuptimi i një përzierjeje të tillë është mjaft i diskutueshëm, sepse pjesa e përparme e fortë i transferon në mënyrë të përsosur të gjitha pabarazitë në brendësi, dhe amortizuesit më të butë të pasme bëjnë pak për të përmirësuar situatën.

Lexoni gjithashtu: Çfarë është MacPherson, si funksionon dhe funksionon.

Video mbi temën

Gaz ose vaj - zgjidhni raftet

Pse nevojiten fare?

Amortizatorë hidraulikë (vaj).

Pothuajse te gjitha makina Prodhuesit vendas të makinave i pajisin ato me amortizues hidraulikë (vaj). Më lejoni t'ju kujtoj se më parë në makinat e pasagjerëve ishin instaluar amortizues me fërkim ose brez.

Disavantazhi kryesor shiritat hidraulikë është prania e një përzierje ajri në dhomën e kompensimit. Në rastin kur ka një nivel të ulët ajri në dhomë ose nuk ka fare ajër, efikasiteti i amortizatorëve është zero. Përndryshe, kur ka shumë ajër, amortizuesi gjithashtu nuk do të përballojë detyrat e tij - ai thjesht do të dështojë (ngjesh dhe zgjerohet pa rezistencë).

Gjithashtu një tipar negativ i amortizuesve të vajit është i tyre transferim i dobët i nxehtësisë. Gjatë vozitjes së gjatë, për shkak të kushteve të dobëta të ftohjes, lëngu i vajit në amortizatorët nxehet, duke humbur kështu vetitë e tij lidhëse, që do të thotë se efikasiteti i shiritave zvogëlohet. Kur vozitni në rrugë të dobëta, madje edhe me shpejtësi të ulët, trupi i makinës fillon të lëkundet pak - kjo nuk është aspak e rrezikshme, por mjaft e pakëndshme.

Nuk rekomandohet të vozitni shpejt në rrugë të këqija në një makinë të pajisur me shirita hidraulikë. Për shkak të lëvizjes së shpeshtë dhe të papritur të pistonit, në sipërfaqen e tij të punës krijohet një fushë e tensionuar, e cila kontribuon në formimin e flluskave të kavitacionit - me një fjalë, mund të shkaktojë vaj shkumës.

Amortizatorët e gazit

Disa vjet më parë, hidraulikët e butë u zëvendësuan nga ato moderne - të mbushura me gaz. Ata punojnë më shumë, por janë më të qëndrueshëm dhe kanë një jetë më të gjatë shërbimi.

Për shkak të presionit të lartë, pistoni i amortizatorit është gjithmonë i shtypur. Kjo bën të mundur reagimin shumë më të shpejtë ndaj mangësive të rrugëve të brendshme. Për më tepër, një amortizues me një tub, ndryshe nga një amortizues hidraulik me dy tuba, ftohet më mirë, prandaj funksionon më i qëndrueshëm dhe përballon më mirë përgjegjësitë e tij.

Amortizatorët e mbushur me gaz janë më të ngurtë se amortizatorët me vaj. Në thelb, ata janë të pajisur me makina atletësh dhe atyre shoferëve për të cilët një udhëtim i qetë nuk u pëlqen.

Disavantazhet e amortizatorëve të mbushur me gaz Ne mund t'i atribuojmë koston e tyre mjaft të lartë, kompleksitetin e prodhimit, më pak rehati dhe ngarkesa mjaft të mëdha në trupin e makinës. Karakteristika e fundit ndikon negativisht në gjendjen e trupit, zvogëlon forcën e të gjitha pjesëve metalike dhe kushinetat dhe nyjet e topit dështojnë më shpejt.

Gaz apo naftë?

Le të fillojmë me faktin se nuk ka amortizues të keq ose të mirë. E gjitha varet nga aftësitë profesionale të shoferit, aftësia për të mirëmbajtur makinën dhe gjendjen e saj. Dhe shumë varet nga gjendja e sipërfaqes së rrugës.

Siç thonë entuziastët me përvojë të makinave, secila rrugë ka amortizatorët e saj.

Prandaj, nëse entuziastët e makinave që njihni, rekomandojnë vazhdimisht disa amortizues, duke thënë se shiritat e mbushur me gaz janë më të mirë se ato me vaj, nuk duhet të pajtoheni me ta. Po, me të vërtetë, ata bëjnë një punë të mirë të detyrave të tyre, por amortizatorët e gazit mund të tregojnë avantazhet e tyre vetëm gjatë garave sportive. Duke parë stilin e drejtimit të shoferëve "të zakonshëm" dhe gjendjen e rrugëve tona, amortizatorët hidraulikë janë ajo që nevojitet.

Nga ana hidraulike është kostoja e tyre.— Amortizatorët e vajit janë një renditje me madhësi më të ulët se ato të mbushura me gaz. Sa i përket amortizuesve të gazit, ata sigurisht janë në anën e tyre. nivelin më të mirë të menaxhimit.

Imagjinoni skenën - jeni duke vozitur dhe para makinës suaj, një këmbësor kalon rrugën. Ju, sigurisht, frenoni - makina ndalon disa centimetra larg tij. Nëse makina juaj do të kishte shirita hidraulikë, këmbësori tani do të ishte diku në zonën e boshtit të pasmë. Ndryshe nga hidraulika, makinat me amortizues të mbushur me gaz kanë distanca më të shkurtra frenimi. Ju nuk duhet të instaloni amortizues gazi në makinat e vjetra, veçanërisht në modelet shtëpiake - një vit vozitje në amortizues të tillë do ta shkatërrojë plotësisht atë.

Artikulli është shkruar bazuar në materialet nga faqet: autowestnik.ru, avtonov.com, www.avtobeginner.ru.