I përket klasës së kryqëzimeve kompakte, Hyundai IX35 u shfaq në treg relativisht kohët e fundit. Modeli u shfaq premierë në Motor Show Frankfurt në shtator 2009 dhe në prill vitin tjeter U njoftua fillimi i shitjeve të makinave në Rusi. Produkti i ri nga Koreja, i ndërtuar në një platformë, tërhoqi menjëherë fantazinë e entuziastëve rusë të makinave. E ndritshme dizajn modern, pajisje të mira, brendshme komode dhe, si rezultat, një nga raportet më të mira çmim-cilësi në klasë e bëri crossover-in vërtet popullor. Megjithatë, koha kaloi dhe në vitin 2013 publiku ishte në gjendje të vlerësonte versionin e përditësuar të makinës që e donin aq shumë. Pamja e Hyundai IX35 e ristrukturuar nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të madh, por inxhinierët e prodhuesit korean të automjeteve kanë bërë një punë të mirë në pajisjet e brendshme dhe komponentët teknikë. Le të hedhim një vështrim hap pas hapi në të gjitha risitë që presin një blerës potencial kur blen këtë makinë.
Siç u përmend më lart, ndërhyrja në pamjen Hyundai IX 35 i ri ishte minimal nga ana e stilistëve. Ata rregulluan vetëm pak formën e fenerëve dhe dritave të pasme, të cilat ende kanë një skicë sportive që përzihet mirë me linjat e lëmuara të trupit dhe profilin e shpejtë të crossover-it. Dimensionet e përgjithshme të Hyundai IX35 mbeten të njëjta - gjatësia është 4410 mm, gjerësia dhe lartësia - përkatësisht 1820 dhe 1660 mm. Baza e rrotave ruajti gjithashtu gjatësinë e saj të para-vendosjes - 2640 mm. Sa i përket pastrimit nga toka, shifra prej 175 mm duket mjaft e mirë, veçanërisht duke pasur parasysh se pjesa e përparme dhe mbikalimet e pasme Crossover-i është i shkurtër, që do të thotë se duhet të kapërcejë edhe gunga të rëndësishme pa probleme të veçanta. Ndër përditësimet e jashtme, vlen të përmendet gjithashtu një grilë e modifikuar e radiatorit dhe disqe me rrota me një model të ndryshëm.
Ndryshimet në brendësi të Hyundai IX35 të ri 2014 janë më dramatike. Ato kanë të bëjnë më pak me dizajnin e panelit të përparmë dhe më shumë sistemet elektronike indikacionet e vendosura në të. Para së gjithash kryqëzim i përditësuar mori një ekran të ri 4.2 inç kompjuter udhëtimi, ndodhet ne pult ndërmjet cilindrave të takometrit dhe shpejtësimatësit. Tani të gjitha të dhënat mbi funksionimin e sistemeve të automjeteve mund të merren në një formë më informuese. Përveç tekstit dhe ikonave, kompjuteri i udhëtimit mund të lëshojë sinjalizime zanore. Një tjetër risi është shfaqja e një ekrani më të madh 7 inç LCD info-argëtues në tastierën qendrore. Kjo ju lejon të kontrolloni audio dhe sistemet e navigimit, duke u lidhur me Bluetooth, shikoni imazhet nga kamera e pamjes së pasme. Butonat e kontrollit të klimës janë ende pak më poshtë. Vlen të përmendet se ekrani me ngjyra i kompjuterit të udhëtimit dhe ekrani 7 inç sistem multimedial bëhen të disponueshme vetëm në nivelet më të larta të dekorimit, dhe në versionin bazë janë instaluar sisteme më të thjeshta.
Në përgjithësi, paneli i përparmë version i përditësuar Hyundai IX35 ka ruajtur dizajnin e tij origjinal, i cili nuk mund të ngatërrohet me asnjë tjetër në segment. Sa i përket materialeve të përfundimit, ato kanë ndryshuar anën më të mirë. Plastika është bërë më e butë, dhe pëlhura dhe lëkura janë të cilësisë më të lartë. Disa ankesa mund të lindin, ndoshta, vetëm për profilin e sediljeve të përparme - pozicioni i ndenjës mund të ishte bërë më i rehatshëm. Hapesire e lire në rreshti i pasëm Në thelb ka vende të mjaftueshme, gjë pozitiveështë lartësi minimale tuneli. Vëllimi ndarja e bagazhit Hyundai IX35 i ri është 591 litra, dhe me pjesën e pasme të sediljeve të palosura - 1436 litra.
Risia kryesore në pajisje teknike Hyundai IX35 është shfaqja e një motori të ri 2-litërsh NU me benzinë me teknologjinë e injektimit direkt të karburantit GDI. Përparësitë kryesore të njësive të tilla të energjisë janë efikasiteti i karburantit, fuqi e shtuar, nivele të ulëta të emetimeve të dëmshme. Motorri i ri projektuar për të zëvendësuar 2-litra Theta II në linjë. Ai është i aftë të zhvillojë një fuqi maksimale prej 149.6 kf. Me. në 6200 rpm. dhe prodhojnë një çift rrotullues prej 191 N*m në 4700 rpm. Një modifikim me një motor të tillë konsumon cikli i përzier nga 7,5 në 8,2 litra për 100 km, në varësi të llojit të kutisë së marsheve dhe makinës së instaluar. Ekzistojnë dy opsione të transmetimit - një manual me 6 shpejtësi dhe një automatik me 6 shpejtësi. Tërheqja mund të transmetohet ose vetëm në rrotat e përparme ose në të dy akset.
Gama e motorëve me naftë përfaqësohet nga 2 njësitë e fuqisë vëllimi 2 litra, i pajisur me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit LP-EGR. I pari prej tyre, me një fuqi prej 136 kf, u shfaq për herë të parë në linjë. E dyta është e njohur për ne nga versioni i paravendosjes - është në gjendje të gjenerojë një fuqi prej 184 kf. Me. (në 4000 rpm) dhe çift rrotullues 392 N*m (në intervalin 1800-2500 rpm). Të dy versionet me motorë dizel kanë me katër rrota dhe punoni së bashku me një 6-shpejtësi transmetim automatik transmetim Hyundai IX35 me një motor nafte 136 kuajfuqi përshpejton në 100 km/h në 12,1 sekonda, një makinë me më shumë motor i fuqishëm arrin qindëshin e parë në 9.8 sekonda. Konsumi i karburantit për versionin e parë është 6.8 litra, për të dytin - 7.2 litra.
Ndryshimet në pjesën teknike prekën jo vetëm motorët, por edhe pezullimin. Është modernizuar dhe tani udhëtimi i crossover-it është bërë më i qetë dhe trajtimi është përmirësuar. Drejtues Hyundai IX35 i pajisur Sistemi Hyundai Motori FLEX STEER me tre mënyra funksionimi: Normal, Komfort dhe Sport. Vendosja e një modaliteti ose një tjetër ju lejon të ndryshoni ndjeshmërinë e timonit dhe të merrni reagimet e nevojshme.
Të apasionuarit pas makinave që kanë testuar tashmë Hyundai IX35 2013-2014 të përditësuar, sigurisht që do të pajtohen që drejtimi i kësaj makine është një kënaqësi e vërtetë. Pavarësisht shpejtësisë dhe sipërfaqe rrugore ju mendoni se kryqëzimi është nën kontroll të plotë. Pavarësisht nga fakti se pezullimi i makinës është mjaft i butë, ai rrotullohet me shumë siguri me rrotullime dhe lëkundje minimale. Në rast udhëtimi jashtë qytetit, Hyundai IX35 është plotësisht gati për të demonstruar aftësitë e tij jashtë rrugës.
Çmimi minimal i Hyundai IX35 i ri është 899,000 rubla. Kjo është saktësisht se sa do të kushtojë modifikimi 2.0 MPI (149.6 hp) në lëvizjen me rrota të përparme me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Numri i përgjithshëm i niveleve të dekorimit në krahasim me versionin e para-restalizimit është rritur nga 9 në 14. Versioni bazë "Start" përfshin xhamat elektrike të përparme dhe të pasme, pasqyrat anësore të palosshme elektrike, sediljet me ngrohje të përparme dhe të pasme, pasqyra me ngrohje, ajër të kondicionuar dhe një sistem audio me kontrolle në timon. Më i shtrenjti do të jetë Hyundai IX35 me të gjitha rrotat me 184 kuaj fuqi. motor dizel në paketën “Udhëtim”. Ju do të duhet të paguani 1,349,000 rubla për të.
Fotot e Hyundai IX35
Hyundai ix35 - kryqëzim kompakt Dizajni korean, i projektuar në një platformë identike Modelet Kia Sportage. Të dy makinat ndryshojnë vetëm në dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm. Hyundai ix35 është pasardhësi i crossover-it Hyundai Tucson gjenerata e parë. Në thelb, ix35 është një Tucson i rebelguar. E megjithatë, është absolutisht makinë e re. Kjo është e dukshme në dizajn, trajtim, rehati dhe siguri. Pra, testuar në 2010 Hyundai ix35 ka kaluar me sukses testin e sigurisë në përplasje të Euro NCAP. Rezultatet ishin të pritshme - makina mori pesë yjet maksimale dhe ishte ndër crossoverët më të sigurt të klasës C. E menjëhershme Konkurrentët e Hyundai ix35 është një Toyota RAV4, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan dhe përfaqësues të tjerë të klasës C.
Hyundai ix35 u shfaq premierë më 3 shtator 2009 dhe prodhimi i modelit në Evropë filloi në janar 2010. Në korrik 2011, linja e montimit filloi punën në Republikën Çeke. Vlen të përmendet se makina doli të ishte aq e njohur sa disa prodhues filluan ta kopjojnë atë. Për shembull, në Baza e Hyundai ix35 u krijua nga JAC S5.
Hyundai ix35 SUV
Gjatë rivendosjes së vitit 2013, kryqëzimi origjinal korean mori fenerët e modifikuar, optikën e re të dritës së pasme, një grilë radiatori të modifikuar, opsione shtesë(Timoni me ngrohje, sensorë parkimi përpara, panel instrumentesh virtuale 4.2 inç, sistem kontrolli të forcës së timonit).
Motorri Gama e Hyundai ix35 përbëhej nga motor benzine 2.0 me fuqi 150 kf. s., si dhe dy motorë dizel 2.0 me një kapacitet 136 dhe 184 kf. Me. Drejtim – me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Transmisionet janë manuale me pesë shpejtësi dhe automatike me gjashtë shpejtësi.
5 dyer SUV
Historia e Hyundai ix35 / Hyundai IX 35
Hyundai ix35 është pasardhësi i Hyundai Tucson. Për ta krijuar atë prodhues korean shpenzoi tre vjet dhe 225 milionë dollarë. Makina është projektuar në Evropë, në Qendrën e Teknologjisë dhe Dizajn Hyundai në Russelsheim nga një ekip ndërkombëtar i përbërë nga specialistë nga SHBA, Evropa dhe Koreja. Kostot u reduktuan duke përdorur platformën paraardhëse, e cila iu nënshtrua një modernizimi të vogël. Makina është rritur dukshëm në përmasa në krahasim me Hyundai Tucson, falë të cilit edhe 5 të rritur në kabinë do të ndjejnë të njëjtën rehati gjatë udhëtimit.
Dimensionet ix35 janë më të gjata se Tucson me 85 mm (gjatësia e përgjithshme 4410 mm), 20 mm më e gjerë (1820 mm), lartësia e ulur me 20 mm (1660 mm) dhe baza e rrotave rritur me 10 mm (deri në 2640 mm). Dimensionet e ndarjes së bagazhit janë rritur - është bërë më e thellë me 67 mm dhe më e gjerë me 110 mm. Inovacionet në dizajnin e përgjithshëm të makinës kanë ndikuar në lartësinë e bagazhit - është bërë më i vogël me 80 mm. Nuk është më e mundur, si në Tucson, të hapësh dritaren e pasme veçmas.
Dizajni i ix35, sipas stilistëve, bazohet në konceptin e "linjave rrjedhëse". Pamja sportive theksohet nga elementët grafikë. Para së gjithash, kjo është një grilë e re gjashtëkëndore, konturet agresive të hyrjes së poshtme të ajrit, kthesat lehtësuese të kapuçit, fenerët që shtrihen në parafango dhe forma e çatisë dhe linjave të trupit. Hyundai ix35 doli të ishte sportiv, dinamik, i fuqishëm, por në të njëjtën kohë i rafinuar dhe i lehtë.
Salloni eshte funksional dhe elegant. Shpejtësometri dhe takometri janë futur në puse. Konzola qendrore strehon një të madhe ekran me prekje sistemi multimedial, dhe timoni me katër fole kontrollon sistemin audio. Materialet e mbarimit me cilësi të lartë plotësojnë pamjen. Ergonomia e brendshme nivel të lartë. Të gjitha kontrollet janë shumë të përshtatshme dhe të lehta për t'u përdorur. Meqe ra fjala, timoniËshtë i rregullueshëm jo vetëm për këndin e pjerrësisë, por edhe për shtrirjen horizontale, gjë që i siguron shoferit komoditet shtesë. Ka mjaft hapësirë në pjesën e pasme dhe tani funksionin e ngrohjes e kanë jo vetëm sediljet e përparme, por edhe ato të pasme. Për më tepër, në sediljet e përparme, elementët e ngrohjes janë ndërtuar jo vetëm në jastëkë, por edhe në sediljet.
Pajisjet bazë duken shumë të mira: 6 airbagë, duke përfshirë perdet anësore, mbajtëset aktive të kokës së përparme, sensorin e dritës me ndezje automatike fenerët, sediljet e përparme me ngrohje, radio MP3 me cilësi të lartë, lidhëse USB dhe AUX, si dhe 17 inç rrota aliazhi. Më shumë opsione të shtrenjta makineritë përfshijnë gjithashtu Programin e Stabilitetit Elektronik, sistemin stabilizimi dinamik makinë që mban kursin Stabiliteti i ESP me një sistem ndihmës për nisjen përpjetë dhe tatëpjetë, një buton nisjeje motori, sensorë parkimi dhe një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik me dy zona dhe rrota aliazh 18 inç. Është instaluar konfigurimi maksimal një çati me pamje panoramike me një çati rrëshqitëse, si dhe një sensor të presionit të gomave. Pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë në dy ngjyra.
Në Rusi, makina ofrohet me tre opsione motori: 2-litra me 4 cilindra motor benzine me fuqi 150 kf, si dhe me njësi nafte me të njëjtin vëllim me një fuqi prej 136 dhe 184 kf. në varësi të shkallës së detyrimit. Motorët kombinohen me një transmetim me 5 shpejtësi transmetim manual dhe një transmision automatik me 6 shpejtësi. Dy lloje të ngasjes: përpara dhe të plotë.
Në vitin 2013, Hyundai ix35 u përditësua. Premiera zyrtare e produktit të ri u zhvillua si pjesë e Motor Show në Gjenevë. Modeli u zhvillua nga specialistë nga Qendra Kërkimore Hyundai në Rüsselsheim. Nuk ka ndryshime thelbësore në pamje, sepse projektuesit u përballën vetëm me detyrën për të rifreskuar një imazh tashmë të suksesshëm. Siç dëshmohet nga statistikat e shitjeve, nga marsi 2010 deri në mars 2013, mbi 220 mijë ix35 janë shitur në Evropë. Për të mos u dorëzuar para konkurrentëve dhe për të vazhduar me tendencat më të fundit globale në tregun e makinave, versioni i ristilluar është retushuar optika e kokës(tani është bi-ksenon, me dioda drita e ditës), njësitë e modifikuara të dritave të mjegullës, grila e radiatorit pak e modifikuar, pak e ridizajnuar dritat e pasme dhe parakolpët. Një antenë finale u shfaq në çatinë e kryqëzimit, duke siguruar një sinjal për radio dhe Pajisjet GPS. Rrotat e aliazhit të lehta nuk kaluan pa u vënë re, ato morën një model të ri. Dimensionet e përgjithshme të trupit mbetën në të njëjtin nivel me modelin e rivendosur. Falë ndërhyrjeve minimale, Hyundai ix35 i përditësuar ruajti përmasat dhe konturet e tij të njohura, por filloi të dukej më modern dhe elegant.
Specialistët koreanë u fokusuan në risitë në pjesën e brendshme dhe teknike të ix35. Materialet e përfundimit janë bërë me cilësi më të lartë dhe përdoret më shumë plastikë e butë. Një ekran kompjuteri udhëtimi me ngjyra 4,2 inç u shfaq në panelin e kontrollit të Mbikëqyrjes, ekran me prekje Sistemi multimedial në tastierën qendrore është rritur në madhësi në 7 inç (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer dhe navigator GPS, kamera me pamje të pasme). Por e gjithë kjo është në dispozicion në konfigurimet maksimale, dhe në mënyrë më modeste Versionet e Hyundai Ekrani pikturë njëngjyrëshe ix35 kompjuter në bord dhe një ekran të sistemit audio 4,3 inç me ngjyra (CD MP3, radio 6 altoparlantë, kamera pamje e pasme), dhe ne konfigurimi fillestar Në përgjithësi një sistem audio i thjeshtë (radio, CD MP3 player).
Pajisjet bazë përfshijnë: konektorë për lidhje USB dhe AUX, komandim muzikor në timon, sedilje me ngrohje në rreshtin e parë dhe të dytë, rregullim të lartësisë së timonit, pasqyra me ngrohje elektrike, xhama elektrike për të gjitha xhamat anësore, kondicioner. Ndërsa kostoja e crossoverit rritet, kontrolli i klimës, rregullimi teleskopik i kolonës së drejtimit, kontrolli i lundrimit, sensorët e shiut dhe dritës, zonat e pushimit të buzës së timonit me ngrohje dhe fshirësit të xhamit, një çati panoramike me çati dielli, fenerët bi-ksenon dhe një mori të tjerash do të shfaqen në kabinë. gjëra të vogla të dobishme. Pas rivendosjes, ix35 mori pajisje që nuk ishin aty më parë. Për shembull, sistemi Flex Steer për ndryshimin e shkallës së forcës në timon. Ky sistem funksionon në tre mënyra: normale, komode dhe sportive.
Bagazhi është i aftë të strehojë 591 litra ngarkesë kur ka pasagjerë sediljet e pasme dhe ngarkimi në nivelin e perdes mbrojtëse. Me palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve, hapësira e bagazhit rritet në 1436 litra. Dimensionet maksimale ndarja e bagazhit janë: 1700 mm në gjatësi deri në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, 1200 mm gjerësi dhe 730 mm lartësi.
ix35 i përditësuar krenohet me të reja, më moderne karakteristikat teknike motorët, kutitë e shpejtësisë dhe pezullimi. Tre motorë janë instaluar nën kapuçin e ix35 të përditësuar të shitur në Rusi. E para është seria e re me benzinë 2.0 litra MPI Nu (150 hp 191 Nm), në Evropë ky motor prodhon 166 kuaj fuqi. Ai zëvendësoi motorin e vjetër me dy litra të serisë Theta-II me një fuqi prej 163 kuajfuqi. Linja me naftë përfaqësohet nga një palë motorë CRDi 2.0 litra të përmirësuar me një fuqi prej 136 kf. dhe 184 kuaj fuqi Motorët me naftë mori një sistem riciklimi tymrat e trafikut gjatë presion i ulët, falë kësaj, makinat që funksionojnë me karburant "të rëndë" janë bërë jo vetëm më ekonomike, por edhe më miqësore me mjedisin. Transmisioni manual 5 është zëvendësuar nga një transmetim manual modern me 6 shpejtësi, alternativa është 6 transmetime automatike;
Versionet e benzinës janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme 2WD ose me të gjitha rrotat 4WD. Nafta ofrohet ekskluzivisht me transmetim me të gjitha rrotat Transmision automatik 4WD dhe me 6 shpejtësi.
Pezullimi është plotësisht i pavarur me shirita MacPherson për rrotat e përparme dhe qark me shumë leva për ato të pasme, por shasia është modernizuar ndjeshëm. Pikat e montimit të krahëve të pezullimit kanë ndryshuar, si rezultat i të cilave shpatulla e drejtimit të rrotave të boshtit të përparmë është zvogëluar, duke u bërë edhe më negative, përdoren tufa gome për lidhjen e nënkornizës në trup (ngarkesa e dridhjeve është ulur dhe pjesa e brendshme është bërë më e qetë).
Prodhimi i makinave të destinuara për tregun e Botës së Vjetër u krijua në uzinat sllovake dhe çeke të shqetësimit Hyundai-KIA.
Hyundai ix35 është pasardhësi i Tucson. Shitjet zyrtare filloi në Rusi në 2010. Blerja e një makine të re do të kushtojë nga 899 mijë në 1.3 milion rubla. Dimensionet ix35 janë më të gjata se Tucson me 85 mm (gjatësia e përgjithshme 4410 mm), 20 mm më e gjerë (1820 mm), lartësia është ulur me 20 mm (1660 mm) dhe baza e rrotave është rritur me 10 mm (në 2640 mm). Dimensionet e ndarjes së bagazhit janë rritur - është bërë më e thellë me 67 mm dhe më e gjerë me 110 mm. Salloni eshte funksional dhe elegant. Shpejtësometri dhe takometri janë futur në puse. Konsola qendrore përmban një ekran të madh me prekje të sistemit multimedial dhe timoni me katër fole kontrollon sistemin audio. Materialet e mbarimit me cilësi të lartë plotësojnë pamjen. Ergonomia e brendshme është në nivelin më të lartë. Në Rusi, makina ofrohet me tre opsione motori: një motor benzine 2-litërsh me 4 cilindra me fuqi 150 kf, si dhe një njësi nafte me të njëjtin vëllim me fuqi 136 dhe 184 kf. në varësi të shkallës së detyrimit. Motorët kombinohen me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe një automatik me 6 shpejtësi. Dy lloje të ngasjes: përpara dhe të plotë. Pajisjet bazë duken shumë të mira: 6 airbag, duke përfshirë perde anësore, mbajtëse aktive të kokës së përparme, sensor drite me fenerë automatikë, sedilje me ngrohje të përparme, radio MP3 me cilësi të lartë, lidhës USB dhe AUX, si dhe rrota aliazhi 17 inç. Makina ka derën e pasme elektrike tashmë në modë, një pajisje Çelësi i zgjuar(çelës inteligjent), në të cilin thjesht duhet të keni çelësin në xhep për të hyrë brenda makinës dhe për ta ndezur - gjithashtu një veçori në modë. Butonat e kontrollit për sistemin audio dhe pajisjet e navigimit janë në timon. Ekziston edhe një sensor shiu dhe një sistem audio me cilësi të lartë.
| Numri i vendeve | 5 | ||||||
| Dimensionet e përgjithshme, mm | Gjatësia | 4 410 | |||||
| Gjerësia | 1 820 | ||||||
| Lartësia | 1660 (pa shina çatie) / 1670 (me shina çatie) | ||||||
| Baza e rrotave | 2 640 | ||||||
| Minimumi pastrimi nga toka | 175 | ||||||
| Pista, mm | Përpara | 1 585 | |||||
| E pasme | 1 586 | ||||||
| Mbivargjet, mm | Përpara | 880 | |||||
| E pasme | 890 | ||||||
| Dimensionet e brendshme, mm | hapësira e këmbëve: Rreshti 1 / 2, mm |
1 047/ 982 | |||||
| lartësia nga sedilja në tavan: Rreshti 1 / 2, mm |
1 000 / 994 | ||||||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave: Rreshti 1 / 2, mm |
1 450 / 1 400 | ||||||
| gjerësia e brendshme në nivelin e ijeve: Rreshti 1 / 2, mm |
1 410 / 1 356 | ||||||
| Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosur / me sedilje të palosur në rreshtin e dytë, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| Motorët | Nu 2.0 benzinë MPI | Naftë R2.0 CRDi | |||||
| Vëllimi, cm 3 | 1999 | 1995 | |||||
| Fuqia maksimale, kW në rpm | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| Fuqia maksimale, kf në rpm | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| Çift rrotullues maksimal, Nm në rpm | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 AT: 373 / 2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 AT: 392 / 1800-2500 |
||||
| Rezervuari i karburantit, l | 58 | ||||||
| Pezullimi | Përpara | I pavarur, susta, tip MacPherson, me shirit kundër rrotullimit | |||||
| E pasme | I pavarur, me shumë lidhje, me shirit kundër rrotullimit | ||||||
| Frenat | Përpara | Disk | |||||
| E pasme | Disk | ||||||
| Goma | 225/60R17; 225/55R18 | ||||||
| Rrezja minimale e kthesës, m | 5,29 | ||||||
| Karakteristikat dinamike | |||||||
| Transmetim | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, sek | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| Maks. shpejtësia, km/h | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| Karakteristikat e mjedisit | |||||||
| Konsumi i karburantit, l/100 km (Rregullorja e UNECE Nr. 83) | Cikli urban | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| Cikli i vendit | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| Cikli i përzier | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| Klasa mjedisore | 4 (e katërta) | 5 (e pesta) | 4 (e katërta) | ||||
| Lirimi i CO 2**, g/km |
Cikli urban | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| Cikli i vendit | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| Cikli i përzier | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| Pesha | |||||||
| Pesha e frenuar, kg, min-maks | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| Pesha totale, kg | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| Pesha e rimorkios së tërhequr, e pa pajisur me frena, kg | 750 | ||||||
| Pesha e rimorkios së tërhequr e pajisur me frena, kg | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - Të dhënat mbi fuqi maksimale motori dhe çift rrotullimi jepen në përputhje me miratimin e tipit të automjetit. | |||||||
| ** - Treguesit e konsumit të karburantit dhe masës së CO2 të emetuar janë paraqitur sipas metodologjisë së provës sipas rregulloreve të UNECE Nr. 83 dhe 101 | |||||||
- Hyundai Motor Rusi Stili Hyundai ix35 2.0 naftë (184 kf) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Hyundai i përditësuar ix35 - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Maksim Ha vaj 2011 benzin 2 litra 150 l. Çfarë rekomandoni...
- Sergej A është e mundur të lani motorin në një tregtar zyrtar?...
- Vlad Shiriti i amortizatorit të përparmë filloi të trokasë, ka nevojë për zëvendësim, qendra e shërbimit tha që edhe shiriti i dytë duhet të ndryshohet, përndryshe do të prishet. A kanë të drejtë?...
- Makina ix35 eshte 1.5 vjec, kilometrazhi 35 mije per here te pare nuk u nis menjehere ne 23 grade. ngrirje. Vetëm pas 7-9 herë filloi të dilte tymi i zi. kjo është hera e parë...
- Vadimi I bleva gruas time-35 ne 2013, kilometrazhi tani eshte 63 mije, cfare te them per makinen, ne pergjithesi nuk ka ankesa, ka disa komente te vogla, motori me mungon pak...
- Stanislav Unas Hyundai JX 35 2011 qysh ne fillim problemi nuk eshte makina, shasia troket si trokitje, eshte e pamundur te vozisesh ne servis duke thene se keto jane struket qe funksionojne keshtu...
- Aleksei Djema, më tregoni si të ndryshoj dritë shënjuese me numrin e shtetit????…
- Oleg bleu 35 ne 2012. u kthye ne sallon 3 here, me pas u vendosen kunjat ne astar te parafangos, me pas arra ne bagazh ishte ne dere.. makina eshte e mire, e ngrohte.. e rendesishme per siberi.
- Vladimir Më tregoni se si të ndryshoj stafetën ndezëse/fikëse në një IX 35...
- Aleksei Si ta ndërroni vetë llambën në dritën e përparme të mjegullës?...
- faqe interneti Opsionet dhe Çmimet e Hyundai ix35 (dhjetor 2014)
- Sergej Diten e mire! Më thuaj, e kam vendosur ix35 në 225/70/16 për dimër, a do të ketë ndonjë problem apo pyetje gjatë mirëmbajtjes?…
- Igor Hapu dera e shoferit. Në fund të raftit ka një tabelë të madhësive të gomave të miratuara nga fabrika. Nëse keni blerë goma që nuk janë në tabelë, mund të largoheni nga mirëmbajtja...
- Pas timonit Hyundai ix35 crossover mori version i ri Hyundai Motor CIS LLC ofrohet Blerësit rusë Modeli i botimit të kufizuar ix35 – Style Edition. Pajisjet…
