Crossover kompakt Mitsubishi ASX Për tregu evropian u shfaq në vitin 2010 në Gjenevë. Që atëherë, ASX ka pësuar disa rimodelime të vogla. Por në përgjithësi, profili i njohur i Lancer X, në platformën e të cilit bazohet makina, mbeti pa ndryshime të rëndësishme. Ndërsa vëllai i madh “Outlander” ndryshoi krejtësisht pamjen e tij.

Për tregun rus, crossover Mitsubishi ASX është mbledhur në Japoni. Pikërisht Asambleja japoneze ofron cilësi e shkëlqyer dhe besueshmërinë e automjetit. Sa i përket veçorive teknike, në vendin tonë makina paraqitet me tre motorë benzinë ​​me kapacitet 1.6, 1.8 dhe 2 litra. Ekziston edhe një opsion me naftë, por mund të blihet vetëm në BE.

në lidhje me cilësitë jashtë rrugës Mitsubishi ASX, atëherë blerësit duhet të jenë të kënaqur me distancën nga toka, e cila është pothuajse 20 centimetra, ose më saktë, pastrimi nga toka ASX 195 mm. I disponueshëm si me rrota të përparme ashtu edhe versionet me të gjitha rrotat makinë. Megjithatë, crossover merr vetëm lëvizjen me të gjitha rrotat në kombinim me motorin e nivelit të lartë 2-litërsh.

Pjesa e jashtme e Mitsubishi ASX mjaft i ngjashëm me sedanin Lancer X, veçanërisht në pjesën e përparme. Dizajnerët huazuan mjaft tipare karakteristike të sedanit. Gjëja kryesore që ju bie menjëherë në sy është grila e madhe trapezoidale e radiatorit. Nga rruga, si rezultat i rivendosjes së fundit, dritat e drejtimit të ditës LED u shtuan në dritat e përparme të mjegullës (të ndërtuara në parakolpët). Le të shohim fotot e kryqëzimit ASX më poshtë.

Fotot e Mitsubishi ASX

Sallon Mitsubishi ASX bërë shumë mirë. Plastike e këndshme dhe në disa vende e butë në prekje. Sedilje komode, timon multifunksional. Monitori në tastierën qendrore. Ato më të shtrenjtat vijnë me një çati diellore mjaft të madhe. Transformimi i sediljeve të pasme e bën të lehtë rritjen e hapësirës së ngarkimit për transportin e gjërave të ndryshme.

Foto e brendshme e Mitsubishi ASX

Pjesa e bagazhit të ASX është e vogël, por për shkak të faktit se sediljet e pasme palosen pothuajse të sheshta në një dysheme të sheshtë, krijon një vëllim mbresëlënës për ngarkimin e sendeve mjaft të mëdha. Fotografitë bagazh Mitsubishi ASX më poshtë.

Foto e bagazhit të Mitsubishi ASX

Karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX

Specifikimet kryqëzim ASX varen drejtpërdrejt nga lloji i njësisë së fuqisë. Kështu, një makinë me një motor benzine 1.6 litra ofrohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Me një motor 1.8 litra, ASX tashmë shitet me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm Variator CVT, por ende vetëm me rrota të përparme. Dhe vetëm me motorin më të fuqishëm me benzinë ​​2 litra, blerësve u ofrohet një transmetim me të gjitha rrotat, por me të njëjtën CVT.

Kështu që, Motori bazë Mitsubishi ASX 1.6 litra, kjo është një njësi benzine në linjë, 4 cilindra, 16 valvula me një sistem elektronik të kontrollit të kohës së valvulave. Fuqia e motorit 117 kf. në 154 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në njëqindën e parë me këtë motor është 11.4 sekonda, dhe shpejtesi maksimale 183 km/h. Konsumi mesatar karburant 6.1 litra. Do të doja të vëreja menjëherë se të gjithë motorët Mitsubishi ASX kanë një zinxhir kohor. Lloji i injektimit të shpërndarë.

Motori tjetër më i fuqishëm është motori 1.8 litërsh, i cili prodhon 140 kuaj me një çift rrotullues maksimal prej 177 Nm. Përshpejtimi në kombinim me një transmetim të vazhdueshëm deri në 100 km/h është 12.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 189 km. Interesante, motori më i fuqishëm i kryqëzimit ASX nuk i shtoi dinamizëm kryqëzimit, por konsumi i karburantit u rrit. Pra, në modalitetin e përzier është 7.4 litra. Nga rruga, motorët 1.6 dhe 1.8 konsumojnë ekskluzivisht benzinë ​​AI-95, por 2-litra "ha" AI-92.

Top 2-litra Motorri me gaz, me të cilin kombinohet vetëm transmetimi me të gjitha rrotat kryqëzim kompakt Mitsubishi prodhon 150 kuaj fuqi dhe 197 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në njëqind e parë është 11.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 191 km/h. Natyrisht, ky motor është gjithashtu më i pangopuri, kështu që konsumi në modalitetin e përzier është 7.7 litra. Është interesante se prodhuesi tregon konsumin në kushte urbane në 9.4 litra, e njëjta shifër për ASX me një motor 1.8 litra.

Mitsubishi ASX me të gjitha rrotat funksionon si më poshtë. Në modalitet 2WD Drejtohen vetëm rrotat e përparme. Në modalitet Auto 4WD,Është ende një makinë me rrota të përparme, por rrotat e pasme angazhohen pa ndihmën e shoferit kur nevojitet. Kjo do të thotë, kur rrotat e përparme rrëshqasin, Bllokim automatik diferenciali dhe çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme.

Modaliteti bllokim i detyruar Kyçja 4WD Diferenciali bllokohet përgjithmonë dhe makina kthehet në një SUV dhe është gati për të pushtuar terrene të ndryshme në modalitetin 4x4. Vlen të merret parasysh se konsumi i karburantit në këtë mënyrë është rritur, plus dinamika e përshpejtimit gjithashtu vuan.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX

• Gjatësia – 4295 mm
• Gjerësia - 1770 mm
• Lartësia – 1615 mm, me shina 1625 mm
• Pesha e frenuar - nga 1300 kg
• Pesha bruto - nga 1870 kg
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2670 mm
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1525/1525 mm
• Vëllimi i bagazhit – 384 litra + rrota rezervë me madhësi të plotë
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 63 litra 2WD (60 litra 4WD)
• Madhësia e gomave - 215/65 R16, 215/60 R17 ose 225/55 R18
• Madhësia buzë– 6.5JX16, 6.5JX17 ose 7.0JX18
• Hapësira nga toka ose hapësira e Mitsubishi ASX - 195 mm

Pezullimi i kryqëzimit është plotësisht i pavarur, është me strut MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme me shirit kundër rrotullimit. Sa i përket frenave, ato janë disqe të ventiluar në ASX, si përpara ashtu edhe pas. Përveç bazës Frenat ABS, makina ka nje numer asistentë elektronikë, megjithëse nuk disponohet në të gjitha nivelet e veshjes. Këto përfshijnë sistemet frenim emergjent, stabiliteti i drejtimit, asistenca e ngritjes dhe të tjera.

Opsionet dhe çmimi i Mitsubishi ASX

Çmimi Mitsubishi ASX varet drejtpërdrejt nga versioni i motorit. Pra, kostoja minimale e një makine me një motor 1.6 litra, me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi do të jetë 699,000 rubla. Nga rruga, për çdo ngjyrë të trupit përveç të bardhës, do të duhet të paguani 14 mijë rubla të tjera.

Një transmision automatik CVT është i disponueshëm me motorin 1.8 litra. Opsioni më i lirë me këtë motor dhe me rrota të përparme ka një çmim prej 869,990 rubla.

Mitsubishi ASX më i lirë me të gjitha rrotat mund të blihet për 999,990 rubla. Ky konfigurim ka një motor 2-litërsh dhe një transmetim automatik. kuti ingranazhesh pa shkallë CVT. Vlen të përmendet menjëherë se për shkak të rritjes së mprehtë të kursit të këmbimit kohët e fundit, çmimet mund të ndryshojnë shpejt. Në fund të fundit, ky crossover importohet nga Japonia.

Video Mitsubishi ASX

Shqyrtimi video i Mitsubishi ASX, shiko.

Nga rruga, në Mitsubishi në SHBA ASX shitet me emrin Outlander Sport. Në tregun e Amerikës së Veriut, kjo makinë është më e shitura nga të gjitha modelet e Mitsubishi për momentin. Gjëja më interesante është se në vendin tonë nuk është kështu. Më i shituri deri më tani është Outlander i montuar në Kaluga.

Rishikimi i Mitsubishi ASX 2018: pamja e modelit, brendshme, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit - rishikim video Mitsubishi ASX 2018!

Rishikoni përmbajtjen:

Në prill 2017, specialistët nga Mitsubishi Motors, gjatë panairit vjetor të automjeteve në Nju Jork, demonstruan një version të përditësuar të kryqëzimit kompakt Mitsubishi Outlander Sport, i njohur më mirë në Federatën Ruse me emrin Mitsubishi ASX. Produkti i ri mori një pamje të korrigjuar, si dhe një sërë përmirësimesh të rëndësishme në brendësi, ndërsa mbushje teknike crossover mbeti i pandryshuar, gjë që vjen si pasojë e kursimeve totale të pronarëve të rinj (Nissan Motors), të cilët aktualisht po riorganizojnë ndarjen e tyre të re.

Lajmi i mirë është se Mitsubishi ASX 2018 i përditësuar viti modelështë rikthyer sërish në tregun rus, por ende nuk dihet se si do të pranohet makina nga blerësit vendas, të cilët kanë pasur kohë të hedhin një vështrim më të afërt dhe të provojnë analogët koreanë dhe evropianë.

E jashtme dhe dimensionet e Mitsubishi ASX 2018

Vini re se rivendosja e kryer përfitoi Mitsubishi ASX 2018 - crossover filloi të dukej jo vetëm më i pjekur dhe elegant, por edhe më i sigurt. "Fytyra" e makinës ka ruajtur stilin e saj "në formë X", ndërsa dizajni i grilës së radiatorit të rremë ka ndryshuar dhe janë shfaqur edhe shirita të rinj vertikal LED. dritat e drejtimit dhe optikë e kokës së grabitqarit tërësisht LED.

Profili i makinës ka mbetur i pandryshuar dhe ende kënaqet me praninë e muskulaturës harqet e rrotave, stampime elegante në dyert anësore dhe dizajn elegant i rrotave të aliazhit.

Kryqi i dobët i kryqëzimit ka marrë parakolp i ri, i plotësuar nga një pseudo-difuzor elegant, një zbukurim spektakolar i kromit në derën e pasme dhe dritat e reja të mjegullës në formë C. Në çatinë e kryqëzimit, si më parë, është e mundur të instalohen shina çati që rrisin aftësitë e ngarkimit të automjetit.

Dimensionet e jashtme nuk kanë pësuar asnjë ndryshim:

• Gjatësia– 4.295 m;
• Gjerësia– 1,77 m;
• Lartësia– 1.625 m.

Gjatësia e bazës së rrotave prej 2.67 m dhe hapësira e tokës prej 195 mm janë ruajtur gjithashtu, gjë që lejon kryqëzimin të kapërcejë me siguri pengesat e qytetit (bordet, kalimet hekurudhore, gunga me shpejtësi) dhe të mos heqë dorë nga rrugët e vendit dhe kushtet e lehta jashtë rrugës.

Vini re se një tjetër është shtuar në opsionet ekzistuese të ngjyrave të trupit - Alloy Silver, kështu që tani blerësit potencial mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyrat e mundshme.

Përmbajtja e brendshme e ASX të ri 2018

Brendësia e Mitsubishi ASX të ristrukturuar mori një numër minimal ndryshimesh, por ato ishin të mjaftueshme për ta bërë brendësinë e makinës të dukej sërish elegante dhe moderne. Para së gjithash, ndryshimet prekën materialet e përfundimit, të cilat, siç vëren prodhuesi, janë bërë të paktën një prerje më lart. Përveç kësaj, paneli qendror tani strehon një qendër të re multimediale, e cila ka një monitor me prekje 7” dhe mbështet Android Auto dhe Apple CarPlay.

Ndryshime ka pësuar edhe dizajni i tunelit qendror, ku është vendosur një përzgjedhës më modern i marsheve dhe mbajtëset e filxhanëve janë zhvendosur pak drejt shoferit. Si më parë, sedilja e shoferit përfaqësohet nga një timon me tre fole dhe një panel instrumentesh të rreptë, dhe kontrollet sistemi klimatik Tre pulla funksionale, të njohura mirë nga paraardhësi i tyre, përgjigjen.

Sediljet e përparme mund të kenë tapiceri prej pëlhure ose lëkure, por pavarësisht nga materialet përfundimtare ato kanë një profil të mirë anësor dhe sasi të mjaftueshme rregullimet Midis sediljeve të rreshtit të parë ka një mbështetëse krahu të madh dhe të rehatshëm, brenda të cilit ka një kamare për gjëra të ndryshme të vogla.

Divani i pasmë është projektuar për dy pasagjerë, por në praktikë mund të strehojë tre pasagjerë, megjithatë, në këtë rast nuk mund të llogaritet në një nivel të lartë komoditeti.

Siç tregoi rishikimi ynë i Mitsubishi ASX 2018, vëllimi i bagazhit të një crossover mund të ndryshojë midis 384 dhe 1219 litra, në varësi të vendndodhjes së mbështetëses së divanit të pasmë. Nëse mbështetëse të pasme i ulur, përdoruesi mund të llogarisë në një zonë ngarkimi praktikisht të nivelit. Prodhuesi vendosi një pjesë rezervë dhe një komplet të vogël riparimi në bagazhin nën tokë.

Mitsubishi ASX 2018 - specifikimet teknike

Në tregun vendas të makinave Mitsubishi i ri ASX 2018 është i disponueshëm me dy grupe motorike që përdorin inovativë sistemi elektronik kontrolli i fazave të shpërndarjes së gazit MIVEC:

1. Motori 1.6 litërsh që gjeneron 117 kuaj fuqi dhe 154 Nm çift rrotullues, i arritur në 4000 rpm. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 kërkon 11.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 183 km/h. Konsumi mesatar i makinës është 6.1 litra, që së bashku me një rezervuar 63 litra, i mundëson të përshkojë më shumë se 600 km.
2. Një motor benzine 2 litra me fuqi 150 "kuaj" dhe 197 Nm çift rrotullues, i disponueshëm në 4200 rpm. Kjo njësi siguron një makinë prej një ton e gjysmë me përshpejtim në qindra në 11.7 sekonda, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 191 km/h. Disponueshmëria e më shumë motor i fuqishëm ndikoi në konsumin e karburantit, i cili në modalitetin e kombinuar është rreth 7.8 l/100 km.

Motori "junior" është i pajisur ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi, ndërsa motori "i vjetër" është i pajisur me lëvizje me 4 rrota, një CVT dhe një tufë me shumë pllaka.

Mitsubishi ASX bazohet në një karrocë pronësore GS, e cila përfshin përdorimin e shiritave MacPherson në pjesën e përparme dhe lidhjeve të shumëfishta në boshti i pasëm. Kontrolli më i thjeshtë dhe më i rehatshëm sigurohet nga prania e një përforcuesi elektrik, dhe "petullat" e diskut të të gjitha rrotave (para me ventilim) dhe gamë të gjerë asistentë elektronikë moderne.

Sistemet e sigurisë Mitsubishi ASX 2018

E mëparshme Brezat e Mitsubishi ASX u kritikua për një numër të vogël të asistentëve elektronikë dhe sistemeve moderne të sigurisë, kështu që në versionin e rivendosur prodhuesi mori parasysh dëshirat e blerësve të mundshëm dhe zgjeroi ndjeshëm gamën e pajisjeve bazë dhe opsionale të dizajnuara për të rritur nivelin e sigurisë së pasagjerëve. . Midis tyre:

• Airbagët e përparme dhe anësore (numri i përgjithshëm 7 copë.);
• Perde anësore për të gjithë kalorësit;
• Sistem kundër bllokimit dhe kundër rrëshqitjes;
• Teknologji inteligjente e shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Sistemi i stabilizimit dhe kontrolli dinamik i forcës së frenimit;
• Mbyllje qendrore;
• Sensorë të dritës dhe shiut;
• Rripat e sigurimit me paratensionues;
• Imobilizues;
• Mbërthime ISO-FIX;
• Frenat e diskut.

Për më tepër, trupi i makinës është bërë prej çeliku më të fortë, i cili jo vetëm që përmirëson sigurinë, por gjithashtu rrit ngurtësinë rrotulluese të trupit. Për më tepër, në dyer janë instaluar shufra të posaçme sigurie për të mbrojtur pasagjerët në përplasjet anësore. Kompania deklaron me krenari se Mitsubishi ASX i ri iu dha 5 yje sipas sistemit të provës së përplasjes Euro NCAP.

Opsionet dhe çmimet e Mitsubishi ASX 2018

Mitsubishi ASX 2018 në Rusi paraqitet në katër versione: "Inform", "Fto", "Intense" dhe "Instyle", me motorin 2-litërsh të nivelit të lartë të disponueshëm ekskluzivisht në dy nivelet e fundit. Çmimi bazë Versionet e Mitsubishi ASX 2018 fillon me 1.099 milion rubla. ose 18.9 mijë dollarë me kursin aktual, për të cilin blerësi merr pajisjet e mëposhtme:

• Sistemet Brake Assist, ABS dhe EBD;
• Marka "Sistemi i tejkalimit të frenave";
• Mbyllje qendrore;
• Imobilizues elektronik;
• airbag para dhe anësorë;
• Rripat e sigurimit;
• Mbërthime ISO-FIX;
• Spoiler i pasëm;
• Optika LED halogjene e përparme dhe e pasme;
• rrota çeliku me 16 rreze;
• Gomë rezervë me madhësi të plotë;
• Timoni i rregullueshëm në 2 avionë;
• Pëlhura e brendshme;
• Aksesorë me fuqi të plotë;
• 4 altoparlantë dhe një lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio;
• Kondicioner.

Konfigurimi "Fto" fillon me 1.139 milion rubla. dhe ofron gjithashtu: një sistem sediljeje të përparme me ngrohje, një radio dhe CD/Mp3 player dhe një perde të ndarjes së bagazhit.

Në versionin "Intense", kostoja e një makine me një motor 1.6 litra dhe 2 litra fillon nga 1.189 dhe 1.339 milion rubla. Prandaj, me një motor të nivelit të lartë, blerësi do të marrë një sasi dukshëm më të madhe të pajisjeve, duke përfshirë:

• Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat;
• Asistent elektronik kur fillon të lëvizë tatëpjetë;
• Airbagët e përparmë dhe anësor + airbagë me perde;
• Rola me aliazh të lehtë R17;
• Binarët;
• Timoni shumëfunksional me gërshet lëkure;
• Ekran LCD i kompjuterit në bord;
• Doreza e marsheve është e zbukuruar me lëkurë origjinale;
• Dritat e përparme të mjegullës.

Për t'u bërë pronar konfigurimi i fundit, ju duhet t'i thoni lamtumirë të paktën 1.479 milion rubla. (25.4 mijë dollarë), ndërsa kompleti i pajisjeve do të plotësohet me:

• Mbarimi i jashtëm dorezat e dyerve krom;
• Pasqyra të jashtme të dukshmërisë së pasme me operim elektrik;
• E lyer;
• Optika e dritës kryesore LED;
• Mbajtësit e ndërrimit të timonit;
• Kombinimi i brendshëm i kombinuar (lëkurë natyrale + eko);
• Sistemi audio i avancuar me ekran me prekje dhe 6 altoparlantë;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Kontrolli i lundrimit;
• Sensorë të dritës dhe shiut;
• Sistemi akses në distancë Dhe fillim pa çelës motor;
• Kontrolli i klimës.

Për më tepër, prodhuesi ofron një paketë të gjerë opsionesh, duke përfshirë: një çati me pamje panoramike, sisteme për monitorimin e pikave të verbëra dhe korsive, izolim i përmirësuar i zhurmës dhe vibrimit dhe "mashtrime" të tjera.

konkluzioni

Përkundër faktit se përditësimet e Mitsubishi ASX të ristilluar janë kryesisht në natyrë kozmetike, makina duket si një investim jashtëzakonisht interesant, pasi ofron një gamë të gjerë pajisjesh me një kosto të arsyeshme. Ata që e pëlqejnë modelin, por duan një dizajn të përditësuar dhe mbushje e re, ia vlen të presim për gjeneratën e ardhshme ASX, e cila duhet të debutojë para vitit 2020.

Moda për SUV-të e parketit pa strukturë kornizë është zhvilluar në mënyrë aktive që nga viti 2007-2008, dhe së shpejti pati një kërkesë për makina të tilla në mesin e njerëzve që nuk largohen nga qyteti. Por në kushte urbane makina të mëdha nuk vlerësohet shumë dhe prodhuesit kanë propozuar kryqëzime kompakte dhe nënkompakt posaçërisht për banorët e megaqyteteve.

Ishte pikërisht për të mbushur këtë vend që Mitsubishi lëshoi ​​​​ crossover ASX. Modeli i konceptit u shfaq për herë të parë në 2007 me emrin Concept-cX. Tashmë në atë kohë modelja dukej si një seriale, por kriza financiare dhe ekonomike i ndryshoi pak planet, dhe modeli i prodhimit debutoi vetëm në 2010 në Gjenevë me emrin ASX. Japonezët, natyrisht, janë mjeshtër të shpikjes dhe shpikjes së emrave të mëdhenj, dhe shkurtesa ASX qëndron për Active Sport X-over - një SUV për drejtimin aktiv, por ia vlen të thuhet se karakteristikat teknike të Mitsubishi asx me të vërtetë nuk lejojnë konkurrentët e saj tashmë të paktë për t'u krahasuar me të.

Parametrat gjeometrikë të makinës

Ashtu si një banor i vërtetë i qytetit, ASX ka dimensione shumë kompakte:

• gjatësia 4295 mm
• gjerësia 1770 mm
• lartësia 1625 mm
• largësia nga toka 195 mm
• baza e rrotave - 2670 mm
• Vëllimi i dhomës së bagazhit është 415 litra mbresëlënës
• vëllimi i rezervuarit – 63 l
• pesha e pa ngarkuar - 1300 kg,
• pesha totale - 1870 kg.

Pas përditësimit kozmetik, i cili u zhvillua në vitin 2013, dimensionet kryesore nuk kanë ndryshuar. Pjesa e bagazhit është bërë pak më e vogël - 384 litra (1219 litra me sediljet e rreshtit të pasmë të palosura) dhe vëllimi i rezervuarit të karburantit është zvogëluar në 60 litra. Përveç kësaj, pjesa e përparme dhe parakolp i pasëm, u shfaq më shumë krom, dhe gjeometria e grilës së radiatorit ndryshoi.

Ndryshimet në teknikisht: u rikonfiguruan amortizatorët, u zëvendësuan tufat - blloqet e heshtura dhe u futën leva me ngurtësi të shtuar. Mekanizmi i frenave të dorës tani është i integruar në kaliperin e frenave të njërës prej rrotave të pasme. Ndryshimet në pezullim u bënë për shkak të reagimeve të klientëve. Mitsubishi po vendos një bast të madh në tregun tonë, dhe për këtë arsye, përpara se të përditësonin modelin, inxhinierët e markës erdhën në Rusi për të komunikuar me pronarët dhe një grup fokusi.

Brenda makinës, forma e topit të zgjedhjes së mënyrës së transmetimit ka ndryshuar dhe sistemi i navigimit është modernizuar - tani ai mbështet kartat e kujtesës SD.

Pavarësisht kompaktësisë së tij, ASX është ndërtuar mbi një platformë plotësisht të pjekur, e cila ka kaluar shumë prova dhe është instaluar në Lancer e fundit gjenerata dhe Outlander XL tashmë e ndërprerë.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Modeli, para dhe pas përditësimit, u furnizua në tregun rus me tre njësi benzine:

• 1.6 litra, 117 kf. dhe çift rrotullues prej 154 Nm në 4 mijë rpm. Ky motor mund të përshkruhet si i qetë, duke marrë parasysh peshën e makinës, ai nuk lëviz shpejt - gjilpëra e shpejtësisë rritet në 100 km/h për 11.4 sekonda. Por motori është mjaft ekonomik dhe konsumon rreth 8 litra në modalitetin e qytetit dhe 6.1 litra në modalitetin autostradë. Ky motor u zhvillua së bashku me shqetësimin Daimler dhe u instalua në Mitsubishi Colt në vitin 2004. Bashkuar me këtë njësi të energjisë ishte një transmetim manual me pesë shpejtësi.
• 1.8 litra me fuqi 140 kf. (143 kf për Evropën). Çift rrotullues ishte 177 Nm në 4250 rpm. Kjo njësi u zhvillua së bashku me Hyundai dhe Crysler, dhe megjithëse ishte më i fuqishëm se motori bazë, nuk mund të mburrej me të njëjtën dinamikë. Përshpejtimi deri në 100 km/h është 13,1 sekonda i gjatë, dhe për 100 km në qytet konsumi është 9,8 litra (6,4 litra në autostradë). Aftësitë e motorit janë zvogëluar për shkak të transmisionit të pakontestueshëm CVT. Padyshim, një transmetim i tillë ka avantazhet e tij - butësi e mahnitshme, por ju duhet të paguani për të me dinamikë mesatare me një motor mjaft të fuqishëm. Një avantazh tjetër i variatorit është besueshmëria e tij, me kusht që vaji të ndryshohet rregullisht.
• 2.0 litra - më së shumti motor i fuqishëm për ASX në tregun tonë, që prodhon 150 kf. dhe 197 Nm çift rrotullues. Ky version ka lëvizje me të gjitha rrotat, i kombinuar me të njëjtin CVT. Makina përshpejton në "qindra" në 11.9 sekonda dhe konsumon 10.5 litra në qytet dhe 8.1 litra në autostradë.
• për shkak të kërkesave të larta për nafte një nga më interesantet njësitë e fuqisë: 1.8 litra me 150 kf dhe një çift rrotullues prej 300 Nm. Është motori më i shitur i ASX në Evropë për shkak të karakteristikave të shkëlqyera dinamike dhe performancës.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat

Kompania Mitsubishi ka prodhuar SUV për disa vite, dhe për këtë arsye karakteristikat teknike të Mitsubishi ACX të kujtojnë më shumë modelet më të vjetra të markës.

Në rastin e ASX ekziston një nga karakteristikat kryesore makinë me të gjitha rrotat - aftësia për të ndërruar modalitetet. Edhe kryqëzimet më të mëdha dhe më të shtrenjta nuk i japin pronarit zgjedhjen e makinës; Por ASX kompakt jo kështu, sipas gjykimit të tij, pronari mund të aktivizojë mënyrat e mëposhtme:

• Modaliteti "Auto", i cili ju lejon të lini gjithçka në kompjuter.
• Modaliteti vetëm me rrota të përparme për lëvizje rrugë të mira, i cili gjithashtu ju lejon të kurseni karburant.
• Ekziston një modalitet Lock 4x4, i cili ju lejon të kapërceni lloje të ndryshme pengesash, dhe në të cilat makinë e pasme lidhet me forcë dhe nuk ndizet kur rrëshqasin rrotat e përparme.

Opsionet ASX

Merr Paketa ASX nuk do të arrijë në punë speciale për një shumëllojshmëri të gjerë buxhetesh, diapazoni i çmimeve të modelit është nga 699,000 rubla në 1,249,900 rubla. Ky gamë çmimi përshtatet me 12 konfigurime të ndryshme modele.

Model me motori bazë 1.6 litra me rrota të përparme dhe transmetim manual Shitet në tre versione:

• Inform 2WD - 699,000 rubla - është i pajisur në një mënyrë spartane dhe nuk ka as sedilje të përparme me ngrohje ose ndonjë sistem audio, gjë që është befasuese për një çmim të tillë. Pajisja e vetme përgjegjëse për komoditetin është ajri i kondicionuar.
• Invite 2 WD – 779,990 RUR – është pajisur pak më mirë dhe përfshin një grup prej më të sistemet e nevojshme, por ka ende 2 airbag, për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, Si në versioni bazë
• Intense 2 WD – 829,990 RUR - shumica version i shtrenjtë për këtë motor, ai është i pajisur dukshëm më i pasur: numri i airbagëve rritet ndjeshëm, duke përfshirë perdet anësore dhe një airbag gjuri për shoferin. Shfaqen edhe ato dritat e mjegullës, rrota aliazhi, shina çatie, timon dhe dorezë marshi të zbukuruar me lëkurë dhe një ekran me ngjyra në kroskot.

Konfigurimet për versionin me një motor 1.8 litra janë përgjithësisht të pajisura në të njëjtën mënyrë, në mënyrë progresive, si versioni më i ri me një motor 1.6 litra, por të gjithë kanë një CVT:

• Informo 2WD – 849,990 fshij. Përveç elementeve bazë, versioni me motor më të vogël përfshin: sistem stabilizimi dinamik, sistemi i asistencës në kodër, lopata virtuale e ndërrimit të marsheve, sediljet e përparme me ngrohje dhe një sistem audio me 4 altoparlantë.
• Ftesa 2 WD – 899,990 RUR Krahasuar me 1.6 Invite 2 WD, ai plotësohet me elementët e mëposhtëm: kontrollin e qëndrueshmërisë dhe sistemin kundër rrëshqitjes, sistemin e asistencës në kodër, airbagët në anën e pasagjerit dhe shoferit, airbag perde për të dy rreshtat, airbag për gjurin e shoferit, PTF, aliazh disqe me rrota, shinat e çatisë, ndërruesit e lopatës, timoni dhe çelësi i marsheve prej lëkure, ekran me ngjyra në kroskot.
• Intense 2 WD – 969,990 RUR Ai ndryshon nga versioni më i ri në të njëjtin konfigurim nga prania e elementëve të mëposhtëm: sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit dhe sistemi kundër rrëshqitjes, asistenti i ngjitjes në kodra, pasqyra elektrike e pamjes së pasme me sinjale kthese të integruara, xhamat e lyer, lopatat e ndërrimit të marsheve, kontrolli i lundrimit , veshje e brendshme prej lëkure , sedilje elektrik shoferi, llambë për pasagjerët e pasëm, sistem audio me 6 altoparlantë, konektor USB, kamera me pamje nga pas, sensor shiu dhe drite, kontrolli i klimës.

Versionet me një motor 2-litërsh janë të pajisur vetëm me një CVT dhe një plug-in me të gjitha rrotat. Shiten gjithsej 4 versione të këtij konfigurimi, tre të parat (nga 979,990 në 1,099,990 rubla) janë të pajisura saktësisht si versioni me një motor 1.8 litra, por ekziston një version tjetër me grupin opsional më të plotë:

• 4WD ekskluzive me vlerë 1,249,990 RUR, e cila përfshin: fenerët ksenon me nivelim automatik, rrota aliazhi 17 inç me një rrotë rezervë të ngjashme, sistem audio Rockford Fostgate me 8 altoparlantë dhe një subwoofer, sistemi i navigimit, sistem hyrjeje pa çelës dhe çati panoramike prej xhami.

konkluzioni

Nuk është për t'u habitur që ASX është shumë i popullarizuar në mesin e blerësve vendas, sipas specifikimeve teknike, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX është 198 mm, që është thjesht një rezultat i jashtëzakonshëm për një kryqëzim kompakt. Të vetmit konkurrentë të drejtpërdrejtë që mund të dallohen janë Skoda Yeti dhe Opel Mokka, por as njëri dhe as tjetri nuk mund të konkurrojnë me të në aftësitë jashtë rrugës dhe nuk kanë një distancë kaq mbresëlënëse nga toka. ASX shitet mirë jo vetëm në vendin tonë, por edhe në Evropë. Duke parë këtë gjendje, aleatët e aleancës Peugeot dhe Citroen madje bënë kryqëzimet e tyre bazuar në ASX: Peugeot 4008 dhe Citroen C4 AirCross.

Ky rezultat u arrit falë motorëve të dobët dhe pajisjeve modeste, të vjetruara në konfigurimin më të lirë. Sipas standardeve të kryqëzimit, mund të thuash se Mitsubishi është i vjetëruar. Nëse po flasim për një person jo modest që nuk është i llastuar nga luksi, atëherë Mitsubishi ASX do të jetë një gjetje e këndshme për të. Por megjithatë, edhe një shofer që ka parë shumë, ky model mund të befasojë dhe të interesojë.

Mitsubishi ASX është një SUV me parket që është i përsosur për jetën e përditshme të një personi mesatar. Makina është projektuar në bazë të Mitsubishi Outlander XL të mirënjohur. Baza e rrotave mbeti i njëjtë, por dimensionet e kryqëzimit u zvogëluan. Çmimi i makinës fillon nga 734 mijë rubla.

Japonezët kanë ndryshuar rrënjësisht model i ri. Nga jashtë, ASX i ri është më i sofistikuar dhe tërheqës në krahasim me paraardhësin e tij. Trup i riështë bërë e efektshme dhe në formë pyke, gjë që e bën atë të dallohet në sfondin e trafikut në autostradën e qytetit dhe i jep teknikisht aerodinamikë. Zbutja e dritave të para është standarde për modelet Mitsubishi. Madhësia e saj e vogël është e përkryer për një qytet modern.

Nuk duket aq femërore në krahasim me kryqëzimet e prodhuesve të tjerë, për shkak të linjave të mprehta anësore. Në pjesën e përparme të crossover-it të ri ka grilë kromi radiator Trupi i përditësuar ka përmirësuar izolimin e zhurmës. Madhësia e vogël e makinës do t'ju ndihmojë të ndiheni rehat kur parkoni në qytet, dhe sistemet speciale do t'ju ndihmojnë jashtë rrugës. Trupi i bagazhit është qartësisht i papërshtatshëm për familjet me fëmijë, për shkak të mungesës së hapësirës për një biçikletë apo karrocë fëmijësh.

Është përpunuar dhe Dizajn i ri brendshme Cilësia e përfundimit është përmirësuar ndjeshëm, pas ankesave për modelin e mëparshëm. Ekran i ri, cilësi mesatare, në pult. Paneli i modifikuar pak. I njëjti ekran pikturë njëngjyrëshe që na përshëndeti në makinat e mëparshme mbeti pranë timonit. Pjesa e brendshme e makinës ka ndryshuar gjithashtu dizajnin e levës, mënyra e transmetimit ka ndryshuar dhe navigimi është përmirësuar - në modelin e ri përdor kartat e kujtesës. Pavarësisht dimensioneve të tij të vogla, ASX është projektuar në një platformë më premium, e cila është modifikuar nga inxhinierët e Mitsubishi.

Ekziston edhe rregullimi i sediljeve të përparme në lartësi dhe shtrirje. Versioni më i shtrenjtë ka një çati panoramike në krye. Në kabinë ka pasur edhe ndriçim, i cili do të kënaqë pasagjerët dhe do të krijojë një atmosferë rehati.

Shikueshmëria e shkëlqyer sigurohet nga dritaret e dizajnuara mirë. Sensorët e parkimit të pasëm do të sigurojë parkim të përshtatshëm në qytet. Tre persona mund të futen në pjesën e pasme, por kur sediljet e pasme janë plotësisht të ngarkuara, pasagjerët definitivisht nuk do të ndjejnë një udhëtim të rehatshëm.

Midis Mitsubishi ASX dhe Outlander, kompania dëshiron të fillojë të prodhojë një variant të ndërmjetëm. Pse e vendosëm këtë? Dhe nga fakti se nuk është e vështirë të arrish në një përfundim të tillë nëse shikoni modelin e ASX të përditësuar. Izolimi i zërit nuk është shumë i mirë nivel të lartë. Me shpejtësi të ulët (3000 në minutë) nuk ka shqetësim, por me 100 km në orë, zhurma nga poshtë gomave fillon t'ju bëjë nerva. Me shpejtësi edhe më të larta, tingujt e motorit fillojnë të hyjnë në kabinë. Për një person që i përmbahet optimales limit shpejtësie, nuk pritet ndonjë shqetësim i veçantë për shkak të zhurmës.

Si një SUV i vërtetë Mitsubishi ASKh teknike karakteristikat:

• Gjerësia varion nga 1775 në 1780 mm.
• Gjatësia rreth 4300 mm.
• Largësia nga toka është 195 mm.
• Madhësia e rrotës është brenda 2675 mm.
• Lartësia 1625 mm.
• Përmasat e bagazhit 420 l.
• Vëllimi i rezervuarit 63 l.
• Pesha pa ngarkesë në bord është 1300 kg.
• Ngarkesa e lartë 1870 kg.

Karakteristikat e Mitsubishi ASX ndryshojnë nga versioni i viteve të mëparshme, me një transmetim paksa të përmirësuar, i cili ishte mjaft i kënaqshëm për pronarët në gjendjen e mëparshme. Duhet thënë se boshti i pasëm ndryshe nga kryqëzimet e parketit nga prodhuesit e tjerë, ai ka një ndryshim në funksionimin e tij. Mund ta çaktivizoni ose ta aktivizoni. Pas ndryshimit në pamjen makinë, e cila ndodhi në vitin 2015, dimensionet ndryshuan pak. Trungu është bërë pak më i vogël dhe madhësia e rezervuarit të gazit është zvogëluar në 60 litra.

Kjo markë vendos shpresa të mëdha në tregun rus. Para lëshimit të këtij modeli, inxhinierët kryesorë erdhën në Rusi për të marrë reagime nga pronarët vendas.

Mitsubishi ASX gjithashtu pësoi ndryshime në karakteristikat e tij teknike: amortizatorët u ridizajnuan dhe u prezantuan leva me lëng të shtuar. Sistemi i frenave të dorës është i integruar në kaliperin e frenave të njërit prej shtytësve rrotat e pasme. Ndryshime kanë ndodhur edhe në pezullim për shkak të ankesave nga pronarët e versionit të mëparshëm të SUV.

Modeli i përditësuar është i disponueshëm në tregun rus me tre motorë benzinë:

1.6 litra, me fuqi 120 kuaj fuqi dhe moment rrotullues 155 Nm në 4 mijë rpm. Motori nuk është shumë i shpejtë. Përshpejton në 100 km/h për 11,5 sekonda. Avantazhi i tij kryesor është efikasiteti i tij. Në qytet harxhon rreth 8 litra, kurse në autostradë 6 litra. Filloi të instalohej në Mitsubishi që nga viti 2004. Ky motorËshtë i besueshëm dhe vjen me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi.

1.8 litra me një fuqi prej 140 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 177 Nm në 4300 rpm. Vetë motori i njësisë është një zhvillim i Hyundai dhe Chrysler. Disavantazhi i tij është se është më i fuqishëm, por performanca e këtij motori është e dobët. Përshpejtimi i kësaj njësie motorike është 13 sekonda në 100 km. Njësia e benzinës konsumon 10 litra në qytet. Në autostradë 6.5 litra. Të tillë performance e dobet për shkak të transmetimit të ndryshueshëm të pakontestueshëm, por ai gjithashtu ka avantazhet e tij - një udhëtim i shkëlqyeshëm i qetë. Një avantazh tjetër kryesor është besueshmëria e tij në kushtet e ndryshimit të rregullt të vajit në makinë.

2.0 litra- motori më i fuqishëm për këtë linjë. Ka 150 kuaj fuqi dhe 200 Nm çift rrotullues. Është me të gjitha rrotat, me të njëjtin CVT. Përshpejton në njëqind kilometra në orë për 12 sekonda dhe konsumon 10 litra në qytet dhe 8 litra në autostradë.

Ka edhe Motorri 1.8 litra. Fuqia 150 kuaj fuqi motorë të fortë. Çift rrotullues 300 Nm. Është motori ASX më i shitur në Evropë, por për shkak të kërkesave të larta të performancës në vendin tonë motorët me naftë, nuk i jepet Rusisë.

Makina me të gjitha rrotat me aftësinë për të ndërruar mënyrat në ASX është një nga kryesoret tipare dalluese. Kjo nuk mund të shihet në më shumë makina të shtrenjta të kësaj marke. Në Mitsubishi ASX mund të aktivizoni disa mënyra:

• Modaliteti automatik, me aftësinë për të kontrolluar pjesërisht makinën.
• Angazhoni makinën e rrotave të përparme për ngasje në terrene të mira, duke ju lejuar të ruani ekonominë e karburantit.
• Modaliteti i lëvizjes me të gjitha rrotat. Ju lejon të lëvizni nëpër terrene të vështira për t'u arritur. Këtu makina e pasme funksionon vazhdimisht, dhe jo vetëm kur rrëshqasin rrotat e përparme.

Dallimet në konfigurime

Çmimet për konfigurimet ndryshojnë në zonë 700,000 rubla në 1,250,000 rubla. Ka 12 nivele të rregullimit në këtë gamë. teknike Specifikimet e Mitsubishi ASX është i ndryshëm për çdo nivel prerjeje.

• Ky është Inform 2WD. Çmimi 700,000 rubla. Ky konfigurim nuk përfshin sediljet me ngrohje. Dhe gjithashtu nuk do të gjeni një sistem audio në të, gjë që është shumë e çuditshme për çmimin relativisht të lartë në krahasim me konkurrentët e tij. Mund të gjesh vetëm një kondicioner të thjeshtë, që është një arritje shumë e dyshimtë.
• Fto 2WD. Çmimi 780,000 rubla. Komoditeti këtu është në një nivel të mirë, por ka edhe vetëm dy airbag - për pasagjerët përpara.
• 2WD intensive. Çmimi 830,000 rubla. Konfigurimi më i shtrenjtë për një motor, dhe ky montim është përmirësuar dukshëm. Ka edhe airbag të pasmë dhe perde anësore me një jastëk gjuri sedilja e përparme. Paketa përfshin gjithashtu dritat e mjegullës, shinat e çatisë së kryqëzimit, veshjet prej lëkure dhe një timon me një ekran në panel.

• Informoni 2WD. Çmimi 850000 . Ka, ndryshe nga konfigurimi i motorit 1.6 litra, 2 palë altoparlantë.
• Fto 2WD. Çmimi 900000 . Përveç motorit, kompleti përfshin një sistem stabilizimi të lëvizjes që i siguron shoferit ndihmë gjatë ngritjes. Ka gjithashtu airbag për pasagjerët dhe shoferin, perde dritare për sediljet e pasme, një jastëk për gjunjët e shoferit, rrota të lehta dhe një ekran në panelin e instrumenteve.
• 2WD intensive. Çmimi 970000 rubla Krahasuar me konfigurimin e mëparshëm, janë shtuar gjithashtu një sistem kontrolli stabiliteti dhe një sistem kontrolli tërheqjeje. Ekziston edhe një asistent gjatë ngasjes përpjetë, veshje lëkure, 3 palë altoparlantë, lidhës USB, .

Për motorët me 2 litra, ekzistojnë vetëm dy nivele të veshjes me një CVT dhe përfshirjen e një sistemi me rrota të përparme. Në përgjithësi, ka katër versione të konfigurimit në shitje, tre të parat kushtojnë nga 980,000 në 1,100,000 rubla, numri i komoditeteve është i ngjashëm me versionin e motorit 1.8L, dhe versioni i fundit është Exclusive 4WD.

Kostoja maksimale për Mitsubishi ASX është 1 250 000 rubla. Cmim i larte përfshin fenerët ksenon, rrotat e shtatëmbëdhjetë, altoparlantët me një subwoofer. Ka edhe navigacion me çati panoramike.

Jashtë rrugëve të qytetit, benzina ASX funksionon shumë më mirë. Lëvizja e tij bëhet më e qetë. Kutia e shpejtësisë e mban motorin të ziejë në regjistrat e poshtëm derisa makina të përshpejtojë ose të dalë jashtë rrugës. Mitsubishi ASX tingëllon këndshëm gjatë përshpejtimit, megjithëse nuk krijon një efekt "wow". Kutia e shpejtësisë përgjigjet bukur. Kalimi midis gjashtë raporteve të paracaktuara mund të jetë pak i mundimshëm, gjë që ndihet si një hap prapa nga mprehtësia e kthetrave moderne të dyfishta, por në praktikë funksionon mirë. Motori me të vërtetë ngjall me çdo revolucion. Në terrene të përafërt, ai shfaqet me gjithë shkëlqimin e tij me rrotullime të ulëta.

Kur makina godet asfaltin, ecën e pastër. Asgjë nuk mund t'ju shqetësojë, motori tingëllon mirë. Kontrollet bëhen intuitive pas disa kohësh. Kjo do të thotë, ju e kuptoni se si do të sillet makina në kthesën tjetër. Ka një rrotull, por kjo është më shumë një plus sesa një minus. Edhe me rritjen e shpejtësisë, ju ende ndiheni të qetë dhe të besueshëm në çdo lëvizje të crossover-it.

Makina performoi mirë në autostradë. Me shpejtësi të lartë nuk ka nevojë të drejtoni, por në zonën afër zeros mund të ndjeni një rënie të kontrollit të drejtimit.

Ka gjithashtu disa disavantazhe, të tilla si një numër i vogël i niveleve të zbukurimit kur zgjidhni një motor. Konsumi i karburantit gjithashtu u tregua i dobët ana më e mirë. Me ndezjen e ajrit të kondicionuar dhe drejtimin e shpejtë, konsumi u rrit në shifra të konsiderueshme.

Përparësitë, natyrisht, janë:

• Pezullimi i modelit ka rezultuar të jetë i shkëlqyer si në rrugët e qyteteve të zakonshme ashtu edhe jashtë rrugës.
• Krahasuar me konkurrentët e tij, në disa vende ku makinat e tjera u ngadalësuan, ASX lëvizte pa u ngadalësuar.
• ASX do t'i kënaqë pronarët kur ngasin në rrugë me borë.
• Karakteristikat e drejtimit të Mitsubishi ASX janë në një nivel të lartë.
• Brendësia e këtij modeli është mjaft komode dhe komode.
• Japonezët gjithashtu bënë një punë të mirë me dizajnin. Është diskrete, por në të njëjtën kohë tërheqëse.

Disavantazhet përfshijnë:

• Konsumi i benzinës gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë. Por në 1.6 motorët me litra këto shifra janë ulur me 25%.
• Një tjetër disavantazh është bagazhi i vogël, i cili e bën makinën jo shumë të përshtatshme për familjet.
• Në dimër, fshirëset e xhamit mund të shkaktojnë parehati kur përdorni një makinë. Ata mund të ngrijnë për shkak të faktit se zona e ngrohjes së xhamit është më e ulët se në makinat e tjera.

Ky model është në kërkesë të madhe në tregun rus, gjë që është për faktin se specifikimet teknike Specifikimet e Mitsubishi ACX së bashku me distancën e lartë prej 199 mm nga toka, ato janë perfekte për Rrugët ruse. Një tjetër plus është shkathtësia e lartë e kryqëzimit. Do të duket e mrekullueshme si jashtë rrugës ashtu edhe në rrugët e një metropoli modern rus. Duke shikuar Marka Mitsubishi dhe kërkesën për makinat e tyre në të gjithë Evropën, kompani të tilla si Citroen dhe Peugeot kanë krijuar të këtij SUV modelet tuaja. Që tregon cilësinë e lartë të makinave.

Nëse keni nevojë të zgjidhni një motor me të gjitha rrotat ose një motor me një rrotë, duhet të kuptoni pse ju nevojitet ky model. Nëse ju pëlqen të udhëtoni në Udhëtim i gjatë mbi një terren të ashpër dhe dëshironi ta kombinoni këtë me vozitjen nëpër qytet, atëherë një makinë me të gjitha rrotat është perfekte, dhe nëse preferoni të vozitni në qytet, atëherë ju mjafton një makinë me një rrotë.

ASX i përditësuar nuk pretendon titullin makinë speciale, por ajo patjetër do të përballojë përgjegjësitë e saj. Me një ekonomi të tillë karburanti, trajtim të këndshëm dhe një çmim të ulët, në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase, nuk ka asnjë konkurrent në horizont. Edhe pse motori ka të metat e tij - i mungon fuqia në rrugët e Rusisë, dhe vetë SUV e parketit lëviz ngadalë në rrugë dhe për amatorët ngasni shpejt ai nuk do të jetë në gjendje të ofrojë asgjë. Por Mitsubishi fokusohet vetëm në rrethin e vet të klientëve të cilët nuk janë të gatshëm ta ndryshojnë këtë markë për diçka tjetër dhe janë besnikë ndaj kompanisë deri në fund.

Dimensionet kryesore të përgjithshme janë një nga faktorët më të rëndësishëm duke ndikuar në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, prej tyre varet komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, rrezja e kthesës gjatë një manovre dhe hapësira që do të zërë makina në një parking, parking apo garazh. Makina të mëdha ju lejojnë të transportoni më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për t'u drejtuar, dhe ato të mesme, siç është crossover Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda dhe jo aq

Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose SUV u shfaq rreth viteve 2007–2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - entuziastëve të makinave, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen këto makina kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ASX mund të përdoret gjithashtu për të udhëtuar jashtë rrugës - për shkak të distancës së lartë nga toka dhe rrotave të aliazhit 16 inç, edhe në konfigurimin bazë(Versionet kryesore kishin rrota 17" dhe 18").

Emri i modelit qëndronte për "aktiv sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, edhe pse në fakt ai përshpejtoi vetëm në 183 km/h, parametrat teknikë ishin ende mbresëlënës. Si dhe Madhësitë e Mitsubishi ASX, duke siguruar një hapësirë ​​minimale dhe akomodim të plotë të pasagjerëve.

Ndryshime në madhësi gjatë lëshimit të modelit

Ndër përmasat automjeti ato kryesore mund të quhen:

• dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) – përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
• madhësia pastrimi nga toka, e barabartë me 19,5 cm;
• baza ose distanca midis boshteve, e cila për kryqëzimin ishte 2,67 m;
• Gjurmët janë të njëjta si përpara ashtu edhe pas dhe të barabartë me 1.525 m.

Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e bagazhit të tij, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur palosni mbështetëset e sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe pesha e shkarkuar e makinës filloi me 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk i ndryshoi dimensionet Mitsubishi ASX dhe shumica e karakteristikave të tij. Edhe pse lartësia e kryqëzimit është ulur me 10 mm, dhe ndarja e bagazhit tashmë ishte e mundur të akomodoheshin vetëm 384 litra ngarkesë (megjithëse gjatë transformimit të brendshëm, u morën të njëjtat 1219 metra kub). Dimensionet e parakolpëve dhe konfigurimeve të makinës gjithashtu ndryshuan - megjithëse pesha ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.

Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe të pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin e tij origjinal para rivendosjes dhe pesha tani është 1,365–1,515 ton, në varësi të modifikimit.

Tabela 1. Parametrat automatikë.

Indeksi	Kuptimi
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Hapësira nga toka, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Rrezja e kthesës, m	5.3 m
Ndarja e bagazhit (min./maks.), l	415/1219	384/1219
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63	60	63
Pesha, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit

Duke parë përmasat e trupit të modelit, mund të shihni se makina është mjaft në përputhje me klasën e saj për sa i përket gjatësisë dhe gjerësisë. Dhe në të njëjtën kohë është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit të tokës. Personi i ulur pas timonit rezulton të jetë pak më i gjatë se kur vozit sedilja e shoferit shumica e makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të bëhet opsioni më i mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

Dimensionet e brendshme Mitsubishi ASX lejon pasagjerët e rreshtit të dytë të shtrijnë pak gjunjët dhe të mos ulen shumë afër sedilja e pasme edhe ne tre. Madje kjo veçori vërehet në komente pozitive rreth modelit. Edhe pse, sipas shumë entuziastëve të makinave, crossoverit i mungon ende një bagazh i gjerë, në të cilin sediljet nuk do të kishin nevojë të paloseshin për të transportuar mallra.

Madhësitë dhe dimensionet e Mitsubishi ASX përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajp