Makinë Kia Gjenerata e tretë Rio është prodhuar në Rusi që nga viti 2011, dhe në fillim të vitit 2015 prodhuesi përgatiti version i përditësuar të këtij modeli, të cilin përfaqësuesit e panë të parët tregtarët zyrtarë pulla në një ngjarje të veçantë në Soçi.

Vini re se makina ekziston në dy versione - evropiane dhe kineze, ku këtë model i njohur si K2. Pra, në Rusi është versioni i dytë që ofrohet.

Opsionet dhe çmimet KIA Rio 2017

MT5 - manual me 5 shpejtësi, AT - automatik me 4 dhe 6 shpejtësi.

Kia Rio i përditësuar 2016-2017 (foto, çmimi) debutoi në Kinë në nëntor 2014. Versioni i rivendosur ka fituar optikë të re të kokës, një grilë të modifikuar të radiatorit dhe dritat e pasme, një parakolp të përparmë të ridizajnuar me drita të ndryshme të mjegullës dhe shirita dritash LED mbi to, si dhe rrota me dizajn origjinal.

Siç pritej, Versioni rus mori ndryshime të ngjashme. U shfaq brenda makinës timon i ri dhe njësia e kokës, si dhe kartat e panelit të përparmë dhe të dyerve të retushuara. Plus, prodhuesi pretendon materiale të përmirësuara përfundimi.

Specifikimet

Pas rivendosjes, sedani ruajti të njëjtat karakteristika teknike. Ju kujtojmë se janë dy në dispozicion për makinën motorët me benzinë vëllimi 1.4 dhe 1.6 litra. E para zhvillon 107 kf. (135 Nm në 5000 rpm) dhe është çiftuar me një 5-shpejtësi transmetim manual marsha, ose me një automatik me 4 banda. Ky sedan përshpejton nga zero në qindra në 11.5 sekonda. (13.5 në transmetimin automatik), dhe shpejtesi maksimale, në varësi të transmisionit, arrin përkatësisht 190 dhe 175 km/h.

Më shumë motor i fuqishëm prodhon 123 kf dhe 155 Nm në 4200 rpm, dhe pas përditësimit në 2014, është çiftuar me një transmetim manual dhe automatik me gjashtë shpejtësi. Me një transmision manual, Kia Rio 3 me 123 kuaj fuqi përshpejton nga 0 në 100 km/h në 10.3 sekonda, me një transmetim automatik në 11.2 sekonda. Sa i përket shpejtësisë maksimale, në rastin e parë është 190 km/h, në të dytën - 185.

Cili është çmimi

Çmimi Kia Rio 2017 në kohën e shitjeve filloi nga 650,900 rubla për versioni bazë. Pajisja përfshin xhepa në dyert e pasme dhe rregullimin e kolonës së drejtimit për arritjen, dhe opsionet tani përfshijnë një sensor drite dhe ngrohje elektrike xhami i përparmë dhe ngrohja e grykave të larjes së xhamit të përparmë.

Versioni më i lartë i sedanit në versionin Premium kushtoi 915,900 rubla. Ekziston një grup i plotë airbagësh, një sistem stabilizimi, sensorë drite, drita LED, kontrolli i klimës, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe mbështetje Bluetooth, si dhe aliazhe 16 inç. disqe me rrota. Ai i përditësuar u shfaq në tregtarët gjatë verës - çmimi për të varionte nga 680,900 në 942,900 rubla.

Rishikimi i Kia Rio 1.4 (Kia Rio) 2009

Pershendetje te gjitheve. Unë kam një rio Premium 1.6 AT shpejtësi maksimale, 2012. Kia nuk është një makinë me të cilën do të doja të merresha në të ardhmen. Nëse keni nevojë të bëni diçka nën garanci, duhet ta vërtetoni atë. Ju duhet shumë kohë dhe nerva. Dhe atje ju vetë e dini se çfarë janë "profesionistët", mendoni se ku janë rekrutuar dhe për çfarë meritë. Shumë larg makinës. Sidomos departamenti i garancisë. Ose koreanët futën shaka të tilla, e blenë, pastaj problemet tuaja.

Pas blerjes së makinës, një muaj më vonë prerja e derës filloi të kërcasë. Shkova në sallon dhe e lyen disi. Pas ca kohësh, kriket u shfaqën përsëri. Pas rreth 3-4 muajsh (nuk e mbaj mend saktësisht) raft drejtues fluturoi. Ata e zëvendësuan atë në provën e dytë.

Në mirëmbajtjen e parë zbulova se nuk ishte përfshirë në komplet nga fabrika. filtri i kabinës. Me sa duket koreanët vendosën të fitojnë para në filtra.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Kia Rio (Kia Rio) 2000

Një vit më parë vendosa të blej një makinë AV për 5,000 dollarë. Perpara kishte Golf 2, Golf 3 dhe Passat 4.... ne thelb kerkoja dicka nga familja Volkswagen, por per para merrja vetem makina nga 93-95 dhe kur i shikoja, ndonjehere tmerrohesha. nga gjendja e tyre dhe sa më duhej të investoja para në to pas blerjes. vendosa te kerkoj dicka tjeter dhe pas 4 muajsh kerkim e gjeta..... kur e pashe makinen me beri shume pershtypja me pamjen e saj (edhe pse kishte gërvishtje të vogla në trup) viti 2000, atëherë unë u godit nga motorri me duktilitetin e tij dhe suspensioni ishte pak i ashper pasi gjermanet Makina ishte e importuar nga Gjermania, ishte 1 pronar, shpejtësimatri tregonte kilometrazhin origjinal 113.000 km. E gjithë kjo më shtyu të blija një makinë AV, nuk kishte asgjë më të mirë për paratë...

Pas blerjes, vendosa një sistem alarmi, ndërrova rripin e kohës (nuk i ndërrova rulat sepse ishin në fabrikë dhe në gjendje e shkëlqyer) suspensioni ishte i plasaritur (gjithcka ishte perfekte), ndrrova anterat tek fuga CV, vaji, te gjithe filtrat, kandelet, jaskat e frenave dhe kaq…..lejmi…….ne autostrade makina eci shume me besim e kam shpejtuar nje here per kuriozitet deri ne 165 km ne ore, makina sapo ka fluturuar.... ne nje vit kam bere 17000 km, nuk kam bere asgje ne makine, kam nderruar vajin dhe e kam shtuar... por mbi gjatë një viti në trup u shfaqën edhe shumë gërvishtje të vogla... kur parakalon një makinë, guralecët e vegjël fluturojnë në trup dhe mbeten gërvishtjet, nëse e mbyllësh derën më fort, edhe kjo mund të bësh një gropë (kjo ishte shumë zhgënjyese ) konsumi i një makine AV varion nga 7 në qytet në 9, në autostradë me shpejtësi 90 km në orë rreth 6.7 në marshin e pestë….

Dhe tani në lidhje me të disavantazh i madh Një ditë unë dhe miqtë e mi shkuam në natyrë dhe për herë të parë nxora një makinë AV nga një rrugë e asfaltuar (nga rruga, për rrugët tona. Në Bjellorusi janë gjendje perfekte si në qytet ashtu edhe jashtë qytetit, megjithëse rrugët riparohen shumë shpesh) më dukej sikur po vozisja në një kanaçe, gjithçka që nga plastika e lirë deri tek shtyllat e pasme po dridhej, megjithëse unë vozisja me një shpejtësi prej 40 km në orë Makina nuk eshte e destinuar per vozitje ne rruge rurale do te thoja per lirine e pjeseve te automobilave, ka ndonje pjese kembimi ne tregun tone, cmimet jane te moderuara, disa gjera jane me te lira se ato gjermane. kur po vozisnim nje makine nga Gjermania, xhami i perparme ishte thyer (kishte nje plasaritje ne te gjithe xhamin, kqyrja jone teknike nuk do te mungoje as per shume para, besoni te ofroja), vendosa ta vulosja plasjen, ata thash 185 dollarë, u trondita dhe dola në treg vetëm për të marrë vesh sa kushton xhami për makinën time, doli xhami kushtoi 65 dollarë, i ri, jo origjinal (por i prodhuar në Rusi, në përgjithësi, shumë pjesë këmbimi kanë standarde ruse, ata thonë se në rajonin e Moskës ka një treg vetëm për Kia Shumë pjesë këmbimi janë të përshtatshme për Ford, Volkswagen Polo, Mazda 323 (nganjëherë kam ecur nëpër treg dhe sapo kuptova se çfarë ishte).

Nëse nuk e keni njohur Kia Rio-n e mëparshëm, atëherë nuk do të mund të gjeni ndonjë ndryshim pas rivendosjes. Nëse vendosni dy makina krah për krah, mund ta dalloni ndryshimin, por vetëm duke parë nga afër dizajnin.

Gjëja e parë që bëhet e dukshme

Ne shikojmë veçoritë tashmë të njohura dhe kuptojmë se ndryshimet nuk janë aq të pakta, por janë të vogla. Grila e radiatorit është bërë më e lëmuar, ose ndoshta thjesht na duket, por konturet e fenerëve janë lakuar, kjo është e sigurt. Në më shumë versione të shtrenjta Dritat e mjegullës kanë ndryshuar formë, tani nuk duken si fanta.

Hyjmë nga mbrapa dhe shohim që kanë vendosur vetëm të ndryshojnë parakolpin. Unë dua shumë të rregulloj dritat, por ato mbetën të njëjta, por ofruan më shumë zgjedhje e gjerë në rrota, paketa do të përfshijë 15 dhe 16 inç në diametër.

Ndryshimet e brendshme

Ata ndryshuan materialin nga i cili është bërë pjesa e brendshme dhe jo vetëm plastika, por edhe pëlhura. Është e vështirë të thuhet nëse kjo është e mirë apo e keqe, sepse pronarët e makinave nuk kanë shprehur asnjë ankesë më parë.

Sistemi audio i përfshirë luan mirë, tingulli nuk është ideal, por nuk i lëndon veshët. Është shumë keq që nuk e ndryshuan sistem kondicionimi, e cila është bezdisëse e zhurmshme dhe madje edhe magnetofoni nuk e bllokon këtë tingull.

Ata gjithashtu nuk e përmirësuan izolimin e zërit, i cili është larg as cilësisë mesatare. Kabina është mjaft e zhurmshme, veçanërisht kur vozitni shpejtësi e lartë, është konfuz dhe largon vëmendjen nga rruga. Si avantazh, mund të vërejmë praninë e dy prizave në pultin e përparmë për rimbushje.

Ju po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion rreth modelit mund të gjeni në faqe gjenerata e fundit:

KIA Rio 2015 - 2016, gjenerata III rivendosje

Gjenerata e tretë KIA Rio është prodhuar në Rusi që nga viti 2011, por ky moment Ajo që është e rëndësishme është rivendosja e saj e parë, e paraqitur para publikut vendas në 2015 në Motor Show në Soçi. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh produktin e ri nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë të zgjatur elegant me aftësinë për të instaluar optikë me lente për një tarifë shtesë. Vlen të përmendet grila e pazakontë e radiatorit, ajo është bërë nga një rrjetë plastike e zezë në formën e shumë huallave të vogla dhe ka një zbukurim kromi përgjatë konturit. Më poshtë, përgjatë skajeve të parakolpit, në prerje të veçanta, ka drita të vogla mjegullore dhe një rrip dritash LED. Në përgjithësi, makina është shndërruar në anën më të mirë dhe zgjeroi funksionalitetin e tij, por në të njëjtën kohë nuk humbi pamjen e tij të njohur dhe të dashur.

Dimensionet e KIA Rio

AKI Rio- makinë nënkompakt Klasi B, i prodhuar në dy trupa: një sedan me katër dyer dhe hatchback me pesë dyer. Në versionin e parë dimensionet makina do të jetë: gjatësia 4377 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm, dhe baza e rrotave 2570 mm. Hatchback-u, nga ana tjetër, është 257 milimetra më i shkurtër. Pastrimi nga toka në të dyja rastet është 160 milimetra, gjë që është mjaft e mirë për një makinë qyteti me këtë hapësirë, ju mund të sulmoni shumicën e bordurave pa rrezikun e dëmtimit të parakolpit ose pragut.

Madhësia e bagazhit të KIA Rio varet nga lloji i trupit, hatchback mund t'ju ofrojë vetëm 389 litra hapesire e lire. Kjo nuk do të thotë se bagazhi është i gjerë, por ta quash të vogël do të ishte një nënvlerësim. Me pesë dyer mund të përballojë në mënyrë të përsosur detyrat e përditshme të një banori të qytetit, por udhëtime të gjata me shumë bagazhe dhe katër pasagjerë nuk është projektuar. Një tjetër gjë është një sedan, trup me tre vëllime ju ofron deri në 500 litra hapësirë të lirë. Me të tilla ndarja e bagazhit ju mund të shkoni me siguri në vend ose në një udhëtim të gjatë.

Motori dhe transmisioni KIA Rio

KIA Rio është e pajisur me dy njësi të fuqisë, transmisione manuale ose automatike ingranazhet e ndryshueshme dhe ekskluzivisht me rrota të përparme. Falë gamë të gjerë njësitë, makina plotëson shumicën e kërkesave të blerësve të mundshëm. Ai do të tërheqë si për adhuruesit e drejtimit të matur dhe ekonomik, ashtu edhe për adhuruesit e drejtimit më dinamik.

bazë Motori KIA Rio është një katërshe me benzinë me aspirim natyral me një kapacitet prej 1396 centimetra kub. Pavarësisht zhvendosjes modeste, njësia e fuqisë prodhon 107 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe 135 Nm çift rrotullues në 5000 rpm bosht me gunga ne nje minut. Me një motor të tillë dhe një kuti ingranazhesh të ndryshueshme manuale, makina përshpejton në njëqind kilometra në orë në 11.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 190 kilometra në orë. Edhe pse njësia e energjisë nuk është shumë e mirë karakteristikat dinamike, eshte mjaft ekonomik. Konsumi i karburantit të një KIA Rio me një transmetim manual do të jetë 7.8 litra benzinë për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 5 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 6 litra në cikli i përzier lëvizjet.
Motori kryesor i KIA Rio është një katërshe me aspirim natyral në linjë me një vëllim prej 1591 centimetra kub. Falë dy bosht me gunga, inxhinierët ishin në gjendje të shtrydhnin 123 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe 155 Nm çift rrotullues me 4200 rrotullime të boshtit të gungës në minutë. Me këtë motor dhe transmision manual, makina, pesha e thatë e së cilës është 1126 kilogramë, përshpejton nga zero në njëqind kilometra në orë për 10.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 190 kilometra në orë. Pavarësisht rritjes së vëllimit, kjo pothuajse nuk kishte asnjë efekt në efikasitetin. Konsumi i karburantit të një KIA Rio me një transmetim manual do të jetë 7.6 litra benzinë për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit me nxitim dhe frenim të shpeshtë, 4.9 litra gjatë një udhëtimi të matur në një rrugë fshati dhe 5.9 litra karburant për njëqind në një ngarje të kombinuar ciklit.

Pajisjet

AKI Rio ka një të pasur mbushje teknike, brenda do të gjeni një masë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe më e rëndësishmja gjëja kryesore është e sigurt. Pra, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, Sistemet ABS dhe ESP, sensorë standard parkimi, kontroll klimatik, kompjuter multifunksional në bord, timon shumëfunksional, sensor drite, aksesorë me fuqi të plotë, pasqyra me ngrohje, dritare, sedilje dhe timon, ashensor, kartë kyçe për ndezjen e motorit duke përdorur një buton, i rregullueshëm timoni për arritje dhe anim, si dhe sistem multimedial me navigacion standard.

Fundi

KIA Rio vazhdon me kohën, ka një dizajn dinamik dhe të ndritshëm që do të duket shkëlqyeshëm në rrugët e ngarkuara të metropolit dhe autostradave. Salloni është një mbretëri materialesh përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi precize dhe rehati. Duke u ulur pas timonit, nuk e keni ndjenjën se jeni brenda makinë buxhetore. Makina eshte e pajisur me fjala e fundit pajisje, brenda mund të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme të zgjuara që ju pengojnë të mërziteni pas timonit dhe të lehtësojnë funksionimin. Prodhuesi e kupton shumë mirë se makina nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, duhet të japë kënaqësi nga udhëtimi. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e makinës ka një moderne dhe motor ekonomik, e cila është një aliazh teknologjive inovative dhe përvojë shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorëve. KIA Rio e ka dëshmuar veten të jetë një makinë e balancuar mirë që do t'i përshtatet një game të gjerë shoferësh.

Video

Karakteristikat teknike të rivendosjes së gjeneratës III të KIA Rio

sedan me 4 dyer

Makinë qyteti

gjerësia 1700 mm
gjatësia 4,377 mm
lartësia 1,470 mm
largësia nga toka 160 mm
vende 5

Motorri	Emri	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.4 MT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5 / 7,8	11.5 s	190 km/h
1.4 AT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	13.5 s	175 km/h
1.6 MT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 AT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Premium	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h

hatchback me 5 dyer

Makinë qyteti

gjerësia 1700 mm
gjatësia 4 120 mm
lartësia 1,470 mm
largësia nga toka 160 mm
vende 5

Motorri	Emri	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.4 MT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5 / 7,8	11.5 s	190 km/h
1.4 AT (107 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	13.5 s	175 km/h
1.6 MT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 MT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	4,9 / 7,6	10.3 s	190 km/h
1.6 AT (123 kf)	Rehati	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Luksoze	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Prestigj	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h
1.6 AT (123 kf)	Premium	AI-95	Përpara	5,2 / 8,5	11.2 s	185 km/h

Dhe kështu, në vitin 2014, u bë realitet. Si gjithmonë, artikujt e rinj arrijnë në Rusi me një vonesë të gjatë, kështu që çfarë të blini nga ne? Kia e re Rio është e mundur vetëm nga mesi i verës.

Dizajni i Kia Rio 2015

Nga jashtë, modelja ka pësuar ndryshime të vogla, të cilat vetëm sa kanë plotësuar pamjen e stilit dhe karizmës. Ndoshta edhe më parë rivendosja e Kia Rio kishte një pamje shumë të njohur, si nga përpara ashtu edhe nga çdo kënd tjetër. Tani dizajnerët kanë arritur të theksojnë individualitetin dhe ekspresivitetin e makinës pa humbur qëndrueshmërinë e saj dhe pa e bërë atë tërheqëse fëminore.

Grila tradicionale e radiatorit, e cila u prezantua për herë të parë në Kia Soul, ka ndryshuar pak formën e saj, por gjithsesi duket bukur dhe tërheq syrin. Modeli ofrohet në stilet e trupit të sedan dhe hatchback. Është opsioni i fundit në të cilin po mbështeten tregtarët.

Edhe nga fytyra janë të ndryshme. Kështu, hatchback-u i ri Kia Rio 2015 ka një grilë më të ngushtë të radiatorit, e cila është e zbukuruar me krom. Ndryshon edhe gjeometria e parakolpit. Nëse pjesa e poshtme e sedanit është shkurtuar në të gjithë gjerësinë me një rrjetë huall mjalti me një seksion të madh, atëherë në çelës është vendosur mirë në qendër, siç janë kanalet e ajrit përgjatë skajeve.

Sedani mund të mburret sasi të mjaftueshme pjesë kromi, një hyrje e madhe ajri me gjerësi të plotë, si dhe dritat e vogla të mjegullës dhe dritat e drejtimit gjatë ditës dritat e drejtimit në LED.

Nga rruga, duhet të sqarohet se për Evropën Kia Rio e re duket krejtësisht ndryshe nga Rusia. Versioni i fundit ka parakolp të ndryshëm, si dhe optikë me lente, gjë që i jep makinës një pamje më të shtrenjtë dhe solide. Në përgjithësi, nga përpara makina është shumë e ngjashme me Kia Sid-in e ri.

Harkat e rrotave u bë pak më e gjerë, kjo, përsëri, ndikoi pozitivisht në përgjithësi pamjen. Sinqerisht, gjatë 7-8 viteve të fundit, koreanët, të udhëhequr nga Peter Schreyer, kanë prodhuar ndoshta makinat më të bukura klasë buxhetore.

Profili i Kia Rio-së së re ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Kanali tradicional i ajrit mbetet në parafango e përparme, i cili gjithashtu theksohet me një kornizë kromi. Nga këtu mund të shihni edhe të reja dritat e pasme, të paktën shkurtimisht. Prandaj, ne kalojmë në sternë.

Fundi i pasmë brezi i ri Rio të kujton shumë Sidin, megjithëse ky i fundit, siç e dini, është pak më i lartë në hierarkinë e modeleve. Dritat kanë një bazë LED, dhe forma e tyre është huazuar nga Serato edhe më i vjetër. Sidomos për konservatorët, kompania vendosi që të maskonte LED si llambat e zakonshme do ta bëjë pamjen e modeles më tradicionale dhe gjithashtu më pak vulgare.

Dimensionet e gjeneratës së tretë të Kia Rio (rindërtimi):

Gjatësia - 4120
Gjerësia - 1700
Lartësia - 1470
Baza e rrotave – 2570
Hapësira nga toka - 160
Gjerësia e gjurmës së përparme - 1495
Gjerësia e gjurmës së pasme - 1502
Vëllimi i bagazhit min/maks, l – 389 / 1062
Vëllimi rezervuar karburanti, l – 43
Pesha e frenuar, kg – 1120

Brendësia e Kia Rio 2015

Në kundërshtim me traditën, Kia vendosi që materialet e përfundimit të ishin të denjë për t'u prezantuar në gjeneratën e rivendosur. Paneli nuk është bërë nga plastika më e butë, megjithatë, kjo nuk shkakton ndonjë emocion negativ. Asgjë nuk tundet apo kërcitet, dhe boshllëqet rregullohen me saktësi të mahnitshme. Sipas të gjitha gjasave, koreanët vendosën të marrin parasysh gabimet e së kaluarës. Jo vetëm materialet mbetën të pandryshuara, por edhe dizajni i përgjithshëm i brendshëm. Ekziston ende i njëjti panel me onde, i cili krijon shumë shqetësime për këmbët pasagjeri i përparmë, si dhe paneli i instrumenteve, i cili për disa arsye është shënuar deri në 220 km/h, megjithëse shpejtësia maksimale e makinës është më e larta motor i fuqishëm nuk i kalon 185 km/h.

Ndryshime ka pësuar timoni, i cili në nivelet më të larta të dekorimit ka funksione për kontrollin e radios, volumit të muzikës, telefonit të lidhur me Bluetooth, si dhe funksionet e kompjuterit në bord.

Kjo e fundit, nga ana tjetër, mund të shfaqë konsumin mesatar dhe të menjëhershëm, rezervën e energjisë me sasinë e mbetur të karburantit, si dhe gjëra të tjera të vogla të dobishme.

Gjithashtu është përditësuar tastiera qendrore, në të cilën mund të ketë një njësi kontrolli të klimës ose kontrolle të ajrit të kondicionuar. Kjo, natyrisht, varet nga konfigurimi.

Vendet e përparme meritojnë vëmendje të veçantë. Pronarët e gjeneratës së para-stilimit u ankuan për mbështetje të pamjaftueshme anësore. Dizajnerët e kompanisë nuk ia vunë veshin lutjeve të tyre dhe i lanë sediljet si të vjetra, me ngurtësinë e tyre, profilin e pakëndshëm dhe veshjen e pëlhurës shumë të markës për të cilën Kia ishte aq krenare në reklamat e saj të vitit 2011.

Siç e dini, Kia Rio i ri është ndërtuar në bazë të versionit kinez të Solaris. Përkatësisht, dimensionet e brendshme janë identike. Dhe për këtë arsye, nuk është e vështirë të merret me mend se nuk do të ketë hapësirë të mjaftueshme për tre në sediljen e pasme, për ta thënë butë. Mbështetësja e të dy modelit hatchback dhe sedani paloset në një raport 2/3, gjë që zgjeron vëllimin e bagazhit të të parës në 1062 litra. Për të mos thënë se ky është një rezultat i madh në klasën e tij, sepse ka të njëjtën gjë këtë tregues në 1636 litra.

Karakteristikat teknike të Kia Rio 2015

Është thënë tashmë më lart se model i ri ndërtuar në platformën kineze Solaris. Kjo është bërë për të minimizuar koston e prodhimit të pjesëve. Është versioni kinez i Solaris që ka saktësisht të njëjtin kornizë mbi të cilën qëndron Kia Rio i ri 2015. Aktiv tregu rus Ekzistojnë dy modele të trupit: një hatchback me pesë dyer dhe një sedan. Pavarësisht se cili trup do të ofrohet, një nga dy mund të instalohet në makinë njësitë e fuqisë. Motori i parë ka një zhvendosje prej 1 dhe 4 litrash, gjë që e lejon atë të prodhojë 107 kuaj fuqi, si dhe 135 Njuton metra çift rrotullues me pesë mijë rrotullime në minutë.

Ky motor harxhon 5.9 litra benzinë në autostradë, kurse në qytet konsumi i tij do të jetë 7.6 litra benzinë. Ofrohet me kambio manuale me pesë shkallë ndërrimi, si dhe me kambio automatike me 6 shpejtësi. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi në qindra zgjat 11.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale u ndal në rreth 190 kilometra në orë.

Motori i dytë është i aftë të prodhojë 123 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 1.6 litrash, dhe çift rrotullimi i tij maksimal ishte 155 Njuton metra në 4200 rpm. Kia Rio 2015 me këtë motor përshpejton në njëqind e parë në 10.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është e njëjta 190 kilometra në orë. Për një motor të tillë, mund të ofrohen transmisione manuale dhe automatike, siç janë renditur më lart. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit në qytet me një manual do të jetë 8.5 litra me një automatik, rezultati nuk do të ndryshojë.

Opsionet dhe çmimet Kia Rio 2015

Tani le të shohim se çfarë konfigurimesh dhe çmimesh mund të ketë Kia Rio 2015. Ekzistojnë vetëm 4 konfigurime të ofruara në tregun rus, çmimet e të cilave ndryshojnë me afërsisht 350,000 rubla.

Rehati

Ky konfigurim fillon me 550,000 rubla. Çmimi maksimal për të është 659,000 rubla. Ekziston një zgjedhje e njërit nga dy motorët, si dhe çdo transmetimi për të zgjedhur. Ofron ABS, airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë dhe bravë mbyllëse dyert e pasme kur lëviz. Si pajisje standarde për rehati, ajër të kondicionuar, drejtimin elektrik, kompjuter në bord, si dhe timon i rregullueshëm në një aeroplan në lartësi. Pasqyrat me ngrohje, si dhe lëvizja e tyre elektrike, do ta bëjnë jetën shumë më të lehtë për shoferin. Timoni e mbuluar me lëkurë, si leva e ndërrimit të marsheve.

Timoni do të jetë multifunksional dhe me ngrohje, ashtu si edhe sediljet e përparme. Ashensorët do të jenë elektrikë vetëm në pjesën e përparme, sistemi audio do të ketë CD, AUX dhe USB. Një prizë 12 volt do të instalohet në kabinë. Për të garantuar sigurinë, makina do të pajiset me mbyllje qendrore, imobilizator standard. Mjaft e çuditshme, këtu bojëra metali ofrohet si pajisje standarde, dhe jo një opsion, siç është zakon me prodhuesit e automjeteve. Rrotat do të jenë prej çeliku, pa marrë parasysh se sa ju dëshironi të paguani për to. Nëse konvertohet në euro, Çmimi KiaÇmimi Rio 2015 i paketës Comfort do të jetë 8990 €.

Në parim, kjo pajisje praktikisht nuk ndryshon nga ajo e mëparshme, me përjashtim të dritareve elektrike të pasme, të cilat janë instaluar këtu si pajisje standarde. Këtu nuk mund të zgjidhni më një motor 1.4 litra, vetëm 1.6 litra. Ky motor mund të pajiset ose me një transmetim automatik ose manual. Çmimi i Kia Rio 2015 në konfigurimin Lux me një transmetim manual do të jetë 649,000 rubla, dhe për transmetim automatik transfertat do t'ju duhet të paguani një shtesë prej 40,000 rubla. Kështu, një Kia Rio automatik në konfigurimin Lux mund të blihet për 689,000 rubla (9,500 €).

Prestigj

Ky është konfigurimi i parë në të cilin disponohet rrota aliazhi, madhësia e së cilës do të jetë 15 inç. Siguria në makinë plotësohet nga airbags, të cilët janë bërë në formë perde. Komoditeti në kabinë do të plotësohet nga kontrolli i klimës, dukshmëria do të përmirësohet falë një sensori të dritës, dritat e mjegullës, si dhe xhamin e përparmë me ngrohje elektrike. Përveç kësaj, grykat e larjes së xhamit të përparmë do të ngrohen gjithashtu. Nëse blerësi dëshiron të blejë këtë paketë me një transmetim manual, ai do të duhet të paguajë 719,000 rubla. Nëse dëshironi një transmetim automatik, do të duhet të paguani 759,000 rubla. (10470 €).

Versioni më i lartë është i pajisur me një sistem stabiliteti i drejtimit, sensorë parkimi të pasëm, motori do të ndizet nga një buton dhe një sistem do të instalohet në makinë hyrje pa çelës. Timoni do të jetë i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje. Makina do të jetë e pajisur me 16 inç rrota aliazhi. Çmimi i këtij konfigurimi do të jetë 810,000 rubla. (11170 €).