Më 15 maj 2018, u bë hapja madhështore e urës së shumëpritur të Kerçit, që lidh Gadishullin e Krimesë dhe Territorin Krasnodar të Rusisë. Presidenti rus Vladimir Putin preu personalisht shiritin e kuq dhe e shpalli urën gati për përdorim.

Pas së cilës Vladimir Putin kaloi personalisht Urën e Krimesë, duke ngarë një Kamaz, si pjesë e një kolone nderi prej 35 njësive të pajisjeve që morën pjesë në ndërtimin e urës përtej ngushticës Kerç.

Presidenti rus njoftoi nevojën për të ndërtuar një urë nëpër ngushticën Kerç menjëherë pas aneksimit të Krimesë - në mars 2014. Kostoja totale e ndërtimit të urës së Krimesë është rreth 230 miliardë rubla. Grumbujt e parë të themelit për urën e ardhshme u hodhën në mars 2016. Që atëherë, miliona bashkëqytetarë tanë kanë pritur: kur do të hapet Ura e Krimesë, aq e nevojshme për gadishullin për një ekzistencë normale?

Për informacion se kush po ndërton urën e Kerçit, gjatësinë, gjerësinë dhe thellësinë e urës dhe fakte të tjera të rëndësishme dhe interesante rreth urës së Krimesë, shihni.

Deri më tani, vetëm ura hekurudhore është vënë në punë: ajo është premtuar të përfundojë deri në vitin 2019.

Kjo ngjarje u bë një festë e vërtetë për rusët: pushimet në Krimenë e tyre të dashur tani janë bërë tepër të përballueshme. Që nga aneksimi i Krimesë në Rusi, miliona rusë preferojnë të kalojnë pushimet e tyre në gadishull, duke zgjedhur klimën unike të Krimesë për shëndetin e të gjithë familjes. Familjet me fëmijë e duan veçanërisht Krimenë (ne kemi shkruar për veçoritë e udhëtimit në Krime me një fëmijë brenda).

Para ndërtimit të urës, ishte e mundur të arrish në gadishullin e Krimesë nga kontinenti vetëm me aeroplan (lexoni artikullin tonë rreth) ose (për ata që udhëtonin me makinë private).

Sidoqoftë, kishte aq shumë njerëz që donin të shkonin në Krime me makinën e tyre, saqë në muajt e verës radha për kalimin arrinte disa ditë. Për më tepër, transportimi i një makine me traget kushton shumë para: nga 1700 në 4800 rubla, në varësi të madhësisë së makinës. Sot këto tmerre janë harruar dhe Rusia mirëpret një autostradë të re 19 kilometra përmes ngushticës së Kerçit.

Trafiku në urën e Kerçit për makina dhe autobusë do të jetë i hapur nga ora 05:30 e mëngjesit të datës 16 maj.

Në Dhjetor 2017, u zhvillua një votim gjithë-rus, i cili përcaktoi emrin për urën e ardhshme përtej ngushticës Kerç. Emri “Ura e Krimesë” fitoi me shumicë votash.

Me një ritëm rekord. Fillimisht, hapja e urës ishte planifikuar për në dhjetor 2018, por iniciativa personale dhe efikasiteti i lartë i ekipit të ndërtimit, i cili punoi edhe në kushtet më të pafavorshme të motit, lejoi miliona rusë të hapnin urën tashmë gjatë sezonit të pushimeve verore 2018. .

Fazat e ndërtimit të urës së Krimesë

Video e pabesueshme: të gjitha fazat e ndërtimit të urës së Krimesë në 3 minuta, nga 2015 deri më sot:

Dhjetra radarë, ekrane dhe sensorë do të sigurojnë sigurinë e trafikut në Urën e Krimesë, duke e bërë Urën e Kerçit rrugën më të zgjuar në rajon.

Falë përfundimit të shpejtë të punës për ndërtimin e urës automobilistike të Krimesë, gadishulli i Krimesë pret një rritje të fluksit turistik me të paktën 20% në verën e vitit 2018.

Përpara hapjes, specialistët kryen teste statistikore dhe dinamike të autostradës së Urës së Krimesë për disa javë. Qëllimi i provave ishte kontrollimi i përputhshmërisë me kërkesat e sigurisë së strukturave mbajtëse - mbështetëse dhe hapësira. Të gjitha testet ishin plotësisht të suksesshme dhe konfirmuan aftësinë mbajtëse dhe besueshmërinë absolute të projektimit të urës Kerç në Krime.

Trafiku i mallrave në urën e Kerçit është aktualisht i ndaluar, afërsisht deri në tetor 2018.

Kjo eshte interesante! Një kozmonaut rus nga Sevastopoli bëri një foto të urës së Krimesë nga hapësira:

Ideja për të krijuar një lidhje transporti me Krimenë u ringjall me aneksimin e gadishullit në Rusi në 2014. Zbatimi i këtij projekti madhështor do të lidhë rajonin e Krimesë me kontinentin e shtetit, do të hapë mundësi të mëdha për aktivizimin e industrisë së turizmit të Krimesë dhe rusët do të kenë të drejtë të vizitojnë gadishullin pa pasur nevojë të kalojnë.

Sigurisht, çdo rus është i interesuar në pyetjen se si po shkon ndërtimi i urës për në Krime dhe kur do të ndërtohet. Tani është në lëvizje të plotë dhe ky artikull shqyrton me kujdes vetë projektin e urës së Kerçit dhe veçoritë e tij.

!
.
Përditësimi më 15 maj 2018. Eshte mbaruar! Lexoni artikullin tonë për ceremoninë solemne. Nga 16 maji, të gjithë do të mund të udhëtojnë në Krime me makinë përmes urës!
.
!

Historia e urës së Kerçit. Në fakt, ideja e urës lindi shumë kohë më parë, në kohën e Perandorisë Ruse, nën Car Nikolla II. Skica origjinale e projektit u krijua në vitin 1910, por ura nuk u ndërtua për shkak të shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.

Pastaj ata u kthyen në projektin e urës në vitet '30, në kohën e Stalinit (i cili e ndërtoi atë në Malaya Sosnovka). Më pas ideja ishte të ndërtohej një hekurudhë përtej ngushticës së Kerçit, por zbatimi i urës u pengua nga shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore.
Në vitin 1944, në kohën më të shkurtër të mundshme, brenda shtatë muajve, u ngrit një urë hekurudhore, e cila, megjithatë, u çmontua në vitin 1945 për shkak të dëmtimit të një pjese të mbështetësve nga akulli nga deti Azov.

Një skicë tjetër e projektit, duke marrë parasysh të gjitha gabimet, u krijua në 1949, por gjithashtu nuk u zbatua.

Rusia dhe Ukraina diskutuan në mënyrë aktive krijimin e një kalimi transporti përmes Ngushticës Kerç në 2010-2013 dhe u arrit një marrëveshje dypalëshe. Por ndërtimi i urës së Kerçit filloi pasi Krimea u bashkua me Federatën Ruse.

Ky projekt është teknikisht shumë kompleks. Nga disa opsione, u zgjodh një skicë e një ure përgjatë ngushticës së Kerçit me një gjatësi totale prej 19 kilometrash përgjatë Tuzlës Spit. Ura do të ketë 4 korsi të një autostrade me shpejtësi 120 km/h dhe 2 shina për transportin hekurudhor.

Gjatësia e urës Kerç në Krime

Kapaciteti i urës është deri në dyzet mijë automjete në ditë. Bëhet me dije se udhëtimi përgjatë autostradës do të jetë falas. Edhe pse ka shumë debate në segmentin rusishtfolës të internetit nëse udhëtimi nëpër urë do të jetë falas për shoferët. Herë pas here shfaqen opinione dhe thashetheme se ata do të paguajnë ende një lloj tarife për udhëtimin.

Përgjigja e saktë do të dihet kur të fillojë trafiku në urën e Kerçit, por duke gjykuar nga provat indirekte, ajo do të jetë ende pa pagesë. Për shembull, kjo dëshmohet nga fakti se në ndërtim nuk janë përfshirë fonde nga investitorët e huaj. I gjithë projekti financohet nga shteti. Kjo mund të jetë bërë posaçërisht për të ruajtur udhëtimin falas për makinat.

Kompania Stroygazmontazh e biznesmenit të famshëm rus Arkady Rotenberg u emërua si kompani kontraktuese për ndërtimin e këtij projekti madhështor.

Të paktën 70 propozime janë shqyrtuar përpara se të zgjidhej kjo kompani. Ishte e nevojshme gjetja e një kontraktori që plotësonte të gjitha kërkesat për kohën e ndërtimit, koston dhe garancitë e ekzekutimit të kontratës.

Kjo kompani ka përvojë të mirë në ndërtimin e një projekti të tillë. Stroygazmontazh është kontraktori kryesor i Gazprom për ndërtimin e tubacioneve të gazit.

Gjithashtu, Stroygazmontazh LLC ka të drejtë të tërheqë nënkontraktorë: dihet se janë zhvilluar negociata të caktuara me kompani nga Koreja e Jugut për të tërhequr profesionistë në punë.

Kostoja e ndërtimit

Sa kushton ura për në Krime? Ura e Kerçit do të jetë një nga urat më të shtrenjta në botë për shkak të kompleksitetit të ndërtimit të strukturës. Kostoja fillestare ishte 50 miliardë rubla, por më pas u rrit për shkak të kombinimit të linjave rrugore dhe hekurudhore. Rritja e vlerës është ndikuar edhe nga dobësimi i monedhës ruse ndaj dollarit amerikan.

Në dimrin e vitit 2015, bazuar në rezultatet e tenderit, u vendos kostoja maksimale e punës - ajo arriti në 228.3 miliardë rubla.

Ndërtimi i një kalimi transporti përtej ngushticës financohet nga shteti nga Fondi Kombëtar i Mirëqenies.

Gjatësia dhe gjerësia e urës së Kerçit

Struktura e urës po ndërtohet përgjatë Grykës së Tuzlës. Kjo do të lejojë përdorimin e një zone të vogël toke në ngushticë për të forcuar të gjithë strukturën. Për të përmbushur afatin kohor, ndërtimi po kryhet në disa vende njëherësh.

Gjatësia e urës për në Krime është 19 km. Midis tyre:

• 7 km: seksioni i detit nga Tuzla Spit deri në ishullin me të njëjtin emër;
• 6.5 km: sipërfaqja e tokës në ishull;
• 6.1 km: seksioni i detit nga ishulli në Kerç.

Gjerësia e urës do të përbëhet nga katër korsi nga 3,75 m secila, një shpatull 3,75 m i gjerë dhe 0,75 m shpatull i përforcuar.

Thellësia e ngushticës së Kerçit në vendin e ndërtimit të urës

Gjerësia e ngushticës së Kerçit është nga 4.5 në 15 km. Thellësia maksimale është 18 metra.

Shtyllat mbështetëse do të ankorohen në një gur të qëndrueshëm për të forcuar të gjithë strukturën. Grumbujt do të futen në tokë në një thellësi prej 90 m.

Për këtë ne do të përdorim:

• mbështetëse betoni të armuar për zhytje deri në 16 m në zonën e Kerçit;
• grumbuj tubacionesh me bërthamë betoni të armuar për zhytje deri në 94 m në pjesën kryesore;
• mbështetëse prej betoni të armuar për zhytje deri në 45 metra në zonën e Gadishullit Taman.

Dorëzimi dhe përfundimi i ndërtimit të urës së Kerçit

Pa dyshim, të gjithë presin me padurim ndërtimin e një ure në ngushticën e Kerçit. Ky projekt në shkallë të gjerë është planifikuar të realizohet sa më shpejt (brenda katër viteve). Sipas planit, një lëvizje punëtore mund të nisë që në dhjetor 2018. Data përfundimtare e përfundimit të urës së Kerçit është qershori 2019.

Ura mbi ngushticën e Kerçit në hartë

Do të jetë e mundur të arrish në Gadishullin e Krimesë nga territori rus përmes urës së re në Territorin Krasnodar, në Gadishullin Taman.

Ngushtica e Kerçit dhe ura për në Krime në hartë:

Përveç vetë urës, do të ndërtohen edhe afrime: rrugë dhe hekurudha, në mënyrë që banorët dhe mysafirët e Rusisë të mund të lëvizin lirshëm nga Krimea në kontinentin e shtetit dhe mbrapa. Këto qasje do të jenë pjesë e autostradës A-290 Novorossiysk-Kerch, e cila kalon përmes qytetit të Anapa.

Nga ana, gjatësia e afrimit do të jetë 22 km, nga Gadishulli Taman - 40 km.

Ndërtimi dhe vënia në punë e urës së Kerçit do të hapë perspektiva të mëdha në fushën e turizmit të brendshëm në Rusi. Për të vizituar Kerçin, Simferopol, për të marrë një nxirje të mirë në bregun e Detit të Zi, për të notuar dhe thjesht për të udhëtuar nëpër vendet e egra të Krimesë, nuk do t'ju duhet të përgatisni një pasaportë të huaj. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të blini një biletë treni ose të hipni në makinën tuaj - dhe mund të shkoni në një udhëtim!

Video në lidhje me ndërtimin e urës Kerç:

Trafiku në urën e Krimesë në të dy drejtimet u hap për transport pasagjerësh dhe pasagjerësh. Makinat e para, të drejtuara nga drejtues të zakonshëm, kaluan nëpër strukturë më 16 maj në orën 5.30 të mëngjesit. Në këtë aktivitet erdhën gjithashtu gazetarë të shumtë nga media federale dhe rajonale, blogerë, përfaqësues të organizatave publike, veteranë dhe qytetarë nderi të Kerçit.

Shumë vizitorë dekoruan automjetet e tyre me flamuj rusë dhe tullumbace - të gjithë arritën në urë natën, disa orë para hapjes, në mënyrë që të kishin kohë për të vozitur pikërisht në momentin e hapjes zyrtare të trafikut në Urën e Krimesë.

Shumë shoferë kryenin transmetime të drejtpërdrejta në rrjetet sociale: pamjet e filmuara nga pjesëmarrësit tregojnë se disa minuta para hapjes së trafikut, kolonat e njerëzve që dëshironin të hipnin në urë u shtrinë për disa kilometra - duke gjykuar nga targat e automjeteve, të ftuar nga në të gjithë vendin erdhën për të marrë pjesë në hapje.

Së bashku me shoferët, urë kaluan edhe çiklistët. Kolonat u plotësuan nga disa qindra motoçiklistë nga, si dhe shoferë në ATV - ata arritën në urë rreth orës 2-3 të mëngjesit dhe gjithashtu transmetonin nga vendi i ngjarjes. Hyrja e drejtuesve të mjeteve në “zonën e pastër” të auto afrimit ka nisur që në orën 03:20.

Trafiku fillimisht u hap nga drejtimi i Kubanit, pas së cilës një autokolonë transporti nga Kerç u nis drejt tyre.

Rrjedha kryesore e trafikut u derdh mbi urë nga kontinenti, por qindra makina kaluan gjithashtu nëpër urë nga Krimea. Ndërsa rrymat e makinave takoheshin nën harqet e urës, drejtuesit e mjeteve përshëndetën njëri-tjetrin me bori të forta. Në të njëjtën kohë, në pjesën hekurudhore të urës, ku punimet janë ende duke u zhvilluar, tashmë po punonin ndërtuesit, të cilët i mirëpritën edhe kolonat.

"Kazan, Moskë, Samara, Krasnodar", shoferët që filmuan ngjarjen renditën qytetet. Për më tepër, shumë ishin të interesuar për koston e benzinës në Kerç: shumë planifikuan të ktheheshin menjëherë pasi të kalonin.

Vlen të përmendet se përfaqësuesja zyrtare Maria mori pjesë në hapje së bashku me shoferë të zakonshëm. Siç mësohet, diplomati po udhëtonte përtej urës për në Kerç nga Tamani. Sipas saj, gjithçka ka ndodhur rastësisht.

“Unë e kam traditë të vij në Krime në pranverë dhe verë dhe të mbaj informime në terren. Këtë vit vendosëm ta mbajmë më 16 maj. Pastaj doli që ura po hapej më 15 maj dhe herët në mëngjes më 16 filloi trafiku i zakonshëm i automjeteve dhe mendova se nuk mund të ishte më mirë”, tha Zakharova.

Ajo tha se ka fluturuar për në Anapa me avion, dhe më pas ka ardhur në Taman me makinë.

“Kam lexuar aq shumë artikuj të huaj sa nuk ka urë, është e gjitha trillim dhe nuk do të ndodhë, saqë gati sa nuk shkaktoi një ndjenjë neverie nga kjo propagandë perëndimore. Unë thjesht dua ta shoh me të vërtetë vetë dhe pastaj ta tregoj”, shpjegoi Zakharova.

Kujtojmë se ceremonia e hapjes së urës së Krimesë u zhvillua më 15 maj. Trafiku në urë u hap simbolikisht nga një kolonë mallrash dhe pajisje ndërtimi, të drejtuara nga: kreu i shtetit kaloi urën me makinë për 16 minuta 45 sekonda.

Duke marrë parasysh interesin e lartë për ndërtimin nga shoferët, qendra e informacionit të Ura e Krimesë lëshoi ​​një fletëpalosje speciale informative në të cilën paralajmëronte drejtuesit e mjeteve që të mos ndalonin në vendkalimin e transportit. Në këtë rast, shpejtësia nuk duhet të kalojë 90 km/h.

Qendra informative kërkoi nga drejtuesit e automjeteve që të respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor në urë, ku tashmë funksionojnë videokamerat dhe përkujtuan se udhëtimi në urë është falas.

Siç tha shërbimi për shtyp i Rosavtodor, në fazën e parë kalimi do të jetë i hapur për makina me një peshë maksimale të lejuar deri në 3.5 ton. Kjo është për shkak të nevojës për të siguruar kalimin e sigurt të automjeteve gjatë ngarkesave të larta gjatë sezonit të festave të larta. Në të njëjtën kohë, kufizimi nuk do të prekë autobusët e rregullt që kryejnë transportin e pasagjerëve dhe do të jetë në fuqi në seksionin e ri të rrugës federale A-290 Novorossiysk - Kerch nga maji deri në tetor të këtij viti.

Drejtuesit e kamionëve mund të përdorin vendkalimin e trageteve në Kerç deri në tetor.

Ura përtej ngushticës Kerç është bërë më e gjata në Evropë, gjatësia e saj është 19 kilometra. Ura fillon në gadishullin Taman, kalon përgjatë një dige prej pesë kilometrash dhe ishullit të Tuzlës, kalon ngushticën e Kerçit dhe arrin në brigjet e Krimesë.

Kapaciteti i planifikuar është 40 mijë makina dhe 47 palë trena në ditë, 14 milionë pasagjerë dhe 13 milionë tonë ngarkesë në vit. Në të njëjtën kohë u ndërtuan pjesët rrugore dhe hekurudhore. Në të njëjtën kohë, pjesa automobilistike e urës u përfundua 6 muaj më parë - dukshëm përpara afatit.

Për herë të parë, Vladimir Putin foli për të qenë seriozisht përpara afatit gjatë fjalimit të tij në Asamblenë Federale më 1 mars. Më pas ai tha se ura do të hapej "për disa muaj". Sa i përket hapjes së pjesës hekurudhore për qarkullimin e trenave, ajo është planifikuar në fillim të vitit 2019. Në vitet e ardhshme, autostrada e shpejtë Tavrida do të ndërtohet nga ura, e cila do t'u lejojë shoferëve të kalojnë shpejt nga ngushtica në Simferopol dhe Sevastopol.

Mora kontraktorin e parë, kanë kaluar gati 3 vite, pothuajse një kohë rekord për aktivitete të tilla. Në mars 2018, Presidenti i Rusisë tha se hapja e urës mund të ndodhë më herët se sa ishte planifikuar, gjë që ngriti shumë pikëpyetje - a është kështu dhe çfarë do të ndikojë dorëzimi i hershëm i objektit?

Në fakt…

Duhet të kihet parasysh se u fol për ndërtimin e një ure midis Krimesë dhe Gadishullit Taman gjatë kohës së marrëdhënieve paqësore midis Rusisë dhe Ukrainës, dhe mendimet e para për këtë lindën në vitin 2008. Më pas banorët e të dy vendeve prisnin që të hapej ura për në Krime. Rusia më pas e përfshiu këtë projekt në listën e strategjive të transportit për periudhën deri në vitin 2030. Fillimisht u zhvilluan negociatat në nivel kryeministrash, më pas presidentët e vendeve u kthyen në diskutim dhe në vitin 2013 u nënshkruan dokumentet për fillimin e aksioneve të përbashkëta për organizimin e këtij projekti.

Pavarësisht se politika dhe veprimet ushtarake në territorin e Ukrainës penguan bashkëpunimin e përbashkët midis vendeve, Rusia, pas bashkimit me Krimenë, vendosi të mos e shtyjë ndërtimin e urës për një kohë të pacaktuar, kështu që tashmë në vitin 2014, Presidenti Vladimir Putin dha urdhrat përkatëse. . Kështu, kur të ndërtohet ura për në Krime, disa çështje urgjente do të zgjidhen menjëherë, për shembull, siguria e Krimesë, lehtësia e migrimit të qytetarëve pa vështirësitë e kalimit të kufirit ukrainas, etj.

Karakteristika e urës

Mos harroni se projekti jo vetëm që ka një afat të ngushtë, por edhe një sistem shumë kompleks krijimi. U morën parasysh veçoritë e zhvillimit të florës dhe faunës së asaj zone, u përdorën teknologji të avancuara, u bënë konsultime me qindra specialistë dhe u punësuan rreth 13 mijë punëtorë. Ndërtimi i një ure të përmasave kaq kolosale u krye për herë të parë në vendin tonë, ndaj e gjithë Rusia mezi pret ndërtimin e urës për në Krime.

Sigurisht, krahas shpejtësisë prioritet u bë edhe cilësia. Meqenëse struktura do të mbajë menjëherë ngarkesën e transportit jo vetëm në formën e një autostrade, por edhe në shina hekurudhore. Gjatësia e urës për në Krime është 18.1 kilometra për një linjë hekurudhore me dy korsi dhe 16.9 kilometra për një rrugë me katër korsi.

Dizajni u krijua duke marrë parasysh të gjitha situatat negative të një natyre natyrore dhe të krijuar nga njeriu, prandaj ka një shkallë të rritur të qëndrueshmërisë, mbrojtje nga stuhitë, lëvizje e fortë akulli dhe gjithashtu mund të përballojë dridhjet sizmike deri në nëntë pikë. U krijua sistemi më i madh i trajtimit të ujërave të stuhisë në vend. Kjo do të thotë, kur ndërtohet ura për në Krime, asnjë mbetje prej saj nuk u lëshua në ujë dhe nuk do të lëshohet. Vetë struktura iu nënshtrua trajtimit modern të korrozionit.

E vjetër e harruar mirë

Është e vështirë të imagjinohet se Ura e Kerçit ishte planifikuar të ndërtohej 10 vjet më parë, duke kombinuar përpjekjet e vendeve mike të Ukrainës dhe Rusisë. Megjithatë, një plan për të lidhur gadishullin e Krimesë me pjesën jugore të Rusisë me lidhje transporti u propozua nga britanikët. Qeveria sipërmarrëse e Anglisë mendoi se ishte një ide e mirë të ndërtonte një hekurudhë për në Indi pikërisht përtej ngushticës së Kerçit. Pastaj Nikolla II u interesua për këtë projekt, dhe madje e konsideroi seriozisht atë, por lufta pengoi planet e mëtejshme.

Në fakt, e gjithë kjo sugjeron se Ura e Krimesë është një ide e shkëlqyer. Është interesante se gjatësia e urës për në Krime është më e gjatë se vetë ngushtica. Falë kësaj, disa porte tregtare do të lidhen menjëherë. Ndoshta koncepti "çdo re ka një rreshtim argjendi" është i zbatueshëm këtu, pasi nuk dihet se si do të kishte dalë fati i projektit nëse presidenti nuk do të kishte vendosur ta bënte ndërtimin e urës drejtimin kryesor të zhvillimit të transportit për vitet e ardhshme.

Kur do të ndërtohet ura përtej ngushticës?

Në fillim të vitit 2018, mund të themi me besim se ura është gati. Fazat përfundimtare të projektimit të itinerarit dhe hekurudhës mbeten. Rreshtimi i saktë i forcave, funksionalitetit dhe detyrave i lejoi kontraktorët jo vetëm të përmbushnin afatet e përcaktuara, por edhe të ishin përpara afatit. Kjo u raportua për herë të parë në fund të vitit 2017. Me një fjalë, vetë ura tashmë është gati për ngarkesat e ardhshme dhe është në pritje të përgatitjeve përfundimtare përpara testimit dhe funksionimit. Shumica e sistemeve janë verifikuar përmes ekspozimit natyror dhe testimit. Përparimi i ndërtimit të urës për në Krime filloi të përshpejtohej përpara vijës së finishit.

Lajme për dorëzimin e hershëm

Në fillim të marsit 2018, presidenti rus Vladimir Putin tha se brenda pak muajsh do të hapej një pjesë e urës rrugore për në Krime. Për cilat data konkrete foli kreu i shtetit nuk u saktësua. Fakti është se hapja e rrugës për automjetet tashmë është planifikuar për dhjetor 2018, por ka mundësi që kjo të ndodhë edhe në verë. Megjithatë, siç tha për mediat kreu i Ministrisë së Transportit, Maksim Sokolov, është shumë herët për të bërë parashikime në favor të datave fikse. Duhet të kalojnë periudha të pafavorshme që lidhen me vagarinë e natyrës. Si rregull, ato zgjasin deri në fund të marsit, pas së cilës do të bëhet një analizë se kur do të hapet saktësisht ura për në Krime.

Mendimi i rusëve

Në të njëjtat media dhe rrjete sociale, banorët e vendit kanë qëndrime ambivalente ndaj lajmeve të tilla. Në të vërtetë, rusët ndiejnë gëzim dhe krenari teksa dëshmojnë ndërtimin në një shkallë historike. Për shumë njerëz, Ura e Kerçit do të jetë një ngjarje e shumëpritur në zhvillimin e vendit gjatë shumë viteve. Megjithatë, banorët rusë janë të shqetësuar për cilësinë e ndërtimit dhe nuk mendojnë se ia vlen të nxitohen dhe të vihen në punë objekti para afatit. Do të presim, mos nxitoni - ky është disponimi i përgjithshëm i qytetarëve të vendit tonë. Në të vërtetë, të gjithë vlerësuan punën e jashtëzakonshme të kryer si nga vetë kreu i shtetit ashtu edhe nga ekipet e ndërtimit, dhe kur do të hapet ura për në Krime - në dimër apo verë - nuk është aq e rëndësishme për shumicën.

Ngjarja e madhe

Megjithatë, aktualisht ka data konkrete dhe specifike në të cilat po fokusohet i gjithë vendi. Ato u shpallën që në fillim dhe praktikisht nuk ndryshuan, gjë që, natyrisht, tregon një llogaritje të mirë. Kështu, Ura e Krimesë përtej ngushticës Kerç do të vihet në funksion deri në fund të vitit 2019. Data zyrtare për hapjen e trafikut rrugor është dhjetor 2018 (sipas disa raporteve është zhvendosur në maj), dhe hekurudhat do të hapen një vit më vonë - në dhjetor 2019.

Pritet që banorët vendas të organizojnë një festë përgjatë gjithë gjatësisë së urës për në Krime (për aq sa është e mundur), dhe në hapje do të marrë pjesë edhe Presidenti i Federatës Ruse. Në të vërtetë, kjo do të jetë një nga ngjarjet më të rëndësishme në historinë moderne të Rusisë, është e këndshme që ne kemi mundësinë të vëzhgojmë një zhvillim të tillë të shtetit. Nuk ka kuptim të numërosh sa para janë shpenzuar, por imagjinoni sa netë, përpjekje dhe punë njerëzore janë shpenzuar. Njohja se i gjithë vendi është në pritje të kësaj ure motivon 13 mijë punëtorë që të vazhdojnë punën. Ndoshta, kur të ndërtohet përfundimisht ura për në Krime, situata politike do të ndryshojë.

Momenti që u prit me padurim në të dy anët e ngushticës së Kerçit - Ura e Krimesë është e hapur për kamionë. Tani është e mundur të dërgohen ushqime, materiale ndërtimi dhe mallra të tjera nga kontinenti në gadishull dhe mbrapa shumë më shpejt dhe më lirë - kompanitë e transportit nuk kanë nevojë të paguajnë për tragetin. Kamionët e parë kaluan nëpër urë në mesnatë.

Nga Jalta në Voronezh në më pak se një ditë. Më parë, vetëm për të kaluar ngushticën e Kerçit duhej më shumë se një ditë. Gjatë stuhive, tragetet duhej të prisnin me javë të tëra.

“Pardje po kaloja; Në orën 9 qëndrova në rezervuarin e vendosjes, bleva bileta, kalova në orën 4 të mbrëmjes dhe u vonova për shkarkim. Dhe matanë urës, mendoj, brenda gjysmë ore do të kalojmë ngushticën, - gëzon shoferi Sergei Zbiranik.

Nuk është për asgjë që autostrada A-290 nga Krimea në Territorin Krasnodar dhe mbrapa quhet "rruga e jetës". Vetëm shikoni sa kamionë janë rreshtuar për të qenë ndër të parët që do të kalojnë urën e Krimesë! Radha shtrihej për disa kilometra - nga Simferopol pothuajse në Kerç, në afrimet e automjeteve. Dhe tani rruga nga një breg në tjetrin është bërë shumë më afër, jo vetëm për makinat dhe autobusët e pasagjerëve, por edhe për kamionët e rëndë.

Ky moment pritej me padurim në të dy anët e ngushticës së Kerçit. Shumë, si Andrei Shiyanov, kanë qenë që nga e enjtja e kaluar. Ai solli materiale ndërtimi në gadishull me traget. Ai kthehet në shtëpi në rajonin e Stavropolit me fruta të Krimesë dhe kalon urën.

"Djema, sinqerisht, nuk mund ta besoj, ne qëndronim për ditë të tëra, duke pritur kalimin, tani është 17-18 minuta - ne jemi në anën tjetër, shkëlqyeshëm!" - thotë shoferi Andrey Shiyanov.

Ëndrra u bë realitet pikërisht në mesnatë. Së bashku me sinjalistikën rrugore u hoqën të gjitha kufizimet për kalimin e automjeteve me peshë maksimale të lejuar mbi 3.5 tonë.

Në bregun e Tamanit, inspektorët e policisë së trafikut u ofrojnë shoferëve të kamionëve një shije të urës së Krimesë përpara se të kalojnë nëpër të - ata i trajtojnë me tortë.

Duke dekoruar kabinat me balona, ​​flukset e ngarkesave lëviznin njëkohësisht nga të dy anët. Nga Territori i Krasnodarit, Evgeniy dërgon produkte në zinxhirët e shitjes me pakicë të Krimesë. Dhe pastaj - Feodosia, Simferopol dhe Sevastopol. Evgeniy dërgon mallra përgjatë rrugës së autostradës Tavrida në ndërtim. Aktualisht është me dy korsi - ka shumë mbingarkesë për shkak të punimeve në rrugë, por deri në vitin 2020 do të zgjerohet në katër korsi.

Vozitja nëpër urë kursen jo vetëm kohë, por edhe para. Transporti i kamionit përgjatë vendkalimit detar në të dy drejtimet kushtoi pothuajse 40 mijë rubla. Udhëtimi në urë është falas.

“Tani kostoja e transportit do të hiqet nga kostoja e mallrave. Tani dorëzimi do të jetë më i shpejtë, logjistika do të jetë krejtësisht e ndryshme dhe ngarkesat do të dorëzohen saktë dhe më shpejt, "vëren Nikolai Maksimenko, kreu i degës së Krimesë të Shoqatës Ruse të Transportuesve.

Fermerët e Krimesë presin që së bashku me hapjen e trafikut të mallrave në urë, të hapen edhe tregje të reja. Frutat dhe perimet mund të dorëzohen shumë më lirë dhe në kohë.

“Ne i rritim produktet tona, nuk mund t'i shisnim askund, ato humbën. Tani mund të ngarkojmë kamionë të mëdhenj dhe t'i dërgojmë në kontinent, "thotë Alexander Degtyarev.

Që nga mesi i majit, kur u hap trafiku mbi ngushticën e Kerçit, më shumë se dy milionë makina dhe autobusë kanë kaluar urën. Kjo është shumë më tepër se trageti i transportuar gjatë gjithë vitit 2017.

Transporti i mallrave është nisur menjëherë pas përfundimit të sezonit të festave të larta, për të mos mbingarkuar rrugët në të dy anët e ngushticës në verë. Paralelisht me urën rrugore po ndërtohet një urë hekurudhore. Tashmë janë hedhur kilometrat e parë të shinave, përgjatë të cilave trenat e pasagjerëve dhe mallrave do të udhëtojnë për në Krime dhe në vitin 2019.