Land Cruiser 200 taksa rrugore. "Doja të blija një Land Cruiser, tani as nuk e di." Banorët e Ekaterinburgut janë të shqetësuar për rritjen e taksës së transportit për makinat e shtrenjta

Taksa e transportit për makinat Toyota Land Cruiser 200 varet nga sasia e kuajfuqive në makinë (numrin e saktë mund ta shihni në certifikatën e regjistrimit të automjetit ose në pasaportën e automjetit), si dhe nga rajoni në të cilin është regjistruar makina. Shuma e taksës së transportit mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të rajonit.

Në varësi të modifikimit, Toyota Land Cruiser 200 mund të ketë nga 235 kuaj fuqi deri në 381 kuaj fuqi. Kjo ndikon drejtpërdrejt në shumën e taksës së transportit.

Modifikimet e Toyota Land Cruiser 200

Nëse nuk keni gjetur një makinë me kuaj fuqi, atëherë mos u mërzitni, mund të llogarisni taksën e transportit duke përdorur një kalkulator të përgjithshëm të taksave të transportit. . Llogaritjet e kufijve për ndryshimet në taksën e transportit llogariten në përputhje me tarifat aktuale për rajonet e Rusisë dhe janë vetëm për qëllime informative.

Nëse keni blerë një Toyota Land Cruiser 200, atëherë do t'ju duhet të paguani taksën e transportit, përveç nëse, natyrisht, keni instaluar një motor me një kapacitet më të vogël se 75 kuaj fuqi dhe keni regjistruar të gjitha ndryshimet në policinë e trafikut (kjo ndodh rrallë, por ndodh). Banorët e kryeqyteteve - Moska dhe Shën Petersburg - do të duhet të paguajnë më së shumti këto qytete kanë normat më të larta të taksave të transportit, por ka shumë më tepër para në këto qytete sesa në çdo rajon, kështu që unë mendoj se gjithçka është e drejtë; . Pra, zotërimi i një Toyota Land Cruiser 200, në një mënyrë ose në një tjetër, do të kushtojë një qindarkë të bukur. Vlen gjithashtu të theksohet se normat e taksave ndryshojnë në varësi të sasisë së kuaj fuqisë. Për shembull, Toyota Land Cruiser 200 me 110 kf. ka një normë bazë, dhe me 210 kf. nën kapuç, do të ketë një normë bazë të ndryshme (më të madhe). Prandaj, ndryshimi midis shumave të taksave mund të jetë shumë i ndryshëm.

Kush paguan taksën e transportit?

Taksa e transportit zbatohet si për personat fizikë ashtu edhe për personat juridikë. Madje, shteti ka ofruar përfitime për pagesën e taksës së transportit për disa kategori qytetarësh. Kategoritë e tilla nuk mund të paguajnë taksë transporti për një nga makinat e tyre. Këtu përfshihen personat me aftësi të kufizuara, veteranët e Luftës së Dytë Botërore dhe të tjerë. Listën e plotë mund ta shihni duke ndjekur lidhjen. Në të njëjtën kohë, këshillohet të paguani taksën në kohë, pasi nëse nuk paguani në kohë, autoritetet qeveritare ngarkojnë gjoba, domethënë gjoba për çdo ditë vonesë. Vlen të përmendet se mos dija se duhet të paguani tatimin nuk ju përjashton nga pagimi i saj, edhe nëse kjo ndodh në formën e ndonjë agjencie qeveritare.

Pse duhet të paguaj taksë për Toyota Land Cruiser 200

Arsyeja është shumë e thjeshtë - në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, taksa e transportit paguhet nga pronarët e të gjitha automjeteve, fuqia e të cilave tejkalon 75 kuaj fuqi, dhe Toyota Land Cruiser 200 bie në këtë kategori 3 faktorë:

1. Kostoja e makinës (ka peshë nëse makina kushton më shumë se 3 milion rubla)
2. Rajoni i regjistrimit të makinave (autoritetet lokale kanë të drejtë të vendosin vetë shkallën e taksës së transportit)
3. Fuqia e automjetit (për shembull, në një Toyota Land Cruiser 200 është n kuaj fuqi, kështu që norma e taksës shumëzohet me këtë numër)

Duke marrë parasysh të 3 kriteret, si dhe tarifat bazë zyrtare për secilin rajon, ne kemi përgatitur një raport mbi shumën e taksave në rajone të ndryshme për Toyota Land Cruiser 200

Si llogaritet taksa?

Taksa llogaritet duke shumëzuar shkallën e taksës, numrin e kuaj fuqisë dhe faktorin rritës.

Toyota Land Cruiser, në variacionet e tij të ndryshme, ka qenë në tregun e industrisë së automobilave për 70 vjet. Për një kohë kaq të gjatë, gama e modeleve Cruiser ka formuar një ushtri të madhe fansash rreth vetes, e cila garanton nivele të larta shitjesh çdo vit. Këto të fundit, meqë ra fjala, janë të stimuluara mirë nga prodhuesi japonez i automjeteve dhe i afrohet krijimit të modeleve të reja Land Cruiser me shumë përgjegjësi. Deri më sot, gjenerata e fundit kryesore e gamës së modeleve është Land Cruiser i 200-të. Kjo makinë të paraqitura në konfigurime të ndryshme, baza e të cilit është ose një motor benzinë ose naftë. Për shkak të kërkesave të shumta nga lexuesit e burimit tonë, u vendos që të mbulohet në detaje Land Cruiser 200 me naftë, gjë që u bë me sukses në artikullin më poshtë.

Karakteristikat teknike të motorit me naftë

Toyota Land Cruiser 200 me naftë është një analog i plotë i homologëve të tij të benzinës, me përjashtim të njësisë së energjisë. Motori dizel i 200 përfaqësohet nga pajisje të fuqishme dhe mjaft inovative, ose më saktë, një motor V-8. Në versionet e hershme të SUV-it, ai ka një fuqi të barabartë me 235 kuaj fuqi, por versionet e mëvonshme të motorit e rritën fuqinë e tij në 249 kuaj. Një fakt interesant, por karakteristika të ngjashme të fuqisë u bënë nga japonezët posaçërisht për Rusinë, në mënyrë që makina të binte qartë brenda kufijve të taksës minimale. Për vendet e tjera, fuqia e motorit me naftë Land Cruiser 200 u rrit në 260-270 kuaj fuqi.

Vlen të përmendet se motorët me fuqi realisht të ndryshme kanë një dizajn strukturor plotësisht identik. Rritja e fuqisë së njësive të naftës ndodhi vetëm për shkak të përmirësimeve në sistemet e karburantit dhe injektimit të SUV. Në formë magazine, nafta Lend-Cruiser 200 ka karakteristikat e mëposhtme:

numri i valvulave për cilindër - 4 copë;
numri i cilindrave - 8 copë;
vëllimi - 4,461 centimetra kub;
fuqia - 235-249 kuaj fuqi;
shpejtësia me të cilën arrihet fuqia e deklaruar është 3200 rpm;
çift rrotullues - 615/1 800-2 2000 Nm/rpm;
shpejtësia maksimale - 210-215 km/h;
përshpejtimi në 100 km/h - 8.6-8.3 sekonda;
konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 10 litra për 100 kilometra;
konsumi i karburantit në qytet është 12-15 litra për 100 kilometra;
konsumi i karburantit në autostradë - 8,5-9,5 litra për 100 kilometra;
faqosja e motorit - e përparme, gjatësore;
sistemi i furnizimit me energji elektrike - injeksion i drejtpërdrejtë;
raporti i kompresimit - 17 njësi;
diametri i cilindrit/goditja e pistonit - 86/96 mm;
mekanizmi i makinës - i plotë;
punë me kuti ingranazhi - automatik;
karburanti i përdorur - karburant dizel (naftë, naftë);
standardet e sigurisë mjedisore - EURO-4.

Vlen të përmendet se të gjithë motorët me naftë të modelit Land Cruiser 200 janë të pajisur me turbocharging. Sistemi i kontrollit të termocentralit është elektronik dhe plotësisht i automatizuar. Parimi bazë i furnizimit me energji elektrike është ndarja fleksibël e karburantit dizel nga një valvul mbytëse.

Krahasimi i versionit me naftë me benzinë

Kur vendosin të blejnë Land Cruiser 200, shumë entuziastë të makinave përballen me pyetjen - "Cila është më mirë të marrësh: një njësi nafte apo benzinë?" Kjo është me të vërtetë një pyetje urgjente, së cilës, me shumë mundësi, askush nuk do të japë një përgjigje të saktë. Pothuajse çdo forum rreth Toyota Land Cruiser 200 argumenton në mënyrë të papajtueshme nëse një motor me naftë ose benzinë i një SUV është më i mirë, por si është në të vërtetë?

Pasi kemi përmbledhur informacionin nga burimet më të vizituara dhe kemi bërë një analizë të plotë të tij, ne paraqesim një krahasim të versionit me naftë të Land Cruiser 200 me atë me benzinë. Për një ekzaminim më vizual të karakteristikave krahasuese, do të ishte e dobishme t'i kushtohet vëmendje avantazheve të këtij ose atij lloji të motorit:

Përparësitë e naftës	Avantazhet e një njësie benzine
Më pak konsum	Mirëmbajtja më pak e kërkuar
Mundësia e organizimit të udhëtimeve të gjata pa shpenzime të konsiderueshme në karburant	Operacion më i lehtë
Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e funksionimit për të paktën 300,000 kilometra	Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e funksionimit për të paktën 500,000 kilometra
Fuqi e mirë	Fuqi e mirë
Stabiliteti i funksionimit	Stabiliteti i funksionimit

Kështu, Land Cruiser 200 me naftë është një SUV që synon të mbulojë distanca të gjata me kursime maksimale në karburant duke ruajtur të gjithë fuqinë e motorit. Konkurrenti i tij në gamën e modeleve, benzina V-8 me 4.6 litra, "ha" pak më shumë para nga xhepi i pronarit për karburant, por është më pak kërkues në funksionim dhe më i besueshëm. Është e rëndësishme të kuptohet se të dy versionet e modelit Toyota do të zgjasin mjaft gjatë, nëse, sigurisht, kujdeseni siç duhet për to. Në këtë aspekt, nafta është më kërkuese, sepse në dimër kërkon shtimin e detyrueshëm të aditivëve në karburant, vazhdimisht ka nevojë për një filtër karburanti që funksionon mirë dhe disa hollësi të tjera të mirëmbajtjes së naftës. Për më tepër, të dy opsionet e motorit duhet të mirëmbahen duke përdorur vetëm karburant me cilësi të lartë, i cili, për fat të keq, është shumë i rrallë në Rusi.

E rëndësishme!

Siç mund ta shihni, për sa i përket fuqisë dhe disi besueshmërisë, dizel Land Cruiser 200 dhe ai me benzinë janë afërsisht të barabartë. Prandaj, kur zgjidhni midis tyre, kryesisht duhet t'i kushtoni vëmendje nëse jeni gati të mirëmbani me kujdes makinën tuaj, por të kurseni para, ose nëse është më mirë të paguani pak, por të mos kontrolloni me kaq kujdes kalin e hekurt.

Shuma e taksës së naftës

Duke marrë parasysh në detaje temën e taksimit të Land Cruiser 200, nuk shkakton shumë habi. Në varësi të konfigurimit dhe veçorive të tjera të automjetit me naftë, si dhe vendbanimit të pronarit të SUV taksa mbi të do të jetë nga 4,000 në 5,500 rubla në vit. Në varësi të normave aktuale të rifinancimit, kursit të këmbimit të rublës dhe hollësive të tjera ekonomike, madhësia e detyrimit përcaktohet më saktë, por definitivisht nuk do të shkojë përtej kufijve të paraqitur më parë.

Sa i përket mendimit të vetë pronarëve të 200 Land Cruisers me naftë, nuk ka pakënaqësi nga ana e tyre. Njerëzit e perceptojnë këtë shumë të taksës krejtësisht normalisht dhe plotësisht pajtohen me të, kështu që nuk ka nevojë të veçantë të keni frikë nga blerja e këtij SUV për shkak të kostos së mirëmbajtjes së tij.

E rëndësishme! Vlen të theksohet se taksa për Land Cruiser 200 me naftë, edhe pse jo aq e vogël, është një tregues më i ulët se ai i pothuajse të gjithë konkurrentëve të tij.

Filtri i karburantit 200

Një pjesë shumë e rëndësishme e çdo makine me naftë, ose më saktë filtri i saj i karburantit, meriton një pikë të veçantë në artikullin tonë. Rëndësia e kësaj njësie për motorët modernë me naftë thjesht nuk mund të mbivlerësohet, sepse është ajo që mbron motorët nga:

veshja e parakohshme, pasi pastron karburantin dizel nga çdo lagështi, nga e cila ka mjaft në të, dhe kjo, nga ana tjetër, kur futet në ndonjë motor nafte shkakton rritje të shpërthimit;
dëmtime më të vogla, pasi në përgjithësi kryen pastrim gjithëpërfshirës të karburantit.

Filtri i karburantit me naftë Land Cruiser 200 është një njësi plotësisht standarde për një SUV të këtij lloji. Ndodhet në ndarjen e motorit, kështu që çdo pronar i modelit mund të kontrollojë gjendjen e tij në një kohë të përshtatshme. Është e rëndësishme që procedura e kontrollit të kryhet në mënyrë sistematike, sepse shërbimi dhe qëndrueshmëria e filtrit të karburantit përcakton se sa kohë do të lëvizë Land Cruiser juaj i veçantë. Zëvendësimi i një filtri të ndotur kryhet në të gjitha stacionet e shërbimit dhe kushton midis 2500 dhe 5000 rubla. Megjithatë, duke pasur parasysh thjeshtësinë e këtij riparimi me naftë, mund ta bëni vetë. Algoritmi i përgjithshëm i veprimeve është si më poshtë:

E rëndësishme! Kur zëvendësoni filtrin e karburantit Land Cruiser 200 në një motor nafte, sigurohuni që të zëvendësoni gjithashtu unazën o që ndodhet drejtpërdrejt nën kapakun e saj në një zakon të veçantë.

Ndërrimi i vajit, filtrave të ajrit dhe riparime të tjera teknike

Siç u përmend më herët, Land Cruiser 200 me naftë është mjaft kërkues në mirëmbajtjen dhe funksionimin e tij. Përveç rëndësisë së mbajtjes së pastër të filtrit të karburantit, një SUV me naftë ka nevojë:

në ndryshimet në kohë dhe sistematike të vajit;
në pastrimin ose zëvendësimin në kohë dhe sistematik të filtrave të ajrit dhe kabinës;
pastrimi periodik i motorit me aditivë të veçantë të karburantit (veçanërisht i rëndësishëm në dimër, pasi lagështia në karburantin dizel e bën atë të trashë dhe motori me naftë nuk do të jetë në gjendje të funksionojë pa aditivë të veçantë);
në kryerjen e llojeve të tjera të mirëmbajtjes: kontrollimi i presionit të gomave, diagnostikimi i sistemit të karburantit, elektronika për gabime dhe shumë më tepër.

Mirëmbajtja e Land Cruiser 200 është e nevojshme ose kur lindin ndonjë problem në funksionimin e tij, ose kur është arritur një largësi e caktuar. Kjo e fundit, nga rruga, rregullohet nga vetë prodhuesi. Sipas informacioneve nga Toyota, mirëmbajtja sipërfaqësore e motorit të 200-të me naftë duhet të kryhet çdo 10,000 kilometra (kontrollimi dhe zëvendësimi i të gjitha llojeve të filtrave, diagnostikimi i sistemeve bazë të automjeteve, etj.), dhe mirëmbajtja më e thellë e Land Cruiser me kontrollimin e të gjithë komponentëve të SUV - çdo 40,000 kilometra.

Procedura për ndryshimin e lubrifikantit në një motor nafte meriton vëmendje të veçantë. Vaji i naftës Land Cruiser 200 ndërrohet çdo 5000-10000 kilometra dhe kontrollohet çdo 1000 Është e rëndësishme të kuptohet serioziteti i kësaj procedure, pasi mungesa e vajit do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e motorit me naftë të makinës.

E rëndësishme! Nëse motori juaj i 200-të me naftë fillon të "hajë" vaj motori tepër, atëherë ka shumë të ngjarë që diçka të ketë ndodhur me motorin. Problemi nuk duhet të anashkalohet, prandaj është mirë që menjëherë të vizitoni një servis dhe ta riparoni makinën.

Çfarë duhet të bëni nëse nuk fillon, si të ndizni një cigare

Për shkak të specifikës në organizimin e termocentralit me naftë, Land Cruiser 200 ka të ashtuquajturat "plagë" kronike. Më e rëndësishmja prej tyre është pamundësia për të nisur motorin në acar të fortë. Çfarë duhet të bëni në një situatë të tillë dhe si të ndizni një SUV? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Është e rëndësishme të theksohet se një problem i tillë ndodh vetëm në ngrica vërtet të rënda - më shumë se 30 gradë Celsius, natyrisht, në pjesën negative të shkallës. Për të shmangur një problem të tillë në dimër, Land Cruiser duhet të mbushet me karburant të përshtatshëm dizel, pragu i temperaturës së ngrirjes së të cilit është shumë më i lartë se ai i llojit të karburantit veror, dhe përveç kësaj, përdorni aditivë të veçantë.

Nëse tashmë është bërë një gabim fatal ose karburanti dizel i dimrit doli të ishte i cilësisë së dobët dhe thjesht ngriu, atëherë duhet të veproni në një nga mënyrat e mëposhtme:

Opsioni i parë është të drejtoni makinën me çdo mjet të disponueshëm në një vend të ngrohtë, ku karburanti dizel do të ngrohet vetë dhe brenda disa orësh mund të ndizet SUV.
Opsioni i dytë është të ndryshoni filtrin e karburantit në një të ri, pasi shpesh bllokohet me lagështi dhe parafinë nga karburanti dizel në mot të ftohtë. Pas ndryshimit të njësisë, SUV thjesht duhet të fillojë.
Opsioni i tretë është të shkëputni zorrët e karburantit që çojnë karburantin në motor dhe ta mbushni këtë të fundit nga bombola duke ndezur makinën dhe më pas t'i ktheni linjat e karburantit në vendet e tyre. Kjo procedurë është e garantuar për të ngrohur sistemin e karburantit të Land Cruiser dhe makina mund të ndizet.

Vlen të theksohet se në disa raste masat e paraqitura më sipër nuk ndihmojnë, ndaj duhet të veproni ndryshe. Në situata të tilla, si rregull, nuk do të jetë e mundur të rikthehet në jetë një motor nafte pa ndihmën e profesionistëve.

Ndoshta, kjo përfundon të gjitha nuancat e rëndësishme në lidhje me versionin me naftë të Land Cruiser 200. Nëse ky SUV ia vlen të blihet apo jo - vendosni vetë. Shpresojmë që materiali i paraqitur më parë të ishte i dobishëm për ju. Fat i mirë në rrugë!

Rishikimi i videos së Land Cruiser 200 diesel:

Lista e makinave, pronarët e të cilave i nënshtrohen ligjit “Për taksën e luksit” është rritur nga 187 në 279. Ministria e Industrisë dhe Tregtisë përfshiu në të.makinat që vitin e kaluar kushtuan më pak se 3 milion rubla, por për shkak të rënies së kursit të këmbimit të rublës, ato tejkaluan këtë linjë çmimi.

Vladimir Putin propozoi vendosjen e një takse luksi në vitin 2012, kur ai shërbeu si kryeministër. Ai e nënshkroi këtë ligj në korrik 2013, kur ishte tashmë president i Rusisë. Ligji ka hyrë në fuqi më 1 janar 2014.

Ligji përcakton koeficientët që rrisin dhe ulin normat e taksave të transportit për makinat që kushtojnë mbi 3 milion rubla. Rritjet bazohen në çmim, ndërsa uljet bazohen në moshën.

Çmimi është i thjeshtë. Për makina që kushtojnë nga 3 deri në 5 milion rubla. aplikohet një koeficient prej 1.5; nga 5 në 10 milion rubla. - koeficienti 2; dhe për ato më të shtrenjta - faktori 3.

Por merret parasysh edhe mosha e makinës. Kështu, një makinë me vlerë nga 3 deri në 5 milion rubla, e prodhuar më pak se një vit më parë, tatohet me normat aktuale në rajon, shumëzuar me një faktor në rritje prej 1.5. Për makinat me të njëjtin gamë çmimesh, por nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar një deri në dy vjet, ky koeficient është 1.3. Dhe për makinat me një çmim të ngjashëm, por të moshës nga dy deri në tre vjet, tashmë aplikohet një koeficient 1.1. Kjo do të thotë, sa më e re të jetë makina, aq më shumë duhet të paguani për të.

Personat juridikë duhet të përdorin koeficientët e specifikuar në pagesën e parapagimeve tatimore nga tremujori i parë i vitit 2014. Por për individët, taksa e rritur e transportit do të llogaritet për vitin 2014 bazuar në datën e pagesës së saj në vitin 2015.

Në listën e shtuar të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, kategoria e makinave që kushtojnë nga 3 në 5 milion rubla është rritur më së shumti. - nga 100 në 165 artikuj. Ai përfshinte 12 modele shtesë të makinave Audi, si dhe Chevrolet Corvette, Hyundai Equus Royal, Infiniti Q70, Jeep Grand Cherokee SRT8, Lexus LX 570, Mercedes-Benz E 300, Nissan Patrol (Bazë) dhe marka të tjera.

Kategoria e kostos nga 5 në 10 milion rubla. shtoi 23 modele, duke rritur numrin e makinave nga 49 vitin e kaluar në 72 këtë vit.

Numri i makinave që kushtojnë nga 10 në 15 milion rubla. nuk ka ndryshuar: përfshin ende 25 makina.

Por në segmentin e makinave që kushtonin mbi 15 milionë rubla dhe ku kishte 13 marka, ishin dy modele Aston Martin, një Bentley Mulsanne, tre modele Bugatti, katër modele Ferrari dhe Rolls-Royce secila, si dhe dy Lamborghini dhe Mercedes. shtoi Benz G.

Por pronarët e makinave Toyota Land Cruiser 200 nuk duhet të paguajnë më taksë luksoze Kjo markë u fshi nga lista, pasi kostoja aktuale zyrtare e makinës është "vetëm" 2,999,000 rubla.

Lista e plotë mund të shihet në faqen e internetit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse (http://minpromtorg.gov.ru/). Ai përditësohet çdo vit.