Tema e zgjedhjes së vajit për Kia Rio është e gjerë. Për të gjithë formacionin Makinat koreane janë të pajisura me motorë shumë të besueshëm. Megjithatë, nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e kërkuar, pa diagnozë në kohë, ndonjë, madje edhe më motor i besueshëm do të fillojë të dështojë.

Ndryshimet e rregullta të vajit në Kia Rio janë një nga fazat e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina që tashmë janë në përdorim për disa kohë. Motori merr një ngarkesë serioze, dhe për këtë arsye vuan nga konsumimi i parakohshëm pa kujdesin e duhur.

Frekuenca e ndryshimeve të vajit varet nga rekomandimet e prodhuesit. Për të parandaluar konsumimin, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e produktit të paktën çdo 10,000 km. Rreth tre litra lëng derdhen në motor. Fakti i dukshëm është se vaji duhet të ndryshohet menjëherë dhe rregullisht. Treguesi kryesor Për të vendosur nëse nevojitet një ndryshim i vajit, është viskoziteti ose shkalla e rrjedhshmërisë së tij.

Njëkohësisht me vajin në qendrat e shërbimit Gjithmonë. Nëse vendosni të kryeni vetë procedurën e zëvendësimit, merrni parasysh disa vite të ndryshme të prodhimit.

Për shembull, për makinat e 2015, 2012, 2013, 2014, mund të zgjidhni disa opsione të përshtatshme:

• Guaskë Helix Ultra;
• Kuarc total;
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analiza çmim-cilësi tregon se opsioni më i mirë midis atyre të paraqitura është Shell Helix Ultra. Produkti i markës përfshin të gjithë gamën e aditivëve dhe mineraleve. Përdorimi i tij për Rion Koreane është mjaft i justifikuar. Shell nuk e humbet cilësitë pozitive me përdorim aktiv afatgjatë, që është edhe një plus i caktuar për vajin e kësaj kompanie.

Kuarc total mund të mburret me karakteristika mbresëlënëse. Ky vaj është gjithashtu i aftë të mbajë të gjitha pjesët e motorit në gjendje pune. Çmimi i një produkti të markës gjithashtu nuk është i lartë. Karakteristikat origjinale të aditivëve dhe mineraleve të përfshira në vaj ruajnë cilësitë e tyre edhe me aktive funksionimin afatgjatë makinë.

Vaj kompanie Divinol ndryshe nga ato të mëparshmet konsumi i ulët. Përkundër faktit se marka nuk ka marrë reklama të përhapura në media, ajo blihet në mënyrë aktive shoferë të ditur. Opsioni është mjaft i përshtatshëm për KIA, pasi përballon të gjitha funksionet e mbrojtjes së motorit.

Vaj ZIC- një produkt tjetër që shitet në çmim i përballueshëm. Lista mbresëlënëse e aditivëve të përfshirë në përbërjen e saj mund të alarmojë disa. Megjithatë, ato ndikojnë drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga konsumimi i parakohshëm. Mund të derdhet me siguri në motorin Rio.

Nëse marrim parasysh zgjedhjen e vajit nga pikëpamja e zgjedhjes së një marke, atëherë ky ushtrim është praktikisht i padobishëm. Çdo pronar makine ka preferencat e veta. Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të ndryshojë markën vetëm pasi të ketë lexuar një artikull. Për më tepër, prodhuesi Rio nuk rekomandon ndryshimin e markës së vajit. Nëse keni blerë një produkt specifik për ta zëvendësuar, atëherë është më mirë ta përdorni në të ardhmen. Ose përdorni shërbimet e të njëjtit dyqan riparimi auto.

Nëse studioni me kujdes specifikimet në AKI, mund të theksohen informacionet e mëposhtme të rëndësishme:

• Vaji i motorit i rekomanduar nga prodhuesi është Shell HELIX;
• vëllimi i mbushjes 3,3-3,49 litra;
• Klasifikimi i shërbimit API – 4 ose më i lartë;
• diapazoni i temperaturës për vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga -30С (5W20) në +50 (20W50)

Në të njëjtën kohë, një kujtesë për shoferin thotë se përpara se të derdhni vaj, duhet të siguroheni që sipërfaqja afër kapakut të jetë e pastër. qafa mbushëse, si dhe vrima mbushëse. Vrapuesi i vajit gjithashtu duhet të jetë i pastër. Këta tregues janë veçanërisht të rëndësishëm nëse makina operohet në kushte me pluhur dhe të ndotur. Për shembull, kur vozitni në rrugë të papastërta të vendit. Pastrimi në kohë i këtyre pjesëve (dipstiku dhe mbulesa) do të mbrojë motorin nga pluhuri dhe rëra.

Motorët KIA Rio të lëshimeve të mëvonshme janë bërë pa boshllëqe midis pjesëve të fërkimit. Vaji me viskozitet më të ulët depërton më mirë në boshllëqe, duke lubrifikuar më mirë pjesët. Vaji me një viskozitet 5W-40 pothuajse nuk derdhet në boshllëqe të ngushta, duke i lënë ato pa lubrifikim. Për shkak të vajit të mbushur gabimisht, ndodh konsumimi i hershëm i motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit kur ndërroni vajin. Kjo kërkesë është e vlefshme për të dyja motorët me benzinë, si dhe për motorët me naftë.

Është më e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur për Motori KIA jo nga emri i markës, por nga klasa Cilësia e API,IlSAC. Është e rëndësishme të merret parasysh se për secilën gjenerata AKI rekomandon prodhuesi vajra të ndryshëm. Sa më modern të jetë motori, aq më i lartë cilësia duhet të ketë produkti. API SL dhe ILSAC GF-3, për shembull, rekomandohen vetëm për AKI së pari brezave. Vajrat me cilësi më të lartë - API SM/SN dhe ILSAC GF-4/GF-5 - janë mjaft të përshtatshëm për makinat e prodhuara në 2000-2005.

Rio 2005-2009 kërkon përdorim Vajrat API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si në rastin e mëparshëm, vaji është me cilësi më të lartë, për shembull, API SN dhe ILSAC GF-5 janë opsione mjaft të përshtatshme. Më shumë Cilesi e dobet vaji nuk mund të përdoret. Në KIA Rio 2015 rekomandohet përdorimi i vajit cilësor API SN dhe ILSAC GF-5. Nëse po flasim për KIA Rio me motor dizel, sipas rekomandimit të prodhuesit, duhet të përdorni vaj të cilësisë API CH-4, por më të ulët. Një produkt me cilësi më të lartë do të ishte mirë, p.sh. Vaj Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Pra, në çështjen e zgjedhjes së naftës për Rio, një pyetje retorike mbetet: sintetike apo gjysmë sintetike? Është e pamundur të thuhet se një lloj vaji është më i keq dhe një tjetër është më i mirë. Siç kemi diskutuar më lart, ekziston vajra të përshtatshëm për motorin, por ka të papërshtatshëm, midis të dyve ka cilësi të lartë, dhe ka cilësi të ulët.

Sipas shumicës së njerëzve, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë për Motorët Rio. Vajra të tillë nuk i humbasin vetitë e tyre gjatë përdorimit afatgjatë aktiv të makinës. Sidoqoftë, vajrat sintetikë janë më të shtrenjtë se gjysmë sintetikët.

Informacion për ata që janë të interesuar të kursejnë: ekziston një lloj tjetër vajrash pak i njohur - vajrat hidrokrik. Këto vajra prodhohen nga hidrosinteza e naftës. Ky lloj përpunimi është me kosto të ulët, dhe për këtë arsye produkti përfundimtar është shumë më i lirë se llojet e tjera të vajrave. Vërtetë, vajra të tillë humbasin cilësinë më shpejt se ato sintetike. Vaji është i përshtatshëm kur motori i makinës nuk i nënshtrohet konsumimit serioz. Kjo është, për pronarët që nuk e përdorin shpesh AKI-në e tyre.

Zgjedhja e vajit të duhur të motorit do të parandalojë konsumimin dhe do të sigurojë funksionimin e duhur. motori i makinës. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se çfarë lloj vaji duhet të derdhni në motorin Kia Rio. Përveç kësaj, do të mësoni se si të përcaktoni frekuencën e punës së zëvendësimit të lubrifikantit dhe Filter vaji dhe si ta bëni vetë këtë punë.

[Fshih]

Rreth frekuencës së zëvendësimit

Udhëzimet e funksionimit, të rëndësishme për makinat e prodhuara në 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, rekomandojnë ndryshimin e vajit çdo 15 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, ky rekomandim është i përshtatshëm vetëm për funksionimin e makinës në kushte optimale, gjë që nuk është gjithmonë e realizueshme në Rusi dhe vendet e CIS.

Rrugët e qytetit janë të mbingarkuara, makinat lëvizin me shpejtësi të ulët dhe qëndrojnë boshe në bllokime trafiku. Në kushte të tilla, motorët funksionojnë për një kohë të gjatë në shpejtësia boshe, dhe kjo nuk ndikon aspak në leximet e shpejtësisë. Gjithashtu, periudha e zëvendësimit ndikohet ndjeshëm nga cilësia e karburantit në pikat e karburantit, e cila jo gjithmonë korrespondon parametrat e nevojshëm. Prandaj, kilometrazhi optimal i automjetit ndërmjet zëvendësimeve është lubrifikant motorik kilometrazhi do të jetë afërsisht 10 mijë km, dhe gjatë operimit në kushte të vështiraështë reduktuar në 7–8 mijë km.

Disa ekspertë këshillojnë kur vendosni se kur duhet të ndryshoni lëng lubrifikues, përdorimi i indikacioneve kompjuter në bord. Me ndihmën e tij mund ta zbuloni lehtësisht Shpejtësia mesatare lëvizjet e makinave. Nëse kjo shifër është më shumë se 50 km/h, mund ta përdorni me siguri njësinë e energjisë deri në një kilometrazh prej 15 mijë km. Nëse është rreth 30 km/h, kilometrazhi reduktohet në 10 mijë km.

Shikoni një video në lidhje me ndryshimin e vajit nga përdoruesi Mikhail Knyazev.

Shkaqet e mundshme të konsumit të naftës

Ky problem shfaqet edhe në makina krejtësisht të reja, por më shpesh kjo "sëmundje" shoqëron makina me kilometrazh të konsiderueshëm.

Rritja e konsumit të naftës mund të shkaktohet nga:

• prania e rrjedhjeve në njësinë e energjisë;
• veshja e cilindrit, pistonëve, unazave;
• rritja e hendekut midis tufave udhëzuese dhe kërcellit të valvulave;

Shkaqet tipike të problemeve të tilla:

• funksionimi jo i duhur i makinës;
• lëvizje në kushte pluhuri;
• punoni për një kohë të gjatë me shpejtësi boshe;
• lëvizje të shpeshta me shpejtësi të lartë.

Cilin vaj është më mirë të zgjidhni

Jeta e shërbimit të çdo motori i makinës varet nga cilësia e lubrifikantit të përdorur. Mund të jetë e vështirë të vendosni vetë zgjedhja e duhur, pasi platformat e tregtimit janë të mbushura me një numër të madh vajrash motorikë prodhues të ndryshëm Dhe cilësi të ndryshme. Rishikoni rekomandimet e prodhuesit të makinave, dëgjoni këshillat e ekspertëve dhe vetëm atëherë vendosni se çfarë lloj vaji të derdhni në motorin Kia Rio.

Vaj makine për Kia Rio Lubrifikant QUARTZ Vaj HELIX ULTRA Oil HELIX

Lubrifikantët e motorëve dallohen sipas sezonit të përdorimit:

• lubrifikantë dimëror;
• vajra verore;
• vajra motorikë për të gjitha sezonet.

Këto produkte bazohen në materialet e mëposhtme:

• vajra minerale;
• gjysmë sintetike;
• sintetike.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave me bazë sintetike për Kia Rio. Një produkt të tillë i shtohen aditivë të ndryshëm, të cilët përmirësojnë lagshmërinë, kanë veti kundër korrozionit dhe rrisin rezistencën ndaj konsumit. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut të motorit nga prodhuesi është 5W-20, 5W-30. Gjithashtu fitoi popullaritet të madh vajra për të gjitha stinët me një viskozitet 10W-40.

Nëse pronari vendos të ndryshojë vetë lubrifikantin, ai duhet të marrë parasysh veçoritë ekzistuese të njësive të fuqisë së këtyre makinave.

• Shell Helix Ultra;
• Kuarc total;
• Divinol;
• ZIC XQ LS;

Nga lista e paraqitur më së shumti opsion i përshtatshëm do të jetë Shell Helix Ultra. Ai ka listën e plotë aditivëve të nevojshëm, të cilat sigurojnë një periudhë të gjatë funksionimi të makinës. Total Quartz gjithashtu ka një grup të mirë aditivësh. Konsumi më i ulët ka lubrifikant Divinol. Lëngu ZIC XQ LS gjithashtu mund të përdoret në mënyrë të sigurt për këtë makinë. Përveç lubrifikantëve të listuar, ata përdorin produkte nga Mobile, Castrol dhe disa të tjerë.

Zgjedhja e një filtri

Filter vaji

Zëvendësimi i lubrifikantit të motorit në Makinë Kia Rio nënkupton zëvendësimi i detyrueshëm Filter vaji. Për modifikime të caktuara të motorit, përdoren filtra vaji me numra të ndryshëm të katalogut. Për njësia e fuqisë me kapacitet motori 1.4 litra, filtri ka Numri i katalogut 2630002503, dhe nëse vëllimi është 1.6 litra, numri tashmë është 2630035504. Kostoja e tij mund të fillojë nga 200 rubla, varet nga prodhuesi i pjesës rezervë dhe marka e zinxhirit të shitjes me pakicë.

Kontrolli i nivelit dhe vëllimi i kërkuar

Sasia e lubrifikantit të motorit varet nga lloji i motorit dhe madhësia e tij.

Motorri		HP	Viti i publikimit (fillimi-fundi)		Vëllimi i vajit të motorit, l	Filtër, l
1.1CRDi		75	2011	—>	4.80	0.5
1.2i 16V	K1.25	87	2011	—>	3.30	0.3
1.3i	MI-TECH	75/82	2000	2005	3.40	0.2
1.4i 16V	G4EE	97	2005	2011	3.30	0.3
1.4i 16V	Y-1.4	107	2011	—>	3.70(3.30)	0.3
1.5i 16V		98/108	2000	2005	3.40	0.2
1.4CRDi		90	2011	—>	5.30	0.5
1.5CRDi	D4FA	109	2005	2008	5.30	0.5
1.6i 16V	G4ED	112	2005	2011	3.30	0.3
1.6i 16V		123	2011	—>	3.30	0.3

Para se të kontrolloni nivelin e vajit, duhet të fikni motorin pas udhëtimit dhe të prisni 5-10 minuta derisa lëngu të derdhet në kavilje.

Udhëzime për matjen e nivelit dhe shtimin e lubrifikantit:

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, horizontale.
2. Kapaku i vajit ndodhet në pjesën e përparme ndarja e motorit, spina mbushëse është në anën e djathtë të kapakut të kokës së cilindrit.
3. Hiqeni matësin e nivelit, fshijeni me një leckë dhe vendoseni përsëri në vend.
4. Hiqeni përsëri shiritin e treguesit. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Max dhe Min.
5. Për të shtuar vaj, kthejeni kapakun e mbushësit të vajit në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe hiqeni atë.
6. Vaji duhet të derdhet në motor, duke monitoruar nivelin e tij duke përdorur shiritin. Përpara se të hiqni matësin e nivelit, prisni disa minuta që vaji të kullojë në kavilje.

Lubrifikuesi i motorit duhet të jetë i së njëjtës markë, viskozitet dhe klasë cilësore si ai i mbushur më parë.

Ndërroni vajin e motorit vetë

Zëvendësoni lubrifikantin e motorit me Makinë Kia Rio mund të bëhet në dy mënyra: kjo pompimi me vakum lëngu i mbeturinave ose metodë standarde kullimi i vajit të vjetër. Për rastin e parë, do t'ju duhet pajisje speciale që do të pompojnë lubrifikantin përmes vrimës për dipstick. Një pajisje e tillë nuk është e disponueshme në të gjitha stacionet e shërbimit dhe nuk disponohet në garazhe personale për shkak të kostos së lartë.

Është shumë më lirë të bësh një zëvendësim duke përdorur metodën standarde, në të cilën, përmes kullues Lubrifikuesi i përdorur është kulluar. Kjo metodë konsiderohet më e besueshme, pasi shumica e depozitave dhe papastërtive mblidhen në pjesën e poshtme të tiganit, nga ku mund të hiqen plotësisht.

Mjetet dhe materialet harxhuese të nevojshme

Përveç vajit të freskët, do t'ju duhet edhe sa vijon:

• Filter vaji;
• copë litari mbyllëse e tapës së kullimit. Numri i katalogut 21513-23001;
• kontejnerë bosh të vëllimit të kërkuar për mbledhjen e vajit të përdorur;
• një leckë për të hequr lubrifikantin e derdhur;
• një çelës 17" ose një fole me madhësi të ngjashme.

Në disa raste mund të jetë e nevojshme, 3 litra do të jenë të mjaftueshme.

Algoritmi i veprimeve

Vaji i motorit kullohet nga motori vetëm kur është i ngrohtë. Kjo mund të bëhet në fund të udhëtimit ose duke e lënë motorin të funksionojë për rreth 10 minuta.

E rëndësishme! Kur kulloni vajin në një motor të nxehtë, kini kujdes që të mos digjeni.

Procedura do të jetë diçka e tillë:

1. Makina është e instaluar në një mbikalim, ashensor ose më lart vrima e inspektimit. Pas kësaj, duhet të vendosni ndalesa nën rrota.
2. Mbrojtja e karterit ndërhyn në kullimin e lubrifikantit, ai duhet të hiqet.
3. Pas kësaj, lëngu i mbeturinave derdhet në një enë bosh. Përpara se ta bëni këtë, hiqni me kujdes spinën e shkarkimit. Hiqni fillimisht kapakun e mbushësit të vajit, kjo do të përshpejtojë rrjedhën e lubrifikantit.
4. Tani hiqni filtrin e vajit dhe instaloni një pjesë të re rezervë.
5. Priza e kullimit pastrohet nga papastërtitë e huaja, mbi të është instaluar një copë litari e re dhe më pas vidhosur në vend.
6. Derdhni sasinë e kërkuar të lubrifikantit motorik në motor, sa duhet derdhur u raportua më herët. Vëllimi i përzierjes së derdhur kontrollohet duke përdorur një sondë matëse. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Min dhe Max.

Ky operacion nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për pronarët. Mund të bëhet lehtësisht në garazh me duart tuaja.

Derdhja e vajit të motorit në motor

Zëvendësimi i filtrit

Heqja e një filtri të vjetër vaji mund të shkaktojë disa vështirësi. Kur motori është i nxehtë, ai ka temperaturë të lartë, ndaj duhet të vishni doreza kur punoni. Nuk është gjithmonë e mundur ta zhbllokoni atë me dorë, mund të përdorni pajisje të ndryshme për ta çmontuar atë. Disa drejtues e shpojnë kapakun e filtrit me një kaçavidë ose shpuese të hollë dhe më pas e përdorin këtë mjet si një levë me të cilën mund ta kthejnë filtrin nga vendi i tij.

Para se të instaloni një filtër të ri, mbusheni atë vaj të freskët. Mjafton të hidhni 150-200 gram lubrifikant, ta lyeni lehtë me vaj. unazë mbyllëse. Pas kësaj, instaloni elementin e filtrit në vendin e tij. Për të vulosur filtrin, thjesht shtrëngoni atë me dorë në të ardhmen, kjo do ta bëjë më të lehtë çmontimin e produktit të vjetër.

Përdoruesi i KIA RIO FAQ tregon në video se si të ndryshoni vajin dhe filtrin

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse nuk ndiqni orarin e ndryshimit të vajit, ndodh një konsumim i përshpejtuar i pjesëve të motorit. Vajra moderne kanë aditivë që përmirësojnë vetitë e tyre. Puna në kushte temperaturat e larta, këta aditivë digjen gradualisht dhe performanca e lubrifikantit përkeqësohet. Si rezultat, mund të ketë uria e naftës gjë që mund të shkaktojë rrotullimin e veshjeve të boshtit të gungës.

Pjesët e kompresorit të turbocharger vuajnë shumë nga vaji i shteruar. Lubrifikuesi i kontaminuar bllokon kanalet e furnizimit me vaj, gjë që mund të shkaktojë bllokimin e boshtit të kësaj njësie ose mekanizmave të tjerë. I vjetër lëng me vaj largon dobët temperaturën nga pjesët e mbinxehura të motorit, gjë që gjithashtu ka një efekt të keq në gjendjen e tij.

Shpesh, kur blejnë vaj motori, entuziastët e makinave i kushtojnë vëmendje bazë bazë lëngje: sintetike, gjysmë sintetike, minerale. Në të njëjtën kohë, ata nuk i kushtojnë vëmendje klasës, llojit dhe viskozitetit të vajit të motorit. Veprime të tilla mund të çojnë në dalje e parakohshme njësia e energjisë është jashtë funksionit. Është e saktë të blini lubrifikantin e specifikuar në manualin e makinës. Në këtë artikull, ne do të shikojmë vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO sipas manualit të pronarit.

Kur zgjedh vajin e motorit për një model specifik makine, inxhinierët e prodhuesit të makinës marrin parasysh Specifikimet teknike motori dhe kushtet e funksionimit në të cilat do të funksionojë. Kryerja e testeve të duhura për lubrifikantë të ndryshëm në një motor specifik, ju lejon të zgjidhni vajin optimal të motorit, i cili ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe zgjatjen e jetës së njësisë së energjisë. Bazuar në rezultatet e testimit, prodhuesi i makinës përfshin vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO në udhëzimet e funksionimit të automjetit. Manuali tregon karakteristikat e viskozitetit dhe përputhshmërinë e lubrifikantit me kërkesat e sistemeve API, ILSAC, ACEA.

Kur zgjidhni një lubrifikant për Kia Rio, merrni parasysh sezonin jashtë makinës. Vajrat e motorëve të projektuar për dimër janë më të lëngshëm sesa lëngjet e dizajnuara për verë. Ju mund të blini lubrifikant për të gjitha sezonet. Vlen gjithashtu të njiheni me tolerancat në kutinë e vajit të motorit. Prania e miratimeve nga prodhuesi i një modeli specifik makine tregon që vaji plotëson kërkesat e prodhuesit të makinës.

KIA RIO JB 2005-2011

1. Për motorët me benzinë:

• Klasa e cilësisë API -SM ose më e lartë në mungesë të vajit motorik të specifikuar, mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4.

1. Në njësitë e fuqisë me naftë:

• sipas Specifikimet e API- CH-4 ose më i lartë;
• në përputhje me Sistemi ACEA- B4.

Sipas tabelës 1, zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për karakteristikat e viskozitetit, duke pasur parasysh regjimi i temperaturës në bord të makinës.

Tabela 1. Viskoziteti në varësi të diapazonit të temperaturës.

*1 - arrini kursime përzierje e karburantit lejon përdorimin e vajrave motorikë që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

• sipas SAE 5W-20;
• Nga Sistemi API- SM;
• në përputhje me ILSAC - GF-4.

Nga Tabela 1 vijon, për shembull, në intervalin e temperaturës nga -30 0 C (ose më pak) në +50 0 C (ose më shumë) për motorët me benzinë, përdorni lëngje 5W-20 ose 5W-30. Për njësitë me naftë Rekomandohet përdorimi i 15W-40 në temperatura nga -17 0 C deri në +50 0 C (ose më shumë). Shkallë temperature për llojet e tjera të lubrifikantit llogaritet në mënyrë të ngjashme.

KIA RIO QB 2011-2014 dhe KIA RIO QB FL 2015-2017

Bazuar në udhëzimet e përdorimit të makinës, për motorët 1.4 l dhe 1.6 l që punojnë me benzinë ​​duhet të përdorni lëngjet motorike, që korrespondon me karakteristikat:

• sipas Klasifikimet API-SM ose më shumë, nëse nuk disponohet vaj të specifikuar Mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4 ose më i lartë.

Kërkesat për karakteristikat e viskozitetit të vajit janë të ngjashme me KIA RIO JB 2005-2011, kështu që lubrifikuesi i kërkuar mund të zgjidhet nga Tabela 1.

Një vaj me karakteristikat e mëposhtme ndihmon në uljen e konsumit të karburantit:

• sipas SAE 5W-20;
• në përputhje me API - SM;
• sipas standardeve ILSAC - GF-4.

konkluzioni

Lubrifikantët kanë rrjedhshmëri të ndryshme dhe përbërje kimike aditivëve Prandaj, është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO. Mbushja me një vaj që nuk i plotëson parametrat redukton performancën e motorit dhe rrit konsumin e karburantit. Nëse lubrifikuesi është shumë i trashë ose i hollë, kjo do të çojë në përkeqësim të mbrojtjes së njësisë së energjisë dhe të saj veshja e parakohshme. Mundësisht derdhni vajra origjinale, në mungesë të tyre, lejohet përdorimi i lëngjeve që plotësojnë të gjitha karakteristikat e përcaktuara në manualin e makinës.

Ditë të mbarë për të gjithë! Më në fund duhet të vazhdojmë temën e zgjedhjes së ingranazheve makina koreane! Sot në rendin e ditës është pyetja: Pjesa më e madhe e informacionit për këtë çështje gjendet në artikull. Ju rekomandoj ta lexoni këtë material.

Dhe ne do të vazhdojmë temën tonë. Kështu që, çfarë lloj vaji përdoret në Kia Rio? Unë mendoj se kur i bëtë motorit të kërkimit këtë pyetje, keni planifikuar të gjeni saktësisht . Nëse po, atëherë patjetër që keni ardhur në vendin e duhur. Tani le të zbresim në biznes!

Çfarë lloj vaji motori përdoret në Kia Rio?

Kur i përgjigjeni kësaj pyetjeje, fillimisht duhet të merrni parasysh gjenerimin e makinës. Dhe, siç e mbani mend, KIA RIO ka tre prej tyre. Bazuar në cilësinë e vajit, atëherë në dy gjeneratat e para duhet të mbushni vajin më të thjeshtë, dhe në të fundit - vetëm ato moderne. Bazuar në një këndvështrim shkencor, gjenerata e parë është shumë modeste për sa i përket cilësisë së vajit. Këtu vaji do të bëjë me klas cilesor sipas API - SL, sipas ILSAC - GF-3. Në ditët e sotme ka pak vajra të tillë. kështu që ju mund të plotësoni më shumë lëngje cilësore, për shembull API SM ose SN, ILSAC GF-4 ose GF-5. Asgjë e keqe nuk do të ndodhë nga kjo, kjo është e sigurt.

Në gjeneratën e dytë, rekomandohet mbushja e vajit me një klasë pak më të lartë të cilësisë, si API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si me gjeneratën e parë, mund të jetë më mirë. Por më keq - nuk rekomandohet. Në çdo rast, motorët në Kia Rio janë shumë të thjeshtë në dizajn, kështu që është shumë e vështirë të bësh ndonjë dëm me vaj me cilësi më të ulët.

Gjenerata e tretë e Kia Rio ka motorë më kërkues. Këtu mund të përdoren vetëm më të mirat vajra cilësore- API SN dhe ILSAC GF-5. Mjaft logjike. Meqenëse motori kërkohet të jetë efikas, dhe standardet mjedisore Ata janë plotësisht të shtypur nga të gjitha anët. Pra, kërkesat për cilësinë e vajit janë bërë më të rrepta. Por unë mendoj se ky nuk është një problem i tillë. Tani shumica dërrmuese e vajrave prodhohen me këtë klasë cilësie.

Më sipër kemi diskutuar vetëm motorët me benzinë. Siç e mbani mend, linja Kia Rio përfshin gjithashtu njësi efikase. Fatkeqësisht, nuk mund t'i lexoj mendjet dhe nuk e di se çfarë motori ka makina juaj. Prandaj, unë do të përshkruaj menjëherë kërkesat për motorët me naftë këtu. NË motorët me naftë ju duhet të mbushni vaj me klasën e cilësisë API CH-4.

Tani le të flasim për ashpërsinë. Kjo është tema më e vështirë ndër Pronarët e AKI-së Rio, dhe jo vetëm. Tashmë është folur kaq shumë për këtë, por ende shumë njerëz nuk e kuptojnë të gjithë çështjen. Fakti është se viskoziteti i vajit duhet të korrespondojë me atë të rekomanduar nga prodhuesi. Në rastin e Kia Rio, viskoziteti nuk duhet të jetë më i lartë se 5W30. Dhe për motorët me bashkim VVT-i - përgjithësisht 5W20. Në motorët e rinj është më mirë të përdorni vetëm viskozitet 5W20, dhe në motorët me kilometrazhi i lartë- 5W30. Kjo nuk është një kërkesë aq e rreptë, por vetëm një rekomandim. Nëse ka 5W20, e derdhim. Nuk është e mundur të blini 5W20, atëherë e mbushim me 5W30. Dhe vetëm kështu. Kërkesa vlen për të dyja motorët me benzinë, si dhe naftë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se boshllëqet midis pjesëve të fërkimit në motorët modernë u bë shumë i vogël. Prandaj, vaji më viskoz mund të mos depërtojë në këto boshllëqe. Në këtë mënyrë motori funksionon praktikisht pa vaj. Kjo çon në konsumim dhe konsum të mëtejshëm të vajit.

Sa i përket prodhuesit, atëherë varet nga ju që të vendosni. çfarë vaji të mbushni në Kia Rio. Në ditët e sotme ka shumë prodhues të lëngjeve. Ka vajra origjinalë, ka vajra nga prodhues të palëve të treta, ka të shtrenjta dhe buxhetore. Çfarë është më mirë varet nga ju që të vendosni. Gjëja kryesore për të kujtuar është se kjo nuk ndodh vaj i keq. Ka vetëm vaj që nuk i plotëson kërkesat. Kjo është e gjitha, shihemi përsëri.

Tabela e përzgjedhjes së vajit për KIA Rio

Në fund të artikullit thjesht nuk mund të mos shtoja një tabelë të mirë mbushja e vëllimeve vajrat e motorit Kia Rio. Studiojeni me kujdes këtë tabelë për të ditur sa vaj ka Motori Kia Rio.

Motorri			Vitet e prodhimit		Vëllimi i vajit
Vëllimi, l	Lloji	Fuqia, hp	Filloni	Përfundimi	Për motorin	Për filtrin e vajit
1.1CRDi	D3FA	75	2011	Koha e tashme	4,8	0,5
1.25i CVVT 16V, 1.25i LPG 16V	G4LA	86	2011	Koha e tashme	3,3	0,3
1.3i	G4EE	75/82	2000	2005	3,4	0,2
1.4i 16V	G4EE	97	2005	2011	3,3	0,3
1.4i 16V	G4FA	107	2011	Koha e tashme	3,3	0,3
1.5i 16V		98/108	2000	2005	3,4	0,2
1.4CRDi	D4FC	90	2011	Koha e tashme	5,3	0,5
1.5CRDi	D4FA	109	2005	2008	5,3	0,5
1.6i 16V	G4ED	112	2005	2011	3,3	0,3
1.6i	G4FD	140	2011	Koha e tashme	3,3	0,3

Kjo eshte e gjitha! Shihemi sërish në faqen tonë të internetit!

Për çfarë roli në punë Makinë Kia Rio luan vaj motori, fjalë për fjalë çdo pronar i këtij modeli e di. Të gjithë komponentët dhe pjesët, falë lubrifikantëve, mbrohen nga korrozioni, fërkimi, konsumimi dhe ftohja. Vaji i motorit së bashku me filtrin ndotet gjatë funksionimit të automjetit me produkte të djegies së karburantit, si dhe elemente të vogla rroje metalike që vijnë nga gërryerja e komponentëve Motori Kia Rio.

Zëvendësimi duhet të kryhet periodikisht pasi të ketë skaduar periudha e lubrifikimit. Këto kohë janë të ndryshme për secilën makinë, por rregulli i pranuar përgjithësisht është se është e nevojshme të mbushni vaj të ri çdo 15,000 km. Zëvendësimi kryhet shumë më shpesh nëse motori operohet gjithmonë në gjendje të rëndë, por për Kia Rio ky tregues është optimal. Natyrisht, mënyra e funksionimit të motorit do të varet gjithmonë nga kushtet e rrugës, kështu që për besueshmëri më të madhe Ekspertët rekomandojnë mbushjen e vajit të ri të motorit çdo 10,000 ose 7,500 km.

Cili produkt është më i mirë?

Në pjesën më të madhe, pronarët e Kia Rio mbushin motorin me Shell Helix, viskoziteti i të cilit është 5W30 ose 5W40. Shkronja W do të thotë dimër dhe, në përputhje me rrethanat, koeficienti 5 përcakton që ky produkt është i përshtatshëm për përdorim periudha e dimrit në një temperaturë jashtë makinës prej -5 C°

Situata me makinat e përdorura është pak më ndryshe. Është e nevojshme të merret parasysh kilometrazhi i automjetit kur ndryshoni vajin e motorit, pasi me çdo kilometër të udhëtuar, niveli minimal i mjaftueshëm i viskozitetit gjithmonë do të rritet. Në këtë rast, çdo produkt mund të përdoret markë tregtare. Para mbushjes, është e nevojshme të pastroni kanalet nëpër të cilat rrjedh lubrifikuesi, me mjete të posaçme projektuar posaçërisht për këtë qëllim.

Natyrisht, markat më të rekomanduara për përdorim në Kia Rio markave të famshme, liderë botërorë në prodhimin e lubrifikantëve. Në lidhje me filtrat, jepen këshilla të ngjashme, pasi vetëm produkti origjinal është konsideruar gjithmonë më i përshtatshmi për Kia Rio. Edhe një copë litari për priza kullimi duhet të jetë me cilësi të lartë nëse pronari dëshiron që pajisja e tij të zgjasë sa më gjatë.

Kur rritet konsumi i lubrifikantit?

Nëse Kia Rio operohet në kushte të vështira, konsumi do të rritet me 1 litër për çdo 1000 kilometra të përshkuar. Cili mënyrë funksionimi mund të karakterizohet si i rëndë?

TE kushte të vështira lidhen:

• Funksionimi i Kia Rio në sipërfaqe të pabarabarta rrugore;
• Lëvizja në kushte të rënda ngricash;
• Ecje e rregullt në distanca të shkurtra;
• Duke lëvizur përreth sipërfaqet rrugore, të spërkatura me kripë ose me disa lëndë të tjera që nxisin korrozionin e elementeve metalikë;
• Motori Kia Rio punon në boshe për një kohë të gjatë.

Në thelb, gjithçka kushte moderne funksionimi i makinerive konsiderohet i ashpër.
Prandaj, zëvendësim i plotë Mirëmbajtja e vajit duhet të kryhet dy herë më shpesh, dhe gjithmonë duhet të jeni të përgatitur të shtoni 1 litër lëng në Kia Rio çdo 1000 km.

Zgjedhja e prodhuesit

Ndryshimi i lëngut në një makinë Kia Rio kryhet gjithmonë pas zgjedhjes lëng i përshtatshëm. Cilësia e lubrifikantëve duhet të plotësojë kërkesat e specifikuara nga prodhuesi i automjetit. Ju mund të blini lëng vetëm nga shitës të besuar që zyrtarisht bashkëpunojnë me përfaqësuesit e shitjeve të prodhuesve të vajrave motorikë në një rajon të caktuar. Furnizuesit kryesorë në botë zhvillohen më së shumti produkte cilësore. Kjo perfshin:

• Mobil 1;
• Guaskë;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• Total;
• Valvolina.

Natyrisht, jo një Pronari i Kia Rio nuk dëshiron të paguajë tepër lubrifikantët, shumë përpiqen të kursejnë para, por në fund arrijnë të dëmtojnë vetëm veten e tyre. Karakteristikat e performancës Performanca e motorit zvogëlohet disa herë më shpejt kur përdorni vajra motorikë me cilësi të ulët dhe të lirë. Kursime të tilla përfundimisht do të rezultojnë në kosto shtesë të detyruara për riparimet e motorit.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur për një motor?

TOYOTA SN SAE 5W-20;
CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20;
Formula Shell SAE 5W-20;
FORD Motorcraft Full Synthetic SAE 5W-20;

Llojet e lubrifikantëve

Prodhimi i të gjithë lubrifikantëve për automobila kryhet duke përdorur të njëjtën teknologji. Çdo lëng krijohet nga një bazë dhe lloje të ndryshme aditivësh që rriten karakteristikat e cilësisë substancave. Cilësia e lubrifikantëve përcaktohet gjithmonë nga analiza e përbërësve që përbëjnë bazën. Për të përmirësuar ose ndryshuar karakteristikat, përdorni aditivë të veçantë. Gjatë funksionimit afatgjatë të motorit, të gjitha material i dobishëm ndalo se punuari. Çdo lëng bazohet në përbërës sintetikë dhe minerale. Kombinimi i ujit sintetik/mineral në një raport 25/75 rezulton në një substancë gjysmë sintetike.

Zëvendësimi i një lloji lëngu me një tjetër kërkon shpëlarje paraprake të motorit, pasi aktiviteti kimik i bazës sintetike është shumë më i lartë se ai mineral. Komponentët më agresivë do të gërryejnë ato më pak aktive, dhe bashkë me ta edhe disa mekanizma të motorit. Një lëng me bazë sintetike ndryshon nga uji mineral në strukturën e modifikuar të strukturës atomike të molekulave të substancës. Ky efekt arrihet duke përdorur pajisje speciale. Lëngu me bazë sintetike mund të zgjasë shumë më gjatë dhe ka rritur rezistencën ndaj temperaturës.

konkluzioni

Çdo pronar makine e kupton rëndësinë e lubrifikantëve me cilësi të lartë për funksionimin normal të mekanizmave të motorit. Për të përcaktuar se cili lubrifikant është i përshtatshëm për një model të veçantë makine, rekomandohet të studioni me kujdes udhëzimet e përpiluara nga prodhuesi.

Rregullat bazë për mirëmbajtjen e makinës: kullimi dhe rimbushja e lubrifikantit

Dhe pak për sekretet e autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por me riparimet dhe mirëmbajtjen. Por edhe unë kam hobi si të gjithë meshkujt. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra metoda të ndryshme dhe mënyra për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë shtesë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!